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教学内容第五节螺旋机构的装配
教学目的1、了解螺旋传动的概念、特点及应用
2、掌握螺旋机构的装配技术要求
3、掌握螺旋机构的装配要点
重、难点1、螺旋机构的装配技术要求
2、螺旋机构的装配要点
教法选择用挂图分析讲解
教具挂图
教学进程由旧课引入新课：
上一次课我们学习了第四节蜗杆传动机构的装配知识，使我们掌握了蜗杆传动机构的装配技术要求、蜗杆传
动机构的装配过程及检验等内容，这一次课我们将学习第
五节螺旋机构的装配知识。
第五节螺旋机构的装配
一、螺旋机构的概述
1、特点
（1）、可将旋转运动变换为直线运动；
（2）、传动精度高、工作平稳、无噪音、易于自锁、能传递较大的扭矩。
2、应用
在机床中螺旋机构应用广泛，如车床的纵向和横向进给丝杠螺旋副等。
二、螺旋机构的装配技术要求
1、丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确的配合间隙；
2、丝杠与螺母轴线的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度，
应符合规定要求；
3、丝杠与螺母相互转动应灵活；
4、丝杠的回转精度应在规定范围内。
三、螺旋机构的装配要点
（一）、丝杠螺母配合间隙的测量和调整
1、径向间隙的测量
（1）、径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度。
（2）、测量方法：
使百分表测头抵在螺母1上，用稍大于螺母重量的力Q 压下或抬起螺母，百分表指针的摆动量即为径向间隙值。2、轴向间隙的消除和调整
（1）、丝杠螺母的轴向间隙直接影响其传动的准确性；
（2）、进给丝杠应有轴向间隙消除机构，简称消隙机构。
①、单螺母消隙机构
丝杠螺母传动机构只有一个螺母时，常采用单螺母消隙机构，使落聘们和丝杠始终保持单向接触；注意消隙机构的消隙力方向应和切削力P x方向一致，以防止进给时产生爬行，影响进给精度。
②、双螺母消隙机构
Ⅰ、双向运动的丝杠螺母应用两个螺母来消除双向轴向间隙；
Ⅱ、楔块消隙机构
调整时，松开螺钉3，再拧动螺钉1使锲块2向上移动，以推动带斜面的螺母右移，从而消除右侧轴向间隙，调好后用螺钉3锁紧；消除左侧轴向间隙时，则松开左侧螺钉，并通过楔块使螺母左移。
Ⅲ、利用弹簧消除间隙机构
调整时，转动调节螺母4，通过垫圈3及压缩弹簧2，使螺母5轴向移动，以消除轴向间隙。
（二）、校正丝杠与螺母轴心线的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度
1、为了能准确而顺利地将旋转运动转换为直线运动，丝杠和螺
母必须同轴，丝杠轴线必须和基准面平行。
2、安装丝杠螺母的步骤：
（1）、先正确安装丝杠两轴承支座
①、用专用检验心棒和百分表校正，使两轴承轴心线在同一直
线上，且与螺母移动的基准导轨平行；
②、校正后，可以根据误差情况修刮轴承座结合面，并调整前、
后轴承的水平位置，使其达到要求；
③、心轴上母线a校正垂直平面，侧母线b校正水平平面。
（2）、再以平行于基准导轨面的丝杠两轴承孔的中心连线为基准，校正螺母孔轴心线的同轴度
①、校正时，将检验棒4装在螺母座6的孔中，移动工作台2，
如检验棒4能顺利插入前、后轴承座孔中，即符合要求；否
则应按h尺寸修磨垫片3的厚度。
②、有时也可以用丝杠直接校正两轴承孔与螺母的同轴度。校
正时，修刮螺母座4的底面，同时调整其在水平面上的位置，
使丝杠上母线a和侧母线b均可与导轨面平行；修刮垫片2、
7，并在水平方向调整前、后轴承座1、6，使丝杠两端轴颈
能顺利地插入轴承孔且丝杠转动灵活。
（三）、调整丝杠的回转精度
丝杠的回转精度是指丝杠的径向跳动和轴向窜动的大小，主要通过正确安装丝杠两端的轴承支座来保证。
课堂小结一、螺旋机构的概述
1、特点
2、应用
二、螺旋机构的装配技术要求
1、丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确的配合间隙；
2、丝杠与螺母轴线的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度，
应符合规定要求；
3、丝杠与螺母相互转动应灵活；
4、丝杠的回转精度应在规定范围内。
三、螺旋机构的装配要点
1、丝杠螺母配合间隙的测量和调整
（1）、径向间隙的测量
（2）、轴向间隙的消除和调整
①、单螺母消隙机构
②、双螺母消隙机构
2、校正丝杠与螺母轴心线的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平
行度
（1）、先正确安装丝杠两轴承支座
（2）、再以平行于基准导轨面的丝杠两轴承孔的中心连线为基
准，校正螺母孔轴心线的同轴度
3、调整丝杠的回转精度
布置作业P17618、19
第 9 章链传动 一）教学要求 1、了解套筒滚子链结构、掌握链运动的不均匀性 2、掌握链传动失效形式 3、了解链传动的设计计算方法 二）教学的重点与难点 1、链传动的多边形效应 2、链传动的失效形式 3、链传动的设计方法 三）教学内容 9.1概述 链传动工作原理与特点 1、工作原理：（至少）两轮间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。但非共轭曲线啮合，靠三段圆弧和一直线啮合。其磨损、接触应力冲击均小，且易加工。 2、组成；主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。 3、特点（与带、齿轮传动比较） 优点：①平均速比i m准确，无滑动；②结构紧凑，轴上压力Q小；③传动效率高η=98%； ④承载能力高P=100KW ；⑤可传递远距离传动a max=8mm ；⑥成本低。 缺点：①瞬时传动比不恒定i；②传动不平衡；③传动时有噪音、冲击；④对安装粗度要求较高。 4、应用：适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动：i≤8（I=2~4），P≤100KW， V≤12-15m/s，无声链V max=40m/s。（不适于在冲击与急促反向等情况下采用） 9.2传动链的结构特点 链传动的主要类型 1）按工作特性分：
起重链——用于提升重物——V ≤0.25m/s；牵（线）引链——运输机械——V ≤ 2~4m/s； 传动链——用于传递运动和动力——V ≤12~15m/s。 优点：结构简单、重量轻、价廉、适于低速、寿命长、噪音小、应用广。 2）传动链接形式分：套筒链； （套筒）滚子链—属标准件选用、合理确定链轮与链条尺寸，—短节距精密滚子链； 齿形链；成型链四种。 ①套筒滚子链（结构与特点）动配合，可 相对运动，相当于活动铰链，承压面积A（投影）——宽×长投影组成： 5 滚子；4 套筒；3 销轴；2 外链板；1 内链板动配合。当链节进入、退出啮合时，滚子沿 齿滚动，实现滚动摩擦，减小磨损。套筒与内链板、销轴与外链板分别用过盈配合（压配）固联，使内、外链板可相对回 转。 为减轻重量、制成“ 8”字形，亦有弯板。这样质量小，惯性小，具有等强度。磨损：——主 要指滚子与销轴截面之间磨损。而内、外板之间留有间隙，保证润滑油进入，此润滑降低磨损。 表9-1，P 越大，承载能力越高。 参数：P—节距，b1—内链板间距，C—板厚，d1—滚子直径，d2—销轴直径，P—排距当低速时也可以不用滚子——称套筒链多排链——单排链用销轴并联——称多排链（或双排链）排数↑→承载能力↑ 但排↑→制造误差↑→受力不均↑一般不超过3~4 列为宜 链接头型式：链节数为偶数（常用）——内链板与外链板相接——弹性锁片（称弹簧卡）或大节距（称开口销）——受力较好 弹性锁片——端外链板与错轴为间隙配合链节数为奇数——用过渡链节固联——（如图9-4b）产生附加弯矩——受力不利， 尽量不用。 固联——内（外）链板与内（外）链板相接 图9-4c —是板链—弹性好、缓冲、吸振在低速、重载、冲击和经常正反转工作情况。安全过渡链节（图9-4c）——弯板与销滚子链标记：链号—排数×链节数标准号套筒滚子链规格与主要参数——表9-1 2、齿形链——如图9-5 各组齿形链板要错排列，通过销轴联接而成。链板两工作侧边为直边， 夹角为60°或70°，由链板工作边与链轮齿啮合实现传动。齿形链轴可以是圆柱销轴，也可以是其它形式（滚 柱式）——图9-6，b——两个链片、c 图为连接两链片的一对棱柱销轴，链节相对转动时，两棱柱可相互滚动。使铰链磨损减少。 齿形链设导板，以防链条轴向窜动：内导板—导向性好；外导板铰链形式：圆销式；轴互式；滚柱式齿形链的齿形特点：传动平稳、承受冲击好、齿多受力均匀、噪音较小、故称无声链。 允许速度V 高，特殊设计齿形链V=40m/s ，但结构较复杂、价格贵、制造较困难、也较重。摩 托车用链应用于高速机运动精度，要求较高的场合，故目前应用较少。 0.95 ~ 0.98 一般 0.98 ~ 0.99 润滑良好 9.3滚子链链轮的结构与材料（套筒滚子链） 要求掌握：1）链轮齿形的设计要求；2）链轮齿形特点；3）链轮的主要参数； 4）链轮的结构型式有哪些；5）对链轮的材料要求及适用情况
链传动机构的装配工艺教案 【教学目的要求】 1、了解链传动的组成和工作原理；了解链传动的特点和应用、类型 2、熟悉滚子链滚子链和链轮的结构及类型。 3、掌握滚子链传动机构的装配。 4、掌握链传动的布置及维护知识。 【教学重点难点】 1、滚子链和链轮 2、滚子链传动机构的装配。 3、链传动的张紧、布置及润滑。 【授课时数】 2学时 【教学方法】课件演示教学、讲授、实物展示 【教学内容】 一、概述 一）、链传动的组成 链传动是通过中间挠性件（链）与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。它是由：主动链轮、从动链轮（有时也可能有两个以上的链轮）和环形链组成。 显然，其组成与摩擦带传动类似，只是工作原理不同，传递运动和动力的方式不同。链传动属于啮合传动。
二）、链传动的特点和应用、类型 与带传动相比，链传动具有如下特点： 优点：1.没有滑动（啮合传动），能保持准确的平均传动比 2．工作情况相同时，传动尺寸比较紧凑（即a可以小些）。 3．不需要很大的张紧力，作用在轴上的载荷较小。 4．效率较高。 5．能在温度较高、湿度较大的恶劣环境中工作。 6．可用于较大中心距间的传动。 缺点： 1．只能用于平行轴间 2．瞬时速比不均匀，传动平稳性差，工作时有噪音。 3．不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用。 4．制造费用比带传动高。 5．与齿轮传动相比，链传动安装精度要求较低，成本低廉，可远距离传动。 应用：适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、冶金、运输、起重、金属切削机床、摩托车、自行车、化工、纺织等机械中。中低速传动：i≤8(I=2~4)，最大可达15，P≤110KW，最大可达3600KW，V≤12-15m/s，最高可达40m/s。（不适于在冲击与急促反向等情况下采用） 最常见的是用于自行车、摩托车中的链传动。
齿轮的装配技术 摘要：齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，可用来传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用很广泛，其原因是具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围大，传动效率高，使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音大，传动不如带传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。齿轮传动质量的好坏，与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。研究齿轮的装配技术具有重要意义。 目录 一、引言 (2) 二、齿轮的种类 (2) （一）平行轴之齿轮 (2) （二）直交轴之齿轮 (2) （三）错交轴之齿轮 (2) 三、齿轮传动的基本要求 (2) （一）传递运动的准确性 (2) （二）传动的平稳性 (2) （三）载荷分布的均匀性 (2) （四）传动侧隙的合理性 (2) 四、齿轮传动机构的精度要求 (3) （一）齿轮的加工精度 (3) （二）齿轮的精度等级 (4) （三）齿轮副的接触精度 (4) （四）齿轮副的侧隙 (4) 五、齿轮的装配与检查 (5) （一）圆柱齿轮传动机构的装配 (5) （二）锥齿轮传动机构的装配 (5) （三）蜗杆传动机构的装配和差速器的装配 (5) 六、齿轮传动的失效形式及措施 (6) （一）齿轮折断 (6) （二）齿面点蚀 (7) （三）齿面磨粒磨损 (7) （四）齿面胶合 (7) （五）齿面塑性变形 (7) 七、影响齿轮传动效率因素 (7) 八、结论 (7)
一、引言 齿轮是现代机械传动中的重要组成部分。从国防机械到民用机械，从重工业机械到轻工业机械，无不广泛的采用齿轮传动。随着我国工农业生产和科学技术的飞跃发展，对于齿轮的需要显著增加。因此，齿轮的配合技术，便成为发展机械工业的一个重要环节。二、齿轮的种类 （一）平行轴之齿轮 １、正齿轮（直齿轮）：齿筋平行于轴心之直线圆筒齿轮。 ２、齿条：与正齿轮咬合之直线条状齿轮，可以说是齿轮之节距在大小变成无限大时之特殊情形。 ３、内齿轮：与正齿轮咬合之直线圆筒内侧齿轮。 ４、螺旋齿轮：齿筋成螺旋线之圆筒齿轮。 ５、斜齿齿条：与螺旋齿轮咬合之直线状齿轮。 ６、双螺旋齿轮：左右旋齿筋所形成之螺旋齿轮。 （二）直交轴之齿轮 １、直齿伞形齿轮：齿筋与节圆锥之母线（直线）一致之伞形齿轮。 ２、弯齿伞形齿轮：齿筋为具有螺旋角之弯曲线的伞形齿轮。 ３、零螺旋弯齿伞形齿轮：螺旋角为零之弯齿伞形齿轮。 （三）错交轴之齿轮 １、圆筒蜗轮齿轮：圆筒蜗轮齿轮为蜗杆及齿轮之总称。 ２、错交螺旋齿轮:此为圆筒形螺旋齿轮，利用要错交轴（又称歪斜轴）间传动时称之。３、其它之特殊齿轮： 面齿轮：为能与正齿轮或与螺旋齿轮咬合之圆盘形的面齿轮。鼓形蜗轮齿轮：凹鼓形蜗杆及与此咬合之齿轮的总称。 戟齿轮：传达错交轴之圆锥状齿轮。形状类似弯齿伞形齿轮。 三、齿轮传动的基本要求 （一）传递运动的准确性 由齿轮啮合原理可知，在一对理论的渐开线齿轮传动过程中，两齿轮之间的传动比 是确定的，这时传递运动是准确的。但由于不可避免地存在着齿轮的加工误差和齿轮副的装配误差，使两轮的传动比发生变化。从而影响了传递运动的准确性，具体情况是，在从动轮转动360°的过程中，两轮之间的传动比成一个周期性的变化，其转角往往不同于理论转角，即发生了转角误差，而导致传动运动的不准确，这种转角误差会影响产品的使用性能，必须加以限制。 （二）传动的平稳性 齿轮传动过程中发生冲击、噪音和振动等现象，影响齿轮传动的平稳性，关系到机器的工作性能、能量消耗和使用寿命以及工作环境等。因此，根据机器不同的使用情况，提出相应的齿轮传动平稳性要求，产生齿轮传动不平稳的原因，主要是由于传动过程中传动比发生高频地瞬时突变的结果。在从动齿轮转一转的过程中，引起传递不准确的传动比变化只有一个周期，而引起传动不平稳的传动比变化有许多周期，两者是不同的，实际上在齿轮传动过程中，
机械设计基础》教案 教学内容：第十章 第一节带传动概述 授课人：工作单位：工作部门：专业方向：授课年级：学生人数：
机械设计基础- 教案
机械设计基础- 教案 教学进程： 教学内容教学活时间复习上一节课内容】复习键连接的重要知识点 新课讲授】 5 分钟 一、带传动的组成及传动原理 （1）组成：主动轮，传动带，从动轮 （2）传动原理：利用两轮直接接触产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机 械传动。 （3）传动条件：两轮产生的摩擦力矩要大与从动轮的阻力矩。 二、带传动的特点 ⑴ 结构简单，使用维修方便，成本低。 ⑵ 传动噪声小，平稳，减震。 ⑶ 过载时，两轮接触处会打滑，因而可防止薄弱环节零件的损坏，起到安全保护 作用。 ⑷ 不能保持准确的传动比。 ⑸ 寿命短，需要安装张紧装置。 三、带传动的分类 （1）根据工作原理不同，分为两种（如图5－1、5－2 所示）：1） 摩擦型带传动；2）啮合型带传动。 讲述10 分钟 2）根据传动方式的不同，分为交叉传动、半交叉传动结合实 例讲解10 分钟 10-1 摩擦带传动10-2 啮合型传动
五、带的传动失效——打滑 若带所需传递的圆周力超过带与轮面间极限摩擦力的总和时， 带与带轮将发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。经常打滑将 (2)摩擦型带传动按照带的截面形状又可以分为： v 带、 c )多楔带、 d )圆带传动。 a )平带、 b ) 1. 平带：平带传动结构最简单，传动效率较高，在传动中心距较大 的场合应用 较多。 平带的接头方式常用的有胶合、缝合、铰链扣等。 2.v 带传动： V 带传动的传动能力较大， 在传动比较大时、 要求结构 紧凑的 场合应用较多，是带传动的主要类型。 四、带传动的受力分析与打滑 带必须以一定的初拉力张紧在带轮上。静止时，带两边的拉力 都等于初 拉力 F0；传动时，由于带与轮面间摩擦力的作用，带两边 的拉力不再相等。 绕进主动轮的一边，拉力由 F0 增加到 F1，称为 紧边，为紧边拉力；而另一 边带的拉力由 F0 减为 F2，称为松边， 为松边拉力。 设环形带的总长度不变 (近似的 )，则紧边拉力的增量应等于松 边拉力的 减少量，即 两边拉力之差称为带传动的有效拉力，也就是带所传递的圆周 力 F ，即 将两式换算可得 圆周力 F(N)、带速 v(m/s)和传递功率 P(kW) 之间的 关系 为 绘图示 意，讲解 计算 15 分钟
《机修钳工》实习教案
讲授新课：（理论部分） 课题七、传动机构的装配与修理 一、带传动机构的装配与修理 1带轮的装配 （1）清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺 （2）检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差 1）将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒 2）将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处 3）旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差 （3）锉配平键，保证键连接的各项技术要求 （4）把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油 （5）装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。 （6）检查两带轮的相互位置精度 当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决 当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内 2. V带的型号与安装 （1） V带的型号 根据国家标准（（IBIT 11544 —1997），我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D E七种型号（旧标准GB1171—14, V带分0、A、B C D E、F七种型号），而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A B四种型号。丫型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小（即截面积最小），E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大（即截面积最大）。生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。 （2）V带的安装（见图7 6） 1）将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中 2）将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的 V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内 3）用一字旋具撬起大带轮（或小带轮）上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮（或小带轮）的第二个轮槽内 4）重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中 5）检查V带装入轮槽中的位置是否正确
教学 环节 教学内容教师活动学生活动 第一课绪论 前期导入相关视频资料，吸引学生兴趣。 罗列出学习大纲，让学生预习，收集相关信息。 本课程的内容： （１）常用机械传动它包括带传动、螺旋传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动和轮系。主要讨论其类型、组成、工作原理、传动特点、传动比计算和应用场合等。（２）常用机构包括平面连杆机构、凸轮机构及其他常用机构。主要讨论它的结构、工作原理和应用场合等。（３）轴系零件包括常用连接、轴、轴承、联轴器、离合器和制动器。主要讨论它们的结构、特点、常用材料和应用场合。 （４）液压传动包括液压传动的基本概念、常用液压元件、液压基本回路和液压系统。 正式进入课题： 机械基础概述：播放视频 并根据视 频内容进 行提问 分学习小 组进行回 答 信息 反馈 教学环节、内容、活动 教师备课专用川锅技校教务处印制
教学 环节 教学内容教师活动学生活动 一、机器和机构 机器：执行机械运动，用于传递或转换能量、物料、信息，代替或减轻人类体力或脑力劳动。 机构：传递或转换运动和力的可动装置，是机器的组成部分。 机器的分类 动力机器：转换能量（由任何一种能量转换成机械能）eg：电动机、汽油机、柴油机机器 工作机器：传递物料（用来完成有用的机械工或输送物 品等）eg：起重机、织布机、汽车 信息机器：信息机器（用来完成信息的交换和传递）eg：电脑、手机、复印打印机、照相机 机器与机构的区别 机器的主要功用是利用机械能做功或实现能量的转换 机构的主要功用在于传递或转变运动的形式。利用生活 中的机器 举例 自主分析 机器类型 及组成 信息反馈教学环节、内容、活动 教学教学内容教师活动学生活动 教师备课专用川锅技校教务处印制
链传动教案 一、教学目标 1、了解链传动的组成，工作原理、类型和应用。 2、学会计算链传动的平均传动比。 3、掌握滚子链的结构和各零件间的配合关系。 二、教学的重点与难点 重点：链传动比的计算及滚子结构。 难点：滚子链各零件间的配合关系。。 三、教学方法与手段 多媒体演示，板书，结合实例分析。 五、教学内容 以链传动应用实例视频导入新课，创设情境，复习旧知，导入新课，为链传动的学习打下基础； （一）概述 链传动是应用广泛的一种机械传动，如自行车，拖拉机，摩托车等就采用链传动。 1、链传动的工作原理 以链条作中间挠性件，靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力的传动方式。 2、组成：
3、传动比： 4、分类 按用途分:牵引链,起重链,传动链 按结构分：滚子链，齿形链 5、链传动的优、缺点 优点：⑴没有打滑现象，传动比准确。 ⑵传动效率较高。 ⑶传递的功率大 ⑷对环境要求低，能在恶劣条件下工作。 ⑸轴间距离远近均可。 缺点：⑴当速度较快时，容易产生摆动及噪声，因此不适合高度运转。 ⑵制造成本较高。 （3）瞬时传动比不恒定，传动不平稳 （二）滚子链传动的设计 1、滚子链的组成：内链板、外链板、销轴、套筒和滚子组成。内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合，套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。 滚子链的标记：链号—排数×链节数 GB/T 1243—2006 2、滚子链的基本参数： （1）节距p为相邻二滚子轴线间的距离，p↑，说明链条的各部分尺寸↑，即能传递的动力也↑。 （2）链长用链节输表示，当链节数为偶数，那可以用开口销等；如为奇数，那要用过渡链节，我们希望采用链节数为偶数。 2、主要失效形式
专业综合能力考核（论文） 题目：三角带传动机构设计与加工 所属系部：机械装备系 专业班级： 09数控01班 学生姓名： 指导教师： 2011 年10 月30 日
摘要 本次毕业设计的内容是介绍三角带传动模拟和自顶向下的造型设计方法以及有关本次毕业设计的各种零件。自顶向下的设计方法是指在上下文设计中进行装配。上下文设计是指在一个部件中定义几何对象时引用其他部件的几何对象。例如，在一组件中定义孔时需要引用其他组件中的几何对象进行定位。 自顶向下的装配方法有两种。1.建立装备配结构，此时没有任何的几何对象；2.使其中一个组件成为工作部件；3.在该组建中建立几何对象；4.依次使其余组件成为工作部件并建立几何对象。该方法首先要建立装配结构即装备配关系，但不建立几何模型，然后使其中的组件成为工作部件，并在其中建立几何模型，即在上下文中进行设计，边设计边装配。 带传动是一种柔性体零件的机械，零件形状相互依赖、相关，不容易独立地在零件图中绘制出草图形状，用自顶向下方法设计，先在装配图中绘制包含各种零件形状、位置的布局草图，然后转到零件图中详细绘制零件，是一种比较好的方法。 本次通过三角带传动模拟设计，详细介绍了自顶而下设计方法的第一种方法。在仿真模拟部分，介绍了如何用耦合的方法，使得两个或多个带轮之间实现给定传动比传动， 关键词：带传动；自顶向下造型设计；零件三维造型；数控加工。
沈阳职业技术学院专业综合能力考核说明书第 II 页 目录 摘要 ....................................................................................................................................... I 目录 ......................................................................................................................................II 第1章绪论 (1) 第2章毕业综合能力考核内容 (2) 2.1三角带传动机构的装配与绘制 (2) 2.1.1主动轮、从动轮、三角带的计算二维绘图 (2) 2.1.2带传动三维造型 (4) 2.2编制零件机械加工工艺规程 (4) 2.2.1轴实体图 (4) 2.2.2拟定机械加工工艺规程 (5) 2.2.3计算和填写机械加工工艺卡片 (5) 2.3数控加工（手工编程） (6) 2.3.1手工编制车削加工程序及VNUC仿真软件模拟加工 (6) 2.3.2数控加工（自动编程）零件图 (12) 2.4 装配体爆炸图 (16) 2.5 典型铣削零件的自动编程 (17) 2.5.1三维立体造型 (17) 2.5.2利用UG加工 (20) 参考文献 (28) 致谢 (29)
授课教师：日期： 教学环节及时间分配、备注师生 活动 教学内容4学时 新课引入 准备知识学习 学习重点和难点 学生 回答 教师 补充 理论 知识 学习 实物 展示 第六章带传动和链传动 学习目标 了解带传动与链传动的类型、工作原理、特点及应用； 了解V带的标记及V带轮的机构； 了解带传动与链传动的失效分析； 了解带传动与链传动的安装与维护常识。 新课引入 举例：自己在生活中见过的带传动或者链传动的例子有哪些？ 如自行车的链条传动，生产流水线上的带传动等等。（结合PPT形象生动）粗略讲解PPT中展示图片的工作机理。 6.1 带传动的工作原理、类型及特点（一下内容结合PPT）教材P83 1、主动轮，从动轮。 2、带传动的组成主动轮 从动轮 传动带 3、带传动的分类：1、摩擦式（靠摩擦力工作，工作时不需要润滑，成本低） 2、啮合式（不打滑，精度高） 3.1 摩擦式：平带f1 V带f2=3f1（分类、结构） 多楔带（功率大的场合） 圆带（多见于早起缝纫机） P96 练习：判断题1、2 选择题1、2、3、4 6.2 普通V带及V带轮 1、结构P 85 帘布芯结构抗拉强度好
PPT图演示 讲授 举例说明 绳芯结构柔韧性好 2、V带的几何参数： θ：楔角，一般取 40° 3、V带标准化的认识 4、普通V带轮 4.1 V带轮结构： θ一般都小于40° 以铸造为主 小结：带传动的特点P84 6.3 带传动工作能力分析 简单的讲述受力情况。并引出包角的概念 摩擦式带传动打滑的地方在小轮。原因是包角小。带传动的失效形式：打滑、传动带磨损、疲劳断裂 6.4 带传动的张紧、安装与维护 1、张紧装置：1、通过滑道调节螺钉
正页 教学内容第二节链传动机构的装配 教学目的1、了解链传动的概念、分类及特点 2、掌握链传动机构的装配技术要求 3、掌握链传动机构的装配 重、难点1、链传动机构的装配技术要求 2、链传动机构的装配 教法选择用挂图分析讲解 教具挂图 教学进程由旧课引入新课： 上一次课我们学习了第十四章第一节带传动机构的装配知识，使我们掌握了带传动机构的装配技术要求、带 轮的装配、V带的安装及张紧力的控制等内容，这一次课 我们将学习第十四章传动机构的装配的第二节链传动机 构的装配知识。
第二节链传动机构的装配 比较讲解一、链传动的概述 1、定义 链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链和链轮的啮合来传递运动和动力。 2、种类 常用的传动链有套筒滚子链和齿形链。 3、特点 套筒滚子链与齿形链相比，噪音大，运动平稳性差，速度不宜过大，但成本低，故使用广泛。 重、难点二、链传动机构的装配技术要求 参照P1561、链轮两轴线必须平行 页图14.11（1）、如不平行，则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性讲解并增加噪音。 （2）、两轴线的平行度可用量具检查，通过测量A、B两尺寸来 检查其误差。平行度误差为（A－B）。 2、两链轮之间轴向偏移量不能太大 （1）、一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量a应在1mm 以下； （2）、两轮中心距大于500mm，a应在2mm以下。 参照P156页3、链轮的跳动量必须符合要求 表14.2讲解链轮跳动量可用划线盘或百分表进行检查。 4、链轮的下垂度要适当 （1）、过紧会增加负载，加剧磨损；过松则容易产生振动或脱链 现象。 （2）、检查链条下垂度的方法：如图14.13所示。 （3）、如果链传动是水平或倾斜的（在45以内），下垂度f应不 大于20%L（L为二链轮的中心距）；倾斜度增大时，就要减少 下垂度；在链垂直放置时，f应小于0.2%L。 重、难点三、链传动机构的装配 参照P157（一）、链轮在轴上的固定方法 页图14.141、用键连接并用紧定螺钉固定； 讲解2、圆锥销固定。 （二）、链轮装配方法 与带轮装配方法基本相同。 参照P157 （三）、套筒滚子链的接头形式 页图14.151、用开口销固定活动销轴
带传动教案(全)
截面尺寸：V带截面尺寸已标准化，按截面大小分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号（表9-1），截面尺寸大的传递的功率也愈大。 普通V带轮的常用材料与结构 一、V带轮的材料 当v≤25m/s时：HT150、HT200 当v >25m/s时：铸钢或钢板焊接的带轮 小功率带轮：铸铝或塑料 二、V带轮的结构和尺寸 1．带轮的结构 带轮由轮缘、轮毂和轮辐三部分组成 轮缘：带轮的外缘部分 轮毂：带轮与轴相配合的部分。通常带轮与轴用键连接，轮毂上开有键槽，孔的尺寸ds按轴的强度和刚度要求确定。 轮辐：轮缘与轮毂相连的部分。轮辐的结构形式随带轮的基准直径而超出类表范围时可以另外查询《机械设计手册》 在V带轮上，与所配V带的界面处于同一配置的槽型轮廓的宽度宽度处的带轮直径为基准直径
异，直径小的做成实心式，中等的做成腹板式，大的做成辐条式2．带轮的尺寸 7-3 V带传动的工作能力分析 带传动的受力分析与应力分析 一、带传动的受力分析 初拉力F0：带静止时带轮两边带中承受的拉力 紧边拉力F1：带传动工作时在摩擦力的作用下 绕入主动轮一边的带被拉紧，拉 力由F0增大到F1，称为紧边拉力 松边拉力F2：绕出主动轮一端的带被放松，拉力 有F0减至为F2，称为松边拉力 有效圆周力： Fe = F1 -F2（注意：带传动摩擦力的总和与有效圆周 力永远保持相等。其有效拉力由工作机的阻力所确定， 而摩擦力由带传动本身的因素决定，与带传动的弹性滑 动有关） 有效圆周力的欧拉公式： αf e F F = 2 1 由上式可知，带所传递的圆周力F与下列因素有关：1）初拉力F0 （初拉力F0愈大，有效拉力F就愈大，所以安装带时，要保持一定的 初拉力。但F0过大，会加大带的磨损，致使带过快的松弛，缩普通V带轮的标记组成如下： 名称带轮槽形、槽轮书*基准直径、带轮结构形式带号国标变化 带传动的受力分析部分，注意讲明初拉力、紧边、松边拉力的概念与判断，对各类力的定量分析只做简单介绍 由欧拉公式认真分析有效圆周力与哪些因素有关
《认识链传动》教学设计
教学 过程 教学内容教师活动学生活动 任务导入 任务探究课前准备：1、按同组异质将学生分六组，六人一组。 2、链节发放，每组一份；课练发放，每人一份。 任务引入： 环节一视频播放激发兴趣 任务一 1.请学生观看生产实际中链传动视频。 2.观察指出自行车传动部分并讨论分析其各部分组成。 知识链接： 链传动： 1、概念：通过链条和具有特殊齿形的链轮组成的传递运 动和动力的一种机械运动。 2、组成：主动链轮、链和从动链轮。 播放生产实 际中链传动 实例视频，感 受链传动的 广泛应用。 教师以问答 方式带领学 生分析链传 动组成。后观 看视频，对照 检验。 观看视频 短片，思考 回答教师 问题。 学生思考 回答问题， 完成课练 1。
设计意图： 1.学生通过观看视频既能认识到链传动的广泛应用，又能快速进入课堂； 2.通过实物观察，问题回答，培养学生互相协作，分析思考的能力。 环节二小组协作，任务推进 任务一 请同学观察实物链节，对照滚子链结构图认识各部分结构名称。 任务二 各组同学观察手中已拆分链节，对照教材结构图思考：如果你来装配，要怎样安装，注意哪些结构件请同学们观 察自己组的 链节实物。 学生观察 手中链节 及拆分链 节，对照链 条结构图 说出链条 结构，完成 课练2。
可以直接装配，哪些结构不能直接装配，并观察分析链条个部分结构间的配合关系。 设计意图： 1、 学生学习链传动结构采用实物对照的方法可以 加深理解、加强记忆。 2、 自己动手研究个结构间关系，锻炼学生独立思考 能力，增强学生的合作意思。 环节三 合作探究，实际应用 任务一 观察当主动轮转过一齿，从动轮转过几个齿？计算 一分钟内主、从齿轮个转过多少齿？ 知识链接： 链轮齿数：主动轮Z 1，从动轮Z 2。 链轮转速：主动轮n 1，从动轮n 2，单位r/min 。 传动比：主、从两轮的转速之比。 结论： 由于是啮合传动，单位时间内两轮转过的齿数应相等， 即 得到 即链轮传动比 请学生活动手中链节，观察链条各部分结构间的配合关系。 请学生仔细观看链传动。思考任务一。 请同学思考如何用数学方法描述这个结论。 由任务引出传动比的计算方法。 各组学生在教师引导下自己观察并思考结合实物投影回答问题。 结合实物完成课练3。 各小组学生思考讨论，得出结论，回答教师问题。 学生小组讨论，整理结论。 学生完成 1 2 21z z n n i == 2 211z n z n =
教学时数： 4 学时 课题：§12-5 传动机构的装配工艺 教学目标：1、了解传动机构的类型； 2、掌握带传动的传动特点和类型； 3、掌握带传动机构的要求； 4、掌握带传动张紧力的调整方法； 5、掌握带传动的装配的要点； 6、了解齿轮传动的特点； 7、掌握齿轮传动的装配技术要求； 8、掌握圆柱齿轮机构的装配。 教学重点：1、带传动的传动特点和类型； 2、带传动机构的要求； 3、带传动张紧力的调整方法； 4、带传动的装配的要点； 5、齿轮传动的装配技术要求； 6、圆柱齿轮机构的装配。 教学难点： 1、带传动张紧力的调整方法； 2、传动的装配的要点； 3、柱齿轮机构的装配。 教学方法：讲授法
教学过程： 第 1、2学时: 〈复习提问〉 1、滚动轴承有何特点？它由哪几部分组成？ 2、滚动轴承常用的密封装置有哪些形式？各有何 特点？ 3、什么叫滚动轴承的径向游隙和轴向游隙？ 〈引入新课〉 在生产实际中，传动机构的类型有哪些？ 传动机构的类型：螺纹传动、链传动、带传动、齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、联轴器、离合器、棘轮 等。 〈讲授新课〉 §12-5 传动机构的装配工艺 一、带传动机构的装配工艺 1、带传动的传动特点和类型 带传动是常见的机械传动，它是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。也有依靠带与带轮上齿的啮合传递运动与动力的。带传动结构简单，工作平稳，对机构能起到过载保护作用，主要用于两轴
中心距较大的场合饿。但带传动的传动比不准确、传动效率低、带的寿命短。 带传动按带的截面形状的不同可分为：V带传动、平带传动、同步带传动。如图12-36所示。 V带传动：剖面是梯形。 其结构有帘布和线绳两类。 帘布结构：（图12-37a）其强力层由胶帘布构成。 线绳结构：（图12-37b）其强力层由胶线绳构成。 其弯曲强度高，用于高速、轻载和带轮 直径较小的场合。 2、带传动机构的要求 （ 5 点） 3、带传动张紧力的调整 （1）张紧力的大小 V带张紧力的大小与带的初拉力和带的根数有关，一根带的初拉力可按表12-4确定。 （2）张紧力的检查 带的张紧力可按图12-38所示的方法进行检查。 带的下垂度f，是在一定的力P作用下，在带的中心形成的，f愈大，则带的张紧力愈小。它们之间有如
正页 教学内容第十四章传动机构的装配 第一节带传动机构的装配 教学目的1、了解带传动的概念及分类 2、掌握带传动机构的装配技术要求 3、掌握带轮的装配和V带的安装 4、掌握张紧力的检查和调整 重、难点1、带传动机构的装配技术要求 2、带轮的装配和V带的安装 3、张紧力的检查和调整 教法选择用挂图分析讲解 教具挂图 教学进程由旧课引入新课： 上几次课我们学习了第十三章固定连接的装配知识，使我们掌握了螺纹连接、键连接、销连接及过盈连接 的装配等内容，从这一次课我们将学习第十四章传动机构 的装配知识。
第十四章传动机构的装配 第一节带传动机构的装配 一、带传动的概述 1、带传动 带传动属于摩擦传动，即将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。 2、种类 常用的带传动有V带和平带等。 重、难点二、带传动机构的装配技术要求 1、带轮的安装要正确，通常要求其径向圆跳动量为 （0.0025~0.005）D，端面圆跳动量为（0.0005~0.0001）D（D 为带轮直径）。 2、两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应过大。 一般倾斜角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。 3、带轮工作表面粗糙度要适当，一般为R a1.6μm。过于粗糙， 工作时发热大而加剧带的磨损；过于光滑，则带易打滑。 4、带的张紧力要适当，并且调整方便。 重、难点三、带轮的装配 1、一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈，同轴度 较高。为传递较大扭矩，还需要用紧固件保证周向和轴向固定。 2、装配时，按轴和轮毂孔键槽修配键，然后清除安装面上污物， 并涂上润滑油，用手锤将带轮轻轻打入，或用螺旋压入工具将 带轮压到轴上。 3、带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动 量。 4、一般情况用划线盘检查，要求较高时也可以用百分表检查， 以保证带轮在轴上安装的正确性。 5、保证两带轮相互位置的正确性，防止由于两带轮错位或倾斜 而引起带张紧力不均匀而过快磨损。 四、V带的安装 安装V带时，先将其套在小带轮槽中，然后套在大带轮上，边转动大轮，边用螺钉旋具或铜棒将带拔入带轮槽中。 举例讲解五、张紧力的控制 1、带传动的张紧力的影响 （1）、带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常的 重要因素； （2）、张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损； （3）、张紧力过大则会使带的寿命降低，轴和轴承上作用力增 大。
机械基础电子教案 7．2 链传动 【课程名称】 链传动 【教材版本】 栾学钢主编。机械基础（多学时）。北京：高等教育出版社，2010 栾学钢主编。机械基础（少学时）。北京：高等教育出版社，2010 【教学目标与要求】 一．知识目标 1．了解链传动的组成、主要优缺点及传动的类型。 2．了解链传动的传动比、安装与维护。 二．能力目标 1．能比较链传动和皮带传动的主要优缺点及应用场合。 2．能够计算链传动的传动比、会进行链传动的安装与维护。 三、素质目标 1．了解链传动的特点及类型。 2．熟悉链传动的安装与维护。 四、教学要求 1．能分析比较出两种传动的特点及应用场合。 2．熟悉链传动的安装与维护。 3．【教学重点】 链传动的特点及应用。。 【难点分析】 链传动能否得到准确传动比？与带传动相比的优势在哪里？传动比还是不能得到瞬时准确。这部分内容比较难以理解。 【教学方法】 教具与实物演示或课件演示，讲授与学生动手课堂练习相结合。 【学生分析】 学生对于瞬时传动比的理解有困难，演示教具从宏观上看不出瞬时的变化，需要画图加以说明，但超过教材的要求，只好要求承认教师的结论。 【教学资源】 1．机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2010。 2．吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2010。 3．实物、教具和课件。 【教学安排】 2学时（90分钟） 【教学过程】 一．导入新课 复习带传动的内容，总结出带传动的优缺点。大家平时还能见到的另一种传动――自行车上用的链传动，能否比带传动在传动比方面更准确一些呢？由此引出本次课的新内容。 二．讲授新课 1．链传动
先演示实物或课件，使学生对链传动有感性认识。相比之下，由于有齿的关系，链条传动是齿的啮合与分开，从宏观上它应当是传动比准确，但实际上只是传动一周时的传动比不变；而在两齿之间的大部分区域，其传动比是微小变化的，所以只能说明是平均传动比准确。总结传动的优点突出能在高温，多尘等恶劣条件下工作，这是皮带传动所不可比拟的。主要缺点是冲击、噪声。 常用的链传动有套筒滚子链和齿形链，前者应用较广泛。 2。链传动的组成 链传动由主动链轮、从动链轮和链条组成。常用的链传动有套筒滚子链和齿形链，前者应用较广泛。按用途可分成起重链、牵引链和传动链。 套筒滚子链的结构如图7－17所示，由5个零件组成。 3．链传动的特点 主要有平均传动比准确，能在高温、潮湿等条件下工作。但有噪音。 4．链传动的传动比 链传动的传动比等于为主动轮的转速与从动轮的转速之比，也等于从动轮的齿数与主动轮的齿数之比。 5．链传动的安装与维护 见教材图7－20、21、22 链传动的安装时，链条太松易掉链，会产生振动；太紧影响传动。 链条为标准件，其标记为链号及节数，如自行车链条为10号，节距可查标准为15.87毫米。 三．小结 1．链传动的优点是可得到准确的平均传动比，可以恶劣的条件下工作。其缺点是有冲击和噪声。 四．布置作业 【课后分析】
第十四章 链传动 一、 选择题 14-1 按链传动的用途,套筒滚链子和齿形链属于___. (1)传动链 (2)起重链 (3)曳引链 14-2 相比而言,___传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点. (1)套筒链 (2)齿形链 (3)套筒滚子链 14-3 套筒滚子链在传动中,当链条在链轮上啮入和啮出时,滚子沿链轮轮齿表面___. (1)滑动 (2)滚动 (3)滑动加滚动 14-4 右图是一链轮的轴面齿形图.它是与___配用的链轮. (1)套筒滚子链 (2)齿形链 (3)成形链 题14-4图 14-5 套筒滚子链链轮分度圆直径等于___. (1) 180sin p z o （2）180p tg z o （3）180(0.54)p ctg z +o （4）180sin z p o 14-6 在中速、中载的链传动中,链轮材料常采用___. (1)中碳钢正火 (2)中碳钢淬火,硬度大于40～45HRC (3)铸铁 (4)低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬火硬度为55～60HRC 14-7 链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为z max =120,是为了___. (1)减小链传动的不均匀性 (2)限制传动比 (3)减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 (4)保证链轮轮齿的强度 14-8 链传动中,限制链轮最少齿数的目的是为了___. (1)减少传动的运动不均匀性和动载荷 (2)防止链节磨损后脱链 (3)使小链轮轮齿受力均匀 (4)防止润滑不良时轮齿加速磨损 14-9 链传动中,最适宜的中心距是___. (1)(10～20)p (2)(20～30)p (3)(30～50)p (4)(50～80)p 14-10 设计链传动时,连节数最好取___. (1)偶数 (2)奇数 (3)质数 (4)链轮齿数的整数倍 14-11 下列链传动传动比的计算公式中,___是错误的. (1) 12n i n = (2) 21d i d = (3) 21 z i z = (4) 21T i T η=
文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.专业：数控科目：机械基础授课人：冯锦亮 授课日期授课班级计划课时实用课时审批签字15数 1、15数 422 课题带传动和链传动（补充内容） 通过学习使学生了解带传动的特点、应用，掌握带传动的组成、教学目的原理和类型。了解链传动的基本形式、组成，掌握链传动的应用特点、滚子链的主要参数。 一、带传动的组成与原理 （一）带传动的组成与原理 主要教学 内容（二）带传动的类型 二、链传动 （一）链传动及其传动比（二）链传动的应用特点（三）滚子链的结构（四）滚子链主要参数（五）滚子链的标记 重点难点教学方法教具作业所用教材备注 带传动的原理；链传动的传动比 链传动的应用特点；滚子链的主要参数 讲授 +启发 +互动 计算机 补充 《数控加工机械基础》 无 教案纸 教学内容备注
板书设计 : 检查学生对已学一、带传动二、链传动xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx 基本知识的掌握 xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx小结：作业：预习： 情况，及时纠正xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx 错误。 复习提问：（3 分钟） 1、螺旋传动的应用形式有哪些？ 2、螺旋机构的应用？ 导入新课：（2 分钟） 实际生产中的机构有很多，今天我们补充学习一些新的机构的知识内容，相信会让大家大开眼界的。加强机构传动知识的掌握。首先我们看一段短视频。 讲授新课：（80 分钟） 补充知识※带传动和链传动 一、带传动 （一）带传动的组成与原理 1、带传动的组成 带传动一般由固连于主动轴上的带轮、固连于从动轴上的带轮和紧套在两轮上的挠性带组成。 通过视频让学生开阔眼界，提高学习兴趣，丰富思维。从而引出新知识。 新知识讲授法 启发教学： 让学生列举生活中与带传动有关的例子，引导学生进行学习。 德育教育： 不积跬步，无以至千里，不积小流无以成江河，我们现在正是知识的积累时期，希望同学们抓紧时间，刻苦学习，将来成为社会有用之才。 第1页共4页
第七章传动机构的装配 一、填空题 1、带传动分为平带传动、V带传动和同步齿型带传动等，它们是依靠张紧在带轮上的带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的传动。 2、一般带轮孔与轴为过渡配合，有少量过盈，具有较高的同轴度。 3、普通V带有Y，Z，A，B，C ，D，E七种型号。 4、张紧力调整装置的原理是靠改变两带轮的中心距来调整张紧力，当两带轮的中心距不可改变时，则应用张紧轮张紧。 6、链传动机构能保证准确的传动比，适用于精确传动要求或温度变化较大的场合。 7、常用的传动链有滚子链和齿形链。 8、套筒滚子链的接头形式有开口销固定、弹簧卡片固定和过渡节接合。 9、链轮跳动量可用划线盘或百分表进行检查。 10、装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴部件装人箱体。 11、齿轮的啮合质量要求包括适当的齿侧间隙和一定的接触面积，以及正确的接触位置。 12、齿轮轴部件装人箱体后的装配质量检验包括齿侧间隙的检验和接触精度的检验。 13、齿侧间隙检验常用的检查方法有压铅法检验法和塞尺检验法两种。 14、一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点应不少于30%，在轮齿的宽度上应不少于40%，其分布的位置应是自节圆处上下对称分布。 15、圆锥齿轮装配之前需检验两安装孔轴线的垂直度和两孔轴线的相交程度。 16、装配蜗杆传动机构，通常要先对蜗杆箱体上蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的垂直度和中心距进行检验。 17、蜗杆传动机构的装配顺序是先装蜗轮，后装蜗杆。 18、蜗杆传动机构齿侧间隙通常可用百分表测量侧隙的大小。 19、螺旋传动机构中，螺杆和螺母必须同轴，螺杆轴线必须和基面平行。 20、螺旋副的配合间隙分径向间隙和轴向间隙两种。 21、进给丝杠双螺母消隙机构有弹簧拉力消隙、油缸压力消隙和重锤消隙三种形式。 22、丝杠的回转精度是指丝杠的径向跳动和轴向窜动的大小。装配时，通过正确安装丝杠两端的轴承座来保证。 23、按结构形式不同，联轴器可分为锥销套筒式、凸缘式、十字槽式、弹性圆柱销式、万向联轴器等。对各种形式的联轴器，装配主要技术要求是保证两轴的同轴度。 24、离合器能使主、从动轴在机器工作时方便地让它们分离或接合，分有牙嵌式和摩擦式两种。 二、选择题 （B）1、带传动机构装配时，两带轮间的倾斜角一般不应超过_____。 A、0.5° B、1° C、3° （A）2、传动带工作一定时间后，因塑性变形，使张紧力_____。 A、减小 B、增大 C、不变 ＄7-3齿轮传动机构的装配 （B）3、齿轮与轴为锥面结合时，常用于定心精度要求_____的场合。 A、较低 B、较高 C、一般 （C）4、用压铅丝法检查齿侧间隙，铅丝长度不应少于_____个齿距。 A、3 B、4 C、5 （A）5、圆锥齿轮传动机构装配时，小圆锥齿轮的轴向位置按_____来确定。