船外机的磨合方法：
确保汽油和机油【25：1】充分混合，否则发动机会损坏。
按下述方法使发动机负载（齿轮上配备螺旋桨）运转10小时。
前10分钟：
以尽可能低的速度运转发动机。位于空挡位置的快怠速最为适宜。
接下来的50分钟：
请勿超过半油门速度（约3000转/分钟）。
不时地改变发动机速度。若您的船易于滑行，加速至全油门进行滑行，然后立即将油门降低至3000转/分钟或更低。
接下来的两小时：
加速至全油门进行滑行，然后将发动机速度降低至四分之三油门（约4000转/分钟）。不时地改变发动机速度。以全油门速度运行一分钟，然后以四分之三油门或更低速度运行10分钟，以使发动机冷却。
保持7小时：
以任意速度运转发动机。但要避免以全油门速度一次运转5分钟以上。
前10小时过后：
使发动机正常运转。按标准预混比例混合汽油机油【50：1】。
不同的船不同对待。当您在了解您的船在不同条件和不同纵倾角下的运行情况时，请谨慎地操作。
在起动发动机之前，如果清单中的任何部分运转不正常，则在对船外马达进行操作之前进行检查并维修。否则可能会造成事故的发生。
1)发动机启动技巧总结如下：
一. 切忌不可泵油过多，泵油过多肯定会导致淹缸，淹缸当然点不着火，因为火花塞有油就表示已经打湿不利启动。火花塞有油的状况肯定是淹缸了，处理办法是：取下火花塞擦干后，空拉几下机器，让油喷一部分出去，然后再安装上火花塞，就能启动了。
二.若天气寒冷，可以先拉出风门，启动机器后，先不推回风门，等机器运转一分钟左右再推回风门正常启动。此原理在于把冷机器未磨合的机器发动变成热机器，再行启动就相当轻松了。
以上两种技巧第二种用的比较少，切忌第一种，油不能泵多了，最多脚踩三四下就可以了，试着泵油别过猛。另外，新手尤其注意，请把紧急熄火开关一定要插上去，就是类似塑料绳子的那个东西，那东西不插上，你拉一万次都拉不燃的。新机器泵两手油后拉出风门，轻拉几下（注意是轻拉，目的是把汽油灌进化油器）然后推进去风门，正常启动。若泵油过多淹缸打湿点火塞不能启动，则卸下点火塞擦干，需空拉机器几次，把多余的油喷出机箱，然后再把干的火花塞装进机器，即能启动。
经常听到客户抱怨船外机启动困难的问题，主要原因有以下几类：
1.不会使用，这个是碰到最多的问题，包括铃木、东发、雅马哈的发动机都会有客户抱怨启动困难的问题，其实船外机的使用是需要一些专业的“悟性”或者说“操作习惯”的，以下是引用“淘汰郎的一个经典贴子来分析难启动的注意事项”
1）海水使用後淡水清洁内部冷却系统的习惯，避免孔道内的淤积，同时尽量
发动完残馀在化油汽内的油料（这里指的是一段时日的不启动动作）；
2）发动绳上牛油或者是齿轮油，减少绳子摩擦起毛边，寿命减短甚至意外的断裂；
3）定期检视火星塞积探（常低速行使时尤其重要），携带备用的火星塞包含简易维修工具包；
4）注意汽油机油混合的添加比例；
除去人为不当的发动方式（造成火星塞的浸湿），严酷天候的影响，应该没有难启动的理由在。小机型的充电装置是简易的发电线圈，不是发电机组。要让发电线圈能够运作或者提供小灯类的使用，必须再装上整流器才行（发电的实质意义不大，可有可无的装置）。发电线圈、整流器其实就像有些朋友刚刚接触汽车的时候经常会碰到起步时熄火的问题，其实这并不是汽车本身的问题，开过车的朋友都知道，这主要是油门和离合器的配合问题，其实这也是比较容易克服的问题，只要通过熟练的使用，是可以解决的。
2.油箱进水，这个也是较多的。
比如我们曾经接到过这样的“客户投诉”，电话一边是客户不停的抱怨机器无论如何也无法启动，终于启动起来后，不到30秒的时间就熄火了，然后就是再也无法启动，还好这个是上海本地客户，当我专程到达海边现场的时候检查机器后发现火花塞里面有水珠出现，烤干后，很费力的启动起来马上就熄火了，排查了半天，也没有结果，后来怀疑到客户的油的问题，询问加了多少汽油和机油，比例是不是正确，客户反应没问题，都是正确的，我没办法稚能把油从油箱里面导出来看眼色，来判断油本身的比例问题，结果这一道不要紧，发现瓶子里面出现了很多混浊物，等过了几分钟后发现，这竟然有半瓶水出现了。怪不得无法启动，这么多水怎么可能启动的起来？质问客户为什么会有水？对方也是云云不知所云的，说不出来。没办法，换油，排干化油器的油，排干气缸的水，拉机器3次，正常启动成功，并且怠速非常稳定。此问题结束。
3.油比例问题。在初次使用发动机时候，通常是按照汽油：机油25:1或者30:1来配油启动的，由于对对比比例没有概念经常出现，要么机油少了，汽油多了，容易拉缸，要么机油多了汽油少了，这样就会出现不容易启动的问题，发现这样的判断方法为：将预混好的油导出一部分到透明的矿泉水瓶中观察其颜色，是深蓝色还是淡蓝色，这个要凭经验了，因为一般93/97号汽油都是黄色透明的，2冲程的发动机机油是蓝色的，对比之后应该是淡淡的蓝色，而不是那种很明显的蓝色，通过这个可以初步判断是否是机油过多的情况，如过多，那么就多放些汽油吧。在尝试拉机器启动，问题会解决。
4.熄火拉绳忘插的问题。就像开车要有车钥匙一样，船外机为了安全也设计了“钥匙”--这就是“熄火拉绳”，那个红色的一圈一圈头部有个黑色U型卡子的东西，主要是为了避免在船只高速行驶的时候由于驾驶人员落水而船外机的螺旋桨打伤落水者，或者是海面上驾驶者落水后船只继续在无人操作的情况下向前行驶。出于这样的考虑，船外机都会有个“熄火拉绳”这个部件，所以有些客户焦虑的等
待发动机带来后，没有详细饿阅读说明书而忙于下水试机，都会出现这样的问题。一般这样的问题，直接插好“熄火拉绳”后，启动解决。
5.淹死气缸问题。众所周知的，汽油的燃烧必须有氧气才可以进行。但如果么有氧气，那么再多的汽油也无法燃烧。淹缸正是这样的问题，在错误的操作后，比如油门开得很大，并且风门开的很大的时候拉动启动拉绳，这样有可能产生过多的油进入气缸，导致汽油严重打湿火花塞，这样使得原本应该点火的火花塞无法起火，并且这样的操作还在继续，那么就会情况越来越糟糕，最终导致机器气缸内部的火花塞被油打湿或者干脆淹没，这样的问题，没有什么好的解决办法，拆下火花塞在关闭油门空拉启动拉绳，来拍出废油，只有这样的解决办法，所以在每次出海玩的时候携带专用的拆卸工具是非常重要的，以备不时之需。好在这个问题还不是普遍问题。
6.新机器油管接头堵塞问题。油管在包装箱里长期不用，导致接机器一头的油嘴中间顶针不好活动，油进不去机器，客户反应机器外置油箱油管手动油泵位置按下去无力，没有那种加油满后的按不下的感觉。导致无法启动机器检查多次后发现问题，经过把油管接口机器头的用螺丝刀按动几次后解决。拉启动拉绳2次后正常启动了。
2）冲气船的安装
产品使用说明书安装和拆卸
注意:不可用压缩气泵充气(如充车胎泵)，因充气过度会破坏橡皮艇夹缝和防水膜
一．安装方法
1.安装或拆卸橡皮艇前,先要清理附近的硬物
2.将艇打开及放平,最好的温度是在60华氏度
3.验查活阀的弹簧杆要关上,逆时针方向直至弹簧杆凸出
注意:充气前要把活阀关好.安全气阀在充气过多时会自动排气,以保护橡皮艇
二.
4.用充气泵把每边艇管平均充气,充气完成后,安全活阀会把过多的气排出,以免破坏艇身夹缝和防水保护膜
注意:未充满气前,不要安装支架和座位
三.安装踏板
必要充气一半后方便安装
注意:安装踏板时,板面要向上
1.#1号板装在船头和位置要正确
2.#3号板装在船尾
3.#2号板装在#1号板的夹扣中
4.#2号板和#3板要装在正确位置及用力向下压稳
铝架安装
1.用船桨将一边船底托起后，稳固的安装支架,装好一边再装另一边
2.安装座位
3.先将船头按以下指示充足气后再充足其他部位
4.安装船桨
四.充气和放气
1.用附送的脚泵或用可调节气压和开关的电气泵充气，气压要按出厂时的说明书
2.最高气压是:船身
3.5psi(0.25bar)和船舷5.5psi(0.35bar)
重要事项
气候和操作方式会影响船的气压,热会上升和冷会下降.如长时存放,最好就是把部份气排出
提示:不可用充车胎气泵充气,因排出气体太强容易损坏船身夹缝和防水膜
3.充气和排气时,每条储气管要平均充气和排气,以免损坏排气阀。
五.拆卸
注意:船身要清洁和干爽
1.打开全部活阀和压下弹簧杆及顺时针方向锁著
2.拆卸应位
3.如是铝踏板,拆除铝支架,拆除中间踏板后才拆船头板和船尾板
4.用脚泵把船各条储气管内的气全部抽出
5.将般底向下,先把船舷两边摺向船身,再由船头摺向船尾
6.储存船在清洁干爽的地方,小心小动物破坏船身
清洗手续
所有船布都可用肥皂和清水清洗，PVC布出厂前已加有防紫外光涂层。
注意:不可用含乙烯基溶剂、化学品、含氯的清洁剂和汽油清洗船身
如每半年全船喷防紫外光剂一次(在船舶用品店有售)，可增长橡皮艇的使用年限
六.安全守则
所有橡皮艇使用者,在开始使用橡皮艇前应要深切了解所有有关驾驶和使用橡皮艇的国家法律和法例、海洋法规和安全守则。更要在使用前了解艇身、船桨和其他配件有否损坏和气压是否充足安全，并要了解天气和周围环境及带备适量救急药物。
七.使用参考
1.每个使用者应穿上适当衣服和穿上及结好救生衣或带备浮水用具；部份国家和地区都规定儿童在使用各水上活动(如橡皮艇等)时要配戴救生衣。
2.注意橡皮艇在使用前，必须装备必要的基本设备如船桨、充气泵等，如有附加的救生设备更佳。
3.饮酒后或曾吸食药物者最好不要使用橡皮艇。
4.艇上的重量要平均，如在使用船尾机时切勿凸然加速或减速，这可能会异至艇身破裂。
5.艇载不能超负荷和船尾机动力不能超过出厂要求。
6.船尾机如使用不当容易做成人员受伤或甚至死亡，并不可使用此艇不接受的船尾机，在使用船尾机时要小心周围的游泳人士，切勿接近或让游泳人土逢接近船的周围甚至船尾部份。
7.留意使用时的风向、风速和潮汐，因这些都是会影响船尾机的汽油消耗量。
8.出发到陌生环境前，必先要了解水流问题。
9.出发前要先向你家人或朋友说明你要出发的时问、要去的地方和回程时间。
10.最好配备航海用的照明灯，以防天气凸然变坏时或天黑时使用；并不可在黑暗或作任何冒险行为。
11.艇上的救急和救伤设施都要按使用的国家或地区条例预备好。
12.如要长途使用，更要加多救急等设备如照明工具、药箱和足够粮食和食水。
九.保护环境
在使用汽油船尾机时要留意在使用时流出的汽油和好好处理用完的汽油渣滓。
并要好好处理其他的渣滓如油漆、除漆剂或清洁剂等。
十操作：舷外马达
警告：不要超过规定的压力！过压会导致严重的操作或稳定问题。
使用应急开关。如果有任何情况发生，此开关会停止发动机，操作人只需拉动绳索。
当划船时，每人必须坐在船板上，不要坐在船边或划船，防止滑入水中。
当独自使用马达船时，不在坐在一边或划船，尽可能的快。
快的加速应被避免，以防止滑入水中。
定期检查马达上的螺丝。松的螺丝可能会导致船的不稳定，也可导致舷外马达受损。
仔细阅读马达说明书。
小心甲板上堆放的物品戳破船皮。
十一.索引—锚—系留绳
如果当充气的船被另一只船索引时，充气船上不能坐人。索引绳必须安全地系在充气船两边的D环上。
锚和系留绳必须安全地系在D环上。
气囊故障
如果出现气囊故障，将重量转移到相反的那边。系上或抓紧漏气的地方，迅速地的划像最近的陆地。
水上危险
船只失事，暗礁，乱石滩，沙洲，浅滩须尽量避免或小心通行。
十二.滩头系留(指登陆艇或气垫船)
不要将船驶上沙滩，也不要在石滩，沙滩或道路上拖拉船只，这样会对船只表面带来损害。存放
使用完毕后，船及其部件须用中性洗涤剂洗净并用清水冲干净。待所有部分晾干后，放入包中，以防变霉。
检查木质部分是否有损害或磨损。表面的划痕或磨损要用船用清漆修补。
为了使船看起来光亮如新，将船存放于阴凉干净处，避免太阳直射。
注意！蜡及含酒精的清洁剂不能用于洗涤船的织物。
为了避免在存放时损害船只，不要将重物压在船只上面。
十三.修理程序
小范围的撕破，割破及小孔的修补
小于1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直径值最小为3英寸（76.2毫米）的圆片补上。
圆片和船只表面必须是干燥的，无灰尘及油脂。
将船只内的气体放出，确保有割破或撕破的地方平放在地上。
在船和圆片上均匀地涂上三层薄薄的粘合剂。
每涂一层，等五分钟再涂另一层。涂上三层后，十到十五分钟后再将圆片粘在船上的破损处。用吹风加热圆片，使粘合剂变软即可。用硬的圆棍滚压圆片处。
至少24小时后才能将船只充气。
船身大范围的修补，如缝隙、防水壁及船尾肋板
对于大范围的维修，建议将船拿到有资质的充气船维修中心进行维修。
充气船艇的特点：
1.整艇的充气浮力胎被隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其它部分仍保持足够浮力，相邻两个气室甚至更多气室同时破损时，整艇仍有一定浮力！
2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已处于最大载重（使用安全上的限定）时，即使整个船艇
灌满水时，仍浮于表面！
3.由于充气船艇两侧有浮力胎，艇体横向倾侧入水的可能程度很小，再加上产品设计制造中有专门的稳定性测试的保证，因此在最大载重即使还有较大的风浪）时，它也不会横向倾覆！
4.充气船艇与木质、铝合金、玻璃钢小艇相比较，充气艇可拆解保存和灵活转移，并且备良好的抗撞击缓冲的作用，此处由于充气船艇十分轻盈，无论以同样马力或同样速度相比较，它在速度上和油耗经济方面都优于其它小艇！
P.V.C材料
瑞高充气船艇布采用韩国1000丹尼聚酯纤维织物。其双侧均有P、V、C特别材料涂附。此材料在水中完全做到气密、抗磨损耐用、耐盐碱和日光照射、具有高强度抗老化，我们承诺五年质量保证。
粘接结构和胶
充气船艇的接缝是全部尺寸搭接缝内加强，由于良好的密封性。其可承受突然的外力冲击。为了获得更大粘合力，我们采用韩国进口P、V、C涂层专用聚氨酯胶，它具有高持久力并耐热、耐寒、耐胶水的性能。
间隔膜
船艇内部的间隔膜不仅保护各个气室的安全密封，而且也可以灵活的调节各个锥体部分的压力平衡。
V型龙骨设计
新设计的充气龙骨，更方便于提高充气艇的速度，在快速操纵上，V型龙骨为充气艇提供了极好的方向控制和灵活性。
●可拆解，易于保存，灵活转移，并可快速在急需场合投用；
●艇体边有充气浮力胎，可极大地避免在风浪中倾覆危险；
●有良好的抗撞击缓冲作用；●维修简易，保养工作量较小。
由于橡皮艇十分轻盈，无论在速度方面还是油耗经济性方面都优于木质等船艇。广大消费者对橡皮艇存在误解也是一个不可忽视的因素。品质较差的橡皮艇无法体现橡皮艇的优点，反而会导致消费者产生误解。优质橡皮艇因具有以下各方面的特征，才能显示出与其他材质船艇相比的优越性。所谓"优质"，是指符合欧盟CE国际认证。其主要特征如下：材质好，充气浮力胎在0.3巴工作压力下仍保持良好的气密性，该浮力胎与艇内刚性龙骨（或充气龙骨）和底板紧密组合，使充气艇具有足够的刚性，保障坚实及行驶快速性。艇底（硬性材质底除外）选用具有防礁性能的胶布，使底部破损的可能性被降至很小程度。整艇的充气浮力胎被分隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其它部分仍保持足够浮力，整艇具有很好的抗沉性。根据浮力和分隔要求，当一气室或相邻两气室，甚至全部气室同时破损时，整艇仍有一定的浮力可供及时应急处理。由于有足够浮力，在整艇已处于最大载重（使用安全上的限定）时，即使有水灌满整个艇舱，仍能浮于水面。由于充气艇两侧有浮力胎，艇体横向倾侧入水的可能程度很小，再加上在产品设计制造中有专门的稳定性测试的保证，因此即使在最大载重（即使还有较大风浪）时，它也不会横向倾覆。通常使用中，所有定额乘员集中坐在一侧的浮力胎上，艇也不会倾覆，而且仍可用正常的速度回转。除充气龙骨或充气底之外，凡刚性的龙骨、底板均可分拆和紧凑连接（仍能保证整体强度要求），从而使整艇可以拆解，便于转移和保管。主要的附件，如拖曳用钢质环扣、救生扶绳组件、提艇手把、桨叉座，以及艇尾安置舷外机的构件等均有强度上的保证。
折叠船钓鱼船使用说明 正确的使用钓鱼船，提升我们的人生安全，也提高船的使用寿命。具体要求如图所示：1.正确的安装钓鱼船，详细见图解
2．关于钓鱼船本身 HS-290产品介绍： HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规 格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm，展开后长度约2935mm,宽度约1375mm，配置前座椅和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约3.5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 海蛇船艇HS-290 基本参数：HS-330产品介绍： HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇，其艇身折叠后长度3300mm，展开后长度约3320mm,宽度约1400mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。 基本参数海蛇船艇HS-330
海蛇船艇HS-380 HS-380产品介绍： HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其艇身折叠后长度3800mm ，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm ，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 HS-380产品介绍： HS-430型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规 格较大的便携艇，其艇身折叠后长度4300mm ，展开 后长度约4325mm,宽度约1420mm ，配置前座椅和后 座椅各一个，中间座椅2个，自身携带人工伐浆一对， 可以携带艇外挂机约6马力左右，其他数据参照基本 参数。 HS-430型海蛇便携艇其特点重量相对略重，船 内空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾 救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到 每 小时30公里的速度。
冲锋舟教案 科目：冲锋舟水上航行及救援 目的：通过训练使同志们熟练掌握冲锋舟的基本操作及性能，使大家能够在遭遇洪水等水上突发自然灾害时快速 有效的实施救援，保证人民群众的生命安全和财产损失。 内容冲锋舟的基本常识及操作 时间： 3个小时左右 要求：由于我们使用的是机械在水上操作训练，希望 同志梦在训练过程中能够严格执行操作规程，做到令行禁 止，确保训练安全
冲锋舟使用手册 目录 前言 (01) 第一章冲锋舟 (03) 第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数 (03) 第二节冲锋舟的保养方法 (04) 第三节组织训练中的注意事项 (04) 第二章船外机 (05) 第一节船外机基本原理 (05) 第二节船外机安装操作注意事项 (06) 第三节船外机的日常保养 (09) 第三章水上训练 (11) 第一节冲锋舟的编队 (11) 第二节冲锋舟的航行 (11) 第四章水上救援 (17) 第一节水上救援器材 (17) 第二节水上救援方法 (19) 第三节水上救援要求 (23) 第四节水上救援注意事项 (24)
前言 湖北位于中国中部，因处长江中游的洞庭湖而得名，简称鄂。东西长约740公里，南北宽约470公里，总面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94%,居全国第１６位。湖北境内有大小河流1193条，总长度达3.5万公里。在长江、汉江两岸的冲积平原上，分布着众多的大小湖泊，形成"江汉湖群"，是全国著名的淡水湖泊密集分布地区之一，故湖北又以"千湖之省" 著称。湖北既是“千湖之省”，更是水灾频发地。 为进一步贯彻省领导在抗洪抢险会议上的讲话精神，强化“防大汛、抗大灾、排大涝”思想认识，随时准备迎战更大的暴雨洪水，宁可十防九空，也不可失之万一。把水上救援训练纳入民兵应急分队岗位练兵的当务之急。被群众称为“生命之舟”的冲锋舟是防汛抢险活动中的一种高效实用救人工具，在98抗洪抢险中，发挥了其机动灵活、高效实用的效能。为了适应“防大汛、抢大险、救大灾”的需要，充分发挥民兵应急分队的优势，提高抗洪抢险救援应急能力，我们编印了《冲锋舟训练手册》，仅供参考，不到之处，敬请批评指正。
外部的煤用火车或汽车运进厂后，由螺旋卸车机（或汽车卸车机）卸入缝式煤槽，经运煤皮带送到贮煤仓，经碎煤机破碎后，再由运煤皮带机送到煤仓间，经磨煤机粉末处理后被送到锅炉燃烧，加热锅炉的水，使其变为高温高压蒸汽，之后，高温高压蒸汽被送往汽轮机膨胀做功，推动转子高速旋转，从而带动发电机发电。 从汽轮机出来的热蒸汽通过冷凝器冷却成凝结水，经处理后循环使用。锅炉烟气经脱硝、除尘、脱硫后经烟囱排到空气中。 以下根据单元划分对各系统的工艺流程和设备布局进行详细叙述。各种职业病危害因素标注：1煤尘、2矽尘、3石灰石尘、4石膏尘、5其它粉尘、6噪声、7高温、8辐射热、9全身振动10一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、11工频电场、12六氟化硫、13盐酸、14氨、15肼。16硫化氢、17氢氧化钠、18硫酸、19二氧化氯、20甲酚。 2.7.1输煤系统： 自备热电厂改造工程建设时，电厂燃煤厂外运输采用火车来煤与公路汽车运输相结合的方式。拟从原有该项目铁路专用线上接出电厂运煤铁路专用线，所需燃料可方便地运送入厂。在厂址西侧与该项目的运煤通道相连，为燃料运输车辆的出、入口。本电厂燃用煤种为原煤。锅炉对燃料粒度要求：粒度范围≤30mm。 输煤系统中设有三处交叉。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均可实现带式输送机甲、乙路的切换运行。 2.7.1.1火车来煤： 火车来煤由该项目内部铁路将煤运至煤场，煤受卸设施为双线缝隙式煤槽。煤沟设计长150m，配三台螺旋卸车机将煤卸入缝式煤沟，煤沟上口宽13m，有效容量约4000t，可存放3列车的来煤量。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均为带式输送机甲、乙路的切换运行。
优质手册，欢迎您参考使用！ 冲锋舟使用手册 目录 第一章冲锋舟 (1) 第一节冲锋舟用途、构造及技术参数 (1) 第二节冲锋舟保养方法 (2) 第三节训练中的注意事项 (3) 第二章船外机 (3) 第一节船外机基本原理 (3) 第二节船外机安装、操作注意事项 (4) 第三节船外机的日常保养 (6) 第三章冲锋舟训练 (7) 第一节常见的的编队队形 (7) 第二节冲锋舟的航行 (8) 第四章水上救援 (11) 第一节水上救援器材 (11) 表1 常见冲锋舟的技术性能 (12) 表2 常见橡皮艇的技术性能 (12) 表3 YAMAHA二冲程船外机数据和配置 (12) 第二节水上救援的方法 (13) 第三节水上救援的几点要求 (16) 第四节水上救援注意事项 (16) 第一章冲锋舟
第一节冲锋舟用途、构造及技术参数 冲锋舟主要用于在洪灾中抢救人民生命和财产，也可用于水上侦察、巡逻等。现在冲锋舟舟体材料大多由玻璃纤维增强塑料(俗称“玻璃钢”)、胶合板和橡胶布等组成。水上多用船外机驱动，也可用桨操行。常见的有TZ588型、TZ590、TZ600型等多种型号，消防部队当前配备的主要为TZ590型冲锋舟。 第二节冲锋舟保养方法 冲锋舟应设有专用仓库，指定专人负责维护管理。要定期为防汛抢险冲锋舟进行检查保养，使之始终处于临战状态，常见保养方法： 1、在每次起泊后，要对船体进行冲洗，对外漆面进行维护，保持船面干净整
洁、无污染物。 2、对挂机处艉板进行检查，防止出现磨损过大或固定艉板松动。 3、存放时，最好做支架固定，必要时可以对凸起部位用废旧轮胎做保护，防止表面磨损。 4、装卸冲锋舟要注意平衡、固定，防止碰撞，出现舟体变形。 第三节训练中的注意事项 为确保训练效果和人员安全，训练中应注意： 1、是要高度重视水上救援训练，牢固树立“练为战”的指导思想； 2、是要严格遵守训练规程，严格按照训练要求开展训练，注意个人和他人安全，严禁在冲锋舟上嬉戏打闹，禁止盲目下水，切实将安全工作落到实处； 3、是要积极探索、熟练掌握训练内容和训练方法，确保部队在抗洪救灾中随时能“拉得出、冲得上、打得赢”。 4、注重操舵手的培养与选拔，选择水性好的同志担任安全员。 第二章船外机 湖北消防部队装备的船外机主要为雅马哈两冲程的发动机，下面皆以雅马哈E40XMHL二冲程发动机作为行驶动力为例。 第一节船外机基本原理 一、船外机一般为二缸二行程汽油发动机，水冷却。它主要由发动机机体、曲轴、连杆机构、燃油系、点火装置、冷却系统和起动装置等组成。 二、传动原理 当活塞由下止点上行时，分别遮住了缸壁上的扫气口(即进气口)，压缩气缸中的混合气，由于活塞上行，密闭的曲轴箱内产生吸力，在压力差的作用下，混合气被吸入曲轴箱；活塞继续上行接通上止点时，火花塞跳出电火花，点燃被压缩的混合气，高温高压的气体迫使活塞下行，通过连杆使曲轴旋转作功；活塞继续下行，当活塞裙部遮住了进气口时，曲轴箱内的混合气便被压缩，活塞下行露开排气口时，气缸中的废气因本身压力迅速由排气口冲出。活塞下行露出扫气口时，曲轴箱被压缩的混合气进入气缸，并帮助驱逐废气，活塞到了下止点时，曲轴旋转360完成了一次工作循环。
船外发动机说明书 型号2B 3.5BMFS OB No.003-11084-4 使用前 感谢您购买本公司的船外用发动机。本说明书对于正确的使用和发挥发动机的最大性能起到了关键的作用；同时，也记载了怎样安全使用船外发动机和保养、养护发动机的各个事项。请您在使用本产品前仔细的阅读，以便保障能对本产品安全正确的使用。 注意事项 ●请您仔细阅读并理解这本说明书。 ●为了防止本说明书丢失、破损请放在安全的地方保管。 ●当您转让此产品时，请将本说明书一起交给下一位所有者。 ●乘船时请带好本说明书。 ●请您仔细阅读并理解质量保证书的内容。 ●请保管质量保证书。 ●在没有规格和外观改良的预告而变更的情况时，请预先谅解。 ●有关这本说明书的内容，请联络船外机销售店、营业点、办事处等。 ●关于船的说明书不在本说明书之内，请参阅根据不同的型号配备单独说明书。 ●为了安全的航行，请做定期的零部件和各种检查。 ●本说明书记载了各种特别需要注意的安全事项，请您一定仔细阅读。 ! 危险不回避就会造成死亡以及重伤等重大事故，防范于未然的注意事项。! 警告不回避就有可能造成死亡一击重伤等重大事故，防范于未然的注意事项。 ! 注意不回避就会造成轻伤和设备损坏可能性的事故，防范于未然的注意事项。 ●关于警告标签张贴位置，请参照在第十页的《警告标识》。 ●当警告标识掉色或脱落时，请及时更换。
目录 1当您使用的时候 2主要零件 3各部位名称 4警告标识张贴位置 5安装 1船外发动机的安装 6开动前的准备和注意事项1燃料和机油 2空转 3ESG（转速控制器） 7运行 1起步的要领 2暖机运行 3前进后退 4停止 5平衡调整 6放下尾翼 8船外发动机的安装和搬运1船外发动机的安装和搬运2利用拖车搬运船外发动机9调整 1助力转向泵的重量调整 2高度调节杆的调整 10检查和保养 1日常检查 2定期检查 3长期保管 4船外发动机被水淹没时5寒冷时的保管 11故常和对策 12附属品 13专用零配件 14技术参数一览
年产100万吨烧结镍矿项目可行性研究报告 有限公司 二零一零年三月三日
年产100万吨还原镍矿工程可行性报告 一、总论 1、项目名称： 有限公司年产100万吨还原镍矿工程 2、主办单位 贸易有限公司，编写人：李成武 3、项目实施的必要性 镍铁是生产不锈钢的重要原料，在过去的30年间，全球不锈钢产量一直以平均超过5%的增长率增长。最近几年，世界不同地区的不锈钢产量有所差异，而亚洲地区不锈钢产量有惊人的增加。虽然不锈钢的开发不到100年，但不锈钢己经显示出是一种产量增长最快的金属原料，而最近几年其产量增长率甚至超过了塑料产量的增长率。不锈钢产量有如此高的增长率的驱动力在于它所具有的--点特点：耐腐蚀性和耐氧化性，具有较高的强度重量比，优良的轧制成形性、可焊接性能、低温韧性等。 镍铁的生产主要原材料是镍矿，而中国是镍矿资源极少，国内需求主要是从印度尼西亚和菲律宾等国进口，连云港是中国进口镍矿量最大港口之一。 为充分发挥资源和地理优势，经过多年生产实践，在会同有关专家共同研究实验后，我们采用《金属矿石还原单质的方法及专门为该方法设计的还原焙烧设备》技术，在高温
箱内对镍矿中的镍金属进行还原，其技术能获得品优还原镍矿，并有利于环境的保护，符合国家的产业政策，属于国家鼓励的项目。 二、本项目工艺的优点 1、本工艺能有效利用地方资源优势，增加地方税收。 2、解决地方的人员就业。 3、有利于环境保护，为三废治理设施提供了保障和规范化管理及监督的条件，大幅度降低三废的无序排放。 4、由于原矿含水较多，含水量约30%，仅运输费用每年就能节省上千万。 5、每吨节省焦炭15%，每年节省焦炭费用上千万，并使产品质量提高。 6、对使用还原矿的冶金企业，由于还原矿的强度、透气性、导电性高于原矿，生产镍铁的电耗将减少10-20%。 7、本项目投资见效快，产品质量具有可控高等特点，工程投资一年收回。 三、产品市场预测 项目主要是生产烧结矿，目前中国每年进口约2000万吨，我们烧结矿约200万吨,占进口总量的百分之十左右，一旦需求在不断增加，对烧结矿的需要也在不断增加。 四、建设条件 1、建设用地
军用冲锋舟使用说明 军用冲锋舟，需充气一个小时到一个半小时。如果有更便携的新型产品，那么毫无疑问的选择便携艇 海蛇便携式折叠船超越了硬体的玻璃钢船携带不方便，气囊船充气船等钓鱼船，充气麻烦，放气不方便容易扎破等问题，便携折叠船，具有充气船的便携性能，也具有玻璃钢船的硬体特征，可以在船上站立行走。避免了充气船软底的问题！同时不会有充气放气的烦恼。 1.便携艇只需5-10分钟的安装方法，请看图
2．关于钓鱼船本身 海蛇船艇HS-380 三座4人便携艇 HS-380产品介绍： HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其 艇身折叠后长度3800mm，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm， 配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携 带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人 和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人 行驶速度可到每小时30公里的速度。 基本参数： 折叠后长度 折叠后厚度15cm 折叠后宽度 安装后艇体长度382cm 横梁宽度（当打开）142cm 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 座椅挡板总重量16KG 座位3座位 载人数4人 最大外挂动力5HP 最大引擎重量25KG
HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇，其艇身折叠后长度3300mm，展开后长度约3320mm,宽度约1400mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。 基本参数海蛇船艇HS-330 折叠后长度座椅挡板总重量 16KG 折叠后厚度15cm 座位 3座位 折叠后宽度载人数 3人 安装后艇体长度332cm 最大外挂动力 5HP 横梁宽度（当打开）140cm 最大引擎重量 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) HS-290产品介绍：二座折叠便携艇 HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规 格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm，展开后长度约2935mm,宽度约1375mm，配置前座椅和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 海蛇船艇HS-290 折叠后长度 折叠后厚度15cm 折叠后宽度 安装后艇体长度 横梁宽度（当打开） 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 座椅挡板总重量 ) 座位2座位 载人数2人 最大外挂动力 最大引擎重量20KG
冲锋舟操作使用手 册
冲锋舟教案 科目：冲锋舟水上航行及救援 目的：经过训练使同志们熟练掌握冲锋舟的基本操作及性能，使大家能够在遭遇洪水等水上突发自然灾害时快速有效的实施救援，保证人民群众的生命安全和财产损失。 内容冲锋舟的基本常识及操作 时间： 3个小时左右 要求：由于我们使用的是机械在水上操作训练，希望同志梦在训练过程中能够严格执行操作规程，做到令行禁止，确保训练安全
冲锋舟使用手册 目录 前言 (01) 第一章冲锋舟 (03) 第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数 (03) 第二节冲锋舟的保养方法 (04) 第三节组织训练中的注意事项 (04) 第二章船外机 (05) 第一节船外机基本原理 (05) 第二节船外机安装操作注意事项 (06) 第三节船外机的日常保养 (09) 第三章水上训练 (11) 第一节冲锋舟的编队 (11) 第二节冲锋舟的航行 (11) 第四章水上救援 (17) 第一节水上救援器材 (17) 第二节水上救援方法 (19) 第三节水上救援要求 (23) 第四节水上救援注意事项 (24)
前言 湖北位于中国中部，因处长江中游的洞庭湖而得名，简称鄂。东西长约740公里，南北宽约470公里，总面积18.59万平方公里，占全国总面积的 1.94%,居全国第１６位。湖北境内有大小河流1193条，总长度达3.5万公里。在长江、汉江两岸的冲积平原上，分布着众多的大小湖泊，形成"江汉湖群"，是全国著名的淡水湖泊密集分布地区之一，故湖北又以"千湖之省" 著称。湖北既是“千湖之省”，更是水灾频发地。 为进一步贯彻省领导在抗洪抢险会议上的讲话精神，强化“防大汛、抗大灾、排大涝”思想认识，随时准备迎战更大的暴雨洪水，宁可十防九空，也不可失之万一。把水上救援训练纳入民兵应急分队岗位练兵的当务之急。被群众称为“生命之舟”的冲锋舟是防汛抢险活动中的一种高效实用救人工具，在98抗洪抢险中，发挥了其机动灵活、高效实用的效能。为了适应“防大汛、抢大险、救大灾”的需要，充分发挥民兵应急分队的优势，提高抗洪抢险救援应急能力，我们编印了《冲锋舟训练手册》，仅供参考，不到之处，敬请批评指正。
JL —A002 施工组织设计（方案）报（复）审表 工程名称：白马铁矿二期工程田家村500万t/a半自磨及管道输送系统编号：02致重庆联盛建设项目管理有限公司（监理单位）： 现报上白马铁矿二期工程田家村500万t/a半自磨及管道输送系统---皮带机施工组织设计（方 案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 总包单位项目部（公章）： 项目技术负责人（签字）： 日期：________________ 分包项目部（公章）： 项目负责人（签字）： 日期：_______________ 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师（签字）： 日期：___________________ 总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 项目监理机构：（公章）总监理工程师（签字）：日期： 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充
四川省建设厅制攀钢集团冶金工程技术有限公司 施工组织（方案）设计 工程名称：白马铁矿二期工程田家村500万t/a半自磨及管道输送系统---皮带机安装方案 施工单位：机电分公司白马精矿管道输送工程项目部 项目经理：______________________________________ 攀钢集团冶金工程技术有限公司 机电分公司
2010年8月30日
施工组织（方案）设计会签表
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、安装施工工艺 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2设备基础检查验收 (5) 3.3 中心标点和标高点................................................... (6) 3.4设备安装要点 (7) 四、施工组织 (8) 4.1 施工人员配备 (8) 4.2 工期网络 (8) 4.3 施工用主要设备及机具 (8) 五、质量保证措施 (9) 六、施工安全和环保措施 (10)
便携钓鱼船使用说明 海蛇便携式折叠船因改善了上硬体的玻璃钢船携带不方便，气囊船充气船等钓鱼船，充气麻烦，放气不方便容易扎破等问题，便携折叠船，具有充气船的便携性能，也具有玻璃钢船的硬体特征，可以在船上站立行走。避免了充气船软底的问题！同时不会有充气放气的烦恼。一直深受钓鱼友们的喜爱，那么，你的安装方法对吗？ 正确的使用钓鱼船，提升我们的人生安全，也提高船的使用寿命。具体要求如图所示： 1.正确的安装钓鱼船，详细见图解
2．关于钓鱼船本身 二座折叠便携艇 HS-290产品介绍： HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规 格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm，展开后长度约 2935mm,宽度约1375mm，配置前座椅和后座椅各一个， 自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约马力左右，其 他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休 闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可 到每小时30公里的速度。 海蛇船艇HS-290 折叠后长度 折叠后厚度15cm 折叠后宽度 安装后艇体长度 横梁宽度（当打开） 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 座椅挡板总重量 ) 座位2座位 载人数2人 最大外挂动力 最大引擎重量20KG
三座3人便携艇 基本参数：HS-330产品介绍： HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的 便携艇，其艇身折叠后长度3300mm，展开后长度约3320mm,宽 度约1400mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人 工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照 基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最 适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带 船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。 折叠后长度座椅挡板总重量 16KG 折叠后厚度15cm 座位 3座位 折叠后宽度载人数 3人 安装后艇体长度332cm 最大外挂动力 5HP 横梁宽度（当打开）140cm 最大引擎重量 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 海蛇船艇HS-380 三座4人便携艇 HS-380产品介绍： HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其 艇身折叠后长度3800mm，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm， 配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携 带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人 和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人 行驶速度可到每小时30公里的速度。 基本参数： 折叠后长度 折叠后厚度15cm 折叠后宽度 安装后艇体长度382cm 横梁宽度（当打开）142cm 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 座椅挡板总重量16KG 座位3座位 载人数4人 最大外挂动力5HP 最大引擎重量25KG
船外机的磨合方法： 确保汽油和机油【25：1】充分混合，否则发动机会损坏。 按下述方法使发动机负载（齿轮上配备螺旋桨）运转10小时。 前10分钟： 以尽可能低的速度运转发动机。位于空挡位置的快怠速最为适宜。 接下来的50分钟： 请勿超过半油门速度（约3000转/分钟）。 不时地改变发动机速度。若您的船易于滑行，加速至全油门进行滑行，然后立即将油门降低至3000转/分钟或更低。 接下来的两小时： 加速至全油门进行滑行，然后将发动机速度降低至四分之三油门（约4000转/分钟）。不时地改变发动机速度。以全油门速度运行一分钟，然后以四分之三油门或更低速度运行10分钟，以使发动机冷却。 保持7小时： 以任意速度运转发动机。但要避免以全油门速度一次运转5分钟以上。 前10小时过后：
使发动机正常运转。按标准预混比例混合汽油机油【50：1】。 不同的船不同对待。当您在了解您的船在不同条件和不同纵倾角下的运行情况时，请谨慎地操作。 在起动发动机之前，如果清单中的任何部分运转不正常，则在对船外马达进行操作之前进行检查并维修。否则可能会造成事故的发生。 1)发动机启动技巧总结如下： 一. 切忌不可泵油过多，泵油过多肯定会导致淹缸，淹缸当然点不着火，因为火花塞有油就表示已经打湿不利启动。火花塞有油的状况肯定是淹缸了，处理办法是：取下火花塞擦干后，空拉几下机器，让油喷一部分出去，然后再安装上火花塞，就能启动了。 二.若天气寒冷，可以先拉出风门，启动机器后，先不推回风门，等机器运转一分钟左右再推回风门正常启动。此原理在于把冷机器未磨合的机器发动变成热机器，再行启动就相当轻松了。 以上两种技巧第二种用的比较少，切忌第一种，油不能泵多了，最多脚踩三四下就可以了，试着泵油别过猛。另外，新手尤其注意，请把紧急熄火开关一定要插上去，就是类似塑料绳子的那个东西，那东西不插上，你拉一万次都拉不燃的。新机器泵两手油后拉出风门，轻拉几下（注意是轻拉，目的是把汽油灌进化油器）然后推进去风门，正常启动。若泵油过多淹缸打湿点火塞不能启动，则卸下点火塞擦干，需空拉机器几次，把多余的油喷出机箱，然后再把干的火花塞装进机器，即能启动。 经常听到客户抱怨船外机启动困难的问题，主要原因有以下几类： 1.不会使用，这个是碰到最多的问题，包括铃木、东发、雅马哈的发动机都会有客户抱怨启动困难的问题，其实船外机的使用是需要一些专业的“悟性”或者说“操作习惯”的，以下是引用“淘汰郎的一个经典贴子来分析难启动的注意事项” 1）海水使用後淡水清洁内部冷却系统的习惯，避免孔道内的淤积，同时尽量
皮带机操作流程
胶带输送机司机岗位标准流程操作法 一、岗位（工种）描述 我是***单位胶带司机***，***年*月在枣庄安培中心参加培训，我的工种证的有效期是从**年*月到**年*月，已从事本工种**年，现持证上岗。 二、岗位作业环境（对象）描述 我所在的工作地点是***，皮带型号为***，带宽*米，带速为***。驱动电机型号为***，功率***,减速机型号***,巷道长度***米、坡度为**度，运输能力为***吨/小时。 三、工作前安全确认 1、“皮带输送机机头前后20米范围内顶板、帮部完好，无危岩悬矸”。 2、“开关、电机、电缆、信号完好可靠”。 3、“皮带机完好无异常，连接部位无松动”。 4、“皮带机保护装置、安全设施完好可靠”。 四、操作流程手指口述 1、“开关送电，准备开机”。 2、“开启喷雾降尘”。 3、“向机尾发出开机信号，机尾已回点，点动两次后，空运转1周以上，无异常，可以正常开机”。
皮带维修工岗位标准流程操作法（井下） 一、岗位（工种）描述 我是皮带工区维修工***，***年*月在枣庄安培中心参加皮带司机培训，现持证上岗。 二、岗位作业环境（对象）描述 我所在的工作地点是***，带宽*米，带速为*米/秒，电机功率***,皮带机长度***米、运输能力为***吨/小时。 三、工作前安全确认 1、“皮带输送机机头前后20米范围内顶板、帮部完好，无危岩悬矸”。 2、“检修工具齐全、完好。” 3、“皮带机完好无异常，连接部位无松动”。 4、“皮带机保护装置、安全设施完好可靠”。 四、操作流程手指口述 1、开关停电闭锁，挂上“有人工作、严禁送电”警示牌。 2、“输送机各部位连接可靠，螺栓齐全、牢固。开关、电机、电缆、完好无损伤，电动机、减速箱运行无异常声音，液压联轴节无漏油现象。” 3、“输送带无撕裂、松紧适宜，托辊齐全、完好。”
皮带机栈桥设计方案 栈桥施工方案 一、工程概况 合福铁路安徽段站前二标项目经理部三分部施工里程为DK32+058.07～ DK60+744.38段，全长共28.68631公里。线路沿线主要为鱼塘、水田及河流。沿线修建贯通便道，在跨主要河流夏阁河、柘皋河、代桥河、烔炀河处修建栈桥。 二、施工方案 1、总体思路 在沿线贯通便道的修建过程中，河中栈桥是控制性工程，需要尽早开工，目前两岸便道还处于征地阶段，便道还未开始施工，栈桥的前期准备工作必须提前进行，保证便道提前贯通， 2、栈桥概况 栈桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道，同时也是施工电缆线、水管等的依托结构。 桥跨结构为3.0m×1.5m贝雷梁纵向拼装而成，下设横向垫I45b工字钢与钢管桩基联结。其上横向铺I25a工字钢，间距150cm，横向工字钢上纵向铺设I12.6工字钢，间距30cm，再其上铺10mm厚的钢板，栈桥两侧设栏杆（高度为1.0米）。栈桥桥墩采用桩基排架，栈桥基础为直径Φ800mm、壁厚8mm的钢管桩,栈桥为15米一跨，桩长根据河床、承载力变化而变化，使用［20剪刀撑横向联结钢管桩，位置根据施工水位确定。 2.1、栈桥位置、长度一览表 序号栈桥位置长度(m) 以15m为一跨 1 DK58+270小潘河道18.5 1 2 DK57+300夏阁河35.5 2 3 DK53+770柘皋河73.5 4 4 DK50+830河道19 1 5 DK42+650代桥河39.5 2 6 DK39+180烔炀河20 1 7 DK38+720烔炀河39 2 8 DK37+080河道37.5 2 9 DK33+920河道17 1 10 DK33+870河道20.4 1 11 DK33+520河道17.5 1 12 DK33+450河道10.5 1 13 DK33+350河道19.5 1 3、栈桥设计 3.1栈桥使用要求: ⑴栈桥承载力满足：500kN履带吊吊重200KN在桥面行走要求、400kN混凝土罐车行走要求。 ⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。
船外机的保养与维修常识 1、船外机磨合期：船外机的磨合期一般为10个小时，在磨合期间如果是2冲程船外机则要特别注意2冲程机油的配比，例如雅马哈船外机在最初的10小时磨合期间要求汽油与机油的混合比例是25：1磨合期后是50：1 ，4冲程船外机磨合期后须更换4冲程机油，以后通常是每运行100小时更换一次机油，另外4冲程船外机新机器在运输过程中是不含机油的，请确认好再启动，不然后果会很严重；船外机的磨合期和汽车、摩托车等燃油动力的磨合是一个道理，在磨合期尽量不要长时间的全油门满负荷，在新船外机初次启动的3-4分钟内，应以怠速运转，让船外机得到良好的预热和润滑，特别是2冲程的机器因为是靠混合在汽油中的2冲程机油来润滑，所以必须预热后先慢速开动3-5分钟方可中速以上运转，如果是水冷的机器则要在水里启动，不然容易造成水泵叶轮的磨损和机器的过热。 2、日常保养：船外机的日常保养很重要，特别是在海水中使用的船外机，每次使用完毕有条件的最好在淡水中启动一会，冲去盐分防止盐分腐蚀，这也是在长期放置之前是必须要做的；另外混合好的燃油很容易变质，建议混合好的燃油存放时间不要超过一个月，特别是塑料容器更容易变质，变质的燃油将失去润滑作用，会严重损坏机器因此绝对不能用。在机器准备长时间放置前，应放掉油箱中的燃料然后启动马达把化油器中的油耗尽，这样可避免化油器中残存的燃料变质造成下次启动困难，然后卸下火花塞往汽缸中加入3-5滴2冲程机油，在安装火花塞之前启动几下，让缸体保持润滑防止生锈，然后再安装火花塞即可。 3、船外机的维修：如果保养得当船外机是很少出现故障的，一般的小故障有经验的汽车摩托车维修店都可以搞定，我们可提供船外机配件和易损件的邮购业务，如果您当地无法解决请与我们联系
船外机的保养与维修常 识 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
船外机的保养与维修常识 1、船外机磨合期：船外机的磨合期一般为10个小时，在磨合期间如果是2冲程船外机则要特别注意2冲程机油的配比，例如雅马哈船外机在最初的10小时磨合期间要求汽油与机油的混合比例是 25：1磨合期后是50：1 ，4冲程船外机磨合期后须更换4冲程机油，以后通常是每运行100小时更换一次机油，另外4冲程船外机新机器在运输过程中是不含机油的，请确认好再启动，不然后果会很严重；船外机的磨合期和汽车、摩托车等燃油动力的磨合是一个道理，在磨合期尽量不要长时间的全油门满负荷，在新船外机初次启动的3-4分钟内，应以怠速运转，让船外机得到良好的预热和润滑，特别是2冲程的机器因为是靠混合在汽油中的2冲程机油来润滑，所以必须预热后先慢速开动3-5分钟方可中速以上运转，如果是水冷的机器则要在水里启动，不然容易造成水泵叶轮的磨损和机器的过热。 2、日常保养：船外机的日常保养很重要，特别是在海水中使用的船外机，每次使用完毕有条件的最好在淡水中启动一会，冲去盐分防止盐分腐蚀，这也是在长期放置之前是必须要做的；另外混合好的燃油很容易变质，建议混合好的燃油存放时间不要超过一个月，特别是塑料容器更容易变质，变质的燃油将失去润滑作用，会严重损坏机器因此绝对不能用。在机器准备长时间放置前，应放掉油箱中的燃料然后启动马达把化油器中的油耗尽，这样可避免化油器中残存的燃料变质造成下次启动困难，然后卸下火花塞往汽缸中加入3-5滴2冲程机油，在安装火花塞之前启动几下，让缸体保持润滑防止生锈，然后再安装火花塞即可。
1#水泥生产工艺流程简述 进厂混合材（煤矸石、选矿粉末、矿渣等）经装载机送入入料口入入库提升机，然后进入专用混合材储存库；熟料经装载机送入入料口由入库皮带机送入入料口入入库提升机进入入熟料储存库；粉煤灰由泵送至粉煤灰库顶，粉煤灰库底设置气动流量阀、转子秤，按一定比例卸至入磨皮带机与其它物料一同送入水泥磨；脱硫石膏经投料后配料秤计量按一定的比例由皮带机送入水泥磨。 生产运行时，所有原材料经库底配料秤计量后，按一定比例经除铁器和金属探测仪检测后，经皮带入提升机后送入稳流称重仓内，经辊压机挤压后，再经提升机送入打散分级机，打散分级后的细粉入磨，粗粉再返回稳流称重仓内进行二次挤压。出磨物料从磨尾卸出经斗式提升机、空气输送斜槽送至新型选粉机，选粉后粗粉回磨，细粉经输送设备输送至水泥库，部分细粉随气流入气箱式脉冲袋收尘器除尘器后，净气的气体经排风机排入大气排出，所收的细灰也经输送设备输送至水泥库。水泥成品库库底设有由罗茨风机供气的开式空气斜槽，水泥在库内得以均化。 水泥经库底卸料器卸出后，经空气斜槽、斗式提升机送至水泥包装系统，经水泥包装机包装后经皮带机、装车机送至汽车，然后经过磅运输出厂。水泥库侧设四套汽车散装机，供散装出厂装车使用，每套装载能力为100t/h。
2#水泥生产工艺流程简述 进厂混合材（煤矸石、选矿粉末、矿渣等）经装载机入料口、入库提升机，然后进入专用混合材储存库；熟料经装载机送入入料口由入库皮带机送入孰料提升机进入入熟料储存库；粉煤灰由泵经管道送至粉煤灰库，粉煤灰库底设置手动双层螺旋闸阀、双螺旋绞刀秤，熟料及混合才按一定比例经皮带机再通过提升机送入承重仓；脱硫石膏按适当的配比经皮带机直接入水泥磨。粉煤灰经双螺旋绞刀秤进出磨提升机。 生产运行时，所有原材料经库底配料秤计量后，按一定比例经除铁器和金属探测仪检测后，经皮带入双驱动提升机后经V选细粉入磨，粗粉入称重仓内，经辊压机挤压后和配料站的原料再次经提升机入V选，依次再循环。出磨物料和粉煤灰一起经斗式提升机、空气输送斜槽送至O-sep选粉机，选粉后粗粉回磨，细粉随气流入气箱式脉冲袋收尘器除尘器后，净气的气体经排风机排入大气排出，所收的细灰也经空气斜槽、入库提升机再经空气斜槽至水泥库。另外磨尾带料的混合气体经磨尾的收尘器粗粉入磨头，细粉进成品斜槽。和主收尘的成品一起一起进入水泥库，水泥成品库库内设有水泥均化系统，使水泥在库内得以均化。 水泥经库底卸料器卸出后，经空气斜槽、斗式提升机送至水泥包装系统，经水泥包装机包装后经皮带机、装车机送至汽车，然后经过磅运输出厂。水泥库侧设四套汽车散装机，供散装出厂装车使用，每套装载能力为100t/h。
烧结厂球团工艺简介及生产流程图 德晟金属制品有限公司烧结厂建设1 座12m 2竖炉，利用系数 6.3t/m 2?h，年产酸性球团矿60万t。 车间组成及工艺流程 1.1车间组成 车间组成：配料室、烘干机室、润磨室、造球室、生筛室、转运站、焙烧室、带冷机通廊、成品缓冲仓、风机房、煤气加压站、软水站、高低压配电室等。 1.2工艺流程 工艺流程图见付图 1.2.1精矿接受与贮存 竖炉生产主要原料为磁铁矿精粉，对铁精粉化学成分要求是 进厂铁精粉化学成分 精矿进料采用汽车输送，汽车将精矿粉卸到下沉式精矿堆场，经抓斗吊运至配料仓。
1.2.2膨润土接受与贮存 竖炉对膨润土化学成分要求是： 进厂膨润土化学指标 袋装膨润土用汽车运入，储存在膨润土库，由库内设的电葫芦将袋装膨润土运至膨润土配料仓平台，由人工抖袋将膨润土卸到膨润土配料仓。 1.2.3配料系统 配料矿槽采用单列配置，4 个精矿配料仓，容积100m3 ，储量8.8h ，三用一备；2 个膨润土仓，膨润土仓为一用一备。配料室为地下结构。采用自动重量配料，根据设定的给料量和铁精粉与膨润土的配比，自动调节给料量。铁精粉通过仓下2m 圆盘给料机和配料皮带秤配料。膨润土通过螺旋给料机和螺旋秤配入皮带。圆盘给料机和螺旋给料机采用变频控制。并且尽量做到铁精矿与膨润土两料流首尾重合。在配料室膨润土落料点处和膨润土设抽风除尘，采用布袋除尘器，布袋除尘器采用反吹清灰方式。 设置铁精粉仓库和膨润土库。铁精粉仓库能容纳约9 天的用量，下沉式结构，铁精粉采用抓斗吊上料，设置2 台10t 抓斗吊。膨润土库用来堆放袋装膨润土，膨润土设电葫芦环形轨道由电葫芦将袋装膨润土吊运至膨润土配料仓顶平台，人工抖袋卸料至膨润土配料仓。
码头面层施工技术交底 本工程现浇码头面层混凝土强度为C30，面层厚度为18cm（对应+6.5m标高处），码头现浇面层一共约4321m3。 二、施工工艺流程 1、施工准备 码头现浇面层在面板安装完成以后进行，在这之前先进行码头现浇板缝和上横梁与面板之间的混凝土浇注。施工前先进行面层清理，清除面层松散混凝土和其他垃圾，同时对外伸钢筋进行调整处理。现浇面层施工工艺流程见附图1-1。 附图1-1 现浇面层施工工艺流程图
测量放样采用经纬仪和水准仪进行，按照“先整体，后局部”控制，以减少测量误差，放样分二次进行，预制面板安装后标高复测，汇总成面板标高控制成果，对于局部偏差情况，会同有关部门及时予以解决，第二次在钢筋绑扎完成以后，进行面层顶标高放样，面层控制标高用φ48mm钢管制成控制支架，钢管间距约3.5m，顶面与面层混凝土平齐，下部支撑采用短钢筋制成支架，钢筋可焊接在面板和纵、横梁外伸钢筋上，也可预埋在现浇板缝和纵、横梁上，支架间距为1000mm左右。 面层顶面需按照设计图纸放坡，面层放坡坡度不完全一致，码头面层从污水沟两侧向污水沟处放坡，码头面层共有3条污水沟，不同位置坡度也不相同，须严格按照设计图纸要求放坡。 码头面板之间板缝宽度为300mm，板缝混凝土浇注之前需反吊底模，采用Ф16mm吊筋，吊筋与面板钢筋焊接固定或在面板上设置反吊木方，模采用15mm厚竹胶板，下设5X10木方，木方间距600mm，底模配置如下图所示： 附图1-2 面板板缝底模示意图 2、面层钢筋绑扎 钢筋绑扎在面层清理完成后进行，钢筋先在加工场下料，弯曲成型，然后运至现场绑扎，绑扎时先进行纵横钢筋间距放样，钢筋安放时注意纵横向的平直，搭接长度满足规X要求，在纵横向节点采取梅花型绑扎方法，绑扎完成后进行钢筋保护层垫设，垫层要垫实，不得有活动的现象，在垫块放置好之以后，施工人员不得在钢筋网上行走，如需上钢筋网，必须铺设跳板。 设计码头面层钢筋净保护层厚度为5cm，需保证钢筋保护层的厚度。 码头面层钢筋为Ф18125mm。 3、混凝土浇筑 面层混凝土采用集中搅拌站拌制的混凝土，采用5~31.5mm连续级配的石子，黄砂为中粗砂，混凝土坍落度控制在10~14cm，为减少面层出现收缩裂缝，除严格控制坍落度外，
皮带机施工方法 该标段皮带输送系统较多，X-401 B=1.6m Q=165t；X-402 B=0.8m Q=62t； Y-401 B=1.4m Q=90t；Y-402 B=0.8m Q=49t；Y431 24t；Y432 10.5t；Y433R 6t；因此皮带机是我们安装之重点，其中X-401皮带B=1.6m，总重165t，以此为例，说明皮带机的施工方法如下： 3.2.1皮带机安装工艺流程图
3.2.2皮带输送系统台架、桁架安装 要安装皮带机，对较大输送系统来说要安装支承台架、桁架等钢结构，如X-401等，然后安装机架、托辊、机头、机尾、穿皮带和皮带的胶接。 把好质量关，每一道工序，都坚持各种质量检查制，满足GB50270-98之要求。皮带机安装要求： 3.2.3.1桁架（机架）中心线的直线度不得超过20mm，且应保证在任意25m长度内，其偏差不大于5mm。 3.2.3.2滚筒轴中心线水平度应在0.5/1000以内，驱动滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度应小于2/1000滚筒，托辊的横向中心线与输送机机架中心线的不重合度不应超过3mm。 3.2.3.3拖辊辊子应位于同一平面上（水平面或倾斜面）。在相邻三组拖辊之间其高低差不应大于2mm。 3.2.3.4清扫器与输送带接触长度不小于85%。
3.2.3.5输送带接头的接缝处，其弯曲度不得大于20mm ，且应与输送带本身弯曲方向相反。 3.2.3.6输送机装配调试好后，应进行运转，运行平稳可靠试行时，不应有不转动的辊子存在。 3.2.3.7 3.2.3.83.2.3.9胶带宽B(1±0.01)mm L （mm ）<50 5<150 103.2.3.10 减速电机：无异常噪音，噪音90dB 以下 轴承发热测定：温升在气温+40℃以下（无负荷运转2小时最高温度不超过85℃。 3.2.4皮带胶接 3.2. 4.1皮带胶接工艺流程