2018年北京交通大学05106 路基路面
工程专业课复习参考书目、考试大纲、复习方法
一、专业课代码及名称
05106 路基路面工程
二、专业课参考书
《路基路面工程》人民交通出版社邓学均著（路面部分）
《路基工程》（第二版）中国建筑工业出版社刘建坤著
三、考试大纲
掌握路基路面工程的特点、组成及类型，掌握公路自然区划的应用、路基的湿度状况与干湿类型，一般路基设计，路基压实机理及质量控制；
掌握直线滑动面的边坡稳定性分析；掌握曲线滑动面的边坡稳定性分析；掌握路基地表排水设备、地下排水设备的类型及设置条件；
理解路基坡面防护、冲刷防护的常用防护措施及适用条件；掌握挡土墙土压力计算；掌握重力式挡土墙设计；
掌握轻型挡土墙设计；掌握加筋土挡土墙设计；掌握软土地区、黄土地区的路基设计；理解沥青路面的特点和分类；
掌握沥青面层材料设计；掌握沥青路面的特点和分类，沥青路面的稳定性和耐久性控制；掌握沥青路面的破坏类型与设计标准，弹性层状体系应力和位移分析、沥青路面结构层次设计及我国沥青路面结构设计方法；
掌握水泥混凝土面板构造与分类，水泥混凝土面板材料设计，弹性地基板的荷载和温度应力分析，水泥混凝土路面损坏模式与设计标准，水泥混凝土路面结构组合设计，我国水泥混凝土路面设计方法。
考研专业课的复习计划：
第一轮复习：每年的2月—8月底
第一轮复习的重点就是熟悉专业课的基本理论知识，多看看教材和历年试题。只有自己有了阅读体验，才能真正有自己的想法，才能有那种很踏实的感觉。暑假期间，在准备公共课或者上辅导班的同时，要继续学习专业课教材，扩大知识量。
专业课大部分是学校自主命题，针对性的报班可以或者找资料可以有很大帮助，快速建立起对这一学科的认知构架。于是在第一轮复习下来，就已经能够把握该学科的宏观层面与整体构成。这对接下来具体而丰富地掌握各个部分、各个层面的知识具有全局和方向性的意义。
做到这一点的最直接的好处就是节约时间，尽快进入一个陌生领域并找到状态。如果不这样，初入陌生学科的同学往往会经常把注意力放在细枝末节上，浪费了很多时间还未找到该学科的核心，同时缺乏对该学科的整体认识。
所以一定要找准方法把各章节的重要知识点梳理了一遍，建立起整体的知识框架，选择好合适的参考书并且找到“看”的方法，了解每个知识点应该掌握程度。当然制定符合自己情况的专业课学习计划也是必不可少的。完成了基础阶段的学习任务，就能很顺利的进入到强化阶段的复习了。
第二轮复习：每年的9月—12月中旬
这个时段属于专业课的加固阶段。第一轮复习后总会有许多问题沉淀下来，这时最好能够一一解决，以防后患。所以说，这4个月是专业知识急剧累积的阶段，也是最为繁忙劳累的时候。
在专业课复习上，这段时间应该主要看近年的学术期刊以及一些重要的学术专著，边看书边做读书笔记，并整理以前的听课笔记，这一项是十分重要的工作，因为复习的重点会往公共课上倾斜，专业课复习所占的时间也会缩短，此时需要注意本年度涉及所考专业的热点问题。
在复习的尺度上，应该逐渐抛开书本，将书本中的知识点用自己的语言写出来，整理成精练的笔记。然后看自己的笔记并形成自己的东西，因为考试是需要用笔来表达的。千万不要本末倒置，把过多的精力放在课本外知识，而忽略了书
本上的重要知识。
第三轮复习：12月中旬—考前一周
这个时候的专业课复习主要是认真看第一轮和第二轮复习时积累下来的读书笔记和听课笔记，不断加深印象。复习的尺度方面，则是查阅本年度该专业最新的热点问题以及报考导师目前研究的主要课题等，把这些补充上去，整个的复习笔记就比较完整了。在补充和扩展的过程中，查询网站、期刊等都是很好的手段。
另外，因为考试临近，考生应该注意调节自己的专业兴奋程度，积极地和考研盟友针对某些问题进行辩论，汲取对方的复习心得。然后，有针对性地进行查缺补漏和深化理解。
第四轮复习：考前一周—考前一天
如果这个时候还有很多问题依然得不到解决，那么就不要再费心血去搜集答案了。这是一个博弈的阶段，把自己熟悉的问题尽量把握好才是关键。
这里突出强调的就是要学会调整心态，准备应考，让自己找到考试的感觉。这段时间，主要是默默地体会所有的知识要点和热点问题，把心态和作息时间调整到最佳，保证考场中的理想发挥。
北京交通大学《工程热力学》期末试题 填空题(每空1分，共10分) 1.当热力系与外界既没有能量交换也没有物质交换时，该热力系为___孤立系____。 2.在国际单位制中温度的单位是___开尔文(K)____。 3.根据稳定流动能量方程，风机、水泵的能量方程可简化为___－ws=h2－h1 或 －wt=h2－h1____。 4.同样大小的容器内分别储存了同样温度的氢气和氧气，若二个容器内气体的压力相等，则二种气体质量的大小为 2 H m __小于_____ 2 O m 。 5.已知理想气体的比热C 随温度的升高而增大，当t2>t1时， 2 1 2 t t t 0 C C 与的大小关系为 ___2 2 1t 0t t C C >____。 6.已知混合气体中各组元气体的质量分数ωi 和摩尔质量Mi ，则各组元气体的摩尔分数 χi 为___ ∑=ω ωn 1 i i i i i M /M /____。 7.由热力系与外界发生___热量____交换而引起的熵变化称为熵流。 8.设有一卡诺热机工作于600℃和30℃热源之间，则卡诺热机的效率为%___。 9.在蒸汽动力循环中，汽轮机排汽压力的降低受___环境____温度的限制。 1.与外界既无能量交换也无物质交换的热力系称为___孤立__热力系。 2.热力系的储存能包括__热力学能、宏观动能、重力位能___。 3. 已知某双原子气体的气体常数Rg=260J/(kg · k) ， 则其定值比热容cv=__650___J/(kg ·k)。 4.已知1kg 理想气体定压过程初、终态的基本状态参数和其比热容，其热力学能的变化量可求出为Δu=__ cp(T2－T1)___。 5.定值比热容为cn 的多变过程，初温为T1,终温为T2，其熵变量Δs=_____。 6.水蒸汽的临界压力为。 7.流体流经管道某处的流速与__当地音速___的比值称为该处流体的马赫数。 8.汽轮机的排汽压力越低，循环热效率越高，但排汽压力的降低受到了__环境温度___的限制。 9.未饱和湿空气的相对湿度值在__0 与1___之间。 1．理想气体多变指数n=1，系统与外界传热量q=_________；多变指数n=±∞， 系统与外界传热量q=_________。 2．卡诺循环包括两个_________过程和两个_________过程 3．水蒸汽的汽化潜热在低温时较__________，在高温时较__________， 在临界温度为__________。 4．在T —S 图上，定压线的斜率是_________；定容线的斜率是_________ 5．理想气体音速的计算式：_________，马赫数的定义式为：_________
2015年北京交通大学信息安全硕士复试分数线为325分 2015年北京交通大学信息安全硕士复试分数线总分为325分，其中单科≥38（满分100分），单科≥57（满分>100） 专业名称复试分数线政治外语专业课备注 信号与信息处理345 不接收调剂信息安全325 不接收调剂 模式识别与智能 系统 328 不接收调剂 生物医学工程280 不接收调剂 计算机科学与技 术 346 不接收调剂软件工程280 不接收调剂 电子与通信工程280 不接收调剂 计算机技术280 不接收调剂 系统科学330 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 控制科学与工程320 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 交通运输规划与 管理340 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 安全科学与工程320 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 电子商务355 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 交通运输工程325 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 物流工程325 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 土木工程346 道路与铁道工程351 摄影测量与遥感297 环境科学与环境 工程 322 机械制造及其自 动化304 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 机械电子工程344 单科必须符合国家规定的单
科复试分数线 机械设计与理论328 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 车辆工程335 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 工业工程301 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 材料科学与工程283 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 热能工程（照顾 专业）275 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 动力机械及工程（照顾专业）301 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 载运工具运用工 程289 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 机械工程（专业 型）349 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 工业工程（专业 型）343 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 电气工程学336 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 电气工程（专业 型）327 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 马克思主义理论350 114 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 马克思主义哲学310 90 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 科技哲学305 90 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 软件工程280 38 38 57 建筑学321 38 38 90 城乡规划学317 38 38 90 设计学360 34 34 90 建筑学322 38 38 90 工业设计工程293 38 38 90 艺术330 34 34 90 外国语言文学 （含语言学、英 美文学和翻译三 个方向） 345 52 52 78 新闻传播学345 52 52 78 翻译硕士364 52 52 78 法学324 42 42 63
北京交通大学期末考试试卷答案经管学院专业：姓名：学号： 课程名称：采购学2004-2005第二学期出题教师：徐杰 一、单选题：（每题1分，共15分） 1．B 2．B 3．A 4．C 5．C 6．A 7．D 8．C 9．D 10． C 11． C 12． A 13． C 14． A 15． B 二、多选题：（每题1分，共15分） 1．ABC 2．BD 3．AD 4．BC 5．ABCD 6．ABD 7．ACD 8．ABD 9．CD 10．ABCD 11．AD 12．BC
13．ABCD 14．BC 15．BD 三、填空题：（每空1分，共15分）1．对立关系，合作关系（或伙伴关系）2．招标文件投标文件 3．通讯设施 4．小，低 5．公开招标邀请招标议标 6．网上采购美国电子数据交换7．采购价格依赖性 四、判断题：（每题0。5分，共15分）1．错 2．对 3．错 4．对 5．对 6．对 7．对 8．错 9．对 10．对 11．对 12．对 13．错 14．对 15．错 16．错 17．错 18．对 19．对 20．对 21．错
22．对 23．对 24．错 25．错 26．对 27．对 28．错 29．对 30．对 五、论述题（每题8分，共24分） 1．为什么说采购过程是商流过程和物流过程的统一？ 采购的基本作用，就是将资源从资源市场的供应者手中转移到用户手中的过程。在这个过程中，一是要实现将资源的所有权从供应者手中转移到用户手中，二是要实现将资源的物质实体从供应者手中转移到用户手中。（3分） 前者是个商流过程，它主要通过商品交易、等价交换来实现商品所有权的转移。后者是个物流过程，它主要通过运输、储存、包装、装卸、流通加工等手段来实现商品空间位置和时间位置的转移来使商品实实在在地到达用户手中。（3分） 采购过程实际上是这两个方面的完整结合，缺一不可。只有这两个方面都完全实现了，采购过程才算完成了。因此，采购过程实际是商流过程与物流过程的统一。（2分） 2．你认为降低企业采购成本的方法主要有哪些？ 一是优化整体供应商结构及供应配套体系，这包括通过供应商场调研等寻找更好的新供应商、通过市场竞争招标采购、与其它单位合作实行集中采购、减少现有原材料及零部件的规格品种进行大量采购、与供应商建立伙伴型合作关系取得优惠价格等。（3分） 二是通过对现有供应商的改进提高来降低采购成本，如改进供应商的交货实施即时供应、改进供应商的质量降低供应商的不合格质量成本、组织供应商参与本企业的产品开发及工艺开发降低产品与工艺
北京交通大学图书馆自动化管理信息系统 需求规格说明书 文档编号：Doc003 Author：软件0202班第12组 评审人：罗一恒 完成日期：2004年11月16日 纳入基线库日期：2004年11月16日 最后修改时间：2004年11月23日 最后修改人：罗一恒
目录 1 功能需求 (3) 1.1．用况分析 (3) 1.1.1. 用况描述 (3) 1.1.2. 用况包描述 (4) 1.2．数据流分析 (20) 1.2.1．0层数据流图 (20) 1.2.2．1层数据流分解图 (21) 1.3．概念类图 (24) 2 非功能需求 (25) 2.1．性能的需求 (25) 2.1.1. 性能指标 (25) 2.1.2. 评测工具和方法 (25) 2.2．计算机资源需求 (25) 2.2.1. 计算机硬件需求 (25) 2.2.2. 计算机软件需求 (25) 2.2.3. 计算机通信需求 (25) 2.3．软件质量因素 (26) 2.3.1. 易用性 (26) 2.3.2. 准确性 (26) 2.4．设计和实现的约束 (26) 2.5．有关培训需求 (26)
Ⅰ．功能需求： 1.1．用况分析： 1.1.1．用况描述： 1.1.1.1．角色列表和描述： 采访员： 订购员： 馆长： 验收员： 编目员： 读者信息管理员： 书目信息管理员： 图书出借归还管理员： 统计员： 系统管理员： 用户： 1.1.1.2．用况包规格定义：
1.1.2．用况包描述： 1.1. 2.1．UCP: UCP-CF： 1.1. 2.1.1．用况列表： ID 用况名用况描述 UC-CF-1 Input 输入（录入）订购信息UC-CF-2 Edit 编辑订购信息 UC-CF-3 Submit 提交订购信息 1.1. 2.1.2．用况图： 1.1. 2.1.3 UC-CF-1: Input： ?用况描述 采访员录入订购信息 ?前置条件 采访员登陆成功 ?基本路径 ①信息录入首页
北京交通大学考试试题（A卷） 课程名称:数据结构与算法2011-2012学年第一学期出题教师:张勇 (请考生注意:（1）本试卷共有六道大题，（2）答案一律写在答题纸上，（3）试卷不得带出考场) 1. 在顺序表中访问任意一个元素的时间复杂度均为，因此顺序表也称为 的数据结构。 2．三维数组a[4][3][2](下标从0开始)，假设a[0][0][0]的地址为50，数据以行序优先方式存储，每个元素的长度为2字节，则a[2][1][1]的地址是。 3. 直接插入排序用监视哨的作用是。 4. 已知广义表Ls=(a, (b, c), (d, e)), 运用head和tail函数取出Ls中的原子d的运算 是。 5．对有14个元素的有序表A[1..14]进行折半查找，当比较到A[4]时算法结束。被比较元素除A[4]外，还有。 6. 在AOV网中，顶点表示，边表示。 7. 有向图G可进行拓扑排序的判别条件是。 8. 若串S1=‘ABCDEFGHIJK’,S2=‘451223’,S3=‘####’,则执行 Substring(S1,Strlength(S3),Index(S2,‘12’,1))的结果是。 二、选择题（每空2分，共20分） 1.在下列存储形式中，哪一个不是树的存储形式？（） A．双亲表示法B．孩子链表表示法 C．孩子兄弟表示法D．顺序存储表示法 2.查找n个元素的有序表时，最有效的查找方法是（）。 A．顺序查找B．分块查找 C．折半查找D．二叉查找 3.将所示的s所指结点加到p所指结点之后，其语句应为（）。 p (A) s->next=p+1 ; p->next=s;
(B) (*p).next=s; (*s).next=(*p).next; (C) s->next=p->next ; p->next=s->next; (D) s->next=p->next ; p->next=s; 4. 在有向图的邻接表存储结构中，顶点v 在链表中出现的次数是（ ）。 A. 顶点v 的度 B. 顶点v 的出度 C. 顶点v 的入度 D. 依附于顶点v 的边数 5. 算法的时间复杂度为O （nlog 2n ）、空间复杂度为O(1)的排序算法是（ ）。 A. 堆排序 B. 快速排序 C. 归并排序 D.直接选择 6. 设矩阵A 是一个对称矩阵，为了节省存储，将其 下三角部分（如右图所示）按行序存放在一维数组B[ 1, n(n-1)/2 ]中，对下三角部分中任一元素ai,j(i ≤j), 在一维数组B 中下标k 的值是（ ）： Ａ．i(i-1)/2+j-1 Ｂ．i(i-1)/2+j Ｃ．i(i+1)/2+j-1 Ｄ．i(i+1)/2+j 7. 由一个长度为11的有序表，按二分查找法对该表进行查找，在表内各元素等概率情 况下，查找成功的平均查找长度是（ ）。 A ．29/11 B. 31/11 C. 33/11 D.35/11 8. AVL 树是一种平衡的二叉排序树，树中任一结点的（ ）。 A. 左、右子树的高度均相同 B. 左、右子树高度差的绝对值不超过1 C. 左子树的高度均大于右子树的高度 D. 左子树的高度均小于右子树的高度 9. 下列四种排序方法中，不稳定的方法是（ ）。 A. 直接插入排序 B. 冒泡排序 C. 归并排序 D. 堆排序 10. 设树的度为4，其中度为1,2,3,4的结点个数分别为4, 2, ,1, 1, 则T 中的叶子数为 （ ）。 A ．5 B ．6 C ．7 D ．8 三、 判断题（10分，每小题1分） 1. 顺序存储方式的优点是存储密度大，且插入、删除运算效率高。（ ） 2. 数组不适合作任何二叉树的存储结构。（ ） 3. 广义表的取表尾运算，其结果通常是个表，但有时也可是个原子。（ ） 4. 在含有n 个结点的树中，边数只能是n-1条。（ ） 5. 所谓一个排序算法是否稳定，是指该算法在各种情况下的效率是否相差不大。（ ） 6. 简单选择排序在最好情况下的时间复杂度为O(n)。（ ） 7. 在二叉排序树中插入一个新结点，总是插入到叶结点下面。（ ） 8. 采用线性探测处理冲突，当从哈希表中删除一个记录时，不应将该记录所在位置置 空，因为这会影响以后的查找。（ ） 9. 有n 个数存放在一维数组A[1..n]中，在进行顺序查找时，这n 个数的排列有序或无 ?????? ? ???? ? ??=n n n n a a a a a a A ,2,1,2 ,21,21 ,1Λ Λ
北交大考研复试班-北京交通大学交通运输学院交通运输工程专硕考研复试经验 分享 北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。 “交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。 专业介绍
北京交通大学院、部、处、室文件研通[2014] 16 号签发人：刘世峰 北京交通大学 关于研究生出国（境）管理暂行办法 （2014.5.12试行） 第一章总则 第一条为促进我校研究生与国（境）外高校、科研机构的学术交流与科研合作，加强和规范我校研究生出国（境）的管理工作，保证研究生培养与教学计划的正常实施，维护正常的研究生教学秩序，根据教育部有关文件精神，结合我校具体情况，制定本办法。 第二条本办法所指研究生出国（境）包含各种类型的出国（境），主要包括：联合培养、交换生、双学位项目、参加国际会议、出国攻读学位、旅游、探亲及其他。 第三条研究生申请出国（境）应由研究生本人填写出国（境）申请审批表，经导师和学院批准后，报研究生院审批备案。 第四条本规定适用于在我校具有正式学籍的全日制非在职研 究生。在职研究生出国，根据其出国的类别参照本规定到研究生院办理请假或学籍异动手续，到所属单位办理出国手续。
第二章攻读国（境）外学位 第五条研究生参加学校（院）与国（境）外学校双学位项目，原则上应在二年级派出，并在所学层次及专业（或相近专业）学习。申请时应附境外学习计划（含出境期间国内培养环节安排），经导师同意报学院审批。出国（境）时间、经费负担方式及选拔方式等按项目协议执行。 第六条校（院）双学位项目派出研究生赴国外攻读学位期间应按期交纳国内学费，学校为其保留学籍；到期按时回校报到后，在我校继续按学科培养方案要求完成学业，原则上时间不得少于半年。国外学分认定，按照相关项目协议执行。 第七条学校原则上不受理非应届毕业研究生的自费出国（境）留学攻读学位的申请。对于研究生在读期间申请自费出国（境）攻读学位的非应届毕业研究生应当办理退学手续。 第三章出国（境）联合培养 第八条出国（境）联合培养包括国家留学基金委选派、各类国内外政府奖学金项目、校（院）合作项目选派、学校学术交流基金资助以及导师因科研项目与国（境）外合作，安排在读研究生出国（境）接受联合培养。 第九条研究生出国(境)联合培养申请条件及选拔办法按相应 项目要求执行，提交审批材料时应附有外方单位（或导师）的邀请信、研究生出国（境）的联合培养计划（含出境期间国内培养环节安排）等。
北京交通大学 2007年——2008年第二学期期末考试试题课程名称：材料力学A卷 我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。
05、简支梁AB 如图所示，已知梁的抗弯刚度为EI ，弯曲截面模量为E 。若重物Q 从高出自由下沿，梁中的最大动应力为。 二、计算题（15分） 外伸梁横截面积受力如图，已知，许用拉应力[]15t MPa σ=，许用压应力 四、计算题（20分）刚架受力如图所示。各杆的EI 相同，求最大弯矩及其发生的位置。 五、计算题图示结构中，荷载P 沿铅垂方向，各杆材料的200E GPa =， 100,61.6,p s λλ==经验公式304 1.12cr σλ=-，若稳定安全系数[] 2.4st =，求此杆的许可荷载[]P 。
北京交通大学 2007年——2008年第二学期期末考试试题 课程名称：材料力学 B 卷 我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律 、图示平面应力状态的40,40x y MPa MPa MPa σσ==其第三强度的相当应力应为 。 、等截面刚架的抗弯刚度我EI ，不计轴向拉伸的影响，自由下落时的动荷载系数 。
σ=， 已知p=30KN，[]160MPa 四、计算题（20分）已知刚架的抗弯抗弯刚度为EI 剪力的影响。 五、计算题（20分）图示结构，杆1,2材料、长度相同，
北京交通大 2008——2009第一学期期末考试试题 课程名称：材料力学 A 卷 我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律 、一点的应力状态如图所示，则其主应力123σσσ，，分别为（ ） 10050MPa MPa ， 30-50MPa MPa ， -50MPa MPa ， 、下面关于强度理论知识的几个叙述，正确的是（ ） 、需要模拟实际应力状态逐一进行试验，确定极限应力。 、无需进行试验，只需关于材料破坏原因的假说。 、需要进行某些试验，无需关于材料破坏原因的假说。 、假设材料破坏的共同原因，同时，需要简单假说试验结果。 ,ε，可以确定材料的弹性常数有（
国际物流师职业资格证书考试培训班-国际物流 师职业资格认证 国际最具权威的职业资格认可 国际化的课程设置、权威的专家级师资 国际权威认证机构、全国统一资格认证考试 随着我国经济的迅猛进展，我国的企业经营也日趋国际化，这一趋势对我国的企业经营治理人员提出了新的挑战。国际物流师是实现和完成企业经营价值这一环节的执行者。其使命是在世界经济全球化过程中，成为各企业、公司与组织中国际物流和供应链治理的中坚力量，成为企业执行决策和实务操作等方面的高级专业人才。 为提升我国物流治理人才的素养，满足企事业单位和其他用人机构的需求，培养既有真才实学又符合行业进展要求的专业化人才。国际物流师认证办公室在设计国际物流师资格考试认证体系时，广泛征询了专家、有关企业及专业人员的需求，对现行的国际与国内的资格认证体系进行了借鉴，保证了该证书体系体现出当今国际物流师专业资格认证的国际水平，又符合当今国际经济社会进展的需要，具有高度的有用性和可操作性。所颁发的国际物流师证书具有国际化、前瞻性、有用性的特点，是中外有关单位物流与供应链治理岗位的“通行证”。 认证特点 一职业等级的有用性。 按照“全国认证办”的规定，分别设置：助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师三个等级，能够习惯企业对不同层次人才的需求。 二培训教材的权威性。 成立了由全国有关高等院校物流专家组成的“国际物流师国家资格认证培训教材编审委员会”，组织编写了全国统一的“国际物流师国家资格培训专用系列教材”。这套教材吸取了当前相同教材的精华，结合我国物流企业实际需要，参考国际有关资料，达到了较高的水平。 三师资力量的整体性。
从事国际物流师国家资格的培训机构和考试中心，选择在开设物流及有关专业的本科以上院校或具备培训资质的专业培训机构，通过严格的考察和考核。培训教师必须是有关学科的在职人员，而且通过了本标准的专业培训。 四考试认证的严肃性。 全国认证办为该项考试认证制定了严格的《国际物流师职业资格考试规则》和《国际物流师职业资格统考考场情形记录表》等规章制度，而且监考实行在现场监督和远程监控，并同时加大了对助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师论文评审工作的力度，体现出了国家级考试认证的公平性、专业性和严肃性。 五执行标准的统一性。 采纳“六统一”的认证制度，即统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷和统一认证。 六培训证书的通用性。 国际物流师资格培训采取宽进严出的方法，凡符合条件的人员均可报名，通过严格培训，考试合格才能取得得相应证书。本证书可在全国通用，作为应聘上岗的资质证明，并主动制造条件，与国际有关组织合作，逐步实现国际互认。 专家师资 王之泰中国物流学会副会长、全国政协委员、北京物资学院教授 张文杰北京交通大学治理科学与工程学位委员会主席、教授 王宗喜中国人民解放军后勤指挥学院物流工程实验室主任少将军衔 刘秉镰中国物流学会副会长、南开大学现代物流研究中心主任 宋则中国物流学会常务理事、中国社科院流通产业研究室主任
电气工程考研心得 初试： 1、分为专硕，学硕 北京交通大学的学硕读3年，专硕读2年，学硕可以在研一申请硕博连读，专硕读博需要考试。同时老师们貌似比较喜欢带学硕学生，因为3年可以帮导师做更多项目。北交的学硕考数一，英一，专硕考数二，英二。 2、数一与数二英一与英二 数一考的内容多，数二考的少点，比如数一考线积分，面积分，二次积分，三次积分等等，同时数一考概率这本书，数二不考。 英一要比英二难，阅读上，翻译上有些不同。 3、报班问题 我考研没报班，西区的辅导班都是西大活或是视频讲解，我觉得没太大作用，并且浪费时间，如果某科某个知识点不会，可以去下载视频，新东方的考研视频，文都教育的考研视频，后期会有很多同学有，大家共享一下就好 4、考研帮 这是一个考研分享经验，交流心得的APP，建议下载一下，有什么疑问都可以在上面解答，很方便。 5,、考研过程 【数学】建议看着课本，按照复习全书看，第一遍的时候会很吃力，最好在6月之前看完第一遍，不懂得不用着急，甚至可以不着急找人解答，把问题标记下；暑假看第二遍，你会觉得很多知识好像明白了；到了9月份后继续看第三遍，如果三遍看完了还有你不会的疑问，一定要及时解决，这些是你知识的盲点。中间可以穿插做模拟题，自己根据自己的程度来定制，具体做谁的模拟题，考研帮之类的会给出你建议，我因为时间有限，没有买模拟题。到了10月以后就根据自己情况开始做真题了，貌似是有10年的真题，你自己做好计划，始终保持着做题的状态。 注：我是在还有半个月考研的时候接触张宇数学系列的，我深觉他是一个有思想的数学老师，他的讲题思路很棒，可惜时间不够，没来得及看一遍他的数学系列丛书，建议时间充足的同学看看，如果也对你的胃口，你一定可以从他的书中大有收获。 【英语】背单词很重要，不过一种好的背单词方法是背过历年真题阅读你不会的单词，这样有语境，你会记得更加牢靠，同时这些也是考研英语会考的单词，背过肯定没错。好好利用真题，近几年的英语真题不要着急做，留到后期再做，开始时可以从2000年开始，甚至更靠前，至于模拟题，有人说好有人说不好的，我是觉得，你把1999-2015十几年真题的单词都背过，每周都坚持谢谢翻译或是作文就可以了，我英语一般，没有过六级，但是也考了65分，当然考北京的学校英语是会压分的，这是共识。 【政治】政治不用准备太久，比如9月份以后就行，既可以看视频准备，也可以看辅导书准备，因人而异。我准备的时间有限，11月才开始准备，所以直接买了风中劲草的讲解和习题，讲解我看了不到两遍，题我做了不下三遍，每次我都用铅笔做，那道题错了就在题上画个圈，然后别的痕迹都擦掉，之后只做错题，如果还是错，就再画一个圈，你总是错那几道题，就反复看。如果你们时间足够，看风中劲草之前可以看看考试大纲以及肖秀荣的1000题，我同学说这些比较能夯实基础。 【专业课】北交的专业课只考电路原理，是邱光源写的那本书，建议用这本复习。先去官网上下载考试大纲，它会告诉你哪些不考，哪些考，不过这两年都没变化。我是先看书，都看完以后，做每年的真题，我们买来了红果园的专业课真题，利连超市的打印店已经扫描上了，
CALIS基本标准与规范 CALIS数字对象唯一标识符 命名规范
CALIS基本标准与规范 CALIS数字对象唯一标识符 命名规范 目录 1 CALIS定义的数字对象唯一标识符方案 (14) 2 唯一标识符中的元素 (14) 2.1 馆数字代码 (15) 2.2 集合名称 (15) 2.3 ObjID (15) 2.4 type (16) 2.5 format (18) 2.5.1 文本 (18) 2.5.2 图像 (18) 2.5.3 音频 (18) 2.5.4 视频 (18) 2.6 示例 (18) 3 已有资源标识符的处理办法 (19) 参考文献 (20)
1 CALIS定义的数字对象唯一标识符方案 就目前而言，DOI作为数字对象的唯一标识符方案在管理、注册和解析方面是发展最为完善的。但CALIS无论是为自己的资源申请DOI，或是申请成为RA，都需要缴纳不菲的会员费或DOI的注册费及维护费。因此，在CALIS项目建设中数字对象的唯一标识符方案，我们决定采用与国际命名方式结合的做法[6]： 命名方式＋注册机关代码＋注册资源代码 ●命名方式：如以URN 方式则为urn，DOI 则为doi。 ●注册机关代码：如为URN informal 方式，则由申请机关向注册中心（IANA）申请分发为urn-d （d 为数字），或申请URN formal 方式；若为DOI，则向注册中心（IDF 或CrossRef）申请分发一代码。 ●注册资源代码则由注册单位内部自编，无一定格式，但要保证内部为唯一代号。如URN 则需要 提出内部编码方式给IANA 协会审查，而DOI 只要资源识别码注册时不与现有重复即可。 ●+ 为区分码，如URN 为"："，DOI 为"/" 等。 不管加入哪一个网络资源组织，其注册资源代码都是要由注册机关自定，未来只要再加上注册机关代码即可为国际间唯一的识别码。故在未来不管国际间盛行哪一种网络资源组织，都可以快速简单地转换成该组织命名方式，使其符合系统扩充性及未来性。 2 唯一标识符中的元素 综上所述，CALIS制定的唯一标识符（简称CALIS-OID）要符合URN的标准，成为URN的一个子集。 对于复杂数字对象，其语法为： urn:CALIS:馆数字代码-CollectionName[.CollectionName]/ObjID 对于简单数字对象，其语法为： urn:CALIS:馆数字代码-CollectionName[.CollectionName]/ObjID.type.format 说明： 命名方式“urn”应全部采用小写字母； CALIS-OID的长度最长不应超过255个字符； 复杂数字对象与其所含的简单数字对象的CollectionName 、ObjID并无继承关系，请参见示例中的具体例子。
北京交通大学经济管理学院+内部资料+最后押题三套卷+公共课阅卷人一对一点评 =3000元 北京交通大学经济管理学院物流工程考研历年报录比以及分数线一、历年报录比 二、分数线 1、复试分数线 /专业课一 2、实际分数线
/专业课一 公共课参考书简介 一、思想政治理论篇 一、任汝芬考研政治序列一二三四 任汝芬，男，籍贯四川，西安交通大学人文学院教授，哲学、思想教育硕士研究生导师，1960年毕业于交通大学，长期从事马克思主义理论教学、宣传与研究工作，同时还进行全国五种政治理论统一考试的研究与辅导工作，效果卓著；在工作中一贯遵循学而不厌、诲人不倦的古训，尽职尽责，多次被广大学生评为“最受欢迎的老师”；1992年被学校授予“三育人”十佳称号；在二十九年考研政治理论的辅导与研究中，创造了一套独特的教学方法，深受全国广大考生的欢迎与信任。 任汝芬考研政治序列书目： 序列之一:要点精编——以考试大纲规定的考查知识范围为依据，阐明与论述各课程的理论与知识，包括复习提示、知识阐述、已考试题 序列之二:模拟试题——将大纲中要求考查的五部分全部考点变成具体的试题，按照考研的试题样式编排：单选题、多选题、分析题。 序列之三:最后冲刺——共五个部分，第一部分是形势与政策以及当代世界经济与政治的重点内容总结、补充试题，后四部分是分科的高度总结与补充试题。二至五部分编写了政治理论各门课程的重点内容总结和对复习指导序列之二的补充试题。 序列之四：最后四套题——是冲刺班”预测考题、教会答题”任务的进一步深化与扩充，力求接近正式考题的形式与内容，具有更强的针对性、技巧性、实用性。 “任氏教学法”的主要特点和作用 1、科学性
北京交通大学部处函件 教通〔2019〕132号关于举办北京交通大学第八届 新生程序设计竞赛的通知 各学院： 为提升我校程序设计氛围，提高我校低年级学生程序设计能力，学校定于2019年11月至12月举办北京交通大学第八届新生程序设计竞赛，现将有关事项通知如下： 一、竞赛目的 本竞赛面向全校各个专业的本科一年级新生及一年级上学期未开设程序设计课程的二年级学生，旨在提升我校程序设计氛围，提高我校低年级学生的程序设计能力，培养学生思维能力、创新能力、实践能力，增强我校学科竞赛氛围。 二、组织机构 北京交通大学新生程序设计竞赛由我校程序设计竞赛组委会主办，计算机与信息技术学院承办，设立竞赛评审专家工作组。 三、参赛人员 北京交通大学在册的2019级在读全日制本科一年级新生及非计算机专业的二年级学生（不包括滨海学院）均可报名参赛，以个人为单位报名。 四、竞赛内容及要求 1．新生程序设计竞赛含7～10道题目，题面描述为中文或英文，竞赛时长为4小时。 2．比赛形式为现场赛，组委会提供参赛所需的计算机。参赛选手可以携带诸如书、手册、程序清单等纸质参考资料，但不得携带任何电子介质的资料、通信工具、计算机、键盘等，比赛现场将断开互联网连接。 3．选手对赛题的解答提交给裁判软件系统，由裁判系统自动评测为正确或者错误，评测结果会及时通知参赛选手。 - 1 -
4．排名规则 采用ICPC（国际大学生程序设计竞赛）排名规则，根据参赛选手正确解答的题数排名。如果正确解题数目相同，则根据解题总时长排名。总时长由各道试题解题时长之和构成。如果某道题目最终被正确求解，则第一次正确解题前该题的每次错误提交均罚时20分钟。未被正确求解的题目不参与计时。若某道题目已被正确求解，则后续提交不再被评测，亦不计时。 5．竞赛现场支持的程序设计语言为C、C++、Java、Python。 6．赛场统一提供计算机及编程环境，每人一台，所有选手使用计算机的规格配置完全相同。编程环境包括CodeBlocks、Dev CPP、Visual Studio以及针对Java语言的Eclipse/Netbeans等集成开发环境。 五、竞赛安排 （一）技术讲座与热身赛 1.技术讲座 现场赛前将依托算法俱乐部安排若干场技术讲座，时间和地点参见我校OJ平台（https://www.doczj.com/doc/c16984277.html,/acm）上的通知，可加入算法俱乐部QQ群咨询详细信息（群号：194980117）。主要内容为新生赛平台的使用问题，届时我校ICPC 校队成员将分享编程技巧和比赛经验。我校OJ平台上将陆续增加历年新生赛和校赛的题目，计划参赛的学生可以在该平台上练习。 2.热身赛 现场赛之前将在我校OJ平台（https://www.doczj.com/doc/c16984277.html,/acm）上安排一场热身赛，时间将提前在我校OJ平台上通知，以便参赛选手适应和熟悉比赛平台。 （二）报名截止时间：2019年12月20日24:00 华为技术有限公司赞助支持本近竞赛，参赛者需同时在华为睡前系统FutureLab及学校教务处学科竞赛管理系统报名参赛。 1.华为睡前系统报名，按要求填写报名信息，网址为： https://www.doczj.com/doc/c16984277.html,/#/raceDetail/4450。 2.登录北京交通大学教务处学科竞赛管理系统并提交报名信息。 报名相关问题请邮件联系竞赛联系人，说明情况。 （三）比赛时间 比赛包括网络预赛和现场决赛两个部分。 - 2 -
北 京 交 通 大 学 2008—2009学年 第一学期 课程名称：流体力学 土木工程2006级 出题教师：张群峰 毛军 我用人格担保：在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。 （注：大气压P a=100kPa ，水密度ρ =1000kg/m 3，重力加速度g =10m/s 2，临界雷诺数为2300）A4纸半开卷） 一、 填空题（10分） 1、 液体质点的运动形式有 移动 、 变形 、 旋转 2、 如果某一流动的当地加速度为零，则该流动为 定常流动 ，如果某一 流动的迁移加速度为零，则该流动为 均匀流动 。 3、 某一圆管实测管轴上的流速为4m/s, 水的运动粘度为1.3×10-6m 2/s ，要使管内流动为 4、 用毕托管测定气体流速。毕托管的总压为46mm 水柱，静压为22mm 水柱。设气体 密度为1.2kg/m 3，则测得的风速为 20m/s 。 5、管嘴的流速系数和流量系数之比为 1 。 二、判断题（10分） 1、π 定理和瑞利法是量纲分析的两种不同的方法，它们的适用范围是相同的。 （f ） 2、液体与气体的主要区别在于液体不能压缩，而气体易于压缩。 （f ） 3、管内流体的流速增大时，水力光滑管有可能转变为水力粗糙管。(t ） 4、在明渠的过流面积、渠低坡度和渠壁粗糙系数一定得条件下，渠道的通过能力随着湿周的增加而增加。（ f ） 5、长管并联管道各并联管段的水力坡度相等。（ f ） 三、如图1所示，箱体内充满液体，活动侧壁OA 可以绕O 点自由转动。若要使活动侧壁恰好能贴紧箱体，U 形管的h 应为多少？（20分） 四、如图2所示，直径为d 1=700mm 的管道，在支承水平面上分支为d 2=500mm 的两支管，A-A 断面的压强为70kPa,管道流量为Q=0.6m 3 /s,两支管流量相等。若水头损失为支管流速水头的5倍，求支墩所受的水平推力。（不考虑螺栓连接的作用）（20分） 所在学院 班级 姓名 学号
北京交通大学研究生学籍管理规定 为贯彻国家的教育方针,维护正常的教育教学秩序,保证研究生的培养质量,促进研究生德、智、体、美等各方面全面发展，依照教育部2017年颁发的《普通高等学校学生管理规定》及《北京交通大学学校章程》，结合我校具体情况，制定本规定。 第一章入学与注册 第一条按国家招生规定录取的新生，应当持录取通知书，按学校有关要求和规定的期限到学校办理入学手续。因故不能按期入学的，应当事先向其所在学院请假，请假时间一般不得超过两周。未请假或请假逾期者，除因不可抗力等正当事由外，视为放弃入学资格。 第二条学校在新生报到时对其入学资格进行初步审查，审查合格的准予办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消其入学资格。 第三条新生因应征入伍、创新创业、支教、身心健康等原因可以在入学前申请保留入学资格。新生在录取及入学报到阶段累计申请保留入学资格最多1次，最长不超过2年。保留入学资格期间不具有学籍。 新生应征参加中国人民解放军（含中国人民武装警察部队），可凭入伍通知办理保留入学资格手续，学校保留其入学资格至退役后2年。保留入学资格期间不具有学籍。 新生保留入学资格期满，应当在保留入学资格期满前3个月向学校提出入学申请。学校按照本规定第二条要求进行审查，合格后准予办理入学手续。审查不合格的，取消入学资格；逾期不办理入学手续且未有因不可抗力延迟等正当理由的，视为放弃入学资格。 第四条新生入学后，学校根据国家招生规定在3个月内对下列事项进行复查。 （一）录取手续及程序等是否合乎国家招生规定； （二）所获得的录取资格是否真实、合乎相关规定； （三）本人及身份证明与录取通知、考生档案等是否一致； （四）身心健康状况是否符合报考专业或者专业类别体检要求，能否保证在校正常学习、生活； （五）艺术、体育等特殊类型录取学生的专业水平是否符合录取要求。 学校复查中如发现新生存在弄虚作假、徇私舞弊等情形的，确定其为复查不合格，有权取消其学籍；情节严重的，应当移交有关部门调查处理。 复查中发现新生身心状况不适宜在校学习，经学校指定的二级甲等以上医院诊断，需要在家休养的，由本人提出申请，经学校批准，可以按照本规定第三条的要求保留入学资格。
北京交通大学 一、学校简介 北京交通大学是教育部直属，教育部、铁道部、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。 学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，有东西两个校区，总面积1000余亩，建筑面积78万平方米，教学、科研设施完善，校园环境优美。经教育部批准，学校正在北京市平谷区规划建设现代轨道交通创新基地暨新校区。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家人口学家马寅初等都曾在我校任教。 二、院校专业 1[本科] 机械工程及自动化 机械工程与自动化专业下的铁路机车车辆方向是机电学院的重点发展的专业方向之一，并最早建立了车辆工程硕士点和博士点，具有良好的科研、教学基础和完整的学术梯队，与用人单位有广泛的联系。 本专业方向以培养高速动车组技术为核心的铁路机车车辆和城市轨道车辆的设计、制造、检修、运用及科研开发等相关领域的高级工程技术人才和管理人才为目标。 学生在校期间，除公共基础课以及机械工程与自动化专业基础课外，还设置了大量特色课程供学生选修，有动车组工程、动车组设计理论基础、动车组传动与控制、动车组装备与运用工程、动车组制造工艺与装备、计算机辅助机车车辆设计综合实践等课程，使学生在机车车辆设计、制造、运用以及工程管理等方面获得系统的专业知识。 本专业方向毕业生除可攻读研究生继续深造以外，将在全国各大铁路工厂、科研院所、各大铁路局站段、大城市的城市轨道交通公司以及相关外资企业有广阔的就业前景。 2.[本科] 计算机科学与技术 本专业是计算机科学理论与相关技术相结合的宽口径专业，旨在培养具有扎实专业基础理论知识和现代专业技术、具有较强实践能力和一定创新意识的高级研发及工程技术人才。 学生在校期间，除公共基础课外，还将学习离散数学、数字逻辑与数字电路、高级语言程序设计、汇编语言程序设计、计算机组成原理、数据结构、操作系统、编译原理、计算机系统结构、数据库原理、软件工程、接口技术和计算机网络原理等专业课程。另外还设置了丰富的专业选修课程：面向对象程序设计及应用、JAVA语言程序设计、VC++程序设计、计算机图形学、人工智能、嵌入式系统、并行程序设计、多媒体技术、单片机原理、计算机控制技术、网络新技术、网络安全与保密及网络管理等。同时学生还要参加实习、实验、课程设计、实践训练、毕业设计等各种实践环节。 本专业拥有投资超过500万元、专门用于本科教学的计算机综合实验室，该实验室除可进行常规实验外，还提供高性能并行计算机、并行程序设计、Unix、Linux操作系统、嵌入式系统、数据库系统设计、ORACLE 数据库、软件工程、计算机网络基础、计算机网络安全、计算机网络管理等特色性专业实践环节所需的基本实验平台。 学生毕业后，除可报考本校或外校的研究生外，还可从事计算机软、硬件系统级和应用级的科学研究、