单轨吊轨道选型安装标准
（试行）
Ⅰ、选型
单轨吊轨道型号、规格参照下表选择：
承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核：
Ⅱ、安装
一、吊具
单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U型索具等。其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/
根；连接螺栓为10.9级以上高强度螺栓；圆环链规格为
18*64mm或18*90mm（T8），U型索具额定载荷在8.5t以上。
二、吊挂形式
1、锚喷巷道
锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生根形式。
（1）单链吊挂方式
如图1所示。此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
图1单链单吊挂板吊挂方式
1.锚杆
2.专用吊挂板
3.高强螺栓M20×100
4.专用垫块
5. Φ18×64mm
6.U型吊环
7.高强螺栓M20×120
8.I140E轨道
（2）双链吊挂方式
①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式
如图2所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
图2双锚杆双链无吊挂板吊挂方式
②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式
如图3所示，此吊挂方式是适应于10°以下的主要运输巷使用。
图3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式
③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式
如图4所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用两根Φ18×90mm吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根
1.锚杆
2.双螺帽
3. Φ18×64mm链环
4.U型吊环
5.高强螺栓M20×120
6.I140E轨道
锚杆固定，即每个吊挂点采用4根锚杆吊挂。
图4四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式
1.锚杆
2.专用吊挂板
3.专用垫块
4.双螺母
5.高强螺栓M20×100
6.Φ18×90mm链环
7.吊具
8.I140V轨道
（3）三链吊挂方式
如图5所示，此吊挂方式是适应于10°以上的主要运输巷使用。
图5四锚杆三链单吊挂板吊挂方式
2、架棚巷道
架棚巷道采用卡具+圆环链、圆环链捆绑在U型钢上生根形式。
（1）单链吊挂方式
如图6a、图6b所示。
图6ａ卡具吊挂U型钢
图6 b单链捆绑U型钢吊挂
（2）双链吊挂方式
如图7a、图7b所示。
图7a专用卡板吊挂
图7b双链捆绑U型钢吊挂
注：U型棚吊挂方式除以上两种方式外，可根据现场实际增加吊链。
Ⅲ、铺设标准
一、轨道
1、轨道铺设要求目视直顺，轨道无明显变形，轨道接头水平、垂直偏差均不得大于2mm，下轨面接头轨缝不得小于1mm，不得大于4mm，曲线段不得大于3mm。直线段用10m 的弦量不超过20mm。弯道接头摆角水平方向不超过3o，垂
直方向不超过7o。曲线过渡要圆顺，同一线路必须使用同型号单轨。如图8所示。
图8接头的连接
2、吊链铅垂位置与轨道接头前后误差：10°以下巷道不得超过70mm，10°以上巷道不得超过200mm，但吊挂点必须设在垂直轨道吊挂点的偏上位置，如图9所示。
图9斜巷吊挂方式
3、轨道连接部的锥形口角度为4°～6°。轨道与吊链夹角：80°≤γ≤100°(平巷)，轨道与吊板夹角：-3°≤α≤3°（见图10），两连接轨道上平面夹角：-1°≤β≤1（见图11）。
图10
图11
4、轨道的各吊挂点间距偏差不得大于20mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于50mm。
二、线路
1、平巷段（5°以下）
平巷段每隔5个生根点（9～15m）应加一道防横向偏摆吊链（见图12a、b），或每隔十个生根点（20～30 m）安装一套稳固装置（见图13）。
单轨吊轨道选型安装标准 （试行） Ⅰ、选型 单轨吊轨道型号、规格参照下表选择： 承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核： Ⅱ、安装一、吊具 单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U 型索具等。其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/ 根；连接螺栓为10.9 级以上高强度螺栓；圆环链规格为18*64mm或 18*90mm（T8），U型索具额定载荷在8.5t 以上。 二、吊挂形式 1、锚喷巷道
锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生 根形式 （1）单链吊挂方式 如图1 所示。此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷采掘工作面机风巷）使用。 图 1 单链单吊挂板吊挂方式 1. 锚杆 2. 专用吊挂板 3.高强螺栓M20× 100 4. 专用垫块 5. Φ18×64mm 6.U 型吊环 7. 高强螺栓M20× 120 8.I140E 轨道 （2）双链吊挂方式 ①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式 如图2 所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式 巷使用 如图 4 所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用 两根 Φ 18× 90mm 吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根 1. 锚杆 4.U 型吊环 5. 高强螺栓 M20× 120 3. Φ 18× 64mm 链环 6.I140E 轨道 如图 3 所示，此吊挂方式是适应于 10°以下的主要运输 图 2 双锚杆双链无吊挂板吊挂方式 2. 双螺帽 图 3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式 ③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式
起重机轨道安装标准 起重机轨道安装 在工程中,起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建和机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。 起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。 1起重机轨道 起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成. 起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、1 1、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。 2起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土 预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。 3轨道铺设前对轨道梁的安装要求 3.1对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。 (3)混凝土找平层的施工要求
S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道 安全技术措施 根据运输科安排，我队将在S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道。为保证施工安全及施工质量，特编制本安全技术措施。 一、重大危险源及有害因素辨识 1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致，易造成轨道掉落伤人事故。 2、未经允许，擅自将单轨吊轨道或其它零部件放在皮带上，易造成运输事故。 3、在坡度段使用平车运输，易造成跑车事故。 4、在梯子或工作台上作业，梯子、工作台搭设不牢，易造成人员伤害事故。 5、作业期间，人员在安装地点下方通过或停留，有可能发生轨道掉落伤人事故。 6、悬吊锚杆（索）安装后未及时进行拉拔试验，如悬吊锚杆（索）锚固力未达到要求，在使用期间易造成锚杆（索）被拉出而造成设备损坏或人身伤害事故。 7、人员登高1.5米以上作业时未佩带保险带，易发生人员坠落受伤事故。 8、作业前，未检查瓦斯浓度或瓦斯超限继续作业，易发生瓦斯事故。 二、施工概况 1、我队现需要在S2206胶顺与S2207回顺辅运巷交叉口吊挂单轨吊弯道，延伸至S2207回顺辅运巷，S2207回顺辅运巷与S2207回顺交叉口吊挂单轨吊弯道，延伸至S2207回顺。 2、S2207回风顺槽及辅运巷的永久支护均采用锚、网、梁、索联合支护，断面均为矩形。其中S2207回风顺槽辅运巷断面尺寸为5.0m×3.8m；S2207回风顺槽断面尺寸为5.4m×4.0m。 附图一《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道平面布置线路图》 附图二《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道断面布置图》 三、施工前准备工作： 1、开工前每个施工人员要认真学习措施，明确工作内容及安全要领。 2、将顶锚杆钻机及配套设施、专用锚索、锚杆、托盘、气动张拉泵、锚杆拉拔仪、人字梯运至S2207回风顺槽及辅运巷施工地点。 3、熟悉现场，了解施工工艺，明确施工方法以确保施工质量。 四、施工方式及参数 （一）、单轨吊轨道规格、长度
2、安装工艺流程方框图（图2） 图 2
3、工艺过程分解 3.1 施工准备 3.1.1 熟悉施工图纸 a、图纸应齐全：包括起重机布置的工艺图和土建施工图中轨道安装的平面图。 b、要求：弄清轨道的规格型号、数量、轨距、安装标高、轨道的联结型号、车挡的型号和数量及制作安装情况。如有不清楚之处，应通过施工图会审或施工技术核定解决。 3.1.2 现场吊装梁的复测检查： a、复测吊车梁顶面的标高：使用水准仪或者经纬仪进行复测，检查是否符合规范要求。特别要注意两根吊车梁顶面相对标高的误差大小。如超出规范要求，则应向承担吊车梁的施工单位提出整修要求。 b、复测吊车梁中心跨距：使用弹簧测力器的钢卷尺进行复测。钢梁因中间腹板厚度薄，跨距测量尤需重视。跨距测量时要注意下列三点：弹簧测力器和钢卷尺均是计量器具，使用时要检查是否地周检有效期内；跨距测量要进行修正值计算（见附录A）；除了测量每根吊车梁的中间和两端外，还应适当多测几点，使测量点分布的面广一些。 c、外观检查 对于钢筋混凝土梁：混凝土浇注应坚实、无露筋和蜂窝现象，吊车梁顶面应平整；穿梁螺孔是否堵塞，检查时发现问题应及时通知土建施工单位进行整修。
对于钢梁：外观应平直、接头处应无明显错位和高低不平。 3.1.3 施工预算的编制和审核。 3.1.4 编制简要施工方案进行技术交底。 a、编制简要施工方案的要求：由于已有本施工工艺，因此方案编制时，应有针对性，即根据工程的实际情况和现场特点，进行简明的补充。 b、施工技术交底：交底的办法、内容和要求按公司颁发的SA/CX-12-01施工技术管理规定。 3.1.5 材料准备：首先要分清甲乙双方供料范围，然后进行加工件用料，施工用料和安全技术措施用料的准备。 3.1.6 加工件准备：按照吊车轨道联结标准图集，绘制轨道联结件的加工图和委托加工并对加工件的质量、数量进行检验。加工件主要有压板、双头螺栓、方垫圈、橡皮垫板、钢垫板、档块等。 加工轨道联结件时要注意 a、在钢筋混凝土梁上安装轨道时，如穿梁螺栓是圆弧形双头螺栓，应根据实际吊车梁螺孔的弯曲圆弧制作一根实样，提供给加工部门，确保加工件的正确性。 b、穿梁双头螺栓的加工长度，以现场实测尺寸为准，如是钢筋混凝土吊车梁，则要根据吊车梁的粉平层厚度加工成几种长度规格。 c、压板长度，应根据吊车梁上的螺栓孔间距大小来确定。 如果车挡制作也委托加工部门加工时，为了确保车挡穿梁螺孔位置的正确性，钻孔工作应到现场，按实际螺孔位置进行。
单轨吊轨道悬吊施工安全技术措施 管子道采用混凝土支护，半圆拱形，断面 6.2m2；副斜井为锚网喷支护，半圆拱形，断面14.7m2，坡度9°30′。现管子道敷设排水管路沿副斜井到地面。在斜交叉口安装单轨吊，主要用于管子道与轨道大巷连接段之间运送设备，具体施工安全技术措施如下。一、单轨吊轨道悬吊设计 1、悬吊单轨吊目的在管子道口安装单轨吊轨道，与副斜井形成单轨吊运输系统，以便利用轨道运输系统服务于水泵房设备的运输工作。2、单轨吊轨道悬吊位置副斜井入口往下132米与管子道交叉口处。3、单轨吊道轨规格和悬吊线路长度单轨吊道轨规格表 工字钢型号尺寸截面面积重量高腿宽腹厚 16160886.026.120.5 悬吊线路长度：从管子道出口段到副斜井北帮，全长6m，悬吊采用16型的工字钢作悬吊轨道。4、单轨吊道轨安装设计采用16的工字钢沿管子道中心线悬吊安装。安装后，保持单轨吊道轨轨底面距副斜井轨面高度保持不小于2400mm。单轨吊道轨和配套吊具技术特征：①16型工字钢高160mm×宽88mm×腰厚6mm，重量20.5Kg/m；②φ20×200钢板和锚杆或锚索连接；③吊链φ18×64圆钢，承载能力≥320KN，分三、五、七、九环；④吊环U型环，承载能力≥750KN。轨端阻车器能满足运输最大载荷跑车时，产生的冲击力，最外层装有避免碰撞火花产生的特制缓冲垫。5、单轨吊轨道悬吊方法沿巷道交叉口的顶板标定锚杆打设位置，然后，在标定点打设2米锚杆悬吊固定单轨吊轨道；遇顶板岩体松软地段时，打设6米锚索进行悬吊。轨道固定从管子道内往外排列，分为：①牛鼻子处1个吊点、往里2个吊点，吊点排距1米；每个吊点2根锚杆，在工字钢左右各打设1根；②在副斜井巷道北帮垂直打设2根锚杆，固定一个架子；③在副斜井的道轨中心打设一根单锚索进行悬吊。单轨吊轨道悬吊锚杆采用材质为φ20×2000mm左旋螺纹钢锚杆，锚索采用φ15.2×6300mm的强力锚索。单轨吊轨道的悬吊锚杆、锚索都必须垂直于顶板、拱部打设。6、锚杆悬吊方式和施工技术要求单轨吊轨道悬吊锚杆规格①单轨吊轨道沿巷道顶板打设锚杆悬吊。分为5个吊点，其中有四个吊点布置2根锚杆，另一个，在副斜井的道轨中心顶板打设一根单锚索进行悬吊。配套采用锁具、吊链、连接件
单轨吊机车施工技术方案单轨吊设计施工技术方案及措施 山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日
会审记录
副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表
单轨吊施工技术方案及措施 依照生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司打算于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。 一、成立安装领导组 组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理） 副组长：赵二忠（安全矿长） 张进忠（机电矿长） 邵有有（通风矿长） 王焕国（生产矿长） 王清水（总工程师） 尹文良（通风副总） 田春喜（安全副总） 李贤保（机电经理） （安装负责人） 成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明 二、职责 组长：全面组织本次安装工程，和谐各部门积极配合项目部完成安装工程任务。 项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。
副组长： 机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情形。负责运输设施的安全使用监督。 总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。 安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。 通风矿长、通风副总负责安全期间通风治理。 生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织和谐，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。 安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。 工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。 三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日 四、巷道差不多情形概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直截了当吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置 副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。今后副井布置单轨吊
单轨吊设计施工技术方案及措施 山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日
会审记录
副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表
单轨吊施工技术方案及措施 根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。 一、成立安装领导组 组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理） 副组长：赵二忠（安全矿长） 张进忠（机电矿长） 邵有有（通风矿长） 王焕国（生产矿长） 王清水（总工程师） 尹文良（通风副总） 田春喜（安全副总） 李贤保（机电经理） （安装负责人） 成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明 二、职责 组长：全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装工程任务。 项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。
副组长： 机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情况。负责运输设施的安全使用监督。 总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。 安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。 通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。 生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。 安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。 工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。 三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日 四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置 副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。将来副井布置单轨吊
单轨吊选型计算 本矿现有一套DLZ110F型柴油动力单轨吊机车担负从副斜井井筒到采区的全部提升运输任务。其技术参数为驱动单元4+3（7驱），最高功率为81KW；气缸个数为4个；冷却方式为水冷却；自重为6000kg；驱动直径为355mm；最大迁移，最大牵引力为140KN；最高速度为2m/s；转弯半径水平为4m，垂直为8m；吊轨最大倾角30°，机车最大载荷为20吨；MHZZ-16DUO液压提吊梁，最大载重量32吨；单轨吊专用BTS型制动小车；SK-20型小车；小车自重200kg。经计算现有提升设备能满足该矿达0.90Mt / a生产能力后的辅助提升需要。 1.设计依据 1）矿井年产量：0.90Mt / a； 2）工作制度：330d，16h； 3）井筒特征：斜长：220m，倾角：0-25°； 一采区材料下山长度：650m，倾角：0-21°； 首采区工作面回风顺槽长度：850m，倾角：0-5°； 井底车场长度：200m； 最大输送距离：1920m，最大倾角25°；
4）提升方式：单轨吊车； 5）散矸容量：1.6t/m3； 6）最大班提升量： 材料及设备每班3箱； 矸石提升每班3箱； 每班下放炸药、雷管量各1箱； 每班其他作业人数：2箱/班； 配置4个3m3自卸式集装箱，每个集装箱重量860kg； 最大件为端头液压支架分体件，最大件重16t； 最大班下井人数：80； 2.单轨吊运输能力计算 1）列车牵引能力理论计算 列车在牵引状态时，机车的牵引力F（单位N）与列车的静阻力和惯性力是平衡的。 F=W o+W i+W a 式中： W o一基本阻力，N W i一坡道阻力，N；
轨道安装施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
目录
相关附表附图
第一章编制依据 编制依据 1）上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目的施工合同。 2）中交三航院设计的“上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头”的施工图纸及施工设计说明。 3）施工现场实地踏勘和周边环境情况。 4）我公司承建码头工程的施工经验。 5）公司的综合实力，管理水平。 执行的技术规范、标准 《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010） 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 《港口工程钢结构设计规范》（JTS152-2012） 国家和上海市政府颁布的其他有关技术法规、规范和标准。 公司ISO19001：2000版贯标程序文件及相关文件。 本企业有关施工标准和方法及作业指导书等
第二章工程概况 工程概况 工程简介 后续工程上游码头标段将沿着吴淞口国际邮轮码头一期工程的上游新建，其中新建码头总长 380m（280m码头+100m靠泊墩台），走向为°－°。扩建后，上游码头总长为 800m，宽度为 32m。 建设单位: 上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司 监理单位：上海海科工程咨询有限公司 勘察单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司 施工单位：中建港务建设有限公司 主要工程量 本工程轨道安装为上游码头×2根，主要施工内容包括：锚固螺栓预埋、钢垫板安装、胶泥灌填、压板总成焊接、胶垫板铺设、轨道接头焊接、轨道安装等。 轨道安装主要材料和工器具配置：
双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋
冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查
柴油机单轨吊的优化选型及应用 摘要：柴油机单轨吊机车是一种挂在单轨铁路上运行的、通过柴油机液压驱动的机车。分析了某矿采用柴油机单轨吊方案的可行性，讨论了机车选型时的考虑因素、配置方案和效率分析，对轨道系统的选型和悬挂方式进行了合理设计。 关键词：单轨吊；可行性；配置；选型；轨道 引言 据统计，我国煤矿井下辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，与国外采煤技术先进国家相比差距很大。单件设备重量不断加大，采掘工况复杂，产量增加等对辅助运输量（效率）要求不断提高。辅助运输作业也属易发生事故的薄弱环节。我国矿井辅助运输事故约占井下事故总数的30%，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势。采用传统辅助运输方式，钢丝绳在牵引过程中容易产生火花，同时由于钢丝绳的磨损会发生断绳的危险。轨道系统线长面广，绞车运输倒换摘挂环节多，涉及的人员多，发生意外事故的概率较高。 1.采用柴油机单轨吊的可行性分析 针对上面提到的这些问题，工程技术人员根据该矿实际情况和矿上对人员、材料及液压支架的日常运输要求，提出在该矿西翼采区轨道巷使用柴油单轨吊系统。 1.1.巷道物理条件适用性分析 支架运输时的总高度应包括以下几个部分：巷道顶板到轨道底端的高度0.8 m，轨道底端到起吊梁底部的高度0.979 m，液压支架高度2.725 m和距底板安全运输距离0.2 m。即总高度为0.8+0.979+2.725+0.300=4.704m，此高度为单轨吊运输支架时所需巷道高度。 物料运输时的总高度应包括以下几个部分：巷道顶板到轨道底端的高度0.8 m，轨道底端到起吊梁底部的高度0.633 m，普通矿车专用固定框架高度0.417m，普通矿车高度 1.15 m和距底板安全运输距离0.2 m。即总高度为0.8+0.633+0.517+1.15+0.2=3.2m，此高度为单轨吊运输物料时所需巷道高度（普通矿车高度1.15m为例）。 人员运输时的总高度应包括以下几个部分：巷道顶板到轨道底端的高度0.8 m，轨道底端到起吊梁底部的高度0.633 m，人车舱高度1.620 m，底板安全运输距离0.2m。即总高度为0.8+0.633+1.62+0.2=3.253m，此高度为单轨吊运输人员时所需巷道高度（以人车仓高1.620m为例）。 以上巷道高度是根据机车在运人、运料、运支架时对巷道的最低要求，另外
111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施 一、工程概况 １11102轨道顺槽使用单轨吊打运物料、运送人员,为保证单轨吊安装、使用安全，特编制本措施，施工人员需严格按照此措施执行。 二、施工前的准备工作 1．会同总工办设计室、机电办、施工准备单位对施工图纸进行审核，对需要变更的地方及时提出并整改,同时做好施工用材料计划。 2.审查校核与安装有关设备图纸。 ３．掌握各种安装部件的质量标准、安全规范等。 ４．按施工要求准备好施工工具,施工前备齐,编制施工措施组织贯彻学习。 ５.安装的部件由运输区使用电机车直接带至东一轨道大巷与１1１10２轨道顺槽下部车场三岔门处,再由我队人力推至111102轨道顺槽安装位置。 三、单轨吊轨道主要技术参数 1.本次施工所用的轨道的材质型号为I１40V 05/100，其整个系统有直轨、连接轨、法兰轨、道岔、弯轨等组成。 2.直轨的连接由直轨（2600㎜）、挂板、凸耳、半槽、叉形片、摇臂、连接片等组成。 3.连接轨的连接由法兰轨(1000㎜)、半槽、连接法兰、长螺栓螺母等组成。 4.道岔的连接由安全锁、中间片、横向滑轨—轨道、连接、中间连接片、吊挂点等组成。 四、单轨吊的安装环境及吊挂锚杆、轨道、轨道铺设的质量要求： （一)安装环境要求 1.使用单轨吊运输的巷道，必须严格按照柴油机单轨吊使用运行条件要求设计巷道的坡度、曲线半径和断面,巷道坡度不得大于2０°，巷道的宽度、高度和安全间距必须符合《煤矿安全规程》规定。遵循以下规定： （1）曲线半径：竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线半径不得小于6ｍ，运输重量超过1５Ｔ的液压支架等大型设备时，水平曲线半径不得小于9ｍ。 (2）巷道断面(由所吊运的最大件尺寸确定）： ①单轨吊运输的单一巷道:必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一侧巷帮的间距不小于１.0m,另一侧间距不小于0．6ｍ。 ②皮带机与单轨吊运输合一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0．2m, 物件最突出部位距巷帮的间距不小于0．8ｍ，距皮带机外沿的间距不小于0.５m。 ③单轨吊转换车场处的巷道：必须保证吊起物件距平板车高度不小于0.2ｍ,物件最突出部位距巷道两侧的间距不小于1.0ｍ。 2.单轨吊运输系统安装应根据现场实际情况,在平巷段选择顶板完好、无淋水处(如有淋水必须采取措施处理)设置单轨吊转换车场、检修站、乘人站等。 3.单轨吊机车检修站须满足检修要求，其巷道长度为单轨吊机车总长度再增加1０m,单
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 拆卸安装使用单轨吊安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5122-84 拆卸安装使用单轨吊安全技术措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为深刻吸取神东煤炭集团公司布尔台煤矿22205综采工作面单轨吊脱落伤人事故，加强安全生产管理，确保拆卸安装使用6103单轨吊安全，结合6103具体单轨吊实际使用环境条件，特制定本安全技术措施。 一、作业项目概述： 1、作业地点：6103辅运巷设备列车处 2、作业内容：6103工作面设备列车拉运施工拆卸安装使用单轨吊 二、重点措施摘要 1、现场管控重点： （1）单轨吊顶板上固定 （2）单轨、滑轮、电缆吊钩链接吊挂 （3）单轨吊小滑车滑动
（4）登高作业 （5）抬运作业 （6）人员站位 2、重点管控措施： （1）在安装单轨吊前必须对专用的固定锚杆进行检查，检查锚杆是否有不紧固松动现象，否则不准使用。 （2）进行拉移电缆小滑车时，必须对所有的单轨吊和小滑车的连接、各小滑车之间的钢丝绳连接，进行全面检查，发现小滑车和单轨吊的连接有松动的，钢丝绳有脱落的，严禁作业。 （3）进行拉移电缆前，必须保证小滑车和电缆钩的连接可靠牢固，如有掉钩或者断钩的必须处理完好方可作业，拉移时人员站在安全的地点，严禁站在单轨吊和电缆下面，严禁行人通过。 （4）登高作业前必须检查好登高工具及安全带，确保完好，严禁不完好使用。登高作业时，先将安全带固定牢靠，下面严禁站人，施工人员要相互配合好，
10210绳式单轨吊安装使用安全技术措施 一、工程概况： 10210工作面煤层赋存条件稳定，煤层厚度0.1～4.0m，平均3.0m，煤层倾角17°，顶板以泥岩、粉砂岩为主，底板以泥岩和细砂岩为主，工作面里切眼共有75架、外切眼共有53架型号为ZZ7600/20/40支撑掩护式液压支架。 按矿要求，我区即将回采的10210工作面风巷运输采用无极绳绞车牵引单轨吊车的方案，风巷安装两部型号为DS90B绳式单轨吊，为保证安全顺利施工，特编制此措施对《10210工作面作业规程》进行补充。 二、施工前的准备工作： 1、施工前必须明确施工负责人和安全监护人（跟班干部），所有参加施工人员要认真学习贯彻本施工安全措施。 2、施工负责人安排施工前的准备、施工质量验收和试运转工作，安全监护人要对施工人员贯彻措施，并负责施工过程中的安全监督工作。 3、施工负责人要提前组织人员将施工中所能用到的工具、材料准备齐全。 4、参加施工人员要熟悉链板机的工作原理，掌握拆除、安装链板机的程序、步骤及注意事项，坚决做到不安全不生产。 5、施工前必须让参与施工的工作人员认真学习本措施，并签字确认。 6、工具准备： 使用工具5T手拉葫芦4个，3T手拉葫芦5个，12磅及6磅大锤各一把，尖锥2把、撬棍4个，以及足够的40T刮板机大链和马镫子；平板车准备3辆，叉车2辆，道木20根；用4分钢管加工两个人字梯架，高度1800mm，方便安装巷道上方的组合压绳轮组。 三、施工步骤 绳式牵引单轨吊机车由SQ—90/132B型无极绳绞车，单轨吊机车、辅助配套设备（电器控制、设备、钢丝绳、通讯控制设备）部件组成。无极绳绞车由主机、张紧装置组成；单轨吊机车由运人车、梭车、制动小车、储绳滚筒、连杆组件、吊挂连接组件、起吊梁、尾轮、滑轮座组件、轮组（轮组分为：普通型压绳轮组、加强型压绳轮组、弯道压绳轮组）等组成。 ㈠单轨吊轨道悬吊方式： 1、风巷采用U型钢棚支护，部分锚带网锁支护。U型钢棚段悬轨采用40T 刮板机圆环链或专用圆环链配合高强螺栓捆绑于棚梁上，圆环链的下端配合高强度“U”型环及专用销轴与悬轨上端吊耳进行连接；锚带网支护巷道悬轨固定采用采用锚杆配合吊盘、圆环链、专用销轴固定。固定时利用2根锚杆2个钢化
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方法及技术措施 (1) 五、质量保证措施及质量控制点一览表 (13) 六、安全健康环保措施 (15) 七、文明施工措施 (17) 八、劳动力组织 (18) 九、主要机具及手段用料、措施用料 (18) 十、特殊季节施工措施 (19) 十一、工作危险性分析 (20)
本方案适用于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁的安装 神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁共15条，总长度共计660米。其中，气化框架2条，安装标高，总长度米，轨道为工字钢I40a,材质Q235B；备煤框架11条，安装标高分别为,,，总长度509米，轨道为工字钢I22a, I63a，材质Q235B，Q345B；黑水闪蒸框架2条，安装标高，总长度米，轨道为工字钢I45a,材质Q235B。 二、编制依据 中国五环工程有限公司提供的施工图纸； 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001； 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010； 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002； 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011； 《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002； 《悬挂运输设备轨道》 05G359；
钢结构施工的准备： 施工图纸及其它技术文件齐全，施工图已经会审，施工方案已经批准。 技术人员已向有关施工人员进行技术交底。 轨道梁及连接件制作材料已进场并检验合格。 施工用机械进场检验合格，施工人员组织、安排到位。 施工用的各种检试验器具，测量器具检验合格。 施工现场道路畅通、场地平坦、电力满足要求具备施工条件。 参加施焊的焊工必须有相应位置的焊工合格证，特殊工种必须持证上岗。 四、施工方法及技术措施 施工顺序 测量放线→放样下料、校正→制作连接件→连接件安装→安装轨道→轨道焊接 →轨道附属件安装→成品检验 施工步骤见下图。
文件编号：RHD-QB-K7827 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 7305轨顺电缆拖挂单轨吊安装安全技术措施 标准版本
7305轨顺电缆拖挂单轨吊安装安全 技术措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 成该任务，特编制施工安全技术措施。 一、工程概况 该设备型号为DGY-60，是用于煤矿综采工作面各种电缆、高压胶管的吊挂移动的专用设备。它利用锚杆和链条吊挂在综采工作面运输巷道一侧的顶板下。所有电缆和高压胶管都铺挂在一系列带滑轮的小车上，使用油缸和连杆组成的液压步进式推拉装置，利用工作面乳化液泵站作动力，操作控制手把，实现电缆、高压胶管沿着巷道吊挂和移动。该设备主要结构由轨道、推拉装置、各种滑轮小车、刹车装置、吊
挂链条、液压操纵机构及连杆等组成。在井下巷道采用锚杆和吊挂链条把轨道悬吊固定在巷道的顶板上。具体详见图片1。经矿领导协调，设备的地面装车和下井运输到位由综采队负责完成，我单位只负责设备的组装和调试，由综采队协助把电缆和高压软管等单轨吊四轮滑车上。因该设备我单位是第一次进行安装，又和综采队配合工作，故此项工作必须在厂家技术人员和综采办的指导协调下进行安装、调试。 图片1 一）主要特点： 1、电缆只需一次铺设，电缆的前后移动只需动作操纵阀手把，操作方便、灵活。 2、不需人工拖动电缆，极大地减轻工人的劳动
强度。 3、不仅可以吊挂电缆，还可吊挂乳化液高压胶管和水管，使巷道内管路布置整齐美观。 4 、液管与电缆分层吊挂，二层之间有隔震阻尼装置，避免了高压胶管的振动对电缆干涉影响。 5、液压工作介质为乳化液，防爆阻燃，安全性好。 6、借用综采工作面的乳化液泵站为动力源，非常方便。 7、采用液压推拉装置及刹车装置等自锁机构，保证设备使用安全、可靠。 8、设计新颖，操作简单、安全可靠。 二）技术性能： 1、适用巷道倾角--------------12°~18° 2、工作介质----------------乳化液
机车牵引单轨吊运输能力可按下式计算： Q ＝d d G f g F -+) cos sin αα（ ＝7.8) 9cos *3.09sin *8.9120-+（ ＝7.8)9877.0*3.01564.0*8.9120-+（ ＝7.8030.27- ＝18.33 式中：d f ＿＿运行比阻力（KN/t ）；水平直道不大于300 N/t ，水平弯道不大于550 N/t Q ＿＿运输能力；g ＿＿重力加速度9.8；F ＿＿牵引力；d G ＿＿机车及配套设备自重 机车牵引单轨吊车运送物料、设备的机车台数可按下列公式计算： 1、机车往返一次运行时间可按下式计算： y t ＝ v k L s 602 y t ＝0 .1*8.0*601500*2 y t ＝48 3000 y t ＝62.5 式中：v ＿＿运行速度（m/s ） s k ___速度速度影响系数，一般取0.8 2、每台机车每班往返次数可按下式计算： P ＝d y t t T +60 P ＝45 5.626*60+ P ＝3.35
式中：P ＿＿往返次数（次/台*班） d t ___装载和调车辅助时间（min ） 3、每班需用列车数可按下式计算： n N ＝ y b ZG kQ n N ＝5 *43*33.18*2.1 =3.30 式中：n N ＿＿列车数（列/班） k___运输不均衡系数，取1.2 3、单轨吊机车台数可按下式计算： N ＝P N n 无轨胶轮车运输 1、一般规定 1.1在下列条件下矿井井下的设备、材料和人员的运输，条件适宜时的矸石运输。要采用防爆无轨胶轮车： 1 地质条件简单，采用小倾斜角开拓或平硐开拓的近水平煤层的矿井。 2 全风压通风高瓦斯矿井进风的主要运输巷道。 3 瓦斯矿井中掘进岩石巷道、主要回风巷和采区进(回)风巷道。 1.2无轨胶轮车运行的倾斜巷道倾角不宜大于60，运行转弯半径应根据设备相应的技术恨不能选取。 1.3 立井开拓，条件适宜时井下辅助运输也可采用防爆型无轨胶轮车，在井底车场或就近合适地点应设置换装站。 2、无轨胶轮车选型计算 2.1 无轨胶轮车所需最大牵引力可按下式计算： F ＝αωαcos )sin )1h i h i Q q g Q q g +++（（ 式中：1ω___胶轮与路面的滚动摩擦系数，混凝土路面取0.010～0.012；处理后的碎石路面取0.012～0.020；碎石、砂石路面取0.020～0.025。 2.2 无轨胶轮车运行速度应按照机车的牵引特性曲线选定。
轨道安装方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、主要施工工艺 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、环境保护措施 八、文明施工保护措施 九、轨道固定平面图及伸缩缝加工图 一、编制依据 （1）设计图纸及吊车轨道联接 （2）国家或行业颁发的施工验收规范，工程质量检验评定标准。（3）主要施工规范 （4）现场施工条件和我单位起重设备的配备情况。 二、工程概况 1、主要工作量：
库房轨道总量约(96)米，加工接头 (8)对；，轨道压板(160)套。 2、工程特点： （1）工期紧，施工任务量大。 （2）单件外形尺寸大，运输和吊装作业多。 （3）现场施工条件差，立体交叉作业多。 三、施工准备 熟悉设计图纸和施工规范，了解施工现场，编制施工方案和技术交底，落实施工人员、施工机具和材料。 1、主要施工机具和材料：
2、主要人员安排：
四、主要施工工艺. （一） 行车轨道安装： 轨道安装流程： 1、 轨道梁验收： 根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测验收。轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001附录 的允许偏差之内。合格后方可进行轨道的安装。 2、行车轨道放线： 根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然后放出一条安装基准
线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的另一条基准线。 3、压板选用及焊接 根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235或Q345钢铸件，螺栓为级；固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用与连接件材质相适应。如选用 Q235或Q345钢时分别采用E4315、E7015型焊条。 安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距按照《吊车轨道联结及车挡》 05GJ25要求间距600mm进行底板定位，然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。 4、轨道吊装： 到场后卸车时垫以枕木300*200*4000，需要量为10根，使轨道平放，避免存放变形。 a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量 b、起吊高度=轨道标高+1.5米 所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。 5、轨道调整 用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。轨道找正后应把紧所有连接螺栓并无松动现象。 6、轨道焊接接头施工工艺
起重机轨道安装技术要求 1、起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。 起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。 轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。 2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求 2.1 对混凝土轨道梁的要求 (1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5 mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7 mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+ 10 mm-5 mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5 mm。 (3)混凝土找平层的施工要求 ①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50 mm。 ②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。 ③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔 2.4~ 3.0 m设置一个控制标高的基准点。 ④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。 ⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。 ⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400 mm宽度范围内顶面不水平度≤5 mm；任意6.0 m长度内螺栓处顶面标高差±3 mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。 ⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75％强度设计值，方可进行轨道安装工作。 3、起重机轨道接头 3.1 焊前准备 起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1 h。 3.2 轨道焊接变形的控制 钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完