宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程河道开挖专项施工方案
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批准：
宁波市政工程建设集团股份有限公司
宁波交通工程建设集团有限公司
宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部
2012年10月10日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、施工准备 (4)
四、场地清理 (4)
五、施工安排与部署 (4)
（一）施工顺序 (4)
（二）施工部署 (6)
六、资源配备 (7)
七、河道开挖施工方法 (7)
（一）河道开挖试验段施工 (7)
（二）河道施工工艺 (8)
八、边坡失稳预防及措施 (11)
（一）监测方案 (11)
（二）危害防治（应急技术措施） (12)
九、安全保证措施 (13)
（一）工程特点及安全防范重点 (13)
（二）安全生产管理体系 (13)
（三）安全技术措施 (15)
（四）安全生产管理措施 (18)
（五）紧急避险及应急救援措施 (19)
（六）应急体系 (20)
一、编制依据
1、宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程施工图设计图集；
2、宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程施工组织设计；
3、现场踏勘情况及我项目部实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理能力。
二、工程概况
宁波市机场快速干道与杭甬高速互通立交工程位于鄞州区，是机场路快速干道的配套项目，是机场路快速干道与杭甬高速公路沟通的重要节点，为双喇叭形式全互通立交，设匝道收费站一座，规模为6进11出，拆除原段塘立交，同步建设杭甬高速宁波管理处及汽车维修站各一处，高速交警及路政大队各一处。
机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程效果图本工程设计河道象鉴桥河沿线途经下穿机场路西侧立交区道路、匝道桥、并沿杭甬高速公路南侧护坡外附近向西延伸，在西侧与老河道交汇，下穿杭甬高速公路，再沿杭甬高速公路北侧护坡外附近一直向西北方向延伸。其中沿杭甬高速南侧附近河道为新开挖段，与西侧老河道交汇及沿杭甬高速公路北侧段为在老河道基础上扩建河道。
河道开挖原地面平均标高为2.5米左右，河底设计标高为-1.87米，河道平均挖深为4.37米，河道设计宽度为20-22米。河道工程主要内容包括施工准备，场地清理，土方开挖，施工期降排水，边坡观测，河坎挡墙施工等。
三、施工准备
由于本工程河道处于杭甬高速公路边坡附近，离杭甬高速边坡坡脚距离为22-26米，相对比较近，施工前，必须进行详细了解工程地质结构，地形地貌和水温地质情况，对可能引起的滑坡和塌方体采用提前预防性的保护措施，对陡坡的挡墙或崩塌体等事先做好妥善的清理和支护，并仔细检查边坡的稳定性。进场前，先用手摇钻进行土层加密钻孔，掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。
根据测量控制和测设资料，结合施工技术条款，施工图纸和监理工程师的指示，测放出河道开挖工程的开挖线，并绘制河道施工平面图、制定土方平衡计划与开挖程序，提前落实好施工设备的配备和劳动力安排以及施工期间的降排水措施，土方利用及弃土措施等，并上报监理工程师批准后实施。
四、场地清理
本工程河道部分处于杭甬高速南北侧附近，且存在大量的高速公路防护林树木，施工前，需要进行植被清理和表土挖除。施工时采用挖掘机和推土机将开挖线内的杂物、草根垃圾和废渣等全部清除，运至指定的场地进行堆放或掩埋。
五、施工安排与部署
（一）施工顺序
1、杭甬高速附近河道开挖
本工程改建象鉴桥河设计河道开挖坡度1：1，靠近杭甬高速河道宽度为20-22m，开挖面边线距现状杭甬高速坡脚最小距离约22.5m，距新建杭甬高速拼宽段坡脚最小距离约6.9m，相对关系如下图：
为减少河道开挖对杭甬高速边坡的影响，该处河道进行分段开挖，边挖边进行河坎挡墙基础下松木桩打设和上部河坎浆砌块石砌筑及后部的回填，尽量减少开挖面的暴露时间。下雨天停止对河道进行开挖，河道开挖必须在杭甬高速坡脚下排水沟施工完成后实施。
事先做好沉降位移观测点，河道开挖过程中对观察点进行定期观测，记录数据分析土体的状态，发现偏移超过警戒值立即停止开挖，采取相关的土体加固措施。
河道开挖过程中，时刻关注土体的情况，土体一旦出现纵向的平行裂缝，立即停止开挖，采取相关土体加固措施，必要时可进行回填。
二、新建桥墩附近河道开挖
本工程若干桥墩距离河道较近，河道开挖过程中由于后部土体的挤压，必定会对新建桥墩产生一定的水平推力，为减少这种水平推力，从而加强新建桥墩在河道开挖中的稳定性，在河道开挖过程中适当的增加开挖面，将桥墩两侧的土对称进行挖除，然后施工松木桩及浆砌块石挡墙，最后同时对称进行回填夯实，达到在河道开挖过程中桥墩水平方向稳定的效果。详细步骤图如下图所示：
（二）施工部署
本工程河道开挖总长约为1385米，拟分为三个区域进行施工，A区域为西侧在老河道基础上拓宽扩建，包括下穿杭甬高速公路及沿杭甬高速公路北侧附近向西延伸，长度约为300米，河道设计宽度为20米；B区域为沿杭甬高速公路南侧附近新建河道，长度约为797米，河道设计宽度为20米；C区域为靠近机场路西侧匝道立交桥下新建河道，长度约为288米，河道设计宽度为22米。具体河道分段平面图（见河道工程施工平面图）。
各区域具体施工内容及工期安排如下：
A区域为西侧老河道基础上拓宽改建：拟安排在杭甬高速公路北侧加宽段路基施工完成后，主要工作内容包括围堰、宽度不够处河道开挖河岸线、河坎挡墙施工、河道清淤、拆除围堰并灌水。计划工期为35天。
B区域为沿杭甬高速公路南侧附近新建河道（拟分两段施工，B1段为对应有杭甬高速拼宽段的新建河道，B2段为对应没有拼宽段的新建河道）：B1段新建河道长约为376米，拟安排在杭甬高速公路北侧路基拼宽完成后进行，主要施工内容包括河道开挖前高速公路护坡脚侧沉降观测点的设置，河道土方开挖、河坎挡墙施工、墙后回填、灌水等。计划工期为50天。B2段的新建河道长约为400米，拟在工程进场后即可进行河道分段施工，主要施工内容包括河道开挖前高速公路护坡脚侧沉降观测点的设置，河道土方开挖、河坎挡墙施工、墙后回填、灌水等。计划工期为56天。
C区域为靠近机场路西侧匝道立交桥下新建河道：拟安排在匝道桥跨越新建河道处桥梁上部主体结构施工完成后。主要施工内容包括河道土方开挖、河坎挡墙砌筑、墙后回填、灌水等。计划工期为25天。
六、资源配备
七、河道开挖施工方法
（一）河道开挖试验段施工
本工程选取杭甬高速南侧附近B区域内其中50米作为河道开挖试验段施工。试验段河道开挖平面示意图如下：
先开挖一侧20米范围河道基坑，并完成两侧河坎挡墙施工，然后完成剩余一侧20米河道基坑开挖和挡墙施工，同时完成中间10米范围的河坎挡墙施工，
中间一段10米暂时不开挖，作为工程临时施工便道，同时可以起到两侧河道开挖过程中对高速公路护坡起到一定的支撑作用，待两侧河道灌水稳定后，再最后挖除该段河道土方，形成贯通，拟安排50米试验段在高速公路拼宽完成后即开展施工，计划50米试验段工期为7天。
后续河道基坑开挖均按照试验段施工顺序流水施工。
（二）河道施工工艺
（围堰）河道开挖松木桩打设砼基础墙身砌筑压顶回填立柱（栏杆）
1、围堰
本河道工程C区域施工处于老河道内，河坎挡墙施工时需要对河道两段进行围堰，围堰采用“一”字型土袋结合松木桩围堰。
围堰松木桩严格按照测量放样点进行沉没，防止范围超宽，松木桩间距按照0.5米一道进行沉没，保证松木桩入土深度1.5米以上；围堰前清除堰底河床范围内的淤泥及杂物。
采用较松散的粘土装袋，不含石块、垃圾等杂物，装土为草袋容量的2/3，袋口用麻线或铁丝缝合，无漏土现象；堆码在水中的草袋，上下层和内外层应互相错缝，堆码密实整齐；围堰上部用打夯机夯实，防止围堰渗漏滑坡；围堰后派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施。
围堰施工工艺流程如下：
施工放样沉设松木桩铺设毛竹片铺设彩条布人工袋装粘土人工砌筑袋装粘土袋填筑堤心粘土
2、河道土方开挖
根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放度计算后，进行开挖，不得陡于设计坡比，防止欠挖，并严禁掏挖施工。对发生超挖的断面，要根据监理工程师指示采用适宜填料填筑并夯实到设计标准。
土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。避免机械开挖扰动下层土方，破坏边坡的坡度及平整度。机械开挖应从
上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业。在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。
河道开挖时，应注意随挖随测河断面标高。
3、挡墙施工
（1）基槽开挖及松木桩施工
挡墙基槽开挖后，应准确放出河坎挡墙位置，然后打设松木桩，河坎挡墙基础下采用打设8米长的Φ16松木桩，松木桩按正方形布置，桩头伸入砼基础20cm，松木桩采用人工配合挖机打设的方法施工，施工时应做好桩顶标高和桩位控制。然后在桩顶填筑30cm厚碎石垫石。
（2）浇筑基础
挡墙基础下淤泥应予以清除干净，并浇注10cm厚C10砼垫层，方可进行基础钢筋绑扎，砼浇筑，砼标号采用C30。
（3）回填墙前基脚塘渣
基础浇筑完成后，待砼强度达到设计强度方可进行墙前基脚碎石回填，并干砌块石基础。
（4）墙身砌筑
①砌筑块石材料要求：块石形状应大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm，宽度约为厚度的1.5倍，长度约为厚度的1.5—3.0倍。用作镶面的块石，应选择表面较平整、尺寸较规范的石料，要把住石料进货关。石料修整时应由外露面四周向内逐渐修凿，石料后部可不修凿，但后部尺寸应略小于修凿部分。
②施工用砂应采用中砂或粗砂，用于砌筑块石时，粒径不宜大于2.5mm，使用前应用5mm孔径筛过筛。
③砂浆的拌合方式应选用机械拌合，机拌时间控制为3—5min。砂浆应随拌随用，以保持适当的稠度，一般应在搅拌完成以后3—4h内用完，当气温超过30℃时，拌合完成的砂浆应在2—3h内用完。在运输途中或贮存容器中发生离析、脱水现象时，砌筑前应重新进行拌合，过夜砂浆或初凝后的砂浆不得使用。
④砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。砌筑基础第一层砌块前，如基底为岩石，应将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌筑。
如基底为土质，可将基底整平，直接坐浆砌筑，严禁抛石灌浆。砌筑应分段分层砌筑，分段长度一般不超过15m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩处。各砌筑段水平缝应大致水平，对于有块石镶面的墙面，水平缝应一致。砌体砌筑时，相邻工作段的砌筑高差不宜超过 1.2m。各层砌筑时应先砌外圈定位石料，然后砌里层石料，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑平齐，分层与外圈一致，应先铺一层砂浆再安放砌块和填塞砌缝，严禁干铺石料。
砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴铺或脱空。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔砌块或砂浆，避免冲击砌体。砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水湿润。
较大的砌块应放置在下层且大面朝下，应选择形状及尺寸较合适的砌块，石块尖锐突出部分应敲掉。阶梯形基础，上层阶梯砌筑前应将下层阶梯顶面清洗干净。相邻阶梯的块石应相互错缝搭接。浆砌块石应平砌，丁顺相间或二顺一丁排列，但镶面块石可立砌，宜三顺一丁。每层块石高度一致，上下层砌体竖缝错开距离不小于8cm。砌体里层平缝和竖缝宽度应符合规范要求。
⑤墙面勾缝
挡墙勾缝采用凸缝，缝宽控制在2cm左右。为保证缝宽、厚度均匀一致，且平直，勾缝前墙面需浇水润湿，水准仪标高测量并弹墨线控制。
⑥压顶
挡墙压顶施工采用一次性成型技术，这样挡墙压顶将更美观牢固。
压顶砼浇注模板采用3cm厚木模，立模以后，进行标高及宽度复测，无误后浇砼。浇筑砼前首先清除模板内杂物、积水及模板上的污垢。模板内面涂刷脱模剂。模板牢固稳定，模板间如有缝隙，应填塞严密，严禁出现漏浆、跑浆现象。
浇筑砼时注意检查砼的均匀性和坍落度；采用平板式振动器振捣，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
每节挡墙10米设2厘米厚防腐木丝板沉降缝一道。
（5）回填
墙后回填应分层采用塘渣夯实，回填土至设计标高。
（6）立柱栏杆施工
挡墙外侧1米位置设立警示行人跌落水中C30砼立柱，间距2米。每根立柱C30砼用量为0.064立方米，钢筋2.73公斤，外露部分涂白色油漆2遍。每2根立柱间配置链条2.1米；链条为S(6)级。
八、边坡失稳预防及措施
河道开挖前，应对河道基坑施工工况复核高速公路边坡土压力情况，若达不到土压力计算要求，应进行该段高速公路护坡脚附近加固处理，并将处理方案反馈给设计单位审核。另外施工时，靠近杭甬高速公路侧的边坡坡脚处每隔10米设置一处沉降、位移观测点，做到定时监测，保证高速公路边坡的稳定、安全。
（一）监测方案
为确保河道开挖过程高速公路边坡结构的安全，须对整个河道基坑施工过程进行施工监测。对基坑施工过程进行监测非常重要：可以保证高速公路行车的安全，指导河道开挖施工或及时对局部进行加固调整，保证基坑周边建筑物的安全。
1、监测项目
在河道基坑开挖过程中应密切监测河道周围土体的变形量，根据实际情况，及时调整施工工艺，实行信息化施工。本工程基坑监测项目应包括：杭甬高速公路路面的裂缝观测、边坡位移、变形；河道基坑坑顶地面裂缝、沉降及河道内土体的隆起量。
2、监测控制报警值
监测控制值参考《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）、《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB50292-1999）第6.2.10条、《强制性条文》2002版第7.17条、《基坑工程设计规范》上海市标准DBJ08-61-97基坑设计和监测的控制标准，并根据设计要求、施工现场实际情况及监测单位经验确定。
监测报警值如下：
1）、水平位移为52mm，变形速率连续三天大于4mm/d；
2）、地面沉降为70mm，变形速率连续三天大于5mm/d；
3）、监测要求
（1）首次监测成果是各周期监测的初始值，应具有比各周期监测成果更准确可靠的监测精度，宜采用适当增加测回数措施。各监测项目在基坑监测施工前
测读初始值不应少于三次。
（2）监测频率应勤，特别是土方开挖初期，要24小时轮班监测。
（3）定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，点位稳定后，检测周期可适当延长，当对变形成果发生怀疑时，应进行检测。
（4）观测前，对所有的设备必须按有关规定进行检校，作好记录。
（5）使用同一仪器和设备、固定观测人员，采用相同监测路线和监测方案。
（6）尽可能在基本相同环境和条件下工作。
（7）当观测指标超过警戒值或场地条件变化较大，应及时报警并加密观测次数。
（8）监测结果必须附数据和图表说明，标明变化速率和累计变位值，发现异常情况必须分析报告。施工监测过程应持续整个基坑结束。
当监测发出监测报警后，如变形（或内力）继续增加，且变形增加速率有加大的趋势，应采取相应应急措施。
（二）危害防治（应急技术措施）
1、基坑发生渗流或隆起
1）、坑底隆起是地基卸荷而改变坑底原始应力状态的反应。在开挖深度不大时，坑底为弹性隆起，其特征为坑底中部隆起最高，弹性隆起在基坑开挖停止后很快停止，基本不会引起坑外土体向坑内移动；随着开挖深度的增大，坑内外高差所形成的加载和地面各种超载的作用会使基坑外侧土体向坑内移动，使坑底产生向上的塑性变形，其特征一般为两边大中间小的隆起状态，同时在基坑周围产生较大的塑性区，并引起地面沉降。
2）、施工中减少坑底隆起的有效措施是设法减少土体中有效应力的变化，提高土的抗剪强度和刚度。为此，在基坑开挖后，应减少坑底暴露时间，尽快浇筑垫层。
3）、若基坑发生渗流或隆起时，在坑底内侧一定范围内通过压密注浆进行土体加固。
2、地面沉降
当监测表明地面沉降达到报警值时，应立即停止施工，在基坑内侧底边缘堆码草袋或片石，并压密注浆，同时对底部增设临时钢管支撑。
九、安全保证措施
（一）工程特点及安全防范重点
1、基坑开挖深度深、土方开挖量比较大。
2、本工程位于市区，施工中必须采取有效措施，减少噪声、粉尘和废水带来的环境污染，为此应切实落实安全文明施工、环境保护措施。
3、机械交叉作业、运土车产生的动荷载对高速公路行车及边坡产生一定的影响。本工程的关键在于基坑土方开挖时保证高速公路的行车安全和边坡安全，需要结合本工程的实际情况采取相应的技术防范措施。
4、高速公路侧，对拆除防护网后采取全封闭的防范措施，避免非作业人员进入高速公路内。
5、高速公路侧安全防范重点：
(1)采取全封闭临时围护网设置，及导向标牌、警示牌管理。
(2)禁止非作业外人员进入高速公路内。
(3)挖掘机、装载机等机械作业空间与高速公路边坡之间需保证安全距离。
（二）安全生产管理体系
1、认真执行施工方案关于安全的各项措施，如在执行中需修改，必须按有关程序进行审批。特别要做好有针对性的书面安全技术交底。特别是施工与高速公路相关的部位，遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。
2、项目部设立安全专项资金，保证专项资金的投入，不得挪作他用，做好检查和记录。
3、按《宁波市建筑施工企业安全管理机构及人员和项目部主要管理人员配备暂定办法》，项目部配备1名专职安全管理人员。
4、安全生产责任制
建立以项目经理为责任主体的项目管理目标责任制度。项目经理对整个工程安全负责，分管生产的项目副经理对安全生产负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度；分管技术的项目工程师负责组织安全技术措施的编制和审核。工地安全管理人员负责日常安全管理和安全监督；施工员对施工范围内的安全生产负责，贯彻落实各项安全技术措施。做到各专业人员有岗位职责，操作班组、班长、安全干事以至每个工人都有安全职责。并履行书面签字手续。
5、安全教育与培训
(1)对项目部新招聘的人员，由项目部办公室负责，质安科配合安全教育，各专业队、班组进行本专业安全教育及入场教育，合格后方可上岗操作，并建立劳动保护卡，对未经三级教育的人员，班组应拒绝分配工作。
(2)项目经理部使用外包工、临时工，必须经审核，办理有关进场安全教育，符合条件的持劳务公司发放的临时上岗证上岗。
(3)对特种作业人员(电工、焊工、架子工、挖掘机司机、柴油发电机操作工、指挥等)，必须经培训考试合格后，持证上岗。
(5)各施工班组每周做好“三上岗、一讲评”记录。
6、安全交底
施工前，施工员必须对操作班组进行有针对性的书面安全技术交底，履行好会签手续，并于现场进行指导。凡未经安全技术交底的，班组有权拒绝接受工作。班组在接到安全技术交底时，必须组织组员认真学习并熟悉，在施工过程中，必须严格按交底要求施工，如因交底错误而发生事故，由交底者负责，如因不按交底要求操作而发生的事故，由操作者负责。
安全生产管理体系见下图：
7、安全教育、检查
(1)项目部每月二次全面安全检查，班组每星期进行一次定期检查，由施工员实施，每个作业班组结合上岗安全交底，每天安全上岗检查。通过安全检查活动，不断提高和加强职工的安全意识，落实各项安全制度和安全措施，并且通过
检查活动发现和解决安全隐患。
(2)项目部每星期召开一次安全生产大会，传达上级有关文件精神，总结前期安全情况，加强对作业人员的安全意识教育，掌握安全生产动态，确保安全生产无事故。
（三）安全技术措施
1、挖土安全措施
(1)设立基坑挖土令为关键控制点。且挖土令由项目总工批准后，方可开挖基坑土方。
(2)由于本工程土质为淤泥质粘土，一次开挖深度一般控制在1米左右。根据土质情况，放坡坡度必须达到1:1-1:3，防止坑内土方滑移而引起塌方。
(3)挖出的土方应尽量随挖随运，基坑外四周严禁堆土。
(4)堆放离坑边应保持一定安全距离。材料堆放距离不小于5m；车辆停放距离不小于10m。
(5) 基坑挖土施工应做到“四边”即：边挖、边整、边铺、边浇，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。
(6)在土体开挖过程中，监测数据发出报警时，应立即停止土方开挖施工。
2、运土车、挖掘机等机械交叉作业安全措施
现场机械、设备在安全检查合格挂牌后，方能投入使用。现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌。所有机械设备保持清洁、润滑，经常紧固调整，不超负荷和带病工作；机械在停用、停电时必须切断电源。
(1)挖掘机安全保障措施
a.多台挖掘机挖土，挖土机间距应大于10m。挖土机械操作中不应过急，提升不应过猛。人员不得进入挖机回转半径内。向汽车卸土应在停稳后进行，严禁挖斗从驾驶室上越过。
b.根据土质情况，放坡坡度必须达到1：1-1：3。挖土机下的土体应稳定，挖土机离边坡应有一定安全距离，以防坍方，造成翻机事故。
c.挖土时，挖机操作人员应高度注意力集中，挖机抓斗不得触及高速公路护坡。
(2)运土车辆安全保障措施
a.运土车司机在运土前，应熟悉本工程场地内外环境，服从指挥人员的指挥，严格按规定的运输路线行驶。
b.运土车辆机械性能应良好，严禁疲劳驾驶。进入施工现场内应缓慢行驶，注意坑边安全警戒标志及警示灯。坑边行驶应高度注意力集中，以防坠落坑内造成严重安全事故。
3、临边防护、上下基坑安全措施
土方开挖后，沿基坑上部四周做好防护栏杆，并漆上醒目颜色。防护栏杆离基坑边距离不小于0.5米，高度不小于1.2米，下部高20cm范围内进行封闭，用密目式安全网全封闭。栏杆上设明显的警告标志，夜间设置警示红灯，防止人员及车辆坠落坑内。
4、管线、道路安全措施
(1)在挖土中发现文物等应及时报告，不得擅自处理。
(2)运输车辆过管道处铺设钢板，以防道路下沉造成管线损坏。
(3)针对工程土方量大，运土车辆往返次数多的特点，要特别注意交通安全，并对车辆进行集中管理、统一调度。
(4)安排专人对管线不定时进行巡查，发现可疑情况立即报告施工科，由施工科人员查明情况，将隐患消除在萌芽中。若发生管线损坏，应立即停止通行，及时采取相应防护和保护措施，通知应急领导小组，并按应急预案中相应措施进行处理。
5、用电安全技术措施
(1)施工现场用电及电线电缆的敷设等应严格按JGJ46-2005及JGJ59-99规定要求和临时施工用电方案执行。
(2)地下施工动力、照明线路应设置专用的防水输电线路，采用专用防水电箱。所有机电设备均应有安全防护设施和专人管理，做到一机、一箱、一闸、一漏电保护，确保人身安全。
(3)水泵抽水由专人负责，严禁私自离岗，作业前由项目部作好书面安全技术交底，履行签字手续。水泵在抽水过程中，抽水人员应注意土方边坡稳定情况，防止土体塌方堵塞水泵，造成水泵无法正常作业。转移水泵时必须切断电源。
(4)柴油发电机操作人员须持证上岗。停电时，做好开关闸门控制工作，严
防倒送电发生突发事故。
(5)施工用电设施须经过安监部门验收合格后方可使用。
(6)夜间施工应满足照明亮度，施工现场除有碘钨灯照明外，在场地四角设大型镝灯照明。
6、作业人员安全措施
所有施工人员均应遵守严格执行“建筑工地十大禁令”“六大纪律”。严禁无特种作业证人员玩弄机械设备及电器。
a.严禁向基坑内抛物。
B．在运料时应保持一定的车距，不准奔走、抢道或超车。到终点卸料时，应注意把握车把，防止翻车伤人。
c. 基坑内作业前应先检查周围的工作环境，工作中必须随时注意边坡情况，如：边坡土体稳定情况、边坡上有无堆积物及有否下落的可能、水泵等用电器设备安全保护是否齐全有效等。发现险情应首先撤离危险地段，并及时通报项目部。
7、基坑监测安全措施
(1)基坑监测人员应及时进行基坑监测，监测数据应及时送项目部相关人员及应急领导小组常务成员，进行数据分析。
(2)监测值达到或超过报警值时，经土方开挖应急领导小组确定发出报警后，应停止施工，采取相应应急措施。项目部应及时将相应的应急材料、机具设备落实到场，由项目部组织人员实施。
(3)对监测点应派专人进行保护，对易人为损坏的监测点，可封闭保护。
(4)暴雨、台风期间应加密监测次数，发现异常及时报警并采取相应措施。
8、施工与高速公路相关的安全措施
(1)施工期间，安排一名安全协管员负责高速公路区域的安全管理，包括阻止非作业人员进入高速公路及提示作业人员进入高速公路区域作业必须穿反光背心等注意事项，其次，日常巡视高速公路上的临时隔离墩及导向牌、警示牌的情况，发现缺少、不整齐，及时更换。
(2)夜间不施工时，恢复并封闭高速公路临时开口处，并在施工区域设置施工警示灯、警示标牌，确保高速公路夜间行车视线安全。
(3)河道开挖时，所有机械均采取在河道基坑的另一侧作业，保证机械操作
不当损坏高速公路边坡的稳定，造成滑坡事故。
(4)禁止在高速公路与河道之间附近堆放土方，土方开挖做到边挖边运走。
（四）安全生产管理措施
1、工地专职安全员负责全场安全管理，凡进场工人必须进行安全入场三级教育，进行安全交底。
2、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿工作服，工作鞋。对屡教不改者处以罚款，罚款后仍不改者予以辞退。
3、电焊工、电工、机操工、架子工、柴油发电机工、挖掘机操作工等特殊工种必须持有效证件上岗，执行国家规定的特殊工种操作规程。
4、场地入口、通道处、电动机等处在显眼部位挂放安全警示牌，关键用电部位除设警示牌外，还要安装防护装置，配电箱均设漏电保护器。架空电缆应稳固，防风防雨性能好，电器材料均为合格产品。
5、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉硬扭的野蛮操作。
6、使用柴油发电机时，机房内严禁存储柴油，并应配备灭火器以防火灾。
7、管好食堂、宿舍用电，严禁在宿舍内使用电炉等电器。
8、上班前及上班中严禁喝酒。
9、每月进行二次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发生的事故，按照“四不放过”的原则查明原因及责任人，整改措施落实到人，限期整改。
10、施工现场必须实行两级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。
11、施工现场严禁赌博，打架及斗殴，违者将严肃处理，对情节严重者将移交公安机关处理。
12、认真做好防偷、防盗工作。
13、门卫及保安对进入施工现场的外来人员实行登记，严禁闲杂人员进入施工现场。
14、作业人员安全防护用具的配置及要求
(1)保证供应安全技术措施所需的材料和工具。
(2)采购、供应各种工程材料、工具、劳动保护用品，须符合质量安全标准；对安全网、安全帽等定期检查，不合格的要报废更新。
(3)根据劳保用品发放标准，做好劳保用品的采购和发放工作。
15、建立消防管理制度和措施
配备兼职消防管理员。易燃、易爆物品由专人管理。配备充足的消防器材。乙炔瓶距明火距离不小于10米，与氧气瓶距离不小于5米。施工动用明火的办好动火手续，采取有效的监护措施，并抄送监理单位备案。木工间设置禁烟标记，木屑、刨花等易燃物及时清理。宿舍严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉等明火设备。
现场消防器材和设施的配置与管理：
(1)现场内配置的消防设备（灭火器、消火栓），不得破坏与移作他用，一经发现，按消防法规严肃处理，通道口应保持畅通，不准堆放其他任何物品；
(2)消防栓四周严禁放置杂物，对现场的消防器材及设施每周进行一次检查或调试。
（五）紧急避险及应急救援措施
1、紧急避险措施
(1)对有危险且无安全防护的部位，作业人员有权拒绝施工。
(2)当有危险发生时，应采取防止险情扩大的措施，作业人员应立即采取紧急避险。如基坑体系遭到破坏时，作业人员应立即撤离基坑。土方有坍塌的可能时，作业人员应立即向安全地点转移，在险情解除后再进行施工。基坑发出警报后，作业人员应停止施工，转移止安全地点。
(3)险情发生后，全体施工人员应对遭遇险情的人员给予全力救援帮助。
(4)专职安全员应在基坑开挖阶段，现场值班巡查基坑内外的安全隐患，并正确指导作业人员进行紧急避险。
(5)全体作业人员均应办理人身伤害意外保险。
2、紧急避险施工停止点
当出现以下情况时，施工人员应停止施工：
(1)工程基坑体系遭到较严重损坏。
(2)基坑监测发出警报后。
(3)坑内边坡有坍塌的可能。
(4)其他可能存在的危险情况，由项目部确认并发出通知后。
3、应急救援措施
(1) 在基坑的四角设置人员上下通道钢爬梯，爬梯采用20#槽钢焊接而成。方便施工人员在紧急情况下迅速撤离。
(2)、高处坠落及物体打击事故的应急救援措施
工地急救员边抢救边就近送医院。
(3)、机械伤害事故的应急救援措施
①对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。
②就近送医院。
(4）、坍塌事故的的应急救援措施
一旦发生事故，应尽快解除挤压，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中应先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。
（六）应急体系
应急体系工作应由各级领导负责认真做好“五个”落实，突出“四个”严查，对施工现场出现的各类问题及时组织抢险抢救确保人身与财产安全。
现场突发事故领导小组：联系电话
总指挥：XXX
副总指挥：XXX
警戒指挥：XXX XXX
施救指挥：XXX XXX
组员：XXX XXX
宁波市东部新城大东江、陈郎桥江水系沟通工程 河道开挖专项施工方案 编制人：职务：编制日期：年月日审核人：职务：审核日期：年月日批准人：职务：批准日期：年月日 九峰海洋生态建设集团有限公司
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、河道开挖施工技术方案 (2) （一）设计概况 (2) （二）河道开挖施工工艺 (7) 四、施工人员及机械设备配备 (10) 五、施工安全技术措施 (11) 六、环保文明措施 (12) 七、附图 1、运输车辆出现场环保措施图 2、土方开挖平面布置图
河道开挖专项施工方案 一、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》城镇建设部分(2013)版; 2、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 3、《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300—2001）； 4、本工程施工图和施工组织设计。 二、工程概况 项目名称：宁波市东部新城大东江、陈郎桥江水系沟通工程 施工地点：大东江支流新开挖河道西起东部新城生态走廊北区，沿通途路向东穿过盛莫路汇入大东江；拓疏大东江南起会展路，北至通途路；拓疏陈郎桥江南起会展路，北至通途路。 施工范围：大东江支流新开挖河道西起东部新城生态走廊北区，沿通途路向东穿过盛莫路汇入大东江，河道中心线长956米，河道面宽30-51米；拓疏大东江南起会展路，北至通途路，河道中心线长244米，河道面宽40米；拓疏陈郎桥江南起会展路，北至通途路，河道中心线长304米，河道面宽40米；河道护岸长约2656米； 三、河道开挖施工技术方案 （一）、设计概况 1、河道断面型式 ⑴大东江支流为新挖河道，河道岸线按照东部新城核心区以东片区控制性详细规划中规划蓝线布置，其断面采用复式断面型式，设计河道面宽30-51米，设计河底高程为。 ⑵大东江为拓疏河道，河道岸线按照东部新城核心区以东片区控制性详细规划中规划蓝线布置，其断面采用复式断面型式，设计河道面宽40m，设计河底高程为。 ⑶陈郎桥江为拓疏河道，河道岸线按照东部新城核心区以东片区控制性详细规划中规划蓝线布置，其断面采用复式断面型式，设计河道面宽40m，设计河底高程为。 2、河道断面结构 ⑴河道标准断面型式一（适用于桩号AK0+000-AK0+604，AK0+734-AK0+916段河道左岸及桩号AK0+000-AK0+170段河道右岸）：河道采用复式断面型式，河底高程为，高程处设宽平台，河底与平台之间按1:4坡比放坡，平台上设仿木桩挡墙，桩顶高程为，挡墙墙后以景观绿化带护坡高程不低于3m控制，墙后进行塘渣及土方回填。
土方开挖、回填施工工艺
一、工程概况 本工程河道治理长度为20.4km，包括小三江干流及其一级支流。小三江干流治理的起点与加田河交汇，终点位于省洞，分为河口龙保至龙屋段，镇区大获至石磥段，省洞段，干流总治理长度12.95km，小三江一级支流有鹿鸣水，老鸭水，大冲水，文安水，抛石水，班北水。主要沿原河道中心线对河床进行适当清淤、疏浚，适当扩宽原有河道，对需要保护的河段设置格宾石笼、浆砌石、植草或直墙护岸，保护河岸不受冲刷破坏，详见“表1-1各河段治理范围”。 本工程小三江主干镇区段洪水标准为20年一遇，非镇区段洪水标准为10年一遇，其它支流的洪水标准为5年一遇。工程等别为Ⅳ等，工程规模为小(1)型。永久建筑物级别为4级，次要建筑物及临时建筑物均为5级。 1、本方案包含内容：20.4km河道土方开挖外运、土方回填。 二、施工方案 河道工程主要施工项目：土方开挖、天然纳基膨润土防渗毯铺设、细粒土及原土回填、无纺布土工布铺设、浆砌石砌筑、混凝土互锁砌块安装。 1、施工准备 施工便道：渠道两侧分别修筑5m宽便道，便道采用现场破除混凝土板，挖掘机进行碾压夯实。 临时供电：现场抽水、河道土方开挖等照明用电等采用两台24kw发电机。经测算完全满足现场要求。 凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。 施工交底：河道土方开挖、防水毯铺设、土方回填及混凝土互锁砌块施工前，施工技术人员及安全管理人员对现场作业班组进行技术交底和安全交底，保证每个工人均属于每个工序的施工及操作规程。 安全文明施工：现场施工人员均佩戴安全防护设施，在开挖边坡坡顶、集水坑、发电机处均设置安全警示标志及防护网。 前一工序验收：在进行下一道工序之前按照相关程序对河道开挖断面、河道铺设防水毯、土方回填进行验收，待验收合格报监理通过后方可进入下一道工序施工。
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
成都市有轨电车蓉2号线及市政改造工程 土建2标合同段 校园路（犀安路-犀团路）河道工程施工方案 编制_______________ 审核_______________ 审批_______________ 中铁二十二局集团有限公司有轨电车蓉2号线及市政改 造工程2标项目经理部 二〇一六年九月二十六日
目录 1 编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2周边环境 (1) 2.3地质、水文和气象 (2) 2.4临近建筑物与地下管线情况 (3) 2.5施工重点与难点 (3) 3 施工安排 (4) 3.1 总体安排 (4) 3.2 计划工期 (4) 3.3 资源配置 (4) 3.4 施工准备 (6) 3.4.1施工技术准备 (6) 3.4.2施工材料准备 (6) 3.4.3施工现场准备 (6) 3.4.4施工队伍准备 (7) 3.4.5作业条件准备 (7) 3.4.6施工设备准备 (8) 4 主要工程项目施工方案、施工工艺及施工方法 (8) 4.1施工便道施工 (8) 4.2河堤施工工艺流程 (8) 4.2.1测量放线 (9) 4.2.2 围堰施工 (9) 4.2.3 施工排水 (10) 4.2.4 河道清淤 (10) 4.2.5 土石方施工 (10)
4.2.6 基础模板安装 (11) 4.2.7 基础混凝土浇注 (12) 4.2.8 墙身施工 (13) 4.2.9 帽石施工 (15) 4.3墙背回填施工工艺流程 (16) 4.4防洪通道以及车行马道施工工艺流程 (16) 4.4.1 施工准备 (16) 4.4.2 测量放样 (17) 4.4.3 土基施工 (17) 4.4.4 水稳基层施工 (17) 4.5石木栏杆施工工艺流程 (24) 4.5.1技术准备 (24) 4.5.2材料准备 (24) 4.5.3加工制作 (24) 4.6围堰拆除 (24) 5质量保证措施 (25) 6工期保证措施 (26) 6.1编制科学的施工方案 (26) 6.2应采用先进成熟的施工技术 (26) 6.3合理编制施工计划 (26) 6.4减少气候影响 (26) 6.5推行全面质量管理 (26) 6.6确保关键工程资金 (27) 6.7实行目标管理，奖罚分明 (27) 6.8加强项目资金管理 (27) 7 安全技术措施 (27) 7.1 施工现场安全用电措施 (27) 7.2 施工机械安全技术措施 (28) 7.3 高空作业的安全措施 (28)
施工组织设计或施工方案报审表 工程名称：修文县小桥河河道治理工程编号：
注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
（目录） 第一章编制依据、原则及范围 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章现场施工技术 (4) 第三章施工安全要点 (13) 第五章安全技术措施 (13) 第六章安全组织网络 (15)
第一章编制依据、原则及范围 一、编制依据 (1)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》； (2)《给水排水管道工程施工及验收规范》 (5) 《建筑工程质量检验评定标准》 (6) 《地基与基础工程施工及验收规范》 (7) 《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》 (8) 《建筑机械使用安全技术规程》 (9) 《石方爆破施工专项方案》 二、编制原则 1、遵守招标文件条款的原则。在编制专项方案文字、说明图表时，严格按招标文件规定编制。 2、遵循设计和规范、验评标准的原则。主要工程项目的施工方法编写按设计要求，并执行现行规范和验收标准，合理组织施工，确保工程质量达到设计及建设单位的要求。 3、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，充分理解设计意图，了解本合同工程重点、难点，结合我司的实际施工经验，做到科学组织、合理安排、交叉施工，保质、保量、保期、保安全地完成施工任务。 4、加强施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，严格执行建设单位、监理单位的指令，密切配合，严格管理。 5、加强专业化作业和综合管理的原则。在施工组织方面充分发挥专业管理
人员和专业施工队伍的优势，采取综合管理手段，做到合理调配。 6、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。发挥科技在本工程建设中的先导作用。 三、编制范围 本施工沟槽开挖专项方案严格按照施工组织设计、招标清单进行编制。 第二章工程概况 一、工程概况 本工程位于贵阳市修文县龙场镇，工程总面积：158937.1㎡。治理区域从八角岩至翠屏东路（河道约长2300m，即K0+000至K2+300）；施工内容分为五个部分：第一册土建工程、第二册生态工程、第三册绿化工程、第四册排水工程、第五册桥梁工程。 二、编制原则 1、遵循施工组织设计的原则 严格按照施工组织设计中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足招标方各项要求。 2、遵循施工图纸要求的原则 在编制方案时，认真阅读核对设计文件资料，阅悉设计意图，掌握现场情况，严格按设计要求、原则编制方案，满足设计要求。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制沟槽开挖方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认
连云港市蔷薇河地区处在沂沭泗流域的最下游，境内的新沭河、新沂河承担着整个沂沭泗流域80000k ㎡的下泄洪水，且从市区北、南两面穿市境入海，是典型的洪水走廊。而直接受新沭河高水位行洪顶托影响的区域性洪水河道蔷薇河，从西傍城区而与新沭河合港入海，善后河高水则从城南由西向东入海。城市东、北两面临海，再加西部岗岭地区的石梁河、安峰山两座大型水库和七座中型水库均以居高临下的态势面向市区，形成洪、潮合围的情势，给大浦河流域排水和城市防洪带来十分严峻的局面和繁重的工程任务。 为了减轻蔷薇河和新沭河行洪时对城区的压力，实施大浦河调尾工程势在必行，工程规模一是分流大浦河流域排涝流量105m3/s，二是分流排淡河区间来水125m3/s，新辟入海水道排涝流量200m3/s。工程新开及拓宽疏浚河道全长13km，以及沿线配套建筑物工程加固或改建。河道断面分两种，前段4.7km采用梯型断面，河道边坡为1：4，底宽35～50m，河底高程-1.0～1.35m；后段（入海段）8.3km全为新开挖河道，采用复式断面，河道底宽40～110m，河道边坡1：4.5，河底高程为-1.35～-2.00m，堤顶宽10m，高程4.00m，滩面青坎宽度两边各15m。 大浦河调尾工程主要以土方开挖为主要内容，共需开挖土方量380万m3，由于工程全线地质基本以海淤土为主，目前该工程正在实施。本文就工程河道土方开挖施工方案进行总结，以供类似工程借鉴参考。 河道土方开挖工作内容及施工工序主要包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收的维护以及将开挖可利用土方的堆放，废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、处理等工作。 一、施工准备 施工前，详细了解工程地质结构，地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和塌方体采用预防性的保护措施，对陡坡的孤石或崩塌体等应事先做好妥善的清理和支护，并仔细检查边坡的稳定性。进场前，先用手摇钻进行土层加密钻孔，掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。 根据测量控制和测设资料，结合施工技术条款，施工图纸和监理工程师的指示，测放出土方开挖工程的开挖线。向监理工程师提供开挖施工平面图（含施工交通线路布置图）、土方平衡计划与开挖程序，施工设备的配备和劳动力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和弃土输出措施等，经监理工程师审批后实施。 二、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和临时工程、料场、弃土场子等。施工用地需要清理的全部区域的地表。植被清理：采用挖机和推土机将开挖线仙的杂物，草根（树根）垃圾和废渣等全部清除，运至监理工程师指定的场子地进行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区堆放，防止土壤被冲刷或流失。 三、施工期排水及降水措施 首先，要依据现场测量放样资料，对原河道的集水进行估算，确定施工集水的抽排设备及方案。其次，开挖前要结合永久性排水设施的布置，规范好开挖区域内外的临时性排水措施。另外，对位于地下水位下的土方开挖，为了能使施工的正常进行和开挖的质量，应开挖明沟和设置适当的集水坑，降低地下水位，确保地下水位降低至最低开挖面0.5m以下。施工过程中严格控制地下水位，及时排除地面水，以防止地下水对构造物及基坑的顶托破坏。
合肥市经开区日立挖掘机项目 土方平整工程-十五里河河道新建工程 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 安徽省经工建设集团有限公司 二零一一年八月
十五里河河道新建工程 主要施工方案与技术措施 一、工程概况 1．工程简述 本次施工的合肥经开区日立挖掘机项目用地土方平整工程-十五里河河道新建工程，北穿繁华大道，东临高速公路。 2．施工段划分 根据我公司在以往场地平整、道路、排水工程施工中取得的经验，针对本工程的实际情况，我们以现场为原则，以谢老坝涵洞和繁华大道老十五里河等为节点划分施工段，进行交叉流水施工。 3.施工顺序 新河道施工：测量放线→地面清表→沟塘清淤→土方挖甩→二次挖运→回填碾压→余土外弃→场地整形。 老河道施工：备土→排水→清淤→淤泥外弃→回填碾压→场地整形。 二、施工部署 由于本工程工期紧、任务重，施工时将组织两套作业班组，采用24小时不间断作业。每套作业班组由二个专业土方机械施工班和一个后勤综合班组成。 在进行土方开挖时，土方机械施工班用挖掘机开挖，自卸汽车运土，分别在各施工段同时进行开挖施工。 后勤综合班是确保两个专业施工队相关工序正常进行的机动班组，负责燃油供应、后勤生活保障、现场物资采购由项目经理统一协调。 在工程前期阶段，专业施工队应做好沟塘清淤、建筑垃圾挖弃的施工，综合班应着重于一些附属工作，如施工排水、现场施工安全维护、人员工
作协调等工作。 在主体土方施工阶段，专业工作队的工作重点是土方开挖、余方内运、填方碾压，同时严格控制工程的进度和质量；综合班主要进行现场施工测量、燃油供应等。 三、施工准备 施工准备作为重要的前期工作，要以迅速、合理为目标，预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程，使各工序交接工作顺利进行。 1.现场交接准备 我公司派有关人员进驻施工现场，进行现场交接准备。其重点是对引进的水准点、各控制坐标点进行复核、交接，对有关的电缆、水电管线做进一步的明确与了解，同时对现有施工现场进行修整，以使整个现场能符合总平面布置的原则及要求。 2.技术准备 工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，在进场之日即着手进行技术准备，一方面组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关管道工程量、各种等级混凝土方量计算、图纸会审、技术交底等工作，同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。 3.机具准备 进场后，我公司立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。 4.材料准备 我公司将提前把管材等材料需用量及需用日期列表提交材料科，由
河道清淤施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设 计工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一五年七月七日
河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程，本施工方案主要针对河道的清淤工程及河床施工，清淤河道平均宽度12米，总长约820米，淤泥量约6500 m3。
第一章编制依据 1、相关文件 上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工招标文件 上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工图纸 国家现行的施工规范及上海市有关标准、法律、法规、规范等文件； 现场及周围环境实地踏勘； 我公司颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件 我公司ISO9002质量手册、程序文件和施工作业指导书，及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。 2、相关规范 《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87） 《工程测量规范》（ GBJ50026-93） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88） 《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98） 《现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 最新公布的各种有关文件规定 二、工期目标 河道清淤工程施工工期为天，初拟年月日开始，年月日完工。 三、主要施工方法
************** 河道整治工程 土方开挖施工专项方案 编制： 审核： 批准： ***有限公司 ****项目部 二0一五年一月十日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程特点分析 (1) 四、施工部署及施工工艺 (1) 六、施工组织架构 (5) 七、施工机械设备使用主要施工机械 (6) 八、施工进度计划及保证措施 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全保证措施 (10) 十一、附件（现场平面布置图、横道图） .............. 错误!未定义书签。
土方开挖施工专项方案 一、工程概况 1、 *****现土方施工从上河水系施工直到下河水系，分段逐步施工。 二、编制依据 1、 国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等 2、 *****河道整治工程施工图 3、 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料 4、 疏浚工程施工技术规范 三、工程特点分析 1、 本工程工期紧，任务重。 2、 施工要求较高，运输车辆进出、灰尘及污水不能污染周围环境。 3、 本工程水利冲挖土沿线分布较长，共有土方开挖量834647.3m3 四、施工部署及施工工艺 1、 工艺流程 （1）米设 置一高程控制点，利用RTK 测量技术放出河岸线，每隔50米用彩旗插
好做好标记，并根据总体规划，对各个工作面进行范围框定、高程标志、轴线定位，同时对各测量点进行保护。 （2）测量测站点的高程精度，不低于三等水准测量的精度要求。放样点位误差不应超过以下值： 开挖边线：水下±5cm，岸边±3cm；河道中心线：±2cm。 （3）开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起、迄点、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔50~100m设一横向标志，弯道处加密至10~20m。 3、围堰修筑 （1）排泥区堆土区域为：一、新城路西侧护塘堤备土；二、芙蓉河北侧、紫薇河南侧、襄城路东侧、新城路西侧区域；三、新城路东侧、凤凰路西侧、紫薇河南侧、杭州湾大道北侧区块，除填筑现有虾塘外，多余土方可作备用土源堆放。 （2）施工以及维护陆上排泥场的围堰、隔埂、排水渠及截水沟、泄水口及其防护设施。 （3）在施工中不允许造成水下弃泥区附近区域的河槽、航道、码头、水工建筑物等设施的淤积。排泥场布置必须满足挖泥机械的性能要求，其容积应与挖方量相适应。 （4）根据环境保护要求对排泥去排泥程序进行合理安排，将污染严重的土排在底层，污染较轻的土排在上层，再在其上覆盖无污染的土。 （5）围堰要严格按照设计断面修筑，参照碾压式土方工程施工要求进行施工，增加强度，减少围堤决口情况。围堰高度由放淤设备的输浆量、泥浆沉降后富余水深和围堤土质、沉降量等因素确定，参照《疏浚
精选文本 目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (1) 1、施工工艺流程 (1) 2、施工准备 (1) 3、测量放线 (2) 4、土方开挖 (2) 5、天然纳基膨润土防渗毯铺设 (3) 6、土方回填 (4) 7、无纺布土工布铺设 (5) 8、混凝土互锁砌块施工 (7) 三、质量保证措施 (9) 四、施工进度计划及保障措施 (11) 1、施工进度计划 (11) 2、保障措施 (12) 五、安全施工、文明施工措施 (13) 1、安全保证措施 (13) 2、文明施工措施 (14) 六、现场组织管理机构 (14) 七、劳动力及主要材料设备构件用量计划 (15) 1、机械设备计划 (15) 2、劳动力计划 (16) 3、材料计划 (16) 八、附图 (17)
一、工程概况 埝坛引水渠河道河底及护坡采用混凝土互锁砌块防护，防护高度为20年洪水位加0.6m超高范围内，渠道平均开挖深度2.5m，河道桩号0+000-0+964范围内河底宽度为10.0m，河道桩号0+964-1+004为渐变段，河底宽度10.0-16.0m，河道桩号1+004-1+500范围内河底宽度16.0m。河道采用梯形断面，设计河道河底纵坡i=0.0007,两侧边坡1:2，河道20年洪水位加0.6m超高范围内为100mm厚C30混凝土互锁砌块，边坡混凝土互锁砌块下部20年河道水位与河道常水位之间铺设200g/m2无纺布土工布，其余河底及边坡互锁砌块下部均为500mm厚细粒土垫层，垫层下部边坡及河底河道常水位以下铺设天然纳基膨润土防渗毯，防渗毯下部原土进行夯实。河道边坡连锁砌块上部均为土坡。 二、施工方案 河道工程主要施工项目：土方开挖、天然纳基膨润土防渗毯铺设、细粒土及原土回填、无纺布土工布铺设、混凝土互锁砌块安装。 1、施工工艺流程 施工准备测量放样机械开挖人工开挖天然纳基膨润土防渗毯铺设 土方回填无纺布土工布铺设混凝土互锁砌块安装 2、施工准备 施工便道：渠道两侧分别修筑5m宽便道，便道采用现场破除混凝土板，挖掘机进行碾压夯实。 临时供电：现场抽水、河道土方开挖等照明用电等采用两台24kw发电机。经测算完全满足现场要求。
浦口区小外江河河道整治工程及小 外江路建设工程 河 道 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 雨发建设集团有限公司 浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程项目管理部 二〇一六年三月一日
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章主要施工方案 (5) 第四章质量保证措施 (10) 第五章工期保证措施 (16) 第六章文明施工及环保措施 (19) 第七章安全保证措施 (23)
第一章编制依据 1.1.编制说明 浦口区小外江河河道整治工程南起引水河路，北至浦洲路。河道西侧紧邻小外江路，沿线与规划民兵路、规划天华东路、中心北河、规划京新路、柳州东路相交，全长约2.10公里。沿小外江河西侧建成一个以休闲、娱乐、观赏和健身相结合的景观工程，以植物为主，硬质为辅，观光游览、健身参与其中，突出休闲、健康、全民参与的理念，使之具有游览、服务、休闲的功能。 本工程的主要工程内容有：围堰与排水、清淤、开挖或回填土方、打松木桩和修整边坡、C30钢筋格梗、浆砌块石护砌、雨水管道及八字出水口、景观绿化，本次施工后的设计河道底标高为3.60-3.80m，河道淤泥、垃圾、杂物开挖深度为1.5m左右，河道两侧为1：1.25-1.27放坡约7.5m宽，并有5.5m-13.6m 景观绿化保护带，河道与小外江路之间作景观绿化处理，主要工程量为挖土方47289.39m3,挖淤泥13835m3,填方90473.63m3，换填量13835m3，松木桩约25000m。 河道施工方案编制依据浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程施工组织设计编制。 1.2.编制依据 1、浦口区小外江河河道整治工程河道施工图 2、合同文件
第一章编制说明 本施工组织设计是根据建设单位提供的总平面规划图、建设单位关于本工程基本建设情况介绍及工程现场调查资料等，结合国家及地方现行有关规范、标准及我司以往同类工程的施工经验进行编制。 1.1编制原则 1、严格按有关规定要求及工程内容编制施工组织设计，做到简洁、全面、不漏项。 2、工期安排合理紧凑，实现合同目标。认真研究、综合考虑工程地质、工程环境、场地条件等各种因素，运用系统工程理论进行施工总体部署，利用网络技术组织分段平行流水作业，施工安排及工序衔接体现系统性的施工特点。 3、突出工程重点和难点，制定相应的对策。落实施工进度计划，确保关键工序的实施，做到技术先进可靠，经济合理。 4、紧抓施工重点和技术难点，制定切实可行的施工质量保证措施，确保工程质量目标的实现。 5、注重安全、文明施工，加强环保措施。在施工场地的布置、施工机械的配备等方面注重环保保护，严格执行国家、省市相关安全、文明施工的各项要求，确保安全文明施工。 1.2编制依据 1、建设单位对本工程建设、设计情况的基本介绍及本公司现场考察、调查资料； 2、工程建设相关规程、规范。 3、我司类似工程施工的成功经验； 1.3、施工条件 1、水文地质情况 工程区内水文地质条件比较简单，地下水主要为第四系松散沉积物中赋存的孔隙水，地下水由大气降雨补给，向河中排泄，循环关系为交替互补关系。 漫滩土层主要为新近沉积淤泥质土及粘性土，为第四系全心统沉积土，分布于新圩江河床部位，厚度0.5～11m，为灰黑色、兰灰色淤泥、淤泥质土，湿～
饱水壮，流塑、软塑、可塑壮，雨季已软塑壮多，旱季地下水位以上以可塑状多。 主要工程水文地质问题： （1）由于本工程沿线水塘、水沟等分布较多，部分地段已遭受人为破坏，局部地面起伏较大，中下段岸坡稳定性较差，崩塌、塌滑都有发生，局部有建筑及生活垃圾岸坡堆放，需进行岸坡整治和塌滑处理。 （2）工程区水文地质条件简单，但对工程有一定影响，部分地段施工需做好排水工作。 （3）河水和地下水对施工开挖影响很大，施工中需采取相应措施或选择在枯水季节进行基础施工。 2、交通情况 本工程位于南宁市西乡塘区的高新技术开发区内，即大学路至2+100.74段。工程所在地有市政道路可到达，满足机械及材料进场的需要。同时为满足施工需要，现场除充分利用沿岸线抢险路外，我司拟修建临时施工道路。为保证施工期间施工便道的畅通，施工便道考虑沿岸线一侧进行设置，施工便道要达到汽-20荷载标准，施工便道及场内运输道路宽4m，在与外场道路联络处道路加宽至7m，便道路面均采用40cm厚片石上铺15cm厚石屑找平层。 2、供水、供电 依据现场考察及业主提供的接入点，本工程施工用电与生活用电经与供电部门联系后，采用供电部门提供的接驳口接引至施工现场，并配备2台120KW-240KW发电机备用。在红线范围内设置配电房，用电由发电房接出，沿线布置，每100m设一配电箱，在用电量有变化的施工点根据实际情况布设。 施工用水我司拟从沿线的接驳口接引至施工现场。使用2寸镀锌水管引入施工现场，沿施工路线布设，另设一条1寸专用水管入生活区，供施工人员生活用水和消防设施用水。 3、弃土场 本工程弃土场选位与天雹水库西面的可利村北约1.2km的象鼻岭低洼山沟，从大学路的心圩江桥走大学路至清川路口往天雹水库的路进去共计距离11.9km。 第二章主要项目的施工方案、施工方法 §2.1 河道整治工程 1、施工准备 a、施工测量准备：开工前进行固定线路，包括导线、中线的复测，水准点
瓯海区活水畅流一期工程（I 标段） 河道整治 施工方 浙江鸿翔水利建设有限公司 瓯海区活水畅流一期工程（I 标段）项目部 二?一六年三月
、工程概况： 瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100 处，焦下河泵站主要由泵房(闸室)，上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2 孔，单孔净宽5m,泵站装机流量50m3s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3s*2。 焦下河整治工程南起连云港三桥( K0+000.00)，北至河庄交叉口 (K2+130.00)，对上述全河长进行清淤，清淤底高程 1.0m，并对焦下河 K0+000.00~K0+800.00)段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m 和下游36m 采用C20 砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。 二、施工方案： 1、土方开挖土方开挖前先填筑围堰并将围堰闭合区水抽排完毕后采用人工配合挖掘机进行基础土方开挖，土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机辅以人工进行，基底必须预留开挖保护层，待基础施工前采用人工后退法挖除，基础土方开挖时必须做好施工排水工作，开挖导流沟和集水井，将积聚水体及时排除。 开挖前,测放人员根据开挖图将开挖边线标出,以木桩石灰白线标志,开挖过程中,测放人员根据开挖图控制开挖,以保证开挖的准确性。 开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。 土方开挖过程中，应密切注意开挖边坡的稳定，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人，必要时，应按监理人的指示，设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 在开挖边坡上遇有地下水渗流时，应在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措
乐清市北白象镇高岙片河道整治工程市绕城高速公路占用水域补偿工程 河道开挖施工方案 编制单位：钱塘江水利建筑工程公司 审核人： 编写人：
一、工程概况 北白象镇高岙片属于平原河网地区，河道承担区域排涝、区间蓄水滞洪、农田灌溉、调节生态环境等功能。 市绕城高速公路北线工程是省公路主骨架“两纵两横十八三绕三通道”中的一绕，该工程的建设对当地的经济发展提供了基础支撑。 本工程建设容：涉及高岙片五条河流，高岙河及其四条支流皇岙河、高中河、高东河、岙河。 建设规模：涉及河段长度2839.83m，建设驳坎长度5205.86m。 河道开挖分部工程建设容主要包括河道左右岸土方开挖、河道疏浚。 河道开挖分部工程主要工程量表 （一）土方开挖 一、施工准备 （1）、认真了解施工现场及红线外周边环境条件，摸清地上障碍物及地下各专业管线等情况，拟订相应的拆迁方案、保护方案、临时交通组织方案等，经业主、监理工程师同意后，根据施工需要尽早实施。 （2）、复核业主提供的测量控制点坐标、高程、经业主、监理工程师签字认
可后，按引现场施工测量控制桩，进行单位工程定位放线。 （3）、进行图纸审查，详细了解工程地质资料，参加业主组织的设计交底、图纸会审及现场环境等情况交底，编制详尽的施工组织设计，关键及特殊工序施工作业设计。 （4）、按施工总平面规划搭设现场办公、生活、生产设施布设临时水电管线，做好安全防护设施。 （5）、组织前期所需的设备机具、材料及施工人员进场，办理开工手续。 二、场地清理 1、开工前清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣和其它障碍物。 2、对开挖围和周围有影响区域的建筑物及障碍物，如房屋、树木、电线、管道等，妥善处理。 3、场地清理的方法是用挖掘机清表，装车运输的方法。 三、施工方法 1、土方开挖采用1m3挖掘机开挖，用自卸汽车运至堆土区。 2、开挖应自上至下进，开挖时应保留20～30cm的保护层，待回填时，用人工清坡。 3、开挖时，严格按设计要求放坡，并随挖随测，避免超挖和欠挖现象。 4、土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。 5、开挖时，防止滑坡，保证开挖安全。 6、任何部位开挖完成后，进行检查清理，把表面松散体消除干净，报现场
乐清市北白象镇高岙片河道整治工程温州市绕城高速公路占用水域补偿工程 河道开挖施工方案 编制单位：浙江钱塘江水利建筑工程公司 审核人： 编写人：
一、工程概况 北白象镇高岙片属于平原河网地区，河道承担区域排涝、区间蓄水滞洪、农田灌溉、调节生态环境等功能。 温州市绕城高速公路北线工程是浙江省公路主骨架“两纵两横十八三绕三通道”中的一绕，该工程的建设对当地的经济发展提供了基础支撑。 本工程建设内容：涉及高岙片五条河流，高岙河及其四条支流皇岙河、高中河、高东河、赵岙河。 建设规模：涉及河段长度2839.83m，建设驳坎长度5205.86m。 河道开挖分部工程建设内容主要包括河道左右岸土方开挖、河道疏浚。 河道开挖分部工程主要工程量表 一、施工准备 （1）、认真了解施工现场及红线外周边环境条件，摸清地上障碍物及地下各专业管线等情况，拟订相应的拆迁方案、保护方案、临时交通组织方案等，经业主、监理工程师同意后，根据施工需要尽早实施。 （2）、复核业主提供的测量控制点坐标、高程、经业主、监理工程师签字认可后，按引现场施工测量控制桩，进行单位工程定位放线。 （3）、进行图纸审查，详细了解工程地质资料，参加业主组织的设计交底、图纸会审及现场环境等情况交底，编制详尽的施工组织设计，关键及特殊工序施
工作业设计。 （4）、按施工总平面规划搭设现场办公、生活、生产设施布设临时水电管线，做好安全防护设施。 （5）、组织前期所需的设备机具、材料及施工人员进场，办理开工手续。 二、场地清理 1、开工前清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣和其它障碍物。 2、对开挖范围内和周围有影响区域内的建筑物及障碍物，如房屋、树木、电线、管道等，妥善处理。 3、场地清理的方法是用挖掘机清表，装车运输的方法。 三、施工方法 1、土方开挖采用1m3挖掘机开挖，用自卸汽车运至堆土区。 2、开挖应自上至下进，开挖时应保留20～30cm的保护层，待回填时，用人工清坡。 3、开挖时，严格按设计要求放坡，并随挖随测，避免超挖和欠挖现象。 4、土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。 5、开挖时，防止滑坡，保证开挖安全。 6、任何部位开挖完成后，进行检查清理，把表面松散体消除干净，报现场监理工程师确认认可。再进行下一道工序施工。
河道治理工程专项施工工艺方案 1、土方开挖 （1）施工测量 根据设计图纸，土方开挖应达到设计的清基线。根据监理提交的控制点建立整个工程施工控制网，在开挖前依据施工控制网，按照设计施工图确定的开挖边线及坡度要求，布置开挖线加密桩及高程控制系统，河堤左右两边每20m设一个临时桩点，作为开挖范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保开挖范围符合设计要求。 （2）施工方法 1.施工准备 开挖前在开挖区内用挖掘机修筑临时运输车道及必要的场地平整，以利车辆运输能正常进行。 2.土方开挖施工方法 1）土方开挖从上层向下层分层依次从左向右进行，每层厚度在1.5m左右，使用挖掘机开挖，自卸车运输土料，对于基坑内自卸车不能进入的部位，用挖掘机多次接力开挖。上下游边坡开挖时预留保护层，用人工修整找平，保证边坡坡度符合设计要求。 2）弃料堆放在监理人指定的位置。不允许在开挖范围的上侧弃料，必须在边坡上部堆置弃土时，应确保开挖边坡的稳定。在冲沟内或河岸边弃料时，防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞。 3.质量控制措施
1）土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，详细制订施工测量措施、施工方法与措施、出碴和弃碴措施、开挖计划等报监理工程师审批。 2）开挖时应通知监理工程师对土方开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才能进行施工。 3）场地清理范围应延伸到离施工详图所示最大开挖边界线以外50m。 4）建基面以上需留20cm厚的保护层，该层只能人工开挖、整平、不得使用机械挖掘。 5）开挖出来的弃碴应运到指定地点堆放。 6）最终开挖轮廓均不得超挖和欠挖。 7）开挖完毕应及时通知监理工程师验基，合格后方能进行下道工序的施工。 2、石方开挖 （1）小型石块一般采用挖机直接开挖。 （2）遇到较大石块挖机难以挖除时可采用先液压破碎机破碎，再用挖机进行挖除。 （3）挖除的石块可以利用的利用，不能利用的用挖机装车，自卸车运至指定弃渣场堆放。 3、土石方回填 土方回填前应根据施工详图和相应的技术规范要求，提交一份土方回填施工方案，报送监理工程师审批。根据批准的施工方案，实施土方填筑和碾压作业施工。填筑用土原则上从土料场运进，但可利用
河道施工专项方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
国道G347（原省道S302）北川青石段改线工程（1标段） 河 道 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 编制时间：2016年 9 月 1 日 四川永基建筑工程有限责任公司 国道G347青石改线工程（1标段）项目部
目录 第一章河道施工方案编制的依据、范围、原则.. 错误!未定义书签。 1．1编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 1．2编制范围 .......................................................... 错误!未定义书签。 1．3编制原则 .......................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况................................................... 错误!未定义书签。 2．1工程地质 .......................................................... 错误!未定义书签。 2．2主要地址特征................................................... 错误!未定义书签。 2．3工程简介 .......................................................... 错误!未定义书签。第三章施工总体部署 ........................................... 错误!未定义书签。 3．1施工总体部署原则........................................... 错误!未定义书签。 3．2施工准备工作................................................... 错误!未定义书签。 3．3施工安排 .......................................................... 错误!未定义书签。第四章资源配置 .................................................. 错误!未定义书签。 4．1 机械设备配制................................................... 错误!未定义书签。 4．2劳动力计划 ...................................................... 错误!未定义书签。第五章施工现场平面布置................................... 错误!未定义书签。 5．1施工现场布置总原则 ....................................... 错误!未定义书签。 5．2施工场地平面布置图 ....................................... 错误!未定义书签。 5．3临时供电系统................................................... 错误!未定义书签。 5．4施工期间排水和防洪措施 ............................... 错误!未定义书签。第六章河道开挖施工 .......................................... 错误!未定义书签。 6．1 陆上开挖.......................................................... 错误!未定义书签。第七章施工质量保证措施.................................... 错误!未定义书签。 7．1 建立健全组织机构 .......................................... 错误!未定义书签。 7．2 施工过程质量控制措施 ................................... 错误!未定义书签。 7．3 河道开挖施工的质量保证措施........................ 错误!未定义书签。第八章安全保证措施 ........................................... 错误!未定义书签。 8．1 安全生产体系及安全生产责任制................... 错误!未定义书签。