行驶系 1. 轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？汽车行驶系统的功用是 什么？由车架、车桥、车轮、悬架组成功用：p158 2. 车架的功用是什么？车架分为哪几类？车架 功用：支承连接汽车的各零部件，并承受来自汽车内外的各种载荷 3. 什么是边梁式车架？ P161 4. 什么是承载式车身？它有什么优缺点？ P167 优点：减轻整车质 量，使地板高度降低，便于上下车缺点：传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内 5. 整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相配合？ 整体式车桥与非独立悬架断开式车桥与独立悬架 6. 转向桥主要由哪两个部分组成？前梁为什么多呈“弓”形？ 转向桥由：前桥、转向节组成 “弓”形为提高抗弯刚度 7. 什么是自动回正？自动回正作用是由什么来保证实现的，如何 实现？ P174 由转向轮定位参数来保证 p174、175 8. 转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？ 主销后倾角：形成回正的稳定力矩（1分）； 主销内倾角：也有使车轮自动回正的作用，减少转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便，减小从转向轮传到转向盘上的冲击力（1分）；前轮外倾角：具有定位作用，为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷，与拱形路面相适应（1分）；前轮前束：使车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果（1分）。 9. 什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？ P174 10. 稳定力矩是否越大越好？为什么？ 不是，若过大则在转向时为了克服该稳定力矩，将使转向沉重11. 为什么红旗CA7220型轿车的后轮有前束及负的外倾角？请画出 简图说明。P176 12. 为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？ 因为转向时转向轮需要绕主销偏转一个角度 13. 车轮一般由哪几个部分组成？为什么有的货车后桥装用双式车 轮？由轮辋和轮辐组成 因为货车后轴负荷比前轴大得多，为使其后轮轮胎不致过载，装
汽车构造习题集 总论 一、填空题 1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。 2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。 3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。 5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。 6.按照国标3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。 7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。 8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。 二、解释术语 11092 2.整车装备质量 3.最大装载质量 4.转弯半径 5.平均燃料消耗量 6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义 7.上止点和下止点 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（） 3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。（） 5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽 车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（） 6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。（） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）
(单选题)1: 在发动机做功行程中，( )。 A: 进、排气门仍旧关闭 B: 进、排气门仍旧开启 C: 进气门开启，排气门关闭 D: 进气门关闭，排气门开启 正确答案: (单选题)2: 分动器的操纵机构必须保证( )。 A: 非先摘下前桥，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，不得接上前桥。 B: 非先接上前桥，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。 C: 非先摘下前桥，不得退出低速挡；非先挂上低速挡，不得接上前桥。 D: 非先接上前桥，不得退出低速挡；非先挂上低速挡，不得摘下前桥。 正确答案: (单选题)3: 行车安全、( )和环境保护已成为当前汽车技术亟待解决的三大重要课题。A: 采用新型材料 B: 实现电子化 C: 节约能源 D: 应用现代化设计及生产手段 正确答案: (单选题)4: 一般汽油机设有( )道气环。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4 正确答案: (单选题)5: 双十字轴万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；②( )。 A: 第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 B: 第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 C: 第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 D: 第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 正确答案: (单选题)6: 汽车行驶的附着条件，其表达式为：( )。 A: Ft大于等于Fφ B: Ft小于等于Fφ C: Ft大于Fφ D: Ft小于Fφ 正确答案: (单选题)7: 制动系统是由( )组成的。
A: 制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸 B: 制动盘、制动快、轮缸和主缸 C: 制动器和制动驱动机构 D: 轮缸和主缸 正确答案: (单选题)8: 传统点火系统主要由( )组成。 A: 点火线圈、分电器、火花塞 B: 点火线圈、断电器、火花塞 C: 点火线圈、配电器、火花塞 D: 点火线圈、电容器、火花塞 正确答案: (单选题)9: 机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由( )决定的。A: 汽油泵的功率 B: 发动机的实际耗油量 C: 浮子室的油压 D: 泵膜弹簧的弹力 正确答案: (单选题)10: 独立悬架中多采用( )作为弹性元件。 A: 钢板弹簧 B: 螺旋弹簧和扭杆弹簧 C: 橡胶弹簧 D: 空气弹簧 正确答案: (多选题)11: 转向桥由（）等主要部分组成。 A: 前轴 B: 转向节 C: 主销 D: 轮毂 正确答案: (多选题)12: 车轮制动器主要由( )组成。 A: 旋转部分 B: 固定部分 C: 张开机构 D: 调整机构 正确答案: (多选题)13: 转向系是由( )构成。 A: 驾驶员 B: 助力装置
吉林大学汽车工程学院文献阅读综述 学号2009422105 姓名王秋林 专业车身工程 导师那景新 完成时间2010年9 月28 日 汽车工程学院 2010年9月28
一汽车被动安全性研究概述 1 汽车安全问题 汽车安全、节能和环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会、经济意义的研究热点，并且得到了有关政府部门的高度重视。 汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性，又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能；被动安全性，又称消极安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。由于汽车被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故又称为“汽车碰撞安全性”；事故后安全性是指汽车能否迅速消除事故后果、同时避免新的事故发生的性能；生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等符合标准、不给环境造成危害的性能。而习惯上我们把汽车的安全性简单理解为主动安全性和被动安全性两大类。 （1）主动安全性（Active Safety） 所谓主动安全性是指在交通事故发生前采取的安全措施，这些措施应尽可能的避免交通事故的发生，是使汽车能够识别潜在的危险因素自动减速，或当突发因素作用时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能。目前，已发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括：车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统和汽车全球定位导航系统(GPS)等。但是，汽车主动安全性并不能完全预防大部分
交通事故的发生，因此提高汽车本身在发生交通事故时保护乘员、行人免受或减轻伤亡的汽车被动安全性也是汽车安全研究的主要课题。 （2）被动安全性（Passive Safety） 所谓被动安全性是指当汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。汽车被动安全性研究着眼于如何合理地进行车身结构安全性设计，利用车身结构的变形尽可能地吸收能量以减少对乘员的冲击和防止车厢的变形。同时，又要利用乘员约束系统，防止和减少乘员与车厢部件发生再次冲击造成的“二次伤害”。车身结构的安全性设计和乘员约束系统的采用，两者相辅相成，密不可分。 汽车碰撞安全性问题自汽车诞生以来就存在，但早期由于车速过低，车辆相对较少而未引起人们的重视。随着汽车工业的发展，汽车保有量的急剧增加和车速的提高，汽车碰撞事故越来越多。交通事故不仅威胁着人类的生命，同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等多方面的问题，道路交通事故己成为深刻的全球性社会问题。 如何提高汽车在碰撞过程中的被动安全性能, 最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡将成为汽车被动安全性研究的重要课题。 2 汽车被动安全性研究内容 汽车的被动安全性研究在国外开始于上世纪六十年代，并随着计算机技术和试验手段的提高取得了长足的发展。作为推销汽车产
汽车工程学院 College of Automotive Engineering 1955年由原交通大学、华中工学院以及山东工学院的汽车、拖拉机、内燃机等相关专业组建成“长春汽车拖拉机学院”，1958年更名为“吉林工业大学”，1986年正式成立汽车工程学院，2000年6月，原吉林大学与吉林工业大学等院校合并，汽车工程学院仍以其独具特色在新吉林大学占据了重要位置。 经过五十多年的发展变化，汽车工程学院现已成为中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，拥有国内最早的车辆工程（汽车）国家重点学科，动力机械及工程（内燃机）及热能工程2个省级重点学科，拥有国内最早的汽车动态模拟国家重点实验室、国内首家汽车风洞实验室和轿车车型开发中心，拥有机械工程、动力机械及工程2个一级学科博士后流动站，车辆工程、动力机械及工程、车身工程3个博士点，车辆工程、动力机械及工程以及车身工程等8个硕士点；目前有以中国工程院院士郭孔辉为学术带头人的高水平教学与科研队伍205人，教师125人，其中教授35人（含博士生导师22人）、副教授40人、讲师32人、助教18人；其它专业技术职务系列人员80人。学院有车辆工程、工业设计（汽车车身）、热能与动力工程和建筑环境与设备工程四个本科专业。在校本科生达2100余名，硕、博研究生500余名。已累计向社会输送各类专业人才15000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。 学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为名誉教授、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。 我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生的25％，免试生约占10％。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等，深圳、上海、广州、北京、天津等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年在这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％－ 70％。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。 学院的校园文化生活丰富多彩，既有团委、学生会等学生组织，又有汽车爱好者协会、天文爱好者协会等学生团体，常年坚持开展一系列有意义的文体活动、创新工程和社会实践，为丰富学生课余文化生活，提高学生综合素质创造了有利的条件。 除学校统一设立的奖贷学金外，为奖励学习勤奋、品学兼优的学生，学院还设有陕西法士特齿轮奖助学金、中通客车控股股份有限公司奖学金、山东五征集团奖助学金、丰田汽车奖学金以及中国科学院奖学金。
第一章：发动机的工作原理和基本构造 1上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。 下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。 2活塞行程：活塞上下两个止点之间的距离。 3气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。 4发动机排量：一台发动机全部气缸的工作容积。 5压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比。 6爆燃：气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端混合气自燃而造成的不正常燃烧。 7四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。期间活塞在上下止点间往复移动了四个行程，曲轴旋转了两圈。 8四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功，另外三个为作功的辅助行程。（工作原理） 9汽油机的一般构造A机体组作用：作为发动机各机构、各系统的装配机体，而其本身的许多部分是其他机构的组成部分。B曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。C配气机构作用：使可燃混合气及时冲入气缸并及时从气缸中排除废气。D供给系统作用：把汽油和空气混合成为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。E点火系统作用：保证按规定时刻点入气缸中被压缩的混合气。F冷却系统作用：把受热部件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。G润滑系统作用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减小他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损并部分的冷却摩擦部件，清洗摩擦表面。H启动系统使静止的发动机启动并转入自行运转。 10有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。 11有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。 12发动机负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。 13计算题P43 第二章：曲柄连杆机构 14曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞顶上的力矩转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 15曲柄连杆机构工作条件的特点：高温、高压、高速和化学腐蚀。 16气缸体种类：一般是气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。 17发动机的支承：三点支承和四点支承。 18活塞的主要作用：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。 19活塞在工作中易产生那些变形？为什么？怎样应对这种变形？ 有机械变形和热变形； 活塞在侧压力作用下，有使圆形裙部压扁的趋势，同时迫使活塞裙部直径沿销座轴同一方向上增大，且活塞销座附近的金属堆积，受热膨胀量大，使裙部在受热变形时，沿活塞销座轴线方向的直径增量大于其他方向； A设计时使活塞沿销座方向的金属多削去一些，把活塞轴向作为活塞裙部椭圆的短轴，B将销座附近的裙部外表面制成下陷0.5～1.0mm， C把活塞裙部形状做成变椭圆筒形。 20活塞环包括气环和油环，作用：保证活塞与气缸壁间的密封。 21活塞销的作用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 22全浮式优点：在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以使活塞销各部分的磨损比较均匀。 23轴向定位的原因：防止活塞销轴向窜动而刮伤气缸壁。 24曲轴的功用：承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩。25曲轴的曲拐数取决于气缸的数目及其排列方式；直列式发动机（曲轴的曲拐数等于气缸数）和V形发动机（曲轴的曲拐数等于气缸数的一半）。 26曲轴按主轴颈数分为全支承曲轴（相邻两个曲拐之间，设置一个主轴颈的曲轴）和非全
吉林大学车辆工程全套教材包括出版社 理论力学：《理论力学》哈尔滨工业大学，高等教育出版社； 《理论力学》刘巧伶，科学出版社； 材料力学：《材料力学》刘洪文，高等教育出版社 《材料力学》聂毓琴，孟广伟机械工业出版社。 汽车理论：《汽车理论》（第四版）余志生，机械工业出版社，2006年5月 汽车设计：《汽车设计》（第四版）王望予，机械工业出版社，2006年5月 内燃机构造《汽车构造》上册（第二版）陈家瑞，机械工业出版社。 内燃机原理与设计：《内燃机学》周龙保，机械工业出版社；《内燃机设计原理连生，农业机械出版社 热工测试技术、热力测试技术A：《热能与动力工程测试技术》严兆大主编，机械工业出版社，2005年，第二版。 工程热力学：《工程热力学》华自强、张忠进主编，高等教育出版社，2000年，第三版。 传热学：《传热学》杨世铭、陶文铨编著，高等教育出版社，2006年，第四版。 汽车车身结构与设计:《汽车车身结构与设计》，黄天泽、黄金陵，机 械工业出版社 汽车车身制造工艺学:《汽车车身制造工艺学》，宋晓琳，北京理工大学出版社产品造型设计:《工业产品造型设计》，陈震邦主编，机械工业出版社，2005年9月第1版 《产品设计开发计划》，杨霖编著，清华大学出版社，2005年4月第1版 《工业设计教程》，肖世华主编，中国建筑工业出版社，2007年1月第1版 设计艺术基础:《产品设计艺术》李砚祖，中国人民大学出版社 《当代美学原理》，陈望衡，人民出版社 《设计美学规律研究》，付黎明，中国美术出版社 工业设计概论:《工业设计概论》（第2版）湖南大学程能林主编，机械工业出版社2007年1月 汽车造型：《现代汽车造型》，吉林大学李卓森主编，人民交通出版社，2005年4月第1版
65356--吉林大学汽车构造期末备考题库65356奥鹏期末考试题库合集 单选题： （1）过量空气系数φa的表达式为( )。 A.燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量 B.燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量 C.燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量 D.燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量 正确答案：A （2）在发动机做功行程中，( )。 A.进、排气门仍旧关闭 B.进、排气门仍旧开启 C.进气门开启，排气门关闭 D.进气门关闭，排气门开启 正确答案：A （3）行车安全、( )和环境保护已成为当前汽车技术亟待解决的三大重要课题。 A.采用新型材料 B.实现电子化 C.节约能源 D.应用现代化设计及生产手段 正确答案：C （4）A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为( )。
A.针阀偶件和出油阀偶件 B.柱塞偶件和出油阀偶件 C.柱塞偶件和针阀偶件 D.柱塞套偶件和针阀偶件 正确答案：B （5）发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为( )。 A.发动机工况 B.有效功率 C.工作效率 D.发动机负荷 正确答案：D （6）独立悬架中多采用( )作为弹性元件。 A.钢板弹簧 B.螺旋弹簧和扭杆弹簧 C.橡胶弹簧 D.空气弹簧 正确答案：B （7）制动系统是由( )组成的。 A.制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸 B.制动盘、制动快、轮缸和主缸 C.制动器和制动驱动机构
D.轮缸和主缸 正确答案：C （8）双十字轴万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；②( )。 A.第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 B.第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 C.第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 D.第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 正确答案：A （9）四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。 A.120° B.90° C.60° D.30° 正确答案：C （10）传统点火系统主要由( )组成。 A.点火线圈、分电器、火花塞 B.点火线圈、断电器、火花塞 C.点火线圈、配电器、火花塞 D.点火线圈、电容器、火花塞 正确答案：A （11）汽车行驶的附着条件，其表达式为：( )。
吉林大学车辆工程专业介绍 吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。 研究方向 经过多年的建设和发展，本学科已形成了具有一定特色、在国内外具有一定影响的研究方向： 1、汽车动态仿真与控制。 学术带头人为郭孔辉院士、管欣教授，其主要研究成果有汽车动态仿真设计方法及人-车-环境闭环系统控制理论等，所提出的轮胎模型、驾驶员操纵行为模型得到了国内外的广泛认可。 2、汽车系统动力学。 学术带头人为宋传学教授、史文库教授，其主要研究成果有多体系统动力学在汽车动力学方面的应用、汽车振动与噪声的控制、悬架主动控制、整车被动安全性、车内有源消声等。
3、汽车地面系统分析与控制。 学术带头人为李幼德教授，其主要研究成果有汽车通过性理论、汽车轮胎学、汽车稳定性控制和汽车驱动防滑控制技术等。 4、混合动力汽车驱动理论及控制技术。 学术带头人为王庆年教授，其主要研究成果有混合动力汽车关键技术、轮胎防爆预警技术研究等。 5、汽车自动变速理论与控制技术。 学术带头人为程秀生教授，其主要研究成果有机械式电控自动变速器、液力电控自动变速器、液力变矩器、CVT等技术在国产汽车上的应用。 6、车辆现代设计理论与方法。 学术带头人为王登峰教授，其主要研究成果有路面对车辆激励特性的研究、车辆现代设计理论等。 7、汽车振动与噪声分析及控制。 学术带头人为王登峰教授、史文库教授、宋传学教授，其主要研究成果有汽车振动与噪声的控制、车内有源消声等。 相关阅读： 领域范围 培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用等方面的高级
发动机部分 1、汽车一般由哪几大部分组成？ 发动机、底盘、车身、电器与电子设备 2、熟悉汽车产品型号编制规则。 汽车产品型号应能表明其厂牌、类型和主要特征参数等，由拼音字母和阿拉伯数字组成，包含首部、中部和尾部三部分。 首部：由两个或三个拼音字母组成，是识别企业的代号。 中部：由四位阿拉伯数字组成，其首位数字表示车辆类别，中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数，末位数字则是企业自定序号。 尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与基本型的区别。 3、汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么？ 驱动条件：汽车驱动力等于各项阻力（滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力）之和，即Ft=Ff+Fw+Fi+Fj. 附着条件：汽车所能获得的驱动力受附着力的限制，即Ft≤Fφ 4、什么叫附着力？ 由附着作用（车轮与路面间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用）所决定的阻碍车轮滑转的最大力称为附着力。 5、汽车行驶阻力由哪几部分组成？ 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、解释下列名词：上止点，下止点，活塞行程，曲柄半径，气缸工作容积，发动机 排量，燃烧室容积，工作循环，爆燃，表面点火，有效功率，有效转矩，发动机的负荷 上止点TDC：活塞顶离曲轴中心线最远时的止点 下止点BDC：活塞顶离曲轴中心线最近时的止点 活塞行程：活塞运动的上下两个止点之间的距离S 曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的垂直距离R（活塞行程的一半） 气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积 发动机排量Vst:一台发动机全部气缸工作容积的总和 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积 总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 工作循环：在发动机内，每一次将热能转变为机械能，都必须经过吸入新鲜空气、压缩、使之发火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出气缸这样的一系列连续过程。 爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧现象 表面点火：由于燃烧室内炽热表面点燃混合气而产生的不正常燃烧现象 有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率叫做有效功率 有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩称为有效转矩 发动机的负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小
吉林大学汽车工程学院本科课程考试试卷 考试课程与试卷类型：汽车构造A姓名： 学年学期：2008-2009-1学号： 考试时间：2009-01-11班级： 一、填空题（每空1分，共24分） 1.汽车柴油机广泛采用的是闭式喷油器，根据喷油嘴结构形式的不同可分为______和________两种形式。 2.与汽油机不同，柴油机的混合气是在________形成的。 3.喷油泵供油量调节机构的工作原理是，根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞使柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变化，从而改变了_____________来改变循环供油量。 4.汽车发动机的点火系采用单线联接，也就是电源的电极用导线与各设备相联；另一电极则通过车架等金属构件与设备相联，这就称为_______。 5.汽油抗爆性的好坏程度一般用______表示，选择汽油的主要依据就是发动机的______。 6.汽车传动系统的基本功用是将________发出的动力传给__________。 7.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的________、__________以及摩擦面的______和______。 8.为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在变速器壳体内注入润滑油，采用______方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 9.锁环式惯性同步器锁止时作用在锁环上的两个力矩分别是______力矩和______力矩，其中______力矩更大一些。 10.____________齿轮在汽车主减速器中得到广泛应用。这是因为它工作平稳性好，轮齿的弯曲强度和接触强度高，还具有主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮轴线偏移的特点。当主动锥齿轮轴线向____偏移时，可使整车质心降低，有利于提高汽车行驶稳定性。 11.循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是_______传动副，第二级是_______传动副。 12.ABS是由、、部分组成的。 二、单项选择题（每小题2分，共20分） 1.在发动机做功行程中，__________。 A、进、排气门仍旧关闭 B、进、排气门仍旧开启 C、进气门开启，排气门关闭 D、进气门关闭，排气门开启 2.充气轮胎尺寸代号中，B为__________。 A、轮胎外径 B、轮胎内径 C、轮胎断面高度 D、轮胎断面宽度 3.独立悬架中多采用__________作为弹性元件。 A、钢板弹簧 B、螺旋弹簧和扭杆弹簧 C、橡胶弹簧 D、空气弹簧 4.传统点火系统主要由__________组成。 A、点火线圈、分电器、火花塞 B、点火线圈、断电器、火花塞 C、点火线圈、配电器、火花塞 D、点火线圈、电容器、火花塞
1、汽车传动系统有机械式、液力式和电力式 2、传动系组成：机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 3、功用：减速增矩、变速变矩、实现倒车、必要时中断传动系统的动力传递、差速功能 4、离合器功用：平顺接合动力，保证汽车平稳起步、临时切断动力，保证换档时工作平顺、防止传动系统过载。 5、摩擦离合器的基本性能要求：（1）分离彻底，便于变速器换档；2）接合柔和，保证整车平稳起步；（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；（4）散热良好，保证离合器正常工作 6、组成：主动部分（曲轴，飞轮，离合器壳，压盘），从动部分（从动盘，从动轴），压紧机构（压紧弹簧），分离部分（分离杠杆，分离轴承，分离套筒），操纵机构（分离叉，踏板）。 7、工作原理：摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。 8、摩擦离合器的类型：按从动盘的数目分类：单盘式离合器双盘式离合器。。按压紧弹簧的结构形式分类:螺旋弹簧离合器(周布，中央) 膜片弹簧离合器 9、．膜片弹簧离合器的优点（1）传递的转矩大且较稳定；（2）分离指刚度低；（3）结构简单且紧凑；4）高速时平衡性好；（5）散热通风性能好；6）摩擦片的使用寿命长。 2．膜片弹簧离合器的缺点1）制造难度大；（2）分离指刚度低，分离效率低；（3）分离指根易出现应力集中；（4）分离指舌尖易磨损。 10、自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 11、离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 12、压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离 13、离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。变速器 1、变速器的功用：改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速；实现倒车；利用空档中断动力的传递。 2、变速器的组成：变速传动机构；变速操纵机构 3．变速器的类型 1）按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。 2）按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。 4、变速传动机构的工作原理 （1）利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变变速器的传动比； （2）通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。 5、常见的换档方式（1）利用滑动齿轮换档2）利用接合套换档3）利用同步器换档 6、两轴式变速器变速传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴，直接档除外。 7、利用接合套换档的变速器，由于接合套与齿圈的接合长度较短，同时汽车行驶时需要经常换档，频繁拨动接合套将使齿端发生磨损。汽车行驶中可能会因振动等原因造成接合套与齿圈脱离啮合，即发生自动跳档。 通过以下结构措施可以防止自动跳档：（1）接合套和接合齿圈的齿端制成倒斜面2）花键毂齿端的齿厚切薄3）接合套的齿端制成凸肩
汽车构造上册课后习题答案吉林大学陈家瑞主编机械工业出版社 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
一、发动机的工作原理和总体构造 1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的它们各有什么功用 答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。通常把机体组列入曲柄连杆机构。 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。 配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。 点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。 启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。 2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样 答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。 汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。 3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同 答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。这是它们的根本不同。 4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 解: 发动机排量: VL=3。14D*D/(4*1000000)*S*i=2。21(L) 气缸工作容积: Va=2。21/4=0。553(L) 燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069(L) 二、曲柄连杆机构 1、(1)发动机机体镶入气缸套有何优点 (2)什么是干缸套 (3)什么是湿缸套 (4)采用湿缸套时如何防止漏水。 答: (1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。 (2)不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。 (3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。
汽车构造 1. BJ1061型汽车是属于（）。3.货车 2. 对于4×4型汽车，其驱动轮数为（）。1.4 3. 四冲程发动机活塞每走一个冲程，相应于曲轴转角（）。1.１８０° 4. ６１３５Q柴油机的缸径是（）。4.135mm 5. 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。2.长轴垂直于活塞销方向 6. 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角是（）。3.180° 8. 国产汽油的代号表明了它的（）。3.辛烷值 9. 过量空气系数大于1的混合气为（）。2.稀混合气 10. 单点汽油喷射系统中的喷油器一般装于（）。1.节气门上方 11. 发动机转速不变时，随节气门开度的增加，则吸入的燃油量（）。3.不变 12. （）属于喷油泵泵油机构。1.柱塞套 13. 节温器通过改变流经散热器的( )来调节发动机的冷却强度。1.冷却水的流量 14. 发动机润滑系中润滑油的正常油温为( )。3.70～90度 15. 全流式机油滤清器与主油道是（）的。1.串联 16. 发动机中的（）采用的不是压力润滑。4.气缸壁 17. 电容器的作用是（）。2.使初级电路中的电流减少为零 18. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。3.平行 19. 变速器的档位越高，传动比（）。1.越小 20. 变速器二轴的前端支承在（）的孔里。4.一轴后端 21. 对于十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。1.
一周 22. （）主减速器具有结构简单、体积小、质量小和传动效率高的优点。3.单级 23. 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮（）。 3.公转加自转 24. 轮胎规格185/60 R 13 80 H中的185代表（）。2.轮胎名义断面宽度 25. （）能形成回正的稳定力矩，但会使转向沉重。2.主销内倾角 26. 对于4×2型汽车，其驱动轮数为（）。2.2 26. 当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，自然振动频率越（）。2.低 27. 转速一定时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。1.越大 27. 钢板弹簧与车架的连接一般是（）。2.前端固定后端活动 28. 492汽油机的缸径是（）。2.92mm 28. （）悬架的车轮在汽车的横向平面内摆动。1.横臂式 29. 按1?2?4?3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于（）行程下止点位置。3.作功 29. 麦弗逊式悬架的主销轴线是（）。3.上下球头销的中心连线 30. V形发动机曲轴的曲拐数等于( )。2.气缸数的一半 30. 机械转向系统不包括（）。2.转向控制机构 31. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ, 则该发动机的进、排气门重叠角为（）。2.α＋δ 31. 设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角