2F332020 《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)第二篇水力发电及新能源工程之3 施工及验收的内容
电力工程部分强制性条文从技术上来说与水利工程部分没有矛盾，基本是一致的，但在一些具体指标上略有差异，大家在复习时要注意区别。
2F333000 水利水电工程注册建造师执业管理
这一部分为新增内容，希望大家在复习时加以注意。
例：
1．根据《水工混凝土施工规范》(DL／T5144—2001)，袋装水泥储运时间超过( A )个月，使用前应重新检验。
A． 3
B． 4
C． 5
D． 6
2．水利水电工程注册建造师的执业工程范围共分为( C )个专业。
A． 17
B． 19
C． 21
D． 23
3．在水利水电工程注册建造师执业工程规模标准中，堤防工程的执业工程规模标准根据其( B )确定。
A．等别
B．级别
C．投资额
D．保护面积
4．某2级水闸工程采用土围堰挡水施工，根据《水利水电工程施工组织设计规范》，其围堰边坡稳定最小安全系数为( B )。
A．1．0
B．1．05
C．1．1
5．水利水电工程注册建造师执业工程范围不包括( D )专业。
A．钢结构
B．爆破与拆除
C．预拌商品混凝土
D．隧道
6．水利水电工程注册建造师施工管理签章文件目录表中，施工组织文件包含的文件名称有( AB )报审表。
A．施工组织设计
B．现场组织机构及主要人员
C．施工进度计划
D．施工技术方案
E．施工安全措施文件
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1．根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2000)的规定，某泵站工程等
别为Ⅱ等，其次要建筑物级别应为( )级。
A．2
B．3
C．4
D．5
2．某水闸底板混凝土所用砂的细度模数(Mx)为2．6，该砂属于( )砂。
A．粗
B．中
C．细
D．特细
3．干硬性混凝土拌合物的和易性指标是( )。
A．维勃稠度
B．分层度
C．坍落度
4．某水电工程坐落在河谷狭窄、两岸地形陡峻、山岩坚实的山区河段，设计采用全段围堰法导流，此工程宜采用( )导流。
A．束窄河床
B．明渠
C．涵管
D．隧洞
5．钻孔爆破时，衡量浅孔和深孔的临界孔深是( )m。
A．3
B．4
C．5
D．6
6．测定混凝土面板堆石坝的堆石干密度一般采用( )法。
A．环刀
B．烘干
C．灌砂
D．灌水
7．根据水利水电工程施工安全用电要求，在特别潮湿场所的照明电源的最大电压为( )V。
A． 12
B．24
C．36
D．38
8．根据《水利工程建设项目管理规定》(水建[1995]128号)，水利水电工程完成建设目标的标志是( )。
A．合同工程完工验收
B．专项验收
C．后评价
D．竣工验收
中华人民共和国 People's Republic of China 工程建设标准强制性条文 The Compulsory Provisions of Engineering Construction Standards 城乡规划部分 Urban and Rural Planning 关于发布《工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）的通知 建标[2000]179号 国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，新疆生产建设兵团： 根据国务院发布的《建设工程质量管理条例》和我部建标[2000]31号文的要求，我们会同有关部门共同编制了《工程建设标准强制性条文》（以下称《强制性条文》）。《强制性条文》包括城乡规划、城市建设、房屋建筑、工业建筑、水利工程、电力工程、信息工程、水运工程、公路工程、铁道工程、石油和化工建设工程、矿山工程、人防工程、广播电影电视工程和民航机场工程等部分。《强制性条文》汇集了工程建设现行国家和行业标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益方面的内容，同时也考虑了提高经济效益和社会效益等方面的要求。列入《强制性条文》的所有条文都必须严格执行。 《强制性条文》是参与建设活动各方执行工程建设强制性标准和政府对执行情况实施监督的依据。 今后新批准发布的工程建设标准，凡有强制性条文的，应在文本中明确表示，并应纳入《强制性条文》。《工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）已经我部组织审查批准，自发布之日起施行。 《工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）由我部标准定额司负责具体管理和解释。 中华人民共和国建设部 2000年8月19日
1.《电力建设安全工作规程第1部分：火力发电厂》DL 5009.1－2002 本标准的全部内容为强制性，不单独摘录。 3.《火力发电厂劳动安全和工业卫生设计规程》DL 5053－1996 6.2.2 发电厂的楼梯、平台、坑池和孔洞等周围，均应设置栏杆或盖板。楼梯、平台均应采取防滑措施。 6.2.4 上人屋面应设置净高大于1.05m的女儿墙或栏杆。 6.2.5 凡离地面或楼面高1m以上的高架平台，应设置栏杆。 6.2.6 发电厂烟囱、微波塔和冷却塔等处的直爬梯必须设有护圈，其高度超过100m以上的爬梯中间，应设置间歇平台。 6.2.7 当发电厂煤场需设置地下受煤斗时，斗口处必须设有煤箅子。 7.2.2 产生有害物质场所的设计，应符合下列要求： 7.2.2.1 加氯间宜布置在独立的建筑物内，当与其他车间联合布置时，必须设隔墙，并应有通向室外的外开门。室内采暖设施不宜靠近氯气瓶和加氯机，照明和通风设备的开关应设在室外。 7.2.2.2 加氯间应设有漏氯检测仪及报警装置。 7.2.2.3 液氯瓶、联氨贮存罐应分别存放在单独的房间内。 7.2.2.4 联氨必须采用密闭容器贮存。 7.2.2.5 联氨设备周围应有围堰和冲洗设施。 7.2.2.6 加联氨的蒸汽，不应作生活用汽。 7.2.2.7 加氯间及充氯瓶间、联氨仓库及加药间、电气检修间的浸漆室、生
活污水处理站的操作间，均应设置机械排风装置。生活污水处理站操作间室内空气不允许再循环。 7.2.2.8 调酸室应设置机械排风装置。通风换气次数不宜少于每小时5次。 7.2.3 SF6电气设备的配电装置室及检修室，应符合下列要求： 7.2.3.1 SF6电气设备的配电装置室及检修室，应设置机械排风装置，室内空气不允许再循环。室内空气中SF6含量不得超过6000mg／m3。SF6电气设备配电装置室应设事故排风装置。 7.3.3 卸酸、碱泵房，酸、碱库及酸、碱计量系统的设计，应符合下列要求： 7.3.3.1 酸、碱贮存设备地上布置时，周围应设有防护围沿，围沿内容积应大于最大一台酸、碱设备的容积。当围沿有排放措施时，可适当减小其容积。 7.3.3.2 酸、碱贮存间、计量间及卸酸、碱泵房必须设置安全通道、淋浴装置、冲洗及排水设施。 7.3.3.5 盐酸贮罐及计量箱的排气，应设置酸雾吸收装置。 7.3.3.6 卸酸泵房、酸库及酸计量间，应设置机械排风装置。 8.1.1 发电厂各类工作场所的噪声控制设计标准，应符合现行的《工业企业噪声控制设计规范》等规定，其噪声限值见表8.1.1。 表8.1.1 电厂各类地点的噪声标准
修订说明 一、修订图例： （一）表示删除的内容: JGJ 50-88 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（二）表示修改或新增的内容: JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》二、本次修订的主要内容： （一）原标准中参考的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ 50-88）》已变更为《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）》，并且其中相关部分已发生变动，需要根据已变动的条款修订本标准。 （二）参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》》、《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册（2005年12月）》、《澳大利亚公共交通运输无障碍标准》等标准中的相关内容，新增在本次修订内容中。（三）增加了目前首都机场已有且标准中未涉及的无障碍设施设备配备。 （四）删除原标准中不适用，不属于旅客航站区或不属于设施设备的内容。
民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准（修订） 1．总则 1.1旅客航站区无障碍设施 使用功能，确保证残疾人和行动不方便者能方便、安全使用地通行民用机场旅客航站区停车场（停车楼）、道路和建筑物设施，特制定本标准。 1.2本标准规定了民用机场旅客航站区站前停车场（停车楼）、室外通路、航站楼、站坪等区域内无障碍设备配置要求，适用于新建、扩建和改建民用机场旅客航站区 扩建和改建；对原有民用机场旅客航站区的相关设施设备，可根据具按照此本标准有计划、有步骤、分期分批予以改造、更新和完善。 1.3室外通路、建筑物入口及室内外的盲道，只限 1.4本标准由建设单位和设计单位贯彻实施，行业主管部门负责检查监督。 1.5 1.4 设计除执 本标准规定外，尚应符合国家和专业部门颁发的有关标准、规范和规定。 2．范围 本标准规定了民用机场旅客航站区站前停车场（停车楼）、室外通路、航站楼、站坪等区域内无障碍设备配置种类与数量的基本要求。
编制依据： （1）《招标文件》 （2）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》等规范要求。 （3）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—2002 （4）深圳供电规划设计院有限公司设计的本工程图纸。 （5）本公司的质量环保职业健康安全管理体系文件和根据施工现场勘查情况。
一、工程概况 1．工程概述： 1.1工程地点：深圳市南山区 1.2工期要求：60日历天 1.3工程简介： ?本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致，即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W的泛不灯 ?另外**有色冶金设计研究院设计的深圳市宝安大道—深南路连接段路灯工程。主要桩号起始点：左幅道路中心点（X=20297.894 Y=98927.416.）右幅道路中心点(X=20288.680 Y=98917.549),Z1+961096范围内主线及相应辅道(P辅道除外),匝道的路灯工程及与之相关联深南路、前海路、月亮湾大道上路灯、路灯与路灯之间的电缆及本工程外线电源用的箱变安装的电力工程。 ?工程地址位于南山区北侧，西与宝安大道相接，终点与现有的深南大道相连。施工段大部分在公路旁，场地平整、交通及施工较为便利。交通繁忙，对施工有一定程度影响，施工时要求施工班组特别注意
7、支护结构出现开裂; 8、周边地面或临近建筑突发较大沉降或出现严重开裂; 9、基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏、或流沙等现象。 8、0、7 当出现下列情况之一时,必须立即进行危险报警,并应对基坑支护结构与周边环境中的保护对象采取应急措施。 1、监测数据达到监测报警值的累计值; 2、基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等; 3、基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象; 4、周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝; 5、周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等 6、根据当地工程经验判断,出现其她必须进行危险报警的情况。 3 混凝土结构工程 模板工程<混凝土结构工程施工质量验收规范>GB50204-2002-2010版 4、1、1 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备与材料供应等条件进行设计。模板及其支架应有足够的承载力、刚度与稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 4、1、3 模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。 5、3、2 模板与支架系统在安装、使用与拆除过程中,必须采取防倾覆的临时固定措施。《钢筋混凝土筒仓施工与质量验收规范》GB50669-2011 5、4、3滑模工艺施工,应在现场操作面随机抽取试样检查混凝土出模强度,每一工作班不少于一次;气温有骤变或混凝土配比有调整时应相应增加检查次数。 《建筑工程大模板技术规程》JGJ 74-2003 3、0、5 大模板钢吊环应采用Q235A材料制作并应有足够的安全储备,严禁使用冷加工钢筋,焊接式钢吊环应合理选择焊条型号,焊缝长度与高度应符合设计要求;装配式吊环与大模板采用螺栓连接时必须采用双螺母。 6、5、2 大模板的堆放应符合下列要求: 1、大模板现场堆放区应在起重机的有效工作范围内,堆放场地应坚实平整,不得放在松土、冻土或凹凸不平的场地上。 2、大模板堆放时,有支撑架的大模板必须满足自稳角要求;否则应采取另外措施,确保模板放置的稳定。没有支撑架的应存放在专用插放架上,不得倚靠在其她物体上,防止模板下脚滑移倾倒。 3、大模板在地面堆放时,应采取两块大模板版面对版面相对放置,且应在模板中间留置不小于600mm的操作间距,当长期堆放时,应将模板连接成整体
民用机场专用设备检验办法 第一章总则 第一条为规范民用机场专用设备的检验工作，根据《民用机场专用设备管理规定》，制定本办法。 第二条本办法适用于民用机场专用设备（以下简称机场设备）的检验工作。 机场设备的检验包括对机场设备样品的检测和对制造商产品质量一致性保证条件（以下简称质量一致性）的审核。 制造商质量一致性是指制造商保证生产出的机场设备与检测合格的机场设备样品质量一致所应当具备的条件。 第三条机场设备的检验分为首次检验、复审检验、扩型检验、扩类检验、补充检验和抽查检验六类。 首次检验是指制造商初次进行机场设备检验。 复审检验是指制造商质量一致性审核有效期满前3个 月内，对该类机场设备制造商进行的质量一致性审核。 扩型检验是指对制造商增加已获通告机场设备型号检验。 扩类检验是指制造商增加新机场设备种类的检验。 补充检验是指因有关标准或技术规范的修改，或者制造 商对机场设备的改造，对设备样品的部分结构、部件或系统 进行的局部检测，以及必要时对制造商进行的质量一致性审
核。 抽查检验是指在两次质量一致性审核之间检验机构对 制造商的质量一致性进行抽查，以及对其生产的库存或在用 机场设备进行的抽样检测。 第四条民航局认定的机场设备检验机构（以下简称检验机构）负责机场设备的检验，并对检验结论负责。 第二章一般规定 第五条制造商首次向检验机构提交检验申请时，应当填写《民用机场专用设备检验申请书》（见附件2），同时提交如下材料： （一）制造商营业执照复印件； （二）机场设备结构原理、生产工艺、技术参数、关键部件清单及其性能指标、执行的有关标准等技术资料； （三）所申请机场设备的知识产权状况说明以及在生产与技术运用方面无违法行为的声明； （四）按照相关标准编制的自行检测规程及自行检测报告； （五）设备使用及维护说明书； （六）制造商的有关专业技术人员情况，设备、设施和工作场所的情况，以及质量保证、安全管理和岗位责任制度的情况； （七）民航局要求的其他材料。 第六条制造商应当在质量一致性审核有效期满前3个月内
重庆众泰生态停车场工程 电力工程 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 重庆市爆破建筑工程有限责任公司 重庆众泰生态停车场工程工程项目经理部2015年11月
目录 1、编制说明 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 2、概述 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2 地质、水文情况 (4) 3、施工进度计划及资源配置 (6) 3.1 施工进度计划 (6) 3.2 资源配置 (6) 4、施工工艺 (7) 4.1 施工工艺流程 (7) 4.2 施工准备 (7) 4.3 测量放线 (8) 4.4 沟槽开挖 (8) 4.5 基础施工 (8) 4.6 墙体砌筑 (8) 4.7 盖板预制及安装 (10) 4.8 回填 (10) 4.9 施工质量控制标准 (11) 4.10 质量控制措施 (11) 5、工程质量管理 (11)
5.1 质量目标 (11) 5.2 质量保证体系 (12) 5.3 质量保证措施 (12) 5.4 工程质量的具体要求..................... 错误!未定义书签。 6、工程安全管理 (16) 6.1 安全目标 (16) 6.2 安全保证体系 (16) 6.3 安全管理制度 (17) 6.4 安全管理措施 (20) 1、编制说明 1.1 编制依据 （1）国家现行相关法律、标准规范。 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 《市政道路工程质量检验评定标准》 CJJ-1-2008 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《电缆用玻璃钢保护套管》 JC/T988-2006 国标图集《35KV及以下电缆敷设》 94D101-5 国标图集《电力电缆井设计及安装》 07SD101-8 （2）重庆众泰生态停车场工程正式施工图 （3）《重庆众泰生态停车场工程正式施工图》招标文件。 （4）施工合同、现场踏勘、调查获得的资料。 （5）公司类似工程施工经验。 1.2 编制原则 （1）充分遵循招标文件条款的原则。 （2）在施工组织设计编制中，确保工程质量。 （3）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组
目录 1 编制目的及适用范围 2 编制主要依据 3 执行计划 3.1组织机构、人员构成及主要职责 3.2管理制度的建立 3.3强制性标准的管理 3.4培训计划 4 强条的执行、检查、考核与奖罚 4.1强条的执行(注意事项) 4.2强条的执行检查 1)检查的主要内容 2)针对企业的检查重点 3)针对工程的检查重点(综合管理、施工及验收) 4.3检查方式与检查计划 4.3.1 检查方式 4.3.2 检查计划 4.4执行记录、检查记录和表式 4.5整改闭环管理
1编制目的及适用范围 1.1编制目的 为了强化贯彻执行国家质量安全法律法规和强制性技术标准的力度，确保工程建设的质量与安全，特制定本实施计划。 1.2适用范围 2 编制主要依据 1) 《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号) 2）《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号) 3）《建设工程勘察设计管理条例》(国务院令第293号) 4）《电力监管条例》(国务院令第432号) 5）《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号) 6）《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号) 7）《关于开展电力工程建设标准强制性条文实施情况检查的通知》（国家电监会办公厅、建设部办公厅电输（2006）8号） 8）《电力建设工程质量监督检查大纲》（火电、送变电部分，2009版） 9）《实施工程建设强制性标准监督规定》（建设部令第23号，2015.1.22） 10）《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂DL5009.1-2014） 11）《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分（2011版）） 12）《电力工程达标投产管理办法》（中国电力建设企业协会，2006年版） 13）国家及行业有关电力工程建设的技术与管理方面的规范、规程、标准 3 执行计划 3.1组织机构、人员构成及主要职责 1）成立强制性条文领导小组，全面贯彻落实强制性条文（电气）的实施。 组长： 副组长： 成员： 2）主要职责 组织经常性自查，参与项目领导小组组织的阶段性检查，针对检查发现的问题提出整改措施，认真整改，建立强条实施台帐。 对整改情况进行复验与闭环管理。 3.2管理制度的建立： 1）强制性条文培训学习制度； 2）强制性条文执行、检查与考核制度。
BY机场旅客服务质量提升策略研究 “十三五”时期,是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是实现从民航大国向民航强国跨越的关键时期。机场作为民航业的支柱之一,其硬件水平、保障水平、运行效率、服务质量备受关注。为了进一步贯彻落实民航局“真情服务”的底线要求,以实际行动践行“人民航空为人民”的行业宗旨,积极开展民航局“民航服务质量提升”专项行动,特研究BY机场服务质量提升策略。与实物产品相比,服务产品有其特殊性,而机场为航空公司、为旅客等提供的服务产品更是一个复杂的系统工程。 因此,正确把握机场的服务对象及内容是进一步讨论机场旅客服务质量提升的前提。本文在机场服务领域,拟将顾客满意与服务质量概念引入机场服务这一较为特殊的服务领域进行研究,并以我国三大机场之一的BY机场为例,探究上述概念及相关理论方法对于我国机场服务业的适用性。本文研究的目的是诊断BY 机场旅客服务质量存在的问题,进而提出BY机场旅客服务质量提升策略,提高旅客的满意度,巩固其在国内三大枢纽机场的主导地位,进一步发挥其在行业内的领先作用,增加BY机场经济效益。本文首先对服务质量理论和顾客满意理论进行了简要陈述,进而采用文献检索法、问卷调查法,选取普通旅客和贵宾旅客两类不同的用户群体,根据普通旅客主要乘机流程和服务体验,设计了十个测评服务环节,具体包括:机场交通、乘机引导、办理乘机手续、安检/联检服务、候机服务、候机楼环境卫生、登机服务、行李服务、中转服务和航班延误服务。 根据贵宾旅客的特殊性,设计了三个主要的服务环节,即贵宾厅标识、贵宾厅环境设施和乘机服务,并细分为14个评价子项,同时也针对不满意项目进行调查,真实客观地了解BY机场的服务现状,发现服务亮点和服务短板。此外,将BY机场内部员工的满意度纳入本项目的服务质量测评体系,设计了员工满意度调查,包括了规章制度、工作适应性、工作氛围、工作回报、成长发展、后勤保障和工作认知。并通过现有服务标准、流程优化等七大开放性问题,涉及7大方面对于工作的感受,从员工视角了解机场在服务管理方面的改进方向。通过调查了解员工对单位的满意程度,由内而外的发现问题、解决问题,从而为管理决策提供真实更有力的支撑。 员工满意度调查也包括了员工视角的有关服务的满意度调查,通过员工的视
电力施工安全专项方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《铁路安全管理条例》 2、原铁道部《电力安全工作规程》 3、工程设计文件，施工图纸。 4、上级有关文件 二、电缆沟开挖 1、风险因素分析： （1）设备监护人员未到场、对地下设施情况不了解，影响设备安全 （2）路基地段未回填夯实，影响路基稳定 （3）工具材料放置位置侵限，影响行车 （4）电缆沟开挖人员在轨道上坐卧、行走、打闹、钻车、扒车，存在人身安全隐患 （5）现场作业人员使用超长导电物体在接触网下方上下晃动，易造成触电事故，影响行车 2、安全措施和盯控要点 （1）严格按照路局批复的施工计划进行施工，设置驻站员和防护员，保持通讯畅通 （2）设备监护人员到场后方可进行施工，开挖前采用人工开挖探沟和电缆探测仪探测相结合，明确地下管线情况后方可施工（3）路基地段开挖的电缆沟在回填时必须夯实
（4）工具材料统一放置在既有线限界以外，并安排人员看守，防止侵限 （5）现场设统一指挥，禁止作业人员在轨道上坐卧、打闹、钻车、扒车代步，防护员提示避车时，必须及时下道，工具、料具放在安全限界以外 （6）现场作业人员禁止使用超长导电物体上下晃动 三、电缆敷设 1、风险因素分析： （1）电缆盘未支稳，无制动措施，易造成电缆损坏和人身伤害（2）车辆行人密集处无人看守指挥，易造成电缆损坏 （3）电缆布放时，无人指挥，存在电缆损坏、影响车辆行人密集地区的交通的隐患 2、安全措施和盯控要点： （1）在电缆布放前，确保电缆盘支稳后，有制动措施的情况下方可进行电缆布放 （2）在车辆行人密集处布放电缆时，安排人员指挥过往车辆和行人，确保电缆安全 （3）电缆布放时，抬运电缆过路、过桥必须设置统一指挥 四、基坑开挖 1、风险因素分析： （1）在土质松软的地带挖坑时，坑壁没有做出适当的坡度或安
//湾项目筹建处 管 理 制 度 编写部门：安质部 工程建设标准强制性条文执行管理细则 ZD-094-AZ17 版次 生效日期 编 写 审 查 批 准 修改原因 1 2012-08-08 / / /杰 第一次发布
第一章总则 第一条为规范//项目筹建处（以下简称筹建处）工程建设执行国家工程建设标准强制性条文的管理,确保工程建设严格执行国家质量安全法律法规和强制性技术标准，保证工程质量，特制定本细则。 第二条本细则所称强制性条文，包括国家现行有效的直接涉及工程质量安全方面的工程建设标准强制性条文及华能集团公司要求强制执行的有关条文，且适用于最新版本。 第三条凡筹建处新建、改建、扩建的各类基建项目的建设，均应遵守本细则。 第二章规范性引用文件 第四条规范性文件 （一）《建设工程质量管理条例》（国务院第279号令）； （二）《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)； （三）《建设工程勘察设计管理条例》（国务院第293号令）； （四）《实施执行工程建设强制性标准监督规定》（建设部第81号令）； （五）《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分、2011年版）； （六）《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分、2011年版）； （七）《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分、2002年版）； （八）《水运工程质量检验标准》交通部（JTS257-2008）； （九）《水运工程施工安全防护技术规范》交通部（JTS205-1-2008）。 第三章组织机构与职责 第五条监理单位负责对施工单位执行《工程建设标准强制性条文》进行过程检查和考核。 第六条工程部、安质部负责对各参建单位《工程建设标准强制性条文》执行情况进行监督、检查和考核。 第七条各施工、监理单位是所负责建设范围内执行工程建设标准强制性条文的责任主体。 第八条在建设项目全过程，各施工、监理单位要重视工程建设标准强制性条文的执行工作，统一认识，积极配合，确保基建工程强制性条文的顺利执行。 第九条为了确保工程建设标准强制性条文执行与监督检查落实到位，筹建处成立强制性条文
万安路 电力工程施工方案
一、工程概况： 1、工程性质、地点、规模及工程量： 工程性质：新建工程。 工程地点：本项目位于位于梓州大道东侧。分别为万安南1路、万安南5路、万安东12路、万安南33路。 2、本工程规模及工程量：万安南1路红线宽度16m，电力通道沿距道路中线 南侧7.3m处布置，采用1200X1000 U型槽。万安南5路红线宽度9m~12m，K0+000-K0+278.841段电力通道沿距道路中线西侧8.5m处布置，采用3X4Φ150 CPVC排管；K0+278.841-K0+553.574段电力通道沿距道路中线西侧6.5m处布置，采用3X4Φ150 CPVC排管；K0+553.574-K0+650.613段电力通道沿距道路中线西侧5.5m处布置，采用3X4Φ150 CPVC排管。万安南12路红线宽度20m，电力通道沿距道路中线南侧9m处布置，采用1200X1000 U型槽。万安南33路市政配套工程--电力通道工程，设计里程万安南33路WA33 K0+000～WA33 K1+216.203。 3、地形及周边环境：拟建道路工程位于市麓山大道二段与成自高速西北 侧，场地地形稍有起伏，钻孔孔口标高为477.77-488.29m，高差为10.52m。 拟建场地地貌单元属于浅丘地貌。 二、作业流程、施工方法、进度计划： 1、作业流程： 施工图纸交底（局与公司）、公司与施工队交底、施工队复测、政策协调、基础开挖、电杆组立、铁塔组立、横担安装、老杆拨除、导线更换及三级验收、消缺、送电。 2、施工方法： 杆洞开挖：采用人工开挖的方法。 电杆组立及拨除：采用扒杆。 1）立、撤杆应设专人同一指挥，开工前，要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。 2）立、撤杆塔要使用合格的起重设备，严禁过载使用。 3）立、撤杆过程中基坑严禁有人工作。除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度的1.2倍距离以外。 4）立杆及修整杆坑时，应有防止杆身倾斜、滚动的措施，如采用拉绳和叉杆控制等。
工程建设标准强制性条文实施细则及强制性条 文清单 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
目录 江西洪屏抽水蓄能电站 主体土建工程C2标引水系统土建工程
工程建设标准强制性条文实施细则 一、工程概况 江西洪屏抽水蓄能电站位于江西省靖安县境内，下库坝址距县城约40km，为周调节抽水蓄能电站。电站装机容量为1200MW（4×300MW），安装四台单机容量为300MW 的混流可逆式水泵水轮发动机组。本工程属大（1）型一等工程，主要永久性建筑物按1级建筑物设计，次要永久性建筑物按3级建筑物设计。枢纽主要包括上水库、输水系统、地下厂房系统、地面开关站及下水库等工程项目。 主体工程量：明挖土方198万m3，明挖石方118万m3，石方洞挖88万m3，石渣填筑（含砌石）101万m3，粘土填筑43万m3，混凝土（含喷混凝土）62万m3，钢筋、钢材万t，锚杆万根，帷幕灌浆万m，固结灌浆万m，回填灌浆万m2。 本标段为江西洪屏抽水蓄能电站主体工程包2（C2标）引水系统土建工程。输水系统：输水系统连接上、下水库，为二洞四机布置方式，由上库进/出水口、引水上平洞、引水调压井、引水上竖井、引水中平洞、引水下竖井、引水钢岔管、引水支管、尾水支管、尾水混凝土岔管、尾水调压井、尾水隧洞和下库进/出水口等组成，单条输水管道总长度约为2642.7m（指4#输水系统长度，下同），其中单条引水隧洞长约1372.4m，引水上平洞为钢筋混凝土结构，开挖洞径为7.6m，衬砌后断面直径6.0m；从引水上竖井的上弯段起点以下均采用钢管衬砌，钢衬内径5.2m；尾水系统中除尾水支管采用钢衬外，其它均为钢筋混凝土结构，衬砌后断面直径6.5m。 二、编制目的 为规范本标段建设期间的施工安全、施工质量，文明施工和施工工艺得到有效控制，强化贯彻执行国家质量安全法律法规和强制性技术标准的力度，促进项目健康发展，实现工程建设成为优质工程，特制订本实施细则，确保工程达到安全、质量和工
电缆敷设 1工作流程： 准备工作 --- 支架安装--- 沿支架敷设--- 挂标示牌 电缆头制作安装 --- 线路检查及绝缘摇测 2工作具体操作要求： 2.1、施工前对电缆进行检查；规格、型号、截面、电压等级均符合设计要求，外观无扭曲、坏损等现象。 2.2、电缆敷设前进行绝缘摇测；1KV以下电缆，采用1KV摇表测线间及对地的绝缘电阻应不低于10ΜΩ 2.3、选好电缆支架的架设点。架设时应注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上方。 2.4、清除电缆沟内的杂物，准备好标示牌等。 2.5、将电缆敷设机用铁丝牢固固定在电缆桥架上面 3、电缆的敷设 3.1 人员到位后由班长发令开始，在所放电缆起端1米处贴上标签 3.2 敷设电缆时应留出一定余量，以便检修及补偿温度变化产生的长度变化。 3.3电缆电缆完毕后，应在电缆两端，竖井两端及电缆转弯处，挂上电缆标志牌，不同用途的电缆应用不同的标志牌区分。 3.4有麻外护层的电缆引入室内或敷设在沟道内时，应将麻外护层剥去钢带外面涂一层防腐漆。 3.5电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面磨擦拖位。电缆上不得有铠装压扁，电缆绞拧，护层折裂等未消除的机械损伤；
3.6机械敷设电缆时，应在牵引头或钢丝套与牵引钢缆之间装设防捻器； 3.7电缆敷设时，应排列整齐，不宜交叉。 3.8电缆的最小弯曲半径应符合下表的规定： 电缆最小弯曲半径 表中D为电缆外径。 3.10电缆进入电缆沟、隧道、竖井、建筑物、盘柜以及穿入管子时，出入口应封闭，管口应密封。 3.11沟道内电缆的排列，电力电缆与控制电缆不应配置在同一层支架上，高低压电力电缆、强电、弱电控制电缆应按顺序分层配置，一般情况宜由上而下配置。
实施工程建设标准强制性条文“十忌” 我国建设部从2000年开始，在现行标准规范的基础上，对直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他利益的条款进行摘录，编制出《工程建设标准强制性条文》，包括城乡规划、城市建设、房屋建筑、水利工程、电气工程等15部分，并在全国实行。2002年，由于房屋建设的设计、施工规范全面修改，房屋建筑部分的强制性条文也相应进行了修订。建设部同年以建设部令81号《实施工程质量强制性标准监督规定》对参与建设活动各方责任主体违反强制性标准的处罚做出了具体规定，对情节严重，造成严重后果的，将直接追究刑事责任。 强制性条文（简称“强条”）实施以来，对保证人民生命财产安全、人身健康，强化人民环境意识，防公害意识，杜绝重大质量事故、质量隐患，起到了十分积极的作用。但是，对“强条”贯彻力度不够，实施不全面、掌握不准确的现象仍普遍存在。在这里，我将以一名监理工程师的身份，结合工程实际，总结出实施“强条”十忌，与同行交流，不妥之处，敬请指正。 一忌：轻视程序性、管理性“强条” 《建设工程施工质量统一标准》中对施工验收程序，施工管理提出6条强制性要文。其中3.03条第四款规定：“工程质量的验收均应在施工单位自行检查评定的基础上进行”。而在实际施工中，很多施工单位在检验批、分项工程上很少进行自检。同过去一样，由资料员“闭门造车”，将检验批、分项工程资料填好，待一定时机交监理工程师签字认可。在分部验收上，除基础、主体两个部分外，其它分部也基本上不进行自检，只是事后由资料员填上相应的表格交监理签字。 又如6.0.3条规定：“单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告”。按此规定，单位工程完工后，施工企业应组织本企业的质量、技术部门相关人员与项目部经理、技术负责人、专职质量员一道，共同对工程实体质量进行全面的检查，对质量控制资料进行系统的核查，确认合格后，向建设单位提交自评报告及竣工申请报告。但实际上，现在很少工程能做到有公司一级对单位工程组织自检自评，一般好的情况是项目经理组织项目部一班人进行自检自评。 以上情况表明，施工企业质量保证体系削弱，特别是公司对项目的管理能力正在削弱。而一些挂靠企业，质保体系更是形同虚设。对于以上轻视程序上、管理上“强条”规定的现象，监理人员有责任做好如下工作：（1）应提请建设单位在签订施工合同时，将施工方质量保证体系的具体要求写进合同。（2）施工单位进场后，应要求其对照招投标书、施工合同的要求，认真核查项目部的实际质量保证体系的建立情况。如不能满足要求，如实向建设书面报告，并责成施工方限期完善质量保证体系。（3）在实际的检验批、隐蔽工程、分项、分部、单位工程验收中，如施工单位不能组织有关人员进行自检，监理人员应拒绝验收，并向施工方提出整改（自检）要求，指出这是“强条”的规定。如施工方接到通知后，仍不能建立有效的自检机能，监理机构应向建设单位报告，直至建议更换施工单位。 二忌：建设单位为节约造价，降低桩基检测标准 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》“强条”5.1.5条指出：“工程桩应进行承载
2006年版 中国电力出版社 2006 年北京 2 建设部关于发布2006 年版《工程建设标准 强制性条文》(电力工程部分)的通知 建标【2006】102号 国务院有关部门，各省、自治区建设厅，直辖市建委及有关部门，直辖市建委及有关部门，新疆生产建设兵团建设局，国家人防办，解放军总后营房部，各有关协会： 根据国务院《建设工程质量管理条例》、《实施工程建设强制性标准监督规定》（建 设部令第81号）的有关规定，中国电力企业联合会组织有关单位对2000年版《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）进行了修改。经审查，现批准发布，自2006 年9 月1日起施行。2000年版《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）同时废止。2006 年版《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的内容，是工程建设现行 国家和行业标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和公众利益的条文，同时考虑了提高经济和社会效益等方面的要求。列入《强制性条文》的所有条文都必须严格执行。 2006年版《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分），是参与建设活动各方执行 工程建设强制性标准和政府对执行情况实施监督的依据。 2006年版《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）由建设部负责管理和解释， 由中国电力企业联合会标准化中心负责日常管理、具体技术内容解释和发行。 中华人民共和国建设部 二OO六年五月八日 3 前言
2001 年 1 月，国务院为确保工程质量、杜绝安全事故的频繁发生，颁布了《建设工程质量管理 条例》(以下简称《条例》)，对加强工程管理做出了一系列明确规定：一是对业主的责任行为进行了 严格规范，明确了项目业主对工程质量承担主要责任，设计、施工、监理对各自承担的建设环节承 担直接责任，以此建立工程质量终身负责制；二是对设计、施工和监理单位的质量责任做出了明确 的规定，特别是实行了施工图设计文件审查制度和竣工验收备案制度。今后政府对工程质量的监督 管理，将以建设工程使用安全和环境质量为主要目标，以法律、法规和工程建设强制性标准为依据， 以政府认可的第三方强制监督为主要方式，以地基基础、主体结构、环境质量和与此相关的工程建 设质量为主要内容，建立对工程建设全过程的质量监督体系；三是对执行强制性标准做出了严格的 规定。《条例》规定，不执行工程建设强制性标准就是违法，同时，根据违反强制性标准所造成后果 的严重程度，规定了相应的处罚措施。这是迄今为止我国对违反强制性技术标准而做出的最为严格 的规定。《条例》的颁布，为从根本上解决我国社会主义市场经济下建设工程可能出现的各种质量和 安全问题奠定了基础，走上了行政执法与科学管理并重、严格技术标准、从源头开始保证建设工程 质量的道路。
浅谈机场旅客服务的改进 一、提升机场服务质量的重要意义 1、是实现我国由民航大国向民航强国转变的战略要求。 2010年全国民航运输机场完成旅客吞吐量达5.64亿人次，货邮吞吐量1129.0万吨，中国民航已成为全球第二大航空运输系统，首都机场完成旅客吞吐量7400万人次，位列世界第二（美国亚特兰大第一，达到8930万人次）；浦东机场完成货邮吞吐量322.8万吨，位列世界第三（第一是，航空货运量共计417万吨）。全国旅客吞吐量超过1000万人次的机场达16个。如何从民航大国转变为民航强国，作为机场必须以旅客为中心，不断提升服务品质和服务涵，增强国际竞争，成为引领世界民航发展的国家，才能实现由民航大国转变为民航强国。 2、是充分发挥空中运输安全、快捷、舒适的优势，服务地方经济社会发展的现实需要。 随着经济社会的发展，人们出行不断追求安全、舒适、快捷，民航与其他交通运输行业相比，它的优势就这此个方面，那么只有不断提高服务质量，才能吸引广大旅客愿意从空道进出黔江，从而推动黔江及周边的旅游、投资、商贸等产业的快速发展，服务地方经济。 3、是坚持以人为本，构建和谐机场的具体举措。
航空运输工作容易受天气等方面的影响，在发生航班不正常的情况后，我们要想旅客所想，做好解释工作及餐食、食宿等后续服务，防止群体性事件的发生。 二、机场服务质量标准层级 1、国际标准（I）：国际航空运输协会（IATA)、国际民航组织（ICAO）国际机场协会等民航组织发布实施的民用机场服务标准；如国际民用航空公约及系列附件、航行服务程序、地区补充程序、指导性文件等。 2、国家标准（GB)：国家标准化管理委员会2007年3月发布的《公共航空运输服务》标准； 3、行业标准(MH)：民航局2006年10发布的《民用机场服务质量》标准。 4、企业标准(C)：国外一些机场和航空公司现行的先进 的服务标准、规、承诺、工作程序、操作规程和质量指标等。如机场、新加坡机场、汉城机场、悉尼机场，国有首都机场集团、是海机场、机场等都有自己的服务标准。 三、我国民用机场服务质量总体框架 行业标准(MH)
电力工程及电缆、电线敷设 施工组织方案 编制：河南X X X科技有限公司
一、工程概况 地点： XXXXXXX有限责任公司 施工依据：设计图纸19302-3020A-21；90732-3200A-212；907830-3058-222-10；94030-308-22-123X3；90430-308-422-3X3、国家施工规范、国家验收规范GB5030;GB50254;GB50168-92;GB50169 二、施工前准备工作及必备条件 1、施工人员安排: 项目经理 1人 电工 5人 辅助工 10人 2、技术准备 2·1认真熟识、审核施工图纸，领会设计意图，严格按照图纸要求进行电缆敷设； 2·2电缆必须报经监理进行严格的检验，合格后方可施工； 2·3针对工程情况，对施工班组进行技术交底； 2·4根据工程实际情况划分施工流水段，并以此为依据确定劳动力及材料需用量及施工人数； 3、施工人员必须具备的条件 3·1根据工程的实际需要培训操作工人，特殊工种操作人员必须持证上岗。 3·2熟悉施工图纸及施工现场环境。 3·3对电缆知识应相当了解,具有敷设电缆的施工经验。
4、机械、工具准备 4·1电缆敷设机、电缆支架及电缆轴、电缆滚轮、吊链、滑轮、 尼龙绳、钢丝绳； 4·2皮尺、钢锯、气焊工具、电工工具； 4·3对讲机、绝缘摇表、万用表。 5、劳动力准备 5·1劳动力实行专业组织，按不同施工部位来划分作业班组，提高操作的熟练程度和劳动生关率，以确保工程施工质量和施工进度。 5·2根据本工程阶段施工重点，相应调配劳动力，实行动态管理。 5·3各施工人员必须接受建筑施工安全教育，经考试合格后方可 上岗作业、未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。 5·4每日上班前，班组负责人必须集所辖全体人员，针对当天任务，结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前安全活动交底，提出具体注意事项并跟踪落实，做好活动记录。 5·5严格按劳务用工政策法规进行施工用工管理。
百通宏达热力（泗阳）有限公司热电联产项目项目《工程建设标准强制性条文》 （电力工程2015版，建筑工程2015版建筑） 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 1 编制依据…………………………………………………………………………… 2 监理工作流程……………………………………………………………………… 3 监理工作控制要点及目标………………………………………………………… 4 监理工作方法及措施……………………………………………………………… 5 附件…………………………………………………………………………………
1编制依据（亦为监理工作依据） 1.1 设计文件：包括施工图纸、地质勘探报告、设计院施工说明、设计变更等、图纸会审纪要等。 1.2 业主和监理编审的工程管理性文件，如《工程管理制度汇编》、《施工组织总体设计》、《创优策划》、《创省级文明工地规划》、《质量考核办法及细则》、有效的“会议纪要”、有关的质量标准文件等。 1.3 监理合同及招投标文件。 1.4 施工合同及招投标文件。 1.5 监理规划。 1.6 监理大纲。 1.7 徐州市建设工程监理有限公司《质量、环境及职业健康安全体系管理手册》（2016版）。 1.8 徐州市建设工程监理有限公司《质量保证手册》（Q/JL-2014版）。 1.9 徐州市建设工程监理有限公司《监理工作程序》 1.10 国家、行业、地方关于工程质量、文明施工、环境保护方面的管理文件，包括规程、规范、标准、管理条例、管理规定、管理办法等。 (通用文件：) 1.10.1 《中华人民共和国建筑法》（国务院第46令，2011年4月22日）。 1.10.2 《建筑工程质量管理条例》。 1.10.3 《陕西省建设工程质量和安全生产管理条例》。 1.10.4 《电力监管条例》(国务院令第432号)。 1.10.5 《电力建设工程质量监督检查大纲》（火电、送变电部分，2014版）； 1.10.6 《建设工程勘察设计管理条例》(国务院令第293号)； 1.10.7 《实施工程建设强制性标准监督规定》(建设部令第81号)； 1.10.8 《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分建筑工程2013年版）。 1.10.9 《建设工程强制性条文执行表格》（电力工程部分，含建筑工程）。 1.10.10 《电力建设工程监理规范》(DL/T5434-2012)。 1.10.11 《电力工程达标投产管理办法》（中国电力建设企业协会，2006年版）。
检修（施工）方案 作业风险等级评估结果：级风险配网电网风险等级评估结果：级风险 编制： 审核： 批准： 日期：
一、概况 1．作业（施工）相关单位 作业项目： 项目编号： 施工单位： 设计单位： 建设单位： 运行维护单位： 监理单位: 2.作业（施工）范围及主要工程量 2.1作业（施工）范围： 2.2工作内容： 3.作业（施工）期限 计划开工日期： 年 月 日 时 分 计划竣工日期： 年 月 日 时 分 4.编制依据及施工执行标准 5.主要风险概述 二、风险评估及控制 1.现场作业风险评估与控制 1.1作业风险评估结果 配网现场作业风险 值自动计算表.xlsm 作业风险值计算软 件使用说明.docx 作业风险值计算表 格.xls 1.2各级人员的到位要求 根据作业风险评估结果，本次作业风险为 级风险。根据《佛山供电局配网现场作业风险管控工作指引（2015版）》的要求，各级人员的到位要求如下表： 单位、部门和岗位 级 风险 到位人员 施工单 位 项目管理人员 监督 方式 XXX 项目责任人 单位主管领导
1.3主要控制措施 序号危害名称风险种 类风险等 级 风险控制措施 2.配网电网风险评估与控制2.1配网电网风险评估结果 配网电网风险值计 算公式范例.xls 2.2主要控制措施 序号危害名称风险种 类风险等 级 风险控制措施 3.环境与职业健康风险评估与控制 序号危害名称风险种 类风险等 级 风险控制措施 三、组织措施 1．施工现场组织机构 1.1供电所总协调员： 1.2施工单位现场架构： 明确施工现场组织机构及各级负责人员的姓名。项目经理：电话 工作负责人：电话 技术负责人：电话 安全负责人：电话 质量负责人：电话 第一小组负责人：电话 第二小组负责人：电话 第三小组负责人：电话