福州地铁标志以榕树为设计基本元素，加入“三山一水”的概念，使标志更加集中体现福州地域特色，具有强烈的识别性和认知度。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色，体现了地铁绿色环保，快速便捷的视觉感受。下面是分享的地铁安全大讨论范文。供大家参考!
地铁安全大讨论范文篇一
为全国安全生产活动月，此次全国安全生产月活动的主题是“关爱生命，安全发展”，北京市安全生产月活动的主题是“弘扬安全文化、服务科学发展--喜迎新中国成立60周年”。
为更好地宣传贯彻党中央、国务院、北京市关于安全生产的一系列方针政策，全面贯彻安全生产法，增强职工的安全意识和提高安全文化水平，推动项目部安全生产形势稳定好转，实现今年的安全生产目标，结合总公司下发的《关于开展年全国安全生产月活动的通知》，昌平地铁项目部积极响应，在整个工程开展“安全生产月”活动，通过开展具有特色的宣传教育活动，促进企业安全文化建设，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。根据工程的实际情况，现将昌平地铁工程项目部关于开展年全国生产月活动的具体情况总结如下
一、日昌平地铁工程项目部首先成立了以项目部一把手为首的安全生产月领
导机构，在全工地范围内开展“安全生产月”活动，在现场投入安全标语22余幅，布置安全警示卡100多块，安全警示语90余块，并通过开展具有特色的宣传教育活动，促进企业安全文化建设，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。
二、认真组织广泛宣传贯彻《安全生产法》，大力开展安全生产宣传教育活动，宣传党和国家安全生产方针、政策、法律法规、安全知识、安全技能等，同时还深入宣传落实各级人员的安全生产责任制，增强员工的法制观念，强化安全生产基础管理，消除事故隐患，让安全扎根于每一个人心中。
三、组织青年团员配合安保科在项目部开展“查隐患，纠违章”活动，查处事故安全隐患16处，违章行为10起。大大提高了职工的安全意识和责任心。
月中旬由安质部组织安全人员，有经验的工人及年轻工人20余名利用业余时间，畅谈安全理念及事故案例教训和个人经历。项目部经理陈顺勇、总工王波亲自参加安全座谈会，在座谈会上经理讲解了安全文化、安全氛围和树立安全理念、安全科学。安全事故可以毁掉一个企业，毁掉一个家庭，所以项目部各单位必须把安全放在首位并配合安质部门做好各单位的安全工作，把安全工作扎实的落实下去。
四、违章加隐患就是事故。安质部长赵高亮讲解了现场安全状况、存在的问题和国家安全方面的法律法规及公司长周期安全局面来之不易。汽机安全员杨波
谈到汽机多年的安全经验，个人安全主要来自个人安全意识，项目一队蒋强谈了安全监督必不可少。项目二队赵志谈了个人多年安全工作经验，安全人员必须做到腿勤、嘴勤、脑勤、眼勤，做好过程监督和安全控制。青年工人郭闯和姚维谈了自身受的教育和感受。这次座谈会收到良好的效果。
五、现场进行了区间竖井井下作业应急避险逃生及地面消防演练并布置了20个消防桶和10个消防沙箱。又补充了60个干粉灭火器，分布在汽机、生活区及配电房和变电所，开展“提一项安全建议，找一次安全隐患，查一次安全违章，做一次安全宣传”活动。6月22日，项目部党员15人做一次义务劳动，去清扫现场道路。对现场文明施工起到了促进作用，全面贯彻落实5个百分百绿色文明要求。六、在安全月活动中，现场用拖拉机收集杂物50车，安全文明施工投入20人力，马路清扫投入，竖井作业平台装设了危险点源警示块，不锈钢警戒拉杆12根，定位化标示牌2块，基坑栏杆标准化220m，并对大型机械项目部组织了5次检查，查处隐患12处违章10起。下达了安全文明施工整改单5份，处罚单5份，通报份，并编制了安全简报1份。组织安全培训学习300多人。现场钢管投入了60t，钢板50t，月下旬各单位对安全生产月活动工作，根据工程的实际情况及公司要求进行了严格的自查自改工作，并检查、评估、总结、评比，对先进典型进行表扬，对工作不认真、措施不落实和隐患整改不利的单位进行批评和教育。通过此次“安全生产月”活动进一步明确了责任制，充分调动了每个员工的积极性，从根本上消除了职工对安全工作的模糊认识，增强了职工的安全意识和遵章守纪观念，提高全体员工及家属安全生产的法制意识。确保施工生产安全顺利进行。推进了“关爱生命，关注安全”的企业文化建设。
地铁安全大讨论范文篇二
周五我们在会议室学习了两大地铁事故，分别是韩国釜山地铁3号线相撞事故和广州地铁8号线车厢冒烟起火事件。从两件事故的起因来看，我想归根结底大部分是因为员工工作态度问题造成的。值得我们好好反省，好好学习。下面我分析一下两起事故，牢记在心，避免今后的工作出现类似的情况。韩国东南部港口城市釜山发生地铁追尾事故，造成100余名乘客受伤。事故发生在釜山地铁3号线杯山站至水满谷站区间，突发的供电触网跳闸故障导致一辆列车停在隧道中。
随后，另一辆地铁列车赶来分流故障地铁列车乘客，并将车体转轨，但由于在弯道转弯速度过快，撞上了故障地铁列车。事故发生30分钟后，地铁上的所有乘客被紧急疏散，事故地铁线路区间停运。此次事故造成的原因是前行列车在运行过程中发生弓网故障造成接触网跳闸停电，列车不能继续运行而请求救援，在救援列车进入区间救援时，司机对故障列车停留位置不清，救援列车接近故障列车时速度过快，且因故障列车停留在弯道上，影响司机视野，造成制动距离不够，救援列车与故障列车发生相撞。此次事故给我们一次非常大的警示作用，当发生行车事故需要救援时，司机必须与行调、车站确认被救援列车所在的位置，做到心中有数，车务登乘机车的监控员必须认真与司机核对故障停留车位置，随时提醒司机与被救援列车的距离，与被救援连挂时提醒司机控制好速度，防止速度过高导致安全事件发生。
针对这次事故长沙地铁也做好了相应的措施和准备
一是对长沙地铁2号线全线区间曲线半径小于400米弯道进行梳理，从2线施工图中统计有3个区段半径小于400米，对弯道处进行增加限速牌，提醒司机进入弯道进行限速行车。
二是各次列车司机务必加强对线路、车辆设备的监控。司机在动车前、运行中认真确认行车凭证、进路、信号、道岔、制动状态等，发现异常及时采取措施。
三是遇信号设备故障需要人工驾驶时，尤其是切除车载atp在大坡度及小曲线半径区段运行时人工驾驶时，必须严格控制运行速度。广州地铁8号线一列车运行到鹭江至客村区间时出现接触网打火花现象，列车最终在该区间停下，车上近千名乘客从列车紧急出口撤离，因撤离时发生互相推撞现象，部分乘客因此受伤，最终全部乘客徒步通过隧道后走到车站。至少4名受伤乘客被送往广州市内两家医院治疗。
此次事故造成的直接原因是列车受电装置故障接地后造成列车在区间隧道内暂停。事件发生后，司机未及时通过广播向乘客讲清事件原因，安抚好乘客，使乘客在慌乱中自行解锁车门进入隧道疏散，是事件发生的重要原因。事件造成区间行车中断并有乘客身体不适而住院，社会影响恶劣。广州地铁在全国地铁排名是前列，一直是各城市地铁学习的榜样，其文化之悠久，技术之精湛，很少发生重大安全事故。但是这次事故社会影响恶劣。我们要牢记安全第一，如果经常发
XXX年企业6月安全月活动总结为扎实开展好今年x月份的“安全生产月”活动，公司开展了系列安全活动，公司所属各部门从自身做起，在安全生产工作中“天天保持高度警惕、时时保持清醒头脑”，做到警钟长鸣，从而防止了各类似事故的发生。现结合我公司实际，安全生产月总结如下。 一、坚持“安全第一、预防为主、综合治理” 突出以人为本、警钟长鸣，建设安全文化，强化安全意识，推广先进典型。本次活动公司以奥运保电、安全生产百日督查、安全生产“百问百查”、电力设施保护、农电安全知识、用电安全常识、隐患排查治理、重温学习事故案例为主。努力营造安全、稳定、和谐的环境。确保安全稳定的良好局面，保障公司持续、快速、健康发展。为了确保“安全生产月”活动的有效开展，公司成立了“安全生产月”活动领导小组，提前安排，提前落实，求真务实的开展工作。以“安全第一、预防为主、综合治理”为中心，以“治理隐患，防范事故”为活
动主题，以“六不发生、五个控制”活动目标，深入彻底地开展“安全生产月”活动。 1、“学制度、强素质、保安全”活动(6月1日—6月20日)：在此期间，采取分散、集中等多种学习形式，组织广大干部职工认真加强学习了《电力安全工作规程》、《工作票、操作票管理规定》、《(省公司党委1号文)关于加强安全生产工作的决定》、《(东供电党1号文)关于进一步强化安全生产工作的决定》、国网公司《2008年安全生产工作意见》、“3.17”海东公司川口变发生的人身触电事故、“7.18”西宁供电局误操作事故、“8·21”湖南娄底新化县电力局人身触电死亡事故、国家电网公司[2007]8号文，关于近期发生事故的通报、《电力设施保护条例》;在此基础上要以班组为单位，举办安全生产法规制度知识互答竞赛活动，以巩固学习成果，增强职工安全素质。竞赛活动采用有奖答题的形式。各部门认真组织本部门职工积极参与，参与人数不少于本部门职工的95%。 2、“安全、稳定、和谐”主题征文活动(6月2日—6月25日)：在学习的基础上，深入挖掘各部门、班组坚持以人为本、
地铁运营乘务安全管理研究 发表时间：2017-12-13T11:12:48.407Z 来源：《建筑科技》2017年第12期作者：李绍虎 [导读] 应该从影响地铁运营的因素出发，对地铁运营实行更加高效和科学的管理。 深圳市地铁集团有限公司广东深圳 518000 摘要：地铁是一个综合性的大系统，利用有限的资源合理的对地铁进行安全管理有太多的的因素需要考虑，而然将ALARP原则应用到安全管理中，会大大提高地铁安全管理的经济性，同时能够降低风险，已经在受益排名靠前的地铁企业得到验证。 关键词：地铁运营乘务；安全管理；措施 引言 在地铁迅速发展的背景下，很多因素都成为地铁运营的重要影响因素。比如人为因素、社会因素和列车本身因素等。因此，应该从影响地铁运营的因素出发，对地铁运营实行更加高效和科学的管理。可以相应的制定法律法规。加强工作人员的消防安全监督执法。强化安全设施建设。 1ALARP原则。 ALARP原则（AsLowAsReasonablyPracticable）翻译成中文：最低可接受风险原则。地铁运营系统采取各种必要的控制措施将地铁运营系统的安全状况或风险水平依据最低可接受风险（ALARP）原则，分成不可接受的风险，可接受的风险和可忽略的风险三个等级。不可接受的风险：除特殊情况外，必须要降低的风险，风险不能被接受；该等级的风险最高 可接受的风险：可以忍受的风险，但在成本可行的情况下需要进一步降低风险；该等级的风险中等 可忽略的风险：可以接受的风险，无需采用安全措施；该等级的风险低 由此可见，利用最低可接受风险（ALARP）原则，制定合理的安全与效益策略，符合绝大部分企业的利益。 2我国地铁运营安全的主要影响因素 2.1人为因素 当前，我国的城市人口数量在逐渐增加，在这样的情况下给城市的发展带来了一定的影响。地铁的价格比较低，并且是一种高效的交通工具，因此选择地铁的人数比较多。在这样的情况下如果地铁运营秩序组织不当，就会产生地铁拥挤、混乱等问题，严重者就导致乘客被挤得站立不稳而摔倒，出现扶梯大面积客伤或没有站台门时掉落轨道被列车碾压的现象。因此，应该从地铁的安全角度出发，保障地铁的正常运行。首先，应该从乘客行为为出发点和落脚点，合理有效控制乘客的数量及走行路径，防止发生客流对冲。着重关注上下班的高峰时期。地铁等相关工作人员应该视情况启动客流控制，维护站内乘车秩序，为乘客提供更加良好的乘车环境，在这样的情况下防止出现踩踏等事件。 2.2地铁信号因素 信号系统在地铁的运营中占据着不可忽视的作用。良好的信号系统能够保证地铁的正常运行。因为，信号能够为地铁的运行提供准备，提供相应的数据，为地铁的运营状况奠定基础。由此可见，地铁的信号系统出现问题就会在一定程度上严重影响地铁的正常运营。比如说在2003年的上海，地铁中央控制系统出现了一些故障，导致地铁不能正常运行，地铁出现几十分钟的停运。在这样的情况下就会造成了较大的损失，给地铁公司声誉造成了很大影响。由此，地铁运营的安全问题应该着重关注地铁的信号问题。 2.3地铁供电因素 地铁想要正常运营就应该以电力为支撑，因此，供电设备出现故障就会严重影响地铁的正常运营。我国的上海地铁就曾出现过因停电导致长时间出现停运的问题。之后对该事件进行详细的调查，总结出原因就是因为地铁的供电问题，导致变电站的开关出现跳闸。因此，地铁供电问题也是地铁运营安全的重要影响因素。应该引起相关部门及人员的重视。 3安全管理措施 3.1不断提高工作人员安全技能 我国城市地铁工作人员要从自身综合素质以及技术水平上进行提升，从而有效地防止安全事故的发生，当前我国城市地铁安全管理中相对比较缺少实际工作经验丰富的工作人员，因此针对这种情况，地铁公司为了保证安全运营，需要对相关专业人员进行重视，大量的去对工作人员安排培训和教育内容，不断地提升工作人员技术水平，从而提升安全预防的知识和意识，另外对工作人员还应要求其道德素质满足要求，避免因为责任心不强引起安全问题，同时对地铁中出现安全故障的情况可以通过采用技能竞赛的形式去强化，还可以对安全问题进行相应的演练，不断地提升工作人员在面对安全问题时候的处理能力。 3.2构建安全保障体系 （1）成立安全管理部门，建立网络系统。地铁营运中心应当根据实际需要成立安全管理委员会，其成员主要是中层管理人员。安全管理部门负责研究和指导安全管理工作，健全和完善网络管理系统。同时，应下设办公室，由各地铁线路的安全管理人员（安全员）组成，负责日常安全工作。网络系统的安全管理应由中层安全管理人员、安全督察以及安全员负责。乘务安全管理工作主要由决策层、管理层和执行层负责，组成自上而下的体系结构。 （2）签订责任书，严格落实安全管理制度。在地铁营运安全管理过程中，应当以“安全第一”和“预防为主”为基本原则，采取“谁主管、谁负责”的责任制。管理中心将公司的安全营运目标分解，然后要求各级负责人层层签订责任书，并实行逐级考核制度。其中，安全管理中心的主任作为安全生产和管理的第一责任人，负责安全管理工作的全面开展。安全员负责协助领导组织开展各项安全管理工作，并对员工加强教育，积极开展各项安全检查工作，及时排查安全隐患。作为最基层的负责人，班组长应当加强班组安全管理，负责班前预想、班中控制及班后总结。 3.3突发事件应对措施 中心要建立突发事件应急小组，车队也需要建立指挥小组。如果出现突发事件时，班组长就能够给予及时上报，开启对应的突发事
6月安全生产月活动工作总结 人生好比一个的旅程。从拥有的那一刻起，就驮上了一种叫 生存的使命。也许父母在给我们生命的时候，并没有给我们别的 什么；生活并不像我们期望的那样浪漫，其实我们在现实生活不 断遇到挫折和困惑。作为现代人，你有责任对、对他人、对家庭、对企业、对社会负责。首先，父母把我们抚养成人，我们要尽赡 养老人的责任，我们要对自己的家庭负责，家是我们的避风港， 我们有责任维护家的温馨。家庭和社会把我们培养成具有一技之 长的人才，我们就要对家庭，对社会尽一个家庭成员和公民的责任。 安全是义务现代的大工业生产是庞大的系统工程，每个从事 工作的人，都是这个系统的一个环节，任何一个环节的失效，就 可能造成系统的崩溃，也就是发生事故。电力系统，是国民经济 的动力之源，事故带来的损害和灾难是触目惊心的。企业的规章 制度、安全规程和各种操作规程是指令性的，是为员工的安全、 身体健康和生产系统的安全稳定而制订的，甚至可以说是用生命 换来的经验和教训。漠视安全规章制度，就是漠视生命，就会受 到事故和灾难的惩罚。在以人为本，构建和谐社会、和谐企业的 今天，遵守安全规章制度是我们每个从业者必须尽的义务，遵章 守纪就是尊重自己，尊重他人，尊重客观规律。 安全是生命活着，是生命的一种形式。一切生产、生活都源
于生命的存在，生命对于每个人只有一次，如果失去了生命，其 他一切都 将无从谈起。因此，安全已成为人们最重要和最基本的需求，是人们身心健康和生命安全的基本保障。珍惜才是对生命最有价 值的诠释。珍惜自己，你就要珍惜生命，珍惜自然；珍惜自己， 就要担负起自己的责任，关注安全、关注生命、关注健康。一刹 那的失误，也许就成为一种永远的懊悔。生命属于自己，但生命 也赋予了我们不可推卸的责任。保证生命安全就必须树立牢固的 安全意识。 安全意识始于我们对生命价值的重视和对生命脆弱的认识， 这种安全意识是确保我们每天安全作业的出发点。有了这种安全 意识，我们才能做到不伤害自己；不伤害他人；不被他人伤害， 才能达到安全作业的目的。 每天的重复工作容易使人产生对危险的麻痹，从而产生忽视 安全的心理。要养成良好的工作习惯，就必须时时刻刻遵守安全 工作规程，这就是珍惜生命的具体体现。 安全是安全是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸 福时，有谁会联想到飞机失事、瓦斯爆炸、轮船沉没、断肢残臂、血肉模糊？有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活？有谁敢说 安全不是长久地享受幸福生活的保证呢？ 生命的安全是个人和家庭幸福的基础，你的不安全行为将严 重破坏你家庭幸福的基础，丧失你成功发展的机遇，你愿意为此
安全月活动总结4篇 本文是关于安全月活动总结4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 自进入6月份以来，我公司积极响应上级号召，以“强化红线意识，促进安全发展”为主题，开展了形式多样的安全月活动。本次活动我们部署周密，组织有效，切实提高了公司人员的安全意识。现将本次活动总结如下。 一、领导重视，严密部署 我公司领导高度重视本次“安全生产月”活动。在接到开展“安全生产月”活动的通知后，我公司安全领导小组组长、总经理**立即召开了安全专题会议，要求公司人员切实增强燃气安全责任感，将开展好活动作为近期工作的主要议事日程，并指令由分管副总**牵头，分工负责，抓好这次“安全生产月”活动。 二、营造氛围，积极宣传 本次安全月活动期间，公司多次在会议上播放安全警示宣传片，组织员工观看，并通过文件下发、会议讲话等形式将安全月活动的主题传达给公司每位成员，以营造本次“安全生产月”活动的氛围。活动期间，公司还购置了安全横幅悬挂在合适位置，并对安全宣传栏中的内容进行了更新。通过各种方式，让员工了解安全月，大力营造“安全生产月”的活动氛围。 三、加强培训，促进学习 活动期间，公司搜集了大量准确、实用的授课材料，组织全员进行安全知识学习，并将学习内容进行了包括公司领导在内的全面考核，各部室及各站人员积极准备，并组织各站进行了安全知识竞赛活动。各站人员积极备战，经过层层筛选，每站选出三人参赛，竞赛分为笔试和抢答两个环节，抢答又分三轮进行，期间各站人员争先恐后积极抢答，各站得分排名一次次被刷新，经过几轮激烈追逐，最终第一加气站以总分第一的成绩取得了本次竞赛的冠军。知识竞赛活动既不失趣味又将员工对安全知识的掌握情况进行了摸底，营造了良好的学习氛围。 四、强化风险体系建设，积极开展全员辨识 安全月活动期间，我公司形成了以分管副总**为组长，各部门主管为副组长，全员参与的危害辨识与风险评价小组。各部门及各站点积极参与危害辨识活动，
2019年青岛地铁安全事故反思和总结 安全事故能否避免?事故发生后应该如何应对? __尽可能的减 少安全事故的发生?从这起事故中，我们可以发现，安全问题不是偶 然的，事故之所以发生，它与违章作业，责任不到位，施工人员安全意识不足，现场管理出现漏洞，规章制度执行不到位，都是有关系的。我们要做的就是接受教训，把心里的压力转变成安全工作执行的动力，将压力有效的传递下去。 首先，要将安全就是生命的理念真正的让大家共知，共享，唤 起每一名职工违章就是事故的理念，做到工作谨慎，态度认真，将安全理念切实融入到每一名职工的中，决不能麻痹大意，心存侥幸。 再者，要提高每一名职工的安全认知能力，要真正认识到安全 问题的严肃性和严峻性。只有境界高了才能真正的重视起来，才会将安全真正的放到生命至上的高度去研究、去管理、区全面的履职履责。 三是做好各项隐患的排查，，把无事当有事。我们安全生产是 动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又 会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题. 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、 带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的
应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 今天是11月15日，杭州地铁事故再次引起了我们的反思，作为施工管理人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。 在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
一、加强领导、明确任务 接到股份公司《关于股份公司2012年安全生产月活动安排的通知》（中铁股份安[2012]85号）及公司《关于2012年安全月活动的通知》后，项目部领导集体和专职安全人员进行了认真的学习，在深刻领会通知精神的基础上研究部署并开展了如下工作。 1、成立了安全月活动领导小组。由项目经理娄贤龙任组长，由总工肖友银、安全总监郭虎任副组长，由安质部工程部试验室合同部机电部办公室等为组员。 2、认真学习、大力宣传安全生产月活动的文件精神。制作安全宣传标语、横幅、宣传画、宣传栏等进行宣传，在施工现场营造安全生产氛围。 3、检查施工现场安全生产情况，杜绝安全隐患和安全生产管理制度责任落实情况。 4、在施工现场组织一次消防事故应急救援演练，全面提高应急救援能力和职工自我保护意识。 二、开展学习、宣传，完善安全设施 1、6月1日上午9时许在项目部一楼举行了安全生产月启动宣誓活动，在严肃的气氛下，项目部管理人员，群众安全员，青年安全监督岗岗员、专职安全员配戴袖标进行了宣誓，保证为项目部安全生产尽职尽责，杜绝安全事故的发生。 2、6月4日组织项目管理人员观看了安全月主题宣传片《以人为本安全第一—中国启动实施安全发展战略》、事故警示教育片《人命关天》和《黑色瞬间》及股份公司安全警示教育片。通过观看影片，让项目部管理人员对安全事故的残酷有了进一步的认识，全面提高了管理人员进行安全管理的积极性。 3、6月18日各作业现场全部更换了陈旧安全标语重新配置了安全器材，加强了桥梁安全防护网防护管理。 4、项目部安全总监带领安质部到施工现场作业检查无较大及重大安全隐患，无违犯安全生产法律法规的施工行为。 三、隐患排查、专项检查 项目部6月1日～24日对施工现场进行了全面的."隐患排查、专项检查"行动。检查小组严格按规程和制度办事，并对安全生产隐患进行认真排查，全月活动以来共进行四次安全生产隐患排查，均无重大安全生产隐患。如：有个别人员的安全帽无系带或不紧，器具材料堆放距离基槽距离太近，混凝土浇筑完成后无人关闭振动棒电源，作业队驻地油料堆放距离生活区太近，作业队驻地未配置灭火器等。对安全隐患立即进行了整改，彻底消除了隐患才允许进入施工现场作业。 四、安全救援演练 6月18日在施工现场进行了应急预案消防
地铁工程施工安全管理制度 1.适用范围 一、本施工安全管理制度是为了坚决贯彻党和国家有关安全生产方针、政策、认真落实《中华人民共和国安全生产法》以及国家有关安全生产方针政策，为确保员工生命、财产安全而制定的。 二、安全生产是衡量地铁2号线消防维保项目部管理水平和工作质量的重要标志之一，必须将安全生产工作纳入重要议事日程，加强安全教育、严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度。努力钻研技术业务，树立“安全第一、预防为主”的思想，确保人身和施工安全。 三、新职工和改职人员在上岗前必须进行《地铁施工安全管理制度》的培训学习，经考试合格，方可上岗工作。 2.施工作业基本安全制度 2.1项目启动施工安全作业要求 2.1.1新设备启用前，设计、施工部门应配合，对接收单位的使用维护人员进行培训。 2.1.2项目组成员认真学习施工现场的各项规章制度并严格执行。 2.1.3工程施工用电时必须依据电源插座规定的负荷进行用电，不得超过电源插座规定 的负荷。 2.1.4工程施工过程中，电源插座周围不得摆放易燃、易爆、液体或金属等物体，避免 由于液体洒溅或金属物遗撒等原因使电源插座受损，产生漏电或短路现象。2.1.5项目组成员必须听从项目经理的调动，不得擅自离开工作岗位。 2.1.6为维护公司企业形象及保障员工人身安全，工程施工过程中项目组成员不得追逐、 打闹、玩戏。 2.1.7工程施工过程中如发现设备异常或其它异常情况应及时与用户沟通，以便及时核 查排除，避免造成不必要的损失。 2.1.8项目组成员在施工中不得擅自改动即有的设计方案及施工实施计划施工。
2.1.9项目的实施调试工作与施工现场的正常作业原则上要避免交叉、并行作业，非施 工人员不得进入施工现场，如确需交叉、并行作业，必须制定安全措施预案， 防止发生事故。 2.1.10工程施工过程中，必须严格按照地铁运营有限责任公司的安全操作规程进行操 作。 2.1.11工程施工现场应定期进行清洁和整理，以保持工程施工现场的整洁。 2.1.12工程人员下班离开工程施工现场时，必须将工具、仪器仪表、照明、电源插座及 电脑主机和显示器等用电设备关闭。 2.1.13系统在线运行时，未经使用或维护部门的许可，项目组人员不得对系统进行操作。 2.1.14未经使用或维护部门许可，项目组成员不得随意进入设备机房，更不得随意操作， 使用工程施工现场的任何设备或工具。 2.2 基本规定 2.2.1三不动： 1、未登记联系好不动； 2、对设备性能、状态不清楚不动； 3、正在使用中的设备（指已办理进路或闭塞的设备）不动。 2.2.2三不离： 1、工作完后（配合作业后），不彻底试验良好不离； 2、影响正常使用设备缺点未修好前不离； 3、发现设备有异状时，未查清原因不离。 2.2.3四不放过： 1、不查清事故原因不放过； 2、不落实造成事故责任者不放过 3、按事故等级未追究相关行政领导责任不放过； 4、没有吸取教训，做出预防措施不放过。 2.2.4七严禁： 1、严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； 2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点
安全月活动总结汇总5篇 安全月活动总结篇1 新学期刚刚开始，我校各项工作逐步进入正轨，为确保全校师生安全和财产不受损失，维护了学校正常的教育教学秩序，我校将三月份确定为安全教育月，并做了很多工作，现将3月份有关工作情况报告如下。 1、强化楼道值班，加强检查力度。楼道值班一直是学校各项值班中最不理想的一项，本月校长亲自带队，深入楼道检查值班工作，取得了良好的效果。 2、加大宣传力度，强化安全意识，我校在校门口的显示屏上滚动着：“关注校园安全，共建和谐校园”“深入贯彻学习反恐怖主义法，共建灵川安全和谐社会”“讲和谐、促发展，反恐怖反暴力”，每周宣传一条，以便上下学时提醒学生注意安全，每天中午利用校园广播宣传安全知识。同时组织安全知识竞赛，由政教处统一印发安全教育材料，包括安全知识，安全警报等，各班学生认真学习，充分准备，激烈竞赛，通过这次比赛同学们增长了知识提高了能力。 3、检查更新各项安全设备设施，做到未雨绸缪、防患于未然。检查的内容包括应急灯、灭火器、实验室、食堂、图书室、体育器材、会议室、教室、食堂等。做到校内没有易燃易爆物品，实验室内带有腐蚀性的物品妥善保管并严格按照规定的程序操作使用，体育器材做到牢固安全，食堂卫生和操作工序达标，作好记载，上下楼梯有明确的批示牌和班级学生分流指示。 4、加强保安管理，我校已经配备了两名保安，一个月来说，学校与保安周密配合，保安逐渐熟悉了工作岗位，掌握了职责，保障了校园安全。 5、在老师的例会上朱校长进行了《合理应对恐怖袭击》的知识讲座，费海云主任和潘宝军主任还进行了反恐怖袭击如何制服恐怖人员的方法演示。 6、全校687名师生进行了的消防安全逃生演练和灭火器使用规
篇一：地铁培训心得体会 地铁学习培训心得体会 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 一、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b 型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。 在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。 二、学习心得体会 通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多：第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱
运营分公司主要职责是在安全的前提下提高乘务服务品质，关键词有两个：服务、安全，本处主要从乘务的角度来谈谈安全管理。 行车安全是地铁的生命线，安全得不到保障，公司从上到下都会倍感压力，结合在南京地铁的学习，从下面几个角度谈谈“安全”，选择一些关键词来展开：危险源管控、安全考核、非正常情况下的安全卡空（即设备故障处理和应急预案处置）。 1 危险源 1.1 危险源管控 提高本部门全体员工对本岗位危险源的认识，落实危险源的控制措施，并在执行过程中不断改进、完善控制措施，以确保各岗位安全生产，从管理制度上加以保障。 1.2 现状、防范和改进办法 1、目前危险源管控现状：危险源识别及评价38个，其中R1（重大危险源）0个，R2（不可容忍之风险） 1 / 40
5个，R3（可容忍之风险）22个，R4（可接受之风险）11个。 2、防范控制措施实施的检查及改进要求： ①管理单位作业人员应每天对R1级危险源进行一次自查，班组长每周进行一次巡查，中心每旬进行一次巡查，职能部门每月进行一次自查，安保部及公司领导每季进行一次巡查。 ②管理单位作业人员应每周对R2级危险源进行自查，班组长每旬进行一次巡查，中心每月进行一次巡查，相关职能部门每季进行一次巡查，安保部每季进行抽查。 ③管理单位作业人员应每旬对R3级危险源进行自查，班组长每月进行一次巡查，中心每季进行一次巡查，相关职能部门每半年进行巡查。 ④管理单位作业人员应每月对R4级危险源进行自查，班组长每季进行一次巡查，中心每半年进行一次巡查。 3、中心安全工程师、各班组长要按照检查周期，按时填写危险源检查记录表（附件二、附件三），随时接受上级部门检查。 4、对于检查情况做好记录，如实反映情况，对发现的隐患问题，要及时制止、及时纠正，对检查不合格的人员要纳入中心月度绩效考核。 5、中心各岗位在工作中注意搜集、梳理本岗位新的危险源，上报中心安全工程师，一经采用，将进行适 2 / 40
山西省汾阳医院质量安全月活动总结 根据医院的总体安排，今年的质量安全月已圆满结束。在质量安全教育活动月活动领导组的精心组织和各科室的密切配合下，我们围绕“为医院安全稳定运行，为跨越发展创造宽松优良环境，为病人提供科学、方便、可靠、安全的医疗服务”的总目标，在加强质量安全管理，强化责任心和服务意识，提升服务质量，防范医疗纠纷，杜绝医疗事故，提倡合理用药，落实抗菌药物专项整治各项成果，控制院感等方面狠抓落实。经过一个月的努力，收到了显著的成效，达到了预期效果，现将活动总结如下: 一个月来，办公室、医务科、护理部、院感科、质控办、党务工作部、药学部、公关客服部、后勤中心、设备科、监察科、中心血库等12个科室和部门先后召开全院各级各类人员培训会20余次，临床医技、行政后勤各部门协调会5次，举办学术讲座10余场，修订、完善制度和规定10余项。3月份，全院门诊病人34320人次，出院2470人次，手术782例次，全月共接待投诉8人次，完成处理7次。在安全月期间共收到感谢信3封、锦旗5面。 一、加强学习培训和质控管理，全面提高医护人员素质 （一）病历质控 3月5日下午对住院医师、主治医师、科室质控人员、
进修医师集中进行病历书写规范化培训、疑难危重病历质控问题点评学习。强调本月考核重点为电子病历及时完成、打印、签字，并注重病历内涵质量；3月22日对CCU危重病历环节质控1次，同时会同药学部成员进行用药点评；3月25日组织各临床科室质控成员组专家对出院病历进行终末质控，包括46份普通病历和30余份疑难危重病历。在检查中发现危重病例中有个别乙级病历。 （二）输血管理 3月5日下午由血液科许晓强主治医师进行合理用血知识培训讲座，并将输血病历发现问题汇总。3月29日科主任例会上强调学习医务信息上公开的用血问题及改进意见，并在临床工作中推进用血相关制度。 （三）合理用药 3月15日和3月22日举办两次“青年医师论坛”，以临床规范用药为目标，药学部人员就“老年人用药”、“药品不良反应监测”、“如何正确使用中成药”进行了讲解，重点对我院临床用药中的常见问题做了点评，并对卫生部对我院要求以及合理用药原则进行了详细讲授。通过听取讲座，广大医师在规范用药方面的理论、实践方面均得到提高，取得较好效果。3月16日吕梁市呼吸科年会在我院召开，浙江医科大学教授进行“抗生素合理使用”讲座，组织临床科室医师学习。组织药学部门成员参与临床科室环节质控，进行
2014年安全管理工作年终总结 2014年****项目部在集团公司和公司各级领导关心和大力支持下，在项目部全体员工通力合作、共同努力下，项目部实现了安全生产各项管理目标，实现了安全生产的承诺；2014年安全生产管理工作，我们感叹万分，积累丰富经验，有突出的成绩，也有许多欠缺和不足之处，需要在工作中不断持续改进，下面就2014年度安全生产工作总结汇报如下： 一、层层签订安全责任状，认真落实安全责任制。 为了切实加强安全生产工作，强化安全生产管理，项目经理与各施工队负责人签订了《安全生产责任状》，安全部与施工人员签订了作业人员安全生产责任书，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人。2014年安全生产责任状签订10个施工队，作业人员安全生产责任书签订571份，签订率100%。形成了项目部领导总负责，安全部和各施工队长重点负责的安全生产责任模式。 二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。 没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年安全部花费了大量的精力修订了19项安全生产管理制度、编制了项目部的综合应急救援预案、专项应急救援预案、现场处置方案。为项目部的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求的标准建立健全各类起重设备和消防设施档案、资料、台帐，做好各种消防、设备检查，特别是竖井井架和塔吊的运转和维修保养记录，做到安全工作心中有数，确保项目部的安全生产顺利运营。
三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。 为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年项目部重点强化了对全体职工的安全教育和加大培训力度。 1、施工队一进场开始，安全部就组织开展新进场工人“三级”安全教育，并建立工人个人信息档案。从项目级的教育“宣传国家的法律法规、项目部的安全管理规章制度”，到工班级的“工班安全生产情况、危险源辨识”，最后到每个新进场工人的“岗位操作技能和安全操作规程的培训”，确保的我们的每一名工人都受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。确保新工人进场“三级”安全教育率达100%、考试合格率100%。 2、聘请了徐州市消防支队到我项目部进行消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，用图像和视频上了一堂生动形象的教学课，讲解了如何正确的使用各类灭火设施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了员工安全防火意识。安全部还组织了2次消防应急演练、1次防洪应急演练、1次爆破事故应急演练，如发生突发事故或灾害，能有效控制和减轻人员伤亡、财产损失以及不良社会影响。 3、今年我项目部共组织了多项安全专项培训工作：特种作业资格证的培训，其中电工4人、电焊工20人、架子工6人、物料提升机6人、司索信号工5人、装载机司机2人、挖掘机4人。涉爆人员资格证的培训，爆破员15人、安全员8人、保管员6人。通过一系
煤矿6月“安全生产月”活动总结 今年6月份是我国第十个“安全生产月”，根据国家、省市、集团公司的要求，xx煤矿以东煤司发〔XX〕60号文件 的形式，紧扣“安全责任、重在落实”的主题，对活动进行提前安排、及早布置，在“安全生产月”活动期间，xx煤矿结 合实际，从六个方面加强活动组织，共组织安排了16项活动，做到了天天有活动，周周有内容，旬旬有声势，施工单位300 余名职工参与了各项活动，回顾xx煤矿开展“安全生产月” 活动情况，呈现出活动参加人数多、活动效果好、活动覆盖广、影响力强的特点。 公司工程技术部、办公室作为活动氛围营造、各项活动 的组织和牵头部门，在公司党政的统一领导下，按照统一布置、分工协作的原则，在矿各施工单位的配合下，取得了一定成绩，从6月1日开始，通过在各施工单位办公区、施工现场张贴标语、知识问答、井口送温暖、安全漫画展等四道文化含量较重的活动，加大文化内涵，共唱安全戏，使“安全生产月”活动达到数量与质量并重的效果。总结XX年“安全生产月”活动，xx煤矿做了以下几方面的工作。 一、建立完善的工作体系，为实施“安全生产月”活动提供组织保证 今年“安全生产月”活动期间，xx煤矿先后两次召开 会议安排部署工作，在6月8日，xx煤矿召开了安全施工协 调会，对“安全生产月”活动全面安排；6月13日举行了 “安全生产月”活动启动仪式。为保证16项活动的效果，xx
煤矿矿成立了以经理、副经理、驻矿安监处长为组长的领导组，领导小组下设办公室，办公室设在工程技术部，专门负责协调工作，6月15日，xx煤矿再次召开安全施工协调会专题会， 要求增强活动氛围，将“安全生产月”活动开展的有声有色。全矿各施工单位根据活动安排，相继成立了活动领导组，细化工作安排将活动氛围营造、活动计划安排等工作落实到人头，完整的工作体系，周密的安排部署为活动的开展奠定了基础。 二、把活动的开展与职工队伍素质的培养有机结合，建 立一支高素质的队伍 今年的“安全生产月”活动声势大，参与人数众多。xx 煤矿站在提高职工素质的高度，先后组织矿建、土建施工单位开展了“安全知识竞赛”有奖问答活动，同时施工单位利用班前会，组织职工开展“安全百题知识”问答，全矿数百人参与了活动，全面提高了职工的安全意识和法律意识。每旬用两天时间，向职工广泛宣传国务院《通知》（国发〔XX〕23号）、甘肃省政府《实施意见》和两个《责任规定》（甘肃省人民政府60、61号令）等法律法规、规章制度。在安全宣传咨询日 当天，发放印宣传材料100余份。 三、把活动效果与职工接受程度相结合，开展职工喜欢，群众认可的活动 xx煤矿在今年“安全生产月”活动中，拒绝求数量、 求花样、求人数的作法，通过职工喜闻乐见的形式组织活动，以达到活动有实效，活动范围广的效果。在矿区内悬挂安全标语22条，安全宣传排版30余张，写安全信件13封，组织我 公司和施工单位女职工井口送温暖，送安全鞋垫50余双，组
安全生产管理办法安全生产管理办法
第一章总则 第一条为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、中华人民共和国国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》和广东省广州市有关安全生产管理的规定，强化项目施工安全生产管理，防范事故发生，确保工程优质、高效、安全地进行，根据本项目的实际情况，特制定本办法。 第二条以国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针为指导，坚持“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，明确各级领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全责任，增强各级管理人员安全责任心，做到安全管理纵向到底，横向到边；专管成线，群管成网；责任明确、协调配合、共同努力，把安全生产工作落到实处，把安全工作作为永恒主题，常抓不懈。 第三条充分发动群众，依靠科技进步，实行科学管理。加强全员安全教育，提高职工安全技术素质和预测预防事故的能力，创造良好的安全生产环境和秩序。 第二章安全生产管理方针与目标 第四条本项目安全生产管理方针是：以人为本、预控风险、确保安全生产。 第五条安全生产管理目标是：杜绝亡人事故，年重伤率控制在0.05％以下，年轻伤率控制在2％以下，创建广州市安全生产样板工地。 第六条项目部与分部、分部与施工队逐级签订安全包保责任状，分
级管理，分级对安全生产负责，严格管理，一抓到底，实现企业安全生产管理水平的整体提高。 第三章安全生产领导管理机构 第七条项目部成立安全生产领导小组，领导小组负责整个项目安全生产统一管理和监督，定期或不定期的对施工现场进行检查和指导，组织安全教育，审核安全生产管理办法、安全生产施工组织设计和应急救援预案及专项预案等，完善安全生产保证体系。 第八条各分部也要成立相应的管理组织，负责本部所承担工程范围内安全生产管理，组织安全教育和宣传，负责编制安全生产施工组织设计、应急救援预案、专项施工方案和临时用电、用水等方案和措施，并报项目部审批、备案，直接负责施工现场安全生产施工组织设计、方案、措施的实施和落实。 第九条项目部设立安全监察部，配备专职安全员，各分部也要配备不少于3名专职安全员、每个班组一名兼职安全员。 安全生产领导小组 组长：孙福军 副组长：徐亮孙国良袁兰荣林超辉王作 组员：张智杜恩利康洪信刘学雷于风祥高祖龙李建学庞慧明王海黄旭东 防火领导小组 组长：孙国良
医疗质量安全月活动工作总结 医疗质量是医院的生命线，医疗水平的高低、医疗质量的优劣直接关系到医院的生存和发展。我科以“精湛的技术、一流的管理、周到的服务”为宗旨；以“一切是否有利于患者为治疗决策的出发点和落脚点”为指导思想；以“提供专业、放心的医疗服务”为服务理念。现将我科医疗质量安全月活动总结如下： 一、完成的工作： 1.科室管理方面 （1）健全和完善了科室必备的质量管理组织。根据质控考评标准，建立、健全了“层次分明、职责清晰、功能到位”的科室医疗质量管理小组，对人员组成进行了调整和补充，完善了各种工作制度，使各自的职责与权限范围进一步得到清晰。 （2）完善了各项医疗制度并形成了严格的督查奖惩机制，实施了一系列保证医疗质量的措施和方法。根据有关的法律法规，结合我科实际情况，完善了有关的管理规定和制度。 （3）加强了法律法规的学习和教育。我科广泛开展《中华人民共和国执业医师法》、《中华人民共和国护士管理办法》、《医疗机构管理条例》、《医疗事故处理条例》、《病历书写基本规范》等法律法规的学习和教育，对全科医务人员进行了多次相关法律法规的培训。 （4）进一步规范和提高了医疗文书的书写质量，认真贯彻落实《中医病历书写基本规范》。我科加强了对病历质量的检查工作：一是科主任经常不定期抽查运行病历，对不合格的病历通报批评，并给予经济处罚。二是质控小组对每份归档病历进行终末质量检查，对病历质量反馈的情况进行科室讨论分析。三是科室质控小组加大了管理力度，针对病历质量存在的问题进行专题讨论，制定了整改措施，督促及时整改。 （5）强化服务意识，加强了和谐医患关系的宣传和沟通。科室定期召开患者座谈会，对我科室住院患者进行满意度调查，将患者的意见和建议及时反馈，对存在的问题及时协调解决。 2.医疗质量管理与持续性改进方面 （1）创新了管理理念，结合我科的实际，建立了科员个个参与的三级质量监控体系。按照二级甲等医院的有关标准，结合质量考核方案，对我科的医疗工作质量标准有针对性、有重点地进行检查。如重点检查住院病历、归档病历、合理用药、各项规章制度的落实等。把医疗考核质量与奖惩挂钩。有了完善的质量管理体系对医疗质量管理起到了保证的作用。 （2）加强了核心医疗制度的贯彻落实，推行了全员、全程、全方位的医疗质量控制和医疗安全管理。 ① 病历书写制度方面：加强了病历书写规范要求。根据医务科要求，加强了对病历质量的检查和监控，做到了个人自查，科 主任、质控员每周抽查出院病历并且不定期抽查运行病历；所有检查结果均在晨会上公布并提出整改措施，对不合格的病历的问题进行公示并给予一定的经济处罚。甲级病历率逐步提高，病历书写存在的普遍问题也得到明显的改善。
地铁安全培训总结 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习 惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗?黄沙开通运营以来，广州地 铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km , 144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车； 三号线采用 6 节编组 b 型列车；四号线采用 4 节、五号线采用 6 节编组l 型列车；广佛线采用4节编组 b 型列车；apm 线采用 2 节编组cx-100 列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm 线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作岀了突岀的成绩，极大增强了做好本职工作的信在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防