政策法规对汽车行业营销方面的影响
一．关于国内汽车市场的基本情况分析
未改变的方面：
1、国内汽车市场刚性需求的状态没有改变，仍处于刚性需求阶段，大约保持在十年左右的时间。
2、国内汽车市场巨大的需求潜力没有改变，需求潜力巨大，虽然出现了需求向三四线城市转移的迹象，但一二线城市仍然是潜力巨大。
3、国内汽车市场由东部向西部转移的趋势没有改变，未来的汽车市场增长看西部。
4、各地方政府将汽车市场列为支柱产业的总方针没有变，同时各地方政府对汽车市场的支持力度不断加大，由于国家改革的力度加大，特别是强调市场的决定性作用，这一状况有可能改变。
5、环保标准和政策不断加强的总体趋势没有变，而且力度不断加大，对汽车市场将产生巨大影响。
6、大中城市交通拥堵、停车难、大气污染程度严重等，与汽车相关的社会现象，没有好的改变，而是变得越来越严重。
正改变的方面：
1、由一直以来政府鼓励汽车消费的大趋势，转变为对汽车销售和消费实行调控政策，将有一批城市实施汽车限购和限行规定。
2、汽车消费环境正在发生重大的转变，如部分城市限行限购，拟征收交通拥堵费或排污费，增加停车费等，同时交通拥堵及停车难正在形成普遍现象。特别是国家关于防治大气污染的政策实施，将为国内汽车后市场提供巨大的市场需求。
3、汽车营销模式正在由单一的4S店模式，快速向多种模式转变，新的汽车营销格局，正在发生着巨大的变化。甚至有可能出现汽车营销和服务革命性的变化。
4、汽车销售与汽车后市场的关系正在发生重大的转变，汽车后市场正在由后台走向前台。传统市场正在快速向综合型超大型市场转型升级。汽车商业综合体和汽车城市综合体正在高速发展，并形成国内汽车市场最重要的主流趋势之一。
5、汽车市场激烈的竞争形势，迫使汽车营销由重资源型市场，向服务型市场转变，必将推动汽车营销的变革与创新。
6、汽车营销及后市场正在引进开拓汽车电子商务，与互联网的合作越来越广泛深入，外商的介入将加快。
7、由于国内汽车后市场2015年将有7000亿元的市场规模，汽车后市场跨国集团高度重视并千方百计寻找机会，在国内汽车后市场早进入并形成优势，必将对国内汽车后市场形成巨大的竞争压力。
8、国家城镇化发展战略不仅促进汽车销售的刚性需求，而且对汽车后市场大发展带来了更大的发展机遇，市场规模将高速发展快速变化，开创汽车市场的新时代。
二．2015年针对汽车行业的新法规
1. 治理机动车尾气
“打好节能减排和环境治理攻坚战。环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。今年，二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。深入实施大气污染防治行动计划，实行区域联防联控，推动燃煤电厂超低排放改造，促进重点区域煤炭消费零增长。”
2.提高油品标准和质量
“推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。”
3.推广新能源汽车
“着力培育新的增长点，促进服务业加快发展，支持发展移动互联网、集成电路、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业……”
4.淘汰黄标车
“2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。”
5.全国高速ETC联网
“在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。……加强城市供水供气供电、公交和防洪防涝设施等建设。坚决治理污染、拥堵等城市病，让出行更方便、环境更宜居。”
6.加强企业走出去，含汽车
“加快实施走出去战略。鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界，促进冶金、建材等产业对外投资。实行以备案制为主的对外投资管理方式。扩大出口信用保险规模，对大型成套设备出口融资应保尽保。拓宽外汇储备运用渠道，健全金融、信息、法律、领事保护服务。注重风险防范，提高海外权益保障能力。让中国企业走得出、走得稳，在国际竞争中强筋健骨、发展壮大。”
三. 新法规对汽车行业营销的营销
优势：
中国汽车市场的发展受到政策引导的影响较大。“十一五”期间，我国大
力推行节能减排政策，在陆续出台的汽车行业调整政策中均有关于鼓励小排
量乘用车发展的相关内容。政策的推出，不仅降低了消费者购买小排量乘用
车的费用，同时也引导企业生产销售的方向。近年来，小排量乘用车市场份
额上升较快，正是政策引导的具体体现。
提升油品标准与质量，治理机动车尾气，有利于提升环境质量，对汽车节能减排技术的提升有很大的促进作用。
推广新能源汽车，淘汰黄标车，加大对能耗产业和消费的整治或限制力度有利于我国新汽车制造技术的发展，推动我国汽车制造的创新，加快新技术在汽车制造业中的使用，是消费者更新信赖与支持新技术汽车。
加强汽车企业走出去，有利于中国汽车走向国际化，促使市场竞争中找准自己的定位，有明确的自主创新战略，在国际市场的竞争中占得一席之地。
威胁：
中国汽车制造业在国际汽车市场中并没有太大优势，所以在国际市场竞争中处于劣势。中国汽车制造业如果没有做好走出去的准备，势必会受到国际市场中其他汽车品牌的碾压。
中国的自主品牌与国际其他品牌汽车有很大差距，走出去战略是机遇同时也是威胁。
推广新能源汽车对于国内汽车制造业来讲是个不小的压力，中国自主研发力量薄弱，短时间内在新能源汽车研发上取得重大突破需要财力物力各方面的支
持，对企业来讲是个不小的负担，随着新技术汽车的不断推广，消费者更亲耐新能源汽车，对传统汽车制造业是个威胁。
提升油品质量与标准和尾气排放标准，旧标准汽车势必会被淘汰，对旧汽车制造业是个威胁，只有不断发展改造，才能立足。对大排量汽车的营销有很大的
阻碍。合同管理制度
1 范围
本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励；
本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。
2 规范性引用
《中华人民共和国合同法》
《龙腾公司合同管理办法》
3 定义、符号、缩略语
无
4 职责
4.1 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。
4.2 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门；负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。
4.3 经营部：是合同签订管理部门，负责管理设备、材料、物资的订购合同。
4.5 合同管理部门履行以下职责：
4.5.1 建立健全合同管理办法并逐步完善规范；
4.5.2 参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动，全程跟踪和检查合同的履行质量；
4.5.3 审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质，包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力（必要时要求对方提供担保），检查合同的履行情况；
4.5.4 保管法人代表授权委托书、合同专用章，并按编号归口使用；
4.5.5 建立合同管理台帐，对合同文本资料进行编号统计管理；
4.5.6 组织对法规、制度的学习和贯彻执行，定期向有关领导和部门报告工作；
4.5.7 在总经理领导下，做好合同管理的其他工作，
4.6 工程技术部：专职合同管理员及材料、燃料供应部兼职合同管理员履行以下职责：
4.6.1 在主任领导下，做好本部门负责的各项合同的管理工作，负责保管“法人授权委托书”；
4.6.2 签订合同时，检查对方的有关证件，对合同文本内容依照法规进行检查，检查合同标的数量、金额、日期、地点、质量要求、安全责任、违约责任是否明确，并提出补充及修改意见。重大问题应及时向有关领导报告，提出解决方案；
4.6.3 对专业对口的合同统一编号、登记、建立台帐，分类整理归档。对合同承办部门提供相关法规咨询和日常协作服务工作；
4.6.4 工程技术部专职合同管理员负责收集整理各类合同，建立合同统计台帐，并负责
汽车销售公司员工管理手册范本
XXXXX气车销售有限公司 员工手册
目录
第一篇企业文化___________________________________________________ 错误!未 定义书签。 第二篇公司架构___________________________________________________ 错误!未 定义书签。 第三篇行为规范___________________________________________________ 与昔误!未 定义书签。 第四篇人力资源管理制度___________________________________________ 错误!未定义书签。 第一章人事录用制度 错误!未定义书签。 第二章培训制度 错误!未定义书签。 第三章保密制度 错误!未定义书签。 第四章绩效考核制度 错误!未定义书签。 第五章合同管理制度 错误!未定义书签。 第六章福利与奖惩制度 错误!未定义书签。 第七章薪金制度 错误!未定义书签。
第八章员工离职处理制度 2020年4月19日错误!未定义书签。
错误!未定义书签 第九章考勤管理制度 错误!未定义书签。 第五篇行政管理制度________________________________________________ 错误!未定义书签。 第一章食宿管理制度 错误!未定义书签。 第二章会议管理制度 错误!未定义书签。 第三章办公用品管理办法 错误!未定义书签。 第四章网络管理制度 错误!未定义书签。 第五章值班管理制度 错误!未定义书签。 第六章费用报销实施细则 错误!未定义书签。 第七章采购管理流程 错误!未定义书签。 第八章公章使用管理条例 错误!未定义书签。 第九章公司资料管理条例 错误!未定义书签
长三角作为整车产能和产量位居首位的六大汽车产业集群之一，如今已吸引了50%以上的新造车企业在此布局。该地区汽车零配件产值占国内的50%，集成电路产能占国内的63.6%，长三角一体化的基础设施建设及其规模更为智能网联应用落地提供了保障…… 未来十年，长三角这一汽车产业高地将为正在崛起的汽车+AI力量聚合怎样的势能？7月17日，一场智能汽车行业盛会将长三角一线造车势力、智能服务提供商和科技企业汇聚一堂，席间，有哪些行业观点和企业风向引起了业界关注？ 2018年7月17日，2018长三角数据智能合作（上海）峰会”在上海国家会展中心成功举办。大会由长三角“三省一市”大数据联盟首次联合主办，全天近2000人参与，是为了落实“上海会议”成果，助推长三角地区建设世界级产业集群的行业盛会。 峰会当天下半场的“智能汽车&AI数据主题论坛”作为峰会聚焦AI与大数据落地汽车产业的重要入口，由长三角区域合作办公室、上海市科委、沪苏浙皖经信委、沪苏浙皖大数据联盟等指导，嘉之道汽车| 智同道合生态圈与上汽集团联合主办，车音智能、爱驰汽车、博世协办，邀
请了一线整车厂、科技企业、产业学者等重磅嘉宾，围绕“智能与互联网核心技术在汽车领域的应用”和“数据智能时代汽车业态融合”两大话题，就智能汽车产业创新与发展模式展开了深刻和多角度的讨论，吸引了近300名行业人士到场。 上海市经信委装备产业处副处长陈可乐、上汽集团副总工程师祖似杰、嘉之道汽车董事长徐锦泉、上海交大智能网联电动汽车创新中心主任殷承良教授、车音智能CEO苏雨农、爱驰汽车执行副总裁兼首席人工智能官陈学文博士、博世物联设备事业解决方案亚太区总经理曲永雷等作为演讲嘉宾，带来了精彩演讲和互动。
政策法规对汽车行业营销方面的影响
政策法规对汽车行业营销方面的影响 一．关于国内汽车市场的基本情况分析 未改变的方面： 1、国内汽车市场刚性需求的状态没有改变，仍处于刚性需求阶段，大约保持在十年左右的时间。 2、国内汽车市场巨大的需求潜力没有改变，需求潜力巨大，虽然出现了需求向三四线城市转移的迹象，但一二线城市仍然是潜力巨大。 3、国内汽车市场由东部向西部转移的趋势没有改变，未来的汽车市场增长看西部。 4、各地方政府将汽车市场列为支柱产业的总方针没有变，同时各地方政府对汽车市场的支持力度不断加大，由于国家改革的力度加大，特别是强调市场的决定性作用，这一状况有可能改变。 5、环保标准和政策不断加强的总体趋势没有变，而且力度不断加大，对汽车市场将产生巨大影响。 6、大中城市交通拥堵、停车难、大气污染程度严重等，与汽车相关的社会现象，没有好的改变，而是变得越来越严重。 正改变的方面： 1、由一直以来政府鼓励汽车消费的大趋势，转变为对汽车销售和消费实行调控政策，将有一批城市实施汽车限购和限行规定。 2、汽车消费环境正在发生重大的转变，如部分城市限行限购，拟征收交通拥堵费或排污费，增加停车费等，同时交通拥堵及停车难正在形成普遍现象。特别是国家关于防治大气污染的政策实施，将为国内汽车后市场提供巨大的市场需求。 3、汽车营销模式正在由单一的4S店模式，快速向多种模式转变，新的汽车营销格局，正在发生着巨大的变化。甚至有可能出现汽车营销和服务革命性的变化。
4、汽车销售与汽车后市场的关系正在发生重大的转变，汽车后市场正在由后台走向前台。传统市场正在快速向综合型超大型市场转型升级。汽车商业综合体和汽车城市综合体正在高速发展，并形成国内汽车市场最重要的主流趋势之一。 5、汽车市场激烈的竞争形势，迫使汽车营销由重资源型市场，向服务型市场转变，必将推动汽车营销的变革与创新。 6、汽车营销及后市场正在引进开拓汽车电子商务，与互联网的合作越来越广泛深入，外商的介入将加快。 7、由于国内汽车后市场2015年将有7000亿元的市场规模，汽车后市场跨国集团高度重视并千方百计寻找机会，在国内汽车后市场早进入并形成优势，必将对国内汽车后市场形成巨大的竞争压力。 8、国家城镇化发展战略不仅促进汽车销售的刚性需求，而且对汽车后市场大发展带来了更大的发展机遇，市场规模将高速发展快速变化，开创汽车市场的新时代。 二．2015年针对汽车行业的新法规 1. 治理机动车尾气 “打好节能减排和环境治理攻坚战。环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。今年，二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。深入实施大气污染防治行动计划，实行区域联防联控，推动燃煤电厂超低排放改造，促进重点区域煤炭消费零增长。” 2.提高油品标准和质量 “推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。” 3.推广新能源汽车 “着力培育新的增长点，促进服务业加快发展，支持发展移动互联网、集成电路、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业……” 4.淘汰黄标车 “2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。”
银行新能源汽车行业营销方案 2009年3月，国家颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，推广使用节能和新能源汽车，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。大力发展新能源汽车是汽车业应对未来能源危机和环保问题的必经之路。2008年以来从“十城千辆”到“十三城试点”，目前增加至25个试点城市，再到行业振兴规划，新能源汽车政策支持力度超出了预期。新能源汽车产业迎来了发展良机。 一、新能源汽车行业概况 （一）概念 新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 电动汽车即指以车载电源为动力，全部或部分以电机驱动车轮行使，符合道路交通、安全法规的各种车辆。一般把新能源汽车中的混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）统一归为电动汽车。鉴于电动汽车目前是新能源汽车的主流，也是目前行业的热点所在，因此，本篇中的新能源汽车将主要论述电动汽车。 （二）我国新能源汽车行业发展现状 我国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三
种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000多名科技人员直接参加了新能源汽车专项研发。 经过近十年的发展，我国新能源汽车的研发取得明显进展。到2010年，我国已形成约1800项专利，并开发出了多款电动汽车样车。目前，共有近100个型号的各类电动汽车获得机动车新产品公告，其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式、油电混合动力以及纯电动汽车已上市。电动汽车在我国正在进入快速发展新阶段。 目前我国北京、上海、天津、山东、湖南、湖北、广东等省市均出台了推动新能源汽车发展的政策，越来越多的城市重视新能源汽车的发展。 （三）行业发展前景 全球著名汽车咨询公司CSM 在发布的《中国电动汽车市场发展及展望》中,对中国电动汽车市场进行了中期预测：到2015 年，中国混合动力和纯电动乘用车(不包括非道路用车和商用车) 产销量将超过100,000 台，占整个中国乘用车市场的1%左右。其中，纯电动汽车的产销量将维持在20,000台左右的水平。 根据瑞士信贷的《全球电动汽车行业研究报告》，电动汽车在未来的二十年将是成长最快的行业。据他们预测，到2030 年，电动汽车的销售额将增长至4万亿，电池销售额将增长至1万亿，增量充电基础设施建设将至少增长1.7万亿。至2015 年，全球将有1.1%的交通工具以电为动力，并有超过150 亿的补贴。到2030 年，这一数字还将上升7.9%。混合电动车2030 年将由目前0.6%的比例上升到5.9%。锂离子电池市场预计将增长到超过1000亿美元。考虑到巨大的发展机会和锂离子电池成本高的特点，预计大型锂离子电池市场的规模将大大增长，20年内可达到1000 亿美元。随着成本价格的降低，市场
汽车市场营销策划方案 汽车行业也是目前各个城市行业中竞争较大的行业之一，不同的时间，做好汽车营销工作是每一个汽车销售中心的重要工作。如何写汽车市场的营销策划方案？ 大众汽车是由上海大众和一汽大众组成，两个合资企业的产品实现互补，面对不同的消费人群，设计出适合不同消费层次的车。目前，新款奥迪A4、新款宝来和速腾已落户一汽大众，斯科达与上海大众的合作也尘埃落定。一汽大众的产品侧重于“时尚型、精英型”，而上海大众的产品则侧重于“经典型、典雅型”。集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品。中国目前是大众汽车的最大市场，大众汽车计划在2018年之前实现在华汽车年产量达到400万辆。中国每售出的5辆新车中有一辆是大众汽车品牌。同时，大众汽车最早进入中国的国际汽车企业，在中国老百姓的心里已经有了一定的成熟的影响力，迄今为止已拥有了一部分的忠实客户。 1、让消费者直观的感受到大众汽车的各种性能。 2、通过节目赞助，来提高覆盖面和影响力，从而促使销量的上升。 3、让大众们亲身体验，来拉近距离，提升品牌形象。 4、卖车的同时维护好车主关系，为后期利用车主开展“代销”奠定更加坚实
服务大众、贴近大众、丰富大众-——大众伴你行 1、以类似车展的形式开展，先分为不同区域放置不同层次和性能的车，由专门的导购人员讲解 2、对于还在预售的车型进行视频的播放宣传 3、借助一个车型品牌来扩大整个大众品牌的影响力。“奔跑吧，大众”：让几款不同的大众车在一条道上行驶进行，让消费者亲自驾驶，直观感受。 4、对于购买的车主，我们赠送： 服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金。服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务，并且当场办理6折维修会员卡。 1、受众将对大众汽车有一个更加深刻的了解，品牌形象提高的同时，销售量也会提高 2、预售的车型也将会得到好评 1、平面媒体：报业公司 2、电视媒体：**电视台新闻 3、网络媒体：各大网页的宣传 将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。
汽车4S店管理之汽车销售人员业绩及工资考核管理办法目的：鼓励先进，鞭策后进，公司与个人双赢 原则：多劳多得，少劳少得 一、汽车销售人员薪资实施办法 工资=（N1+ N2 +N 3…….+N n）×系数a+精品提成+保险提成 1、车辆提成 Nn——某种车型提成之和 系数a——销售过程中综合指数，a1×a2×a3……an a1:A卡生成率系数 a1= 销售员A卡生成率 （公司确定月平均每人生成A卡率+当月实际平均每人生成A卡率）/2 a2:试乘试驾比例系数 a2= 销售员试乘试驾率 （公司确定月平均每人试乘试驾率+当月实际平均每人试乘试驾率）/2 a3:成交率系数 a3= 销售员成交率 （公司确定月平均成交率+当月实际平均成交率）/2 an:修成系数——遇资源配给、国家政策及丰田商务政策的调整而修定 2、精品提成
以每台车销售的精品额为考核标准——3000元/台 （2）4500元/台——以上提精品销售额4.5% （3）4000元/台—4500元/台提精品销售额4% （4）3500元/台—4000元/台提精品销售额3.5% （5）3000元/台—3500元/台提精品销售额3% （6）2000元/台—3000元/台提精品销售额2% （7）2000元/台以下提精品销售额1% 3、保险提成 A. 新车保险 商业险计入保险提成依据，交强险与第三者险不计入提成依据，只计入保险比例。（市内四区、旅顺、开发区） （1）投保率90%以上提保费总额4% （2）投保率80%—90% 提保费总额3% （3）投保率70%—80% 提保费总额2% （4）投保率60%—70% 提保费总额1.5% （5）投保率60%以下提保费总额1% B．续保 续保每台提保费4% 二、综合人数工资考核办法 1、信息员工资 信息员工资=基本工资+奖励工资×β 奖励工资——每月1500元
（XXXX汽车销售服务有限公司）
第四篇 《质量、管理篇》
第一章修车登记与统计管理制度 一、用户进厂维修时，服务专员必须使用电脑软件系统进行档案登记和维修项目的登记。 二、顾客信息登记必须包括：用户名、手机号、办公室电话、住址、邮政编码、车辆信息（包括车型、原产地、出厂时间、上牌时间、发动机号、底盘号、排量及车辆颜色）。 三、登记应区分为：首保、保养、三包、小修、二保、大修、事故。 四、工时定额按行管处10元/小时标准进行计算。具体分为：引擎、自动波、变速器、传动系统、前悬挂、转向机构、制动系统、后悬挂系统、后桥系统、电路、车身系统、油漆系统、内装饰系统等 五、修车登记必须由明确的相关责任人负责。 六、电脑维护必须有专门的网管员进行负责。 七、所有维修委托单、估价单、统一存档。 八、对维修车辆档案和维修信息，包括当前和历史信息必须在电脑中保存一年以上，以备查询。 九、对维修车辆接待过程当中出现的车内物品，服务专员有责任与客户办理交接手续，并有专门区域妥善保管。 十、对所有进厂维修车辆登记时设立三件套（方向盘套、坐骑套及脚垫）
第二章维修合同管理制度 一、根据行业协会的规定，维修工时在一千元以上、二级保养级别的业务一律要签维修合同。 二、合同文本必须规范有效，由专员负责。 三、签订合同必须有维修经理或维修经理以上人员签字才能有效。 四、合同文本一式两份，一份交于客户，一份留底，经承、托修方签章生效。 五、合同由结算部统一保存。 附：汽车维修合同一份
第三章合格证管理制度 一、新车出厂合格证管理制度 1、合格证是新车管理中的重要部分，因此合格证应该放于保险箱内，并由财务人员保管。以免丢失给公司带来部便的损失和麻烦。 2、总公司在筹建活动中银行允许合格证作为汽车的价值抵押给银行，向银行申请贷款，因此合格证部分应由银行保管。 3、合格证进出采用登记制度。合格证管理员必须对进出合格证认真仔细核对，每周出具进出报表，由财务主管和车辆部提供的库存报表进行核对，走到证表相符。 4、销售车辆，凭收款员证明款到后，方和领取合格证，款不到不能发给合格证，一但发现未到发给合格证，所造成的所有损失有合格证管理员承担 二、维修车辆出厂合格证管理制度 1、出厂合格证是汽车维修行业对进厂维修车辆竣工检验的标志，因此合格证由负责质量检验的质量总检负责发放，并由维修管理部统一保存。 2、合格证使用采用登记制度。质量总检必须认真填写合格证，并每天做好质量日报。
汽车行业微信营销方案 针对汽车行业竞争激烈，宣传成本高，用户流失量大，用户投诉多等一系列问题，沃德鑫微企团队精心为汽车行业打造了一套汽车行业专属解决方案。从微网站、微应用、微活动、微会员卡这四大模块完美解决汽车行业所面临的各种难题。 一、微网站——汽车行业门户： 汽车行业的移动互联网门户建设，包括车型介绍、优惠活动、预约试驾、附近4S店、一键导航、一键拨号等全方位展示功能，将汽车品牌信息、服务全面具体展示在微信端，为消费者提供有价值的资讯，消费者在微信上能了解到足够全的信息，满足消费者的需要。同时一键导航功能指引消费者就近到店试驾，促成购买，一键拨号功能解决消费者记不住电话号码的难题。 同时，微页面下方还开启了分享、评论功能，用户可以把自己喜欢的车型信息分享到腾讯微博、新浪微博、朋友圈、人人网等社交媒体，让更多的用户看到，获得更大的曝光率。同时，评论功能为用户提供了发现喜欢同款车型的好友及畅谈空间，车友们聚集在一块，增强了用户活跃度以及用户对官方微信的黏性。 二、微活动——刮刮卡、大转盘 你还在为传统的活动方式参与用户少而烦恼吗？沃德鑫微企平台针对汽车行业研发的刮刮卡、大转盘，新奇好玩，而且参与方式简单，能够快速的吸引新用户关注并且参与，定期举行微信活动还能促进消费者对4S店的好感度，最终将消费者吸引到店里来购买。并且通过定期的微信营销活动赠送给老顾客一些礼品，维系和老顾客之间的关系，增加老顾客对该店的忠诚度，老顾客在升级换代、二次购车的时候再次光顾该店，有时还会推荐给身边的亲朋好友，再次促进销售。
案例展示： 汽车4S店微信公众平台在未接入沃德鑫微企平台微活动时每日通过群发消息推送活动信息吸引参与用户非常少，而且由于内容形式单调，用户体验不佳，微信公众平台的用户流失，在使用沃德鑫微企平台的微活动之后，每日吸引来的用户上升，由微活动促成销售量提升。 三、微应用——预约试驾（保养）、一键导航 （一）预约试驾功能： 现在的消费者一般通过打电话预约和登陆官网填写申请信息这两种形式进行预约试驾。电话预约耗费时间较长，记录人员手写登记也比较麻烦，而且有时会因为电话音质和说话口音问题等出现听不清楚而出现信息记录错误的情况。而登陆官网填写则需要电脑，因为电脑端的页面在手机上阅读体验不佳，消费者不能随时随地的预约试驾。 沃德鑫微企平台推出微信端预约试驾功能，消费者只需在微信端输入微信昵称（号）、姓名、性别、手机号、地址等信息提前预约，操作便捷，消费者可随时随地进行申请试驾，为消费者解决了登陆网页和打电话的麻烦，微信预约轻松搞定。同时商家也把消费者集中到微信这一个平台上，商家提取、统计消费者信息也更方便，易操作。 汽车4S店由于登陆官网和电话预约的麻烦，在应用微信预约试驾功能后，消费者预约试驾更方便，商家也通过微信通知消费者前来试驾，省去了电话通知和短信通知的不便和费用，消费者申请试驾的比率上升，实际到店试驾的比率上升，销售额也上升。 二、一键导航功能：
汽车销售部管理制度 一、考勤制度： 1、休假：汽车销售部每月4天公休，销售顾问可选休，每天只能有1人休息，并提 前一天填写休假单，其他人员选周末休息，提前一天填写休假单，由内勤通知综 合部； 2、请假：销售顾问有事需请假的要接前一天到内勤处领取《请假单》，1天由销售经 理审批，2天以上由副总审批；3天以上由总经理审批; 3、中途外出：平时上班时间除工作之外不得外出，如有急事需向直属领导请假（一 星期最多一次；两次及以上均不允批准） 4、每天上班时间以开早会为准，迟到一次罚款20元，连续三次以上一次罚款50元； 5、其他事宜参照公司考勤制度执行。 二、试用期管理制度 新员工试用期为三个月 1）第一步：前半个月为理论学习期，进行试卷考核，90分为合格，不合格者淘汰； 2）第二步：由展厅主管按排老员工专人带着学习，一个月后进行互换角色演习，由老员工进行打分，合格后可单独接客户 3）只要新员工自己独立完成两台车的销售后即可转正，如三个月内没能完成两台车销售的淘汰。 三、展厅管理制度： 1、仪表着装 1）统一工作服并佩戴工牌。 2）统一穿黑色皮鞋 3）女同志要化淡装，扎头发。 4)男性不能留长发。 5）不要佩戴夸张饰品。 6)如未按以上要求着装的销售顾问一次罚款50元,展厅主管罚款100元。 2、展车清洁 1）展车必须时刻保持干净（包括车胎需经过喷蜡处理）、车身及门把手须无指纹印，尾箱保持整洁。 2）脚垫纸、价格牌、，必须按规定的位置摆设。 3）座椅要调整标准，车内无任何杂物，玻璃上无任何多余标贴。 4）每人负责的车辆必须在早9：00之前擦拭完毕。展车均须开锁。 5）每进一部新展车由该编号负责人清洁（垫脚垫纸、刷轮胎油、放价格牌、撕玻璃上的标贴、贴“XX汽车”牌） 6）展车开出去要将价格牌拿下。 7）如发现展车没电，由该车负责人当日及时充电。 8）展厅主管应在上午9：30和下午4：30进行检查，销售经理随时抽查； 3、前台接待 1）接待台面要保持干净整洁，无任何杂物。 2）如值班人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。；，
中国汽车工业发展的特点及未来发展趋势 【摘要】：随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，因此中国汽车工业的发展倍受国人关注的，文章介绍了中国汽车工业的发展史，中国汽车工业的现状，中国汽车工业的发展的特点及未来发展趋势。 【关键词】：汽车现状发展特点趋势 (一)中国汽车工业的发展的特点 我们都知道美国车的气派、意大利车的浪漫、德国车的严谨、日本车的精明、英国车的高贵。中国没有成熟的汽车文化，但却有悠久的车历史，因此了解中国汽车工业的发展才能更好的理解中国汽车工业的发展的特点 （1）中国汽车工业的建立 ①白手起家建一汽 1953年建设一汽，1956年建成投产 1956年解放牌卡车诞生 1958年第一辆红旗轿车研制成功口号“出汽车、出人才” ②建设第二汽车厂 1.二汽是在“文化大革命”时建起来的，背景是备战备荒，建立的目的是为了制造军车 2.二汽的几上几下 3.“包建”是老厂负责新厂的产品设计、工厂设计、生产准备、培训和人员支援，直到调试投产。老厂可以包建新厂、小厂可以包建大厂、几个厂可以联合包建一个大厂 4.“聚宝”是将国内科研和大工厂技术成果以及国内外的新技术，通过试验后移植到二汽来，将二汽的产品的工艺确立在一个较高的技术水平上 （2）中国汽车工业的挫折 中国汽车工业刚创建不久，就遇到了1958年的“大跃进”和三年困难时期；到1966年，又遇到了十年动乱的干扰和破坏。和国民经济的其他部门一样，中国汽车工业举步维艰，远远落后于社会经济发展的需要。 （3）中国汽车：跨越50年的忧伤 上世纪80年代汽车界传说最广的一个故事是，两会期间人大代表在天安门城楼和人民大会堂前看到的几乎全部是进口轿车，对此颇多感慨。一位国务院副总理义愤填膺地指出，要立马横刀对轿车进口的审批斩尽杀绝。事实上也是如此，1983年到1987年，各部委还在热烈讨论是否应该发展轿车时，国外厂商生产的20多万辆奔驰、丰田、尼桑、福特……从中国人腰包里掏去了两亿美元外汇，差不多相当于当时建设两个年产30万辆轿车的汽车厂（4）兴建轿车工业 ①1987年在北戴河举行决定中国轿车工业前途命运的国务会议，确立了一汽、二汽、 上汽三个生产基地。 ②1988年，国务院发布《关于严格限制轿车生产点的通知》，通知规定，除“三大”(长春、 上海、十堰)“三小”(北京、广州、天津)外，全国范围内不再安排新的轿车生产点上马。 ③通知分工明确：十堰的二汽轿车项目被定位为高起点，大批量，发展30万辆普通型 轿车，“2/3出口”；一汽是“3万辆中高档轿车起步，挡住进口”；至于上海，则根据原来中德双方的合同，“首先搞好国产化”，纲领规模3万辆。而天津夏利、北京吉普、广州标致三个小生产点，由于都是既成事实，而且都已与外商合资，作为追加项目予以追认。
第一章汽车行业政策法规 本章导读 目前，中国是世界上的工业强国，汽车行业被誉为“工业中的工业”同时作为影响国民经济的第三产业服务业也随之迅猛发展起来，并不断在汽车行业中发展起来。随着汽车行业的发展及汽车服务业的兴起，国家乃至国际上为规范汽车行业的秩序,制定出相关的政策法规，以规范汽车行业以及服务业的平稳发展和正常运行，使中国汽车业成为国际上唯一独放的绚丽之花。 第一节汽车行业的现状及发展趋势 一.中国汽车行业的发展现状 现在中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们生活水平的提高有这密不可分的关系。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供
全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况 中国加入WTO以后，中国的汽车工业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车工业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封闭走向开放，国外一些先进的汽车理念，也将会源源不断的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私人汽车消费比重逐年提高，有关专家估计，由于国内市场需求量大，私人购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性力量。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在 6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。因为一般情况下，车辆使用
汽车4S店管理之汽车销售人员业绩及工资考核管理办法 目的：鼓励先进，鞭策后进，公司与个人双赢 原则：多劳多得，少劳少得 一、汽车销售人员薪资实施办法 工资=（N1+ N2 +N 3…….+N n）×系数a+精品提成+保险提成 1、车辆提成 Nn——某种车型提成之和 系数a——销售过程中综合指数，a1×a2×a3……an a1:A卡生成率系数 a1= 销售员A卡生成 率 （公司确定月平均每人生成A卡率+当月实际平均每人生成A卡率）/2
a2:试乘试驾比例系数 a2= 销售员试乘试驾 率 （公司确定月平均每人试乘试驾率+当月实际平均每人试乘试驾率）/2 a3:成交率系数 a3= 销售员成交 率 （公司确定月平均成交率+当月实际平均成交率）/2 an:修成系数——遇资源配给、国家政策及丰田商务政策的调整而修定 2、精品提成 以每台车销售的精品额为考核标准——3000元/台 （2）4500元/台——以上提精品销售额4.5% （3）4000元/台—4500元/台提精品销售额4% （4）3500元/台—4000元/台提精品销售额3.5%
（5）3000元/台—3500元/台提精品销售额3% （6）2000元/台—3000元/台提精品销售额2% （7）2000元/台以下提精品销售额1% 3、保险提成 A.新车保险 商业险计入保险提成依据，交强险与第三者险不计入提成依据，只计入保险比例。（市内四区、旅顺、开发区） （1）投保率90%以上提保费总额4% （2）投保率80%—90% 提保费总额3% （3）投保率70%—80% 提保费总额2% （4）投保率60%—70% 提保费总额1.5% （5）投保率60%以下提保费总额1% B．续保 续保每台提保费4%
全国各大汽车网站点评 在国外，汽车网站仅仅是汽车销售的工具，而中国的汽车网站与国外汽车网站有相当的不同，主要体现在：中国的汽车网站，往往兼顾产业传播、汽车新闻、促进行业发展、宣传汽车产品、普及汽车格式、歌颂有车生活等等。但是国内汽车网站依然存在着发展的难题，那就是：如何突破同质化的困局。目前，虽然汽车网站媒体的同质化现象是较明显的，但细细察之，各网站之间仍有所差异。 汽车网站的性质来分可分为：门户网站的汽车频道和专业的汽车网站 首先，来分析门户网站的汽车频道，对门户网站频道的区分我们通过对头版头条的分析来得出。 新浪汽车频道：作为中国影响力最大的门户网站之一，新浪网一项以新闻的及时和信息量大被人们所喜爱。其汽车频道着重关注： 1、汽车新闻的传播做为重点，包括汽车本身信息、汽车企业信息等。 2、对中国汽车行业和汽车企业发展的关注。 3、对中国汽车销售市场的关注。 4、着重对汽车行业的大型活动的关注。 凤凰网汽车频道：凤凰网的公信力是得到广泛赞誉的，他对重点新闻即焦点事件的策划方面更是在众多门户网站里技高一筹。汽车频道的特点在于： 1、对有关汽车行业国家政策的关注是首要的。 2、对于和汽车相关的人们的生活方式的差异进行重要关注、如某些人奢侈、浪费、 讲排场的生活方式的报道 3、对与汽车行业一些不利于行业发展和良好运行的某些企业行为进行报道、对某 些违法违规的行业信息给与重点报道。 总体来讲，凤凰网的报道方式更多的体现了作为媒体的社会责任和舆论监督功能。 腾讯网汽车频道：汽车频道的特点在于： 1、更多的着色于与购车相关的信息如：对某些新车型的报道较多。 2、商业广告类型的报道较多。 网易汽车频道： 1、关注与行业相关的事实、如哥本哈根会议关于汽车行业的信息，从中国经济的 角度出发考虑中国汽车行业。 2、对中国汽车行业内的企业间的变动给与重点关注。 TOM汽车频道： 1、着重报道了关于购车方面的信息。进行车子质量、性能等的对比，导购型报道 较多。 2、车展活动给与重点关注。 搜狐汽车频道： 1、汽车行业发展和汽车企业发展情况的信息报道突出。 2、对与新车的上市和某些车型的对比与推荐报道较多。 接下来，我们再看一下专业类的汽车网站的关注点和主要特色是什么： 与门户类网站不同的是，专业类网站的信息更加明细、更用户在购车的过程中提
我国汽车行业营销渠道模式分析 我国 汽车行业是典型的"渠道为 王"的行业,谁控制了渠道,谁就 能在激烈的市场竞争中占据一席之 地.本文回顾了我国汽车行业营销 渠道发展历程,并着重分析我国现 行的3种汽车营销渠道模式的特点, 最后探讨汽车行业营销渠道的发展 趋势. 美国着名市场营销学家菲利 普?科特勒认为:营销渠道是指某 种货物或劳务从生产者向消费者移 动时,取得这种货物或劳务的所有 权转移或帮助转移其所有权的所有 企业或个人.而汽车销售渠道是指 当汽车产品从汽车生产企业向最终 消费者移动时.直接或间接转移汽 车所有权所经过的途径,是沟通汽 车生产者和消费者之间的桥梁和纽 带.对于目前正处在激烈竞争的汽 车运营商来讲,如何把握汽车行业 销售渠道的变化趋势,建立有竞争 优势的销售渠道是其生存和发展的 关键所在. 一 ,我国汽车行业营销渠
道的发展历程 在计划经济时期,国家向汽车 生产厂家制定生产计划,汽车生产厂家只需要按计划生产出符合要求的产品就万事大吉了.至于产品的销售,汽车生产企业没有直接对用户的销售权,汽车产品由国家统购统销.这样一来,汽车产品就不存 在品牌上的差别,只存在车型的不分析 同.那时的企业不是市场经济中完整意义的企业,充其量是生产车间而已.因此,市场竞争也就无从谈起.营销渠道模式也就成为了单一的包产包销,计划销售的模式. 改革开放以后,我国的市场经 济体制逐步完善,在这种隋况下, 汽车生产厂家成为独立法人,产, 供,销,责,权,利是完整的,自 负盈亏,自担风险.因此,必须成 立自己的销售部门或公司,为自己的产品打开销路,争夺市场.如一汽,东风,上汽等,都在1992年左 右成立了自己的汽车销售公司.通过汽车销售部门或公司的设立来进行市场营销活动. 1994年,国家又颁布《汽车工 业产业政策》.在有关销售部分的
关于2020最新汽车市场营销策划方案 作为代步工具的汽车，下面给大家分享一下关于汽车市场营销策划，希望对大家有帮助 汽车市场营销策划1 一、活动背景 宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑;同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。 二、活动目的 1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。 2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。 3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。 4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。
三、活动重点 1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。 2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。 3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。 4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。 四、效果评估 1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象! 2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用! 五、活动时间及地点安排(待定) 六、活动内容 1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。 2、“品位生活共鉴非凡”
汽车销售员工规章 制度 1
汽车销售员工规章制度 【篇一：汽车销售公司管理制度】 力帆汽车销售公司销售提成管理办法—————————————★ ——————————————销售提成管理办法 重庆力帆汽车销售有限公司 9月1日发布 力帆汽车销售公司销售提成管理办法 销售提成管理办法 一、目的 为使汽车销售公司薪酬制度更加吸引优秀人才留住公司关键人才遵循《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中的各项规章细则针对销售提成的激励体制特制定本管理办法使公司的各项业绩直接与员工的薪酬相联系并成果共享使员工的薪酬水平随公司的发展得以稳步提高。 二、适用范围
本销售提成管理办法适用于汽车销售公司副总经理级别含以下的所有职能部门工作人员及全国驻外销售机构业务人员。 三、原则 一本管理办法严格遵循《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中的各项规章细则针对汽车销售公司的薪酬结构加以补充修订。 二本管理办法根据员工的工作能力、工作效率、岗位性质三个维度进行综合考虑订制提成标准。 四、员工薪酬构成 员工薪酬底薪销售提成奖金其中培训师薪酬底薪销售提成奖金课时费课件开发费 一汽车销售公司全体员工的底薪定级、升级等规程依照《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中各项规章细则为执行标准。 二底薪工资底薪工资是指汽车销售公司员工依照集团《薪酬管理制度》确定的等级工资标准。若汽车销售公司总部人员因工作原因外派进行业务工作其底薪按照驻外人员的岗位类别定薪若驻外人员内调至汽车销售公司总部进行工作则底薪按照档案工资进行定薪。 五、销售提成奖金
1、全国驻外各大区按组织结构分为大区经理、大区协理、销售经理及服务经理四个职位由公司经理室根据各大区人员所辖区域的销售市场各因素制定其全年任务量。 2、整车销售计提台数当月区域实际受理数当月区域终端销量/ 2 。 3、任务完成率对应区域当月实际任务完成数 / 对应区域当月计划任务总量 1、当月任务完成率【当月实际订单受理数当月终端销量/2】/当月销售计划任务量。 2、公司总部各岗位人员的单台提成标准系数的确定 1公司副总经理至部长助理各级别其单台提成标准系数由公司经理室确定 2各职能部门的提成系数标准由销售公司经理室确定各部门工作人员的单台力帆汽车销售公司销售提成管理办法提成标准系数由部门部长根据各人员岗位职责确定。各部门工作人员的单台提成标准系数制定原则部门员工的平均提成系数不超过本部门的提成系数标准。 3各职能部门提成系数标准上限如需调整须经公司总经理核准后方可实施新的部门提成系数标准。三驻内人员提成系数标准调整各部门部长根据部门人员当月工作绩效情况在部门员工的平均提成系数不超过
中国汽车行业分析 1、中国本土汽车行业的特点 规模经济是当代国际汽车行业显著特点。国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。而在中国，可以形成规模生产（轿车40万辆）的厂商只有上海大众一家，其余包括一汽、东风、天津、重庆长安等大集团在内的厂商仍无法达到规模经济。这一方面是因为我国汽车行业生产技术、工艺水平较低，长期在高关税的保护下没有形成足够的开拓市场（包括国际市场）的能力，更重要的是我国汽车市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。 目前国际汽车巨头，纷纷破产，出卖自有品牌的今天，中国的车企，能否独善其身？国外品牌和生产基地转移到中国，无非就是看重了中国巨大的市场和廉价的劳动力。中国具备整车生产能力的汽车厂家有108家左右，缺乏规模经济，不具备技术优势，如何能在竞争日益激烈的国内和国际市场立足脚跟？中国的汽车行业未来必将面临一次大的革命，淘汰落后产能，产业整合并购。这样也让投资汽车行业充满了风险和机遇。 2、中国汽车行业的发展趋势 经过近10年的高速增长，2008年中国的汽车产量将接近1000万辆，相当于全球的15%，这已经与美国的1400万辆接近，而作为主要推动力的乘用车也将接近800万辆。在庞大的产销规模下，继
续保持20%以上的高增长速度已经不现实。这与国际上发达国家汽车普及过程的特点相一致。 研究日本等国家家庭轿车普及过程。我们发现，该过程都存在一个由高速增长转向低速增长的阶段。自20世纪60年代起轿车开始进入日本家庭，轿车销售年增速在25%以上的高速增长阶段大约持续了10年左右，到1971年高速增长阶段结束。此后转入低速增长阶段，年增速在-10%-10%间。 从上图可以看出，中国汽车行业从2004年以来销售年增速在25%以上，如果将2003年看作中国汽车发展的元年，那么预计2013年左右，中国汽车行业将达到顶峰，随后高速增长阶段结束。 3、汽车下乡 本次汽车下乡有两种方式：一是报废三轮汽车或低速货车同时换购轻卡,给予轻卡车价10％、最高5000元的补贴，同时对于报废的三轮汽车给予2000元补贴，低速货车给予3000元补贴；二是购买
汽车行业两大经典营销案例 宝马：准确的定位营销法 今年10月，我到德国慕尼黑参加“欧亚青年领导者论坛”，论坛的主题是“面对不确定的年代”。宝马集团营销高级副总裁Karl-Heinz Kalbfell先生作为论坛特邀嘉宾，以宝马汽车的亚洲市场研究为例，做了题为“在国际市场上降低不确定性”（Minimizing Uncertainty in International Markets）的演讲。我正在攻读营销方面的博士学位，多年来也见识了不少中外企业的营销方略，但这次演讲还是给我留下了难忘的印象。我最深的感受是：成功不是偶然的，市场的成功一定建立在前期营销研究的基础之上。科学的营销研究不仅有用，而且其方法也是可以学习模仿的。营销，从某种程度讲，同样是一门科学。 对中国企业来说，宝马汽车的市场研究案例深具可借鉴性。这项研究分为四个大的步骤：将市场潜力定量化，理解消费者，确定产品项目，把握市场进入时机。 一、将市场潜力定量化 怎样界定你的产品即将进入的市场的潜力和容量？中国企业对这个问题的回答往往是比较含糊的。 宝马的做法是，通过对外部信息资源和内部信息资源的研究，对到2015年的汽车市场规模作出定量的预测。外部资源包括：专业研究机构，专业传媒，高校。内部资源包括：市场情报，销售部门的数据，市场和趋势研究，竞争者研究等。然后将内外数据进行归并和细分，作出战略性的预测。 宝马将汽车分为豪华轿车、一般轿车和轻卡。在全球范围内，预计从2002年到2008年，豪华轿车的市场将从503万辆增长到680万辆，增长35%；一般轿车的市场将从4143万辆增长到4770万辆，增长15%；轻卡市场将从827万辆增长到986万辆，增长19%。总体来说，全球汽车市场的容量将从2002年的5473万辆增长到2008年的6436万辆，增长18%。 而在亚洲市场，2002年这三种汽车的市场容量分别为32万辆、930万辆和317万辆，预计到2008年的市场容量分别增长到54万辆、1258万辆和420万量，分别增长69%、35%和32%。其总体市场容量将从1279.9万辆增长到1732万辆，增长35%。 通过以上的分析，宝马得出了第一个重要的结论：亚洲汽车市场的增长速度将是全球市场增长速度的2倍，而其中豪华轿车的增长比例又是最高的。 接下来，宝马对日本、中国大陆、东南亚6国（印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南）三个区域汽车市场进行预测，方法同上。最后的结论是：这三个区域从2002年到2008年的市场增长率分别为6%、66%、73%，其中豪华轿车的增长率依然是最高的，分别为32%（从19万辆到25万辆）、127%（从5.5万辆到12.5万辆）和129%（从3.5万辆到8万辆）。
汽车城管理制度 汽车维修管理制度 一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽； 二、工作时禁止吸烟； 三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹； 四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用； 五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作； 六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆； 七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆； 八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备； 九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产； 十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。 汽车维修竣工检查制度 一、按照维修协议合同内容检验； 二、按新乡市汽车大修竣工技术标准检验； 三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准； 四、作外观检查应完好清洁； 五、整车外观检查和试车； 六、路试后要填写试车技术卡存档； 七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。 汽车电工安全操作制度 一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好； 二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动； 三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带； 五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用； 六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧； 七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用； 八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜； 九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。 十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。 十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。 十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。 十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。 销售管理制度 一、销售部人员必须遵守公司的管理制度，不得以任何理由违反公司制 度。 二、销售部人员必须爱护公司财物，对公司配发的办公用品设备应爱惜 使用，损坏赔偿。 三、销售部人员必须随时无条件接受公司对其办公设施的检查。 四、销售部人员不得在业务过程中损害公司利益，如经发现，公司将给 予罚款、警告、解聘、直至追究法律责任的处罚。 五、市场部销售管理： 1、销售业务授权：市场部人员对外签订合同，必须得到公司总经理的签字授权，未经 授权签字的合同。该授权为一对一授权，即是按每一笔合同进行授权。 2、销售提成办法：