副斜井人车试验报告金沙县禹谟镇大沟煤矿
大沟煤矿副斜井人车试验报告我矿现使用吉林市永龙矿山机械有限公司生产的矿山斜井抱轨式人车，型号为：XRB-10型。按《煤矿安全规程》规定，每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验。
我矿为新建整合矿井，人车于2012年9月15日安装完成，并于2012年9月20日对人车进行了全面的检查试验。
一、试验时间：2012年9月20日06:30-14:30
二、试验地点：副斜井井筒距井底车场30米处
三、试验领导组成员：
1、试验总指挥：曹树生
2、试验领导组：
组长：邱元军
成员：孙立国王立平徐继文王德义
四、试验经过：
1、5:40由机电矿长组织开班前学习会，贯彻学习《金沙县禹谟镇大沟煤矿副斜井人车试验方案及安全措施》，进行分工安排。
2、6:30开工做准备工作。
3、9：10进行人车静止手动落闸试验。
4、9:35进行人车静止松绳落闸试验。
5、10:00 分进行人车空载全速手动落闸试验。
6、10：35进行人车空载全速脱钩试验。
7、12:10进行人车重载脱钩试验。
五、试验结果:
（一）试验前的检查：
检查
项目
检查标准检查情况
车体车厢结构：车厢结构不应进行不合理改造。车厢强度：车架、前后挡板、骨架角铁应无开焊、裂纹、破洞和明显变形，车体强度应满足制动要求；车棚的凸凹深度应不大于30mm，裂纹长度应不大于50mm。
部件完整性：扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链及其它部件应齐全完整，铆钉和螺栓不应松动。车厢内表面：车厢内的任何部位不应有足以使人致伤的尖锐凸出物。观察窗口：头车的前、后壁应开设观察窗口；挂车的前壁也应开设观察窗口。舒适系数：舒适系数应不小于0.3。保护栏杆或保护链：车厢入口处应装设摘挂方便的保护栏杆或保护链，在正常连接方式下，各种制动试验过程中不应自行脱落。
防护措施：人车座位两侧应装有防护扶手.
开动机构斜井人车应安装有灵活、可靠的手动制动装置，操纵机构应安装在下行方向的第一排座位处。组列时，每节车均应安装灵活、可靠的制动装置，手动操纵机构应安装在下行方向的第一节车厢内的第一排座位处。手动操纵机构及传动杆件应无异常变形，动作应灵活可靠，活动部位润滑良好。主牵引杆应能在导向箱内灵活伸缩，无裂纹。斜井人车的开动弹簧和制动弹簧应无裂纹、断裂和明显永久变形。
联接
装置
承受牵引力的链环、插销及防脱销装置，应无弯曲、变形、裂纹。
缓冲装置缓冲钢丝绳应采用单层圆股、交互捻钢丝绳，缓冲绳应排列整齐,不应强行扭转,储备长度应符合使用说明书或相关技术资料的规定。卡绳楔应紧固，压绳头螺栓不应松动。邻车之间应安装有完整的支撑装置或减震装置；支撑装置、缓冲部件应无裂纹或断裂。
制动装置在楔形箱内，抱爪应能张开至最大角度，侧面应留有间隙。抱爪和楔形箱横向动作应灵活，抱爪和楔形箱横向移动量一致，且不应小于20.0mm。抱爪不应有明显的异常变形。
行走部分车轴不应有裂纹，划痕深度不应超过2.5mm。车轮不应有裂纹，应转动灵活。在正常使用地点，进入变坡点时，车头、车尾与地面(或轨道)不应有碰撞现象
信号装置斜井人车应设置跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。所有固定收发信号的地点，均应悬挂明显的信号牌。多水平运送时，各水平发出的信号应有区别。
检查人：审核：
（二）静止手动落闸试验结果：
1.斜井人车两侧的抱爪迅速下落，无卡阻或滞缓现象；各节车应同时落爪。
2、抓捕角为70°，牙片（或牙面）的一侧能咬住钢轨头侧面的全高，另一端应咬住不小于钢轨头侧面高度大于2/3。
3、复位时，抱爪顺利恢复到原位。
（三）人车静止松绳落闸试验结果：
1、斜井人车两侧的抱爪迅速下落，无卡阻或滞缓现象；各节车应同时落爪。
2、抓捕角为70°，牙片（或牙面）的一侧能咬住钢轨头侧面的全高，另一端应咬住不小于钢轨头侧面高度大于2/3。
3、复位时，抱爪顺利恢复到原位。
（四）空载全速手动落闸试验结果：（试验数据见附表1）
1、开动机构灵活可靠。
2、抱爪抱住钢轨后和轨面的夹角为830，滑动痕迹13毫米，符合要求。
3、缓冲平稳，测量其缓冲距离为 200mm，大于Sx，符合要求。
Sx＝Vo2/6g =22÷6÷9.8=0.068米
式中 Sx——缓冲距离
Vo——人车试验时的速度（米/秒）
g——重力加速度 9.8米/秒
（五）空载全速脱钩试验结果：（试验数据见附表2）
1、开动机构灵活可靠。
2、抱爪抱住钢轨后和轨面的夹角为850，滑动痕迹15毫米，符合要求。
要求。
Sk＝V0t0+1/2g（sina-w cosa）t02=2×0.2＋0.5（0.33－0.02×0.95）×0.22=0.406
式中 Sk——空行程距离（米）
t0——空行程时间（取0.2秒）
W——车轮滚动阻力系数（取0.02）
测量的缓冲距离为0.4米，大于经计算的Sx值，符合规范要求。
【V0+g（sina-w cosa）t0】2
Sx＝—————————————=0.115米
6g
（六）人车重载全速脱钩试验结果：（试验数据见附表3）
1、开动机构灵活可靠。
2、抱爪抱住钢轨后和轨面的夹角为980，滑动痕迹19毫米，符合要求。
3、测量的空行程距离为0.4米，符合经计算的Sk值，符合规范要求。
Sk＝V0t0+1/2g（sina-w cosa）t02=2×0.2＋0.5（0.33－0.02×0.95）×0.22=0.406
式中 Sk——空行程距离（米）
t0——空行程时间（取0.2秒）
W——车轮滚动阻力系数（取0.02）
求。
【V0+g（sina-w cosa）t0】2
Sx＝—————————————=0.345米
2g
六、结论：
通过以上试验，该人车的各项指标均符合国家安全生产监督管理局发布的AQ2028---2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》。可以继续使用。但必须按照《煤矿安全规程》的相关规定执行。
签发人：
审核：
2012年9月20日
XRB斜井人车试验记录表
试验种类：空载全速手动落闸试验试验时间：2012年9月20日
矿井名称金沙县禹谟镇大沟煤矿试验地点副井井筒
斜井倾角250试验周期及类型1次/半年
绞车牵引力人车试验速度2m/s
人车型号XRB-10 组列节数 2
总重量2446Kg 载重量70Kg
轨枕轨型 30公斤／米轨距 600毫米道床1400mm 连接方法：夹板质量等级：I级
试验前各数据的测量：
开动弹簧压缩量235 mm 楔形箱横向移动量23 mm
制动弹簧压缩量 110 mm 抱爪下落与轨面夹角670
主拉杆移动及偏差情况正常缓冲器调整螺杆调节量30mm
闭锁装置动作情况正常缓冲钢丝绳储备长度9m
撞锁至卡爪的距离 55 mm 手动机构灵活度正常
试验后各数据的测量：
抱爪与轨面夹角左830右830缓冲距离200mm 抱爪与轨面划痕长度左13mm 右13mm 空行程距离400mm 斜铁磨损情况左正常右正常前车轮距轨面抬起高度无
牙面磨损情况左正常右正常试验时实际速度2m/s
抓捕
良
效果
参加人员
试验负责人
安全负责人
技术负责人厂家人员
机电负责人记录员：
XRB斜井人车试验记录表
试验种类：空载全速脱钩试验试验时间：2012年9月20日
矿井名称金沙县禹谟镇大沟煤矿试验地点副井井筒
斜井倾角250试验周期及类型1次/年
绞车牵引力人车试验速度2m/s
人车型号XRB-10 组列节数 2
总重量2446Kg 载重量70Kg
轨枕轨型 30公斤／米轨距 600毫米道床1400mm 连接方法：夹板质量等级：I级
试验前各数据的测量：
开动弹簧压缩量235 mm 楔形箱横向移动量23 mm
制动弹簧压缩量 110 mm 抱爪下落与轨面夹角670
主拉杆移动及偏差情况正常缓冲器调整螺杆调节量30mm
闭锁装置动作情况正常缓冲钢丝绳储备长度9m
撞锁至卡爪的距离 55 mm 手动机构灵活度正常
试验后各数据的测量：
抱爪与轨面夹角左850右850缓冲距离400mm 抱爪与轨面划痕长度左15mm 右15mm 空行程距离400mm 斜铁磨损情况左正常右正常前车轮距轨面抬起高度无
牙面磨损情况左正常右正常试验时实际速度2m/s
抓捕
良
效果
参加人员
试验负责人
安全负责人
技术负责人厂家人员
机电负责人记录员：
附表1：
XRB斜井人车试验记录表
试验种类：空载全速手动落闸试验试验时间：2012年9月20日
矿井名称金沙县禹谟镇大沟煤矿试验地点副井井筒
斜井倾角250试验周期及类型1次/半年
绞车牵引力人车试验速度2m/s
人车型号XRB-10 组列节数 2
总重量2446Kg 载重量70Kg
轨枕轨型 30公斤／米轨距 600毫米道床1400mm 连接方法：夹板质量等级：I级
试验前各数据的测量：
开动弹簧压缩量300 mm 楔形箱横向移动量23 mm
制动弹簧压缩量 110 mm 抱爪下落与轨面夹角670
主拉杆移动及偏差情况正常缓冲器调整螺杆调节量30mm
闭锁装置动作情况正常缓冲钢丝绳储备长度9m
撞锁至卡爪的距离 120 mm 手动机构灵活度正常
试验后各数据的测量：
抱爪与轨面夹角左980右980缓冲距离600mm 抱爪与轨面划痕长度左19mm 右19mm 空行程距离400mm 斜铁磨损情况左正常右正常前车轮距轨面抬起高度无
牙面磨损情况左正常右正常试验时实际速度2m/s
抓捕
良
效果
参加人员
试验负责人
安全负责人
技术负责人厂家人员
机电负责人记录员：
斜井人车安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜井人车安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井 抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决 定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员， 并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成 这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术 措施： 一、人员组织及职责： 组长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕） 成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作 并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围：
1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。 三、准备工作 准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台； 动火作业安全技术措施审批表； 四、施工方法及注意事项：
管理制度编号：LX-FS-A96758 煤矿斜井人车规程细则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
煤矿斜井人车规程细则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着 施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供 电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强 安全管理工作长效推进，确保主斜井绞车安全运行，特编 制此措施 二、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行 人”。斜巷中布置行车警示红灯每30m一盏，并保持完 好。保证行车时灯亮，不行车时灯熄灭。斜巷运输信号必 须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可 靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。
（2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。 （3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 斜井人车修理工安全操作规程 (新版)
斜井人车修理工安全操作规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 斜井人车修理工 一、上岗条件 第1条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。 第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。 二、安全规定 第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。 第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。 第5条多人作业或起吊车体、部件等，要密切合作、互相照应，并由组长统一指挥。
第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。 三、正常操作 第7条检修自动落闸机构： 1．钩头拉杆偏转角度应小于15°，插销防脱装置有效。 2．开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。 3．撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。 第8条检修手动落闸机构： 1．手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。 2．拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。 3．XRC型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型斜井人车手拉锁头灵活可靠。 第9条检修制动器。 1．XRC型斜井人车。 (1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即
斜井人车定期脱钩试验管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
斜井人车定期脱钩试验管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 斜井人车定期脱钩试验管理制度 一.人车使用必须遵守《煤矿安全规程》中有关对人车的规定。 二.人车由运输专职押车工押运, 按规定时间运行, 任何人不得随意使用人车, 特殊情况经调度同意, 方可使用。 三.人车配备专职检查人员, 按规程要求进行检查试验。 四.人车每班检查试验一次, 严禁漏检、隔检。检查内容为:车厢完整情况, 连接装置及保险绳是否有损伤, 安全闸系统要进行落闸试验, 检查落闸是否灵活可靠及制动机构复位情况是否正确。 五.每班第一趟人车必须空载慢行, 进行试车和验道。
六.人车押运人员要配合检查人员进行工作, 并互相监督。人车不经检查, 押运人员可拒绝进行运行, 押运检查人员要做好试验记录, 每天向运输主管人员汇报人车情况。 七.每年定期进行一次脱钩试验, 并做好记录, 由动力、安监等相关部门参加, 报动力科备案。
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况 为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。 二、组织机构： 组长：刘宗强 副组长：常兴明、双庆寿 成员：安装队所有成员 三、主要运输线路：
地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。 四、一般操作顺序 1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。 2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号 运输下山。 3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。 五、运输安全措施 1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每 根合计重量为192Kg。运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次 只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料，严禁同 时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。 3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。 4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。 5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。 6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。 7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
管理制度编号：LX-FS-A38294 斜井人车乘车规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
斜井人车乘车规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。
5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上（人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年主暗斜井架空人车运行 安全技术措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措 施 为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施： 一、技术参数（RJY55-20/1600(A)） 序号 名称 单位 数值 1 最大坡度 ° 16
2 平均坡度° 7 3 工作距离M 1200 4 运输速度m/s 1.12 5 驱动轮直径M 1.4
6 钢丝绳直径 mm 22 7 电机功率 Kw 55 二、一般要求 （一）司机、信号把钩工必须经专业技术培训，考试合格方准操作，并持证上岗。 （二）严格执行交接接班制度，本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。 （三）信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。
（四）运行前，由信号把钩工确认运行线路内畅通，无车辆或障碍物影响，确保吊椅有足够的安全运行空间。蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。 （五）运行线路沿途光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。 （六）架空人车具备可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。 （七）各托绳轮支架编号挂牌管理，装置机头处应悬挂管理制度牌板。 （八）每日必须对整套装置详细检查1次，发现问题，及时处理。 （九）小班交班期间，认真排查巷道情况，发现顶部破碎、片帮等隐患时，必须立即汇报调度所和单位值班，并在人员乘坐时，提示注意顶、帮部安全。 （十）信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置，确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设
煤矿斜井人车规程细则 （暂行） 中华人民国煤炭工业部生产司 目录 第一章总则 第二章试验前的准备工作第三章试验方法及合格标准第四章组织领导和安全措施 附表一X R B型人车定期试验记录表 附表二X R c型人车定期试验记录表 附人车结构及脱钩装置示意图 X R B型人车图1至3 X R C型人车图4至5 人车脱钩及控制速度试验示意图图6 第一章总则 第I条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器（断绳保险器）试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽（空车与乘载一人的重量）、重载（空车与满载人员的重量）脱钩试验，合格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院研究所“提升运输安全设备检验站”（下称检验站）进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。 检验容按研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第7 条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同
的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。 第8 条在试验地点下部5 至6 米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。 第9 条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂（土）70 公斤（相当于一个乘人的重量），并均布在座位上。 第10 条X R C 型人车试验，应按“人车使用说明书” （下称说明书）中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。对X R B 型人车准备好由19.5 毫米6（37）交捻的缓冲钢丝绳。 第11 条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。 一、X R B型人车检查容和方法 （一）将人车提至试验地点俭查： |、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤； 推动弹货193 毫米；155 公斤；制动弹簧342 毫米，350 公斤。（见图 | 、2）。 2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23 毫米，最少不小于20 毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。 3、抱瓜在楔形箱应全部开，开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2 毫米。 （二）上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查： 1、主拉杆在挡块装置孔润滑良好，移动灵活。 2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。 3 、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧（或开动弹簧）作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。 4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°?70 ° ,对镶牙片的抱 爪应为70。?75 ° ,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合 2 /3 以上。 5、手动机构（撞块）至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90 ?130 毫米（见图1）。 6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝
三分公司副斜井人车 重载全速脱钩试验请示报告 公司领导： 我井现使用吉林市利达矿山机械有限责任公司生产的矿山斜井人车，型号为：XRB15—6/6.按《煤矿安全规程》规定，关于人车防坠器每年进行一次重载全速脱钩试验，以检验人车的制动性能，保证人车安全可靠地运行，为此，我单位特提出申请，计划于2016年4月19日进行人车重载全速脱钩试验，请审阅批复： 按《煤矿斜井人车试验细则》规定，有关试验程序及安全措施如下： 一、人车试验领导小组： 组长：胡晓华 成员：张文江谈云龙 郭磊丁文华张祖江 苗江文邓江川段春范成军 二、试验时间：2016年4月19日 三、人车重载全速脱钩试验地点：屯南煤业三分公司副斜井变坡点下 50米处，斜井倾角为16。 四、实验总指挥：胡晓华 五、实验步骤： 1、人车手动落闸试验. 2、人车静止松绳落闸试验.
3、人车重载全速脱钩实验. 六、责任分工： 1、安全负责人：吴付清、罗代朋 2、技术负责人：张新安 3、机电负责人：石贵林 4、准备负责人：胡晓华张文江谈云龙 七、准备工作： 1、由机电队准备砂袋45个,每个净重70kg。 2、由运输队准备人车缓冲木6块，缓冲木不得有节子，以免影响人车制动的平稳性。 3、准备脱钩器一付，牵引绳ф10×17丝钢丝绳50米。 4、静止松绳落闸试验固定绳用ф18×37丝钢丝绳长7米，元宝环一个，ф20螺栓一套。 5、试验前对人车要按人车使用说明书调整完好。 八、信号规定： 1、试验前用电话通知副井绞车司机，按信号操作。 2、手动信号：①慢上：四短点②慢下：五短点 ③快上：两短点④快下：三短点 ⑤停车点：一长点 3、试验结束后用电话通知绞车司机。 九、安全措施： 1、参加试验有关人员，必须到机电队会议室学习规程，做到任
文件编号：GD/FS-1004 （解决方案范本系列） 斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
斜井人车防坠器试验安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 检修措施及安全技术措施： 根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在20xx年度正常运行，在20xx年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。 一、试验前的准备工作 1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。 二、试验方法及合格标准： 1、静止手动落闸及松绳试验： （1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。 （2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。 合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井人车乘车规定(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
斜井人车乘车规定(标准版) 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上（人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。
7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。 10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。 11、跟车信号工发出开车信号后，任何人不准上、下车。 12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
煤矿斜井人车规程细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
煤矿斜井人车规程细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防 坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运 行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细 则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须 进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载 一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合 格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动 落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一 次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试
验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
山西翼城首旺煤业有限责任公司人车重载全速脱钩试验 二〇一〇年一月
人车重载全速脱钩试验 一、准备工作 1、将外径φ89mm、壁厚4mm的无缝钢管制成“L”型速度开闭器卡兰。其内径略大于人车钩头伸出长度200mm。在卡兰一端外圆中心焊上一只M24的螺母作为吊环。 2、准备所需要的牵引钢丝绳、工具和测量用具等物件。 3、组织人员，制定并学习安全措施。 二、实验步骤 1、将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的左侧或右侧。 2、将人车下放至斜巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器被主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。摘开人车钩头，用φ18.5mm、长度6m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接。 3、检查正常后，每排座位分别装入4袋35kg黄沙（相当于2人140kg重量）。 4、将人车放到斜井10米处，在“L”型速度开闭器吊环上拴好40m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上。 5、一切准备就绪后，开始全速脱钩试验。在实验开始前10s吹2次预警口哨。试验开始时，用人车信号机向绞车
司机发3点下行指令。当人车达到全速后，控制绳将支撑在主拉杆上的“L”型速度开闭器拉出，人车闸落下。 6、发停车信号后测量各种实验数据，换掉超限的缓冲木。 7、如果人车箱体已下滑移位、不能直接托上闸，发慢速拉车信号将人车箱体拉到位，然后再发停车信号，将人车落闸托上，恢复原状。 三、实验记录
四、实验结果 1、现场实测最大空行距离（200mm）小于理论计算值，符合要求。 2、现场实测缓冲距离（切割长度320mm+滑行距离300mm=620mm）大于理论计算值，符合要求。 实验结果：合格 试验人员： 二〇一〇年一月二日
材料副斜井、行人斜井、主斜井 除冰安全技术措施 一、情况说明 冬季来临，为快速消除材料副斜井、行人斜井、主斜井井筒内的结冰，恢复斜井提升运输，经研究，决定开展斜井井筒人工除冰工作。为保证施工安全，特制订本措施。 二、施工时间 1、2018年1月18日～2018年3月15日。 2、冬季结冰需处理时。 三、施工组织 施工总负责人： 施工负责人： 安全负责人： 三、施工前安全检查 1、检查副斜井井筒各道挡车栏、阻车装置和井底车场挡车栏是否关闭。 2、井底车场、1260、1320水平门子口安排专人警戒，并悬挂“巷道施工，禁止入内”警示牌，防止大块冰滚落伤人。 3、施工地点上方50米以上设置合格有效的挡冰栏，并封闭全断面放置冰块滚落。 四、工作流程 施工前安全检查——上段除冰——下放矿车（装入专用工具、破碎放入水沟）——装冰——提升——安全检查——下段除冰
五、施工安全技术措施 1、除冰时，应先两帮后底板，由上而下逐段进行，严禁大面积作业和多段同时作业。 2、施工人员在冰面作业必须系保险绳作业，保险绳一头固定在轨道或挡车装置上，另一头拴在工作人员身上，保险绳随施工人员上下伸缩。 3、保险绳必须使用符合安全要求规定的种类，端头连接必须牢固可靠，责成专人负责检查保险绳连接是否安全可靠。 4、严禁单人作业，作业人员必须小心谨慎、精力集中，踩稳踏实，相互配合好，严禁站在冰面作业。 5、刨冰采用手镐、铁锹等工具进行人工作业。 6、刨出的必须马上清理出井，严禁上段刨冰尚未出井就开始下段刨冰工作。 7、刨出的冰提升出井时严格按照以下规定执行： 1）冰的运输工作由机运部负责； 2）绞车下放、提升，必须严格执行材料副斜井绞车提升运输安全技术措施。 3）除冰运输时只允许挂矿车不超过5辆，以检修速度开车。 4）装冰时，严禁人员站在矿车下方，并在停车地点设置可靠的临时阻车装置。 5）装冰时，不得超过矿车高度的2/3，防止冰块掉出矿车砸伤施工人员。 6）提升、下放矿车前，由施工负责人使用防爆对讲机联系，待所有施工人员撤至躲避硐并确认安全后，方可进行提升作业。
文件编号：TP-AR-L3525 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜井人车运送人员安全 技术措施正式样本
斜井人车运送人员安全技术措施正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为保证斜井人车安全运送人员，特编制此措施。 一、每班人车发车前，必须检查各车的链接装 置、轮轴和车闸等。 严禁同时运送爆炸物品、易燃和腐蚀性物品。 二、人车运行时严禁附挂其它物料车。 三、人车运行速度不得超过3米/秒。 四、人车上下车地点要有照明。 五、乘车人员要听从跟车工的指挥，开车前必须 挂上防护链。 六、人体及所带的工具、物件严禁露出车外。
七、人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。 八、严禁在2车箱之间搭乘。 九、每排座位只准乘坐2人，严禁超员乘坐。 十、人车行驶中严禁扒车和跳车 十一、人车行驶中人员严禁打闹。 十二、人车下行时，跟车工要坐在下行最前面的座位上。人车上行时，跟车工要坐在上行最前面的座位上。运行时，认真观察前方情况，发现危及安全，立即打信号停车。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
煤矿斜井人车规程细则 撰写人：___________ 部门：___________
煤矿斜井人车规程细则 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第 2 页共 2 页
第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。 第8条在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。 第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。 第10条 x R C型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。对x R B型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。 第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查： 各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。 一、x R B型人车检查内容和方法 (一)将人车提至试验地点俭查： l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。(见图l、 第 2 页共 2 页
登封市天基煤业有限责任公司斜井人车重载全速脱钩试验报告
编制单位：机电科 2013年6月5日 · 登封市天基煤业有限责任公司 斜井人车重载全速脱钩试验报告 1.时间：2013年6月5日 2.地点：副井底轨道巷 3.参加人员：王宗立、屈根杰、任红仓、李西峰、田军标、冯红杰 屈群旺、孙永辉、王学军、田福超、王登晓、冯朝阳 赵前锋、李电杰、赵占芳、马少锋、赵帅锋、李洪锋 4.入井时间：9:35 5.试验经过： 10:10分副井人车行至80米处，经机电矿长王宗立、机电科长李西峰及安全矿长屈根杰的检查安全装置处于完好状态。在10:30分，准备做人车试验工作。在往下50米处打安全篦子三道，圆木12根，锯末60袋，篦子打好后，将锯末铺上，然后准备做插轨试验。所有工作人员到位后，手制动一拉，空载斜巷人车安全装置插爪自动插轨，把人车牢牢的卡在枕木上，经分矿领导及机电科人员检查，实验一切正常，结果准确无误。
10:50分的时候做第二次试验，人车一切正常，成功卡轨，经矿领导及机电科领导检查，实验一切正常，结果准确无误。 11:10分的时候做第三次试验，人车一切正常，成功卡轨，经矿领导及机电科领导检查，实验一切正常，结果准确无误。 中午11:50分，在副井底轨道巷做重载全速脱钩试验。背34袋沙袋（30Kg/袋），装在人车上，人车负重1000Kg。把人车提到50米处，手动使人车落闸，人车牢固地卡在轨道上后，把主钢丝绳摘掉，开始安装脱钩器，待安装完毕后，把主钢丝绳连接到脱钩器上，脱钩器用8#钢丝绳15米锁定在支护巷道的U型钢腿上，人车提到锁定地点上30米处，然后人车下回到45米处，脱钩器已脱钩，脱钩以后，人车下滑0.25米，卡爪与钢轨成85°夹角，把人车抓捕在轨道上，经矿领导及机电科领导检查，实验一切正常，结果准确无误。 下午12:20分做第二次试验，人车下滑0.3米，插爪与钢轨成85°夹角，把人车抓捕在轨道上，经矿领导检查，实验一切正常，结果准确无误。 下午12:50分做第三次试验，人车下滑0.35米，插爪与钢轨成84°夹角，把人车抓捕在轨道上，经领导检查，实验一切正常，结果准确无误。 经过上面的试验得出结论：我矿轨道巷人车达到安全技术要求，可以正常安全运行。 参加试验人员：
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0793
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施 (2021) 为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。 在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 一、试验工作安排：
1．计划试验时间：2012 年3 月23 日 2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处 3．试验总指挥： 4．试验领导小组： 组长： 成员： 人车检查负责人: 轨道检查负责人： 试验安全负责人： 6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定 7.相关数据： 人车型号：XRB15-6/6组列形式：2节 满载定员：15人列车总长：4970mm列车自重：2200Kg×2
盂县跃进煤业 斜井人车安全技术措施 编制单位：机电部 编制时间：2015年10月
审批部门及人员签字表
副斜井人车安全技术措施 为确保副斜井入井人员乘坐人车上下井的安全，保证斜井的正常运输，特制定本安全技术措施。 一、领导组 组长：润元 副组长：建斌郭军财王林贵庆梁金锁王计亮 成员：武春怀王彦斌古庆华贾卫明高彦军武鹏芝建喜付志鹏润苟 现场负责人：建喜润苟保军 二、斜井人车技术参数 XRB15-6\6型斜井人车技术参数： 最大牵引力60KN 使用巷道倾角10-40° 车定员人数15人 最大运行速度4米/秒 长4200mm宽1200mm高1700mm 自重2081X2=4162公斤 三、斜井人车在井筒停车位置规定 1、斜井人车在斜井上部的停车位置：副斜井井口候车室 2、斜井人车在斜井下部的停车位置：副斜井井底候车室边坡点
以上2米处。 3、除上述两个停车点任何地点严禁上下人员。 四、提升钢丝绳安全系数 《煤矿安全规程》第四百条规定：单绳缠绕提升装置升降人员和物料时，其钢丝绳安全系数最低值为9。根据钢丝绳检验报告，目前在用中的钢丝绳，其拉断力总和为423.5KN。安全系数检验结果提人 14 提物7符合《煤矿安全规程》第四百条规定。 五、乘车人数及信号相关规定 斜井人车一次最大载员量为28人；信号具体操作为：一声停车、二声提升、三声下放；跟车工要随身携带斜井人车信号发射机，直通绞车房，路遇故障第一时间通知绞车司机停车。 六、各相关工种操作注意事项 1、绞车提升司机操作注意事项 1）负责提升机的正常操作，牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想，确保绞车正常运转。 2）提升机司机要和信号工密切配合，确认打点正确后方可开、停车。 3）提升机司机设正副司机两人，一人操作，一人监护。 4）提升机司机持证上岗，杜绝无证操作，严禁酒后上岗。 5）严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行“三不开”、“六注意”。 6）爱护设备，定期进行巡回检查和设备保养。