汽轮机课设心得总结 经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。整个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。 汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。 就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。 除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。 在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典Xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握
整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产N200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。 通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，通过课程设计以期达到对汽轮机的结构进一步了解，明确主要零部件的作用与位置。具体要求就是按照某机组存在的问题，根据实际情况，制定改造方案，通过理论与设计计算，解决该汽轮机本体存在的问题，达到汽轮机安全、经济运行的目的。 数据的处理 这次汽轮机课设我们负责的是数据的处理，这是一个非常庞大而繁重的工作。接下来就着重说说我们在处理数据时候遇到的一些问题。 刚开始的时候，我们和其他组一起根据课本上的计算公式和焓熵表等编了我们汽轮机课设计算所需要的excel表格，这其中将近耗了
课程设计说明书 题目：12M W凝汽式汽轮机热力设计 2014年6月28 日
一、题目 12MW凝汽式汽轮机热力设计 二、目的与意义 汽轮机原理课程设计是培养学生综合运用所学的汽轮机知识，训练学生的实际应用能力、理论和实践相结合能力的一个重要环节。通过该课程设计的训练，学生应该能够全面掌握汽轮机的热力设计方法、汽轮机基本结构和零部件组成，系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识，达到理论和实际相结合的目的。 重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。 三、要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等） 主要技术参数： 额定功率：12MW ；设计功率：10.5MW ； ；新汽温度：435℃； 新汽压力：3.43MP a ；冷却水温：20℃； 排汽压力：0.0060MP a 给水温度：160℃；机组转速：3000r/min ； 主要内容： 1、确定汽轮机型式及配汽方式 2、拟定热力过程及原则性热力系统，进行汽耗量与热经济性的初步计算 3、确定调节级形式、比焓降、叶型及尺寸等 4、确定压力级级数，进行比焓降分配 5、各级详细热力计算，确定各级通流部分的几何尺寸、相对内效率、内功率与整机实 际热力过程曲线 6、整机校核，汇总计算表格 要求： 1、严格遵守作息时间，在规定地点认真完成设计；设计共计二周。 2、按照统一格式要求，完成设计说明书一份，要求过程完整，数据准确。 3、完成通流部分纵剖面图一张（一号图） 4、计算结果以表格汇总
四、工作内容、进度安排 1、通流部分热力设计计算（9天） （1）熟悉主要参数及设计内容、过程等 （2）熟悉机组型式，选择配汽方式 （3）蒸汽流量的估算 （4）原则性热力系统、整机热力过程拟定及热经济性的初步计算 （5）调节级选型及详细热力计算 （6）压力级级数的确定及焓降分配 （7）压力级的详细热力计算 （8）整机的效率、功率校核 2、结构设计（1天） 进行通流部分和进出口结构的设计 3、绘制汽轮机通流部分纵剖面图一张（一号图）（2天） 4、编写课程设计说明书（2天） 五、主要参考文献 《汽轮机课程设计参考资料》.冯慧雯 .水利电力出版社.1992 《汽轮机原理》（第一版）.康松、杨建明编.中国电力出版社.2000.9 《汽轮机原理》（第一版）.康松、申士一、庞立云、庄贺庆合编.水利电力出版社.1992.6 《300MW火力发电机组丛书——汽轮机设备及系统》（第一版）.吴季兰主编.中国电力出版社.1998.8 指导教师下达时间 2014 年6月 15 日 指导教师签字：_______________ 审核意见 系（教研室）主任（签字）
找中心我的见解 我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。 1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。 2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。我简单谈一下自己的看法：1）现在的凝汽器多为弹簧支承，凝汽器与后汽缸为刚性联接。这种型式中需要考虑的是当凝汽器进水后，弹簧支承力变大，从而下沉，但当机组带负荷后凝汽器膨胀，从而基本消除其变形。再加上进水的重量与凝汽器本身的重量轻得不少，而弹簧的刚度很大，所以不至于影响联轴器中心。所以上汽的机组基本上不需要灌水找中心线。 2）真空如何去影响凝汽器的受力呢？当然除了与后汽缸联接采用挠性波纹管联接的结构外，是不会有太大影响的。在这里唯一的影响点就是后汽缸靠台板座落在后座架上的，而汽缸与台板之间要求是接触良好，也就是说之间没有空气存在。而后座架是通过灌浆的方式浇铸在混凝土内的，所以当凝汽器抽真空时，因为这部分面积的影响从而造成了大气自上往下的压力，这种结果当然是产生轴承座可能的向下变形会大点，但此面积很小，不至于影响很大。 3）轴承座受热变形。这样可能会造成轴承位置有所抬高。 4）以上三小点相互作用的结果是相互抵消其对中心线的变化的。也这是设计时认真考虑的。特别对于美国西屋公司的机组及ABB机组这
方面的考虑很详细。 3、关于前轴承箱的问题，大家其实知道，现在的支承方式均为中分面支承，比如上汽采用的下猫爪支承是将下猫爪作成下弯至支承位置处于中分面位置，这样的支承情况，对运行中汽轮机联轴器的张口影响基本是不存在的了。而至于轴承箱的温度，一般也就是50度左右，而轴承中分面离地面很很小，而且其它的轴承座也是一样的离地这样高，所以其受热膨胀对中心线的影响不用考虑。 4、轴承的负荷分配。这对于刚性联轴器是非常严肃的话题！这也是采用张口来进行调整的。大家知道三轴承的联轴器都采用下张口的型式，下张口的数值由厂家提供或经由现场负荷抬轴试验以确定。而大家都知道，汽轮机轴承属于轻型转子，轴承负荷轻。所以这种情况要特别注意。比如说吧，单缸机组而言，联轴器采用刚性联接。调速汽门假设是4个，下面的为1、2#，上面的为#3、4，进汽方式是1、2、3调门全开为满负荷。这时调速级为下部先进汽，必然会使蒸汽对转轴产生一个向上的压力差从而抬高转子，结果是减轻了前轴承的负荷分配量，从而很容易产生轴承的油膜振荡。所以为了轴承的稳定性，在这里的联轴器采用一定的下张口，从而可以更好地稳定轴承的工作状况。 5、至于谈到扬度的影响，我感觉不到。因为，汽缸、转子均按同样的扬度进行安装的，为了使转子形成一条光滑顺畅曲线，一般前轴承上扬，其上扬的结果是以后轴承处为零或稍负一点。但无论如何，均需将联轴器中心线找正。 6、以上所说，我当然没有必要再谈论中心线的具体数值了。因为各种机组不同，且厂均有标准。只是取标准的方向如何而已。
N25－35－1型汽轮机低真空 运行本体改造提高安全性 王庆一 内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区东海拉尔发电厂 摘要：本文介绍了东海拉尔发电厂N25－35 －1型汽轮机低真空运行改造后末级叶片断裂，于2007、2008对该机组进行再次改造，改造后提高了机组的安全性、可靠性，取得了成功的经验。 关键词：低真空；供热；汽轮机；改造；安全性 引言 中小型凝汽式机组改低真空循环水供热在我国北方热电厂中得到较多的应用，其优点是提高机组的热经济性，减少冷源损失，即通过提高排汽压力提高循环水温而将循环水温作为低温采暖热媒，将循环水供给热用户，满足热用户的需要。但25MW机组改低真空供热后存在着末级叶片断裂的危险，从而影响机组和热网系统的安全运行，影响供热质量。降低机组运行可靠性。东海拉尔发电厂通过对机组再次改造，解决了这一难题，保证了机组安全稳定运行。 1机组改造前运行状况 东海拉尔发电厂原为伊敏煤电公司自备电厂，装有2台N25-35-1型凝汽式汽轮机组，配套2台130t/h煤粉锅炉，负责向伊敏地区供电。2001年划归呼伦贝尔电业局后，于当年将2台机组改为夏季纯凝冬季低真空循环水供热方式运行，由内蒙古电力勘测设计院设计，当年设计，当年施工，当年投产。2台机组设计供热能力145万m2,改造
后机组的运行方式为夏季纯凝式运行，冬季低真空循环水方式运行（循环水＋热网加热器）。肩负着向海拉尔河东区的供热任务。机组改造后热效率显著提高，发电煤耗大幅度降低，并解决了当时海拉尔地区供热热源不足的问题。 采暖期机组切换到低真空方式运行，机组偏离设计工况运行，负荷偏低，排汽温度升高，末级叶片受排汽状态改变（过热态和饱和态）而产生的交变应力的作用，使叶片工作安全性差，叶片断裂威胁机组的安全运行。改低真空运行后机组每年少则一次多则两次发生末级叶片断裂事故。叶片断裂机组停运，热网供水温度下降，严重威胁热网系统的安全运行，机组运行可靠性大大降低，因此对机组的再次改造势在必行。为此上级公司在2007年年初就已将东海拉尔发电厂2台25MW机组供热改造（打掉后两级叶片）列入2007年的工作计划之中，东海拉尔发电厂根据上级公司的批复计划，进行了改造方案的初步制定和效益测算，同时委托黑龙江省电力勘察设计院对该改造工程进行设计核算，委托中国长江动力公司（集团）对机组改造进行热力与强度计算，计算结果表明2台25MW汽轮机打掉后两级叶片可以安全稳定长期运行。机组改造后再利用符合能源合理的阶梯利用和国家能源政策。 2 改造方案 2.1 去掉11、12级隔板、叶片，取消5段抽汽，取消＃1低加，取消循环水泵和循环水上塔运行。机组冬季供热，夏季停运。 2.2 更换凝结水泵，改为热水凝结泵。型号6RN6，流量120t/h，
七台河电厂新建工程 （2×350MW） 汽轮发电机油系统及调节保安系统安装监理实施细则（第三版） 审批： 编制： 黑龙江电力建设监理有限责任公司监理二部 二零零一年十月二十二日
监理细则第三版说明 监理细则自2001年3月5日批准实施，已经过了8个月的实施过程。对照国家电力公司《监理细则编写指导书》对监理工作的内容及范围的规定与要求，结合监理人员自检自查所发现存在的问题，有必要对第二版实施细则进行进一步修订，以达到监理服务的不断改进，才能满足业主的要求。 修改状态
目录 1、工程概况 2、编制监理细则的依据 3、监理范围、监理目标与主要工作内容 4、监理工作流程及主要监理措施 5、监理记录表式
1、工程概况 七台河发电厂所用的发电设备是二台350MW机组，汽轮机和发电机是美国GE公司制造，汽轮机的形式是亚临界中间再热凝汽式，单轴双缸两排汽，高中压合缸。 主汽门前蒸汽压力16.67Mpa， 538℃，额定背压0.0049Mpa，额定转数3000转/分，转向从汽机向发电机看是逆时针。汽轮机共27级，高压缸9级，中压缸6级，低压缸12级。 调节系统是DEH控制功能，高压液体采用抗燃油作为工质，控制主汽伐，调节汽伐，再热主汽调节伐。危急保安装置采用机械和电气式两种进行双重保护，油系统主要设备有主油箱、冷油器、主油泵、交流油泵、直流事故油泵等。润滑油管采用套装油管，密封油设备采用集装箱布置在零米，轴封汽源来自抽汽和辅助蒸汽，轴封漏汽通过轴封冷却器和排汽风机把不凝结汽体排出。 额定负荷时主汽流量：1054.8t/h，再热蒸汽流量：880t/h，再热蒸汽压力：3.97Mpa，温度热段541℃，冷段336℃，额定功率下热耗7825KJ/kw.h。 2、编制监理细则的依据 2.1、七台河电厂新建工程监理规划98版。 2.2、电力建设施工及验收技术规范汽机篇1992-06-23发布。 2.3、火电施工质量检验及评定标准 2.4、七台河发电厂工程合同文件2*350MW 燃煤机组汽轮机部分
火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策 当前火电厂作为我国非常重要的发电形式，在火电厂生产运行过程汽轮机作为非常重要的设备之一，其正常的运行是提升发电效率的关键所在。在当前火电厂汽轮机运行过程中，低真空运行作为一种较为常见的问题，对汽轮机组运行的安全系数带来了较大的影响，而且也不利于火电厂发电成本的降低。这就需要我们在实际工作中，对导致汽轮机低真空运行原因进行深入调查，并采取切实可行的措施来有效地保障汽轮机运行的可行性，满足社会发展过程正常的用电需求。 标签：火电厂；汽轮机组；低真空运行；安全；原因；对策 前言 在当前火电厂汽轮机运行过程中，当其真空度过低时，则会对机组正常的运行带来较大的影响，甚至会导致经济损失和人员伤亡事故发生。由于导致汽轮机组低真空运行的原因较多，其中汽轮机组真空系统气密性达不标准作为最为常见的原因，在实际工作中需要进行特别关注，及时发现问题所在，并采取切实有效的措施加以解决，确保机组能够安全、稳定的运行。 1 机组低真空运行安全问题 1.1 低真空运行对汽缸膨胀的影响 在汽轮机组在低真空运行状态下时，由于其排汽温度会不断升高，这必然会导致汽缸膨胀量增加，会导致通流部分的动静间隙发生变化。在静子膨胀及转子不断拉伸过程中，如果在溫度变化不大的情况下，动静间隙变化所产生的摩擦和振动还会处于可控范围内，一旦排汽温度长高时，则在热应用作用下动静间隙会出现不同程度的变形，从而导致接合面连接螺栓出同松动及变形的情况，使机组出现不同程度的振动，严重时还会对接合面的严密性带来较大的破坏。当凝汽器有膨胀产生时，则会导致汽轮机轴承升高，从而对汽轮发电机组的轴向中心还来不同程度的破坏，而且处于低真空运行的汽轮机，其轴向推力也会受到较大的影响，从而使轴承存在过负荷的情况，严重时还会导致轴承受到损坏。 1.2 低真空运行对凝结水系统的影响 处于低真空状态下运行的汽轮机组，当其排汽温度升高时，凝汽器的膨胀也会随之增加，在这种情况下，管束和管板的接口由于膨胀不同，势必会对其密封性带来较大的破坏，从而对凝汽器的换热效果带来较大的影响。同时还会导致汽轮机后轴承长高，导致不必要的振动发生，由于振动值增加，机组运行的稳定性必然会降低。 1.3 低真空运行对功率的影响
汽轮发电机监理细则 编制： 审核： 批准： 山东省工业设备安装总公司 2013年5月
目录 1. 使用范围： (2) 2. 编制依据： (2) 3. 施工准备 (3) 4. 施工流程见下图： (6) 5. 汽轮机组安装施工工艺： (7) 6. 辅机设备安装 (20) 7. 质量检验及评定： (24) 8. 联合试运转 (24) 9. 安全防护措施： (26)
1.使用范围： 本作业指导书适用于宁波市北仑生活垃圾焚烧发电项目凝汽式汽轮发电机组的安装工程。 2.编制依据： 2.1有关的施工图纸及设计资料： 2.1.1南汽集团提供的N20- 3.9-1型汽轮机装配图及说明书. 2.1.2南汽集团提供的QFW-25-2A型汽轮发电机装配图及说明书. 2.1.3浙江省二建建设集团有限公司提供的土建、安装图纸. 2.2施工质量验收规范、质量检验评定标准、施工操作规程、安全技术标准等. 2.2.1 《电力建设施工及验收技术规范<汽轮机组篇>》DL/T5190-2012 2.2.2 《电力建设施工质量验收及评价规程》（汽轮发电机组）DL/T 5210.3—2009. 2.2.3 《锅炉安全技术监察规程》（TSG G0001-2009） 3.施工准备 3.1汽轮发电机组现场开箱检验应具备下列要求： 3.1.1汽轮发电机组厂家，应提供供货清单以及安装、运行、维护说明书等技术文件。 3.1.2汽轮发电机组应有出厂合格证，检验试验记录及重大缺陷记录。 3.1.3设备的装配图及部件结构图. 3.1.4主要零部件的材质性能证件及随箱图纸资料。 3.2施工前的准备 ⑴技术资料准备，班组应配备下列技术资料 ①制造厂图纸(总图、结构图、装配图) ②汽轮机厂的安装使用说明书 ③设备交货清单及装箱清单 ④系统设计图、施工图及施工设计说明
汽轮机课程设计 第一部分：设计题目与任务 题目：汽轮机热力计算与设计 根据给定的汽轮机原始参数来进行汽轮机热力计算与设计： 1、分析与确定汽轮机热力设计的基本参数，这些参数包括汽轮机的容量、进汽参数、转速、排汽压力或冷却水温度、回热加热级数及给水温度、供热汽轮机的供热蒸汽压力等; 2、分析并选择汽轮机的型式、配汽机构形式、通流部分形状及有关参数; 3、拟订汽轮机近似热力过程线和原则性回热系统，进行汽耗率及热经济性的初步计算; 4、根据汽轮机运行特性、经济要求及结构强度等因素，比较和确定调节级的型式、比烩降、叶型及尺寸等: 5、根据通流部分形状和回热抽汽点要求，确定压力级即非调节级的级数和排汽口数，并进行各级比焙降分配; 6、对各级进行详细的热力计算，求出各级通流部分的几何尺寸、相对内效率和内功率，确定汽轮机实际的热力过程线; 7、根据各级热力计算的结果，修正各回热抽汽点压力以符合实际热力过程线的要求，并修正回热系统的热平衡计算; 8、根据需要修正汽轮机热力计算结果. 第二部分：设计要求 1)运行时具有较高的经济性; 2)不同工况下工作时均有高的可靠性; 3)在满足经济性和可靠性要求的同时，还应考虑汽轮机的结构紧凑、系统简单、布置合理、成本低廉、安装和维修方便及零部件通用化、系列标准化等因素。 第三部分：设计内容 一、汽轮机热力计算与设计原始参数 主蒸汽压力3.43Mpa，主蒸汽温度435℃;
冷却水温度20℃，给水温度160℃; 额定功率e P :23MW,调节级速比a x :0.24 二、汽轮机设计基本参数确定 1、汽轮机容量 额定功率e P :23MW 2、进气参数 汽轮机初压P 0=3.43Mpa 汽轮机初温t0=435℃ 3、汽轮机转速n=3000rad/min 4、排气压力 汽轮机排气压力Pc=0.005Mpa 冷却水温tc1= 20℃ 5、回热级数及给水温度 给水温度tfw=160℃ 回热级数Z=3级 三、选型、配汽及流通部分的设计计算 1、汽轮机型号 由排气压力和冷却水温可知汽轮机为：凝气式汽轮机。 型号：N23-3.43/435 2、配汽方式 汽轮机的配汽机构又称调节方式，与机组的运行要求密切相关。通常的喷嘴配汽、节流配汽、变压配汽以及旁通配汽四种方式。喷嘴配汽是国产汽轮机的主要配汽方式，由已知参数以及设计要求选用喷嘴配汽方式。 四、拟定汽轮机近似热力过程曲线和原则性热力系统，进行汽耗量、回热系统 热平衡及热经济性的初步计算 1、近似热力过程曲线的拟定 （1）进排汽机构及连接管道的各项损失 蒸汽流过各阀门及连接管道时，会产生节流损失和压力损失。下表列出这些 损失通常的取值范围。
转子中心测量时已经是对汽轮机转子的扬度调整好后进行，通常以汽轮机转子为基准来找发电机转子的中心，这时主要考虑的是圆周值和端面值，圆周值当然是越小越好，我们做的时候一般控制在0.02mm以下，同时还要考虑汽轮机和发电机运行时各转子向上位移的膨胀量，来修正发电机转子是抬高还是要降低，端面值的要求也就可以决定是要求上开口还是要求下开口，我们做一般是保证左右开口为零，上下开口保证在2丝以内，这样在过临界时基本很少有振动增加。同时制造厂的相关资料也可以为我们的测量做出一些参考。 对轮中心做成上张口还是下张口要根据机组的具体形式而定。比如：三支点两转子找中心，一般都做成下张口，具体数值有厂家提供，这是从轴承负荷分配决定的。凝汽机组找中心一般做成上张口，是由于再找中心时凝汽器内有没有充水以及真空形成后后汽缸会下沉等因素决定的。总之，对轮找中心要根据具体情况具体分析，没有固定数值要求，要结合安装使用说明书和机组具体运行状态去做，才能打到满意效果。 在安装中找中心一般是在冷态下，与各机组的情况有关，不能一概而论，小机组转子是双支点轴承支撑，考虑运行中前轴承箱受热膨胀比后轴承箱多一般考虑上开口，此外，冷凝器的连接方式也有关系，有的是弹性连接没有太大的影响，有的是刚性连接，在找中时应灌水。而大机组采用双转子三轴承支撑，为了轴承负荷分配，一般制造厂家均有下开口的要求。关健在于热态运行中轴系要成为一条连续的光滑曲线，不能死搬教条，要根据不同情况进行调整。 我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。 1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。 2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。我简单谈一下自己的看法： 1）现在的凝汽器多为弹簧支承，凝汽器与后汽缸为刚性联接。这种型式中需要考虑的是当凝汽器进水后，弹簧支承力变大，从而下沉，但当机组带负荷后凝汽器膨胀，从而基本消除其变形。再加上进水的重量与凝汽器本身的重量轻得不少，而弹簧的刚度很大，所以不至于影响联轴器中心。所以上汽的机组基本上不需要灌水找中心线。 2）真空如何去影响凝汽器的受力呢？当然除了与后汽缸联接采用挠性波纹管联接的结构外，是不会有太大影响的。在这里唯一的影响点就是后汽缸靠台板座落在后座架上的，而汽缸与台板之间要求是接触良好，也就是说之间没有空气存在。而后座架是通过灌浆的方式浇铸在混凝土内的，所以当凝汽器抽真空时，因为这部分面积的影响从而造成了大气自上往下的压力，这种结果当然是产生轴承座可能的向下变形会大点，但此面积很小，不至于影响很大。 3）轴承座受热变形。这样可能会造成轴承位置有所抬高。 4）以上三小点相互作用的结果是相互抵消其对中心线的变化的。也这是设计时认真考虑的。特别对于美国西屋公司的机组及ABB机组这方面的考虑很详细。 3、关于前轴承箱的问题，大家其实知道，现在的支承方式均为中分面支承，比如上汽采用的下猫爪支承是将下猫爪作成下弯至支承位置处于中分面位置，这样的支承情况，对运行中汽轮机联轴器的张口影响基本是不存在的了。而至于轴承箱的温度，一般也就是50度左右，而轴承中分面离地面很很小，而且其它的轴承座也是一样的离地这样高，所以其受热膨胀对中心线的影响不用考虑。 4、轴承的负荷分配。这对于刚性联轴器是非常严肃的话题！这也是采用张口来进行调整的。大家知道三轴承的联轴器都采用下张口的型式，下张口的数值由厂家提供或经由现场负荷抬
１６科技资讯 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２００７ ＮＯ．１６ ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 工 业 技 术 徐州坝山热电公司２×１５ＭＷ供热发电机组，最大抽气量：１６０ｔ／ｈ（２×８０），额定抽气量：１００ ｔ／ｈ（２×５０），抽气温度：３０２℃，抽气压力：０．９８１ＭＰａ。扣除场内自用气，直接可外供汽：１５７．９ ｔ／ｈ。 近年来，由于燃煤价格的过渡上涨，用热价格没有得到及时调整，已使全国绝大多数的热电企业陷入了严重的经济困难，一方面是煤价的升高使热电企业的运行成本高于用热价格，而另一方面要大幅度的调整用热价格，还要考虑到老百姓的承受能力，这就关系到社会的稳定和国计民生的大问题，要短时间内解决这些问题也是不现实的。因此，节约能源，降低消耗，依靠企业内部挖潜改造也势在必行。而采用循环水供热则是一条很好的途径。 １ Ｃ１５－４．９／０．９８１－３汽轮机组，改造为低真空运行、循环水供热技术经济分析％ １．１ 汽机改造前主要参数表％ Ｃ１５－４．９／０．９８１－３机组的额定参数：％额定功率：１５０００ＫＷ￥额定进汽流量：１００Ｔ／Ｈ￥额定进汽压力：４．９ＭＰａ￥额定进汽温度：４７０℃￥额定抽汽流量：５０Ｔ／Ｈ￥额定抽汽压力：０．９８１ＭＰａ￥额定抽汽温度：３０２℃ 额定排汽压力：０．００５８２８ＭＰａ￥额定排汽温度：３３℃￥ Ｃ１５－４．９／０．９８１－３机组改造为低真空运行后参数：％ 排汽压力：０．０４－０．０５ＭＰ％ 排汽温度：７０℃％ 凝结水温度：７５－８０℃％循环水温度：６５－７５℃ １．２ 热负荷概况 绿地世纪城距徐州坝山环保热电公司１．２公里，一期建筑面积约１３０万平方米，总的采暖面积为１３０万平方米。二期向东扩建（１００万平方米）和徐州坝山环保热电公司一路之隔，是循环水供热所选的特佳位置（循环水供热由于循环水温度相对较低（供回水温度一般为７０／５０℃），不适宜做长距离输送（一般在５公里之内）。 １．３ 循环水供热安全技术分析 抽凝式汽轮机低真空运行，利用循环水供热是节约能源、改善环境、提高热电企业经济效益的有效途径。国家计委、经贸委、建设部、国家环保总局联合下发的计《２０００》１２６８号文《关于发展热电联产的规定》明确指出：热电联产具有节约能源，改善环境，提高供热质量，增加电力供汽等综合效益。文件规定５０ＭＷ以下的供热式汽轮发电机级须符合以下指标：ａ 总热效率年平均大于４５％。ｂ 热电联产的热电比平均大于１００％，抽凝式汽轮机低真空运行，利用循环水供热，其系统热效率可达到７０％—８０％左右，热电比可达到８００％，经济效率显著。中、低压凝汽式汽轮机组冬季低真空运行供热虽说目前积累较多经验，但也存在许多问题，诸如，对机组发电量有影响，机组运行安全性较差（排汽缸温度高，振动增大，凝汽器承压等），我公司在进行改造前，借鉴有益经验，同时加入许多技术创新点。下面从安全技术、经济角度，简要分析两台１５ＭＷ汽轮机的改造． （１）在不增加主要设备的情况下，利用抽凝式汽轮机排汽潜热，采用循环水城市居民供暖，凝汽器作为表面式加热器，循环水被加热后对外供热，凝汽器内汽侧的压力决定了循环水的温度，它们之间的关系表示为： ｔｗ２＝ｔｓ－ｓｔ 其中：ｔｗ２——循环水出口温度℃ｔｓ—凝汽器压力所对汽的饱和温度℃ｓｔ—凝汽器所热温差一般为５—１５℃正常情况下，１５ＭＷ汽轮机运行时的排汽压力为０．００５ＭＰ左右，所对应的温度为３３℃，循环水出口温度为２５℃左右，这不能满足采暖和供热水的要求，必须提高凝汽器工作压力。由于机组安全性等原因的限制，汽轮运行时凝汽器的压力只能提高到０．０４—０．０５ＭＰａ，相应的饱和温度为７５—８０℃，循环水出口温度为６５—７５℃，７０℃热水直接供热已能满足供暖要求，回水温度为５５—６０℃。 １５ＭＷ抽凝式汽轮机在正常工业供汽情况下，有４３ｔ／ｈ的蒸汽排到凝汽器，将汽轮机的排汽压力提高到０．０５ＭＰａ，其排汽温度为８１℃，循环水出口的温度可达到７０℃，根据计算可知一台１５ＭＷ抽凝式汽轮机在满足正常工业抽汽的条件下，低真空运行循环水供暖面积可达到５０万平方米。 （２） １５ＭＷ汽轮机低真空循环水供暖对汽轮机转子的轴向推力、气缸的膨胀、凝汽器的强度进行校核计算。根据已运行的机组经验对汽轮机转子的轴向推力、气缸的膨胀影响不大不需改动。改动的项目有： ａ．将凝汽器循环水由双路双流程改为单路四流程。其目地一是提高循环水在管内的流速，这样既可以减少铜管结垢，又可增强换热效果；二是提高循环水的出口温度。（见下图） ｂ．考虑到机组改为低真空运行循环水供热后，凝汽器所承受的压力由０．１５Ｍｐａ上升到０．３Ｍｐａ，所以将凝汽器大盖钢板厚度由２０ｍｍ改为２６ｍｍ，端盖一侧的加强杆由３个增加到６个。 ｃ．为了解决抽凝机组改低真空循环水供热，排汽过热度高的问题，在凝汽器排汽口加装二组除盐水喷水装置。 ｄ．为了减少机组改为低真空运行引起轴向推力增加的问题，将前汽封平衡盘漏汽改至低加。两台机组改造费４０万元，工期每台１５天（包括厂家校核计算的费用）。 （３） １５ＭＷ汽轮机低真空循环水供暖，如外网供热面积达到５０万平方米。汽轮机的发电能力及抽汽能力不受任何影响，如外网供暖面积２５万ｍ２，则循环水回水温度升高，真空降低，影响发电负荷降低，为发满电负荷，可采取外网供暖与凉水塔并用的办法。具体方法是这样，将凝汽器一侧的排水，用阀门节流的方法将一部分循环水送进凉水塔降温。同时用循环水泵将凉水塔降温后的水，用泵出口门节流送进凝汽器，达到凝汽器循环水进出平衡。循环泵送出的水和外网循环回水一同进入凝汽器。 （４） １５ＭＷ汽轮机低真空循环水供暖如达到５０万ｍ２时，同时可带满电负荷及工业抽汽，此时机组进汽量比非低真空运行增加１３吨，如按１３吨蒸汽耗原煤２．５吨，按原煤单价４００元／吨计算，供暖１００天，增加蒸汽成本为２．５×４００×２４×１００＝２４０万元，考虑增加的循环泵的电费、水费、维修费用约计１００万元，成本应为３４０万元，５０万平方米的供暖收入为５０×１．２ｘ２４×１００／１００元／平方米＝１４４０万元，一台机组低真空循环水供暖效益为１４４０－３４０＝１１００万元。 （５） １５ＭＷ汽轮机低真空循环水供暖面积 ２×１５ＭＷ抽凝机组改低真空供热分析 孙乐场 （徐州坝山环保热电公司） 摘 要：针对徐州坝山热电公司供热发电机组技改一案例，从安全技术、经济上分析了抽凝汽轮机组改低真空供热的可行性。进一步提出此项技改存在哪些创新，从而得出：低真空供热能做到环保、节能、经济，是小型火电厂，热电厂继续生存和发展的途径。关键词：环保 节能 创新 效益 生存中图分类号：Ｘ３文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：１６７２－３７９１（２００７）０６（ａ）－００１６－０２
晋煤华昱高硫煤洁净利用 化电热一体化示范项目一期工程汽轮机施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省安装集团有限责任公司 山西晋城华昱项目部 二〇一六年三月
目录 一编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工序 (2) 四、施工工艺及方法 (2) 1.施工准备 (2) 2.开箱检验 (2) 3.基础验收 (3) 4.汽轮机安装 (4) 5.与被汽轮机驱动机械初找正 (6) 6.减二次灌浆 (6) 7.其他安装工作 (6) 8.汽轮机油运 (7)
9.汽轮机调试 (9) 10.汽轮机单机试车 (10) 五、质量管理 (11) 1.质量控制 (11) 2.质量保证体系 (12) 3.质量控制点 (12) 六、主要资源需求计划........................................ .................. . (13) 1.人力资源需求计划 (13) 2.主要施工机具及措施用料 (13) 七、安全技术措施 (14) 一、编制依据 1）本工程的设计文件、设计图纸、及设计变更单。 2）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009 3）《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 4）《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514-2001 5）《石油化工汽轮机施工及验收规范》SH/T3553-2013 6）湖南湘东化工机械有限公司的随机说明书；
二、工程概况 1）工程名称：晋煤华昱项目高硫煤洁净利用化电热一体化示范项目一期工程气化、净化及其他循环水装置 2）工程地点：山西省晋城市泽州县周村镇北留周村工业园区 3）工程规模：循环水设计规模55000m3/h 4）建设单位：山西晋煤华昱煤化工有限责任公司 5）设计单位：天津辰鑫石化工程设计有限公司 6）总包单位：天津辰鑫石化工程设计有限公司 7）监理单位: 岳阳长岭炼化方元建设监理咨询有限公司 8）施工单位：河南省安装集团有限责任公司 9）循环水泵房共有3台汽轮机。如下表（一） 10）动设备安装施工特点及难点 a设备安装与其他工种联系紧密应做好工种之间验收交接工作，土建基础应符合规范及图纸要求。 b管道安装应做到无应力配管，以免影响设备安装质量。 c动设备安装要求严格，为保证施工质量及设备正常运行，与其他工种协调工作量大，各工种之间配合难度较大，因此要求各专业严格按照施工图纸及规范施工。 三、施工工序 汽轮机安装程序
竭诚为您提供优质文档/双击可除 学习汽轮机总结 篇一：汽轮机课设心得总结 汽轮机课设心得总结 经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。整 个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。 汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。 就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。 除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽 轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交
换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其 后的一列动叶栅构成的工作单元。在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产n200-12.75/535/535 型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。 通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，
课程设计说明书设计题目：N25-3.5/435汽轮机通流部分热力设计 学生姓名：xxx 学号：012004006xxx 专业班级：热能与动力工程xxx班 完成日期：2007年12月2日 指导教师（签字）： 能源与动力工程学院 2007年12月
已知参数： 额定功率：p r ＝25MW ， 设计功率：p e ＝20MW ， 新蒸汽参数：p 0＝3.5MP ，t 0＝435℃， 排汽压力：p c ＝0.005MPa ， 给水温度：t fw ＝160～170℃， 冷却水温度：t w1＝20℃， 给水泵压头：p fp ＝6.3MPa ， 凝结水泵压头:p cp =1.2MPa, 额定转速： n e ＝3000r/min ， 射汽抽汽器用汽量： △D ej ＝500kg/h ， 射汽抽汽器中凝结水温升: △t ej ＝3℃， 轴封漏汽量： △D 1＝1000kg/h ， 第二高压加热器中回收的轴封漏汽量： △D 1′＝700kg/h 。 详细设计过程： 一、气轮机进气量D 0热力过程曲线的初步计算 1．由p 0＝3.5MP ，t 0＝435℃确定初始状态点“0”，0h ＝3304kJ/kg ，0v =0.090 m 3/kg 估计进汽机构压力损失⊿p 0＝4％p 0＝4％×3.5MPa ＝0.14MPa , 排汽管中压力损失c p ?=0.04c p =0.0002M P a ' 0.0052z c c c p p p p M Pa ==+?= p 0′＝p 0－⊿p 0＝3.5MPa －0.14MPa ＝3.36MPa ，从而确定“1”点。过“0”点做定熵线与Pc=0.0050MPa 的定压线交于“3’”点，在h-s 图上查得， 3'h =2122kJ/kg,整机理想焓降为：m ac t h ?=0h -3'h =1182kJ/kg 2．估计 汽轮机相对内效率ηri ＝0.830 ， 发电机效率ηg ＝0.970 (全负荷)， 机械效率ηax ＝0.99 得m ac i h ?＝ηri m ac t h ?＝981.06kJ/kg , 从而确定“3”点。排汽比焓为，3h =0h -m ac i h ?=2331.2kJ/kg 3．用直线连接“1”、“3”两点，求出中点“2′”，并在“2′”点沿等压线向下移25kJ/kg 得“2”点，过“1”、“2”、“3”点作光滑曲线即为汽轮机的近似热力过程曲线。 二、整机进汽量估计 0D ri g ax D ηηη+??e mac t 3600p m ＝ h （kg/h ） 取m ＝1.20，⊿D ＝4％D 0，ηm ＝0.99，ηg ＝0.97, ηri ＝0.83 003600 1.15 D D t ?20?1006.335?0.97?0.987?0.97 ?＝ ＝88.599/h 三、调节级详细计算 1．调节级型式：复速级 理想焓降：⊿h t ＝250kJ/kg
低真空循环水供热存在的问题及解决方法 1 低真空循环水供热原理及应用 2001年，国家经贸委、国家发展计划委、建设部发布的《热电联产项目可行性研究科技规定》1.6.7条：“在有条件的地区，在采暖期可考虑抽凝机组低真空运行，循环水供热采暖的方案，在非采暖期恢复常规运行”。因此，低真空循环水供热符合现行规定。自20世纪70年代开始，我国北方一些电厂将部分装机容量＜50MW的凝汽式汽轮机用于低真空运行，采用排汽加热循环冷却水直接供热或作为一级加热器热源[1、2]。威海市热电厂、牟平县热电厂、乳山市热电厂、荣成市热电厂等多家电厂已采用低真空循环水供热多年，技术可靠，运行稳定。 2 低真空循环水供热的特点 采取低真空循环水供热时，汽轮机组无需大规模改造，只需将凝汽器循环冷却水的入口及出口管接入供热系统。为保证凝汽器低真空安全运行，正常情况下水侧压力不能超过0.196MPa，热网回水温度一般低于50℃。因此，必须加固凝汽器，使其承压达到0.4MPa，供、回水温度采用60、50℃为宜[3]。由于低真空运行只是汽轮机的特殊变工况，对汽轮机本体没有改动，但凝汽器在低真空运行期间，汽轮机组的发电量受供热量直接影响[1]。因此，合理确定供热面积对低真空运行汽轮机组的经济运行影响很大。 3 存在的问题及解决方法 3.1 基本情况 荣成市斥山热电厂是国内最早的小型热电厂之一，拥有2台蒸发量为35t/h的蒸汽锅炉和2台装机容量为6MW的抽汽凝汽式汽轮热电机组。2001年，该厂建设以这2台热电机组为热源的低真空循环水供热工程，设计供热能力为34.4MW，最大供热能力为45.8MW。供热首站内所有设备按照设计供热能力考虑，设计供、回水温度为60、50℃，采用低温水直供方式，不设二级热力站，总规划供热面积为60×104m2。 由于对低真空循环水供热运行缺乏经验，2004年当供热面积仅为30×104m2时，即暴露出供热能力不足现象，各供热区域水力失调严重，用户满意率较低，热网运行的安全性与经济性较低。
汽机专业监理实施细则 一、工程概况: 1、工程名称:锦州市生活垃圾及污泥焚烧发电项目汽机专业安装工程 2、工程地点:锦州凌海市大凌河街道靠山村北沟 3、工程规模:新建两台7.5MW汽轮发电机组 4、质量标准:一次性验收合格，达标投产。 5、建设单位:锦州中科绿色电力有限公司 6、监理单位:黑龙江省华宇电力工程监理有限公司 7、设计单位:中国轻工业广州工程有限公司 8、主要设备生产厂家:洛阳中重发电设备有限公司 9、施工单位:四川省工业设备安装公司 二、汽轮机组安装工程施工范围及内容: 1、两台N7.5-3.43型汽轮机本体与两台QF-K7.5-2汽轮发电机本体安装工程。 2、两台汽轮机组油系统、汽机房内四大管道、辅助机械设备、空冷设备安装工程。 3、两台汽轮机组单机试运和系统调试工程。 三、监理工作范围: 本工程监理工作范围，两台汽轮机组工程施工图纸会审、两台机组附属设备安装工程、使之达到两台机组全部施工投产发电为止，全
过程质量控制，进度控制，投资控制，安全生产控制，合同管理，信息管理，及有关专业之间的协调工作。 四、监理内容: 主厂房±0.00m设备布置发电机定子冷却水装置(空气冷却器)、给谁水泵、凝结水泵、射水泵及射水箱、低位水泵及水箱、高压油泵、交、直流润滑油油泵、冷油器、射水器、凝汽器及附属管道安装。+3.4m层设备均压箱、油箱、疏水器、抽气器、管道阀门及电动执行器、管道设施安装。+7.00m层7,5MW汽轮发电机组两台、高压加热器、低压加热器、轴封抽气器及附属管道和阀门。+12m两台除氧器及附属管道安装，对以上施工部位的监督、检查和验收工作。具体工作流程如下: 1、审核施工单位开工条件; 2、组织设计交底及图纸会审; 3、审核施工单位组织设计、施工方案、技术交底工作; 4、参与施工进度计划的审定; 5、对进场原材料、设备及购配件进行开箱检验; 6、对施工现场安全设施、施工使用机械设备安检、工器具计量检验进行复查; 7、监督施工组织机构的技术、质量、安全管理体系，管理办法的落实; 8、监督施工中落实规范、标准情况;检查施工记录; 9、审核施工中分部、分项、检验批完成情况;
汽轮机课程设计报告 姓名： 学号： 班级： 学校：华北电力大学
汽轮机课程设计报告 一、课程设计的目的、任务与要求 通过设计加深巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握设计方法。并通过设计对汽轮机的结构进一步了解，明确主要零件的作用与位置。具体要求就是按给定的设计条件，选取有关参数，确定汽轮机通流部分尺寸，力求获得较高的汽轮机效率。 二、设计题目 机组型号：B25-8.83/0.981 机组型式：多级冲动式背压汽轮机 新汽压力：8.8300Mpa 新汽温度：535.0℃ 排汽压力：0.9810Mpa 额定功率：25000.00kW 转速：3000.00rpm 三、课程设计： (一)、设计工况下的热力计算 1．配汽方式：喷嘴配汽 2．调节级选型：单列级 3．选取参数： (1)设计功率=额定功率=经济功率 (2)汽轮机相对内效率ηri=80.5% (3)机械效率ηm=99.0% (4)发电机效率ηg=97.0% 4．近似热力过程线拟定 (1)进汽节流损失ΔPo=0.05*Po 调节级喷嘴前Po'=0.95*Po=8.3885Mpa (2)排汽管中的压力损失ΔP≈0 5．调节级总进汽量Do的初步估算 由Po、to查焓熵图得到Ho、So，再由So、Pc查Hc。 查得Ho=3474.9375kJ/kg，Hc=2864.9900kJ/kg 通流部分理想比焓降(ΔHt(mac))'=Ho-Hc=609.9475 kJ/kg Do=3.6*Pel/((ΔHt(mac))'*ηri*ηg*ηm)*m+ΔD Do=3.6*25000.00/(609.9475*0.805*0.970*0.990)*1.05+5.00=205.4179(kJ/kg) 6．调节级详细热力计算 (1)调节级进汽量Dg Dg=Do-Dv=204.2179t/h (2)确定速比Xa和理想比焓降Δht 取Xa=0.3535，dm=1100.0mm，并取dn=db=dm 由u=π*dm*n/60，Xa=u/Ca，Δht=Ca^2/2