管线软件常见问题与解答
一、安装问题
1. 软件安装完成后，启动软件总是提示输入授权号，该如何解决？
答：这是因为在安装软件过程中，版本类型没有选择对。默认的是试用版，根据软件版本类型选择单机或网络。
2. 试用版软件还没有用几次就不能用了，是什么原因？
答：一般来说管线软件第一次试用可以用15次或30次，出现这种情况大部分是由于用户因为某种原因重装了软件，这样再用以前的申请号注册就可能会出现这样的情况。
3. 双击管线软件图标，无任何出错提示却进入了CAD而不是市政管线软件？
答：可以这样判断：
打开CAD的options，点击其中的“文件”页面，查看第一项“支持文件搜索路径”，看看开始的是不是管线软件的安装路径，如果是，说明软件的主程序运行正常。
在命令行输入ap 然后回车，在出现的对话框中选择管线软件子目录sys中的acad2000.lsp(cad2000/2002)或acad2004.lsp(cad2004)、acad2005.lsp(cad2005)，然后，点取加载按钮。
在命令行输入(s::startup) 后回车，如果软件正常了就说明是acad病毒引起的。这种情况下，将windows 的文件显示方式设为隐藏文件也显示，查找机器所有分区的acad.lsp和acadapp.lsp，全部删除，软件即可正常运行。
如果是CAD2000/2002，删除了CAD病毒还是不行，可能是安装了其它软件与鸿业软件冲突引起的。解决办法：点击鸿业管线图标进入CAD，调用menu命令，查看当前菜单文件的位置，进入当前菜单文件所在目录，将acad.mnl文件先修改为别的名称，退出CAD重新进入软件应该就可以了。
4. 软件安装时出错，出现如下图提示，怎么解决？
答：这种错误一般是由于系统安装了过多的软件，造成微软的MSXML 支持库不能正确安装导致。中文版下载地址：
https://www.doczj.com/doc/b915018699.html,/downloads/details.aspx?FamilyID=28494391-052b-42ff-9674-f752bdca9582&Disp layLang=zh-cn。或者关闭防火墙，重新安装软件。
5. 进入管线软件CAD命令行提示：“找不到图层|GPSCOMMON| 找不到图层|LAYER|…”，如何解决？答：这种情况多半也是因为cad病毒造成的，解决方法同第三个问题。
二、给排水管线
1. 用其他软件或CAD绘制的道路图，如何利用市政管线软件做管线设计？
答：市政管线软件中，程序用到道路平面的信息只有道路中心线。因此，利用【平面】-【定义道路中心线】把平面图中的道路中心线定义一下即可。用鸿业道路软件作的道路，中心线是可自动识别。
2. 道路桩号定义时，提示某一点道路中心线不连续，但放大查看中间并没有缺口，怎么解决？
答：这种情况，组成道路中心线若干线段中可能会有少部分重叠。将这个区域放大，用鼠标点取这两根道路中心线，可以发现它们的端点不重合，用鼠标点取其中的一个端点，将其准确拖动到另一个端点，重新定义桩号就可以了。
3. 道路桩号标注不垂直于道路中心线，如何解决？
答：这是因为当前标注单位不对，通过CAD【格式】-【单位】中将角度类型改为“十进制度数”即可。
4. 纵断绘制时提示有管道在标高文件范围内不连续，如何解决？
答：这种问题多是因为图面有问题。检查图面，查看管线是否连接正确，是否有错误发生，比如：发现有些检查井处，上一段管子都没有接到检查井的中心。遇到这样的情况可以把管线手工连接到检查井中心处即可。
5. 节点编号和地面标高定义时，一切正常，但进行后续操作时程序总提示节点没有编号或地面标高没定义，怎么解决？
答：有两种情况会引起这种问题：
①在提示的地方有重合节点。使用【工具】-【图面检查】-【重合节点】删除重合节点。
②当前图形的：“0”层被锁定或冻结。调用CAD的layer命令，把“0”层解锁或解冻。
6. 软件提示“桩号线不在精度范围内”是什么原因？
答：这种情况可能是定义过的桩号线超出了标高文件定义的范围，可以在标高文件中，在起始桩前或终点桩后增加一桩或若干桩数据。使标高文件桩号数据范围包含所有道路桩号。
7. 纵断面绘制后的标尺风格怎么修改？
答：目前软件提供两种标尺风格，国标和北京标样式，市政管线6.0及以后的版本默认的是国标。若是需要对当前绘制的标尺风格修改，可以通过在软件安装目录下打开user文件夹中的hygpspz.ini 文件，将其中的标尺风格由GB改为BJ。
国标GB 北京标BJ
8. 排水管道标注时，标注出来的管道坡度经常是反的，为什么？
答：在市政管线中，标注管道坡度时，只有在管道定义过标高以后标注出来的管道坡度才是真实的，在管道没有定义标高以前，标注的管道坡度方向是随机的。如果确实需要标注没定义标高管道的坡度方向，可以先进行标注，再利用【工具】-【图块镜像旋转】功能把不对的图块调整过来。
9. 程序中在绘制纵断时基础超挖值都是设定好的，怎样自定义基础超挖值呢？
答：若是市政管线7.0及以前的版本，可以通过安装目录下user文件夹中打开hygpspz．ini文件，将其中基础超挖值由根据基础和管径计算改为固定值输入。
;;基础超挖值(固定值输入---“FIX”根据基础和管径---“JCDN”)
standard_jccw = “JCDN”。
保存文件，重新启动软件就可以了。
若是市政管线8.0版本，在纵断绘制前，可以通过【设置】菜单下的【纵断标注】标注参数，调整“基础挖深控制”下拉选择即可。
管线软件常见问题与解答
10. 纵断绘制后，出现管道下部的空余区域太大，如下图1标尺，怎么调整？
答：通过在纵断绘制界面中修改标尺高度，如图2所示将其改小一点，比如改为10m即可。
图1 图2
11. 程序在进行材料汇总时，检查井规格统计的都不对，都是DN700mm，怎么修改？
答：这种原因应该是定义管道标高以后没有调用【选择井类】命令引起的，调用【选择井类】，然后再做一次【材料汇总】。对于没有选择出标准图的井，可以通过【检查井编辑】人为定义井规格，材料汇总后，材料表中会进行统计。
12. 在定义管线桩号时，总是显示管线某段不连续，但放大后又没发现错误，怎么解决？
答：原因：图面上有重合节点。用【工具】-【图面检查】-【检查重合节点】功能删除重合节点。13. 雨水和污水计算，如何使计算结果不要每一段管道的直径或坡度都频繁变化？
答：在工程设计中，一般不希望频繁改变管径及坡度，为达到这个目的，利用程序计算时，可以把某些井的流量或汇水面积合计后，输入到上游的某个井上作为节点汇入流量或汇水面积，其它井不定义汇入流量或汇水面积，这样，这一组管道的管径和管坡就会一样了。
14. 设置了纵断表头里的内容，但重新绘制纵断发现设置并没有生效，如何解决？
答：出现这样的情况，是因为设置表头的时候表格类别没有选对，雨水，污水应该选择排水来进行设置，设置界面的雨水，污水指的是雨污混合管道断面的纵断表头设置，如果在这里设置，出雨水或污水纵断的时候是不会生效的。
如果选择正确，那么很有可能是设置好的纵断表头在存盘的时候出现错误，这时可以打开一张新的空白图，重新设置纵断表头并存盘，然后回到当前图中就可以了。
15. 想在标井编号时先标编号，然后在定义的位置再标桩号，如何操作？
答：目前软件无法实现这样的操作。标井编号时，先标编号，然后再标桩号会把以前标的编号擦除。在同一位置要么标编号，要么标桩号。
16. 软件出纵断图时，显示标志处标高未定义，无法绘制纵断，是什么原因？
答：遇到这样的提示，我们可以使用查询命令查看标志处标高是否未定义。如果没有定义重新定义标高即可。
17. 纵断裁图的时候，纵断网格中横向的线都没有了，如何解决？
答：这是因为网格的线形是dot的，是由一个个点组成，裁图的时候正好裁在两个点之间的位置就会出现这样的情况。可以将横向的线的线形变为直线再裁就可以了。
18. 沉泥井下沉高度值默认0.5m，若想修改在哪里改？
答：市政管线6.0及以后的版本中，可通过【设置】-【默认参数】中修改沉泥井下沉高度。
19. 将自然标高文件转为设计标高文件时，有时会碰到程序出错的现象，为什么？
答：根据我们的总结，当自然标高文件中存在陡坎时，如果把自然标高文件转换为设计标高文件，再进行设计标高方面的运算时，遇到有陡坎的地方会出错，这是因为程序没有考虑设计标高会有陡坎出现，也就是有两个设计标高变坡点桩号相等，即有一个零长度的坡段，只要删除该桩号其中一个标高数据就可以了。
20. 标注的排水箭头太小了，想要调大使得后续标注都按照修改的大小显示，如何操作？
答：排水箭头是一个图块，在软件子目录szgps下，文件名称为psjt.dwg，可以在纯CAD环境打开该文件，修改他的箭头宽度（注意不要移动整体的位置），然后存盘以后就可以了。对于已经标注过的图形，这样的修改不会直接起作用，需要调用insert命令，选用“浏览”的方式选择这个文件，然后根据CAD的提示选择重新载入的方式就可以了。
21. 软件在【设置】-【默认参数】中列出的不同比例下节点表示大小太少了，若需要增加如何操作？
答：关于各种比例下井的表示大小是按照这样的原则确定的：如果设置的比例小于表里面的最小比例，采用最小比例对应的值；如果设置的比例大于表里面的最大比例，采用最大比例对应的数值。如果确实想增加比例的档次，可以修改user\hygpspz.ini，将里面的
Size=((300 4.5) (400 4.0) (500 3.0) (1000 3.0) (1500 2.5))
增加就行了，例如增加１：２０００的直径是2.5的档次。
Size=((300 4.5) (400 4.0) (500 3.0) (1000 3.0) (1500 2.5) (2000 2.5))
这里所说的井，包括消火栓。
22. 管道规格中添加了一些管道，这些添加的内容和以前的管道参数存放在哪里？如何在文件中修改？
答：在软件安装目录下IS文件夹的GPSGDCL.txt和GPSGJB.txt文件中。
0，“镀锌钢管”，5，0，100.000000，0.200，0.013340 列出的数据依次代表
管材代号、管材名称、计算公式号、管径标注样式代号，最后三个数分别是海曾威廉系数、克尔勃洛克系数和曼宁系数。
其中计算公式号1.铝塑复合管计算公式2.PVC管计算公式3.海曾-威廉公式4.曼宁公式5.柯尔-勃洛克公式。
管径标注样式依据软件【设置】菜单中的管线标注设置界面中管材对应的标注形式，标注样式由DN公称直径开始从上到下排列，编号依次从0到9。
23. 给水设计布置阀门井的时候提示布置闸阀，为何材料汇总的时候没有统计？
答：布置阀门井时提示布置阀，是用于对井的选型。给水设计里面的阀类等管件，都是通过绘制节点管件图。节点管件材料汇总来统计的。
24. 如何将圆圈排水井替换为带十字的检查井？
答：若是市政管线7.0和8.0版，直接通过【默认参数】中排水节点设置，在下拉菜单中进行切换选择，然后勾选下面的“应用到当前图”即可。
若是市政管线 6.0版，将下列地址中的附件下载解压缩后，将文件拷贝到软件子目录swgps即可。https://www.doczj.com/doc/b915018699.html,/forum/showthread.php?t=2401
25. 管顶覆土和埋深是怎么计算的？
答：管顶覆土＝设计地面标高－管内底标高－管道内径－管道壁厚
＝设计地面标高－管外顶标高
埋深＝设计地面标高－管道标高
26. 在绘制给水纵断时，标尺特别长，而且有管道与上游管道标高相差特别大，如何解决？
答：出现这样的情况，多是因为有管道标高定义错误。在平面图上重新定义一下管道标高，再进行纵断绘制就可以了。
27. 若图上污水检查井很多，如何准确地按照编号找到相应的检查井？
答：在市政管线7.0及以前的版本中，可使用【平差】-【编号找节点】。此功能对雨，污水管道同样适
管线软件常见问题与解答
用。
若是市政管线8.0版本，除了使用上述方法外，也可在【工具】-【编号找节点】中使用。28. 操作过程中，出现提示：“桩号(工程环境)被破坏”，是什么原因？
答：道路中心线定义过桩号以后，如果道路中心线又经过拉伸等编辑导致道路中心线的长度和程序记录的定义桩号时的长度不相等，就会出现这个提示。这时，需要取消桩号，再重新定义桩号即可。29. 对定义过管线桩号的管线进行桩号标注的时候，0桩并不在管线起点，起点的位置是一个很小的负桩，是什么原因？
答：出现这种情况是因为在定义桩号前已经定义了管道标高。所以如果要避免这样的错误，需要在定义管道标高前定义管道桩号。
30. 程序中的管件名称如果和平时用的名称不一样时，如何修改？
答：可以在安装目录下\Dwg\gps_gsgj\gpsgsgjk.txt中修改。
这个文件记载了各种材料的名称，用户可以直接编辑。
31. 在进行污水计算自动布参数块时，污水定额输入的是平均值还是最高日最大时的值？
答：输入的是平均值，最高日最大时是通过变化系数来控制的。可以在软件安装目录下user文件夹中打开hygpspz.ini文件，来查看和修改相应内容。
;;格式((流量变化系数))
;;计算方法，线形内插
;;Kz = ((5 2.3) (15 2.0) (40 1.8) (70 1.7) (100 1.6) (200 1.5) (500 1.4) (1000 1.3))
32. 在出纵断图的时候提示某管段绘图顺序混乱，程序自动退出是什么原因？
答：这种情况一般是因为:
①道路中心线桩号定义有问题，可以取消桩号重新定义一遍。
②有时可能在定义桩号时，某些中心线无法选上，可以用pedit命令将多段中心线合并，再定义。
③在生成投影断面时出现这种情况，是由于管道与X轴方向接近垂直。可以把管道旋转到与X轴方向水平即可。
33. 在进行管道断面动态调整时，如果捕捉了管道的左端，那么左端标高和标高应该是一样的，左右端标高和下面的纵断面图中管内底标高也应该是一致的，但为什么总是会差一点点呢？
答：左端，右端标高指的都是井中心的标高。标高指的是所点处的标高，如果通过捕捉点击了管道端点，那么显示的是井外壁的标高，它们会相差很小的一个数。同理管内底标高和左右端标高也会差很小的一个数。
34. 软件中定义检查井的地面集流时间为15min计算，设计参数：默认地面集流时间5min。而在计算结果表格中显示集流时间是软件默认的5min，程序是用5min还是15min计算的?
答：是按照15min计算的。如果你分别定义了检查井的汇流时间，那么在计算时会按照你定义的时间计算，但在计算书中默认集流时间会显示雨水计算暴雨参数界面中设置的默认集流时间。
35. 污水计算中，参数块怎么没有考虑工业、行政商场、教育等地块的污水量定义？都按集中流量定义吗？
答：不同性质区域的污水量是通过污水定额来体现的，在给定的范围内灵活掌握。
36. 执行管道标注更新后，以下内容为什么没有更新：①不想改的反改了，如用“ddtext”命令修改后(已改到其它层)，为什么不在对应图层的标注，软件要更新呢？②想改的却没改，如从其它管段复制来的管线标注，或从其它地方复制后放在管线旁数字(已改在对应的图层)。
答：管道的标注不是靠图层与管道关联的，它关联的是管道的参数，所以，如果你把管道标注的图层改了，在更新的时候一样会自动更新的。
复制过来的管道标注，因为没有把这种关联信息拷贝过来，所以是不会自动更新的。
37. 纵断图上节点标高不一样，而坡度均显示为0，这是为什么？
答：由于在【设置】-【管线标注】中将管长管坡页面中的管坡标注单位设成小数了，因为保留
小数位的影响，有可能把后面的数值给舍去了，所以都是0。将它改为千分数就可以了。
38. 雨水计算，初算后调整管径进行复算，为什么管道标高没有发生变化？
答：这是因为复算只是对管道进行水利计算，判断管道的过流能力是不是合适，如果不合适程序会自动提醒，否则管道参数不会有任何变化。通常情况下，我们可以在已知管径，管高的情况下通过复算来出计算书。
39. 修改过的纵断面图进行返回平面操作时，有时会出现无法返回的情况，是怎么回事？
答：这种情况可能是由于断面图所在的位置坐标太大的缘故，这时如果将纵断面图移至原点附近，返回平面就没有问题。
40. 使用【定井地面标高】选择路标高计算，选择完道路设计标高bgs文件后，命令行提示“Cancel”，是什么原因？
答：原因是使用道路7.0软件生成的设计标高bgs文件有错误，导致使用文件无法定义检查井的地面标高。解决办法：将道路7.0软件安装SP20080521服务包，道路补丁包下载地址：https://www.doczj.com/doc/b915018699.html,/down/show.php?id=154。
41. 管线网络版，打开软件点击软件图标，没有反应，如何解决？
答：有可能电脑有病毒，把主程序给感染了，管线主程序有加密模块，在启动时，做过自检验，如果发现文件被修改，就自动退出，不做任何提示，为了防止破解才这样的。解决办法是杀毒，或者重装软件。
42. 图纸不能定义给水井地面标高，雨污均可定义，而且可以定义给水井自然标高。点击这个命令的时候会出现cancel，然后不能跳出命令，这是怎么回事？
答：一般来说图中会有某些一般节点数据有错误，用程序插入节点时（布线或布置井类），会在图块中写入一些数据，由于插入节点程序的问题，在特别情况下会出现写入的数据不完整的情况，导致以后的命令在读取节点数据时失败，我们可以一部分一部分的定义检查井地面标高，直到找到不能定义的那些检查井，把他们删除，重新布置即可。
43. 如何设置以直角比例的方式，把纵断的横竖向比例显示在表头上方？
答：市政管线7.0版本中通过【设置】-【纵断标注】中将纵断交叉管和支管标注标准选为成都标，然后再绘制纵断面图。
市政管线8.0版本中通过【设置】-【纵断标注】标注参数中的“比例标注”下拉列表中选择“表头上方”，然后应用确定后绘制纵断即可。
44. 软件中使用定义污水管桩号功能，将管线全部选中后点取桩号基点时，出现“所选基点不在已经选择的道路中心线上，请重选!”无法定义桩号，是什么原因？
答：之所以不能定义是因为在定义管线桩号时，框选了所有的污水管，其中包括了支管，所
以提示出错，把所选择的支管滤除就可以了。
45. 市政管线7.0中，污水支管定义了管高。但是出雨水纵断时，与它相交的污水管在纵段图上提示没有定义标高，是何原因？
答：是cad的大坐标bug引起的，可以把平面图移动到小坐标处即可。cad2006以上版本不存
在此问题。
46. 怎样在CAD2009下使用管线7.0软件？
答：①找到鸿业市政管线7.0 for R17 的安装目录下的SYS目录。
②找到acad2008.lsp 这个文件。把这个文件复制一份，名字改成acad2009.lsp即可。
③改完后重新启动软件即可进入。
47. 市政管线7.0中，定义了管道坡度，然后通过坡度定义管高。为什么每段管道末端的埋深都是1.3m，改变坡度值重新计算，还是如此，是什么原因？
答：程序是这样计算的，正常情况下，下一段管道的起点管内底高和上一段管道最下游的管内底高是一样的，然后再根据坡度算出下游的的标高，但是如果算出下游的管内底高不满足最小覆土或最大冻土深度时，程序会自动修正下游的管道的埋深，埋深为最小覆土（最大冻土）+壁厚+管道内径。
管线软件常见问题与解答
图中的1.3m正好是满足最小覆土的最小埋深。
48. 用【污水】－【编辑标注】－【线中标注管径】中的成组标注时，在定标注位置时鼠标反应非常迟钝，难以准确定位，如何解决？
答：使用SNAP命令，看看间距是不是设的太大了，改为10试试。
49. 在市政管线7.0和8.0中雨污水纵断面绘制后，管道处的设计路面标高栏显示的高程与纵断面图上的高程值不一致，是什么原因，如何解决？
答：原因是在进行纵断面绘制时，没有在下图中输入道路横坡和勾选“采用管道处标高绘制地面线”选项。解决办法：在下图中输入道路横坡和勾选“采用管道处标高绘制地面线”选项。
三、管网平差
1. 管网平差时，利用自动分配功能分配为节点流量，平差计算时却提示水源供水量与节点用水量不平衡，而且这个值还较大（大于1.0L/s），为什么？
答：这种情况一般是由图面上的重合节点或重合管道引起的。用【工具】-【图面检查】【检查重合节点】和【检查重合管线】功能处理一下。另外，如果两个水源相邻，它们之间的连接管需要定义为不供水管，否则，也会出现上面所说的情况。
2. 多水源平差计算时，为什么水源点的井余水量很大，而其它节点的井余水量却很小（基本上都是0）？答：根据水源压力校核最不利点时，如果水源点多于一个而且是定压力的，不是输入的水泵参数，一般情况下水源点都会出现一定的井余水量（不平衡量）。这是因为，在管网计算时，我们只能准确确定水源点的压力，具体这个水源能供出去多少水，我们并不清楚，我们定义的水源供水量是假的，只有平差计算后得到的与水源相连接管道的流量才是真正的水源供水量，真正的水源供水量与假定的水源供水量（水源点的节点流量）的差值就是这个节点的进出水不平衡量。因此，水源点不平衡量的大小是不能反映计算的精度的，只有水源点以外的节点的不平衡量才真正反映计算的精度。
3. 作平差计算事故校核，为什么定义的事故管标注时还有流量？
答：是因为这张图作过多次的事故校核，并且定义过不同的事故管，本次校核的事故管标注的流量实际上是上一次未定义为事故管时计算出来的流量，实际上当前值为零。删掉就可以了。
4. 管网平差成果图怎么标注节点的编号？
答：节点编号标注在【给水】-【编辑标注】里面，菜单项为【标井编号】。
5. 管网平差中如何定义集中流量？
答：平差中集中流量指的是水源的流量和管网里大的用水点的流量，定义时，水源定义为负值，用水点为正值，然后进行后面的【定管供水类型】【按管长分配流量】，程序自动按照管长和供水管的类型，把水源集中流量的总值减去已定义的集中流量的总值后得到的结果，平均分到其他用水点上，流量就定
义完了。
6. 给水管网平差时，双排布置的管道怎样计算?
答：双排布置的按照实际情况计算就行了。需要在布置管道的时候把平行管道之间的短管表示出来，如果按照管道长度自动分配流量，把双线管定义为单侧供水就可以了。
7. 如何修改管网平差中，管段标注内容的精度？
答：在软件安装目录下user文件夹下打开hygpspz.ini文件，修改其中相应内容。
;;管网平差管道标注
;;Dim-gwpc=(((“LL” 1) (“DN” 0) (“VV” 2) (“JT”“T”)) ((“QQ” 2) (“PI” 2) (“HH” 3)))
其中的阿拉伯数字表示对应内容的标注小数位。修改相应的就可以了。
比如(“VV” 2)，代表的是流速保留两位小数。
8. 平差计算完后，节点和管道的标注都太小了，怎样调整为合适大小？
答：可以在【设置】里修改【出图比例】，重新标注。默认的是1：500，可以改为1:2000试试。9. 在管网中如果有高位水池或水塔，那么在平差计算中是怎么考虑的？
答：对于管网中有高位水池或水塔的情况，平差时我们需要分两种工况来考虑，当向高位水池或水塔中补水的时候，高位水池或水塔作为一个用水点，定义流量为正值。当高位水池或水塔向外供水时，高位水池或水塔作为水源，流量定义为负值。分两次计算。
此外，当向高位水池或水塔中补水的时候也可以按照最大转述工况进行校核计算。最大转述工况校核时，公用参数页面上最大转述时用水百分数需要考虑最大转述时向水塔或高位水池供水的水量。
10. 在平差计算时，节点表示的样式非常小，小到看不见，这是怎么回事？
答：遇到这样的情况可以在CAD中用un命令把拖放比例的单位设为无单位，然后重新绘制
即可。
四、管线综合
1. 做管线综合时，如何使前面设计的给水、污水、雨水管道与管线综合中的管道能识别？
答：利用【管线综合】-【定义管线】功能将前面设计的给水、污水、雨水管道定义成管线综合中的管道。
2. 管线综合里为何定义了通讯、电力管沟的断面大小，但在标注交叉点标高时却提示没有管道规格？答：在【定义规格】的时候，“规格表示”一栏没有输入通讯、电力管线的规格和断面大小，经常不一样需要都输进去。
3. 市政管道7.0管线综合中，路灯电缆（200X200）和雨水管（600）交于一点，程序交叉检查发现是会发生碰撞，但是用户自己算的是不会碰撞，程序是怎么算的？
答：出现这种情况是用户没有搞清楚标高的位置造成的，路灯电缆等矩形的管道的标高在查询时是按照管外底来算的，而雨水管等重力管道的标高是按照管内底来算的，在竖向检查时，最小净距是按照上方管道的管外底-下方管道的管顶来计算的。
给水管道等压力管道查询出来的标高为管中心标高。
五、其他
1. 平面裁图时，软件是按桩号线裁图，能否实现按检查井裁图？
答：可以按照检查井裁图。在要裁图的检查井中心绘制裁图线，按照这些裁图线裁图即可。
2. 在进行测量坐标标注时，图中测量坐标标注出来的都是0.00000，而且显示的字体很大。是什么原因？
答：出现这样的问题是因为CAD中字高设置有问题，在CAD格式中打开文字样式，将文字高度改为0，再进行标注就可以了。
3. 原点旋转了，计算机坐标和测量坐标不对应了，怎样让他们对应呢？
答：可以使用【平面】-【坐标网格】-【两点定坐标】功能，依次图面点取已标注测量坐标的两点，程序会自动显示这两点的计算机坐标，然后依次输入这两点已标注出的测量坐标，确定就可以了。
管线软件常见问题与解答
4. 采用点方向方式定义了坐标关系，坐标标注时其它点的坐标值不对怎么办？
答：这种情况一般出现在根据已有的地形图或道路条件图进行设计时，原因有两个：
①道路或地形条件图不是CAD中1个绘图单位代表1m的状态。解决办法：找到图面上已知距离的两个点，利用CAD的dist命令测量这两点之间的距离，如果用dist命令测量的距离与这两点的实际距离（以m为单位）不相等，使用CAD的scale命令，将地形图放大或缩小，使这两点之间用dist测出来的值与它们之间的实际距离相等。再用设置坐标关系功能重新设置坐标关系。
②道路或地形图是不太准确。解决办法：找到图面上已知距离的两点，距离要尽量远。利用CAD的dist 命令测量这两点之间的距离，如果用dist命令测量的距离与这两点的实际距离（以m为单位）不相等，使用CAD的scale命令，将地形图放大或缩小，使这两点之间用dist测出来的值与它们之间的实际距离相等。再用设置坐标关系功能重新设置坐标关系。
5. 重装软件时，怎样保存设置菜单中的当前设置?
答：市政管道7.0版本中，在重装软件前，可以把软件安装目录下的user和is文件夹备份，在重装软件后，将备份的user文件夹覆盖在软件安装目录下替换。同版本覆盖。
市政管线8.0版中可以通过【辅助】-【备份用户设置】，将所有的配置保存成一个文件，重装软件后使用【恢复用户设置】打开备份的文件夹即可。
6. 管道土方计算选取管道时，提示选择需要计算的给水管道，但是要计算污水管道，图上也只有污水管道，是何原因？
答：这是因为管道类型没有选对，程序默认的是给水，计算时只用自己选择要计算土方的管道类型为污水就可以了。
7. 平面布局裁图中无法显示内容，都是空的。如何解决？
答：出现这样的问题，一般和图面上视区以外有没有删掉的内容有关系，检查图面，如果有，将其删掉后裁图就可以显示内容，如果裁出的每幅分图中都是全图，可以把平面图复制到一张新图中重新裁图。
8. 怎样把平面布局裁图中的视口关闭？
答：视口是在VPVP图层上的，将该图层关闭就可以了。
9. 用离散点方式定井地面标高，却提示没有标高离散点，无法计算，该如何解决？
答：原因应该是图面没有软件识别的设计标高离散点。【定井地面标高】选择离散点计算，必须选择设计标高离散点。解决的办法：使用【平面】-【设计地形】对图面的设计标高信息进行转化，得到设计标高离散点后再用离散点定井地面标高。
10. 设计图纸完成以后，如何快速修剪检查井内的管道？
答：用【工具】中【图面处理】功能可实现快速修剪检查井内的管道。
11. 平面布局裁图时出现图幅和图幅之间视口内比例不一样，比如标注性的文字大小不同，如何修改？
答：可双击视口边框，在弹出的对话框中选择下拉菜单中的“视口”，将视口锁定改为“否”。然后可在视口中通过放大缩小来调整大小。
12. 安装软件以后，利用图框设置把图签和会签栏改成自己单位的样式了，图签填写时各项的填写位置不对如何处理？
答：在图面上先绘制一个图框，点取【图签填写】，再点图签填写界面上的“修改参数”按钮，出现界面让输入各项的位置参数，点取“屏幕点取位置”按钮，按照提示分别点取各栏目的左上角和右下角。如果提示的项目在图签中不存在直接回车即可。
13. 若遇到管线无法设置工程名的情况，提示图纸工程名被破坏，重设！如何解决？
答：可以通过进入纯CAD环境，在命令行点击鼠标右键，打开弹出对话框中的配置选项，删除管线的配置项，重新启动管线软件就可以了。
14. 鸿业软件在Vista操作系统下无法正常使用，如何解决？
答：发生这种情况有可能是Vista操作系统的UAC处于打开状态，关闭UAC即可。下面
介绍两种关闭UAC的方法。
方法1：
依次点击“开始> 运行”，输入MSCONFIG，打开系统配置实用程序。
②选择Tools(工具)选项卡，向下滚动找到“Disable UAC”。
③点击“Launch”按钮
④一个CMD窗口将会打开，当运行完毕后，将其关闭。
⑤退出MSCONFIG，重启系统即可。
如果您以后想要重新开启UAC功能，只需选中“Enable UAC”行，同样进行操作一次即可开启。
方法2：
①打开注册表编辑器RegEdit。
②在注册表中找到如下的registry key:
HKEY_LOCAL_MACHINE \Software \Microsoft \Windows \CurrentVersion \Policies \System
③将名为EnableLUA的注册表项之值改为0
④关闭注册表编辑器，重启系统以应用更改。
如果需要重新开启UAC功能，只需将该项值改为“1”即可。
15. 使用软件时经常提示“工程名信息混乱”是怎么回事？
答：这个问题是因为在布局空间使用了“设工程名”或“出图比例”这两个功能。在布局空间使用这些功能会导致工程名信息混乱。
解决的方法是这样的：①进入布局空间。用“qselect ”选择块参照，名称=gcmxx。②使用“erase”删除上步选中的块。③使用“purge”清除掉图纸空间里的gcmxx图块。④回到模型空间，重新设置工程名。同理，使用以上相同的步骤，用“qselect”选择块参照，名称=tzblxx，然后依然使用后面三个步骤，进行操作。之后，回到模型空间重新设定工程名或图纸比例即可。
《道路勘测设计》 1.我国综合运输系统由那几种运输方式组成。 铁路，道路，水云，航空，管道 2.我国道路建设存在哪些问题。 1）公路数量少，网路化低 2）质量差，等级低 3）公路测设和施工技术水平低 4）交通及运输经营管理技术落后 3.我国道路分为哪几类。 1）高速公路，一级，，，二级，，，三级，，，四级 4.道路主要由哪些部分组成。 1）结构物和线形 5.公路分为哪些等级。 1）国道，省道，县道，乡道 7.城市道路规划红线。 规划的城市道路路幅的边界线，任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。 8.城市道路网结构形式。 方格网式，环形放射式，自由式，混合式 9.道路勘测设计的依据。 《公标路工程技术准》《公路路线设计规范》《城市道路设计规范》 10.基本通行能力,可通行能力,设计通行能力。 基本通行能力：理想条件下，四级服务水平时一个车道或车道的某一路段可以通过小客车的最大数 可通行能力：考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力修正后的通行力 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一服务水平，单位时间某一段通过的最大车辆数 11.设计交通量,设计小时交通量。 设计交通量：拟建道路到预测年限时所到达的年平均日交通量 设计小时交通量：你见道路到预测年限时所达到的年平均小时交通量
12.什么是平面曲线三要素？ 直线，圆曲线，缓和曲线 13.直线道路最小长度有什么规定？ 同向曲线间不小于6V，反向不小于2V 14.圆曲线、平曲线的半径如何确定？ 15.圆曲线最小半径有哪几类？分别如何计算？ 极限最小半径，标准规定在规定的最小半径时，取ih=6%~8%,摩阻系数=0.1~0.16 一般最小半径， 不设超高的最小半径。 16.圆曲线最大半径如何规定？ 在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径。 在一般情况下，宜采用极限最小半径的4-8倍或超高横坡度为2%-4%的圆曲线半径 当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径。 在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线的极限最小半径。 《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过10000m 17.作为缓和曲线的曲线类型主要有哪几种？ 如回旋曲线、三次抛物线、双纽线、多心复曲线 18.回旋线的公式是什么？各参数的意义是什么？ 其基本公式是：rl=A的2次方。r是回旋线上某点的曲率半径，l回旋线上其点到远点的曲线长，A是回旋线参数 19.带缓和曲线的平曲线的几何要素，各自代表的含义。 20.缓和曲线长度如何确定？ 21.行车视距有哪几种？ 停车视距，会车视距，超车视距。 22.停车视距的计算方法。 停车视距=反应距离+制动距离+安全距离 23.什么是路线纵断面？
宏业清单计价常见问题 3、定额预结算方式按实费用如何计算？ 答：在[费用汇总表]中已有的按实计算费用行下添加其费用子目，再编辑其费用名称、计算公式；若需打印出计算式，则需要再在最后“[打印]计算公式”列输入详细计算表达式。 4、派生费用计算有几种方式，分部派生费在定额计价方式与清单计价方式各如何应用？ 答：派生费用对不同数据对象计算分定措(在定额上计算派生费用)、项措(在清单项目上计算派生费用)及措1…(在段落结构上计算派生费用)；定额计价方式下计算的派生费用直接汇总表“费用汇总表”相应数据中，清单计价方式下：定措、项措均直接汇入相应项目费用中，措1…一般是调用到措施项目清单中。 5、在[清单/计价表]中进行定额人工费换算处理与在[综合单价计算模板]设置费率处理的区别 答：前者直接进入到定额人工费中，适用于定额上规定的系数换算处理；后者不汇入定额人工费中，适用于地区人工费调整，并不作为措施项目及规费的取费基础。 6、定额计价方式做预结算时，怎样整体调整分部工程量？ 答：在分部框架结构上执行右键环境菜单或工具栏按钮其它中的“工程量批量运算”功能，再在弹出对话框中录入调整系数即可。 9、怎么修改了单位工程名称打印报表却是以前的名称？ 答：报表中的工程名称都是根据对应的工程设置中内容提取的。每个报表组均分为工程项目汇总报表、单项工程汇总报表、单位工程报表，而工程设置同样对应有工程项目设置、单项工程设置、单位工程设置，因此修改报表中工程名称时，要修改对应的工程设置中内容。 10、修改带材料产地、品牌、材料数量及合价的主要材料价格表？ 答：这是一个报表修改的操作，跟需添加的内容没多大关系，其操作步骤基本一致。a选择相近报表(复制一个再修改)，执行“修改当前报表”功能；b在报表设计器中修改为需得到的报表格式及提取需要的数据变量(具体操作详见使用手册)。 11、报表预览时，左右页边距与设置不吻合，报表显示不能位于中间位置，如何处理？
鸿业市政道路设计操作步骤 一、地形处理： →自然等高线→快速转化 →自然等高线→离散 →自然标高离散点→文本定义 可能存在多余的点，则：自然标高离散点→标高检查：选择要检查的点 （ALL ），输入最小和最大标高→开始检查。可以逐个或全部删除。 二、场地土方优化： →定义土方边界：（绘制土方网格外包罗线，必须闭合） →网络划分（绘制网格）：首先选择网格区域，输入区域编号，点取划分网络的基点（该点位置不影响计算结果），输入间距。 →网格处理：（处理完方可计算，同时形成一系列的资料点） →角点标高（用以定义各网格交叉点的自然标高及设计地面标高）→标高定义方式：由离散点计算→选点→框选 →土方优化：选择土方优化计算（根据优化结果定义区域内各点的设计标高，黄线为零线）→土方标高：框选 →边坡计算：输入填挖方边坡坡度，框选土方区域的边界。（自动计算边坡土方量，并绘制边坡示坡线，相邻边坡自动生成土方系统表 →土方断面：用来绘制土方网络区域的断面图（可做任意方 向的转轴剖）
三、平面设计：先绘制好倒线（定线），再进行平曲线设计 →导线法线型设计→基本型缓和曲线设计。步骤：1 动态设计→缓和段：LS 控制方式：R+LSR；2基本参数→输入转角半径R ，缓和曲线长LS →桩号→定义桩号（选择需要转化的中心线，点取桩号定义基点，输入起点桩号，选择方向，输入桩号代号） →线转道路：（选择需要转化的中心线，板块类型，输入道路名称） →纵断：→地形图提取自然标高（提取出中心线处的自然标高），修改提取标高 后保存文件！ →横断：→地形图提取自然标高（按照指定的宽度提取横断自然标高，修改提取 范围）提取标高，保存文件 →工具：→图层控制→关闭选中的 →超高架宽设计（计算前先确定断面形式，定义板块是否加宽，保存横断面形式。）→单弯道设置→计算。计算后生成加宽文件，超高文件，超高图文件。 →平面规范检查（平面线型是否满足规范要求）→从图面→查看结果 →道路绘制（选中交叉处理，绘制道路） →标注：→平曲线参数标注 →道宽自动标注 渠化：→右转车道 →港湾停靠站 →工具：→图层控制→所有图层打开 →平面：→自动截图→生成截图桩号→截图
一、原始地形图等高线的离散三维化（原始地形图中的等高线标高已定义－电原始地形图等高线的离散三维化，电子版地形常用形式）1、地形→自然等高线→快速转换→用小框选中等高线→选择对象（all）回车确认完成；2、地形→自然等高线→离散→离散点间距10m（默认即可）回车确认完成；3、地形→自然标高离散点→文本定义（ZRD_TXTDEF）→选择表示高程的文字回车确认完成文本定义（）功能：矢量化地形图中的自然标高文字自动辨别，并结合文本的定位方式转化为软件可识别的离散点的自然标高。 4 地形→自然标高离散点→标高检查（对于快速转化得到的离散点，有时可能还存在一些多余点如坐标值等也被误转化，可用此命令检查图面上有无自然标高突变点,将标高超出控制范围的点剔除）；5、工具→图层控制→冻结选中图层（冻结离散的无数方格，否则图面太乱） 注：选择对象时需选择两次1）选择文本（可以框选）选择文本（可以框选）2）命令中输入all 3）再次选择文本4）回车确认，出现请输入最小控制标高: 输入离散点最小控制标高回车确认，出现请输入最小控制标高: 请输入最大控制标高: 请输入最大控制标高: 输入离散点最大控制标高注：1.对图中等高线很少，有很多高程数据点的时候，1.对图中等高线很少，有很多高程数据点的时候，对图中等高线很少文本定义（1）地形→自然标高离散点→文本定义（ZRD_TXTDEF）→选择表示高程的文字回车确认完成即） 可2）有的时候图层数字不认需要逐点输入。
二、道路设计道路设计先要绘制好导线步骤先要绘制好导线步骤 1.根据地形变化情况，先在地形图上画出道路交点大概位置（用醒目圆表示）； 2. 平面→自动定线→图面提取（选中刚才定的道路交点圆）→命令行输入（S）→逐个捕 捉道路交点圆→保存文件→绘制得到的线为导线 1 （一）平面设计（导线法线形设计）注：先要绘制好导线 1、平面→导线法线性设计；注：可以先进行动态设计，拖动；然后输入具体参数。可以先进行动态设计，拖动；然后输入具体参数。 2、平面→桩号→定义桩号（选择定义好的中心线或选择好中线，输入ALL）注意注意：只能在程注意序可以识别的中心线上才能定义桩号。 3、平面→桩号→自动标注桩号； 4、平面→平面线性检查→从图面提取→检查→查看出现TXT 文本； 5、平面→线转道路；（主要针对城市道路板块类型，公路只要给出边线即可） 6、平面→桩号→定义主桩号→； 7、平面→超高加宽设计→横断面设计→选择标准横断面类型→保存→退出横断面界面→单弯 道设置→保存→计算→退出； 8、有桥涵情况：编辑→辅助设施→道路桥涵； 9、交叉口处理：平面→道路绘制→选择交叉处理； 10、标注→路宽自动标注（交互标注等）；
2014交通土建工程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领 一、答辩时主要介绍 项目简介：起止点，控制点，影响道路设计的社会及自然因素 如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果用软件设计，软件演示一遍 二、应掌握的问题 （一）设计标准 1、什么叫高速公路？ 答：高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。 2、如何确定公路等级？ 答：根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3、什么叫远景设计年限？ 答：设计远期所能控制的时间期限。 4、如何确定设计车速？ 答：设计车速是由道路等级和公路路线设计规范确定。 5、年平均日交通量？ 答：指的是全年的日交通量观测结果的平均值。 6、什么叫道路通行能力？ 答：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。 7、什么叫设计小时交通量？ 答：指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。 （二）平曲线设计 1、路线的平面？ 答：路线在水平面上的投影。 2、平面线形三要素 答：直线、圆曲线、缓和曲线 3、为什么要限制直线的最大长度，直线的最大长度是多少？举例说明 答：因为直线太长易使驾驶员感到单调疲倦，容易发生超车超速的现象从而造成交通事故，我国并没有统一的规定，通常最大长度是不超过20倍的设计车速。 4、如果采用较长直线，应注意的问题是什么？ 答：直线上纵坡不宜过大，长直线与半径凹凸竖曲线组合为宜。 5、为什么要限制最小直线长度？ 答：考虑到线性的连贯以及驾驶的方便。 6、如何确定圆曲线半径？ 答：地形，地物允许的情况下优先选用大于或者等于不设超高的最小半径；一般情况下采用极限最小曲线半径的4-8倍或者超高为2%-4%的圆曲线半径；地形条件受限时采用大于或者接近一般最小半径的圆曲线半径；自然条件特殊或有其他严格限制条件时可采用极限最小半径；圆曲线半径最大半径不宜超过10000米。 7、为什么要限制圆曲线最小半径？ 答：汽车在小半径圆曲线内侧行驶时，视距较差，视线易受路堑边坡或其他障碍物影响从而造成交通事故，因而需要限制其最小半径。
宏业清单计价软件教程 第一章系统安装 1.1 软件初装 ⑴计算机，进入Windows操作环境； ⑵将清单计价专家安装光盘放入计算机驱动器内，稍后系统会自动启动安装过程。如果自动启动失败，用户可通过我的电脑或资源管理器等工具找到光盘根目录下的SetUp.exe可执行文件，用鼠标双击运行即可进入安装过程。 ⑶启动安装后，弹出的第一个界面如图1-1所示： 图1-1 图1-1提示用户系 统正在准备安装。此时 用户不需做任何操作，但点击取消按钮将中止安装过程(这一操作适用于以后的每个安装对话框)。安装向导准备完毕后，系统弹出对话框1—2； 图1-2 这时，用户需根 据软件实际配置的 加密狗类型作出相 应选择，然后点击下 一步；
⑷接下来弹出的对话框1-3与1-4分别是欢迎与许可协议画面。用户必须接受该协议才能继续安装，点击否将退出安装过程； ⑸接下来的对话框1-5用于用户确定软件的 安装路径；如需改变软件 缺省安装路径请点击浏 览按钮；
⑹对话框1-6用于让用户选择系统安装类型，强烈建议用户选择“典型”安装。如果不是对本软件构成特别了解，选择“自定义”安装可能造成系统不能正常运行； ⑺对话框1-7中用 户可修改程序文件夹名 称； ⑻接下来将进入正式的安装过 程。对话框1-8动态显示文件安装 进度，安装结束后，弹出结束对话 框1-9，点击结束按钮即可完成安装 过程。
1.2 卸载安装 卸载本软件有两种方法：一是通过控制面板中的“添加/删除程序”功能完成，二是启动“清单计价专家安装程序”，按以下步骤进行： ⑴在安装画面进行到对话 框1-10时，选择“删除”选项， 然后点击下一步； ⑵系统提示你是否确定删 除，选择确定进行图1-11所示 卸载过程，选择取消，则中止 卸操作；卸载结束画面如图 1-12所示。
E x c e l表格导入到宏业计价清单操作程序 一、清单工程导入 1.打开宏业清单，新建一个单项工程完毕。 2.选中新建的单位工程，左键选中左上角“文件”左键单击此“文件”，从弹出的对话框中选中“从文档套用项目/定额”,左键单击“从文档套用项目/定额”；从弹出对话框中右侧面选中“EXCEL文档”变绿，左键单击“打开文件”，选择要导入的文档，双击选中的要导入的EXCEL文档，弹出的宏业对话框中的左上角“工作表选择”下拉菜单，选中要导入的表格（F1.1)左键单击，弹出的对话框中左下角单击“辅助识别无效数据”，再左键单击“删除A类无效数据”，在弹出的对话框中左键单击“是”,再左键单击“删除B类无效数据”，在弹出的对话框中左键单击“是”,若无“是”则左键单击“确定”；再右下角左键单击“确定”，选中右下角下面的“导入至当前单位工程计价表”左键单击,在弹出的对话框中“左键单击是”则导入到宏业软件了，导入完毕，左键单击“确定”，在右下角中左键单击“关闭”就完成了一个单位工程的导入了。 3.下一个单位工程的导入同理操作。 二、材料对序号导入 1.打开宏业软件，点开单位工程,点开“工料机汇总表”，任意意材料后空格处单击左键变成蓝色，右键弹出对话表中选中“对应材料清
单排序”单击“对应材料清单排序”，弹出对话框中右上角“从Excel 文档读取对比材料”单击此“从Excel文档读取对比材料”，操作选中要选取的Excel文档，左键单击此Excel文档，点击“打开”键，在弹出对话框中的最下一行“材料表选择”单击倒三角形键弹出对话框中选择相应的单位工程，如“绿化工程”，再左键单击右下角“确定”键，在弹出对话框中最上一行左键单击“自动对应”（这时就可以看到左：单位工程材料；右：材料清单材料两个对应材料的序号，可以看清未对应上的材料了)，在弹出对话框中左键单击“确定”，然后左键单击“Y确定”，就完成了清单定额材料与招标给定材料的序号对应了。 2.缺的序号查询及处理方法： 查询：上述操作程序到“自动对应”后，左边单位工程序号缺的序号材料，打开原招标文件材料清单，作好所缺的材料序号材料。 打开的清单（分部分项）任一清单项目点左键，弹出对话框中“查找内容”中填上需查找的内容，“查找字段”下拉菜单中选择“项目特征”，“查找方式”中输入全部，点“Y确定”，在弹出的对话框中点确定，清单项变色的行就是有此项目特征的清单了。在清单下找出对应的定额下的材料（无此定额的还需另行增加套定额），完成材料的变更就好了。
鸿业道路软件常见问题 与解答更新版 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 一、软件运行 (3) 二、土方 (3) 三、平面 (4) 四、纵断 (6) 五、横断 (7) 六、交叉口设计 (12) 七、其他 (13) 一、软件运行 1．打开市政道路软件的时候看不到SZDL的菜单，如何解决 答：方法一：版本在命令行输入“HYSZDL6”。 方法二：删除配置文件。可以通过软件中【选项】-【配置】除相对应版本的配置文件，如的就是HySzDl_7_pro，再启动软件。 方法三、按病毒处理。若是CAD2000/2002平台，将软件安装目录\sys\改名为，文件尾加一句(s::startup)，再拷贝到工作目录；若是CAD2004～2006平台,将软件安装目录\sys\不改名，加一句(s::startup)，再拷贝到工作目 录。 注意：方法一和方法三不适用于HYSZDL7和中。 2．在SZDL软件中，为什么只能打开一张图。打开一张图的话必须关掉前一张图才可以，是什么原因 答：是CAD的系统设置问题，可在命令行输入“SDI”，把值改为0即可。 3．打开市政道路软件时的版本类型不对，用［帮助］中的［关于］切换也不行，如何解决 答：通过在Windows【开始】-【运行】-输入“regedit”后找： HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\\SzDl-154 对licenceType的类型进行修改.其中的三个数字分别代表：1:试用版,2:单机版,3:网络版。 注：因为CAD版本的不同，在中是SzDl-85，在中是SzDl- 154。 4．在市政道路软件中，怎么修改图框的内外间距？
1、清单定额地区人工费如何调整？ 2、做定额预结算时，工程造价让利如何处理？ 3、定额预结算方式按实费用如何计算？ 4、派生费用计算有几种方式，分部派生费在定额计价方式与清单计价方式各如何应用？ 5、在[清单/计价表]中进行定额人工费换算处理与在[综合单价计算模板]设置费率处理的区别 6、定额计价方式做预结算时，怎样整体调整分部工程量？ 7、怎样将Excel文档内容导入软件中？从Excel文档中导入数据内容时，提示工程量格式不对时，如何处 理？ 8、清单计价表中套用项目、定额后，其相应名称无法显示及报表单元格内容预览不完整时，如何处理？ 9、怎么修改了单位工程名称打印报表却是以前的名称？ 10、修改带材料产地、品牌、材料数量及合价的主要材料价格表？ 11、报表预览时，左右页边距与设置不吻合，报表显示不能位于中间位置，如何处理？ 12、不小心删除工程文件或者后悔当前操作内容时，如何处理？ 13、工程量录入方式(定额单位与基本单位)设置改变后，重新录入工程量时不起作用，如何处理？ 14、[清单/计价表]工具栏按钮中的“并/脱”起什么作用？ 15、如何对当前单位工程中多个数据对象(定额、项目)进行整体的定额换算及综合单价的计算？ 16、定额数据库中基本数据如何修改 17、多个项目一并归入同一段落中的几种处理方式 18、对清单定额只调整地区人工费时，选择计算模板后，定额综合费为空，如何处理？ 19、如何删除用户自己添加的各类模板？ 20、有的用户习惯直接录入定额单位下工程量数据，而有的用户习惯录入自然单位下工程量数据，怎样 设置？ 21、如果项目指引中没有需要套用的定额，如何在指引库中添加设置？ 22、用户需要打印其它纸张大小报表或设置报表打印方向(纵向、横向)，及添加页脚后只在最后一页打 印等，如何设置？ 23、修改项目工程量时，定额工程量有哪几种连动修改方式？ 24、传统预结算方式时，需要做哪几方面的设置？ 25、选中报表，点击快捷按钮区的预览、打印或保存到Excel按钮时，弹出对话框：没有为当前页指定缺 省报表，为什么？
宏业工资V6.0软件快速入门 一、系统及主要功能简介 （一）系统简介 “宏业工资V6.0”是通过计算机信息技术，对工资（统发）工作进行综合管理的软件。系统分为审批版、主管部门版、单位版三种版本。重庆市各级人力社保部门使用审批版；各级主管部门使用主管部门版；基层单位使用单位版。 注意： （1）主管部门处理本级机关的工资业务时，可先使用单位版，再按规定流程报入主管部门版，亦可直接使用主管部门版进行处理。直接使用主管部门版处理时，需注意务必先正确选中单位（即本机关）再进行人员数据的维护。 （2）既无主管部门又无下属单位的基层单位使用单位版。 （二）系统主要功能 1.自动计算 系统自动计算自2006年7月1日以来人员历次工资变动情况；自动完成在职人员批量晋升工资；自动计算2006年7月1日及以后退休的退休人员的基本退休费；批量处理今后调整（增加）基本离退休费。 2.自动生成表格 依据工资（离退休费）变动信息，系统自动生成各类工资（离退休费）及津补贴变动审批表。
3.自动生成统发数据（未启用统发功能的区县不使用此功能） 按照财政工资统发要求，系统自动生成当月财政工资统发数据及银行发放数据。 4.自动生成工资统计报表 系统自动生成满足财政和人力社保部门要求的工资收入统计报表。 （三）菜单功能 系统分为首页、工资管理、离退管理、单位管理、审批管理、统发管理、绩效管理、报表管理、工资政策、标准管理、系统工具、待办事务等12个主要功能模块。 首页：可按年份查询人员工资变动情况。 工资管理：处理所有在职人员基本工资及津补贴变动业务。 离退管理：自动计算2006年6月30日及以前离退休人员2006年工改增加的离退休费，自动计算2006年7月1日及以后退休的退休人员的基本退休费，批量处理今后调整（增加）基本离退休费，自动计算离退休人员的离退休补贴。 单位管理：维护单位信息及建立单位内设机构信息。 审批管理：接收并审核（审批）各下属单位报批的工资数据。（仅审批版和主管部门版有此功能） 统发管理：自动提取应发数据并维护统发账号、银行、科目、归口、扣发等信息及生成单位数据报盘文件。 绩效管理：为以后绩效工资纳入软件管理专门预留的功能。 报表管理：自动实现工资收入统计及自定义各类报表查询、分析数据。 工资政策：协助用户管理、查询政策资料文档。
鸿业市政道路设计软件使用步骤 一、新建工程 打开“设置”，选“新建工程”，在对话框中输入工程名(比如ddd)，然后确定，左侧界面出现一个ddd名工程的文件夹,下含有图形文件、纵断面自然标高文件、纵断面设计标高文件、横断面自然标高文、超高文件等的文件目录。 二、平面设计 （自动选线）画线导线法设计（基本型缓和曲线) （如果出现所选直线不在同一平面，按Ctrl+1后选中直线，修改直线特性中所有Z坐标为0，再按Ctrl+1退出特性编辑即可）中心线定义（回车，框选，回车，线变黄）桩号定义（框选，中线成红线）自动标注桩号（如果出现桩号不显示数字，单机左上方设置—综合设置—全局文字样式设置，修改SHX字体为txt.shx，大字体为hztxt.shx,单击确定即可）修改道路信息线转道路定义主桩号，动裁图（模型，） 超高加宽设计出一个对话框选单弯道设计出一个超高加宽设置表对话框，里面有设计路线的所有弯道，可进行各弯道的超高方式、超高渐变率、加宽发生、缓和段长度等设置，还可进行规范查询确定上述各值，最后保存。 三、地形（地形标高处理，如输入纵断和横断高程可不用此项） 自然标高离散点文本定义按下对话栏指示：任选图中一高程点框选整个图幅 四、横断面设计 标准土方断面定义边坡定义地形图提取自然标高横断面出图设置 或标准土方断面边坡定义逐桩输入自然标高（下面对话框出现，选择已定义桩号的道路中线，选择后出现一个横断面数据编辑器的页面，在里面可输入各桩号的平距和高程，可选择绝对高程、相对中桩高程或相对前点高程，输入时如点数不够，可回车加点。）横断面出图设置 五、纵断面设计 由横断面文件转换自然标高纵断面设计 或由纵断交互输入自然标高纵断面设计 点纵断面设计出现在屏幕上方一个“纵断面设计”的对话菜单，可进行绘制草图、动态拉坡、竖曲线设计、存盘等设计内容。 六、回到横断面设计 横断面计算绘图出现在屏幕中间一个“横断面计算绘图”的对话菜单，可进行出图设置、计算、绘图等设计内容。 七、表类 在表类下拉菜单中可进行平曲线表、逐桩坐标表、土方计算表、路基设计表（出现超高文件不存在等待，不要按回车）、路基土石方计表的的CAD输出。
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
E X C e L表格导入到宏业计 价清单操作程序 Prepared on 22 November 2020
Excel表格导入到宏业计价清单操作程序 一、清单工程导入 1.打开宏业清单，新建一个单项工程完毕。 2.选中新建的单位工程，左键选中左上角“文件”左键单击此“文件”，从弹出的对话框中选中“从文档套用项目/定额”,左键单击“从文档套用项目/定额”；从弹出对话框中右侧面选中“EXCEL文档”变绿，左键单击“打开文件”，选择要导入的文档，双击选中的要导入的EXCEL文档，弹出的宏业对话框中的左上角“工作表选择”下拉菜单，选中要导入的表格（左键单击，弹出的对话框中左下角单击“辅助识别无效数据”，再左键单击“删除A类无效数据”，在弹出的对话框中左键单击“是”,再左键单击“删除B类无效数据”，在弹出的对话框中左键单击“是”,若无“是”则左键单击“确定”；再右下角左键单击“确定”，选中右下角下面的“导入至当前单位工程计价表”左键单击,在弹出的对话框中“左键单击是”则导入到宏业软件了，导入完毕，左键单击“确定”，在右下角中左键单击“关闭”就完成了一个单位工程的导入了。 3.下一个单位工程的导入同理操作。 二、材料对序号导入 1.打开宏业软件，点开单位工程,点开“工料机汇总表”，任意意材料后空格处单击左键变成蓝色，右键弹出对话表中选中“对应材料清单排序”单击“对应材料清单排序”，弹出对话框中右上角“从
Excel文档读取对比材料”单击此“从Excel文档读取对比材料”，操作选中要选取的Excel文档，左键单击此Excel文档，点击“打开”键，在弹出对话框中的最下一行“材料表选择”单击倒三角形键弹出对话框中选择相应的单位工程，如“绿化工程”，再左键单击右下角“确定”键，在弹出对话框中最上一行左键单击“自动对应”（这时就可以看到左：单位工程材料；右：材料清单材料两个对应材料的序号，可以看清未对应上的材料了)，在弹出对话框中左键单击“确定”，然后左键单击“Y确定”，就完成了清单定额材料与招标给定材料的序号对应了。 2.缺的序号查询及处理方法： 查询：上述操作程序到“自动对应”后，左边单位工程序号缺的序号材料，打开原招标文件材料清单，作好所缺的材料序号材料。 打开的清单（分部分项）任一清单项目点左键，弹出对话框中“查找内容”中填上需查找的内容，“查找字段”下拉菜单中选择“项目特征”，“查找方式”中输入全部，点“Y确定”，在弹出的对话框中点确定，清单项变色的行就是有此项目特征的清单了。在清单下找出对应的定额下的材料（无此定额的还需另行增加套定额），完成材料的变更就好了。
使用鸿业市政道路9.0软件常见问题的总结 （本部分针对软件采用的规范、软件界面、支持平台、版本号、安装类型等内容。） 1. 市政道路9.0软件采用了哪些规范和标准？ 答：共采用了以下标准： GBJ124--88《道路工程术语标准》 GB50162--92《道路工程制图标准》 GB50220--95《城市道路交通规划设计规范》 CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》 CJJ45--91《城市道路照明设计规范》 CJJ/T95--94《柔性路面设计参数测定方法标准》 JTJ013--95《公路路基设计规范》 《城市道路设计手册》—北京市市政设计院 2. 鸿业市政道路9.0与CAD 界面有何不同？软件界面是什么样的？ 答：软件市政道路软件是在CAD 软件上运行的二次开发软件，需要先安装AUTOCAD 设计软件后，再安装运行鸿业软件。安装成功后，可以在CAD 界面上出现鸿业软件的主菜单，界面如下图： 3. 鸿业市政道路9.0支持什么操作系统？可以在哪些CAD 平台上运行？安装程序与CAD 版 本 之间对应关系是什么？ 答：目前市政道路9.0最高支持64位的win7操作系统，支持 CAD2000~CAD2012版本。安装程序与CAD 版本对应关系如下： HySzDL9R15.exe 对应CAD2000~2002； HySzDL9R16.exe 对应CAD2004/2005/2006； HySzDL9R17.exe 对应CAD2007/2008/2009； 鸿业市政道路9.0设计菜单： 市政道路9.0工程管理界面 U n R e g i s t e r e d
HySzDL9R18.exe 对应CAD2010/2011/2012。 4. 如何查询软件的版本号和发布时间？ 答：通过【帮助】-【关于】查看，能看到如下界面： 9.0.20120830（SP20121126），其中9.0代表软件的大版本号；20120830代表当前软件版本的发布时间是2012年8月30日。（SP20121126）代表已经安装过服务包，且服务包发布时间是2012年11月26日。 5. 软件的安装类型有几种？各类型之间的功能有区别吗？ 答：鸿业市政道路设计软件安装类型有试用版、单机版、网络版。各类型之间功能完全一样，只是试用版有试用次数的限制。 6. 软件单机版、网络版、试用版之间如何切换？ 答：两种方法： 方法一：可以通过【帮助】-【关于】选择版本类型： U n R e g i s t e r e d
使用鸿业市政道路 9.0 软件常见问题的总结（5）
（本部分针对道路横断面设计，涉及横断自然标高、标准土方断面定义、边坡 参数定义、自定义挡土墙、横断面设置及出图、示坡线、征地线等内容）
1. 横断面自然标高文件测量数据文件导入的格式是什么？ 答：有两种格式： 单行格式（一桩处的横断面数据用一行数据表示） 每行数据格式：桩号 中高(第二中高) 平距 标高 平距 标高 注：若没有第二中高时，格式如下：桩号 中高 平距 标高 平距 标高 …。 平距左侧为负，右侧为正。 三行格式（一桩处的横断面数据用三行数据表示） 第一行：桩号 中高(第二中高) 若无第二中高：桩号中高 第二行（左侧）：平距 标高 平距 标高 第三行（右侧）：平距 标高 平距 标高 三行格式中左右侧的平距都是正值。
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2. 横断自然标高文件（*.bghn） ）获得有几种方法？分别适用于什么条件？ 答：提供以下三种方法：
地形图提取自然标高
? 地形图已经识别完成，等高线和离散点 等高线和离散点 处于软件默认的图层上，且进行过标高 且进行过标高 检查。 ? 在横断数据编辑器中，手工交互输入各 手工交互输入各 桩号左右侧的平距和高程值。
通过【逐桩输入自然标高】 ，在命令行中使用“ “自 由输入 Z” ，使用横断数据编辑器中“工具”下的 下的 “图面循环提取” 。
逐桩输入自然标高
横断测量图“图面循环提取”
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中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市道路设计 一、填空题： 1.交通标志分为和两大类。 2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程 管线布置的要求。 3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。 4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。 5.道路工程一般划分为、、三大类型。 6.道路设计年限包括和。 7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 8.城市道路网规划评价原则是、、。 9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。 10.城市快速路横断面分为和。 11.环道一般采用、、三种车道。 12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。 13.出入口间距的组成类型有、、、。 14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。 15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。 16.交通信号控制的范围分为、、三种。 17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。 18.交通标志三要素有、、。 19.雨水口可分为、和三种形式。 20.变速车道分为和两种。 21.排水制度分为和两种。 22.城市公共交通站点分为、和三种类型。 23.照明系统的布置方式有、、、。 二、单项选择题： 1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路 2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统 3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感 4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ] % % % % 5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ] A.通过车道交通量大 B.两个以上出口分流岛端部相距很远 C.三个以上出口分流岛端部相距很远 D.所需的交织长度能得到保证 6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]
工程量清单计价常见问题汇总 工程量清单计价流程 工程量清单计价活动，包括工程量清单编制、招标控制价编审、投标价编制、工程合同价款约定、工程计量与价款支付、索赔与现场签证、工程价款调整、竣工结算以及工程计价争议处理等内容。工程量清单计价活动，遵循下列原则：客观、公平、公正。这既是计价活动的基本要求，也是最高要求。工程计价活动，既是工程建设投资，又是工程建设交易活动的价值反映。因此，不仅要客观反映工程建设投资，而且要体现工程建设交易活动的公平、公正原则。要求工程发承包双方及其委托的工程造价咨询企业在工程计价活动应遵循上述原则。 工程量清单计价方法 工程量清单计价是合同双方协商规定好了的价格。 定额计价是根据国家标准，一般各地方都有不同的定额计价手册，也就是按第三方标准数据确认的价格。采用工程量清单计价与传统定额预算计价法的区别 1、编制工程量的单位不同：传统定额预算计价办法是：建设工程的工程量分别由招标单位和投标单位分别按图计算。工程量清单计价是：工程由招标单位统一计算或委托有工程造价咨询资质单位统一计算，“工程量清单”是招标文件的重要组成部分，各投标单位根据招标人提供的“工程量清单”，根据自身的技术装备、施工经验、企业成本、企业定额、管理水平自主填报单价。 2、编制工程量清单时间不同：传统的定额预算计价法是在发出招标文件后编制(招标与投标人同时编制或投标人编制在前，招标人编制在后)。工程量清单报价法必须在发出招标文作前编制。 3、表现形式不同：采用传统的定额预算计价法一般是总价形式。工程量清单报价法采用综合单价平式，综合单价包括人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润，并考虑风险因素。
鸿业市政道路设计操作步骤 1 、地形处理： T自然等高线T快速转化 T自然等高线T离散 T自然标高离散点T文本定义 可能存在多余的点，贝y：自然标高离散点T标高检查：选择要检查的点（ALL ），输入最小和最大标高-开始检查。可以逐个或全部删除。 2 、场地土方优化： T定义土方边界：（绘制土方网格外包罗线，必须闭合） T网络划分（绘制网格）：首先选择网格区域，输入区域编号，点取划分 网络的基点（该点位置不影响计算结果），输入间距。 T网格处理：（处理完方可计算，同时形成一系列的资料点） T角点标高（用以定义各网格交叉点的自然标高及设计地面标高）T标高定义方式：由离散点计算T选点T框选 T土方优化：选择土方优化计算（根据优化结果定义区域内各点的设计标高，黄线为零线）T土方标高：框选 T边坡计算：输入填挖方边坡坡度，框选土方区域的边界。（自动计算边 坡土方量，并绘制边坡示坡线，相邻边坡自动生成土方系统表
T土方断面：用来绘制土方网络区域的断面图（可做任意方向的转轴剖） 3、平面设计： 先绘制好倒线（定线），再进行平曲线设计 T导线法线型设计T基本型缓和曲线设计。步骤：1动态设计T缓和段：LS控制方式：R+LSR ; 2基本参数-输入转角半径R，缓和曲线长LS -桩号-定义桩号（选择需要转化的中心线，点取桩号定义基点，输入起点桩号，选择方向，输入桩号代号） -线转道路：（选择需要转化的中心线，板块类型，输入道路名称） -纵断：-地形图提取自然标高（提取出中心线处的自然标高），修改提取标高后保存文件！ -横断：-地形图提取自然标高（按照指定的宽度提取横断自然标高，修改提取范围）提取标高，保存文件 -工具：-图层控制-关闭选中的 -超高加宽设计（计算前先确定断面形式，定义板块是否加宽，保存横断面形式。）-单弯道设置-计算。计算后生成加宽文件，超高文件，超高图文件。-平面规范检查（平面线型是否满足规范要求）-从图面-查看结果 -道路绘制（选中交叉处理，绘制道路） T标注：T平曲线参数标注
城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题