G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程
路面SMA-13改性沥青砼上面层试验段施工方案
一、编制依据
（一）、编制依据
1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。
2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。
3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。
4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。
7、本工程施工的具体特点。
8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。
（二）、编制原则
1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。
3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。
4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。
5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。
6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。
7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。
8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。
二、工程概况
（一）、工程概况
G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509+999处，路线全长12.982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。本项工程用于全部施工段内的上面层施工（除微表处外），共计247565m2。
（二）、主要技术指标
三、试验段目的
在进行大面积施工之前，为了验证混合料组成设计、混合料最佳油石比的控制方法；以及验证压实机械的最佳组合和碾压遍数,确定每天工作的作业段长度；检验各项资源配置、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导沥青混凝土面层大面积施工。我部拟于2015年6月1日在K496+000～K496+300右幅进行SMA-13改性沥青混凝土上面层试验段铺筑。见后《SMA-13改性沥青砼上面层试验段施工布置图》。
1、通过试验段施工确定标准施工的方法：
a、集料数量的控制；
b、混合料的摊铺方法和适用机具；
c、通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和材料的比例和拌和数量与时间；
d、整平和整形的合适机具和方法；
e、确定合理的施工机械和机械数量及每个工作面机械最佳组合，确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；
f、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
g、施工质量的检查方法、初定每一作业段的最小检查数量；
2、通过试验段施工确定混合料的松铺系数、施工接缝处理方法、摊铺方法与操作工艺、碾压工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法，以及铺筑混合料的控制结合料数量和拌和均匀性的方法，规定允许的延迟时间；
3、根据试验段的试铺验证和优化生产配合比，确定最佳配合比并作为后续大面积施工的指导依据。
4、全面检查材料及施工质量；
5、确定合适的作业段长度，制定施工进度计划；
6、根据试验段施工经验的总结，完成试验路段总结报告，用于指导后续的施工工作。
三、施工方案
（一）、施工准备
1、测量
高程控制测量：高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。
2、试验
我部已按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。
3、施工人员
本试验段摊铺配备路面专业施工负责人2人，技术员4人，专职安全员1人，施工工人20～25人，现已全部到位。
4、施工机械
根据要求安排足够数量且性能满足要求的机械设备，主要机械已经进场完毕，机械设备如下：
5、施工材料
5.1施工材料
5.1.1、砂、石料：本项目所在的位置处于黄河冲积平原上，区内砂石材料奇缺，本区域内无砂石材料出产，都必须靠外运。砂料可以由莱州市路旺镇、潍坊市临朐县、弥河镇砂场提供，石料可以从青州采运，朱崖、庙子等料场盛产筑路用石子、块石。
5.1.2、填料：采用山东淄博产矿粉，无杂质。。
5.1.3、沥青：采用中海油等厂家生产的合格SBS改性沥青。
以上材料均已准备就绪，并经过试验检验合格。
5.2运输条件
本项目沿线地区交通发达，运输便利。
（二）、施工工艺
沥青混凝土上面层采用SMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土，设计厚度为4cm。
1、施工准备
1.1、施工现场准备
1.1.1、在经检测并经监理工程师签认合格后的沥青砼下面层上进行粘层及热融橡胶沥青碎石封层施工。封层验收合格后，进行SMA-13细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。
1.1.2、上面层铺筑采用滑靴和摊铺机上安装平衡梁方式来保证路面厚度和平整度。
1.2、机械设备及劳动力组合
1.2.1、机械设备：
所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行了技术交底。
1.2.2、投入满足本项目施工所需的各岗位技术人员和施工各阶段所需的劳动力。
1.3、原材料准备
1.3.1、沥青：沥青选用经业主、监理单位认证符合国家技术标准的适用于本地区的中海油生产的SBS改性沥青。
1.3.2、碎石：沥青混凝土面层的粗集料的粒径规格严格按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求选用，粗集料洁净、干燥，无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能，石质坚硬、抗冲击性能好，具有良好的颗粒形状。
1.3.3、机制砂：沥青混凝土细集料的规格严格按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求选用，细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成。
1.3.4、矿粉：采用的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
1.4、试验段工作计划
根据生产配合比目标确定生产用的标准配合比。通过试验段，检验施工机械类型、数量及组合方式是否匹配，拌合机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度，确定摊铺压实、松铺厚度、提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
2、施工工艺
原则上以《沥青混凝土路面施工规范》为依据，通过试验段的总结，进行全面施工。
2.1、施工过程控制
对所有原材料进行质量检查，包括沥青、粗集料、细集料、矿粉。
2.1.1、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准采用。
2.1.2、堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
2.1.3、细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。
2.2、施工方案
2.2.1、沥青混合料的拌和：
2.2.1.1、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每车料出厂前检测温度，不符合温度要求的应废弃，集料的温度比沥青温度高10-20℃，混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃,沥青混合料施工温度应符合规定要求。
2.2.1.2、拌和楼控制室要定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核；没有材料用量和温度自动测量装置的拌和机不得使用。
2.2.1.3、拌和时间由试拌确定。开始几盘集料加热温度比规范规定的集料加热温度高10℃左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。如出现混合料废料，将废料回填作无害化处理。
2.2.1.4、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌混合料而取得。
2.2.1.5、为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，在石料与沥青的粘附达不到要求的条件下，可以掺加性能稳定耐久的抗剥落剂；或用消石灰取代部分矿粉。应通过水煮法、饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验来检验加入后沥青与集料的粘附效果。
2.2.1.6、细集料平时应覆盖，并保持干燥，防止成团结块，影响级配组成。
2.2.1.7、逐车检测沥青混合料的重量，并做好记录。
2.2.1.8、设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。混合料的出场温度不得大于185℃.
2.2.1.9、平时要注重拌和设备的保养。
2.2.1.10、运料车到达现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合格后由专人指挥缷料，在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺10～30cm处停车，然后随摊铺速度前进，缷料速度仍由同一人指挥，以到达摊铺需要。
2.2.2、运输：
2.2.2.1、运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。对每车采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
2.2.2.2、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
2.2.2.3、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，控制摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。
2.2.2.4、运料车在运输过程中，运料车备有篷布覆盖保温设施，以便保温防雨和避免污染环境，以尽最大限度减少因运输造成的温差离析。汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中,必须保证等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。
2.2.2.5、混合料卸至运输车上的温度不低于160℃。
2.2.2.6、热拌沥青混合料采用载重20T的自缷汽车运输，运料前将车厢底部及两侧均清洗干净并涂一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚。
2.2.3、摊铺：
2.2.
3.1、采用两台ABG423摊铺机联合摊铺半幅路面，两台摊铺机呈梯队同步前进，前后相距10-20m左右，前后两台摊铺机重叠30-60mm。采用热接缝，上下层的搭接位置错开200mm以上。在摊铺施工前，安装好滑靴，根据经验松铺系数1.23，确定松铺厚度
4.9cm；摊铺机采用非接触式平衡梁自动找平方式，以此对摊铺厚度进行控制。摊铺机熨平板预热温度不得低于100℃，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热。
2.2.
3.2、摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角。
2.2.
3.3、开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺(2～3m/min)，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。
2.2.
3.4、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线路前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。
2.2.
3.5、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
2.2.
3.6、雨季施工时，我项目部随时掌握气象信息，注意天气情况，如摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
2.2.
3.7、摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。
2.2.
3.8、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。
2.2.4、碾压：
沥青砼碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，按初压、复压、终压三个过程及总体要求来反映质量控制。
2.2.4.1、初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压。采用2台双钢轮压路机紧跟摊铺机后进行压实，碾压顺序先边后中，开始从外侧向中心碾压，到摊铺机后，沿前进方向原路退回，钢轮压路机相邻带重叠1/3～1/2钢轮宽度，碾压2遍，钢轮压路机起步，停止必须减速缓行，不得急刹车，停留、掉头。碾压时，在压路机钢轮上喷洒有隔离剂的水溶液确保不粘轮即可，不得过量喷洒，以免沥青混合料温度下降太快。开始碾压混合料的内部温度控制在150℃—160℃之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。
2.2.5.2、复压
复压由胶轮压路机碾压4遍，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作，严格控制复压过程中的混合料温度。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压，超高段由低处向高处碾压。在
坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机静压时相邻碾压带应重叠15－20cm轮宽。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。
2.2.5.3、终压
终压紧跟在复压后进行，由双钢轮静碾压路机碾压3遍，相邻碾压带重叠宽度为20-30cm，压至无轮迹为止。
2.2.5.4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
2.2.5.5、对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时(最好隔夜)方可开放交通。
2.2.6、施工缝的处理：
2.2.6.1、纵接缝
采用热接缝，施工时将前台摊铺机铺筑的混合料在接缝处留20cm宽不碾压，作为后面摊铺机的高程基准面，待后摊铺机摊铺完后一起碾压，纵缝采用纵向碾压。
（1）沥青路面纵向接缝常见问题：
在对沥青路面纵向接缝的外观、平整度及钻孔检查中会发现接缝大多存在以下几个方面的问题：a、接缝错台严重；b、接缝衔接质量差，两侧是分开的，空隙间隙大；c、接缝一侧面层过薄和接缝处面层过厚；d、接缝处后一幅面层底部有较多的空隙；e、接缝处泛油、颜色同整个路面不一致以及麻面严重；f、接缝呈一凹陷带；g、接缝两侧路面外观不一致等问题。
（2）面层纵向接缝处理
铣刨机铣刨完路面后，人工立即将纵向接合面的松动石子清理干净，摊铺前涂洒少量沥青（沥青过多会泛油影响混合料质量，且不得涂到面层顶面上），混合料重叠在原路面上50～100mm，在人工铲走铺在原路面上面的混合料后采用人工整形，衔接的斜茬在容许情况下应尽可能的窄，不得将多出的料扬洒在未压实的面层上。
（3）在摊铺后一幅前，将前一幅呈斜面部分刨除，切割位置应由直尺测量确定，不得仅靠目测，不得因斜角较小而随意将切割位置外移。刨除时注意保护下面层，尽快对被
破坏了的粘层进行修补。
（4）严禁在摊铺后一幅时在刨除的垂直面上涂粘结沥青，必需给液体沥青留出充分的挥发时间，否则液体沥青溶入混合料使压实的面层松软、变色影响沥青混合料结构形成和接缝的外观质量。
（5）摊铺机不得随意变换速度，必须缓慢、均匀地摊铺。降低摊铺因素形成的接缝错台，以及对下面层的不平整进行一定程度的抵消。
2.2.6.2、横接缝
除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位，在预留前200米时开始计划混合料。选择预留位置时注意横接缝上下错位20米以上和避开特殊地段。
横接缝预留前端1米处，先在下承层面上撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm的石粉（屑）作隔离层。
碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。切除后清除端头段。在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。
横接缝分为顺接缝和对接缝两种，顺接缝施工方法：首先测量接缝面厚度，计算出支垫高度。一般松铺系数比正常铺筑时略小，要根据施工经验进行确定。
接缝处铺筑有3米的松铺面后，用3米直尺检查松铺面平整度和已铺面与松铺面的间隙。如果合格，摊铺机继续正常铺筑，如果不合格，调整高程再摊铺直至合格。
在施工员的指挥下，路面工先进行接缝线的精平，直至理想为止，严禁在碾压过程中粘补。
用钢轮压路机平行于缝线（垂直于中线）以每一遍20cm的碾压面递增，直至全部进入松铺面为止，最后用人工清理工作面，碾压按正常程序进行。
对接缝施工方法：采用钢丝引导法，并在缝线处布设立杆，根据钢丝引导法布设钢丝顶面高程。此时顶面高程略低于正常布设时约2—3mm布设完后，用棉线检查接口缝线与绵线的间距是否正确，然后对钢丝顶面高程进行调整，比较前后钢丝顶面高程。
摊铺进入钢丝引导位后，应转移至钢丝引导法进行找平、摊铺速度夯锤频率振幅全部减半进行铺筑，即时检测松铺面与棉线间距，逐步调至合格间距（间距为10cm）。
摊铺机进入对接缝位置时再次降低摊铺速度至0.5—0.8m/min，此时注意找平传标，防止滑落注意送料的数量，防止不足和过多，注意摊铺机抬头，防止突抬头突下降。
摊铺完后，摊铺机立即驶离工作区按顺接缝的工法对接缝进行处理和精平检测，直至
合格方可进行碾压。
碾压进入钢丝引导区后，暂停碾压。接缝精平完后用一台钢轮按顺接缝方法进行接缝碾压，然后初压一遍后剩余的20米松铺面按正常碾压程序进行。
2.2.7、开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
2.2.8、沥青路面雨季施工及其他应符合下列要求:
注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。
运料车和工地应备有防雨设施，并做好下面层及路肩排水。
铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
沥青混凝土施工工艺流程图
沥青混凝土面层实测项目
（三）、质量保证措施
1、建立质保体系，设置专职质检人员，对质量实行三级控制：即施工过程中实施工序互检，质检员自验，监理检测。对不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能进行下一个工序；监理不认可的工序不得继续施工。
2、建立健全质量管理机构，积极开展全面质量管理活动。加强思想教育，提高职工
业务素质水平，提高全员质量意识，调动大家创优质工程的积极性和自觉性。积极开展全员、全方位、全过程的全面质量管理活动，使整个施工过程始终处于受控状态。
3、严格施工程序，坚持标准化施工，规范施工过程，严格按照招标文件及《公路工程招标文件范本》和《公路工程质量验收评定标准》组织施工作业。强化测量、实验、质检手段，配备现代化的测量实验仪器，及时提供技术数据，使工程质量得到量化控制。
4、质量控制依据部颁《公路路面面层施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》。
5、施工组织机构
成立由项目经理为组长，项目总工、生产副经理为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对沥青混凝土上面层施工进行监控，以确保本工程顺利进行。具体组织机构见表：
质量控制体系框图
6、检测
对于铺筑完成的路面由专人严格按照现行部颁标准《公路工程质量检验评定标准》进行检测，主要包括以下几个方面内容：
6.1、原材料的质量，包括沥青、精集料、细集料、填料；
6.2、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性；
6.3、面层质量检查：厚度、平整度、密度；高程、横坡度；质量要求根据一级公路及现行JTGF80/1-2004标准执行。
6.4、施工完的面层及时报验；
6.5、不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法修补的必须返工。
（四）、文明施工、环境保护
1、开展创办“文明环保工区”活动，对职工进行经常性的环境保护教育，使职工对环境保护有充分认识。
2、实行全员职工岗位责任制，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。
3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。
4、施工区内道路：通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。运送混合料车辆不得超高，采取遮盖措施，撒落的散料及时清理干净，设专人指挥交通。
5、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。
6、制定文明施工的具体内容，灌输文明施工观念，进行全员文明教育，加强文明施工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。
7、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡并远离水源，妥善处理，保持场容整洁，食堂设隔油池，并经常清理。
8、实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。
9、经过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15km/h，并不得随意鸣笛，以免扰民。
10、保证措施
10.1、拌合场：拌合场建设应符合文明、环保要求，收料和生产期间必须清理场地和洒水避尘。
10.2、沥青贮存和加温防止溢漏与污染环境。
10.3、建筑垃圾特别是混合料、废粉随时处理并统一废弃至规定的弃土场。
10.4、施工机械统一有序停放并派专人守护。
（五）、安全生产及保通工作
1、建立安全领导小组，各工种在作业时要严格按照操作规程进行，互相配合施工，发生交叉时着重避让，让专人指挥运料车辆及大型施工机械，同时检查安全情况。
2、施工现场所用机具、设备及线路匣盒做好防雨设施，现场电工做好日常线路的检查工作，机具和设备运转时，尽量降低噪音；停止作业时，将机具停放整齐。
3、现场所用材料设材料区，分类堆放，做好标识，并设专人管理。各工种要做好日常防火的工作，特别是油库和沥青贮存罐不得有明火接近等。
4、施工作业人员要戴好安全帽，按要求着橘黄色警示服。
5、现场施工时产生的废弃物分类堆放，做好标识。清理时要彻底，车辆运送废弃物的过程不得有遗撒现象，临时便道要保证车辆通畅，并做好防尘工作。
6、施工负责对各作业人员进行定期安全教育，并作好教育记录。对施工现场作好日常检查工作，对存在不安全的部位或操作予以消除或纠正。
7、加强临时用电管理，定期检查用电线路，匣盒及各型机具等。
8、临时用电防护措施
电工必须持证上岗。电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。场内架设的电线要求绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。各种电器设备配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处架设绝缘垫层。
各种电气设备的检查维修，一般要停电作业；如必须带电作业时，要有可靠的安全措施并派专人监护。移动式电气机具设备用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
9、在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”、“限速5公里/小时”。设专人指挥交通。
沥青路面试验段施 工方案
沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量：AC-13C沥青混凝土上面层106573㎡，AC-20C沥青混凝土下面层106138㎡，透层106573㎡，粘层106138㎡，起讫桩号K0+000~K6+000,根据本工程情况，计划于12月18日，设备进场后变进行试验段施工，试验段选定位置：K2+600~K2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 三、施工工艺及方案 1、透层、粘层施工 在确定好洒粘(透)层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物，并
按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将下承层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于沥青与下承层的粘结，三人成一斜线，在喷洒沥青前1.5个小时，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。 试洒 在清理好的下承层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按透层沥青用量0.6～1.0kg/m2选择洒布车行驶排挡,粘层沥青用量0.3～0.6kg/m2选择洒布车行驶排挡。 喷洒 根据试洒确定的车排挡，沿路基纵向均匀喷洒沥青，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15゜-25゜的夹角。 2、施工放样 施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机引导线。 3、沥青混凝土拌和 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，我承包人采用拌和生产量为300t/h的沥青砼拌和设备CB3000C进行集中拌和，其结构图示意如下：装载机将对存放在堆料区的冷矿料装入冷矿料配料斗，经冷矿
沥青下面层（AC-25I ）试验段 施工方案 一、、工程概况 1、标段简介 2、试验路段概况 为了探索沥青面层施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及相关数据，我部拟计划2004年1月20日在京福高速公路福州市境FA*合同段：K*+*?K*+*，进行沥青路面下面层（AC-25I）试验段施工，摊铺长度为*cm,设计宽度为*m,面积为*m i，下面层压实厚度为*mm。 二、试验段铺筑目的 热拌热铺沥青混合料路面下面层试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段进行。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题： 1 、沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 2、通过试拌确定 ①、拌和机的上料速度； ②、拌和数量与时间； ③、拌和温度等操作工艺； 3、通过试铺确定 ①、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺； ②、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺； ③、接缝的施工工艺； ④、确定混合料的松铺系数； 4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 5、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 6、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 三、准备工作 1、人员：
2、机械设备： 3、主要测量及试验检测仪器设备： 4、材料： 四、施工方案 ㈠、材料准备 1、集料 2、沥青 ㈡、热拌沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB 德冠试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。 ㈢、下承层准备 1、透油喷洒 ①、透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒少量水，并等表面稍干后浇洒透层沥青。 ②、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。 ③、透层沥青组成为：采用煤油稀释埃索AH k70沥青，其掺配比例为煤油：沥青=1: 1（体积比）。洒布量通过试洒确定，并符合规范要求。 2、下封层施工 下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。其应在透层煤 油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。小石子撒后应用轻型压路机碾压。下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告” 。 ㈣、热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料拌和做到如下技术规范要求： 1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP32C沥青混合料拌和设备。在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。 2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检
2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作，人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成，具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报，内容如下： 一、编制依据 2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》 2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、试验目的 1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量； 2、合理的机械、机械数量及组合方式； 3、压路机碾压组合方式； 4、确定混合料松铺系数； 5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施； 三、试验段概况 试验路段设在K82+860~K83+060段右幅，长度为200m，宽度为3.5m。路面面层结构形式为：AC-13C细粒式沥青混凝土，厚度5cm；粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件。
四、主要管理人员及技术人员 五、劳动力计划表 劳动力组织计划表 六、主要材料计划表：见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表：见《进场机械设备报验单》
八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到2015年7月18日，共计1天，完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工（含粘层）。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青：采用70号石油沥青。 集料：规格为9.5-16mm、4.75-9.5mm 、2.36-4.75mm、0~2.36 mm共计4种。 矿粉：KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978-2008所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为 5.47%，标准的毛体积密度为2.332g/cm3，集料的掺配比例详见下表： 3、技术准备情况 （1）、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行。 （2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作。 十、施工工艺 1、下承层准备：
一、编制依据及原则 1、编制依据 1-1.内蒙古自治区交通厅老集高速公路项目办招标文件； 1-2.内蒙古自治区交通设计院二阶段施工设计图； 1-3.交通部颁《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。1-4. 总监办编制的老集高速公路2005年总体计划。 1-5.路面施工技术规范及内蒙古自治区公路工程内控标准。 1-6.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。 1-7.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。 2、编制原则 2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。 2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 2-5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、
社会信誉的预期效果。 2-6.遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 3、编制范围 根据K298+000-K298+200左半幅试验段沥青混凝土中面层工程量编制。 二、试验目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等； 5、确定压实标准密度； 6、确定施工产量及作业段的长度、制定施工计划； 7、全面检查材料及施工质量； 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。 三、试验路段的选取 本项目部拟在主线K298+000-K298+200段左半幅按拟定的施工工艺做200米的试验路段。 四、机械设备及劳动力组合
一、编制依据 1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计； 2、工地现场考察所获取的资料； 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件； 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法； 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） @ 8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1-2004） 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015-02） 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+～K41+500，全长公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复，蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量：510664m2。 2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期：计划2015年7月20日。 4、试验段地点：路基4标(主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务
1、验证生产配合比； 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构
施工方案 为了加快施工进度、确保工程质量，我部拟于2006年8月3日先在路线终点右幅选K638+130-K638+330的200m做为中面层铺筑试验段落。通过试验段的施工确定并依次检验投入本工程的机械性能、施工工艺，验证试验室的配合比及施工组织能否满足施工要求，并为大面积施工取得合理的技术参数，以指导全线中面层的正式开工。现将试验段施工方案阐述如下： 一、试验段选择： 试验段里程：K638+130-K638+330右幅，长度200米。二、现场人员配备： 三、机械设备： LB3250型沥青拌和设备1座 ABG423摊铺机2台 胶轮压路机2台 双钢轮压路机CC522 1台
双钢轮压路机YZ12C 2台 自卸汽车20台 装载机6台 洒水车1台 四、混合料组成设计的确定： 沥青混合料的矿料用图解法确定符合级配曲线要求的矿料配合比例。并用马歇尔试验方法确定出满足稳定度及流值等技术指标要求的最佳沥青用量。 五、施工工艺： 1、检查下面层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。 2、测量放样 纵向每12.5m设计一个测量断面，按设计厚度，由无接触式平衡梁控制。 3、粘层施工 下面层清扫后浇洒粘层油。用量为0.3~0.6L/m2，以不产生流淌为准。 ①、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷油量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷油时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷
洒。 ②、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 ③、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 我标段采用热拌热铺法进行施工，通过混合料的热拌试铺，确认混合料的矿料级配和油石比，通过试验段的铺筑，了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。 2、施工温度控制 热拌沥青混合料的拌制和施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“沥青混合料出厂温度”、“运输到达现场温度”、“摊铺温度”以及沥青混合料碾压和成型的“碾压温度”、“碾压终了温度”和“开放交通温度”等。有关上述规定见规范。按沥青的标号、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄的取高限。一般情况下，可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃。
330省道( 56省道) 文成段路面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况, 计划于7月18日, 选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作, 人员机械均已到位, 路面上粘层洒布施工已完成, 具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报, 内容如下: 一、编制依据 330省道文成段大中修工程《招标文件》 330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》( JTGE42- ) 《公路工程技术标准》( JTG B01- ) 《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1－) 二、试验目的 1、生产配合比验证, 提出生产用标准配合比和最佳沥青用量; 2、合理的机械、机械数量及组合方式; 3、压路机碾压组合方式; 4、确定混合料松铺系数; 5、存在的问题及改进办法, 并提出保证压实效果的措施; 三、试验段概况
试验路段设在K82+860~K83+060段右幅, 长度为200m, 宽度为 3.5m。路面面层结构形式为: AC-13C细粒式沥青混凝土, 厚度5cm; 粘层洒布已完成, 具备沥青路面面层试验段施工条件。 四、主要管理人员及技术人员 五、劳动力计划表 劳动力组织计划表
六、主要材料计划表: 见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表: 见《进场机械设备报验单》 八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为: 7月18日到7月18日, 共计1天, 完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工( 含粘层) 。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青: 采用70号石油沥青。 集料: 规格为9.5-16mm、4.75-9.5mm 、2.36-4.75mm、0~2.36 mm共计4种。 矿粉: KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格, 符合DB13/T978- 所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为5.47%, 标准的毛体积密度为2.332g/cm3, 集料的掺配比例详见下表:
精品文档 路面下面层试验段施工报审表 （编号：） 项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程 有限公司 作业组（队）：路面施工队试验段桩号： K81+800-K82+000 右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1
承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。 . 精品文档 路面下面层试验段施工平面布置图
（编号：） F—2 项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司 作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1 下面层层半幅宽度为13.79m 1.46 m
K82 +000 +980 +960 +940 +920 +900 +880 +860 +840 +820 K81+800 、图中为“◆”为高程、坐标检测点分别距中桩注：15.25m位置。12.75m、、9m 2、测量时，各点位置准确量取。路基（路面）工程师：项目监理工程师：质检工程师：日期：. 精品文档 路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表 （编号：） F—3 项目名称：G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司 作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1
承包商：项目监理工程师日期： . 精品文档 路基（路面）试验段（施工）机械配置表
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳基层试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日
、编制依据 《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要 确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水 的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压 强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊 铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、 《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。 四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:
SMA-13沥青浇筑专项（方案）报审表
XX区XX镇XX中路综合整治工程 专 项 施 工 方 案 沥青混凝土面层 （SMA-13） XX建工集团有限责任公司 20 年月日
(SMA-13)沥青混凝土面层 施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1-1. XX中路综合整治工程项目招标文件； 1-2. XX中路综合整治工程施工设计图； 1-3.《公路路面基层施工技术规范》JTG F40-2004。 1-4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 1-5.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。 1-6.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。 2、编制原则 2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。 2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 3、编制范围 根据K0+000-K1+317左右机动车道SMA沥青混凝土面层工程量编制。 二、浇筑试验段目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等； 5、确定压实标准密度；
目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）设计厚度为5.5cm，
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、试验段目的 (2) 四、试验段准备工作 (2) 五、沥青混凝土AC-25C下面层施工 (7) 六、施工安全、环保措施 (13)
沥青混凝土中面层（试验段）施工方案 一、工程概况 试验段位置在本合同四工区标头K6+100-K6+300右幅，下面层铺筑完毕，可以进行中面层的施工。 二、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 三、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 四、试验段准备工作 1、人员 沥青混凝土施工相关人员表
施工队伍劳力安排及分工表 2、设备 沥青混凝土施工主要设备表 3、材料
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青混凝土路面下面层所用沥青为70号A级道路石油沥青。石油沥青技术要求如下：
公路路面工程 （K7+720-K8+100 左幅） 试 验 路 段 总 结 报 告 单位： 日期：二○一一年一月 目录
一、施工技术方案申报批复单 二、水泥砼路面试验路段总结报告 三、附件资料（成果资料） 水泥混凝土路面试验段总结报告一、概述 107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0 +000.止于K9+592.493，中间短链564.984m，全长10.157km.主要工程量有：厚34cm（混凝土弯拉强度5.0MP）: 168213 m2 ;钢筋：291吨。 此次路面试验段选在K7+720-K8+100左幅进行380m. 二、进行所属试验段的目的 路面是直接承受运输车辆等荷载的结构力件，其质量的好坏直接影响到运营后的行车舒适及运营年限。因而，混凝土路面质量要求十分重要。要控制好路面的内在和外观质量，其影响的因素是多方面的，有原材料的质量，机械设备的性能、操作工人的熟练程度等。 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套水泥混凝土路面铺筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，能寻求一种最有利于路面质量或能到达设计标准路面质量要求的施工工艺流程。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，分析数据，纠正偏差，形成一套完整的，能确保质量的工艺流程，指导全线路面填筑施工达
到技术质量标准。 三、施工准备： （一）、技术工作的准备 1、测量放样 道路施工中测量放样是一项紧前又严格的工作，它的质量高低直接影响到总体施工的成果；所以，测量放样要严格按工程测量规范（GB50026-93）进行。 在施工放样中一定要超前于现场施工，为后续工作提供可靠的工作面，同时严格控制好施工中的三维。测量要牢固树立服务于施工，同时又要超前施工。先根据滑膜摊铺的具体情况放样出半幅路面板的中边桩及基线桩，为了便于操作放样桩位距拟为主板切缝长度（5m）的倍数；然后再用水准仪精确地测量桩位的高程，并计算出挂线高度。经自检准确无误后报监理检验。 此次试验中摊铺的参数:L右=1.1m,L中=2.0m，挂线常数e=0.2m。放样后在摊铺开始的前5.0米检测板厚，校准常数。 2、工地试验室 A、配合比试验调试 水泥混凝土路面工程，依经验来说，配合比的可操作性对整体施工的成败起到非常关键的作用，因此在设计配合比的基础上，根据我标段的实际情况试验出一个操作性强又经济的配合比，同时测定出塌落度在运输过程中的损失值。 B、原材质量控制
. 省金溪至抚州高速公路建设项目 P1合同段 （K0+720-K19+000） AC-13改性沥青混凝土表面层 试验段施工案 省公路建设（集团） 金溪至抚州高速公路P1标段项目经理部
AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工案 一、工程概述 由我省公路建设（集团）承建的金抚高速P1合同段，起讫桩号 K0+720-K19+000，主线全长18.280Km，总工期20个月，设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站，包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。 依据设计图纸在中粒式沥青砼下面层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工AC-13改性沥青混凝土表面层。 我部拟在K3+700—K4+000左幅进行表面层的试铺工作，试验路段长度为300米，表面层设计厚度4.0cm，主线半幅正常路段设计宽度为 11.25m。 试验段计划铺筑时间：2015年5月22日。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《省高速公路项目标准化管理指南（规化施工标准）》 4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字〔2014〕34号） 三、试验段铺筑目的 1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。 2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合式、最佳工艺流程和生产效率。
3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等。 4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的法、自动找平式等施工工艺，避免或减少离析的措施。 5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及横向施工缝的处理式。 6、确定压实标准密度。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调式等。 四、施工参数 1、AC-13改性沥青混凝土表面层，压实厚度为4.0cm，暂定松铺系数1.25、松铺厚度5.0cm，主线正常路段路面宽度为11.25m。 2、现场压实度不小于试验室标准密度的98%，空隙率为4～6%； 3、AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层目标配合比及生产配合比如下表： 目标配合比表 1、AC-13改性沥青混凝土表面层试验段所用混合料采用西姆4000型拌和楼
2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作，人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成，具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报，内容如下： 一、编制依据 2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》 2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、试验目的 1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量； 2、合理的机械、机械数量及组合方式； 3、压路机碾压组合方式； 4、确定混合料松铺系数； 5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施； 三、试验段概况 试验路段设在K82+860~K83+060段右幅，长度为200m，宽度为。路面面层结构形式为：AC-13C细粒式沥青混凝土，厚度5cm；粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件。 四、主要管理人员及技术人员
五、劳动力计划表 劳动力组织计划表 六、主要材料计划表：见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表：见《进场机械设备报验单》 八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到
2015年7月18日，共计1天，完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工（含粘层）。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青：采用70号石油沥青。 集料：规格为、、、0~ mm共计4种。 矿粉：KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978-2008所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为%，标准的毛体积密度为cm3，集料的掺配比例详见下表： 3、技术准备情况 （1）、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行。 （2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作。 十、施工工艺 1、下承层准备： 在进行沥青路面摊铺作业前应对下承层进行彻底清扫。清扫过程采用人工和电动吹风机、水车相结合，要求清扫干净彻底。在清扫干净的下承层应至少能满足一天的沥青路面施工。并做好交通管制，严禁二次污染。 2、测量放样： （1）、我标段沥青混合料的摊铺，将采用感应器走老路面的方法控制高程。在开始摊铺的前按照老路中线及边线放样画石灰线，并计算面层宽度、横坡度。
靖王路LM-4标发﹝2003﹞54号签发人：刘丕兴关于路面中面层试验段开工的报告 路面第二高驻办： 依照合同文件和业主要求，我合同段（K112+000-K126+000）拟用于中粒式沥青砼中面层施工人员、机械设备全部到位，试验路段下面层已获交验，碎石、沥青等各种原材料开始进场，原材料试验，配合比设计以及沥青砼中面层施工的其他准备工作均已就绪，具备试验路段的开工条件。我标段拟定于2003年8月5日进行试验路铺筑，请予批准。 附件：1、施工组织设计 2、施工图审核报告单 3、工程量审核表 4、施工放样报验单 -1-
5、进场材料检验报告单 6、进场机械检验单 7、施工现场管理人员审核表 8、劳力配备审核表 9、配合比试验批复报告 二〇〇三年八月一日 主题词：试验段开工报告 抄送：总监办,LM-4驻地办。 靖王高速公路LM-4标项目部2003年8月1日印发打印：王亚荣校对：张晓刚共印8份-2-
中粒式沥青砼中面层试验段施工方案 一、试验段简况 1、靖王高速公路LM-4合同段（K112+000-K126+000）全长14km，主线路面中面层为5cm中粒式沥青混凝土结构。试验段拟于2003年8月5日在K115+500～+800（右幅）铺筑。该路段为全填断面，中面层平均铺筑宽度11.49m。 2、中粒式沥青混凝土材料组成为：宁夏太阳山石灰岩碎石（其中：26.5 -9.5 mm 为A料, 9.5-4.75mm 为B料,小于4.75mm为C料），定边梁圈砂（细度模数M X=1.68）,宁夏石灰岩矿粉, 新疆克拉玛依AH-90沥青。 二、试验目的 （—）根据目标配合比设计和生产配合比调试，通过铺筑试验段最终确定施工配合比。 （二）进一步调试摊铺机，确定中粒式沥青混凝土中面层混合料的松铺系数。 （三）确定最佳施工方法 1、通过调试拌合设备，确定混合料拌和楼的上料速度、拌合数量及拌合时间、拌合温度等有关参数。 2、通过调试摊铺设备，确定双机联铺时各机的摊铺宽度、摊铺速度以及摊铺温度和自动找平方式等操作工艺。 3、选择和组合压实机械，确定压实顺序、速度、遍数和碾压温度等压实工艺。 4、寻找拌合、运输、摊铺和碾压等各种机械的最佳匹配，确定合理的机械类型、数量及组合方式。 -1-
沥青路面下面层试验段施工方案 一、工程概况 我标段承建全长15.1公里。本项目处于低山丘陵区，地质条件相对复杂，沿线分布煤矿采空区，铝土矿坑、水塘、黄土陷坑、窑洞等，地基处理形式变化多样。新建公路主线路面部分采用：5cm中粒式改性沥青混凝土上面层+8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层+0.8cm热喷改性沥青同步碎石封层。沥青路面设计使用年限15年。 二、试验段的选取 根据我标段基层已施工段落验收完成情况，试验段拟决定选取右半幅，全长200m，半幅宽11.22m,下面层厚8cm 粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）。 三、试验段施工目的 根据选定的集料的配合比例，通过试验段施工，确定以下主要项目： ①、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的机械、数量及组合方式。 ②、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺，以及计算机打印装置的可信度。
③、通过试铺确定以下各项： a、透层沥青及封层沥青的类型、用量、喷洒方式、喷洒温度； b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； d、确定混合料的松铺系数、接缝方式等。 ④、验证沥青混合料配合比设计结果，提出供生产用的矿料配比和沥青用量。 ⑤、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 ⑥、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 ⑦、检测试验段的渗水系数。 ⑧、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 四、材料及混合料要求 4.1沥青混合料
4.1.1沥青混凝土面层 本标段行车道路面面层采用两层式沥青混凝土结构，上面层与行车荷载直接接触，要求其不仅有良好的抗滑性能和耐磨性能，同时又具有较好的抗车辙性能，耐疲劳能力性能，抗水剥落性能。 4.1.2沥青 为提高上面层及下面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候、分区（1-3区）及交通等使用要求，参照《公路沥青面层施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定，选择许昌金欧特沥青股份有限公司生产的采用SBS（I-D）聚合物做改性剂的改性沥青，基质沥青为A级70号石油沥青。 4.1.3透层 透层采用PC－２阳离子慢裂乳化沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为0.7～1.5L/㎡。 4.1.4封层 封层采用热喷改性沥青同步碎石，热喷改性沥青数量1.0L/㎡；上撒10㎜粒径碎石，碎石覆盖率不得低于60%。 4.2集料 4.2.1粗集料
场地重建工程 施工方案 2013年5月 目录 第一章、工程概况 ................................. 1 第二章、施工部署 (1) 第三章、砂石垫层施工工艺（厚20cm ） ............... 3 第四章、水泥稳定碎石基层施工第五章、沥青面层施工（上层第六章、质量保证措施 ..................... 4 4cm 、下层3cm ） . ........ 7 . (10) 第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1．1 工程简介 本工程（含砂石垫层、水稳层及沥青混凝土面层）为朋普镇范围内厂区内场地。1．2 主要技术标准 1．2．1结构尺寸及技术指标 砂石垫层厚20cm ，5%水泥稳定碎石基层厚30cm ，沥青混凝土面层厚7cm ，设计弯沉为54，压实度≥97%，7天抗压强度为3Mpa 。 1．2．2 设计荷载设计速度为20公里/小时第二章、施工部署 1、施工人员 1．1进场人员一览 项目经理 1人：负责全面工作 项目总工 1人：负责施工技术问题及施工方案的编制试验室人员 1人：负责施工过程中的全部试验控制测量组1人：施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人：施工材料、机械及各种工具保养物资的调配 质检工程师1人：施工过程中的质量控制
1 安全员1人：负责施工中的安全工作 施工队长 1人：施工现场的机械、人员的安排现场施工员1人：施工现场质量控制、机械人员安排技术员 1人：搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员2人普工8人电工 1人 1．2组织机构图 2. WDB200-800水稳搅拌站1座（全新）四容器电子配料斗 1套水稳料运输车 10台 50装载机1台 22T 压路机 1台