安康市城东汉江大桥引桥建设工程
箱梁支架与模板现浇砼工程施工安全专项方案
一、编制目的
为严格贯彻执行《陕西省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（指导目录：支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m,或施工总荷载大于15KN/m2,或集中线荷载大于20KN/m的模板支撑系统支架与模板现浇砼工程的安全专项方案需进行专家论证）及相关安全生产的有关规法律法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，确保工程安全，制定本方案。
方案编制适用范围：安康市城东汉江大桥引桥建设工程
二、工程概况
（一）工程简介
安康市城东汉江大桥引桥建设工程位于陕西省安康市汉滨区，起自高井路江南一品小区门口，经巴山东路、油坊村，止于东坝防洪堤，全长1097.21米。
安康市城东汉江大桥横跨汉江，是安康市连接江南与江北的第四座城市桥梁，其中引桥为8联连续箱梁；两侧坡桥各为2联连续箱梁（引桥第一联布置为35+50+35m变截面段；第二联至第六联布置为4×34.48m,第七联布置为3×
34.48m等截面段；第八连布置为42.5+69.48+42.5m变截面段，两侧坡桥布置为两联等截面段4×34.48m）桥梁全长1097.21m
（二）引桥总体布置
1）主桥箱梁结构主桥为（35+3×60+35）m 连续箱梁，对应墩号为 1#～6#，箱梁采用单箱三室截面。60m 主跨箱梁根部梁高 4.2m，跨中梁高 2.7m，梁高
按照二次抛物线变化，变化方程为：H=1.5×（x/28.5） 2 +2.7m（x=0～28.5m）。35m 边跨箱梁根部梁高 4.2m，端部梁高 2.5m，梁高按照二次抛物线变化，变化方程为：H=1.7×（x/28.5） 2 +2.5m （x=0～28.5m）。箱梁顶板宽 19.99m，底板宽 14.99m，翼缘板悬臂长 2.5m，悬臂板端部厚 20cm，根部厚 60cm。右幅（大件桥）跨中顶板厚 40cm，左幅（普通桥）跨中顶板厚 30cm。底板厚 30cm，腹板厚度为 50cm；箱室两端腹板厚度渐变至 85cm。支点截面处设置端、中横梁，中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。
（2）引桥箱梁结构引桥共两联，第一联为 30m 简支箱梁，对应墩台号为0#～1#。第二联为 3×30m 连续箱梁，对应墩台号为 6#～9#。引桥箱梁采用单箱三室截面。梁高为 2.5m，顶板宽 19.99m，底板宽 14.99m，翼缘板悬臂长2.5m，悬臂板端部厚 20cm，根部厚 60cm。右幅（大件桥）跨中顶板厚 40cm，左幅（普通桥）跨中顶板厚 30cm。底板厚 30cm，腹板厚度为 50cm；箱室两端腹板厚度渐变至 85cm。
2.2 现浇支架施工方案根据安康市城东汉江大桥引桥各墩位所处位置及地形特点，现浇箱梁支架拟采用钢管桩+贝雷梁支架+碗扣支架组合和满堂支架两种结构形式。
（1）主桥位处地势高低不平，且位于汉江河道及村庄内，为保证泄洪顺利，不受汛期洪水影响，主桥现浇连续箱梁采用钢管桩+贝雷梁作为现浇支架，贝雷梁上搭设碗扣支架进行施工。
（2）引桥第一联 30m 简支梁跨越既有公路，且地势不平，高差较大，故采用钢管桩+贝雷梁作为现浇支架。同时因该跨为等截面箱梁，梁底为直线，考虑贝雷梁上不搭设碗口架，箱梁底模直接铺设于贝雷梁顶部的分配梁上。在钢管桩顶部设置卸荷块以便后期支架拆除。跨既有公路处设置防护棚架。
（3）引桥第二联3×30m 连续梁为非跨路跨河部分，且桥位处地势较为平坦，桥梁底离地面高度为9m～12m，场地平整后浇筑 20cm 厚 C25 混凝土硬化后采用碗扣式满堂支架法施工。
（4）箱梁底模、腹板外侧模、翼缘板底模、内模均采用 15mm 厚优质光面竹胶板，模板纵向背带采用 10cm×10cm 方木，间距为 30cm。木模与方木采用用钢钉连接固定，模板接缝处贴双面胶，用白铁皮包裹处理。转角处增加嵌条加强处理。木模板与混凝土接触表面做刨光、整平处理。
（5）该桥为双幅桥，受施工场地限制，混凝土浇筑段落按单幅逐段进行施工，先施工右幅，再施工左幅。按设计图纸，主桥箱梁单幅分为三个节段浇注，节段施工缝位置位于 L/5 处（从小里程到大里程可编号为节段 1、2、3），先施工中间节段2，再施工节段1 和节段3；引桥每联为1 个节段。为减轻支架压力及减小浇注强度，计划将每节段箱梁分两次进行浇注，浇注分界线设置在腹板与顶板交界处，即第一次浇注箱梁底板、腹板及横隔板砼，第二次浇注箱梁顶板砼。
（三）桥梁施工要求
基本要求：满足设计要求及公路桥涵施工规范、质量检验评定标准的要求。
我项目部从保证质量安全的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，确保工程质量安全的目标的实现。
工程质量目标：
1、工程竣工交验合格率100%；
2、分项分部工程合格率100%，优良率达到90%以上，争创优质工程。
安全生产目标：
1、死亡率：0；重伤率：小于1.5‰；
2、无各类中毒事件发生，无职业病发生；
3、施工现场安全达标。
（四）桥梁施工技术保证条件
1、施工前组织有关人员熟悉图纸，掌握设计标准，做好施工及安全技术交底，充分领会设计意图。
2、结合工程实际，组织有关人员认真学习指挥部的相关文件，在施工中严格按指挥部的质量安全要求进行控制。
3、严格按设计图纸进行实地放样，并进行核对，确保放样准确无误。
4、开工前严格按规范要求做好各项原材料、集料及混合料的试验和配合比设计工作，并报监理工程师批准。
具体做好以下工作：
1、加强隐蔽工程的施工管理，严格按设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》和质量自检、监理复检等程序进行施工，未通过工序检查验收和检查不合格的工程必须经返工处理，合格后才能进行下一道工序施工。未经检查的隐蔽工程不能擅自进行覆盖。
2、选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的检测手段保障工程质量。
3、进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品标识，不合格的材料拒绝使用于本工程，坚决清退出施工现场。
4、混凝土工程采用自动计量装置对使用的砂、石、水泥用量进行准确计量，采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，保障混凝土的质量。
5、混凝土工程支架及模板安装、混凝土浇筑采用定人定岗负责制度，确保混凝土工程模板安装稳固、结构几何尺寸准确，混凝土外美内实。同时指定专人负责混凝土的养护工作。
6、严格遵循相关安全管理规定及操作规程，确保施工安全。
三、编制依据
1、《陕西省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；
2、国家颁布的行业标准：《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》；
3、城东汉江大桥建设项目指挥部下发的文件及相关资料；
4、《城东汉江大桥引桥建设工程施工设计图》及合同文件；
5、我项目经理部类似本工程的施工经验；
四、施工计划
（一）进度计划
1、现浇箱梁桥整体施工进度计划
根据本工程实际情况及我部施工实力，本工程按限定工期进行安排施工，为确保在22个月内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段为施工准备：计划工期2个月；
第二阶段为工程全面施工阶段：桥梁工程计划工期20个月；
第三阶段为清理现场：计划工期近1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。
2、一联现浇箱梁施工进度计划
箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按联逐孔分段浇筑，一联现浇箱梁施工工期计划为50天。主要工序节点工期计划如下:
支架搭设：15天；
砂袋（或钢筋）吊装、预压、卸载：12天（其中预压时间不少于7天）； 钢筋绑扎：15天； 模板安装：6天； 砼浇筑 ：2天；
注：场地平整和加固处理提前完成，不占用施工节点时间。 （二）材料设备计划
我部拟投入本合同段现浇箱梁桥工程施工的主要机械设备，见下表；施工材料根据工程进展情况提前1个月计划调配。
现浇箱梁桥施工的主要机械设备
设备名称
设备型号 数量
新旧程度 自有或租赁 用 途
挖掘机 CAT320C 1台 90% 自有 场地平整、便道修筑、结构物
开挖等
装载机 ZL50 1台 95% 自有 推土机 TY220 1台 95% 自有 振动压路机 CA51Dyanpa c 1台 90% 自有 15T 自卸汽
车 TATRA815B
4台 90% 自有 洒水汽车 EQ1041 1辆 90% 自有 洒水
钻机 6台 90% 自有 桥梁桩基础钻孔施工 抽水机 10SH-6 4台 100% 自有 桥梁施工供水
钢筋加工
机械 WJ-40
8台 100% 自有
桥涵结构物钢筋加工
电焊机
BX750
20台
100%
自有
搅拌站JS1000 6台100% 自有混凝土拌和（整个标段共用2
座搅拌站）
振捣设备30
台
100% 自有结构物混凝土振捣
箱梁模板15mm竹胶
板
3跨100% 自有
结构物混凝土模板
盖梁钢模
板
2套100% 自有
墩柱钢模
板15
米
100% 自有
钢管支架Φ48*3.5mm 3跨100% 自有满堂支架
柴油发电机组GE8281SRI2
7
7台90% 自有施工应急供电
吊车BENZE-55B 2台90% 自有涵洞盖板安装、结构物钢筋、模板吊装，混凝土提升
注：现浇箱梁混凝土施工采用汽车泵泵送方法，汽车泵根据工程需要在当地租赁。
五、现浇箱梁施工工艺
（一）施工方法
施工时，先将桥位地基处理后，采用扣件式满堂支架分幅逐联现浇施工工艺。箱梁内模、底模、侧模均采用15mm竹胶板，模板及支架数量按最大联长度：（24米）边跨+（30米）中跨+边跨（24米）配置。现浇箱梁工艺图：
安康市城东汉江大桥引桥建设工程项目经理部 以人为本，安全第一
箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按逐孔分段浇筑，浇筑顺序从跨中向墩（台）顶方向对称浇筑，最后浇筑墩（台）顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。混凝土接触面按施工缝的要求进行处理。
钢筋、混凝土施工方法同普通钢筋混凝土工程，但应注意:(1)桥台背墙应在箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑；(2)由于混凝土数量大，采取泵送浇筑；（3）浇筑过程中注意控制浇筑顺序和速度。
下面按指导目录重点叙述满堂支架搭设、预压施工，以及模板安装。 （二）满堂支架搭设及预压 1、地基处理
合格
搭设支架、铺设底模
模板制作
支架预压
合格
底模调整
梁底、腹板钢筋安装 波纹管安装及钢绞线穿束
合格
合格
现场检查
钢筋加工
内模安装
梁顶板钢筋安装
混凝土浇筑
合格
合格
合格
养生
砼拌和及运输 制作砼试件 钢铰线下料
钢绞线张拉、压浆
拆除支架、模板
箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度应达到95%以上，个别软弱地基用片石或碎石(砂砾)换填，分层夯实，根据地质资料，现浇箱梁桥址区为粘土，层厚约1.5m,容许承载力[б]=180Kpa。根据支架立杆设计间距及立杆的受力情况（每根立杆的轴向受力N=23.66KN）通过验算，要求地基承载力不小于120 Kpa【验算过程见：七、计算书及图纸第（八）条、地基承载力验算】，可以采用下述基础方案:
根据支架立杆设计间距放出支架基础位置，支架基础采用C25砼长条形基础[尺寸为长*宽*高=(桥宽B+60*2)*40*30cm]，必要时可在其上铺3厘米厚高标号砂浆调平，在其上沿横桥设置条形枕木，砂浆主要用于消除枕木与砼基础接触面间隙，使枕木均匀整体受力。
排水措施：地基整平碾压时横桥向设1.5%横坡（中间高、两边低）排除支架范围内的地表水并在基础两侧沿纵桥向开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，防止雨水和养生过程中流水对地基的影响，引起支架附近地基沉降。
2、支架搭设及模板安装
2.1立杆及横杆设置
按施工图设计采用满堂支架现浇施工，支架采用钢管Φ48*3.5mm，底部设可调底座，顶部设可调U型顶托。施工时左右幅分幅按联并逐孔从跨中往两边墩台对称浇筑。在支架基础施工完成验收合格后，对连续现浇箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管（立杆）平面纵横间距为90cm×60cm，在腹板处横向间距调整为30cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管（立杆）用纵横钢管（大横杆、小横杆）水平相连结，水平钢管的竖向间距（步距）为125cm，支架顶部的水平钢管(大小横杆) 间距根据箱梁底纵坡调整，保证立杆上端（包括可调螺杆）伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过50cm。底层纵横水平杆作为扫地杆，距离地面高度20cm。
2.2剪刀撑设置
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，立杆和横杆安装完毕后，在架体外侧周边及内部纵、横向每5跨（即纵向4.5m,横向3m间距）,由底至顶设置连续竖向剪刀撑，并在竖向剪刀撑顶部交点平面设置连续水平剪刀撑。中间水平剪刀撑按每3步（即3.75m）高度设置一层，同时扫地杆层设置一层水平剪刀撑。竖向剪刀撑成斜杆与地面夹角45～60度,水平剪刀撑成斜杆与支架纵（或横）向夹角45～60度。剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于15cm。【支架验算过程见：七、计算书及图纸第（四）条、支架强度及稳定性验算】。
2.3纵横梁及模板设置
满堂钢管支架搭设完毕后，应测量确定每根立杆上端U型顶托的标高（按其位置处梁底标高〈考虑预拱度设置〉减模板厚度和纵横方木梁及木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，通过U型顶托调整高程，保证整个支架的高度满足设计要求。在支架U型顶托上按顺序设置纵向方木梁（纵梁宽*高=10*15cm）、在纵梁上设置横向木梁（横梁宽*高=5*10cm，中心间距30cm）、在横梁上安装底模板（15mm竹胶板），为了施工方便和安全，在支架两侧设置0.6m宽的工作、检查平台，工作平台要安装1.2m高的护栏并挂安全网。【模板及纵横梁验算过程见：七、计算书及图纸第（五~七）条验算】。
2.4施工工艺
（1）测量放样及标高确定
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架U型顶托。
支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架预拱度，来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底模）。
（2）立杆底座定位
根据立杆放样位置布设可调底座，应放置平整、牢固，底部无悬空现象。
（3）碗扣支架安装
本桥支架最大高度为7m，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及相应横杆，再逐层往上安装。立杆和横杆安装完毕后，安装剪刀撑。
具体搭设顺序及搭设方法
1）根据立杆及横杆的设计组合，从0#桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆，并以左侧的箱梁外边线作为控制边线，立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，用来固定立杆。扫地杆距基础20cm高，本桥最高支架7米，横杆最多步数为6步，搭设过程中应边搭设边设置斜撑作临时固定。
2）随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
3）桥墩系梁顶部采用碗扣式支架加至模板底进行支撑。
4）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，利用三角楔块进行调平，拆除模板时只需取出木楔即可对模板进行拆除。
5）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
（4）U型顶托安装
为便于在支架上部作业，保证施工安全，可在地面上大致调好U型顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化，横桥向、顺桥向每3~4个U型顶托设置控制点，精确调出U型顶托标高。然后用明显的标记标明U型顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个U型顶托的标高。
3、支架预压
浇筑混凝土前，要对支架进行压预。支架预压的目的：
（1）检验支架的安全性，确保施工安全；
（2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
箱梁支架预压荷载拟采用砂袋，预压荷载为箱梁混凝土重量的1.2倍【见七、计算书及图纸第（三）1条、箱梁混凝土荷载：本合同段单位面积最大预压荷载为26.99*1.2=32.4KN/m2】，以消除支架体系的非弹性压缩。支架预压时间应不小于7天且应达到沉降稳定状态，即在连续压重24小时的情况下各测点的下沉均不超过1.0毫米。
（1）加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%（即9.7KN/m 2
)，第三次加载总重的40%（即13KN/m 2）。每级加载时均按从跨中往两边均匀对称加载。
（2）预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩台部处，每组分左、中、右三个点，每跨共设置15点（必要时可在L/8处增设4排观测点）。在观测点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
采用全站仪、钢尺进行布点（观测点布置图如下），水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每次沉降观测应经测量监理工程师抽检合格后，并将观测结果报监理工程师认可同意后，方可进行下道工序。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过1mm ，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕并连续预压7天，直至沉降稳定，即在连续压重24小时的情况下各测点的下沉量均不超过1mm 。经监理工程师检查合格后，方可进行卸载。
观测点布置图
1 1 6 11
2 7 12
3 8 13
4 9 14
5 10 15
1/2跨处 墩（台）处 1/4跨处 1/4跨处 墩（台）处
箱梁底 左边缘 箱梁底右边缘
桥面 中心线
（3）卸载：人工配合吊车吊运砂袋（或预压用钢筋）均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架U 型顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
现浇箱梁支架预拱度设置
4、支架的拆除顺序
现浇箱梁预应力张拉施工完成，并报请监理工程师认可后，方可开始拆除支架， 一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。对于支架整体而言，拆除顺序为：水平方向按照先跨中后支点的顺序进行，竖向按从上至下顺序拆除。，具体拆除顺序及拆除方式见下图：
序号 项目
计算及取值 备注
1 支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的
竖向挠度 δ1
由设计提供 2
支架在荷载作用下的弹
性压缩 n
δ2=∑△hi/n
i=1
通过测量计算各观测点卸载后高程、卸载
前高程变化 3
支架在荷载作用下的非
弹性压缩 δ3
通过预压即可消除，因此预拱度计算时δ3、δ4可取0
4 支架基底在荷载作用下
的非弹性沉陷
δ4
5 预拱度 δ=δ1+δ2+δ3+δ4
6
预拱度值设置
δx=4δ*x*（L-x ）/ L 2 按二次抛物线法分配
原支架第一步
跨
中处支架
5、支架的验算，见七、计算书及相关图纸。
6、支架搭设、拆除及模板安装、拆除的安全措施见五、现浇箱梁施工安全保证措施，第（三）条、各危险性较大的分部分项工程专项方案。
六、现浇箱梁施工安全保证措施
（一）本合同段安全保证体系
1、组织保障:建立健全安全生产组织机构
为规范我部安全生产行为，落实各项安全生产措施，确保施工安全，项目部成立安全生产组织机构，安全生产组织机构办公室设在安全部。
组长：项目经理刘智
副组长：副经理：张立祥、生产经理：胡国文
组员：唐明宽、谢二龙、王财广、佘叶飞
2、各工区工程队负责人为各队安全生产责任人，下设各队安全生产专职安全员。
2.1安全生产组织机构图如下：
组长：刘智
副组长：张立祥、胡国文
组员：
唐明宽、谢二龙、佘叶飞、王财广
桥梁队负责人
施工队
专职安
全员
2.2安全保证体系框图
2、安全生产监测监控及责任制度 2.1、 安全生产监测监控
为贯彻落实有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，项目部定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全生产责任书，明确安全生产目标，制定各项安全规划，确实达到安全生产全员参加的目的，真正做到“安全生产、人人有责”。按“安全第一，预防为
安全保证体系
思 想 保 证 组 织 保 证 技 术 保 证 经 济 保 证 安全领导小组 安全生产费用 按操作规程施工 安 全 教 育 安 全 第 一 预 防 为 主 用 事 实 和 数 据 说 话
实
行 奖 罚 制 度 配 备 消 防 器 材 撑 握 操 作 规 程 安 全 交 底 安 全 机 构 分 工 负 责
提高安全意识 全员活动 把事故消灭在萌芽状态 经济兑现
确保工程施工中无伤亡事故
主，综合治理”的原则组织施工生产，消除事故隐患，实现安全生产的目标，应做到：
（1）、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。设置安全标志、安全网和不断完善安全保障措施。
（2）、制定安全管理制度和安全技术措施，特种操作人员必须持证上岗，做到“上岗必有证、无证不上岗”，严禁无证上岗操作；高空作业必须设置防护网，作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、挂好安全绳和安全网；机械操作必须定人定机，严格遵守操作规程。
（3）、严格安全监督，建立和完善安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。
安全生产监测监控程序如下：
2.2、 安全生产责任制度
（1）、各级管理人员都应坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。落实安全生产责任制，
不
合格
合格
合格
合格
各施工班组兼职安全员
各施工队专职安全员 项目经理部安全工程师
各施工工区主管负责人
不合格
不合格
逐级签订安全承包合同，明确各级安全工作职责，制定安全规划，确实达到安全生产全员参加、全面管理的目的，真正做到“安全生产，人人有责”。
（2）、坚持“创安”工作评比，定期不定期地检查工地、召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改，及时处理解决。对安全生产工作落实好的部门、个人通报表扬并给予奖励；对安全生产隐患及事故责任人通报批评并追究其相应的经济、法律责任。
（3）、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
(二）施工危险源识别及控制
1、人为因素
大部分的安全事故都是人为的造成的。主要表现在很多从业人员文化素质低、从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足；特种人员无证上岗，存在麻痹和侥幸心理；安全管理制度落实不到位及不遵守相关安全操作管理规定。
相应控制措施：必须对各级领导和广大从业人员进行安全教育和培训（主要内容包括安全生产思想教育、安全技能培训、安全技术交底、典型事故经验教育等等），提高搞好安全生产的责任感和法律意识，增强贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，并且使从业人员掌握相应的安全生产的知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止事故的发生，为确保安全生产创造条件。
2、客观因素
本合同段现浇箱梁规模及结构形式及所处的施工环境，从中可以识别本合同段桥梁施工存在的安全危险源的种类，具体见表：《桥梁施工安全危险源种类、控制措施及救援预案一览表》，并对作业过程中的风险评价采用作业条件危险性
评价法（LEC法），确定风险的大小，进而采取相应的控制措施，确保工程施工安全。
桥梁施工安全危险源种类、控制措施及救援预案一览表
事故类别作业活动控制措施应急救援措施预案
结构、支架、模板及架梁机械设备垮塌事故平台搭设及使
用过程中；支
架及脚手架搭
设、拆除及使
用过程中；架
桥机架梁施工
过程中；模板
施工过程中。
1、过程控制
2、规范操作
有人员伤亡时急送医院抢救伤员；
事故发生后，立即向项目部安全领
导小组汇报，采取应急措施防止事
态扩大；严格制定单项安全抢救施
工方案，并认真执行；对各种意外
事故的发生预先给予充分考虑，施
工中必须作好监护工作，事故发生
后，立即停止作业，作业人员立即
撤离危险地段，查明原因采取补救
措施后，再决定可否进行继续作业；
因垮塌造成人身事故后，同时采取
两个万面的措施，一方面立即抢救
伤员并密切注意伤员情况，防止二
次受伤，另一方面对结构及机械设
备采取临时支撑措施，防止因二次
垮塌伤及抢救者或加重事故后果。
排除和抢救应由有经验的人指挥进
行；对危害大的复杂跨塌，由技术、
安全、保卫部及有关部门共同商定
处理措施。
物体打击及机械伤害事故支模、拆模
中；拼装、
拆除支架；
机械操作不
当。
1、过程控制
2、规范操作
急送医院抢救伤员；遇机械伤害
时，立即停止机械作业；事故发
生后，立即向项目部安全领导小
组汇报，采取应急措施防止事态
扩大。
高处坠落事故墩台施工；桥
梁上部结构
1、过程控制
2、规范操作
事故发生后，立即向项目部安全
领导小组汇报，采取应急措施防
施工；桥面系施工。止事态扩大，立即对现场进行保护，抢救伤员。
触电伤害事故中小型机械
操作过程
中；临时用
电施工过程
中；大临设
施施工中。
1、过程控制
2、规范操作
紧急切断电源；事故发生后，立
即向项目部安全领导小组汇报，
采取应急措施防止事态扩大；立
即进行现场就地抢救，做胸腔心
脏按压，在医务人员未接替前救
治不能终止。
火灾爆炸事故生产、生活
设施而引发
的火灾、爆
炸等突发性
事故；火灾、
爆炸事故导
致有毒有害
废弃物产
生；危险品
仓库、易燃
建筑材料堆
场设置、储
存不当而引
发的火灾爆
炸事故。
1、过程控制
2、规范操作
最早发现者立即报119 火警电
话和120 抢救电话外，在最短
时间内首先报告指挥部值班室；
及时启动预案程序，动用抢救物
资。若有人员受伤，立即抢救。
有毒有害废弃物，通知上级主管
部门，按规定检测和处置，不得
擅自清运、焚烧、填埋；后果严
重，并已影响、涉及到社会时，
听从上级领导和有关部门的协
调、指挥，直至事态平息，恢复
正常的生产、生活秩序。
油料及化学品的泄漏汽油、柴油等
油料以及各
类化学危险
品应防止泄
漏。
1、过程控制
2、规范操作
一旦发生泄漏现象，及时清理干净
被污染场所；油品及化学品在采
购、运输、储存、发放中发生的泄
漏由材料部门进行清理，机械设备
在施工过程中发生的泄漏由机械
部门进行清理。
食物中毒处置预案误食亚硝酸
盐中毒；腐
败变质的蔬
菜瓜果；未
腌透的咸
1、过程控制
发现饭后多人有呕吐、腹泻等不
正常症状时，立即让病人大量饮
水，刺激喉部使其呕吐，立即送
医院，及时向当地卫生防疫部门
报告，并保留剩余食品以备检
桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称：**工程 施工单位： **有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批单位： **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月
目录 一、编制说明 (1) （一）、编制依据 (1) （二）、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) （一）、工程概述 (1) （二）、预制场地建设 (2) （三）、材料要求 (3) （四）、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) （一）、制梁顺序 (5) （二）、施工工艺流程 (6) （三）、模板制作 (6) （四）、钢筋制作安装 (7) （五）、预应力钢束安装 (9) （六）、模板安装 (9) （七）、混凝土浇筑 (10) （八）、模板拆除。 (11) （九）、预应力张拉施工。 (11) （十）、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) （一）、箱梁内、外模．质量控制 (14) （二）、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) （三）、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) （四）、内、外模拆除时间的控制； (17) （五）、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) （一）、安全目标 (18) （二）、安全管理组织机构 (18) （三）、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) （一）、可能出现的突发事件 (20) （二）、突发事件预防措施 (20) （三）、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图（YZC001-YZC004） 附图二、施工进度计划横道图
一、编制说明 （一）、编制依据 1、施工设计图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3、现场实际情况。 （二）、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 （一）、工程概述 **工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。
贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案 编制： 审核： 批准： 2015年11月1 日 海力控股集团有限公司
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 三、模板及支撑体系配置方案 (4) 1、配模方案 (4) 2、支承体系 (4) 3、预拱度 (4) 4、设计荷载验算 (5) 四、模板拆除 (9)
模板施工专项方案 一、工程概况 本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。 下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。 箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。
二、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准； （2）、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件；（3）、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。 2、编制原则 （1）安全第一的原则 坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保施工人员生命安全。 （2）质量根本的原则 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。 （3）风险预控的原则 为保证模板施工人员的生命安全，我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。 （4）资源合理配置的原则 按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。 桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40％、i 2 =-1.617％的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备： 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模
现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案 鸭溪大桥现浇箱梁跨既有高速公路施工安全方案 鸭溪大桥现浇箱梁上跨杭瑞高速公路施工安全方案 一、编制原则及工程概况 1.编制原则 遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求； 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。 坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 坚决服从遵义市交通局、道路权属部门、业主、监理等单位的指挥协调。 施工中严格按照《公路养护安全作业规章》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通的通行安全。 不断优化方案，尽量减小占道施工工期，最大限度减少施工对现有公路的运行影响。 2、工程概况 本合同段仅大桥一座，桥梁平面位于圆曲线上，起点桩号为K20+，终点桩号为K20+，桥梁孔跨布置为3x30m+ +4x30m分左、右幅各预应力连续梁,桥面纵坡为%，横坡设4%的超高。桥墩采用双柱式钢筋砼圆形实心墩，桩基础采
用钻孔灌注桩；桥台采用重力式U型桥台。两桥台处各设置一道RBKF80型伸缩缝，在3号、6号交界墩处各设一道RBKF160型伸缩缝。 现浇连续箱梁第一联、第为预应力砼等截面箱梁，梁高、梁顶宽、梁底宽，断面均为单箱双室；第二联为预应力砼变截面连续梁，在墩顶处设5m等截面段，梁高为；边跨梁端设等截面段，梁高为，各等截面之间为变截面段，梁底按抛物线渐变，断面为单箱双室。在3号、6号墩梁端之间设净距为1m的后浇段，便为 1 / 25 鸭溪大桥现浇箱梁跨既有高速公路施工安全方案 预应力张拉预留张拉空间。箱梁砼标号采用钢筋砼C50，设计基准期为100年，地震等级为VI级。支座采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座，预应力钢束采用钢绞线，波纹管采用SBG 塑料波纹管，锚具采用YM15、BM15锚固体系。鸭溪大桥第二联变截面现浇箱梁55m跨正处于杭瑞高速公路K1612+720处，并上跨杭瑞高速公路，为了保证杭瑞高速公路的通行安全及本工程的工期目标，特编制此方案指导现场施工，确保施工安全。二、箱梁施工安全 1、安全组织机构 2. 危险因素分析及对策措施 本工程现浇箱梁施工支架搭设高，且施工面较广，施工点人员集中，施工周期长，所以必须对分项工程危险因素全
现浇箱梁专项施工 组织设计 1
现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录
第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程
(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆
㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为
40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。（支架布置图见附图2）(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；
香山路桥箱梁架设施工专项安全方案 一、编制说明 1.1 编制目的 为保证山西中南部铁路通道香山路公路桥预制箱梁架设施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点,制订香山路桥箱梁架设施工安全专项方案. 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督. 1.2 采用的标准规范 《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF 50—2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《山西中南部铁路通道香山路公路桥施工图》 二、工程概况 2.1工程概况 香山路公路桥起点里程K0+644.2,终点里程K0+919.8,全桥长275.6米.上部结构设计为(3×30＋3×30＋3×30)米装配式预应力砼连续梁.其中预制箱梁全桥共72片,为预应力后张梁,先简支后连续设计.梁体砼强度等级为C50等级,斜交角度为67°. 2.2施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫干净,测量放样出支座的中心,支座安装完毕后,检查支座顶面高程无误后方可进行安装.支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉,盖梁顶垫石平整,使其顶面标高符合设计要求.安装前测定支座中心正确位置,支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内. 2、运输便道 运梁通道利用既有香山路和本桥小里程侧改路. 3、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等.
现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
目录
第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） （4）《工程测量规范》（GB50026—2007） （7）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004） （8）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2011） （10）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008） 6、施工安全管理规范、规程及手册 （1）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （3）《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) （4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012） （6）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制：何耀 审核：郭慧 批准：杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)
现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥，B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外，其余均为装配式部分预应力简支箱梁，长度从19米至25米不等，共计712片，采用纵向桥面连续梁，单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净，发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈，并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋，使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台，以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台，钢筋间距0.4m，在底部铺设竹胶板，四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏，如下图所示。 拟定工人平均重150kg，湿接缝最大宽度为1.17m，钢筋和竹胶板自重30kg，
后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁， 起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木， 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横
深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者： 审核者： 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依 据 . ................................................................... ............................................. 2 2. 工程概 况 . ................................................................... (2)
2.1工程概 述 ..................................................................... ........................................................................ .......... 2 2.2 箱梁安装基本情 况 ..................................................................... .. (2) 3. 分项工程进度计 划 ..................................................................... .. (3) 3.1箱梁安装进度计 划 ..................................................................... .................................................................. 3 3.2主要分项工程进度计 划 ..................................................................... . (3) 4. 施工方案、方法及工 艺 ..................................................................... . (3) 4.1施工方 案 ..................................................................... ........................................................................ .......... 3 4.2 施工方法及工 艺 ..................................................................... (5)
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况：(略） 二、方案编制依据 （一）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； （二）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004； （三）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95； （四）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； （五）、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5； （六）、《贝雷梁使用手册》； （七）、《建筑结构荷载规范》； （八）、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 （一）、人力资源投入情况（略） （二）、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具
2、测量设备投入情况 （三）、物资材料投入情况（略） 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管，钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的
连接方式，增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m（根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于4m）。横向根数由变截面宽度确定，33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2；30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距为9m，钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m，贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 １、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩（灌注桩7棵横向）及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全
编号：AQ-BH-09522 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 预制箱梁安全施工专项方案Special scheme for safe construction of precast box girder
预制箱梁安全施工专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 2箱梁预制安全专项施工方案 1编制原则和编制依据1.1编制原则 1.1.1遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 1.1.2严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。 1.1.3坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 1.1.4自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则 1.1.5实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。
1.2编制依据 1.2.1山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路《两阶段施工图设计》 1.2.2《德商高速五合同段总体施工组织设计》 1.2.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006； 1.2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； 1.2.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 1.2.6《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》； 1.2.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.2.8《建设工程安全生产管理条例》； 此次桥梁预制施工安全专项方案除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 2、工程概况2.1工程简介 德商高速鄄菏段土建工程第五合同段，起讫桩号为 K240+800～K247+869.223，全长7.06922Km,合同总造价86301392万元。主要工程量有路基填筑117.75万m?，涵洞及通
箱梁预制施工技术及安全专项安全方案 第一章编制依据及原则、目的 第一节编制依据 1、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程施工招标文件》； 2、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程施工招标文件》补遗书； 3、宁宣杭高速宁国至千秋关段路基工程投标文件及工程承包合同； 4、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程02标合同段两阶段施工图设计文件》； 5、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验； 6、安徽省公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求； 7、交通部颁发的现行《公路设计规范》、《公路工程施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》等相关法规、规范。 8、施工现场踏勘及调查情况。 第二节编制原则 1、严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、施工进度安排考虑各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工工地。 7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第三节编制目的 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“以人为本、科学发展”的科学生产理念，指导箱梁预制施工，加强施工现场安全、文明施工，切实保障箱梁预制施工安全生产工作正常开展，确保安全无事故发生，努力实现安全生产管理目标。 第二章工程概况 本标段预制箱梁共计264片，其中20m箱梁12片，30m箱梁252片，根据实际情况决定设置两个预制场，1#预制场施工玉虹大桥和东中路桥箱梁，共计192片30m箱梁，2#预制场施工田村高架桥箱梁，共计72片，其中20m箱梁12片，30m箱梁60片。 各桥的数量具体如下表:
东西侧匝道桥现浇箱梁 模 板 专 项 施 工 方 案 目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章技术特点及技术等级 (3) 第四章施工方案及施工工艺 (4) 第五章施工方案设计计算 (12) 第六章施工主要机械设备和材料 (21) 第七章施工组织安排 (22) 第八章施工进度计划 (23)
第九章工程质量保证措施 (24) 第十章安全生产保证措施 (31) 第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45) 第十二章季节性施工保证措施 (46) 第十三章附图 (48)
第一章编制说明 住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号） 住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号） 《福建省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号） 福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号） 关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《岩土工程勘察（部分）说明书》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路施工手册（桥涵）》上、下册 《路桥施工计算手册》 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）
省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路第04合同段 箱梁吊装施工方案 编制：石佳龙 审核： 审批： 中国中铁航空港建设集团有限公司 三公司（SLTJ—04项目部） 2014年6月23日
目录 一、工程概括 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工方法 (2) 四、质量保证措施 (6) 五、安全保证措施 (7) 六、吊装应急预案 (9) 七、吊装工况计算 (11)
一、工程概括 1、工程简介 自兴大桥全长106m，沿桥梁纵向分五跨设置，每跨20m，共有预应力混凝土箱梁20片，每片平均重55t，采用先简支后连续形式。 1、编写依据 1）、《公路桥涵施工技术标准》JTG TF50-2011 2）、《省道201线室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路两阶段施工图设计》 3）、内蒙古自治区《高速和一级公路施工标准化管理指南》 4）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 5）、《公路工程技术标准》JTGB01-2001 6）、《起重机设计规范》GB/T3811-2008 二、施工准备 1、技术准备 预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，当支座垫石平面标高有出入时，高出部分，要加以凿平，标高不足时，要利用不钢板加以找平。确定无误后，在垫石顶部用墨线弹出永支座的位置，要求以支座中心为中点呈“十”画出支座的四个控制点。 2、吊装准备 1）确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输路线为预制场—既有201线—路基—架梁场地。架设前应对施工现场周围进行必要的平整、压实。 2）架梁前认真记录好每片梁的编号、位置。 3）、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。
现浇箱梁专项施工方案 - 图文 新建杭黄铁路Ⅷ标段单线箱梁现浇专项方案 1.编制依据、编制范围及设计概况 编制依据 1）南东联络线跨合福特大桥-175）、东南联络线2号大桥-174） 2）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅲ、Ⅳ）； 3）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅳ）； 4）《桥梁综合参考图一》； 5）铁路综合接地系统9301）6）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施8388A） 7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 8）新建杭黄铁路Ⅷ标段《实施性施工组织设计》； 9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设241号； 10）《铁路混凝土强度检验评定标准》； 11）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设241号； 12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》； 13）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 14）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》； 15）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混
凝土结构设计规范》; 16）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-20XX 17）《混凝土泵送施工技术规程》JG/T10-20XX 18)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-20XX; 19）《铁路工程施工安全技术规程》； 20）《铁路桥涵设计基本规范》TB J 460-20XX； 21）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB J 463-20XX； 212 新建杭黄铁路Ⅷ标段单线箱梁现浇专项方案 22）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；23）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 24）中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。 编制范围 本施工方案编制范围为新建杭州至黄山铁路工程Ⅷ标段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥16孔现浇梁。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。 设计概况 南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
箱梁预制施工安全专项方案 编制： 复核： 审核：
目录 1、工程概况 (4) 1.1 工程概况 (4) 1.2 地形地貌 (5) 1.3 气象、水文 (5) 1.4 箱梁预制工程量概述 (5) 2、编制说明 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制安全目标 (6) 2.3编制原则及适用范围 (6) 3、施工工艺流程 (7) 3.1箱梁预制施工工艺流程图 (7) 3.2 预制梁场选址 (8) 4、施工计划 (8) 4.1 施工进度计划 (8) 4.2 施工机具设备计划 (8) 4.3 人力资源计划 (9) 5、安全生产管理体系 (10) 5.1、安全控制指标 (10) 5.2、安全管理网络 (10) 6、危险因素的分析与控制 (11) 6.1 危险因素分析 (11)
6.21强化施工安全管理 (11) 6.22物体打击安全防范措施 (11) 6.23施工用电安全管理措施 (12) 6.24起重伤害安全防范措施 (13) 6.25机械车辆伤害安全防范措施 (13) 6.26火灾、爆炸事故安全防范措施 (14) 6.27沉淀池临边防护措施 (15) 6.3 箱梁预制施工安全控制措施 (15) 6.31龙门吊起重作业受力分析 (15) 6.32 模板安装安全控制措施 (21) 6.33 模板拆除安全控制措施 (21) 6.4 季节性施工安全控制措施 (22) 6.41 雨季施工安全控制措施 (22) 6.42 冬季施工安全控制措施 (23) 7、安全操作规程 (23) 7.1 龙门吊安全操作规程 (23) 7.2 钢筋工安全操作规程 (25) 7.3 电气、焊工作业安全操作规程 (27) 8、重大危害处理方案和应急预案 (27) 8.1 应急领导小组： (27) 8.2应急队 (28)