消防通道标准
[B]6安全疏散和消防电梯
6.1一般规定
6.1.1高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个。但符合下列条件之一的，可设一个安全出口：
6.1.1.1十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。
6.1.1.2每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第十层起每层相邻单元设有连通阳台或凹廊的单元式住宅。
6.1.1.3除地下室外的相邻两个防火分区，当防火墙上有防火门连通，且两个防火分区的建筑面积之和不超过本规范第5.1.1条规定的一个防火分区面积
的1.40倍的公共建筑。
6.1.2塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下列规定：
6.1.2.1剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。
6.1.2.2剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分隔。
6.1.2.3剪刀楼梯应分别设置前室。塔式住宅确有困难时可设置一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系统。
6.1.3高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。
*6.1.3A商住楼中住宅的疏散楼梯应独立设置。
6.1.4高层公共建筑的大空间设计，必须符合双向疏散或袋形走道的规定。6.1.5高层建筑的安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5. 00m。安全疏散距离应符合表6.1.5的规定。
安全疏散距离表6.1.
5
高层建筑房间门或住宅户门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离(m)
位于两个安全出口之间的房间位于袋形走道两侧或尽端的房间
医院病房部分2412
其它部分3015
旅馆、展览楼、教学楼3015
其它4020
6.1.6跃廊式住宅的安全疏散距离，应从户门算起，小楼梯的一段距离按其1. 50倍水平投影计算。
6.2高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，
其室内任何一点至最近的疏散出口的直线距离，不宜超过30m；其它房间内最远
一点至房门的直线距离不宜超过15m。
6.3位于两个安全出口之间的房间，当面积不超过60m2时，可设置一个门，
门的净宽不应小于0.90m。位于走道尽端的房间，当面积不超过75m2时，可设
置一个门，门的净宽不应小于1.40m。
6.4高层建筑内走道的净宽，应按通过人数每100人不小于1.00m计算；高
层建筑首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的一层每100个不小于1.00m计算。首层疏散外门和走道的净宽不应小于表6.1.9的规定。
首层疏散外门和走道的净宽(m)表6.1.
9
高层建筑每个外门的净宽走道净宽
单面布房双面布房
医院1.301.401.50
[B]居住建筑1.10[B]1.201.30其它1.201.301.40[/B]6.1.10疏散楼梯
间及其前室的门的净宽应按通过人数每100人不小于1.00m计算，但最小净宽不
应小于0.90m。单面布置房间的住宅，其走道出垛处的最小净宽不应小于0.90m。
6.1.7高层建筑内设有固定座位的观众厅、会议厅等人员密集场所，其疏散走
道、出口等应符合下列规定：
6.1.1.4厅内的疏散走道的净宽应按通过人数每100人不小于0.80m计算，且
不宜小于1.00m；边走道的最小净宽不宜小于0.80m。
6.1.1.5厅的疏散出口和厅外疏散走道的总宽度，平坡地面应分别按通过人数
每100人不小于0.65m计算，阶梯地面应分别按通过人数每100人不小于0.80m 计算。疏散出口和疏散走道的最小净宽均不应小于1.40m。
6.1.1.6疏散出口的门内、门外1.40m范围内不应设踏步，且门必须向外开，
并不应设置门槛。
6.1.1.7观众厅座位的布置，横走道之间的排数不宜超过20排，纵走道之间
每排座位不宜超过22个；当前后排座位的排距不小于0.90m时，每排座位可为
44个；只一侧有纵走道时，其座位数应减半。
6.1.1.8观众厅每个疏散出口的平均疏散人数不应超过250人。
6.1.1.9观众厅的疏散外门，宜采用推闩式外开门。
6.1.8高层建筑地下室、半地下室的安全疏散应符合下列规定：
6.1.2.4每个防火分区的安全出口不应少于两个。当有两个或两个以上防火分
区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个
直通室外的安全出口。
6.5房间面积不超过50m2，且经常停留人数不超过15人的房间，可设一
个门。
6.6人员密集的厅、室疏散出口总宽度，应按其通过人数每100人不小于
6.1.9m计算。
6.1.1.10建筑高度超过100m的公共建筑，应设置避难层(间)，并应符合下列规定：
6.1.2.5避难层的设置，自高层建筑首层至第一个避难层或两个避难层之间，
不宜超过15层。
6.1.2.6通向避难层的防烟楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开，但
人员均必须经避难层方能上下。
6.1.2.7避难层的净面积应能满足设计避难人员避难的要求，并宜按5.00人/ m2计算。
6.1.2.8避难层可兼作设备层，但设备管道宜集中布置。
6.1.2.9避难层应设消防电梯出口。
6.1.2.10避难层应设消防专线电话，并应设有消火栓和消防卷盘。
6.1.2.11封闭式避难层应设独立的防烟设施。
6.1.2.12避难层应设有应急广播和应急照明，其供电时间不应小于1.00h，照
度不应低于1.00lx。
6.1.1.11建筑高度超过100m，且标准层建筑面积超过1000m2的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施，并应符合下列规定：
6.1.14.1设在屋顶平台上的停机坪，距设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物的距离，不应小于5.00m。
6.1.14.2出口不应少于两个，每个出口宽度不宜小于0.90m。
6.1.14.3在停机坪的适当位置应设置消火栓。
6.1.14.4停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。
6.1.1.12除设有排烟设施和紧急照明者外，高层建筑内的走道长度超过20m时，应设置直接天然采光和自然通风的设施。
6.1.1.13高层建筑的公共疏散门均应向疏散方向开启，且不应采用侧拉门、吊门和转门。自动启闭的门应有手动开启装置。
6.1.1.14建筑物直通室外的安全出口上方，应设置宽度不小于1.00m的防火挑檐。
6.2疏散楼梯间和楼梯
6.2.1一类建筑和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度超过32m的二类建筑以
及塔式住宅，均应设防烟楼梯间。防烟楼梯间的设置应符合下列规定：
6.7楼梯间入口处应设前室、阳台或凹廊。
6.8前室的面积，公共建筑不应小于6.00m2，居住建筑不应小于4.50m2。
6.9前室和楼梯间的门均应为乙级防火门，并应向疏散方向开启。
6.1.10裙房和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度不超过32m的二类建筑应设
封闭楼梯间。封闭楼梯间的设置应符合下列规定：
6.1.1.15楼梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风，当不能直接天然采
光和自然通风时，应按防烟楼梯间规定设置。
6.1.1.16楼梯间应设乙级防火门，并应向疏散方向开启。
6.1.1.17楼梯间的首层紧接主要出口时，可将走道和门厅等包括在楼梯间内，
形成扩大的封闭楼梯间，但应采用乙级防火门等防火措施与其它走道和房间隔开。
6.1.11单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，其疏散楼梯间的设置应
符合下列规定：
6.1.2.13十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间
的户门应为乙级防火门，且楼梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风。6.1.2.14十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。
6.1.2.15十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。
6.1.12十一层及十一层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间；超过十一层的通廊
式住宅应设防烟楼梯间。
6.1.13楼梯间及防烟楼梯间前室应符合下列规定：
6.1.14.5楼梯间及防烟楼梯间前室的内墙上，除开设通向公共走道的疏散门和
本规范第6.1.3条规定的户门外，不应开设其它门、窗、洞口。
6.1.14.6楼梯间及防烟楼梯间前室内不应敷设可燃气体管道和甲、乙、丙类液
体管道，并不应有影响疏散的突出物。
6.1.14.7居住建筑内的煤气管道不应穿过楼梯间，当必须局部水平穿过楼梯间时，应穿钢套管保护，并应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》的有关规定。
6.1.14除通向避难层错位的楼梯外，疏散楼梯间在各层的位置不应改变，首层
应有直通室外的出口。
疏散楼梯和走道上的阶梯不应采用螺旋楼梯和扇形踏步，但踏步上下两级所形成的平面角不超过100，且每级离扶手0.25m处的踏步宽度超过0.22m时，可不受
此限。
6.1.15除本规范第6.1.1.条第6.1.1.1款的规定以及顶层为外通廊式住宅
外的高层建筑，通向屋顶的疏散楼梯不宜少于两座，且不应穿越其它房间，通向
屋顶的门应向屋顶方向开启。
*6.2.8地下室、半地下室的楼梯间，在首层应采用耐火极限不低于2.00h的隔
墙与其它部位隔开并应直通室外，当必须在隔墙上开门时，应采用不低于乙级的防火门。
地下室或半地下室与地上层不应共用楼梯间，当必须共用楼梯间时，应在首层与地下或半地下层的出入口处，设置耐火极限不低于2.00h的隔墙和乙级的防火门隔开，并应有明显标志。
地下室或半地下室与地上层不宜共用楼梯间，当必须共用楼梯间时，宜在首层与地下或半地下屋的入口处，设置耐火极限不低于2.00h的隔墙和乙级防火门隔开，并应有明显标志。
6.10每层疏散楼梯总宽度应按其通过人数每100人不小于1.00m计算，各层
人数不相等时，其总宽度可分段计算，下层疏散楼梯总宽度应按其上层人数最多的一层计算。疏散楼梯的最小净宽不应小于表6.2.9的规定。
疏散楼梯的最小净宽度表6.2.
9
高层建筑疏散楼梯的最小净宽度(m)
医院病房楼1.30
居住建筑1.10
其它建筑1.20
6.11室外楼梯可作为辅助的防烟楼梯，其最小净宽不应小于0.90m。当倾斜
角度不大于450,栏杆扶手的高度不小于1.10m时，室外楼梯宽度可计入疏散楼
梯总宽度内。
室外楼梯和每层出口处平台，应采用不燃材料制作。平台的耐火极限不应低于1. 00h。在楼梯周围2.00m内的墙面上，除设疏散门外，不应开设其它门、窗、洞口。疏散门应采用乙级防火门、且不应正对梯段。
6.12公共建筑内袋形走道尽端的阳台、凹廊，宜设上下层连通的辅助疏散设
施。
红尘紫陌，
有轰轰烈烈的昨日，也有平淡如水的今天。在生活平平仄仄的韵脚中，一直都泛着故事的清香，我看到每一寸的光阴都落在我的宣纸上，跌进每一个方方正正的小楷里，沉香、迷醉。
秋光静好，窗外阳光和细微的风都好，我也尚好。不去向秋寒暄，只愿坐在十月的门扉，写一阙清丽的小诗，送给秋天；在一杯香茗里欣然，读一抹秋意阑珊，依着深秋，细嗅桂花的香
馥，赏她们的淡定从容地绽放。
听风穿过幽幽长廊，在平淡简约的人生中，把日子过成云卷云舒，行云流水的模样，过成一幅画，一首诗。有你，有我，有爱，有暖，就好。在安静恬淡的时光里，勾勒我们最美的今天
和明天。
醉一帘秋之幽梦，写一行小字，念一个远方，痴一生眷恋。一记流年，一寸相思。不许海誓山盟，只许你在，我就在。你是我前世今生的爱，是刻在心头的一枚朱砂。
任由尘世千般云烟散尽，任由风沙凝固成沙漠的墙，你依然是我生命的风景。
人生苦短，且行且珍惜。十月如诗，就让我独醉其中吧！行走红尘，做最简单的自己。简单让人快乐，快乐的人，都是因为简单。心豁达，坦然，不存勾心斗角。从容面对人生，做最好
的自己，巧笑嫣然，你若盛开，蝴蝶自来。
那就做一朵花吧！优雅绽放，优雅凋落，不带忧伤，只记美好。
这个秋日，一切都很美，阳光浅浅，云舞苍穹，闲风淡淡。捡拾一片薄如蝉翼的枯叶，写着季节流转的故事，沉淀着岁月的风华。安静的享受生命途径上的一山一水。
执笔挥墨，耕耘爱的世界，轻声吟唱岁月安好，把一缕缕醉人的情怀，婉约成小字里的风月千里，泅成指尖上的浪漫和馨香。静立于秋光潋滟里，赏碧水云天，携来闲云几片，柔风几缕，
缝进岁月的香囊里，将唯美雅致收藏，醉卧美好时光。
秋，是静美的，是收获的，是满载希望而归的季节。秋只因叶落，葳蕤消，花残瘦影，不免总给人一种无边萧瑟。
然而秋，也有秋的美。如黄巢《不第后赋菊》诗中有句：待到秋来九月八，我花开后百花杀。是不是听起来特别霸道有味。
谁说秋实悲凉的，百花残了何妨？我菊正艳艳，香影欹满山。还有一句歌词叫：春游百花，秋有月。秋天的月，要比任何季节都美，都明亮，都让人迷恋陶然。
秋有赤枫把美丽的秋燃烧成通红火辣，秋有万千银杏如蝶，秋哪有萧索？秋一直很美，你可有发现美的眼睛呢？
每一个季节，都有着不同的旖旎。人生何尝不是如四季，有青春绝艳的花季，也有老骥伏枥的暮年。容颜老去，青春不复，所有的美好不会消失，一直珍藏着。
即便时光变得荒芜，而你我一直永如初见，彼此温柔以待。走进十月，蓦然回首，你我都在，惟愿光阴路上，且行且惜，寂静相伴，无悔一生。
红尘紫陌，有轰轰烈烈的昨日，也有平淡如水的今天。在生活平平仄仄的韵脚中，一直都泛着故事的清香，我看到每一寸的光阴都落在我的宣纸上，跌进每一个方方正正的小楷里，沉香、
迷醉。
秋光静好，窗外阳光和细微的风都好，我也尚好。不去向秋寒暄，只愿坐在十月的门扉，写一阙清丽的小诗，送给秋天；在一杯香茗里欣然，读一抹秋意阑珊，依着深秋，细嗅桂花的香
馥，赏她们的淡定从容地绽放。
听风穿过幽幽长廊，在平淡简约的人生中，把日子过成云卷云舒，行云流水的模样，过成一幅画，一首诗。有你，有我，有爱，有暖，就好。在安静恬淡的时光里，勾勒我们最美的今天
和明天。
醉一帘秋之幽梦，写一行小字，念一个远方，痴一生眷恋。一记流年，一寸相思。不许海誓山盟，只许你在，我就在。你是我前世今生的爱，是刻在心头的一枚朱砂。
任由尘世千般云烟散尽，任由风沙凝固成沙漠的墙，你依然是我生命的风景。
人生苦短，且行且珍惜。十月如诗，就让我独醉其中吧！行走红尘，做最简单的自己。简单让人快乐，快乐的人，都是因为简单。心豁达，坦然，不存勾心斗角。从容面对人生，做最好
的自己，巧笑嫣然，你若盛开，蝴蝶自来。
那就做一朵花吧！优雅绽放，优雅凋落，不带忧伤，只记美好。
这个秋日，一切都很美，阳光浅浅，云舞苍穹，闲风淡淡。捡拾一片薄如蝉翼的枯叶，写着季节流转的故事，沉淀着岁月的风华。安静的享受生命途径上的一山一水。
执笔挥墨，耕耘爱的世界，轻声吟唱岁月安好，把一缕缕醉人的情怀，婉约成小字里的风月千里，泅成指尖上的浪漫和馨香。静立于秋光潋滟里，赏碧水云天，携来闲云几片，柔风几缕，
缝进岁月的香囊里，将唯美雅致收藏，醉卧美好时光。
秋，是静美的，是收获的，是满载希望而归的季节。秋只因叶落，葳蕤消，花残瘦影，不免总给人一种无边萧瑟。
然而秋，也有秋的美。如黄巢《不第后赋菊》诗中有句：待到秋来九月八，我花开后百花杀。是不是听起来特别霸道有味。
谁说秋实悲凉的，百花残了何妨？我菊正艳艳，香影欹满山。还有一句歌词叫：春游百花，秋有月。秋天的月，要比任何季节都美，都明亮，都让人迷恋陶然。
秋有赤枫把美丽的秋燃烧成通红火辣，秋有万千银杏如蝶，秋哪有萧索？秋一直很美，你可有发现美的眼睛呢？
每一个季节，都有着不同的旖旎。人生何尝不是如四季，有青春绝艳的花季，也有老骥伏枥的暮年。容颜老去，青春不复，所有的美好不会消失，一直珍藏着。
即便时光变得荒芜，而你我一直永如初见，彼此温柔以待。走进十月，蓦然回首，你我都在，惟愿光阴路上，且行且惜，寂静相伴，无悔一生。
安全消防通道要求 消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。 2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。 4、高层建筑消防车道的设置要求
一、小区消防车道设计规范 【消防通道设计规范】 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 2.消防车道的宽度不应小于4m。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场， 多层可做到12m×12m。 高层回车场不宜小于15m×15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 【消防登高面设计规范】 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。 2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m. 3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。
消防通道宽度 A 商场消防通道宽度 人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。超过一万平米的通道不得小于2.4M。 不小于3.5米 因为所有建筑都要有安全的消防通道 消防车的宽度就是2.5了，规定的商品市场通道宽度一定不小于3.5，以便应急救援的实施安全是建筑的第一准则所以一定要在安全基础进行合理化施工 B 室内消防通道宽度 5.3.14 除本规范另有规定者外，建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的各自总宽度应经计算确定。安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m，疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于1.1m；不超过6层的单元式住宅，当疏散楼梯的一边设置栏杆时，最小净宽度不宜小于1.0m。 C 工厂消防通道宽度 6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。 占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道 6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。 消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。 6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m 按两部分来说。人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m。 D 小区消防通道宽度 住宅小区的消防通道要满足4X4的最低要求，即宽4米，高4米，住宅小区内部的道路必须符合国家防火规范，以保障4X4的最小消防通道畅通，住宅小区内部需加强管理，严禁违章占道，道路尽端需设12X12回车场，以使消 防通道能满足在接警5分钟内顺利到达现场并采取有效措施。 E 逃生通道宽度 在撤离众多人员时，应该考虑到拥挤及形成"瓶颈"的危险。 （1）防火门 防火门的主要功能是在发生火灾时，减缓火势的蔓延，从而给逃生创造条件，因此，必须是防火的。同时，在火灾初起时，还有防止烟及热空气传播的功能。 （2）逃生门 所有的逃生门，其功能及设计，有一些通用的原则，而且根据具体的情况，可以加以改进。（3）主要的工作原理要求 ①其开启方向与逃逸方向一致； ②最好不要直接与台阶相接； ③不应是旋转门； ④当建筑物启用时，门能够随时打开，最好不要用钥匙； ⑤可以防护来自地下室及相邻建筑的火源； ⑥有合适的宽度； ⑦有足够的使人散开的空间。
办公场所消防要求 一、办公室消防中的消防栓 消防栓是供水的设备，用于火灾时灭火所用，是办公室装修消防改造中必须存在的元素。消防栓需点注意如下三点：一是所处的位置有着明确的要求，必须安置在公共区域，例如过道、大厅等，切不可设置于独立办公间内；二是安置的高度一定按消防的规定，不可随意自行设定；三是消防栓内必须是通水的，而且是消防供水。 二、办公室消防中的消防通道 消防通道是整个消防改造中十分重要的元素，一旦发生危险情况时人们可从逃生通道获救，因此在办公室装修时必须设置消防通道。关于消防通道，相关部门有严格的规定：宽度必须根据消防设计的标准设定，不可窄于最低标准。（人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。超过一万平米的通道不得小于2.4M。不小于3.5米）； 办公室消防通道需要与逃生的安全出口相通，根据不同场所的人口密度，安全出口也有相关的规定，通常不可少于两个。同时消防通道内严禁设置多余的门窗，不能堆放障碍物，否则视为不合格的通道。 三、办公室消防中的应急灯与指示牌 应急灯是消防设施中的照明工具，是在发生紧急情况下断电后唯一的灯光设备，因此是办公室装修消防改造中不可缺少的设施。应急灯的安装数量及位置都应严格按消防的标准实施，否则无法通过消防验收。消防指示牌主要有两类：一是疏散通
道指示牌；二是安全出口指示牌，两者在意义上基本一致，都是告诉人们在疏散时逃的的方向及出口。 四、办公室消防中的喷淋与烟感 喷淋与烟感消防改造中的强制性设备，办公室装修中也不例外。消防设计院会根据办公室场地的大小与规模设计相关的数量，办公室消防设计图纸需经消防队审核后进行安装。并且每个烟感都需在消防队进行编号存档。喷淋与烟感都必须裸露在天花上，后期的办公室装修设计天花吊顶不能进行遮挡。 办公室装修单位严禁将增设的隔离墙封顶至天花或顶部，每一个增设的隔离间必须至少配备一个独立烟感和一个喷淋。每50平方米至少必须设置一个烟感和一个喷淋，不足50平方米的面以50平米为准。 办公室装修设计中，消防改造方面除了以上所讲述的四个要点外，还有很多的要求，例如灭火器的配备、消防宣传图册的张贴、平面图的告示等等。办公室消防设备牵涉到我们的生命，因此我们需要严格的按消防的要求执行，否则将会造成无法挽回的后果。
安全通道规定 定义： 安全通道：为确保作业安全而设立的应急行走和疏散通道，是保证员工安全的重要措施。 消防通道：在发生火灾及意外情况时，以供逃生以及消防人员或消防车辆进出的专用通道。 消防通道要求 1、厂房安全出口的数目不应少于两个，但符合下列要求的可设一个： 1.2、甲类厂房，每层建筑面积不超过100m2且同一时间的生产人数不超过5人。 1.2、乙类厂房，每层建筑面积不超过150m2且同一时间的生产人数不超过10人。 1.3、丙类厂房，每层建筑面积不超过250m2且同一时间的生产人数不超过20人。 1.4、丁、戊类厂房，每层建筑面积不超过400m2且同一时间的生产人数不超过30人。
1.5、厂房的地下室、半地下室的安全出口的数目不应少于两个，但使用面积不超过50m2且人数不超过15人时可设一个。 2、地下室如用防火墙隔成几个防火分区时，每个防火分区必须有一个直通室外的安全出口。 3、设有电梯的厂房应符合下列要求： 3.1、电梯门前面积不小于6m2。 3.3、电梯的井底应设排水设施。 4、厂房内最远工作地点到外部出口或楼梯的距离，不应超过表l的规定。 表1厂房安全疏散距离 m 生产类别 耐火等级 单层厂房 多层厂房 高层厂房 厂房的地下室、半地下室 甲 一、二级 30 25
---- 乙 一、二级 75 50 30 ---- 丙 一、二级三级 80 60 60 40 40 ---- 30 ---- 丁 一、二级
四级 不限 60 50 不限 50 50 45 戊 一、二级三级 四级 不限 100 60 不限 75 75 60
5、厂房每层的疏散楼梯、走道、门的各自总宽度，应按表2的规定计算，当各层人数不相等时，其楼梯总宽度应分层计算，下层楼梯总宽度按其上层人数最多的一层人数计算，但楼梯最小宽度不小于1.10m。 表2厂房疏散楼梯、走道和门的宽度指标 厂房层数 一、二层 三层 ≥四层 宽度指标，m/百人 0.60 0.80 1.00 6、当使用人数小于50人时，楼梯、走道和门最小宽度可适当减少，但门的最小宽度不小于0.8m。 7、底层外门的总宽度，应按该层或该层以上人数最多的一层人数计算，但疏散门的最小宽度不小于0.90m；疏散走道的宽度不小于1.40m。 8、公共建筑和通廊式建筑安全出口的数目不小于2个，特殊情况的可设1个。 消防车通道的安全要求。
关于消防通道的有关规定 按照国家的有关规定，消防通道净宽应该不少于3．5米，并应保持畅通，因为消防车的宽度在2．5米左右，扑救大火时，还需要一定的操作面积，而且要留有回车道。否则一旦发生火灾，就会给消防队的扑救带来困难。《中华人民共和国消防法》第二十一条规定，任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。《中华人民共和国消防法》第四十八条规定，违反上述规定，处警告或者罚款。 据我了解，10幢前的道路在四五月份起被封闭是因为那条路被定为消防通道，那条路应该是唯一一条可以让消防车通过的道路，因此，按消防法的要求，被设为消防通道。 在封闭之前，存在不少业主把私家车停在10幢楼前路面的情况，而且一停就是一夜。当然，当时还没被设为消防通道前，这么做，最多也就是违停，但是既然已经被设为消防通道了，就不应该视全体业主的安全为儿戏，以自己不方便为借口。何况，保安已经明确表达，可以用推车帮业主把东西送到门口。 凭心而论，万科光明城市在设计上是存在很多问题的，不够人性化，这个大家都知道。但是这个不能成为为自己找方便的借口。因为自己不方便了，就这样那样，置全体业主安全于不顾。这是什么样的一个自私的行为？
还可以联想到其它一些发生过，而且肯定还会再发生的本小区内类似性质的情况，比如：私家车乱停乱放；比如：高空抛物；比如：车库入口逆行，等等等等。 我们每个人都应该检讨一下自己，看看有没有因为自己的一些行为影响到他人的情况，有则改之，无则加勉。 在外面，你可能是政府部门的高官，企业的老总，股市的大腕，但是在这里，你只是一普通业主，2.4/平方的物业费，谁也没比谁少交。
消防通道要求 消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。 2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。 4、高层建筑消防车道的设置要求 随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。 为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。”这是规范对高层建筑消防登高面的基本要求。显然，对于高层建筑的灭火扑救来说，除了有较好的登高面以外，必须具备足够大的消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间。而大多数设计人员往往片面地理解规范，比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度的面做为消防登高面，而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场地与周围环境及道路之间的关系。造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援的尴尬局面。为了确保在高层建筑火灾发生时，消防部队拉得出、打得响，在防火设计审核过程中应对高层建筑的登高面和作业场地的审核予以重视。 对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点： 一、把握好建筑立面与登高面的关系 1、登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
小区内消防通道要求 小区消防通道要求 为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在小区高层建筑周围设置环行消防车道，当环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。 当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到 3.5m 宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。并保持24小时畅通。 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 重要性 消防通道就是生命通道，它是迅速扑救火灾、抢救人民群众生命财产、减少火灾损失的重要前提，不能随便占用，必须时刻保持畅通。如果消防通道被占，将给小区业主生命财产带来重大隐患。 我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定，
根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。小区消防通道被占用，可分为以下几种情况: 折叠私人车辆占用 私人车辆占用消防车辆是小区消防车道阻塞的最主要因素，由于小区停车场不够或者收费昂贵，很多业主都将车停在小区消防通道，这样往往延迟消防救援黄金时间，给发生火灾的业主造成重大损失。 济南阳光100国际新城e1楼一居民家发生火灾，由于生命通道被私家车占用，以致消防救援遭到阻碍使得发生火灾的居民遭受重大损失。而更离谱的是江苏相城一小区内消防通道竟变成车库，结果导致停在车库里的电动车自燃，引发小区火灾，而消防通道的不通畅又导致消防应急救援不及时，结果造成了更大的损失，7人受伤住院。四川成都沙河新城小区内的消防通道上已停满车辆，驾车晚归的业主甚至连消防通道上的空位都难以寻到。 折叠商铺占用 有些公司为了自身利益在小区消防通道上自建商铺，影响消防员进行灭火救援活动。焦作市解放区贸易大厦北门的消防通道前建起两排简易房，房内地面铺有白色地板砖，中间用蓝铁皮隔断，一排隔有6间，共计12间，总面积100多平方米。深圳光明新区公明街道将围新村内，与光明新区实验学校一墙之隔的过道内建起一排平房，不仅给学生上学带来不便，还占用了小区的消防通道。 区消防通道必须知道的知识
人员密集场所消防安全疏散通道、安全出口设置技术要点 1. 安全疏散通道的设置要求 1.1安全疏散距离(或通道最大长度)：指从房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离。 表一、高层民用建筑安全疏散距离 表二、一般民用建筑安全疏散距离 ①敞开式外廊建筑的房间门至外部出口楼梯的最大距离可按本表增加5.00m。
②设有自动喷水灭火系统的建筑物，其安全疏散距离可按本表规定增加25％。 1.2通道宽度要求 1.2.1多层建筑楼梯和走道的净宽指标（m/百人）见下表： 1.2.2高层建筑楼梯和走道的净宽度指标为1m/100人。其中，首层疏散楼梯的最小净宽度见下表： 1.3一般设置要求 1.3.1楼梯间及消防前室内不应附设烧水间、可燃材料储藏室、非封闭的电梯井、可燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道，并不应有影响疏散的突出物。 1.3.2疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛、管道等突出物，以免影响疏散。 1.3.3通道的墙面、顶棚、地面的装修应为A级不燃材料。同时，走道与房间隔墙应砌至梁、极底部并全部现实所有空隙。 2.安全出口的设置要求
2.1每个防火分区的安全出口不应少于两个，且应分散布置。 2.2出口处不得设正门槛、台阶，采用卷帘门、转门、吊门和侧拉门。 2.3营业、使用时间安全出口不应上锁、阻塞、堆物。 2.4公共场所、观念厅的入场门、太平门宽度不应小于1.4m。 3.应急照明灯的设置要求 3.1设置范围：单层、多层公共建筑、乙丙类高层厂房、人防工程和高层民用建筑的下列部位应设火灾事故照明灯。 3.1.1封闭楼梯间、防烟楼梯间及其前室、消防电梯间及其前室、合用前室和避难层（间）。 3.1.2配电室、消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、供消防用电的蓄电池室、自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间。 3.1.3观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、商场营业厅、演播室等人员密集的场所。 3.1.4人员密集且建筑面积超过的300m2地下室。 3.1.5公共建筑内的疏散走道和居住建筑内长度超过20m的内走道。 3.2设置要求： 3.2.1疏散用的应急照明灯，其地面最低照度不应低于0.5勒克斯。 3. 2.2消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、配电室和自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间的应急照明灯，仍应保证正常照明的照应。 3.2.3应急用明灯可采用蓄电池作备用电源，且连续供电时间不应少于20min；高度超过100m的高层建筑供电时间不应少于30min。 4.疏散指示标志的要求 4.1设置范围：
【老师不告诉你的景观知识系列】居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】 规范里面很清楚的写到： 消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。 在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。 【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以……反正迟早要知道……】
■消防车道在居住区非设不可 ■生硬的消防车道有悖于人性化景观 ■第一代消防道：标准道路消防车道 ■第二代消防道：美化改造消防车道 ■第三代消防道：绿化弱化消防车道 住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。 ■消防车道在居住区非设不可 《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。 因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。
大多的消防车道是这样混凝土的…… ■生硬的消防车道有悖于人性化景观 就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。 不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。 过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。
设计修改重新送审说明 工程项目名称*： 施工许可证号： 建筑专业设计修改： □消防通道宽度、场地主要出入口或各单体建筑间消防间距改变 □单体建筑平面使用功能性质及用途改变，加层数、改变建筑面积、改变竖向高度、改变在总平面图中的位置 □安全出口或通道位置、数量、宽度或疏散距离改变 □临空部位栏杆、玻璃的改变 结构专业设计修改： □基础型式、结构型式、主要结构布置改变，或荷载改变，或地基基础的承载力改变 □结构材料强度等级或主要受力构件截面改变，钢结构焊缝等级由一或二级改为三级 □增加幕墙，或幕墙改为固定窗，或门窗改为幕墙 节能专业设计修改： □外维护结构（屋面、墙体、门窗等）材料、材料厚度或构造的改变 □遮阳措施的构造改变 □设计文件中主要暖通空调、照明设备及其节能性能改变 □单体建筑在总平面图中的位置、朝向的改变 电气专业设计修改： □主要供电系统图、低压配电系统图的改变 □变配电房、发电机房内电气设备及其布置的改变 □消防报警系统图、消防控制中心内设备及其布置的改变 给排水专业设计修改： □单体建筑平面使用功能的改变 □生活、消防给水系统的给水方式改变及给水分区改变 暖通空调专业设计修改： □建筑物内房间使用功能发生改变，或增加层数、建筑面积改，防火分区、防烟分区的部位或面积发生改变 □设计文件中主要冷（热）源设备、暖通空调设备型号及末端设备型号发生改变 □由于建筑专业或相关专业围护结构、构造发生改变，应重新提交《建筑空调系统节能审查表》 □涉及节能设计、影响公共与居住建筑节能指标的设计计算参数修改 市政道路专业设计修改： □道路的设计等级及总体规划发生变更 □对道路平、纵、横断面作重大设计变更修改的（变更工程占单项工程规模的20%以上视为重大变更）□地基基础处理形式发生设计变更 □路面结构层使用材料及结构层厚度减少的变更 □高路堤、高边坡防护工程的设计变更
二、消防车道相关规定及要求 7.1.1街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，应设置环形消防车道。 7.1.2高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 7.1.3工厂、仓库区内应设置消防车道。 高层厂房，占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 7.1.4有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。 7.1.5在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 7.1.6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定： ①储量大于表7.1.6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道； 表7.1.6堆场或储罐区的储量 名称棉、麻、毛、 化纤（t） 秸杆、芦 苇（t） 木材 （m3） 甲、乙、丙类液 体储罐（m3） 液化石油气 储罐（m3） 可燃气体储 罐（m3） 储 量 1000 5000 5000 1500 500 30000 ②占地面积大于30000㎡的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相通的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道； ③消防车道的边缘距离可燃材料堆垛不应小于5m。
安全通道消防通道安全技术标准 1 目的 规范消防通道、安全通道管理，提高应急能力，防范事故的发生。 2 适用范围 本标准适用于中国电力国际有限公司(以下简称中电国际)范围内消防通道、安全通道管理。 3 引用文件 下列文件中的条款通过本技术标准的引用而成为本标准的条款。凡是标注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新本适用于本标准。 3.1 建筑设计防火规范(GB 50016—2006) 3.2 高层民用建筑设计防火规范[GB 50045—1995(2005年版)] 3.3 电力生产安全工作规程(热力和机械部分，中国电力投资集团公司，中电投安运[2008]116号) 4 专用术语 4.1 安全通道：为确保作业安全而设立的应急行走和疏散通道，是保证员工安全的重要措施。 4.2 消防通道：在发生火灾及意外情况时，以供逃生以及消防人员或消防车辆进出的专用通道。 5 要求 5.1 消防通道。 5.1.1 厂房安全出口的数目不应少于两个，但符合下列要求的可设一个： 5.1.1.1 甲类厂房，每层建筑面积不超过100m2且同一时间的生产人数不超过5人。 5.1.1.2 乙类厂房，每层建筑面积不超过150m2且同一时间的生产人数不超过10人。 5.1.1.3 丙类厂房，每层建筑面积不超过250m2且同一时间的生产人数不超过20人。 5.1.1.4 丁、戊类厂房，每层建筑面积不超过400m2且同一时间的生产人数不超过30人。 5.1.1.5 厂房的地下室、半地下室的安全出口的数目不应少于两个，但使用面积不超过50m2且人数不超过15人时可设一个。 5.1.2 地下室如用防火墙隔成几个防火分区时，每个防火分区必须有一个直通室外的安全出口。 5.1.3 设有电梯的厂房应符合下列要求： 5.1.3.1 电梯门前面积不小于6m2。 5.1.3.2 电梯应设电话和消防专用的操纵按钮。 5.1.3.3 电梯的井底应设排水设施。 5.1.4 厂房内最远工作地点到外部出口或楼梯的距离，不应超过表l的规定。
如果一个一层5000多平的商场，在消防通道的数量上有没有明确的法律规定？！消防通道与消防通道间有没规定的尺寸？！通道内的长宽是多少？！消防通道和安全出口有区别么？！一般来说单独层面应有2~3个出入口为宜。还应专设消防通道，保持通畅，加一定数量的消防设备。（消防拴、烟感报警器、灭火器等等） 商业物业安全出口有什么规定？ a, 商场安全出口数不应少于2个。 b, 商场的安全出口或疏散出口应分散布置，相邻2个安全出口或疏散出口最近边缘之间的水平距离不应小于5m。 9、商业物业对各种走道、楼梯、通道的疏散宽度有哪些要求？ a, 商场内疏散楼梯、走道的净宽应按实际疏散人数确定, b, 单层、多层商场楼梯和走道最小净宽不应小于1.1m；高层商场楼梯最小净宽不应小于1.2m，走道最小净宽不应小于1.3m（走道单面布房）或1.4m（走道双面布房）；地下人防商场楼梯最小净宽不应小于1.4m，走道最小净宽不应小于1.5m（走道单面布房）或1.6m（走道双面布房）。首层疏散外门最小净宽不应小于1.4m。 c, 商场营业厅货架、柜台的布置应便于人员安全疏散，主要疏散通道净宽不应小于3m，其它疏散通道净宽不应小于1.8m。 10、商业物业的疏散距离有哪些要求？ a, 最远点至最近安全出口的最大直线距离不应超过30m。 b, 办公等其它房间内最远点至该房间门的最大直线距离不应大于15m（单层、多层商场不应大于22m）。 c, 房间门至最近安全出口的最大直线距离不应超过40m。位于袋形走道两侧或尽端的房间，其最大直线距离应为上述距离的一半。． 11、商业物业对疏散楼梯间有什么要求？ a, 设在超过5层的公共建筑、建筑高度不超过32m的二类高层民用建筑、高层民用建筑裙房及建筑面积大于1000m2且底层室内地坪与室外出入口地面高差大于10m的地下人防工程内时，应设有封闭楼梯间。 b, 封闭楼梯间、防烟楼梯间的门应采用不低于乙级的防火门。疏散门应向疏散方向开启，不应采用卷帘门、转门、吊门、侧拉门。 c, 疏散楼梯和走道上的阶梯不应采用螺旋楼梯和扇形踏步，疏散走道上不应设置少于3个踏步的台阶。 d, 安全出口处不应设置门槛、台阶、屏风等影响疏散的遮挡物。 e, 疏散门内外1.4m范围内不应设置踏步。 12、装修材料分几级，分别指什么？ 装修材料根据燃烧性能分为四级：A级：不燃性材料；B1级：难燃性材料；B2级：可燃性材料；B3级：易燃性材料。 消防通道设置 住宅楼一二层是一排商网，原本没有消防通道。其中一家商网需要设置消防通道，能否设置在商网上面两个单元业主共用的上下楼的共用通道上。 依据是： 1、一二层有商业网点的住宅楼，如果超过九层，按商住楼考虑，住宅与商业部分应隔开（高规）；九层及以下的，商业网点也应与住宅隔开，安全出口、疏散楼梯要独立设置（建规）。 、应该不存在消防通道问题，消防通道是指消防车通道，估计楼主说的是疏散楼梯。如果2．
人员密集场所消防安全疏散通道、安全出口设置技术要点1. 安全疏散通道的设置要求 1.1安全疏散距离(或通道最大长度)：指从房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离。 表一、高层民用建筑安全疏散距离 表二、一般民用建筑安全疏散距离 ①敞开式外廊建筑的房间门至外部出口楼梯的最大距离可按本表增加5.00m。 ②设有自动喷水灭火系统的建筑物，其安全疏散距离可按本表规定增加25％。
1.2通道宽度要求 1.2.1多层建筑楼梯和走道的净宽指标（m/百人）见下表： 1.2.2高层建筑楼梯和走道的净宽度指标为1m/100人。其中，首层疏散楼梯的最小净宽度见下表： 1.3一般设置要求 1.3.1楼梯间及消防前室内不应附设烧水间、可燃材料储藏室、非封闭的电梯井、可燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道，并不应有影响疏散的突出物。 1.3.2疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛、管道等突出物，以免影响疏散。 1.3.3通道的墙面、顶棚、地面的装修应为A级不燃材料。同时，走道与房间隔墙应砌至梁、极底部并全部现实所有空隙。 2.安全出口的设置要求 2.1每个防火分区的安全出口不应少于两个，且应分散布置。 2.2出口处不得设正门槛、台阶，采用卷帘门、转门、吊门和侧拉门。
2.3营业、使用时间安全出口不应上锁、阻塞、堆物。 2.4公共场所、观念厅的入场门、太平门宽度不应小于1.4m。 3.应急照明灯的设置要求 3.1设置范围：单层、多层公共建筑、乙丙类高层厂房、人防工程和高层民用建筑的下列部位应设火灾事故照明灯。 3.1.1封闭楼梯间、防烟楼梯间及其前室、消防电梯间及其前室、合用前室和避难层（间）。 3.1.2配电室、消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、供消防用电的蓄电池室、自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间。 3.1.3观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、商场营业厅、演播室等人员密集的场所。 3.1.4人员密集且建筑面积超过的300m2地下室。 3.1.5公共建筑内的疏散走道和居住建筑内长度超过20m的内走道。 3.2设置要求： 3.2.1疏散用的应急照明灯，其地面最低照度不应低于0.5勒克斯。 3. 2.2消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、配电室和自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间的应急照明灯，仍应保证正常照明的照应。 3.2.3应急用明灯可采用蓄电池作备用电源，且连续供电时间不应少于20min；高度超过100m的高层建筑供电时间不应少于30min。 4.疏散指示标志的要求 4.1设置范围： 4.l.1除二类居住建筑外，高层建筑的疏散走道和安全出口处。 4.1.2 影剧院、体育馆、多功能礼堂、医院的病房等的疏散走道和疏散门。 4.1.3人防工程的疏散走道及其交叉口、拐弯处、安全出口处。
住宅小区消防通道设计规范 发生火灾在无路可逃的情况下，应积极寻找暂时的避难处所。如果在综合性多功能大型建筑物内，可利用设在电梯、走廊末端以及卫生间附近的避难间，躲避烟火的危害。若暂时被困在房间里，要关闭所有通向火区的门窗，用浸湿的被褥、衣物等堵塞门窗缝，并泼水降温，以防止外部火焰及烟气侵入。在被困时，要主动与外界联系，以便尽早获救。 消防通道设计规范： 小区消防车道设计规范低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层(指十层及十层以上的住宅)建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米)。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 5.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 科普小知识： 因火场烟气具有温度高、毒性大、氧气少、一氧化碳多的特点，人吸入后容易引起呼吸系统烫伤或神经中枢中毒，因此在疏散过程中，应采用湿毛巾或手帕捂住嘴和鼻(但毛巾与手帕不要超过六层厚)。注意：不要顺风疏散，应迅速
安全疏散通道的要求和设施 安全疏散是指引导人们向安全区域撤离。例如发生火灾时，引导人们向不受火灾威胁的地方撤离。为保证安全地撤离危险区域，建筑物应设置必要的疏散设施，如太平门、疏散楼梯、天桥、逃生孔以及疏散保护区域等。应事先制定疏散计划，研究疏散方案和疏散路线，如撤离时途经的门、走道、楼梯等;确定建筑物内某点至安全出口的时间和距离，如商场的营业厅由厅内任何一点至最近疏散出口的直线距离不宜超过20米;计算疏散流量和全部人员撤出危险区域的疏散时间，保证走道和楼梯等的通行能力，如楼梯的总宽度应按每通过人数100人不小于1米计算，且规定有最小净宽，如医院的疏散楼梯宽度不小于1.3米，住宅为1.1米，还必须设置指示人们疏散、离开危险区的视听信号。 第一节安全疏散允许时间、出口数量、宽度和距离的一般要求 一、安全疏散允许时间 安全疏散允许时间，是指建筑物发生火灾时人员离开着火建筑物到达安全区域的时间。安全疏散允许时间，是确定安全疏散的距离、安全通道的宽度、安全出口数量的重要依据。 如果建筑物为防烟楼梯，则楼梯上的疏散时间不予计算。 安全疏散允许的时间，高层建筑，可按5-7分钟考虑;一般民用建筑，一、二级耐火等级应为6分钟，三、四级耐火等级可为2-4分钟。人员密集的公共建筑，一、二级耐火等级应为5分钟，三级耐火等级的建筑物不应超过3分钟，其中疏散出观众厅的时间，一、二级耐火等级的建筑物不应超过2分钟，三级耐火等级不应超过1.5分钟。 二、安全疏用距离 民用建筑的安全疏散距离指从房间门或住宅户门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离;厂房的安全疏散距离指厂房内最远工作点到外部出口或楼梯间的最大距离。 限制安全疏散距离的目的，在于缩短疏散时间，使人们尽快从火灾现场疏散到安全区域。 三、建筑物安全疏散宽度指标 为尽快地进行安全疏散，除了设置足够的安全出口和适当限制安全疏散距离以外，安全出口(包括楼梯、走道和门)的宽度必须适当。 (一)高层民用建筑安全疏散指标 1.高层民用建筑内走道、疏散楼梯间及其前室的门的最小净宽，以及地下室、半地下室中人员密集的厅、室疏散出口的最小总宽度，应按通过人数1m/100人计算; 2.首层疏散外门的最小总宽度，应按人数最多的一层1m/100人计算。首层疏散外门和走道的净宽不应小于表 3. 4.1.1的要求 3.设有固定座位的观众厅、会议厅等人员密集的场所，其厅内疏散走道的最小净宽按通过人数 0.8/100人计算，且不宜小于1m;其厅内疏散走道为边走道时，不宜小于0.8m;厅的疏散出口和厅外疏散
消防通道规范 高层住宅（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层，多层，中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不就应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防通道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4 消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15x15m。大型消防车的回车场不宜小于18x18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高高度均不应小于4m。 7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、以消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m,且进深不应