（一）
期租合同中, 基本船壳保险费通常是船东承担, 这在最常用的期租格式合同NYPE 1946 中是第1条：1, That the Owners shall provide and pay for ...... all insurance of the vessel ......
可是，如果船舶去战区（很多期租合同的营运区是允许去的），船舶受损的风险增大，保险人会额外加收一笔保费，称为additional premium，附加战争险。NYPE 1946中没有其他关于战争以及保险的条款针对，所以这笔additional premium也要船东承担，第1条里写着呢。
（二）
这样一来，船东会觉得不公平。租金是已经谈定的数目，承租人安排去战区营运，船东没得到任何额外好处，还要承担additional premium？因此，船东通常会要求加一个附加条款，说明附加战区保险费，由承租人承担，例如：
Basic Annual War Risk Insurance on the vessel and/or the Crew to be for the Owners' account.
Should Owners agree to proceed to any country or countries, listed as Joint War Comm ittee (JWC) hull war, strikes, terrorism and related perils listed areas, any extra or addi tional War Risk Insurance premiums charged by the Owners' Underwriters by reason of the vessel trading under this Charter Party to be for the Charterers' account and to b e refunded to the Owners by the Charterers upon receipt of originals of Owners' Under writers invoices, if available, and if not available then Insurance brokers voices.
这样，附加战争保险费就转嫁到承租人身上。毕竟承租人安排去船舶战区，通常在转租租金或运费上已获得补偿，所以一般会接受这种条款。
（三）
注意上面条款的措辞，是any extra or additional War Risk Insurance premiums charged by t he Owners' Underwriters。也曾出过问题，有期租条款写成any increase of War Risk Insuranc e premiums charged by the Owners' Underwriters。麻烦来了：
additional和increase of，好像差不多，有区别吗？有的。承租人认为他们只承担额外战争保费的增加部分，而在船舶前往战区时与订立合同时相比，附加战争保费一直没有变化，也就是说没有增加，所以额外的附加保费都由船东承担，承租人一分钱也不付。法官判要按合同条款的字面意思解释，承租人胜诉。船东掉进了陷阱，吃了个哑巴亏。
可见，即使租船条款的一个很普通的单词，也不能掉以轻心。
（四）
随着船舶保险行业的竞争越来越激烈，保险人会采取各种方式吸引船东投保，其中之一就是保费回扣或称保费返还。即把船东支付的保费，返还给船东一定比例，有时甚至高达50%以上。
国际航运市场中期租承租人大都是行业中的老手，自然知道个中奥妙。我承租人付了附加战争险的保费，你船东白白拿走一半的回扣，哪有这个道理？于是又要在租约中加条款了：
The benefits of discounts or rebates on Additional Premium received by owners from th eir War Risks insurers, underwriters or brokers shall be credited to Charterers in full.
规定船东拿到保费回扣，要退还给承租人。问题是，承租人如何去查证有没有回扣，有多少回扣？船东和保险人关系密切，不会轻易给第三方披露保险协议，甚至保险人可能作假欺骗第三方。
听说过一个故事，期租下承租人猜测船东拿到了保费回扣，要求按合同规定退还，但船东否认。于是承租人向法院申请要船东披露给保险人汇保费的银行付款凭证。没办法，不能藐视法庭啊，船东只能披露，果然就付了一半保费。但船东另有妙招，搞出一个与保险人的协议，说明保费先付一半，剩下一半将来慢慢付，那可不是回扣。当然付不付鬼知道。这下轮到承租人傻眼了，明知这个协议十有八九是假的，苦于没有证据，只好不了了之。船东的回扣落袋为安。
可谓道高一尺，魔高一丈！
（五）
如何挤干附加保险费里的水分？要回扣的方式好像有困难，承租人另想办法，要求条款订明“附加保费费率不得超过伦敦保险市场的费率水平”，例如：
Any additional premium net of all rebates in respect of these risks solely arising from t he vessel proce eding at the Charterers’ request to areas designated as excluded areas by vessel’s war risks Underwriters to be for Charterers’ account, however, not to excee d what would have been quoted or charged if the vessel was covered on the London market.
其实伦敦船舶保险市场，并没有统一的标准费率。伦敦的不同保险商，费率可能会有很大差异。因此，这个条款操作性不强，也容易引起争议，船东应该尽量避免。
（六）
BIMCO拟定的期租合同中的战争条款（代码：CONWARTIME，网上可以检索到全文），十分详尽，其中第4款就是针对附加战争保险费，摘录1993版本如下：
4 (a) The Owners may effect war risks insurance in respect of the Hull and Machinery of the Vessel and their other interests (including, but not limited to, loss of earnings a nd detention, the crew and their Protection and Indemnity Risks), and the premiums a nd/or calls therefore shall be for their account.
(b) If the underwriters of such insurance should require payment of premiums and/or c alls because, pursuant to the Charterers' orders, the Vessel is within, or is due to ente r and remain within, any area or areas which are specified by such Underwriters as bei ng subject to additional premiums because of War Risks, then such premiums and/or c alls shall be reimbursed by the Charterers to the Owners at the same time as the next payment of hire is due.
如果期租合同中附加了CONWARTIME条款，那么关于附加战争保费的问题，就不用担心有什么遗漏了。
CONWARTIME的最新版本是2004，没有本质的改动，只是把红色部分改成了“the actual premiums”。看来BIMCO也注意到了保费回扣的问题，规定承租人只承担船东实际支付的保费，请对照前面（四）的内容。
（七）
虽然CONWARTIME 内容非常完整和周密，但实践中很多期租合同还是没有并入它。也许是老版本的合同样本沿袭下来的，大家不原意改动。所以，以上（一）-（五）讨论的问题，期租合同中仍然时常要面对。
而BIMCO作为船东的国际组织，拟定的条款必然偏重保护船东的利益，承租人对此应该有全面的认识。并不一定条款越多越全，对自己越有利。
关于战争条款的其他问题，和保费关系的不大，这里就不多谈了，其实还有很多有意思的东西。
（八）
小结一下
以上是关于期租合同中附加战争保费，我初步总结的几个问题。这仅仅是租船合同中一个条款，或者说一个条款中的一小部分。上面引用的条款，是我从见过的一些期租合同中摘引的，拟的不一定好，只作参考。
各种各样问题，还有很多。有些看专业书会学到，有些要自己工作中积累，有的知识要向保险公司/保险经纪人了解，还需要有较好的英语能力作为基础。想想additional和increase，就要出入几万美金。这算得上楼主说的水深吗？我感觉，租船确实是一个很有挑战，也很有趣味的行当。
租船运输合同示范文本 In Order To Protect Their Legitimate Rights And Interests, The Cooperative Parties Reach A Consensus Through Consultation And Sign Into Documents, So As To Solve And Prevent Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests 某某管理中心 XX年XX月
租船运输合同示范文本 使用指引：此合同资料应用在协作多方为保障各自的合法权益，经过共同商量最终得出一致意见，特意签订成为文书材料，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 租用单位(甲方)： 地址： 邮码： 电话： 法定代表人： 职务： 船舶单位(乙方)： 地址： 邮码： 电话： 法定代表人： 职务：
1.乙方根据甲方需要，同意将_________船_________马力_________吨租给甲方使，经双协商签订本合同。 2.甲方租用乙方船舶只限于_________工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作，必须经船方同意方可施行、对船体及船上设备损坏、退租时由甲方负责恢复原状或赔偿;修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。 3.船在租期内，因气候(大风、雨、)等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费，超过24小时由甲方通知船管处按已收租费退给甲方。 4.无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害、政府法合和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。
第八章租船合同 一. 单选 1.对于促成合同达成的误述，不需要经过仲裁或法院判决就可以解除合同提出赔偿的是 （D）。 A．疏忽性误述 B．无过错性误述 C．过错性误述 D．欺诈性误述 2.下列关于“满载货物”说法正确的是。(B) A．是指物理意义上的船舶满载 B．是指船长宣载以后船舶所能实际装运的最大限度的货物数量 C．是指根据实际情况，除去一些必要的亏舱以外的货物数量 D．是指船舶实际所能装载的货物 3.______不都是明显的、典型的、本质性的合同条款。（A） 条件条款B．保证条款 C．中间性条款D．双方条款 4.航次租船中，运费到付时，一般不包括的情况是（B） A．船舶到达卸货港时支付 B．签发提单时支付 C．卸货完毕时支付 D．交付货物后支付 5.航次期租合同中，租金的支付方式为一般＿＿天欲付一期租金（A） A．15 B．20 C．25 D．30 6.包运租船合同的首期装运的受载期不得合同的开始期限。（ B ） A．晚于 B．早于 C．等于 D．以上都不是 7.一般包括船舶名称、船舶的载重吨、货物的载重量、燃料数量、淡水数量、船 舶常数、船长签名和宣载日期。（ D ） A．配载书 B．货物配载图 C．船舶说明书 D．宣载书 8.航次租船中，提单的收货人往往是。（ B ） A．船公司 B．承租人 C．货代 D．承运人 9.航次租船的运费按计收时，租船和交通中标明运费率。（B） A．托运次数 B．货物的数量 C．货物的重量 D．船费 10.速遣费是指船舶在前完成了装货或卸货，船舶出租人支付给承租人的约定金额。 （A） A．装卸时间满B．租期C．延期D．滞期 11.船舶租购合同是的一种特殊形式。（D） A．包运租船合同 B．航次租船合同 C．航次期租船合同 D．光船租船合同12.以下那种租船合同是一个完全的财产租凭合同？（C） A．航次租船合同 B．包运租船合同 C．光船租船合同 D．航次期租船合同13.统一杂货租船合同（Uniform General Charter）的简称是____。（A） A．金康（GENCON） B．斯堪康（SCANCON） C．普尔（POLCOALVOY） D．巴尔的摩C式（BALTIMORE From C） 14.定期租船中，提供燃油并支付费用，是_________一项基本义务。（B） A．船舶所有人B．承租人C．出租人D．经纪人 15.在条件下，发货人仅对装货港产生的滞期费按租船合同规定负责。（B） A．CIF B．FOB C．CFR D．CNF 16.在装卸费用方面，FO条款指定的是。（C） A．班轮条款 B．舱内收货条款 C．舱内交货条款 D．舱内收交货条款
2020租船运输合同范本 租船运输合同1 采购方：(以下简称“甲方”) 供应方： (以下简称“乙方”) 为了增强甲、乙双方的责任感，加强经济核算，提高经济效益，确保双方实现各自的经济目的，经甲乙双方充分协商，特订立本合同，以便共同遵守。 第一条标的名称、品牌、规格、数量、单价及交付时间按下列第( )项执行：(2)按双方每次确认的订单执行。 第二条产品的质量标准，按下列第( )项执行： (1)按国家标准执行; (2)无国家标准而有部颁标准的，按部颁标准执行; (3)无国家和部颁标准的，按企业标准执行; (4)没有上述标准的，或虽有上述标准，但甲方有特殊要求的，按甲乙双方商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行，具体为：。 第三条产品的包装标准和包装物的供应与回收，按下列第( )项执行： (1)按国家标准执行; (2)无国家标准而有部颁标准的，按部颁标准执行; (3)无国家和部颁标准的，按企业标准执行; (4)没有上述标准的，或虽有上述标准，但甲方有特殊要求的，按甲乙双方商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行，具体为：。 第四条产品的交货单位、交货方法、运输方式、到货地点 4.1产品的交货单位：。 4.2交货方法，按下列第( )项执行： (1)乙方送货，运费及保险费由乙方承担; (2)乙方代运，运费及保险费由甲方承担; (3)甲方自提自运，运费及保险费由甲方承担。 4.3运输方式：。 4.4到货地点和接货单位(或接货人)：。 4.5现场卸货及费用由负责。第五条产品的交(提)货期限
5.1产品的交(提)货期限如第一条所约定的提交货时间。 5.2乙方不能交货的，应向甲方偿付不能交货部分货款的5%的违约金。 5.3由于乙方原因延期交货的，按延期交货部分货款的1%计日罚款。 第六条产品的价格 6.1产品的价格如第一条。 6.2在合同期内，如遇交易产品市场价格发生较大变化，幅度超过±10%时，双方协商适当调整价格。 第七条货款的结算，按下列第( )项执行： (1)在产品验收合格后10日内支付; (2)月度结算，即次月的10日前支付上个月的应付款项; (3)季度结算，即次个季度首月的10日前支付上个季度的应付款项。所有款项的支付，乙方须提交合格的往来票据。 第八条验收方法 8.1验收时间：提/交货3日内。 8.2验收手段：提/交货现场验收。 8.3验收标准：按第二条、第三条明确的标准执行。 8.4甲方指定验收人员： 第十条售后承诺 乙方对其供应的产品售后承诺如下： 第十条对产品提出异议的时间和办法 10.1甲方在验收中，如果发现产品的品种、型号、规格、和质量等不合规定，应一面妥为保管，一面在3天内向乙方提出书面异议，甲方有权拒付不符合合同规定部分的货款。 10.2如甲方未按规定期限提出书面异议的(在紧急情况下，先行电话通知并承诺在特定时间内提出书面异议的，视为已提出书面异议)，视为所交产品符合合同规定。 10.3甲方因使用、保管、保养不善等造成产品质量下降的，不得提出异议。10.4乙方在接到甲方书面异议后，应在3天内(另有规定或双方另行商定期限者除外)负责处理，否则，即视为默认甲方提出的异议和处理意见。
YOUR LOGO 租船合同范本正式版 After The Contract Is Signed, There Will Be Legal Reliance And Binding On All Parties. And During The Period Of Cooperation, There Are Laws To Follow And Evidence To Find 专业合同范本系列，下载即可用
租船合同范本正式版 使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 租船合同 租用单位(甲方)：___________ 地址：____________邮码：____________电话： ____________ 法定代表人：____________职务：____________ 船舶单位(乙方)：___________ 地址：____________邮码：____________电话： ____________ 法定代表人：____________职务：____________ 1.乙方根据甲方需要，同意将____船____马力____吨租给甲方使用，经双方协商签订本合同。 2.甲方租用乙方船舶只限于____工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作，必须经船方同意方可施行、对船体及船上设备损坏、退租时由甲方负责恢复原状或赔偿；修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。 3.船在租期内，因气候(大风、雨、雾)等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租
甲方：______________________________ 乙方：______________________________ 日期：_________年________月_______日 租船运输合同样书范本(一) The purpose of a contract is to protect the legitimate rights and interests of the parties in case of breach of contract.
租船运输合同 租用单位(甲方)：_________ 地址：_________ 邮码：_________ 电话：_________ 法定代表人：_________ 职务：_________ 船舶单位(乙方)：_________ 地址：_________ 邮码：_________ 电话：_________ 法定代表人：_________ 职务：_________ 1.乙方根据甲方需要，同意将_________船_________马力_________吨租给甲方使用，经双方协商签订本合同。 2.甲方租用乙方船舶只限于_________工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。 如甲方需要在船上另增设备等工
作，必须经船方同意方可施行、对船体及船上设备损坏、退租时由甲方负责恢复原状或赔偿;修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。 3.船在租期内，因气候(大风、雨、雾)等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费，超过24小时由甲方通知船管处按已收租费退给甲方。 4.无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害、政府法令和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。 5.租用期定为_________年，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，甲方如继续使用或停用应在_________日前向船管处提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将船舶调回，另行安排任务。 6.租金每月为_________元，合用生效日起船管处即进行结算，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费，超期部分按日计收。 7.燃料由_________方负责，但_________方需协助，其费用由_________方承担。 8.装运乱石石子等特殊物资的船舶由甲方负责配备铺垫船板等，以保护船体。 9.双方接交船舶地点：_________. 10.本合同正本_________份，甲乙方和船管处各执_________份，具有同等效力。
论贸易合同与租船合同相关条款之衔接(系列专题二) 系列专题二:装运期与受载期 一.装运期与受载期的概念与区别 这两个概念经常被外贸人士所混淆，其实一个是贸易合同中的概念，另外一个则是租约中的术语。装运期又称为装运时间，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。装运期是国际贸易合同中的主要交易条款，卖方必须严格按规定时间交付货物，不得任意提前和延迟，否则，如造成违约，则买方有权拒收货物，解除合同，并要求损害赔偿。一般根据信用证的规定，提单签发日应当在装运期内，这样卖方才可以向银行顺利结汇。 而受载期的含义是指船舶到达港口，并做好装货准备的时间。受载期通常规定为一段期间，习惯上这段时间掌握在5-15天左右。 那这两个概念有什么关联和区别呢？首先，受载期肯定是装运期内的一段时间，也就是说装运期和受载期一定会在某一时段里发生重合，它们之间不是相互割裂的两个时间段，有着紧密的关联性。装运期通常规定的时间比受载期要长，卖方有义务在装运期内将货物备好并装船出运，如果装运期结束卖方仍未备好货或交付货物，贸易合同将可能被解除。在FOB中，卖方必须在装运期内交与指定的船边或是承运人才可以完成交付的义务，在CI F中，卖方则必须在装运期内将货物装上船，换取在装运期内签发的提单才可以顺利结汇。而受载期的开始则意味着船东要结束上一个航次到达与租船人订立的租约上的指定港口 或是泊位，递交准备就绪通知书，并且开始装货，如果船东未能在受载期的最后一天到达，这份租约则有可能被租船人解除。所以装运期不同于受载期，两者分属于不同的合同条款，针对的主体对象是不一样的，产生的后果也是不一样的，是关系到两个不同的合约成立与否，但是这两个时间段又是有所联系的。因此处于两个合约和这两个时间段连接点的租船人就会面临一个同步的问题。 这是一个贸易双方，租船人和船东三方同步的问题，衔接得不好会产生比较严重的后果甚至解约。承租人是按照受载期来安排货物装船的。如果船舶未能在规定的受载期到达装货港，不仅使承租人可能遭受诸如驳运费，仓储费等一些为准备装货而支付的费用损失，而且在市场价格变动的情况下，还可能遭受得不到预期利润的损失。更何况未能按时将货物装船，极可能构成贸易合同的违约。因此船舶所有人必须按照受载期的约定，使船舶按期到达装港受载，否则不仅要承担因此而使承租人受损的损害赔偿，而且可能因承租人行使解约权而取消合同。
船只租用合同范本 在国际集装箱班轮运输业务中存在着一种舱位租用合同,它是指经营班轮的船东(舱位出租人)将船上可运载集装箱的舱位出租给他方使用,舱位承租人通过租用舱位在一定时期内获得稳定的货运舱容,再将所揽到的货物交给舱位出租人运输,而向出租人支付舱位租金的合同。以下是小编今天为大家精心准备的：船只租用合同相关范本。欢迎阅读和参考! 船只租用合同范本一 船东______________________ 地址：____________________ 电话：____________________ 传真：____________________ 电传：____________________ 邮政编码：________________ 与租船人__________________ 地址：____________________
电话：____________________ 传真：____________________ 电传：____________________ 邮政编码：________________ ________年______月______日 双方同意按照下列条款履行本合同： 注：双方可以根据合议适当删减以下条款，如有需要，也可在本合同最后并入附加条款。 第一条承运船舶的规范 船名：____________________;船旗国：_________________;建造时间：__________;船级：___________;登记港：_________;登记号：________;载重量：__________公吨(包括货物和燃料以及不超过_______公吨的淡水和物料); 夏季海水干舷：________米;散装舱容：_________立方米;包装舱容：_________立方米;船舶吨位：__________总吨/总登记吨;在良好天气条件下，风力达到包括最大风力蒲福风级______级，船舶满载航速大约为：________节，此时耗油量大约为：_________公吨(燃油)。
第七章租船货运合同的主要条款 一、重点提示 (一)租船合同条款概述 1．租船合同条款分类 (1)条件条款：是指合同中那些履行与否对实现合同的商业目的有着密切关系的条款。违反条件条款，受害方有权拒绝履行合同中规定的义务，解除合同，并要求赔偿损失。 (2)保证条款：是指合同中次要的、非本质性的条款。违反保证条款，受害方有权要求赔偿损失，但不能解除合同。 (3)中间性条款：是指介于条件条款和保证条款之间的合同条款。违反中间性条款，受害方有权按违约或损失程度确定是否解除合同。 2．租船合同条款效力 合同条款的法律效力高低顺序是：①首要条款具有最高的效力；②更正条款和附加条款的法律效力高于印就条款；③手写条款的法律效力高于打印条款；④补遗条款的法律效力高于追加条款。 (二)航次租船合同的主要条款 1．合同当事人 航次租船合同的当事人是船舶出租人和承租人。租船合同中必须列明船舶出租人和租船人的名称、住址及主要营业所地址。特别是代理人的经纪人应该注意，即使在签署合同时已经明确了自己是代理人，但在合同中仍然须列明其委托人的名称、住址或主要营业所在地，否则很可能法院将会认定经纪人为合同当事人，而要求其承担履行租船合同的义务。 2．船舶概况 船舶概况主要有船名、船籍、船级、船舶吨位等内容。 3．装卸港口 装卸港通常由承租人指定或选择，并在航次租船合同中具体记载港口名称。合同中一般默示可以使用的港口数量为一装一卸，而且一个港口仅可以使用一个泊位。港口的约定方法有：①明确指定具体的装货港和卸货港；②规定某个特定的装卸泊位或地点；③由承租人选择装货港和卸货港。 4．受载期与解约日 受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。在受载期内的任一天到达装货港都是允许的，无论是受载期的第一天还是最后一天，船舶抵达装货港并做好装货准备即可。 解约日是船舶到达合同规定的装货港，并做好装货准备的最后一天。解约日条款赋予承租人的权利是直到解约日这一天来临时，才可以解除合同。 我国《海商法》规定：“船舶出租人在约定的受载期限内，未能提供船舶的，承租人有权解除合同。但是，船舶出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港的日期通知承租人的，承租人应当自收到通知时起48小时内，将是否解除合同的决定通知船舶出租人。” 5．货物：承租人享有货物选择权 (1)货物的种类。我国《海商法》规定：“承租人应当提供约定的货物；经出租人同意，可以更换货物。但是，更换的货物对出租人是不利的，出租人有权拒绝或者解除合同。因未
编号：________ 租船运输合同 甲方：______________________ 乙方：______________________ 签订日期：_____年____月____日 第1 页共4 页
租船运输合同 租用单位（甲方）：_________ 地址：_________ 邮码：_________ 电话：_________ 法定代表人：_________ 职务：_________ 船舶单位（乙方）：_________ 地址：_________ 邮码：_________ 电话：_________ 法定代表人：_________ 职务：_________ 1.乙方根据甲方需要，同意将_________船_________马力_________吨租给甲方使用，经双方协商签订本合同。 2.甲方租用乙方船舶只限于_________工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作，必须经船方同意方可施行、对船体及船上设备损坏、退租时由甲方负责恢复原状或赔偿；修复期 第2 页共4 页
照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。 3.船在租期内，因气候（大风、雨、雾）等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费，超过24小时由甲方通知船管处按已收租费退给甲方。 4.无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害、政府法令和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。 5.租用期定为_________年，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，甲方如继续使用或停用应在_________日前向船管处提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将船舶调回，另行安排任务。 6.租金每月为_________元，合用生效日起船管处即进行结算，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费，超期部分按日计收。 7.燃料由_________方负责，但_________方需协助，其费用由_________方承担。 8.装运乱石石子等特殊物资的船舶由甲方负责配备铺垫船板等，以保护船体。 9.双方接交船舶地点：_________. 10.本合同正本_________份，甲乙方和船管处各执_________份，具有同等效力。 11.本合同于_________年_________月_________日起生效。
航次租船合同 航次租船也叫航次租赁或程租，是指出租人提供船舶，在约定的港口之间，运送合同约定的货物，进行一个航次或数个航次的租船方式。船舶的经营及经营费用均由船东自己负责，只向租船人收取定额的运费。出租人提供给承租人使用的可以是整船，也可以是部分舱位。租期为一个或几个连续航次的租船合同。其性质是货物运输合同。出租人虽然出租船舶，但仍保有对船舶的控制，负责配备船长和船员,并组织营运。承租人租用船舶的目的是运输货物。航次租船合同具有以下特点： ①合同规定除装卸费由某方负担外，船舶的全部开支由出租人负责。 ②运费按船舶实际装载货物吨数计算，或者拟定一个包干运费。 ③合同定有装卸期限和延滞、速遣条款。实际装卸时期超过期限，由承租人向出租人支付滞期费;装卸提前完成，则由出租人向承租人支付速遣费。 ④关于出租人运输货物责任，大多数租船合同采用目前国际通行的《统一提单的若干法律规定的国际公约》（又称《海牙规则》）或《海牙—维斯比规则》的规定。航次租船合同有各种标准格式，通常采用的有波罗的海和国际航运协会制定的“金康”合同和北美粮谷租船合同等。 定期租船合同 出租人将船舶提供给承租人，在约定的期限（数月至数年不等）内按照约定的用途，由承租人控制船舶的经营并向出租人支付租金的合同。定期租船合同有以下特点：①合同规定出租人提供适合约定用途的船舶，适当地配备船员和装备船舶，并在租期内维持船舶的适航状态; 承租人负责船舶经营，既可以将船舶用于承运自己或他人的货物，也可以经营租船业务或用之于其他业务。船长应在合同范围内按承租人的指示运行船舶，但在航行安全方面，仍应接受出租人的命令。②承租人负责支付燃料费和港口费，出租人负责支付船员工资和给养、船舶的折旧费、修理费和保险费。③租金按舱容或按载重吨计算，每月或每半月由承租人向出租人支付一次。④承租人运送第三方货物时，出租人和承租人通常都被视为提单上所载货物的承运人。定期租船合同有各种标准格式，使用比较多的有纽约产品交易所于1913年制订的定期租船合同和波罗的海和国际航运协会于1939年制订的波尔的姆租船合同。前者偏护承租人，后者偏护出租人。中国租船公司于1980年制订的中租期租船合同为中国租用外国船舶所采用的合同范本。光船租船合同 承租人在一定租期内为取得对特定船舶的控制和占有，负责配备船长和船员并向出租人支付租金的合同。它是一种财产（船舶）租赁合同,而不是运输合同。光船租船合同有以下特点：①光船租赁通常必须在主管当局登记，而且有的国家，特别是从事船舶开放登记国家（见船舶登记），允许在租期内改换船舶国籍。② 近年来，通过光船租赁以租购方式购置船舶，已成为缺乏资金的航运公司筹措资金扩大商船队的一项比较有效的措施。银行和其他金融机构往往以出租人即卖船人的身份把船舶租售给某些信誉较好的航运公司，租购期满后，船舶所有权就归于该航运公司。 航次租船合同：按照航次来约定，租船人按照约定支付运费和滞期费，其它费用通常都是船东负担； 定期租船合同：按照一定的时间期限约定，租船人负责向出租人按天支付约定的租金，并经营该轮，负担船舶的燃油费、港口使费等；其它管理和费用仍由出租人负
航次租船合同的主要条款 一般而言，航次租船合同都订有下列条款： 1.船舶说明(Description of Vessel)条款; 2.预备航次(Preliminary V oyage)条款; 3.船东责任(Owner|s Responsibility)条款; 4.运费支付(Payment of Freight)条款; 5.装卸(Loading/Dlscharging)条款; 6.滞期费和速遣费(Demurrage & Despatch)条款; 7.销约(Cancelling)条款; 8.留置权(Lien clause)条款或租船人责任中止条款(Cesser Clause); 9.提单(Bill of Lading)条款; 10.双方互有碰撞责任条款(Both-to-Blame Collision Clause); 11.新杰森条款(New Jason Clause); 12.共同海损条款(General Average Clause); 13.仲裁条款(Arbitration Clause); 14.佣金条款(Broberage Commission Clause); 15.罢工条款(Strike Clause); 16.战争条款(War Risks Clause); 17.冰冻条款(Ice Clause)。 1. 1.船舶说明 ①船名(Vessels name)。船名是合同的重要条件之一，必须正确无误，合同内的船名都必须加引号。在整个租赁期内，船东不得随意更换船名，否则以违约论处。为了船东经营上的便利，列明两艘船舶，由船东选择其中之一;或者在合同内写明“或其替代船”(or substitued)、“或其姊妹船”(or sister ship)赋予船东更换船舶的权利。但是，船东指定的替代船的状况应与原约定的船舶相符，并且，替代船一经选定，船东应及时通知租船人，并不得再次更改。 ②船舶国籍(Vessel|s Nationality)或船旗(Vessel|s Flag)。这项内容一般填写在表格的第5栏，加注在船名前。船旗也是合同的重要条件，在合同履行期间，船东不得擅自变更船舶国籍或变换船旗，否则即属违约。 ③船舶建造年月和船级(Year Built and Class)。此项内容加注在船名之后，便于租船人了解船舶的技术状况和老化程度。合同中写明的船级，是指船舶在合同订立
租船运输合同范本 篇一：租船合同范本 FiXTUREnoTE租船合同 daTE:14TH.maY,20XX iTiSonTHiSdaTEmUTUaLLYaGREEdBETwEEnTHEUndERSiGnEdPaR TiESaSTHEFoLLowinGTERmSandcondiTionS: 双方就“mVVicToRiaoRSUB”轮租船事宜达成符合如下条件和条款和协议: 1.-PERFoRminGVESSEL： -mVVicToRiaoRSUB SdBcGEaREdVESSEL FLaG:HonGKonG caLLSiGn:BFan4 namEoFownER'SP&icLUB:Picc TYPEoFVESSEL:BULKcaRRiER. imonUmBER:9632337 SUmmERdEadwEiGHT:aBoUT57,000mTaTdRaFT12.8mS(S.G.1.025) caRGoGEaRS:4X30mTcRanES(LVzHoU-KGw)wiTH4X6-12cBmGRaB SFoRHEaVYcaRGoES, maSTERSHaLLHaVETHERiGHTToREmoVESPiLLPLaTEoFGRaBTo
REdUcEV oLUmE. cRanES:4X30mTinHooKmodEL/4X24mTinGRaBmodEL adawoG 2-ownER：XXXXSHiPPinGco.,LTd -cHRT’S：XXXXXXSHiPPinGinc. 4.-caRGo53,000mTHaRmLESSiRonoREinBULK10%moLooUPToVSLF ULLcaPaciTY 货物：53,000mT+/-10%船东决定无害散装铁矿,可装至满载。 5.-LaYcan：20TH-23RH.maR,20XX 受载期：20XX年3月20-23日 6.-LoadinGPoRT：1SaPSinGaPoRE -装货港：新加坡一个安全港一个安全锚地diScHaRGinGPoRT： noRTHcHina-XinGanG,JinGTanG,YanTai,JinzHoU&BaYUQUan midcHina-LanSHan,LiaYUnGanG&RizHao(BSS1/1) SoUTHcHina-FanGcHEnGoRzHanJianGoRBEiHaioRQinzHoU diSPoRTToBEdEcLaREdLaTESTBYSaiLinGFmLoadPoRT cHRTSGUaRanTEEnodRaFTLimiTaTionaTdiScHGPoRT. diScHaRGinGPoRTToBEdEcLaTEdBEFoREcomPLETionoFLoadinG. 租家在装港完货前宣卸港。 7.FREiGHT： USd10.25PmTFioSTBSS1/1FoRmidcHina.
租船合同与“SUB”条款 “SUB”条款在租船合同中可谓是一个笑面杀手，航运界的许多人恐怕都已尝过其厉害。明明大家笑嘻嘻地说合同已谈好，就这么办，但在一方正准备履行合同或者正在履行合同时，对方突然跳出来说：根据“SUB”条款，双方就某某细节还未谈拢，合同未有效成立，所以……这种情况通常会使另一万感到莫名其妙：明明合同已经谈好了，怎么会是这样?惊诧之外，还可能伴随巨额损失。笔者曾遇到这么一个案例，合同约定的受载期是2000年2月2 日至2月4 日，船舶在2月2日抵达了装货港，但到了2月3日13时50分，承租人突然通知船东说不用他的船了。船东立刻跳起来：“合同都签好了，我的船也空放近600海里按时抵达了装货港，怎么能说不用就不用呢?”承租人却不紧小慢地说：“我这么做可是有依据的，你看一看双方于2000年1月28日签定的合同吧。”该FIXTURE NOTE的第17条为：“SUB SHIPPER／HEAD CHARTR LIFT UP TILL 1400L／TOKYO 3RD FEB．2000”。最后船东只好再找承租人协商，以较低的运价运了一票货量较少的货物。实际上，有诈多中国船东都吃过类似的亏。究其原因，大都与不知“SUB”条款在英国法中的法律含义有关，而我国船东在订立合同时，还习惯于订立一个“适用英国法”的条款。根据英国法，合同是严格的，只有每一个细节都谈拢了，合同才算有效或立。如合同的细节没有谈拢，合同就没有成立。此外，英国法还强调，在谈定条款时，双方必须有受合同约束的意图。这样，“SUB”条款在英国法中有两方同的含义，其一，表明双方对合间条款还未最后谈拢；其二，表明当事方没有直接受合同约束的意图。两方面只要任何一方面成立，当事方就可以不受合同约束。在英国法院的众多判例中，Moeatta法官在Albion Sugar v．William Tankers[1977] 2 Lloyd’s Rep.457一案的观点最能说明这一点。该案中，双方就期租John S．Darbyshire轮事宜达成了协议，但承租人要求在合同中加入一句话:“Subject to satisfactory completion 0f two trial voyages”。然后，双方就这两个航次订立了一个单独的程租合同。由于两个航次的情况不是太理想，承租人不想继续租用该船舶，双方为此诉到法院。法院判：该“Sub”条款表明，承租人在订立正式的期租租约前，想试两个航次以观效果，即签订期租合同时，承租人没有受该合同约束的意图，所以双方不存在有约束力的期租合同。Mocatta法官还认为：即使存在有约束力的期租合同，承租人也只有往前两个航次的效果令其满意的情况下，才有接受期祖船舶的义务。在租船合同的谈判中，双方往往先谈一些主要的问题，在主要条款基本达成一致后，才会考虑细节，经常有一方要求在双方谈好的协议中加入一个“recap fixture subject delails”(本租约以合同细节谈定为准)条款，其意在于表达：谈拢细节是合同成立的先决条件。至于该细节是否重要，英国法律是不予过问的。租船业务中通常遇到以下“SUB”条款，其法律含义也不尽相同：1．Subject to contract。：该条款意指以双方签定正式合同文本作为合同成立的条件，如果没有签定正式的合同文本，即使双方已就各项事宜达成协议，英国法院通常也会认为合同还未成立。但只要对方有履约的行为或作出确认该合同的意思表示，就可以认定合同已经成立。：2．Subject to details。：根据英国法，该条款被认为，双方订约时的意图是：除非所有的细节都已谈拢，否则双方之间不存在有约束力的合同。在Star Steamship Society v. Beogradska Plovidba[1 988]2 Lloyd’s Rep．583一案中，双方对租船合同的主要条款已谈妥，并就其他事宜附加了一句"Sub Dets Gencon CP"，此后承租人不履行合同。Steyn法官判：虽然客观上双方已就主要条款达成协议，但“Subject to details"的表述表明，如果未谈拢细节，双方不受合同约束。虽然双方同意有关细节依据金康格式，但该格式不能自动补充所有的必要细节，因为：l.该格式经常被当事人修改；2．该格式存在选择条款，而双方对选择哪一个选项没有达成协议。3．Subject to satisfactory，survey。依据该条款，只要承租人尽到诚信义务，在船舶状况经检验不能令其满意时，就可以不接受该船舶。当然，船东也可以行使一定技巧，在市场价格上扬时，不安排承租人验船而另行高价出租。因为在经检验并达满意前，双方不存在有约束力的
合同订立原则 平等原则： 根据《中华人民共和国合同法》第三条：“合同当事人的法律地位平等，一方不得将自己的意志强加给另一方”的规定，平等原则是指地位平等的合同当事人，在充分协商达成一致意思表示的前提下订立合同的原则。这一原则包括三方面内容：①合同当事人的法律地位一律平等。不论所有制性质，也不问单位大小和经济实力的强弱，其地位都是平等的。②合同中的权利义务对等。当事人所取得财产、劳务或工作成果与其履行的义务大体相当；要求一方不得无偿占有另一方的财产，侵犯他人权益；要求禁止平调和无偿调拨。③合同当事人必须就合同条款充分协商，取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌驾于另一方之上，不得把自己的意志强加给另一方，更不得以强迫命令、胁迫等手段签订合同。 自愿原则： 根据《中华人民共和国合同法》第四条：“当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干预”的规定，民事活动除法律强制性的规定外，由当事人自愿约定。包括：第一，订不订立合同自愿；第二，与谁订合同自愿，；第三，合同内容由当事人在不违法的情况下自愿约定；第四，当事人可以协议补充、变更有关内容；第五，双方也可以协议解除合同；第六，可以自由约定违约责任，在发生争议时，当事人可以自愿选择解决争议的方式。 公平原则： 根据《中华人民共和国合同法》第五条：“当事人应当遵循公平原则确定各方的权利和义务”的规定，公平原则要求合同双方当事人之间的权利义务要公平合理具体包括：第一，在订立合同时，要根据公平原则确定双方的权利和义务；第二，根据公平原则确定风险的合理分配；第三，根据公平原则确定违约责任。 诚实信用原则： 根据《中华人民共和国合同法》第六条：“当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则”的规定，诚实信用原则要求当事人在订立合同的全过程中，都要诚实，讲信用，不得有欺诈或其他违背诚实信用的行为。
航次租船合同各条款详细说明 一、船舶说明条款 1.船名 船名是合同的重要条件之一,必须正确无误,合同内的船名都必须加引号。在整个租赁期内,船东不得随意更换船名,否则以违约论处。为了船东经营上的便利,列明两艘船舶,由船东选择其中之一;或者在合同内写明“或其替代船”“或其姊妹船”赋予船东更换船舶的权利。但是,船东指定的替代船的状况应与原约定的船舶相符,并且,替代船一经选定,船东应及时通知租船人,并不得再次更改。 2.船舶国籍或船旗 这项内容一般加注在船名前。船旗也是合同的重要条件,在合同履行期间,船东不得擅自变更船舶国籍或变换瓣旗,否则即属违约。 3.船舶建造年月和船级 此项内容加注在船名之后,便于租船人了解船舶的技术状况和老化程度。合同中写,的船级,是指船舶在合同订立时的船级,船东没有义务在整个合同期内保持这一船级,合同中另有明文规定除外。 4.船舶吨位 船舶吨位包括注册吨位和载重吃位。 注册吨位是按船舶容积折算的吨位,以100立方英尺或2.83立方
米为1注册吨,所以又称为容积吨。注册吨位有注册总吨与注册净吨之分。注册吨位与港口费用、运河通行费、关税的征收等有密切关系。 载重吨位又称载货能力,表示船舶的载货能力。表格中填写的数字是指船舶实际可装载货物的数量,不包括船舶燃料、淡水、备用品等以及船舶常数。船舶具体在某一航次所能装载货物的数量,除船舶自身因素外,还受到航道情况、港口水文情况等因素的限制,所以具体装货数量另有条文详加规定。 二、预备航次条款 所谓预备航次,是指船舶完成上一航次后,从本合同的装货港的前一港口驶往本合同的装货港的一段航程。预备航次是合同规定的航次,即船舶出租航次的一部分。合同中舰东所承担的明示及默示义务,同样适用于预备航次。金康合同中关于预备航次的规定只有简短的一句, “船舶应驶往××港或船舶所能安全抵达并始终保持停泊的邻近地点装货....(“The said vessel shall proceed to the loading port or place stated in Box 10 or so near thereto as she many safety get and lie always afloat,and there load a full and complete cargo...)。对这段语句的理解应为船舶要以合理的速度尽快驶往装货港,而不应有不合理的延误。此项义务包括船舶应在合理的时间开始预备航次,否则租船人有权取消合同。合同前言中与预备航次条款相配合的有另一句话,即“在本航次租船合同下约于规定的日期准备就绪......”“...and expected ready to load under this charter
合同编号： 租船公司定期租船合同 签订地点： 签订日期：年月日
租船公司定期租船合同 代号 现有规范如附表所示的内燃机／蒸汽机船号的所有人（营业地址：与承租人北京中国对外贸易运输总公司于本日相互达成协议如下： 船舶规范 1.本船所有人保证，在交船之日以及整个租期内，本船应与附表所示的规范相符。如有任何不符，租金应降低必要数额，以抵偿承租人由此受到的损失。 船泊状况 2.本船所有人保证，在交船之日以及整个租期内，本船应水密、坚实、牢固，处于良好工作状态，在各方面适于货物运输，船体、船机和设备处于充分有效状态，并配齐合格的船长、高级船员和普通船员。 租期 3.本船所有人出租、承租人租用本船日历月（确切租期由承
租人选定），从本船交付之时起算。 航行规范 4.本船在伦敦保险人学会保证条款的范围内，在本船能保持安全浮泊（但类似尺度的船舶安全搁浅是习惯做法的除外）的安全港口、锚地或地点，但不包括进行合法贸易。在本船所有人的保险人承保的情况下，承租人可在上述范围以外的地区指示船舶进行营运，也可指示本船至本船所有人需要支付附加战争险的地区进行营运。但是，不论在哪一种情况下，船体、船机和设备的保险费均由承租人负担，但该种附加保险费不得超过按伦敦保险人最低费率的最小险别，以不大于学会定期保险条款（1／10／1970）的标准格式或学会战争险（1／7／1976）的标准格式（但不包括封锁和围困险）的保险条件所征收的保险费。承租人在收到有关凭证或因其要求，收到保险单副本时，应将附加保险费付给本船所有人。如此种附加保险费有回扣，应退还承租人。船体、船机的保险金额定为，保险费即按此计算。但如保险单记载的船体、船机的保险金额与上列金额不符，则按较小者计算。 如果阻止本船航行至中国，承租人有解除本租船合同的选择权。除非事先得到承租人的同意，本船所有人不得以任何理由或为任何目的指示本船停靠台湾港口。
租船运输合同1 采购方：(以下简称“甲方”) 供应方：(以下简称“乙方”) 为了增强甲、乙双方的责任感，加强经济核算，提高经济效益，确保双方实现各自的经济目的，经甲乙双方充分协商，特订立本合同，以便共同遵守。 第一条标的名称、品牌、规格、数量、单价及交付时间按下列第( )项执行： (2)按双方每次确认的订单执行。 第二条产品的质量标准，按下列第( )项执行： (1)按国家标准执行; (2)无国家标准而有部颁标准的，按部颁标准执行; (3)无国家和部颁标准的，按企业标准执行; (4)没有上述标准的，或虽有上述标准，但甲方有特殊要求的，按甲乙双方商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行，具体为：。 第三条产品的包装标准和包装物的供应与回收，按下列第( )项执行： (1)按国家标准执行; (2)无国家标准而有部颁标准的，按部颁标准执行; (3)无国家和部颁标准的，按企业标准执行; (4)没有上述标准的，或虽有上述标准，但甲方有特殊要求的，按甲乙双方商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行，具体为：。 第四条产品的交货单位、交货方法、运输方式、到货地点 4.1产品的交货单位：。 4.2交货方法，按下列第( )项执行： (1)乙方送货，运费及保险费由乙方承担; (2)乙方代运，运费及保险费由甲方承担; (3)甲方自提自运，运费及保险费由甲方承担。 4.3运输方式：。 4.4到货地点和接货单位(或接货人)：。 4.5现场卸货及费用由负责。第五条产品的交(提)货期限 5.1产品的交(提)货期限如第一条所约定的提交货时间。
5.2乙方不能交货的，应向甲方偿付不能交货部分货款的5%的违约金。 5.3由于乙方原因延期交货的，按延期交货部分货款的1%计日罚款。 第六条产品的价格 6.1产品的价格如第一条。 6.2在合同期内，如遇交易产品市场价格发生较大变化，幅度超过±10%时，双方协商适当调整价格。 第七条货款的结算，按下列第( )项执行： (1)在产品验收合格后10日内支付; (2)月度结算，即次月的10日前支付上个月的应付款项; (3)季度结算，即次个季度首月的10日前支付上个季度的应付款项。所有款项的支付，乙方须提交合格的往来票据。 第八条验收方法 8.1验收时间：提/交货3日内。 8.2验收手段：提/交货现场验收。 8.3验收标准：按第二条、第三条明确的标准执行。 8.4甲方指定验收人员： 第十条售后承诺 乙方对其供应的产品售后承诺如下： 第十条对产品提出异议的时间和办法 10.1甲方在验收中，如果发现产品的品种、型号、规格、和质量等不合规定，应一面妥为保管，一面在3天内向乙方提出书面异议，甲方有权拒付不符合合同规定部分的货款。 10.2如甲方未按规定期限提出书面异议的(在紧急情况下，先行电话通知并承诺在特定时间内提出书面异议的，视为已提出书面异议)，视为所交产品符合合同规定。 10.3甲方因使用、保管、保养不善等造成产品质量下降的，不得提出异议。 10.4乙方在接到甲方书面异议后，应在3天内(另有规定或双方另行商定期限者除外)负责处理，否则，即视为默认甲方提出的异议和处理意见。 第十一条争议处理