运输概述
一、判断题
1．通常意义上的运输是指流通领域的物流过程。（）
2．运输生产过程增加物质产品的使用价值，却不增加物流产品的总量。（）3．运输生产对劳动对象既具有运输权，又具有所有权。（）
4．运输表现为一种生产性劳动，是生产过程在流通领域内的继续。（）5．运输生产和运输消费具有同一性。（）
6．运输是物流管理中相对独立的步骤，与物流的其他方面没有联系。（）7．同种物品由于空间场所不同，其使用价值的实现程度也不同，这就是运输的场所效用。（）
8．现代企业考虑自有运输资源和社会运输资源的合理利用，选择运输供给模式时可分为自营和外包两种模式。（）
9．运输市场稳定性较强。（）
二、选择题
1．（）不属于物流系统。
A．包装系统 B．库存系统
C．运输系统 D．订货系统
2．物流过程中最主要的增值活动是（），几乎占全部物流费用近50％的比例。
A．包装 B．库存
C．运输 D．装卸
3．“第三利润源”是指（）。
A．降低原材料成本 B．提高劳动生产率
C．降低物流费用 D．降低交易费用
4．运输规模经济的特点是随装运规模的增长，单位载重量的货物（）。A．运输成本不变 B．运输成本降低
C．运输成本增长 D．运输成本不确定
5．运输距离经济是指每单位距离的运输成本随着运输距离的增加而（）。
A．不变 B．减少 C．增加 D．不确定6．运输系统包括（）。
A．运输线路 B．运输工具
C．通信设备 D．运输站点
7．按运输的协作程度分类，运输可分为（）。
A．一般运输和多式联运 B．直达运输和中转运输
C．集货运输和配送运输 D．干线运输和支线运输
8．（）属于特殊运输方式。
A．公路运输方式 B．成组运输方式
C．快递运输方式 D．管道运输方式
9．（）通常是指不拥有或经营运输设备，但向其他厂商提供经纪服务，其职能类似于营销渠道中的批发商。
A．专业承运人 B．运输需求者
C．政府 D．运输中介方
10．公路运输主要承担的货运是( )。
A．远距离、大批量材 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
11．铁路运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
12．航空运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量
B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
13．水路运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
14..干线运输的主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
15．支线运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
16．集货运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
17．配送运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量
D.远距离、小批量
18．下列（）不属于运输系统构成要素。
A．运输经济状况 B.运输节点
C. 货主与运输参与者
D.运输线路
19．矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物适用于（）联合。
A．运输系统 B．专用运输系统
C．综合运输系统 D．集装箱运输系统
20．下列不属于货主范畴的是（）。
A．托运人B．收货人
C．委托人D．承运人
21．如果运输需求弹性系数E的绝对值大于1，可通过（）增加营业收入。A．提高价格 B．价格不变
C．降低价格 D．改善服务
22．如果运输需求弹性系数E的绝对值小于1，可通过（）增加营业收入。A．提高价格 B．价格不变
C．降低价格 D．改善服务
23．假设运输需求弹性系数E的绝对值等于1，提高价格的结果是（）。A．营业收入增加
B．营业收入减少
C．不确定
D．营业收入不便
24．假设运输需求弹性系数E的绝对值等于1，降低价格的结果是（）。A．营业收入增加 B．营业收入减少
C．不确定 D．营业收入不便
25．在我国，固定成本占经营总成本比例最高的运输方式是（）。A．公路汽车运输
B．铁路运输
C．航空运输
D．水路运输
26．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。
A．正相关 B．负相关
C．无关 D．不确定
27．运输活动可以创造（）。
A．空间效用 B．货币效用
C．时间效用 D．利润效用
28．在物流活动过程中，运输主要提供的两个主要功能是（）。
A．物品加工 B．物品移动
C．临时储存 D．信息服务
29．指导运输管理和运营的两个基本原理是（）。
A．规模经济 B．批量经济
C．服务经济 D．距离经济
30．运力选择不当的表现形式有（）。
A．弃水走陆 B．铁路、大型船舶的过近运输。
C．运输工具承载能力选择不当 D．不同时间的相向运输
31．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。
A．迂回运输 B．过远运输
C．托运方式选择不当 D．对流运输
32．提高运载工具实载率的有效措施包括（）。
A．采用顶推法 B．采用水运拖排和拖带法
C．满载超轴 D．汽车挂车
三、问答题
1．什么是物流运输？试分析运输生产的特点。
2．运输的功能和原理是什么？简述运输与其他物流环节的相互关系。
3．讨论运输市场的构成和分类。
4．几种基本运输方式的优缺点各是什么？特殊运输方式有哪些？
5．简述运输市场的竞争体现在哪些方面？
6．谈谈我国运输业发展趋势。
四、阅读下列表格回答下列问题：
Table Cargo Volume, Turnover and Growth Rate of China’s Main Transport Modes
1．从1980-2001年（管道运输至2000年），各种几种运输方式的下列指标各发生了什么变化？
A、货运量 B货运周转量 C平均运距 D市场份额
2．分析出现这些变化的原因？
3.未来的发展趋势是怎样的，请给出你的理由。
五、阅读下列运输业务的描述，讨论运输过程是否合理。
（1）小王从温州购买了100箱鞋子，准备运往乌鲁木齐销售。他雇了一辆15吨的载货汽车运输。
（2）辛雨从重庆运送200t土产杂品到上海，他采用铁路运输方式。
（3）王新要从南昌运50头生猪到南京，他选择公路运输，走南昌——鹰潭——杭州——南京线。
（4）从浙江长兴运到上海的建筑材料都采用内河航运走长——湖——申航线。（5）陕西固原某企业从山西大同采购了一批煤炭。
公路货物运输
一、判断题
1．公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在中长途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性。（）
2．运输成本费用比水运和铁路高，造成的环境污染严重也是公路运输的缺陷。（）3．公路运输的货物一般可按其物理属性、装卸要求、运输条件、托运批量等因素进行分类。（）
4．托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的应填写货物清单。（）
5．承运人不需与托运人约定运输路线。（）
6．凡一次托运批量货物的质量在5t以上（含5t），或虽不足5t，但其性质、体积、形状需要一辆5吨位以上汽车运输的，称为整车货物。反之，称为零担货物。（）7．零担站（点）、零担货运班车和零担货运班线是组成零担货运网的三要素，缺一不可。（）
8．从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有五辆以上专用车辆的经营规模。（）9．危险货物除有认别标记和储运指示标记两种标记外，还须有危险性标记，以明确显著地识别危险货物的性质。（）
10．大件货物运送时，应在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，日间挂红旗夜间挂红灯，以引起往来车辆的注意。（）
11．鲜活货物托运时，不需提交卫生检疫等有关证明。（）
12．运送贵重物品需派责任心强的驾驶员运送，不需要有托运方委派专门押运人员跟车。（）
13．禁运和限运货物的种类一旦确定就不能变动。（）
14．从狭义来说，公路运输就是指汽车运输。（）
15．定期定线是契约运输业。（）
16．载货汽车是指专门用于运送货物的汽车，又称载重汽车。（）
17．汽车货运代理本身掌握货源但不掌握运输工具。（）
18．目前在我国，中型载货汽车是主要车型，数量较多。（）
19．小型厢式货车一般用于运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。
（）
20．封闭式的车厢货物装卸作业同样非常方便。（）
21．敞车可运输钢材和集装箱货物。（）
22．平板主要用于装载各种高低不等的货物。（）
23．挂车的车身通常也做成不同的车厢的形式以装运不同的货物。（）
24．挂车可以单独作为一个完整的运输工具进行运输。（）
25．集运（送）是将货物按某种要求分开，并进行配装的场站。（）
26．根据零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；2万吨以下者为三级站。（）27．根据年运输量、地理位臵和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。一级站年运输量为3万标准箱以上；二级站年运输量为1.6－3万标准箱；三级站年运输量为0.8－1.6万标准箱。四级站年运输量为0.4－08万标标箱的国际集装箱中转站。（）28．集装单元可以视作件货物的一种特殊形式。（）
29．保价和保险运输都采取托运人接受原则。（）
30．一般货物运输即以普通速度运输称普运。（）
31．特快专运是指应托运人的要求即托即运，在约定时间内运达。（）
32．货物运输合同中没有运输质量这一内容。（）
33．货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空损失托运人应负赔偿责任。
（）
34．货物运输过程中发生的差错，均应由托运人负赔偿责任。（）
35．包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失承运人负赔偿责任。（）
36一张运单托运的货物可以不是同一托运人、收货人。（）
37．对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。（）
38．托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的应填写货物清单。（）
39．承运人不需与托运人约定运输路线。（）
40．起运前运输路线发生变化必须通知托运人并按最后确定的路线运输。（）
41.货物装车时，业务员要负责点件交接，保证货物完好无损和计量准确。（）
42.收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照《中华人民共和国合同法》的
相关规定，承运人可以提存货物。（）
43.货物交接时承托双方对货物的质量和内容有质疑均可提出查验与复磅，查验和复磅的费
用由提出方负担。（）
44.运杂费，包括运费与杂费两项费用。（）
45.提高了车辆运用效率和经济效益是公路零担货物运输的优点。（）
46.提高了车辆运用效率和经济效益不是公路零担货物运输的优点。（）
47.固定式零担运输组织形式有利于货主合理地安排生产和生活。（）
48.直达式有利于降低运输成本和提高运输服务质量。（）
49.中转式效果较好，直达式耗费的人力、物力较多，作业环节也比较复杂。（）
50.整合社会货运能力和货运信息资源赖于运输网络的健全。（）
51.零担货运网的三要素是相互独立的。（）
52.在实际工作中，随时受理制主要被作业量较小的货运站、急送货运站，以及始发量小、
中转量大的中转站采用。（）
53.采用预先审批制可以有计划有组织地进行零担货物的运输，便于将去向和到站比较分散
的零担货物集中，组织直达零担班车。（）
54.严格执行混装限制规定是零担货物的配载原则。（）
55.填单时应按货物先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆的顺序进行，以便按单顺次
装车，对不同到达站和中转的货物要分单填制。（）
56.有车辆跟踪系统的要按规定执行，使基站能随时掌控车辆在途情况。（）
57.零担货物的中转作业一般有二种方法。（）
58.落地法是零担货物中转作业的方法。（）
59.坐车法不是零担货物中转作业的方法。（）
60.过车法不是零担货物中转作业的方法。（）
61.零担货物中转站必须配备相应的仓库等作业条件，确保货物安全及时准确地到达目的
地。（）
62.特种货物一般分为四大类，即危险货物、大件（长大笨重）货物、鲜活货物和贵重货物。
（）
63.氧化剂和有机过氧化物不是危险货物。（）
64.压缩和液化气体是危险货物。（）
65.危险货物包装的封口必须严密、牢靠，并与所装危险货物的性质相适应。（）
66.一般货物运输包装标记分为认别标记和储运指示标记。（）
67.危险货物认别标记和储运指示标记两种标记外还须有危险性标记，以明确显著地识别危
险货物的性质。（）
68.托运人可通过一般运输单位办理危险货物托运。（）
69.危险货物托运单必须是红色的或带有红色标志。（）
70.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种必须提交《危险货物鉴定表》。
（）
71.从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有五辆以上专用车辆的经营规
模。（）
72.从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有三年以上从事运输经营的管理经验。
（）
73.承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物均应于起运前十天，向当地
道路运政管理机关报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。（）
74.使用受压容器罐（槽）运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100吨均应于起运前
十五天，向当地道路运政管理机关报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。（）
（）
75.凡整件货物，长度在6m以上，宽度超过2.5m，高度超过2.7m时，称为长大货物。
76.货物每件重量在3t以上（不含3t），称为笨重货物。（）
77.一般承运人都可办理大件货物运输。（）
78.大件货物运送时，应在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，日间挂红旗夜
间挂红灯，以引起往来车辆的注意。（）
79.鲜活货物时效性强的特点要求以最短的时间，最快的速度及时运到。（）
80.剧毒药品是禁运货物。（）
81.限运货物一般有长期限运货物和临时限运货物两类。（）
82.禁运与限运货物的种类不会变动。（）
83.托运人办理禁运货物和限运货物托运时，须持有省（自治区、直辖市）以上人民政府或
其授权机关的批准文件及相关证明按所批准的货物品名、规格、数量、线路、起讫点进行托运。（）
二、选择题
1．从广义来说，公路运输是指利用一定载运工具，如（）等，沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。
A．汽车 B．拖拉机 C．畜力车 D．人力车
2．下列哪一项是公路运输的优点（）。
A．载重量大 B．长途运输
C．实现“门到门”运输 D．车辆运行中震动较大
3．公共运输业的经营方式有（）。
A．定期定线 B．定线不定期
C．定区不定期 D．定线定区
4．公路汽车货运作业基本程序包括货物托运（）。
A．派车装货 B．运送与交货
C．运输统计 D．结算
5．下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任（）。
A．不可抗力 B．货物本身的自然性质变化或者合理损耗
C．包装内在缺陷造成货物受损 D．押运人员责任造成的货物毁损或灭失
6．货运站可分为（）。
A．集运站 B．整车货运站
C．零担货运站 D．集装箱货运站
7．下列物品不能作为零担运输的是（）。
A．危险货物 B．易破损货物
C．易污染货物 D．鲜活货物
8．快件零担货运速度从货物受理当日15时开始，运距在1000公里内（）小时到达。
A．24 B．36 C．48 D．72
9．公路零担货物运输的组织形式有（）。
A．固定式 B．直达式 C．中转式 D．沿途式
10．下列（）是公路零担货物运输的特点。
A．货源确定 B．组织工作简单
C．单位运输成本较高 D．利润高
11．零担货物的中转作业方法有（）。
A．落地法 B．坐车法 C．过车法 D．换车法
12．目前我国零担货物运输网络组织中的主要缺陷体现为（）。
A．车辆放空率较高 B．车辆待货时间较长
C．货运成本高，效益低 D．需求不旺盛
13．托运人在办理托运时，必须在运单上如实填写的内容除了大件货物的名称、件重、起运日期、运输过程中的注意事项之外还有（）。
A．规格 B．到达日期
C．件数 D．收发货人的地址
14．下列属于鲜活易腐货物的是（）。
A．鲜肉 B．瓜果 C．观赏野生动物 D．花木秧苗
15．下列属于禁运货物的是（）。
A．武器弹药 B．剧毒药品 C．宠物 D．历史文物
16.封闭式的车厢主要优点是（）。
A、好看
B、方便
C、安全
D、实惠
17.重载挂车是大载重量的挂车，其载重量通常可达到（）。
A、200～300ｔ
B、100～200ｔ
C、50～200ｔ
D、400～600ｔ。
18.下列（）运输方式能使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，最大限度
地利用牵引能力，提高运输效能。
A．联合运输 B、甩挂运输 C、驮背运输 D、定时运输
19.快件货物运送速度从货物受理当日15：00开始，运距在1000公里内（）小时到达。
A、24
B、36
C、48
D、72
20.公路货物运输合同的形式有（）。
A、书面形式
B、口头形式
C、其它形式
D、以上可以
21.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。
A、及时性
B、安全性
C、方便性
D、可得性
22.下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：（）。
A、不可抗力
B、灭失
C、短少
D、变质、
23.下列（）是杂费。
A、运输价格
B、装卸费
C、运输量
D、运费
24.一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。
A、重量不足2t
B、重量不足3t
C、重量不足4t
D、重量不足5t
25.按件托运时，下列属于零担货物运输的是（）。
A、单件重量不超过100kg
B、单件重量不超过150kg
C、单件重量不超过200kg
D、单件重量不超过300kg
26.下列物品不能作为零担运输的是（）。
A、活鱼
B、计算机
C、书籍
D、棉被
27.下列（）是公路零担货物运输的特点。
A、货源确定
B、组织工作简单
C、单位运输成本较高
D、利润高
28.下列（）不是公路零担货物运输的优点。
A、方便
B、快捷
C、经济
D、安全
29.公路零担货物运输的组织形式有（）。
A、固定式
B、直达式
C、中转式
D、沿途式
30.（）不是托运受理的形式。
A、随时受理制
B、预先审批制
C、日历承运制
D、合作制
31.下列（）不是鲜活易腐货物。
A、瓜果
B、新鲜罐头
C、牲畜
D、花木秧苗
32.下列（）不是禁运货物。
A、武器弹药
B、剧毒药品
C、毒品
D、蜜蜂
33.（）是目前我国货源输组织中的主要缺陷。
A、作业环节复杂
B、货运成本高，效益低
C、沿途式
D、车辆多
34.公路运输的局限性有（）。
A、载重量小
B、不适宜走长途运输
C、易造成货损货差事故
D、灵活方便
35.小型厢式车多用于运送（）。
A、贵重货物
B、邮件
C、工厂配送
D、商业领域的配送
36.箱式载货汽车的特点是（）。
A、载货容积大
B、货厢密封性能好
C、适用广
D、以上都是
37.挂车的种类有（）。
A、全挂车
B、半挂车
C、厢式挂车
D、重载
38.货运站可分为（）。
A、集运站
B、分装站
C、中继站
D、配送中心
39.货运站可分为（）。
A、集运站
B、整车货运站
C、零担货运站
D、集装箱货运站三类。
40.按货物的装卸方法可以将货物分为（）。
A、件装货物
B、桶装货物
C、箱装货物
D、散装货物。
41.联合运输的方式有（）。
A、公铁联运
B、公水联运
C、公航联运
D、公公联运
42.下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：（）
A、不可抗力
B、货物本身的自然性质变化或者合理损耗
C、包装内在缺陷造成货物受损
D、押运人员责任造成的货物毁损或灭失
运输货票在起票站点是向托运人（）的依据。
A、核收运费
B、缴纳运输费用
C、记帐
D、统计有关运输指标
公路零担货物运输的优点有（）。
A、方便
B、快捷
C、安全
D、经济
零担货物运输非常适合商品流通中品种繁多、小批量、（）的货物。
A、多批次
B、价高贵重
C、时间紧迫
D、到站分散。
组成零担货运网的三要素是（）。
A、零担站（点）
B、零担货运班车
C、零担货物
D、零担货运班线
托运受理的形式有（）。
A、随时受理制
B、预先审批制
C、日历承运制
D、合作制
危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、（）、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。
A、规格
B、件重
C、件数
D、起运日期
49、托运批量大小可分为整车运输、( )、集装箱运输和包车运输。
A．分散运输
B．零担运输
C．单边运输
B．短途运输
50、( )是车辆设计的最大重量，一般在车辆铭牌或显示牌上标明。
A．组合总重
B．车轴重量
C．最大限重
D．装货重量
51、两种的常用计算折旧的方法：直线折旧法、（）。
A．资产折旧法
B．余额递减折旧法
C．剩余价值折旧法
D．车辆零部件折旧法
52、按照货物种类，专业货运可以划分为日用品运输、（）、石油产品运输、农产品运输、易燃易爆危险品运输、冷藏运输和零担商品运输等。
A．专线普通杂货运输 B．专业杂货运输
C．大件机械设备运输 D．联合包裹运输
53、运输可靠性包括按时发货、到货、安全、无遗失，能顺利地解决仓库存储、搬运等问题。下列属于可靠性指标的是（）。
A．单位路程 B．运费
C．送达速度 D．书面运输合同
54、挂车有（）等类型。
A．全挂车 B．半挂车 C．拖车
D．轴式挂车（无车厢） E. 重载挂车
55、高速公路的主要特点（）
A．专供汽车分道高速行驶 B．平均昼夜交通量为2 000～5 000辆
C．沟通县及县以上城市 D．全部立体交叉
E．全部控制出入口
56、下列属于汽车运输业的可变成本的是（）。
A．燃油 B．工资 C．汽车运输的站场
D．车辆磨损和维修费用 E．汽车
57、第三方运输的优点包括：（）。
A．管理层保留对车辆及其经营的控制 B．提供更为有效的服务
C．公司能够适应大的季节性需求 D．可以激励司机销售产品
E．减少对运输的投资
58、固定式零担车是指车辆运行采取（）的一种零担车。
A．定线路 B．定班期 C．定车辆
D．定时间 E．定货物
59、危险货物运输的托运人，应以在（）上签字的人为主要托运人。
A．危险货物运输托运证明书 B．货运单
C．报关单 D．托运单
60、我国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物（即大型物件，简称大件）按其外形尺寸和重量分成（）级。
A．一 B．二 C．三 D．四
61、用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，对货物的质量会产生直接影响的主要条件是（）。
A．温度 B．湿度 C．通风 D．卫生
62、爆炸品的特性有（）。
A．爆炸性 B．吸湿性 C．不稳定性 D．不确定性
63、超限货物运输组织与一般货物运输的不同体现在（）。
A．特殊装载要求 B．特殊运输条件
C．特殊安全要求 D．特殊包装要求
64、用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，对货物的质量会产生直接的影响条件有（）。
A．温度 B．湿度 C．通风 D．卫生
三、简答题
1．简述汽车运输的主要功能？
3．试述零担货运站的作业内容及程序？
4．集装箱货运站的主要业务是什么？
5．试述决策层主要职责范围？
6．试述中间层主要职责范围？
7．试述执行层主要职责范围？
8．试述公路运输货物的分类？
9．试述货物运输合同的主要内容？
12．画出公路汽车货运作业基本程序
13．试述公路零担货物运输的特点
14．试述公路零担货物运输的优点
15．目前公路零担货源的组织方式大体有几种？
16．试述与货主建立相对稳定的合作关系的特点？
17．目前我国货源输组织中的主要缺陷是什么？
18．零担货运网建设的原则是什么？
19．零担货物运输网络工作包括？
20．简述零担货物的配载原则
21．试述装车要求
22．试述三种零担货物中转作业的优缺点？
23．简述危险货物的包装要求？
24．危险货物运输和装卸的基本要求是什么？
25．简述大件货物运输的基本技术条件？
26．承运人在受理大件货物时应注意的事项是什么？
27．重大件货物装卸时应注意的事项是什么？
28．鲜活易腐货物的主要特点是什么？
29．简述鲜活货物运输中托运、承运、装车和运送四个环节的注意事项。
30．贵重货物指哪些？
31．贵重货物运输注意事项？
32、各种运输方式在确认危险货物时，采取什么原则确认？
33、危险货物运输各环节中有哪些业务规范要点？
34、超限货物运输各环节的业务组织规范？
35、针对鲜活易腐货物腐烂变质的原因，说明保藏鲜活易腐货物比较有效并常被采用的方法？
36．试述公路运输货物的分类以及公路货物运输的分类。
37．简述货运站的任务与职能。
38．整车货物运输的生产过程及其组织原则是什么?
四、案例分析题
安徽省宿州粮库改革传统储粮方法，大胆引进新技术，改用环保、科学贮粮方法，日前已全部消灭历年的陈化粮，在确保国家储备粮质量同时节约了100多万元资金。
针对传统方法储粮造成的粮食陈化周期短，储存中药物使用量大影响粮食质量等弊端，宿州粮库改变了不发热、不生虫、不霉变、不短少的传统储粮标准，确立了低污染、低药量、保鲜度的绿色环保储存目标，近年来不断加大投入力度，改革传统储粮方法，大胆引用环保新技术实行科学保粮。
近年来，通过不断增加环流熏蒸、机械通风等环保设施，先后改造陈旧简陋仓库20多幢，使70年代兴建的老仓库全部得以改造，新、老仓库均具备了科学保粮的基础条件，并在安徽省率先实行粮库低温、低氧“双低”技术，“双低”储存技术的使用，使粮食储存周期由原来的3年延长至5年，保鲜能力提高80％，仓库配臵谷物冷却机，使粮库温度由原来的27℃下降到16℃，实现低温状态，同时采用宽幅复合薄膜达到低氧，每年冬季实行两次机械通风，夏季进行复合膜压盖下的低温熏蒸。
据这个市粮库的负责人介绍，近2年来，他们多方引资，先后添臵了布拉班德粉质仪、降落数值器、面筋指数仪等一批先进设备，粮库全部实现环保电子测温。新技术推行以来，每仓每年仅药物费一项可节约5万元。
要求：依据上述资料，分析安徽省宿州粮库采用了哪些存储技术，带来了怎样的效果。
铁路货物运输
一、判断题
1．按整车发运的货物包括重量、体积都未达到一辆货车装载量，但货物状态（如危险品、活动物及污秽品等）必须按整车运输。（）
2．蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物以及不易计算件数的货物不能按整车分卸办理。（）
3．危零货物只能直接运至到站，不得经中转站中转。（）
4．一站整零车规定车内所装货物不得少于货车标重的50％或容积的90％。（）5．集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物，凡适合集装箱运输的货物都应按集装箱运输。（）
6．为加速货物运输，提高货物运输质量，除不宜按快运办理的煤、焦炭、矿石、矿建等品类的货物外，其他货物都可按快运货物办理。（）
7．货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划。（）8．一般铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车两大类。（）
9．铁路运输计划涉及国家运力的合理安排，关系到工农业生产、市场供应、人民生活等各方面，政策性很强。（）
10．铁路货物托运是指托运人委托承运人运输货物，其包装应适应多环节装卸搬运的要求。（）
11．收货人领取货物已超过免费暂存期限时，应按规定支付货物暂存费。（）12．货物运单所记载的货物名称、重量与货物的实际完全相符，托运人对其真实性负责。
（）
13.普通货物办理的货物运输有铁路阔大货物运输、铁路危险货物运输、铁路灌装货物运输
和铁路鲜活货物运输。（）
14.按一批货物的重量、体积、性质、形状分为整车运输、零担运输和集装箱运输。（）
15.按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。（）
16.易腐货物和非易腐货物可以作为同一批进行运输。（）
17.投报运输险的货物和未投报运输险的货物可以作为同一批进行运输。（）
18.按保价运输的货物和不按保价运输的货物可以作为同一批进行运输。（）
19.不能按一批运输的货物，在特殊情况下，如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的
确定，经铁路有关部门承认也可按一批运输。（）
20.有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应
按整车运输。（）
21.不易计算件数的货物可以不按整车运输。（）
22.凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一
批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。（）
23.零担货物一件体积最小不得小于0.02 m3（一件重量在10kg以上的除外）。每批件数
不得超过300件。（）
24.托运人按快运办理的货物应在“铁路货物运输服务订单”内用红色戳记或红笔注明“快
运”字样。（）
25.货运五定班列（简称班列）是指定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。（）
26.起码日数为2天，即计算出的运到期限不足2天时，按2天计算。（）
27.班列运输的运到期限，按列车开行天数计算，运到期限自班列始发日开始计
算。（）
28.货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合
同。（）
29.托运人应于每月9日前向铁路提报次月集中审定的订单，其他订单可以随时提
报。（）
30.零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。（）
31.由承运人组织卸车的货物，不需向收货人发出到货催领通知。（）
32.货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标打包装储运图示标
志造成的损失承运人应负赔偿责任。（）
33.托运人自装货物，加固材料不符合承运人的规定条件或违反装载规定，交接时无法发现
的损失承运人应负赔偿责任。（）
34.押运人未采取保证货物安全的措施造成的损失承运人不负赔偿责任。（）
35.由于托运人、收货人的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成
损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。（）
36.起诉时效为赔偿要求人自收到铁路拒赔之日起或规定答复期满次日起180天内提出诉
讼，过期认为弃权。（）
37.领货凭证传递过程：托运人→发站→到站→收货人。（）
38.货物单证传递过程：托运人→发站→托运人→收货人→到站。（）
39.到付或后付运单：黑色印刷。（）
40.运单的填写要做到正确、完备、真实、详细、清楚、更改盖章。（）
41.在办理托运手续时，须出具《资质证书》、经办人身份证和业务培训合格证
书。（）
42.托运危险货物时，应填写托运人的《资质证书》号码及经办人的身份证、业务培训合格
证号码。（）
43.不能按一批托运的货物可以作为一批托运。（）
44.货票一式四联。其中甲联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站由收货人签章交付，
作为完成运输合同的唯一依据。（）
45.整车货物，发站实行承运前保管的，从收货完毕填发收货证起，负责承运前保管责
任。（）
46.零担货物和集装箱运输的货物，车站从收货完毕时即负保管责任。（）
47.承运意味着铁路负责运输的开始，是承运人与托运人划分责任的时间界线。（）
48.由托运人装车或收货人卸车的货车，车站应在货车调到后，将调到时间通知托运人或收
货人。（）
49.货物已经装车挂运，托运人或收货人不能按批向货物所在的中途站或到站提出变更收货
人。（）
50.违反物资流向的货物不受理货运合同的变更。（）
51.蜜蜂运输受理货运合同的变更。（）
52.变更一批货物中的一部分时，承运人受理货运合同的变更。（）
53.受理第二次变更到站的货物的货运合同变更。（）
54.领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更，而原收货人又持领货凭证向铁路要求交
付货物的矛盾。（）
55.免费保管期间一般为：由承运人组织卸车的货物，收货人应于承运人发出催领通知的次
日（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日）起算起2天。（）
56.车站可采取随到随承运的方式，仓库设备利用效率低，货物集结时间长，利于组织直到
整零车或中转整零车。（）
57.凡使用集装用具或自货包装、捆扎等方法，将散装小件包装，不易使用装卸机械作业的
货物，按规定集装成特定的单元后运往到站的，皆为集装化运输。（）
58.凡具备采用集装化运输条件的货物，都必须采用集装化运输。（）
59.集装盘适用于外型不规格的货物。（）
60.集装化货物运抵到站后，对企业自备的集装化用具，应回送。（）
61.需要回送的集装用具，到站根据运单记载的集装化运输戳记和有关规定签发特价运输证
明书。（）
62.收货人凭特价运输证明书办理回送，车站对回送的集装用具要优先运输。（）
63.铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。（）
64.运价里程包括专用线、货物支线的里程。（）
65.水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。（）
66.凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临
管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。（）
67.使用铁路专用货车运输货物，只核收运费。（）
68.按运输条件的不同铁路货物可分为阔大货物、危险货物、鲜活货物、灌装货物。（）
69.按客运速度办理的铁路货物运输是快运货物运输。（）
70.铁路承运货物和计算运输费用等以批为单位。（）
71.按一批托运的货物可以有多个收货人。（）
72.投报运输险的货物和未投报运输险的货物可使用同一张铁路运单。（）
73.在一张铁路运单内不能同时有易腐货物和非易腐货物。（）
74.整车运输是指一批货物至少需要一列货车的运输。（）
75.未装容器的活动物需按整车运输办理。（）
76.零担运输每批件数不得超过300件。（）
77.必须按整车运输办理的货物不能申请快运列车运输。（）
78.班列运输只适合于集装箱货物、鲜活货物，不适于普通货物。（）
79.五定班列是指定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。（）
80.班列的运输费用基本运费和货运杂费。（）
81.铁路货物运到期限是指由发站运至到站而规定的最长运输限定小时。（）
82.货物运到期限的起码日数为3天，其中到、发各一天。（）
83.货物运输期间以每500运价公里或其未满为1天。（）
84.货物运到期限等于货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三者之和。（）
85.铁路货物若运到逾期，承运人都必须支付违约金。（）
86.零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。（）
87.整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同是经审定的订单。（）
88.铁路运输与其他运输方式相比较，具有运量大，运送速度快，不受气候条件的影响，运
输准时，使用方便等特点，铁路与其他陆上运输方式比较，还具有占地少、能耗低、事故少、污染少等优势。（）
89.铁路车辆本身有动力装臵。（）
90.为适应我国货物运量大的客观需要，有利于多装快运和降低货运成本，我国目前以制造
60吨车为主。（）
二、填空题
1．铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状等因素可以分为（）、零担运输和（）运输三种。
2．铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机车、（）及（）。3．货运合同变更的种类主要包括（）和（）两类。
4．铁路货物运到期限由货物发送期间、（）和（）三部分组成。5．铁路货物运价按货物运输种类分为整车货物运价、（）运价和（）运价三种。
6．铁路货物运价核收的依据是（）。
三、选择题
1．下列（）货物规定限按整车办理运输。
A．需要冷藏、保温或加温运输的货物
B．不易于计算件数的货物
C．未装容器的活动物
D．一件货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物（经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外）
2．不办理准、米轨直通运输的货物有（）。
A．鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物
B．罐装运输的货物
C．每件重量超过5t（特别商定者除外）、长度超过16m
D．每件体积超过米轨装载限界的货物
3. 根据零担货物性质和作业特点，零担货物分为（）。
A．普通零担货物 B．危险零担货物
C．笨重零担货物 D．易腐零担货物
4．列车在技术站需要进行的一般技术作业包括（）。
2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告 报告编号：1977512
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的公路运输行业研究报告（2017年公路运输现状及发展趋势分析），注重指导企业或投资者了解公路运输行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的公路运输行业研究报告，可以完成对公路运输行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解公路运输行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/ba13239857.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了公路运输行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告 报告编号：1977512←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7650 元可开具增值税专用发票 Email：kf@https://www.doczj.com/doc/ba13239857.html, 网上阅读：https://www.doczj.com/doc/ba13239857.html,/2/51/GongLuYunShuWeiLaiFaZhanQuShiYuC.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。中国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强，对经济发展和社会进步的推动作用越来越大，但是也存在许多突出问题。 据中国产业调研网发布的2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告显示，由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小（0.25t～1t左右）有大（200t-300t 左右），既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。2016年全国公路累计完成客运量156.2 5亿人，同比下降3.5%。2016年全国公路累计完成货运量336.34亿吨，同比增长6.8%。 近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。 《2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告》对公路运输市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了公路运输行业在市
公路货物运输常识 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。尽管上述《公约》和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式 在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 （一）公共运输业（Common Carrier） 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。 （二）契约运输业（Contract Carrier） 按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。 （三）自用运输业（Private Operator） 工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。 （四）汽车货运代理（Freight Forwarder） 本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。 三、公路运费 公路运费均以“吨／里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。 四、责任范围
交通运输概论 1.交通的概念 是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会的基础活动之一。 2.运输的概念 是通过一定的组织管理技术，利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具，实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动，是社会经济活动的组成部分之一。 3.绿色交通的含义 绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的，满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。 4.绿色交通的特征 就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础，以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具，以高效、智能的交通管理为依托，与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。 5.铁路运输设施与设备的组成 铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证，通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。 6.铁路线路的组成 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的，中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”，也可以理解为线路在空间的轨迹。 7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类 答:1）。路网性铁路枢纽， 2）。区域性铁路枢纽， 3）。地方性铁路枢纽， 8.道路运输系统的构成 道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。 道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。在本章中公路运输主要指城市对外道路运输，城市道路运输主要指城市内部道路运输。 9.公路的格概念 公路是指连接城市、农村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。 10.公路的主要结构－是指路基、路面、桥涵、隧道等。 11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。 12.道路货运营业性活动包括的过程 包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。 13．按行政管理类别，道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。 14.根据《城市道路工程设计规范》，城市道路分类 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、
5-1交通运输概况 【学教目标】 1、交通方式的特点及选择 2、交通运输网中点和线的区位选择 3、交通对聚落的影响：形成、形状、分布 【导入】2min 马航失联事件中的交通方式为：。当前国际客运的主要方式为，国际货运的主要方式为。 【思】 15min 材料一：交通运输是实现区域间资源调剂、经济交流的主要途径之一。当前主要的交通方式有公路、铁路、水运（河运、海运）、航空、管道。公路运输适合短途，运量小，属于“门到门”，较灵活，应用广；铁路输运适合长途，运量大，运费低，连续性好；水运适合长途、运量大，但受水文、气象条件的影响；航空运输速度快，但运费高、运量小，适合运输贵、轻、急物品；管道适合流体物品。 思考1 分析选择以下物流的运输方式： 1）往灾区运输救灾药品 2）快递员派送快递 3）俄罗斯往中国输送石油 4）从澳大利亚运往中国的铁矿石 5）到外省去上学 材料二：交通运输日益网络化、高速化、专业化。交通运输网由众多点（交通枢纽）、线组成。其中，点的类型有：港口、机场、车站等，线的类型有：公路线、轨道线、航海线、航空线、管道线等。影响交通网点、线选址的因素有：经济因素、科技因素、社会因素、自然因素等。港口一般选择在交通便利、经济发达的港阔水深的港湾地区。公路、铁路等交通线通常利用科技优势，架桥梁，开隧道，应多的经过居民点、资源地、风景区，少占耕地，带动经济发展。 思考2 回答下列问题 1）影响交通线布局的决定性因素是。 2）城市轨道交通的发展体现了交通运输的化、化特点。 3）“要致富，先修路”，山区交通建设优先发展运输，并呈字形弯曲。 4）京九铁路是我国上世纪90年代修筑的一条现代化铁路，在选线时很少走直线，而是弯来弯去，为什么？说明了什么道理？其全线贯通的社会意义是？ 5）公交车站一般选择在的两侧，而汽车站、火车 站等则最好建在交通便利的郊区。 6)上海港是我国第一大港，简要分析上海港的发展区位优 势？ 材料三：受交通条件影响，人口和产业活动回向交通枢纽位置集 聚，并形成聚落。随着铁路运输的发展，出现了一批“火车拉出
1 广西交通运输概况(来源于广西统计局): 交通建设 交通运输业成效显著。我区已构成了一个以海港为龙头，铁路、公路为骨干，空运、水运航线相配合的立体交通运输网络。(1)公路建设。广西公路网四通八达，几乎所有的乡镇都通了公路。建有桂林至南宁至北海、钦州至防城港高速公路，近几年还将建成一批高等级公路。1998年末，全区公路通车里程达5.11万公里，比1978年的2.98万公里增长71.5%，99.6%的乡镇和68.6%的村公所通了公路。高速公路439公里。(2)铁路建设。广西现在有黎湛、枝柳、南昆等三条与区外连通的铁路干线，还有南防等６条地方铁路和一批专用铁路。1998年末铁路通车里程达3090公里，比1978年的1715公里增长80.2%,(3)港口建设。建成防城港9个万吨级泊位、北海港5个万吨级泊位、钦州港4个万吨级泊位以及一批内河码头泊位。1998年末，全区港口吞吐量达2235万吨。(4)航空港建设。广西现有桂林、南宁、北海、柳州、梧州五个机场，装备了技术先进的导航、通讯设备。共开通了100条国内航线，5条地区航线和4条国际航线，形成以南宁、桂林为中心，连结北京、上海、广州及西南、中南、西北、华东、东北各大城市的航空网络，并已开通南宁至香港、河内、曼谷、北海至香港，桂林至香港、澳门、日本福冈的直达航线。桂林两江国际机场年旅客吞吐能力可达500万人次。1998年旅客和货物吞吐量分别达301.5万人次和2万吨。 2 一季度广西对东盟出口超过1亿美元(来源南宁海关): 今年一季度广西对东盟出口额为１.０６３８亿美元，比去年同期下降１５％。但是，广西对东盟发达和较发达国家的出口则显著增长。 其中，一季度广西对新加坡出口增长１６％，对文莱出口增长２３５.４％；对菲律宾出口有所下降，对马来西亚出口增长３４.３％，对泰国出口增长２７.５％，对印尼出口增长７８.４％。对上述国家出口的商品主要有铅锭、瓷餐具、氧化锌、橡胶加工机器、铁合金、滑石、化肥等。 同期，广西对越南、缅甸、老挝出口明显下降。其中，对越南出口下降２５.５％，由于越南占广西对东盟出口总额７０％的比重，因此，对越南出口下降是广西对东盟出口整体下滑的主要因素。 3 2004年一季度广西物流业企业景气指数(来源广西区企业调查队) 一季度，广西交通运输、仓储和邮政业企业景气指数达到133.11，比上年同期和上期分别大幅提高15.41点、21.76点。其中，道路运输业为138.35，城市公共交通业为128.57，装卸搬运和其他运输服务业为125.00，仓储业为120.00，邮政业为148.00，比上年同期分别提高3.35点、20.24点、58.33点、10.00点、10.50点。 今年，广西各级政府把现代物流业培育成新的支柱产业作为一项重点做好的经济工作，充分发挥区位优势，依托大通道和中心城市，统筹发展信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运及包装等物流经济，力争将广西建成中国——东盟自由贸易区物流中心，促进了广西物流业企业景气度上升。 一季度，广西交通运输、仓诸和邮政业企业生产经营各方面的景气状况呈现5个特点：（一）业务预计比较理想。业务预订景气指数达到129.99，其中：道路运输业为145.99。
公路货物运输概述(doc7) 国际物资运输方式，按照使用的运输工具不同，能够分为如下 所列几种运输方 式： 我国国际物资运输的进出口物资，大部分是通过海运，少部分 通过铁路或公路运输，也有些物资是管道运输或邮政运输。随着航空事业 的进展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，物资种类和范畴也 在持续扩大。 二、国际海上物资运输 国际海上物资运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家 和地区的港口之间运送物资的一种运输方式。 （一）国际海上物资运输的特点 1．运输量大。国际物资运输是在全世界范畴内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上物资运输是国际物资运输的要紧手段。 国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸 易运输海运占运量的90％以上。要紧缘故是船舶向大型化进展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。 2．通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、 汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。 如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装 卸的目的港。 3．运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备 一样均为政府修建，船舶经久耐用且节约燃料，因此物资的单位运输成本 相对低廉。据统计，海运运费一样约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/ 10，航空运费的1/30，这就为低值大宗物资的运输提供了有利的竞争条件。 4．对物资的适应性强。由于上述特点使海上物资运输差不多 上适应各种物资的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大物资，其 他运输方式是无法装运的，船舶一样都能够装运。
交通运输概论 1.交通的概念？ 是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会的基础活动之一。 2.运输的概念？ 是通过一定的组织管理技术，利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具，实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动，是社会经济活动的组成部分之一。 3.绿色交通的含义？ 绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的，满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。 4.绿色交通的特征？ 就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础，以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具，以高效、智能的交通管理为依托，与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。 5.铁路运输设施与设备的组成？ 铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证，通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。 6.铁路线路的组成？ 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的，中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”，也可以理解为线路在空间的轨迹。 7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类？ 答:1）。路网性铁路枢纽， 2）。区域性铁路枢纽， 3）。地方性铁路枢纽， 8.道路运输系统的构成？ 道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。 道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。在本章中公路运输主要指城市对外道路运输，城市道路运输主要指城市内部道路运输。9.公路的格概念？ 公路是指连接城市、农村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。 10.公路的主要结构－是指路基、路面、桥涵、隧道等。 11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。 12.道路货运营业性活动包括的过程？ 包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。 13．按行政管理类别，道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。 14.根据《城市道路工程设计规范》，城市道路分类？ 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为
（交通运输）广西交通运输 概况
（交通运输）广西交通运输 概况
1广西交通运输概况(来源于广西统计局): 交通建设 交通运输业成效显著。我区已构成了壹个以海港为龙头，铁路、公路为骨干，空运、水运航线相配合的立体交通运输网络。(1)公路建设。广西公路网四通八达，几乎所有的乡镇都通了公路。建有桂林至南宁至北海、钦州至防城港高速公路，近几年仍将建成壹批高等级公路。1998年末，全区公路通车里程达5.11万公里，比1978年的2.98万公里增长71.5%，99.6%的乡镇和68.6%的村公所通了公路。高速公路439公里。(2)铁路建设。广西当下有黎湛、枝柳、南昆等三条和区外连通的铁路干线，仍有南防等６条地方铁路和壹批专用铁路。1998年末铁路通车里程达3090公里，比1978年的1715公里增长80.2%,(3)港口建设。建成防城港9个万吨级泊位、北海港5个万吨级泊位、钦州港4个万吨级泊位以及壹批内河码头泊位。1998年末，全区港口吞吐量达2235万吨。(4)航空港建设。广西现有桂林、南宁、北海、柳州、梧州五个机场，装备了技术先进的导航、通讯设备。共开通了100条国内航线，5条地区航线和4条国际航线，形成以南宁、桂林为中心，连结北京、上海、广州及西南、中南、西北、华东、东北各大城市的航空网络，且已开通南宁至香港、河内、曼谷、北海至香港，桂林至香港、澳门、日本福冈的直达航线。桂林俩江国际机场年旅客吞吐能力可达500万人次。1998年旅客和货物吞吐量分别达301.5万人次和2万吨。 2壹季度广西对东盟出口超过1亿美元(来源南宁海关): 今年壹季度广西对东盟出口额为１.０６３８亿美元，比去年同期下降１５％。可是，广西对东盟发达和较发达国家的出口则显著增长。 其中，壹季度广西对新加坡出口增长１６％，对文莱出口增长２３５.４％；对菲律宾出口有所下降，对马来西亚出口增长３４.３％，对泰国出口增长２７.５％，对印尼出口增长７８.４％。对上述国家出口的商品主要有铅锭、瓷餐具、氧化锌、橡胶加工机器、铁合金、滑石、
交通运输概论复习题 1、铁路线路平面、纵断面、横断面的概念。 线路中心线：是指距外轨二分之一轨距的铅垂线AB与路肩水平线CD的交点O的纵向连线 线路平面:线路中心线在水平面上的投影. 线路纵断面 :线路中心线纵向展直后在铅垂面上的投影 2、曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附 加阻力的原因？ 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重， 但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。 曲线阻力产生原因： (1)、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。 (2)、在曲线 上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小， 即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kN R ——曲线半径，m； 600——根据试验得出的常数 3、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？i ＋ W曲 ＝ i限的含义？ 在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的最大货物列车重量的坡度。如果坡道上还有 曲线，则还要考虑曲线阻力Wr即： i+ Wr≤ix . i----坡度千分数 限制坡度直接影响该区段的运输能力，限制坡度越小，列车重量越大，运输能力越大，运营费 用也相应地减少，但是，限制坡度定得过小，就不容易适应地面的自然起伏，使工程量增大， 造价提高。 4、路基的基本形式与自然地面有何关系？路基的排水设备有哪些？ 主要有：路堤和路堑。路堤：铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成。路 堑：当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成。 排水设施可分地面排水设施和地下排水设施。地下排水设施主要有：明沟、排水、渗沟 5、轨道的组成及作用是什么？ 轨道是由：道床(承受轨枕上部荷载并将其均匀地传向路基；缓和车轮对钢轨的冲击；排除轨道 中雨水和保持轨道的稳定性；微调线路的平、纵断面。)、轨枕(承受并传压；固定钢轨位置并 保证轨距)、钢轨(直接承受车轮压力并传于轨枕；引导车轮的运行方向)、联结零件、防爬设备 (防止钢轨纵向移动)和道岔等组成。 其作用为： 1、直接承受车轮传来的巨大压力，并把它传给路基及桥隧建筑物；2、起着机车 车辆运行的导向作用。 6、道岔号数如何表示？道岔号数大小对行车有什么影响？ 道岔号数（N）一般以辙叉心轨两工作边的交叉角（辙叉角）（α）的余切表示： N=cotα 道岔号数与辙叉角成反比。N数值越大，α越小，同时导曲线半径R越大，允许侧向通过的速
公路货物运输概述 一、国际货物运输方式概况 国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式： 我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。 二、国际海上货物运输 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。 （一）国际海上货物运输的特点 1．运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。 2．通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。 3．运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。 4．对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。 5．运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。 6．风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社
我国交通运输业的发展现状及趋势 摘要 交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。必须综合协调发展，充分发挥各种运输方式的优势，扬长避短，使得交通运输业迅速发展，为我国国民经济和社会发展提供重要保障。 关键词：交通运输业；交通运输业发展现状；交通运输业存在的问题；交通运输业发展趋势 1交通运输业发展现状 1.1铁路运输 铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距，但在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。2009年底，我国铁路营业里程达8.6万公里，2009年全国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里；投产新线5557公里，其中客运专线2319公里；投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。 1.1.1铁路路网 干线铁路是铁路网络的关键部分，是铁路发挥骨干作用的坚实基础。目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。 1.1.2铁路客货运输 2009年全国铁路旅客发送量完成15.25亿人，同比增加6321万人，增长4.3%。货物发送量完成33.2亿吨，均创历史新高。同比增加6113万吨，增长1.9%；总换算周转量33118.06亿吨公里，同比增加233.17亿吨公里，增长0.7%。 1.2公路运输 现代交通运输方式的公路运输，比起水运和铁路起步晚，直到19世纪末才有了第一批汽车。这种新型交通工具问世后，在实践中显示出其突出的优越性，即机动、灵活、方便、快速、直达，因此，它的发展速度远快于水运和铁路。截止2006年底，全国公路总里程达345.70万公里。公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运输体系中的基础作用奠定了良好的基础。 1.2.1公路网络 我国公路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国公路的主骨架，起着
公路运输对经济发展的概述 摘要：交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门，它能把社会生产、分配、交换和消费等各个环节有机地联系起来。世界上任何国家和地区的经济发展都是以建立安全、高效、完备的运输体系为前提的。本文主要通过分析公路运输经济的发展，探讨公路运输对促进经济发展的作用。 关键词：公路运输；经济发展；影响 引言 交通运输是一个社会发展的基础，是联系工业、农业的物质纽带，是社会经济各项事业发展的重要保障，大至一个国家，小至一个区域。纵观交通运输业的发展历程，其发展与人类文明的发展相始末，交通运输与经济发展相辅相成，既相互联系又相互制约，区域经济的发展会对交通运输业产生巨大的运输需求，拉动交通运输业的发展，同时交通运输业的投入也会在一定程度上推动区域经济的增长。 一、公路运输的特点 1、公路运输的广泛性和便利性 我国公路网的分布区域和其他交通运输方式相比是最广泛的，航空运输是“点”运输，水运和铁路运输是“线”的运输，而公路运输是“面”的运输。公路网可以覆盖到乡村、城镇、工矿企业、港站码头，可以说没有一处人类和生活的区域内没有公路网的分布，在一些其他交通运输方式无法到达的地方，公路运输则因为其公路网分布的广泛性而成为该区域内唯一的交通运输方式。公路运输的便利性更为突出，公路沿线的人们可以随时随地的利用生产和生活运输，而铁路、航空则需要在特定的时间和场所内办理运输活动，容易受到时间和空间的限制。公路网的密度比较大，每一个区域都有公路的衔接，当其中一条公路发生堵塞时，利用其他公路线路还可以方便快捷的对该区域实现公路运输。另外，汽车还可以作为其他运输方式的辅助工具，这也是水路运输、航空运输和铁路运输所不可比拟的。 2、公路运输基础设施建设的延伸性和通达性 公路网的延伸性使公路运输成为区域建设所依赖的主要交通运输方式，一个新的区域建设过程中，需要大量的基础设施和材料的运输，公路运输是最为使用的运输方式。水路运输、铁路运输和航空运输都需要大量的基础设施建设才能够实现运输，而公路交通运输可以在短时间内开辟一条新的道路以供临时使用。相同长度和能力的公路和铁路相比，公路的造价和投资回收期为铁路的1/3-1/4，而且汽车车辆购置的费用也比较低。公路建设是农村基础设施建设的一个重要组成部分，公路以其通达程度比较深、延伸性比较强等特点为农村运输提供了便利的运输条件，在满足农村运输需要的情况下建设适当等级的道路，使公路网的末
《中国的交通运输业》第一节 一、教学目标 （一）知识与能力 1. 认识交通的重要性，交通是经济发展的“先行官”。 2. 知道我国四通八达的交通运输线，铁路分布的“三横五纵”及重要的交通枢纽，了解铁路线命名方法。 （二）过程与方法 1.能够举例说明交通运输在生活生产中的重要作用。 2.能够运用地图说出我国的交通运输网络的大致分布格局。 （三）情感态度与价值观 1. 使学生正确认识交通运输事业在国民经济发展中的重要作用，从而养成严格遵守交通规则，爱护交通设施的良好习惯。 2.让学生跟着老师画铁路线，培养学生的画图能力；让学生归纳铁路线的命名方式，培养学生的归纳总结能力。 二、教学重点： （1）比较各种交通运输方式的特点。（2）学会选择合理的交通运输方式。 （3）运用地图说明我国铁路干线的分布格局，并学会查看地图和使用列车时刻表。 三、教学难点：我国主要铁路干线的分布及铁路枢纽。 四、教学方法 探究法画图法归纳法 五、教学过程【导入新课】（一）复习导入 提问：影响工业分布的因素有哪些？（学生回答：能源、矿产、市场、交通、劳动力等。） 问：其中你认为最重要的是哪个？（交通） 过渡：那么交通运输方式有哪些呢？（铁路、公路、水路、航空、管道运输） 这节课我们就来学习中国的交通运输业。 【复习导入，既回忆了旧知识又使学生能够迅速进入学习状态。】 活动一：认识铁路线的分布 1、读图：《中国主要铁路》【看图】 2、出示“五纵三横”铁路干线，同时要求学生在草稿纸上同步跟画。【画图】 3、同桌学生交换自己跟画的铁路干线草图，互相指出存在的不足。【比图】 4、在学生初步掌握了铁路干线的“五纵三横”的前提下，教师
交通运输法概述 一，名词解释。 1，（27）法人：是按照法定程序组成的，有固定的组织机构，拥有独立的财产所有权或管理经营权，以生产经营为目的，并能以自己的名义依法享有经济权利，承担经济义务的社会组织。 2，（76）合同：是平等主体的自然人，法人，其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务的协议。 3，（80）要约：要约又称发盘，出盘，发价，报价，要约是希望和他人订立合同的意思表示，该意思表示应当符合以下规定：内容具体明确；表示经受约人承诺，要约人即受该意思表示约束。 4，（101）留置：指在保管合同，运输合同，加工承揽合同中，债权人依约占有债务人的动产，债务人不按合同约定的期限履行债务时，债权人有权依法留置该财产，以该财产折价或者以拍卖、变更所得价款优先受偿。 5，（119）违约金：是指当事人因主观过错致使合同不能履行或不能完全履行，按照合同约定或许法律规定，由违约方向对方支付的一定金额的货币。 6，（254）提单：指用证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 二《 1交通运输发展的总趋势：（3） 专门化趋势；大型化趋势；高速化趋势；环保化趋势；智能化趋势 2，我国交通运输法律规范中存在的问题（11） 交通运输立法相对落后一经济社会发展的要求 法律规范的层次低，效力不强 各项法律规范之间的协调性不够 3我国经济主体的范围：（19） 国家机关；企业和其他社会组织；企业内部组织和有关人员；公民及个体工商户 4经济法律关系的客体：（21） 物——财产；经济行为——管理，劳务；非物质财富——知识产权 5，经济法律事实：（23） 1）可以表现为客观自然现象，称之为法律事件，（事件），即指不依经济法主体主观意志为转移的客观现象。 2）以表现为人们有意识的活动，称之为法律行为，（行为）即能够引起经济法律关系发生、更改与消灭并产生法律后果的行为。 7，成为经济法律行为应具备的条件（23） 主体资格合法内容合法意思表示真实形式合法 8，交通运输法律关系的主体包括：（33） 交通运输企业或公司法人其他企业或公司法人 其他经济组织自然人以及国家 9，运价管理，特别是铁路运价管理，一直是交通运输管理的核心。（36） 10，仲裁的基本原则：（42） 独立仲裁原则自愿原则一裁终局制 11，仲裁应当具备的内容（43）
第一章物流概述 【学习要点及目标】 通过本章的学习，使学生掌握物流的定义、活动过程、不同分类形式以及物流的作用；解不同的物流观点、发展历程；掌握未来物流的发展趋势。 第一节物流简介 人们对物流的最早认识是从流通领域开始的，从经济运行的角度(生产、流通和消费的关系)来看物流的产生。经济运行由生产、流通和消费组成，在生产和消费之间存在着社会间隔(生产者和消费者不同)、空间间隔(生产地和消费地不同)、时间间隔(生产时间和消费时间不同)，是流通将生产和消费之间的这些间隔联系起来。流通是以货币为媒介的商品交换行为，在具体的流通活动中，消费者用货币取得商品所有权的过程，即购销过程，称之为商流过程。而在买卖成交、商流完成后，还需要把商品运送到消费者所在地，这个过程就是物流过程，即从包装开始，通过装卸搬运、储存、运输和配送等环节，将商品送达消费者的全过程。 一、物流的概念 (一)物流概念的起源 物流概念的发展经历了一个漫长而曲折的过程。 英国克兰菲尔德物流与运输中心(Cranfield Center for Logistics and Transportation，CCLT)主任、资深物流与市场营销专家马丁·克里斯多夫(Martin Christopher)教授认为，阿奇·萧(Arch W. Shaw)是最早提出物流(Physical Distribution)概念并进行实际探讨的学者。阿奇·萧在1915年哈佛大学出版社出版的《市场流通中的若干问题》一书中指出：“创造需求与实物供给的各种活动之间的关系说明存在平衡性和依赖性两个原则”，“物流是与创造需求不同的一个问题……流通活动中的重大失误都是因为创造需求与物流之间缺乏协调造成的。” 1916年，L. D. H. Weld在《农产品的市场营销》中指出：“市场营销的效用中包括时间效用、场所效用、所有权效用和营销渠道的概念，从而肯定了物流在创造产品的市场价值中的时间价值及场所价值中的重要作用。” 1922年，克拉克(E. Clark)在《市场营销原理》中将市场营销定义为：“影响商品所有权转移的活动和包括物流的活动。”
北京万龙振华国际物流有限公司成立于2007年3月,由天津振华国际物流运输有限公司和日本易捷特公司共同投资组建，注册资本为100万美元。 本公司是经商务部批准的一级货运代理企业，并获得交通部颁发的箱拖车及箱式货车，并具有空运代理资格，是国内极具竞争力的货代物流公司。 企业核心业务包括各种货物的国际代理运输、海运、空运的进出口货物的代理报关，代理报检，一般货物的国内运输、进出口贸易代理业务、进口货物的分拨、配送、堆场、仓储、保税仓储等业务及其他相关配套增值服务。 本公司具有自有的代理报关、报检部门，对货运代理具有一套先进的专业操作流程，同时采取现代化管理手段，自行研发了一整套适合实际操作管理的物流操作电子系统，实现了对物流操作过程中的电子化及财务管理的远程化，以保证对客户提供安全、快捷、可靠的服务。 本公司在上海、天津，青岛等地设有办事处，与国内外众多企业建立了长期稳定的合作关系，能够适应国内及国际的经营网络的需求。 云南天中龙物流有限公司是经交通委员会批准，昆明市工商局注册登记的一家专业物流公司。公司成立于2003年，经过9年的发展壮大，现已成为一家集汽车货运、（大件运输、鲜活蔬菜运输、矿产运输、集装箱货运、）仓储、配送、货运信息的综合性专业物流企业。公司立足彩云之南（昆明），以办事处连成网络，致力开展全国各地的整车、零担货运业务。公司自备大小货车十余部，合同车辆200多辆，提供24小时“门对门”服务。我们在昆明及各分公司均配有大型仓储基地，仓库面积多达300平米以上，为企业提供仓储、运输、配送的物流服务。在发展的过程中不断完善内部机制，积极营造“以人为本”的企业文化氛围，聚集了一批素质优良的专业物流人才，从而使得客户能够享受到天中龙物流有限公司的物流专业服务。公司长期以来本着“诚信为本，精诚合作”的服务宗旨，以“收费合理、服务周到、安全快捷、优质完善”的服务理念，忠心为客户，脚踏实地的为客户做好每一件事情。通过我们的努力，公司得到了众多知名大型企业和知名物流公司的信任和肯定。我们致力打造中国最值得信赖的精品物流企业，又成国为客户最佳的合作伙伴。愿与每一个企业和个人建立真诚、友好、双赢的长期合作关系，携手共创辉煌！ 地址：无锡市通江大道1018号万达物流10号楼9号门-10号门业务范围：苏州/无锡/常州至广东/广西/湖南/云/贵/川/北京/天津/石家庄/唐山/郑州/西安/西宁/乌鲁木齐/浙江全境/陕西/河北/内蒙古 地址：无锡市通江大道1018号万达物流10号楼9号门-10号门业务范围：苏州/无锡/常州至广东/广西/湖南/云/贵/川/北京/天津/石家庄/唐山/郑州/西安/西宁/乌鲁木齐/浙江全境/陕西/河北/内蒙古
黄河交通学院教案2017-2018学年第一学期 专业：14级本科交通运输专业 课程：汽车运输企业管理 教师：郭丽娟
教材分析 1.教材基本信息 教材名称：汽车运输企业管理 出版社：人民交通出版社 主编：冯崇毅 出版时间：2010年6月第11版2.章节内容及学时分配 第一章汽车运输与汽车运输企业 第一节运输业 第二节汽车运输业 第三节汽车运输企业 第二章企业经营管理总论 第一节企业管理 第二节现代企业管理方法 第三节管理体系 第四节企业经营机制 第五节企业素质 第三章汽车运输企业经营管理 第一节经营决策 第二节汽车运输市场分析 第三节企业生产经营计划体系 第四节汽车运输生产率 第五节汽车运输企业信息管理
第四章汽车运输企业技术管理 第一节技术管理的任务与内容 第二节科研管理与技术开发 第三节车辆管理 第四节车辆维修管理 第五节车辆更新与大修的技术经济分析 第六节技术管理的基础工作 第五章汽车运输企业质量管理 第一节质量管理概论 第二节现代企业质量管理 第三节现代企业质量管理常用数理统计方法第四节汽车运输企业质量管理 第六章汽车运输企业物资管理 第一节物资管理概述 第二节物资定额的运用与管理 第三节库存决策 第四节仓库管理 第五节物资的节约 第七章汽运企业财务管理和资金管理 第一节企业财务管理概述 第二节资本金的筹集 第三节债务资金的筹集 第四节资金成本的计算 第五节筹资风险的权衡
第六节汽运企业流动资金管理 第七节汽运企业规定资产管理 第八节汽运企业投资管理 第八章汽运企业成本费用管理 第一节汽运企业成本费用的概念及其构成 第二节建立并实行成本否决制度 第三节汽车运输企业财务计划 第九章汽车运输企业经济核算 第一节汽车运输企业全面经济核算 第二节汽车运输企业的经济效益 第三节技术经济定额 3.教学手段和方法 传统教学法、多媒体课件教学法、现场教学法、理实一体化教学法、案例教学法等 4.实训教学环节 无 5.教材优缺点分析 优点：《汽车运输企业管理》以案例结合的形式，较为系统地讲述了市场经济体制下汽车运输企业生产经营管理的基本原理，具体职能及方法与手段，强调了现代企业管理方法在我国汽车运输企业生产经营实践中的应用，切合我国国情和汽车运输企业实情，突出适应性、实用性并兼顾发展的需要。适合汽车运输企业生产经营管理专业的参考书。 缺点：对于汽车类本科院校学生，本教材编制年份较早，有些内容已跟不上当下汽车运输企业的发展，需要教师在授课过程中做到有所补充和延伸。
黄河交通学院 教案 2017-2018学年第一学期 专业：14级本科交通运输专业 课程：汽车运输企业治理 教师：郭丽娟 教材分析
1.教材差不多信息 教材名称：汽车运输企业治理 出版社：人民交通出版社 主编：冯崇毅 出版时刻：2010年6月第11版2.章节内容及学时分配 第一章汽车运输与汽车运输企业 第一节运输业 第二节汽车运输业 第三节汽车运输企业 第二章企业经营治理总论 第一节企业治理 第二节现代企业治理方法 第三节治理体系 第四节企业经营机制 第五节企业素养 第三章汽车运输企业经营治理 第一节经营决策 第二节汽车运输市场分析 第三节企业生产经营打算体系 第四节汽车运输生产率 第五节汽车运输企业信息治理第四章汽车运输企业技术治理
第一节技术治理的任务与内容 第二节科研治理与技术开发 第三节车辆治理 第四节车辆维修治理 第五节车辆更新与大修的技术经济分析 第六节技术治理的基础工作 第五章汽车运输企业质量治理 第一节质量治理概论 第二节现代企业质量治理 第三节现代企业质量治理常用数理统计方法第四节汽车运输企业质量治理 第六章汽车运输企业物资治理 第一节物资治理概述 第二节物资定额的运用与治理 第三节库存决策 第四节仓库治理 第五节物资的节约 第七章汽运企业财务治理和资金治理 第一节企业财务治理概述 第二节资本金的筹集 第三节债务资金的筹集 第四节资金成本的计算 第五节筹资风险的权衡
第六节汽运企业流淌资金治理 第七节汽运企业规定资产治理 第八节汽运企业投资治理 第八章汽运企业成本费用治理 第一节汽运企业成本费用的概念及其构成 第二节建立并实行成本否决制度 第三节汽车运输企业财务打算 第九章汽车运输企业经济核算 第一节汽车运输企业全面经济核算 第二节汽车运输企业的经济效益 第三节技术经济定额 3.教学手段和方法 传统教学法、多媒体课件教学法、现场教学法、理实一体化教学法、案例教学法等 4.实训教学环节 无 5.教材优缺点分析 优点：《汽车运输企业治理》以案例结合的形式，较为系统地讲述了市场经济体制下汽车运输企业生产经营治理的差不多原理，具体职能及方法与手段，强调了现代企业治理方法在我国汽车运输企业生产经营实践中的应用，切合我国国情和汽车运输企业实情，突出适应性、有用性并兼顾进展的需要。适合汽车运输企业生产经营治理专业