汽车构造拆装实习
同济大学
汽车学院05 级 5 班
052211
自我实习评价态度认真实习积级
出勤情况全勤
拆装实习的目的
1．通过实物拆装，对汽车的零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实
际的了解。
2．熟悉拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。
3．了解拆装时应予以注意的安全及工艺上的要求，特别是各总成的拆装工艺。
4．学会充分利用制造厂和有关车型的技术资料，如车辆说明书、维修手册及零件目录等。
5．不仅要掌握某些具体零部件的拆装工艺，更要注意培养良好的操作习惯。
拆装实习的基本要求
1．基本步骤为先外后内，先附件后主件；装配时，应先拆的后装。该拆的一定要拆，能不拆的尽量不拆。拆装时，应尽可能做到不中断。
2．清洁是实习鉴定工作正常进行的保证。拆装中要确保场地、机件、工具的清洁。拆前应进行外部清洁，放尽壳体内的机油或水。
3．合理选择、正确使用工具，遵守安全规程。凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，应用扭力扳手按规定的拧紧力矩和顺序拧紧。
4．对某些不可互换、有装配规定的零部件，如主轴承盖、连杆轴承盖、离合器和传动轴等，在拆卸时，应做好安装记号，防止错位或错装。对无记号的要标上记号；对某些调整垫片拆散时，应标上记号，分组保存。
5．拆下零部件应正确存放或按安装关系分组，以免丢失，便于清洁。螺母装回原螺母，暴露的空腔用布盖上或堵上。
A部分技术体会
'、发动机
1、气门拆装的过程
在进行气门的拆装之前，应当做发动机的初步解体工作。首先要将发动机的润滑油和冷却水放掉，拆除V带、护罩、齿形轮和发动机起动电机等外围附件。然后拆下气门罩，取出档油板、密封衬垫和半圆塞。然后才可进行活塞连杆组的拆除步骤。
1）在拆装过程中要注意的几
个方面：
1 ?凸轮轴支承盖：在
取下凸轮轴支承盖之前需要
注意，在各支承盖上拥有标
号，从正时齿轮端开始，分
别为1、2、3、
4、5号支承盖，且各支承盖
的一边拥有凸角，在拆卸前
应注意其与气缸盖上所对齐
的方向，安装时切不可排错顺
序或装反方向。
在安装时，要注意螺母拧紧的顺序，按照从中间向两边对角交叉多次拧紧的原则，分别拧紧，以防凸轮轴安装不平。
2?液压挺杆：液压挺杆拆卸比较方便，所以容易使同学们忽略一些细节。其实液压挺杆并非成圆形，而是椭圆形，在安装时需要注意其方向，不可硬塞硬敲，要注意液压挺杆上的液压油孔与缸体上的油孔相对，不然无法发挥作用。
3?气门、气门弹簧与气门锁片：这个总成部分的拆装需要用到专用工具，将气门弹簧顶紧，取下气门锁片。使用工具时要注意安全，要夹紧夹稳，以防弹簧弹起造成伤害。必要时需要两人合作拆卸。拆卸下的气门锁片较小，要注意保管。
在安装时，由于气门锁片较小，安装较有难度，需要手与镊子配合工作。要
注意锁片有大小头之分，切不可装反。当安装上第一个半片后，安装第二片容易
碰落第一片，这时可以适当的用手按住第一片， 或在第一片上涂些油脂，使其不 易脱落。在放松弹簧时，切不可心急，以防弹簧座歪斜撞落锁片，前功尽弃。
2）气门传动组的拆卸
1卸下缸盖，平放在工作台上。
2?旋松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取 下支承盖，并按照记号一次摆好，便于安 装。
3?小心取下凸轮轴，以免断裂。 4 ?取下液压挺杆小总成，并做好标记， 5?用专用工具取下气门锁片、弹簧座圈、气门内外弹簧、气门油封与气门。 同时在卸下气
门前，必须清除气门杆锁紧槽的毛刺，以免刮伤气门导管。每个卸 下的气门都要做好标记，以保证回装到原位。
3）气门传动组的组装
1 ?将气门油封压装于气门导管上，压到位，再 装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门 锁片。
2 ?安装气门液压挺柱，注意液压挺柱必须装入 原安装孔。
3?装上凸轮轴，将轴承座和轴颈涂上润滑油， 把凸轮轴放入轴承孔上，使第一缸的两齿轮向上。 并注意：气缸
盖装上缸体后，转动凸轮轴时，曲轴 不可置于任何活塞在上止点的位置
4 ?按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替 拧紧第
二、五道轴承盖，然后交叉对角拧紧第一、
三道轴承盖，拧紧力矩为20N ?m
5. 装上凸轮轴油封，油封不能压到底，否则会堵塞回油孔。
6?装凸轮轴正时齿轮。先装半圆键，再压上正时齿轮，拧紧固定螺钉，力 矩为80 N ? m 。
气门导管L.
以便原位安装
W 门弹黄
班气
,进气门
二A 上
2、活塞环拆装方法，活塞环安装时上内切、下内切的问题
1）活塞环的拆卸步骤如下：
1?用活塞环卡钳拆下活塞环。
2?拆下活塞销卡环，再拆下活
塞销。
3.取下活塞。
4 ?拆下连杆下头的衬套。
2）活塞环的安装步骤如下：
1.检验活塞的磨损，对活塞环的检查和选配，检查连杆衬套和销。
2.将选配好的活塞环清洁后按气环，油环分类，并注意断面结构和安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“ TOP记号的一面必须朝上安装。
3.先装油环。如果是组合式油环，则
应先装衬环，再装刮片。
4.安装气环。用专用活塞环扩张钳将
气环按安装的要求和方向装入环槽，镀有铬
的环应安装在第一道。
5.三道环的开口应相互错开120 ° ，
四道环的开口应相互错开90°。组合油环的
上、下刮片开口应错开180°，且与衬环的开
口应相互错开45°?90°。安装时，所有的
环开口还要错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。
3）注意事项：
1、当气环为矩形断面的扭曲环时，应注意正扭曲环和反扭曲环的安装位置。
2、扭曲环的边缘与环槽的上下断面接触，提高了表面接触应力，防止了活
塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性。扭曲环还易于磨合，并具有向下刮油的作用。
3、在安装正扭曲环、反扭曲环时，必须注意环的断面形状和方向，使内切口朝上，外切口朝下，而不能装反。
3、活塞的拆卸安装方法
1）活塞连杆组的拆卸步骤：
1将气缸体固定倒翻转台架上，并翻转 180°固定。
2?拆下活塞连杆组之前，检查活塞及连杆上的定向记号与相应缸号是否齐 全、清晰，如 不清，应重新 号（以便于
安
3. 转动曲 要拆的活塞连 转到下止点， 连杆螺母，取下连杆
盖，并从气缸中取出活塞连杆组。 观察连杆轴瓦的结构及定 位、活塞及连杆的连接和安装方向、活塞环的形式及安装方向。
4. 连杆盖与连杆配对按记号连接。
5?拆除飞轮紧固螺栓，取下飞轮、中间支板、后油架与衬垫。 6. 拆下中间轴密封凸缘、油封与中间轴。 7. 拆下曲轴前油圭寸凸缘、衬垫与油圭寸。
8. 拧松主轴承盖紧固螺栓，不能一次拧松，必须分几次从中间向两端逐步 拧松。 9. 取下主轴承盖。其中从前往后的第三道轴瓦是推力轴承其两端有半圆形 止推片。 10. 取出曲轴 2）活塞连杆组的组装步骤：
1. 清洗后的活塞连杆在装成组合件前应进行检查。检查内容有：活塞的磨 损检验，活塞环的检验和选配，连杆衬套与销的检查，连杆及连杆轴瓦的检验等。 进行清洁。
3.安装全浮式活塞销时，活塞应在水中 预热到80度，取出安装；安装半浮式活塞销 时，应将连杆小头加热至230度，再在专用工 具上把活塞销压入。 头衬套空与销孔对准，并迅速将活塞销推入活塞一端
座孔，随即放入连杆小头（衬 套涂上一层机油）与活
塞两座孔之间（安装标记要一致），最后将活塞销推入连 杆衬套，直到活塞的另一孔端。要注意不能用手锤打入
记号 打记 装）。
轴把 杆组 拆下
2.将选配好的活塞，活塞销与连杆衬套 4.把连杆小头衬套内涂上干净的润滑
油,然后将连杆小头放入活塞两销孔中，使小
连杆盖
5?将选配好的活塞环清洁后按气环，油环分类，并注意断面结构和安装顺 序。桑塔纳车用活塞环打有“ TOP 记号的一面必须朝上安装。
6?先装油环。如果是组合式油环，则应先装衬环，再装刮片。
7. 安装气环。用专用活塞环扩张钳将气环按安装的要求和方向装入环槽， 镀有铬的环应安装在第一道。
8. 三道环的开口应相互错开 120°,四道环的开口应相互错开 90°。组合 油环的上、下刮片开口应错开180°，且与衬环的开口应相互错开 45°?90°。 安装时，所有的环开口还要错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。
3）注意事项：
1、 不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。
2、 连杆轴瓦不换新件时，上、下轴瓦不能互换。
3、 应注意止推片的定位，开口的方向必须朝向轴瓦。
4、 装在轴承盖中的轴瓦只有4号轴瓦有油槽，而装在缸体上的轴瓦都有油 槽。如继续使用，原轴瓦要原位安装，不能互换位置。
5、 安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必 须朝向发动机前方。
4、废气涡轮增压的工作原理
1）涡轮增压的构造
涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相 连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连， 排气口接在进
口进入涡轮壳，具有一定压力的高温废气经涡轮壳进入喷嘴环。由于喷嘴环的通 道面积做成由大到小的喷管，因而废气的压力和温度下降，而速度却迅速提高
气歧管上。 轮分别装 和增压器 轴刚性联 2）废气涡轮 原理：
废气涡 通过发动机 气能量推动 器实现增 排出的废气
涡轮和叶 在涡轮室 内，二者同 接。 增压工作
轮增压是 排出的废 涡轮增压 压。排
气管 由废气进
購（trrt 鮭
It 祇 酒;*渤 止稚辑車 誉E 寸JfK JEiolitw
机械与车辆学院 《汽车构造拆装实习》实习报告(2011-2012 学年第二学期姓名: 学号: 班级: 指导老师: 实习时间: 成绩: 目录 实习概 述. ................................................................. 错误! 未定义书签。内容一: 五十铃柴油发动机发动机的拆装....................... 3 内容二: 丰田汽油发动机的拆装................................. 4 内容三: 手动变速器的拆装..................................... 6 内容四: 驱动桥的拆装..................................... ...... 9 内容五: 制动系和悬架的拆装................................. 10 心 得体 会. ................................................................. (11) 实习概述 一、实习目的
1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识, 为后续课程的学习奠定必要的基础。 2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 4、了解安全操作常识, 熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 5、锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求 1、实习实训期间不得用手机上网、游戏和听音乐; 2、操作时禁止吸烟, 远离火源, 安全第一。 3、严格遵守安全操作规程, 杜绝安全事故的发生。 4、独立完成各机构、总成、机件的拆装, 掌握它们相互间的装配关系, 掌握正确的拆装方法。 5、拆装实习期间,不得穿拖鞋进入实验室, 以防受伤。 6、实习期间, 不得将食物带入实验室; 7、严格按照技术要求拆装, 注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 8、听从实习指导教师的安排,不要随意开动设备, 以免发生意外。 9、实习中不迟到早退, 不得无故缺勤。有事要请假。 10、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。
《汽车构造与拆装》课程标准 一、学习领域定位 汽车构造是汽车从业人员应该具备的基础知识，汽车拆装是汽车机电维修人员接触最多的一项典型工作任务，汽车各总成的构造分析与拆装技能是汽车维修从业人员的重要能力之一，也是汽车各总成检测维修的基础。学生熟练掌握汽车构造与拆装能力，对于学生毕业之后就能上岗具有重要的作用。 《汽车构造与拆装》是汽车检测与维修技术专业一门核心专业课程。该门课程的前修课程为《汽车机械基础》《汽车零部件识图》专业基础课程，后续课程为《汽车检测与维修》《汽车故障诊断》等专业课程。 二、学习领域目标 《汽车构造与拆装》主要以轿车为主，分析汽车各总成、零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，能够掌握汽车结构的一般规律。同时对汽车的各总成进行拆装与调整训练，本课程的具体目标分三类指标进行描述： 1．专业能力目标 （1）能够正确使用各种拆装工具。 （2）熟练完成车身附件的拆装任务。 （3）熟练完成汽车发动机总成的拆装任务。 （4）熟练完成汽车底盘各总成的拆装任务。 （5）能分析汽车的各总成工作原理及构造特点。 3．方法能力目标 （1）能自主学习汽车新知识、新技术； （2）能通过各种媒体资源查找所需信息； （3）能独立制定工作计划并进行实施； （4）能不断积累维修经验，从个案中寻找共性； （5）能优化工作过程，节约时间，降低成本。 4．社会能力目标 （1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力； （2）具有团队精神和协作精神； （3）具有良好的心理素质和克服困难的能力； （4）能与客户建立良好、持久的关系； （5）能进行自我批评的检查； （6）具有工作责任感。
汽车拆装实习报告 学号：班级：姓名： 一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础； 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等； 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工 作和生产习惯； 6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识； （二）实习要求 1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方 法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整 等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整 等。 7、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 8、爱护设备和工具。 （三）拆装实习的意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》 的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础； 2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好 习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具； 4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程，在此受益匪浅。以下是实习的内容： 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”，每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的，我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧，逆时针旋松，而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的，是为了使
汽车整车拆装实习报告 ——实践出真知，学以致用 摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。 关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装 正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。实践是检验真理的惟一标准。以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识，这次实习则是实践中的深入性认识。通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。 整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。大多数同学们都很认真地观看了视频，有的同学还做了相当详细的笔记。 在发动机拆装视频的指导下，我们进入发动机拆装环节。实验室有两台柴油机和两台汽油机供我们实习用，于是我们整个班分成了四组，每个组负责一台发
一、实习目的与要求 实习目的： ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工 作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。 发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
汽车拆装实习报告Last revision on 21 December 2020
汽车拆装实习报告 学号：班级：姓名： 一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础； 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等； 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的 工作和生产习惯； 6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识； （二）实习要求 1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆 装方法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 7、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。
8、爱护设备和工具。 （三）拆装实习的意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理 论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础； 2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的 良好习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具； 4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程，在此受益匪浅。以下是实习的内容： 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”，每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的，我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧，逆时针旋松，而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的，是为了使汽车在行驶的过程中，螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承，很顺利的把第一个轮子取了下来，小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子，最后取下转动轴。全部拆装完毕，老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注意到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置，并且在拧紧螺母时也要注意螺母的内外方向，如果车轮安装时不到位，就不能过使蛮劲硬把车轮卡到位，应该是使车轮旋转，把拧紧的螺母拧松一些，把那些拧松的螺母拧紧一
20XX年汽车发动机与底盘拆装实习报告 、实习目的与要求 实习目的: 1.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后 续课程的学习奠定必要的基础。 2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接 关系、拆装方法和步骤及注意事项; 3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、 分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 5.锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正 确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具：普通扳 手、螺钉旋具、锤子、手钳二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统 和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、 装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 （二）离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。 （三）发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
《汽车底盘构造与拆装》课程标准 （2014级汽车制造与装配技术专业） 专业带头人：张相坤 系主任：张振东 教学中心： 批准日期： 二○一六年二月 课程标准 课程基本信息
课程编码： 课程类别：专业核心课 适应专业：汽车制造与装配技术 开设时间：15-16学年第二学期 总学时数：60 一、课程概述 （一）课程性质 课程的任务是对从事汽车制造、装配、检测、修理、营销及专项技术服务等工作任务的汽车技术服务与管理应用型高技能人才的基本职业能力培养，使学生初步能够安全操作各种常用机械加工设备，正确使用常用维修工具、量具进行汽车维护生产；掌握汽车机械机构传动特点，能够正确判断、选用汽车常用机械机构；能正确使用机械手册（标准），进行汽车零部件选用、组合拆装和调试；《汽车底盘构造与拆装》在整个专业课程的学习中占有很重要的地位。 （二）课程基本理念 “微课程、小测验、实时解答”，这是《汽车底盘构造与拆装》这门现代职教课程课程的核心概念，容易获得，容易学懂。与以往动辄四五十分钟、没有激励机制、没有互动交流的在线课程不同，现代职教课程平台上都是“微课程”，一般时间持续在10分钟左右，甚至更短，正在学生注意力集中的时段；借助游戏里的通关设置，现代职教课程在课程与课程之间设置了许多进阶式小问题、小测验，只有全部答对才能继续听课；学生如果有疑问，可以在平台上直接提出，无论是同步还是异步，最终会有来自教师或学习伙伴的解答。这种新的授课模式结合我们课程汽车离合器，变速箱，万向传动装置，驱动桥，转向系统的五大模块分割成几十个知识点，将会是一次授课模式的新革命。 （三）课程设计思路 现代职教课程在课程与课程之间设置了许多进阶式小问题、小测验，只有全部答对才能继续听课；学生如果有疑问，可以在平台上直接提出，无论是同步还是异步，最终会有来自教师或学习伙伴的解答。这种新的授课模式结合我们课程汽车离合器，变速箱，万向传动装置，驱动桥，转向系统的五大模块分割成几十个知识点，将会是一次授课模式的新革命。 二、课程目标 （一）总目标 将《汽车底盘构造与拆装》这门课程中汽车离合器，变速箱，万向传动装置，驱动桥，转向系统、行驶、制动等七大模块分割成几十个知识点 （二）具体目标
汽车构造拆装实习报告 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
汽车构造拆装实习 同济大学 汽车学院05级5班 童梦迎 052211 自我实习评价态度认真实习积级 出勤情况全勤
拆装实习的目的 1．通过实物拆装，对汽车的零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实际的了解。 2．熟悉拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。 3．了解拆装时应予以注意的安全及工艺上的要求，特别是各总成的拆装工艺。 4．学会充分利用制造厂和有关车型的技术资料，如车辆说明书、维修手册及零件目录等。 5．不仅要掌握某些具体零部件的拆装工艺，更要注意培养良好的操作习惯。 拆装实习的基本要求 1．基本步骤为先外后内，先附件后主件；装配时，应先拆的后装。该拆的一定要拆，能不拆的尽量不拆。拆装时，应尽可能做到不中断。 2．清洁是实习鉴定工作正常进行的保证。拆装中要确保场地、机件、工具的清洁。拆前应进行外部清洁，放尽壳体内的机油或水。 3．合理选择、正确使用工具，遵守安全规程。凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，应用扭力扳手按规定的拧紧力矩和顺序拧紧。 4．对某些不可互换、有装配规定的零部件，如主轴承盖、连杆轴承盖、离合器和传动轴等，在拆卸时，应做好安装记号，防止错位或错装。对无记号的要标上记号；对某些调整垫片拆散时，应标上记号，分组保存。 5．拆下零部件应正确存放或按安装关系分组，以免丢失，便于清洁。螺母装回原螺母，暴露的空腔用布盖上或堵上。
A部分技术体会 一、发动机 1、气门拆装的过程 在进行气门的拆装之前，应当做发动机的初步解体工作。首先要将发动机的润滑油和冷却水放掉，拆除V带、护罩、齿形轮和发动机起动电机等外围附件。然后拆下气门罩，取出档油板、密封衬垫和半圆塞。然后才可进行活塞连 杆组的拆除步骤。 1）在拆装过程中要注意 的几个方面： 1．凸轮轴支承盖： 在取下凸轮轴支承盖之 前需要注意，在各支承 盖上拥有标号，从正时 齿轮端开始，分别为 1、2、3、4、5号支承 盖，且各支承盖的一边 拥有凸角，在拆卸前应注意其与气缸盖上所对齐的方向，安装时切不可排错顺序或装反方向。 在安装时，要注意螺母拧紧的顺序，按照从中间向两边对角交叉多次拧紧的原则，分别拧紧，以防凸轮轴安装不平。 2．液压挺杆：液压挺杆拆卸比较方便，所以容易使同学们忽略一些细节。其实液压挺杆并非成圆形，而是椭圆形，在安装时需要注意其方向，不可硬塞硬敲，要注意液压挺杆上的液压油孔与缸体上的油孔相对，不然无法发挥作用。 3．气门、气门弹簧与气门锁片：这个总成部分的拆装需要用到专用工具，将气门弹簧顶紧，取下气门锁片。使用工具时要注意安全，要夹紧夹稳，以防弹簧弹起造成伤害。必要时需要两人合作拆卸。拆卸下的气门锁片较小，要注意保管。 在安装时，由于气门锁片较小，安装较有难度，需要手与镊子配合工作。
汽车结构与拆装试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分 为、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和 的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、 等；燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（） 2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（） 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（） 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）
《汽车构造与拆装》课程标准 1．课程定位与设计思路 1.1课程定位 本课程是汽车电子技术专业的一门主干专业基础课程，在整个专业教学中具有承前启后的作用。其任务是：通过该课程的学习，学生获得汽车发动机工作原理和基本结构的系统知识，具备对汽车发动机进行结构分析的基本技能；学生获得汽车底盘、车身工作原理和基本结构的系统知识，具备对汽车底盘、车身进行结构分析的基本技能，为后续专业课的学习和今后从事实际工作以及适应行业发展提供所必须的继续学习能力和创新能力，奠定良好的基础。 1.2课程设计思路 1)构建教、学、做一体化的课程体系，按照“以能力为本位，以职业实践为主 线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以教师为主导、学生为主体，使理论结合实践。 2)汽车构造是一门实践性很强的课程，结合高职教学特点，理论内容不必过多 追求完备，遵循实用、够用的原则，避免细致、过多的理论教学，增加实践教学内容。 3)课程内容以汽车的基本结构为主体，兼顾其它一些常见车型、常见部件的结 构工作原理。 4)使学生便于掌握岗位（群）要求的职业技能，容易触类旁通，形成自主学习。 5)教学过程中根据具体教学任务采用现场教学和互动方式，配合多媒体辅助教 学，提高教学质量和效率。 2.课程目标 2.1知识目标： 1)掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。 2)掌握常用发动机拆装工具和设备的用途和使用方法。 3)了解汽车底盘、车身各系统、各总成的功用、组成和类型。 4)掌握汽车底盘、车身各总成的构造与工作原理。 5)掌握常用底盘的拆装工具和设备的用途和使用方法。 6)掌握自我学习新知识、适应汽车新结构和新技术发展变化的方法 2.2职业技能目标： 1)具备对汽车发动机进行结构分析的基本技能。 2)会正确使用汽车发动机拆装和调整常用的工具、设备、仪器和仪表。 3)初步具备对发动机装配、调整和性能试验的能力。 4)具备对汽车底盘、车身进行结构分析的基本技能。 5)会正确使用汽车底盘拆装和调整常用的工具、设备、仪器和仪表。 6)初步具备对底盘、车身的装配、调整和性能试验的能力。
FSC赛车拆装实验报告 姓名：王高阳 班级：11级车辆二班 学号：110113030055 时间：2014年7月13日
实验目的：了解Fsc赛车并比较Fsc赛车与家用车的区别。 实验工具： YX—4方程式赛车一台、开口扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手等。
家用车与fsc-4对比： 家用车Fsc赛车车胎子午线真空胎赛车专用黏胎 传动系轴传动系统 前置前驱轴传动系统后置后驱 底盘以在公路上行驶稳定为 主还需要考虑到成本问 题以车手为核心 尽量减轻车架的质量 车身整体式承载车身桁架筒式车身，以保证 选手安全为核心 制动系统前盘后鼓全部为制动盘 悬架系统麦弗逊式独立悬挂不等长双横臂独立悬架转向系角传动比12~20 3~5
Fsc赛车各系统 1发动机参赛赛车采用的是一台本田cbr600发动机。 2005 Honda CBR600RR 规格表 2005 Honda CBR600RR 引擎形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 缸径x冲程：67.0 mm x 42.5 mm 总压缩比 12.0 : 1 总排气量：599 cc 最高马力：117ps/13,000rpm 最大扭力：6.73kg-m/11,000rpm CBR600发动机外形如图所示。本田装备CBR600发动机摩托车的整备质量为195kg，样车的质量为200kg，虽然质量基本相当，但由于参赛赛车的轮胎接地面积要远
远大于原来的两轮摩托车，加上发动机在赛道上基本都是节气门全开的高转速高负荷工作，所以参赛赛车的散热系统的热负荷也必然高于在原来摩托车散热系统的负荷。同时，由于方程式赛车在赛道上多急加速急减速的行使特点，除冷却风扇之外的被动散热条件也要比通常匀速行使的摩托车差。所以需要对散热系统进行加强。参赛赛车选用了两个F02 发动机配套的散热器，每个散热器都安装一个原配的散热风扇，以确保散热系统有足够的散热能力。 大赛要求有直线加速测试，以及8字绕环测试。改装后的发动机在动力性方面提升明显，且有效的降低了大扭矩的输出转速。涡轮增压器和机械增压器之间的主要差异在于动力供应不同。机械增压必须提供动力，空气压缩机才能运转。在机械增压器中，有一个直接与发动机连接的皮带。机械增压器获取动力的方式与水泵电机一样。 2.传动系考虑发动机的性能、赛道的整体布置，赛车用的是轴传动系统。 1.差速器设定有两种工作模式：模式一：常规差速模式，调节滑块处于中间位置。花键套将半轴齿轮和半轴花键轴固联。模式二：左右半轴锁死成为刚性轴模式，调节滑块处于左侧位置。内部通过一个花键套将半轴齿轮和差速器壳体固联在一起，使差速器没有差速功能，左右半轴成为一根刚性轴。我们采用随车电脑自动控制系统对两种工作模式进行实时的切换，以适应不同的赛况，从而最
为期二周的《汽车构造拆装实习》终于结束了，我认为这十四天是很值得回味的。《汽车构造拆装 实习》共有九个实习内容，随着《汽车构造》课程的教学进度而展开的，贯穿整个学期。 在实习之前，我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识，一点也不注重动手实践能力。这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识，加深了对课本知识的理解，也很大程度上提高 了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。在实习期间，有的同学对课堂上所学的本次实 习内容的理论知识很不熟悉，实习时更是不知所云，部分同学虽然出勤较好，但是在实际的操作过 程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最后的实习考试成绩也不是很理想。但大部分同学都有 提前复习且积极动手实践，不懂的地方就向老师请教，通过老师讲解，都能得到满意的答复。虽然 同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分的构造进行全面的拆装，在学习《汽车构造》时，所说的零件也只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是经过这次实习同学们 不仅更加透彻地理解书本上的理论知识,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，。更初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。同时，对工具的使用和了解也加深了。 汽车是由众多零件所构成的，在拼装的过程中，一颗螺丝钉，一个小通孔，部件安装的方向，这一个个小小的细节都是需要我们注意的。其中，任何一个环节出现纰漏，汽车都将无法完好地运行。这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。在拆装过程中我更加明白了拆装工作不是一个 人的事情，也不是一个人能完成的，我们需要合作，需要团队。通过与他人的合作可以取长补短使 自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助是以后我们进入社会，投身 工作中必不可少的。 总的来说，通过这次汽车构造实习，我们收获颇丰，它不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，更给我们提供了一次很好的动手实践机会，而且在实习的过程中，我深深地体会到团队协作和注重 细节的重要性。我认为这是一次非常有意义的经历。篇二：汽车拆装实习心得体会心得体会 2012年5月28号-6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学 生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变 速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的 知识，既开拓了视野，又培养了能力。 在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆 装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器， 这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较 前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速 器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方
《汽车底盘构造与拆装》教案 （2015 ～2016 学年第 2 学期） 适用汽车制造与装配专业 院系（部）___汽车工程系___ 班级__2014级汽车制造与装配专业_ 教师___张相坤___
教案首页 注：表格内容统一用5号宋体填
教案首页
翻转课堂教学设计
教学内容 1.在线学习点评 点评学生在线学习情况，包括在线视频观看情况、在线时长和在线测试等，通过在线测试的情况掌握学生对本任务的学习情况，并督促学生学习。 2.导入 向学生展示常见的汽车检修项目，并要求学生找出这些检修项目中所使用的工具及这些工具的作用。 3.相关知识点 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （一）手锤 铁锤：提供大的敲击力。 橡皮锤，主要目的是保护被敲击部件，但是不适合敲击间隙表面。 （二）起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：无论何种起子，应严格禁止当做錾子或撬棍使用。 （三）钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1.鲤鱼钳 用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。 2.尖嘴钳 用于在狭小地方夹持零件。 （四）扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。 1.开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于拆装一般标准规格的螺栓和螺母。 2.梅花扳手
适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母，每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。 3.套筒扳手 每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。 4.活扳手 活扳手的开度可以自由调节，其应用范围也较广。 5.扭力扳手 用以配合套筒按规定力矩拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。 6．特种扳手 又称棘轮扳手或快速扳手，应配合套筒扳手使用，使用时摁住顶部弹销并套上套头（套筒扳手）。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。 二、专用设备及工具 汽车底盘修理中可能用到的专用设备及工具包括黄油枪、千斤顶等。 （一）黄油枪 黄油枪一般用于底盘各部件润滑脂的添加。 （二）千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木； 举升时，千斤顶应与重物垂直对正； 千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。 使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。 4.课堂任务 发布课堂任务，让学生分组完成。 5.总结 完成课堂任务后，每个小组选出代表展示，请同学们点评。
一、基本说明 课程代码： A2102 课程名称：汽车构造 课程译名： Automobile conformation 总学时数： 96 适用专业：汽车运用技术 开课院系：汽车数控系 先修课程：工程制图、机械原理等 选用教材：关文达主编《汽车构造》机械工业出版社会1999 主要参考书：陈家瑞. 汽车构造（上册）. 人民交通出版社.2002.6 王世震 . 汽车构造 . 机械工业出版社； .2004.8 二、教学目的和基本要求 《汽车构造》是汽车数控系汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业课。 教学目的：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。 教学要求：通过对汽车发动机构造部分、对汽车底盘构造部分的学习，掌握发动机 曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排 气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功 用、结构特点、工作过程或原理等；汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、 结构特点、工作过程或原理等。了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。为后续课程打下良好的基础。 三、理论课程的主要内容 汽车总论 ⑴汽车类型 ⑵汽车总体构造 第一章发动机工作原理与总体构造 ⑴发动机的基本术语和分类 ⑵发动机的简单工作原理 ⑶常见型式发动机的总体构造 ⑷发动机的工作特性与性能指标 ⑸内燃机产品名称和型号编制规定 第二章曲柄连杆机构
《汽车构造与拆装》 课程标准 目录 一、学习领域定位 二、学习领域目标 三、学习情境设计 四、学习单元设计 五、考核方案 六、教学资源
一、学习领域定位 《汽车构造与拆装》是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门专业核心基础课程，本课程取代了原《汽车构造》，通过整车和重要总成、机构的拆装和调整的工作过程，使学生掌握整车与总成机构的构造和原理，并熟悉专用拆装工具的使用，熟练掌握总成机构的拆装和调整顺序，使学生具备学习后续专业课程的专业基础能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 本课程是示范高职建设汽车检测与维修技术专业的核心课程，是基于我院国家示范性高等职业院校建设方案规划、设计与实施工作任务设计的项目课程。本课程以汽车检测与维修实际工作任务为载体，基于真实工作过程开展教学设计。 二、学习领域目标 通过对《汽车构造与拆装》领域的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。 1．专业能力 （1）具备与客户、同事、领导的交流与协商能力，能够与交流对象说明工作内容及原因，并回答对方提出的问题； （2）能独立制定拆装计划，并能选择正确的工具对整车、总成或机构进行拆装和调整； （3）能独立完成（在必要的设备和人工辅助下）总成与整车之间的拆装； （4）能独立完成（在必要的设备和人工辅助下）发动机、传动系、转向系、制动系、车身电器和辅件等组成机构和部件的拆装和调整； （5）能正确使用各种工具和辅助设备，按照正确的顺序和要求进行拆装和调整； （6）能遵守相关法律、技术规定和安全规定，按照正确规范进行操作，保证质量； （7）能根据环境保护要求对作业场地进行清理。 2．社会能力 （1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力； （2）具有团队精神和协作精神； （3）具有良好的心理素质和克服困难的能力； （4）能与客户建立良好、持久的关系； （5）能进行自我批评的检查；
《汽车结构认识与拆装》（第三版）课程期末考试试题（一） 一、填空题（本大题共20个空，每空1分，共20分） 1、四冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作 循环。 2、曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。 3、柴油机燃料供给系的，，，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 4、驱动桥主要是由、、和等组成。 5、前轮定位包括主销后倾、、和四个参数。 6、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 二、选择题(在每小题列出的选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。本大题共15小题，每小题2分，共30分) 1、顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。 A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上 D、凸轮轴上 2、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 D、1∶3 3、喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。 A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 D、改变出油阀开启压力 4、为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）。 A、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管 5、润滑系中旁通阀的作用是（）。 A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 6、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。 A、不转动 B、与发动机曲轴转速不相同 C、与发动机曲轴转速相同 D、与汽车车速相同 7、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。 A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转 D、既不公转也不自转 8、越野汽车的前桥属于（）。 A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 9、转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、为零 D、50°～75° 10、在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、先关出油阀再开回油阀 B、先开回油阀再关出油阀
一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整 装的基本知识。 2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装 设备。 3. 掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5. 掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6. 通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良 好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。 （二）实习操作要求 1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。 2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。 3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。 4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。 5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。 6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”， 避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。 7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免 丢失，并且清理拆装现场保持清洁。 8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。 二、实验室内工作注意事项 1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室，不得迟到、早退。 2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内 容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。 2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。 3. 掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。 4. 了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5. 掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6. 通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7. 学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。 （二）实习操作要求 1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。 2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。 3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。 4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。 5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。 6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。 7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。 8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。 、实验室内工作注意事项 1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室，不得迟到、早退。 2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。 3、以小组为单位进行实验。小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。 4. 要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或