目录
一、工程概况
二、编制依据和原则
（一）编制依据
（二）编制原则
三、总体施工部署
（一）施工组织机构
（二）与地方道路交叉施工交通管制措施四、架梁安全施工方案
（一）总体施工顺序
（二）跨线安全施工原则
（三）跨线桥T梁架设安全施工
（四）湿接缝及桥面系安全施工
五、施工安全保证措施
（一）、安全注意事项
（二）应急救援预案
万上线跨线桥安全专项施工方案
一、工程概况
昌栗高速C4标段万上线分离桥位于江西省宜春市万载县康乐镇联合村，起点位于K150+445，终点位于K150+654全长209米，在K150+540至K150+580处跨越S312省道。S312省道为二级公路，沥青路面，路面跨度为9米，万上线分离桥与S312省道交叉角度为45°，
二﹑编制依据和原则
（一）编制依据
1.《中华人民共和国建筑法》
2.《中华人民共和国安全生产法》
3.《建筑工程安全生产条例》
4.《安全生产条例》
5.昌栗高速公路施工图设计图纸。
6.《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。
7.建筑施工现场临时安全用电技术规范》
8.GB5728-85《安全网》
9.GB6059—6096—85《安全带》
（二）编制原则
1、安全第一、预防为主的原则，确保312省道运营和行车安全。合理配臵生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。
2、结合昌栗高速公路既有线工程施工特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，保证对公路运营影响时间最短的原则。
3、在保证施工及公路营业线运营安全、保证工程质量条件下，积极采用新机
具、新工艺、新材料及新方法。
4、合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。
5、严格遵守各项安全协议，严格执行昌栗高速公路关于公路施工安全管理相关规定。
6、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。
三﹑总体施工部署
万上线跨线桥在K150+540至K150+580即第三跨跨S312省道。按照文明施工要求，为减少对S312省道交通的影响，桩基施工现场跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离防护设施。隔离防护在省道路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位臵，不影响公路行车及视线。采用蓝色彩钢瓦或安全防护网，色彩与周围环境协调螺栓固定于路面，保证其稳定，面部贴车身反光贴。
（一）施工组织机构
为了完成本次上跨312省道路桥梁施工任务，确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长和项目副经理和项目总工为副组长的施工安全领导小组如下：
组长：张永斌
副组长：申跃强古坤昌
成员：黄锦童凯张得勇付继明施工队队长
项目部工程部为施工提供技术保证，项目部安质部负责施工期间质量、安全检查工作，物资设备部及办公室负责施工的后勤保障工作。领导小组下设桩基、墩柱作业队、架梁作业队伍各一个。
（二）与地方道路交叉施工交通管制措施
1、一般措施
按现有使用现场各区域，在施工现场周围和现场区域内按有关法律、法规和规定建设安装并维护必要的围挡和警示灯，按照《公路养护作业安全操作规程》在公路两侧相应位臵依次设臵：“前方200米桥梁架梁施工、请减速慢行”、
“限速5公里标识牌”。间距30-50米设臵反光锥桶，进入施工现场道路两侧设隔离防护，隔离防护规格及标准：采用高1.5米，宽2米的彩钢瓦拼凑而成。彩钢瓦后部采用角钢和钢筋做斜支撑，保证围墙的稳定，色彩与周围环境协调。并在距地面1米处贴有反光贴，每4米一道，在夜间提醒过往车辆，以保证行车安全。桥梁墩柱施工、T梁架设、桥面系施工过程中安排专人维护现场的交通秩序，必要时临时封闭交通，确保公路交通安全。
2、架梁前准备工作
本桥T梁跨越312省道时，下部采用钢管支架搭设，预留高5.5m，宽9m的防护通道；通道上部采用木板或竹胶板满铺，通道两侧挂设安全网，防止杂物坠落对行人车辆造成伤害（详细见安全防护棚搭设方案）。
四、架梁施工方案
架梁总体施工方案：预制砼T梁采用场内预制，砼T梁采用架桥机架设的施工形式，先从桥的左幅开始架设；结束后架桥机返回，开始架设右幅。架设完的T梁之间及时对其湿接缝钢筋及横隔板预留筋进行焊接，保证梁体的稳定。
（一）总体施工顺序
整个施工工艺流程为：
施工便道→场地平整→测量定位→设臵隔防护→桩基、墩柱、盖梁施工→架桥机进场组拼→架桥机就位→架桥机过孔→架设左幅桥梁→同步施工T梁湿接缝施工→架设右幅桥梁→架桥机退出→桥面铺装施工→材料设备退场→公路相关设施恢复。
（二）跨线施工原则
1、施工前，首先向万载公路管理部门提出施工申请，进行施工图纸及施工组织设计评审，与各设备单位签定施工安全协议。万载公路各相关单位进行施
工现场地上、地下管线交底；施工前对施工范围内架空管线进行迁移及保护。
（1）施工前与万载公路管理单位签订施工安全协议书，安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定，并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受万载公路管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。
（2）工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。
（3）对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。
（4）需要万载公路管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对万载公路运行的影响，确保公路畅通。
（三）跨线桥T梁架设施工
1、T梁架设顺序：
T梁架设自昌栗台左幅开始,依次完成架桥机的过孔、架梁施工作业。
2、运（喂）梁
预制好的T梁利用龙门吊吊装至运梁炮车上，运梁炮车将待安装的T梁送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁炮车在运梁时2台炮车均采用8.5m/min的速度；当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和运梁炮车都以4.25m/min的速度运行，直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min 的速度安装梁，此时喂梁工作完成；两运梁炮车以17m/min的速度返回运下一片梁。
3、架桥机型号的选择
T梁最大吊重约140吨，梁长40m，拟选择JQIV160-40型架桥机进行架设；
该架桥机常规架设50米跨径跨孔，因本工程架设跨径为40米，用 50m主梁完成桥机的跨孔、架设作业，同时也满足了跨孔、架设时架桥机不影响万载公路车辆正常通行要求。（详细性能见架桥机检测报告）
4、架桥机过孔前期准备
⑴架桥机拼装完成并配备原有设施（辅助支腿、风撑杆、动力电源线等），为架桥机过孔312省道做好准备工作。
⑵架桥机在已完成的桥面上再次进行调试，检查试车合格后用钢丝拉索将架桥机前支腿紧固在盖梁上，以防止主梁前行移动时前支腿倾斜而影响作业安全。
⑶天车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。
⑷清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运行时各支腿的移动和安放不受任何限制。
⑸架桥机在跨越312省道前，应在前方桥墩盖梁上先铺好横移轨道，要定位放线，角度吻合，轨道平行线偏差不大于5mm。架桥机导梁到达后，立即支好导梁支腿，保证架桥机导梁简支时的稳定性。
⑹跨越312省道前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要保证导梁悬臂最长状态时的挠度值能够满足导梁安全到达而不影响过孔。起吊天车设臵于主梁尾部，并作临时固定措施，严防向前滑移而导致架桥机诱发倾覆事故。
⑺禁止架桥机任何部位携带方木、钢板、夹板和工具等其它零散物件跨越312省道公路。
⑻按312省道的规定距离设臵防护设施及防护人员。防护人员、架梁总指挥、桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机，并临时封闭省道交通。
5、架桥机过孔后的稳固作业
⑴调整中支腿位臵落点，尽量将其落位在盖梁上。
⑵主梁位臵调整到位后，分别将其前支腿和中支腿与主梁螺栓联结成刚性
结构。
⑶整修喂梁轨道线路，使其满足喂梁、架设要求。
⑷在后支腿桥面位臵铺垫枕木基础等设施，满足天车吊梁作业时支点支撑基础要求。
6、架桥机施工人员组织
架桥机为大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，并有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机人员基本组成如下：
指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；
专职安全员1名和工地防护员4名；
电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，应责任心强，业务熟练，反应灵敏；
液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；
起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；
辅助工6名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的人员。
7、架桥机安全操作规程
（1）桥梁架设前应按桥梁图纸核对架梁辅助设施，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。
（2）参与架梁的工作人员在上岗前均经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。
（3）架梁工作人员如吊装工、电工等均按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不安排
从事高处作业；工作前不喝酒，并有足够的睡眠。
（4）所有架梁人员进入工地时，均按规定穿戴好安全防护用品。禁止非架梁人员进入架梁作业区。
（5）制定架桥机定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并按规定进行试吊、试运和检查以及刹车实验，合格后使用。
（6）架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪等措施，均做到符合国家现行规定章程的要求。
（7）夜间施工有足够的照明，工作灯采用安全电压。
（8）架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，加强了望，建立呼应制度。
（9）架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。
（10）架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。
（11）架桥机纵向移动前做好一切准备工作，要求一次到位，不在中途停顿。
（12）五级风以上停止作业，用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时切断电源，以防发生意外。在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机设避雷装臵。
（13）每天工作结束后，夹紧夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车用木楔塞住，清理现场后方能下班。
（四）湿接缝及桥面系施工
1、湿接缝及横隔板施工
跨312省道一跨共计12片T梁，湿接缝共计10道。为了减少对交通的影响及梁体的稳固，左幅在架设完第二片时同步对湿接缝进行防护，用竹胶板进
行覆盖。在架设完其它梁后依次及时完成相关工作。
湿接缝及桥面护栏钢筋加工在加工场地进行,按不同的规格型号堆放整齐,并做好标识。待湿接缝底板模板安装完成后，将下好料的钢筋运至现场，按图纸进行钢筋绑扎和焊接。由于在进行湿接缝钢筋绑扎和焊接时，其底模已拼装好，可有效防止湿接缝处钢筋施工时杂物坠落，对省道运输造成安全隐患。
五、施工安全保证措施
工程开工前认真编制跨312省道施工方案，经监理工程师审批后，上报万载公路管理部门评审，严格按施工方案设计实施。科学地组织施工，在施工过程中，经常检查施工方案设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。
（一）安全注意事项
1、T梁运输的安全保证措施
(1)T梁由专业运输队伍担任运输工作，确保运梁施工的安全；
(2)T梁装车前严格检查运梁车上临时固定支架的可靠性，装车后再次检查。
2、架梁安全保证措施
(1)正式架梁前，架桥机、运梁炮车及移梁轨道严格按相关要求进行试运行，检查各操作系统是否正常，并进行试吊，同时检查所有起重索具是否符合规定，发现不符合要求或损坏的部件立即更换；
(2)架梁前首先复核梁的尺寸，清扫顶面杂物，防止移运过程中坠落，同时检查梁的外观质量，发现问题时停止起吊；
(3)第一片梁架设完后，及时将横隔板预留钢筋焊接，在确保临时支撑牢固后方能脱钩；
(4)第一片梁、第二片梁架好后，后续架梁在已架设的梁顶上纵移，横移就位临时封闭省道。
3、横隔板及湿接缝施工安全保证措施
(1)浇筑砼时在操作平台上铺设彩条布，防止砼下落；砼养护用浸水土工布，不能直接浇水养护，以防止滴水成线，所有施工遗留水全部经导流槽排放至安全地带；
(2)拆除模板支架时由操作平台从一个方向后退拆除，保证线路安全，至安全地带后用吊绳吊放至地面；
4、作业安全守则
(1)施工人员进场前进行安全教育培训，经考试合格后施工；
(2)健全安全制度，现场配备专职安全员，各工种遵守有关的安全操作规程，定期进行安全检查；
(3)为保证起重设备（汽车吊、平板车、起重机具等）的安全行驶及使用，进点前设备作全面检查；
(4)所有吊重索具应满足规定要求的安全系数；
(5)进入施工现场戴好安全帽，高空作业人员一律佩带安全带；
(6)从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业；
(7)高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋；
(8)高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备，所需的材料要事先准备齐全，装入工具袋内；
(9)吊装作业指派专人统一指挥，配合人员明确分工；
(10)特殊工种严格按照安全操作规程作业，杜绝无证操作；
(11)施工现场建设吊装管理体系，负责吊装的质量方面和安全方面的管理工作；
(12)各工种要做到文明施工，做到保护自己同时保护他人；
(13)工地上配备专职安全员，做好现场安全工作；
(14)钢丝绳在使用过程中加强检查，发现磨损、锈蚀、拉伸、变形、疲劳、断丝等现象立即更换；
(15)钢丝绳捆绑起吊T梁时，需用圆角角钢、木板、席袋等垫衬，以保护砼棱角；
(16)T梁移运和堆放时，支撑位臵与吊点位臵一致，并支撑牢固，梁体落放时，两端吊点处设臵有效支垫，以免产生负弯矩而断裂；
(17)开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应；
(18)所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处臵均由电气专业人员完成。所有配电箱、开关箱其箱门处标注其编号、名称、用途和分路情况。
5、起重机械使用安全措施
(1)各起吊司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业；
(2)各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业；
(3)各类起重机械按国家《起重机械安全规程》的要求，设臵各种安全控制的装臵：升降极限器、倒退报警装臵、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具符合安全要求；
(4)各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制、安全轮流制、工作交接班制等；
(5)起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度；
(6)起重机械操作人员必须按期进行特殊工种复审，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章不简化作业程序，不贪图方便尽职尽责，确保施工安全；
(7)起重机司机在312省道公路边进行起重吊装时，除了听从作业指挥员的指令外，还必须听从线路防护员的警示指令，严禁在无线路防护员的情况下在312省道公路边进行起重吊装作业。
（二）应急救援预案
1、应急救援领导小组
组长：张永斌
副组长：申跃强古坤昌张绍祥
成员：黄锦童凯张得勇韦广成计承瑶莫志管施工队队长
应急领导小组办公室设在项目部安质环保部。
2、应急救援领导小组职责：
负责事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，在施工现场发生事故时以最快的时间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况，制定抢险救援方案措施，领导组织现场应急抢险救援工作，抢救伤员、减少事故损失，确定紧急状态的解除，协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下，参与制定抢险救援方案措施，做好应急抢险救援配合工作。
组长：在接到应急求援险情报告、了解事故详情后，发布救援指令。电话上报上级领导，告知险情及伤员人数，事故地点及联系电话，应急求援抢险领导小组立即启动紧急救援预案。
副组长：按组长指令及现场报告的情况，组织小组成员按照预案分工，指挥小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地进行抢险救援，同时做好与外界的协调工作。
技术保障：由申跃强总工程师负责在技术开发方面采取有效的抢救方法，并妥善安排现场人员组织救援抢险。
抢险队：由生产副经理负责组织抢险队员到事故现场抢救伤员。
医疗抢险小组：由古坤昌书记负责及时联系120或119急救电话，报告事故地点及伤员受伤情况，并安排护送伤员到指定医院。
现场警戒组：由黄锦责组织现场保安人员进行警戒，维护现场秩序。
物资保障组：由韦广成负责组织人员对现场物资材料的调运及储备物资材料的搬运。
后勤供应组：由张得勇负责组织做好后勤保障工作。
救援设备组：由各施工队长负责组织人员起动应急抢险救援的机械设备。
3、应急救援抢险各部室职责：
办公室职责：①、负责项目部各部室和有关施工队的协调联络工作；②、负责向当地政府部门、医疗机构收集信息，建立联系；③、负责保证应急状态时通讯的畅通；④、负责后勤保障工作，参加现场抢险；⑤、当好参谋，协助指挥。
安质环保部职责：①、负责编制本项目的应急救援预案；②、负责检查应急预案、物资、器材、设备等的落实情况；③、负责组织应急预案的演练，并对演练效果进行评价；④、负责应急救援现场的抢险，组织现场抢救。
物资设备部职责：①、负责应急物资、器材、设备的计划、采购、储备、管理、检查、维修；②、负责抢险现场物资的组织和提供，及时补充消耗的抢险物资；③、参与应急救援现场抢险。
计划财务部职责：负责救援资金的保障工作。
施工作业队职责：①、负责本队现场人员、资源、应急队伍的调动；接受项目部的指挥、调动；②、按照项目部要求配臵应急救援的各类资源，对项目部配臵的物资妥善管理；③、负责本队的日常巡查工作，及时向项目部上报信息。
4、具体抢险救援安排及作业纪律
①、抢险救援方案确定前，各单位抢险救援队到达现场后要在固定位臵待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并领受任务。②、公安、保安人员负责维护现场秩序，尽快组织人员离开事故现场。③、抢险救援领导小组成员不得擅自离开指挥现场，必须随时保证联系畅通。④、抢险救援队由抢险队长统一指挥，其他人不得向正在进行救援的职工下达命令。⑤、任何人不经过救援抢险领导小组组长的同意，不得接受媒体采访。
5、应急响应
（1）施工现场发生突发事件后，立即报告突发事件应急救援领导小组，应急救援领导小组接到通知后，立即对险情进行评估，根据险情评估结果确定是否启动预案。
（2）应急预案启动后，抢险组将遇险人员迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集抢险人员，保障组调遣就近的机械设备和物资，搜救被困
人员。
（3）现场警戒组负责维护现场，将获救人员转至安全地带，并对危险区域进行有效隔离。
（4）医疗抢险小组负责现场伤员的医疗抢救工作，对抢救出的人员进行简单处理后，马上送往就近乡镇卫生所或县医院。
（5）财务部及时提供医疗救治资金，并做好一切向保险公司索赔的相关工作。
（6）安质环保部组织收集事故资料，掌握事故情况，评估事故影响程度和损失，并整理应急处理报告，上报相关部门。
6、应急恢复
当应急救援结束，由现场指挥宣布应急程序结束，各行动组对自己负责的任务进行清点、清查、交接、撤离。对受灾区域进行检测，协助事故调查。
跨线桥施工安全专项方 案 The manuscript was revised on the evening of 2021
中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部店子湾S304跨线桥安全专项方案 施工里程: Kxx+xx-Kxx+xx 施工单位：中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部
目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、适用范围 (2) 第二章工程概况及特点 (2) 一、工程概况 (2) 二、主要技术指标 (2) 三、自然状况 (3) 1、地理位置 (3) 2、水文特征和地理构造 (3) 3、地震动参数 (3) 4、气象特征 (3) 第三章安全施工管理 (3) 一、安全生产组织管理 (3) 二、安全生产保证体系 (4) 三、安全生产目标 (4) 四、安全生产岗位及部门职责 (4) （一）岗位职责 (5) 1、项目经理安全职责 (5) 2、总工程师安全职责 (5) 3、安全总监职责 (6)
4、转（兼）职安全员 (7) （二）部门职责 (8) 1、安质环保部安全职责 (8) 2、综合办公室安全职责 (10) 3、工程技术部安全职责 (10) 4、财务部安全职责 (10) 5、物资部安全职责 (11) 6、计划部安全职责 (12) 7、各作业队长、班组长安全生产责任制 (13) 五、施工组织管理 (14) （一）现场组织管理 (14) （二）施工材料、设备、人员准备 (15) （三）交通组织维护 (15) 第四章店子桥S304跨线桥安全措施方案 (16) 一、店子湾S304跨线桥施工安全隐患及预防措施 (16) 1、高处坠落事故隐患及预防措施 (16) 2、机械设备伤害事故隐患及预防措施 (16) 3、施工触电事故隐患及预防措施 (17) 4、交通事故隐患及预防措施 (17) 二、施工安全保证各项措施 (17) 三、店子湾S304跨线桥安全管理控制措施 (19) 1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议 (19)
2021年 完整版市政道路跨线桥工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节工程简介 (6) 第三节现场施工条件 (10) 第二章施工总体部署 (12) 第一节主要工程管理目标 (12) 第二节总体组织安排 (13) 第三节总体施工安排 (30) 第四节总体资源配置 (37) 第三章施工现场平面布置 (38) 第一节施工总平面布置原则 (38) 第四章施工准备 (44) 第一节技术准备工作 (44) 第二节施工准备工作 (45)
第三节施工过程控制 (46) 第五章施工技术方案 (48) 第一节钻孔灌注桩施工方案 (48) 第二节冲击钻钻孔灌注桩施工方案 (61) 第三节钢板桩专项施工方案 (72) 第四节承台施工方案 (76) 第五节墩、台身施工方案 (84) 第六节装配式墩柱施工方案 (88) 第七节现浇式盖梁施工方案 (104) 第八节装配式盖梁施工方案 (117) 第九节现浇梁施工方案 (128) 第十节预制箱梁施工方案 (150) 第十一节张拉、压浆 (170) 第十二节叠合梁施工方案 (174) 第十三节铁路营业线附近施工专项方案 (272) 第十四节湿接缝施工方案 (276) 第十五节桥面系及其附属工程 (278)
第十六节道路工程施工 (290) 第六章主要施工保证措施 (311) 第一节进度保证措施 (311) 第二节质量保证措施 (322) 第三节安全管理措施 (331) 第四节现场文明施工、消防、环保及保卫方案 (347) 第五节成本控制措施 (359) 第六节季节性施工保证措施 (364) 第七节交通组织措施 (369) 第八节应急措施 (370) 第九节施工现场维护措施 (380) 第十节地下管线等设施的保护措施 (382)
目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工总体组织 (2) （一）工程施工指导思想 .................................................................... 错误!未定义书签。 （二）组织形式 ................................................................................... 错误!未定义书签。 （三）管理模式 ................................................................................... 错误!未定义书签。 （四）项目管理组织机构 (2) 五、施工总体计划及设备、人员、材料计划 (3) （一）施工准备 (3) （二）劳动力计划 (4) （三）设备配备计划 (5) （四）材料计划 (7) （五）工期计划 (7) 六、施工总平面布置 (7) （一）临时生产、生活设施场地 (7) （二）施工道路 (8) （三）施工用水电 (8) （四）施工通讯设施 (8) （五）施工围栏 (8) 七、主要分项工程项目施工方法 (8) （一）、施工测量 (8) （二）、挖孔桩基础施工 (9) （三）、钻孔桩基础施工 (10) （四）、承台施工 (15) （五）、系梁及墩柱施工 (25)
(七)、盖梁施工 (27) （八）、支座安装 (28) （九）、梁体预制 (28) （十）、梁体现浇 （十一）、梁体安装 (40) （十二）、桥面系施工 (42) 八、渝长高速公路交通组织和保护措施 (44) （一）渝长高速公路交通组织 (45) （二）渝长高速公路保护措施 (45) 九、确保工程质量和工期的措施 (46) （一）确保工程质量的措施................................................................. 错误!未定义书签。 （二）工期保证体系及保证措施........................................................ 错误!未定义书签。 十、安全保证体系和措施 (47) （一）、安全保证体系及说明 (47) （二）组织保证 (49) （三）工作保证 (49) （四）制度保证 (50) （五）资金保证 (51) （六）人员保证 (51) （七）各分项工程的安全保证技术措施 (51) 十一、质检机构设置情况 (57) （一）机构设置情况 (57) （二）用于质检的仪器、设备 (57) （三）人员、设备、资金安排说明 (58) （四）质检机构的地位 (59) （五）质检机构工作计划 (59)
施工方案清单 1 施工组织设计 2 施工测量方案 3 地下室底板大体积砼施工方案 4 CT承台钢筋专项施工方案 5 基坑支护与边坡工程 6 模板专项施工方案 7 临时用电施工方案 8 机电设备施工方案 9 施工安全生产、消防、保卫方案 10 主楼内外防护方案 11 脚手架施工方案 12 施工试验方案 13 高大模板工程施工方案（地下室顶板） 14 塔式起重机基础设计 15 砼专项施工方案 16 塔式起重机拆装方案 17 垫层砖胎模施工方案 18 建筑节能专项方案 19 玻璃幕墙专项方案 20 铝合金工程专项方案 21 施工电梯安拆专项方案
安全专项施工方案 主要是：1、高空作业安全 2、施工用电安全3、防雨、防雷措施4、脚手架安全5、安全防护6、施工机械安全应注意：1、高处坠落。2、物体打击。3、机械伤害。4、触电。5、坍塌、倒塌。6、火灾。 开工前报监理资料 1、施工临时用电方案 2、安全生产文明施工措施 3、砼工程施工方案 4、土方工程施工方案 5、冬、夏季施工安全技术措施 6、塔吊资质，拆装方案，人员上岗证 7、脚手架施工方案 8、安全生产管理体系 9、应急救援预案 10、安全防护措施费用计划 11、模板安装方案，高支模要专家认证方案 12、施工合同 13、中标通知书 14、企业资质，管理人员及特殊工种上岗证 15、安全生产许可证 16、安全生产认可证 17、施工许可证 合同书复印件、开工申请报告、图纸会审记录、施工单位的资质（如营业执照复印件等）、施工许可证、分包单位资格报审表、施工组织设计（方案）报审表、施工组织方案、工程材料\构配件\设备报审表等。 工程开工前施工单位应上报给监理单位的资料有哪些 竹马225 发布于 2012-07-23 浏览 652人次
**高速公路跨线桥施工 安全技术措施及交通组织方案 **一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路K008 + 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。 一、施工现场设计 **高速公路跨线桥起讫桩号为**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构：36+60+36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础；桥下设计净空8.5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h（见图1）。 1、施工现场隔离墙设计。按照文明施工要求，为减少对深汕高速公路交通的影响，跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线（见图2）。 隔离墙规格及标准：长度（60+30+30×2）共计150米。基础M7.5浆砌片石（40×50cm），墙身采用18cm砖墙，M7.5砂浆砌筑，每5m设37cm砖柱一道，墙高1.8m，保证围墙的稳定，外墙用粗砂灰抹面，刷天兰色涂料，色彩与周围环境协调。 2、施工机械设备安装位置。本桥计划投入冲击钻机6台，0#
台、3#台各安设一台，1号墩，2#墩各安设两台（套），使用商品混凝土，混凝土泵车浇筑，机械作业区位置（见图2）。 3、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。在0#台处设发电机房。 4、施工道路。0#台、1#墩施工便道从深汕公路138工业区进入宝辉厂，沿横坪公路征地线内侧修施工便道进入；2#墩、3#台从深汕公路新乔围村工业区，兴宝路天桥上跨高速公路，沿既有碎石道路进入，不会影响高速公路交通安全。 5、施工用电、用水。施工用电从138工业区宝辉厂西侧高压杆处搭接，安装315KV A变压器，使用电缆敷设进入0#台、1#墩；2#墩、3#台从高速公路（K008+850）处涵洞内通过。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。 6、施工污水排放及建筑垃圾处理。本桥钻孔桩础施工污水排放，在0#台、1#墩和2#墩、3#台之间，各设6×6×3m的泥浆池和泥浆循环净化系统，泥浆水沉淀净化处理后再排入K008+800涵内流入河流。施工用水不会影响交通安全和污染环境。 7、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可防止施工噪音和电焊弧光对交通安全的影响。 二、施工流程和安全技术措施 本桥施工的工艺、工序、质量要求均执行《公路桥涵施工技
榆次区中都北路北延工程跨线桥 顶推专项方案 山西省晋中路桥建设集团有限公司 2014年8月10日 目录 一、本项目总说明 (3) 1、工程概述 (3) 2、编制依据执行标准与技术规范 (4) 二、施工组织及准备工作 (5) 1、施工组织机构 (5) 2、建立健全安全保畅的规章制度 (6) 3、安全人员培训 (6) 4、安全技术交底制度 (7) 5、运输吊装应急预案 (7) 三、钢箱梁运输施工方案 (8) （1）、运输路线及路面平整 (8) （2）、需用设备清单 (9) （3）、装载方案 (9) 四、钢箱梁安装交通组织 (10) 1、安装方案设计及施工流程 (10) 2、安装及交通管制方案 (11) 2.1永久墩及中央隔离带处临时设施施工 (11)
2.2钢箱梁吊装 (16) 2.3钢箱梁顶推 (18) 2.4落梁过程 (22) 2.5 支架拆除及高速公路恢复 (23) 3、工期计划 (26) 4、临时支架及导梁设计 (27) 4.1 临时支架设计 (27) 4.2 导梁设计 (30) 4.3 支架及导梁稳定性计算 (32) 5、安装设备选用 (34) 5.1 吊车的选用 (34) 5.2 吊车的站位及场地要求 (35) 5.3 钢丝绳的选用 (36) 6、桥位上连接 (37) 6.1 临时支架的就位 (37) 6.2 梁段的调整就位 (37) 6.3 节段间的连接 (38) 五、交通组织应急预案及安全保证措施 (38) 1、应急准备 (38) 2、应急处理和响应工作程序 (39) 3、主要处置及预案 (39) 3.1 不需分流交通突发应急事件的处置措施 (39)
专项施工方案安全管理措施 一、专项方案管理程序 1、危险性较大的分部分项工程管理流程： 熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范，了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查及验收实施效果——发现问题整改完善——直至危险性较大的分部分项工程实施完成。 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程管理流程： 熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范，了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出超过一定规模的危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——施工单位组织安全专项方案专家论证会——施工单位根据专家论证报告修改完善专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师和建设单位项目负责人审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查验收专项方案实施效果——发现问题整改完善——危险性较大的分部分项工程完成。 二、监督检查措施 严格按批准的专项方案实施，任何人无权私自更改、调整已经批准实施的安全专项方案。 加强对方案执行力的监督检查，发现问题立即纠正解决。同时，要加强变形监测，发现问题及时研究处理，把隐患消灭在萌芽状态。若施工中施工条件发生重大变化，需修改调整专项方案时，应按原程序进行修改调整并履行相应的审核审批手续即该审批的要审批，该论证的要论证才有效。
铁路跨线桥施工技术方案 1 既有线边坡防护方案 跨京广铁路的转体桥墩承台位置在路基边坡上，承台开挖深度在5.5m—8m,因此需要对既有边坡进行防护。考虑路基边坡的稳定性，边坡采用工字钢打入桩加横向连接进行防护, 工字钢采用型号为I16，长度为12m，沿线路方向间距0.4m,横向连接采用100mm槽钢，间距1m，中间用5cm厚木板挡土。工字钢桩采用打夯机打入，每3m 一节，每节打入后再焊接上面一节，直至12m全部打入。承台开挖前，所有工字钢桩必须打入完毕，边坡开挖中，随挖随进行横向连接及设置挡土板施工，承台开挖完毕后，承台底以下工字钢桩有大于4m的锚固深度，保证边坡防护体系自身的稳定性。边坡防护体系平面及立面布置见附图1、附图2。 2钻孔桩基础施工 采用反循环钻机钻孔，钻孔桩钢筋笼就地加工焊接，分节吊装，为避免吊装时设备机具侵入接触网供电线安全距离，在防护排架上安装防电板进行防护。灌桩混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，导管灌注水下混凝土。 3承台施工 基坑用吊车配合抓斗或挖掘机进行开挖，人工配合清渣，基础土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。开挖时，注意不要损伤桩头钢筋，接近基底时保留0.3～0.4m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动，最后铺设5cm厚的碎石找平基底。 基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求，一般宽出基础0.6m左右。坑底高程误差控制在50mm之内。 桩头处理与桩基检测:桩基达到设计强度的70%以后，即可进行桩头处理，人工凿除桩头。达到100％的设计强度后按设计要求逐根进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工工序。
钢筋绑扎:承台钢筋绑扎时,应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行,从下而上,从内向外，逐根安装到位，避免混乱。安装成型的钢筋做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。 C50混凝土浇筑:模板采用组合钢模，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。混凝土采用滑槽下料分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。为方便墩身立模，在承台顶面上距墩身外轮廓线20cm处，沿圆周均匀预埋角钢8根，外露15cm，埋入混凝土中20cm。拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。夯实时采用小型压路机和冲击夯。 4 承台与墩身间转盘施工 4．1转盘结构 在墩底与承台间设置型钢水平转盘(亦称平铰)，上转盘直径为300 cm，下转盘直径为302 cm。下转盘中心设Φ288 mm 的16Mn钢转轴，在上转盘底中心设置Φ290 mm的钢轴套，以避免在转体过程中上、下转盘中心偏离，并使铰中心与上盘中心完全吻合。 为降低转体时上下盘之间的摩阻力，在上盘钢板底面贴不锈钢板；为保证大吨位结构平转的稳定性，在上盘环道内设置4个向下悬吊的钢筋混凝土平衡脚，与下盘环道保持12mm间隙，在下盘环道外设置8个钢筋混凝土支撑柱，与上盘保持5mm间隙，控制转体过程中墩身稳定；在下盘环道内设置对应于上盘平衡脚的4个钢筋混凝土支承柱，二者之间设置水平助推千斤顶助推。 转盘上、下盘钢板加工 钢板加工选择有经验和实力的厂家，按图纸要求的精度进行，转盘在工厂加工完成后，需经脉冲反射法，利用HS一510数探仪对转盘进行探伤检测，各项指标满足要求后运至工地安装。
建设工程施工安全标准化管理资料 （第五册） 专项施工方案及安全技术交底 工程名称：金泰大厦 建设单位：昆山华文房地产有限公司 施工单位：江苏永泰建造工程有限公司 监理单位：徐州市科苑建设工程监理有限公司江苏省建筑安全监督总站制
目录 5.1 专项施工方案 5.1.1 专项施工方案编审要求 5.1.2 危险性较大的分部分项工程清单 5.1.3 专项施工方案编审 5.1.3-1 专项施工方案报审表 5.1.3-2 专项施工方案审批表（总包） 5.1.3-3 专项施工方案审批表（分包） 5.1.3-4 超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证签到表5.1.3-5 超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证报告5.1.3-6 超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证审批表5.1.3-7 专项施工方案 5.2 安全技术交底 5.2.1 安全技术交底编写要求 5.2.2 开工前安全技术交底表 5.2.3 分部（分项）工程安全技术交底记录汇总表 5.2.4 分部（分项）工程安全技术交底表 5.2.5 班组安全技术交底记录汇总表 5.2.6 班组安全技术交底表
5.1专项施工方案 5.1.1 专项施工方案编审要求 一、一般规定 1．施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 2．建筑工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。 3．施工单位应当根据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员结合工程实际编制专项方案。 4．专项施工方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。经审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审查签字。 5．超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案，应当由施工单位组织专家组对已编制的专项施工方案进行论证审查。 专家组成员应由5名及以上符合相关专业要求的专家组成。 专家组应当对论证的内容提出明确的意见，形成论证报告，并在论证报告上签字。论证审查报告作为安全专项施工方案的附件。 6．施工单位应根据论证报告修改完善专项方案，报专家组组长认可后，经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。 施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。 7．如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当重新履行审核批准手续。对于超过一定规模的危险性较大工程的专项方案，施工单位应当重新组织专家进行论证。 8．对于按规定需要验收的危险性较大的分部分项工程，施工单位、监理单位应当组织有关人员进行验收。验收合格的，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入下一道工序。 9．各施工专项方案由项目部收集成册，作为资料附件。 二、专项施工方案编制基本内容 1．工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 2．编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 3．施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 4．施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 5．施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 6．劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 7．计算书及相关图纸。 三、施工单位宜结合下列内容编制专项施工方案 施工临时用电方案主要内容 1．现场勘察情况。 2．确定电源进线、变电所、配电房、总配电箱、分配电箱、开关箱等的位置及线路走向。 3．负荷计算。 4．选择变压器。 5．设计配电系统。设计配电线路，选择导线或电缆；设计配电装置，选择电器；设计接地装置；绘制用电工程平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。
K59+814.5分离式立体交叉桥 涉及都南高速专项施工方案 第一章编制依据 1、宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路工程建设办公室提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 2、交通运输部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。 3、K59+814.5分离式立体交叉设计图纸。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料。 5、我公司拥有的科技工艺成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事桥梁工程建设所积累的丰富的施工经验。 第二章分项工程概况 一、工程简介 本桥起止桩号为K59+785.75～K59+843.25，桥梁全长为57.50米,桥面净宽9.5米，防撞护拦每边的宽度为0.5米, 桥下净空高度不小于6米,中心桩号 K59+814.5，在都南高速里程K1930+547处呈90°夹角交叉，全桥范围内加设防落网,桥面雨水通过泄水管采用集中排水引至桥台处排下;本桥平面位置位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=4000m的竖曲线上,墩台平行布置,分离式立交桥上部结构采用2×25米预应力砼(后张)简支T梁，0号、2号桥台设置一道GQF-E40型伸缩缝，桥梁横向由5片板梁组成,梁高1.70米,间距2.125米;下部结构桥台采用肋式桥台，桥墩采用薄壁桥墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。 二、地形、地貌、气象、水文地质特征 本标段地形较为平坦，地势开阔，地面标高在120～140m，上部覆盖第四系黏性土，下伏上泥盆统灰岩，波丘高出平原3～10m。该地貌单元全被第四系黏性土所覆盖，主要为碳酸岩残积物，厚0.6～30m。以木薯、甘蔗等农作物种植为主，植被一般。在小型河流地段发育河流二级阶地的微地貌，阶地面积小，起伏平坦，为薄层冲积砂土、黏性土所覆盖。本标段地处武鸣县，为低纬度区，属亚热带季风气候。气候温和，雨量充足，季风明显，干湿分明。初春常有低温阴． 雨天气，后春易旱；夏长炎热多阵雨；秋季少雨；冬短微寒有霜冻。年平均气温21.8度，最热为7月，最冷为1月；年平均降雨量1251.3mm，平均蒸发量为1925.5mm；年平均湿度21.7豪巴。项目区域地表河水不发育，零星分布几条小河，属武鸣河的次级支流。 桥址0号桥台和2号桥台位于都南高速上边坡两侧的香蕉地，1号桥墩位于都南高速的中央分隔带上，地质层自上而下依次为红黏土和中风化灰岩。 三、沿线填筑材料、水、电等建设条件
上饶至万年高速公路B3标K61+900~K76+057段工程 韩美岭皖赣铁路跨线桥施工 专项安全方案 编制： 审核： 批准：
中铁二十二局集团有限公司 上饶至万年高速公路B3标段项目经理部
目录 一、编制范围 (5) 二、编制依据 (5) 三、编制原则 (6) 四、本施工段内对既有线影响里程范围及施工起止时间 (6) 五、本段施工重点为： (6) 六、总体施工方案 (7) 七、分项施工注意项点 (7) 1、钻孔作业 (8) 2、墩台施工 (8) 3、跨线架桥 (9) 4、桥面系施工 (11) 八、安全保证措施 (13) 1、营业线作业安全防护 (15) 2、严格执行铁路局在营业线施工作业各项规定，并做到以下几 点： (15) 3、施工期间具体防护 (16) 4、电力线区段施工安全 (17) 5、防止机械、材料侵限安全措施 (17) 九、安全保障措施 (18) 1、人身安全 (18)
2、建立防护员工作制度 (19) 3、点内施工保证措施 (20) 4、保证运输车辆安全措施 (21) 5、施工机械的安全保证措施 (23) 6、既有线砍树安全措施 (26) 7、既有线道口管理安全措施 (27) 8、邻线施工监测措施 (28) 9、防洪措施 (28)
一、编制范围 上饶至万年高速公路位于上饶市境内，北起德昌高速公路，南接沪昆高速公路，是一条新增的区域运输道路，上饶至万年高速公路全长约76.057km，本标段全长14.157km。设计时速为80km/h，韩美岭赣皖铁路跨线桥全长409m，桥总宽度为24.5m，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁，下部采用双柱式桥墩，基础为桩基础。上部结构采用场地预制吊装架设，下部桩基采用钻孔灌注施工。韩美岭赣皖铁路跨线桥5#、6#墩分别在赣皖铁路DK473+050m左右两侧，跨度40m,共10片预应力混凝土简支T梁，墩柱及桩基各8根，桩长均为16m，墩高14.1m至14.59m。本桥下部构造为双柱式桥墩，基础为桩基础。上部结构采用场地预制吊装架设，下部桩基采用钻孔灌注施工。 二、编制依据 （1）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号） （2）上饶至万年高速公路B3标K61+900-K76+057段工程施工组织设计 （3）《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》 （4）公路混凝土工程施工质量验收标准 （5）公路桥涵施工规范 （6）公路混凝土工程施工指南铁建设 （7）我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事铁路
山东省**至河南省**干线公路**至**段高速公路路基、桥涵 和互通立交工程*标段 **高速公路**东互通立交K221+895跨线桥施工 S***省道封闭及临时改道方案 LOGO ****************有限公司 *********项目经理部 2012年5月8日
**高速公路***东互通立交K221+895跨线桥施工 S***省道封闭及临时改道方案 1、编制依据和原则 1.1编制依据 1.1.1***********************************************高速公路《两阶段施工图》； 1.1.2我公司施工其他类似项目的相关经历和经验总结； 1.1.3施工合同文件； 1.1.4***东互通立交K221+895跨线桥施工现场情况调查； 1.1.5《公路桥涵施工技术规范》； 1.1.6《公路工程质量评定标准》； 1.1.7《建设工程施工现场管理规定》； 1.1.8《建设工程安全生产管理条例》； 1.1.9《质量管理体系要求》； 1.1.10《环境管理体系规范及使用指南》； 1.1.11《测量规范》； 1.1.12《施工现场临时用电安全技术规范》； 1.1.13《建筑施工安全检查标准》； 2、工程概况 2.1项目概况 2.1.1**公路是山东高等级公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”中最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分，位于山东省菏泽市境内的**至**高速公路是***路的重要路段。 2.1.2本合同段是第*合同段本路线北起山东*****公路大桥南端，南至*******附近接入****高速，本路线穿越山东***市的******区，全长4 3.15km。本标段为第*标
跨线桥施工方案
水泉服务区K152+049;K152+710;BK0+179.349（1*16m） 空心板跨线桥施工方案 一、工程概况 水泉服务区跨越主线由K152+049;K152+710;BK0+179.349桥梁组成：（1）所有现浇桥梁由钢筋混凝土简支空心板组成，交角90°，跨径均为16m，净高5m，下部结构桥台采用重力式U型桥台、扩大基础，桥台要求地基承载力≧250kpa。进出口洞口型式均有锥坡。空心板顶板厚20cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，均未采用预应力。现浇空心板为C40混凝土，桥台、搭板、挡块及护栏基座均为C30混凝土。 （2）所有现浇桥跨中预拱度为2cm，锚栓规格为：?28×808mm；钢套筒规格为：375×400×4mm；支座型号为：GYZ225×63mm。全部桥梁钢套筒共计：28+38+18=84套。 二、编制依据 1.《承张高速公路承德段丰宁互通至承张界第TJ3标段施工图纸》第六册。 2.《承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界主体土建工程施工招标招标文件》 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－） 4.《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》（JTG F80-1- ） 5.《建筑工程安全施工技术》（JTJ 076-95） 6.《土力学与地基基础》（教材） 7.《路桥施工计算手册》
9.《河北省高速公路施工标准化管理指南》 10.《河北省张承高速公路承德段施工标准化管理实施细则》 （1）编制说明 根据公司和项目现有的材料，设备，以及人员熟悉施工工艺的特点，结合现场实际情况，本作“质量第一，安全优先，速度最快，方案最优，效益最佳”的原则，结合在其它项目取得的成功经验，取长补短，编制了本方案。 三、施工方法概述 1、下部结构施工（重力式U型桥台、扩大基础） 1.1 定位放样 根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽 0.5m～0.8m。 1.2 基坑开挖 明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m 以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m 时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在
目录 一、工程概况 (1) 二、对重大危险源工程安全监督管理的要点 (1) 三、重大危险源的识别、监控 (4) （一）危险性较大的分部分项工程范围 (4) （二）超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围 (5) （三）对施工安全影响较大的环境和因素 (7) （四）对危险源的辨识、监控及控制措施 (8) 四、重大危险源的应急救援措施 (14)
重大危险源专项安全施工方案 一、工程概况 本工程位于绍兴市越城区，东北方向为绍兴西站，北临杨绍线，西北方向 为福全镇。项目占地面积85385㎡，建筑总面积274487㎡。地上建筑面积213462㎡，地下建筑面积61025㎡；其中人防区11002m2,非人防区49501m2.本工程共 设21个单体 本工程由绍兴景明置业有限公司投资兴建，浙江山川有色勘察设计有限公司勘察、华汇工程设计集团股份有限公司、杭州市地下工程设计研究院有限公司设计、绍兴市工程建设监理有限公司监理、浙江舜江建设集团有限公司总承包。 二、对重大危险源工程安全监督管理的要点 为确实加强对重点危险源工程的安全管理工作, 遏止重特大事故发生, 确保建筑职工生命安全,各级建筑行政主管部门已经出台了一系列的相关法律和文件。近年来浙江地区建设工程安全生产基本受控但形势仍然严峻。我集团公司根据《绍兴市安全生产监督管理条例》、建设部2010年213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家审查办法》等相关文件及规范要求,并结合实际管理经验, 在集团公司的指导下，项目部制定了一整套已经被证明是行之有效的重大危险源工程安全监督管理办法, 其要点如下: 1.项目部应组织至少一次有关重大危险源工程管理文件的集中学习,并形成书面记录。重大危险源工程是指施工中具有较大危险程度, 有可能发生群死群伤的事故的施工作业,具体内容详见《建设工程安全生产管理条例》第二十六条,所明确的七项分部分项工程中的相关规定。集中学习的形式建议采用会议形式, 由总包项目经理主持,总包项目部全体管理人员、专业分包单位全体管理人员以及班组长参加, 会议内容必须形成书面记录, 相关人员签字。 2.各项目部在正式开工前,按要求编制《本工程危险性较大分部分项工程清单》和《本工程须经专家论证的危险性较大分部分项工程清单》(见附件1、 2) , 与总施工组织设计一起上报公司工程处和总公司总师办审查。 a.以上两个清单, 由项目技术负责人(项目工程师)负责编制,项目经理审核签字。 b.《本工程危险性较大分部分项工程清单》样式, 见附件1;《本工程须经专家论证的危险性较大分部分项工程清单》样式, 见附件2。 c.公司主管部门为公司工程处和总公司总师办, 最终审核人为公司总工。
专项施工方案清单 1、安全文明施工（包括环境保护、文明施工、安全施工、临时设施） 2、夜间施工 3、雨季施工专项施工方案 4、防洪专项施工方案 5、脚手架 6、施工排水导流及围堰 7、施工便道 专项施工方案报审表 工程名称：施甸县契丹文化广场景观桥工程编号：方案-01致：施甸县县城建设项目指挥部（建设单位） 保山建昌工程建设监理有限责任公司（监理单位） 我方已根据施工合同有关规定完成了安全文明施工措施工程施工 方案的编制，并经我单位上级技术负责人审批，请予以审查。 附：专项施工方案6页。 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期
总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 施甸县契丹文化广场景观桥工程 安全文明施工措施 编制 审核 批准 施甸县甸阳建筑责任有限公司 二零一六年八月
一、安全生产措施 1.安全工作方针和目标 1)方针：安全第一、预防为主。 2)目标：杜绝一切重大人身和设备安全事故，年轻伤事故频率控制在8‰以下 2.安全工作组织措施 在项目经理的直接领导指挥下，建立三级安全管理网络组织体系如下： 3.安全措施 1).根据本工程特点，主要存在以下安全隐患： （1）2m 以上的高空坠落伤害事故（打桩机）及桥本身高度； （2）触电事故 （3）物体击伤事故 （4）设备、机具伤害事故 （5）其他安全事故 针对这些安全隐患特点，制定以下安全措施，以保证安全生产，达到安全目标。 A.进入施工现场的工作人员， 应严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建 筑安装工人安全技术操作规程》，对进场工人必须进行安全技术教育。在技术交底同时进行安全交底。 B.机具在使用前必须经过检查,确认安全、可靠、合格后方可使用，对于较重量的 吊装工作,应对吊具、绳索、工机具进行必要的负荷实验,进行试吊、试运转确认安全可靠后,方可进行吊装。 C.单项工程施工前，应以单项施工方案为依据， 进行安全、技术交底，做到工 作任务明确，施工方法明确， 物体重量明确、安全措施明确。 E.做到文明施工，施工现场应保持清洁、整齐，有坑、 洞的地方应加盖或护栏， 并有明确的安全标志， 边沿地方应有栏杆或安全网，安全措施应牢固可靠。 F.加强劳动纪律，施工中精力要集中， 不得在施工现场打闹、开玩笑及随地乱 抛工作物。 项目总工 项目经理 各作业工段 项目副经理 技术质安部 人、财、物部门 专业组长 作业队长 安全责任 工程师
赵元公路跨线桥施工安全方案 一、工程概况 赵元公路分离式立交是石家庄至安阳高速公路为跨越S033省道而设，线路与S033省道在K303+428.1相交，被交路S033省道为路基宽度为12米，呈东西走向，交通车流量大，且重车及集装箱运输车比重较大。 桥梁起点桩号K303+383.1，终点里程K303+533.1，桥长150米，桥宽42米，共5跨，桥跨径30米。桥梁上部构造采用5-30米装配式预应力混凝土连续箱梁，下部构造桥墩采用直径 1.5米柱式墩，基础采用直径1.6米钻孔桩，桥台采用肋板式桥台。 主线与S033公路交角80°，赵元公路分离式立交桥箱梁梁底与被跨桥净空为5m。 二、编制依据 1、石安改扩建工程***标招标文件。 2、石安高速公路施工图纸。 3、河北省公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。 4、交通部现行相关技术标准、规程、规范。 5、现场勘查资料。 三、目的及安全目标 1、目的 为使影响本合同段赵元公路立交桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和原赵元公路的通畅、安全状态，特制定本安全施工方案。 2、安全目标 职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，安全教
育培训合格率达100% 四、组织机构 成立***标段跨赵元公路分离式立交桥安全生产管理领导小组。具体领导和组织立交桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交桥安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段跨赵元公路立交桥安全生产管理小组成员名单如下： 组长：*** 副组长：***、***、*** 组员：***、***、***、***、***、*** 五、跨线施工的原则及安全措施 1、跨线施工原则 1.1施工前，首先向S033省道管理部门提出施工申请，由省道管理部门对S033省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底。 1.4对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术培训，明确工作职责、作业区域、防护区域、日常进出口及注意事项等，做到人人心中有数。 1.5需要S033省道管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守 施工程序和操作工艺，合理选择工作面，减少对S033省道运行的影响，确保公路畅通。 1.6进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽。
＜建筑工程管理＞G 古丰路K加跨线桥施工方案及防护措施
G312线古浪金三角至丰乐段公路改建工程 跨线桥上跨金武高速公路 施工方案及安全防护措施 建设单位：中交一局第五工程有限公司 设计单位：甘肃省交通规划设计勘察院 监理单位：深圳高速高程顾问有限公司 施工单位：中交一局第五工程有限公司
目录 第一章工程概况 2 第二章施工技术方案 3 第三章工期计划30 第四章施工安全保证体系及措施30 第五章工期保证措施34 第六章保证高速公路行车畅通的措施35 第七章保护高速公路路产及周边环境的主要措施36 第八章应急救援措施37
G312线古浪金三角至丰乐段公路改建工程K2403+855跨线桥上跨金武高速公路施工方案及安全防护措施 第一章工程概况 本项目采用设计时速80Km/h的二级公路标准建设，起点位于古浪县城东南侧G312（桩号K2342+500）处，终点位于武威市丰乐镇武金交界（K2439+200）处，路线全长98.096Km。 K2403+855跨线桥，位于金武高速公路(柏树乡与接应村)金武高速武威出口处，平曲线半径R=600m的圆曲线内，墩台横向布置，为本项目新建桥梁，桥轴线符合立交线性确定，全长120m，桥梁全宽12.0m。上部为4-30m预应力混凝土小箱梁，下部为柱式墩、肋板式桥台，钻孔桩基础。其中，2#墩设置在金武高速公路出口匝道中央分隔带空地内，2#敦下部结构施工以及第2、第3跨的主梁架设、桥面系施工均为跨越金武高速构造。在满足施工与金武高速正常通车的安全要求下，采取必要的交通管制、安全防护措施。 第二章施工技术方案 第一节重点、难点分析及控制目标 一、工程的特点
重庆市机场专用快速路工程北段（跑马坪立交至石坝子立交（含）段）第Ⅰ标段 渝怀铁路跨线桥施工方案 编制： 审核： 批准： 重庆市涪陵路桥工程有限公司 二O一一年四月一日
目录 第一章、编制依据 (4) 第二章、工程概况 (5) 第三章、总体施工控制目标 (8) 第四章、施工部署、准备 (9) 第五章、工程项目施工方案 (15) 第六章、工程进度保证措施 (48) 第七章、工程质量保证措施 (53) 第八章、安全生产保证体系及措施 (67) 第九章、职业健康安全保障措施 (75) 第十章、冬、雨季施工技术措施 (76) 第十一章、文明施工措施 (80) 第十二章、新工艺、新技术、新设备、新材料使用及节能环境保护措施.81
第十三章、保证既有铁路交通畅通的措施 (88) 第十四章其它事项 (89) 附表一：投入本工程的主要施工设备表 (90) 附表二：配备本工程的试验和检测仪器设备表 (91) 附表三：劳动力计划表 (92) 附表四：施工进度计划网络图 (93) 附表五：施工现场总平面图 (94) 附表六：质量保证体系框图 (95) 附表七：安全保证体系框图 (96) 附表八：实验质量控制框图 (97) 附表九：混凝土质量程序控制框图 (98) 附表十：挖孔桩施工工艺流程图 (99) 附表十一：桥梁墩台施工工艺框图 (100) 附表十二：墩帽施工工艺流程图 (101) 附表十三：现浇箱梁梁施工工艺流程图 (102) 附表十四：矩形方墩、塔吊图 (103) 附表十五：施工工艺流程图 (104)
第一章：编制依据 （一）编制依据 1、《重庆市机场专用快速路北段Ⅰ标段【跑马坪立交（含）至石坝子立交（含）施工】招标文件》。 2、《重庆市机场专用快速路北段Ⅰ标段【跑马坪立交（含）至石坝子立