城市轨道交通AFC系统新技术应用和展望
发表时间：2019-01-03T14:28:49.903Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：文杨谢敏
[导读] 摘要：随着城市轨道交通运行水平的不断提高，在发展的过程中，也会逐渐出现新的问题，如换成问题、车厢拥挤问题、购票充值不便问题等，这些问题都需在今后的发展过程中不断改进。
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摘要：随着城市轨道交通运行水平的不断提高，在发展的过程中，也会逐渐出现新的问题，如换成问题、车厢拥挤问题、购票充值不便问题等，这些问题都需在今后的发展过程中不断改进。从当前城市轨道交通的发展情况来看，自动售检票技术已经很难在满足实际需求。比如，先进购票换零时出现大量的硬币、购票时间长影响高峰期出行等，因为城市轨道交通应当更多地互联网技术、智能手机技术等结合，解决好上述问题。
关键词：城市轨道交通；AFC系统；新技术
城市轨道交通事业发展越来越快，极大地解决了城市交通拥堵问题，方便了市民大道出行。城市轨道交通系统运行过程中，AFC系统在其中发挥着十分重要的作用。我国各大城市应当加大对城市轨道交通的建设力度，在确保轨道交通系统投入运行，缓解城市地面交通拥堵局面的同时，也应当为市民的出行提供了更加高质量的服务，进一步方便人们的出行。
1城市轨道交通AFC系统架构
AFC系统是城市轨道交通的核心组成部分。它具有强大的运营功能，为中国城市轨道交通产业的发展提供了重要支撑。成都地铁自动售检票系统主要由五层组成：ACC-城市轨道交通清关中心、LC-line中央计算机系统、SC站计算机系统、SLE站终端设备和非接触式IC售票卡。为了实现AFC系统五层架构之间稳定安全的网络传输和信号传输，现阶段需要以太网。从网络分布来看，在整个AFC网络系统中，根据各子系统的实际情况及其运行目标，通常选择环形以太网、双环形以太网、冗余以太网环形网络、星形以太网和双星形以太网作为桥接网络。AFC子系统使AFC的各子系统能够正常工作。足以实现“网络协同运作”的过程。
2城市轨道交通AFC网络故障
2.1网络布线故障
AFC网络的故障概率很高，通过对实际案例的调查分析，发现导致AFC网络路由错误的因素很多，站台两层交换机和三层交换机跳转操作中的标签错误或关系错误将导致网络路由错误；按照568B标准制作“RJ-4”。当5型双绞线不注意顺序和双绞线的质量时，会引起布线故障；电缆插座面板的安装不符合技术标准，电缆被人为破坏或挤压，会造成不同程度的网络布线故障。当AFC发生这种网络故障时，利用网络测试仪可以检测出故障位置和线路顺序，从而有效地对故障源进行定位。维护人员可以采取针对性的措施进行科学处理，避免类似的故障重复。
2.2路由器故障
它们大多表现为数据冗余和丢包，有时伴有数据传输中断等问题。主要原因是：CPU过载或路由器内存已不能满足网络系统的操作要求。当这种故障发生时，可以通过路由器Cisco软件的“show process命令”和“show memory命令”检查上述两个触发器，以便进一步确定引起路由器故障的因素中的哪一个，并采取更有针对性的措施解决路由器f奥斯特有效处理。
3城市轨道交通AFC系统技术的应用现状
3.1非接触式智能IC卡
该卡是由微型继承电路芯片封装而成的，具有可以分为存储卡、逻辑加密卡和CPU卡。该卡的特点主要有信息存储量大、数据安全性高、抗干扰能力强等。通常情况下，逻辑加密卡内置硬件加密逻辑电路，密钥固定，通过校验密码（KEYA、KEYB）方式对存储区内的数据存取进行安全控制，其最大的缺点在于受到恶意攻击时无法防止。CPU卡也被人们称为智能卡，一张卡一个密码，具有很高的安全性，除了具有存储数据空间大、数据计算能力高等优势之外，在命令的执行以及数据的保护方面也能够发挥出十分重要的作用。当前，城市轨道交通系统中，单程票多数是TYPEA制式的存储卡，储值票则多为CPU卡，而金融IC卡和交通部的一卡通也有着非常高的使用率。
3.2二维码技术
二维码技术在当前的AFC系统技术中得到了广泛地应用。在城市轨道交通中的AFC系统中，使用二维码技术，具有比较高的安全性，通过图像输入设备自动对二维码图形进行识别。一般情况下，二维码技术更多地应用于充值方面。比如，乘客使用的城市轨道交通一卡通余额不足，在指定的地方，通过二维码技术便能够实现充值，无需前文人工服务台等待充值，操作起来也比较简单，并不需要花费太长的时间，这对乘坐轨道交通出行的乘客而言是一个极大的方便。但是。二维码作为车票媒介，其读写效率与扫描设备有着是十分密切的联系，重新写入无法实现，也无法进行修改，也无法记录计时统计信息。同时，二维码技术很多实用局限于充值方面，在检票乘车方面的推广率还不是非常高，很多城市因为刚开通城市轨道交通，二维码技术还有待进一步完善。
3.3NFC手机支付
何谓NFC手机支付？所谓NFC手机支付指的是一种用于非接触式无线通信的射频识别技术，在能够较短的距离内与兼容设备发生数据识别交换。NFC手机支付的出现时间并不长，但是在近两年来已经在各大主要城市广泛应用起来，在公交系统以及轨道交通系统中，NFC 手机支付都成为了大众，尤其是年轻大众比较乐于使用的一种乘车方式，乘客在上车时直接用NFC手机刷闸机就可以完成支付。但是NFC 手机支付也存在很大的不足，就是必须要携带手机，而且是智能手机，因而对于一些中老年群体而言，普及率还不是非常高，并且在一些公众场合，发生手机偷到的情况也比较多，其使用方式还需进一步改进。
4 AFC系统的发展
随着社会经济的快速发展，科学技术水平的不断进步，城市轨道交通事业的发展也会更上一个台阶，AFC系统技术的发展会朝着更加现代化的方向前进，更好地满足乘客出行的需求。移动支付正在以飞快的速度发展，并得到人们的广泛认可，“云购票”的理念逐渐盛行，很多乘客在选择乘坐城市轨道交通出行的时候，更加倾向于TVM扫码支付，云购票机支付和银联刷卡支付购票，同时也可有选择取票进站，也可以不选择取票进站。对于城市轨道交通AFC系统新技术的发展而言，应当加大技术研发方面的投入力度，在售票环节，将TVM扫码支付添加到自动售票机上，这样不仅可以节省大量的时间，还减少了大量找零给乘客带来的不便。另外，应用TVM购票+云购票机，在手机上下载指定的APP软件或者关注当地的轨道交通微信公众号进行购票支付。储值票（CPU卡）和一卡通支付需要进步进行改进，在保