机械设计课程设计
2011-2012第1学期
姓名：
班级：
指导教师：
成绩：
日期：2011 年6 月
目录
1. 设计目的 (2)
2. 设计任务书及方案 (2)
3. 电机选择和传动装置的运动、动力参数计算 (3)
4. 齿轮的设计计算 (5)
5. 轴的设计计算 (10)
6. 高速轴键的校核计算 (16)
7. 高速轴轴承寿命计算 (17)
8. 联轴器的选择 (17)
9. 减速器的润滑和密封 (18)
10. 箱体的结构设计 (18)
11. 设计总结 (20)
12. 参考资料 (21)
1. 设计目的
机械设计综合课程设计是机械原理及设计课程的重要实践性环节，是学生在校期间第一次较
计算及说明结果
全面的设计能力训练，在实现学生总体培养目标中占有重要地位。
本课程设计的教学目的是：
1．综合运用《机械原理及设计》课程及其它有关先修课程的理论和生产实践知识进行实践，使理论知识和生产知识密切地有机结合起来，从而使这些知识得到进一步巩
固、加深和扩展。
2．在设计实践中学习和掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤，培养学生分析和解决机械设计问题的能力，为以后进行的设计工作打下初
步基础
3．通过设计，使学生在计算、绘图、运用并熟悉设计资料（包括手册、标准和规范等）以及进行经验估算等工程师在机械设计方面必须具备的基本训练进行一次训练。2. 设计任务书及方案
带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器
1）系统简图
联轴器减速器
滚筒
联轴器
v
电动机
输送带
2）工作条件
单向运转，有轻微振动，经常满载，空载起动，单班制工作，使用期限5年，输送带速度容许误差为±5%。
3）原始数据
输送带拉力F（N） 2.6×103
输送带速度v（m/s） 1.0
滚筒直径D(mm) 300
4）设计工作量
（1）设计说明书
（2）减速器装配图（3）减速器零件图
3. 电机选择和传动装置的运动、动力参数计算
1）电动机的选择 （1）选择电动机的类型
按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V. (2)选择电动机的容量
此带式运输机，其电动机所需功率为∑
=
ηw
d p p
式中：w p —工作机的有效功率，即工作机的输出功率，单位为kW 。
∑η—从电动机到工作输送带间的总效率。
∑η是组成传动装置和工作机的各部分运动副或传动副的效率乘积。设1η、
432,,ηηη分别为联轴器、滚动轴承、齿轮传动及卷筒传动的效率，则
42
34221ηηηηη=∑
查《机械设计课程设计指导书》表9-1取1η=0.99，8.902=η，，7.903=η
，6.904=η则17.806.907.908.909.90242=???=∑η
工作机的有效功率kW Fv P 6.21000
.1106.210003w =??==
所以电动机所需功率kW kW
P P W
d 18.3817
.06.2===∑η
（3）确定电动机的转速
二级圆柱齿轮减速器传动比，40~8i =∑工作机卷筒轴的转速为
min 64min 300
.1100060100060w r r d v n ≈???=?=
ππ
所以电动机的转速可选范围为
m in )2560~512(m in 64)40~8(d r r n i n w =?==∑
综合考虑，决定选用1500m in r 的电动机。
根据电动机类型、容量和转速由机械手册选定电动机型号为Y112M-4，其主
要性能如下：
=
w P kW 6.2
d
P kW 18.3=
所选电机
Y112M-4 总传动比
=∑i 22.5
=1i 5.61 =2i 4.01
齿轮材料 45钢 初取
小齿轮的分度圆直径 d=42.5mm 齿宽
1b =42.5mm
模数m=2.5
最终 取模数 m=2mm
211=Z =2Z 118
中心距
a=139mm
=1d 42mm 2d =236mm
b=42mm
mm b 451= mm b 402=
齿顶圆直径
电动机型号 额定功率∕
kW
满载转速∕
)m in r (
额定转矩
启动转距
额定转矩
最大转矩
Y112M-4 4 1440 2.2
2.2
主要安装尺寸及外形尺寸：
型号
H
A
B
C
D
E
F ×GD G
K
B
Y112M 112 190 140 70 28 60 8×7 24 12 245
2)传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比为5.2264
1440i ===
∑w m n n 其中m n 为满载转速。Ⅰ （2）分配传动比21i i i =∑
考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近。取214.1i i = 故61.55.224.14.11=?==∑i i
01.461
.55.2212===
∑i i i 3）各轴的运动和动力参数 (1)各轴的转速
Ⅰ轴 m in 14401r n n m ==
Ⅱ轴 min 7.256min 61
.51440
112r r i n n ==
= Ⅲ轴 min r 6401
.47.256223≈==
i n n 卷筒轴 min 643r n n w == （2）各轴的输入功率
Ⅰ轴 kW kW p p d 15.399.018.311=?==η
Ⅱ轴 kW kW p p 99.297.098.015.33212=??==ηη Ⅲ轴 kW kW p p 84.297.098.099.23223=??==ηη 卷筒轴 kW kW p p 76.299.098.084.2123=??==ηη卷 (3)各轴的输入转矩
电动机轴的输出转矩为
=1a d 46mm
=2a d
240mm 齿根圆直径
=1f d 37mm =2f d
231mm
≥t d 1
75.7mm
初取 b=75.7 m=3.15
m ≥2.18 最终 m=3mm
251=Z 1002=Z
a=188mm
mm d 751= mm
d 3002=齿宽
mm b 801=mm b 752= =1a d 81mm
mm
d 3062a =1f d =67.5mm
=2f d
292.5mm
=t F 994.29
mm N r kW
n p T m d d ??=??=??=466
1010895.2min
144018.31055.91055.9
Ⅰ轴 mm N mm N T T d ??=??==4
111008786.299.05.21089η
Ⅱ轴
mm N i T T ??=???==4132121013428.1161.597.098.06.20878ηη
Ⅲ轴
mm N i T T ??=???==5232231024428.401.497.098.08.11342ηη
卷筒轴 mm N T T ??=??==5
123101780.149.908.90.3424428ηη卷
现将计算结果汇总如下：
轴名 功率P ∕kW
转矩T ∕(N ·mm) 转速n(m in r )
电机轴 3.18 2.1094
10? 1440 Ⅰ轴 3.15 2.088410? 1440 Ⅱ轴 2.99 1.134510? 256.7 Ⅲ轴 2.84 4.244510? 64 卷筒轴
2.76
4.119510?
64
4.齿轮的设计计算
1）高速级齿轮的设计计算
（1）齿轮材料，热处理及精度
考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮
① 材料：高速级小齿轮选用45#
钢调质，齿面硬度为小齿轮 （197 ~ 286）HBS 取小齿齿数1Z =17
高速级大齿轮选用45#
钢正火，齿面硬度为大齿轮 （156~217）HBS Z 2=1i ×Z 1=5.61×17=95.37 取Z 2=95. ② 齿轮精度
按GB/T10095－1998（《机械设计基础》以下简称教材p168），选择7级，齿根喷丸强化。 (2)设计计算 ①设计准则
N
Fr =361.89
N
≥d 14.52m
m
LT4型弹性套柱销联轴器
6205深沟球轴承
mm l 42=-ⅡⅠ
ⅡⅠ-d =20mm
mm l 42=-ⅡⅠ
mm d 23=-ⅢⅡ
mm 30=-ⅤⅣd mm d 30=-ⅦⅥ
mm l 42=-ⅦⅥ mm d 35=-ⅥⅤ
mm l 30=-ⅢⅡ
=-ⅧⅦl
38mm
ⅤⅣ-l =
103mm
=1V F 92.3N
=V2F
269.6N
=1H F 253.6N
=2H F
740.7N
=1V M
13475.8
齿轮要正常工作必须满足一定的强度以免失效，因此要通过强度计算来设计齿轮的尺寸，先分别按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度计算出最小分度圆直径进而算出模数，比较两者的大小，然后按标准模数取值，再根据模数算出最后的分度圆直径等齿轮尺寸。考虑到装配时两齿轮可能产生轴向误差，常取大齿轮齿宽b 2=b,而小齿轮宽b 1=b+(5~10)mm,以便于装配。 ②按齿面接触疲劳强度设计
21
3
1)]
[(12H E H d
t Z Z u u KT d σφ?+?≥
按教材p169取K=1.6
教材p171对于标准齿轮，区域系数.52=H Z
按教材表11-1小齿轮接触疲劳极限6001lim =H σMPa ， 大齿轮
a 3602lim MP H =σ， 取失效效率1001 1=H S
许用接触应力[]==H
H H S 1
lim 1σσ600MPa ，[]a 3602
lim 2MP S H
H H ==
σσ
则[][][]a 4802
3606002
21MP H H H =+=+=
σσσ
弹性系数a 8.189MP Z E =
61.51
2==d d
u ,按教材p175非对称布置1=d φ
转矩mm N T ??=4
110088.2 于是有小齿轮的分度圆直径
2
1
3
1)]
[(12H E H d
t Z Z u u KT d σφ?+?
≥
=.5mm 42480.8189.521.6511.6511088.02.6123
2
4=??
?
????+????
③计算几何尺寸
齿宽mm d b d 5.4211=?=φ 模数m=mm z d 5.2175.4211== ④校核齿根弯曲疲劳强度
根据教材p173 m ≥
]
[22113
F Sa
Fa d Y Y Z KT σφmm
mm N ?
=1H M
mm N ?.637025
=2H M
mm N ?37035
=1M
Nmm .739401
=2M
Nmm 39893.9
[]1-σσ 此轴合理安 全 危险截面 截面Ⅶ 左侧 S=12.5》 [].51=S 安全 右侧 S=7.2》 [].51=S 安全 键1：8×32 A GB/T1096-2003 键 键2：6×32 A GB/T1096-2003 =h L 48728 ＞5年 ： 高速轴 选取LT4型弹性套柱销联轴器 齿轮传动可 转矩??=N T 4110088.2mm,1=d φ.95,17,6.121===Z Z K 由教材表11-1取小齿轮弯曲疲劳极限300,45021==FE FE MPa σσ大齿轮 取25.1=F S ，则[]MPa S F FE F 3605 .21450 1 1== = σσ []MPa S F FE F 24025 .1300 2 2== =σσ 查教材的图得8.1,53.1,25.2,1.32a 1a 2a 1a ====S S F F Y Y Y Y 于是有 016875.0240 8 .125.2][,013175.036053.11.3][222111=?==?=F Sa Fa F Sa Fa Y Y Y Y σσ 大齿轮的数值较大，选用。 于是有m ≥][22113 F Sa Fa d Y Y Z KT σφmm=32 4 16875.0017110 88.02.612????? =1.57mm 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，按教材p57GB/T1357-1987圆整为标准模数,取m=2mm 但为了 同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径d 1=42.5mm 来计算应有的齿数.于是25.212 5 .4211===m d Z 取211=Z 则1182161.5112=?==i Z Z ⑤计算几何尺寸 中心距a= ()()mm 1392 118212221=+=+Z Z m 大小齿轮分度圆直径42m m 221m 11=?==Z d mm Z d 2362118m 22=?== 齿轮宽度b=mm d d 421=φ 由《机械设计课程设计指导书》以下简称指导书，取40,4521==b b 齿顶圆直径mm m d d 46442211a =+=+= mm m d d a 2404236222=+=+= 齿根圆直径mm m d d f 3725.2425.211=?-=-= 采用浸油润滑 滚动轴承 采用脂润滑 mm m d d f 23125.22365.222=?-=-= 2）低速级齿轮传动的设计计算 （1）齿轮材料、精度、齿数 材料：低速级小齿轮选用45# 钢调质，齿面硬度为小齿轮（197~286）HBS 取小齿齿数1Z =24 低速级大齿轮选用45# 钢正火，齿面硬度为大齿轮（156~217）BS Z 2=24.9601.42421=?=i Z 圆整取Z 2=96 齿轮精度:按教材p168GB/T10095－1998，选择7级，齿根喷丸强化 (2)设计计算 ①设计准则 齿轮要正常工作必须满足一定的强度以免失效，因此要通过强度计算来设计齿轮的尺寸，先分别按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度计算出最小分度圆直径进而算出模数，比较两者的大小，然后按标准模数取值，再根据模数算出最后的分度圆直径等齿轮尺寸。考虑到装配时两齿轮可能产生轴向误差，常取大齿轮齿宽b 2=b,而小齿轮宽b 1=b+(5~10)mm,以便于装配。 ②按齿面接触疲劳强度设计 2 2 3 1)] [(12H E H d t Z Z u u KT d σφ?+? ≥ 取K=1.6，标准齿轮.52=H Z ,1,8.189,01.41 2 ==== d E Z d d u φ 失效概率取1001，1=H S ，mm N T ??=5 2101134.1 同高速齿轮一样[][][]MPa H H H 4802 21=+=σσσ 则有 2 2 3 1)] [(12H E H d t Z Z u u KT d σφ?+? ≥ =.7mm 75480.81895.21.041.05110134.11.6123 2 5=?? ? ???????? ③计算几何尺寸 齿宽mm d d 7.75b 1==φ 模数mm 15.324 7.7511=== Z d m ④按齿根弯曲疲劳强度设计 m ≥ ] [22123 F Sa Fa d Y Y Z KT σφmm 其中mm N T ??=5 2101134,.1，1=d φ. 由教材表11-1取小齿轮弯曲疲劳极限300,45021==FE FE MPa σσ大齿轮 取25.1=F S ，则[]MPa S F FE F 3605 .21450 1 1== = σσ []MPa S F FE F 24025 .1300 2 2== =σσ 查教材的图得8.1,6.1,25.2,5.622a 1a 2a 1a ====S S F F Y Y Y Y 于是有 016875.0240 8 .125.2][,01178.03606.15.62][222111=?==?=F Sa Fa F Sa Fa Y Y Y Y σσ 大齿轮的数值较大，选用。 计算模数 m ≥ ] [22123 F Sa Fa d Y Y Z KT σφ=mm 8.1216875.0024110134.11.612325 =????? 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度 计算的法面模数，按GB/T1357-1987圆整为标准模数,取m=3mm 但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径d 1=75.7mm 来计算应有的齿数. .2253 .7 751== Z 取251=Z ,2Z =4.01×25=100 ⑤计算几何尺寸 中心距a= ()().5mm 1872 100253221=+=+Z Z m 圆整为188mm 大小齿轮分度圆直径75m m 325m 11=?==Z d mm Z d 3003100m 22=?== 齿轮宽度b=mm d d 751=φ 由《机械设计课程设计指导书》以下简称指导书，取75,8021==b b 齿顶圆直径mm m d d 81675211a =+=+= mm m d d a 3066300222=+=+= 齿根圆直径mm m d d f .56735.2755.211=?-=-= mm m d d f .529235.23005.222=?-=-= 5. 轴的设计计算 1）高速轴的结构设计 ⑴高速轴m m 10088.2m in,1440,5.134 111??===N T r n kW P 作用在齿轮上的力：小齿轮分度圆直径mm d 421= 切向力N d T F t 29.99442 10088.2224 11=??== 径向力N F F t r 89.36120tan 29.994tan =?== α α为标准压力角 20 ⑵初步确定轴的最小直径 先按教材p241初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为45钢,调质处理.根据p24 5取C=112，mm n P C d 52.141440 15.311233 11=?=≥ 高速轴的最小直径是安装联轴器处的轴颈ⅡⅠ-d ,为了使所选的轴和联轴器吻合,故需同时选取联轴器的型号。参考教材p291选择5.1=A K 转矩mm 3132010088.25.14 1?=??==N T K T A c 因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以 查指导书综合电动机的轴颈选取LT4型弹性套柱销联轴器其公称转矩为63Nm,半联轴器的孔径d=20mm, ⅡⅠ-d =20mm,半联轴器长度L=62mm,半联轴器和轴配合的毂孔长度mm L 441= ⑶根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ①为了满足半联轴器的要求的轴向定位要求,Ⅰ-Ⅱ轴段右端需要制出一轴肩,根据h ＞0.07d,取h=1.5,故取Ⅱ-Ⅲ的直径mm d 23=-ⅢⅡ;左端用轴端挡圈定位,按轴端直径取挡圈直径mm D 25=, 为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴端上, 故Ⅰ-Ⅱ的长度应比1L 略短一些,现取 mm l 42=-ⅡⅠ. ②初步选择滚动轴承.因轴承主要受径向力，故选取深沟球轴承.参照工作要求并根据mm d 23=-ⅢⅡ,由指导书p119初步选取0基本游隙组 标准精度级的6205深沟球轴承。 对于选取的深沟球轴承其尺寸为mm mm B D d 1552mm 25??=??,故mm d d 25==-=ⅧⅦⅣⅢ. 右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位.高度 m m 30,5.2,07.0==>-ⅤⅣ因此取d mm h d h ③取安装齿轮处的轴段mm d 30=-ⅦⅥ;齿轮的右端和左轴承之间采用套筒定位.已知齿轮毂的宽度为45mm,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取mm l 42=-ⅦⅥ. 齿轮的左端采用轴肩定位,轴肩高2.5,取mm d 35=-ⅥⅤ.轴环宽度h b 4.1≥,取b=5mm. ④轴承端盖的总宽度为10mm(由减速器及轴承端盖的结构设计而定) .根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,考虑轴承座的宽度,故取mm l 50=-ⅢⅡ. ⑤取齿轮距箱体内壁之距离a=12mm ,两圆柱齿轮间的距离c=16mm .考虑到箱体的铸造误差,在确定滚动轴承位置时,应距箱体内壁一段距离 s,取s=8mm ,已知滚动轴承宽度B=15mm , 低速齿轮轮毂长L=70mm ,则 mm mm a s B l 38)312815()4245(=+++=-+++=-ⅧⅦ mm mm l a c L l 93)5121670(=-++=-++=--Ⅵ ⅤⅤⅣ 至此,已初步确定了轴的各端直径和长度. ⑷高速轴周向固定 根据《机械设计》p200齿轮和半联轴器的轴向H 定位均采用平键连接。根据Ⅵ-Ⅶ段轴颈d Ⅵ-Ⅶ由指导书p116查得截面尺寸b ×h ＝8×7。键槽用铣刀加工，取长为32mm,为了保证齿轮和轴有良好的对中性，选择齿轮轮毂和轴的配合为67n H 。半联轴器和轴的连接选用平键b ×h ×L ＝6×6×32，半联轴器和轴配合为67k H 。滚动轴承和轴的周向定位靠过渡配合，d Ⅲ-Ⅳd Ⅶ-Ⅷ的尺寸公差为m6。 ⑸倒角和圆角 由指导书p85轴上的圆角Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ处R=1.0，Ⅴ、Ⅵ处R=1.6.左轴端倒角1.2 45?，右轴端倒角 45.61?。 ⑹高速轴结构图如下 ?20 ?23 ?25 ?30 ?35 ?30 ?25 2）中间轴结构 先计算轴的最小直径，取C 等于110，9.247 .25699 .211033 22=?=≥n P C d mm 最小直径取25mm ，最小直径为轴承处的直径，于是也选用深沟球轴承6205， 其尺寸为mm mm B D d 1552mm 25??=??。轴的结构图如下 3）输出轴结构 最小直径.23864 84.211033 33=?=≥n P C d ，选联轴器A K 取1.5， m N T K T A C ?=?=?=6.6364.4245.13 计算转矩应小于联轴器的公称转 矩，于是选择LT8，公称转矩710，孔径选取45mm ，L=112mm,841=L 根据指导书p120选择深沟球轴承6211，2110055??=??B D d 键选用 631118??=??L h b 和70914??=??L h b 输出轴的结构如下 4)高速轴受力分析 ⑴受力分析图如下 ⑵垂直面支撑反力N L L L F F V 3.9250 14650 9.361323r 1=+?=+= N F F F V r 6.2693.929.3611V2=-=-= ⑶水平面支撑反力N L L F F F t H 6.25350 14650 3.9943 231=+?= += N F F F H t H 7.7406.2533.99412=-=-= ⑷垂直面弯矩mm N L F M V V ?=?=?=.813475146.392211 mm N L F M V V ?=?=?=14830506.296322 ⑸水平面弯矩mm N L F M H H ?=?=?=.637025146.6253211 mm N L F M H H ?=?=?=37035507.740322 ⑹总弯矩Nmm M M M H V .739401.637025.813475222 1211=+=+= mm N M M M H V ?=+=+=9.398933703514830222 2222 5）按弯曲扭转合成应力校核高速轴的强度 根据教材p246，单向运转，取.60=? e σ=W T M 212 2)(?+=.51530 .10)20880.60(.9398932 2 2=??+MPa 查p246表14-3得[1-σ]=60MP a []1-σσ 6）轴的安全系数校核 ⑴判断危险截面 截面A,Ⅱ,Ⅲ,B 只受扭矩作用。所以A Ⅱ Ⅲ B 无需校核.从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看,截面Ⅵ和Ⅶ处过盈配合引起的应力集中最严重,从受载来看,截面C 上的应力最大.截面Ⅵ的应力集中的影响和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同时轴径也较大,故不必做强度校核.截面C 上虽然应力最大,但是应力集中不大,而且这里的直径最大,故C 截面也不必做强度校核,截面Ⅳ和Ⅴ显然更加不必要做强度校核.键槽的应力集中较系数比过盈配合的小，因而,该轴只需校核截面Ⅶ左右两侧即可. ⑵截面Ⅶ左侧 抗弯系数2700301.0.1033 =?==W 抗扭系数5400302.02.03 3=?==d W T 弯矩mm N M M ?=-?=-? =.32433550 .5 1950.93989350.519502 转矩mm N T ??=4 110088.2 弯曲应力01.927003.24335===W M b σMPa 扭转应力MPa W T T T 7.835400 20880 1=== σ 材料为45﹟ 钢，调质，由《机械设计》p187查得MPa B 637=σ a 155,26811MP T MPa ==--σ，因 2.125 30 ,04.0250.1====d D d r 查p211表得有效应力集中系数39.1,94.1==τσk k 查p213表取尺寸系数89.0,91.0==τσεε，取加工表面质量系数 93.01=β，因轴表面未经强化处理，表面强化处理系数，12=β故表面质量 系数3.9021==βββ，碳钢受拉伸和扭转平均应力折算系数 5.00.10~5.00.10.20~.10====ττσσ????，取，，取 安全系数[].51~.31=S 弯曲应力幅a 01.9a MP W M == σ，对于转轴是对称循环弯曲应力，所以平均应力0=m σ。扭转应力幅935.12 87 .32===T a στ,935.1==a m ττ 只考虑弯矩作用时的安全系数 1301 .991 .093.094 .1268 1 =??= += -m a k S σ?σβεσσσ σ σ 只考虑转矩作用时安全系数 3.46935 .105.0935.189 .093.039 .1155 1 =?+??= += -m a k T S τ?τβεττ τ τ 最后得计算安全系数 [].51.512.3 4613.346132 2 2 2 ==+?= += S S S S S S 》 τ στσ所以截面Ⅶ左侧安全。 ⑶截面Ⅶ右侧 抗弯系数.51562251.0.1d 03 3=?==W 抗扭系数3125252.02.03 3 =?==d W T 弯矩mm N M M ?=-?=-? =.32433550 .5 1950.93989350.519502 转矩mm N T ??=4 110088.2 弯曲应力6.155.15623.24335===W M b σMPa 扭转应力MPa W T T T 68.63125 20880 1=== σ 材料为45﹟ 钢，调质，由《机械设计》p187查得MPa B 637=σ a 155,26811MP T MPa ==--σ，因 2.125 30 ,04.0250.1====d D d r 查p211表得有效应力集中系数39.1,94.1==τσk k 查p213表取尺寸系数89.0,91.0==τσεε，取加工表面质量系数 93.01=β，因轴表面未经强化处理，表面强化处理系数，12=β故表面质量 系数3.9021==βββ，碳钢受拉伸和扭转平均应力折算系数 5.00.10~5.00.10.20~.10====ττσσ????，取，，取 安全系数[].51~.31=S 弯曲应力幅a 6.15a MP W M == σ，对于转轴是对称循环弯曲应力，所以平均应力0=m σ。扭转应力幅34.32 68 .62== =T a στ,34.3==a m ττMPa 只考虑弯矩作用时的安全系数 5.76 .1591 .093.094 .1268 1 =??= += -m a k S σ?σβεσσσ σ σ 只考虑转矩作用时安全系数 .82634 .305.034.389 .093.039 .1155 1 =?+??= += -m a k T S τ?τβεττ τ τ 最后得计算安全系数 [].51.2726.8 .5726.8.572 2 2 2 ==+?= += S S S S S S 》 τ στσ，所以截面Ⅶ右侧安全。 6. 高速轴键的校核计算 已经选择：齿轮32,7,8111===L h b .联轴器32,6,6222===L h b 根据教材p158取许用挤压应力[]MPa P 110=σ 工作长度26632,24832222111=-=-==-=-=b L l b L l [] p l h d T σσ<=???== 6.1624 73020880 441111p [] p l h d T σσ<=???== 8.2626 62020880 442222p 两者都合适，取键标记为： 键1：8×32 A GB/T1096-2003 键2：6×32 A GB/T1096-2003 7. 高速轴轴承寿命计算 根据指导书查得已选的深沟球轴承6205的额定动载荷N C r 4 104.1?= 所受轴承力N L L L F F V 3.9250 14650 9.361323r 1=+?=+= N F F F V r 6.2693.929.3611V2=-=-= N L L F F F t H 6.25350 14650 3.9943 231=+?= += N F F F H t H 7.7406.2533.99412=-=-= 可见轴承2所受力大于轴承1受力，所以只需算轴承2 轴承2当量动载荷N F F F P H V r .2788.7740.6269222 222=+=+= = 根据教材p279取温度系数1t =f ，载荷系数1.1=p f ，ε=3 寿命487282.7881.1140001440601060103 66=?? ? ????=???? ??=ε P f C f n L P r t h >43800=5年 8. 联轴器的选择 1）输入轴联轴器 为了隔离振动和冲击，选用弹性联轴器，参考教材p291选择5.1=A K 转矩mm 3132010088.25.14 1?=??==N T K T A c 因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以 查指导书综合电动机的轴颈选取LT4型弹性套柱销联轴器其公称转矩为63N ·m 2)输出轴联轴器 取5.1=A K ，m 636.6N .44245.13?=??==m N T K T A c 因为计算转矩小于联轴器公称转矩， 根据指导书p134选择LT8弹性联轴器，其公称转矩为710N ·m 9. 减速器的润滑和密封 1）齿轮的润滑 由于两对啮合齿轮中的大齿轮直径径相差不大，且它们的速度都不大，低速 级大齿轮圆周速度s m dn v 11000 6064 3001000 603 =???= ?= ππ＜12s m ，所以齿 轮传动可采用浸油润滑，由于齿面接触应力＜500MPa,由指导书p95的表 （GB443-1989）选择L-AN32润滑油。 2）滚动轴承润滑 根据教材p284，由于高速轴滚动轴承m in 106.31440254 r mm dn ??=?= 《()m in 102~5.15 r mm ??，所以采用脂润滑，由指导书p96选择滚珠轴 承脂（SY1514—1998）ZGN69-2. 3)密封 ⑴为了保证机盖和机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大。并匀均布置，保证部分面处的密封性。 ⑵为避免油池中稀油溅入轴承座，在齿轮和轴承之间放置挡油环。输入轴和输出轴处用毡圈密封。 10. 箱体的结构设计 1）减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构。 ⑴机体有足够的刚度 在机体外加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度 ⑵ 机体结构有良好的工艺性. 铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便. ⑶ 对附件设计 A 视孔盖和窥视孔 在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔和凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 B 油螺塞 放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不和其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油标 油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出. D 通气孔 由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡. E 启盖螺钉 启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹. F 定位销 为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度. G 吊钩 在机座和机盖上直接铸出吊钩和吊耳，用以起吊或搬运较重的物体. 2）减速器机体结构尺寸如下： 名称 符号 计算公式 结果 箱座壁厚 δ 83025.0≥+=a δ 10 箱盖壁厚 1δ 8302.01≥+=a δ 9 箱盖凸缘厚度 1b 115.1δ=b 12 箱座凸缘厚度 b δ5.1=b 15 箱座底凸缘厚度 p δ5.2=p 25 地脚螺钉直径 f d 12036.0+=a d f M20 地脚螺钉数目 n 4250=≤n a 时， 4 轴承旁联接螺栓直径 1d f d d 75.01= M12 机盖和机座联接螺栓直径 2d 2d =（0.5~0.6）f d M10 连接螺栓2d 间距 l 150~200mm 150 轴承端盖螺钉直径 3d 3d =（0.4~0.5）f d M8 窥视孔盖螺钉直径 4d 4d =（0.3~0.4）f d M8 定位销直径 d d =（0.7~0.8）2d 8 f d ，1d ，2d 至外 机壁距离 1C 查机械课程设计指导书表4.2 26 18 16 f d ，2d 至凸缘边 缘距离 2C 查机械课程设计指导书表4.2 24 14 轴承旁凸台半径 1R 2C 16 凸台高度 h 根据低速级轴承座确定 11. 设计总结 1）该方案优缺点 该方案齿轮可为直齿、斜齿或人字齿，结构简单，使用广泛。齿轮相对轴承为不对称布置，要求轴有较大的刚度，因此对轴的要求较高，而且齿轮应布置在远离转矩输入输出端，以减少载荷沿齿向分布不均匀现象。传动比范围一般8~40. 2）心得体会 这是我们大学的第一次课程设计，这次设计对我们大学所学知识是一次很好的考察和复习，为以后的专业课程设计和毕业设计做准备，同时对我们的能力也是一次很好的锻炼。最开始拿到这个题目是一头雾水，不知道如何下手，通过查取一些资料，对机械设计重新学习，终于对这个大作业有了整体的认识。选电机、设计齿轮、轴、箱体、画图，每一个过程对我来说都是一个大的提高，由于机械设计已经学了很久了，很多东西都忘记了，还得一点一点的看书真的是很大的考验。写说明书和画图前后历时一个多月，有时感叹这可真是一个大作业啊，其内容涉及广泛，包括机械设计基础、画法几何和工程制图、互换性和技术测量、AutoCAD 的各方面知识。因为我们学习的机械设计课程课时相对较少，在设计时有些内容有些简化，比如齿轮的校核我是按照我们的教材的公式计算的，而我们的教材和多学时的机械设计有些出入，相对简单。在设计的过程中，也出现了很多错误，比如再设计轴的结构过程中，真的是一改再改，图都画好了，但尺寸还是有误，所以屡经更改，煞费苦心。让我记忆很深的是在轴的校核计算中，那些大的数据同样被我改了四五次。初次做设计真的是一路上跌跌撞撞，千波万折，在设计过程中要兼顾到很多方面，而由于时间有限难免会有很多失误的地方，比如在设计高速轴的Ⅱ-Ⅲ段时，要考虑到轴承座的宽度，还有轴承盖的厚度等， 外机壁至轴承座端面距离 1l 1l =1C +2C +（5~8） 40 大齿轮顶圆和内机壁距离 1? 1?>1.2δ 15 齿轮端面和内机壁距离 2? 2?>δ 12 机盖，机座肋厚 m m ,1 δδ85.0,85.011≈≈m m ≈1m 8，≈m 9 轴承端盖外径 2D D D =2+（5~5.5）3d Ⅰ轴95, Ⅱ轴 95, Ⅲ轴140 轴承端盖凸缘厚度 e 1~1.23d 10 轴承旁联结螺栓距离 S 2D S ≈ Ⅰ轴95, Ⅱ轴 95, Ⅲ轴140 目录 一．设计任务书 (2) 二．传动方案的拟定及说明 (4) 三．电动机的选择 (4) 四．计算传动装置的运动和动力参数 (4) 五．传动件的设计计算 (5) 六．轴的设计计算 (13) 七．滚动轴承的选择及计算 (27) 八．箱体内键联接的选择及校核计算 (29) 九．连轴器的选择 (30) 十．箱体的结构设计 (31) 十一、减速器附件的选择 (33) 十二、润滑与密封 (33) 十三、设计小结 (35) 十四、参考资料 (36) 一、设计任务书： 题目：设计一用于带式运输机传动装置中的展开式二级圆柱齿轮减速器 1.总体布置简图： 1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器 2.工作情况： 载荷平稳、单向旋转 3.原始数据： 电动机功率P(kW): 7.5 电动机主轴转速V（r/min）： 970 使用年限（年）：10 工作制度（班/日）：2 联轴器效率： 99% 轴承效率： 99% 齿轮啮合效率：97% 4.设计内容： 1)电动机的选择与运动参数计算； 2)直齿轮传动设计计算； 3)轴的设计； 4)滚动轴承的选择； 5)键和联轴器的选择与校核； 6)装配图、零件图的绘制； 7)设计计算说明书的编写。 5.设计任务： 1)减速器总装配图一张； 2)箱体或箱盖零件图一张； 3)轴、齿轮或皮带轮零件图任选两张； 4)设计说明书一份； 6.设计进度： 1）第一阶段：总体计算和传动件参数计算 1)第二阶段：轴与轴系零件的设计 2)第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 3)第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 二、传动方案的拟定及说明： 由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴承受载荷大、刚度差，中间轴承润滑较困难。 三、电动机的选择： 由给定条件可知电动机功率7.5kW，转速970r/min,查表得电动机的型号为Y160M--6。 四、计算传动装置的运动和动力参数： 考虑到总传动比i=8,由于减速箱是展开式布置，为了使两个大齿轮具有相近的浸油深度，应试两级的大齿轮具有相近的直径，于是可按下式 i1 = i)5.1~3.1( 因为i=8，所以取i1=3.4，i2=2.35。 五、各轴转速、输入功率、输入转矩： 一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 3．知条件：运输带卷筒转速19/min r， 减速箱输出轴功率 4.25 P 马力， 二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不 均匀，要求轴有较大的刚度。 １. 计算电机所需功率d P ： 查手册第3页表1-7： 1η－带传动效率：0.96 2η－每对轴承传动效率：0.99 3η－圆柱齿轮的传动效率：0.96 4η－联轴器的传动效率：0.993 5η—卷筒的传动效率：0.96 说明： η－电机至工作机之间的传动装置的总效率： 42 12345ηηηηηη=???? 45w P P ηη=?? 3.67w d P P KW η = = 2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V 带传动比i=2:4 二级圆柱齿轮减速器传动比i=8:40所以电动机转速的可选范围是： ()()19248403043040/min n n i r =?=??=:::电机卷筒总 符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号，因此有4种传动比方案如下： 四 确定传动装置的总传动比和分配传动比： 总传动比：96050.5319 n i n ===总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ?== 机械设计——减速器课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计 设计题目:展开式二级圆柱齿轮减速器院系:机械工程学院 班级:10 2班 学号:102903054036 指导教师:迎春 目录 1. 题目 (1) 2. 传动方案的分析 (2) 3. 电动机选择,传动系统运动和动力参数计算 (2) 4. 传动零件的设计计算 (5) 5. 轴的设计计算 (16) 6. 轴承的选择和校核 (26) 7. 键联接的选择和校核 (27) 8. 联轴器的选择 (28) 9. 减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择........................ 28 10. 减速器箱体设计及附件的选择和说明........................................................................ 29 11. 设计总结 (31) 12. 参考文献 (31) 题目:设计一带式输送机使用的 V 带传动或链传动及直齿圆柱齿轮减速器。设计参数如下表所示。 3. 工作寿命 10年,每年 300个工作日,每日工作 16小时 4. 制作条件及生产批量 : 一般机械厂制造,可加工 7~8级齿轮;加工条件:小批量生产。生产 30台 6. 部件:1. 电动机, 2.V 带传动或链传动 ,3. 减速器 ,4. 联轴器 ,5. 输送带 6. 输送带鼓轮 7. 工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,室内工作; 运输带速度允许误差±5%; 两班制工作, 3年大修,使用期限 10年。 (卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力 F 中已考虑。 8. 设计工作量:1、减速器装配图 1张 (A0或 A1 ; 2、零件图 1~2张; 3、设计说明书一份。 §2传动方案的分析 一级圆柱齿轮减速器设计说明书 目录 一、课程设计的目的 (1) 二、课程设计的内容和任务 (2) 三、课程设计的步骤 (2) 四、电动机的选择 (3) 五、传动零件的设计计算 (5) （1）带传动的设计计算 (5) （2）齿轮传动的设计计算 (7) 六、轴的计算 (9) 七、轴承的校核 (13) 八、联轴器的校核 (13) 九、键联接的选择与计算 (14) 十、减速器箱体的主要结构尺寸 (14) 十一、润滑方式的选择 (14) 十二、技术要求 (15) 十三、参考资料 (16) 十四、致谢 (17) 一、课程设计的目的： 机械设计基础课程设计是机械设计基础课程的重要实践性环节，是学生在校期间第一次较全面的设计能力训练，在实践学生总体培养目标中占有重要地位。 本课程设计的教学目的是： 1、综合运用机械设计基础课程及有关先修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，从而使这些知识得到进一步巩固和扩张。 2、学习和掌握设计机械传动和简单机械的基本方法与步骤，培养学生工程能力及分析问题、解决问题的能力。 3、提高学生在计算、制图、计算机绘图、运用设计资料、进行经验估算等机械设计方面的基本技能。 二、课程设计的内容和任务： 1、课程设计的内容应包括传动装置全部设计计算和结构设计，具体如下： 1）阅读设计任务书，分析传动装置的设计方案。 2）选择电动机，计算传动装置的运动参数和运动参数。 3）进行传动零件的设计计算。 4）减速器装配草图的设计。 5）计算机绘制减速器装配图及零件图。 2、课程设计的主要任务： 1）设计减速器装配草图1张。 2）计算机绘制减速器装配图1张、零件图2张（齿轮、轴等） 3）答辩。 三、课程设计的步骤： 1、设计准备 准备好设计资料、手册、图册、绘图用具、计算用具、坐标纸等。阅读设计任务书，明确设计要求、工作条件、内容和步骤；通过对减速器的装拆了解设计对象；阅读有关资料，明确课程设计的方法和步骤，初步拟订计划。 2、传动装置的总体设计 根据任务书中所给的参数和工作要求，分析和选定传动装置的总体方案；计算功率并选择电动机；确定总传动比和各级传动比；计算各轴的转速、转矩和功率。 3、传动装置的总体方案分析 传动装置的设计方案直观地反应了工作机、传动装置和原动机三者间的运动和力的传递关系。满足工作机性能要求的传动方案，可以由不同传动机构类型以不同的组合形式和布置顺序构成。合理的方案首先应满足工作机的性能要求，保证工作可靠，并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 四、电动机的选择 电动机已经标准化、系列化。应按照工作机的要求，根据选择的传动方案选择电动机的类型、容量和转速，并在产品目录总共查出其型号和尺寸。 一级直齿圆柱齿轮减速器输入轴组合 结构 设计计算说明书 2、设计步骤 （1）根据已知条件计算传动件的作用力。 ① 选择直齿圆柱齿轮的材料： 传动无特殊要求，为便于制造采用软齿面齿轮，由表5-1，大齿轮采用45#钢正火，162~217HBS ； ② 直齿轮所受转矩n P T 6 1055.9?==9.55×106×3.3/750=42020N.mm ； ③ 计算齿轮受力： 齿轮分度圆直径：d=mz 3=3×25=75mm 齿轮作用力：圆周力F t =2T/d=2×42020/75=1121N 径向力F r =F t tan α=1120.5×tan20°=408N ； （2）选择轴的材料，写出材料的机械性能： 选择轴的材料：该轴传递中小功率，转速较低，无特殊要求，故选择45优质碳素结构钢调制处理， 其机械性能由表8-1查得：σB =637MPa,σs =353MPa, σ-1=268MPa, τ-1=155MPa 由表1-5查得：轴主要承受弯曲应力、扭转应力、表面状态为车削状态，弯曲时： 34.0=σψ，扭转时： 34.0=τψ； （3）进行轴的结构设计： ① 按扭转强度条件计算轴的最小直径d min ，然后按机械设计手册圆整成 标准值： 由式（8-2）及表8-2[τT ]=30MPa ，A 0=118 得d min =A 0=118×=19.34mm, 圆整后取d min =20.0mm 计算所得为最小轴端处直径，由于该轴段需要开一个键槽，应将此处轴径增大3%~5%，即d min =(1+5%)d=21.0,圆整后取d min =25.0mm ； ② 以圆整后的轴径为基础，考虑轴上零件的固定、装拆及加工工艺性等 要求，设计其余各轴段的直径长度如下： 1） 大带轮开始左起第一段： 带轮尺寸为：d s =25mm ，宽度L=65mm 并取第一段轴端段长为l 1=63mm ； 2） 左起第二段，轴肩段： 轴肩段起定位作用，故取第二段轴径d 2=30mm 。由l 2=s-l/2-10=57.5mm ，取l 2=57.5mm ； 3） 左起第三段， 轴承段： 初步轴承型号选择，齿轮两侧安装一对6207 型（GB297-84）深沟球轴承。其宽度为17mm ，左轴承用轴套定位，右轴承用轴肩定位。 该段轴径d 3= 35mm ； 4） 左起第四段，齿轮轴段： 取轴径d 4=38mm ，齿轮宽度B=80mm ，则取l 4=78mm ； 5） 左起第五段，轴环段： 取轴径d 5=44mm ，l 5=10mm ； 6） 左起第六段，轴肩段： 取轴径d 6=40mm ； 目录 一、课程设计任务书 (2) 二、传动方案拟定 (2) 三、电动机选择 (3) 四、计算总传动比及分配各级的伟动比 (3) 五、运动参数及动力参数计算 (4) 六、传动零件的设计计算 (4) 七、轴的设计计算 (8) 八、滚动轴承的选择及校核计算 (13) 九、键联接的选择及校核计算 (15) 一、课程设计任务书 1、已知条件 1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，工作为二班工作制。 2）使用折旧期：8年。 3）检修间隔期：四年大修一次，两年一次中修，半年一次小修。 4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。 5）运输带速度允许误差：±5％。 6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 2、设计任务量 1）完成手工绘制减速器装配图1张（A2）。 2）完成CAD绘制零件工图2张（轴、齿轮各一张），同一组两人绘制不同的齿轮和轴。 3）编写设计计算说明书1份。 3、设计主要内容 1）基本参数计算：传动比、功率、扭矩、效率、电机类型等。 2）基本机构设计：确定零件的装配形式及方案（轴承固定方式、润滑和密封方式等）。 3）零件设计及校核（零件受力分析、选材、基本尺寸的确定）。 4）画装配图（总体结构、装配关系、明细表）。 5）画零件图（型位公差、尺寸标注、技术要求等）。 6）写设计说明书。 7）设计数据及传动方案。 二、传动方案拟定 第××组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。 图2.1 带式输送机的传动装置简图 1－电动机；2－三角带传动；3－减速器；4－联轴器；5－传动滚筒；6－皮带运输机（1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，小批量生产，工作为二班工作制，运输带速允许误差正负5％。 （2）原始数据：工作拉力；带速；滚筒直径；滚筒长度。 三、电动机选择 1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： (1)传动装置的总功率： 按表2-5确定各部分的效率为：V带传动效率η=0.96，滚动轴承效率（一对）η=0.98，闭式齿轮传动效率η=0.96，联轴器传动效率η=0.98，传动滚筒效率η=0.95，代入得 (2)电机所需的工作功率： 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： 按《机械设计课程设计指导书》P7表2-3推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围。取V带传动比，则总传动比理时范围为。故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：如电动机Y系列型号大全。综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为。其主要性能：额定功率：，满载转速，额定转矩。质量。 四、计算总传动比及分配各级的伟动比 1、总传动比 机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：设计用于盘磨机的二级圆柱齿轮减速器 班级：11车辆1班 设计者：张东升 指导教师：智淑亚 2013年12月9日星期一 机械设计课程设计任务书 学号1104104048 姓名张东升班级车辆1班 一、设计题目：盘磨机传动装置 二、传动装置简图： 1—电动机；2、5—联轴器；3—圆柱齿轮减速器； 4—碾轮；6—锥齿轮传动；7—主轴 三、设计原始数据： 圆锥齿轮传动比：i=4 主轴转速：50/min n r = 主 电动机功率：P= 5.5 kW 电动机转速：1500/min = n r 电 每日工作时数：8小时传动工作年限：8年 四、机器传动特性： 传动不逆转，有轻微的振动，起动载荷为名义载荷的1.5倍，主轴转速允许误差为±5%。 五、设计工作量： 1．减速器装配图1张（A0）； 2．零件工作图2张； 3．设计说明书1份。 目录 一、设计任务书………………………………………………… 二、传动系统方案的分析与拟定……………………………… 三、电动机的选择计算…………………………………………… 四、计算传动装置分配各级传动比……………………………… 五、传动装置运动及动力参数的计算………………………… 六、传动零件的设计计算……………………………………… 七、轴及联轴器结构的初步设计……………………………… 八、验算滚动轴承的寿命……………………………………… 九、键联接的选择和计算……………………………… 十、减速器润滑方式、润滑油牌号、密封类型的选择和装油量计 算………………………………………………十一、减速器箱体设计……………………………………十二、误差分析………………………………………十三、参考文献…………………………………………… 一级减速器设计说明书 课题：一级直齿圆柱齿轮减速器的设计学院： 班级： 姓名: 学号: 指导老师： 南通纺织职业技术学院 目录 一、设计任务书............................................ 二、电动机的选择.......................................... 三、传动装置运动和动力参数的计算.......................... 四、V带的设计 ............................................ 五、齿轮传动设计与校核.................................... 六、轴的设计与校核........................................ 七、滚动轴承的选择与校核计算.............................. 八、键连接的选择与校核计算................................ 九、联轴器的选择与校核计算................................ 十、润滑方式及密封件类型的选择............................ 十一、设计小节............................................ 十二、参考资料............................................ 二设计任务说明书 1、减速器装配图1张； 2、主要零件工作图2张； 3、设计计算说明书 原始数据：输送带的工作拉力;F=1900 输送带工作速度：V=1.8 滚筒直径：D=450 工作条件：连续单向运载，载荷平稳，空载起动，使用期限5年，小 批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为5% 传动简图: 1电动机2皮带轮3圆柱齿轮减速器4联轴器5输送带 武汉工业学院 毕业设计（论文）开题报告 2010届 毕业设计题目:基于AutoCAD的圆柱齿轮三维参数化设计 院（系）:机械工程学院 专业名称:过程装备与控制工程 学生姓名: 学生学号: 指导教师:杨红军 武汉工业学院学生毕业设计（论文）开题报告表 课题名称基于AutoCAD的圆柱齿轮三维参数化设计课题类型论文 课题来源导师杨红军 学生姓名学号专业 一，课题研究目的和意义 AutoCAD是目前微机上应用最为广泛的通用交互式计算机辅助绘图与设计软件包。AutoCAD的强大生命力在于它的通用性、多种工业标准和开放的体系结构。AutoCAD的通用性为其二次开发提供了必要条件，而AutoCAD开放的体系结构则使其二次开发成为可能，它允许用户和开发者采用高级编程语言对其进行扩充修改，即二次开发。 AutoCAD参数化设计是二次开发技术在实际应用中提出的课题，参数化设计通常是指软件设计者为绘图及修改图形提供一个软件环境，工程技术人员在这个环境中所绘制的任意图形均可以被参数化，修改图中的任一尺寸，均可实现尺寸驭动，引起相关图形的改变.它不仅可使CAD系统具有交互式绘图功能，还具有自动绘图的功能。其目的是通过图形驭动(或尺寸驭动)方式在设计绘图状态中修改图形。利用参数化设计手段开发的AutoCAD设计系统，可使工程设计人员从大量繁重而琐碎的绘图工作中解脱出来，可以大大提高设计速度。 AutoCAD是目前使用最为广泛的机械图形绘制软件。但是它小支持尺寸驱动的参数化绘图方式，因此在用它进行绘图的过程中就存在大量的没意义重复性的绘图。由于齿轮的绘制比较麻烦，我们就考虑用程序驱动的方式，通过编程实现齿轮的参数化绘图从而提高绘图效率。以AutoCAD为平台，利用VB语言对AutoCAD进行二次开发，开发出了齿轮参数化设计库。 参数化设计是当前AutoCAD技术中的一个研究热点.对参数化技术进行深入的研究,对于提高我国企业的AutoCAD自动化程度以及竞争力有着重要的现实意义。 二，课题研究现状和前景 1 .计算机辅助绘图的研究现状 AutoCAD是由美国Autodesk公司于二十世纪八十年代初为微机上应用CAD技术而开发的绘图程序软件包，经过不断的完美，现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD可以绘制任意二维和三维图形，并且同传统的手工绘图相比，用AutoCAD 绘图速度更快、精度更高、而且便于个性，它已经在航空航天、造船、建筑、机械、电子、化工、美工、轻纺等很多领域得到了广泛应用，并取得了丰硕的成果和巨大的经济效益。 AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。 AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，并支持分辨率由320×200到2048×1024的各种图形显示设备40多种，以及 机械设计基础课程设计 机械设计说明书 设计题目：单级机圆柱齿轮减速器 机械电子工程系系 08一体化专业 2 班 设计者：曹刘备 学号：080522043 指导老师：马树焕 2010 年6 月19 日 目录 一、传动装置总体设计 二、V带设计 三、各齿轮的设计计算 四、轴的设计 五、校核 六、主要尺寸及数据 七、设计小结 设计任务书 课程设计题目：设计带式运输机传动装置 1已知条件：运输带工作拉力 F = 3200 N。 运输带工作速度v= 2 m/s 滚筒直径 D = 375 mm 工作情况两班制，连续单向运转，载荷较平稳。，室 内，工作，水分和灰度正常状态，环境最高温 度35℃。要求齿轮使用寿命十年。 一、传动装置总体设计 一、传动方案 1）外传动用v带传动 2）减速器为单级圆柱齿轮齿轮减速器 3）方案如图所示 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分单级渐开线圆柱齿轮减速器。轴承相对于齿轮对称，要求轴具有较大的刚度。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 计算与说明 （一）电机的选择 工作机所需要的功率 P w =F ×v=6400w =6.4 kw min .110134 .014.36.1?-=?==R D V n π 传动装置总效率： η总=η带轮×η齿轮×η轴承×η轴承×η联轴器 =0.95×0.97×0.99×0.99×0.99 =0.89 电机输出功率 P =P w/η总= 7.11 kw 所以取电机功率P =7.5kw 技术数据： 额定功率 7.5 kw 满载转速 970 R/min 额定转矩 2.0 n ?m 最大转矩 2.0 n ?m 选用Y160 M-6型 外形查表19-2（课程设计书P 174） A:254 B:210 C:108 D:42 E:110 F:12 G:37 H:160 K:15 AB:330 AC:32 AD:255 HD:385 BB:270 L:600 二、 V 带设计 总传动比 6.959.9101 970≈===n i n m 定 V 带传动比i 1=3.2 定 齿轮传动比i 2=3 外传动带选为V 带 由表12-3（P 216）查得K a =1.2 P ca =K a ×P = 1.1×7.5=9KW 所以 选用B 型V 带 机械设计课程设计任务书 设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容： （1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张 系统简图： 原始数据：运输带拉力 F=2100N ，运输带速度 s m 6.1=∨，滚筒直径 D=400mm 工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%， 小批量生产。 设计步骤： 一、 选择电动机和计算运动参数 (一) 电动机的选择 1. 计算带式运输机所需的功率：P w = 1000FV =1000 6 .12100?=3.36kw 2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥 滚子轴承），3η=0.96（圆锥齿轮传动），4η=0.97（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）. 所以总传动效率：∑η=2 1η4 2η3η4η5η =96.097.096.098.099.042???? =0.808 3. 计算电动机的输出功率：d P = ∑ ηw P = 808 .036 .3kw ≈4.16kw 4. 确定电动机转速：查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围 ∑'i =8~25（华南理工大学出版社《机械设计课程设计》第二版朱文坚 黄 平主编），工作机卷筒的转速w n =400 14.36 .1100060d v 100060???= ?π=76.43 r/min ， 所 以 电 动机转速范围为 min /r 75.1910~44.61143.7625~8n i n w d ）（）（’=?= =∑。则电动机同步转速选择可选为 750r/min ，1000r/min ，1500r/min 。考虑电动机和传动装置的尺寸、价格、及结构紧凑和 满足锥齿轮传动比关系（3i i 25.0i ≤=I ∑I 且），故首先选择750r/min ，电动机选择如表所示 表1 (二) 计算传动比： 1. 总传动比：420.943 .76720 n n i w m ≈== ∑ 机械基础课程设计 说明书 设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号 学生： 指导老师： 完成日期： 所在单位： 设计任务书 1、题目 设计用于带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。 2、参考方案 （1）V带传动和一级闭式齿轮传动 （2）一级闭式齿轮传动和链传动 （3）两级齿轮传动 3、原始数据 4、其他原始条件 （1）工作情况：两班制，输送机连续单向运转，载荷较平稳。 （2）使用期限：5年。 （3）动力来源：三相交流（220V/380V）电源。 （4）允许误差：允许输送带速度误差5% ±。 5、设计任务 （1）设计图。一级直齿（或斜齿）圆柱齿轮减速器装配图一，要求有主、俯、侧三个视图，图幅A1，比例1：1（当齿轮副的啮合中心距110 a≤时）或1：1.5（当齿轮副的啮合中心距110 a>时）。 （2）设计计算说明书一份（16开论文纸，约20页，8000字）。 目录 一传动装置的总体设计 (3) 二传动零件的设计 (7) 三齿轮传动的设计计算 (9) 四轴的计算 (11) 五、箱体尺寸及附件的设计 (24) 六装配图 (28) 设计容： 一、传动装置的总体设计 1、确定传动方案 本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V带传动和一级闭式齿轮传动，其传动装置见下图。 2，选择电动机 （1） 选择电动机的类型 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭自扇冷式结构，电压380V ，Y 系列。 （2） 选择电动机的额定功率 ① 带式输送机的性能参数选用表1的第 6组数据，即： 表一 工作机所需功率为： kW s m N Fv w 44.51000 /7.132001000P =?== ②从电动机到工作机的传动总效率为：2 12345ηηηηηη= 其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率，查取《机械基础》P 459的附录3 选取1η=0.95 、 目录 1. 电动机选择 2. 主要参数计算 3. V带传动的设计计算 4. 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 5. 机座结构尺寸计算 6. 轴的设计计算 7. 键、联轴器等的选择和校核 8. 润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法9．减速器附件及其说明 10. 参考文献 一、电动机的选择 首先计算工作机有效功率： 48000.6P 2.881000 1000 W F v K W ?= = = 式中，F ——传送带的初拉力； v ——传送带的带速。 从原动机到工作机的总效率： 4 2 3 4 2 3 123450.960.990.970.980.960.784ηηηηηη∑==????= 式中，1η——v 带传动效率，10.96η=； 2η——轴承传动效率，20.99η=； 3η——齿轮啮合效率，30.97η=； 4η——联轴器传动效率，40.98η=； 5η——卷筒传动效率，50.96η= 则所需电动机功率： 2.88 3.67kW 0.784 W d P P kW η∑ = = = 工作机（套筒）的转速： W 6010001000600.6 n /m in 57.3/m in 200 V r r D ππ???= = =? 由参考文献1表9.2，两级齿轮传动840i =-，所以电动机的转速范围为： =d n ' i ∑W n =(8~40)×57.3=（458.4~2292）min r 符合这一范围的同步转速为750 r/min 、1000 r/min 、1500 r/min 三种。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1000 r/min 的电动机。 根据电动机的类型、容量和转速，由参考文献[2]表15.1，选定电动机型号为Y132M1-6，其主要性能如下表所示。 目录 机械设计课程设计任务 (2) 1、传动装置总体设计 (3) 1.1传动方案分析 (3) 1.2、该方案的优缺点 (3) 1.3、传动方案确定 (3) 2、电动机的选择 (3) 2.1电动机类型和结构型式 (3) 2.2 选择电动机容量 (4) 3、机构的运动分析及动力参数选择与计算 (4) 3.1总传动比的确定及各级传动比的分配 (4) 3.2运动和动力的参数计算 (5) 4 、V带设计及计算 (6) 4.1 原始数据 (6) 4.2 设计计算 (6) 5 、各齿轮的设计计算 (8) 5.1、高速级减速齿轮设计 (8) 5.2、低速级减速齿轮设计 (10) 6 、轴的设计计算及校核 (11) 6.1 低速轴的结构设计 (11) 6.2、中速轴尺寸 (15) 6.3、高速轴尺寸 (16) 7、键联接强度校核 (16) 7.1低速轴齿轮的键联接 (16) 7.2 低速轴联轴器的键联接 (16) 8、轴承选择计算 (17) 8.1 减速器各轴所用轴承代号 (17) 8.2低速轴轴承寿命计算 (17) 9．润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 (19) 10．箱体及其附件的结构设计 (19) 10.1减速器箱体的结构设计 (19) 10.2箱体主要结构尺寸表 (20) 10.3减速器附件的结构设计 (20) 11.设计总结 (21) 12、参考资料 (22) 机械设计课程设计任务 一.设计题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器（第10组数据） 寝室号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 F 3.6 3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.5 () kn V0.8 0.7 0.6 0.75 0.9 1.0 0.8 0.7 0.6 0.7 () m s D550 530 500 450 400 550 530 500 450 520 () mm 二．运输机的工作条件 工作时不逆转，载荷有轻微的冲击；单班制工作，每年按300天计，轴承寿命为齿轮寿命的三分之一以上。 1.电动机 2.带传动 3.减速器 4.联轴器 5.滚筒 6.传送带 皮带运输机简图 三、设计任务 1.选择电动机型号； 2.计算皮带冲动参数； 3.选择联轴器型号； 4.设计二级斜齿圆柱齿轮减速器。 四、设计成果 1.二级圆柱齿轮减速器装配图一张； 2.零件工作图2张； 3.设计计算说明书1份. 毕业设计任务书 院（系）系电子信息工程系专业机电一体化工程 班级机电一体化09级自考专科3班姓名邹联杰 1．毕业设计(论文)题目:带式输送机的传动装置 2.题目背景和意义:本次论文设计进行结构设计,并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理。掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合,培养分析和解决一般工程实际问题的能力,具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力。 3.设计的主要内容：带式输送机传动总体设计;带式输送机传动总体设计;主要传动机构设计;主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计;设计一套主要件的工艺装备;撰写设计论文;翻译外文资料等 4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点)：，地点： 主要参 :转距T=850N?m,滚筒直径D=38０ｍm，运输带工作转速Ｖ=1.35m／s 工作条件：送机连续工作,单向运转,载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作,每年按3０0个工作日计算,使用期限10年。 具体要求：主要传动机构设计;主要零、部件设计；设计一套主要件的工艺装备;撰写设计论文;选一典型零件,设计其工艺流程；电动机电路电气控制；翻译外文资料 等 5.毕业设计(论文）的工作量要求：设计论文一份1.0万~1.2万字 装配图1张 A0,除标准件外的零件图9张 A3 设计天数：四周 指导教师签名：年月日 学生签名: 年月日 系（教研室)主任审批： 年月日 带式运输机传动装置传动系统 摘要 本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。 ?本次的设计具体内容主要包括:带式输送机传动总体设计;主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备;撰写开题报告;撰写毕业设计说明书;翻译外文资料等。 ?对于即将毕业的学生来说，本次设计的最大成果就是:综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理、计算机应用基础以及工艺、夹具等基础理论、工程技术和生产实践知识。掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施,并与生产实习相结合,培养分析和解决一般工程实际问题的能力,具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力. {机械设计基础课程设计} 设计说明书 课程设计题目 带式输送机传动装置 设计者李林 班级机制13-1班 学号9 指导老师周玉 时间20133年11-12月 目录 一、课程设计前提条件 (3) 二、课程设计任务要求 (3) 三、传动方案的拟定 (3) 四、方案分析选择 (3) 五、确立设计课题 (4) 六、电动机的选择 (5) 七、传动装置的运动和动力参数计算 (6) 八、高速级齿轮传动计算 (8) 九、低速级齿轮传动计算 (13) 十、齿轮传动参数表 (18) 十一、轴的结构设计 (19) 十二、轴的校核计算 (20) 十三、滚动轴承的选择与计算 (24) 十四、键联接选择及校核 (25) 十五、联轴器的选择与校核 (26) 十六、减速器附件的选择 (27) 十七、润滑与密封 (30) 十八、设计小结 (31) 十九、参考资料 (31) 一．课程设计前提条件： 1. 输送带牵引力F(KN)： 2.8 输送带速度V(m/S)：1.4 输送带滚筒直径(mm)：350 2. 滚筒效率：η=0.94（包括滚筒与轴承的效率损失） 3. 工作情况：使用期限12年，两班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳； 4. 工作环境：运送谷物，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，室内常温，灰尘较大。 5. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 6. 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 二．课程设计任务要求 1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。 2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。 3.一份课程设计说明书（电子版）。 三．传动方案的拟定 四．方案分析选择 由于方案（4）中锥齿轮加工困难，方案（3）中蜗杆传动效率较低，都不予考虑；方案（1）、方案（2）都为二级圆柱齿轮减速器，结构简单，应用广泛，初选这两种方案。 方案（1）为二级同轴式圆柱齿轮减速器，此方案结构紧凑，节省材料，但由于此 方案中输入轴和输出轴悬臂，容易使悬臂轴受齿轮间径向力作用而发生弯曲变形使齿轮啮合不平稳，若使用斜齿轮则指向中间轴的一级输入齿轮和二级输出齿轮的径向力同向， . .. . .. 机械设计 课程设计说明书 设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 设计者：第四维 指导教师：刘博士 2011年12月23日 目录 一、设计题目 (3) 二、传动装置总体设计 (3) 三、选择电动机 (3) 四、确定传动装置传动比分配 (5) 五、计算传动装置运动和动力参数 (5) 六、齿轮的设计 (6) 七、减速机机体结构设计 (13) 八、轴的设计 (14) 九、联轴器的选择 (23) 十、减速器各部位附属零件设计 (23) 十一、润滑方式的确定 (24) 一.设计题目 设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。轻微震动，单向运转，在室内常温下长期连续工作。卷筒直径D=220mm,运输带的有效拉力F=1500N,运输带速度 1.1/v m s ,电源380V,三相交流. 二.传动装置总体设计 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。 其传动方案如下： 三．选择电动机 1.选择电动机类型： 按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭型结果，电压380V ，Y 型。 2.选择电动机的容量 电动机所需的功率为： W d a P P KW = η 1000 W FV P KW = 所以 1000d a FV P KW = η 由电动机到运输带的传动总功率为 1a 242234 η=ηηηη 1 η—联轴器效率：0.99 2η—滚动轴承的传动效率：0.98 3η—圆柱齿轮的传动效率：0.97 4 η—卷筒的传动效率：0.96 则：24210.990.980.970.960.817a 242234η=ηηηη=???= 所以 1.65 = 2.020.817 d a FV p KW η= = 3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为 601000601000 1.1 96/min 220 w V n r D ππ???= ==? 二级圆柱齿轮减速器传动比=840i ， 总 所以电动机转速可选范围为 ,(840)96/min (7643822)/min d w n i n r r ==?=总 符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min 。 根据容量和转速，由书本表14.1或有关手册选定电动机型号为Y100L-4。其主要 目录 1.题目 (1) 2.传动方案的分析 (2) 3.电动机选择，传动系统运动和动力参数计算 (2) 4.传动零件的设计计算 (5) 5.轴的设计计算 (16) 6.轴承的选择和校核 (26) 7.键联接的选择和校核 (27) 8.联轴器的选择 (28) 9.减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择 (28) 10.减速器箱体设计及附件的选择和说 明 (29) 11.设计总结 (31) 12.参考文献 (31) 广东技术师范学院机电系 《机械设计课程设计》 设计任务书 题目：设计一带式输送机使用的V带传动或链传动及直齿圆柱齿轮减速器。设计参数如下表所示。 1、基本数据 数据编号QB-5 运输带工作拉力F/N2000 运输带工作速度 1.4 v/(m/s) 卷筒直径D/mm340 滚筒效率η0.96 2.工作情况两班制，连续单向运转，载荷平稳； 3.工作环境室内，灰尘较大，环境最高温度35度左右。 4.工作寿命15年，每年300个工作日，每日工作16小时 5.制作条件及生产批量: 一般机械厂制造，可加工7～8级齿轮；加工条件：小批量生产。生产30台 6.部件：1.电动机，2.V带传动或链传动,3.减速器,4.联轴器,5.输送带 6.输送带鼓轮 7.工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，室内工作； 运输带速度允许误差±5%； 两班制工作，3年大修，使用期限15年。 (卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑。) 8.设计工作量：1、减速器装配图1张(A0或sA1)； 2、零件图1～3张； 3、设计说明书一份。 §2传动方案的分析 1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮6—刚性联轴器7—卷筒 机械设计基础课程设计说明书 设计题目带式输送机传动系统中的减速器机电系专业 级班 学生姓名 完成日期 指导教师 目录 第一章绪论 第二章课题题目及主要技术参数说明 2.1 课题题目 2.2 主要技术参数说明 2.3 传动系统工作条件 2.4 传动系统方案的选择 第三章减速器结构选择及相关性能参数计算 3.1 减速器结构 3.2 电动机选择 3.3 传动比分配 3.4 动力运动参数计算 3.5带的选择 第四章齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮) 4.1 齿轮材料和热处理的选择 4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 4.2.1 按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸 4.2.2 齿轮弯曲强度校核 4.2.3 齿轮几何尺寸的确定 4.3 齿轮的结构设计 第五章轴的设计计算(从动轴) 5.1 轴的材料和热处理的选择 5.2 轴几何尺寸的设计计算 5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 5.2.2 轴的结构设计 5.2.3 轴的强度校核 第六章轴承、键和联轴器的选择 6.1 轴承的选择及校核 6.2 键的选择计算及校核 6.3 联轴器的选择 第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 7.1 润滑的选择确定 7.2 密封的选择确定 7.3减速器附件的选择确定 7.4箱体主要结构尺寸计算 第八章总结 参考文献 第一章绪论 本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。通过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。主要体现在如下几个方面： （1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 （2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 （3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。 （4）加强了我们对Office软件中Word功能的认识和运用。二级展开式圆柱齿轮减速器设计.
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