长丰县农村道路畅通工程--隆造路一标
工
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施
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安徽省中成建设工程有限公司
日月年2018．
长丰县农村道路畅通工程--隆造路一标施工
工作总结报告长丰县农村道路畅通工程--隆造路一标施工以来，在各相关
责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。现将施工情况总结如下：
一、工程概况：
长丰县农村道路畅通工程--隆造路起点位于长丰县造甲乡许圩村XD006，途经傅岗、明城、南家、大李等，终点位于杜集乡隆兴集XD017，路线全长13.813km。现状公路等级为三级公路标准，是长丰县的重要干线公路。我公司承建的施工范围为K0+000~K7+080段，公路等级为三级公路，设计时速30公里/小时，荷载等级为公路-级。II公路等级为三级公路，设计时速30Km/h，荷载等级公路-Ⅱ级。路基宽 8.5
米，路面宽 7 米.
路基：
横断面布置为 0.75 m（土路肩）+2×3.5m（行车道）+0.75 m（土路肩）=8.5m；行车道及硬路肩正常路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。
路基回填采用素土分层压实回填至路床下60cm，再采用6%灰土分层回填压实，路基排水采用排水边沟。
路面：加铺沥青拓宽段：
a、加铺沥青：4cmAC-13C+6-8cm厚AC-20C+原水泥路面+老路路基。
b、拓宽部分：4cmAC-13+6cm厚AC-20C+22cm水泥混凝土+15cmC20砼+20cm
碎石。
碎石化加铺水泥稳定碎石基层段路面结构：
a、碎石化加铺：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水稳+碎石化原水泥路面
b、加铺拓宽：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水稳+18cm低剂量水稳+路基处理
路基处理+低剂量水稳+18cm水稳4cmAC-13C+6cmAC-20C+18cm道路新建段：
碎石化路面加铺拓宽过渡段：
a、碎石化加铺：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水稳+18cm低剂量水稳+路基处理
b、加铺拓宽：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水稳+18cm低剂量水稳+路基处理
人行道结构：
6cm人行道板+3cmM10水泥砂浆+10cmC20混凝土基层
合同中标价：14861259元。本项目开工日期：2017年3月6日开工，合同工期180日历天，计划完工日期为2017年9月5日。由于沿线多处供电杆线占用施工道路，影响道路施工，后经监理、业主及供电部门多次协调才得以解决，其次位于K6+200处房屋位于施工范围内，导致该处无法施工，后经业主、乡镇领导等多方多次协调，方可施工。由于这些因素影响，导致我方实际完工日期为2018年10月16日。
二、施工管理组织：
本项目为公司的着重关注工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排
井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：
“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：
1采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的困难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。．
2 严把原材料关是工程质量得到保证的根本。所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。其中配合比、钢筋、水泥都按规范的要求做了检测，合格后才进行了使用。
3 质量检验统计评定达到合格。现场的混凝土，砂浆进行了同条件养护和标养两种试块的同时留置，混凝土试块、砂浆试块均达到强度标准值的105%以上。工程分项管理严格遵循“三检制”，做到自检、互检、交接检，另外在监理和建设单位代表的监督之下做到不合格产品不放过、不合格工序不放过、不合格报验不放过，确保了工程综合评价指数中分项工程全部合格，观感质量验收全部合格，本工程质量综合评定达到了合格要求，符合图纸设计要求，符合现行建筑工程施工规范要求，符合合同约定的质量要求。
4 资料管理：工程资料配备了资料员，施工中与工程同步，做到先资料再施工，资料填写实在符合要求，资料齐全，能很好的反映实体工程的情况，经监理和质监部门审核合格，验收完后进行整编和移交工作。
四、施工安全管理：
“安全责任重于泰山”安全生产是我们的重中之重，项目部配备了专职安全管理人员，制定和实施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，确保了无安全事故发生。针对施工现场狭小、三面临街、行人、车辆多杂的特点，项目部制定了切实可行的安全施工组织设计，施工现场进行了封闭式管理，对有安全隐患存在的地段进行了安全标识，重要工作区间增加了安全巡视管理员，进场所有施工人员必须接受“三级”安全教育和安全生产交底，正确佩带安全“三宝”，施工操作中做到不伤害他人也不被他人伤害；管理上制定了详细的奖罚制度；在高空作业、塔吊运行、脚手架搭设、安全硬防护等安全隐患大的关键分项中做到了安全防范、安全监视、安全应急相结合的有效办法确保施工无安全事故发生。
五、工程进度：
本项目在各责任主体部门的通力配合之下，克服了本地域建筑市场异
常紧张的人工、机械、材料、资金等重要困难的情况，自完全进行桩基础施工交验的交接以来，排除阴雨等不可抗拒因素的影响和工程合同内变更、合同外增加项目的工作量，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。
六、资金控制：
资金管理上做到了专款专用的原则，没有挪用本项目的一分钱，做到了每分钱都花到项目上，相反在工程款十分紧张的情况下，我们积极四方筹措资金仍然保质量、保安全、保工期完成了合同约定的和增加的施工任务。
七、对施工的评价
对建设单位的评价：项目管理较全面，服务到位。
对设计单位的评价：本项目设计单位为青岛市市政工程设计研究院有限责
任公司，在项目实施过程中，该单位信守合同，服务及时，办事严谨，为项目顺利实施提供了技术保障。
对监理单位的评价：本项目监理单位安徽虹桥交通建设监理有限公司，驻地监理能热情服务，注重质量。
八、工程质量自检结论
评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣（交）工验
收办法实施细则》进行。合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，合同段工程质量等级为合格。质量控制资料已完善并移交。主要使用功能符合设计及规范要求。外观质量检验合格。
本合同段所有工程按照合同约定均已完成，无尾留工程，内业资料已完善并归档。我单位已按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程施工自检、监理抽检，工程质量评定合格。第三方检测单位按照《公路工程质量
检验评定标准》及相关规定对工程质量抽检合格。施工过程中尾留工程已完善，已安排专人进行交工验收的准备工作。本合同段已具备交工验收条件。
九、施工体会
1、本工程施工战线较长，在各工序及队伍协作间存在经验不足。
2、灰土施工过程中对平整度未加以有效控制，造成局部路段存在水稳碎石材料超支的现象。
3、应进一步通过合同条款约束协作方的履约行为，加大
合同管理力度，加强项目部在工程安全、质量、进度及成本等方面的有效控制和管理。
4、对建设用材料调查不够严谨，没有做到提前预估，供
应商供应材料不能满足进度要求，给项目进度、成本控制带来了难度。
在以后的工程项目施工中，应汲取此次的教训，完善不足
之处，做好工程安全、质量、进度及成本等各方面的科学管理和有效控制，实现经济效益和社会效益的更大化。
安徽省中成建设工程有限公司．
贵安新区清杨路道路建设项目路面工程施工第5标透层、稀浆封层试验段 总结报告 项目位置：k2+460~K2+610 开工日期：2014年04 月26 日 结束日期：2014 年04月27日 江苏省交通工程集团有限公司 贵安新区清杨路5标项目经理部 2014年04月28日
目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、试验工作 (2) 4、现场施工及数据采集 (4) 5、检测 (6) 6、质量检验标准 (7) 7、试验路段所取得技术数据和结论意见 (7) 8、存在的问题及需改进的措施 (7) 9、总结 (8) 10、附件 (8) （1）沥青原材检测报告 （2）透层乳化沥青检测报告 （3）稀浆封层配合比报告 （4）透层宽度检查记录表 （5）稀浆封层宽度检查记录表 （6）稀浆封层厚度检查记录表 （7）透层洒布量检测报告 （8）试验路段相关图片 透层、稀浆封层试验段总结报告
1、工程概况 本项目为市政设施新建项目。项目道路为城市主干道，道路红线宽度为70米。项目道路采用两块板道路断面型式，车行道为双向八车道，设计速度60km/h。采用不对称断面，道路横断面布置如下：由东向西2.5m绿化带+3.0m人行道+2m绿化带+15.5m车行道+6m绿化带+15.5m车行道+2m绿化带+3.0m人行道+20.5m绿化带（其中5m为绿道宽度）。 其中本段为清杨路路面工程施工第5标，起于贵州省女子监狱南大门附近，止于贵昆铁路以北K9+440处，本合同段项目道路总长9380米。 主要工程量： 水稳碎石层上撒布沥青透层油（用量0.7-1.5kg/m2）共353828 m2，在水稳层撒布透层油厚施工6mm稀浆封层（BC-型乳化沥青、ES-2型矿料级配）共353828 m2。 本次透层试验路段4月26日下午3:00时进行透层洒布， 26日下午4:00时完成，当日天气多云，气温18~20℃，稀浆封层试验段4月27日下午3:00时进行摊铺， 27日下午6:00时完成摊铺工作，当日天气多云，气温16~19℃。 2、编制依据 （1）清杨路路面工程5标施工图纸 （2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （3）清杨路路面工程招、投标文件 （4）国家、地方的相关法律法规 （5）清杨路5标施工组织设计 （6）清杨路5标透层、稀浆封层试验段施工方案 3、试验段工作 在试验段过程中记录透层乳化沥青制作的时长、配合比、最佳施工时间、洒布量、稀浆封层车的拌合性能、车速度和厚度的关系，乳化沥青的破乳速度以及稀浆封层的固化时间。试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最合理的透层洒布量、稀浆封层的摊铺速度。对各种试验、记录、测量数据进行整理，总结分析，形成试验路段总结报告上报监理工程师审核，同意后进行本合同段的透层、稀浆封层的施工，以保证本合同段透层、稀浆封层的施工质量和对工期的有效控
施工总结报告交竣 工
国道213(317)线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目 HF2施工总结报告 xxx路桥有限责任公司 映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部 二零一零年五月
目录 1、工程概况--------------------------------------------------------------------2 2、机构组成--------------------------------------------------------------------3 3、质量管理情况--------------------------------------------------------------10 4、施工进度控制--------------------------------------------------------------13 5、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------16 6、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------25 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------30 8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------32 9、施工体会--------------------------------------------------------------------33
附件1 XXXX公路XXXX隧道工程XX标合同段 交工验收工程质量自检报告 一、工程概述 XXXX 公路XXX 隧道工程XX标段起点位于XXX 县XXX 镇XXX村，本标段起点桩号KXX+XXXX，终点桩号为KXX+XXX，线路长X 公里。其中隧道起止里程桩号为KXX+XXX-KXxx+XXXX，长度为X 公里；路基起止桩号为KXXX+XXXX-KXXX+XXXX，长度为XXX 公里，共计土石方开挖XXXX 万m3，填筑XXXX万m3。含路基、路面、排水与防护、涵洞15道、隧道（不含机电）、交通工程及安全设施、房建等工程。 二、单位、分部工程划分 依据《公路工程质量检验评定标准》附录A的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下：
三、评定过程及依据 评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》进行。合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。 四、自检结论 通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，合同段工程质量自检评定得分97.7 分，合同段工程质量等级为合格。
XXXXXX有限公司 XXX 公路XXX 隧道工程XX标项目经理部 二Ο一四年十二月十一日XXX 公路XXX隧道工程X 标段 施工总结报告 建设单位：XXX省XXX市XXX县XXXXX有限公司 设计单位：XXXXXX设计院 监理单位：XX省XXXX工程监理公司
总承包单位：XXXXXX设计院施工分包单位：XXXXXXXX有限公司 二Ο一四年十二月十日
成新蒲快速路（新津段）2标段 沥青路面下面层试验段（K22+000～K22+180右幅） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新津段）2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000～K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层（稀浆封层）施工，2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)，摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青，经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
厦沙高速公路泉州德化段A1合同段 施工总结报告 由我项目承建的厦沙高速公路泉州德化段A1标，在业主、设计院、总监办、当地政府等单位的大力支持和帮助下，经过全体参建人员的努力，保质保量的完成了施工任务，各项指标符合设计要求，质量合格。现将工程施工总结如下：一、工程概况 本合同段起点与泉三高速公路德化连接线顺接，路线由南向北，终于浔中镇石山村石山隧道中，路线全长8.67公里。 项目于2014年7月17日中标，接到中标通知书后立即组织人员进场。于2014年12月19日正式开工，工期24个月，实际完工时间为2017年6月19日。 本标段主要工程有：路基挖方148万方，填方133万方；涵洞14座；主线桥梁7座2873m，互通1座，隧道0.5座，长857m。 二、施工机构人员的配置 项目部根据施工需要，共划分作业队伍20个。投入各种机械设备60余台，施工人员总共560余人。 三、工程质量的管理情况 1、质量控制措施 建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实。落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制，明确责任落实到人。制定质量目标，创优规划和创优措施，分项工程施工先试验再铺开，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。 2、工程质量问题的处理情况 对于经过自检不合格的工程项目，坚持整改，直至合格。对于无法整改的坚决返工重做。 3、对完工质量的评价 本合同段路基工程共有分项工程980个，分部工程46个，单位工程10个，
合同段总体评分为99.04分，质量等级评定为：合格。 四、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 在施工过程中积极执行现行施工规范及福建省高速公路总指挥部标准化施工指南要求，施工中积极采用新工艺、新设备、新材料等措施以提高工程质量： 1、根据省高指要求，预制T梁采用预应力采用智能千斤顶进行预张拉，采用智能千斤顶张拉能有效的提高张拉质量，提高梁片的使用寿命。 2、T梁预应力管道采用智能压浆机进行压浆，确保管道压浆质量。 3、德化互通匝道现浇箱梁创新制定“抱箍+穿心棒支架法”工艺，降低了施工成本，缩短了工期。 五、工程款支付情况及设计变更情况 我项目开累完成总造价为41109万元，截止目前累计计价工程款为39058万元，剩余未计价工程款为2051万元。 目前累计发生变更60份，较大变更设计有 1份：K57+890~K57+990段路基变更为英山大桥。 六、施工体会 通过项目全体参建人员2年多的共同努力，并与业主、设计院、监理单位及当地政府部门密切配合，圆满完成了各项施工任务及总体施工目标。在此过程中，我们将工期、质量、安全、文明施工作为同等重点，通过精心组织、严格管理、科学施工，不仅优质高效的完成了施工任务，而且在施工中提高了施工技术和管理水平。 厦沙高速公路A1标段的圆满建成，凝结着业主、监理、设计院、施工单位和有关协作部门全体人员的心血，代表着福建省公路建设又迈上了一个新台阶，对福建省的政治、经济和社会发展，有着十分重要的意义。我们有信心也有能力为福建乃至全国的交通建设作出更大的贡献。
国道213(317)线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目HF2施工总结报告 xxx路桥有限责任公司 映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部
二零一零年五月
目录 1、工程概况--------------------------------------------------------------------2 2、机构组成--------------------------------------------------------------------3 3、质量管理情况--------------------------------------------------------------10 4、施工进度控制--------------------------------------------------------------13 5、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------16 6、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------25 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------30 8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------32 9、施工体会--------------------------------------------------------------------33
一、工程概况 国道213（317）线都汶映秀至汶川段公路是交通部规划的西部大通道之一的国道213线（兰州至磨憨）和国道317线（成都至那曲）的共用段，是通往西藏的主要通道之一，也是连接成都经都江堰至黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网中占有极其重要的地位。 本合同段全长14.75363km，主要工程为全线路基防护工程、路面工程、映秀岷江桥修复工程、麻柳湾明洞工程等。总造价：24957万元，开工日期为2009年3月1日，合同工期8个月。由于该线地震次生灾害频繁，实际竣工时间为2011年5月。 二、主要技术标准 公路等级：二级公路；设计行车速度：40km/小时（局部困难路段降低指标）；路基宽度：8.5米（0.75米+2×3.5米+0.75米）；圆曲线一般最小半径：100米；新建桥涵设计荷载：公路-I级；桥梁与涵洞填土顶面宽度：与路基同宽；设计洪水频率：路基与小桥涵1/50，大中桥1/100。 三、主要工程数量 挖土方：29.72万方；挖石方35.71万方；抛C25砼四面体（0.418方/个）28809个；挡墙C15片石砼5.27万方；GPS2型主动网49795平方米；RX-075加强型被动网19840平方米；路面面层11.04万平方米；路面基层11.21平方米；大桥加固3座，预制25m空心板32片；隧道修复3座；新建70m长明洞1座。 四、机构组成 本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了映汶二级
宜昌市点军区谭艾路市政二期工程 施工情况汇报总结 一、工程概况 谭艾路市政二期工程位于宜昌市点军区，起点为五龙桥桥头，终点为艾家镇镇政府附近，长8740米，一期路基、桥梁、排水工程已由公路部门筹资建设，本次二期工程建设内容为路面工程、艾家镇居民集中区（8+346-8+631段）的雨水工程及照明工程。 二、施工过程质量控制标准和规范 在本工程建设中，各分部分项工程参照以下规范实施执行： 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JT 0.73.1-2001 《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2000 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004
三、道路分部工程施工内容 1、道路工程 0.75m路肩+7.0m车行道+0.75m路肩，道路总宽度为8.5m。 （1）道路机动车道结构： 4cmAC-13C型SBS改性沥青砼＋6cmAC-20C型普通沥青砼＋0.8cmES-3型稀浆封层＋14cm5%水泥稳定碎石基层＋15cm4%或6%水泥稳定碎石基层＋15cm3%水泥稳定碎石基层。 （2）艾家镇段（8+345-8+631段）机动车道结构： 24cm5.0MPa水泥砼路面＋15cmC15水泥砼路面＋土路基（炮碴换填）。 （3）通道口： 20cm水泥砼路面＋15cm水泥稳定碎石基层。 2、人行道工程（0+000-0+400段） 6cm荷兰砖＋3cm水泥稳定石屑层＋15cm水泥稳定级配碎石＋土基。 3、排水工程 沿线新建砖砌排水沟，4+960处增加11m长4.0m*3.0m排水箱涵，1+930和6+930处增加35mD2000钢筋砼平口管排水管道，艾家镇居民集中区新建D300、D400钢筋砼承插管雨水管道。 4、附属工程 （1）砼侧石 安砌侧石时应每5m设1控制点挂线，安砌石下用设计要求回填密实，按照设计要求，采用C15砼垫层。保证铺砌好的安砌石缝宽均匀、线段顺
*****高架快速路网工程***标工程项目监理工作总结 *****项目管理有限公司 二0 一六年十二月
目录 一、项目概况 (3) （一）工程概述 (3) （二）主要技术标准 (3) （三）参建单位 (4) （四）合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 (4) 二、工程质量管理 (5) （一）质量管理措施 (5) （二）施工过程中质量检查情况汇总 (9) （三）工程质量评定情况 (11) 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 (11) （一）计量支付情况 (11) （二）工程进度情况 (12) （三）合同管理情况 (12) 四、设计变更情况 (13) 五、交工验收中存在问题及处理情况 (13) 六、监理工作体会 (13)
******高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结 一、项目概况 （一）工程概述 本标段为盐城快速路网 *** 标，位于盐城市西部。包括西环路主线 1 个段落、 青年路西延段（西环路以西至 G204接盐靖高速盐城西出口路段）和 4 对上下匝 道，主线按照城市快速路设计，辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。 ***标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等 4 条城市干线、次干 线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9 条道路交叉。共设 置平曲线 6 处。 西环路（青年路至新都路段），桩号为 XK4+280～ XK6+681.6，长度 2.416km。 青年路西延YWK0+455.620～YWK2+847.16，长度2.392km。方案变更新增顺接 G204段,YWK2+847.16～ YWK3+430.960,长度 0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。 本标段路线总长度 5.392km。 本标段内包含桥梁 8419.6m/14 座，其中西环路主线桥 2401.6m/1 座，青年路主 线桥 2391.54m/1 座；上下匝道桥 1341m/8 座；互通枢纽匝道桥 675m/4 座； 其中桩基 1827 根，承台 314 个，墩台 314 个，盖梁 106 个，预制箱梁 697 片，现 浇箱梁 49 联。 本合同段于 2015 年 5 月 1 日开工， 2016 年 12 月 15 日完工。历时 19.5 个 月， 595 个日历天。累计完成工程量 6.4 亿元，占合同价 100%。 （二）主要技术标准 1、西环路高架主要采用现浇梁结构，设 2 对上下匝道，地面道路采用双向 六车道标准建设；青年路西延段（西环路以西至盐城西出口），高架采用预制箱 梁结构（跨路口现浇），设 2 对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设。 2、设计速度快速系统80km/h，地面辅道50km/h，上下匝道40km/h，互通
工程技术公司年度工作总结及工作计划 导读：本文是关于工程技术公司年度工作总结及工作计划，希望能帮助到您！ 过去的一年，xx公司在局各级领导的关怀下，在董事会、监事会的指导安排下，在总经理的直接带领下，全公司各部门、各级领导及全体员工，按照公司年初确定的整体发展计划，积极工作，努力推进，较好的完成了全年的各项工作计划和任务。2010年全年签订各类合同总额1294.70万元，完成总产值1823.4万元，实现营业收入1831.8万元，利润总额122.4万元，净利润112.4万元。较上年有很大提高，为新的一年公司平稳较快的发展奠定了良好的基础。 现将10年度公司各项工作简要总结如下： 一、生产经营基本情况： 1、公路施工方面： 2010年公司在公路建设市场激烈竞争的环境里，签订施工合同1294.7万元，完成了商周高速公路周口段路面下封层、透层、粘层施工；朝阜高速公路五标段透层和稀浆封层施工；铁阜高速公路六标封层、透层、粘层施工；水界高速一标段透层、粘层、稀浆封层施工；蓝商高速二标透层、同步碎石封层、粘层、桥面防水施工；宁棋高速路面透层、粘层封层洒布工程；风永十六标改性乳化沥青加工工程等7个项目，共完成总产值1823.4万元。目前，还有一个在建施工项目，浦南高速b合同段改性沥青稀浆
封层工程正在进行中。 2、机械产品生产方面： 10年下半年通过合作开发生产出了水泥混凝土搅拌车系列。目前，已形成模具化生产线，并于10年8月份试生产投入16台，现已完成整车生产8台，其中：12m31台，9m35台，8m31台，3m31台；半成品8台，其中9m37台，6m31台，完成生产总值约301万元，交付出租9m33台。 二、加强组织机构，完善规范化管理 1、10年初，为了适应公路建设市场的需要，公司决定将公司内部的工程部组建成工程分公司，并办理独立的对外营业执照，实行对内为公司的工程部，对外为公司的工程分公司，同时，加强了领导人员和技术人员配备，从而有效的占领市场，为工程施工奠定了良好基础。 2、10年，随着公司不断的发展壮大和施工范围的扩大，以及生产组织形式的变化，公司原有的一些规章制度，管理办法已不适应当前的发展需要。对此，公司总部及各部门，对原有的一些规章制度，奖惩管理办法进行重新修订和完善，并要求认真落实，一年来通过各部门的不懈努力，已取得较好的效果。 3、加强人员的储备，保证生产施工等用人需要。由于公司施工和生产的实际情况造成目前人员不稳定现状，特别是有专业技术，有能力的青年员工，时有跳槽现象的发生。因此，为了满足适应公司的生产，施工的需要，公司的人力资源管理部门制定了相关的规章制度及奖惩制度，使公司人员管理方面更加规范化，制度化和科学化。
XXX建设项目 工程竣工总结报告 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：XX桥梁工程有限公司
工程竣工报告 尊敬的各位领导专家：您们好 XXX大桥建设项目自20 年月日正式开工，在XXX开发有限公司单位领导的亲切关怀下，在贵单位各处室坚强而有效的统一指挥下，在XXX建设监理公司全过程监督协调下，我们较好地履行了合同中各项责任和义务。于20 年月日进行了竣工验收，20 年月日大理州公路工程质量监督站根据质量检测结果，从外观缺陷、工程实体、业内资料三方面进行了竣工质量鉴定。经鉴定：XXX大桥项目工程质量综合评分88.32分，该项目工程质量鉴定为合格。在这里我们衷心地感谢各级领导、公路建设监理和工程施工过程中的相关人员！ 现我代表施工单位就XXX大桥建设项目的施工情况汇报给您们。 一、履行合同情况 自20 年月日正式开工至工程完工，历时个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划：第一，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工期间有高级管理和技术人才8名长年驻守施工现场。 第二，强化管理。公司均已通过ISO900质量、ISO1800安全和ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《XXX大桥建设项目工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。 第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人责任层层落实，有
目标性、时间性和针对性。本工程整个施工过程，我公司项目部始终贯彻百年大计、质量第一、以人为本、强化管理。以勤勉促生产抓进度，以人的工作质量保工序质量、促工程质量。以质量促效益，以安全生产作项目最有效保障。在施工过程中我公司坚持以质量第一、安全生产为指导的原则。严格按照施工组织设计落实施工，各专业性工种都有专项施工方案。在施工现场有完整的工程质量保证体系和各级质量责任制，质量与经济挂钩，奖罚分明。执行强制性标准和企业标准在施工过程中得到全面落实。 履行合约情况如下： 1、按期开工 进场后由于征地拆迁的影响，迟迟未有有效的施工工作面，在这种情况下，我部还是积极组织人员采用见缝插针的施工方法，积极创造施工条件组织人员投入到施工生产中。按照合同约定，20 年月日我们做到了按期开工。 2、施工质量 从开工我们便制定了质量目标，建立了质量保证体系。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，大理城投龙溪桥项目部、质监站、监理也在现场严格监督质量，每周定期进行抽检1~2次。 在各方共同努力下，虽然中间是有波动，但总体我们施工质量还是满意了各监管部门的要求。项目部对附属工程也严格按合同和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，附属工程质量合格。
工程竣工验收总结报告范本 施工单位工程竣工验收总结报告本工程为柳州市第二中学迁建项目(一期)工程（IV标段）18~22#宿舍楼，项目位于柳州市柳东新区。 由柳州东城投资开发有限公司开发建设，广东省建筑设计研究院设计，广西建工集团第三建筑工程有限责任公司承建，湖南湖大建设监理有限公司监理，工程地质勘察单位为广西华蓝岩土工程有限公司。 一、工程施工概况：本工程由五栋六层框架结构单体组成，±0.000标高相对于绝对高程为92.600m，总建筑面积24798㎡，楼层高度为：首层3.65m，二~六层高为3.60m，建筑物总高度24.90m(女儿墙顶)。 二、完成工程设计和合同约定各项内容的情况：1、施工单位依据法律、法规与业主签订了施工承包合同，在施工过程中，建立了工程质量保证体系，建立了各项责任制及质量控制程序。 2、本工程已按要求完成了工程设计和合同约定的各项内容。 3、基础、主体、装饰工程，水电安装、防雷工程已全部施工完毕，并对工程质量验收，符合有关强制性标准，符合设计文件及合同要求，符合各种施工规范要求。 三、安全、功能检验(检测)报告检查情况：本工程按合同及施工文件、图纸、会审记录、变更通知，按施工规范要求组织施工，基础工程、主体工程经质监单位、建设、设计、地质、监理单位进行验收均符合要求；卫生间蓄水试验无渗漏；屋面泼水试验、外墙淋水试验检查符合设计要求；防水屋面经淋水试验无积水无渗漏现象；给水系
统管道水压试验符合要求，排水系统管道经灌水，排水畅通；绝缘接地、电阻测试，电阻值不超过规定要求。 四、质量控制资料和文件的检查情况：本工程已进行图纸会审记录，所有设计变更、工程联系单均经建设、设计单位审核同意；工程测量定位记录符合设计图纸要求并已经建设单位核查。 所有的钢筋、水泥、防水材料、砖均有出厂合格证及试验报告。 混凝土、砂浆试块强度经检验评定均符合设计要求。 地基、基础、主体结构、装饰装修、节能分部工程验收报告及会议纪要齐全。 节能分部所用材料测试符合节能要求。 接地、绝缘电阻测试进行测试合格。 各种构件均有出厂合格证，隐蔽工程验收记录齐全，各分部、分项工程质量评定资料齐全。 五、观感质量评定：本工程观感质量检查符合施工规范要求，自评为“合格“。 六、评定结论：土建工程、装饰工程、节能、水电、防雷工程全部施工完毕，并对工程质量进行检查，符合有关工程建设强制性标准，符合设计和合同及各种施工规范要求，基础、主体经有关单位验收符合要求；卫生间蓄水、屋面泼水试验、外墙淋水试验无渗漏，节能测试符合要求，给水系统管道经水压试验符合要求，排水系统管道经灌水试验无渗漏，排水畅通，绝缘接地电阻测试，电阻不超过规定要求。 材料合格证均有试验报告，混凝土、砂浆试块试验合格。
210国道JA2合同段施工总结报告 一、工程概况 210国道榆林城区过境一级公路穿越榆林市城区东郊，起于榆林城区南郊金盆滩，与210国道相连，止于郭家伙场，与210国道相连，路线全长37.107公里（其中：六车道一级公路26.314公里，12米宽二级公路10.793公里）。起讫桩号K0+000-K35+522.812。其中JA2合同段起讫桩号K14+500-K35+478.693;主要工程量单柱式交通标志137处，双柱50处，单悬7处；波形梁钢护栏2300；防眩板11000块；标线27172㎡以及其它附属交通设施。 二、机构组成 为确保工程的质量和进度目标顺利实现，我公司选派能力强、经
验多、素质高的工程技术人员、工程管理人及技术管理人员组成项目部组织施工。本合同工程主要由项目经理，总工程师，质检工程师，财务负责人，技术人员，安全生产负责人等组成。下设技术室、试验室、财务室、工程部、安全办等职能部门，并针对本合同段工程特点设立专业施工队。项目经理对企业法人和业主负全权责任，且将全权处理本工程中的一切事务，负责协调指挥项目部各部门的各项工作。项目部各部门在项目经理的领导下，各司其职，互相协调，共同完成本次施工任务。项目部将按照最优工程的质量标准及工期目标、环保目标、安全目标组织施工。
1.主要成员 进场人员一览表
2.机械设备 进场机械设备表
三、质量管理情况 为了使整个工程达到合格，我部建立了健全的工程质量保证措施和工程自建体系。 质量保证措施方面： 1、质量保证体系：质量是企业的生命、信誉的标志，是开拓市场的武器，也是提高企业经济效益的最佳途径。因此，在全体员工中不断强化质量意识，实行全员质量管理，严格执行各项规章制度，建立和保持完善的质量体系。 2、质量目标：优良 3、质量方针：精湛施工满意业主，精品工程奉献社会 4、创优计划：项目经理部与各施工队共同制定全段工程创优规划，制定目标，提出要求，明确任务，落到实处。 a、各施工队制定本责任段工程创优措施和分期实施计划，落实任务找准关键，选定课题成立QC小组，积极开展活动，确保全段质量全优。 b、各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟订本承担段具体的实施计划，责任到人，严格要求，全员保证，精益求精。 5、保证质量的主要措施 a、强化质量意识，健全规章制度。进入工地主要材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的理化检验单，不合格材料决不进场使用；每批进场材料及时向监理工程师提供附件，明确生产厂家、材料种类、型号、数量、
透层、稀浆封层试验段施工总结 一、工程概述 甘德尔黄河大桥是连接黄河两岸的一座公路一级兼城市桥梁，大桥西起的西区规划道路，从西向东依次跨越黄河，横跨大道，止于新区的新110国道与运煤通道南连接线交叉处。 市甘德尔黄河大桥土建工程一标项目经理部，起止桩号为 K4+331.26～K7+332.845，路线全长3001.585m，其中 K6+614.8-K7+332.845共718.045m路基，K5+091.26-K6+611.26共1520m为引桥；K4+331.26-K5+091.26共760m为主桥。 1、主要工程数量 透层： 9月17日在K6+611.26-K7+000右幅进行透层、封层试验段，分别为5920.66㎡。 本项目透层采用PC-2喷洒型乳化沥青,洒布量按0.7~1.5L/㎡。 封层采用ES-2喷洒型乳化沥青，层厚为0.6cm稀浆下封层。 3、试验路段施工总结 经检测并报驻地办抽检合格。根据《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004的要求并结合本次试验段施工的实际情况，试验段取得圆满成功并获得相关试验数据和施工经验，为后续施工提供了可靠的依据，现就整个施工过程总结如下： 二、准备工作 1、技术准备：在试验段开工前期，由总工程师主持召开施工前的技术交底会，对所有参加施工的人员进行技术交底并做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。
依据监理工程师批准的沥青及乳化沥青进行施工，通过试验段施工的验证，将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。 2、人工、材料、机械设备配备 （1）人员准备： 施工总负责人：泉（项目副经理） 施工技术负责人：邹通（总工） 现场质量负责人：甫浩（副经理） 现场施工负责人：巍巍（工程部长） 后场机械负责人：邹本惠（机械部长） 试验室负责人：惠洪义（试验室主任） 现场测量负责人：问智敏（测量工程师） 质检负责人：福（质检工程师） 现场技术员：珣、晓鹏 后场试验员：徐敏辉、王艳伟、平 运输车负责人：汪子峰 安全员：前场: 团伟后场：贺润龙 机械：
河南工程学院东西校区涵桥工程交工验收申请报告 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二〇一六年六月
目录 一、交工验收申请报告 二、工程评定报告 三、工程施工总结报告
交工验收申请报告 致：河南工程学院 由我公司负责建设的河南工程学院东西校区涵桥工程，根据合同和设计文件要求于2015年11月15日全部进场到位并开始施工。截止2016年6月15日，合同约定的各项内容已完成；我公司按住房和城乡建设部制定的《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规定的要求对工程质量自检合格。 在工程施工过程中，我公司严格按照《城镇道路施工技术规范》及设计文件的要求进行施工，确保了工程质量，做到了文明施工、安全第一、保护环境的目标。 在施工期间，业主单位、监理单位给予了大力支持，及时处理施工过程中存在的各种问题，从而确保了工程的顺利实施。现工程已经顺利完工，并根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》经自检评定为合格工程，已具备竣工验收条件，特申请交工验收。 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二〇一六年六月十四日
河南工程学院东西校区涵桥工程施工单位总结报告 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二〇一六年六月
施工总结报告 一、工程概况 （一）、工程概述 1、道路工程 本项目位于新郑市龙湖镇境内，为河南工程学院东西校区连接工程。 项目起点位于西校区图书馆南195米，现状道路交叉口，起点桩号K0+000；终点位于东校区科研综合楼前现状道路，终点桩号K0+416.639。道路平面自西向东，从西校区起点出发，向北侧沿湖边向东，下穿鸿鹄路，继而抵达东校区设计终点。本项目主要服务于学校东西两个校区间师生出行。道路改建长度416.639米，下穿鸿鹄路采用1-9×4.5通道，通道长50米。 西校区现状路为9米宽，无人行道；东校区的现状路宽18米，道路断面布置为3米人行道+12米车行道+3米人行道。 鸿鹄路现状双向八车道，城市主干路，规划红线为50米，现状道路宽36米，断面布置为3米人行道+30米车行道+3米人行道。 2、排水工程 （1）、主线雨水 本工程道路两侧建B×H=0.7×0.45m矩形排水边沟，边沟上设置盖板。路缘石间隔1米设置孔径100mm的雨水收集孔，结合道路横坡收集路面雨水。排水边沟水流方向K0+000～K0+190向东排放，K0+190～道路终点向西排放，在K0+190处建B×H=0.8×1.0m钢筋混凝土盖板沟，汇集雨水排至西校区景观湖内，盖板沟选用标准图集
大理市西洱河龙溪大桥建设项目 工程竣工总结报告 建设单位：大理市城市建设投资开发有限公司 设计单位：云南省交通规划设计研究院 监理单位：云南公路建设监理公司 施工单位：云南第二公路桥梁工程有限公司
工程竣工报告 尊敬的各位领导专家：您们好 大理市西洱河龙溪大桥建设项目自2014年1月15日正式开工， 在大理市城市建设投资开发有限公司单位领导的亲切关怀下，在贵单 位各处室坚强而有效的统一指挥下，在公路建设监理公司全过程监督 协调下，我们较好地履行了合同中各项责任和义务。于2016年4月22日进行了竣工验收，2017年5月22日大理州公路工程质量监督站根据质量检测结果，从外观缺陷、工程实体、业内资料三方面进行了竣工 质量鉴定。经鉴定：龙溪大桥项目工程质量综合评分88.32分，该项 目工程质量鉴定为合格。在这里我们衷心地感谢各级领导、公路建设 监理和工程施工过程中的相关人员！ 现我代表施工单位就西洱河龙溪大桥建设项目的施工情况汇报给 您们。 一、履行合同情况 自2014年1月15日正式开工至工程完工，历时23个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划：第一，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工期 间有高级管理和技术人才8名长年驻守施工现场。 第二，强化管理。公司均已通过ISO900质量、ISO1800安全和 ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和 环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《大理市西洱河龙溪大 桥建设项目工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。
第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人责任层层落实，有目标性、时间性和针对性。本工程整个施工过程，我公司项目部始终贯彻百年大计、质量第一、以人为本、强化管理。以勤勉促生产抓进度，以人的工作质量保工序质量、促工程质量。以质量促效益，以安全生产作项目最有效保障。在施工过程中我公司坚持以质量第一、安全生产为指导的原则。严格按照施工组织设计落实施工，各专业性工种都有专项施工方案。在施工现场有完整的工程质量保证体系和各级质量责任制，质量与经济挂钩，奖罚分明。执行强制性标准和企业标准在施工过程中得到全面落实。 履行合约情况如下： 1、按期开工 进场后由于征地拆迁的影响，迟迟未有有效的施工工作面，在这种情况下，我部还是积极组织人员采用见缝插针的施工方法，积极创造施工条件组织人员投入到施工生产中。按照合同约定，2014年1月15日我们做到了按期开工。 2、施工质量 从开工我们便制定了质量目标，建立了质量保证体系。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，大理城投龙溪桥项目部、质监站、监理也在现场严格监督质量，每周定期进行抽检1~2次。 在各方共同努力下，虽然中间是有波动，但总体我们施工质量还是满意了各监管部门的要求。项目部对附属工程也严格按合同和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，附属工程质量合
一、工程概况 戚横公路改移工程起于戚月线，向东经常州市亚栋物资有限公司和常州市骏龙电机电器有限公司，下穿232省道桥梁和常澄高速桥梁，跨越三山港后至于遥观镇河区村，全长0.905公里，全线路基宽15米，其断面布置为车行道2*3.75米，非机动车道2*3.25米，土路肩2*0.5米。路面结构为20cm10%石灰土+36cm水泥稳定碎石+乳化沥青下封层+6cmAC-20C沥青混合料+4cmAC-13C沥青混合料。3*20m 简支板梁桥一座。管径为1.0米的钢筋混凝土圆管涵三道（含变更增加）。工程自2009年5月15日开工，在指挥部、监理组的大力协助下，经过广大建设者的辛勤努力，于2010年4月25日胜利完工。 二、机构组成 交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。 ⑴、管理机构设置： 项目经理：郭凯项目总工：蒋中伯
财务部负责人：丁宁质量管理负责人：陆征宇计划管理负责人：李国强档案管理负责人：庄立新⑵、投入人员：管理人员2人，工程技术人员8人，各类施工人员57人； ⑶、主要设备投入情况：
三、质量管理情况 1、 质量控制措施 质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创全优精品工程。具体为：
新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施 工 总 结 浙江沁箭建设有限公司 二○一四年六月十日
新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施工总结报告 一、工程概况： 1、概况： 新建汇德路道路及桥梁工程位于嘉定区外冈镇，工程范围为汇旺路至纬四路，全长289.92米。 建设单位：上海市嘉定区外冈人民政府 设计单位：徐州市市政设计院有限公司 监理单位：上海嘉豪建设监理有限公司 施工单位：浙江沁箭建设有限公司 2、主要工作内容如下： 新建汇德路道路及桥梁工程按城市支路设计，红线宽度24m。 道路横断面布置为4.0m人行道+16.0m机非混合车道+4.0m人行道=24m。 道路机动车道路面结构自下而上依次为15cm级配碎石；35cm粉煤灰三渣基层；0.8cm乳化沥青稀浆封层，6cm中粒式沥青砼（AC-20C），4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）。 道路人行道路面结构自下而上依次为10cm碎石垫层；10cmC20砼；3cm水泥砂浆；6cm预制彩色同质砖。 外家泾桥工程
总体布置：跨径13m+13m+13m，桥梁总长39米。桥梁位于设计道路中心直线段，斜交角度为逆交3.5°。 上部结构：采用13m先张法预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.62m，每座桥梁共66块中板，6块边板。 下部结构：桥台采用帽梁式轻型桥台，下接Ф1000mm钻孔灌注桩；中墩为排架式桥墩，基础采用Ф1000mm钻孔灌注桩。 支座采用Ф200*35mm圆板式橡胶支座。 桥面铺装：车行道采用80mm钢筋混凝土+1mm防水层+90mm沥青混凝土；人行道桥面采用80mm人行道板+30mm砂浆+30mm彩色人行道砖。 伸缩缝：桥台处采用RG-80型型型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续缝构造。 排水管道工程 雨水管采用DN600—DN800增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深1.5-2.0m，雨水连管采用DN225UPVC加筋管；污水管采用DN300增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深2.0-3.0m。 3、完成的主要工程量： ㈠道路工程： ①车行道： 4cm厚细粒式沥青砼（AC－13C）：3960 m2 6cm厚中粒式沥青砼（AC－20C）：3960m2 0.8cm厚乳化沥青稀浆封层：3960m2
工程竣工总结报告样板（报告不求人） 建设单位：中国人民解放军某部队 监理单位：项目监理部 施工单位：铁炉港采石场二期工程项目部 二00四年十二月一日 铁炉港采石场二期工程竣工总结报告 中国人民解放军某部队: 铁炉港采石场二期工程自2003年6月22日正式开工，在贵部队首长的亲切关怀下，在贵部队各处室的坚强而有效的统一指挥下，在海勤监理全过程监督协调下，在三家航务局的积极配合下，我们较好地履行了合同中的各项责任和义务，工程已顺利竣工。在这里我们衷心地感谢部队各级领导、海勤监理和三家航务局的人员！ 现将我们在铁炉港采石场二期工程的施工情况汇报给您们。 一、履行合同情况 自2003年6月22日正式开工至工程竣工，历时17个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划: 首先，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工高峰期有高级管理和技术人才8名，中级职称以上人员28名。 其次，强化管理。公司均已通过ISO9000质量、ISO18000安全和ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《铁炉港采石场二期工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。我部在执行公司的全套管理程序文件的基础上，针对本项目的特点我们一共编制了34个专用体系文件。 第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人负责层层落实，有目标性、时间性和针对性。 履行合约情况如下： 1、按期开工 我们克服了进场交接时间极短（4天）的特殊困难，在吃饭、住宿都没有解决的情况下便投入到施工生产中。按照合同约定，2003年6月22日我们做到了按期开工。 2、月产量指标 开工以后完成了设计要求月进度计划，在开工后的第三个月，即2003年9月份完成石料开采出运70.1万m3，超额完成合同要求月产量60万m3的计划指标。①施工期间我们遭遇了3次大台风的影响，由于我们采取了积极主动的防范措施，所以灾害之后很快地恢复了生产，保证了防波堤工程石料供应。②在季风季节各航局装运船只不足，特别是在工程后期，各航务局日装船需求量在1～2船、每日施工时间在1～3小时的情况下，我项目部采用多种措施，在极其窝工、经济上严重亏损的情况下稳定施工队伍，一如既往地保证各航务局的石料供应。 到2004年11月12日装运完最后一船石料，铁炉港采石场二期工程石料开采出运完工。 3、日产量指标 合同要求日最大生产能力为3万m3，我项目部于2003年8月17日首次突破3万m3，进入2003年8月份后又多次连续地超过3万m3/日。 4、施工质量 从开工我们便制订了质量目标，建立了质量保证体系，又专门制订了《石 料质量控制措施》、《规格石的质量保证措施》。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，施工二处、质监