一、上车准备
1、听到叫号，找对应车。上车，做好10个动作。其中有5个动作是发生在考试前，有4个动作是发生在考试开始后，中间那个动作就是按指纹。
1）调座椅。
2）调后视镜。非必须。
3）系安全带。必须的。
4）打开大灯。必须的。
5）检查远、近光灯，由于白天看不太清，所以务必确定灯光处于近光灯的状态，而不是远光灯。
6）以上你这些动作，旁边看全员都看在眼里。差不多的时候，他就会提醒你按指纹了。
语音提示考试开始，起步之前的四个动作
7）转向灯。向左打转向灯。（下压）
8）喇叭。按两次。
9）松手刹。
10）挂1档。
（这四个动作，简称“转喇刹挂”，连贯动作，心中可以默念。平常练车的时候可以有意识将四个动作，作为一个组合。我自己练车的时候，5秒钟完成这4个动作，一气呵成。所以考试绝对不会漏掉。和我一起同考的，就漏掉了喇叭）
二、起步
挂1档挂号之后，半联动起步，车子尽量沿着车道外沿，向左打方向缓缓驶入考道，准备第一项考试：靠边停车。在靠边停车的感应线前，果断回正方向，停车。（也可以不停车，但最好停一下，想好自己下一步该如何打方向）
三、靠边停车
起步继续1档行驶，车头一过感应线，就会有语音提示请靠边停车。（此时不能再停车）。向右打转向灯，保持低速，向边线靠拢，对好点，瞄一下后视镜，如果发现车轮离边线大于30cm，还可以向右再调整方向。当处于30cm 以内时，果断停车。空档拉手刹。
注意：
1、行驶中不要压边线
2、行驶距离可以长一些，不要紧，只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些，看到30cm以内已经搞定了就果断停车。
3、停车后一定要空档拉手刹，双脚离开离合器、脚刹。
四、继续完成考试——起步
语音会提示已完成靠边停车，让你继续完成考试。这时候，要做起步动作。还是那四个字：转喇刹挂——跟考试最开始的起步完全一样，熟悉的配方，熟悉的味道。所以我说，平常练车要把这四个动作作为一个动作，一气呵成，养成下意识动作，就算考试紧张了也不会漏掉。很多人都会少做一个动作，白白丢分。整个东森考场科目三大约考30分钟，只允许1次小错误，所以不该丢分的细节，绝对不要丢。
1）转向灯。向左打转向灯。
2）喇叭。最好按两次。
3）松手刹。
4）挂1档。
半联动起步，驶离靠边停车区域
五、第一个人行横道
先插一句。注意，从现在开始，要记住一个原则，1档不能累计超过100米，2当不能累计超过200米。
解释下：
1档不能累计超过100米，意思是你不能挂1档一直行驶超过100米，否则考试直接不合格。同理2档也算。1档变2档后，清零。
2档变3档后，清零
1档变空档，再挂1档，不清零。
言归正传，驶离靠边停车区域，由于你是1档开过来的，就要注意了，前方过了人行横道就要挂2档。不同的教练讲的方法不同。我的方法：
从靠边停车出来后，用1档开过来，过人行横道前，不要停车，人行横道前闪灯两组，车子刚过人行横道，迅速加油上20码，换踩离合，上2档。你可以算一下，从靠边停车出来，一直过了第一个人行横道，1档累计不超过70米，没问题。
但是有些教练会让在人行横道前停下来。也是可以的，不过这就有些麻烦。这种情况下，你从靠边停车出来就要赶紧加油，上2档。在人行横道前停车，换1档。闪两组灯。再半联动起步，过了人行横道后，加油，上2档。
无论哪个方法都是可以的。
另外在行驶到中，你可以听到语音提示，请走X号道。每号道有两条车道，无论走1号还是2号车道，要走左边的车道。
注意：
1、人行横道前选择停车、不停车，都是可以的，区别在于一个是停车后闪灯，一个是边走边闪。
2、选择走1号或2号车道，要提前、果断打好方向，不能太晚。因为1号和2号车道中间有实线，不能压线。
六、变更车道
简单。从人行横道过来后，是个小下坡。你是2档开过来的，按规则可以连续跑200米，到变更车道前最多也就150米，不怕超程了。来到变更车道牌子面前3-5米处，停车。
但是你要注意下，前方是否有车。最好等他变更车道已经完成，走远了之后，你再过来。否则你可以选择离他30米远停车，等他走完之后，1档起步，起步后迅速加油，上2档，再在变更车道牌子前停车。
（注意：保持30米间距停车是贯通于整个考试过程中，最常见的策略。它的意义在于避免超程，30米让你足够跑一次换档。下文不再赘述）
先打右转向灯，确认前车走远，1档半联动起步，车头经过感应区域，语音提示请变更车道，向右打方向，变道到右边车道。回正方向，为避免超程，果断加油上2档。2档后，一直开到第一个减速带，停车（减速带有三条）。
为什么要停车？因为前面是下一个项目，人行横道。一般大家都会选择提前停车。你要是不停车，你就容易挨着前车太近，不利于你正常发挥。
为什么要在第一个减速带停车？请看地图，第一个减速带，离前方人行横道还有30米以上距离，足够你换一次档，把车程清零。如果你在第二个减速带停车，离人行横道只有20米，你再起步、加油、换2档再停车，不太容易来得及。
停车后，观察前方，等车辆都走过了人行横道。半联动起步、加油、换2档、停车。来到人行横道前。
七、人行横道
来到人行横道前，语音会提示前方有行人通过。果断停车。挂1档。闪两组灯。提示行人已通过。半联动起步。起动后过了人行横道，果断加油，上2档。大概走100米距离后，来到下一个考试项目——超车。
八、超车
超车前，先观察前方有没有考试车。务必等他完成超车，你再动。还是上文的保持和前车30米停车的策略。
超车前，先来到超车牌子前面3-5米处停车。可以在这里先打好左转向灯了。然后你可以看到，有一辆静止的破车在前方70米左右，就是你要超的车辆。
超车过程有4个必做动作：左转向灯、闪灯、右转向灯、挂2档。
1、打好左转向灯。
半联动起步，当车头经过感应区，听到语音提示请完成超车后
2、闪灯。闪灯可以听到语音提示后现在就闪，也可以后面再闪。
3、打左方向变更到左边的车道，再回正方向。回正后这时你离破车还有大约40米的距离。闪灯。如果你之前闪了，这里不用再闪了。如果之前没闪灯，这里千万要闪。
4、继续1档行驶到与快接近破车时，打右转向灯，果断加油上2档，3秒后大约甩下破车30米左右了，此时向右变回原车道。
回正方形，继续2档行驶（可以挂3档，但是没必要）来到下一个减速带，停车。减速带停车的目的依然是保持和前方车辆距离，等他开走了，你再半联动起步、加油、上2档、停车，停在下一个牌子——掉头前的3-5米。
九、掉头
很简单，就是打左转向灯后，车辆掉头。注意掉头前，利用上一个减速带停车，把车程清零了。
如果进入掉头弯道前，你车程清零了，整个掉头你就安心用1档行驶，等完全掉头后，再迅速加油上2档。我大概算过，最外道的掉头弯道车程有60-70米，还剩30-40米让你加油上2档，来得及。
但是有教练也建议在弯道内的下半程，就可以加油上2档。因为有些学员，在进入掉头之前，1档可能累积了30米了，如果掉头全程都用1档，可能有超程的风险。但是这样就要求操作技巧熟练，一手打方向盘掉头保证方向平稳，一手去挂档。
所以进入掉头弯道前的车程清零，其实是很好的选择，建议这样做。
掉头结束后，果断加油上2档。速度超过30码果断上3档了。
十、照明不良、照明良好。（照明不良开远光灯，照明良好近光灯）
没什么好说的，掉头后加速换3档的过程中，到达感应区域语音会提示前方照明不良，闪1下远光灯，之后行驶大约50米，又提示前方照明良好，再闪1下近光灯。。这两次闪灯相当于1组闪灯。记住了。
十一、学校区域
这一路都是爬上坡，注意到学校区域的时候，看下仪表盘，速度不要超过30码。
我比较悲剧的是，开到这里竟然发现前方有考试车停在上坡中央接近坡顶的位置。遇到这种情况，要保持较远的距离，选择稍微平坦的路段，赶紧停车。可是那一路都是上坡，只能硬停下来了。
等前方车走了，做半坡起步，其它地方不一定半联动起步，但半坡起步一定要半联动，否则就是后溜，直接挂。在坡道上保持低速，有足够的动力。千万不要盲目挂2档、3档。事后我们分析，前车停在上坡中间挂了，是挂档失误，在上坡的时候，2档不要去挂3档，因为上坡，你松开油门踩离合器挂档，车速降得很厉害，等你挂到3档了，车速还不到20码，你再踩油门也上不去坡了。
正确的做法时，平坦的地段挂3档，陡上坡你先保持2档开上去，到坡顶之后再挂档。
那如果一直用2档爬坡，快达到200米超程了怎么办？这时候硬挂3档动力不足也是死。那么可以考虑减档。或者最好就是直接停车。然后用1档半坡起步，清零车程。
其实说了这么多，最可能，也是最理想的局面是，一直用3档开过去。上面说的这些是应对特殊情况。
3档开到下一个考试项目——路口直行
十一、路口直行
这里有红绿灯的。闯红灯直接死。所以这里有三种选择。
1、用3档开过来，正好遇到红灯。停车，等绿灯亮了半联动起步，挂1档走。
2、用3档开过来，发现是绿灯，正好前方也没有车辆阻挡。直接开过去。最顺利。
3、用3档开过来，发现是绿灯，但是前方有车辆正在缓缓起步，估计绿灯有可能快要变红了。这时候，和前车保持30米停车。
我的选择是保险的选择，因为过了这个路口，前方仍然是一段大上坡，希望前方不要再有过多车辆。所以我宁愿多等一次红绿灯。
我选择距离前车30米处停车。他走了之后，我半联动起步，加油，上2档，来到红绿灯前，停车。
绿灯亮起，半联动起步，加油，上2档，加油，上3档。
这是一段很长的上坡，大概要开3-4分钟的。因为是3档，所以注意保持车速稳定在30码左右，车速不能过低。可以适当高一些，只要不超过40码就可以。选择道路左侧行驶比较好。注意前方是否有坑爹的车辆死在半坡中。假如有，可以两种选择：
1、停车，半坡起步。
2、绕开他。绕开的动作必须要打转向灯，不打转向灯直接死。
如果前方畅通，就来到公交站台的牌子前了。
十二、公交车站
3档开过来，只要你过来的时候走的是左边的车道，完全不用理会公交车站。如果你走了右边车道，注意不能在黄色标线内停车。可以驶过，但是不能停车。停车的话，只要车身有一点点压到黄色标线区域内，直接死。
为了不要没事找事，就走左边的车道，来到了最后一个需要闪灯的人行横道。
十三、人行横道（闪灯）
因为是3档一直开过来的，此处的人行横道，可以一边闪灯直接过去，也可以在人行横道前停下来。挂1档，闪灯，半联动起步。
我推荐停下来。如果3档直接开过去，车速太快，闪灯要多闪几组，避免考试系统没有感应上闪灯。所以保险起见，停车，再闪灯，再起步。
起步后，过了人行横道后加油上2档，来到下一个牌子——加减档操作。
十四、加减档操作
来到加减档操作的牌子之前，看地图，这里是个小弯道，不用打转向灯。
如果刚才3档过人行横道没有停，这里继续3档经过加减档操作的牌子。据说是不会报语音的。可以继续通过。
如果刚才停车了，过了人行横道，到牌子这里是2档，那么语音会提示加减档操作。报完语音，弯道也过了，车身走直了，你就加油，上3档。
上3档没走多久，就来到最拥堵的一段路了。
因为前方要右拐上社会道路，而且红绿灯只有20来秒，所以考试车基本上都是每次红绿灯只过1辆车。但是红灯有80多秒吧，记不清了，所以将近2分钟只能通过1辆车，当然会拥堵了。
我来到这里的时候，前方红绿灯到我这里排了5辆车。还算好的。我足足等了大概七八分钟，才来到红绿灯口。
有些考试车提早就打了右转向灯。我觉得没必要，甚至担心这样的话转向灯操作不当。快到路口了再打灯就可以。
十五、社会道路
过了红绿灯路口，向右打方向来到社会车道，靠最左边行驶。随时注意与前车保持30米以上的距离停车。利用30米换档，清零车程。只要注意了这个细节，算好不要超程，这里就没什么好说的了，就是完成1次掉头就可以了。
十六、会车
从社会道路开回来，是个左转向，并且接下来要爬上坡。所以在社会道路最后那个路口，人行横道过了之后，果断加油上2档，在上坡之前要保证2档、车速在20码左右。一直用这个速度爬坡。（不能用1档爬坡，1档铁定超程。也不要挂3档，因为距离太短，可能来不及挂3档就到上坡了。就挂到2档就行了。）到了会车牌子
的地方，是个平坦的路，不用理它，加油，上3档，来到直线行驶车牌前。
十七、直线行驶。
由于是3档开过来的，开过来的路程中看到直线行驶的牌子，有时间让你摆好车身，从正中间驶入车道。之后你就握紧方向盘，尽量不要动方向。眼睛往远看，让车始终保持在车道中央，大概开不到1分钟就过去了。实在不行可以微调一下方向，但是不能明显。注意，车轮离两侧边线都不能太近，太近了就不合格。死在这里就太冤了。
十八、终点
直线行驶到终点，语音会提示抵达终点，考试合格。听到这句话，你就可以随意开了。一般是把车开回你上车时候的位置，让下一个学员准备考试。
科目三路考攻略（黄冈市） 1．起步：从图中③号位置的考试中心上车，上车之前记得绕车子逆时针走一圈（一定要经过车头和车位），上车过后别 急着开车，先把安全带系好，车的座位也要调好，然后就 是打灯，打完灯后，打左转向灯并且按住喇叭3秒及以上， 看左后视镜，后面无障碍，挂一档变道（由图中的慢车道
进入到快车道，快车道也称正常行驶车道）。注意：挂一档 时车子的转速表不能超过20! 2．正常行驶：当车子起步进入快车道（正常行驶车道），一定要尽快由一档变为三档（因为考试中规定：挂一档和二档 的时间分别不能连续超过8秒），当然不能跳档（不能由一 档直接跳到三档），由之前的一档变为二档时必须踩油门，使得速度表转速超过20KM/h，才能挂二档，否则考试扣十 分；同理，当想有二档挂到三档时，也要踩油门使速度表 超过30Km/h，才能挂三档。（记忆要领：加档之前踩油门，减档之前踩刹车） 3．减速慢行：当车子通过学校（包括虚拟学校）、车站、十字路口、斑马线等，一定要减速慢行，时速在20Km/h一下（即 只能挂二档通过，如果挂三档，你的行驶速度必须大于 30Km/h，即使在3档的时候，以速度低于20Km/h通过， 考试至少扣十分或者直接挂掉，）。注意：挂高档以低速行 驶是错误的，挂抵挡以高速行驶也是不对的。 4．直线行驶（冲4档）：考试中有要求，①必须要在4档（时速≥40Km/h）情况下行驶超过3秒（电脑不提醒，随车安 全员一般也不会提醒，自己一定要记住，特别是线路二的 考生，只有两次冲刺4档的机会，图中都已经标出，错过 了那就只好Once Again），②保持直线行驶超过100米（路 边有灯柱参照物，每个灯柱相隔大概在20米左右，即只需
【专家观点】深圳考场制胜秘诀？ 考研想拿高分，必须用正确的姿势打开真题，因为我们在考试中得到的每一分，都来自真题。那么考研真题的正确打开姿势是什么呢？是“从真题中来，到真题中去”。也就是说，要根据真题判断和把握复习的基本内容、重点内容，复习到一定阶段之后，又要回到真题中去，检查自己的复习效果，查漏补缺，继续提高。 深圳依山傍海，整洁美丽，四季草木葱笼，景色秀丽。作为一个适合生活的地方，有太多的大学生和社会人士回到这，或者从其他城市来到了这，当然也有不少在这上学的人留在了这里。打算在这生活，成家立业。随着生活节奏的加快，大家有没有忽略我们生活中必不可少的考研呢。 寻寻觅觅，走马观花，你在考研这条路上看了多久？走了多远？你是否还在为它而困扰？你是否发现找到一个心仪的实在太麻烦！其实选择也可以很简单！让小编带你走进考研，来了解些实用干货。 转眼已经到最后的冲刺阶段，掌握一些应试“套路”，可以让你在原有的基础上再涨一波分！新东方在线全国研究生入学考试研究中心这里就为大家放送一些考研考场制胜秘诀，带你轻松应战，发挥出自己满意的水平。 一、答题不要一味追求字数多，卷面整洁很重要 这句话都已经被说烂了吧，但事实就是这样，卷面整洁程度可能就会带来5分左右的差距。考研无论是公共课和专业课主观题都是重头戏，主观因素就不可避免。字迹潦草，老师根本get不到你的得分点，大量的阅卷工作让本已疲倦的老师更加狂躁，大家就不要自己给自己挖坑了。 新东方在线建议同学们审完题、大致规划好答案之后，先不要着急下笔，用上十几秒的时间，再规划一下怎么安排卷面。布好局之后自然从容不迫，也就不会慌慌张张导致时间不够，然后字迹就飞了起来。 二、击中关键词才能得分，答案尽量要点化 大家了解考官是怎么批阅试卷给分吗？老师拿到的答案都是十分简化的，他们就是根据关键词来给分。尤其是政治，老师快速过一遍你的答案，迅速锁定关键词，有这一条得分，再看下 一条。 所以新东方在线给大家的提示是，你在答题的时候，一定要把要点放到显著的位置，接下来才是对这个要点进行一些补充说明。而且不要啰嗦半天，才出现关键词，这样老师很容易忽视它，而导致这一条失分。 三、要点层次化，条理清晰标序号 答题一定要每一条标上序号，不要想到什么写什么，密密麻麻一大团。这条和上一条紧密 相连，考研是通过关键词给分的，那老师从哪里找关键词呢？就是从每一条里去寻找。 每一条答案不要贪多，有要点即可，简单说明，然后结合材料分析一下，就可以了。关键不
科目三必过万能技巧 科目三项目较多，但相比科目二，其实更容易顺利通过。科三考试，做到这8步，就离拿证不远了…… 考前部分 1练好半离合起步 考试路段不一定都是平路，遇到坡道起步的时候，要注意找准半联动状态起步，避免后溜或者熄火。 *油离配合：起步时，可以松离合等车走顺，再加油门，亦可边松离合边踩油门，选择适合自己的方法。 2练好靠边停车 如果前面有项目扣分了，这个项目更不能失误了。减速减挡，靠边找准30cm，停车这三个步骤要练熟为止，同时别忘记打右转向灯。
考试部分 1）临考前，在心中过一遍流程，想想平常容易遗漏、出错的操作。 2）起步前，建议采用以下顺序： 绕车一周→调整座椅后视镜（试踩离合）→系好全带→检查仪表盘（车门、安全带、灯光等）→确认考试开始 *试挂挡：考试车型和教练车不一致时，可以逐级挂挡试试，但谨记回空挡。 3）遇到熄火，无论起步还是开车途中，要立即踩好刹车，回空挡后再启动发动机。熄火只扣10分，但二次熄火或者后溜，就会造成不及格。 4）除了机械地听从指令，更应把注意力放在观察上。观察不是做做样子，而是随机应变；观察不只要看后视镜，多一个扭头动作更有把握。 5）转向灯用途：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。建议数5-7下，再动方向。避免数的速度太快，还没真正到3秒。 *注意：完成转向后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。 6）心态要调整好。面对考试，担心、紧张是很正常的，平顺起步之后这种情绪会减缓，平时训练一定要到位，多给自己一些积极的心理暗示。 进入科三，教练还可以使用专门的语音播报软件，根据学员掌握情况设置考试线路来训练，熟悉考试语音，增加考试信心。 科目三灯光考试最新口诀 ?(1) 夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶; (大灯) ?(2) 夜间在窄路与非机动车会车;(近光) ?(3) 夜间同方向近距离跟车行驶;(近光) ?(4) 夜间与机动车会车 (近光) ?(5) 夜间通过拱桥、人行横道;(远近光交替) ?(6) 夜间通过急弯、坡路;(远近光交替) ?(7) 夜间通过没有交通信号灯控制的路口;(远近光交替) ?(8) 夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。(示宽灯、危险报警灯) ?(9) 雾天行驶(雾灯、危险报警灯)
17号那天考完科目四走出考场，我静静的站在能享受到阳光沐浴的角落，望着蓝天白云，长长的舒出了一口气，心中无比的轻松与舒坦，终于把驾照搞掂了，15个工作日之后，我将收到这份异常珍贵的驾驶证。 我于2014年4月份报的深大驾校，除了科目四没拿满分之外，其他科目均是一次性满分通过，即便如此，仍然耗时一年半。在深圳学个车太不容易了，在深大驾校拿个驾照更是不易。今天，距离考完科目四已经一周了，心里总想着要写点什么东西给后面要学车的师弟师妹看看，不敢说是成功分享，纯粹是个人的经验之谈罢了。 【关于科目一和科目四】 科目一应该算是4个科目中最简单的一个了。手机上下载一个“驾考宝典”，把里面的所有题目刷个两三遍，然后做几次模拟题，拿个满分基本上是没什么问题的。考科目一之前，由于比较重视，我把驾考宝典科目一里面的题目刷了五六遍，100道的全真模拟题我有次做完居然只用了5分钟，现在回想，当时自己真的挺拼的，哈哈。至于科目四，因为通常是通过科目三考试后的第二天就要考科目四了，所以建议在考科目三的前一个星期每天花点时间把驾考宝典科四的题目做一下。有些人可能觉得没多大必要，考完科目三那天晚上再做科四不行吗？我不敢妄然给出答案，这要因人而异。有些人的心态很好，考科三的前一晚也能睡得很踏实，通过科三后当晚就来个通宵刷题，第二天还能精力充沛的去把科四考个满分。我心底下很佩服这些人，但感觉毕竟大多数人做不到这样子，很多人考完科三之后都会觉得累，当晚就早早躺下睡着了，由于之前没做过科四，只能早起匆匆忙忙刷下题，然后就奔赴考场，其效果可想而知。跟我一起考科四的一个妹子就是只刷了几百道题（题库一共1096道，随机选50道考），然后直接挂了科目四，感觉挺可惜的。 【关于科目二】 科目二一共有3个考场：车管所，广仁和东森。车管所是不能去熟悉场地的，广仁和东森都可以。个人感觉，广仁比较好考点，原因如下：车管所不能熟悉场地，这就意味着倒库怎么倒，侧方位和上坡对哪条线，直角转弯什么时候打死方向盘都要自己在考试的时候揣摩，况且听说车管所的倒库和其他四项是分开的，倒库在山下，其他四项在山上，考完倒库还要下车走上山去考其他四项，呵呵，想想也是醉。至于东森，考科目三的时候我特意观察了一下（肉眼观察，没测量，可能存在视觉差），东森半坡起步那个坡好像要比广仁的陡些。因为东森考场在光明那边，离深大较远，有些心眼坏的教练就会以熟悉考场的名义，带学员过去训练，然后收取所谓的入场费和其他渠道获得的一些提成（比如住宿，教练指定宾馆，你懂的）。最后说到广仁，去广仁训练也是要收取所谓的入场训练费，一般教练会收200。但有些好的教练也不会收取费用，我班上一个同学也是报的深大驾校，他考科目二之前他教练带他去广仁练车并没有向他们索要费用；认识的一个师妹报的深港，她的教练带她去广仁练车也没有收取入场费。说到这里大家应该明白了，教练口头上所谓的“入场费训练费”其实只是个幌子，那只
科目三安全文明常识考试●轻松必过攻略 1、安全文明驾驶考试的内容包括： 各类天气的驾驶注意事项；各类道路标志、标线的注意事项；车辆遇到危险时的注意事项；各类交通信号灯的含义；交通警察手势的含义；运送伤员的注意事项；特殊路段的注意事项；车辆灯光的使用等等。以上所有的注意事项都是与安全文明相关的内容，在我们日常行车必须注意的，如果不按照这个要求去做就有可能发生交通事故。 2、判断对错： ①不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)； ②让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让) ③慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降) ④观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望) ⑤安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过) ⑥不听话的都是错的(只要、可、可以) ⑦快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动) 3、各类天气的驾驶注意事项： ①无论是雾天、雨天、雪天都要减速行，在没有特殊情况下都要靠右行驶，遇到救护车、警车等车辆必须让行，开启危险报警灯、前照灯、雾灯等。停车时也要注意开这几个灯。特大雾要停车。 ②雪天、雾天，起步前，开启前后雾灯，不可长时间鸣喇叭。没有下雪和有雾的冰雪路面，不能开雾灯，冰雪路面停车或减速，要充分利用发动机的牵引作用降低车速。冰雪路面制动时，发现车辆偏离方向，要停止踩刹车。（首选发动机制动有三大特点） ③雨天不选“油耗” 4、各类道路标志、标线的注意事项： 车辆起步前要注意：向左看倒视镜，按喇叭，打转向灯。在正常行驶时不能越实线超车，也不能在实线处掉头。遇到前面有灯、前面有行人、前面有学生、前面有公交车、前面有自行车、路边不能停车、路边不能上下人、遇到人行横道时要减速、遇到野生动物要注意慢行。
科目三考试必过锦囊
科目三考试 1.熟悉档位 通常档位的位置都会清晰地印在换档手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼档位，让自己心中有清晰的回忆。 换档时切入到位并不用费很大的力气，不要低头看档位。 2. 平稳起步 当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。 放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记住，起步前不要忘记观察道路交通情况。 3．缓慢加速 汽车起步时，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。 换档时注意不要跳档，不要低头，不用急于换档，保持车辆平稳前进即可。 4．减速换档 通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须加档，反之，转速低到一定程度时，发动会感觉到吃力甚至熄火，要懂得减档。 我们在考试过程中，应注意车速过快时需先将车速降到相应范围内，然后再进行换档。 5. 控制离合 在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板时应干净利落，不要出现半接合现象，做到快-慢-快。 6. 轻松驾驶 考试时要学会放松心态，比如车辆可以长距离平稳前进时，左脚可以暂时放松一下，从离合的位置挪开。然后调整一下呼吸，想想下一步该注意什么。 挂掉原因 一、靠边停车挂掉原因 1.未开启右转向灯。靠边停车过程中必须保持右转向灯常亮。 2.靠边停车进没有注意观察后视镜，这是需要学员要注意的细节。 3.没有注意道路两旁交通标志。 4.停车后，车身距离道路边缘线不在30CM以内。 5.停车后没有拉起手刹，或没挂入空档。
一档行驶距离不能超过50m ，二档行驶距离不能超过150米。 9、考试中的物殊情况 物殊情况无法避免，所以平时练车就要多问 变更时遇后面来车， 直接挂科 一，上车准备起步 1、不能正确使用安合带，挂。 2、不能正确使用转向灯和喇叭，挂。 3、 二，直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，挂。 2、时速达到规定时速，挂。 3、未按指令操作，挂。 三．变更车道。 1、转向灯未够3秒变道，挂。 2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，挂。 3、连续变更两条以上车道，挂。 四．通过路口 1.通过路口前未减速慢行，挂。 2.直行通过路口不观察左，右交通情况，挂。 3.转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内，外后视镜观察侧，后方交通情况。挂。 4.不按规定避让行人和优先通行的车辆，挂。 五．通过人行横道 1.不按规定减速慢行，挂。 2.遇行人通过人行横道不停车让行。挂。 左右观察情况，做好刹车准备，万一遇闯红灯的行人也好能及时刹车。
一、上车四项准备工作（椅、背、镜、带）（非常重要，影响看点准确）： 1、调座椅（至膝盖弯起约140度，脚踩离合器轻松有力，座椅边缘刚碰上右腿肚，以使右腿能在必要时起很好的支撑作用）； 2、调靠背（贴紧靠背时，双手手腕处刚好紧搭在方向盘前端）； 3、调后镜（左侧后镜：调至后门把手紧挨后镜上边缘右边约1/3处；右侧后镜：调至后车门把手紧挨后镜上边缘偏左约1/3处，然后下调至右后镜上边缘看到车轮轮廓的外边缘，同时能看到车轮触地的位置）； 4、系上安全带。 注意事项：启动，挂挡，最后放下手刹！ 注意事项：先打方向盘，再换档！先盘后档！ 注意事项：科目二打灯二次，坡起和侧方出库。请记住：下左、上右！ 二、起步步骤： 1、左脚踩离合到底； 2、右脚踩脚刹到底； 3、放开手刹； 4、空挡挂至1挡； 5、点火（车钥匙拧到底，2秒后松手，不可带回车钥匙，感觉车身震动点火成功）； 6、松开脚刹，轻抬离合，慢慢起步。 倒库练习： 1、轻抬离合器，车子向前行进至车盖前端即将与前方黄线（1号线）平齐时（把握提前量），踩脚刹和离合器到底； 2、换挡至R挡，松开脚刹，轻抬离合，缓缓倒车； 3、左侧头部靠上靠枕的左侧（重要，把握好侧身幅度），目视后镜后车轮上部边缘位置； 4、至后镜中后车轮边缘高点刚与库后边线外侧边缘擦边时（把握好提前量），踩下脚刹和离合器到底。 5、此时，车尾距库后边线约30cm。 坡道拐弯练习： 1、上坡时，慢慢抬高离合器，增加上坡时动力，保持缓慢匀速上坡（重要）； 2、上到坡顶时，轻轻放开离合，做好点刹准备； 3、离合器踩到底，并同时连续轻点刹车； 4、做好转向准备。
注意事项：踩脚刹，应先轻后重，以免刹车过猛！ 注意事项：换挡时，离合器必须踩到底，否则极易烧离合器！ 注意事项：挂挡刚起步时，车速较慢，不可猛松离合，否则车必定熄火！ 如何修正方向： a、车尾向左斜，向左打方向向左倒车，挂1档，再向左打方向前进； b、车尾向右斜，向右打方向向右倒车，挂1档，再向右打方向前进。 东森考场共有7车道，其中1号为自动波专用。 2号3号车道最后是右向的直角转弯，这是很多学员所不熟悉的，容易在这里挂了。无怪乎有学员说东森是直角之王了。 4号5号定点停车上坡时，车道较直，一般认为容易一些，实际上可能因为车速快而轧上边缘，直接不合格。 6号7号上坡时车道有弯度，反而易引起重视，斜坡上坡可能比直坡更省力，加上坡起后向曲线行驶距离长，个人认为实际上比4号5号车道更有优势。如果说有瑕疵的话，7号车道，在入库后出库时，因为有点坡度，会稍微后溜，因此入库时要稍靠前一点哦。 好了，准备考试了。 [东森考场情况：叫到号后，上山考试，早有车等在那里了。上车后，发车员就过来让按指纹。指纹验证后，再慢慢调座椅等，别忘记安全带哦！] 当发车员说可以考试后，慢慢地启动，如果担心没有停到位，可以再往前开一点，但不可以后退哦。
科目三路考通过攻略 一、上车准备 1、安全确认：确认车的前后无人或无障碍物等。 2、上车：首先打开车门，按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。 3、关门：把车门拉到离关闭位置10厘米左右，再用力。一定要确定车门是否关严。 4、锁门：将车门关好后，务必要从里面锁好车门。不同车型锁车门的方法也各不相同。 二、起步 1、检查发动机仪表工作是否正常。 2、观察左右后视镜是否良好。 3、调整驾驶座椅，系好安全带。 4、检查发动机仪表，观察左右后视镜后向考官报告发动机仪表工作正常、左右后视 镜良好，可以进行考试。 5、车起步前不按规定使用安全带、不检查发动机仪表、观察左右后视镜、不合格。 6、车辆起步开启左转向灯，通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，车 辆起步未开转向灯，未通过后视镜观察左、后方交通情况，不合格。 7、车辆起步时，开启左转向灯，通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，左脚踏下离合器踏板，把档位进到1档，松开手刹车驻车制动器，左脚缓慢抬起离合器的 同时右脚踏下加速踏板加速踏板不要踏的过多，车辆缓慢平稳进行起步，车辆正常安全行 驶行车道后，关闭左转向灯。 三、直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶状态，不合格。 2、遇到前车制动时不采取减速措施，不合格。 3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分。 4、不了解车辆行驶速度，扣10分。 5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
6、考试时车辆行驶速度不得超过40公里/每小时，超速行驶，不合格。 四、变更车道 1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格。 2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。 3、变更车道前不提前开启转向灯或连续变更两条以上车道，不合格。 五、通过路口 1、通过路口前未减速慢行，不合格。 2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格。 3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格。 4、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格。 5、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。 6、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。 六、超车 1、超车前不通过，内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格。 2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格。 3、超车时未与被超越车辆保持安合距离，不合格。 4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格。 5、从右侧超车，不合格。 6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。 七、靠边停车 1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格。 2、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格。 3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，不合格。 4、停车后，未拉紧驻车制动器，不合格。
科目三路考内容要领记忆口诀(图) 时间:2014-09-07 07:38:49 浏览次数:84 驾考宝典 路考到底考什么呢？科目三路考内容要领记忆口诀以下答案： 01.路考之道很轻松，牢记口诀基本功；36.车速已慢摘离合，闪油要快脚悬空。 02.镇定自若调心态，按步就班应慢弄。37.再次踏死离合器，稍等片刻吃档中； 03.参考先到车右侧，报告考官别心慌；38.加档减档沉稳事，稳扎稳打见奇功。 04.姓名身份表清楚，请示上车中不中。39.车行路上万千事，件件应在预料中； 05.考官叫君上车坐，饶过车前到左方；40.路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。 06.左手打开左前门，右脚跨置油门空。41.变道行车看标记，行停头脑应灵光； 07.右手掌好方向盘，左侧身入车体中；42.限速行驶有规定，此时不宜加档冲。 08.调好座位前与后，安全带往身上弄。43.若遇弯道先减速，减速减档油全松； 09.检查手刹置空档，油门踏下车应嗡；44.减至三档稳住油，弯过再把油门轰。 10.若然熄火先报告，听令点火档先空。45.超车道上不减档，减档停车靠边弄； 11.脚踏制动找感觉，了解是紧还是松；46.紧急情况不受限，确保安全出万方。 12.车门是否已关严，再看仪表与灯光。47.弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓； 13.观察周围车与人，没有异常心不慌；48.猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。 14.报告考官所查事，请示起步再放松。49.行近坡顶油减半，判明路情通不通； 15.考官叫走先莫慌，左手鸣号拨灯光；50.路侧一险不近险，路侧均险走道中。 16.左脚压死离合器，右手推档左前方。51.前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵； 17.左手掌好方向盘，左脚离合须慢松；52.转弯进洞均需慢，超车更要视野空。 18.右脚轻踏加油板，起步之时考真功。53.各种情形道不尽，四十码内走始终； 19.转速仪表指针降，发动机声不再空；54.东西南北道不同，本领高强通四方。
深圳驾照考试有几个训考场 截止2015年，深圳全市42家驾校总的驾照考试待考学员50万人，相当庞大的学员数字。深圳的学车需求非常的大，而实际上深圳的驾考资源却相当紧缺，所以致使深圳学车周期也相对较长，大大增加了深圳学车难度。目前深圳总共有四个训考场，分别是：深圳市车管所训考场、安顺通考场、广仁训考场以及东森训考场。 其中广仁训考场和东森训考场均为社会化训考场，通过交通以及车管部门的严格审核，符合正式驾考考场标准而投入运营，为广大深圳市民驾考需求服务。两所训考场也均由深港驾校全资自建。 广仁考训场 是经交通及车管部门的严格审核，广东省首家社会化考场----深港驾校全资自建。2010年9月正式投入运营，位于南山区西丽。广仁训考场一期工程占地面积3万平方米，设置了10个标准考试桩位和3条9选6考试线路，每天可接受1,000多位学员的考试与练习，大大缓解了深圳驾培考试压力，同时还可在非考试时间为广大学员提供在考场练习的机会，对提高学员的考试通过率起到积极
的作用。广仁训考场投入运营至今，管理规范、服务周到，深受各级主管部门的肯定与广大学员的好评。 东森考训场 是由深港驾校投资建设，位于深圳光明新区。训考场总用地面积48公顷，总投资2.5亿元，第一期工程----科目三考试（路考）及车管业务服务区。其中路考设计考能为1,200人/天，在非考试时间同样向社会开放作为训练场使用。 东森考训场依然成为广东省内第一家技术先进、配套完善、绿色生态、封闭公共永久性的机动车教练场，已成为光明新区乃至深圳市绿色建筑、节能建筑的典范。
为进一步缓解目前我市驾驶人考试严重积压的现状，深圳市政府将再招标五个科目二、三个科目三的社会化考场。这将极大地改善深圳市驾考难的情况，想必不久的将来再也不用被深圳学车难所困扰了！
科目三考试技巧实际道路教学训练操作指南 一、上车准备 1、考试开始后，学员应当根据语音发出的“请xxx上车准备”指令后，逆时针绕车一周，检查车辆外观及安全状况。然后开门，打开车门前要观察后方交通情况。上车、关门。 2、三调整（座椅、靠椅、后视镜） 3、系安全带 4、检查仪表盘：转速表、大灯开关、警示灯 二、起步 ※不需夜考的考生在上车起步前需打模拟灯光（远、近光灯，警示灯，示宽灯，雾灯，语音提示后完成时间不得超过5秒）。 在发出“起步”指令后，如果在1分钟未完成起步动作，会判定“不按考试员指令驾驶，考试不合格”。判断起步完成的条件是车速大于5公里，小时，在车辆运动前，学员应该完成关闭车门、调整座椅，后视镜，使用安全带等一系列的动作。 1、确认空档启动发动机 2、打左转向灯（不得少于三秒） 3、踩离合器踏板挂一档 4、松手刹 5、摆头观察左右后视镜 7、鸣喇叭 起步时，档位要挂在一档，使用离合器半联动控制车速，控制好加速踏板，不致使
发动机转速超过2000转每分钟，要同时注意避免车辆发生闯动。 三、加减档 听到语音提示后，将档位置为1档，从1档依次加到2档、3档、4档，然后依次减档到3档、2档。需保持速度与档位匹配。 四、通过路口 1、远近光灯变换（需夜考的考生必做） 2、观察仪表盘判断车速 3、轻踩刹车减速25%以上，速度必须低于20km/h，根据车速挂入相应档位 4、摆头观察左右两侧路口缓慢通过 五、人行横道 1、远近光灯变换（需夜考的考生必做） 2、观察仪表盘判断车速 3、轻踩刹车减速25%以上，速度必须低于20km/h，根据车速挂入相应档位 4、摆头观察左右两侧路口缓慢通过 六、直线行驶 1、在道路平直的地方保持三档35km/h的速度直行 2、收到指令后加油提速，速度保持在35km/h（直行，不变道）
科三考试详解 上车礼仪：1、递材料：老师你好，请验证； 2、逆时针一圈半，注意到车前左侧稍停顿，左右瞭望； 3、开门前需说声“报告”； 4、双手开门（注意车后）； 打火五步：1、调座椅；2、调镜子；3、安全带；4、摘挡；5、打 火； 起步五步：1、挂档；2、拨转向；3、鸣喇叭；4、瞭望后视镜（三次）；5、松手刹； 变道：起步后20米后加油门挂二档后变道，变道时瞭望左后视镜；变道后回正方向，逐渐加速家档； 超车：但距离前车50米左右，打左转向灯加速变更车道，当距离被超车50米左右时打右转向灯，向右变更车道，不允许连超两车，不允许长时间占用超速车道； 靠边停车：打右转向灯，减速至三档，瞭望右后镜变更车道，二档顺直车辆，一档找距离，路边或线30公分内停车，有冬青地方50公分内停车； 停车：1、拉手刹；2、摘挡；3、关转向灯；4、熄火；5、别档； 下车礼仪：解开安全带，左牛头向后看，确认安全后双手交叉开门，门开20°左右，向后看确认安全后将门打开45°下车，从车前方转到考官面前鞠躬报告：报告，老师，考试完毕请指示。 白天语音提示（语音提示、动态模拟）： 1、请通过学校门口；——减速30KM，左右瞭望； 2、请通过人行横道线；——减速30KM，左右瞭望，鸣喇叭； 3、请直行通过路口；——减速30KM，左右瞭望，鸣喇叭； 4、请通过公共汽车站；——减速30KM，左右瞭望，鸣喇叭； 白天特殊路况实际操作提示： 喇叭操作：左右转向、掉头、直行通过路口（包括红路灯）、公共汽车站、人行横道； 左右瞭望且观后视镜：左右转向、掉头； 左右瞭望且减速30KM：直行通过路口（包括红路灯）、公共汽车站、学校区域、人行横道； 观后视镜：变道、靠边停车、超车； 模拟灯光（语音提示、静态模拟）： 1、在有路灯照明良好的道路上行驶；（近光灯开）； 2、路边临时停车；（小灯开）； 3、同方向近距离跟车行驶；（近光灯开）； 4、通过没有信号灯控制的路口；（近光灯开，交替变换灯光）； 夜训（语音提示、动态模拟）： 1、请通过学校门口；——减速30KM，交替变换灯光，左右瞭望； 2、请通过人行横道线；——减速30KM，交替变换灯光，左右瞭望； 3、请直行通过路口；——减速30KM，交替变换灯光，左右瞭望； 4、请通过公共汽车站；——减速30KM，交替变换灯光，左右瞭望；
深圳市东森考场科目三路考练习笔记（2014年4月17日考试） ——页尾配考场地形图及说明 闪灯：连按关闭状态远光灯2次 半联动起步：起步后车行平稳后松开离合 换挡：加油提速，收油踩离合到底挂挡，半台离合，发动机平稳后松开离合 停车：离合到底，缓踩刹车降速平稳停车 上车起步：系（安全带）调（座椅及靠背）开（大灯）看（闪3次远光灯）按（指纹） 起步：打（左转向灯）鸣（喇叭）放（手刹）挂（1档），半联动起步 进入弯道前停车，切断离合30秒，然后半联动起步，慢行； 当反光镜与车道左分界线在一条线时停车，然后左转方向盘一圈加90度，然后再次半联动起步； 当车头到进入考试区前停车，然后半联动起步回正转向盘前行，并慢慢放开离合； 1、靠边停车：打右转向灯不松手，3秒后右转向，压离合，‘考试车’试字言旁靠近右车道线回正转向盘，不能让言字旁压线，保持前行，车身摆正即刻停车，空挡手刹； 关闭转向灯，踩住离合刹车不松开，然后‘打鸣放挂’左转向90度，半联动起步； 车行道路中间回正方向，放开离合，加油门，挂二档，二档离合抬起后，距离人行横道5~10米闪灯； 前方进入1号车道（右边车道,左右车道均靠左下坡），车开始下坡时踩刹车降速，缓慢下坡； 2、变道：听到语音提示‘前方变道’立马停车，换一档，打右转向灯，半联动起步，当整个车身过变道提示牌后向右转向变道，当左车头角越过车道分界线时左转向摆正行驶； 当前轮下坡时，踩离合挂二档，抬离合后轻轻踩刹车降速行驶，坡腰离合刹车停车； 换一档，半联动起步，车到坡底时，加油挂二档； 3、过人行横道：语音提示人行横道有行人通过时，进入实线离合刹车降速，靠近人行横道平稳停车，换一档，闪灯，半联动起步； 右拐弯后，摆直车身，加油换二档，缓抬离合，不加油； 4、超车：进入超车提示牌打左转向灯，语音提示‘超越前方车辆’就闪灯，按喇叭，左转向变道，语音提示‘已超越车辆’打右转向灯，3秒后右转向变道行驶； 当车行至坡底前，在坡腰离合刹车停车，换一档，半联动起步，坡底加油换二档前行，拐弯后车摆直加油换三档，车行至接近左边胶桶时离合刹车缓慢前行，车头进入左边胶桶后停车，换一档，闪灯，半联动起步； 转弯后车摆直立马加油换二档，紧跟着在下一个弯道前离合刹车停车；
广西桂林市桂磨路怡林科目三考场考试攻略（2018年7月必过版） 1、面带微笑：“考官，您好！”开门进车时，要向后观察。在车内，双手奉上身份证，录入指纹，并检查有没有熄火和是否在空挡。当听到“开始考试”（两次）后，下车并沿逆时针方向绕车一周（分别按压一下车身前后的两个红色按钮）进行观察。然后，再次进车，调好座位，系安全带，点火。 口诀：你座带火 2、进行灯光模拟考试时，动作一定要快，因为允许学员操作的时间根本不到5秒！还要注意：灯光模拟考试口令不完全是餐厅里面《考试大全》上公布的那些! 3、灯光模拟考试结束后，一打灯(左转向灯)，二踩(离合)，三挂(一挡)，四鸣(喇叭3秒以上)，五看(左右后视镜)，六松(手刹)，七松（松离合，开始起步）。 口诀：瞪彩瓜明看收礼 4、听到“前方路口右转”，点刹，打右转向灯。此后可以一直用一挡，直到听到“前方路口右转”后驶入中间车道。 5、看到“学校区域”警示牌（不提示），要在7米内点刹。 6、听到“前方路口右转”，点刹，打右转向灯。行至路口箭头处，踩死离合，刹车，向左观望，一挡起步。右转驶入中间车道，挂二挡。 7、听到“前方路口直行”，点刹一次，到路口处白线内再点刹一次（在第三个箭头处），左右观察，通过路口。 8、在人行横道前（不提示），点刹。驶过人行横道后，挂三挡。 9、在“雷达测速区”警示牌附近，会听到“请保持直线行驶”，此前，踩死离合，挂四挡（全程使用四挡一次，维持5秒35码，但不能超过50码）。听到“直线行驶结束”后，踩刹车，踩死离合，换为三挡，减速后再换为二挡。 10、听到“变更车道”，打左转向灯3秒以上，看左后视镜，在无车的情况下变到左道(方向盘转动角度不得大于45°，否则会自动关灯) ，关闭转向灯。 11、听到“前方路口掉头”，点刹，打左转向灯，停车观望，一挡起步。 12、听到“超车”，打左转向灯3秒以上，看左后视镜，在无车的情况下变更到左道；摆正车身，听到“已超越车辆”后打右转向灯3秒以上，看右后视镜，行驶不超过30米，变到右道，摆正车身，关闭转向灯。 13、在人行横道前（不提示），点刹，左右观察路口后驶过。 14、过路口后，打左转向灯3秒钟以上，看左右后视镜，变更车道，准备在下一个路口左转。 15、听到“前方路口左转”，点刹，打左转向灯，行至左转箭头，在白线内停车。一挡起步，转弯至路口处，向右观望，发现无车后，轻踩油门上坡。此后可以一直用一挡。 16、看到公交站路牌（不提示），在小路前的乱石旁边点刹（7米内）。 17、听到“前方会车”，点刹，靠右行驶。 18、听到“前方路口左转”，点刹，打转向灯3秒以上，进入停车区域。 19、听到“靠边停车”，首先打右方向灯3秒以上，看右后视镜，脚踩离合器和制动踏板，慢慢停稳，车右轮距离道路外侧实线不超过30厘米。放空挡，拉手刹，先放左脚，再放右脚，熄火，松安全带（也可以在下车前松开），开关门（先观察）。考试结束后，再次观察车外情况，确保安全后下车，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。下车后，到考试室签字。 口诀：瞪经理支伞空手左右喜带门
2017年最新版东周科目三要点及考试场地图 科目三考试容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。 C1驾照科目三考试(路考)评判标准 一、上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格; 2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。 二、起步 1、制动气压不足起步，不合格; 2、车门未关闭起步，不合格; 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格; 4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分; 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分; 6、不松驻车制动器起步，扣10分; 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分; 8、起步时车辆发生闯动，扣10分; 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分; 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。 三、直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格; 2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格; 3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分; 4、不了解车辆行驶速度，扣10分; 5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。 四、变更车道 1、变更车道前，不通过、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格; 2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格; 3、连续变更两条以上车道，不合格。 五、通过路口 1、通过路口前未减速慢行，不合格; 2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格; 3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格; 4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口等候，不合格; 5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格; 6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。 另外，还要提醒大家特别注意以下几点，因为只要出现下面列举的情况，就即刻被认定为不合格： 1、不系好安全带。 2、气压不足起步(大车)。 3、不关好车门起步。 4、起步时车辆溜动距离大于30厘米。 5、车辆行驶方向把握不稳。
一、倒库 1.驶入时，人与标线平齐，调整座椅、左右视镜，能够明显看到车身， 右侧镜中1/3为车子，另外为地面； 2.踩离合，挂6档，当左视镜黑色塑料下沿与黄线底部即将重合时， 快速向右打轮打到头，控制住离合不断微调，降低车速，开始入库； 3.视线集中在右视镜中，当车尾与黄线之间为30cm时，快速回轮， 保持车速，注意左侧视镜，到达指定点后，踩死刹车与离合，防止 溜车。若车身不直，则应在车正在进库时微调，若车尾靠近边线， 则180°举右手，相反举左手； 4.踩离合松刹车，挂1档，踩住离合保持车速，当前车盖完全覆盖黄 线后，快速向左打轮到头，至左车头覆盖黄线时，制动； 5.挂6挡，保持车速缓慢，踩住离合入库，目光集中在右视镜中当车 身与黄线成30cm时，快速回轮，若车身不齐按3中微调，目光转 移至左视镜，保持车速，在标记处停车； 6.挂1挡，重复4操作，需要注意，回轮时切保持车身正。 二、侧方停车 1.保持车速，确保车盖右侧1/3、人、黄线始终要一条直线上，开至右 视镜距离标杆一掌处，踩住刹车与离合； 2.踩下离合，换6挡位，向右打轮到头，目光集中在左视镜中，保持车 速，标杆出现在视镜中，立马向左打轮到头，保持车速，车身进入停 车位并且车齐时，踩下刹车与离合； 3.打左方向灯，踩下离合，挂1档，控制车速，目光锁定在车盖上，当 右侧车盖离开黄线后，快速回轮至车身平齐； 4.控制车速，在车盖中线与黄线相交时，向右打轮一圈，当车身平齐后， 回轮，关闭左转向灯。 三、半坡停车与起步 1.保持车速，等待坡上无人后，开始前进； 2.开始上坡时，两方轮调整，保持车身与右侧黄线距离，30公分最佳； 3.踩住离合，压住速度，缓慢前行，当右侧凸起前一拳距离与标杆对齐 时候，快速踩下离合与刹车，并且保持住； 4.打左转向灯，踩住刹车，慢慢松开离合，当离合距离震动时，松开刹 车，踩住离合保持震动一段时间，保持车子前进的趋势，当车子上到 坡顶后，松开离合，关闭左转向灯。 5.平稳前行。 四、直角转弯 1.保持车速，普通转弯时，无需快速回轮车正即可； 2.调整车身位置，左调、右调即两方轮使得人处在道路的中间，控制车 速，车速一定要慢； 3.先打左方向灯，踩住离合，控制车速，当左视镜下沿，超过黄线前段 一掌的距离后，即左视镜敲好与黄线垂直时，快速向左打轮到头，车
深圳科目二东森广仁车管所三考场实点踩点对比攻略 以下三个考场东森是本人实际考试提前去车场练车，考试后整理的资料；广仁和车管所是陪同驾校教练和其他学员提前去练习时拍的，寻找卫星图片，花了两三个小时，真心不容易啊！有需要的同学可以作为参考，呵呵！ 东森科目二说明 东森交通指引：位于公常路边，公交少，站台只有M366，从松岗方向可以坐长9直达。 考试顺序：先进入签名等候区按时间段签到，然后进入候考室按叫号顺序进入考场，叫号时会安排考车和考道，考试车都是引考员放好的，每道有三辆车待考。如果前面有考试不合格的，引考员马上把车开走，不会让你进入下一个项目考试，下一位马上进入考试。【顺序是左右倒库-侧方位入库停车-半坡定点停车起步】考试过程中，每考完一项，车上语音会提示你该项目合格如倒库准确，停车准确、定点准确……，考试结束会提示考试合格 东森优点：非考试时间可以进入考场练习，不收费、考试车车况不错，全为白色考试车【周一至周五17：30-21：30、5：00-7：30开放、周末不考试全天开放】 东森缺点：道路不平、每条考道都不相同，路面标示线不清晰（特别是倒库时定点根本没竖线，只有黄色横条线定点，半坡起步处只有停字没有箭头，停字字迹也很模糊），下水道上面都有大钢板，稍不留意容易停顿或熄火。 东森花费：东森的花费开支会比较大，一般是提前晚上和早上去练习，那就要住宾馆（120-200元）提前一天晚上去练习效果会比较好。进考场练习是不收费的。 【签到注意事项】尽量不要带包，只要带身份证即可，科目二签到室里没有存包的地方，如有包可以存到科目三候考区，如有随车教练等你，可以交教练保管。签到是先到外面小棚里等候，根据考试时间提前半小时才能进入签到室候考。 【一次通过的技巧】最关键就是要调整心态，不要压力太大，把自己平常练习的细节想一遍，每考一项可以在开始考前停下来，把细节想一下，调整一下自己，尽量不要去想成绩和能不能过的问题，把考试当成训练就好了。上车前喝几口水调整一下。 广仁科目二说明
一、起步路段 1、上车 a.上车 第一个人上车从副驾驶位下车，逆时针从车头绕至驾驶位时不能上车，还必须再继续绕过车尾再绕车一周才能上车，否则会扣分。 其余学员都是依次从后排左侧下车逆时针绕行一周上车便可。 b.调位置 上车后根据平时练车的习惯调整座椅位置，系安全带，将身份证及考试表（教练在考试当天会给）交给安全员，再检查一下车门是否关好、看看仪表盘、灯光开关的位置，向后拉一下灯光开关以复位至近光灯位置。 c.找靠边位置，相对位置 在上车前观察到考官（或上一学员）停的位置离马路边的白线距离， 若>30cm，坐正位置，找车侧槽或雨刮器对准边线的位置；自己停的时候，就让黑块过一点点白线再停，这样停的时候就没有问题。 2、灯光模拟 前三个动作是固定的：开启灯光（用左手将灯开关扭到底）→开启远光灯→将远光灯变换回近光，后面的动作根据语音提示操作, 关闭所有灯光，注意需在语音提示5秒内完成。在此要注意开始考试前检查灯光开关是否会在原始位置（所有灯光关闭并处于近光灯处） 3、起步 顺利完成模拟灯光考试后，会有语音提示“请关闭所有灯光，请起步”。此时将打开的灯光全部关闭后，必要时先将方向盘转向左方--> 开启左转向灯→ 按喇叭2 次 a. 平坦路段起步(第一位学员) 左脚完全踩下离合器→ 右手挂一档→ 松开手刹→ 左脚缓慢松开离合器起步。 b. 非平坦路段起步（其余4位学员） 要左脚踩下离合器的同时右脚踩下刹车-->右手挂一档→ 松开手刹-->要先松一点离合，感觉到车身震动或看到转速表转速下降时，右脚逐渐松开刹车，待车开始前进后左脚再慢慢地完全松开离合。 c.开启左转向灯3秒后才可以动方向盘，不过做完上述动作时间早超过3秒了，所以不用太多考虑时间问题。教练说要在30秒内完成起步。 d.车开入最左侧车道后，调正方向盘向前行驶，要观察转向灯有没有自动熄灭，若没有要及时手动熄灭，否则会扣分。 e.加油15KM,2档--》25KM，3档。加油---》松油---》踩离合---》加档---》松离合。 起步后逐步挂入三档，控制车速在25~35 km/h之间，即30左右。 4、变更车道 150米内，完成变更车道。 看到右边红点树，提前将方向摆正；听到变更车道声音，打右转向灯，3秒（数5下），变更车道。
1. 进车：调座椅踩离合器，然后马上系上安全带！ 2. 考完灯光起步：打转向灯，挂挡，松手刹，缓缓慢慢松离合到大概半联动位置，松刹车，注意松刹车前一定要看后视镜！松完刹车、等车动起来后轻压油门、慢慢松离合到完全放松。然后松油门、踩离合、挂2档。记得一定要及时把转向灯关掉！后面依次升档（不到25挂3档，不到35挂4档，不到45挂5档）。踩刹车时最好一起踩离合，速度降到20以下换2档，30以下换3档，40以下挂4档。如果10以下，挂1档，然后松离合的时候绝不能快，可先到大概半联动位置，再按照起步的方法来。另外如果前车突然停车或者发生其它突发情况时，要及时踩刹车停车，并且一定要同时踩离合器！此外，跟车距离也不能太近！ 3. 语音提示公交站台、学校、人行道：如果速度低于30要点一下刹车；如果超过30，要尽快踩离合和刹车直到速度低于30后，松掉刹车，换成3档，松离合，再轻踩油门慢慢加速。 4. 换道：要打转向灯，要看换道方向的后视镜，打灯之后过3秒才能动方向盘，另外方向盘转的幅度要小。 5. 转弯：打转向灯，踩离合和刹车，到车速刚好到20的时候松掉刹车，再换成2档、松离合。在左右观察之后才能动方向盘，转弯的过程中也要左右观察。注意即使在收到转弯指令的时候速度低于20也要在转弯前点一下刹车。 6. 掉头：打转向灯，车速低于20、挂2档，看后视镜，打灯之后过3秒才能动方向盘，到了合适位置方向盘打死，同时注意对向来车，有情况时及时刹车。 7. 靠边停车：打转向灯，看后视镜，踩离合和刹车，打灯之后过3秒才能动方向盘，不能也不需要靠边太近！停车后挂空档、拉手刹，另外记得一定要把转向灯回正。 8. 如果不慎熄火，一定要在空档位置点火，有时候挂了空档又莫名其妙变成1档，可用手左右移动再确保一下。点火的时候不需要踩离合，最好踩刹车，点着火之后马上松手，然后踩离合挂挡，再照常起步。