栈桥设计及施工工艺
1 前言
栈桥是工地现场为解决水中材料、设备运输和人员通行而修建的临时桥梁设施，按材料分钢栈桥和木栈栈桥，但目前广泛采用钢结构，木栈桥已极少采用；按栈桥功能及荷载分人行简易栈桥和车载栈桥，单纯满足作业人员通行的栈桥相对较少，栈桥设计施工也比较简单，更多是人、车混合，功能综合型较强。不同工程项目应根据桥位水文、地质、地形等条件，结合施工工期、材料、设备状况、功能要求及通行荷载类型，进行设计施工。
2 栈桥的适用范围及特点
栈桥适用于：
（1）河流流速相对较缓，最大流速不超过3m/s。
（2）河床有一定厚度的覆盖层，能够满足钢管立柱自稳。
（3）河面无大量漂流物。
（4）栈桥修建不影响河道正常通航要求。
其特点是可以大量采用常规材料、周转性材料进行快速搭建，在短期内能够投入使用。能够有效地解决水上物资材料快速供应、机械设备及人员通行等问题，具有快捷、方便、安全、经济等特征。
3 栈桥的结构构造
栈桥由基础、立柱、桥面及附属结构等部分组成。一般利用支撑于坚硬地层的钢管桩直接支撑桥面结构，钢管桩既是栈桥基础又是立柱柱身，钢管立柱在水面以上部位设置横向联结系，增强结构整体稳定性，立柱上端布置横向分配梁，分配梁上架设安装纵向主梁，主梁顶面铺设桥面分配梁及桥面钢板，两侧设置护栏、照明及其他附属设施。
3.1 钢管桩立柱
钢管桩立柱是栈桥主要承载结构，通常采用直径600～1200mm，壁厚6～10mm的钢管，常用规格为ф600～800mm ，壁厚8mm左右的成品钢管。具体项目根据计算分析及现有材料进行确定。每个支墩可采用双排或单排钢管桩，需要根据具体特征进行对比分析，满足技术条件下，尽可能经济实用。钢管桩打入河床，其打入深度以贯入度和入土深度控制，原则上桩底应进入坚硬地层，保证承载力满足设计要求，并处于汛期冲刷深度以下，满足汛期安全需要。水面以上部分钢管设置联结系，形成整体结构。
3.2 立柱顶横梁
立柱顶横梁一般采用Ⅰ20～Ⅰ36的工字钢，钢管立柱顶部管壁上开口，将工字钢置于口槽内，同时，焊接牛腿支撑。
3.3 主梁
主梁一般采用型钢、贝雷梁、军用梁或万能杆件，跨距较小时，一般选择型钢铺设；贝雷梁、军用梁适合于跨距较大、栈桥长度较长、工程量大的的项目，万能杆件拼装梁应用相对较少。．
3.4桥面结构
横向采用I20工字钢，按设计间距铺在主梁，纵向采用[20槽钢，桥面采用6mm冷轧钢板或其他材料。两侧栏杆立柱及扶手，利用钢管或角钢以及其他材料焊接在横梁上，高度50～80cm. 桥面一侧或两侧设置人行道及栏杆和电力线路通道。
4．栈桥设计
4.1栈桥设计主要内容
（1）栈桥位置、长度及功能，依据总体施工方案和施工需要确定。
（2）栈桥技术标准，包括桥面宽度、荷载等级、使用年限、栈桥桥面标高等。
（3）栈桥材料选择，包括基础、立柱、柱顶横梁、主梁、桥面分配梁、桥面板及附属设施等。（4）设计验算，相参见4.2条内容。
（5）栈桥设计施工图，即栈桥总体构造及分部施工设计。
（6）栈桥施工方案。
4.2 栈桥设计验算内容
（1）栈桥的设计按主梁、桥面系及下部构造三部分分别进行验算；
（2）主梁验算时，结合桥面结构的刚度大小，采用杠杆法进行横向分布系数的计算，然后运用计算程序在考虑了自重、汽车荷载、冲击力、风力等多种因素情况下，按实际可能发生的各种荷载组合，对构造结点位移、杆件应力等进行详细计算和分析；
（3）桥面系按桥面板、纵梁、横梁的顺序分别进行验算；
（4）钢管桩验算时，首先计算各片梁的最大反力值，然后作用在横梁上，再进行加载计算。采用桥梁博士软件分别对单桩承载力、桩身内力及桩顶位移进行计算。主要荷载：静水压力、流水压力、风力、浪激力及施工荷载；
（5）栈桥应尽量靠近主桥，但又不能影响主桥的施工。一般选择平行主桥的轴线方向。还要根据施工码头的布置，选择布置在上游还是下游，并充分考虑各种因素的影响。
4.3 设计参考事项
（1）在覆盖层较厚的滩涂区域，采用小管径钢管桩群桩作为临时钢栈桥的基础，具有施工方便、造价低等优点。
（2）在风大、浪高的区域。利用加劲横撑及限位板可大大地减小主梁的纵、横向位移，保证栈桥的纵、横向稳定。
（3）桩顶采用嵌入式双工字钢作分配式垫梁，因其具有足够的刚度，可较好地进行应力分配，保证群桩受力良好。
（4）采用大块焊接钢板代替临时栈桥常用的木板作为桥面板，可以大大地降低栈桥的维修费用，特别使用时间较长的临时栈桥值得采用此方案。
5 栈桥施工
5.1 总体施工方案
栈桥施工一般从岸边开始，逐步向水中延伸，钢管中采用轮式或履带吊机配合振动锤下沉到位，吊机根据起吊重量和范围进行选择。水深区域，为加快进度，可选用浮式吊机配合振动锤或浮动平台上安装打桩机进行打设。梁部贝雷梁或军用梁在岸上组装成安装节段长度。后，用平板车或拖轮运输到现场，采用吊车或浮吊进行架设。栈桥施工工艺流程见图1
栈桥施工工艺流程图1 图钢管桩加工施工5.2
履带吊结合振动锤钢管桩在加工场制作完成后，平板车运输到现场采用轮式吊或50T
。首先进行测量，吊机初步定位，钢管运输到位后吊起钢管桩，喂入桩锤、桩帽中，下沉
下部用抱钳夹住。采用全站仪导向架和管桩的中轴线是否一致，调整导向架的垂直度，检查桩锤、桩帽、测量桩位坐标并与设计比较，确定桩的前后移动距离，当桩位偏差在规定范围后可开始沉。在沉桩过程中控制好桩桩。首先利用管桩和锤的自重将其压入覆盖层，直至不下沉为止。锤落距，作好施工记录，当贯入度达到控制贯入度时，即可停锤
钢管桩需要现场接长时，连接可采用外拼板与接头对焊相结合的焊接方式或法兰盘栓接
对接必须焊接材料应与焊接材质相匹配，焊缝长度及焊缝高度满足规范或设计要求；方式。％。
0.5保持順直，順直度允许偏差小于根据设计的钢管桩顶标高，割去多余的钢管桩，并在钢管桩上割槽，能钢管桩打入后，准确放置通长的横梁工字钢，且同一个墩的两根钢管桩的槽口必须
在同一直线上。军用梁、贝雷架的拼装和架设5.3
利用履带吊车或轮式在加工场对贝雷桁架或军用梁分片进行组装，平板车运输到现场，吊装前先用粉笔在墩顶横垫梁上定出贝雷片或军用梁的具体位吊机安装贝雷桁架或军用梁。以后各片架设按照从桥一侧向另一侧的顺序进行。置。第一片梁架设后采取临时固定措施，。梁架设后尽快横向连接，形成整体．
5.4 桥面系施工
主梁安装完成后，采用人工配合吊机铺设横桥向工字钢，然后用吊机整体吊装桥面板安装单元，从一头向另一头铺设；防护栏杆的施工紧跟着进行，其施工进度落后于桥面板一跨
主梁的距离。
横梁工字钢直接铺到贝雷梁或军用梁上，但每条工字钢都要正对贝雷梁的竖杆或斜杆位置，确保受力满足要求。工字钢铺好后，马上用ф16圆钢做成的U型卡将其卡在贝雷梁上同时拧紧螺丝。纵梁槽钢通过汽车和吊车进行安装。槽钢按设计间距铺好后，每条槽钢都要与横梁工字钢采用点焊焊好，使它们成为一个整体，满足受力要求。
6 机具设备配置
利用水上设备施工时，应配置拖轮、浮吊等设备。设备配备见表1。
栈桥施工机械设备配备表表1
备注单位型号规格序号数量设备名称各1个震动锤1个90型辆225T吊车～250T
台交流电焊机43500kV A台386-￠弯曲机￠64￠325切断机台212t3台平板车～35t67
质量措施
（1）为满足栈桥在施工中的受力要求，栈桥设计为重载栈桥，桩基沉降和结构刚度控制设计，通过每天对桩基沉降的观测来计算和检测栈桥的承载力是否满足设计要求。
（2）钢管桩单桩承载力控制：施工完毕第一排桩即做单桩承载力试验，验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度。
（3）桩和排架间的间距用定位架控制，且不得大于设计值。
（4）排架和排架间的剪刀撑要焊接牢固，所有焊缝接头严格按照标准焊缝进行焊接。
（5）桥面与纵梁、纵梁与横梁之间通过栓接及焊接方式联结紧密，空隙要楔紧垫实。
（6）栈桥成桥后，用钢筋堆放于栈桥桥面板上作为静荷载，分别采用履带式吊车和满载钢筋的拖车作为动荷载作动荷载试验，检验栈桥的受力性能，确保栈桥使用安全。
（7）现场详细记录每根钢管桩入土时间和实际打入深度，记录内容包括桩的加工长度、桩位水深、入土深度、振动锤的振动频率，确保入土深度。
（8）加强栈桥桥面板与纵梁的连接，保证正确的受力。
8 安全措施
（1）施工前报航道、海事、水利等有关部门审批通过，发布施工通告，设立相应通航、助航标志及夜间警示灯。．
（2）在栈桥和工作平台上下游按规定设置航标，在夜间需有灯光显示，防止船舶撞击。夜间施工须有充足的灯光照明,并悬挂醒目的安全警示牌。
（3）栈桥标高，必须高于施工期最高水位1m以上。
（4）在施工期间，设专人检查栈桥和工作平台，若有异常情况发生，应及时采取措施，确保施工安全。
（5）为保证施工人员和过往行人在栈桥施工区安全，在栈桥和工作平台均应设立防护栏杆，并需安装牢固。
（6）经常清除栈桥和工作平台上游侧的漂浮物(特别是在洪水期)，防止堵水，危及栈桥和工作平台安全。
（7）堆放在栈桥和工作平台上的机械设备和料具重量不得超过设计荷载量。
（8) 对通行车辆数量采取限制措施，以避免意外交通事故发生。
（9）为方便车辆会车将采取补桩增设平台以拓宽部分栈桥桥面。
（10）坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。
（11）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带、救生衣等安全工具。
9结语
栈桥是水中桥梁施工常用的重要临时结构，对解决水上长距离运输，保证施工设备和物资材料及时供应发挥重要作用，针对不同项目特点和施工材料、机具设备的组织情况，因地制宜，合理组织设计和施工，在满足性能安全可靠、作用得到充分发挥的前提下，应考虑栈桥施工机具、材料的周转使用，尽可能降低成本，突出技术经济性。
煤业集团黄陵建庄矿业3号点至末煤仓栈桥钢结构施工方案 联方钢结构工程 2013.03.1５
目录 1.编制依据 2 工程概况及特点 3.施工组织及布置 4.主要施工方案及措施 （一）施工方案 （二）加工篇 （三）安装篇
一编制依据 1、长安大学工程设计研究院设计的，煤业集团黄陵建庄矿业建北矿井选煤 厂地面生产系统,3号点至末煤仓栈桥图纸； 2.《建筑结构荷载设计规》GBJ9-87 3.《钢结构设计规》 GBJ17-88 4.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 5. 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规》（JGJ82-91 6.《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95 7.《建筑抗震设计规》 GBJ11-89 8.《碳素结构钢》 GB700-88 9.《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-88) 10.《建筑施工高处作业安全技术规》(GBJ80-91) 11.《建筑机械安全技术规》(GBJ33-86) 12.《屋面工程施工质量验收规》GB50207-2002 13.《钢结构工程施工质量验收规》(GB50205-2001) 14.《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 15、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》（DB23—2003） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 二、工程概况和特点 3号点至末煤仓栈桥工程，基础为钢筋混凝土独立基础，钢格构柱和H型钢框架，梁、柱均采用焊接型钢。栈桥断面均为宽3.00米，高3.00米，全长103米，共有三跨桁架组成。 栈桥安装皮带输送机，栈桥和准备车间垂直布置，栈桥为不连续仰角，共有钢桁架3榀，桁架1跨度42.米，桁架2跨度33.米，桁架3跨度30米。桁架最高顶标高42.44米。钢桁架与支撑连接一端用铰支座，另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构，钢材材质选用Q235B型钢。
建筑施工图设计说明 一. 总则: （一）本施工图设计说明是施工图的重要组成部分，请务必仔细理解。 （二）工程概况 1. 项目名称：某住宅小区（一期） 2. 建设单位： 3. 建设地点： 4. 主要技术经济指标 总用地面积： 总建筑面积： 地上建筑总面积： 地下建筑总面积： 1#楼住宅建筑面积： 2#楼住宅建筑面积： 3#楼住宅建筑面积： 斜土路裙房面积： 辅助用房面积： 容积率： 绿地率： 集中绿地率： 建筑密度： 机动车停车位： 总户数： （三）主要设计依据 1. 关于某住宅小区（一期）项目初步设计的批复 2. 国家及上海市有关设计规范、规定、标准 3. 消防、交通、环保、人防诸政府主管部门及水、电、煤、卫诸市政配套部门的扩初审查意见。（四）尺寸标准 1. 以图纸上所注尺寸为准，不应从图上度量。 2. 建筑平面图所注尺寸为结构尺寸（有详图表示的除外），尺寸单位为毫米（mm）。 3. 建筑平面、立面、剖面所注标高均为建筑完成面标高，单位为米（m）。 4. 门窗尺寸均为土建洞口尺寸，尺寸单位为毫米。（门洞高度为完成面至洞口上皮高度）。 5. 屋面标高为天沟完成面标高，与结构面相差70mm。 6. 各楼层建筑面层设定厚度、建筑完成面与结构面的高差详见各层平面图。 （五）施工图编排格式 （六）总体定位及标高的设定：
1．定位：根据业主提供的“房屋土地测绘技术报告书”中界址点坐标及相关备忘录。单体定位参见总平面图及地下室平面图。 2．本工程设计标高：设定首层完成面标高±0.000相当于绝对标高4.800。室内外高差为600 二. 建筑设计说明: （一）墙体 1. 高层住宅外墙为200厚钢筋混凝土剪力墙，外围填充墙采用200厚混凝土空心砌块，剪力墙详见结构施工平面图。所有内隔墙采用200mm及100mm厚的加气混凝土砌块。卫生间及厨房内隔墙采用100厚混凝土空心砌块。 2. 隔墙与剪力墙、梁连接处加18#钢丝网400宽再作粉刷。砌筋方法参见有关加气砌块和砼空 心砌块的技术规范。2000沪J/T-108(加气砌块)、DBJT08-54-93(空心砌块)。 3. 所有高层住宅外墙内侧均做25厚JX保温砂浆，施工操作应符合JX保温粉刷应用技术规程DB/TJ08-204-96。 4. 外墙工程 (1) 所有砼表面，在粉刷之前采用界面剂(JCTA-400) 处理，防止粉刷层起壳。 (2) 外墙面分格条采用专用塑料条规格20*7MM，，施工后不取出来，永久放在外墙粉刷层内。 (3) 外墙分格条坞嵌前，必须按设计图纸要求进行弹线控制，确保其水平度。 (4) 外墙粉刷做法如下：8-10厚1:3水泥砂浆打底→8-10厚1:1:4第二糙整平(掺10%UEA) → 嵌引条线后做1:1:4面层(掺10%UEA) ,厚6mm→罩面为两度水洗过筛细砂水泥浆批嵌(掺3-5%107) 胶，厚2mm。要求： 用木蟹打平，不能用铁板压光，可根据实际情况用铁板轻压毛峰。 做成细毛面，平整、粗细均匀、丝柳一致，不能有接棒痕迹和明显木蟹印痕。 外墙表面采用防水弹性涂料。具体产品由业主与建筑师选择确定。 注:1.2#楼3层以下及3#楼1层以下采用石材贴面,详见立面图,石材贴面做法另详. （5）外墙花饰粉刷必须做套板，确保线条清晰、顺直、头角挺拔。 （6）所有窗盘、窗套、阳台板、空调板、雨篷等必须上下对齐、左右水平呈一直线，进出墙面距离要一致。施工时应拉通长钢丝或麻线进行直线控制。阳台、雨篷、空调板的底部外口粉出 50MM宽8-10MM厚的双滴水线。外窗盘向窗洞两边伸出的长度应一致，且做成比窗盘面高出15MM 的挡水凸肩。窗盘必须粉出20MM高差的排水坡，并不得将抹灰粉到窗框下槛的下口以上(俗称咬樘子)，必须从下口座进2-3MM，抽出20MM的圆弧。窗盘施工由技术手艺熟练的工人施工操作，所有窗盘、阳台、空调板、窗套、雨篷等粉刷用水泥应用同一厂同一标号同一品种。 (7) 外墙补支模洞应由专人负责施工，专人检查，做好隐蔽验收，每道工序均须经现场监理人员验收认可方可进行下道工序施工，总监及甲方代表应抽查部分洞口补洞施工过程。 砖墙支模洞，里面一半(即120mm) 用半砖镶补，外面一半浇灌C20细石砼。镶补砖必须湿润，砖四侧满刮1:3水泥砂浆，砖镶入后，四周必须严密勾缝嵌实。C20细石砼塌落度为6-8CM，边灌边捣实，浇捣前应洒水湿润。细石砼应凹进砖墙l0-15MM，待细石砼有一定强度再用1:2水泥砂浆抹平墙面，表面须压实搓毛。 砼墙支模洞:先用冲击锤扩孔，将塑料管打掉并扩深50MM。支模洞外口用木塞堵塞50mm深， 然后用I-3水泥砂浆由支模洞口向外塞嵌密实隔天，拔除木塞，将防水油膏由外向内垫嵌15厚，
一、大型临时设施施工 本工程施工跨主桥单侧施工栈桥分为两段，栈桥中线距近幅桥墩中心线为14.0米，栈桥主梁用H型钢,主梁下弦标高为+78.50m。栈桥东、西岸总长276.105米,西岸1联；东岸1联，联内设制动墩。栈桥跨度为12米,桥宽8米；栈桥桩基础每排3根，桩顶设工30b分配梁，分配梁下设桩间联结系以抵御横向水平力。栈桥桥面外侧布置CWQ20和WD-20桅杆吊机轨道,中间布置单线汽车运输道，人行道及各类管道由现场根据实际情况布设。栈桥桩的插打采用DZ90打桩机，PD-100吊机或CWQ-20吊机辅助施工。栈桥上设桅杆吊机，吊机高16m,该吊机辅助主桥水中墩钻孔桩、承台、墩身及上部结构的施工。设计竖向承载力800KN，本图表中所列按每排三根桩统一取值，中间桩及外侧栈桥桩可适当减短。栈桥施工中，应采取桩尖高程和贯入度双控的措施，以保证栈桥的承载力。 （一）、栈桥施工 1、施工流程及施工方法 岸边拼装、固定导向架，用DZ-120震动打桩机，插打岸边第一孔栈桥桩→设置桩间联接和桩顶分配梁，悬拼预拼好的主梁节段→在栈桥上铺设走道板等桥面系统，在悬臂端安装桩导向架→轮胎吊机走行到位，插打钢管桩，设桩间联接系和桩顶分配梁，悬拼主梁节段，设桥面系统→吊机在栈桥上走行，正常施工下一孔栈桥。 栈桥情况参见:“栈桥施工示意图”和“施工栈桥布置图”。 2、栈桥施工技术措施 1、打桩前对钢管桩进行质量检查，不得有弯曲、严重局部变形和虚焊、漏焊等现象。桩的堆放、运输、起吊都应按规定设置支点和吊点。 2、栈桥桩一般由2节组成，接桩时尽量保持各节桩的轴线在一条直线上，最大偏斜不宜大于3‰，且各节偏斜应反向错开。 3、用轮胎吊机吊装DZ-120震动打桩机震打钢管桩时吊机不得受力，只能悬挂千斤绳起保险作用；DZ-120震动打桩机每次连续震动时间不宜超过5min。震动时出现打桩机振幅异常或打桩导向架偏斜等情况时，都应停震进行检查分析处理。桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制。
杭州湾跨海大桥栈桥钢管桩腐蚀控制工程 施工组织设计 中港第三航务工程局 上海港湾工程设计研究院
编制：吴三余审核：陆旭峰审定：王涛
杭州湾跨海大桥栈桥钢管桩腐蚀控制工程 施工组织设计 1、编制目的 上海港湾工程设计研究院派防腐蚀专业技术人员到浙江海盐郑家埭杭州湾跨海大桥栈桥工程现场进行实地考察并与项目部楼总及有关工程技术人员进行商榷.会议明确为了使该防腐蚀工程能尽快顺利进行,受杭州湾跨海大桥第一合同段项目经理部委托,上海港湾工程设计研究院对杭州湾跨海大桥栈桥钢管桩腐蚀控制工程进行施工组织设计. 2、工程综述 杭州湾跨海大桥栈桥钢管桩直径为φ600米米,作为临时设施,指挥部鉴于工程形象考虑,对栈桥588根钢管桩进行必要的防腐蚀,鉴于本工程对处于腐蚀环境下的钢结构防腐蚀要求不是很高,故钢管桩防腐蚀方案采用涂层保护即可.保护范围为处于桩顶以下1米至泥面以下1.5米钢管桩的外表面层. 3、施工组织和管理机构 3.1甲方：浙江省交通工程集团杭州湾跨海大桥第一合同段项目经理部 3.1.1工程项目经理： 3.1.2工作范围： 3.1.2.1负责施工中对各部门的协调工作. 3.1.2.2按合同要求进行施工的监督、检查、验收. 3.1.2.3提供施工配合. 3.2乙方：中港第三航务工程局上海港湾工程设计研究院 3.2.1工程项目经理：陆旭峰 3.2.1.1负责工程按规定要求进行全过程项目管理. 3.2.1.2负责工程的施工管理、协调、监督和检查. 3.2.1.3负责施工进度. 3.2.2工程技术质量负责人：吴三余 3.2.2.1负责按规定要求施工及施工中技术管理.
栈桥设计说明 1、栈桥设计荷载为汽—超20级，验算荷载为挂—120，设计桥面净宽为8m， 桥面标高为7m,全长1570.5m；栈桥中心线与主桥中心线间距为25.5M。 2、气象、水文、地质情况： 桥位区桩基地质以淤泥质亚粘土为主，基本无不良地质。最高潮位5.54m，最低潮位-4.01m，设计高潮位拟采用 5.30m；10m高30年重现期风压为 0.54KN/m2,20m高30年重现期风压为0.71KN/m2, 30m高30年重现期风压为 0.82KN/m2。 3、栈桥结构：栈桥采用跨径8.5m，每个墩设3根φ60钢管桩。钢管桩壁厚为 8mm;桩顶采用H692型钢横梁做横向连接，横梁上面纵桥向安装间距为 28.33cm的I18型钢，在I18型钢上面铺设10mm厚钢板作为桥面板，板间缝 宽为5cm。 6、钢管桩桩长：内河港池以北方向桩平均入土深度22m（即栈桥2#~136#墩）, 其中冲刷已考虑2M。内河港池以南方向平均桩长暂定为23m（即栈桥137#~185#墩）,其中冲刷已考虑3M，对于深水区冲刷深度根据试桩情况予以调整；其中双排桩位置桩长均取18m。 7、在滩涂区每5孔设一联，增加一排桩。在深水区每隔一跨加一排钢管桩。 8、在栈桥左侧设两处会让点，分别在66#墩和131#墩位置。会让点宽4m，长 36m，荷载等级同栈桥。 9、由于堤坝顶加固后标高为7.35m，而栈桥的标高为7.0m，因此在0#台至6# 墩设置过度段，纵坡为0.7%。其它桥跨纵坡均为0%；0#台桥面宽度按10m 设计。1#墩以南方向桥面宽度均为8m。
10、每联（5孔）设置一道伸缩缝，缝宽3cm；伸缩缝位置、道桥板及栏杆均要 断开，并且主梁与下横梁采用φ24高强螺杆连接，主梁下翼板左右各打孔长为6cm，宽2.6cm，另一侧上横梁不得与此主梁焊接。 11、防腐处理：钢管桩防腐采用牺牲壁厚处理，即钢管桩顶部至海床面以下1.5M 长约6.5M,壁厚采用10MM钢板制作;主梁与横梁焊缝位置涂防锈漆;栏杆防锈漆刷二次,面漆用桔红色,扶手用红白相间颜色处理，要求表面光滑并有亮泽。 12、每墩间横向用[16槽钢剪刀撑连接，交结点位置必须焊接。 13、主要构件焊缝厚度不得小于10MM；上横梁与主梁采用跳焊，焊缝长度不 得小于8CM，焊缝厚度为5MM。 14、钢管桩在陆地上预先一次性拼接好才可施打，拼缝采用开口对接焊，并用4 块弧形钢板贴面焊；焊缝必须符合规范要求；钢管桩打设时要严格控制竖直度。 由于冲刷对桩影响比较复杂，因此在使用期间要对桩周冲刷加强观察，特别是深水区要有专人监控，如发现冲刷较严重应及时抛石回填，并在使用期间对桩进行沉降观测。 杭州湾跨海大桥工程I合同项目经理部 二OO三年十二月三十日
栈桥施工方案 一、概述 钢栈桥设计要点： 栈桥桥面宽度：桥面宽3m， 栈桥桥面标高：+6.68 。 设计荷载：人群荷载：4KN/m2+输送管道及管内砼及其他荷载3KN/m2=7 KN/m2 栈桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：18m。 栈桥基础为直径Φ600,壁厚8mm的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化自21--35m不等, 栈桥上部结构为2片贝雷梁拼装而成,每片一组,其上铺设桥面木板。 二、栈桥设计 2.1 栈桥布置： 栈桥自堤旁起，沿大桥轴线至72#墩，72#~73#为通航孔，从73#开始，栈桥沿大桥轴线至对岸河堤。 根据榕江涨落潮这一水文现象，以及目前河床特征，结合本工程施工条件，钢栈桥设计划分为三部分： 2.1.1浅滩区: 浅滩区采用挖泥船进行河道清理，保证打桩船和驳船在退潮后能顺利施工。栈桥跨度布置为18m。 2.1.2浅水区: 浅水区其余部分也需乘潮位打桩，采用打桩船打桩，搭设栈桥。
栈桥跨度布置为18m。 2.1.3深水区： 深水区采用打桩船打桩，搭设栈桥。栈桥跨度布置为18m。 栈桥布置见图。 2.2 栈桥荷载形式 根据施工现场实际情况, 栈桥荷载主要为： 1、人群荷载：4KN/m2 2、输送管道及管内砼及其他荷载3KN/m2 2.3 栈桥基础 2.3.1 钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ600mm，壁厚8mm。桩顶及桩尖均设置50cm长加强箍，以防钢管桩卷口、变形。 根据栈桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，浅滩区桩长25m，浅水区桩长25~30m，深水区桩长30m。 2.3.2 钢管桩承载力验算:见计算书。 2.4 栈桥上部构造 2.4.1 采用2I25作为栈桥下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁2组, 每组间距2.7m,每组1片,贝雷梁上直接铺3cm木板作为桥面板。 2.4.2 上部构造受力计算:见计算书。 三、栈桥施工 3.1 施工工艺流程
栈道栈桥工程施工组织设计
目录第一章编制说明 第一节施工优势 第二节编制依据 第三节编制内容 第二章工程概况 第一节工程位置 第二节工程概况 第三章施工组织准备 第一节施工组织 第二节施工准备工作计划 第四章施工现场平面布置 第五章确保工期组织技术措施 第一节施工总进度计划网络图 第二节工期保证措施 第六章关键部位的主要施工方法 第一节施工总体安排及施工程序 第二节测量放线 第三节钻孔灌注桩施工 第四节钢筋混凝土基础、系梁、承台系梁第五节钢结构制安 第六节钢筋混凝土柱梁板结构 第七节柞油木面层
第八节其他附属工程 第七章安全施工措施 第一节安全保证措施 第二节安全操作规程 第八章文明施工组织措施 第一节文明施工组织管理措施 第二节卫生管理措施 第三节施工现场文明施工措施 第四节环境保护减少扰民及防止噪音的防护措施 第五节降低环境污染措施 第九章地下管线及其他地上地下设施保护措施 第十章季节施工措施 第十一章工程质量保证措施 第一节质量保证体系 第二节编制质量计划保证工程施工质量始终在受控下第三节质量保证具体措施 第十二章水中施工和其他施工降水措施 第一节基坑防水 第二节桩基围堰 第三节栈道栈桥基础工程
第一章编制说明 第一节施工优势 1、公司近况 我公司以土木建筑工程建筑为基础发展为可承建多种结构形式、多种功能、单层、多层、高层等工业与民用建筑及其附属工程。改制以后从多方位承建各类建筑工程，几年来深受业主和监理单位的好评。 2、施工力量 我们公司在市场经济大潮中，为适应环境需要，参照相关《公司法》的要求，建立现代企业制度，对组织管理机构进行了调整，加大了管理力度，减少了管理层次，管理层高效运转。 对一线操作人员，采用灵活多变的形式，公司拥有技术力量强的专业施工队伍，有多年合作的劳务基地，主要队伍招之能战，战而能胜。 3、施工周转材料 依本工程特点，面广专业多，我们公司目前根据市场情况，采取合理调整、专业经营的策略，可根据工程需要随时调入施工周转材料，满足该工程需要。 4、本公司地处本市，调遣费用低，管理程序统一，协调方便。 第二节编制依据 1、《某河综合整治一期工程某广场栈道栈桥工程》施工招标文件； 2、现场踏勘情况； 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范； 4、《工程建设质量管理条例》； 5、《工程建设标准强制性条文》； 6、《中华人民共和国建筑法》；
XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 （道路部分） 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城内部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内，道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004） 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准
栈桥施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
1编制依据及工程概况 编制依据 1、施工总承包合同 2、施工图纸： 3、施工及验收规范： 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(GBJ80-91) 《建筑机械安全技术规范》(GBJ33-86) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《砼工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96 《屋面工程施工质量验收规范》GB50207-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范》（JGJ82-91） 4、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》（DB23—2003） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程，±相当于绝对标高67.600米，基础为钢筋混凝土独立基础，框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.70米，高2.70米，全长127米共有三跨桁架组成。 准备车间到原煤仓系统栈桥，安装215皮带输送机，栈桥和准备车间垂直布置，栈桥倾角为°，共有钢桁架3榀，桁架1跨度42.967米，桁架2跨度26.403米，桁架3跨度26.403米。桁架最高顶标高32.032米，拉紧间为钢筋砼结构，顶标高为10.517米。
钢桁架与支撑连接一端用铰支座，另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构，钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温压型彩钢板，底面采用预制轻质楼面板，混凝土框架部分为砖砌维护结构，水泥砂浆地面。 结构设计使用年限为50年，建筑耐火等级二级，建筑物抗震设防类别丙级，抗震等级6度，建筑结构安全等级二级。 2 施工部署 施工组织管理 （1）组织机构 项目经理部由项目经理、项目副经理、技术负责人、工长、技术员、安全员、质检员、测量员、内业员、材料员、保管员、资料员组成，主管工程技术质量、安全文明施工、工程进度、施工成本和内业管理日常施工管理工作。 （2）各方面的组织协调 在劳动力调配上，由项目经理部会同公司劳动力调配部门，组织优秀施工班组，具有丰实检经验和施工技术水平的操作人员。 物力上，公司的材料分公司将优先供应和串换现场需要的各种材料，公司的机械化分公司在砼机具、钢筋加工设备、发电设备、车辆等机械器具上优先解决，专人负责，确保机械器具的正常运转和使用。 在财力上，公司为确保东荣一矿顺利投产为此工程开设通道，在资金上支持的态度保证工期。 （3）施工管理组织体系 根据工程的规模、结构特点、质量、工期以及甲方要求，我公司对该工程实施项目管理法，建立以项目经理为首的管理体系，对工程的工期、质量、安全、文明施工、成本核算等进行全面技术管理。 质量管理体系组织结构框图
栈桥施工方案 一、工程概况 27、28、29号主墩常年位于水中，根据柳江的水文、地质特点，水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台，变水中为陆地施工方案，北岸施工栈桥为27#～29#墩下部结构及27#～29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连，从而形成纵向临时通道。 栈桥与主桥轴线平行，栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体，栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m，栈桥宽6.0米，跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台，以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。 二、栈桥设计 1、荷载设计 10m砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人行栈桥最大车辆荷载考虑3 及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: (1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支承墩，中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩
沿桥方向纵向间距为3米，横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 (2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢，再横向用2I36b工字钢作分配梁. (3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁（非加强单层双排），贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。 (4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm，再铺8mm花纹钢板，两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱，高1.2米，用∠50*50*4角钢做扶手，中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志和红色警示灯。 三、栈桥施工 ①钢管桩施工 钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。 水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后，利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位，依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中，然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设，一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。 钢管桩每天施打完毕后，马上用［20焊接钢管桩横向剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。 振动沉桩的停振标准，以最终贯入度（cm/min）为主，以振动承载力公式计算的承载力做为校核。柴油锤沉桩的停锤标准，以最终贯入度：最后10
输煤系统输煤栈桥施工组织设计 一、工程概况 1.地质状况：依据地质勘察报告及现场情况，现场土质较好—— 为碎石—角砾混砂土层，因此栈桥支架柱基础采用天然地基，承载力标准值340Kpa，场地土类别为二类。 2.过程结构特点：本工程±0.00相当于简化高程为55.0米（标高 同主厂房±0.00）基础为钢筋砼独立基础，现浇砼支架（柱梁），现浇砼桥面，桥面结构层上架设一道叠浇层，其主题结构均为 全钢结构（钢桁架、压型钢板）。钢构件表面进行喷砂除锈后 涂无机富锌漆两道，外刷氟碳金属防腐面漆三道。所有栈桥钢 桁架均按跨度L的1/500起拱。砼强度等级：基础桥面板叠浇 层C25，垫层C10，钢筋保护层：梁柱35㎜，基础40㎜，板 15㎜。 3.抗震设防及其他 结构安仓等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防为7度。 二、编制依据及编制原则 （一）编制依据 1.工程施工合同及招标、投标文件。 2.运煤栈桥施工图。 3.《钢筋砼工程施工质量验收规范》 4.《钢结构工程施工质量验收规范》 5.《建筑钢结构焊接技术规程》
6.《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》 7.输煤系统工程二级网络计划及施工现场实际情况 8.国家和行业的有关规程规范的要求 （二）编制原则 1、切实贯彻国家的有关标准、施工验收规范和操作规程，积极推行全面质量管理，坚持质量安全第一，预防为主、以人为本的方针，用户至上的思想。 2、根据合同约定的施工工期，保证该工程提前完成任务，选用适合本工程的切实可行的技术方案和一切技术组织措施以及我公司已有的新工艺，新技术起用成果，降低施工成本，提高劳动生产率、创造经济效益。 3、遵循基本建设程序，切实抓紧时间做好施工准备，合理安排施工顺序，在保证工程质量的前提下，努力加快施工速度，缩短施工工期，改善劳动组织的前提下，努力降低劳动力高峰系数，做到连续均衡施工。 4、提高车间化施工程度，减少现场作业，压缩现场施工场地，施工现场布置应紧凑合理，便于施工，符合安全、防火、环保和文明施工的要求。 5、加强质量管理，明确质量目标，消除质量通病，保证工程质量，不断提高工艺水平，加强职业安全健康和现场保护管理，保证施工安全，实现文明施工。 6、管理人员的配备，应力求精简，高效并能满足工程建设
施工图设计说明
经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、项目建设背景 1.1项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设 施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同 时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。可是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能;（3）在经开大道B段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施交通标线磨损 4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准 2.1设计依据 1.业主设计任务委托和相关设计合同； 2.该区域地形图； 3.该区域所在规划； 4.现场调查资料。 2.2设计选用的规范 （1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ） （2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169- ） （3）《道路交通标志和标线》（GB5768—） （4）《公路交通标志板》（JT/T279－） （5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833- ） （6）《路面标线涂料》（JT/T280－） （7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－） （8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886- ） （9）《道路交通信号灯》（GB14887- ) （10）《道路交通信号控制机》（GA47- ) （11）《视觉信号表面色》GB/T 8416- （12）《公路工程技术标准》（JTG B01- ） （13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—） （14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92） （15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97） （17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容 3.1交通组织原则 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。 3.2交通渠化 1、车行道上同、异向车流采用交通标线； 2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离； 3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。 3.3设计内容 针对现状情况，我院决定采取以下措施，进行工程整治： 在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆；同时在路侧设置指引标志；替换路侧波形护栏为防撞护栏；在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆；完善经开大道全线交安设施。
1、编制依据 本施工组织设计方案依据峨眉山温泉度假区投资有限公司，峨眉山天颐温泉度假小镇建设工程项目-峨秀湖（南岸）环湖步道、景观、绿化工程（栈桥工程）施工设计文件，国家、省、市现行的建设工程施工及验收规范、施工技术标准、程序，建设工程施工操作规程、“建设工程质量管理条例”以及有关建筑质量、安全施工、建筑材料准用证制度等有关文件、规定,施工图纸、技术交底、地质勘察等有关技术说明和建筑工程验收标准，建筑工程质量检验评定标准等进行编制。编制采用技术规范： (一)、国家有关标准规范规程： 《工程测量规范》GB50026--93 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202--2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 《砼质量控制标准》GB50164-92 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210--2001 《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81--85 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107--87 《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ41--90 （二）、行业及地方有关标准规范、规程 《建筑地基处理技术规范》JGJ79—91 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—96 《钢筋焊接接头试验方法》JGJ27—86 《回弹法检测砼抗压强度技术规程》JGJ/T23—92 《建筑施工安全检查评分办法》JGJ59—99 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ80—91
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ46—88 （三）、主要法规及政府、企业文件 《中华人民共和国建筑法》 《建筑工程质量管理条例》 《我国现行的安全生产﹑文明施工﹑环保及消防等有关规定》《建筑工程技术资料管理条例》 国家有关工程建设的其它规范。 2、工程慨况 峨眉山天颐温泉度假小镇建设工程项目-峨秀湖（南岸）环湖步道、景观、绿化工程（栈桥工程）位于7号地块，与栈道相连。施工区域为峨秀湖水域，栈桥结构为钢筋混凝土框架结构，原设计基础采用柱下独立基础形式。经采用抽水机将此区域的湖水基本抽干后，经开挖发现，由于开挖区全为淤泥，加上开挖区已处于湖面水位以下（施工区由另外的施工单位采用土围堰的形式隔离湖水）。无法挖至持力层，经设计同意，将表层最软弱的淤泥挖除后采用抛石挤淤方式处理地基；基础采用筏板基础，板厚400mm。 本工程所使用的钢筋为HPB300；HRB400级钢筋。 砼标号分别为：基础垫层C20；基础C30；梁板柱均为C25。3、准备工作 进入现场后根据施工现场的实际情况，结合施工平面布置施工现场的临时道路，布设临时水电管线。建设单位不能提供施工电源，自备发电机组，用于钢筋.模板.钢管的加工.制作.焊接.抽水.混凝土浇筑.
建筑施工图设计说明 建筑施工图设计说明 （序号带外圈“O”者为本工程选用） 一、设计依据 1、设计合同以及开发商的设计要求文件 2、政府职能部门就本工程的批本： ①规划报建批复；设计红线图 ②建筑工程消防设计审核意见 3、得到开发商方认，获各主管部门批准的初步设计图纸 4、《民用建筑设计通则》（GB 50532-2005） 5、《住宅建筑设计规范》（GB 50096-199：2003年版） 6、建筑设计防火规范（GBJ 16-87：2001年版） 7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-952001年版） 8、《屋面工程技术规范》（GB50207-94） 9、《建筑防水工程技术规范》（JGJ48-88） 10、《商店建筑设计规范》（JGJ48-88） 11、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ50-2001） 13、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 14、《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》（GB50067-97） 15、《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-94） 16、《膨胀土地区建筑技主规范》（GBJ112-87） 17、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003） 18、国家及工程当地其他行政规范、规定、标准 二、工程概况 1、建筑经济技术指标：详总平面图。 2、建筑类别：1、2、 3、号楼为6层商住楼；奥园大厦为6层综合楼；商业街为2层商业楼；其余为6层住宅楼。 3、耐火等级：二级 4、屋面防水等级：二级 5、结构类型：1、2、3、4号楼和奥园大厦及商业街为钢筋混凝土结构；其他各栋单体住宅；砖混结构。 6、使用耐久年限：50年 7、抗震设防烈度：6度 三、墙体 1、砖混结构的墙体采用机制中砖（240*115*90mu10）砌筑，外墙及分户墙为240厚，户内隔墙为15厚，框架结构的填充墙采用小型混凝土砖渣空心砌块 （240*190*120mu10）砌筑，外墙及分户墙为190厚，户内隔墙为120厚；M7.5混合砂浆砌筑。 2、首层无地梁处的墙身防潮层设于室内标高-0.060处，抹20厚1：2防水水泥砂浆（掺3%防水剂）。 四、室内外工程做法详见本图所附“建筑构造材表”
目录 一、工程总体概况 (2) 二、设备、材料、人员准备……………………………………2~4 三、栈桥施工工艺 (5) 1、跨海主线栈桥结构设计 (5) 2、栈桥其它设施 (6) 3、栈桥计算（12m） (12) 4、栈桥计算（9m） (12) 5、栈桥施工 (13) 四、栈桥施工质量控制 (18) 五、栈桥质量验收标准 (21) 六、栈桥施工进度计划 (27) 七、组织保证措施 (28) 八、质量保证体系 (28) 1、质量目标 (28) 2、质量保证体系 (29) 九、安全保证体系 (30) 1、安全目标 (30) 2、安全保证体系 (30) 十、环境保护 (31)
钢栈桥施工组织设计 一、工程总体概况 XX大桥位于XX湾，行政区属XX区和XX区，大桥跨越XX湾海域。本工程起点桩号为K3+410，位于XX岛；终点桩号为K4+320，位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程K4+285.7，桥长752.2m。XX 大桥主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥和东引桥采用预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30m，分双幅布置。 二、设备、材料、人员准备 1、设备、材料组织 由于本项目工程量大，结构种类多，工期短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，合理组织、提高施工的机械化程度，加大设备、人员、材料的投入是按时完成本合同施工任务的关键。 投入本工程栈桥的主要施工机械设备及材料分别见表一《投入钢栈桥的主要施工机械设备表》及表二《XX大桥钢栈桥材料一览表》。表内所列设备及材料是根据栈桥工程内容、数量，以保证施工质量和工期为前提做出的投入，根据业主和工程工期的实际需要，还可以进场该表以外的施工设备。 表一投入钢栈桥的主要施工机械设备表
××××××桥 施工图设计说明书 一、项目背景 ***市位于新疆维吾尔自治区北部，阿尔泰山地槽褶皱带中部，喀拉额尔齐斯复背斜和克兰河复向斜之间东南面与福海县接壤，西南面与吉木乃县交界，西北面与布尔津县为邻，东北面是蒙古人民共和国，南北长146公里，东西宽84公里，总面积11.7万平方公里，地势北高南低，依次是山丘，丘陵和河谷平原。 国家“十一五”规划纲要提出区域协调发展，推进西部大开发、振兴东北、支持民族地区和边疆地区发展，国家的宏观政策，为西部城市环境基础设施建设带来了极大的发展机遇，新疆***地区积极抓住这一机遇，为改善***市的城市建设，积极争取到了3条新建道路、10条扩建道路、6条改建道路的亚洲开发银行贷款项目，其中**、览景街跨越克兰河，在此处需建设跨河桥2座。此2座跨河桥是本项目的重要建筑物，景观要求较高，这两座桥梁的建设要充分体现***市宜居、旅游、休闲、度假的特点。 二、概述 2.1、设计依据 设计合同书 《亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目 ***市可行性研究报告》，新疆市政建筑设计研究院有限公司 2008年12月 《关于亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目可行性研究报告的批复》新疆维吾尔自治区发展和改革委员会新发改外资[2009]249号 《关于***市亚行桥梁初步设计的几点意见》***市建设局亚行项目；2009年6月； 《***市**桥梁工程岩土工程勘查报告》乌鲁木齐银河建筑勘察设计院 2009年6月16日 各专业的设计规范、规程及国家有关规定、业主提供的其它资料等。 2.2、采用或参考的设计规范及标准 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-2007）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 《工程建设强制性条文》。 2.3、桥梁简介 **跨河桥位于***市**跨越克兰河处，于拟扩建**K3+090～K3+165处，与河道规划中心桩号交于K3+128.3，是**新建工程的重要构筑物。**跨河桥与河道斜交70度，桥两端与河堤平交，桥梁由2跨预应力混凝土箱梁构成，桥梁起点桩号K3+86.80，桥梁终点桩号K3+169.80，桥梁全长83m。根据规划及现况河道断面形态，确定主桥跨度为50.75m+32.25m，桥塔高27.45m，为独塔单索面斜拉桥结构；采用预应力混凝土连续梁结构，分两跨设臵；桥梁宽度按远期交通量设臵为7.5米双向四车道+3米中央隔离带+两侧各3.0米人行道。桥梁全宽24m，桥梁面积
深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部 二〇一五年九月
深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 地质构造 (5) 二、栈桥设计 (5) 2.1设计条件 (5) 2.2栈桥结构 (5) 三、施工平台设计 (10) 3.1 设计条件 (10) 3.2 施工平台结构 (10) 四、总体施工方案及施工工艺流程 (11) 五、主要施工方法 (12) 5.1钢管桩施工 (12) 5.2 平联安装 (15) 5.3 主横梁安装 (16) 5.4 贝雷梁安装 (16) 5.5 桥面板体系安装 (17) 5.6 附属设施安装 (18) 5.7 栈桥及施工平台拆除 (19) 六、施工组织及进度计划 (19) 6.1 人员组织安排 (19) 6.2主要施工设备 (20) 6.3进度计划 (20) 七、施工保证措施 (21) 7.1质量保证措施 (21) 7.2安全保证措施 (21) 7.3文明施工与环保措施 (22)
深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部钢栈桥及平台设计施工方案 一、概述 1.1编制依据 （1）《广东深茂铁路有限责任公司标准化》 （2）深茂铁路现场详细的踏勘调查资料 （3）深茂铁路相关设计图纸、工程量清单 （4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等 （6）《中交二航局工程质量管理办法》；中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》（7）新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（10）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（12）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） （13）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81-2002） （14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （15）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 1.2 工程概况 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200～DK290+200。施工总平面位置示意图见图1-1。 本标段栈桥设计总长度为3311.6米。钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁：西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。钢栈桥详细统计见表1-1。本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。 钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。