记者从自治区统计局近日发布的信息获悉，截至2013年末，广西机动车保有量达1025.53万辆。其中，汽车279.81万辆，摩托车700.64万辆，挂车2.39万辆，拖拉机42.67万辆;南宁市和玉林市的机动车保有量均超过100万辆。
汽车保有量快速增长成为了拉动机动车增长的主力军。2013年末，广西机动车保有量比上年增加57.84万辆，增长6.0%。其中，汽车增加48.78万辆，增长21.1%，拉动全区机动车增长5个百分点，对全区机动车增长的贡献率高达84.3%。
然而，从数据上看，我区以摩托车和汽车为主的机动车结构依然不变。2013年，广西汽车保有量占机动车总数27.3%，比上年提高3.4个百分点;摩托车占机动车总数的68.3%，降低3.3个百分点，但所占比重仍超过2/3，且占全国总量的7.1%，这表明我区仍然是一个摩托车大省。
机动车稳定增加，也促进了机动车驾驶人数持续增长。2013年末，广西机动车驾驶人数达1066.94万人，比上年增加71.3万人。其中，汽车驾驶人数609.92万人，增长12.0%，占驾驶人总数57.2%。
广西汽车零部件项目商业计划书
报告摘要 汽车精密注塑零部件行业作为整车制造行业的子行业，其与整车行业的发展密不可分。我国正在进入汽车消费时代，未来汽车需求会进一步扩大。2017年，在汽车供给侧改革进一步推动刚性需求、新能源车推广政策刺激需求以及城镇化推进等各种利好因素的推动下，我国汽车产销量再创历史新高，产销量均超过2800万辆，产销量全球占比均超过30%，连续八年领跑全球。未来几年，随着我国国民经济的持续稳定发展，城镇化率的进一步提升和居民收入的持续稳定增长，我国汽车产销量将持续产销两旺态势。因此，汽车精密注塑件行业在整车市场发展过程必将迎来新一轮增长。 汽车精密注塑零部件行业作为整车制造行业的子行业，其与整车行业的发展密不可分。我国正在进入汽车消费时代，未来汽车需求会进一步扩大。2017年，在汽车供给侧改革进一步推动刚性需求、新能源车推广政策刺激需求以及城镇化推进等各种利好因素的推动下，我国汽车产销量再创历史新高，产销量均超过2800万辆，产销量全球占比均超过30%，连续八年领跑全球。未来几年，随着我国国民经济的持续稳定发展，城镇化率的进一步提升和居民收入的持续稳定增长，我国汽车产销量将持续产销两旺态势。因此，汽车精密注塑件行业在整车市场发展过程必将迎来新一轮增长。
该汽车注塑零部件项目计划总投资10798.42万元，其中：固定资 产投资8791.80万元，占项目总投资的81.42%；流动资金2006.62万元，占项目总投资的18.58%。 达产年营业收入15939.00万元，净利润2452.27万元，达产年纳 税总额1450.25万元；达产年投资利润率30.28%，投资利税率36.14%，投资回报率22.71%，全部投资回收期5.90年，提供就业职位301个。
广西关于成立汽车零部件生产制造公司 可行性报告 规划设计/投资方案/产业运营
报告摘要说明 汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的 基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车销量自2013年以来便 维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。在汽车工业带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得 了显著成绩。 xxx科技发展公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1190.0万元，占公司股份66%；B公司出资610.0万元，占公司股份34%。 xxx科技发展公司以汽车零部件产业为核心，依托A公司的渠道资 源和B公司的行业经验，xxx科技发展公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx科技发展公司计划总投资2147.78万元，其中：固定资产投资1801.97万元，占总投资的83.90%；流动资金345.81万元，占总投资 的16.10%。 根据规划，xxx科技发展公司正常经营年份可实现营业收入 3297.00万元，总成本费用2502.84万元，税金及附加42.57万元，利润总额794.16万元，利税总额946.27万元，税后净利润595.62万元，
纳税总额350.65万元，投资利润率36.98%，投资利税率44.06%，投资回报率27.73%，全部投资回收期5.11年，提供就业职位57个。 随着中国汽车零部件产业的国际竞争力不断增长，中国本土汽车零部件企业已经成功融入世界零部件采购体系，在汽车产业链全球化配置的趋势影响下，我国汽车零部件行业出口额也呈递增趋势。2009年至2019年间我国汽车零部件出口额由129.59亿美元上升至530.3亿美元，年均复合增长率达16.95%。
上汽通用五菱汽车股份有限公司 宝骏基地新能源车产能建设项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司环评单位：机械工业第四设计研究院有限公司 二O一五年八月
1 1.1 1.2 1.3 上汽通用五菱汽车有限公司宝骏基地新能源车产能建设项目环境影响报告书（简本） 建设项目概况 产品方案及生产纲领 项目设计年产E100等新能源车10 万辆/年。 项目总投资 项目总投资为6152.1万元人民币。 建设工程主要内容 建设内容包括：利用宝骏二期整车扩建项目在建的冲压车间、焊装车间厂房 及其设备；利用现有宝骏一期的涂装车间厂房及其设备，同时新建总装车间 1 座，新建的总装车间内布置1条内饰线、2条底盘线、1条最终装配线、BDC连廊等。 2 2.1主要污染因素及污染防治措施废气污染源及治理措施 2.1.1 车身车间 利用宝骏二期整车扩建项目在建的车身车间。 车身车间CO2气体保护焊机在工作时产生少量焊接烟尘和有害气体，有害气体为CO、N Ox。对于焊机工作时产生的焊接烟尘和有害气体2套焊接烟尘集中处理装置，处理后排放于车间内，车间采取全面通风的措施。白车身总成调整打磨产生少量的金属粉尘，车间采取全面通风的措施。烟尘及有害气体无组织排放周界外浓度最高点可达《大气污染物综合排放标准》G B16297-1996 表2二级标准。 2.1.2 涂装车间 利用宝骏一期工程的涂装车间。 中涂、面漆喷漆室采用文氏喷漆室，喷漆室和晾干室产生的含二甲苯有机废气经1 座70m高排气筒排放。中涂、面漆烘干室产生的含二甲苯有机废气及电泳烘干产生的有机废气引至车间外蓄能式热力焚烧炉（RTO）直接燃烧处理。处理后废气经一座30m高排气筒排放。 2.1.3 锅炉房烟气 利用宝骏一期工程天然气热水锅炉，每台锅炉烟气通过1 座10m排气筒排放，
（原标题：2015年底全国机动车保有量2.79亿平均每百户有31辆私家车） 央广网北京1月25日消息（记者杜希萌）据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。 汽车保有量达1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。 随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。 全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。 私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。
2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。 机动车驾驶人数量超3.2亿人，驾龄1年以内的驾驶人达3613万。 与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人。从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8415万人，占25.71%，与2014年相比提高了2.23个百分点。
广西汽车零部件生产线建设项目 商业计划书 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要 我国汽车产业起步于上世纪50年代,经过多年发展，已形成较为完整 的产业体系。进入二十一世纪以来,在全球分工和汽车制造业产业转移的历 史机遇下，我国汽车零部件产业实现了快速发展。一方面，随着我国汽车 零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好我国稳定发展的汽车市 场以及低成本的优势，加快了到我国合资或独资设厂的进程：另一方面， 我国本土企业通过对国外先进技术的吸收、改造，生产能力和技术水平也 实现了长足的进步。 汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的 基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车销量自2013年以来便 维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。在汽车工业带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得 了显著成绩。 该汽车零部件项目计划总投资7419.36万元，其中：固定资产投 资5511.64万元，占项目总投资的74.29%；流动资金1907.72万元， 占项目总投资的25.71%。 达产年营业收入12852.00万元，净利润2067.62万元，达产年纳 税总额1201.56万元；达产年投资利润率37.16%，投资利税率44.06%，投资回报率27.87%，全部投资回收期5.09年，提供就业职位240个。
广西汽车零部件生产线建设项目商业计划书目录 第一章概论 第二章建设背景分析 第三章产业分析 第四章项目建设方案 第五章建设方案设计 第六章运营管理模式 第七章项目风险应对说明 第八章 SWOT分析 第九章项目实施计划 第十章投资估算 第十一章项目经营收益分析 第十二章综合结论
中国汽车保有量、千人汽车保有量及汽车潜在需 求分析[图] 2019年04月24日 13:41:10字号:T|T 一、中国千人汽车保有量分析 2018年1-11月，我国共销售汽车2287.1万辆，同比减少0.1%，其中乘用车1930.4万辆，同比减少1%。预计2018年全年销量同比负增长。受益于小排量汽车购置税优惠政策，2016、2017年汽车销售维持了较高的景气度，但也提前透支了汽车消费，加之2018H1三四线城市以及中西部地区楼市旺盛影响，2018年汽车消费趋弱。 未来中国汽车销量慢增长将成为常态。2019年，三四线城市仍将是增长主力，驱动因素主要为GDP、人均可支配收入的增加。 乘用车批发销量增速走势
数据来源：公开资料整理 相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车行业市场供需预测及发展前景预测报告》 2017年中国汽车保有量2.17亿辆，2018年中国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。 2011-2018年中国汽车保有量走势 数据来源：公开资料整理 2003年至2017年，中国汽车工业飞速发展，CARG达到17%，20187年底，国内汽私人汽车保有量达到1.89亿台，汽车千人保有量从2003年的17台达到2017年的156台，用时14年。纵观全球，中国千人人均保有量仍处于较低水平。尤其是对比日本、美国两大汽车大国，其实中国的人均汽车保有量还是相对很少的。
2013-2018年中国私人汽车保有量走势 数据来源：公开资料整理 2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国的千人保有量大概是在800辆左右，欧洲、日本大概在500-600辆左右。所以，未来一段时间，汽车消费潜力还是有，甚至可以说是比较大的。
2017、2018年我国汽车保有量相关信息报告 报告信息主要来源于国家统计局数据中心，信息（保有量）内容结构如下： 以下是具体数据： 1、2017、2018年汽车总保有量组成 图一：2017年我国汽车保有组成情况 汽车 载客汽车 载货汽车 大型 载客汽车 其他 中型 载客汽车小型 载客汽车微型 载客汽车大型 载货汽车中型 载货汽车小型 载货汽车 微型 载货汽车
图二：2018年我国汽车保有组成情况2、2017、2018民用汽车保有量组成 图三：2017年我国民用汽车保有组成情况 图四：2018年我国民用汽车保有组成情况3、2017、2018年私人汽车保有量组成
图五：2017年我国私人汽车保有组成情况 图六：2018年我国私人汽车保有组成情况
附录：原始数据 注：空白处表示暂未查到相关数据 表一：2017、2018年民用汽车保有量数据（单位：万辆） 指标2018年2017年 民用汽车 民用汽车拥有量14598.11 12670.14 民用载客汽车拥有量12326.7 10561.78 民用大型载客汽车拥有量131.38 民用中型载客汽车拥有量117.06 民用小型载客汽车拥有量1200 9951.46 民用微型载客汽车拥有量361.87 民用载货汽车拥有量2125.46 2010.62 民用重型载货汽车拥有量501.97 民用中型载货汽车拥有量196.4 民用轻型载货汽车拥有量1300.02 民用微型载货汽车拥有量12.23 民用其他汽车拥有量145.95 97.75 表二：2017、2018年私人汽车保有量数据（单位：万辆） 指标2018年2017年 私人汽车 私人汽车拥有量12339.36 10501.68 私人载客汽车拥有量10945.39 9198.23 私人大型载客汽车拥有量 6.95 私人中型载客汽车拥有量46.95 私人小型载客汽车拥有量10500 8810.51 私人微型载客汽车拥有量333.83 私人载货汽车拥有量1352.78 1275.49 私人重型载货汽车拥有量174.39 私人中型载货汽车拥有量111.85 私人轻型载货汽车拥有量978.73 私人微型载货汽车拥有量10.52 私人其他汽车拥有量41.19 27.95
五菱宏光为什么被称为神车看完这个我终于懂了 “昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他”。这段模仿《头文字D》台词的段子，凭借其魔性的内涵迅速在网友中流行开来。后来，基于这个版本的段子越来越多，有把GT-R换成其他车型的，也有说到起步加速度和推背感的。但无论段子内容怎么变化，五菱宏光S的主角身份从未改变。在这些段子里，五菱宏光S无所不能，过弯秒GT-R，起步秒法拉利、兰博基尼，于是网友亲切的称它为“神车”。可见其威力实在不俗。如今，五菱已经占领了广大司机的座驾排行榜!为什么五菱这么神?今儿咱就来扒一扒五菱家族那些事儿!价格便宜人人都能拥有动辄就要上百万的豪车普通人根本承担不起，毕竟一辆车并不是人生的全部，买车考虑实际才是最重要的。价格亲民的车，一般家庭都有实力入手，而且实用性也很不错。五菱宏光S 1.2L基本型和宏光S 1.5L 基本型，售价分别为4.88万元和5.18万元，相信这样的价格任何一个家庭都是可以接受的。4.88万元的起售价，再算上各种各样优惠，五万块上路没问题。销量神话居MPV榜单之首从来没有一款车月销量可以超过它，也从来没有一款车能连续这么久保持这样高的销量它就是--五菱宏光。上汽
通用五菱宏光是一款国内最畅销的MPV车型，同时也成为 了中国销量最高的乘用车。2015年、2016年的年销量达到了650000辆，也就是说五菱宏光每天能卖出1700辆。2017年8月五菱宏观的销量为35930辆，2017年1月-8月销量达331214辆，位居MPV榜首。一款车的销量，无疑是这 款车被大伙认可的最好检验。那么多人选择这车，说明这车存在的价值被大多数人接受认可，你说我为啥不买呢?与宝 马3系同样的布局谁能不爱你听说过面包车还能玩漂移， 还能玩动感的吗?别的车不敢保证，但五菱宏光S绝对能给 你这样的信心。2014年，上汽通用五菱推出了首款介于商 用车和乘用车的跨界自主研发产品，那就是今天的主角“五菱宏光”，传奇从此开始。而其之所以成名，一切源于五菱宏光(S)逆天的操控和性能。首先，五菱宏光S采用前置发动机+后轮驱动。跟宝马3系、凯迪拉克ATS等运动型轿车一样 的布局结构。这让五菱宏光S拥有了非常不错的驾驶感受和操控性能，甚至是后驱车转向过度的特征，都让五菱宏光S 拥有了更多的驾驶乐趣，甚至让其拥有了漂移和甩尾的潜质。其次，1.5L直列4缸自然吸气发动机，具有112匹马力和147牛·米的超强数据，配上5档手动变速箱，只要将转速稍稍拉高一点，其动力响应和加速性能可谓是予取予求，官方极速160公里/小时。再者，出色的悬架系统，前麦弗逊式独立悬架，后整体桥结构的五连杆摆臂式非独立悬挂，这种后
2015年全国机动车拥有量 2015-06-17 21:12 中国道路运输在线点击量：1155次字号：T|T 2015年我国有多少汽车？有多少私家车？ 一、机动车保有量达2.7亿辆，广东等12省（区）机动车保有量超过千万 5月，全国机动车保有量为269857309辆，与上月相比，增加1233097辆，增长0.46%；与去年同期相比，增加13438227辆，增长5.24%。 从统计情况看，5月机动车保有量月增量超过120万辆，机动车增长速度仍处于较快增长水平。 从机动车分布省份看，广东、山东、河南、江苏、河北、浙江、四川、云南、安徽、广西、湖北、湖南等12个省（区）的机动车保有量超过1000万辆，其中广东、山东、河南机动车保有量超过2000万辆，分别为24773189辆、2370467 3辆、20040594辆，分别占全国机动车总量的9.18%、8.78%、7.43%。从行政区域划分看，华东和中南地区机动车保有量相对集中，达到164272380辆，占全国机动车总量的60.87%。 二、汽车保有量保持快速增长，摩托车保有量不断减少 5月，全国汽车保有量为161664992辆、摩托车保有量为90635480辆，分别占机动车总量的59.91%、33.59%，汽车所占比重较去年同期上升3.1个百分点，摩托车下降2.81个百分点。与上月相比，汽车保有量增加1346916辆，增
长0.84%；与去年同期相比，增加16005680辆，增长10.99%。与上月相比，摩托车保有量减少了127602辆，下降0.14%。从统计情况看，5月份汽车保有量月增量超过134万辆，保持较快增长，占机动车比率不断提高。 三、载客汽车增长迅速，是汽车实现增长的主要因素 5月，载客汽车保有量为130252874辆，占汽车总量的80.57%，占机动车总量的48.27%，较去年同期分别上升2.66和4.01个百分点。与上月相比，增加1 367990辆，增长1.06%；与去年同期相比，增加16768465辆，增长14.78%。从统计情况看，载客汽车增幅明显，今年以来，月增量连续5个月超过100万辆，是汽车保有量实现快速增长的主要因素。从载客汽车构成来看，小型载客汽车所占比例较大，达95.94%，大型、中型载客汽车所占比例较小，分别为1.03%和0. 74%，微型载客汽车占2.3%。面包车保有量为13123319辆，占载客汽车总量的1 0.08%，占汽车总量的8.12%。与上月相比，增加67883辆，增长0.52%。 5月，小型载客汽车保有量为124959302辆，占载客汽车总量的95.94%，占汽车总量的77.3%。与上月相比，增加1438439辆，增长1.16%；与去年同期相比，增加17543490辆，增长16.33%。与上月相比，大型、中型、微型载客汽车分别减少1788辆、20342辆、48319辆，分别下降0.13%、2.07%、1.59%。从统计情况看，小型载客汽车保持快速增长趋势，是载客汽车主要增长点。 四、载货汽车增长平稳，轻型载货汽车增长较快
广西汽车零部件项目可行性分析报告 泓域咨询 MACRO
报告说明 从全球范围来看，技术领先的汽车模具企业主要集中在欧美、日本等工业发达国家，例如日本的富士工业技术与宫津制作所、意大利柯马公司（COMAU）、德国阿盖尔机械制造有限公司（ALLGAIER）、美国Autodie模具集团等，在大型、精密、复杂冲压模具的设计制造技术方面有着领先的技术优势，其汽车模具制造技术水平引领着行业国际发展方向。一方面由于上述地区该行业发展较早，另一方面由于这些工业发达国家有着强大的科技研发和制造业生产能力，可以为汽车模具制造业提供发展的动力。而近年来，受中国等发展中国家市场需求及低成本优势所推动，全球汽车模具制造业向发展中国家转移。中国作为工业制造转 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资24844.27万元，其中：建设投资20638.10万元，占项目总投资的83.07%；建设期利息230.30万元，占项目总投资的0.93%；流动资金3975.87万元，占项目总投资的16.00%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入62400.00万元，综合总成本费用49156.45万元，净利润8250.05万元，财务内部收益
率16.78%，财务净现值1921.29万元，全部投资回收期4.15年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。 “十三五”时期最大的挑战是实现经济持续较快发展，最强的制 约是创新能力不足和人才紧缺，最突出的短板是脱贫攻坚和民生改善，最硬的任务是实现“两个建成”尤其是全面建成小康社会目标。必须 增强忧患意识、责任意识和担当精神，主动适应新常态，全面把握机遇，沉着应对挑战，着力在优结构、增动力，扬优势、补短板上下功夫，努力走出一条新常态下具有广西特色的发展之路。 可行性研究是投资决策前的活动，它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有 预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切 合实际的预测方法，科学地预测未来前景。 本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息， 并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本 情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。
中国汽车保有量突破1亿辆占机动车总量近五成 2011年09月16日 16:17 来源：中国新闻网 字号:T|T 0人参与0条评论打印转发 中新社北京9月16日电(记者张蔚然)记者16日从中国公安部交通管理局获悉，截至2011年8月底，中国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆，占机动车总量的45.88%，是机动车的主要构成部分。 随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持快速增长趋势。2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。今年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。(完)
问顶中国汽车保有量 2011年01月19日11:23来源：汽车商业评论 欢迎发表评论字号: 突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年，已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年？《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士，追问中国汽车市场的增长极限 2010年12月15日，在北京限号前一周，原本在近期还没有购车计划的赵彭准备下决心买车。 因为经济还是比较紧张，直到最后一刻，三天后他才筹到了购买一辆稍好一点的自主品牌汽车的钱。12月21日，他到之前去过的东四环外一家二级店提车，没想到店里只剩了3辆车，来买车的人倒比往日多了不少，他想要的手动挡没有了，只能买贵一万元的自动挡，没有一分钱优惠，还要捆绑近一万元的装修。 当天提了车，裸车价加9800元装修、950元交强险，再加购置税、保险，乱七八糟一共是8.5万元。22号他又来到店里，由店员领着去验车办证，开车时发现速度表、里程表始终纹丝不动，仔细检查后还发现控制面板的塑料上有不少细碎的玻璃渣子，前挡风玻璃内侧的封条有几处有划痕，像是被撬过，后来验车时又知道胎压不足。 第一次买车就遇到这么多问题，让赵彭心里像吃了苍蝇一样不爽，但是钱已经交了，而且明年要限牌的传言越来越凶，都说以后买车会难上加难，他只能跟店里沟通如何处理。 早晨8点到店，9点半跟店员去车管所，他被眼前的景象惊呆了，车管所外等待上牌的新车排出几公里，周边交通乱成一团。排队中间还有车管所工作人员出来贩卖插队号，能走后门提前验车上牌，陪他同来的朋友打110报了警，第一次没人来，再次报警，有警察过来询
广西壮族自治区汽车工业发展“十三五”规划
目录 前言 (1) 第一章?十二五?发展回顾 (2) 一、发展成就 (2) （一）产业持续发展形成新常态 (2) （二）产业支柱地位稳健提升 (4) （三）重点企业持续做大做强，产业集聚效应显著 (4) （四）整合资源成立广西汽车集团，引导示范作用显著.. 5 （五）加大技术改造投入，创新驱动发展欣欣向荣 (6) （六）自主品牌发展迅猛，新能源汽车蓄势待发 (7) （七）实施产业出口战略，海外业务日益壮大 (8) 二、主要问题 (9) （一）整车产品结构不尽合理，自主创新能力较为薄弱.. 9 （二）零部件自主技术较为稀缺，配套能力滞后 (9) （三）新能源汽车缺少核心技术，应用环境尚不成熟 (10) 第二章?十三五?发展环境 (10) 一、国际环境 (10) 二、国内环境 (12) 三、区内环境 (15) 第三章总体思路和发展目标 (17) 一、总体思路 (17) 二、发展目标 (19) 第四章产业发展重点和布局 (20)
一、发展重点 (20) （一）整车领域 (20) （二）零部件领域 (21) （三）新能源汽车领域 (22) （四）公共平台领域 (22) 二、产业布局 (23) 第五章主要任务 (25) 一、大力推进创新驱动，促进产业结构升级 (25) 二、加快推广新能源汽车，培育战略性新兴产业 (26) 三、提升零部件核心技术，提高区内配套比重 (27) 四、做大做强企业集团，以点带面集群发展 (27) 五、促进出口导向战略，打造国际化出口基地 (28) 第六章政策措施 (29) 一、营造良好的发展环境，提升产业发展空间 (29) 二、大力发展新能源汽车，加快推进新能源汽车推广应用29 三、促进产业集群发展，加快建设完善汽车工业园区 (30) 四、进一步促进产业集聚，延伸汽车产业链条 (31) 五、继续实施品牌战略，大力扶持自主品牌 (31) 六、着力发展汽车服务业，加快发展汽车相关产业 (32) 七、强化机制体制改革，构建高效创新体系 (33) 八、创新人才流动机制，大力引进和培养领军人才 (34) 广西汽车工业发展"十三五"规划重大项目表 (36)
附件2 《中国汽车工业年鉴》2014年卷编写大纲 大纲内容页数/字数负责单位聚集年度热点15页/3万字中国汽车工业协会 中国汽车技术研究中心政策法规17页/3.4万字中国汽车技术研究中心2013年汽车行业相关政策综述 中央政府主要政策全文 地方政府主要政策全文 2013年汽车行业相关政策列表 近年来我国发布的主要政策一览 汽车标准化18页/3.6万字 2013年汽车行业标准化综述 2013年国际汽车技术法规发展现状 已发布并实施的汽车行业国家标准目录全国汽车标准化技术委员会编辑部 2013年汽车工业大事记10页/2万字编辑部 主要集团48页/9.6万字 主要整车及零部件集团公司情况介绍中国第一汽车集团公司 东风汽车公司 上海汽车集团股份有限公司 中国兵器装备集团公司 中国兵器工业集团公司 中国航空工业集团公司 广州汽车工业集团有限公司 北京汽车集团有限公司 华晨汽车集团控股有限公司 中国重型汽车集团有限公司 福建省汽车工业集团有限公司 奇瑞汽车股份有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 郑州宇通集团有限公司 潍柴控股集团有限公司 广西玉柴机器集团 陕西法士特汽车传动集团公司地区汽车工业基本情况50页/10万字 2013年中国汽车产业集群发展综述省（自治区）、市汽车工业主管部门各省市汽车工业介绍编辑部 各地区汽车主管部门及行业协会 汽车产品45页/9万字 基本型乘用车（轿车）多功能乘用车（MPV）上海汽车集团股份有限公司东风柳州汽车有限公司
运动型多用途乘用车（SUV） 交叉型乘用车 大中型客车 轻型客车 重型载货车 中型载货车 轻型载货车 微型载货车 半挂牵引车 专用汽车 车用汽油机 车用柴油机 汽车电子 2013年主要汽车新产品及发动机上海汽车集团股份有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司郑州宇通客车股份有限公司 沈阳华晨金杯汽车有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国第一汽车集团公司 北汽福田汽车股份有限公司 长安汽车股份有限公司 东风汽车有限公司 中国汽车技术研究中心 中国内燃机协会 潍柴动力股份有限公司 中国汽车技术研究中心 编辑部 汽车安全20页/4万字 主动安全 被动安全 儿童安全座椅 智能交通 2013年C-NCAP专述 中国汽车技术研究中心环保与节能10页/2万字 汽车节能 汽车减排 汽车环保 企业节能减排信息汽车电磁兼容同济大学 中国汽车技术研究中心 中国第一汽车集团公司 东风汽车公司 上海汽车集团股份有限公司长安汽车集团股份有限公司广州汽车工业集团公司 北京汽车集团有限公司 华晨汽车集团控股有限公司中国重型汽车集团有限公司福建省汽车工业集团有限公司奇瑞汽车股份有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 新能源汽车20页/4万字 电动汽车整车 混合动力汽车 天然气汽车 电动汽车用燃料电池电动汽车用动力蓄电池电动汽车用驱动电机汽车电磁兼容天津清源车辆有限公司 郑州宇通客车股份有限公司 中国汽车工程研究股份有限公司 中国科学院大连化学物理研究所 中国电子科技集团公司第十八研究所上海安乃大驱动技术有限公司 中国汽车技术研究中心 汽车市场与服务45页/9万字
五菱汽车车型全面解析 发动机分类： A：新型B11发动机，型号LXA，排量1149ml，压缩比9.8:1，额定功率60.5/5300，即82马力 B：新型B12发动机，型号LAQ，排量1206ml，压缩比9.8:1，额定功率63/6000，即86马力 新型B12发动机，型号LJY，排量1206ml，压缩比9.8:1，额定功率63/6000，即86马力 C：发动机型号LJ465Q-1AE6，排量1051ml，压缩比9.0:1，额定功率38.5/5200，即52马力 D：发动机型号LJ474Q3E2，排量1310ml，压缩比9.5:1，额定功率60.5/6000，即82马力 E：发动机型号LJ465Q3E2，排量970ml MRQP-0471-******* 发动机型号LJ462QE1，排量797ml，压缩比8.7:1，额定功率28.5/5500 发动机型号LJ465QE1，排量970ml，压缩比8.8:1，额定功率34.7/5300 M：新型C14发动机，型号LCU，排量1399ml，压缩比10.2:1，额定功率75/6000，即102马力前驱 K：新型C12发动机，型号LMU，排量1206ml，压缩比9.8/1，额定功率75/6000，即86马力前驱 Q：新型B10发动机，型号L2Y，排量995ml，压缩比9.8:1，额定功率50/5600，即67马力 P: 新型B15发动机，型号L3C,五菱荣光1485ml DVVT 74.7*84.7 后驱 J: 新型B15发动机，型号（？）,五菱宏光宝骏凯越和悦 1485ml DVVT 74.7*84.7 前驱 N: LJ465QR发动机，一根摇臂轴，缸盖部分专用998ml X: 乐驰1.0 LMT P-TEC 前驱 G: F8CV 796ml 大宇0.8发动机 H: B10S 995ml 大宇1.0发动机
广西汽车集团选择泛微OA，深入部署协同管理平台 广西汽车集团选择泛微OA 近日，中国汽车工业30强之一的——广西汽车集团与泛微签约，深入部署协同管理平台。广西汽车集团前身为柳州五菱汽车有限责任公司（简称“五菱集团”），是于2015年5月，以五菱集团为主体组建的广西区属大型混合所有制企业。 总部设在广西柳州，历史追溯至1958年，集团经历了拖拉机时期、微车时期及集团化运作时期。 公司业务涵盖汽车零部件及发动机制造、客车及改装车制造、汽车服务与贸易和汽车金融。拥有中国西南最大的汽车零部件生产基地，并是国内微轻型商用改装车的领导者。2016年营业收入突破200亿元。 （广西汽车发展历程） 2002年，集团以全部微型汽车整车资源与上汽集团和美国通用公司实现“三方合作”，成立了中外合资企业上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车的飞速发展。 2007年，五菱集团以零部件、发动机和专用车业务与香港上市公司合资，成立了中外合资企业“柳州五菱汽车工业有限公司”，成功实现主业境外上市。 这是五菱集团继2002年三方合作之后的又一次重要资产重组，也是广西国资首次进入香港资本市场的重大实践。 2012年，集团进一步延伸汽车产业链，业务扩展至汽车服务与贸易、汽车金融等领域。2016年汽车服务与贸易营业收入实现39.6亿元。
（广西汽车集团组织机构） 目前，广西汽车集团成长为立足广西、跨省经营，涵盖汽车制造和汽车后市场业务的大型汽车产业集团。 在国内已形成柳州、桂林、青岛、重庆四大制造基地,拥有年产250万台套汽车零部件、80万台汽车发动机和11万台整车的产能。 在海外还建立了印尼零部件生产基地。汽车服务与贸易业务覆盖天津和湖南，是中国汽车工业30强和中国制造业企业500强企业。 未来，广西汽车集团将依托香港便利的融资平台优势，以市场为导向，通过对汽车上下游产业链优势资源的整合优化，推进产融结合，加快服务业与制造业的融合发展。 迅速成为在汽车产业链中国内领先、有一定国际竞争力的综合性汽车产业集团。 广西汽车集团不仅是中国汽车工业30强、还是中国制造业企业500强和信息化企业500强之一，本次引入泛微协同OA系统，将建立统一、高效、可移动的互联网办公平台。 提高业务流程的管控与自动化程度，实现业务与OA流程的高效协同，具体目标如下： 1．建立集团化、响应速度更快、系统更稳定、用户体验更佳的办公自动化平台，以搭建更智能更符合业务需求的流程，提高整体办公自动化水平。 2．建立移动办公平台，满足外出人员的办公需求，实现工作快速传递，提高办事效率。3．建立OA系统与人力资源系统的同步关系，加强OA系统与财务系统的深化应用，实现OA系统与人力资源系统、财务系统的高效集成，提高业务在各系统间的处理效率。 4．在OA中建立预算体系，导入预算科目、预算期间等信息，实现预算与流程的关联，统计费用的发生和预算的使用情况。
东方企业文化·策略 2011年7月 144 浅淡上汽通用五菱汽车股份有限公司新产品开发 的成功经验 吴广锐 （上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州，545007） 摘 要：上汽通用五菱汽车股份有限公司连续6年保持市场占有率第一，其成功经验值得推广和学习。这些成功经验主要有：加大研发投入、以市场为导向进行研发、加强员工培训、学习国际先进经验以及产学研结合。 关键词：科技研发 市场导向 产学研结合 中图分类号：F270.7 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2011）07—0144—02 上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）成立于2003年，是柳州微型汽车厂与通用公司、上汽集团的合资公司。公司主要生产排量在1.3L 以下微型客车、微型货车和微型轿车，现为国内最大的微型车生产厂商。 2006年起，上汽通用五菱在微型商用车领域已连续6年保持市场占有率第一的位置。到2010年，公司年汽车销量已达1234508辆，市场占有率达39.37%。上汽通用五菱之所以能在市场中占据一席之地，主要由于其产品具有核心竞争力，而对于汽车企业来是说，新产品开发则是其提高产品核心竞争力的主要手段。上汽通用五菱在新产品开发方面的成功经验，值得我们学习。 一、加大研发投入 对于汽车企业来说，新产品研发需要投入的资金量较大，且研发周期长。因此企业对于研发的投入力度决定了研发工作的成效。上汽通用五菱按照“生产一代、开发一代、规划一代”的方式不断推出新产品，坚持新产品的持续开发，为用户不断推进高性价比的产品。2006年推出五菱之光，2007年推出五菱鸿途，2008年推出五菱荣光、2009年推出新五菱之光、2010年推出五菱宏光、2011年推出宝骏。产品的推陈出新保证了公司每年都有新产品推出，从而提高了公司的竞争力。 值得注意的是，对于产品的研发投入，不仅应表现在对于新产品的研发上，还应体现在对老产品的升级改造上。上汽通用五菱每年对公司现有产品进行内外饰改进和质量改进，提高了老产品的竞争力。 二、以市场为导向 研发工作的成功与否，需要市场的检验。如果某个产品无法得到市场上消费者的认可，哪怕其技术再先进，也不能说是成功的。汽车企业在进行研发过程中投入的资金较多、周期较长，如果脱离市场进行研发，就会产生产品叫好不叫座的情况，最后造成资源的浪费。上汽通用五菱能够长期在市场中占据销量第一的交椅，其关键就在于以市场为导向进行研发工作。 上汽通用五菱在研发项目立项前，要先进行充分的市场调研。调研由本公司市场部门进行，也委托专业市场调查机构。新产品上市前，在造型阶段、OTS 车阶段均进行实车的用户市场调查。一旦在市场调查中发现的不满意项就进行及时更改。如五菱荣光在OTS 生产后，市场发现地板离地间隙较高。五菱宏光在OTS 生产后，发现驾驶员坐上车后，左手与前门装饰板之间距离太少，导致手与门容易擦碰。上汽通用五菱果断对这两款车进行重新设计，宁愿报废部分模具及推迟产品上市。这两款车上市后，获得了用户的广泛喜爱。五菱荣光月销量超过3万辆，五菱宏光上市第三个月月销量已超2万辆。 三、加强员工培训 加强研发工作，人才是关键。企业的科技研发工作，需要一批创新意识强、理论知识丰富、善于运用现代信息手段的优秀人才。上汽通用五菱股份有限公司除大力引进国内外优秀汽车研发人才外，也不忘对公司现有的员工进行培训，以提高员工的研发能力。 在对员工进行培训的过程中，上汽通用五菱特别注重培养员工的创新能力、对市场的敏感性以及对国际前沿技术的消化吸收能力。 四、学习国际先进经验 相对于美国、德国以及日本等汽车工业发达的国家的来说，我国的汽车工业是后起之秀。近年来随着我国经济的快速发展，我国逐渐成为世界上最重要的汽车消费市场之一。但是与之成为鲜明对比的是，我国的汽车企业的技术和生产力与发达国家相比还有较大的差距。我国汽车企业如何抓住这一历史机遇，把我国从汽车大国建设成为汽车强国？笔者认为，学习先进国家的汽车研发经验至关重要。上汽通用五菱在如何学习国际先进经验、深化国际合作方面的经验，值得汽车企业学习。 上汽通用五菱在三方合资后，引进通用的全球汽车开发流程（GVDP ），学习世界大公司上百年成熟的汽车开发经验。在此过程中，学习后并没有全盘照抄，而是结合五菱实际，保留公司的开发时间短，低成本的优势。研发过程中大量采用并行工程方法，如产品设计与工装设计并行，零部件试验与整车试验并行等方法。上汽通用五菱在采用上述方法后收效显著。一般通用开发一个新产品从意向到投产需要196周，而公司五菱宏光实际开发时间为173周，五菱荣光开发时间为121周，宝骏轿车实际开发时间为130周。在成本控制方面，通用开发一款车型需要至少5亿美元，而上汽通用五菱股份有限公司开发一个全新产品开发仅需2~4亿元。采购成本也同样大大降低，上汽通用五菱沿用公司制造微型客车的产品采购供应链，比通用至少一半。 五、产学研结合 汽车新产品研发不但需要投入大量的资金，其对于企业的技术研发实力以及设备的要求也比较高。对于很多汽车企业来说，如果单枪匹马进行研发，可能导致研发投入过多、研发周期过长等情况，从而造成资源的巨大浪费。如果汽车企业与高校、科研院所展开合作，形成产学研结合的技术开发模式，就会避免上述问题。目前我国的很多高校中都开设汽车专业，作为技术开发前沿阵地的高等院校往往是输出新技术的主要阵地；汽车企业与高校展开产学研合作，不但能充分利用现有科研资源，更能缩短研发周期。可以说，汽车企业与高校结成产学研合作的技术开发体系，将会带来双赢的局面。 上汽通用五菱与武汉理工大学、湖南大学、同济大学、清华大学等高校合作，对一些关键技术合作开发或外包设
上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简介
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。 上汽通用五菱拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地，于2013年6月18日开工建设的重庆基地，预计将在2014年末建成投产。公司全面实施通用汽车全球制造体系（GMS），形成了商用车、家用车、乘用车三大系列和微小型车用发动机的生产格局。 上汽通用五菱以"低成本、高价值"为经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法，全面推进业务流程重组和内外资源整合，形成了具有核心竞争力的上汽通用五菱价值链，在巩固微型商用车领域优势、成功开拓七座家用车市场、稳步推进乘用车业务的同时，加速推进海外事业核心业务的发展，并以印度为切入点开启了实践上汽通用五菱"知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出"的国际化战略。 经过十一年发展，上汽通用五菱实现了优秀资源的集成，实现了三方人才的融合，实现了技术与管理的创新，也实现了资本运营的跨越，并连续五年成为中国年产销"百万"级汽车企业、连续八年成为国内单一车企销量冠军。2013年，上汽通用五菱实现累计销售超过1000万辆整车，顺利进入千万级规模的中国汽车企业行列。今天的上汽通用五菱已经由传统自我奋斗型企业蜕变为一个"多点制造、商乘并举、跨洋出海"的学习创新型现代化企业。公司与整个价值链正积极构建以"可靠的伙伴"为核心的新型伙伴关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！
?1958年10月28日 柳州动力机械厂成立 ?1966年1月 柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂，转型拖拉机生产，进入拖拉机时代 ?1982年1月20日 工厂用手工敲打和靠模等方法研制的第一台微型货车试制成功，实现了在微车制造领域零的突破?1985年 正式改名柳州微型汽车厂，成功转型微车 ?1989年12月11日 柳州五菱汽车企业集团公司成立。 ?1989年12月15日 柳州微型汽车厂第一辆全国产化LZ110P车下地 ?1990年2月12日 首批15辆LZ110微型汽车出口泰国 1991年10月30日 年产超10000辆、累计销售50000辆剪彩 1995年5月8日 第15万辆整车下线 1995年12月28日 五菱汽车产销突破50000辆 1996年 与日本大发联合开发的首批车下线 1998年 公司年产销规模达到10万辆，成为当时国内微车行业产销第一的微车企业 1999年9月 顺利通过ISO9000质量体系权威第三方认证，成为国内微车企业中首家通过此项认证的企业2000年 与上汽、通用开始进行合资谈判；5月，技术中心成为国家级技术中心；9月28日，五菱汽车第60万辆下线 2001年7月19日 上汽五菱汽车股份有限公司成立，实现了"做大"第一步 2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，自主开发的产品五菱之光下线 2003年11月8日 国际品牌雪佛兰spark乐驰在西部涂装奠基当天下线，标志着公司正式进入微轿行业