注：本交底一式二份，现场技术人员一份，工程管理部一份存档。
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接
收
人
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、管棚安装
大管棚钢管顶进采用挖掘机和管棚钻进机相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔（Φ150mm），然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。
接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一截面内的接头数不50%，相邻钢管接头至少错开1m。
、地层加固注浆
管棚安装完成后，联上注浆头，即可进行地层注浆。
地下水丰富地段采用水泥-水玻璃双液，地下水贫乏地段采用水泥单液注浆，注浆参注：本交底一式二份，现场技术人员一份，工程管理部一份存档。
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编号：市政施管-10工程名称XXX道路工程分部名称 分项名称交底日期 交底人交底人职务 交底内容： 一、适用范围 适用于在软弱特殊地层并对地层变形有严格要求，且断面较大的暗挖隧道工程超前支护施工。 二、施工准备 2．1 技术准备 1．编制施工方案经审批，并已做好技术交底。 2．已根据设计要求，放出管棚轴线及首个钻孔点和控制点。 2．2 材料要求 1．钢管:无缝钢管,φ70～φ180mm,壁厚4mm～8mm,每节管长2m～6m(其中第一节管长2m～3m)。第一 根钢管在前端镶嵌3～4对合金,内外开刃,并留出3个水口,作为钻头使用。钢管质量应符合国家现行标 准《地质钻探用管》(YB 235)的规定。 2．水泥：宜采用强度等级不小于32．5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和 出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合国家 现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉 煤灰硅酸盐水泥》(GB1344)等的规定。 3．砂：宜采用中砂或粗砂，砂进场后应取样复验合格，其质量应符合国家现行标准《普通混凝土用 砂质量标准及检验方法》(JGJ 52)的有关规定。 4. 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JG J63)的规定。 2．3 机具设备 1．机械：管棚钻机、搅浆机、注浆泵及水泵等。 2．工具、检测仪器：水箱、铁锹、测斜仪、经纬仪、照明灯具等。 2．4 作业条件 1．施工场地已清除障碍物，工作面已做好排水设施，水电供应满足施工需要。 2．已对隧道工作面进行喷射混凝土封闭处理，其喷射混凝土厚度宜为80mm～100mm。 3. 在隧道内应有扩宽、扩高不小于300mm的扩大断面，且沿隧道方向长度不小于3mm。 三、施工工艺 3．1 工艺流程循环液配制 ↓ 测放孔位→钻机就位→钻进→注浆→封口 ↑ 浆液配制
大管棚施工技术方案 一、编制依据 依据《南庄施组》、《南庄隧道施工图》、《客运专线铁路隧道施工质量验收暂标》、《铁路隧道施工规范》编制本作业指导书。 二、施工工艺 1、大管棚制作方法及要求 大导管保留50cm止浆段，管棚采用φ108mm热轧无缝钢管 分节制成，钢管周身浆孔环向一排6个、沿杆体每15~20cm 一排，采用梅花型布置，浆孔直径为φ6~8mm，钻浆孔时 要用电钻打眼，严禁用电焊烧眼。前端作成锥体以便安装， 管长按设计要求制作，管尾焊接法兰盘与注浆管尾端联接。 2、布置原则 在拱顶处布置一根，以此为基准环向布置，低拱大导管间距 40.76cm，高拱大导管间距41.36cm，在拱部120°范围内布 设，两侧各19根，总共为39根；每根长20米，总长780 米。钢管接头要错开，同一截面接头不得超过50%。 3、钻孔 钻孔选用130mm的合金钻头，在钢管一端管口焊接。钻机 采用地质钻机，隔孔施钻。开孔时，低速低压，待成孔1.0m 后，适当加压，在土质层中钻孔采用低压钻进,当遇到岩体 时适当加速加压。钻进采用一次成孔法，用异型接头把钻杆 与钢管连接起来，钢管前端安装合金钻头，钢管随进度连续
接长，直到设计位置。 管棚钻孔允许偏差 4、注浆 A、注浆材料为纯水泥浆，(注浆时要严格按试验室所给配合比施工)注浆顺序为自拱两边向上至拱顶。注浆过程中注浆压力逐级缓慢提升，直至达到终压2.5Mpa，并持续注浆10min以上。 B、注浆过程中，如遇串浆，则先暂停本孔注浆，跳孔再注。 C、注浆完毕后及时清除管内浆液，并用C20水泥沙浆紧密填充，增强管棚的刚度和强度。 D、钢管内注浆时，操作人员戴口罩、眼镜和胶手套。 E、注浆管接头接紧，注浆时人员尽量远离，以防浆体伤人。 5、在长管棚施工过程中，应派专人观注断面钻孔及其上方土石方安全情况，完成长管棚施工，待浆液凝固12h，在管棚支护的保护下，按设计的施工步骤进行掘进开挖。 防止导管偏向措施 1、严格按照线路法向方向在洞口做套拱，导向管纵向长度为1m 纵向为线路方向尺寸见附图； 2、钻孔过程中合理控制钻速（本隧道穿过角砾土地段，钻眼过程
隧道大管棚施工技术交底 大峪沟隧道在正洞进出口明暗交界处采用超前大管棚预支护。进口DK51+097～DK51+1 35段及出口DK56+842-DK56+880段，围岩均为第四系砂质黄土及黏质黄土，以及二叠系上统长石石英岩，全～强风化，地下水不发育，围岩级别Ⅴ级 1 施工工艺 1.1 管棚参数 ①导管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径108mm，壁厚6mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角1.5°，可根据实际情况作调整，范围在1°～3°； ④注浆材料：水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部140°范围，共47根； ⑥长度：一环40m。 1.2 工艺流程 施工工艺流程见图1，大管棚布置见图2。洞口明暗挖交接段开挖时挖至拱顶轮廓线下50cm左右，拱顶即作为导向墙施工和钻机的架设的平台。 1.2.1 施作导向墙 ⑴导向墙采用C20混凝土，在开挖轮廓线以外拱部140°范围内施作，断面尺寸为1m ×1m，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板9mm，翼缘12mm，详见图2。 ⑵孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平 面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔
⑴钻机架设于预留的拱顶工作平台上，对拱顶平台进行夯实，铺设钢垫板，其上沿洞身纵向铺设枕木，钻机架设于枕木上，连接牢固稳定，确保施钻时钻机不产生不均匀下沉、摆动而影响钻孔质量。钻孔由高孔位向低孔位进行。 ⑵钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 1.2.3 钻孔 ⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ127mm 。 ⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m 后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 1.2.4 清孔验孔 ⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 ⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 1.2.5 安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm 注浆孔，孔间距188mm ，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm ，编号为双号的钢管不开孔。管头焊成圆锥形，便于入孔。 ⑵为了提高导管的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根Φ18主筋和固定环组成，固定环采用短管节，节长3～5cm ，与主筋焊接，按1.5m 间距设置。 ⑶管棚顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔(Φ127mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。 ⑷接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m 。 1.2.6 注浆 ⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。单号为有孔钢花管。 ⑵注浆材料：注浆材料为M5水泥浆或水泥砂浆，水灰比1：1（重量比）。 ⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa ，终压2MPa ，持压15min 后停止注浆。 注浆量应满足下表的要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。 长管棚注浆工程数量表（一环）
全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护（钢拱架加工）………………………………………… 9、开挖支护（钢拱架安装工）……………………………………… 10、开挖支护（电焊工）……………………………………………. 11、气焊（割）操作工………………………………………………. 12、开挖支护（风钻工）……………………………………………. 13、开挖支护（爆破工）……………………………………………. 14、开挖支护（喷砼工）……………………………………………. 15、开挖支护（锚杆安装工）………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….
技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1 标 第1 页 共7 页 交底编号WT-3 工程名称外屯隧道 设计文件图号衢宁隧参04-02 施工部位长管棚 交底日期2016.1.28 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于外屯隧道DK223+193～DK223+210段、DK224+070～DK224+096段长管棚施工。 2、施工方法、工艺 1）导向墙施工 （1）用全站仪测设洞门中线，标出导向墙平面位置，测出拱脚外置，考虑预留变形25cm。 （2）为保证洞门仰坡安全，套拱内核心土不挖出，人工按标高修成拱形。 （3）导向墙基础稳定，满足施工要求。 （4）安装I18型钢拱架，倾斜度±2°，横向偏差±50mm。横向设连接筋，与拱架焊接。 （5）拱架安装固定完成后，在拱顶测设导向管中心位置，两端设置标高控制点，按3°测放倾斜度，用钢筋焊接在拱架顶部，按设计用Ф12钢筋加固。 （6）型钢拱架检查合格后，安装套拱模板，底模采用铺木板，上铺薄立板，侧模用竹胶板，加固用Ф25钢筋打入土体，方木支顶。经监理检查合格后，灌注砼。砼采用搅拌站集中拌制，罐车运输，机械振捣。 （7）套拱施工工艺流程图附后。 2）管棚施工
长管棚采用φ108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长4m、6m；环向间距40cm，外插角1～3°。管棚钢管：偶数号孔采用无缝钢管，奇数号孔采用注浆钢花管。 （1）管棚钢管制作：钢管材质须符合设计要求；根据管棚设计长度，以每4m或6m为一节，分节段加工钢管；钢管节段接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm。隧道纵向同一断面处的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。 （2）管棚的钢管：偶数号孔采用无缝钢管，奇数号孔采用注浆用钢花管，钢花管注浆渗滤孔布置见图所示。 洞口土石方开挖至成洞面 随开挖及时进行坡面临时防护 测量放样 开挖导向墙环形槽 导向墙基础施工 按设计安装固定导向墙内钢架将孔口管定位固定在钢架上导向墙拱架加 工 孔口管加工 浇筑套拱砼安装套拱模板养生、拆模砼生产、运输 模板加工
技术交底书 编号： 工程名称隧道交底日期年月日施工单位工区分项工程名称大管棚施作 交底人 工班长及作业人员被交底人 （详见附表） 交底内容： 一、施工范围:DgK320+210～240里程段打设超前大管棚 1、设计参数 ①导管规格：外径108mm，壁厚 6mm； ②管距：环向间距40cm； ③外插角：为了防止钻头由于自重产生下垂，导致钢管侵入隧道开挖线内，外插角确定为3°； ④注浆材料： M10水泥浆； ⑤设置范围：拱部140°范围； 2、施工流程
超前大管棚施工工艺流程图 施工导向墙 开挖周边放样布孔 管棚钻机就位 钻进＋管棚体安装 一节管棚体安装结束 钻杆退回原位接长管棚 继续钻进安装至设计长度 下一根管棚钻进 钻进结束 安放钢筋笼 注浆 下道工序
大管棚施工正面图如下： 1）导向墙 在开挖轮廓线以外拱部 140°范围内施导向墙作，断面尺寸为 1.0 ×1.0m，采用 C25混凝土。导向墙设 2 榀 I20a 工字钢，钢架外缘设 140mm， 壁厚 5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管 安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。 ⑴在进行导向墙砼施工前，要加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。 支撑拱架采用 20a 工字钢三榀。测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。 ⑵导向墙可采用挖槽法施工。当洞口段挖方标高降至导向墙顶部时， 导向墙作业处预留 10m 平台暂不往下开挖（其它部位可照常进行土方开挖），由测量人员控制标高，放出导向墙的开挖线，用挖掘机配合人工进 行挖槽，开挖完成后，基坑底部及边墙抹砂浆，作为导向墙浇筑的底模和 边模。 ⑶基坑开挖完毕，安放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分三节制 作，在施工现场进行组装。钢架连接钢板采用 200×240×15mm钢板，钢 板预留孔，各节钢架用 M20×70 螺栓连接。为保证拱架的稳固，两榀拱架 间按 2m间距设置Φ 22 连接筋。
施工技术交底书 单位: 编号：第1页共1页
内容: 洞口及明洞开挖技术交底 土石方施工前先进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于 3 %。，排水沟与路基排水系统相衔接。 1）明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层 分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1?1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条 件取2?4m , “V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1?1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。 2）明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底, 检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后即可施工明洞钢筋混凝土。
施工技术交底书 单位: 编号：第1页共1页 内容: 边、仰坡支护技术交底 为保证施工期间边、仰坡的稳定性，对边、仰坡采用喷锚挂网防护边、 仰坡喷锚跟随边、仰坡开挖自上而下分次进行，每次支护的高度为2-3米。 1）锚杆：①22砂浆锚杆、长度3.5m，间距1.0 x i.0m，梅花型布置。 锚杆布置通过拉尺定位，锚杆钻机打眼，并采用高压风吹洗钻孔，安设锚 杆，采用灌浆泵进行压力注浆。 2）挂网施工：锚杆施工结束后，进行挂网施工。?6钢筋网，网距0.15 X0.15m。 3）喷射混凝土施工：边、仰坡松（浮）石清理干净后，用混凝土喷射 机对边、仰坡进行喷射混凝土施工。喷射混凝土配合比按试验配合比进行, 速凝剂掺量为水泥含量的4%，混凝土标号为C20，喷射砼厚10cm 。
技术交底书 单位：编号：隧-003 工程名称施工 范围 交底 部位 主送 单位 日期页码 一、编制依据 1、XXX隧道施工方案； 2、XXX隧道设计图 3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 4、《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）。 二、工程概述 XXX隧道进口位于XX区XX村，出口位于XX区XX村，地貌属于丘陵区域，最大埋深约119.5m。出口段围岩级别为Vb，出口里程段(DK068+849～DK068+882)采用33m长大管棚(φ108)进行超前支护。 三、施工方案 为保证管棚施工精度，采取导向墙内设导向钢管来作为管棚安设辅助措施的施工方法，导向墙截面尺寸为1m×1m，内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接成整体。 拱部设臵一环φ108大管棚，共计37根，管棚壁厚6mm，环向间距0.4m，出口段管棚长33m。 管棚施工应考虑Vb围岩预留15cm变形量，在此基础上对设计尺寸做相应调整，管棚超前支护主要图纸如下图示。 管棚超前支护主要图纸如下图示。
导向墙正面图管棚横断面图
导向墙剖面图 四、机械设备 管棚超前支护所需机械设备情况下表示。 机械设备配置表 序号机械名称型号数量备注1挖掘机320 1 2天泵30m 1 3潜孔钻机1 4水泥浆搅拌机1 5注浆机1 6全站仪1 7水准仪1 五、劳动力组织 管棚超前支护劳动力组织情况如下表示。 劳动力配置表 序号工种人数职责 1领工员1全面负责现场施工指挥，协调各工序作业 2技术员2负责现场测量放样、技术交底、记录数据和质量控制3试验员1负责现场试验工作 4安全检查员1负责现场安全质量工作 5司机6负责机械操作 6操作工4负责操作潜孔钻机及注浆机
隧道出口导向墙及洞口管棚技术交底．中铁一局京福客专闽赣V标项目经理部 五公司分部第二作业队 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工 技
术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期： 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底一、工程概况
范墩坪隧道全长140.89m，位于福建省建阳市范墩坪村，隧道进出口里程分别为：DK603+703.11和DK603+844；隧道明暗交界处分别为：DK603+726.11和DK603+826。隧道围岩均为Ⅴ级，进出口段表层均为粉质黏土，综红色、硬塑，厚约3～4m，下伏Pt2dl云母石英片岩，棕红色、全风化，遇水易软化。洞身为云母石英片岩，呈棕红色或灰黄色，全风化，地下水为孔隙潜水，较发育。进出洞口在明暗交界处均设50m长管棚超前支护，导向墙1m厚，1m宽，采用C20砼现场浇筑，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m。隧道所有喷射混凝 土均采用湿喷工艺。 二、施工总体安排 隧道计划由出口向进口方向开挖，出口洞口段围岩为Ⅴ级属浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道出口处向明暗交界处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求打设洞口长管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m，共47根，单号采用钢花管，双号采用钢管。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ25mm玻璃纤维锚杆，间距1.5×1.5m，每根长6m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据六步CD法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减
技术交底书 编号:
超前大管棚施工工艺流程图
大管棚施工正面图如下: ）导向墙 在开挖轮廓线以外拱部°范围内施导向墙作，断面尺寸为x 1.0m, 采用混凝土。导向墙设榀20a工字钢，钢架外缘设140mm壁厚5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。 ⑴在进行导向墙砼施工前，要加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。支撑拱架采用20a工字钢三榀。测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。 ⑵导向墙可采用挖槽法施工。当洞口段挖方标高降至导向墙顶部时，导向墙作业处预留10m平台暂不往下开挖（其它部位可照常进行土方开挖），由测量人员控制标高，放出导向墙的开挖线，用挖掘机配合人工进行挖槽，开挖完成后，基坑底部及边墙抹砂浆，作为导向墙浇筑的底模和边模。 ⑶基坑开挖完毕，安放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分三节制作，在施工现场进行组装。钢架连接钢板采用XX 15mm钢板，钢板预留孔，各节钢架用x螺栓连接。为保证拱架的稳固，两榀拱架间按2m间距设置①连接筋。 导向墙工字钢布置图
钢架中心线
）安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径?注浆孔（靠孔口1m处的棚管不钻孔），孔间距15cm呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。管棚钢管加工成3m和6m两种长度。钢管两端均预加工 预留止浆段150 150 150 I ---------1-- 1-- 1— 200 I >1000 I 成外丝扣，以便连接接头钢管。接头采用外径114mm壁厚6mn t勺外套钢管，套管长30cm ⑵棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。 ⑶管棚单序孔第一节长3m,再接6m的钢管。双序孔第一节长6m最后一节为3m钢管,以此将相邻钢管的接头前后错开。保证同一横断面内的接头数不大于。 ）安装钢筋笼 为了提高导管的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼。钢筋笼由四根18mi 的钢筋和固定环组成。固定环采用? 42mnll勺短钢管，节长5cm,将钢管与钢筋焊接，按1.5m间距设置。 钢筋笼由三节9m和一节3m的短钢筋笼制作，人工送入孔内。安装时各节钢筋笼采用搭接焊连接。 钢筋笼安装示意图
技术交底书 主送单位架子五队编号EX-SD-02 项目名称导向墙和洞口段超前长管棚日期2009/2/25 交底内容： 一、长管棚设计参数： 1.钢管规格：长管棚长度20~40m,用每节长4m～6m的热轧无缝钢管 （108m，壁厚6mm）以丝扣连接而成。 2.钢花管上钻注浆孔，孔径为10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置， 尾部留不钻孔的止浆段110cm。钢花管结构参见图1。 3.管距：环向间距中至中为40cm. 4.倾角：钢管轴线与衬砌外边缘线夹角1°～3°（不包括纵坡路线）。 图1 二、导向墙施工 1.导向墙采用C20砼，截面尺寸1ｍ×1ｍ，导向墙内设2榀I18工字钢 架，钢架外缘设Φ140㎜，壁厚5㎜导向钢管，钢管与钢架焊接牢固，连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。
2.导向管固定在2榀I18工字钢架上，其方向用测量严格控制，固定好后 再灌筑混凝土。建议在浇注导向墙混凝土时，在导向管中填充黏土，可以防止混凝土流入管中，减小以后管棚钻进难度。 3.用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板 设定导向管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。导向管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 4.导向墙基础应设置于稳定或具有足够的承载力的基础上；必要时，导向 墙基础应加深或进行处理。 5.导向墙施工工序如下： 边测量边开挖→架立型钢支撑钢架→架立底模→架立定位钢架→导向管定位焊接→架立边模→浇注混凝土→拆模 图2 导向墙剖面图
三、长管棚施工要求： 1.施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量，钢花管和钢管具体设置参见施工图纸。 2.每节钢管的丝扣接头数量在同一断面不得超过总钢管数的50%。管棚单序孔第一节长6（9）m,双序孔第一节长3（4.5）m，其余管节长度均为6（9）m。 3.钻进并顶进长管棚钢管，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。 4.孔口管定位准确、固定牢固与工字钢焊接成整体，保证管棚外插角1°～3°，倾角平行于线路纵坡、方向平行于线路中线，钢管施工误差径向不大于20cm。 5.管棚注浆按固结管棚周围有限土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m。 6.管棚注浆工序图见下图。注浆材料：水泥浆，注浆压力0.5～2.0MPa；
中铁一局京福客专闽赣V标项目经理部五公司分部第二作业队 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期：
范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底 一、工程概况 范墩坪隧道全长140.89m，位于福建省建阳市范墩坪村，隧道进出口里程分别为：DK603+703.11和DK603+844；隧道明暗交界处分别为：DK603+726.11和DK603+826。隧道围岩均为Ⅴ级，进出口段表层均为粉质黏土，综红色、硬塑，厚约3～4m，下伏Pt2dl云母石英片岩，棕红色、全风化，遇水易软化。洞身为云母石英片岩，呈棕红色或灰黄色，全风化，地下水为孔隙潜水，较发育。进出洞口在明暗交界处均设50m长管棚超前支护，导向墙1m厚，1m宽，采用C20砼现场浇筑，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m。隧道所有喷射混凝土均采用湿喷工艺。 二、施工总体安排 隧道计划由出口向进口方向开挖，出口洞口段围岩为Ⅴ级属浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道出口处向明暗交界处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求打设洞口长管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m，共47根，单号采用钢花管，双号采用钢管。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ25mm玻璃纤维锚杆，间距1.5×1.5m，每根长6m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据六步CD法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减少对围岩的扰动，达到安全进洞、安全施工。 三、施工步骤 施做截水天沟→明洞边、仰坡开挖及防护→导向墙施工→钻孔打设长管棚→注浆并封孔→暗洞开挖。
隧道管棚护拱施工技术交底 隧道左幅暗洞进洞护拱起讫桩号为ZK40+345～ZK40+347;右幅暗洞进洞护拱起讫桩号为YK40+343～YK40+345，长度均为2m，采用C25混凝土厚度为1m.护拱在明洞外轮廓以外,紧网点贴掌子面施工。在套拱内埋18号工字钢，工字钢与管棚焊成整体，基础采用C20片石砼。管棚采用大管棚，钢管型号为Φ108*6，节长为3m~6m，钢管环向间距为50cm。钢管一次性顶进长度不小于30m。南石壁隧道进洞管棚则一次打入30m，剩余的按Ⅴ类围岩施工方案再施作管棚。护拱和管棚在施工中注意以下事项： 一、护拱施工 1、护拱细部尺寸及各部位定们详见《暗洞进洞管棚护拱设计图》； 2、18号工字钢，Φ127*4孔口管及Φ22固定筋的尺寸及成形必须准确； 3、施工时先定位工字钢，工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每间隔50cm一个，共计33个。定位完毕后进行固定孔口管。孔口管固定方法见《暗洞进洞管棚护拱设计图（三）》，固定筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于15cm。孔口管必须保证不松动，定位准确，
保证倾角平行与路线纵坡，方向平行与路线中线。 4、护拱模型采用3015拼装模型，拼装模型时要保证定位准确、线条圆滑，拼装紧密，不漏浆，模型表面要保证干静、平滑，浇注前在模板面上刷油，以利脱模。 5、模板下支撑采用钢管架，钢管架水平布置采用1.0m*1.2m，层距为1.2m，钢管架立杆下垫枕木，支架必须稳固，不能松动。下部模板采用一拉一顶的方式固定在钢管架上。 6、上述工作完成以后，通知质检工程师检查，合格后由质检工程师通知监理检查，合格后方可进行砼浇注。 7、浇注砼时由底部对称往上浇注，防止偏压而使模板走形。 8、砼浇注必须振捣密实，不得有漏振、少振的现象。 9、砼浇注完后，如温度低于5度，则需采取冬季防寒措施，上部覆盖草袋。 10、砼浇注完三天以后方可拆模。 11、在施工过程中，要遵守各项安全操作规程。 二、管棚施工 1、暗洞进洞管棚按设计要求一次顶进主长40cm以上。 2、检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，按设计要求做好护拱。 3、安设钻孔设备钻设管棚孔，孔深为不小于40m。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标 工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队交底内容护拱、管棚技术交底页码第2页共10页喷射混凝土，喷层厚度8cm，严格控制每循环刷坡进尺。边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管，长度4.5m，1.2*1.2m梅花形布设。 4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆，注浆初始压力0.5～1.0mpa，终压2.0mpa。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标 工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队 交底内容护拱、管棚技术交底页码第3页共10页 2.3右线进洞方案 经现场实际踏勘，凤树梁隧道进口右线地势相对平缓，地表坡积碎石土覆盖层较厚，主要为强～全风化角闪辉石岩、坡积碎石土、泥岩等，围岩孔隙率大，自稳能力差，侧壁易发生坍塌。为保证洞口段施工安全，采取如下技术措施： 1、进口左线明暗交界桩号由YK58+915调整至YK58+913，护拱采用正护拱型式（详见图纸附件），开挖方式为三台阶七步开挖法，中间预留核心土作为护拱内模支撑点，小拉槽方式掘进至明暗交界线，边开挖边支护，加强动态监控量测。 2、YK58+913～YK58+915护拱底脚施作现浇混凝土基础，护拱拱脚φ89*6mm钢管桩视实际情况施作，管桩长度嵌入基岩不小于3m。 3、进口左线YK58+900～YK58+913两侧边坡刷坡后及时进行初喷，初喷采用C25喷射混凝土，喷层厚度8cm，严格控制每循环刷坡进尺。边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管，长度4.5m，1.2*1.2m梅花形布设。 4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆，注浆初始压力0.5～1.0mpa，终压 2.0mpa。 三、主要施工机具及材料 1、潜孔钻机、注浆机、测斜仪、电焊机。 2、热轧无缝钢管：φ108mm（壁厚6mm）、φ133mm（壁厚4mm）、HRB400φ22纵向连接筋。I20a工字钢架、水泥、砂、石子（5~31.5mm）。 四、护拱施工 （1）护拱剖面图：
中国铁建十六局集团有限公司成贵客运专线8标3分部 老房子隧道专业队 老房子隧道进口 洞口导向墙及大管棚施工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期：
老房子隧道进口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底 一、工程概况 老房子隧道位于兴文石海～新街区间，全长6423m。隧道进口位于半径7000m的右偏曲线上，其余地段位于直线上，线路为20‰的单面上坡。隧道进口工区里程为D4K248+323～D4K252+465。隧道进口段围岩为Ⅴ级，围岩整体上破碎、软弱；其中DK248+320-+575、DK249+000-+115两段洞身岩体极破碎、极软弱。进洞口处设30m长大管棚超前支护，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1m*1m。管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢花管，长30m,环向间距0.4m。 二、施工总体安排 老房子隧道洞口段围岩为Ⅴb级浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道进口处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求施作洞口大管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长25m,环向间距0.4m，共38根。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ22mm砂浆锚杆，间距1.5×1.5m，每根长3m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据台阶法法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减少对围岩的扰动，达到安全进洞、安全施工。 三、施工步骤 施做截水天沟→明洞边、仰坡开挖及防护→导向墙施工→钻孔打设长管棚→注浆并封孔→暗洞开挖。 四、施工工艺 1、导向墙施工
技术交底书 单位：****项目部 主送单位**** 编号 工程名称****超前管棚日期 交底内容：超前管棚施工 本隧道正洞进、出口明暗分界处沿拱部开挖轮廓线外设一环大管棚超前支护（ 140°），以保证隧道进洞安全。为了确保大管棚施工质量，采用跟管钻进法施工。大管棚采用热轧无缝钢管，进口长度为43米，出口长度为59米，直径108mm，壁厚6mm，环向间距40cm，外插角1～3°，管棚每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管。压注水泥浆时严格控制注浆压力和注浆量，防止欠压和超压现象，确保质量和安全。 管棚施工前先浇筑导向墙，导向墙采用C20混凝土浇筑，其中按设计钻孔位置预埋Φ140mm 壁厚5mm导向钢管。 1）导向墙设置参数 导向墙采用C20混凝土，截面尺寸：1m×1m，长管棚导向墙的角度为140°，导向墙基础应设置在基岩中。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。 2）长管棚设计参数 ①钢管规格：长管棚每节长4～6m的热轧无缝钢管（Φ108，壁厚6mm）以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50％。 ②管距：环向间距中至中为40cm。 ③钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。 ④倾角：钢管轴线与衬砌外夹角1°～3°。 ⑤钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm。 ⑥注浆材料：水泥浆液，水泥浆液水灰比：1：1（重量比），注浆压力：0.5～2.0MPa。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验，并根据实际需要可在钢花管内设置钢筋笼。注浆结束后用M10水泥浆液充填钢管，以增强管棚强度。 3）施工方法
第一章编制说明 1.1编制依据 ⑴国家、铁道部、沪昆客专湖南有限责任公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 ⑵国家和铁道部现行的有关工程的设计规范、专业标准、施工指南、施工质量验收标准、安全技术规程及相关建设文件。 ⑶现有设计施工图纸。 ⑷现场踏勘调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。 ⑸公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力及对本工程施工重、难点的理解。 1.2编制原则 ⑴全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范、科学部署，统筹安排、全面负责、确保生态环境，保证进度和质量。 ⑵科学采取先进的标准化管理模式，结合“六位一体”管理的原则，精心组织，平衡、交叉、流水作业，均衡生产。 ⑶以标准化管理为基础，强化组织指挥，加强管理，确保环境、工期、质量和安全，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑷文明施工，保护环境，保护文物，树立单位科技先导、以人为本的现代化企业形象。 ⑸科学合理的组织，强化管理；优质高效、安全文明的施工。
1.3编制范围 沪昆客专长昆湖南段大管棚工程。 第二章工程概况 2.1水文地质情况 2.2设计情况 第三章总体施工方案 我分部技术和现场管理人员经过反复商讨，根据施工图设计和洞口段实际地质情况，拟定以下施工方案。 在确保安全的前提下，避开雨季及严寒天气先采用人工配合机械开挖自上而下分层开挖边、仰坡，洞口边坡开挖线以外及早施作截水天沟，以拦截地表水，临时边坡开挖成型后采用锚杆、钢筋网、混凝土加固。 洞口边仰坡开挖、防护、排水施工完成后，开始暗洞导向墙和大管棚施工，采用1~2台管棚钻机由低向高、从两侧起拱线向拱顶中心施作，钻机钻孔后先顶入带注浆孔的花管后顶入实管后注浆。 第四章施工方法、工艺及技术要点 4.1施工参数 型钢拱架：I16工字钢，1m/榀；工字钢间连接Ф22mm螺纹钢钢筋焊接，环向间距1m，长度为130cm；工字钢连接用螺栓为Ф24mm；拱架架立时设定位锚杆：Φ22钢筋，两榀拱架设18根定位锚杆，锚杆垂直岩层打入，每根长300cm-350cm。拱部采用长40 mφ108mm热扎无缝钢管长管棚加强支护，外插角取1～3 °,长管棚上钻注浆孔,孔径10～16 mm,孔间距200cm,梅花型布置。为提高管棚的抗弯能力,在管棚内设置钢筋笼,
前山隧道施工技术交底一、施工准备 （1）、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程。 （2）、对项目部测量队交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等按图纸进行校对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，除应恢复原桩志外，尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作，并将检测资料书面报测量工程师复核批准。 （3）、根据施工设计资料及有关合同条款，编制实施性施工组织设计交监理工程师批准后正式开工。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，采用如下测量控制方案 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。（4）具体要点： - 1 - A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网点一次。 B、测量作业需按《公路勘测细则》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。 C、所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。 D、测量组需保管好各种测量桩，交桩时注明桩号，以防人为毁坏或用错桩。 4、隧道贯通误差的调整 （1）为保证隧道准确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：横向允许误差±100mm，高程允许±50mm。 （2）隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口联测，确保隧道施工的贯通精度。 （3）当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内
技术交底记录表 工程名称：锦州国储工程交底部位：施工巷道 交底日期交底人 交底项目超前管棚施工技术交底审核 交底内容： 1 适用范围 本交底适用于北施工巷道洞口施工套拱＋长管棚的方式进行围岩支护。 2 套拱主要工程量 1.2m套拱：C30混凝土16.284m3，I18钢架2×24.9m，φ127×5mm孔口管34×1.2m，φ22纵向连接筋25×1.1m。φ108×6mm长管棚：34×10m。水泥砂浆：根据现场实际发生量计。具体结构尺寸见附图。 3 技术措施 3.1 管棚施工 3.1.1 洞口开挖 开挖的洞口施工采用上下台阶法进行施工，上台阶开挖至洞口位置预留核心土，下台阶预留高度4m，长度8～10m。然后按照设计坡率对边仰坡进行刷坡及喷锚支护, 同时加强施工现场监控量测，以确保施工安全。整个边坡施工由现场技术管理人员进行控制。见图1 下台阶 预留核心土 套拱 套拱 预留核心土 下台阶 图1 洞口台阶及套拱示意图 3.1.2 施作套拱 3.1.2.1 工字钢加工 套拱内及模板支撑工字钢每榀分为4段，由螺栓连接，工字钢焊接在25×20×1.0cm
钢板上，采用双面焊接，焊缝厚度不小于4mm。工字钢加工完成后进行试拼装，拼装偏差不大于3mm。型钢结构尺寸见附图。 3.1.2.2 钢拱架由人工配合挖掘机进行转运及吊装。 3.1.2.3 钢管加工 管棚由无缝钢管φ108×6mm加工而成，管长10m，钢管接头采用丝扣连接，丝扣长150mm。管头加工成圆锥形，便于入孔。管棚分有孔注浆钢管（17根）和非注浆钢管（17根）构成。注浆钢管四周钻设孔径10mm注浆孔(靠孔口2m处的管棚不钻孔)，孔间距15cm，呈梅花型布置，误差不大于10mm。 3.1.2.4 现场施工测量 边仰坡防护施工完成后及时由测量员按设计要求放出巷道开挖断面、钢架位置及套拱施工范围。测设精度须满足设计规范要求。 3.1.2.5 现场应设置排水设施，以确保施工场地无积水。施工基坑有水时必须全部抽干。 3.1.2.6 套拱先施工下台阶部分，采用先墙后拱方法施工，待边墙强度满足要求后施工拱圈部分。套拱施作时应对基础进行处理，在钢架下部施工锁脚锚杆以控制变形，锁脚锚杆采用Φ22钢筋，长度3.5m。 3.1.2.7 洞口施作1.2m 长套拱（兼做管棚导向墙），并在复合式衬砌外轮廓线以外施作。套拱内架立2榀I18型钢拱架（间距1m），两榀拱架间采用1.1m长Φ22钢筋连接，环向间距1m。Φ127孔口管由测量员精确定位并焊接在钢拱架外侧，沿边墙4m高度起沿拱部环向布设34根，环向间距中对中50cm，误差不超过±50mm，用Φ16钢筋固定。钢筋与工字钢、孔口管相接处采用双面焊接，焊接长度大于5d。 3.1.2.8套拱使用竹胶板加方木条模筑。内模由工字钢支撑、钢管加固，外模的背模钢筋与套拱内工字钢焊接，前后端头通过拉杆进行连接加固（上部拉杆可通过孔口管贯通，下部进行模板钻孔贯通）。模板应先完成侧墙、拱部内模部分，浇筑两侧混凝土至起拱线后安装拱部外模。 要求模板施工前进行测量放样，以保证其安装准确、稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺无错台；模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净；对缝隙和孔洞应予堵严；木模板应润湿，不得有积水。模板加固、钢筋焊接和预埋件应做好记录，检查符合设计要求报监理审核后，方能浇筑混凝土。 3.1.2.9 混凝土浇筑使用罐车运输、泵送混凝土的工艺施工。浇筑过程中由试验人员按照