中铁十三局集团有限公司
施工过程控制标准化管理手册（隧道分册）侧滑模底拱衬砌台车施工作业指导书
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目录
1 目的 (2)
2 编制依据 (2)
3 适用范围 (2)
4 作业准备 (2)
5 劳动力组织 (2)
6.模板设计及组装 (2)
6.1.模板设计 (2)
6.2.台车组装 (2)
7、施工工艺流程 (3)
8施工方法： (4)
8.1清底 (4)
8.2钢筋安装 (5)
8.2.1测量定位筋 (5)
8.2.2环向筋安装 (5)
8.2.3纵向筋安装 (5)
8.2.4接地铜绞线安装 (5)
8.3模板就位 (5)
8.4挡头板安装 (5)
8.5止水安装 (5)
8.6混凝土运输 (6)
8.7混凝土浇筑 (6)
8.8混凝土养护 (6)
8.8.1养护用水 (6)
8.2.2一般要求 (7)
8.2.3洒水养护 (7)
9.质量控制要点 (7)
10.常见问题及处理办法 (8)
10.1错台 (8)
10.2蜂窝、麻面及挂帘 (8)
10.3模板拉筋头 (8)
10.4外观修补 (8)
11、施工保证措施 (8)
11.1 安全保证措施 (8)
11.2 质量保证措施 (9)
11.3 进度保证措施 (10)
12.安全及环保要求 (10)
12.1环保要求 (10)
12.2安全保证措施 (10)
12.2.1健全安全生产组织机构 (10)
12.2.2安全生产岗位职责 (10)
13.估算指标 (12)
侧滑模底拱衬砌台车施工作业指导书
1 目的
明确针梁侧滑模底拱台车的施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范浇筑作业。
2 编制依据
华东勘测设计研究院《引水隧洞东端技施设计图册》（图号H20J-5D7-3-440～447）；
现行的标准和规范；
底拱侧滑模台车操作说明
3 适用范围
(1）适用于大断面水利隧道底拱衬砌施工。
(2)适用于对衬砌外观有严格要求的水利隧道等。
4 作业准备
(1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
(2)对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
5 劳动力组织
(1)劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
(2)施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，详见表1：
表1：人员配置
并可根据工程情况适当配备劳务工人。
(3)混凝土采用10m3混凝土罐车运输，混凝土采用HBT60拖式混凝土泵输送，分段进行浇筑。详见表2：
表2：机械、设备配置
6.模板设计及组装
6.1.模板设计
模板设计见附图1、图2底拱台车设计图：
6.2.台车组装
底拱滑模衬砌台车全部采用运输车运输至施工场地，洞内进行组装。模板在运输吊装的过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
图（1）针梁式滑模正面
图（2）针梁式滑模侧面
按设计图纸进行模板安装的测量放样，重要结构设置必要的控制点，以便检查校正。
7、施工工艺流程
图3 混凝土衬砌施工工艺流程图
8施工方法：
表3：主要施工工序
8.1清底
围岩量测反馈信息
底部清理先用挖掘机进行初次清理，将大量的渣块进行清除，然后采用人工进行清理。清理后用全断面扫描仪进行扫描，对存在欠挖的部位确定，进行处理，处理完后在进行扫描，形成资料。最后采用人工进行最终清理，人工清底时用三角铲将松动岩石清除，再用竹
片刷对岩石缝内的碎石进行清理，再利用高压风进行清理，再用高压水进行冲洗，反复多次后达到验收标准。
8.2钢筋安装
防渗段底拱钢筋分为单层，单层钢筋先布置定位筋，环向筋进行安装后再布置纵向筋，环向钢筋作为预埋筋。
8.2.1测量定位筋
四方联合验收合格后，测量安装定位钢筋，定位钢筋环向2米一根，纵向2米一根，三角形支架固定，采用电钻打孔，孔深10厘米，φ28钢筋用锚固剂锚固。定位钢筋安装后，在每个定位筋上标出环向筋的位置；
8.2.2环向筋安装
首先将环向筋按照计算的数量摆放在底部，然后安装纵向定位筋，纵向定位筋按照测量的标位焊接在定位筋上，要确保焊接牢固，焊好后将环向筋按照设计的间距逐根焊接、绑扎牢固；其中环向筋应长短错位设置作为预留筋，短的钢筋超过分缝位置1m，较长的钢筋超过分缝2m。
8.2.3纵向筋安装
环向筋安装后，按照设计间距从中间向两边安装纵向钢筋并焊接、绑扎牢固；
安装结束后，验收。
8.2.4接地铜绞线安装
引水隧洞两侧各敷设一根TJ-185接地铜绞钱，环向每50米敷设一根，并与纵向两侧铜绞钱采用X连接。铜绞线环向与长锚杆进行搭接，纵向5~6m与锚杆进行搭接。
8.3模板就位
模板移到安装好的钢筋位置后先支撑好模板支腿并加固好，然后采用模板自带的液压系统进行模板精确调整，整个过程测量全程监控，确保就位后符合设计。
8.4挡头板安装
如果进行首次浇筑，两侧都要安装挡头板，挡头板采用木模板，现场按实际尺寸进行加工，要与滑行轨道的内沿挡板齐平，与围岩表面吻合；连续浇筑时只有一侧有挡头板，另一侧的滑行轨道小挡头要拆除，只留一侧。挡头板采用钢筋绑扎加固，在挡头板外侧加木板的斜支撑。
8.5止水安装
分缝止水分为止水铜片和遇水膨胀止水条两种。止水铜片加工采用购买定制的铜板加工，加工采用定型的设备进行。止水铜片分为复合型止水铜片和平板止水铜片，复合型止水铜片先按设计尺寸定型加工后,再进行橡胶止水条的粘接。止水铜片安装时，先在环向钢筋上焊接“U”型钢筋卡槽，再将止水铜片放入“U”型槽内，再进行固定。
遇水膨胀止水条安装时，用水泥钢钉射入将遇水膨胀止水条固定在预先设置的槽内，刻槽分为环向和纵向两种型式，环向是在混凝土挡头板施工预先在设计位置安装与遇水膨胀止水条宽度相同的木条，浇筑完毕后凿出木条，即形成刻槽；纵向施工缝的刻槽是在混凝土初凝前，利用木条压出刻槽。
8.6混凝土运输
底拱混凝土从1560平台拌合站拌料，由我部机械队组织6台8m3混凝土罐车运输混凝土。
为了保证运输混凝土时不发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失，派专职试验员对混凝土进行全程的监控，根据现场实际情况，经过现场监理的同意，对现场混凝土配合比进行细微的调整，保证混凝土的质量。
8.7混凝土浇筑
（1）底拱混凝土施工前，底部松动岩石、积水及杂物必须清除干净。
（2）模板就为经过验收后，采用分层、对称进行混凝土浇注，每层浇筑厚度不得大于0.4m。两侧高度差控制在50cm以内，输送管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防混凝土离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过45min，否则按施工缝处理。
（3）采用插入式捣固棒机械捣固为主，人工小铲插边、木锤模外敲振为辅，定人、定点、分区进行，标准为混凝土不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。既防漏振，致使混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。
（4）脱模：当滑模施工时，其滑动速度必须与混凝土早期强度增长速度相适应。模板沿竖直方向滑升时，混凝土的脱模强度应控制在0.2MPa～0.4 MPa。模板沿水平或倾斜方向滑动时，混凝土的脱模时间应经过计算和试验确定，混凝土的浇筑强度必须满足滑动速度的要求。
（5）抹面：滑模向上滑动时，立即进行抹面施工，采用取原浆抹面。
8.8混凝土养护
8.8.1养护用水
混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验，并符合下列规定：
（1）硫酸盐含水量(按SO42-计)不得超过2700mg/L。
（2）含盐量不得超过5000mg/L。
（3）PH值不得小于4。
（4）不得含有油污。
8.2.2一般要求
（1）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养护，洒水养护应最少保持7d或监理人指示的天数。
（2）混凝土结构不应有由于混凝土的收缩而引起的裂线缝。
（3）对于混凝土结构在拆模以前均应连续保持湿润。
（4）养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
8.2.3洒水养护
（1）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护不应间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先取得监理人的同意。养护用水应符合前述的要求。
（2）洒水养护应根据温度情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润。
（3）气温低于+5℃时，应覆盖保温，不得洒水养护。
（4）如果洞内湿度足够，在监理工程师同意可以不进行洒水养护。
9.质量控制要点
（1）混凝土浇筑前对振捣棒、罐车、输送泵进行检查，并保证有两台备用的振捣棒。施工设备不足不允许开仓。
（2）在混凝土前对底拱杂物进行清洗，保证底拱岩面干净，并在浇筑前洒水润湿岩面。
（3）混凝土浇筑过程中及时倒换窗口，并采用插入式振动器捣固。插入式振捣器的移动距离不超过振捣器工作半径的1.5倍，插入下层砼深度为5～10cm，振捣过程中，避免碰撞模板、钢筋、预埋件等。
（4）施工中，两人巡视检查模板，发现漏浆及时封堵。并对模板的变形情况进行巡查，及时加固变形模板及加大配重，防止模板变形及上浮。
（5）混凝土浇筑到窗口时，及时封窗。封窗时清理干净封窗模板上的杂物，并拧紧螺丝。
（6）施工中测量班全过程跟踪，随时检查模板的位移变形情况。根据变形情况作出施工调整。并在拆模后对衬砌后的断面进行测量。
（7）要求现场工程师对每道程序必须进行技术交底，并有施工人员签字。
（8）现场每道工序必须由专人负责，并在工序验收表中签字。不合格不得进人下道工序。
（9）混凝土浇筑过程中，相关的实验、技术、质量人员必须现场跟班作业。
（10）对出现问题的部位由相关人员负责。各工序实行交叉验收，先由施工人员自检合格后，再通过分部相关负责人检查，合格后，报质检终检人员，最后报监理工程师验收。
10.常见问题及处理办法
10.1错台
对错台大于2cm的部分。先用扁平凿按1:30(垂直水流向错台)和1:20(顺水流向错台)坡度凿除，并预留0.5～1.0cm的保护层用电动砂轮打磨平整，与周边混凝土保持平顺连接；错台小于2.0cm的部位，直接用电动砂轮按相同坡度打磨平整。根据以往施工经验，对错台的处理在混凝土强度达到70%后进行。
10.2蜂窝、麻面及挂帘
对超过规定的蜂窝、麻面，先进行凿除，然后将填补面冲洗干净，涂刷一道水灰比为0.4～0.5的浓水砂浆，再回填微膨胀砂浆，最后压实填平；对超标的气泡，先凿成深度不小于2.0cm、边长不小于4.0cm的小坑，再用微膨胀砂浆填补；挂帘用扁平凿和砂轮凿除、磨光，先用粗砂子磨平，再用细砂子磨光。
10.3模板拉筋头
永久外露面的模板拉筋头用电动砂轮沿混凝土表面切割，先用粗砂子磨平，再用细砂子磨光，最后在钢筋头表面涂刷一层环氧基液。
模板拉筋头严禁用电焊或气焊进行切割，以免损坏混凝土表面。
10.4外观修补
修补需要注意以下几点：
（1）修补材料应符合下列要求：修补厚度小于2.0cm时选用聚合物水泥砂浆或树脂砂浆；厚度 2.0～5.0cm时选用水泥基砂浆；厚度为 5.0～15.0cm时选用一级配混凝土；厚度大于15.0cm时选用二级配混凝土。选用的修补材料与基底材料的弹性模量、线膨胀系数相近。
（2）为保证修补面颜色与混凝土颜色一致，选用与混凝土材料相同的产品，修补砂浆的水灰比与粉煤灰掺量不能大于被修补混凝土的相应值，以保证修补材料的强度等性能满足设计要求。
（3）对修补好的混凝土面应采取覆盖措施，保证修补面的湿润养护，避免水分过快蒸发而影响修补质量。
11、施工保证措施
11.1 安全保证措施
（1）施工人员应遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业。
（2）严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
（3）正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空；严禁酒后上班。
（4）高处作业，不准上下抛掷工具、材料等物，不得在高空作业下方操作，如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。
（5）使用台车必须注意下列条件：台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面；台车上不准堆放料具；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，浇筑时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。
（6）混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。
（7）在底拱浇筑及底拱台车行走过程中，安排专职人员进行底拱台车与连续皮带（尤其连续皮带斜支撑）的间距控制，并对连续皮带进行一定的保护，防止底拱台车与连续皮带碰撞而损坏底拱台车或连续皮带。
11.2 质量保证措施
（1）采用电力自动走行、液压升降、大块整体模板衬砌台车进行衬砌，衬砌时对于施工缝等薄弱环节的处理要制定特殊措施，模板采用先进的脱模剂，保证混凝土的外观质量。
（2）混凝土浇筑时，采取分层、水平、对称浇筑，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。混凝土浇筑至墙拱交接处，间歇1～1.5h，混凝土必须振捣密实，确保混凝土质量。
（3）挡头板按设计衬砌断面用木板正规制作，支立规范牢固，与混凝土壁间缝隙嵌堵紧密。每两组衬砌间的环节缝错台不得大于3mm。
（4）混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，各组成材料的质量情况将影响混凝土的质量。因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量的控制。
（5）确保对钢筋工程的加工制作质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量控制，建立钢筋工程质量控制程序。
（6）所有混凝土最低浇筑温度不得低于7℃，最高浇筑温度不得超过25℃。按施工图纸和监理工程师的指示对于指定部位进行温度监测，采用埋设在混凝土中的电阻式温度计或热点偶测量混凝土温度，并将每周的温度测量记录报送监理工程师，内容包括气温、混凝土出机口温度、混凝土入仓温度、混凝土施工温度和混凝土内部温度。
（7）安排专职的质检工程师进行24小时旁站，对混凝土浇筑质量随时跟踪。
（8）浇筑完毕后，及时洒水养护，并持续养护达到规范要求。
11.3 进度保证措施
（1）根据现场的实际施工生产情况，同时考虑到影响施工的各种因素，制定合理且有效保证进度的施工生产的周计划、月计划等。
（2）做好物资及设备供应。对施工中用到的钢筋、混凝土等材料，做到储备足量，及时供应，确保施工顺利。同时做好运输车、底拱台车等大型设备的修护与保养，保证机械设备的完好率和出勤率，不因机械故障耽误施工。
（3）制定合理的施工工艺，并安排专职人员统筹安排，保证各个工序的连续性，保证施工质量的前提下，尽量缩短每仓混凝土的施工时间。
（4）根据施工队按照周计划、月计划等的完成情况及施工质量情况，对施工人员进行一定的奖惩措施，提高施工人员的积极性，加快施工进度。
12.安全及环保要求
12.1环保要求
（1）做好施工弃渣的处理措施，严格按批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，防止任意堆放弃渣降低河道的行洪能力，以及危及下游居民的安全。
（2）合理规划排水体系，分析排水设施布置和排水量，施工污水经处理后应符合环境保护法规的要求方可进行排放，注意保护饮用水源免受隧洞施工造成的污染。根据设计、监理的要求进行堵水、截水，减少地下水的渗流，防止引地下水位下降而造成地面下沉、泉沟河渠干涸等环境灾害。
（3）加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，采取有效措施降低噪声，控制粉尘和废气浓度，以及做好废水和废油的治理和排放。
（4）保持施工区和生活区的环境卫生，及时清除垃圾和废弃物，并运至指定的地点堆放和处理。进入现场的材料、设备必须置放有序，防止任意堆放器材、杂物阻塞工作场地周围的通道和破坏环境。
12.2安全保证措施
12.2.1健全安全生产组织机构
成立以项目经理为组长，安全总监、总工程师为副组长的安全生产领导小组。安全生产领导小组在上级生产安全管理部门的领导和指导下开展工作，小组下设安全环保部，由安全环保部具体负责本工程的安全检查和管理工作。各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。
12.2.2安全生产岗位职责
（1）项目经理：安全生产第一责任人，对本项目的安全生产负全面领导责任；负责建立健全安全生产保证体系；建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展；严格履行安全生产管理职责，执行各项安全决议和规章制度；严格履行工程项目承包经营合同的安全条款，制定本工程项目的安全管理标准。通过合理配置安全生产要素，提高施工现场的安全系数；正确处理安全与工程进度的关系，坚持把安全工作贯穿于施工生产的全过程。充分发挥项目安全机构和人员的作用，定期组织检查；协助调查、分析、处理各类事故和隐患整治工作，按照“四不放过”的原则督促整改。对因违章指挥或决策失误造成的安全事故承担主要领导责任；同项目部各部门负责人和施工队负责人签订《安全生产责任书》。
（2）安全总监：分管安全生产工作，并承担直接领导责任；负责组织本项目部安全大检查活动，经常深入基层了解安全生产和各项规章制度的执行、贯彻、落实情况。分析、研究解决目前安全生产中存在的问题，并对项目阶段性安全工作做出布置；负责组织对事故现场的保护和抢救工作。在向上级报告事故情况的同时，采取应急措施，防止事故扩大，并提出预防事故重复发生的措施；负责《应急预案》实施、演练及更新。
（3）项目总工程师：对劳动保护和安全生产的技术工作负责。认真贯彻执行各种安全生产法规和标准，严格按技术规程和安全操作规程组织施工；协同安全总监组织安全检查，及时掌握和了解各工序存在的不安全因素，对事故隐患和上级检查指出的问题认真组织整改；负责组织经常性的安全教育培训工作，及时贯彻和落实上级安全生产决定、决议和要求；督促对特殊工种作业人员的培训、考核，做到持证上岗；教育职工严格遵守操作规程和劳动纪律，提高自我防护能力。
（4）施工队队长：管段安全生产第一责任人。带领全队职工认真落实项目经理部的各项安全生产规章制度，严格执行安全管理标准和操作规章，制止“三违”行为，确保施工作业安全；坚决服从各级领导和安全检查人员的监督检查。认真坚持“三工”(工前交待、工中检查、工后讲评)制度，积极开展安全生产活动，做好安全活动记录和交接班记录。认真组织安全教育和技术学习，做好施工中检查，消除事故隐患；发生事故后，立即组织抢救，保护好现场，并及时向上级报告事故情况。对因违章作业甚至不听指挥而造成的事故和经济损失负直接责任。
（5）安全员：专职安全员具体负责本工程的安全检查工作，贯彻落实安全生产规章制度与防护措施，并监督检查，熟悉所施工的工作类型；查看所有安全规则与条例的实施情况；及时发现和制止违章指挥、作业行为，纠正和消除人、机、物、环境存在的不安全因素，对危及人员及设备的险情要及时排除，对重大险情有权制止继续施工并随时向上级导报告，对因工作失职而造成的事故承担责任；施工队兼职安全员负责进行现场安全检查，查看施工作业条件是否安全，对
违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用防护用品，发现安全隐患及时采取措施并向专职安全员和安全环保部汇报。
（6）一般员工：严格遵守项目部安全生产的各项规章制度，遵守安全操作规程，自觉履行项目部的各项安全生产有关规定，杜绝安全事故的发生；积极参加安全生产学习和宣传活动，提高自我保护意识，按规定使用劳动用品，接受安全员的检查；在施工时，及时发现安全隐患，并按规定逐级上报，如项目部未予处理，有权拒绝施工。
13.估算指标
表4：主要项目估算指标表
油漆调配作业指导书 操作方法/注意事项： 一、操作方法 1、油漆公司送来的每批油漆，由调油员先按其提供的配比试调半公斤给喷油 工先试喷几块板，干透后经油漆主任检验合格方可批量调配使用。 2、每天调配油漆之前，先观察当天的温度与湿度表，再根据下列配油比例调 配油漆： PU特清底配比：1：0.3-0.6：0.5-0.8 (主漆：固化剂：稀释水) 重量比PU白底配比：1：0.20-1：0.1-0.5 (主漆：固化剂：稀释水) 重量比 PE透明底配比：100：0.7-2.5：0.8-3.0：0.25-0.45 (主漆：兰水：白水：稀释水) 体积比 PE白底配比： 100：0.7-2.5：0.8-3.0：0.25-0.5 (主漆：兰水：白水：稀释水) 体积比 PU面油配比： 1：0.4-0.8：0.5-1.2 (主漆：固化剂：稀释水) 重量比 3、调油员每天调油前填写油漆生产工艺记录表，调油后每天登记油漆成本核 算明细表月底上交材料仓主管或产品经理。 4、定期整理空油漆桶，维持磅称、调油房的清洁。 二、注意事项 1、下例情况停止油漆调配工作： a、温度大于或等于37℃； b、温度小于或等于3℃； c、湿度大于或等于90%； d、相对湿度小于或等于10%； 2、配PE油漆时兰水与白水不能直接混合应按以下方法操作： 方法一：首先称量好主漆，然后依次加入PE稀释水、兰水，均匀搅拌、待施工时，按配比加入白水搅均后喷涂。 方法二：将主漆称量至两个桶内（等量），然后，将兰水和白水称量好分别加入两个桶搅拌至均匀，待施工时，两种混合漆各半搅匀后喷涂。 3、调配油漆要适量，PE漆在加入兰水、白水后操作员工应在15分钟内用完；PU 漆在加入固化剂后，操作员工应在4小时内用完。 4、调油员必须按油漆厂家规定，工艺配套调配，不能与其它厂家油混合调配使
目录 1．适用范围 (2) 2．作业准备 (2) 2.1内业技术准备 (2) 2.2外业技术准备 (2) 3．技术要求 (2) 4.1衬砌施工工艺流程见图 (3) 4.2二次衬砌施工方法说明 (3) 5．施工要求 (4) 5.1 混凝土浇筑前后施工要求 (4) 5.2泵送混凝土施工 (5) 6.劳动组织 (8) 7.材料要求 (8) 8．设备机具配置 (9) 9．质量控制及检验 (9) 9.1衬砌模板质量控制及检验 (10) 9.2衬砌钢筋工程质量控制及检验 (11) 9.3二次衬砌质量控制及检验 (12) 10．安全及环保要求 (14) 10.1安全要求 (14) 10.2环保要求 (15)
衬砌施工作业指导书 1.适用范围 本指导书适用于改建铁路成都至昆明线永仁至广通段扩能工程站前二标所有隧道正洞二次衬砌工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前，组织技术人员认真学习实施性施组；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，澄清相关技术问题，熟悉规范和标准。制定施工安全保证措施及应急预案。对施工人员进行书面交底培训，留存培训记录签字并存档，关键作业人员考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。4.施工程序及工艺流程
柞山隧道路面施工方案 一、工程概况 晒群岭 2 号隧道进口位于柞水县磨沟峡至太山庙，隧道进出口均位于东坪河南岸，为一小间距越岭短隧道。隧道起止桩号:左线ZK3+554-ZK3+860、右线 YK3+620-YK3+955，左右线长度分别为 306m 和353m. 隧道左线进口设计高程807.604m ，出口设计高程814.665m ，最大埋深 86.52m; 右线进口设计高程 807.136m，出口设计高程815.595m，埋深 95.54m。 二、隧道路面施工技术要求及人员分工 （1）隧道路面施工宜在排水系统施工完成后进行，施工过程应确保排水设施完好，排水通畅。 （2）砼路面正式施工前，应铺筑砼试验段以确定施工工艺参数。水泥砼路面侧模必须采用新的槽钢进行施工。试验段长度宜为50～100m。 （3）隧道路面施工过程中，隧道内必须保持良好通风，以保证洞内空气质量并应设置满足施工需要的照明系统。 （4）水泥混凝土路面应根据施工组织设计连续浇筑；在浇筑过程中，应使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业，得以正常进行。水泥混凝土路面强度未达到设计要求前，不得开放交通。 （5）路面施工应选用满足施工要求的配套机械设备施工。各种机械设备（如三辊轴机组、振捣机及路面切缝机、刻槽机等机械设备）应提前进场，并在施工前做好安装调试工作。
（6）路面施工配备砼工7人，进行砼振捣、收浆、抹面、压纹施工；模板工6人，进行模板安装及加固；杂工4人，主要负责清场、砼摊铺、找平、切缝、养护等工作。 三、隧道路面施工机械设备配备 必须配备机械： 四、路面施工工艺流程 路面施工工艺流程为：洞内清洗→测量放样→调平层检验和整修→支立模板→安设钢筋(拉杆、传力杆和钢筋网) →混凝土拌合、运输→人工摊铺混凝土→插入式振动棒振捣混凝土→三滚轴振捣（提浆、刮平）→机械抹平→人工精平→表面制毛→拆模→养护→机械锯缝→填缝→养护期→开放交通。 五、施工控制
溶剂油装置操作规程
目录 第一章概述 第一节溶剂油装置简介 第二节工艺流程说明（附图） 第三节设备明细表 第四节工艺指标和产品质量指标 第二章溶剂油分离过程与基本原理 第一节原料油的组成 第二节溶剂油的原料及产品的物理性质 第三节精馏的基本原理 第四节精馏过程 第五节汽化与冷凝 第六节精馏过程的物料平衡与热平衡 第七节精馏条件的选择与影响 第三章主要设备 第一节塔的种类及作用 第二节泵的作用和特点 第三节再沸器与冷凝器 第四章自动控制及控制仪表的操作 第一节仪表的基础知识 第二节控制仪表的启用、停用及切换操作第三节控制仪表的故障及处理方法 第五章装置开工 第一节开工的要求及开工前的准备工作 第二节蒸汽贯通和联合试压、水运 第三节开工顺序 第六章装置停工 第一节停工要求和停工前准备工作 第二节停工顺序 第三节紧急停工 第七章岗位操作法 第一节精馏岗位操作法 第二节冷换设备操作法 第三节机泵岗位操作法 第八章事故处理 第一节停水、停电、停汽、停风事故处理第二节设备事故处理 第三节操作事故处理 第九章安全知识 第一节防火 第二节防爆 第三节防毒
第四节防冻 第十章主要规章制度 第一节岗位责任制 第二节安全生产制 第三节交接班制 第四节设备维护保养制 第五节巡回检查制 第六节质量负责制
第一章概述 第一节溶剂油装置简介 溶剂油装置原设计以胜利油田凝析油为原料。凝析油也叫轻油，其沸点范围为30~170?C，比重为0.67~0.69，其中小于130?C的组分达90%，对凝析油的组分分析表明，含量超过0.1%（w）的组分达30多个，而其中正构烷烃含量达35%以上。凝析油在回收过程中未经过化学加工，其中不含烯烃，硫含量、碘值极低。因此，凝析油是生产各种溶剂油的良好原料。 溶剂油装置主要生产戊烷油，6#植物油抽提油，120#橡胶溶剂油，200#油漆溶剂油，其中戊烷溶剂油为超临界抽提装置所用溶剂，为保证超临界抽提装置的正常运行，要求C5组分总含量不小于90%，其中，C6烃的含量不大于2%。6#溶剂油广泛用作食油浸取的浸取剂，据介绍使用溶剂浸取法生产食用油，不仅可使食油较传统热轧法收率大有改善，且杂质量大为减少。120#和200#溶剂油为重要的工业溶剂油，广泛用于油漆、农药、橡胶等工业。各种溶剂油的收率一般为：戊烷油35%，6#溶剂油32%，120#溶剂油15%，200#溶剂油5%，副产品5%，据失8%。 第二节工艺流程说明 原料油先进轻油罐V-301或V-302、V-303、静止沉降、切水、检尺后，用303或P-304泵送至原料中间罐V-800，V-800罐进满油后，再次切水、检尺，以上工作做好后，准备给塔T -101进油。 一、塔T-101流程 1、用原料油P-800抽原料中间罐V-800中的油，向塔T-101送油，原料油一部分进入塔T-101内，另一部分经流量控制阀返回原料油中间罐V-800。塔顶馏出油品（〈60馏分〉经过冷却器E-102冷却后，进入回流罐V-104。回流罐中的油品，由回流泵P-106抽出，一部分返回塔T-101顶作为回流液，另一部分送V-605罐，若生产戊烷油，则进塔T-201。V-104中的不凝汽，由压力控制阀调节后，进入高点放空线。 2、重沸器需用的加热蒸汽由主蒸汽管线引入，冷凝水由重沸器底部的疏水器排出。蒸汽走重沸器的壳程，油走重沸器的管程，油经塔底重沸器加热气化后返回塔内，为塔底提供气相回流。 3、塔底的半成品油用塔底泵P-305抽出或走付线，经塔底液位调节后，去冷却器E-407，最后进不合格产品罐V-605。若塔底半成品油化验合格，经塔底液位调节阀调节后，直接进塔T-301。 二、塔T-201流程 1、塔T-201的进料线是由P-106泵出口引至塔T-201的。塔T-201顶馏分经冷凝器E-202冷却后，进入回流罐V-204，回流泵P-206从回流罐V-204抽出油，一部分打回塔T-201顶即打回流，剩余的不合格的戊烷油去V-605罐，合格的去成品罐V-801。 2、底的异己烷油，经塔底液位控制阀调节后，去冷却器E-206，最后进V-100罐。塔底重沸器的加热蒸汽由主蒸汽引入，冷凝水由重沸器底部的疏水器排出。
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书 1.1. 仰拱施工 混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳 定性。仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴 相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采 用移动式栈桥进行施工。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行， 待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝 土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后 开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。仰拱一 次灌筑长度6～8m。仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。（1）仰拱施工 仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初 期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰 拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。仰拱采用全幅 整体浇筑。 对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖 到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后 架立仰拱堵头模板。仰拱端头采用大块槽型模板。自检合格
后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。浇筑仰拱及隧道填 充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至 仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。用混凝土振动棒将混 凝土摊平、振捣。 （2）隧底填充 仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。 在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得 有积水。 混凝土灌注同仰拱施工。 混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的 强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。仰拱一次施工 长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头 作凿毛处理。 （3）仰拱栈桥 为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干 扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的 受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动 栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。仰拱移 动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。 开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区
卸油操作规程 1.清理卸油现场,指挥油罐车辆驶进指定的卸油位置,对油罐车进行安全检查,检查司押人员是否穿着防静电工作装,未佩戴违规饰品。 2.放置消防器材到位(35kg推车式干粉灭火器1具、8kg 手提式干粉灭火器2具,灭火器材应置于卸油口5米内上风位置,灭火毯1块放在卸油口,并处于临战状态),在卸油作业区域设置警戒(隔离)带,设置防撞路锥,拉起警戒线(带)。 3.对罐区操作井进行安全检查,确保计量口处于关闭状态。 4.卸油人员核对随车运输票据,检查铅封。 5.连接静电接地,达到稳油时间(大于15分钟)后,计量员头戴安全帽,穿防静电服装,用底部取样器取样1升,检测水质、气味等(汽油加做甲醇含量检测)确认质量合格后方可准备接卸。 6.确认待卸油地罐罐空容量,停止卸油地罐对应的加油机加油,零管系统后台做地罐收油开始操作。 7.1接卸汽油时: 7.1.1用油气回收软管连接罐车回气管与油气密封接头。 7.1.2开启卸油口油气回收阀门。 7.1.3用卸油软管连接罐车与地罐卸油接头,确认待卸 地罐和待卸油品名称、品号是否一致,卸油软管和回气管有无混接,并检查管口有无渗漏,拉动卸油软管,确保连接牢固可靠。 7.1.4缓慢开启罐车放油阀。
7.1.5罐车油品不再外流后,先关闭罐车放油阀。 7.1.6从罐车拆除卸油软管,让油品全部流入地罐中。 7.1.7关闭卸油口油气回收阀门。 7.1.8从罐车拆除油气回收软管。 7.2接卸柴油时: 7.2.1用卸油软管连接罐车与地罐卸油接头,确认待卸地罐和待卸油品名称、品号是否一致,卸油软管有无混接,并检查管口有无渗漏,拉动卸油软管,确保连接牢固可靠。 7.2.2缓慢开启罐车放油阀。 7.2.3罐车油品不再外流后,先关闭罐车放油阀。 7.2.4从罐车拆除卸油软管,让油品全部流入地罐中。 8.接卸作业过程中,严禁打开油罐车顶部舱盖、地埋罐计量口或通气管油气回收检测口堵头进行敞开式卸油。 9.卸油监护,卸油过程中驾驶员和卸油人员不得离开现场,必须全程监护卸油过程。 10.卸后复核,零管系统后台做地罐收油结束操作,打印单据,双方签字确认,恢复加油。 11.拆除静电接地。 12.设备器材复位,引导车辆离开。
沥青路面施工作业指导书 1、适用范围 塘汉路拓宽改造一期工程沥青路面施工。 2、作业准备 1、试验室准备： 试验室是保证工程质量的重要质检机构，应配备足够的专业试验和检验人员，以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作，使试验室处于正常工作状态下，能够随时投入到各类检验和试验工作中。 2、技术准备工作 沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑100-200米试验路，进行试拌、试铺、和试压试验，据此制定正式的施工程序。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并写出试验路总结报告。 试验路应确定如下施工和控制参数： ⑴确定拌和温度、拌和时间，验证矿料配合比和沥青用量； ⑵确定摊铺温度和速度； ⑶确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； ⑷确定松铺系数。 检验试验路施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑，直至满足要求。 铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备，并经技术交底、岗前培训；各种机具按要求配置，并经保养维修，性能良好；用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；下承层经验收合格，试验段开工报告已得到批准。 试验时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明：运输车号，发料时间，出厂温度，重量等）。施工现场应做好到场温度，摊铺温度，摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。 若各项技术指标符合要求，即可申请正式开始改性沥青路面的施工。 3、技术要求
Q/CRP-FP- 燃油采样作业指导书 華潤電力標準化委員會發佈 華潤電力***公司 企 業 標 準
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 取样原则及要求 (3) 6 样品处理 (12) 7 样品保存 (12) 8 取样注意事项 (12) 附录 A （规范性附录）燃油检验报告................................... 错误！未定义书签。
前言 为规范华润电力***公司燃油的采样工作，特制订本作业指导书，本作业指导书未尽事宜，参照国家相关标准执行。 本标准的附录A、B、C、D是标准的规范性目录。 本标准由华润电力***公司标准化委员会提出并归口。 本标准由华润电力***公司标准化办公室组织起草。 本标准的主要起草人： 本标准的审核人： 本标准的审定人： 本标准的批准人： 本标准由华润电力***公司标准化委员会负责解释。
燃油采样作业指导书 1 范围 本标准规定了用手工法从油罐、铁路罐车、公路罐车、油船和驳船、桶和听、或者从正在输送液体的管线中获得液态烃、油罐残渣和沉淀物样品的方法。 本标准适用于从油罐中贮存的或是由管线输送的液体石油产品、原油和中间产品中采取样品，其罐内压力应为常压或接近常压，并且，被取样的石油或液体石油产品在从接近环境温度直到100℃时应为液态。 本标准规定的取样方法适用于采取用于下列目的的样品： a)确定油品质量； b)确定油品中水含量； c)确定所转移的液体中的其他污染物。如果对于a)、b)和c)目的的取样条件有冲突时，必须单独取。 本标准规定的取样方法不适用于特殊石油产品的特殊性质分析的取样。 本标准还规定了减少或消除样品中轻组分损失的方法。在样品处理或转移期间，可能出现上述损失，而使得样品失去代表性。 如果将适用于采取贮存的或移动的均匀石油液体的代表性样品的方法用于采取在组成和沉淀物和(或)水分含量方面有明显差别的不均匀液体的样品时，所取得的样品可能没有代表性。 本标准还规定了用于确定罐内不均匀油品的不均匀程度，并估计其质量和数量的取样方法。 本标准还包括了罐内残渣和沉淀物的取样方法，以及在惰性气体压力下的液态烃的取样技术。 本作业指导书适用于华润电力***公司。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 4756-1998 石油液体手工取样法 GB/T 1884 原油和液体石油产品密度和相对密度的实验室测定法(密度计法) GB/T 6533 原油中水和沉淀物测定方法（离心法） GB/T 8929 原油中水含量测定法（蒸馏法） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本作业指导书。
隧道工程施工作业指导书
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隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
加油员安全操作规程 1.熟悉油品安全知识，树立“安全第一”的概念；坚持“用户至上、服务至上、信誉至上”的思想；对用户主动、热情、耐心、周到，做到“唱收唱付”，“来有迎声，问有答声，走有送声”。 2.严格遵守劳动纪律和各项规章制度，上岗时按规定着装，不准私自离岗。 3.熟悉掌握加油机操作要领，付出油品要足斤足两，不能克扣用户，没有正当手续不准赊欠油品。 4.严格执行《加油站现金票证管理制度》，对钱票证要妥善保管，丢失钱、票后果自负。 5.交接班时要交接清楚、手续完备。 6.付油场地，做到清洁、整齐、无油迹、无杂物。 7.高强闪电、雷击和雷击频繁时，停止加油。 1、安全员岗位职责 1.在站长的领导下，认真落实各项安全制度，协助站长对本班员工及顾客进行安全教、检查、监督各项安全措施的落实。 2.熟悉本班组防火要求及措施，做到“四懂、四会”的要求，即“懂本岗位生产过程的火灾危险性，懂预防火灾的措施，懂扑救方法，懂疏散方法”；“会报警、会操作消防设施器材、会扑救初级火灾、会组织人逃生”。加强对消防器材的管理，严防丢失和损坏。 3.负责对本班人员进行班前，班后教育，对作业中出现的违章现象及时纠正和处理。 4.定期检查站内设备设施的安全状况，保持良好的工作状态，定期
维修保养消防器材，保证其有效性。 5.做好当班安全检查记录和隐患整改记录，并做好交接班工作。 2、加油站站长安全职责 6.站长对本站安全生产全面负责。 7.站长对本站安全生产法令、法规和规章制度，把职工安全卫生列 入工作重要议事日程，做到“五同时”，即：在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 8.树立“预防为主、安全第一”的思想，落实加油站的各项安全管 理制度。定期对全站职工进行安全防火教育。按规定对加油站进行安全检查。发现不安全隐患及时处理，处理不了及时上报，确保加油站的安全。 9.组织全站职工进行政治、业务学习，加强思想工作，坚持安全活 动日及岗位练兵制度。从而提高职工的素质和业务水平。 10.每周组织一次全站安全检查，落实隐患整改，确保加油站的安全 无事故。 11.掌握加油站的主要设备，熟悉其性能，了解工艺流程，在紧急状 况发生时做到正确指挥。 12.对加油站发生的事故及时报告和处理，坚持“四不放过”原则。 13. 三、记帐员岗位责任制 1. 熟悉上级规定的有关财务制度和财经纪律及加油站账务管理制度，规范操作，按章办事。
衬砌施工作业指导书
衬砌施工作业指导书 1 编制目的 明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2 编制依据 （1）《铁路工程施工技术手册》隧道 （2）《新建铁路锡乌线施工图设计文件》 （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003/J287-2004 （4）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 3 适用范围 适用于新建锡乌铁路四标段一分部芒罕图隧道（DK464+180～DK469+580）与和日木隧道（DK489+030～DK494+270）二次衬砌施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 4 施工工艺及技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见图1。 4.1 衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经分部总工会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
加油站操作规程 一、加油操作规程 1、加油机操作人员，必须经培训考核合格，持证上岗。 2、加油机操作人员进入操作现场，必须穿防静电工作服，不得穿化纤、毛料服装和使用该类物质的墩布，不得穿底部带有铁钉的鞋。 3、加油机起动计数器加零过程中，不得打开油枪开关。 4、加油理要做到精心操作，油枪要牢固地插入油箱的注油口，防止油的渗漏、溅洒。 5、加油员必须亲自操作加油机，不得折弯加油软管，不得将软管拉到极限位置。 6、加油过程中随时注意加油机运转情况，发现异常应立即停止加油，排除故障后方可继续操作。 7、加油机不得带病运转，不得有跑、冒、滴、漏的现象。 8、发现或发生危及加油站安全的情况，应立即停止加油。 9、雷击天气应停止加油。 10、停止作业应关闭加油机，切断电源。 11、操作规程 （1）准备： a．当车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。 b．车辆停稳，发动机熄火后，加油员应主动将油箱盖打开，带锁的可等顾客开锁后再行打开。 c．您好！请问加什么油？加多少升？同时将加油机泵码回零，并请顾客确认。 （2）加油 定量加油： a.根据顾客要求输入加油数据。 b.根据顾客要求的油品将对应的加油枪插入车辆油箱中，提示顾客确认无误后打开加油枪进行加油。 c.加油完毕，加油员须对照加油机（显示屏）的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。 d.把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。 非定量加油： e.根据加油机（显示屏）的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。
f.把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。 （3）结算 a.收取现金、加油票时，加油员必须当面唱票，并注意分辨真伪。发现假票立即没收，发现假钞应拒收，并及时报告站（班）长处理。 b.收取现金、加油票时必须按时找零。 c.收取定点加油记帐卡（单）。 （4）清理 a.当加油、结算等程序完成后，使用文明用语，及时引导车辆离开加油岛。 b.当继续有车辆来站加油时，按上述程序进行加油操作。 c.当暂时无车辆来站加油时，应清理手中油票、现金、记帐卡（单），及时上缴收银台。做好加油机及加油岛区域卫生。 二、计量操作规程 （1）储油罐液位高度测量（人工测量） a.停止使用与油罐相连的加油机，抄写停机时累计泵码数。 b.卸油后，待稳油15min后方可计量。 c.将量油尺尺带用棉纱擦净。 d.从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。 e.当量油尺铊接近罐底时（约20cm）应放慢速度，不得冲击罐底。 f.手感尺铊触底，就迅速将尺垂直向上提起，避免倾斜摆动，使液面发生波动。 g.卷尺提起后，应迅速观察油面浸湿线高度，读出油面高度；先读小数，后读大数，读数时尺带不应平放或倒放，以防油面变化。 h.测量结果应精确到毫米，每次测量至少两次，两次相差不大于1mm，取小的读数，超过时应重测。 i.每次测量的最后结果应记入测量记量表中。 (2)油罐车液面高度测量（人工测量） a.用于人工计量的停车场地，必须坚实平整，坡不大于0.5度。 b.油面平稳后再进行计量。 c.具体计量程序同储油缺罐液面高度测量。 (3)储油罐罐底水高测量 a.水的高度不超过300mm时应使用检水尺；水的高度超过300mm时应使用量油尺。 b.测量时，在量油尺或检水尺上涂抹一层薄的试水膏。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 加油站安全操作规程(新版)
加油站安全操作规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、加油操作规程 (一)准备 (1)当车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。 (2)车辆停稳，发动机熄火后，加油员应主动将油箱盖或油箱盖板打开，带锁的可等顾客开锁后再行打开。 (3)您好!请问加什么油?加多少升?同时将加油机泵码回零，并请顾客确认。 (二)加油 1．定量加油 (1)根据顾客要求输入加油数据。 (2)根据顾客要求的油品将对应的加油枪插入车辆油箱中，提示顾客确认无误后打开加油枪进行加油。 (3)加油完毕，加油员须对照加油机(显示屏)的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。
(4)把油箱盖拧紧，关上油箱盖板； 2．非定量加油 (1)根据加油机(显示屏)的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。 (2)把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。 (三)结算 (1)收取现金、加油票时，加油员必须当面唱票，并注意分辨真伪。发现假票立即没收，发现假钞应拒收，并及时报告站(班)长处理。 (2)收取现金、加油票时必须按实找零。 (3)收取定点加油记账卡(单)时，加油员与顾客双方共同签字确认，并收回本站留存记账卡(单)。 (1)当加油、结算等程序完成后，使用文明用语，及时引导车辆离开加油岛。 (2)当继续有车辆来站加油时，按上述程序进行加油操作。 (3)当暂时无车辆来站加油时，应清理手中油票、现金、记账卡(单)，及时上缴银台。做好加油机及加油岛区域的卫生。 二、计量操作规程 1．储油罐液位高度测量(人工测量)
龙厦铁路象山隧道衬砌施工作业细则 1 目的 明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2 编制依据 (1)《新建铁路龙厦线施工图设计文件》龙厦施（隧）09 (2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 (3)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 (4)《铁路隧道工程施工质量验收标准应用指南》 (5)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 3 适用范围 适用于新建铁路龙厦线象山隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 4 施工工艺及技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送
泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见图1。 4.1 衬砌模板 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 图1 衬砌施工工艺流程图
4.2 衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 4.2.1钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 检验数量：按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 4.2.2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
安全标准化体系文件 文件编号SHJYZ－AQ－ZYZDS－1.0 安全标准化体系文件 作业指导书 编制: 安全科 审核人: ××× 批准人: ××× ×年-×月-×日发布×年-×月-×日实施 ×××××××××××安全领导小组
目录 1加油作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-01) ··············错误!未定义书签。2卸油作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-02) ··············错误!未定义书签。3发电作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-03) ··············错误!未定义书签。4计量作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-04) ··············错误!未定义书签。5清罐作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-05) ··············错误!未定义书签。6电气检修作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-06) ········错误!未定义书签。7加油机维护检修作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-07) 错误!未定义书签。8交接班作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-08) ···········错误!未定义书签。9灭火预案演练作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-09) ··错误!未定义书签。10消防设施维护作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-10) 错误!未定义书签。11油罐维保作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-11) ······错误!未定义书签。12油罐验收作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-12) ······错误!未定义书签。13升降机作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-13) ·········错误!未定义书签。14数质量校验作业指导书( SHJYZ-ZYZDS-14) ···错误!未定义书签。15特殊情况处理规程( SHJYZ-ZYZDS-15) ········错误!未定义书签。 16 加油站作业安全操作规程 ···························错误!未定义书签。
XXXX公路XX至XX界段 路面施工作业指导书 （意见征求稿） XXXXXXK速公路管理处
二0XX年-一月 0 概述 0.1 为提高XX 高速公路XX 段（以下简称“ XX 高速公路” ）路面工程施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合XX 高速公路建设实际的路面施工质量控制依据，特编写本作业指导书。 0.2 XX高速公路主线路面设计总厚度70cm,自上而下依次为4cmSMA-16、5cm AC-20 SBS 改性沥青混凝土中面层、9cm ATB-30 沥青混凝土下面层、34cm 水泥稳定碎石基层和18cm 水泥稳定碎石底基层。被交线以改建后的公路等级而采用不同的路面结构。 0.3 本作业指导书依据交通运输部相关技术规范,并结合XX 高速公路建设实际编写, 阐述了本工程路面施工的作业方法、关键技术和基本要求, 承包人和监理工程师必须认真执行。 0.4 本作业指导书所述内容与其它相关规范不相符者,以本指导书为准；未涉 及内容以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40- 2004和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000为准执行。 0.5 本作业指导书以主线路面结构为准编写,被交线、匝道和收费站广场路面工程施工参照执行。
1水泥稳定碎石（底）基层 1.1 材料 1.1.1水泥 1采用缓凝的P.O32.5或P.C32.5水泥，（11.13日定矿碴也可）禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。 2水泥各项指标应符合表1-1要求。 表1 —1 水泥质量要求 3如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放7d,且安定性合格后才能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50°C，若高于此温度且必须使用时，应采用降温措施。 1.1.2集料 1碎石采用冲击或圆锥式破碎机生产，二次破碎禁止采用鳄式破碎机生产。 2所用碎石的最大粒径w 37.5mm。碎石压碎值w 25%,大于9.5mm的集料针片状含量w 15%，大于4.75mm、小于9.5mm的集料针片状含量w 20%。粒径 v 0.6mm的集料必须做液限和塑性指数试验，要求液限v 28%，塑性指数v 9。 3建议碎石厂振动筛网规格：6mm、11mm、22mm、41mm。碎石粒径按19?37.5mm、9.5?19mm、4.75?9.5mm和小于4.75mm四种规格备料，各种规格宜符合表1-2的要求。当单一规格集料通过率达不到表1-2要求，但合成级配满足表1-3要求时，工程上允许使用。 表 水泥稳定碎石（底）基层用集料规格 5石屑应洁净，砂当量不小于60s。堆放时，必须采取严密覆盖或搭棚保护，防止雨淋。
衬砌作业指导书
隧道衬砌作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于中铁三局海南东环铁路管段所有隧道工程 2.隧道衬砌施工工艺 本区段隧道衬砌类型有：明洞衬砌、复合式衬砌。衬砌砼为钢筋砼，为减少裂纹可以在砼中掺加纤维。防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。隧道衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充应与仰拱混凝土同时灌注，均不得留纵向施工缝；仰拱及底板施工前应严格清底，不得留有虚碴。 拱墙衬砌采用10m～12m整体液压钢模板台车衬砌。衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土搅拌罐车运输，HBT60C输送泵泵送混凝土入模，插入式振动器和附着式振动器联合振捣。严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”。 隧道正洞段和明洞段拱顶、边墙、仰拱采用C30、C35钢筋混凝土。衬砌钢筋在洞外加工场加工，采用自卸汽车运到现场，洞内现场安装,主筋采用焊接连接，其他钢筋采用现场绑扎成型。 图2-1 衬砌施工工法及施工工艺流程图
2.1.基底处理、仰拱和填充施工 在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达或钻孔进行底部5m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工。 仰拱填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。 2.2.拱墙衬砌施工 隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。即在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100～200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用整体12m液压模板台车衬砌，自动计量拌合站集中生产混凝土，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆
中国石油化工股份有限公司安徽宣城石油分公司加油站 作业文件 文件编码：AHSY/HSE O-P02001-01-2007 作业指导书 （根据Q/SHS0001.1-2001、Q/SHS0001.4－2001编写） 发行版本：A/O 受控状态：控制 2007-01-01批准2007-01-10实施 中国石化安徽宣城石油分公司发布 加油站作业指导书目录 1、油品接卸作业指导书AHSY/HSE O-P02001-01-2007-----------------3 2、油品计量作业指导书AHSY/HSE O-P02001-02-2007-----------------4 3、汽车加油作业指导书AHSY/HSE O-P02001-03-2007-----------------5 4、停、供电作业指导书AHSY/HSE O-P02001-04-2007-----------------6 5、油罐清洗作业指导书AHSY/HSE O-P02001-05-2007-----------------7 6、电气检修作业指导书AHSY/HSE O-P02001-06-2007-----------------9 7、设备检修作业指导书AHSY/HSE O-P02001-07-2007-----------------10 8、气焊作业指导书AHSY/HSE O-P02001-08-2007----------------------11 9、电焊作业指导书AHSY/HSE O-P02001-09-2007----------------------13 10、临时用火作业指导书AHSY/HSE O-P02001-10-2007---------------14 11、临时用电作业指导书AHSY/HSE O-P02001-11-2007---------------16
钢板道路施工作业指导书 一、钢板路概述 单块钢板的外形尺寸是6000mm ×1500mm ×20mm 。可根据现场组合铺设6m 宽度的施工道路。铺设方案如图1所示。 1500 150015001500 100 3000 3000 100 路方向 剖面 预制混凝土梁 I12工字钢 3000 3000 预制混凝土梁 图1 6m ×6m 钢板路铺设方案示意 二、施工机具、材料 2.1 机具 18t 汽车吊、压路机、挖掘机。 2.2 材料 1）钢板：尺寸长×宽×高为6000mm ×1500mm ×20mm 的压花钢板； 2）工字钢：6m 长I12工字钢； 3）预制混凝土梁：尺寸长×宽×高为6000mm ×200mm ×200mm ，混凝土等级为C25；
4）A 16mm 高强螺栓；尺寸长×宽×高为6000mm ×200mm ×5mm 橡胶垫片。 5）施工水稳层所需要的325号水泥、粉煤灰、级配碎石（粒径5mm~30mm ）。 三、施工工艺 3.1 施工工艺流程 施工工艺流程为：构件加工→基础施工并找平→安装基础梁→铺设钢板并固定。 3.2 施工操作要点 1、构件加工 1）钢板加工：采购6000mm ×1500mm ×20mm 的压花钢板，钢板对角焊接吊环，用钻机在钢板相应位置上钻A 18mm 的螺栓孔，钻孔位置如图2所示。 600150600150 600150 600150 50 2920 50 60 2920 图2 钢板钻孔位置示意 2）工字钢加工：工字钢贴近钢板的两侧翼缘开A 18mm 的螺栓孔，两孔中心距为60mm ，间隔600mm 开一排孔。 3）预制混凝土梁制作 预制混凝土梁外形尺寸：6000mm ×200mm ×200mm ，梁两端设置A 16mm 钢筋吊环，混凝土梁做法如图3所示。 200 200 × 混凝土 钢筋保护层15mm 混凝土梁剖面 图3 预制混凝土梁做法示意