七、建筑电气
（一）设计依据:
1.《建筑设计防火规范》GB50016-2014
2.《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008
3.《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013
4.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014
5.甲方提供的设计条件
（二）消防系统概述
1．消防控制室：
1)本工程消防控制室设于地库内，直接对外。
2)消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制主机、图形显示装置、打印机、应急广播设备、消防电话主机、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监控器和电源设备等组成。
3)消防控制室可接收感烟、感温等探测器的火灾报警信号及水流指示器、检修阀、压力报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号，
4)消防控制室可显示消防水池、消防水箱水位，显示消防水泵的电源及运行状况。
5)消防控制室可联动控制所有与消防有关的设备。
6)消防控制室内严禁穿过与消防设施无关的电气线路及管路。
2．火灾自动报警系统：
1)本工程采用集中报警控制系统。消防联动控制器应能按设定的控制逻辑向各相关的受控设备发出联动控制信号，并接受相关设备的联动反馈信号。本工程火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数不超过3200个点，其中每一总线回路连接设备的总数不超过200点，且留有不少于额定容量10%的余量；消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不超过1600点，每一联动总线回路连接设备的总数不超过100点，且留有不少于额定容量10%的余量。系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不超过32点;总线穿越防火分区时应在穿越处设置总线短路隔离器。
2)需要火灾自动报警系统联动的消防设备，其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合。
3)探测器与灯具的水平净距应大于0.2m；与送风口边的水平净距应大于1.5m；与多孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0.5m；与嵌入式扬声器的净距应大于0.1m；与自动喷水头的净距应大于0.3m；与墙或其它遮挡物的距离应大于0.5m。
4)在本楼适当位置设手动报警按钮及消防对讲电话插孔。手动报警按钮及对讲电话插孔底距地1.4m。
5)消防设备箱体和柜体表面应有明显标识。
6)模块严禁设置在配电（控制）柜（箱）内。
7)本报警区域内的模块不应控制其他报警区域的设备。
3．消防联动控制：
火灾报警后，消防控制室应根据火灾情况控制相关层的正压送风阀及排烟阀、电动防火阀、并启动相应加压送风机、排烟风机，排烟阀280℃熔断关闭，防火阀70℃熔断关闭，阀、风机的动作信号要反馈至消防控制室。在消防控制室，对消火栓泵、自动喷洒泵、加压送风机、排烟风机，既可通过现场模块进行自动控制，也可在消控室手动控制台上通过硬线手动控制，并接收其返馈信号。
1)消火栓及自动喷水系统联动控制：
本楼设置消火栓按钮，消火栓按钮的动作信号作为报警信号及启动消火栓泵的联动触发信号，由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。消火栓泵的动作信号反馈至消防联动控制器。
消火栓使用时，系统内出水管上的压力开关、高位水箱出水管上设置的流量开关的动作信号作为触发信号，直接启动消防泵，联动控制不受消防联动控制器处于自动或手动状态的影响。在消防控制室联动控制台上，可通过硬线手动控制消火栓泵，并接收其反馈信号。
自动喷水系统由湿式报警阀压力开关的动作信号作为触发信号，直接启动喷淋泵，联动控制不受消防联动控制器处于自动或手动状态的影响。
喷淋泵控制箱的启动、停止按钮专用线路直接炼制设置在消控室的手动控制盘，直接控制喷淋泵的启动、停止。压力开关、水幕系统相关控制阀组和消防泵的启动、停止的动作信号应反馈至消防联动控制器。
2)正压送风机的控制：
前室：由加压送风口所在防火分区内的两只独立的火灾探测器的报警信号作为送风口开启和加压送风机启动的联动触发信号,并由消防联动控制器联动控制相关层前室等需要加压送风场所的加压送风口开启和加压送风机启动。
3)排烟送风机的控制：
由同一防烟分区内的两只独立的火灾探测器的报警信号作为排烟口、排烟阀开启的联动触发信号。并由消防联动控制器联动控制排烟口、排烟阀的开启。同时停止改防烟分区的空气调节系统。
由排烟口、排烟阀开启动作信号作为排烟风机启动的联动触发信号，并由消防联动控制器联动控制排烟风机启动。
4)防、排烟送风机的手动控制：
防、排烟送风机的手动控制方式应能在消防控制室内的消防联动控制器手动控制送风口、排烟口、排烟阀的启动及停止，防、排烟风机等设备的启动或停止。防、排烟风机的启动、停止按钮应采用专用线路直接接至设置在消防控制室内的消防联动控制器的手动控制盘，并应直接手动控制防、排烟风机的启动、停止。
5)非消防电源控制：本工程部分低压出线回路设有分励脱扣器（详低压配电一次系统图），由消防控制室在火灾确认后断开相关电源。但需要切断正常照明时，宜在自动喷淋系统、消火栓系统动作前切断。
6)火灾声光报警器：本工程设置带语音提示功能的声光报警器，同时设置语音同步器。
并在确认火灾后启动建筑内的所有火灾声光报警器。火灾报警系统能同时启动和停止所有火灾声报警器工作。每个报警区域内均匀设置火灾报警器，其声压级不小于60dB；在环境噪声大于60dB的场所，其声压级应高于背景噪声15dB。
7)应急照明平时采用就地控制，火灾确认后由发生火灾的报警区域开始，顺序启动全楼疏散通道的消防应急照明和疏散指示系统，系统全部投入应急状态的启动时间不大于5秒。
8)防火卷帘：①联动控制：防火分区内任两只独立的感烟探测器的报警信号联动控制防火卷帘下降至距楼板面1.8m处；任一只专门用于联动防火卷帘的感温探测器的报警信号联动控制防火卷帘下降到楼板面；在卷帘的任一侧面距卷帘纵深0.5m~5m内设置不少于2只专门用于联动防火卷帘的感温探测器。②手动控制：由防火卷帘两侧设置的手动控制按钮控制防火卷帘的升降。
4.消防直通对讲电话系统：
在消防控制室内设置消防直通对讲电话总机，除在各层的手动报警按钮处设置消防直通对讲电话插孔外，在低压配电室、风机房、消防水泵房等处设置消防直通对讲电话分机，专用对讲电话分机底距地1.4m。在消防控制室内设置直接报警的外线电话。消防专用电话网络为独立的消防通信系统。
5.消防应急广播：
在消防控制室设置火灾应急广播机柜，消防应急广播系统的联动控制信号由消防联动控制器发出。当确认火灾后，同时向全楼进行广播。消防应急广播的单次语音播放时间为10s~30s，与火灾声警报器分时交替工作，采取1次火灾声警报器播放、1次或2次消防应急广播播放的交替工作方式循环播放。在消控室能手动或按预设控制逻辑联动控制选择广播分区、启动或停止应急广播系统，并能监听消防应急广播。在通过传声器进行应急广播时，自动对广播内容进行录音。消防应急广播与普通广播或背景音乐广播合用时，具有强制切入消防应急广播的功能。
每个扬声器的额定功率不小于3W，环境噪声大于60dB的场所设置的扬声器，在其播放范围内最远点的播放声压级应高于背景噪声15dB。
扬声器的数量能保证从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的直线距离不大于25米，走道末端距最近的扬声器距离不大于12.5米。
6.消防系统电源及线路敷设要求：
1)消防联动控制器的电压输出采用直流24V，其电源容量应满足受控消防设备同时启动且维持工作的控制容量要求。消防控制室电源箱采用双路电源供电，且设置持续三小时的EPS蓄电池组作为消防设备、消防控制室图形显示装置、消防通信设备等的备用电源。
2) 信号传输干线采用ZRRVS-2x2.5 ,电源线采用NHBV-2x2.5，电话线采用NHRVS-2x1.5 ,广播线采用NHRVS-2x1.5 。传输干线采用防火金属线槽在弱电井、吊顶内明敷，支线采用穿钢管或经阻燃处理的硬质塑料管保护暗敷于不然烧体的结构层内，且保护层厚度不宜小于30mm。明敷设时穿有防火保护的金属管或有防火保护的封闭式金属线槽。由接线盒、线槽等处引到探测器底座盒、控制设备盒、扬声器箱的线路，
均加金属保护管保护。不同电压等级的线缆不应穿入同一根保护管内，当合用同一线槽时，线槽内设有隔板分隔。采用穿管水平敷设时，除报警总线外，不同防火分区的线路不应穿入同一根管内。
7.气体灭火系统：
1)由同一防火分区内的两只独立的火灾探测器的报警信号、一只火灾探测器与一只手动火灾报警按钮的报警信号作为系统的联动触发信号。探测器的组合采用感烟探测器和感温探测器。
2)气体灭火控制器在接收到满足联动逻辑关系的首个联动触发信号后，启动设置在该防护区域内的火灾声光警报器，且联动触发信号为任意防护区域内设置的感烟探测器，其他类型火灾探测器或手动火灾报警按钮的首次报警信号；在接收到第二个联动触发信号后，发出联动控制信号，且联动触发信号为同一防护区域内与首次报警的火灾探测器或手动火灾报警按钮相邻的感温探测器、火焰探测器或手动火灾报警按钮的报警信号。
3)联动控制信号包括下列内容：
①关闭防护区域的送（排）风机及送（排）风阀门；
②停止通风和空气调节系统及关闭设置在该防护区域的电动防火阀；
③联动控制防护区域开口封闭装置的启动，包括关闭防护区域的门窗；
④启动气体灭火装置，气体灭火控制器设定不大于30秒的延迟喷射时间；
4)气体灭火防护区出口外上方设置表示气体喷洒的火灾声光报警器，指示气体释放的声信号与该保护对象中设置的火灾声警报器的声信号有明显区别。启动气体灭火装置的同时，启动设置在防护区入口处表示气体喷洒的火灾声光警报器；组合分配系统应首先开启相应防护区域的选择阀；然后启动气体灭火装置。
8.系统的成套设备，包括报警控制器、联动控制台、CRT显示器、打印机、应急广播、消防专用电话总机、对讲录音电话及电源设备等均由具有消防资质承包商成套供货，并负责安装、调试。
9.工程所选设备、材料，必须满足相应的国家标准，具有国家级检测中心的检测合格证书，需强制性认证的产品必须具备3C认证；供电、消防产品应具有入网许可证。（三）电源及配电：
本工程一级负荷为：火灾报警及联动控制设备，消防设备，应急照明系统,生活水泵，通信机房及机房电源等。采用双电源供电，在最末一级配电箱处设双电源自投装置(PC级)。要求两路电源取自不同高压侧母线段。
本工程引至一级负荷之两路电源要求相互独立，当其中一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏。三级负荷：其他电力负荷及一般照明.采用单电源供电。
照明配电：在走道，楼梯间，前室，车库等场所设置应急照明,要求疏散通道应急照明照度不小于1.0lx,楼梯间，前室或合用前室应急照明照度不低于5.0lx。在配电室、消控室、消防值班室等消防设备用照明,要求备用照明不低于正常照明照度。
在走廊，安全出口，前室，楼梯间等处设置疏散指示灯均为常明型。
应急照明系统采用双路电源末端互投的供电方式，各出线回路加装交流接触器，应急照明平时采用就地控制，火灾时由消防控制室根据防火分区将应急照明灯具强行点亮。疏
散指示灯均选用带蓄电池的自容式灯具。
应急照明箱箱体，应有明显标志并作防火处理。应急照明,疏散指示灯持续供电时间应大于30min,且其应设玻璃或其它不燃烧材料制作的保护罩。
（四）导线选型及线路敷设：
1、干线：采用耐火电缆(消防电力)，阻燃电线(应急照明)及阻燃电缆沿电缆桥架敷设，消防用电线路不在竖井内部分桥架外刷防火涂料保护.线缆，及电缆桥架穿墙，穿楼板处的孔洞在安装完毕后用防火材料封堵。电缆,电线均选用低烟无卤型。
2、控制线为ZR-KVV型阻燃电缆，与消防有关的控制线为NH-KVV型耐火电缆。
3、互为备用的两路电源及不同种类的导线在同一金属电缆桥架、线槽内敷设时，应作防火分隔。
4、开关,插座和照明器靠近可燃物时,应采取隔热,散热等保护措施。卤钨灯和超过100w的吸顶灯,槽灯,嵌入式灯的引入线应采取保护措施。白炽灯,卤钨灯,荧光高压汞灯,镇流器等不要直接安装在可燃装修材料或可燃构件上可燃物品库房不应设置卤钨灯等高温照明灯具。
（五）其他
1、系统采用联合接地，要求接地电阻R<1欧.
2、电缆线槽穿过防烟分区、防火分区、楼层时应在安装完毕后，用防火材料封堵。
三、电气消防设计 1、设计依据 (1)、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95 (2005年版)； (2)、《建筑设计防火规范》GB50016—2006; (3)、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 —97; (4)、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013。 2、消防负荷 本工程的应急照明、正压送风机、排烟风机、消防电梯、防火卷帘、消防泵、喷淋泵及消防电梯潜水泵为消防负荷，采用双电源供电，在末端进行切换。 消防负荷的电源设置在科研楼地下室的专变提供，地下室专变配电房的两路~10kV电源由供电部门的不同区域变电站引来，当其中一路~10kV电源故障时另一路不应同时受到破坏，互为备用，满足所有消防负荷双电源供电的要求。 3、应急照明 在楼梯间、防烟楼梯间前室、合用前室、疏散通道等处设置疏散通道及疏散指示照明；在安全出口处设置"安全出口”指示标志灯；在变配电房、消防水泵房、防排烟风机房、消防控制室、消防电梯机房等处设置备用照明。一般疏散平面区域最低照度不应低于 1.0IX，竖向疏散 区域及地下疏散区域最低照度不应低于 5.0IX，变配电房、消防水泵房、防排烟风机房、消防控制室、消防电梯机房的备用照明照度不小于正常照明照度。疏散照明的最少持续供电时间不小于30min，备用照明的最少持续供电时间不小于180mi n。火灾时，疏散通道照明强制点亮；疏散指示照明常亮。各类应急灯具应设玻璃或其它非燃烧材料制作的保护罩，并需有国家主管部门的检测报 告，达到设计要求的方可投入使用。 4、火灾自动报警系统 根据GB50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》规定，本工程采用集中报警系统。系统由火灾探测器、手动火灾报警按钮、火灾声光报警器、消防应急
电气消防设计说明 专篇
电气施工图消防设计说明 1、设计依据 1.1 建筑概况 1.1.1工程位于省市区。 1.1.2（对于建筑群的工程概况，由我院总体负责工程） ·总建筑面积㎡，一、二类建筑面积㎡。 ·工程由个单体组成，单体性质。 ·工程供电电压。电源为路（回）。 ·消防控制室设在。 ·消防水泵房设在。 1.1.3对单项工程（本单体工程为建筑群的一个子项） ·总建筑面积㎡。地下层，主要功能。地上层，主要功能。 ·消防控制室设在。 ·本工程属于类建筑，建筑主体高度 m，裙房建筑高度 m。耐火等级为级，按级火灾自动报警系统保护对象设计。 1.2 消防部门对初步设计的审批意见。 1.3 建设单位提供的设计任务书及设计要求。 1.4 相关专业提供给本专业的工程设计资料。
1.5 国家现行的主要规范、规程及相关行业标准： 《供配电系统设计规范》 GB50052- 《低压配电设计规范》 GB50054- 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95（） 《建筑设计防火规范》 GB50016- 《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-98 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 《民用建筑电气设计规范》 JGJ 16- 《气体灭火系统设计规范》 GB50370- 等。 2、设计范围 本项目设计包括红线以内的以下系统。 （1）火灾自动报警及消防联动系统。 （2）火灾警报及应急广播系统。 （3）消防电话系统。 （4）气体灭火系统 （5）漏电火灾报警系统 3、火灾自动报警及消防联动系统 3.1．消防控制室 3.1.1本工程消防控制室设在层，设有直接通往室外的出口，且门口处应设置明显的标志。 3.1.2消防控制室报警控制设备，由火灾报警控制主机、联动控
电气防火设计专篇说明 （一）设计依据 1、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）； 2、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）； 3、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 4、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97； （二）．消防电源和配电 1. 在地下一层设一变、配电房及发电机房，内设台KV A变压器及台KW 应急发电机组。 高压从市政引入一路10KV电源，采用环网供电的结线方式，在市电停电时，从市电开关辅助触点取发电机启动信号，发电机自启动，30秒内恢复对重要负荷的供电。 高压采用环网柜，低压采用型配电柜，变压器选用型干式环保低损耗变压器。 所有消防用电设备（消防控制室、防排烟风机、消防电梯、防火卷帘、消防电梯排水井及备用照明、疏散照明、疏散指示标志、弱电机房）均为一级负荷。 2．本建筑消防控制室、消防水泵、消防电梯、防排烟风机等消防设备用电由两个电源供电。且在最末端一级配电箱自动切换。 3．消防用电设备采用专用的供电回路，其配电设备设明显标志。 4．消防用电配电线路采用低烟无卤耐火电力电缆和电线，控制电缆采用低烟无卤耐火电缆。消防用电配电线路暗敷时穿管敷设在不燃烧结构内且保护层的厚度不小于30mm，明敷时，穿有防火保护的金属管或有防火保护的封闭式金属线槽。 （三）．火灾自动报警和消防联动系统 1．本建筑按一级保护对象设计火灾自动报警系统。系统采用集中式报警控制系统。在首层通往室外出入口附近设置消防控制室，控制室内设火灾自动报警控制器及消防联动系统和综合手动控制台、火灾应急广播系统、消防专用电话系统。具有向城市消防远程监控中心传输这些系统信息的功能。 消防控制室接受火灾报警后，发出火灾信号和安全疏散指令，联动消防水泵、灭火装置、非消防电源断电、电动防火门、防火卷帘、防排烟装置、电梯等设施。启动相关楼层警报装置或消防广播，强制点亮应急疏散照明。并显示、记录各种报警及联动状态。消防泵、防排烟风机除自动控制外，尚可在综合手动控制台上手动控制（通过硬线控制电缆）。 2．按火灾自动报警规范的要求，在不同场所设置感烟、感温、火焰探测器或它们的组合。在散发可燃气体的场所设可燃气体探测器。 3. 按火灾自动报警规范的要求，在不同场所设置手动火灾报警按钮和警铃。 4. 火灾自动报警系统的传输线路采用电压等级不低于250V的铜芯电缆，控制线路采用电压等级不低于500V的铜芯电缆。各分支线路均穿钢管或PVC管暗敷。主干线路在地下室平面、裙房平面、标准层平面或楼层竖井穿钢管或用金属线槽明敷。暗敷时穿管敷设在不燃烧结构内且保护层的厚度不小于30mm。明敷时，穿有防火保护的金属管或有防火保护的
建筑工程消防设计文件 项目名称：义乌市某厂厂房、综合楼 设计单位：浙江建筑设计有限公司 日期： 2010.10.26
设计文件目录
某工程建筑工程消防设计说明书工程名称：厂厂房、综合楼 设计单位：浙江建筑设计有限公司 日期： 2010.10.26
说明书目录 第一章：工程设计依据及设计所执行法规、规范 (1) 第二章：建筑设计规模和范围 (2) 第三章：建筑电气设计 (5) 第四章：建筑消防给水和灭火设施设计 (7) 第五章：防烟排烟设计 (10) 第六章：生产工艺流程和生产人员分布 (11)
第一章：工程设计依据及设计所执行法规、规范 一．有关批准文件及相关资料 1.建设审批单位对本工程项目批准的有关文件（请写项目通知书、 政府或相关部门的批文等具体文号或标题） 2.城市建设规划管理部门对本工程规划设计要求及红线图、建设用 地平面布置图；（请写规划许可证及编号，红线图或总平面的编号） 3.建设单位提供的有关使用要求和生产工艺。（按实际工艺情况提 供，征求建设单位的同意） 二．有关建筑消防设计规范 1.《全国民用建筑工程设计技术措施-规划建筑》2009版； 2.《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（房屋建筑工程部 分）2009版； 3.《民用建筑设计通则》GB50325-2005 4.《建筑设计防火规范》GB50016-2006 5.《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005年版) 6.《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 7.《火灾自动报警系统设计规范》GBJ116-98 8.《民用建筑照明设计规范》 GBJ133-90 9.《民用建筑电气设计规范》
大型停车库防火设计及消防管 理(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0298
大型停车库防火设计及消防管理(最新版) 据统计，我国城市汽车保有量已突破1000万辆，预计到2010年将达到2000万辆。这么多车辆要有停靠场所，而我国城市停车位普遍短缺，居民小区、商业区、商务区、医院等地的停车位全线告急。以北京市为例，大大小小的街道、胡同、小区草坪、路边、小区门口都被划为停车位，密密麻麻地停满了小汽车，占据了居民的活动空间和有限绿地，更有甚者占据了消防通道，造成严重的消防安全隐患。过去不是问题的停车问题，随着人口增长、车辆增多、土地减少，已成为一个棘手的社会问题。 在新建的车库中大型车库增长较快。据统计，2004年100至500个泊位的中、大型车库占33%，较2002年增长63%；500个泊位以上的超大型车库占3%。大型汽车库解决了不少停车难问题，但它的消
防安全管理不能忽视。 在消防上大型汽车库有以下特点：一是大型汽车库停放车辆多，一旦发生火灾，极易火烧连营，后果惨重。二是大型汽车库自然排烟窗口少，如发生火灾烟气难以排出，造成人员疏散和灭火困难。三是大型汽车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间燃烧会威胁到上方高层住宅或公共建筑，造成巨大经济损失和人员伤亡。四是一些建筑物的重要设备控制中心，如变电所、消防控制室、消防水泵房等，大多数设在大型地下汽车库内，如发生火灾会对这些防控设备的正常运行构成严重威胁。 在建或将要建设大型车库时，应注意以下几点： 设计时要考虑人员疏散。车库防火设计规范中规定“汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个”。然而，大多数汽车库却用了变通手法，即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下，几个防火分区共用一个出入口，还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口，完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。
地下汽车库设计 1常用数据 1.1车辆出入口数量及坡道宽度： ≤50辆，一个口，单车道4m。 50～100辆，一个口，双车道7m。 100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。 ﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。 注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借鉴： ①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。 ②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。 坡道坡度 ●直线坡道：小型车15％，1：，轻型车％，1： ●曲线坡道：小型车12％，1：，轻型车10 ％，1：10 注：曲线坡道坡度以车道中心线计。 地下汽车库的防火分区及防烟分区 ●防火分区2000m2，设自动灭火系统4000 m2。 ●防烟分区2000m2 ●复式汽车库减少35％：防火分区1300m2，设自动灭火系统2600 m2。 注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。 安全疏散 ●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米， ●有自动灭火系统时，不应超过60米。 地下汽车库的面积指标 ●停一辆小型车需要的建筑面积为35～45 m2。 超过45 m2为设计不合格。
2层高的确定 2.1层高计算的基本内容 ●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高 ＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量 2.2停车库净高 ●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m） 轻型车 2.80m 2.3各类管线最小计算高度 ●通风管300 管道高度为250，预留50的安装支架高度 ●电桥袈100 ●喷淋200 注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。 一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。 一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有 自动喷淋口。
*** 综合楼一、二，库房一、二，生产车间一～四 消 防 设 计 说 明 书 *****有限公司 2012-10
法定代表人： 总建筑师: 设计总负责人: 专业负责人建筑专业负责人： 结构专业负责人： 给排水专业负责人： 电气专业负责人：
设计文件目录 第一章建筑消防设计说明 第二章消防给水设计说明 第三章电气消防设计说明 第四章消防给水和灭火设施 第一章建筑消防设计 1、设计依据 （1）经新都区规划委员会通过审查通过的成都市新都区梦迪嘉沙发厂总平图。 （2）由业主提供的用地红线及地形图。 （3）设计任务书，即，设计合同 （4）该项目所在地区的水文、气象、地震等自然条件；即，地勘报告 （5）主要国家及地方规范
建筑专业： 《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分2002版） 《建筑制图标准》（GB/T50104-2001） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001-2001） 《建筑采光设计标准》（GB/T50033-2001） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《砌体结构设计规范》（GB50003-2001） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 2、建设规模及设计范围 3、项目组成：综合楼一、二，库房一、二，生产车间一～四 设计范围：单体的建筑、结构、给排水、电气四个专业的方案图及施工图设计。 4、总指标 用地面积：35 亩；净用地面积:31.3亩合20882.350平方米；建筑面积：14282.597平方米；容积率：0.996 5、采用新技术新结构 生产车间采用轻型门式刚架结构形式 6、总平面 建设地点：本工程用地位于四川省新都新繁家具工业园 竖向布置为：平坡式
车库电气消防设计 一、设计目的： 1．通过课程设计加深对本课程基本知识的理解,提高综合利用本课程知识的能力； 2．掌握本课程工程设计的主要内容、步骤和方法； 3．提高制图能力，学会应用有关设计资料进行设计计算的方法； 4．提高独立分析问题，解决问题的能力，逐步增强对实际工程的认识和理解。二、设计题目： 地下车库电气消防设计 三、设计内容： 1、车库概况： 此地下车库分为一号和二号两个车库，其中一号车库防火分区（一）面积为 3567.98m2，防火分区（二）面积为2850.03m2，共6418.01 m2，停车位为181辆；二号车库防火分区（三）面积为2353.42m2，防火分区（四）面积为3308.33m2，共5661.75 m2，停车位为146辆。该车库总防火面积为12079.76㎡，停车位为327辆，属于一级保护对象车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。车库不应不置在易燃，可燃烧液体或可燃气体的装置和储存区内。 车库的防火分类为四类，并应符合表1-1的规定： ⅠⅡⅢⅣ汽车库〉300辆151—300辆51—151辆≤50辆 2、消防系统的工作原理（见图1-1） 类 别 数 量 名称
图1-1 火灾自动报警系统原理框图 3、消防附件的介绍 1）探测器 一般说来，物质燃烧前往往是先产生烟雾，接着周围温度渐渐升高，同时产生一些可见光和不可见光。而物质由开始燃烧到火势渐大酿成火灾总是有个过程的。探测器的功能就是“捕捉”、“观查”物质刚刚开始燃烧时产生的“信号”。它把捕捉到的火灾信号转变为电信号，立即提供给报警控制器。由于场所的不同，燃烧物的不同，燃烧时产生的信号也不同。同样，在不同的场合需要不同的探测器。 火灾探测器的种类很多，主要有如下几种： (1) 感温式火灾探测器 (2) 感烟式火灾探测器 (3) 光电式火灾探测器 (4) 可燃气体探测器 (5) 复合式火灾探测器 探测器种类的选择应根据探测区域内的环境条件、火灾特点、房间高度、安装场所 的气流状况等，选用其所适宜类型的探测器或几种探测器的组合。 根据火灾特点、环境条件及安装场所确定探测器的类型 感烟探测器作为前期、早期报警是非常有效的。对火灾初期有阴燃阶段，产生大量 的烟和少量的热，很少或没有火焰辐射的场所，应选择感烟探测器。 对于有强烈的火焰辐射而仅有少量烟和热产生的火灾，应选用光电探测器，但不宜 在火焰出现前有浓烟扩散的场所及探测器的镜头易被污染、遮挡以及受电焊、X 射线等影响的场所中使用。 感温型探测器作为火灾形成早期(早期、中期)报警非常有效。因其工作稳定，不受 非火灾烟雾气尘等干扰。凡无法应用感烟探测器、允许产生一定的物质损失、非爆炸性的场合都可采用感温型探测器。特别适用于经常存在大量粉尘、烟雾、水蒸气的场所及相对湿度经常高于95%的房间，但不宜用于有可能产生阴燃火的场所。 根据房间高度选择探测器：对不同高度的房间点型火灾探测器的选择如下： 表1-2 现场正常情况整定值 报警显示器现场警铃 报警声光 火警按钮 火警电话控制器灭火联动 火灾探测器
建筑工程设计说明消防专篇内容 新建、扩建、改建建筑工程应编写《建筑工程消防设计消防专篇》，《建筑工程消防设计消防专篇》应包括如下内容（注：带*号的为必须说明事项，其他可根据需要确定是否进行说明）： 一、土建（民用建筑） （一）概况： *1、列举设计所依据的消防技术规范。 *2、概述建筑物的层数、高度、总建筑面积、各层的具体使用功能。 *3、根据建筑物的使用性质按《高规》第3.0.1条确定建筑物的建筑功能分类：商住楼、住宅楼、综合楼、医院、教学楼、办公楼等等。说明建筑物是否设有中央空调系统，确定建筑物是否属于高级旅馆、高级住宅，是否属于重要的办公楼、科研楼、档案楼。划分建筑类别：一类高层、二类高层、多层。 *4、说明建筑物的耐火等级（一级至四级），各建筑构件的燃烧性能、耐火极限及采取的防火保护措施。 5、建筑物外墙设置玻璃幕墙时，应说明玻璃幕墙的防火措施。 （二）总平面布置 *1、概述建筑物四周（具体到东、西、南、北面）其他建构筑物的基本情况（建筑高度、层数、功能等），四周有厂房、仓库、储罐时，应明确厂房、仓库、储罐的生产（储存）火灾危险性类别，仓库及储罐应进一步明确储量等技术参数，说明拟建建筑与四周建筑物的防火间距。防火间距不足时，应说明采取了哪些保护措施。 *2、说明建筑物的消防车道设置情况，消防车道的形式属于环形消防车道或沿建筑物某两个长边设置消防车道，如设有穿过建筑物的消防车道应说明车道的位置；说明消防车道的设置要求，如离建筑物外墙的距离，消防车道的净宽、净高等参数。设置回车场时应说明回车场的具体位置及回车场的大小；说明中应确定某一个面作为消防车登高操作面，说明登高面的地面承重及路面平整情况等。（三）平面布置 *1、说明消防控制室、消防水泵房的设置部位，明确消防水泵房是否直通安全出口，消防控制室是否设有直通室外的门。如消防控制室、消防水泵房设在其他已建建筑内应予以说明并应符合现行消防规范的要求。 2、当建筑物内设有柴油发电机、燃油燃气锅炉房、油浸电力变压器等特殊房间，应说明上述设备用房的设置部位，说明具体的防火措施，如发电机房与储油间之间用防火墙和防火门分隔、锅炉房的单台容量及总容量是多少等等，对比规范是否符合要求。 3、如设有歌舞娱乐场所、多功能厅等特殊功能用房，应说明其设置楼层及具体的特殊防火措施，设有何种自动消防系统，是否设有发光疏散指示标志等。 4、如建筑物内使用丙类液体燃料或设置液化石油气瓶组间，应说明丙类液体储罐、液化石油气瓶组间的储量及设置部位，采取了哪些防火保护措施。 5、如建筑物内设有汽车库，应说明汽车库的设计停车数量，并据此确定汽车库类别（一、二、三、四类）；按汽车库的汽车疏散方式对车库分类（坡道式疏散汽车库、电梯疏散出口汽车库、机械立
建筑工程消防设计专篇工程名称 设计单位（盖章） 年月日 目录 一.自审承诺书……………………………………( 3 ) 二.编制依据………………………………………………（ 4 ） 三.工程基本概况…………………………………………( 4 ) 四.工艺设计 (4) 五.总平面设计…………………………………………( 7 ) 六.建筑设计………………………………………………( 7 ) 七.建筑构造………………………………………………( 9 ) 八.消防给水和灭火设计……………………………….( 9 ) 九.防排烟设计…………………………………………. ( 10 ) 十.电气设计…………………………………………… ( 15 ) 十一.燃气设计…………………………………………… ( 15 ) 十二.存在的问题和解决设想………………………… ( 17 )
一、自审承诺书 （建设单位名称）： 我单位出具的消防设计图纸及本消防设计专篇完全真实（含电子文件与图纸的一致性），并经过自审小组严格审查，符合工程建设国家消防标准。如有违反，愿意承担相应法律责任。 特此承诺。 自审小组签字 组长： 建筑自审员： 水专业自审员： 电专业自审员： 空调自审员： 二、编制依据 本节应详细列明本工程消防设计的设计依据。 三、工程基本概况 本节应包括以下内容： 1、概述项目名称、建设地点、建设单位、设计单位、用地面积、投资金额、总建筑面积、栋数等总括性指标。 2、若有裙楼、多栋组成的应以列表的形式，列出每栋的面积、户数、层数（地上、地下）、高度、用途、停车数等分栋性指标，使人能一目了然。如下表：
3、对于厂房、仓库等非民用建筑，除以上指标外尚应列出厂房、仓库的原料和生产产品、生产能力、火灾危险性等。 4、该建筑的类别和耐火等级（是否符合要求，简要列举依据和理由，钢结构建筑尚应对所采用的防火隔热等保护措施进行说明） 四、工艺设计 本节主要针对工业建筑设置，民用建筑可不设本节。 本节应包含如下内容： （一）工艺流程。详细阐述整个工艺流程，使人能对整个生产工艺一目了然。 （二）主要设备选型。阐述各种厂内设备的型号，可能产生的危险性等，以及采取的措施。（三）主要物料危险性分析。对项目生产过程中的原料、辅助材料、物料反应中的中间产品及产成品进行详细列举，并参照下表的形式对其进行理化性质分析。并针对该特点所采取防火措施，依据和理由。 主要原、辅料理化分析表 注：本表可根据各类物料的特性进行增补 （四）原材料、动力消耗定额及消耗量。可以列表的形式列举各类物料的消耗定额、月消耗
住宅小区地下停车库的消防设计 住宅小区地下停车库的消防设计提要：大型停车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间 地产e网 住宅小区地下停车库的消防设计 随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。据不完全统计，我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆，到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。车辆需要有个停靠的场所，但有限的地面面积多用于环境绿化，为解决停车的问题，住宅小区以及商品楼多设有地下停车库，而目前很多建筑都是使用传统的自走式车库，汽车停成一大片，只要有一辆车出现火灾险情，很容易就会殃及到整个车库所有车辆，后果不堪设想。 2006年8月5日下午，成都东湖公园旁某小区内地下停车库的配电箱起火，整个地下停车库浓烟弥漫，将楼上的住户和正在停车的居民着实惊了一把。而各大城市屡发不止的车库火灾让人们在停车消防安全上引起了新的警觉。 在消防上，大型停车库有何特点？ 大型汽车库停放车辆多，一旦发生火灾，很容易火烧连营，若遇到一些高档社区停泊的名贵车辆，后果更为惨重。 而且大型汽车库自然排烟窗口少，如果发生火灾，烟气
很难排出，容易造成人员疏散和消防部队灭火困难。 大型停车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间燃烧肯定会威胁到上方高层住宅或公共建筑，造成巨大经济损失和人员伤亡。 一些建筑物的重要设备控制中心，如变电所、消防控制室、消防水泵房等，一般都会设置在大型地下汽车库内，如果发生火灾，这些防控设备根本就不能正常运行。 在建或将要建设大型车库时，应注意哪些问题？ 1、设计时要考虑人员疏散。车库防火设计规范中明确规定“汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个”。然而，大多数汽车库却用了变通手法，即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下，几个防火分区共用一个出入口，还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口，完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。这不符合规范要求，人为扩大了疏散距离，造成安全隐患。 2、设计要有利于汽车疏散。大型汽车库大多停放小汽车，按照每辆车30平方米停放面积计算，一个车库停放100辆汽车，那么这个车库应该设两个汽车疏散出入口。如今，由于设置汽车疏散出入口影响地上绿化和设施布置，又不方便日常管理，因此很多建设单位采取的做法是：一个防火分区只设一个出入口，有的防火分区连一个出入口也不能保
地下汽车库设计及防火 规范 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
地下汽车库设计 1常用数据 1.1车辆出入口数量及坡道宽度： ≤50辆，一个口，单车道4m。 50～100辆，一个口，双车道7m。 100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。 ﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。 注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借 鉴： ①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。 ②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。 坡道坡度 ●直线坡道：小型车 15％，1：，轻型车％，1： ●曲线坡道：小型车 12％，1：，轻型车 10 ％，1：10 注：曲线坡道坡度以车道中心线计。 地下汽车库的防火分区及防烟分区 ●防火分区 2000m2，设自动灭火系统4000 m2。 ●防烟分区 2000m2 ●复式汽车库减少35％：防火分区 1300m2，设自动灭火系统2600 m2。 注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。 安全疏散 ●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米，
●有自动灭火系统时，不应超过60米。 地下汽车库的面积指标 ●停一辆小型车需要的建筑面积为 35～45 m2。 超过45 m2为设计不合格。 2层高的确定 2.1层高计算的基本内容 ●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高 ＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量 2.2停车库净高 ●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m） 轻型车 2.80m 2.3各类管线最小计算高度 ●通风管 300 管道高度为250，预留50的安装支架高度 ●电桥袈 100 ●喷淋 200 注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。 一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。 一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有自动喷淋口。
广州市越秀区凯膳会餐厅室内装修工程 消防设计说明专篇 建设单位（盖章）：广州港饮食有限公司 装修设计单位（盖章）：广东省美术设计装修工程有限公司
消防设计单位（盖章）：广州市东亚有限公司 2014 年 03月 03 日 建设单位（盖章）：广州港饮食有限公司 技术负责人： 项目负责人： 专业负责人： 装修设计单位（盖章）：广东省美术设计装修工程有限公司 技术负责人： 项目负责人： 专业负责人：
消防设计单位（盖章）：广州市东亚有限公司 技术负责人： 项目负责人： 专业负责人： 设计文件目录 一、施工图设计依据 二、工程概况 三、施工图设计说明 四、施工用料说明
五、消防说明 六、电气编制说明 七、装修材料专业说明 广州港饮食有限公司室内装修工程 设计说明
一.施工图设计依据 1.原有建筑设计施工图（包括结构/设备施工图） 2.国家或地方颁布的有关设计规范、标准 ⑴.《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） ⑵.《建筑内部装修设计防火规范(2001年版）》(GB50222-1995) ⑶.《高层民用建筑设计防火规范(2005年版）局部修订》(GB50045-1995<2005>) ⑷.《建筑设计防火规范》(GB50016-2006) (5).《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001) (6).《内装修》(J502-1—3) (7).《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2010) (8).《剧场建筑设计规范》(JBJ57-2000) (9).《无障碍设施设计标准》(DGJ08-103-2003) (10). 国家或地方颁布的有关规范、标准、规定 二.工程概况 1.项目名称：广州港饮食有限公司室内装修工程 2.项目地点：广州市越秀区沿江东路一街418号第二层自编208-212铺 3.建设单位：广州港饮食有限公司 4.项目规模：建筑面积约__400_平方米。 5.设计内容：室内空间装修设计及机电设备、消防专业末端调整设计。 三.施工图设计说明 1.本工程图纸所注尺寸均以毫米为单位,标高以米为单位. 2.施工图中的平、立、剖面图及节点详图等使用时应以所注尺寸为准， 不能直接以图纸比例量度测算。 3.设计标高:本工程设计标高±0.000为装饰完成面标高，吊顶标高相对于该层
电气消防设计专篇 一、设计依据 《建筑设计防火规范》 GB50016-2014 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《广播电视建筑设计防火规范》 GY/5067-2003 《广播电影电视工程技术用房照明设计规范》 GY/T5061-98 《建筑照明设计标准》GB50034-2013 《低压配电设计规范》 GB50054-2011 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 二、供电设计 本工程根据规范有关消防用电负荷为二级负荷。 本工程由供电局提供两路独立的10KV电源专线，变配电室设在大楼的二层,设置一台800kvA，一台1250kvA连接组别为Dyn11形式的SCB13干式变压器。其中1250kvA变压器消防负荷热备用；800kvA变压器消防负荷常用。变压器低压侧采用单母线分段运行，中间设母联开关，电气加机械联锁。当其中因一路 高压停电或变压器故障停电时，合上母联开关，由另一台变压器供电，确保全 部消防负荷用电。 三、供电系统 消防负荷估算：Pe=330KW（包括排烟风机，消防泵，事故照明等）。 根据工程性质及负荷等级，本工程二路消防电源分别引自变配电所的不同变压 器的0.4K母线段。 四、配电设计： 1）.消防设备，事故照明，重要机房等重要负荷采用双电源供电，末端自投自复。 2）.消防设备配电线路：
1，消防动力负荷配电干线电缆在消防电井单独敷设，采用交联低烟无卤聚乙烯绝缘铜芯耐火电缆走防火桥架敷设（750°C,90分钟）。 2，消防配电支线要求穿金属管或在消防防火桥架内敷设。穿管暗敷时，应敷设在不燃烧体的结构层内，且保护层厚度不小于30mm。当采用明敷设时，要求在金属管、线槽上采取喷涂防火涂料。由顶板接线盒至消防设备的金属软管也需采取防火保护措施。 3）.本工程采用TN-S保护系统。 消防控制室接地采用BV-32mm2专用接地引下线至基础接地，接地电阻值不应大于1Ω。 五、火灾事故应急照明： 1）.在消防控制室，配电室，演播室，重要机房等场所设置备用照明，持续供电时间不小于180分钟 2）.在疏散走道和安全出口处设置疏散照明。持续供电时间不小于60分钟。其地面最低照度不低于1Lx，人员密集场所不低于3Lx。 3）.应急照明灯应满足《消防应急灯具（GB17945）》，《消防安全标志 （GB13495）》的相关要求。 4）. 应急照明系统采用接触器强制点亮方式，应急配电箱内除疏散指示灯外的每一疏散照明回路设置接触器，强电井内集中设计控制模块。火灾时，消控中心按照编程逻辑发出控制信号给控制模块，接触器得电，疏散回路强启相线得电，末端应急照明灯开关采用单联双控开关，开关无论于什么状态灯均点亮。 六、火灾自动报警及联动控制系统： 1). 本工程设置集中报警联动控制系统，采用总线制火灾报警及联动控制系统。消控中心集中设在一层，有直通室外的入口。消防控制室设置一台火灾报警器(联动型)以及消防电话,广播功放，手动盘，图形显示装置，119直通电话等设备。火灾自动报警系统设置交流电源和蓄电池备用电源，备用电源设备由承包商负责提供。 系统每一总线回路连接探测设备总数不超过180点，每一总线回路连接联动设备总数不超过90点。并在系统总线设置短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不超过32点；总线穿越防火分区时，在穿越处设置总线短路隔离器。
=============================================== 蚀、风、火灾探测等因素，综合各种规范条文的指导，并经过认真分析研究，就能较好地完成工程设计任务。 参考文献 1中华人民共和国电力工业部.GB50229-96火力发电厂与变电所设计防火规范.北京：中国计划出版社，1997 2中华人民共和国公安部.GB50219-95水喷雾灭火系统设计规 范.北京：中国计划出版社，1995 3核工业标准化研究所.EJ/T1082-1998核电厂防火准则4法国《压水堆核电站防火设计和建造规则》（RCC-Ⅰ）83版5美国《自动喷水系统安装规范》NFPA-13 "-作者通讯处：100840北京840信箱10室 核工业第二研究设计院十室 电话：（010）88022725 修回日期：2001-12-04 大型地下停车库消防设计 赵锂 提要对大型地下停车库的消防系统所采用的形式进行了讨论。推荐消火栓系统加闭式自动喷水-泡沫联用系统在实际工程中的应用，并给出在设计中应注意的一些问题。 关键词大型地下停车库自动喷水-泡沫联用系统喷头消火栓大范围比例混合器 随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。为保证小区居住环境优美，有限的地面面积多用于环境绿化，为解决停车问题，住宅小区多设有地下停车库，停车库的上方为数栋住宅楼。地下停车库的面积比较大，由数个防火分区组成，停车数量超过300辆为I类地下停车库。本文拟对大型停车库几个消防问题进行讨论。 1采用消防设施的种类 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）（以下称“规范1”）7.1.8条规定汽车库、修车库应设室内消火栓，I类汽车库的消防用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位。7.2.1条规定停车数超过10辆的地下汽车库应设置自动喷水灭火系统。7.2.2条规定汽车库、修车库自动喷水灭火系统的危险等级可按中危险确定。2001年新颁布的《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50048-2001）（以下称“规范2”）附录A中将汽车库划为中危险Ⅱ级。“规范1”7.3.1条规定I类地下停车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。从上述规范的规定中我们可以得出，对于大型地下停车库（I类汽车库），消防设施的种类应为消火栓系统加泡沫喷淋灭火系统。结合到我国目前车库消防设施多采用消火栓系统加自动喷水灭火系统，我们在对I类汽车库设计时采用消火栓系统加闭式自动喷水-泡沫联用系统。闭式自动喷水-泡沫联用系统由自动喷水灭火系统中配置可供给泡沫混合液的设备组成，既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。 2消火栓系统的设置 地下停车库有两种类型，一种为人民防空地下室，平时作为停车库；另一种为单一功能的停车库。对于第一种类型的地下停车库，消火栓系统的布置通常有两种方式：图1的布置为地下车库消火栓由上层消火栓立管穿人防顶板至车库后接出，在人防顶板内侧设防爆波阀门，战时将阀门关闭，此阀门可用工作压力大于1.0MPa的闸阀或蝶阀替代；图2的布置为人防地下车库消火栓系统单独成环，引入管由人防侧墙接入，在人防侧墙内设防爆波阀门。图1的缺点是增加了消防管道上的阀门，消防系统的安全度降低。对于高层建筑的地下车库，消火栓减压只能通过减压孔板进行。图2的缺点是增加了消防管道管材的用量，但阀门的数量减少，对于高层建筑的地下车库，可统一设减压阀减压，也可通过减压孔板进行。消防系统的安全度较图1 高，经54给水排水Vol.28No.42002
（一）、设计依据 1. 建筑概况 本工程位于XXXXX医院院内。总建筑面积约XXX平方米。地下一层，地上X层。工程属于一类建筑。建筑主体高度7X米，结构形式为框剪结构。防火分类等级为一级。 2．各专业提供的设计资料； 3．《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-95）2005年版 4．《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008） 5．《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007） 6．《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94； 7．《低压配电设计规范》GB50054-95； 8．《供配电系统设计规范》GB50052-95； 9．《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2010年版)； 10．《建筑照明设计标准》（GB 50034-2004） 11．《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98） 12．其它有关国家及地方的现行规程,规范及标准。 （二）、消防设计 本工程供电电源均从室外变配电室引来，满足一、二级负荷配电；消防控制中心设置在XX一层，负责整个工程的消防联动控制。消防、喷淋泵房设置在XX病房楼地下室。 强电设计 1、本工程的消防电源均引自变配电室的工作电源和备用电源。消防电梯、火灾应急照明、防、排烟风机等消防负荷属一级负荷，采
用双路电源供电，在负荷末端配电箱处自动切换。 2、双路电源切换箱的两路电源线采用矿物绝缘电缆，并分别敷设在不同层电缆桥架上或用防火隔板隔开，应急照明配线采用阻燃导线。 3、所有消防电源及应急照明配线，穿钢管暗敷设时应在不燃烧体结构内且保护层厚度不应小于30mm，明敷部分则均作好防火处理。电缆桥架外刷防火涂料。 4、在走廊、楼梯间及前室、电梯间及前室、地下室等主要通道处设疏散应急照明和疏散指示标志灯，消防设备间内设应急照明。 弱电设计 1、本工程为一类民用建筑，属一级火灾报警保护对象。消防报警系统为集中报警系统，系统由火灾自动报警器、火灾广播、通讯、消防联动控制等部分组成。系统采用总线制。对防、排烟风机等重要消防设备除通过总线自动控制外,还设有手动直接控制线。 2、在消防控制中心设报警控制器及联动控制台，并外设彩色CRT 显示对建筑物进行自动监控并对消火栓灭火系统、水喷淋灭火系统、防烟排烟系统、非消防电源、电梯、消防紧急广播、消防通讯、防火卷帘、应急照明电源进行自动监视和联动控制。 消防通讯设置独立系统，在消防控制室内设主机，在各楼层设消防电话插孔，在消防设备机房内设电话分机。 在各病房、办公室、手术室、ICU、设备间、地下车库及库房、走廊、电气竖井、楼梯间及前室、电梯间及前室等处设智能型火灾探
编号：SY-AQ-00947 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 地下车库消防安全设计要点 Key points of fire safety design for underground garage
地下车库消防安全设计要点 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 随着建筑业的发展和人民生活的不断提高，对建筑物配套设置停车位的数量要求越来越高，地下汽车库的设计形式越来越复杂，也给消防安全带来了诸多隐患。 地下车库的消防安全设计要点 1.耐火等级及平面布局 1.1地下汽车库耐火等级应为一级； 1.2车库之间以及车库与甲类物品库房外的其他建筑物之间的防火间距不小于10米； 1.3汽车库与民用建筑之间的防火间距不下于13米，人防工程的采光井与相邻地面多层建筑的最小防火间距不小于6米，与高层民用建筑最小防火间距不下于13米，当相邻的地面建筑的外墙为不开设门窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限； 1.4地下汽车库通过防火墙和防火卷帘来划分防火分区。每个防
火分区的最大允许建筑面积不大于2000平方米。复式汽车库防火分区最大允许建筑面积不大于1300平方米。地下室（含设备用房，自行车库）防火分区最大允许建筑面积不大于500平方米，丙二类地下储藏室最大允许建筑面积不大于300平方米。以上防火分区当设置自动灭火系统时，其最大允许建筑面积可增加1倍。 防火分隔 2.1机械式立体汽车库的停车数量超过50辆时，设防火墙或防火隔墙进行分隔； 2.2防火墙或防火隔墙上不应设置通风孔道，也不宜穿过其他管线；当管道（线）穿过防火墙时，应采用不燃烧材料将孔洞周围的空隙封堵； 2.3防火墙或防火隔墙上不宜开设门窗洞口，当必须开设时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于 3.00H的防火卷帘； 2.4采用防火卷帘分隔时：当防火分隔部位的宽度不大于30米时，防火卷帘的总宽度不应大于10米；当防火分隔部位的宽度大于30米时，防火卷帘的总宽度不应大于防火分隔部位宽度的三分之一，