港航施工项目中港口疏浚吹填施工技术
发表时间：2019-07-02T11:57:21.097Z 来源：《工程管理前沿》2019年第07期作者：刘晓峰
[导读] 文章对疏浚吹填施工技术进行概述，然后对港航工程项目中港口疏浚吹填施工技术进行了探讨，希望对类似工程有一定的借鉴作用。
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摘要：随着我国经济的持续增长，港航工程建设数量和规模和不断增加。在进行港航项目施工时，疏浚吹填技术使用非常常见。文章对疏浚吹填施工技术进行概述，然后对港航工程项目中港口疏浚吹填施工技术进行了探讨，希望对类似工程有一定的借鉴作用。
关键词：港航工程；港口疏浚；吹填施工
前言
改革开放四十余年来，我国经济建设取得了举世瞩目的成就，对外贸易和国内资源流通更加普遍，港航建设作为水陆交通集结点和枢纽，逐渐进入高速发展阶段。从建设内容来看，港航建设主要包括港池泊位的疏浚和后方的陆域，在港口建设中，疏浚吹填技术使用比较常见，将港池的疏浚土以的方式转移到后方形成陆域。笔者根据实际工作和学习经验，对疏浚吹填技术在港口的应用和施工工艺进行探讨。
1疏浚吹填施工技术概述
疏浚是为将河江湖等水域疏通以及扩大、加深，于水下展开的挖掘土石过程的项目工程。从广义上来说，疏浚主要采用爆破的方式来清除障碍物，从而达到施工的目的。疏浚技术主要包括人工劳力断流和机械设备挖掘两个方面。在疏浚工程中，工作模式分为维护性疏浚和基建性疏浚。其中维护性疏浚主要在指定区域的河道进行，基础性疏浚主要用于实施港口、码头等项目，同时增加相应的使用年限。疏浚工程在应用范围上较多，主要有运河河道处理、疏导，港口的挖掘，对河道口进行修整、优化，进行水利建筑的开挖等，清理河道航道的杂物等。
在吹填工程中，应遵循一定的情况，对相应的形式进行划分，内容有淤固堤和场平工程这两个方式。淤固堤主要用于黄河大堤工程，利用机械设备清理黄河中的淤泥，在加压泥浆泵的帮助下，将泥浆输送到外滩部位，并清理淤泥中的水分，起到加强固定黄河大堤的作用，这种方法可以有效增强堤岸的抗压能力，强化其防护功能。场平工程主要用于三峡周边地区，在进行长江河道疏通时，吸砂船处于长江河道的中心地带，可以大量采集砂石，并通过岸边码头将砂子运到平整区域。在场平工程作用下，可以在清除河道砂石的同时达到填平低洼地位的作用，对降低水患、减轻灾害有积极作用，整体工作效率较高，在实际应用中取得明显的成效。
2 港航疏浚工程施工工艺
2.1优化施工技术和成本管理
在进行港航疏浚作业时，施工单位应对施工技术有明确的认识，采用合理的施工方式。在施工作业前，做好信息采集和数据记录，出现施工问题时应及时采取有效的解决对策，注重技术人员和作业人员之间的沟通交流，提升解决问题的时效性。在航道不断航疏浚作业中，施工单位要对施工技术成本加以控制。比如，在进行挖船施工时，做好挖泥船的定位；出现大风天气后，及时检查挖泥船的位置变动并做好矫正工作，确保挖泥船的位置符合基本要求。在作业方法上，施工单位应做好分条分层处理，做好港航条与条之间、段与段之间的衔接。保持好疏浚前后施工段的范围，避免施工完成后出现淤泥回冲的情况，为疏浚施工打下良好的基础。
2.2槽的开挖
在挖槽作业时，可以采用分阶梯、分层，为了有效避免出现漏挖的情形，开挖槽的尺寸和邻近挖槽要进行重叠，通常大于5公分。开工前，技术人员要根据施工平面的实际情况合理编制开挖施工文件，并进行严格的审查，无误后输入挖泥船电子图形控制系统。在施工作业场地，要建立工程必须的水尺，为挖泥船和测量船提供可靠的潮位信息。停泊水域开挖时土层最大厚度达到4m，采用分两层开挖。在进行开挖深度控制时，根据抓斗的情况控制最后一层的挖泥深度，利用测量设备对挖泥标高进行控制，超宽和超深分别控制在4米、5米范围内。在进行边坡控制时，在适当超深、超宽的基础上，通过矩形阶梯式开挖的方法，边坡阶梯的高差通常控制在0.5米到1米之间。在施工前，按照施工要求将对电子文件图进行标识，施工时按照标识要求开展相应的工作。在开挖阶段，要做好施工过程检测，做好施工开挖断面图的绘制工作，对基槽开挖的情况有基本的了解。在施工阶段，受各种因素的影响，施工电子文件不是一成不变的，要根据实际情况及时调整，为港航施工提供可靠的保证。
2.3疏浚工程施工技术
（1）合理安排疏浚季节与时间。在进行航道疏浚施工时，应该考虑季节因素，即涨潮与退潮，涨潮与退潮都会影响水流流入，同时还会影响施工船舶和运营船舶的通行，因此应该尽可能避免在涨潮与退潮时期进行疏浚施工。（2）抓斗式挖泥船施工过程中，保证航道通航的有效措施。抓斗式挖泥船影响航道通航的因素是，在疏浚施工过程中船尾、船首需要抛定位锚，占据水域较大，影响航道的正常运行，可采取以下措施处理：在采用抓斗式挖泥船进行疏浚施工时，如果接收到船舶出港或者进港通知，应该将船舶通行一侧的定位锚收起，当船舶通过航道之后，再重新将定位锚固定在原来位置；如果出现通航船舶吃水较小或者高潮位的现象时，当有船舶进港或者出港时，施工船舶先移出航道，当运营船舶通过之后，抓斗式挖泥船再回到施工现场进行施工。
2.4科学处理污泥
在进行污泥处理时，主要内容包括余水和污泥的堆放两个部分。在余水处理过程中，疏浚的污泥余水中可能附着大量的污染物，通过自然沉淀、堆场间歇操作等方式可以将污染物及时清除，这样就能实现对余水水质的良好控制。其次，处理污泥堆放时，主要采用生物性修整、科学利用、封闭式堆放以及集中处理等方式。在进行污泥堆放场地的设计过程中，应充分考虑多种因素，如悬浮固体含油量、污泥容纳量、微小污染物分布等，找到合理的处理方式，提升污泥处理整体效果。
2.5收尾阶段质量控制
建设完工后，由建设单位组织个参与方进行工程的验收工作。验收作为疏浚工程最后一道工序，同时也是工程的收尾阶段，对施工质量有着重要影响。从主要内容来看，收尾阶段主要有以下几个方面：竣工材料准备、施工竣工自检、质量评定体系、分部分项以及单位工程质量评定、竣工验收。竣工验收标准要按照设计文件规定的内容，质量达到国家和图纸设计规范，可以满足工程的正常使用。施工完成