华润电力有限公司
燃煤智能化管控系统建设可行性研究报告
华润电力有限公司
2016-01
1. 燃料管理智能化国内发展现状概述
1.1 简述为提升燃煤科技化管理水平，规避风险，目前国内五大发电集团所属电厂相继都在试点应用燃煤智能化管控系统。本系统凭借互联网、机器人技术的应用升级当前的管理方式，提升燃料管理水平；将燃料采购、入厂验收，入炉检测、库存、掺烧、付款等纳入系统，实现在线管理。
系统包括入厂煤管理、入炉煤管理、数字化煤场、燃料智能化管控中心、燃料管理信息系统。
1.2 市场情况根据调研，国内有很多家公司做燃料管控系统，大都采取总包模式。远光软件、国电环保、大唐科技等具有软件开发能力的科技类的公司总包，重要设备再分包。重要设备包括自动制样机、全水分在线分析仪、全自动采样机、存查样柜及气体传送装置等。全水分在线分析仪由于是在研发试运行阶段，正式投运的很少；存查样及气体传输装置均采用厦门积硕或仿制厦门积硕的技术，技术成熟。
国内现有多家公司在做或拟做自动制样系统产品，市场业绩累计约有70 套，其中
南昌光明、长沙开元、湖南三德占80%。由于是2012 年由国电集团启动推广智能化，技术相对不够成熟，约有30%的项目没有达到设计需求，不能正常可靠运行。
自动制样系统主要集团用户是国电集团、华电集团。
2. 燃料管理现状
2.1 运煤情况
我厂来煤主要以火车煤为主，汽车煤为辅。高峰时期，火车来煤每天可达7 列（每列
55 节），汽车来煤每天可达到350 车左右，每天检测样品数量约18 个批次。
2.2 设备及运行现状
2.3 入厂计量
我厂火车煤入厂计量轨道衡2 套，具备车号自动识别和动态计量数据功能，计量数据人工提交录入系统；
汽车煤入厂重车衡3 台、空车衡1 台，卡刷卡称重，计量数据人工提交录入系统。
2.4采样
入厂煤采样设备现有火车采样机4台，汽车采样机3台，入厂皮带中部采样机2台火车、汽车采样机均为全断面自动选点采样（需人工画框定位），自动打包（二期火车采样机不具备），在视频监控下人工装车、传送煤样。入厂皮带中部采样机，因煤量小于800吨时，采样不符合采样标准，故
仅作备用。
入炉煤有4台皮带中部煤流采样机，自动采集煤样，在视频监控下人工装车、传送煤样。2.5制样
目前入厂煤和入炉煤制样均为人工方式，现场设备为传统破碎、缩分、粉碎等设备，且没有配套除尘设施，工作环境较恶劣。
2.6传送和存查样
制样、编码完成后，13、0.2样品由制样人员送到化验室。
存查样采用分散式管理，人工制样间旁设有存样室，存放3备查样，由经营策划部制样班负责；化验室另设有存样室，存放0.2分析煤样，由技术支持部化学专业负责。存取方式均为人工，在视频监控下完成。
2.7化验
目前化验室具有较完善的化验设备。化验数据人工录入系统。
2.8燃料全价值寻优系统
软件平台、标准模块搭建正在有序进行中。
火电燃料全价值导优系统
3. 燃料管理系统建设组成
3.1入厂计量和采样
1、升级卡刷卡过衡称重，改为车辆自动识别，提高卸车效率;
3.2全自动制样机和在线全水份分析仪
流程图
套（按3000个存查单元考虑）、样瓶清洗机1台（离线）。制样、全水份化验、送样、 查样、弃样实现全自动，样瓶自动封装，机器编码，化验数据人工提交录入。
3.2.2因采样机数量多，布置分散，故只能采用离线方式。
3.2.3具体技术要求
3.2.3.1 材料
a ） 金属结构中主要承接结构应符合 700要求的碳素结构钢。
b ） 采用聚乙烯高分子材料的全密封结构或其他密封良好的皮带。
c ）破碎元件（如：牙板、锤头、辊筒、筛板、破碎腔等）需采用耐磨材料，其中牙板、 锤头、辊筒表面硬度应不小于 35；筛板、破碎腔表面硬度应不小于 20。
d ） 筛板的材料厚度不小于3,破碎腔厚度不小于10。
e ） 皮带等密封盖板使用不锈钢材料，设计成方便打开的结构，并密封。
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气动传输
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气动传输
3.2.1增设自动制样机 1台、在线全水份分析仪 1台、气动传输装置一套、存查样柜
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气动传输 气功传输
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f ）各下料口材料使用不锈钢材料。
g）轴类零件均应采用调质处理且全密封，位置应安装在设备腔体外侧，减少粉尘影响。
3.2.3.2 煤样称重装置
（1）制样前的称重装置将通过机采进料口或人工进料口得到的煤样储存在煤样称重装置内，对煤样进行称重，
根据煤样重量自动调节缩分比，自动实现定质量缩分，称重后的煤样进入下一步流程制样。
（2）制样后的称重装置制样后的样品封装后设置自动称重，并具备异常（样品重量低于国标要求）报警功能，
煤样重量能够保存到上位机数据库中，方便自动识别读取。
3.2.3.3 供料单元
a）各下料口的方圆节衔接处应进行双曲面处理，不能积煤。
b）供料方式应使煤流均匀、粒度离析达到最低程度。
c）供料速度可调，以使各阶段缩分器切割数达到19494和474规定的最少切割数以上d）供料厚度和宽度应与后继切割器匹配，使后者能完整地切割煤流。
e）对于皮带供料机，应有防止皮带跑偏装置和煤流整形及厚度调节装置。
f）煤样输送中无堆堵、黏附、洒漏。
g）给料皮带应安装带毛刷的动态刮板，并加弹簧压紧，保证清扫干净。
3.2.3.4 破碎单元
（1 ）一级破碎机
一级破碎机进料口采用密封式设计，防止粉尘的飞扬, 破碎机的主要性能参数：
a）进料粒度：标称最大粒度w 100。
b）出料粒度：6。
c）破碎能力：〉1.5m3?5m3矸石含量占30鸠上）。
d）原煤水分适应性为：全水分适应性为w 35%
e）水分损失率：w 0.5%。
f）过筛率：》95%
g）破碎机的转速小于950转。
h）破碎机内不发生“饼煤”及粘附现象。
破碎机的破碎部件采用耐磨材料制作，锤头和筛板使用寿命应在9000小时以上，破碎机没有存煤现象，也没有堵煤和粘煤现象。破碎机的振动不超标。
破碎机一般不发生堵煤现象，既使在水份较大的情况下产生堵煤时，也能方便地打开机
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壳进行处理。为了保证系统能正常工作及由于大块不易破碎的物料进入破碎机而造成设备的损坏，破碎机设置可靠的电气、机械双重保护，以保证设备及人员的安全。
破碎机设计合理，方便打开清扫，不易破碎的杂物将被清除。破碎机应有自动清扫防堵能力，能定期自动对碎煤板上遗留物料进行清理, 防止煤样交叉污染。
（2）二级破碎机
二级破碎机主要参数要求：
a）进料粒度：w 6。
b）出料粒度：3。
c）破碎能力：0.3m3?0.4m3 （矸石含量占30鸠上）。
d）原煤水分适应性为：全水分适应性为w 35%
e）水分损失率：w 0.5%。
f）过筛率：》95%
二级破碎机能保证破碎机出料粒度小于3，大于3的物料不超过5%。投标方需满足破碎机的性能参数要求。
破碎机应有自动清扫防堵能力，能定期自动对碎煤板上遗留物料进行清理，防止煤样交叉污染。
（3）研磨装置
研磨装置能保证出料粒度w 0.2。
a）研磨介质及磨筒采用不锈钢材料制作，耐磨损、耐高温且不易腐蚀，机内与煤样接触部位不积料、不粘附、不跑漏、不对样料成分产生影响；采用有效措施减少振动，降低噪音，整机及振动棒等使用寿命长，维修方便，介质更换容易。由于磨筒内研磨介质较多，物料研磨时无明显温升，确保物料无氧化现象。
b）采取两级冲洗研磨装置，制样完成后并进行吹扫清理，防止物料的交叉污染。煤样制备环节具备空气吹扫，0.2 煤样制备环节具有冲洗功能，防止煤样交叉污染。
c）将3煤样缩分出大于120g煤样全部进行研磨后，通过二分器缩分出两个0.2分析煤样进行封装。
d）研磨装置0.2分析煤样过筛率达到100%
3.2.3.5 缩分器
缩分器是将样品按标准规定的缩分比缩分成符合要求的二份或二份以上的预保留样品。
机械缩分器应符合19494.2-2004 《煤炭机械化采样第2部分：煤样的制备》及474
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2008《煤样的制备方法》精密度及设备要求。
缩分比在无系统偏差和满足留样量与粒度的关系的前提下实现在线自动调节。缩分器具有可靠性高，故障率低，维修方便，缩分精度高，缩分比调节范围大，工作可靠等特点。缩分器的接料斗、弃料斗、样料管均采用不锈钢制作，以有效地防止粘煤和堵煤现象。结构上采用全密封设计，防止水分损失以及煤粉外漏，缩分过程中，不得出现撒样，堵煤等现象。
(1)系统采用的一、二级机械缩分器为等质量缩分器，可按系统信息自动调整缩分频率，以满足不同总样量一致的要求，保证得到符合要求的样料质量。
(2)系统采用的三级缩分器为等比例缩分器，主要由料仓、标准二分器、溜管等组合而成，其中二分器符合现行的相关国家标准规定。缩分器采用不锈钢制造，不变形、不脱焊、不粘附，缩分物料时缩分器整体震动，确保不堵料。
投标方在投标文件中具体阐述采用的缩分方式及实现的功能。
3.2.3.6 煤样干燥装置
(1)如设置煤样干燥装置，煤样必须在取完全水分煤样后干燥。红外或微波干燥方式，
温度最高不能超过50C(褐煤不超过40C)。可设定多个干燥阶段；
( 2)采用微波等加热方式的投标方，应在投标文件附上实验数据，证明其不会对煤质理化性质产生影响；
(3)干燥单元的温度可实现50 r以下可调，控温精度在1C。
(4)干燥单元能够实现对干燥时间的调控设置，调控精度在 1 分钟。
(5)可配置辅助设施(如空气循环装置)提高煤样的干燥速度，确保煤样达到空气干燥状态。
投标方在投标文件中具体阐述采用的干燥方式及实现的功能。
3.2.3.7 弃料收集装置
( 1 )制样时所产生的弃料使用专用的输送设备，送到弃料收集装置中；
( 2 )弃料系统要求运行流畅，不影响设备的制样；