转浅谈三副接船工作和安全检查注意事项希望对各位转浅谈三副接船工作和安全检查注意
事项希望对各位
以下是某人(我的一个师长)自接某船厂某吨位新下水某轮近7个月和即将做满三副17个月之际，以他在某轮工作的切身体会和在某某轮积累下来的一些经验而写的这篇文章，希望能对其他三副或见习三副有些帮助。
事先从公司主管拷贝船舶操作规程和防火档案等船舶数据资料，这会大大减轻工作量。
大体工作:
1.准备一个笔记本和一支笔，按照防火和安全控制图认真比对，核对船舶所配设备和属具，如发现有缺失或不符之处，立即记下，哪怕是一个标识缺失或贴倒(注:某轮就有很多标识缺失或贴倒，特别是机舱感烟，感光和感温标识混淆);并且要尽量熟悉各种设备所在位置和船体结构，这对以后工作特别重要。对于两艇属具和堵漏器材，要仔细核对船厂供货单，如无误且仍不符合配置要求，可向公司申领。(注:某轮克令吊和两艇均有一个P2干粉灭火器，此项防火控制图未标出)
2.抓紧时间找船厂技术人员熟悉二氧化碳灭火系统，失火报警屏和烟雾探测系统和救生艇筏(救生筏为可吊式，救生艇为尾抛式)等操作，其它均较简单并附带说明书可独立熟悉;因为临近交船时他们都故意躲接船船员;由于本人接船时晚到，时间紧迫，虽发现问题却找不到船厂技术人员，只能自己琢磨，费时费力。对于驾驶台航行设备，只要在开航前向二副请教搞懂即可。
3.制定应变和溢油部署表并张贴在公共场所;首先要熟悉接船人员，比如:谁的身材好或当过消防兵，可做探火员。(建议弃船集合点设在艇甲，其余集合点设在5舱后)
4.简单制定主要设备操作规程并张贴，供船舶初次检验;只有通过初次检验方可下水营运
5.要收集全船所有消防救生设备的产品证书，检验证书和形式认可证书等，即使如防爆手电，皮龙带等都不放过;仔细统计消防救生设备生产或检验日期(可根据本人制定的消防救生设备检验配置自查表核对)，是否有即将过期或漏检之项;查看船员房间救生服是否是中号，并且要非常仔细查看救生服CCS证书和救生服生产日期日否修改过，CCS审查时尤其注意此项，如不符合向船厂提出更换。
6.统计船东或公司所上物料，仔细查看规格是否和本轮一致，如不符，统计后报公司回收。用得上的收集产品证书后做好记录留存。
7.查看船舶签证薄是否有船籍港所在海事局盖章，如没有首次签证非常麻烦甚至拒签。签证时带好船舶IC卡，船章和船舶、船员证书等;值得一提的是，船员服务薄一定要有船长签字以证明资历并加盖船舶吨位和功率章，否则一经查出船长将被罚款或扣分。
具体细节工作和安检注意事项:
1.统计物料后，按一年计算，如有不足及时申领。(注:某轮所有消防栓，水枪头和皮龙带，皮龙带接环直径均50毫米，日式中国式;但国际通岸接头直径65毫米;另外，甲板外部皮龙带长度均为25米，而一般皮龙带均为20米，申领时要额外注明)
2.编写操作规程，建议参照其他轮;待甲板部统一编号，公司审核批准后过塑正式张贴在应急灯下。
3.在船舶公共场所悬挂消防三本小册子、海上生存须知、训练手册和船上救生设备维修保养计划，并填写好船舶资料;不必每个房间都挂;需特别注意的是，训练手册中所含内容一定要与船舶一致，如不适用，要划去;并且一定要包含本船所有应急设备的操作，可照操作规程统一打印附夹;另外，如手提灭火器、舟车干粉灭
火器、抛绳器、EEBD等，可将证书或说明书上的操作方法复印下来黏贴在训练手册上。
4.在公共场所张贴救生衣和救生服穿着示意图(包括理货)，要与本轮配置救生衣/服型号一致。如果不是，可以船上自己设计穿着方法并照相后，用WORD型式加以文字说明用彩色打印机打印;如救生服只有和救生衣配套使用才可达到要求，核对救生衣能否合适的穿在救生服外面，如不合要求，向船厂提出更换。
5.在公共场所张贴消防和救生设备IMO标识释义图;注意要最新版本，并且最好是中文释义
6.根据应变部署表制定床头卡;
7.编写船舶防火档案。
8.艇长和副艇长要有艇筏人员名单。轮机长，大副，船长要有全船人员名单，包括各自在演戏中的任务，注意更新。
9.制作消防器材检查记录卡并悬挂在灭火器，皮龙箱，消防员装备、EEBD。
10.对救生艇筏，救生圈，救生衣，皮龙箱，手提和移动灭火器，大型二氧化碳系统等进行编号(船名，船籍港，呼号等中英文)并喷印;值得一提的是，手提灭火器编号不仅钢瓶顶部要有，而且存放位置上也要有，并且要与消防器材检查记录卡一致，否则为中海安检缺陷。
11.整理消防员装备，耐火绳和太平斧，防爆手电等要撕开包装，处于随时可用状态;建议制作一个纸箱并贴上FE标识，把探火服裤子、鞋套等事先连接好，与上衣等其它属具按穿着顺序放在一起;该方法能大大缩短穿着时间，并给检查官良好印象。
12.舟车P50可移动干粉灭火器用螺丝固定，此为缺陷;建议取下螺丝并用略粗绳打活结系牢，以达到处于随时可用状态。
13.机舱和应急发电机室各一套泡沫背枪，但泡沫液未放入背桶内，即设备未处于随时可用状态不符合要求;但在把泡沫液倒入背桶前要仔细检查背桶是否有裂纹，一般肉眼观察不出来，可用水做实验。确认无渗漏后在倒入，另外最好在背桶底部和周围用纸质包装隔开，以免船舶摇晃磕破。
14.皮龙箱为易碎劣质产品，并且箱内属具，包括扳手和滚轮均不防锈，事先报大副涂牛油保养;最好日后每半个月进行一次，否则极易损坏;
15.二氧化碳间:应配置管路吹通软管，干湿温度计，开启平头阀的应急手柄(并醒目标注)，螺丝刀，钳子，扳手，防爆手电等应急工具，并在管路吹通接口处作上标记，以上需船上自行制作;并且由于二氧化碳间没有应急电话不符合要求，遇检查可说明联系工具为手提小高频;另外，在要紧工作告一段落后，最好将二氧化碳钢瓶和地面清洁干净，以给检查官良好印象。并在到港检查前注意给干湿温度计加水。
16.二氧化碳系统释放喷嘴要喷印醒目红漆。
17.FL间:应与电机员和轮机员等商议张贴风油切断装置布置图和操作方法。
18.国际通岸接头不能锁在库房内，此为中海安检缺陷。
19.EEBD和消防员装备呼吸器钢瓶应有一个备用，并在各自显著位置标注"备用，训练装用"和"SPARE,TRAINNING ONLY"字样;另外最好在公共场所和附近位置张贴操作规程。
20.二氧化碳系统释放箱要自己制作击碎锤，并喷涂红漆。
21.查看救生筏静水压力释放器是否安装正常，绑扎带是否剪断。
22.救生艇要张贴厂家，体系文件操作提示和进入艇内安全提示;如为尾抛艇，应用绿色箭头指示脱钩所固定的正确位置。并在救生艇内张贴备品清单，最好在储存箱内标示如淡水和口粮等位置;其它如灭火器，太平斧和雷达应答器等同样需张贴IMO标识。
23.船体应急撤离标识正确张贴方法为距离地面不超过30厘米，此为SOLAS公约要求，船厂并未注意此项。
24.仔细核对驾驶台两舷带自亮灯和烟雾信号救生圈绑扎是否正确。其它带自亮灯救生圈干电池或海水电池是否进水锈蚀。
25.建议用普通透明胶带把如救生筏、救生圈自亮灯和烟雾等生产日期黏住，使之不在外部环境中损坏，随时可辨。
26.两舷防火控制图不仅要有船员名单，而且远洋船最好为英版IMO格式，并有船长签名和加盖船章;而且还要有航次配载图和稳性资料。
27.体系文件修改后，要求在体系文件修改、销毁记录本上有体系文件持有人签名，证明已改过和销毁。
28.消防救生检验记录本要记录详细，特别是主要备品的配置和存放必须记录在内。并在三个月和六个月内有大副和船长签名。
29.航海日志内要记录每周和每月对消防救生设备的检验，此为公司体系文件明文规定。
30.三管轮排机舱污油水要记录在航海日志内，表明时间和船位。
31.航海日志记录消防演习时要记录试穿人员姓名(一般三人试穿)。
32.对于消防救生设备的培训须记录航海日志当中。
33.消防救生设备附近不能放置障碍物，就连手套都不能放在灭火器上。
34.手提灭火器要特别注意软管是否老化，接头是否松动;此项尤其在年检后须特别注意。
以上均为三副业务非常容易被忽视的缺陷项目。至于其它一些缺陷，相信大家平时都能注意到。话说得容易，但由于三副业务杂乱无章，做起来就非常困难，这就需要我们在平时就注意积累;搜集中海安监周报，不能看都不看就签个字算了，不仅要看，最好把大副、二副、三副缺陷分开来记录，这对以后做二副和大副非常
有帮助;做个有心人，要知道机遇总是留给有准备的人;在平时多查阅各种公约规则，研读体系文件和其它航海杂志就显得尤为重要。俗话说，好记性不如烂笔头，只要我们平时多积累记录，过不了多长时间，每个人都会成为行家，关于这一点应该从见习时就做起;我平时查看安监周报和公司海务主管发来的国外PSC缺陷汇总时发现三副在检查中的缺陷是所有高级船
员当中最多的，而所负责的消防救生设备又是每个检察官最为重视的。这就需要大家在平时工作中细致尽责;没有缺陷是不可能的，但我们要努力做到最好，
最大限度地控制缺陷。态度决定一切，只要你尽责了，一定会有个好的成绩。
工作安全的注意事项有哪些 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 工作安全注意事项肇事和伤害事故及时报告，一般黄金救援时间只有几分或几十分钟，出现伤害及时报告可以更好的救助伤员。 不停车不得进入转动部位，不得跨越运转设备，不得钻，越道口栏杆。 不得擅自进入明令禁止的危险区域。 没有切断动力源并采取可靠措施，不得对设备进行检修和故障处理。 不系安全带不得进行高空作业。 不得指使，命令他人违反安全操作规程和作业标准进行操作。 未进行安全确认不得操作设备，未经允许不得开动他人设备。 未经允许，不得缺省调整安全防护设施。 不得私拉乱接私自使用能源动力介质。 未经考试合格和获得资格证书，不得从事特种作业。 员工安全工作注意事项1、所有员工一定要树立良好的安全意识。时刻保持对公司、个人的人身及财产安全的保护意识; 2、上下班的打卡前和后为非上班时间，每位员工应该做好自身的安全。注意防抢、防盗、防车祸、防骗、防毒、防暴力，保证上下班途中的安全; 3、办公室人员少于3名时，外出人员要与留守人员示意、提醒。最后离开人员要检查办公室门窗是否关好、电器是否关闭，关门后向上抬把手反锁，确认后方可开。如有异常情况，及时与公司领导联系处理; 4、财务人员在出入银行要注意周围的环境是否有可疑情况，特别是进行现金交易业务时，必须至少两人以上办理，必须确保人身安全和财物的安全; 5、工程技术人员在施工过程中，一定要有安全作业意识。注意用电用火安全，正确规范使用各种器具，防止自身或旁人受伤，特别是在登高作业(离作业平台2米上)时，一定要小心谨慎，专心操作，防止一切事故的发生; 6、库房工作人员一定做到每天上下班对库房做全面检查，包括失盗、火灾、
新证三副交接班注意事项 [size=3][size=2]新任三副接班工作要点[/size][/size] 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助。 三副主管的设施由于全船范围分布较广，使三副工作显的比较混乱，不容易理清头绪，交接起来往往顾此失彼，因此我们在接班前要提前做好充分的准备，明确自己要交接那些工作，哪些工作需要马上熟悉，掌握好交接要点，重点，不要本末倒置，不分轻重，这样才能在短促的交接班时间内做好接班工作。可以这么说，要做好接班工作，我们就得像掌握方向盘的司机，眼里要时刻注意路上的路标，拐弯、障碍物等关键点，而不要做走马观花的乘客，眼里只有一路驶过的风景。 为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志。有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备 首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号（一般为汽笛）的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项内容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者 ASTERN。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。 航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。
塔吊安全检查要点及检查注意事项 塔吊是建筑工地必不可缺少的施工机械，尤其是高层建筑必须使用的大型起重机械。塔吊在安拆、使用过程中存在的高风险，安全事故时有发生，是我们建筑行业不得不面临的一个现实问题，也给我们安全管理人员带来的很大压力。那么，到工地上如何来检查塔吊，检查哪些方面，我就这个问题与各位和同行来共同探讨一下。 塔吊的检查要点： 1、基础的检查 （1）查看基础部位有无裂缝。 （2）查看基础部位是否存在积水及基础的排水情况。 2、金属结构件的检查 （1）主要结构件无明显裂纹、变形、严重磨损与锈蚀。 （2）主要连接齐全、螺栓应紧固。连接销轴应连接可靠。 （3）过道、平台、栏杆、踏板应无严重锈蚀、缺损，栏杆高度符合要求。 （4）附着的检查，附着焊接部位应符合要求，无虚焊，开焊现象，附墙拉杆应完好牢固可靠，连接螺栓、销轴 应齐全、紧固。不准用铁丝代替开口 销,安装附墙装置时必须使用经纬仪 检查塔身的垂直情况，附着点以下， 保证塔式起重机垂直度偏差不大于 2/1000，附着点以上垂直度偏差不大 于3/1000。附着预埋件部位无拉脱现 象，穿墙螺栓紧固无松动。
3、吊钩的检查 （1）、钩保险：防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时，容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。 （2）、钩体磨损≤10%，开口变形≤15%，无裂纹、补焊。 （3）、吊钩上滑轮及钢丝绳防跳槽装置是否完好可靠。 4、钢丝绳的检查 变形严重，波浪形变形、笼形畸变、绳股挤出、 钢丝挤出、局部增大、直径局部减小、部分被压扁、 严重扭结、严重弯曲。断股、毛刺严重等现象。绳 卡：夹板应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓 应在钢丝绳的尾端，不得正反交。 5、五大限位 （1）力矩限位器：当起重力矩达到相应幅度额定值的110%时，自动切断起升向上和变幅向前的电源。 （2）重量限制器：起吊重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。 （3）高度限位：塔吊的吊钩装置起升到下列规定的极限位置时，应自动切断起升的动作电源。 1）起升钢丝绳的倍率为2倍率时，其极限位置应为1000mm。 2）起升钢丝绳的倍率为4倍率时，其极限位置应为700mm。 （4）变幅限位器：小车行至距离起重臂两端缓冲器各米处减速，距离米处自动停止。 （5）回转转限位器：左右两个方向旋转角度不大于±540°。
三幅业务汇总 一、救生设备检查、测试及养护周期 （产品证书一定要保存好） 1.救生艇 ①维护保养周期： 年度：除垢清洗、油漆 月度： 1）设备和属具检查细节 救生艇属具清单及配备要求 01 可浮桨足够配齐桨架、桨叉，并系于艇上 02 带钩艇篙 2 支 03 可浮水瓢/水桶 1 只/2 只 04 救生手册 1 本 05 磁罗经 1 只配有柜箱、支架装置 06 海锚/锚索 1 只/1 根
07 艇首缆 2 根至轻载水线2 倍或15 米的长者置于艇首端 08 太平斧 2 把前后各1 把 09 淡水每人3L 储于水密容器内每月更换 10 不锈水舀 1 个附有短绳 11 不锈饮料量杯1 个 12 口粮每人不少于10000KJ口粮包装气密，置于水密容器内按有效期及时更换 13 火箭降落伞火焰信号 4 支按有效期及时更换 14 手持火焰信号 6 支按有效期及时更换 15 漂浮烟雾信号 2 支按有效期及时更换 16 防水手电筒 1 只备用电池和灯泡1 副 17 日光信号镜 1 面配有通信方法须知 18 救生信号图解说明 1 张 20 急救药箱 1 套 21 防晕药每人48H 22 清洁袋 1 个 23 水手刀 1 把以短绳系于艇上 24 可浮救助环 2 个系有长度不少于30 米的浮索 25 开罐头刀 3 把 26 手摇泵 1 只 27 艇机工具足够 28 钓鱼用具 1 套 29 手提式灭火机 1 具用于扑灭油类火 30 探照灯 1 具联续工作不少于3 小时 31 雷达反射器 1 具 32 保温用具至少2 具配员的10% 注：三副应每月检查一次救生艇属具的情况，属消耗物品的应及时更换补齐保持属具处于良好可用状态。
安全检查要点及要求(一) 一、安全管理： 1、安全员配置要求： 建筑工程建筑面积1万m2以下、安装工程总造价在5000万以下的不少于1人；建筑工程建筑面积1万~5万、安装工程总造价在5000万至1亿元的不少于2人；建筑工程建筑面积5万m2以上、安装工程总造价在1亿元以上的不少于3人，按土建、机电设备等专业设置，并设安全主管。 2、需编制的安全方案： 基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、临时用电工程、爆破工程及其它危险性较大的工程，施工单位必须编制专项施工方案，并附必要的计算书，经施工单位技术负责人审批，经总监理工程师签字确认后，由专职安全生产管理人员监督实施。 二、安全检查： 监督施工单位做好从零工作法、安全周检、月检并做好相关安全检查记录，应追踪隐患落实情况，并将安全周检及月检书面资料存档备查。应有审查施工单位各级、各部门、各岗位的安全生产目标责任制、安全目标责任分解的组织机构（安全管理体系）等书面文件。 审查施工现场各特殊工种人员上岗是否人证相符，包括：塔吊工、信号工、电工、电焊工、架子工等。
三、文明施工： （一）方案编制 1、施工前应由工程技术人员、安全管理人员编制文明施工专项方案。 2、文明施工专项方案应包括围挡墙、临建设施搭设、场容场貌、卫生管理、环境保护、消防等主要内容。 3、方案应由施工单位技术负责人审批，项目总监、建设单位项目负责人审核并签字。 （二）现场围挡 1、建筑施工现场新建围挡墙必须使用符合规定要求的彩色喷塑压型钢板。 2、围挡墙内外保持整洁，禁止依靠围挡墙堆放物料、器具等。 禁止用围挡墙做挡土、挡水墙或做宣传牌(含广告牌)、机械设备等的支撑体。 3、围挡墙应采用彩绘等形式进行美化、亮化，并反映企业文化特点。 4、施工单位应会同建设、监理单位对围挡墙进行验收，验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查。 （三）建筑物围挡 1、施工中的建筑物应当使用符合国家标准要求的密目式安全网实施封闭围挡。 2、应进行检验，检验不合格的不得使用。
安全生产注意事项 1、严守工作岗位，认真操作；不得（离岗串岗），不做与本职工作无关的事。 2、严禁在工作场所、仓库等禁烟区内（吸烟）、用火。如因公必须使用明火的，需报（公司领导）批准。 3、正确使用各类办公器材和（设备设施），避免公司（财产）受损以及（人身伤害）。 4、妥善处理以及保管各类（纸质文件）、（单据）、（电子文档），确保不外泄、不丢失。 5、严格按照工艺、设备安全要求的（规程规范)操作，无安全操作规程的可拒绝操作。 6、严禁在(安全措施)不到位及(违章违规)情况下从事各类作业活动，严禁违反劳动纪律。 7、在需要佩戴使用劳动防护用品的情况下，做好(劳动防护)工作，正确佩戴使用劳动防护用品。 8、在工作场所内着装(整洁大方)，严禁在(打赤膊)、(穿拖鞋)等情况下从事作业活动。 9、工作中如遇到紧急情况，应立即(正确处理)并及时上报，处理不了的应立即上报有关部门的处理。 10、正确使用和保养好本岗的(机械设备)、工（器）具（包括运输车辆），发现机械设备故障应立即报(主管部门)负责人，委派专业人员维修排除故障。
11、如需装卸货物时，不得野蛮(装卸)，应注意(人员)和(货物)安全，避免事故发生。严格按操作规程使用以及处理(危险化学品)，严禁私自取用。 12、工作场所内电气设备，勿随意乱动，使用各类电气设备，必须注意自身及周围人员安全，更不能(带故障)情况下使用电气设备。 13、人员下班或离开工作场所，必须(关闭切断)各类用电设备，如电脑、电风扇、照明灯等。 14、懂得正确使用(消防栓)、(灭火器)、(防毒面具)，认识各类消防安全标示。 15、时刻留意自身(工作环境)是否存在不安全因素，如(渗水漏水)，墙身开裂，瓷砖剥落。及时报单位安全负责人，以便迅速排查险情。
新证三副交接班注意事项 三副接班工作 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助 为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分 大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备 首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA 雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号(一般为汽笛)的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF 的使用方法；这十项容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP 位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者ASTERN 。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M 以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。 航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。 其次三副应了解GPS 的基本操作方法，包括转向点的设置，航线的选择和计算；应急的使用及代码功能；广播的使用；船钟的拨法；消防泵的遥控操作；六分仪及测天簿位置；报警系统的使用、安全巡视路线图。 （2）消防设备
编号：AQ-CS-04799 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 日常安全用电的注意事项 Precautions for daily safe use of electricity
日常安全用电的注意事项 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 我们在日常的生活和学习中要用到各种电器，但是在各种电器的使用过程中，如果使用不当或其他原因，往往会引发一些安全事故，甚至引起火灾，那么当家用电器起火的时候我们应该怎么办呢?首先我们来分析一下是什么原因引起家用电器起火。家用电器起火一般是由于电路短路或者线路超载引起的，学过物理的同学都知道短路是怎么回事，当电路短路的时候，在很短的时间内会产生一个很大的电流，引起线路温度升高，将导线以及电器的塑料外皮引染，发生着火;还有一种情况就是当电路中接入过多的用电器时，会使电路中的电流过大，引起家用电器及电路烧毁引起火灾。那么如何防止因为用电引起的安全事故，如何避免电路起火，如何处理电路起火呢? 首先，我们应该做到安全用电 我们同学应该了解一些有关的用电常识，比如要知道什么样的
东西能导电，什么样的东西不能导电，多高的电压是对人体安全的电压。并且要对我们所使用的电器的性能和用电要求做很好的了解，比如看看电器的额定电压和额定功率是多少，如果用电器直接接到照明电路中能不能正常工作。对我们所使用的电器和电路元件，我们要经常进行检查，在用电器没有接入电路的前提下，看一看或者用手摸一摸用电器外壳的绝缘部分是不是破损，连接电路的电线的外表是不是损伤，如果发现有损伤，应该立即停止使用，尤其是我们使用比较频繁的插座，在我们的教室里有各种插座，有的是固定在墙上，有的是放在桌子上，这些插座在使用的时候一定要保持干燥，有的同学在教室里喝水，在倒水的时候不小心将水倒到了桌子上，插座可能就浸在了水里，这时候，我们同学就存在着触电的危险，所以，教师里放在桌子上的插座一定要保持干燥。禁止将导线缠绕在金属管道上，更要注意避免用力拉扯导线，以免因绝缘皮被拉扯破损，出现漏电从而引发触电事故。 导线和用电器在使用了一定的时间之后都会存在一些老化问题，使导线以及电器的绝缘性能变差，往往会引发短路，进一步会
高空作业安全要求和注意事项 一、高空作业定义 高空作业：凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处作业或对于虽在2米以下，但在作业地段坡度大子45度的斜坡下面或附近有可致伤害因素，视为高处作业。 二、高处作业安全要求 1.从事高处作业的必须办理《高处作业证》，落实安全防护措施后方可施工。 2.《高处作业证》审批人员应赴现场检查确认措施后，方可批证，高处作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求。 3、高处作业前作业人员应检查《高处作业证》，检查确认安全措施后方可施工，否则有权拒绝施工。 4.高处作业人应按照规定穿戴劳保用品，作业前要检查，作业中应正确使用防坠落用品与登高器具、设备。 5.高处作业应设监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。 三、登高前注意事项 1.高处作业使用的安全带，各种部件不得任意拆除，有损坏的不得使用。安全带栓挂，要在垂直的上方无尖锐、锋利棱角的钩件上，不能低挂高用。不准用绳子代替，栓挂必须符合要求。 2.安全帽使用时必须戴稳、系好下颌带。 3.登高作业中使用的各种梯子要坚固，放置要平稳。立梯坡度一般以60一70度为宜，并应设防滑装置。梯顶无塔钩，梯脚不能稳固时，须有人扶梯监护。人字梯拉绳须牢固，金属梯子不应在电气设备附近使用，梯子应每年检查一次，发现爆裂等不安全因素立即修理或报废。 4.在石棉瓦、瓦棱板作业时，必须铺设坚固，防滑的脚手板。如果工作面有坡度时，必须加以固定。坑、井、沟、池、吊装孔等都必须有栏秆栏护或盖板盖严，盖板必须坚固。因工作需要移开盖板时，必须加设其他防护措施。 5.多层交叉作业时，必须戴安全帽。 6.在六级以上强风或其他恶劣气候条件下，禁止登高作业，室外雷雨天气禁止登高作业。 7. 高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋内。上下时手中不得拿物件;不准在高处投掷材料、工具。不得将易滑的工具、材料堆放在脚手架上防止落下伤人。各种不适宜登高的病症人员不准登高作业，酒后人员、年老体弱、加班疲劳、视力不佳人员也不准登高作业。 8. 高处作业人员必须按要求穿戴个人防护用品和工鞋(劳保鞋)。安全带和安全绳应保持干燥整洁。使用完毕后，应储存于通风干燥、阴凉处。避免接触明火、酸碱等腐蚀品。防止与锋利物品接触，严禁曝晒。 9.使用高空作业个人防护用品时，应进行检查，确保完好无损方可使用。且要求使用人员正确佩戴和使用。
行业资料：________ 安全检查要点及要求 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共11 页
安全检查要点及要求 1、安全员配置要求： 建筑工程建筑面积1万m2以下、安装工程总造价在5000万以下的不少于1人；建筑工程建筑面积1万~5万、安装工程总造价在5000万至1亿元的不少于2人；建筑工程建筑面积5万m2以上、安装工程总造价在1亿元以上的不少于3人，按土建、机电设备等专业设置，并设安全主管。 2、需编制的安全方案： 基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、临时用电工程、爆破工程及其它危险性较大的工程，施工单位必须编制专项施工方案，并附必要的计算书，经施工单位技术负责人审批，经总监理工程师签字确认后，由专职安全生产管理人员监督实施。 二、安全检查： 监督施工单位做好从零工作法、安全周检、月检并做好相关安全检查记录，应追踪隐患落实情况，并将安全周检及月检书面资料存档备查。 应有审查施工单位各级、各部门、各岗位的安全生产目标责任制、安全目标责任分解的组织机构（安全管理体系）等书面文件。 审查施工现场各特殊工种人员上岗是否人证相符，包括：塔吊工、信号工、电工、电焊工、架子工等。 三、文明施工： （一）方案编制 1、施工前应由工程技术人员、安全管理人员编制文明施工专项方 第 2 页共 11 页
案。 2、文明施工专项方案应包括围挡墙、临建设施搭设、场容场貌、卫生管理、环境保护、消防等主要内容。 3、方案应由施工单位技术负责人审批，项目总监、建设单位项目负责人审核并签字。 （二）现场围挡 1、建筑施工现场新建围挡墙必须使用符合规定要求的彩色喷塑压型钢板。 2、围挡墙内外保持整洁，禁止依靠围挡墙堆放物料、器具等。 禁止用围挡墙做挡土、挡水墙或做宣传牌(含广告牌)、机械设备等的支撑体。 3、围挡墙应采用彩绘等形式进行美化、亮化，并反映企业文化特点。 4、施工单位应会同建设、监理单位对围挡墙进行验收，验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查。 （三）建筑物围挡 1、施工中的建筑物应当使用符合国家标准要求的密目式安全网实施封闭围挡。 2、应进行检验，检验不合格的不得使用。 3、密目安全网应用棕绳或尼龙绳绑扎在脚手架内侧，不得使用金属丝等不符合要求的材料绑扎。 4、脚手架杆件必须涂黄色漆，防护栏、安全门及挡脚板必须涂红、白相间警示色。 第 3 页共 11 页
YF-ED-J8340 可按资料类型定义编号 容器内工作安全注意事项 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
文件名容器内工作安全注意事项实用版日期20XX年XX月版次1/1编制人XXXXXX审核XXXXXX批准XXXXXX 容器内工作安全注意事项实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、工作人员进入容器、槽箱等内部进行检 查、清洗、清扫和检修工作，必须经过车间领 导的批准和运行值段长的许可。作业时应加强 通风，但严禁向内部输送氧气。 2、在盛过易燃物品的容器内部或外部进行 焊接工作，应按照第478条的规定进行。 3、若容器或槽箱内存在着有害气体或存在 有可能发生有害气体的残留物质，须先进行通 风，把有害气体或可能发生有害气体的物质清 除后，工作人员始可进内工作。工作人员应轮 换工作和休息。
4、凡在容器、槽箱内进行工作的人员，应根据具体工作性质，事先学习必须注意的事项(如使用电气工具应注意事项，气体中毒、窒息急救法等)，工作人员不得少于二人，其中一人在外面监护。在可能发生有害气体的情况下，则工作人员不得少于三人，其中二人在外面监护。监护人应站在能看到或听到容器内工作人员的地方，以便随时进行监护。监护人不准同时担任其他工作。 5、在容器、槽箱内工作，如需站在梯子上工作时，工作人员应使用安全带，绳子的一端拴在外面牢固的地方。 6、在容器内衬胶、涂漆、刷环氧玻璃钢时，应打开人孔门及管道阀门，并进行强力通风。工作场所应备有泡沫灭火器和干砂等消防
三副在交接班期间主要工作 认真查阅三副交班备忘录（建立专用记录簿）、三副交接班报告表的逐条内容。另外注意下列事项：) 1驾驶台设备 电子海图、GPS、组合导航设备、自动跟踪导航系统、雷达、ARPA、电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及自动/手动/应急转换、子母钟、测深仪、航向记录器、自动车钟记录、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警系统、大型灭火系统、雷达应答器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯电源控制操纵面板、自动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，基本使用操作介绍，使用注意事项； 2 驾机联系制度、备车及主机遥控操纵特性； 3 无线电通讯设备、有关GMDSS无线电操作的基本方法及误报警的消除,使用注意事项；) 4 本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍； 5 本船操纵要素、特性，要舵后到产生舵效的时间； 6 消防员装备, 抛绳设备；. 7 旗号、号型、声号、信号的存放位置，使用方法； 8 驾驶台各类检查表的存放及使用； 9 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各种记录薄及记载要求； 10 机舱舵机房内应急舵的转换和操作程序。 消防设备 01 固定灭火系统操作释放程序，操作释放的位置、处所； 02 通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，释放操作是否有中、英文说明； 03 管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间； 04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况； 05 大型固定灭火系统钢瓶压力测试时间、遥控释放操作程序； 06 应急通风、应急油路切断等标识是否清晰； 07应急消防泵、应急发电机的启动方法；消防员装备存放位置、数量（套），呼吸器钢瓶压力测试时间； 08 水灭火系统隔离阀及转换，喷淋式灭火设备的使用； 09 生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类型、钢瓶压力测试时间； 10 溢油间及溢油回收器材、备品； 11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道固定灭火系统，设备的数量、状况； 14 各类消防设备、器材的产品证书，检验报告。 救生设备 1 艇的释放、回收程序，操作步骤，是否在艇甲板明显位置张贴； 2艇的遥控脱钩系统原理、操作及要点，救生艇的操作说明书； 3艇机启动操纵、艇舵、脱钩装置的操作要点，注意事项，保养事宜； 4 艇内备品及存放，是否均在有效期内，清单是否最新； 5 吊艇机、刹车、脱钩系统的以往工况。艇内放艇注意事项，拉绳（钢丝）位置高低是否与 放艇滚筒钢丝速度同步；
保洁员日常工作及安全常识 池利蓉 一、保洁工作的内容 二、污垢的分类 三、日常清洁工具的使用及维护保养 做好清洁工具的清洁维护与保养，能确保工具延长使用寿命，是降低成本清耗的最佳方法。因此，清洁工具在不使用时，立即做好清洁维护工作，是每名保洁员应尽的职责与义务。 1、扫把 使用完后，必须在指定的位置清洗干净。在清洗时，必须用手和刷子进行清洗。在洗物池里清洗时，不能直接用手拿住扫把杆，在洗物池内相互碰击，这样容易造成扫把的红色胶条折断。清洗完后，应倒过来整齐有序地放在工具房指定的位置。 2、使用拖把注意事项： 尽可能把拖把拧干。陈旧的拖把要及时更换，否则会降低作业效率。拖拭大房间和长走廊时将数枝拖把装入小型推车中拖拭，这样可节省时间提高效率。涂蜡时拖把一定要是干的，走廊边缘约一块地砖部分可以不涂，因为一般人不会走到。注意不要让拖把碰到地脚线边缘，以免损伤地脚线。 3、使用抹布注意事项： 整齐地折成四折，反复地折出一干净面使用，切勿揉成一团使用。
材料以旧毛巾为宜。但使用过久会失去吸湿性，不适合干擦。如果进行大面积的擦拭使用毛巾数量很多时，先将数条（5—10条）毛巾拧干四折折好，放入空水桶中备用。只要3、4条时，挂在水桶边上，可节省作业时间。在使用完之后，在指定的位置清洗干净。在清洗时，应分药水毛巾和非药水毛巾，药水毛巾在清洗时适当放一些洗衣粉进行清洗，非药水毛巾直接用清水清洗就可以。在清洗完之后，毛巾的水必须用力拧干，然后整齐地晾在工具房。毛巾在使用完之后，如果没有清洗，会缩短毛巾的使用寿命，造成容易破损、腐烂。 4、玻璃刮： 使用玻璃刮时应从上到下，从左到右。使用前应检查胶条是否完好，使用时不要用力过大，以防金属部位刮花玻璃。不能沾酸性药水，以免腐蚀玻璃。如为高空作业，应系好安全绳以免坠落伤人。使用后应把水擦干放于干燥处保存，以免生锈 5、水管： 在每次冲完水之后,都应清洗一次,清洗的方法:左手将水管往自己的身边拉,右手拿着毛巾包住水管固定在这个点，毛巾不用移动。在使用完之后，收集水管时，应有顺序的盘好， 收集成圆形，在盘水管时，如发现有折叠住的立刻弄开，否则水管容易造成折断、破裂。在盘水管时，余留在水管里的积水应清理干净，否则长期下来造成水管里部生锈，长出绿色青苔。 以上所讲的都是日常作业中能够使用到的工具，但有很多如铲刀、刀片、地刷、钢丝刷、厕吸、钢丝球、鸡毛扫、水鞋、大竹扫、
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全工作注意事项(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
安全工作注意事项(标准版) 1、检修期间凡是进入生产区的，劳保必须穿戴整齐； 2、检修设备时应该对检修设备杂物，及现场照明检查及危险源点进行检查，出现问提，处理后。方可确认开始检修工作； 3、在回转窑、冷却筒、干燥、润磨等筒体内工作的，必须填写有限空间作业票，检查CO含量是否超标，合格后方可确认进行检修；必须确认停机挂牌制度。指定专人开停机。（两人以上作业，有人监护） 4、在禁止动火的区域内如（柴油库、油品堆放点、磷酸堆放点等），必须通知直还铁事业部安全部检查，并填写动火证，现场易燃物清理干净，并在现场备至消防用品（消防沙、消防毛毡、灭火器；）确认检查安全后方可作业；禁止带任何易燃物(打火机、火柴等易燃物) 5、高处作业的工作，必须佩带安全带两人以上作业。严禁高空
抛。 6、对皮带机检修时，必须确认停机挂牌制度。指定专人开停机。并填写工作票；（禁止吸烟） 7、对于现场吊装工作的情况，必须填写吊装安全作业票，吊装物品时必须严格按照“十不吊原则”进行操作。吊装物品半径内严禁有人停留、走动、设置警示栏。必须专业人士指挥操作； 8、电动吊葫芦的使用必须持证操作，无证者禁止操作； 9、当班无法完成检修项目，移交下班时，必须安全交底；交接清楚 10检修期间，夜班检修必须照明良好，多人以上作业。对于夜间清晰度差的无法检修项目，不予以处理； 10、在检修期，必须遵守《习惯性违章106列》、《三违人员管理办法》进行处理 11、皮带头廊工作检修严禁吸烟。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
远洋船舶三副业务主要是什么? 发布于：2008-7-31 点击:452 作者:盛 开4 港口国检查 1 检查注意事项： 三副主管的救生消防工作可以说是各类检 查包括PSC检查的重点，其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右，并经常在港口国检查中出现问题，以下简要介绍一些PSC 迎检具体注意事项。 ① SOLAS公约、《国际救生设备规则》（LSA）、《国际消防安全系统规则》（FSS）这一个公约和两个规则是PSC检查人员对三副所主管的救生、消防设备的基本检查依据，因此也可以说是对三副工作的最基本要求。中散海监室编写的《海务汇编》（其救生、消防设备方面的要求已收录入本书的第一章）是专门针对救生、消防设备的具体细化，其中还包括了中国船级社和中远集团对救生、消防设备的具体规定，对其中内容应详细了
解，对照本船救生、消防设备进行检查。 ②抵港前应对照自查表(CHECK LIST)对所辖设备进行自查，而这种抵港前的自查不应拘泥于规定的检查周期，尤其是一些易出现问题的设备和平时检查不注意的死角。如存放在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电池型如水密不良在下雨或大风浪后易损坏，消防员装备的低压报警易出现故障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布盖住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐蚀，连接绳根的匣克有的已锈住。 ③各国在各个时期的PSC检查重点都有所不同，应重视公司职能部门向船上发出的关于各国PSC检查的最新动向。总的来说，美国较注意对重点硬件设备的检查，如消防栓、应急泵、救生艇等；欧洲国家的检查更加细致和具体，包括各种设备的附件等；澳大利亚除对硬件进行检查外还重视对维护保养记录等软件的检查。现在船上救生消防设备等硬件的配备越来越完善，而软件缺陷
安全检查须知 1.哪些物品是禁止随身携带也禁止托运的？ 枪支弹药、管制刀具、警械、易燃易爆物品（如打火机气、酒精、油漆、烟花爆竹）、腐蚀性物品、剧毒物品以及其他危险品。 2.水果刀可以带上飞机吗？ 不可以。刀具不可随身携带，必须托运 3.液体、凝胶及喷雾类物品是指什么物品？ 液体、凝胶及喷雾类物品包括：饮品，例如矿泉水、饮料、汤及糖浆；乳霜、护肤液、护肤油、香水及化妆品；喷雾及压缩容器，例如剃须泡沫及香体喷雾；膏状物品，例如牙膏；隐形眼镜药水；凝胶，例如头发定型及沐浴用的凝胶产品；任何稠度相似的溶液及物品。 4.乘坐国内航班，是否也要把液态物品装在不超过100毫升的容器，然后放在可重复密封透明塑料袋内？ 不用。目前我国实行《禁止旅客携带液态物品乘坐国内航班》的规定，但是旅客可随身携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。 5、乘坐国际航班，是否可以带水／饮品／附有液体的食物，通过机场的安全检查？ 乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班，此类物品必须盛在容量不超过100毫升的容器内，并放在一个容量不超过一升、可重复封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超
出部分应交运。 盛装液态物品的透明塑料袋要单独接受安全检查。 在控制区内，有免费提供的旅客饮用水，也可在商店购买水或其它饮品。航空公司在飞机上也会提供饮用水。 6、应怎样准备以加快安全检查的流程？ 前往机场时，请预留时间接受安全检查。不在飞机上使用的物品尽可能放在托运行李内托运。接受安全检查前，请将盛放液体、凝胶及喷雾类物品的一升透明塑料袋准备妥当，并与其它手提行李分开，以便进行安全检查。 7、这些可重复密封的透明塑料袋，在形状及大小方面是否有任何具体的规定？在哪里可以找到合乎规格的透明塑料袋？ 民航总局建议使用的塑料袋，规格为20厘米X 20厘米，容量为一升，可重新封口的透明塑料袋。 通常可在超级市场及家庭用品店找到。如果旅客没有带这种塑料袋前往机场，机场会向国际出港旅客提供，每位旅客只可取得一个。 8、在容量一升的塑料袋内，所盛容器的数量是否有限制？ 容器数量没有限制，但每个容器的容量不可多于100毫升，并可完全放在一个容量一升的塑料袋内，而且不显得拥挤。一般来说，一个一升的塑料袋可以放置五个容量100毫升的容器。 9、什么药物可获得豁免？ 液体、凝胶及喷雾类药物（包括中药）如附有医生处方或医院证明，均可获得豁免，药物数量以旅客在飞机上所需为准。容器和塑料
叉车安全操作规程及注意事项 1、使用叉车之前，请仔细阅读叉车上所有的安全标牌所示的安全规范， 以及本手册中关于安全的内容。 2、日常维护，在必要时更换安全标牌。如果安全标牌或手册被损坏或遗失，可重新向经销商订购。订购时需写明叉车饿型号。订购方法于订购其他配 套件的方法相同。 3、只有经过培训合格的专职人员，方允许操作本叉车。按照本手册的要求，保持您的叉车处于完好状态。 4、请勿轻易改装叉车，否则可能影响叉车的功能、寿命及危及人身安全。 5、使用叉车的直接有关人员应时刻提高警惕，防止意外事故的发生，同 时应在近处备置急救箱和灭火器，并在电话机附近放置医院和消防队等急救电 话号码，以便紧急求救。 6、每天或每班起动叉车前，应围绕叉车仔细地进行巡回检查。绕机巡回 检查内容见本手册的“正确的保养和检查程序” 7、只有经过专门培训并通过认可考核，取得资格证书的人员才能驾驶操作 叉车。 8、定期检查叉车的动作、油水密封、零部件连接、结构件的变形和润滑情况。忽视检查会缩短车辆寿命，情况严重时甚至会导致事故发生。 9、在定期检查中，确保更换上“安全零件”。 10、擦干净底板、脚踏板和操作杆上的油、脂和水。 11、无论何时发生故障，必须将叉车停下，悬挂“故障”或“危险”标志 于车上，并取下钥匙，同时报告管理人员。 12、只有在故障排除后，才能使用叉车。 13、操作人员必要时戴头盔、穿工作鞋和工作服。
14、防止爆炸。绝对禁止任何货源接近蓄电池，以免发生爆炸。 15、不要让工具接近蓄电池两级，以免引起火花或短路。 16、通风良好。叉车在封闭空间工作时，应确保有足够的通风口，必要时应安装排风扇。 17、上、下车请使用安全踏板和扶手。 18、叉车运行过程中，切勿上下车。 19、启动前，根据个人特点将座椅调整到适宜操作的位置。 20、驾驶员坐稳后才能开车操作。 21、叉车应停在平地上并拉上手制动；若必须停在坡道上，一定要用楔块塞垫住车轮。 22、货叉降落到地面，门架略前倾；发动机熄火，取下钥匙。 23、停车位置必须远离火源。 24、不能应叉车作游戏或追逐。 25、启动前按动喇叭，提醒周围的人：叉车将起动。 26、起动前作应平稳准确，不要猛转方向盘，避免急停、急开和急转弯。操作时注意集中精神，否则稍一疏忽就会产生危险。 27、不恰当的操作或违章，可能导致叉车倾翻。当叉车倾翻时，操作者应留在座位上，抱牢方向盘，切勿跳出；因为叉车倾翻的速度要比跳车的速度快得多。 28、控制车速并遵守交通信号。 29、在公路或马路上行驶要遵守交通规则。 30、在狭窄的通道或坡道上行驶时，空车要让载重车。 31、司机的头、手、臂、腿和脚要保持在驾驶室内，不论什么情况都不能伸出车外。
环润工段 日常工作安全注意事项 1、上班必须正确穿戴劳保用品、劳保鞋、安全帽，严禁酒后上班和班中饮酒； 2、岗位人员必须熟悉启动报警、生产报警、火警、呼叫信号等声光信号； 3、严禁在运转的设备附近休息； 4、厂房内要有完备、清晰的安全标志； 5、生产过程中现场照明必须正常； 6、现场保持清洁，对设备、电气进行保护； 7、保证轴有套、轮有罩、沟有篦板、平台，楼梯有栏杆； 8、车间内有可能掉进去或被绊倒的孔洞口和障碍，必须妥善处理好或挂标志牌； 9、严格按照《工艺操作规程》和《安全操作规程》进行操作； 10、定期按要求进行设备检修； 11、对设备检修时应防备设备突然启动，必须理解紧停开关仅是切断电源或驱动器，为确保安全起见，应该切断设备配电缆盘上的电源开关，挂检修标准牌，并将现场控制盒打至检修位臵； 12、启动设备之前进行检查和确认，并与有关人员联系好，在条件允许的情况下，方可启动设备；
13、在磨内、仓内、电收尘内检查和检修时，入孔门必须派人看护； 14、进入磨、仓、管道等内部作业时，必须使用低压照明灯； 15、电气设备要防止漏电，检查是否接地或接零； 16、易燃易爆设备必须接地，防止静电导致着火和爆炸； 17、煤磨系统生产区严禁抽烟； 18、在磨内、仓内、电收尘内检修，应该没有煤粉，进入以前应该通风，排除CO气体，设备外部要有专人看护； 19、煤粉制备系统特别要避免温度过热，O2或CO过高而发生系统着火，爆炸事故； 20、岗位要保持清洁，杜绝煤粉、燃油堆积或泄露现象； 21、易燃、易爆设备必须接地，以防静电导致着火和爆炸； 22、停送电应按谁检修，谁申请（停送电必须同一人申请），事后再确认的原则，防止发生人身和设备事故； 二O一一年十二月十日
三副岗位工作职责： 一、掌握驾驶台关键设备(Operation of Bridge Equipment) 1、GPS 读取GPS L/L 船位能正确而熟练地标绘在海图上(注意GPS 所用大地基准面WGS 与海图所用大地基准面不同时的修纬度、经度修正)；清楚GPS 所示SOG 速度、COG 航向与海图上所标示的计划航向、电罗经操舵航向(可能含误差)之间的关系；能读取偏航误差与设定偏航误差报警限制；能设定抵达转向点的预警范围；能设定锚位职守报警限制；能输入与修改WPT 位置；能修改已设定的GPS 航线中的转向点位置；能从现在船位向新设定的转向点航行；能从现在船位按新设定的GPS 航线航行；能查询Distance To Go 等有关统计资料； 2、正确使用雷达(Radar) 正确开启雷达；熟知雷达的局限性；正确调整雷达至最佳工作状态(如量程、调谐、增益、扫描线亮度、雨雪与波浪抑制、同频干扰、回波处理)；航向与航速的输入与校准；雷达显示方式(NORTH UP/HEAD UP/COURSE UP)的选择；偏心显示设定；雷达运动模式(真运动与相对运动)的设定；显著单物标距离方位定位；电子方位线的使用(如Parallel Index 方法)；雷达ARPA 功能的正确使用：矢量设定(矢量时间、真矢量/相对矢量、DCPA/TCPA 警报设置)；回波尾迹设定；捕捉适当的目标船；读取目标船航向、航速、DCPA 和TCPA 等参数；判定来船是过船头还是过船尾；试操船；警戒圈设置；雷达锚位监测功能； 3、罗经(Gyro and Standard Compass) 读取电罗经主罗经的示数；主罗经与分罗经示数核对；分罗经与主罗经的同步调校；电磁罗经的比对及电罗经异常判断；观测太阳低高度、真出没方位求罗经差；电罗经速度与纬度校正； 4、舵(Steering Gear and Autopilot) 操舵模式的正确转换操作 (AUTO/HAND/NFU) ；手动(随动)操舵与手柄(直接控制/非随动)操舵的不同；必须实行手动操舵的若干时机；舵机间应急操舵程序；自动操舵的参数设定与调整； 5、AIS、VHF 的使用通过AIS 读取来船动态与静态参数；正确使用AIS 的“文本信息”功能；VHF 设备的使用与调整（功率、频道、静噪抑制）；用VHF 协调避让；熟悉最基本的协调避让用语（SMNV 和SMCP）；进出港VHF 联系用语； 6、其他航行灯、测深仪、强光信号灯、莫尔斯操纵信号灯、汽笛等的准备：位置/开启/测试/使用/亮度调节/辨识；