路面沥青砼上面层施
工方案
一、工程概况
本合同段高速公路项目，讫止点桩号为K39+250～K60+680，总长21.43公里，位于江市境内。合同范围内含5个平交口，分别为永兴南平交、民主大道平交、松滋南互通平交、王麻平交和新张路平交。一般路段均采用四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度采用50m和21.5m。沿途经松西河特大桥、市水稻原种场、中华植物园、白云边大道、新张线、麻水集镇、终点接发展大道。沥青砼上面层(AC-13C)设计厚度为4cm，半幅标准宽度为12.25m和10m。
二、上面层施工参数
1.生产配合比：采用中心试验室批准的沥青砼上面层配合比，大面积施工配合比为：10-16(2#料)碎石：5-10(3#料)碎石：
2.36-5(4#料)碎石：0-2.36(5#料)石屑：矿粉=27%：29%：17%：24%：3%；采用A级70号沥青，最佳油石比为5.0%。
2.碾压最佳组合：摊铺机铺筑成形后，双钢轮压路机静压1遍、弱振1遍→胶轮压路机复压4遍→双钢轮压路机收光1遍，共计7遍。
3.松铺系数及松铺厚度：通过试验段确定松铺系数定为1.176，松铺厚度为
4.7cm。
三、人员配置、施工机械配置
1、主要管理人员：
2、工作人员配置：
后场试验检测人员分工：
前场检测及测量人员分工：
3、主要施工机械配备
4、试验仪器及测量仪器
四、施工前准备工作
①技术准备
下面层施工完毕并验收合格，以及上面层生产配合比报批、技术交底、测量放样等技术工作已完成。
②材料准备
目前上面层所需材料经过试验室的勘察取样筛选，拟采用仙女洞碎石场石料，石场石料丰富、质量优良、品种齐全，为我部主要供应商。矿粉由松滋市惠友新型环保材料有限公司提供。沥青采用A级70号沥青，由中海泰州提供。
细粒式沥青砼集料级配范围见下表：
生产混合料矿料级配
五、施工工艺和施工方法
沥青砼各面层施工工艺流程基本相同，采用厂拌机铺方式，施工工艺流程（流程图见附表）如下：
清理下承层（下面层）→测量放样→洒粘层油→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测。
（1）工序流程
（2）下承层准备
1）正式摊铺沥青上面层前，下面层应按照检验评定标准进行检查和验收。
2）摊铺前在沥青下面层均匀喷洒一层粘层油，粘层油采用洒布型改性乳化沥青，沥青用量为0.3-0.6L/m2。
3）对路缘石和其它水泥砼接触面，采用人工提前涂刷乳化沥青粘层油。
（3）拌和
1）拌和温度和施工温度，应符合下表规定：
2）拌和楼配合比检验，生产配合比一经确定，就不能随意更改。如果出现轻微的溢料现象可以调整冷料配比，若溢料、等料现象比较严重，必须重新取样进行配合比设计。拌和好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标，每天上午、下午各一次，发现问题及时调整。检验结果应在生产配合比目标值的允许偏差范围内。
3）拌和质量目测，混合料拌和的均匀性应进行检查，沥青混合料以无花白料、无沥青团块、乌黑发亮为宜。
面层混合料拌合时间
（4）运输
1）根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，要求运力必须大于拌和产量，每台汽车的净载重量为25~30T，汽车底板、侧墙板涂刷薄层防粘剂，但不得出现余液堆积。汽车必须备有保温、防雨毡布，大小以完全覆盖车厢为宜。
2）装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运距远近，无论气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布，以防止混合料温度离析。
3）沥青混合料运输到摊铺现场后，设专人凭运料单收料，并随时检查其温度和外观质量。凡不符合要求，或花白，或结团成块、滴漏或遭雨淋的均到沥青拌和厂固定地点处理，不得使用。
4）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度，插入深度大于15cm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢地面约30cm。
（5）摊铺
1）摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。
2）摊铺方式，采用两台同型号的摊铺机梯形摊铺，两摊铺机间距控制在10~20m之间，找平方式采用非接触式平衡梁，尽量减少挂线摊铺，减少由此产生的测量误差、人为碰撞摊铺机两侧电脑产生的摊铺不平的可能性，在桥头或下承层不平处，不得已的情况下，采用挂线摊铺。
3）摊铺工艺，沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量。对不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑。
4）摊铺机的参数选择，应根据混合料的类型、集料尺寸、厚度等指标选择熨平板、夯锤的振动频率，保证摊铺初始压始度。调整好熨板板的预拱度以保证横坡度，选择合适的熨平板工作仰角，保证摊铺厚度。
5）摊铺速度应与拌和机供料速度协调，尽可能保证不间断地摊铺，螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度布料，摊铺料位尽可能保证满料位，不宜小于2/3的螺旋位置。
6）收斗，尽量减少收斗次数，收斗时摊铺机应不等料斗内的混合料全部用
完时折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。
7）人工修补，用机械铺筑的混合料，不宜用人工反复修整，但在接缝处、构造物接头部位，两侧缘石边缘、混合料明显摊铺离析、拖痕、表面不平整、混合料中混有杂物时可以采用人工快速修补到位。
（6）碾压
1）压实设备
主要碾压设备：配备1台静质量为11～15t的双钢轮双驱双振式压路机，其振幅和频率可调， 2台静质量≥25t的胶轮压路机。
压路机的碾压速度应符合下表的规定：
压路机碾压速度（km/h）
2）碾压工艺
压实工艺控制原则：高温，紧跟，高频，低幅，慢速，小水。压路机采用高振动频率、低振幅、紧跟摊铺机、适当慢速碾压、防黏轮的水调小。
①上面层的碾压
碾压工艺为：双钢轮压路机静压1遍、弱振1遍、胶轮压路机复压4遍，双钢轮压路机终压1遍，共7遍。
用轮胎压路机碾压沥青混合料时，摊铺后的面层不会产生推挤、壅包，能保持摊铺后的平整度不变，提高路面平整度，对于上面层用轮胎压路机直接进入复压。轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，轮胎压路机不用洒水，减少了施工水进入路面。其总质量大于25t，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的
轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2 的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
终压使用双驱动双钢轮振动压路机碾压，使用高频低幅的碾压方式，最终用静碾消除轮迹。
②压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得随便调头。压路机应从外侧向中心碾压。当边缘有路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高。路缘带部位采用小型压路机进行碾压。
3）碾压注意事项
①及时用无核密度仪跟踪压路机检查路面压实度、沥青混合料空隙率等指标，当不论达到技术指标时，应考虑混合料的质量指标的修正，并立即与拌和场联系，改进混合料质量，必要时停工。
②不可过分追求平整度指标而牺牲压实度要求，也不可过压而使剩余空隙率减少。
③压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压的总长度不宜超过60~80米。
④压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油和柴油水混合液。轮胎压路机可不洒水，在施工断面以外的路段高速行走，使轮胎产生一定的温度后驶入施工断面，可防止粘轮。
⑤在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
⑥应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因过分振动或推移产生的微裂缝应及时纠正（调整混合料搅拌工艺、调整混合料级配、调整碾压方法等）。
⑦对于机械无法摊铺碾压到位的台（墙）背处，应采用人工摊铺平整，并应采用小型压路机进行碾压夯实。
（7）接缝
1）纵缝，采用梯形作业时纵缝为热接缝，施工时应将已铺部分留下20~40cm 宽暂不碾压，作为后摊铺机的高程基准面，摊铺后再作跨缝碾压消除缝迹。
2）横缝裁除，在施工快要结束时，放缓摊铺速度，调整摊铺机刮板输送器、螺旋布料器的送料速度和数量，尽可能保证摊铺终了熨平板提起后横缝直顺，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，碾压完成后，采用3m直尺将平整度突变、厚度不足处裁除，形成横缝。
3）横缝搭接，相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上，搭接处应清扫干净并涂洒乳化沥青，保证新旧混合料的粘结。
4）横缝碾压，横缝碾压宜先采用双钢轮斜向碾压，然后纵向分幅碾压，尽可能避免横向碾压，横缝碾压时碾压速度比较慢，注意控制钢轮喷水量，不发生粘轮时可适当关闭喷水，避免接缝处混合料碾压时出现“扎口”现象。
5）横缝平整度，接缝处摊铺机起步熨平板仰角保证与前一天收班时一致，特别注意横接缝开始后10m范围内的平整度，采用6m直尺跟踪检测，确保接缝平顺不跳车。
（8）交通管制和防污染控制
1）混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2）严禁在沥青层上堆放施工用土或杂物，严禁在已铺沥青层上拌和水泥砂浆、油污。
六、检测
1.原材料施工过程中检查项目及频率
2.沥青混合料拌和过程质量控制
3.沥青混合料铺筑过程中的质量控制
4取样抽检规定
4.1沥青混合料抽样检验
(1)每个拌和楼每天上午和下午各取一次沥青混合料样，以测定级配、油石比。每天取一次混合料测定马歇尔稳定度、流值、标准密度、最大理论密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等指标。必要时检验动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂残留强度比。
(2)每个拌和楼每天宜对各热料仓筛分一次，检验热料级配，如果不满足要
求应分析原因并调整热料仓的材料比例。
(3)油石比的检测须针对不同的原材料和不同的结构分别做对比修正试验，修正试验采用最佳油石比和最佳油石比±0.3%在室内拌制混合料后测量，测量值与真值的差值的平均值即为修正系数。
4.2压实度的检测
(1)沥青面层压实质量重点对碾压工艺进行过程质量控制，适度钻孔抽检压实度。采取压实度和孔隙率双重控制标准，压实度评定以钻芯样为准，取芯后用混合料回填芯洞并予以夯实。压实度和孔隙率的计算所采用当天的马歇尔标准密度和最大理论密度，且此两种密度与配合比设计时的两种密度的偏差必须小于1%；
(2)为提高检测速度，加强过程控制，应使用核子密度仪现场检测压实度。测试结果只作为现场控制的参考，不作为质量评定的依据。使用核子仪检测前，应建议每种结构的核子仪法和芯样法的相关关系，对比试验样本数应≥15，相关系数≥0.90.
4.3厚度的检测
(1)摊铺过程中用插尺或改锥插入摊铺层测量松铺厚度。
(2)利用每天沥青混合料产量与实际铺筑的面积计算平均厚度。
(3)在钻孔检测压实度的同时测量厚度并计算平均值和代表值。
(4)以上方法相互校核，当差值存在较大时通常以总量检验为准。
4.4平整度的检测
施工过程中可用3米直尺跟踪终点检查摊铺机停机处、接缝处等。施工完毕后用颠簸仪或连续式平整度测定平整度。
4.5离析检测
施工中应加强路面离析的检测，发现问题及时分析解决。离析检测结果应符
合下列要求之一：
(1)无核密度仪检测的密度差不应超过0.075g/cm3。
(2)构造深度的最大值与平均值之比不应超过1.5。
5. 动态质量管理
承包人应该将试验结果和施工进度以日报的形式报告指挥部，同时输入计算机数据库，建立质量动态波动图和进度横道图，便于宏观地发现问题并及时调整。
5.1实验室数据管理
将每天监测的重要试验检测项目（油石比、孔隙率、压实度、关键筛孔级配）绘制波动图和直方图，进行质量动态控制。当某一指标超出允许范围时，分析原因并对施工路段处理。
5.2沥青拌和楼打印结果管理
（1）配比波动图。利用电脑采集拌和楼每盘的材料掺量，利用EXCEL绘成当天配比动态图，重点包括油石比、各热料仓比例等。
（2）厚度和油石比的总量控制。利用沥青拌和厂当天生产的混合料总量与实际铺筑的面积计算平均厚度，复核取芯厚度的准确性，并进行总量检测。利用沥青拌和厂当天生产的混合料总量与所用沥青总量计算平均油石比，复核实测油石比的准确性，并进行总量检测。
（3）在不同阶段统计全线所用沥青总量，与沥青供应商的总量进行比较。
七、质量、安全及环境保证措施
1.质量保证措施
(1)加强质量宣传，树立质量观念
加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。
(2)建立施工全过程质量控制制度
在试验段开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、工班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强对各工序质量控制。
在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目部专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查资料，经自检合格后上报质检部门及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。
(3)建立内部质量检查制度及奖惩机制
分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
2.安全保证体系及保证措施
(1)安全保证体系
项目部设安全部长一名，负责安全管理，主管全标段安全工作，每个工班设兼职安全员一名。
(2)安全保证措施
①沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏者，不宜从事沥青作业。
②从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。
③沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。
④块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节。搬运时，宜采用小型机械装卸，不宜直接装运。用手装运时，必须要有相应的防护，如帆布手套、工作服等。
⑤洒布机工作地段的安全要点：1）洒布现场应设专人警戒；2）施工现场的障碍物应清除干净；3）洒油时作业范围内不得有人；4）施工现场严禁使用明火。
⑥沥青混合料摊铺机作业时的安全要点：1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅自离开岗位；2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞；3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，在加热过程中，必须设专人看管；4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火；5）作业中应设立施工标志。
3.环境保护措施
认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于换进保护的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料、垃圾等有害物质对河流、水库的污染；防治扬尘，噪音对大气的污染，在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:00～22:00，尽量避开夜间作业。
1.项目经理部成立环保领导小组，由安全环保部负责环保工作，定期对施工现场进行检查。施工此案长环境保护落实到人，由项目经理总体负责。
2.制定本项目环保计划，严格组织施工管理，创标准化施工现场。
3.开工前，对作业人员进行环保教育，提高作业人员的环保意识。
4.施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木及水电设施；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止乱排造成环境污染。
5.防止大气污染的措施
①现场临时便道采用泥结碎石路面，并经常洒水，防止道路扬尘。
②严格控制运料车的行驶速度，无风天气不得超过30km/h，有风天气不得超过20km/h。
③拌和场的场区经常洒水保持湿润。
6.防止水污染的措施
①粒料拌和厂必须设置沉淀池，亦可回收用于洒水降尘。
②凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。
③施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。
7.防噪声
①目标
保持噪声在法律法规允许范围内,并进一步降低噪声,杜绝周围社区居民投诉。
②控制措施
作业中辐射强噪音和强振动的生产机械在夜间应停止生产作业。
本工程主要为公路工程，生产主要采用机械化生产，工地距离村庄较近，应对工程机械噪音进行严格控制，合理安排作业时间，防止噪音对居民的影响。指定专人对生产噪声进行检查，并填写记录，对检查中噪音不符合要求的生产机械，坚决责令整修。为在高噪音环境下的生产人员配备耳塞。
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程 沥 青 混 凝 土 下 面 层 专 项 施 工 方 案 编制：
审核： 四川川交路桥有限责任公司色锣路B标项目部 二零一七年十月二十五日 沥青混凝土下面层施工方案 一、编制依据 1、《省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B标段》合同文件。 2、交通部颁发的《公路路面施工技术规范》（JTJ 034-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、《省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B标段》二阶段施工优化图纸（送审稿）及现场实际情况。 4、交通部颁《公路沥青路面施工技术规范》。 二、工程概述 省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路（K54+700）相接，路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。路线全长46.81 公里。该工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防护工程、路面工程、桥梁工程组成，其中路面
结构采用3.5cm厚SBS-13C上面层+4cm厚AC-16C下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层，主要工程量：412955m2 4mm厚中粒式沥青混凝土AC-16C。 四、材料及配合比 1、原材料检验 1)沥青：采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中“道路石油沥青技术标准”，普通90号A级，由业主提供的“青海弘川新源实业股份有限公司”90#A级。
合宁高速公路扩建路面工程 (第二合同段K18+585.325—K43+500) 主线沥青上面层（SMA-13） 施工方案 中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部 二○○八年四月
沥青上面层施工方案 1、施工准备 1.1、机械准备： QBL5000型沥青混凝土拌和站1套，陕西中大DT1600摊铺机1台， DYNAPAC CC522双钢轮压路机4台，运输车15辆，洒水车1辆。所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。 1.2、材料准备： 1.2.1、沥青 1.2.1.1技术要求采用优质SBS改性沥青，其技术要求如下： 1.2.1.2检测要求
SBS改性沥青质量检测要求表二 1.2.2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。上面层采用玄武岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。 1.2.3、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩集料。细集料规格应符合表三的规定。 SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表三 1.2.4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量，矿粉具体质量技术要求见下表。 沥青沥青混合料矿粉质量技术要求表四
1.2.5、稳定剂采用优良的进口木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%。木质素纤维技术指标应满足表五的要求。 木质素纤维标准表五 1.2.7、矿料级配 上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表六的规定。 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表六
改性沥青砼上面层 施工方案
亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目 改 性 沥 青 上 面 层 施 工 方 案 施工单位：中太建设集团股份有限公司 监理单位：西安科信市政工程监理有限公司 6月
一、工程概况 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目沥青砼摊铺。立交范围内：北二环主路全长1253m，朱宏路主路全长1231.714m，A匝道全长577.452m，B匝道全长888.193m；地面辅路由D 辅路、E辅路、F辅路、G辅路、H辅路和J辅路组成，D辅路全长871.053m，E辅路全长632.915m，F辅路全长411.688m，G辅路全长123.356m，H辅路全长164.731m，J辅路全长252.003m.A、B匝道全宽均为9m，D辅路在朱宏路以西总宽为14m，在朱宏路以东总宽为16m，E 辅路总宽为14~18m，F辅路总宽为14m，G辅路总宽为14m，H辅路和J 辅路总宽均为14m。沥青砼路面上面层设计结构为：5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土。 我们将以质量创优为目标，保持保量、按合同完成施工任务。 二、施工前准备工作 1、原材料： 施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意改变。在选择矿料时，采取“六定”的办法，即：定山、定矿、定规格、定质量、定数量、定工期。对到场的每一种材料严格按规范要求进行试验，不符合质量标准的，不予接收。细集料堆放用油布覆盖，矿粉堆放库房内，以防雨淋湿受潮，堆场要硬化，各品种材料分开堆放，插上材料名称的牌子，以免相互混杂。 （1）沥青：采用中海牌SBS改性沥青I-C型，其各项指标都符合《公路沥
改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料地选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青,其技术要求见表1. 下封层用改性乳化沥青地技术要求表1 各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度 (5℃)、软化点,按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；乳化沥青每批到货重量500T（或以下）至少检验全套指标一次. 2 、集料
采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配地颗粒组成地人工轧制地米砂,岩性宜为石灰岩,不得采用山场地下脚料,小于0.6mm地粉料含量不超过5%,采用公称粒径3～5mm地集料.下封层集料加工规格地级配要求见表2. 单层式下封层集料加工规格地级配要求表2 二、主要施工机械及检测仪器 1、主要施工机械 （1）沥青洒布车（智能） （2）洒水车； （3）森林灭火鼓风机3～4台； （4）压路机：8～10吨轮胎压路机1台 （5）集料洒布机； （6）自行式强力清刷机. 2、主要检测仪器 （1）沥青针入度仪； （2）沥青延度仪； （3）沥青软化点仪； （4）标准筛（方筛孔）； （5）路面渗水仪.
三、沥青路面下封层地施工工艺 1、半刚性基层需保湿养生,经验收合格地半刚性基层一般在正常养生7天后施工下封层. 2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固.用自行式强力清刷机将基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”地要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露. 3、下封层按以下步骤实施： （1）喷洒乳化沥青.用沥青洒布车（智能）在晾干地基层表面上喷洒乳化沥青,喷洒数量按沥青含量1±0.2kg/m2控制. （2）撒布集料.用集料撒布机或人工撒布集料,规格3～5mm,数量6～8 m3/1000 m2,以碾压时不粘轮为度. （3）碾压.用轮胎压路机碾压两至四遍.
一、编制依据 1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计； 2、工地现场考察所获取的资料； 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件； 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法； 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） @ 8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1-2004） 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015-02） 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+～K41+500，全长公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复，蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量：510664m2。 2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期：计划2015年7月20日。 4、试验段地点：路基4标(主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务
1、验证生产配合比； 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构
A C沥青上面层专项施 工方案 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
江拔线江口至溪口段路面大修工程建设项目 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位：宁波市公路局路桥工程处合同号： 03 监理单位：宁波市交通工程监理咨询有限公司编号：浙 路（GL）106
业主代表审查意见： 审核人：日期： 注；1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程 AC-16SBS 改 性 沥 青 上 面 层 专 项 施 工 方 案
编制： 审核： 审批： 宁波市公路局路桥工程处 江拔线路面大修工程项目经理部 二0一二年八月二十二日 江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程AC-16SBS改性沥青上面层专项施工方案 一、施工方案编制依据 1）江拔线（江口立交桥至溪口王浦桥段）路面大修工程施工图设计 2）《江拔线路面大修工程施工招投标文件》 3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 7）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）二、工程概况 江拔线是奉化境内3条省道之一，路线自北向西穿越奉化市，北连鄞州，西连新昌、嵊州，沿线经过江口镇和溪口；全线沥青面层结构层为： 5㎝AC-16C中粒式改性沥青砼+ 7㎝AC-20C中粒式沥青砼； 三、沥青混凝土上面层试验路段摊铺计划及目的 目前路层施工人员及各种机械设备已全部进场，并安排 于2012年9月5日在K10+490～K10+780进行一个AC- 16SBS改性沥青上面层试验段的试铺，为后续沥青上面层大 面积施工提供各项数据。 1、根据马歇尔试验、现场取芯试件的空隙率、间隙率 以及饱和度验证改性沥青混合料的生产配比。 2、确定合适的拌和时间与温度。 3、确定合适的摊铺温度、摊铺速度。
沥青砼施工技术控制要点和注意事项 1 原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的各种集料、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁 施工前用空压机配合铁锹及扫帚等工具清洁路面WBM基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 检查路面基层的高程和平整度 路面基层的纵断面高程和平整度若不符合要求应制按规范，
订相应处理方案，报审批。 （1）若WBM基层局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； （2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应对纵断面高程进行调整； （3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3 沥青下承层的质量检验 按施工图纸对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3 施工人员 成立路面施工组，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，施工过程中施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们应强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4 试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；
乳化沥青稀浆封层工艺 乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨科，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料（水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。 一、稀浆封层特点： 用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时，沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青，在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子，带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高。摊铺稀浆封层混合料时，只要原路面清扫湿润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结，稀浆能透到路面缝隙中去，加强与原路面的结合。在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用，降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。
稀浆封层主要特点如下： （1）防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后，它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，防止雨水或雪水渗入基层。 （2）防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄，并且其级配中的粗料分布均匀，如果沥青用量合适，不会产生泛油现象，路面具有良好的粗糙度，磨擦系数明显增加，抗滑性能好。 （3）耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都有具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬耐磨的优质矿料，因而可得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。 （4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水份，拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这种稀浆有填充和调平作用。对路面的细小裂缝和路面松散脱落造成的路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面的平整度。 （5）施工成本低：相对于热料摊铺方法而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。 （6）不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性不佳而引起的路面开裂和变形，也不能改善沥青路面因用油过多而起的泛油，稀浆封层还需要早期养护，对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工。 二、稀浆封层结构分类及选择 在道路工程中常用的乳化沥青有阳离子型和阴离子型，而根据
粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）施工方案 一、工程概况 本路段主线设计起讫点桩号为K28+500～K46+900，主线以及莞深、常平互通立交为沥青路面。粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）设计厚度为7cm，主要工程量粗粒式沥青混凝土（厚70 mm）443828平方。 二、施工部署 1、主要管理人员表 2、主要施工机械设备表 主要施工机械设备表
3、原材料 （1）、粗集料 根据规范要求沥青面层用粗集料选用应洁净、干燥、无风化、无有害杂质、具有足够的强度、耐磨耗性集料，粗集料的各项指标符合下表。
（2）、细集料 根据规范要求沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，具有足够的强度、耐磨耗性集料。 （3）、矿粉及消石灰 根据规范要求沥青面层用填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉中不应含有泥土等杂质。矿粉要求干燥、洁净，能从石粉仓自由流出。沥青面层用矿粉质量技术要求如下表。 沥青面层用矿粉质量技术要求 （4）、沥青原材料 本公司所采用的沥青原材料是按招标文件要求采购的，运到拌和厂的沥青经计量部门认证的地磅签认后，按不同种类沥青分开存放，予以标识。我项目部密级配粗粒式沥青混凝土（AC-25C）沥青采用台湾中油重交石油沥青AH-70。石油沥青质量技术要求见下表 道路石油沥青技术要求
4、粗粒式沥青混合料（AC-25C）生产配合比 26～32mm仓：16～26mm仓：11～16mm仓：5～11mm仓：3～5mm仓：0～3mm仓：消石灰：矿粉=7.0:21.0:13.0:24.0:9.0:22.0:2.0:2.0 最佳油石比为4.5% 5、施工计划：2005年5月21日开工；2005年6月20日；工期：30天。 三、主要施工工艺及技术措施 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分等要全面彻底处理，确保联结层的牢固，路缘石涂粘层油。沥青砼路面摊铺采用了二台ABG423型沥青摊铺机进行摊铺施工。采用的主要施工技术措施如下： 1、施工放样 沿铺筑宽度两边每10米，放出离铺筑边界0.2米处及中间点的施工高程，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程，挂线按1.19的松铺系数控制。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够；检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。
沥青路面下面层施工 方案
一、工程概况 本合同段高速公路项目，讫止点桩号为K39+250～K60+680，总长21.43公里，位于松滋市境内。合同范围内含5个平交口，分别为永兴南平交、民主大道平交、松滋南互通平交、王麻平交和新张路平交。一般路段均采用四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度采用50m和21.5m。沿途经松西河特大桥、市水稻原种场、中华植物园、白云边大道、新张线、麻水集镇、终点接发展大道。沥青砼下面层(AC-25C)设计厚度为8cm，半幅标准宽度为12.25m和10m。 二、下面层施工参数 生产配合比：采用中心试验室批准的沥青砼下面层配合比，大面积施工配合比为：16-31.5(1#料)碎石：10-16(2#料)碎石：5-10(3#料)碎石：2.36-5(4#料)碎石：0-2.36(5#料)石屑：矿粉=27%：22%：12%：15%：20%：4%；采用A级70号沥青，最佳油石比为4.0%。 碾压最佳组合：摊铺机铺筑成形后，用双钢轮压路机静压1遍、弱振1遍，胶轮压路机复压6遍，双钢轮压路机收光1遍，共计9遍。 松铺系数及松铺厚度：通过试验段确定松铺系数定为 1.179，松铺厚度为9.4cm。
三、人员配置、施工机械配置 1、主要管理人员： 2、工作人员配置：
后场试验检测人员分工： 前场检测及测量人员分工： 3、主要施工机械配备 4、试验仪器及测量仪器
四、施工前准备工作 ①技术准备 稀浆封层施工完毕并验收合格，以及下面层生产配合比报批、技术交底、测量放样等技术工作已完成。 ②材料准备 目前下面层所需材料经过试验室的勘察取样筛选，拟采用仙女洞碎石场石料，石场石料丰富、质量优良、品种齐全，为我部主要供应商。矿粉由松滋市惠友新型环保材料有限公司提供。沥青采用A级70号沥青，由荆州兴网提供。 沥青砼集料级配范围见下表： 生产混合料矿料级配 五、施工工艺和施工方法 下面层施工采用厂拌机铺方式，施工工艺流程（流程图见附表）如下： 清理下承层（稀浆封层）→测量放样→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测。 （1）工序流程
AC-13C沥青砼路面施工方案 一、工程概况 本工程武陵源区2012年S306线路面中修工程，全长6.3公里，桩号为K452+700—K459+000，位于黄龙洞景区路段为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为8米。沥青面层采用AC-13级配面层，计划开工日期2012年10月15日。 二、工程安排 1、施工地点：S306线K452+700—K459+000全幅。 2、施工时间：2012年10月15日。 三、路面基层处理 按规范要求对路面基层进行检测验收，对污染路段进行清扫和清洗，保证基层的内在质量和外观合格。 四、作业程序 1、材料情况 为了保证工程质量，沥青使用中海油道路石油沥青AH-70；集料根据试验取样的料场，各种材料根据施工进度，采取分批进场。后附各种材料、配合比试验报告。 2、拌和站： 备料→设备安装调试→计量系统校核→管理及操作人员就位→空载运行→输入电脑指令设置配合比例→负载运行→运料车过磅称重→运输到前场 3、前场：
准备下卧层→施工放样→架平衡梁→摊铺机、压路机就位→来料摊铺→整形(松铺厚度、平整度、沥青用量指标检测）→碾压（碾压遍数与压实度关系验证）→接缝处理→养护。 五、普通沥青混凝土施工要求 （1）原材料质量控制要求 ①基质沥青技术要求见下表： A级70＃道路石油沥青技术要求 ②碎石技术要求：石料应满足下表所示的技术要求。
沥青混合料矿料级配要求 细集料需满足下表所列的技术要求： 沥青混合料用细集料的质量技术要求 细集料的级配应满足下表所列的级配要求。 ③矿粉 采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用，如下表所示。 沥青混凝土用矿粉的质量要求
一、透层、黏层 一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。 材料及设备要求 1、材料 （1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。 （2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 （3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 （4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 （5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并
符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 （1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。
沥青砼面层施工方案 一、编制依据 本施工组织计划是依据JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》及设计文件《公路工程施工定额》和现场勘察情况及孝义市城乡公路建设指挥部的具体要求编制而成。 二、项目部沥青砼面层施工队伍名单 负责人： 拌和场负责人：铺装现场负责人：碾压负责人：质检试验负责人： 三、试验人员、仪器设备到位情况 1、人员到位情况 为使工程质量得到有效控制，做到以数据指导生产，项目部成立了试验室，由试验经验丰富的工程师任试验室主任，并且抽调两名助理工程师充到试验室，他们均有5年以上高等级路面试验经验持有试验上岗证。 2、试验仪器设备到位情况表（附后） 四、原材料质量控制
1、沥青 ①沥青材料采用AH-90石油沥青，其质量要求符合JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》。 ②对进场沥青，每批到货均检验生产厂家所附的试验报告，检查货运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。 ③对每批沥青进行抽样检测，试验中有一项达不到规定要求时应加倍抽样做试验，如仍不合格则退货并索赔。 ④沥青材料的试验项目有“针入度、延度、软化点”等。 2、集料 ⑴集料应符合下列要求： ①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂。 ②各种规格的矿料到达工地后，对其压碎值、形状、尺寸、级配，清洁度、天然含水量进行检查，并符合《公路沥青路面施工技术规范》，不合格的清除出场。 ⑵各种矿料的质量具体要求为： ①碎石应由岩石或砾石轧制而成，应清洁、干燥并具有足够的强度和耐磨性，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有杂质。 ②应清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。 ③石屑应轧制而成，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂物并具有适当的级配。
江拔线江口至溪口段路面大修工程建设项目 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位：宁波市公路局路桥工程处合同号： 03 监理单位：宁波市交通工程监理咨询有限公司编号： 浙路（GL）106
注；1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程 AC-16SBS 改 性 沥 青 上 面 层 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 宁波市公路局路桥工程处 江拔线路面大修工程项目经理部 二0一二年八月二十二日
江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程 AC-16SBS改性沥青上面层专项施工方案 一、施工方案编制依据 1）江拔线（江口立交桥至溪口王浦桥段）路面大修工程施工图设计2）《江拔线路面大修工程施工招投标文件》 3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 7）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 二、工程概况 江拔线是奉化境内3条省道之一，路线自北向西穿越奉化市，北连鄞州，西连新昌、嵊州，沿线经过江口镇和溪口；全线沥青面层结构层为：5㎝AC-16C中粒式改性沥青砼+ 7㎝AC-20C中粒式沥青砼； 三、沥青混凝土上面层试验路段摊铺计划及目的 目前路层施工人员及各种机械设备已全部进场，并安排于 2012年9月5日在K10+490～K10+780进行一个AC-16SBS改性沥 青上面层试验段的试铺，为后续沥青上面层大面积施工提供各项数 据。 1、根据马歇尔试验、现场取芯试件的空隙率、间隙率以及饱 和度验证改性沥青混合料的生产配比。 2、确定合适的拌和时间与温度。 3、确定合适的摊铺温度、摊铺速度。 4、确定合理的运输力。 5、确定科学的碾压组合方式、碾压温度、碾压程序的控制方 法、碾压数度、碾压遍数。 6、通过试验段的经验，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工 机械设备的组合和工序衔接。 7、确定最佳压实效果时的松铺系数。 8、抽样测定混合料的改性沥青含量、矿料级配、稳定度、流 值、空隙率、饱和度、密实度等。 9、通过试验段来检验压实度、厚度、平整度等指标能否满足 设计及规范要求，以指导后续中粒式沥青混凝土AC-16C上面层的 施工。 10、明确人员的岗位职责，确定标准施工方法和合适的作业段 长度。
沥青混凝土面层（试验段）施工方案及措施 为适应本工程施工的需要，确保工程的施工质量，文明施工，安全生产，减少环境污，严格遵照国家有关的基本建设程序进行。施工前必须做好准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，应严格执行施工规范及有关技术操作规程的规定，特编制本试验段施工计划，以便指导正常施工顺利进行。 第一章、工程概况（简述） 本合同段所辖路段属于省道S101线南（江）台（上）改建工程的一段，合同段全长20.15km，施工桩号为k493+000～k513+150（其中k498+606.633～499+691.438（断键=k500+120）为上两绕镇新线改建工程），k493+000～k501+300段山岭重丘三级公路、k501+300～k513+150段四级公路技术标准设计改建，设计车速30km，设计荷载为汽—20挂100，路面结构设计为4cm厚沥青砼面、22cm厚水泥稳定碎石基层。 工程区位于四川盆地北部边缘，地形总体上为北高南低，最高点在光雾山顶，海拔2200m，最低点在南江城南，海拔400m，相对高差1800m。区内山势较陡峻，海拔400～600m，相对高差100～200m，分布在上两镇以北，区内山势陡峻，山体浑厚，海拔600～2200m，相对高差约200～1700m，由南向北递增至光雾山最大。 工程区属亚热带季风气候，根据南江县气象局提供的资料，区内具有降水丰富，气候温和，昼夜温差大，雾日多，无霜期较长，积雪期长等特点。年降水量1188.1mm，最低气温-7.1℃，初霜日期11月21日，终霜日期为3月6日，积雪初日12月27日，积雪终日2月22日，年积雪天数为58天，最大积雪深度12cm。
高渗透乳化沥青透层施工工艺 1，应配备清刷机、,鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。2，透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3，施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒。根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 （4）喷洒同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 2、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。
6、质量要求 （1）透层按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。
高渗透乳化沥青透层施工工艺 1，应配备清刷机、,鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。2，透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3，施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。 （2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫， 并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒 根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。4，乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。 三、封层 一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。 2、下封层宜采用层铺法单层表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。 3、下封层的厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。 4、下封层应紧跟上道工序及时施作。 材料及设备要求 1、材料 洒透层油后 （1）层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青，沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。道路石油沥青洒布量应控制在
目录 第一章编制依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1 工程简介 (3) 2.2 沥青下面层工程量及材料说明 (3) 第三章资源配置 (8) 3.1 人力配置 (8) 3.2 机械设备配置 (8) 第四章试验段施工工艺 (10) 第五章施工质量保证 (16) 第六章施工安全保证 (18) 6.1、施工机械的安全控制措施 (18) 6.2、安全保证措施 (18) 第七章文明施工措施 (20) 第八章环境保护措施 (21) 附录1 质量保证体系图 (22) 附录2 安全质量保证体系 (23)
第一章编制依据 1.1 编制说明 根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。 1.2 编制依据 本施工方案的编制依据主要有： 1、《连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标施工组织设计》； 2、《连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标招标文件》； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-2004 6、连霍高速洛三改建路面工程说明书 7、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。
第二章工程概况 2.1 工程简介 LM-2标全长24.3KM，起止桩号为：RK31+700--LK56+000，包含义马收费站和渑池服务区。 1、相关技术标准 1）、道路等级：双向8车道高速公路； 2）、设计车速：100km/h； 3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级； 4）、地震动峰值加速度：0.05g； 5）、本段底基层宽19.25m； 6）、此段路面横坡：2%； 2.2 沥青下面层工程量及材料说明 1）、ATB-25沥青混合料配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。 原料产地： 水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司； 碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。 水泥稳定碎石底基层配合比设计检测结论： 该配合比设计结果：矿粉5%,油石比3.9%矿料掺配比例： （19.0-31.5）mm: （9.5-19.0）mm: （4.75-9.5）mm: 机制砂（0-4.75）mm：矿粉（0-0.6mm）=29%:25%:17%:24%：5% 标准马歇尔密度：2.501g/cm3
沥青玛蹄脂碎石混凝土上面层SMA-13 施工方案 第一章工程概况及编制依据 一、工程概述 本工程沿线起点长征驾校旁，先后途径团结镇、三道堰镇、古城镇，沿既有道路经犀团路、徐堰河中桥、柏条河中桥，在郫县古城镇花牌村成都第二绕城高速交叉处到达终点K11+856。本路段为双向四车道，路幅宽度23.6m。 本标段施工桩号为K3+995.9~K11+856,全长7.861公里。 二：编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHC F40-01-2002 5、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 6、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008 第二章施工总体规划 我公司本着以保证质量的前提下加快施工进度，确保按期完成工程，充分依靠和运用公司多年在大型道路、桥梁施工中积累的成功经验，选择优化合理的施工方案，并充分发挥工程技术人员和施工管理人员的聪明才智，建立完善的质量保证体系，贯彻质量标准，高速优质地完成本工程的建设任务。 一、施工总体思路 本工程大体施工思路总体概括为四步： 1、施工准备，布置施工场地，机械进场，准备材料等； 2、原地面的测量放线工作； 3、施工； 4、验收。
二、施工准备 1、机械准备： 1.1根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。 1.2对大型施工机械，提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。 机械设备配备表 2、材料准备： 1、沥青 1.1、沥青面层沥青均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中“道路石油沥青技术要求”。沥青上面层选用SBS（ID-型）改性沥青，其技术要求如下： SBS（I-D型）改性沥青技术要求 2.2、粗集料
沥青混凝土面层施工方案 本工程全段路面采用3.5cm厚细沥青混凝土路面。施工工艺见下页《沥青混凝土路面施工工艺框图》 1、施工准备工作 1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 3）路缘石、边沟和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
沥青混凝土面层施工工艺框图 4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 5）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m 设一钢筋桩，平曲线每5m 设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm 处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 6）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不水稳基层验收、清扫 喷洒透层沥青 沥青混合料拌合 沥青混合料运输 沥青混合料铺摊 取样检测 原材料检验 标高、平整度控制 初压 复压及终压 路面初期养护 自检、验收 密实度检测 交通控制 配合比选用
应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 7）集料准备，集料应加热到不超过170o，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 2、沥青混凝土的拌合及其运输 1）沥青混合料的拌合 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 2）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，