《汽车驾驶基础理论知识》
第一讲 汽车行驶六大操纵机构的运用方法。
汽车行驶六大操纵机构包括：
方向盘 离合器踏板 制动踏板 加速踏板 变速杆 驻车制动器（手刹）
《一》方向盘
1.方向盘的作用：是为了汽车的行驶方向
2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位，方向盘好比一个大钟表，即左手握在九时点，右手握在三时点
3.方向盘握的方法：
四指合拢弯曲，大拇指贴方向盘的边沿
4.左右手的分工
方向盘以左手为主，右手为副
5.方向盘运用的原理
(1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。
即：方向盘向右转动，前轮向右摆动，方向盘向左转动，前轮向左摆动，汽车向左行驶。
（2）汽车在后倒时，方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。
即：方向盘向右转动，车尾向右摆动，方向盘向左转动，车尾向左摆动，换一句话来说，向右倒车，方向盘就给右打，向左倒车方向盘就给左打。
（3）汽车在转弯时，汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。
即：速度快，方向盘要打的快，速度慢，方向盘要打的慢，如果说：汽车的速度快，方向盘打的慢，汽车就转不过弯，直走了，总之，转弯时，方向盘转动的速度和汽车行驶的速度相适应。
（4）汽车在直线行驶的情况下，方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。
即：速度快，方向盘要打的慢，假如说：速度快，方向盘打的快，汽车会蛇行前进。
（5）汽车行驶时，方向盘要快打快回，慢打要慢回，边打边回，打多少要回多少，那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少？
即：方向盘转动一圈是360度，转动两圈是720度，俗称：方向盘转动为两圈时方向盘打不动，打不动就是两圈，前轮摆动的角度是45度，方向盘转动一圈时，前轮摆动是22.5度，汽车在正常转弯时，一般是打一圈回一圈即可。
（6）方向盘运用的三种方法：
〔一〕两手交叉打方向
向右打时，以左手为基准点（这个基准点是方向盘转动360度，和前轮正直状态下的基准点即九时点）右手倒在和左手基准点平行的位置即3时点。
向左打时，以右手为基准点（即三时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（即九时点）。
〔二〕方向盘单手操作小回还。
方向盘单手操作，主要是以左手单手操作，左手单手操作方向盘时，打90度回90度，打180度回180度，叫作单手操作小回还。
〔三〕方向盘单手操作大回还
方向盘左手单手操作时，打360度回360度，叫作单手操作大回还。
方向盘的三种运用方法，根据汽车的行驶情况交替使用。
（7）方向盘的三种
错误的打法：
（一）送方向（二）搓方
向（三）掏方向
（二）离合器踏板
（1）离合器踏板的作用
离合器踏板的作用主要是：动力的结合和分离，当离合器踏板踩下去时，它的动力就分离，当离合器踏板在抬起时，它的动力就结合，离合器踏板踩要踩到底，抬要抬到头
（2）设置离合器踏板的目的
设置离合器踏板的目的主要是为了起步平稳，停车平稳，和换档平稳。
（3）离合器踏板运用的方法
在踩离合器踏板时，一定要用前脚掌踩，用脚关节和腿关节上下屈伸的力量来踩。在正常行驶的情况下，脚要离开离合器踏板，把脚放在离合器踏板的左下方，左脚主要是管的离合器踏板，可千万不可用左脚踩刹车。
（三）制动踏板
（1）制动踏板的作用
制动踏板的作用主要是为了降低车速，和达到停车的目的。制动踏板用右脚踩，用脚关节和腿关节上下伸屈的力量来踩。
（2）采取制动的三种方法
〔一〕制动器踏板完全踩下去时，叫作紧急制动，俗称急刹车，当汽车正常行驶时，遇到突然情况，驾驶员来不及处理时，就用这种刹车。
〔二〕踩一下放一下，这种刹车叫作点刹车，这种刹车在十字路口，车流量比较多的情况下使用。
〔三〕预见性刹车
预见性刹车，也叫缓刹车，在将要停车时，先轻踩，然后在重踩，在重踩时不要踩死，当车滑到一定停车位置时，在踩一下，这种刹车叫作轻重轻的刹车运用方法，在正常行驶时，经常用的就是这种刹车。
（四）加速踏板
（1）加速踏板的作用
加速踏板俗称油门，它主要是为了提高或降低发动机的转速，发动机所需的燃料，叫混合气，即：1:15的混合气，1千克的汽油和15千克的空气进行混合，加速器踏板控制的是，化油器的节气门，当加速踏板往下踩时，节气门开度大，进入的混合气多，所发动机的转速就提高，当加速板抬起时，节气门开度较小，进入的混合气量较小，发动机转速就降低，随之速度降低。
(2)加速踏板的使用方法
加速踏板以右脚跟着地为支点，用前脚掌踩，在不加速的情况下，脚尖上挑，空放在踏板上，右脚除踩刹车外，任何时候，脚不可离开油门。
（五）变速杆
（1）变速杆俗称换档杆，它主要用于通过变换不同的档位，或分离变速器内，相应的各档齿轮，改变传递转距（动力）和变速，并可使汽车前进和后倒，变速杆将变速器的齿轮进行不同的组合称档位。低档位动力大，车速低，高档位车速高，但动力小，倒档可实现倒车，空档可保证汽车在原地不动时，发动机照常运转。
（2）变速杆的握法
五指合拢。掌心贴住
球头，将球头自然地握在掌心中，挂档时不要用力过大，实际上用轻轻一点劲即
可。
（六）手制动操纵杆
（1）手制动操作杆的作用
手制动操作杆，俗称手刹车，是用以防止车辆在停止时，自动溜动的装置，在紧急制动时，也可配合脚制动同时使用，以增强整车制动效能。
（2）手制动操作杆的使用方法
手制动操作杆往上拉，起到制动作用，往下松时，解除制动，往上拉时，以拉即可，往下松时，稍向上提，大拇指按下按钮往下松回位。
第二讲 汽车操纵机构的配合关系
（一） 离合器踏板和加速器踏板的配合关系
当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加速器踏板就要往下踩。
（二） 离合器踏板和制动踏板的配合关系
（1） 速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。
（2） 速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时5公里――10公里的速度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。
（三） 离合器和变速杆的配合关系
（1） 挂档时，先踩离合，后挂档。
（2） 在停车时，先摘空档，后抬离合
第三讲 汽车驾驶基础训练项目及其要领
（一） 转向灯的使用方法：起步拨左转向灯，停车时拨右转向灯，左转弯拨左转向灯，右转弯拨右转向灯，直行不拨转向灯，公路掉头拨左转向灯，超车拨左转向灯超过去拨右转向，驶回原车道后关闭转向。
（二） 起步
（1） 起步前，首先察看汽车前后左右的安全情况，确认安全后，方可起步。
（2） 起步的操作方法：踩离合，拨转向灯，按喇叭，走的时候松手刹。抬离合，听声音。音变车抖，稍停顿（半联动），同时把油加（加的油量大小，脚的自重重量放在油门上即可）换至二档，关转向。
（三） 停车
（1） 速度低停车
先踩离合，后踩刹车（轻踩），拨空档，拉手刹，抬刹车，抬离合。
（2） 速度高停车
先踩刹车，使速度降低到每小时10公里时，再踩离合，拨空档，拉手刹，抬刹车，抬离合。
（3） 路边停车
（1） 停车前，拨右转向灯，看右侧试镜（看右后面有没有过往的车辆和非机动车辆）。
（2） 然后向右打方向，顺着路沿30公分的距离，再向左方向，使车身正直。
（3） 停车时在向右回方向，使前轮正直。
（4） 最后关闭转向灯，停车。
（四） 倒车：
（1）
倒车的三种方法：
一． 左手调整方向，右手扶在副驾驶座位的靠背上，头向后看，从后窗看向后倒车。
二． 从两边侧
试镜看，看两边的参照物，向后倒车。
三． 右手调整方向，左手开启车门，头伸出去向后看，看一边的参照物，向后倒车。三种倒车方法，根据情况，可交替使用。
（2） 倒车前，首先观看车后情况，确认安全后，方可倒车，
（3） 直线倒车：在直线倒车时。要三点成一线，即车前的中间部位，车尾的中间部位，和标杆对齐倒车，假如车尾偏左，向右修正方向，车尾偏右向左修正方向，即反方向的修正方向，而且边打边回，打多少回多少。
（4） 转弯倒车
转弯倒车时，先打一圈方向，然后修正和目标的间隔距离（大约15-－20公分的距离）然后再打一圈方向，车身正直后，回两圈方向，方向回正后，三点成一线时，及时修正方向。
（5） 倒车使操作要领：
踩离合，挂倒档，松手刹，抬离合，听声音，音变车抖稍停顿，同时把油加，左手调整方向，右手搭在付驾驶座位的靠背上，头向后看，从后窗看，三点成一线的修正方向，即偏左向右，偏右向左，方方向的修正方向，边打边回，打多少回多少。
（五） 汽车驾驶的转弯练习：
（1） 汽车转弯的三个要素
（一） 汽车在转弯时的最小转弯半径
汽车的最小半径―――就是说：方向盘向左向右打死，方向盘不要回，汽车绕着圆圈行驶，那么这个圆圈的半径，就是汽车的最小转弯半径，那么汽车的最小转弯半径。它是以外轮来计算的，什么叫外轮呢？向右转弯时，左边的前后轮就成了外轮，向左转弯时，右边的前后轮就成了外轮。
那么汽车的的最小转弯半径，它是根据前轴和后轴的轴距和前轮摆动的角度，轴距长，角度小，汽车的最小转弯半径就大，汽车的最小转弯半径的作用，主要是为了防止汽车在转弯时，外前轮越出线外，或者碰击路旁的障碍物。
（二） 内轮差
内轮差――向右转弯时，右边的前后轮。叫作内轮，向左转弯时，左边的前后轮叫作内轮，那么内轮差就是：方向盘向左或者向右打死，方向盘不要回，前内轮所行的轨迹，和后内轮所行的轨迹之间的距离：叫作：内轮差。
内轮差也是根据前轴和后轴的轴距，和前轮摆动的角度，轴距长，角度小，内轮差值就大，内轮差所起的作用，主要是为了防止，汽车在转弯时，内后轮越出线外，或者碰击路旁的一些障碍物。
（三） 汽车在转弯时的稳定性
汽车在转弯时的稳定性主要是要掌握汽车在转弯时的离心力，什么叫离心力，从汽车的顶部作用于地面的垂直
压力要重力，偏离这个重心叫离心，当汽车在转弯时，一定要放慢车速，很平稳的转弯。
（四） 汽车转弯时的操作方法及图形设计（8字形转弯）
〔1〕 图形设计
（8字形的转弯练习）注：箭头所指的方向，是汽车转弯时的行驶路线，圆点表示标杆
〔2〕 8字形转弯练习的操作方法：
先从左边两标杆进入，方向盘采取两手交叉打方向，及向右打方向，以左手为基准点（九时点），右手倒在和左手基准点平行的位置（及3时点）打两圈，等到车头到了两个标杆中间时，方向盘回还。及向左回两圈方向（注：方向盘向左打时，以右手为基准点3时点，左手倒在和右手基准点平行的位置）然后一次性的再向右打两圈方向，等到车头到了中间两个标杆中间时，方向盘回正，及向左回两圈方向，然后出中间两个标杆时，车尾和标杆平齐时，再向左打四圈方向，然后在回一圈方向，在打一圈方向，车头到了右边两个标杆中间时，在向右回两圈方向，方向盘回正后，车尾和标杆平齐时，再向左打方向，及打两圈方向，再进入中间两个标杆，出中间两个标杆，再进入左边两个标杆，这样往返式的进行，方向盘边打边回，及时的打，及时的回，注：汽车向右转弯时，防止左前轮和右后轮撞杆，向左转弯时，防止右前轮和左后轮撞杆。
〔3〕汽车在转弯时离合器的控制方法：汽车在转弯时。离合器采取半联动状态。速度快时，离合器往下踩一点，但不能停车，速度慢时，离合器往上抬一点，但抬的不能太多，速度不能过快，速度过快时，方向盘来不及调整。
（六） 汽车的换档练习
（1） 汽车换档的操作方法
加档：踩（踩离合器踏板）摘（把变速杆拨入空档位置）挂（把变速杆挂入高一级档位）,抬：（抬起离合器踏板）注：抬离合器踏板时不要抬的过慢，不要象起步那样，更不能抬的过猛。
减档：减档的操作和加档的操作方法相同
即：踩、摘、挂、抬
（2） 加档、减档要掌握的时机：
〔一〕加档、减档掌握的时机，主要是速度，速度是加档、减档的关键，加档过程，也就是加速过程，减档过程，也就是减速过程。
1档加2档，也就是说，在1档时，把速度提到2档的速度，加2档
（每小时10公里的时速，1档加2档），2档加3档，在2档时，把速度提到3档的速度加3档，（每小时20公里的时速，2档加3档），3档加4档，在3档时，把速度提到4档的速度，加4档（没小时30公里的时速，3档加4档）4档加5档，在4档时，把速度提到5档的速度，加5档（每小时40公里的时速，4档加5档）。
（二）减档：也就是说，把速度降下来，降
到几的速度减几档，40公里的时速：5档减4档，30公里的时速，4档减3档，20公里的时速，3档减2档，10公里的时速，2档减1档
〔3〕减档的两种类型:
减档的两种类型：1.自然降低车速进行减档，2.利用制动
的方法，迫使速度降低，进行减档。
自然降低车速进行减档，也就是说，把油门踏板抬起来，汽车在不加油的情况下，它的速度自然的降下来，降到4档的速度减4档，降到3档的速度减3档，降到2档的速度减2档，汽车在正常行驶的情况下，一般减到2档即可
利用制动的方法，迫使速度降低进行减档，术语叫做“制动减档”，制动减档的操作方法即：“踩”［踩制动踏板，但不要踩死］“踩”［踩离合器踏板，踩时要踩到底“摘”［把变速杆拨入空档位置］“挂”［把变速器杆挂入要减的档位］“抬”［同时抬制动踏板和离合器踏板，抬起后左脚放在离合器的左下方，右脚放在油门上加油］
加减档的总体要求：四句话，即：及时，准确，迅速，而且要有节奏感。
七．半坡起步练习：
1.目的是为了提高驾驶员，在上坡路段驾驶车辆的能力，以适应在上坡路段等侯放行时的操作需要。
2.图形设计：
3. 半坡起步的操作方法：
A停车：先踩离合器，后踩刹车停车，停车后，拨空档，（把变速器拨入空档位置）拉手刹，抬离合，抬刹车。
B起步：踩离合，挂一档，拨转向（左转向）按喇叭，抬离合，听声音，音变车抖捎停顿，同时加油松手刹（加的油量大小，脚的自重重量放在油门上的这一点油量即可，如果汽车还不走，离合器住上抬一毫米，不要把离合器完全放开）
C要求：要求正确的使用离合器，油门，档位和手刹的配合关系，做到车辆不后留，不熄火，不冲撞，平稳的起步。
八．公路掉头的练习方法：
1.公路调头，是在六米宽的路段进行公路调头练习；
2.方法：挂一档，朝前走，左打方向打两圈，停车时朝右回方向，回两圈，先回方向后停车；挂倒档，朝后倒，朝右打方向，打两圈，停车时，朝左回方向，四两圈，先回方向，后停车，先踩离合，后踩刹车停车，用同样的方法，两进两退完成公路调头。
3.离合器采用半联动，速度快时，离合器住下踩一点，速度慢时，离合器住上抬一点，用离合器来调整车速。
4.方向盘采用两手交叉打方向，朝左打时以右手为基准点，即3时点，左手倒和右手基准点不行的位置即9时点，向右打，以左手为基准点，右手倒在和左手基准点平行的位置，打两圈，回两圈
5.要求，起步时不熄火，不后留，不冲撞。
九，侧位停车练习：
1. 目的：让驾驶员熟练掌握
将整车正确的停于路右车位中的技能，以适应汽车在正常形式中，临时停车的需要。
2. 图形设计：
3. 侧位停车的操作方法：
A.离合器采取半联动，即：速度快时，离合器住下踩一点，速度慢时，离合器住上抬一点，用离合器半联动的方法
控制好车速。方向盘采取两手交叉打方向，即：向右打以左手为基准点，（9时点）右手放在和左手基准平行的位置（3时点）向左打以右手为基准点（3时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（九时点）
B.先将车住后倒，方向盘不要动，等到前边第一个杆到了右边后窗子后面的角时再打方向，打两圈，（方向盘打死）然后再看左边侧视镜，后后边两个杆，第一个杆出现时，先不要回方向，等到第二个杆出现，并在侧视镜一定位置时，朝左回方向，回四圈，（方向盘向左回死）然后车身正时及时回方向，回两圈停车。
C.要求：不碰杆，左右不压线，后边不出线即可。