辽宁省船舶检验局
建造/ 改建船舶及海上设施检验申请书
兹申请辽宁省船舶检验局对下述船舶进行建造/改建中法定检验：
二、本船舶/项目图纸已按照下述现行有效的规范、规则和公约（包括修改通报或修正案）设计：
□国内航行海船法定检验技术规则（）□内河船舶法定检验技术规则（）
□沿海小型船舶法定检验技术规则（）□内河小型船舶法定检验技术规则（）□高速船安全技术规则（）
□钢质海船入级与建造规范（）□浮船坞入级与建造规范及修改通报（）□海上高速船入级与建造规范（）□材料与焊接规范（）
□散装运输化学品船规范（）□散装运输液化气体船规范及修改通报（）□沿海小船检验规范（）
□钢质内河船舶入级与建造规范（）
三、船舶拟持有下列证书和技术文件：
□国内航行海上船舶检验证书簿：
□技术资料
□海上货船适航证书（HHC）□海上客船适航证书（HKC）□海上船舶吨位证书（HDW）□海上船舶载重线证书（HZZ）□海上船舶防止油污染证书（HYW）
□海上船舶防止生活污水证书（HFS）□海上船舶防止散装运输有毒物质污染证书（HFD）
□海上船舶散装运输液化气体适装证书（HSY）□海上高速船安全证书（HGS）
□海上船舶散装运输危险化学品适装证书（HSZ）□海上船舶免除证书（HMC）
□海上船舶浮船坞安全证书（HFC）□海上船舶乘客定额证书（HCK）
□技术文件：
□完整稳性资料□破舱稳性资料□装载手册□系固手册
□临时证书：
□海上船舶危险品适装证书（HWS）□海上拖航证书（HST）
□小船证书：
□沿海小船检验证书（HHC）
□内河船舶检验证书簿：
□技术资料：□ZSB-1 □ZSB-2
□内河船舶适航证书（ZSH）□内河船舶吨位证书（ZDW）
□内河船舶载重线证书（ZZZ）□内河船舶防止油污染证书（ZYW）
□内河船舶散装运输液化气体适装证书（ZSY）□内河高速船安全证书（ZGS）
□内河船舶散装运输危险化学品适装证书（ZSZ）□内河船舶免除证书（ZMC）
□内河浮船坞安全证书（ZFC）□内河船舶乘客定额证书（ZCK）
□技术文件：
□完整稳性资料□破舱稳性资料
□临时证书：
□内河船舶危险货物适装/推或拖证书（ZWS）□内河船舶临时证书（ZLS）
□小船证书：
□内河小船检验证书（ZSB-3）
填写说明：- 适用；- 不适用；（）内填写规则、规范和修改通报生效年份；若是系列船，应标注船体号。
四、申请方情况及承诺
下面签名者（申请方）确认知悉了本申请书中的重要提示和最新颁布的海船（河船）建造与入级规范中有关条款，并同意接受这些条款的约束。
申请方承诺：我们保证按规定支付建造/改建检验费：包括检验费和验船师为执行检验工作所必需的差旅费和其它开支。即使此项检验未能由辽宁省船舶检验局完成，我们也同意根据已进行的工作按比例向辽宁省船舶检验局支付相应的费用。
（申请方单位授权人签字）
（申请方单位盖章）
申请日期：年月日
原产地业务办理指南 1 “原产”与“非原产”的概念 通俗地讲，商品的原产地即商品的“国籍”。 “原产”是指货物或原材料的产地为中国；反之，“非原产”即货物或原材料的产地是中国以外的其他国家或地区，相当于“进口”的含义。如果货物的所有原材料均为中国原产，即称之为“完全原产”。 2 原产地证书 原产地证书是证明商品原产地的一种证明文件。 优惠原产地证书（包括普惠制和区域性优惠原产地证书）是出口产品在进口国通关时获得关税减免的凭证，有利于进口商降低进口成本，加快通关速度；有利于出口商扩大出口，拓展国外市场。 目前，临沂辖区出口企业可到临沂出入境检验检疫局申请办理的产地证类别包括： ⑴一般原产地证书（C.O.）； ⑵普惠制原产地证书（FormA）； ⑶亚太贸易协定原产地证书； ⑷中国—东盟自贸区原产地证书（FormE）； ⑸中国—智利自贸区原产地证书（FormF）； ⑹中国—巴基斯坦自贸区原产地证书； ⑺中国—秘鲁自贸区原产地证书； ⑻中国—哥斯达黎加自由贸易协定原产地证书； ⑼中国—新加坡自贸区原产地证书； ⑽中国—新西兰自贸区原产地证书； ⑾海峡两岸经济合作框架协议原产地证书； ⑿中国—瑞士自贸区原产地证书； ⒀中国—冰岛自贸区原产地证书； ⒁中国—韩国自贸区原产地证书； ⒂中国—澳大利亚自贸区原产地证书；
⒃异地货物原产地调查结果单； ⒄其他。 3 原产地规则 原产地规则就是各国为了确定商品的“国籍”制定的法律、法规和行政命令或措施。 也就是说，不是所有出口产品都一定能办理优惠原产地证书，一般需要符合两个条件：①商品HS编码在进口国家或地区的给惠列表内；②含进口成分或经过加工制造，或有其他特殊情形的，还须符合进口国家或地区的产品特定原产地判定标准。 各进口国家或地区给惠列表可登陆“自由贸易区服务网”浏览或查看。 4 业务指南 原产地证企业备案平台： 4.1 原产地企业备案 自2016年4月1日起，试实行原产地企业备案无纸化。 请在“原产地证企业备案平台”上填写企业电子备案信息，包括以下五部分： (1) 企业基本信息 填写企业各项资料。联系电话禁止填写无效号码，一旦发现，立即暂停签证资格。 (2)产品信息 指申请企业需签发原产地证书涉及的各项出口商品。生产型企业建议尽量详细填写该部分，以免日后引起其他问题；贸易型公司可根据自身意愿选择是否填写该部分。 具体填写要求： ①HS编码：填写10位编码，并明确产品中文名称，不允许直接提交HS 类别名称（如无法修改可尝试删除整条产品信息后重新添加）； ②成本明细：含有进口成分的产品，必须如实填写“成本明细维护”模块； ③输往国家：每项产品均须录入输往国家，目前系统自带的“产品出口国”栏目只能按备选项模糊选择，不够明确，因此请将输往国家录在每项产品的“备注”栏目中。要求：若涉及自贸区签证的国家，不可简略填写地区名称，而应
注册验船师职业资格考试大纲 （2019版） （征求意见稿） 中华人民共和国交通运输部编制中华人民共和国人力资源和社会保障部审定
编写委员会 主任委员：曹德胜 副主任委员：唐金龙吴红兵 责任编辑：鄂海亮 主编：邓少彪 副主编：陈小华陈一忱 编写人员：刘志刚张云佳陈家星任民聂湘祁张斌高中武孙武袁士春张可昕鲁晓光曹建军 李树嵬张金高隋江华沙锋陈琦陈龙 张晖陆畅达
前言 2006年，国家正式出台注册验船师制度。原人事部、交通部、农业部三部委先后联合印发了《注册验船师制度暂行规定》（国人部发〔2006〕8号）和《注册验船师资格考试实施办法》（国人部发〔2007〕93号），明确对从事船舶检验工作的专业技术人员实行职业资格准入制度，并纳入全国专业技术人员职业资格证书制度统一规划。2017年，人力资源和社会保障部下发了《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发〔2017〕68号），“注册验船师”被纳入国家职业资格目录，属于准入类职业资格。 根据2018年《深化党和国家机构改革方案》关于“将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部”的决定，交通运输部经商人力资源和社会保障部同意，对原注册验船师（船舶和海上设施类）资格考试、注册验船师（渔业船舶类）资格考试两类制度进行融合。为做好融合后的考试组织工作，特编制《注册验船师职业资格考试大纲》。 《注册验船师职业资格考试大纲》是考试机构组织开展注册验船师职业资格考试的考试指南，也是应考人员参加注册验船师职业资格考试的复习参考，还是从业人员提升船舶检验知识水平和专业技能、开展注册验船师职业资格继续教育培训的学习指引。
C C S通 函 Circular 中国船级社 建造入级处（2006）通函第001号总第008号 2006年 1 月 23 日（共 2 页）发：本社全体验船师 关于产品证书标注船舶工程号的通知 根据本社船舶建造入级检验质量控制的需要，并为在PSMIS系统按照船舶工程号统计和查询产品证书打好基础，进而实现PSMIS与SSMIS衔接，进一步加强船舶检验与产品检验的信息沟通，经总部研究决定对用于要求授予CCS船级船舶的重要、非批量生产产品(见后附清单)在产品证书中标注船舶工程号。具体说明如下： 1. 制定本清单的目的是为了控制和追溯本社要求持证产品，不等于船用产 品持证清单，船用产品持证要求应按本社规范执行。 2. 对于清单中要求标注船舶工程号的产品，各产品检验单位在颁发船用产 品证书时应在“用于”一栏中注明船舶工程号（Hull No. XXXX）。 3. 为实现这一目的，各产品检验单位在受理这些产品检验时，应要求制造 厂向订货方索要船舶工程号。如有必要，可通过本社内部网站(通过CCS 专网访问)https://www.doczj.com/doc/bd7562927.html,查询本社入级船舶相关信息。 4. 对未列入清单的船用产品，应鼓励制造厂提供船舶工程号，并在证书中 标注；对无法确定船舶工程号的产品，产品证书必须标明产品的使用范 围和限制。 5. 船舶建造检验现场验船师应按照本社验船师须知的要求和规定对上船使 用的产品进行核查，并在验船师日志中记录，应特别注意记录救生和消 防等涉及安全的设备验收情况，包括船东是否参与验收的信息。 本通函自2006年2月1日起实施，凡在2006年2月1日以后受理检验申请的产品检验均应按照本通函要求执行。
安徽江淮名校201 3届高三联考试卷 地理试题 本试卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。全卷满分100分，考试时间：90分钟。所有答案均在答题卷上，否则无效。考试结束后只交答题卷。 第I卷（选择题共44分） 一、单项选择题（本大题共22小题，每小题2分，满分44分，选择题的答案请填涂到答题卡上。） 我国某城市(210°34′N)某中学地理小组进行太阳高度角观测，操作方法：在操场上选择一点A处，垂直立一个竹杆（杆长2米），画一个半径为2米的圆圈，将观测到的部分杆端点在地面所投影的变化记录在操场上。读图1据此回答1—2题。 1．该地一年中有两次出现立杆无影的奇观，其中一次发生在6月8日前后，另一次发生的时间为( ) A．4月4日前后B．6月22日前后C．7月5日前后D。9月9日前后2．图示时期( ) ①该地太阳升起的方位东偏南的角度最小②意大利处于干燥季节 ③北半球各地正午太阳高度达一年中最小④当地的经度为122.50 E A．①②B．①③C．②④D．③④ 气候生产潜力是指一个地区光、热、水等要素的数量及其配合协调程度。图2示意中国东北地区玉米气候生产潜力的空间分布。读图2完成3～4题。 3．影响甲处等值线向北凸出的主要因素是( ) A．纬度位置B．大气环流C．地形因素D．海陆分布 4．在中国东北地区，与玉米气候生产潜力空间变化规律基本一致的指标是( ) A．≥l O°C积温B．日照时数C．太阳辐射量D．年降水量 2012年7月27日第三十届奥运会在伦敦举行，上一届奥运会在北京举办，据此回答5—6 题。 5．对伦敦气候的形成起主要作用的因素有( ) A．盛行西风带地形B．盛行西风带洋流 C．海陆分布洋流D．下垫面盛行西风带 6．比较伦敦和北京两地气候，说法错误的是( ) A．北京年温差比伦敦大B．北京降水季节变化大 C．伦敦夏季气温比北京高D．伦敦气候海洋性强 水循环包括自然循环和社会循环。读某地水循环示意图3（左）和城市水循环示意图3
中华人民共和国国家出入境检验检疫局令 第17号 现发布《进出境集装箱检验检疫管理办法》，自2000年2月1日起施行。 国家出入境检验检疫局局长 李长江 二○○○年一月十一日 进出境集装箱检验检疫管理办法 第一章 总 则 第一条 为加强进出境集装箱检验检疫管理工作，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》、《中华人民共和国国境卫生检疫法》、《中华人民共和国食品卫生法》及有关法律法规的规定，制定本办法。 第二条 本办法所称进出境集装箱是指国际标准化组织所规定的集装箱，包括出境、进境和过境的实箱及空箱。 第三条 国家出入境检验检疫局（以下简称国家检验检疫局）主管全国进出境集装箱的检验检疫管理工作。国家检验检疫局设在各地的出入境检验检疫机构（以下简称检验检疫机构）负责所辖地区进出境集装箱的检验检疫和监督管理工作。 第四条 集装箱进出境前、进出境时或过境时，承运人、货主或其代理人（以下简称报检人），必须向检验检疫机构报检。检验检疫机构按有关规定对报检集装箱实施检验检疫。 第五条 过境应检集装箱，由进境口岸检验检疫机构实施查验，离境口岸检验检疫机构不再检验检疫。 第二章 进境集装箱的检验检疫 第六条 进境集装箱应按有关规定实施下列检验检疫： （一） 所有进境集装箱应实施卫生检疫； （二） 来自动植物疫区的，装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的，以及箱内带有植物性包装物或辅垫材料的集装箱，应实施动植物检疫； （三） 法律、行政法规、国际条约规定或者贸易合同约定的其他应当实施检验检疫的集装箱，按有关规定、约定实施检验检疫。 第七条 进境集装箱报检人应当在办理海关手续前向进境口岸检验检疫机构报检，未经检验检疫机构许可，不得提运或拆箱。 第八条 进境集装箱报检时，应提供集装箱数量、规格、号码、到达或离开口岸的时间、装箱地点和目的地、货物的种类、数量和包装材料等单证或情况。 第九条 检验检疫机构受理进境集装箱报检后，对报检人提供的相关材料进行审核，并将审核结果通知报检人。 第十条 在进境口岸结关的以及国家有关法律法规规定必须在进境口岸查验的集装箱，在进境口岸实施检验检疫或作卫生除害处理。 指运地结关的集装箱，进境口岸检验检疫机构受理报检后，检查集装箱外表（必要时进行卫生除害处理），办理调离和签封手续，并通知指运地检验检疫机构，到指运地进行检验检疫。 第十一条 装运经国家批准进口的废物原料的集装箱，应当由进境口岸检验检疫机构实施检验检疫。经检验检疫符合国家环保标准的，签发检验检疫情况通知单；不符合国家环保标准的，出具检验检疫证书，并移交当地海关、环保部门处理。 第十二条 进境集装箱及其装载的应检货物经检验检疫合格的，准予放行；经检验检疫不合格的，按有关规定处理。 第十三条 过境集装箱经查验发现有可能中途撒漏造成污染的，报检人应按进境口岸检验检疫
验船师考试真题题库 单项选择 1.一艘2000总吨化学品船所持有的以下几种证书中，哪些不属于法定证书（）。 A.适航证书 B.吨位证书 C.货船无线电话安全证书 D.免除证书 答案：C 2.各分支机构的验船师对本机构管辖的船舶执行法定检验时，有权（）。 A.滞留不合格的船舶 B.强制船舶离港 C.对船舶提出修理要求 D.强制登轮检查 答案：C 3.一沿海货船在证书已到换证检验期时，船方向船检机构申请展期。经检验机构同意，该船可获最多（）的展期。 A.5个月； B.3个月； C.2个月； D.1个月。 答案：B 4.一条新造3万吨货船，于2000年10月完成图纸设计，2001年4月进行了所有权登记，2002年6月下水，2003年2 月建造完成并交付使用，该船
船龄的起算日期为（）。 A.2000年10月 B.2001年4月 C.2002年6月 D.2003年2 月 答案：D 5.对核定乘客定额的基本要求,下面哪句话是错误的。 A.客船的乘客人数不应超过客舱内所设置的卧席及坐席的总数,对按规定不需购买客票的儿童可不计入客额。 B.准许搭载的乘客总人数不应超过根据该船稳性计算书所确定的乘客总人数。 C.休息室、阅览室等公共处所的坐席可计入乘客座位定额。 D.准许搭载的乘客总人数不应超过该船按照法规规定配置的有效救生设备允许搭载的乘客总人数。 答案：C 考证管家，验船师考试专业题库，https://www.doczj.com/doc/bd7562927.html,,请添加微信公众号（kaozhengguanjia）免费索取价值18元的冲刺体验卡，每天做百题，冲刺没问题！ 6.“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-12、换证检验（特别检验）2008-03-12、船底外部检查（坞内检验）2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。 A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检
Form: RWPRR401-B C C S通函 Circular中国船级社 （2014 年）通函第25号总第509 号 2014 年6月12 日（共6+6页） 发：总部有关处室、上海规范所、各审图中心、各分社、本社验船师、有关船厂、产品制造厂、设计院及航运公司、海洋工程业主 实施有关救生艇钩的SOLAS公约和救生设备规则修正案的的补充通知 （本通函替代我社“（2011年）通函第81号总第145号”的正文部分，还新增两个 附件。为便于使用，显示删改标记。） 背景 1. 为防止救生艇事故，针对SOLAS 公约船舶所配备的救生艇的释放及回收系统(以下简称“艇钩系统”)的安全性，在2011年5月的第89次海安会上通过了一套对SOLAS 公约和救生设备规则的修正案以及相关文件。这套修正案及相关文件适用于所有船舶上以及海上移动设施上安装的救生艇（及适用的救助艇）上的艇钩系统（含现有及新建的客船和货船不包括自由降落救生艇上的艇钩系统，也不包括1986年7月1日前建造的船舶上配备的救生艇无载艇钩系统）。 本通函供海上固定设施参照执行。 实施要求 2. 于2014年7月1日及以后建造（铺设龙骨）的船舶 2014年7月1日及以后建造的船舶上配备的艇钩系统必须是符合经MSC.320(89)号决议（见本通函附件2）修正的LSA规则4.4.7.6节要求的新艇钩系统。应按照MSC.321(89)号决议（见本通函附件3）对“救生设备试验建议”的修正进行试验。3．于2011年5月20日及以后但在2014年7月1日前建造的船舶 虽然这些船舶可以仅满足本通函第4条关于现有艇钩系统的要求。但是根据89次海安会通过的MSC.1/Circ.1393号通函“关于尽早实施新的SOLAS III/1.5款”（见本通函附件6）的建议，鼓励船东及各艇钩系统制造厂为这些船舶配备本通函第2条所述的新艇钩系统。 4．于2011年5月20日前建造的船舶
注册验船师资格考试实施办法 第一条根据《注册验船师制度暂行规定》(以下简称《暂行规定》),制定本实施办法。 第二条人事部与交通部、农业部成立注册验船师资格（船舶和海上设施类、渔业船舶类）考试办公室，分别设在交通部和农业部，负责相应类别注册验船师资格考试政策的研究及管理工作。有关各类别注册验船师资格考试的具体考务工作，分别委托交通部中国海事服务中心（船员考试中心）和农业部人力资源开发中心负责。 各省、自治区、直辖市的考试工作由当地人事行政部门分别会同交通部直属的具有船舶检验管理职能的海事局和渔业行政主管部门对本行政（或管辖）区域内的考试工作进行监督、检查。 第三条交通部、农业部分别成立相应类别注册验船师资格考试专家委员会。考试专家委员会负责编写本类别考试大纲、组织命题、研究建立考试题库，提出本类别考试合格标准的建议。 第四条符合《暂行规定》第十条规定的基本要求，并具备相应级别报名条件的人员，均可参加相应类别注册验船师资格的考试。 （一）A级 1、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满3年。 2、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业博士学位,从事船舶检验及其相关工作满1年。 （二）B级 1、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满1年。 4、取得工学类、理学类专业博士学位。 （三）C级 1、取得工学类、理学类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业本科学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。 （四）D级 取得工学类、理学类专业中专及以上学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。 取得其他类专业上述学历或学位，申请参加A级、B级、C级或D级考试的人员，其从事船舶检验及其相关工作相关的年限相应增加2年。 第五条注册验船师资格各类别、各级别考试均设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目。在A级《船舶检验专业案例分析》科目考试的试卷中,有用英文作答的内容。 各类别考试均分4个半天进行。《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》和《船舶检验专业综合能力》3个科目的考试时间均为150分钟；《船舶检验专业案例分析》科目的考试时间为210分钟。
本科生毕业论文（设计）题目：安徽江淮汽车股份有限公司财务报表分析 系部经济与管理学院 学科门类经济学 专业经济学 学号 姓名 指导教师
安徽江淮汽车股份有限公司财务报表分析 摘要 财务报表是衡量企业经营状况的重要标志。随着我国社会主义市场经济的发展，企业财务报表分析越来越重要。财务报表分析是企业信息使用者了解企业价值的一种手段，健全的财务报表有助于投资者分析投资报酬率和风险状况，便于企业主管部门检查企业有关资源配置情况和财经政策的实施情况，提高企业的经济效益。江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，公司于2001年在上海证券交易所上市，通过对安徽江淮汽车股份有限公司的财务报表分析，了解企业财务状况，结合企业财务反映出的问题，提出改进意见，更好地促进其未来发展。 关键词：安徽江淮汽车股份有限公司财务报表分析意见
ABSTRACT Financial statements are important symbols of measure of business conditions. With the development of China's socialist market economy, financial statement analysis becomes more important. Financial statement analysis is the enterprise users a means to understand the business value of information, sound financial analysis report help investors return on investment and risk profile, a Department in charge of checking companies relating to resource allocation and implementation of financial policy, improve the economic efficiency of enterprises. Anhui Jianghuai Automobile Company is a set of commercial vehicles, passenger cars and Powertrain research and development, manufacturing, sales and service of integrated automobile manufacturer, in 2001, the company listed on the Shanghai Stock Exchange, through a financial statement analysis of Anhui jianghuai automobile company limited, understanding of enterprise's financial situation, enterprises finance reflect the problems, suggest improvements, better contribute to its future development. Key words: Anhui Jianghuai Automobile Company Finance report form Analysis Suggest
交通部海事局C 级注册验船师资格考试大纲 类别：内河航行船舶，级别：C 一般要求： 1. 注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4 个科目，除了法律法规外，其它3 个科目的 出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。 2. 考试适用技术标准 2.1 《内河船舶法定检验技术规则》(2004) 2.2 《内河船舶法定检验技术规则》-川江及三峡库区航行船舶检验补充规定(2004) 2.3 《内河船舶法定检验技术规则》-京杭运河型船舶检验补充规定(2004) 2.4 《内河船舶法定检验技术规则》2007 年修改通报 2.5 《内河船舶法定检验技术规则》2008 年修改通报 2.6 《船舶建造检验规程》(1984) 2.7 《内河营运船舶检验规程》(1993) 2.8 《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002) 2.9 《钢质内河船舶入级与建造规范》2004 年修改通报 3. 出题原则为：以签发船舶相应法定证书/符合证明为主线，包括检验流程中的审图、 产品、建造和营运检验。 4. 本考试大纲所涉及到的船舶种类以货船、客船（包括车客渡船、餐饮趸船）和油船 为主 5. 题目类型有选择题（单选和多选）、判断题和问答题。 科目1：船舶检验专业法律法规 1. 基本要求： 1.1 船舶检验应考人员对主管机关关于船舶及相关产品检验的法律体系、强制性规定、 规程、和基础知识，以及法定检验技术规则的总则部分有基本了解。 2. 考试内容： 2.1 了解《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定 2.1.1 总则 2.1.2 船舶、浮动设施和船员 2.1.2.1 船舶航行应具备条件 2.1.2.2 浮动设施从事有关活动应具备条件 2.1.2.3 对船员的要求 - 194 - 2.1.2.4 对船舶、浮动设施的所有人或者经营人的要求 2.1.3 航行、停泊和作业 2.1. 3.1 船舶在内河航行的要求 2.1. 3.2 船舶停泊的要求 2.1. 3.3 船舶作业的要求 2.1.4 危险货物监管 2.1.5 渡口管理 2.1.6 通航保障
中国船级社船用品部 版本号: XMPN03-1.0-2001 生效日期: 2001.06.01 A.通则 A.1编写目的和依据 (1)为明确和统一对船舶涂料的认可和检验要求,特制订《船舶涂料认可验船师须知》,以 下简称本须知,本须知为仅供中国船级社(CCS)内部使用的指导性文件. (2)本须知编写的主要技术依据为:中国船级社《钢质海船入级与建造规范》,《材料与焊 接规范》,《产品检验规则》,并参阅《产品检验项目表》,《CCS产品图纸送审项目表》, 中华人民共和国国家标准,IMO A.798(19)决议"专用压载舱防腐蚀系统的选择涂装和维护导则", IACS的有关规定及本社接受的其它标准.针对有关的公约,规则和国家标准在不断修 订的情况,本社将密切跟踪有关的信息和动向,遵循最新标准的规定,及时对本须知进行补充 和完善. A.2适用范围 本须知适用于船舶涂料的工厂认可和检验,船舶涂料主要指:船用车间底漆,船底防锈漆, 船底防污漆,船用防锈漆,船壳漆,船用水线漆,甲板漆,货舱漆,舱室内部用面漆,船用饮 水舱漆,船舶压载舱漆,船用油舱漆,机舱舱底涂料. A.3船舶涂料分类 涂料可根据基料类型,使用部位,作用特点,施工方式等不同方法进行分类,本须知将船 舶涂料按在船舶上的使用部位和适用范围分类如下: 分类及名称适用范围 船用车间底漆适用于船用钢板,型钢和成型件经抛(喷)丸表面处理达到要求的 等级后的施涂,作为暂时保护钢材的防锈底漆. 船底防锈漆适用于长期浸没于海水的钢质船舶船底部位防锈用的配套系统, 也可用于其他海洋钢质结构设施的水下防锈系统. 船舶水线以下涂料： 船底防污漆适用长期浸没于海水的船底部位的防污漆系统. 船用防锈漆适用于船舶水上部位(除液舱以外)钢铁表面的防锈. 船用水线漆适用于船舶满载和轻载水线之间船壳外表面,不具有防污作用. 船壳漆适用涂敷在船舶满载水线以上的建筑物外部所用的涂料,亦可用 于桅杆和起重机械等. 甲板漆适用于船舶甲板,码头及其他海洋设施的钢铁表面保护. 货舱漆适用于船舶干货舱及舱内的钢结构部位防护,部分可用于装运散 装谷物食品的货舱. 船舶水线以上涂料： 舱室内部用面漆适用于机舱,上层建筑内表面的面层涂料. 船用饮水舱涂料适用于涂敷在船舶饮水舱内表面的涂料系统. 船舶压载舱漆适用于钢船海水压载舱内表面的涂料系统. 船舶油舱漆适用于装载除航空汽油,航空煤油等特种油品外的石油烃类油舱 船舶液舱涂料： 机舱舱底涂料适用于钢船主机,辅机及泵舱舱底的涂料系统. B.认可程序 根据本社《产品检验规则》及《产品检验项目表》,生产上述产品的工厂应申请并取得本 社的工厂认可,且产品经检验可供CCS级的船舶,海上设施及设备使用.
安徽江淮汽车集团股份有限公司 股票期权激励计划授予激励对象名单 一、激励计划分配情况表（以下百分比计算结果为四舍五入的数据） 授予对象人数 （人）获授的股票期权 数量（万股） 占授予股票期权 总数的比例 占目前股本总额 的比例 管理及技术（业务） 骨干 354 1883.10 100% 0.99% 二、核心技术和管理人员名单 序号姓名职务 1 龙凯峰管理骨干 2 马刚良管理骨干 3 田芳管理骨干 4 高伟管理骨干 5 黄福德管理骨干 6 孔德星管理骨干 7 余阳管理骨干 8 杨敏管理骨干 9 董华管理骨干 10 陈继明管理骨干 11 徐国伟管理骨干 12 王五春管理骨干 13 许兴义管理骨干 14 张仲子管理骨干 15 杨克友管理骨干 16 尹良杰管理骨干 17 钱德猛管理骨干 18 汪旭明管理骨干 19 万锋管理骨干 20 张中管理骨干 21 徐彦峰管理骨干 22 张立春管理骨干
23 赵宁刚管理骨干 24 戚军管理骨干 25 翟卫华管理骨干 26 郑海兵管理骨干 27 伏建博管理骨干 28 王文俊管理骨干 29 张应兵管理骨干 30 胡必谦管理骨干 31 刘峰管理骨干 32 李飞管理骨干 33 刘洁浩管理骨干 34 华从波管理骨干 35 张欢欢管理骨干 36 陶其铭管理骨干 37 陈刚管理骨干 38 朱庆东管理骨干 39 俞华管理骨干 40 李永峰管理骨干 41 高军管理骨干 42 陈哲冰管理骨干 43 方能祥管理骨干 44 贾海波管理骨干 45 黄跃管理骨干 46 李先志管理骨干 47 王军管理骨干 48 张义魁管理骨干 49 喻正龙管理骨干 50 查建敏管理骨干 51 徐强管理骨干 52 孙彪管理骨干 53 柴雪红管理骨干 54 魏沈平管理骨干 55 刘付春管理骨干 56 李小云管理骨干 57 许波静管理骨干 58 林志承管理骨干 59 呼红军管理骨干 60 杨良健管理骨干 61 黄俊春管理骨干
2020年B级注册验船师职业资格考试题库588题 （含答案） 一、选择题 1．应重新申请船检登记号。 A、船舶过户 B、船舶转藉 C、跨省船舶转藉 D、以上均不正确 2．一艘使用年限还有一年的货船，总吨位为7500，全船在所有走廊、梯道和出口处、船员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系统全部失效，全部修复有较大困难。为保持船舶的适航性，你认为下列哪些处所的应急照明必须修复？ A、船长室 B、应急配电板处 C、救生筏安放处 D、内走道 参考答案：BCD 3．下列船舶应申请CCS入级检验的情况有： A、从事国际航行的船舶。 B、500吨散装运输化学品船。 C、1000载重吨以上的油船改建为散货船。 D、乘客定额1000人以上的内河旅游船。 参考答案：AB 4．船舶检验机构或验船人员在实施法定检验过程中，由于故意、过失或疏忽，造成工作过错。下列具体行为属一般工作过错的是： A、未严格执行检验发证复审制度； B、因检验方面的 问题导致船舶发生一般事故； C、因为检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误； D、未经必要的检验改变船舶种类或航区。 参考答案：AC 5．凡在或拟在中华人民共和国登记的船舶，其所有人或者经营人应向船舶检验机构申请下
列法定检验： A、建造或者改建船舶时，申请建造检验； B、营运中的船舶，申请定期检验； C、初次在船舶检验机构登记检验的现有船舶，申请初次检验； D、因发生事故影响船舶安全的，申请临时检验。 参考答案：ABCD 6．一焊工证，其考试代号为SⅡFV5，其焊工可从事的主要板结构焊接。 A、厚度≤5mm的全位置焊 B、厚度≤5mm的平焊、立焊 C、厚度≤10mm的平焊、立焊 D、厚度≤8mm的全位置焊 7．船舶稳性计算时，船员和旅客计算重心高取。 A、座位上0.3米。 B、高出甲板或地板1m。 C、高出船舶基线1m。 D、取甲板与顶蓬高的一半。9.货船救生衣应按配置。 A、船上总人数配备。 B、船员总数。 C、船上总人数的110% D、船员总数的110%10.船长越大，船舶受急流影响的水流倾侧力矩。 A、越小 B、越大 C、没有关系 D、不一定11.船舶机舱前后壁应为。 A、钢质舱壁 B、防撞舱壁 C、水密舱壁 D、双层舱壁12.折边材「50/4×200的不带板剖面模数是cm3。 A、53.3 B、84.8 C、32.5 D、111.113.外板计算公式中，t=a（αL+βs+γ)主要是从方面考虑的。 A、总纵强度 B、横向强度 C、局部强度 D、扭转强度14.规范计算中，横骨架式甲板板架各构件的相互关系是：A、舷侧板或支柱支承强横梁，强横梁支承甲板纵桁，甲板纵桁支承横梁。
II-B8 航行试验 Sea Trial 序号分目录 No. Sub-contents B8-1 一般要求 General Requirement B8-2 船舶性能和设备试验 Maneuvering and Anchoring Tests B8-3 机械、电气设备及自动化试验 Tests of Machinery, Electric Installations and Automated System
一、试验前的准备 1.1航行试验是对船舶的航海性能、机械设备和电气设备等进行试验，检验船舶的总体性能和设备满 足入级规范、船旗国政府和国际公约等要求。 1.2在航行试验前，应对主辅机及附属设备、锅炉系统、舱底排水系统、锚设备、舵设备、救生设 备、消防设备、航行设备、信号设备、通讯设备、压载水装置、水密装置、倾斜试验报告、载重线标志勘划、吨位丈量、防止油污设备、警报及安全设备等已经检验完成的项目进行核对，确认遗留项目已经消除或不影响航行试验。 1.3船舶试验海区不应超过设计的最高航区限制，临时救生设备的配备应满足按试验人数在相应海区 船舶配备的要求。 1.4航行试验大纲已经与船厂、船东进行了协商，试验项目符合入级规范或认可的标准（如国标3471 《海船系泊及航行试验通则》）要求并审批。 1.5船舶航海试验项目一般由两名验船师完成，对于试验项目较少的船舶，参加航海试验的验船师可 以减少至1人。 1.6 在参加的航行试验具体项目中，验船师应认真记录试验数据和发现的问题。 1.7 确认船舶吃水已达到试航设计要求。对于操舵试验，应验证主操舵装置和舵杆能在船舶最深航海 吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷３５度转至另一舷３５度以及于相同条件下在不超过２８秒内将舵自一舷３５度转至另一舷３０度；经主管机关同意，可以采取替代措施满足非液货船操舵试验的吃水要求。 1.8 航行试验还包括主机负荷试验项目，确认主机磨合完毕。对于液货船，一般选择在船舶的满载吃 水。对于非液货船，其航海试验时的吃水一般是根据船模试验来确定的某一状态下的吃水，在该状态下考核主机的各项参数及船舶的航行试验，在此时应相应的提高主机转速或螺距角，使主机达到满载状态下的设计负荷。
招标投标企业报告 安徽江淮汽车集团股份有限公司山东分公司
本报告于 2019年9月23日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：安徽江淮汽车集团股份有限公司山东分公司统一社会信用代码：91370781558930127K 工商注册号：370781100001711组织机构代码：558930127 法定代表人：陈继明成立日期：2010-06-21 企业类型：其他股份有限公司分公司(上市)经营状态：在业 注册资本：/ 注册地址：青州市峱山经济发展区 营业期限：2010-06-21 至 / 营业范围：汽车零部件开发、制造、销售(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 7 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 企业招标情况（近一年） 2019年03月1 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 序号地区日期标题 1潍坊2019-04-28安徽江淮汽车集团股份有限公司山东分公司光伏发电项目 2潍坊2019-03-08安徽江淮汽车集团山东分公司分布式光伏发电投资建设及运营管理2.3 企业招标行业分布（近一年） 【电力供应】 （） 2 序号地区日期标题
注册验船师制度暂行规 定精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
注册验船师制度暂行规定 本规定自2006年3月1日起施行 第一章总则 第一条为了加强船舶检验专业技术人员管理，提高船舶检验专业技术人员素质，保证船舶检验质量，防止水域环境污染，根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》和国家职业资格证书制度有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在经批准设立的船舶检验机构中从事船舶检验工作的专业技术人员。 船舶检验工作包括：船舶和海上设施（含船运货物集装箱）检验、渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件审查。 第三条国家对从事船舶检验工作的专业技术人员，实行职业准入制度，纳入全国专业技术人员职业资格证书制度统一规划。 第四条本规定所称注册验船师，是指经取得《中华人民共和国注册验船师资格证书》（以下均简称资格证书），并依法注册后从事船舶检验工作的专业技术人员。 第五条人事部、交通部、农业部共同负责注册验船师制度实施工作，并按职责分工对该制度的实施进行指导、监督和检查。 省级人民政府人事行政部门对本行政区域内注册验船师资格考试、注册进行监督、检查。 第二章考试 第六条注册验船师资格实行全国统一大纲、统一命题的考试制度，原则上每年举行一次。
第七条注册验船师资格考试设船舶和海上设施、渔业船舶两个类别，每个类别分4个级别。专业技术人员可根据实际工作需要，报名参加相应类别、级别的考试。 第八条交通部、农业部分别组织成立相应类别考试专家委员会，负责拟定考试科目、编写考试大纲、建立考试库，组织考试命题，并对相关类别考试提出合格标准的建议。 第九条人事部分别会同交通部、农业部审定相应类别考试科目、考试大纲、考试试题，对考试工作进行检查、监督、指导和确定合格标准。 第十条凡中华人民共和国公民，遵守国家法律、，恪守职业道德，身体，并符合相应考试报名条件的人员，均可申请参加相应类别、级别的考试。考试实施办法由人事部分别会同交通部、农业部另行制定。 第十一条考试合格者，颁发人事部统一印制，人事部分别与交通部、农业部用印的相应类别、级别资格证书。该证书在全国范围内有效。 第十二条凡以不正当手段取得注册验船师资格证书的，由发证机关收回资格证书，3年内不得再次参加注册验船师资格考试。 第三章注册 第十三条注册验船师资格实行注册管理制度。取得资格证书的人员，必须经过注册，方可从事规定范围的船舶检验工作。 第十四条交通部、农业部分别为相应类别注册验船师资格的注册审批机构。交通部直属的具有船舶检验管理职能的海事局为注册验船师（船舶和海上设施类）资格的注册审查机构；各省、自治区、直辖市渔业行政主管部门为注册验船师（渔业船舶类）资格的注册审查机构。 第十五条取得资格证书并申请注册的人员，应受聘于一个具有船舶检验资质的检验机构，并通过聘用单位向相应类别注册审查机构提出注册申请。 第十六条注册审查机构在收到申请人的申请材料后，对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或在5个工作日内，一次告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即视为受理。
A级注册验船师自编试 题库 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
船舶检验专业综合能力 下列关于救生艇集合站说法不正确的是？ A.每个集合站布置应满足担架病人进入救生艇 B.每个集合站应有能集合全船所有人员的无障碍场所 C.每个集合站必须设有应急照明 D.通往每个集合站的通道必须设有应急照明 正确答案：B 在某船舶建造检验时，船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求，理由是便于移动笨重的备件，验船师以下哪些处理办法是正确的？ A.验船师拒绝船东要求。 B.验船师同意船东要求，并要求船舶在离港前，应将门槛安装妥当 C.验船师同意船东要求，并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固 D.验船师同意船东要求，并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性 正确答案：BCD According to MARPOL annex I， Ships less than 10000 GRT operating within special areas should be equipped with： water separating (30 ppm) equipment ppm filtering equipment ppm filtering equipment plus alarm and automatic stop ppm filtering equipment plus alarm。 正确答案：C What is limitation to install oil discharging monitoring systems (ODME排油监控系统) on board ？ tanker 150 GRT and above tanker 5000 GTR and above tanker 20，000 DWT and above tanker 70，000 DWT and above 正确答案：A 一艘国际航行的船舶，设有衬垫与夹扣装置的风雨密钢质舱口盖，且风雨密舱口盖是钢质的，加强筋间距为600mm，根据载重线公约要求，作为舱盖顶面的钢板，其厚度在任何情况下最小不应小于下列哪个数值：
关于MSC.365(93)决议舵效验证要求的实施建议 一、任务来源 IMO第93届海上安全委员会于2014年5月通过了MSC. 365(93)决议，2016年1月1日生效；同时批准了MSC.1/ Circ.1482通函，鼓励业界提前实施该决议关于舵效试验的要求。根据总部下达上海所的IMO决议转化要求，即“立项研究操舵服务产品”和“转化时考虑通函MSC.1/ Circ.1482提前实施的内容”，上海规范与技术中心指定动力性能小组进行专项研究。现将情况报告如下。 二、技术背景 SOLAS II-1章第29条3.2和4.2款分别要求主、辅操舵装置能在规定时间内将舵从一舷一定角度转至另一舷规定的角度。操舵试验作为船舶航行试验中的重要项目之一，其主要目的是验证操舵装置及其控制系统性能，并确定舵效是否满足SOLAS II-1/29条上述要求。但对于某些船舶(如散货船、大型集装箱船和LNG运输船等)，试航条件无法满足最大航海吃水的要求，甚至舵叶可能处于部分浸没状态。 IMO于2014年5月22日以MSC.365(93)决议通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）的修正案，其中对SOLAS第II-1/29.3.2条的修订，给出了证实操舵装置符合性能要求的变通方法（以主操舵为例）: “如船舶在试航中无法处于最深航海吃水并以与主机最大连续转速和最大设计螺距相应的速度前进，从而证明符合本要求时，无论其建造日期，船舶可通过下列方法之一证明符合本要求(注：后文简称方法1、方法2和方法3)： 1. 试航中船舶处于平浮且舵完全浸没，同时以与主机最大连续转速和最大设计螺距相应的速度前进；或 2. 如试航中不能实现舵完全浸没，应使用建议的试航装载工况下浸没的舵叶面积计算合适的前进速度。计算出的前进速度应导致主操舵装置上的受力和扭矩至少与船舶处于最深航海吃水并以与主机最大连续转速和最大设计螺距相应的速度前进时所测得的值同等大小；或 3. 试航装载工况下的舵力和扭矩已经可靠预测并推断至满载工况。船速应与主机最大连续转速和螺旋桨最大设计螺距相对应。” (附英文原文：