地下通道施工方案
1 编制依据
1 依据XXX路XX地下通道设计文件
2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。
3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。
2 工程概况
XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。
3 工程特点
1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。
2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。
4 工期安排
本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工
XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。
施工工期如下表：
施工工期计划表
5、交通组织
该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。
第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。
第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。
6 管线的保护
由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。
第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。
第二类：城市雨水管，排污管等（混凝土）结构管道。制订施工期间临时改迁方案。
第三类：电力线路，光缆，自来水管等，制订临时加固方案，保证其施工期间的正常运营。
为了杜绝安全事故的发生，消除安全隐患，在开始基坑开挖开始前，人工探明各类管道的走向，埋深，管径，功能。根据不同的管道做好相关的保护方案，然后通知相关单位，确认保护方案。
对于煤气管道，砌筑专门的管沟，然后回填砂石料作为缓冲层，同时对施工作业人员，机械操作人员做好交底。同时在开挖的过程中对煤气管道进行临时加固处理。
对于第一类管道和第二类管道的临时加固处理。用22a工字钢作为刚性支撑，锚固于原地面，用钢丝绳吊住管线，防止因为跨度过大或者施工影响等造成其断裂，影响正常功能。示意图如下：
对于第三类管道（混凝土管道），如果在施工中需要破坏，先制订施工期间临时改迁方案，报监理单位审批，然后给与改迁，待施工完成后给予还建。
7、主要施工方案及技术措施
7.1测量放线的施工方法
a 测量放线使用的仪器主要有红外线测距仪、经纬仪和水准仪。测量放线使用的工具主要有50 米钢尺、花秆、测钎、铝合金搭尺等。
b 测量放线的准备工作
熟悉设计图纸资料，弄清排水箱涵平面布置和流水坡度等设计要求。
——熟悉施工现场情况，了解地下通道的走向和现场的情况。
——接受业主和监理指定的测量标点和控制点，作好施测数据的计算整理，绘制测量放线方案图。
——明确地下通道中线和分段放线的控制点布设方案。
7.2 基坑开挖支护
1）施工方案
本地下通道采用明挖法施工，基坑开挖分为三个阶段。由于地下通道埋深较深，开挖深度大于7m，为了保证基坑开挖的安全，采用边开挖边支护的方式进行。边坡考虑每2.5m一个台阶。每台阶按1：0.25的坡度放坡。每台阶宽度80cm。边坡支护采用锚杆混凝土墙的支护方式支护，确保基坑的稳定。若遇见特殊地质情况，及时联系相关单位给予确认。采取有效的处理措施，进行处理。具体见示意图：
d=22@10
0*80
1
：
.
1
5
10cm喷射混凝土
说明：
1、本图适用于1#地下通道基坑开挖。
2、单位：厘米
3、1#通道浇筑长度为20m，桥梁中心线两侧各10m。
4、基坑开挖采用边开挖边支护的方式开挖支护，喷射混凝土强度C20
2）排水
施工期间，基坑设置排水坑，根据现场实际情况调整抽水设备，确保
基坑排水畅通，不对基坑造成安全隐患。
施工排水：经沉淀过滤后排入既有城市排污管或雨水管。
3）土石方开挖
基坑开挖土方采用PC320挖掘机开挖，强风化岩层采用PC320，PC60破碎机进行机械破碎。破碎到设计标高。开挖土石方运到指定地点弃方。运距约20公里。
7.3 垫层施工
地下通道底部部设厚度为100mm 的C15混凝土垫层，垫层长度随地下通道长度而分段。垫层混凝土使用厂拌混凝土，由混凝土生产厂家使用混凝土搅拌车将混凝土运送到施工现场。垫层混凝土的操作工艺为：基底清理→测标高、钉标高桩→铺设混凝土→振捣混凝土→表面找平→养护。基底清理主要为人工清理平整坑槽内的表土，使基底的标高达到设计的要求。
7.4 钢筋施工
（1）钢筋配料
根据施工图纸，将各种规格的钢筋绘成所需形状和尺寸的加工图，并予以编号，分别计算出下料长度和数量，编制成配筋单，称之为钢筋配料。配料计算时，要考虑到钢筋的形状和加工尺寸，在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。配料计算时要考虑到底板、顶板的双层钢筋所需要的上层钢筋支撑定位用的马登用料，要考虑到侧墙双层钢筋所需要的钢筋定位支撑的用料。
（2）钢筋加工
钢筋加工使用的原材料表面应洁净。油渍、漆污和用锤击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前消除干净，原材料应平直、无局部弯曲。
钢筋加工的机具主要有钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋加工台等。钢筋的下料和弯曲均应先划线，经检查无误后再加工。
（3）钢筋安装与绑扎
地下通道的每一个阶段作为一个施工流水段组织钢筋的安装和绑扎。施工现场钢筋的安装与绑扎操作工艺为：成型钢筋验收→排水箱涵现场放线→倒运钢筋到作业点→安装和绑扎底板钢筋→安装和绑扎中墙钢筋→
支设内膜→安装和绑扎外侧墙和顶板钢筋。成型钢筋验收主要是对运进现场的成型钢筋进行检查验收，核对钢筋的钢号、直径、加工形状、尺寸和数量等是否和配筋料单相符，是否有挂牌标志。如发现有错，应及时纠正。现场划钢筋位置线为按照施工图纸标明的钢筋间距，在混凝土垫层或以支设的模板上划出钢筋的实际位置线，以便钢筋就位和摆放。排水箱涵钢筋绑扎必须将钢筋的交叉点全部绑扎。底板和顶板由于采用双层钢筋，必须注意钢筋的位置。底板和顶板绑完下层钢筋后，必须摆放钢筋马登或支架，间距以1m 一个为宜。在马登或支架上摆放上层钢筋纵横两个方向的定位筋，再进行其它钢筋的安装和绑扎。竖壁墙体的双层钢筋应加设定位支撑。底板和顶板的下层钢筋必须摆放保护层用的砂浆垫块，垫块厚度等于保护层的厚度，按1m 间距，梅花型摆放。竖壁墙体的钢筋必须在靠近模板的一侧，绑扎吊挂预埋有细铁丝的砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度，保证拆模后不出现漏筋现象。
（4）施工缝防水处理：
为了保证施工缝位置不漏水，采用橡胶止水带止水。橡胶止水带的固定采用筋绑固定，然后另用铅丝固定此附加纵筋，使其与壁板的内外层钢筋或底板的上下层钢筋连接牢固。在支模、拆模及浇筑混凝土时，要注意保护止水带不受损伤，必要时加隔离保护措施。同时，在施工缝处设置嵌缝，回填后地下水渗入施工后形成一个U型回路，以此达到第一层防水的目的。具体如下见示意图：
7.5 模板施工
地下通道主体结构除了按设计要求留设的变形缝以外，底板按阶段分次浇筑完成，底板与涵壁的施工缝在涵壁下倒角以上10cm 处，箱涵壁竖向一次浇到顶板倒角处，稍微沉降后再与箱涵顶板一次浇筑完成，只设一道施工缝。
（1）地下通道主体的模板设计
地下通道两侧墙厚为600mm，底板、顶板的厚度为500mm, 地下通道内的四个角均有100×100mm 的倒角。模板采用18mm竹胶板，地下通道的内模使用外径为48mm 的钢管做横向支撑，横向支撑使用架扣和钢管立柱互相连接。地下通道外侧模使用厚度为18mm 的竹夹板，使用50×100mm 的方木作为固定板带，间距为600mm。墙板围柃共设三道，下面两道内外各使用双根脚手架钢管，使用对穿螺杆进行拉结固定，最上面一道围楞使用100×100mm 的方木，外抛撑固定，外抛撑使用钢支撑或方木。外侧墙使用的对穿螺杆要加设止水片。内外墙模板悬空支设使用预先制作的支墩。支墩下部为混凝土块体120×120×120mm，块体上插直径为16mm 的钢筋，钢筋中部加设厚度为8mm 的60×60mm 钢板止水片，钢筋顶部焊一
块厚度为8mm 的100×100mm 钢板，作为模板的支点。
（2）地下通道主体模板安装和支设
地下通道主体工程模板安装和支设的工艺为：垫层测量弹线→钢筋工绑扎底板→摆放模板支撑墩→铺设支撑体系的底板→安放高度调节器→安放立柱钢管→安放模板主梁→安放模板块→安放侧壁内模→内模临时固定→钢筋工绑扎外墙和顶板钢筋→支设外侧模→模板体系整体调整和固定。
地下通道主体混凝土每阶段施工分两次浇筑，水平施工缝留置在侧墙上高出底板表面不少于200mm 处。施工缝处设置橡胶止水带。涵壁下倒角吊模板则在底板钢筋工序完成后进行，在支设吊模的过程中要注意保护钢筋。墙壁倒角吊模的尺寸、位置要按照允许偏差严格控制，以确保与上部墙壁模板接茬的直顺。地下通道主体工程根据交通组织需要分成三个流水段进行作业。每个流水段配置一套模板，进行周转施工。
（4）地下通道主体模板拆除
混凝土浇筑二十四小时后，拆除墙板的外侧模。混凝土浇筑七十二小时后，拆除墙板内侧模、顶板、主梁和模板块，留下立柱继续支撑顶板。待混凝土达到设计强度后，再拆除立柱支撑系统。
7.6 混凝土施工
（1）地下通道使用S8C30抗渗混凝土。混凝土的配合比试验由混凝土供应厂家进行，混凝土的原材料质量和搅拌质量由混凝土供应厂家负责保证。待中标后，邀请业主、监理工程师共同挑选信誉高、生产能力强和质量有保证的混凝土生产厂家为本工程提供预拌混凝土。
（2）箱涵底板一次浇筑完成，底板与涵壁的施工缝在涵壁下到角以上
15~20cm 处，箱涵壁竖向一次浇到顶板倒角处，稍微沉降后再与箱涵顶板一次浇筑完成。排水箱涵混凝土浇筑前，应先请业主和监理工程师到现场进行钢筋隐蔽检查验收。并组织质检人员对模板进行检查，模板必须支设牢固、稳定，各部分标高和尺寸符合设计要求。变形缝橡胶止水带在使用前要按标准认真检查验收，止水带接头采用热粘接的方法。止水带的固定要保证质量，其中心应对正变形缝中心（允许偏差±5mm）,嵌固在底板混凝土中的止水带翼缘应稍高于中心孔位置，以利于排除气泡。为了达到上述要求，中心孔的位置用模板和楔子固定。全部准备工作完成后，由项目经理下达混凝土浇灌令，方可浇筑混凝土。
（3）混凝土采用混凝土搅拌车运送至现场，使用车载泵浇筑。
（4）箱涵底板混凝土分两层浇筑。第一次浇筑的厚度略高于止水带，以利于排出止水带下部的气泡与捣固密实。上层混凝土应作二次振捣，变形缝的角部要用木抹、铁抹加强表面成活。混凝土浇筑应连续进行，尽量减少间歇时间，浇注混凝土时用振捣器捣实到可能的最大实度，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并
开始泛浆时为准，并应避免振捣过度，凡无法使用振捣器的部位，应辅以人工捣固，并指定专人做试块待检。涵壁下腋角吊模部分的混凝土浇筑在底板平面混凝土浇筑30min后进行，防止接茬部分的混凝土由吊模下部底面压出后造成蜂窝麻面。为保证接茬部分的混凝土密实，应在混凝土初凝前进行二次振捣，压实混凝土表面，同时对吊模的根部混凝土表面整平。底板表面的整平与压实，设置底板混凝土表面高程控制轨，用杠尺对混凝
土表面整平并用抹子压实抹光。
（5）地下通道根部混凝土强度达到2.5N/mm2 以上时开始凿毛。凿毛用尖錾轻锤将混凝土的不密实表面及浮浆凿除，漏出新茬并清洗干净。凿毛过程中要保护混凝土棱角，不得将粗骨料剔出。施工缝先铺2~3cm 厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆，涵壁混凝土分层连续浇筑完成，每层混凝土的浇筑厚度为40cm，沿墙壁高度均匀摊铺，每层水平高差不超过40cm，插入式振捣器的移动间距不大于30cm,振捣棒插入到下一层混凝土内5~10cm,使下一层未凝固的混凝土受到二次振捣。浇筑混凝土时不要直接将混凝土倒在止水带上，止水带的两侧要同时浇平，以防止水带移位。每层混凝土的间歇时间不宜大于1h。用吊斗（溜筒）灌注混凝土的落下高度不大于2m,且应将混凝土直接运送到浇筑部位，避免混凝土横向流动。涵壁混凝土浇到顶部停1h,待混凝土下沉收缩后再与顶板混凝土一起作二次振捣，以消除因沉降而产生的顶部裂缝。在浇筑顶板混凝土的过程中，最重要的一点是对顶板钢筋的保护，要铺设操作脚手板，禁止踩踏钢筋。振捣密实后进行整平抹光。变形缝止水带处的混凝土浇捣是确保止水带不渗漏的关键，要排除止水带下面的气泡，并仔细捣实。
（6）混凝土浇筑12 小时后，拆除浇筑混凝土的脚手架，对混凝土顶板的混凝土表面使用麻袋覆盖并对排水箱涵主体的混凝土浇水养护，每日至少浇水3 次，养护时间为7 天。
7.7 回填土施工
地下通道两侧回填土，位于线路内的分层密填石粉渣，位于线路外的分层密填砂质粘性土。回填土应在排水箱涵主体的混凝土强度达到设计强
度以后再进行。回填土一般分两次进行。第一次对排水箱涵外侧分层回填石粉渣，要对称回填，一直填到顶面以上，使用打夯机进行夯实。第二次使用砂性土进行箱涵顶面上回填，分层夯实，每层的厚度不得大于300 毫米。排水箱涵顶上覆土厚1.5m 内严禁采用重型设备碾压。压实度系数大于0.95。待回填完成以后，及时对路面进行施工，待强度达到设计要求以后，对外开放，车辆通行，进行下一阶段施工。
7.8 附属工程施工
一．人行踏步施工：
人行踏步施工在地下通道箱涵施工以后进行，人行踏步采用混凝土现浇。模板采用木模。严格控制好坡度。严格执行设计标注
二．地下通道值班室和泵房的施工
值班室和泵房由测量组测量防线，放出具体的平面位置，根据其位置和标高，与主体箱涵结构一起施工。
三．地下通道顶部档土结构施工
顶部档土结构为钢筋混凝土结构，采用钢筋混凝土现浇的施工方法一次成型。混凝土施工前，按照设计要求，做好钢筋施工，模板施工，严格控制好顶部和底部标高。待混凝土浇筑完成后达到设计强度后进行回填施工。
四．装饰装修工程
聘请专业的装修队伍，严格按照设计要求，对地下通道进行装修。做好质量检查，过程控制等工作。
8 安全保证体系
在本工程施工中，成立以项目经理为核心，以项目总工程师、安质部长、专职安全监察员为骨干的安全检查小组，明确项目经理为工程安全的第一责任人。本工程安全保证体系如下：
↓
↓
↓
在本工程施工中，将各部分施工内容的安全目标进行分解，明确安全管理责任，形成人人讲安全、个个抓安全的良好作风。
8.1 安全管理措施
1、建立以项目经理为首的安全保证体系。本着管生产必须管安全的原则组建项目安全保证体系，项目第一管理者首先是安全第一责任者，各工种施工员（工长）是各工种（工班）的第一责任者，做到安全责任落实到人，形成人人讲安全，人人管安全的良好风气。
2、建立健全各项安全管理制度，明确各级管理人员的安全岗位责任制，包括项目经理、技术人员、施工员、班组长、专职安全员等。明确其应承担的安全责任和应做的工作，并打印成册，人手一册，互相监督。
3、建立安全教育制度。规定对所有进场的职工、民工进行一次入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持
证上岗的特殊工种工人都必须经过培训考试，并取得有关部门颁发的合格证书后方可上岗。各工班每天上班前，应由工班长做班前安全施工教育。
4、坚持安全检查制度。规定每月由项目安质部长牵头对工地进行两次安全检查，安质部要不定期地组织人员进行检查，专职安全员必须天天检查。对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人，限期整改完毕，对危及人身安全的险情，必须立即整改。对每项要整改的问题整改完毕后都要由安全员进行验证。我公司组织每月一次的
安全、消防、文明施工大检查，对工地安全状况进行监督。
5、坚持安全交底制度。技术人员在编制施工方案、技术措施时，必须编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。
6、安全事故处理制度。现场发生的安全事故，都要本着“三不放过”的原则进行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。大、重大事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
7、制定奖励和处罚制度。对一贯重视安全教育的部门和个人进行精神和物质鼓励，对不重视安全教育工作，不按总承包方指令对下属职工进行有效教育的单位和个人进行处罚。
8.2 安全管理要点
8.2.1 安全教育：
1、三级教育：
坚持监督各劳务、分包单位的三级教育。三级教育将留有包括被教育人的
照片、受教育内容、受教育人签名的详细档案备查。项目部对其内部职工也要建立三级教育制度，定期按时进行三级教育。
2、日常教育：
项目部将要求并监督劳务单位和各分包人将安全教育落实到日常生活的各个方面，以多种生动的形式将安全观念和安全知识灌输给每一个职工。项目部还将为施工现场提供各种标语、规章制度图表，张贴在醒目位置，使工人和管理人员随时都能接受教育。
3、班前班后教育：
每班班前要对工人进行简洁而明确的教育和动员，并交代好操作注意事项，班后要进行简要讲评。
4、节假日前后教育：
节假日及其他有可能导致职工思想波动的时期，反复细致的做好职工思想工作，稳定情绪，防止因精神恍惚造成事故。
5、特殊工种教育：
对特殊工种加强教育力度，并针对其专业特点，加强操作要点的教育。
8.2.2 操作工艺与交底：
1、技术负责人和土建、安装应保证由项目部自行选择制定的操作工艺无先天安全缺陷。
2、总包单位各级管理人员应向下级职工进行安全技术交底，分包单位应自行保证操作工艺的安全性并向下级职工交底。
3、交底应包括工种交底、分部分项工程交底、机械使用交底。
4、交底在班组以上应以书面形式进行，并需要交底人、接受人签字，使
工人对操作的危险性和防卫措施有充分的了解。
8.2.3 安全检查：
1、安全管理的一项重要工作是安全检查。为做到“防患于未然”，安质部长和专职安全监察员要每日坚持巡查工地，做好安全检查记录，对发现的问题及时责令有关机构和人员解决。项目经理对安全检查记录进行抽查。
2、每周专职安全监察员会同项目总工程师、安质部长及其他各工种工程师、土建、安装、各分包单位领导及安全员进行全面检查。每日巡视和每周检查发现的问题，相关单位、机构和个人必须在规定期限内整改完毕，否则，将按制定的处罚措施进行处罚。
8.2.4 安全管理中的几个重要问题：
1、进场许可：
我们将对整个工程进行封闭管理，任何未佩戴工作牌及安全帽者（包括各级管理人员）不得进入施工现场。进入施工现场人员必须熟知基本安全常识，听从指挥。对违反总包单位各项规章制度者，将按规定进行处罚，2、上岗许可：
上岗工作人员必须持有上岗证，未经核发相应操作证的职工不得进行特殊工种作业。醉酒、伤病、未休息好的职工禁止上岗操作。
3、标牌标志：
我们将在工地上安放多个安全规章制度及安全标志、危险警示等标志标牌。各劳务、分包单位在自己的工作会对他人造成危险时，应在工作进行前，向他人作出书面及口头警示，且工作现场应有专人进行监护。
4、垂直交叉作业：
我们将预先安排好穿插工作，尽可能地避免垂直交叉作业，如不可避免，我们将尽最大能力防护，并做好安全教育，派专人现场监督。
5、危险作业：
危险作业应考核每个作业人员的身体及精神状态，反复交底，并派专人监护，禁止危险范围内任何人作业和通过。
6、恶劣天气与天气预报：
我们将与气象台密切联系并高度重视天气预报的接受工作。恶劣天气提前检查电器、防雷等各种设施的安全可靠性，及时停止室外尤其是登高作业。突然的恶劣天气，各操作岗位应自动停止作业，并转移到安全地带。
7、作业现场清理：
我们将要求各下属单位在作业前及作业后对作业环境进行勘察处理，以避免对作业者、过路人员和财产造成损伤。
8.3 安全保护措施
8.3.1 一般规定：
进入现场必须佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子，不得赤膊作业，不准吸烟。高空作业必须系好安全带，穿防滑鞋。施工时不得嘻戏、打闹。我们在本工程所应用的所有临时供电、安全防护材料，均将符合国家、地方规定，优先使用指定产品和推荐产品。对所使用产品将根据有关规定进行检验，并保留各种检验证明。安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，修整
合格后再行查验。施工工期内还应定期进行抽查。
8.3.2 施工用电安全措施：
1、施工用电安全管理：
本工程项目经理部电气专业主管工程师为现场施工用电安全直接责任人，现场施工用电设计及施工必须在该工程师的许可、指导、监督下进行；现场电工必须持有相应的技能等级证书，必须服从电气工程师的管理。所有电力线路和用电设备，必须由持证电工安装；电工还要负责日常检查和维修保养，并做好检查记录，以便电气工程师定期检查。现场内其他人员不得私自乱接、乱拉电线，违者从重处罚，对引发安全事故的还要送当地公安部门处理。
送电操作顺序为：总配电箱——分配电箱——开关箱；
停电操作顺序为：开关箱——分配电箱——总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。对配电箱，开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。严禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电气检修。检修电气设备前必须切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸有人工作”的警告
牌。警告牌的挂、取应有专人负责。发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者作紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者接触。有危险要挂设“危险”的警告牌并做好其它防范措施。施工现场中一切电动建筑机械和手持电动工具的选购、使用、检查和维修必须遵守
下列规定：
(1).选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置，符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程；并且有产品合格证和使用说明书；
(2).建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维修保养；
(3).保护零线的电气连接符合要求，对产生振动的设备其保护零线的连接点不少于两处；
(4).在做好保护接零的同时，还要按要求装设漏电保护器。
2、线路敷设：
现场施工用电线路严格按设计图纸施工，一律采用绝缘导线，移动线路必须使用胶皮电线，不得有裸露。导线要架空敷设，用绝缘子固定，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。经常过负荷的线路、易燃易爆物邻近的线路、照明线路，必须有过负荷保护。电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械
损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m 高度至地下0.2m 处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的
荷重，橡皮电缆的最大弧垂距地不得小于2.5m。室外的配电箱必须做防雨罩，并上锁，钥匙由值班电工统一管理。配电箱和开关箱
的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金属底座外壳等必须作保护接零。保护零线应通过接线端子板连接。配电箱、开关箱必须防雨、防尘。配电器、开关箱内电器必须可靠完好，不准使用不合格的电器。配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。进、出线应加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱
体进、出口直接接触。移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆。进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。
3、接零保护措施：
配电系统采用TN-S 接零保护系统，PE 线截面不小于1/2 相线。所有出线电缆末端均做重复接地，接地电阻不大于10 欧姆。电力设备的外壳及所有金属工作平台均与PE线相接。施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线。作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地。
4、漏电保护措施：
施工现场所有用电设备，除作保持接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。总配电箱和分配电箱均设漏电开关，每台用电设备要有各自专用的开关箱，实行“一机一闸一漏电”，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。开关箱中必须装设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。
5、现场防雷措施：
施工现场内大型机械等设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置的保护范围以外，要安装防雷装置。若最高机械设备上的避雷针，其保护范围按60°，计算能够保护其他设备，且最后退出现场，则其他设备可不设防雷装置。
6、现场照明安全措施：
在夜间施工或自然采光差的场所、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍等，应设一般照明、局部照明或混合照明。在一个工作场所内，不得只装设局部照明。停电后，操作人员需要及时撤离现场的特殊工程，
装设自备电源的应急照明。在潮湿场所及高度低于2.4m 的房间、以及各种通道内作业时应使用36V 的安全电压做照明；油料及易燃易爆品仓库内使用防爆灯具；严禁使用移动式碘钨灯。有火灾危险的场所如氧气乙炔存放场地等，必须按危险场所等级选择相应的照明器；照明器具和器材的质量均应符合有关标准、规范的规定，不得使用绝缘老化或破损的器具和器材。照明变压器必须使用双绕组型，严禁使用自耦变压器。
8.3.3 现场消防措施：
我们把预防火灾、保障人民的生命财产安全放在首位，要做到“防患于未然”，从人力、物力、财力上积极投入，防止火灾的发生，保证工程的顺利竣工。消防本身就是一“消”一“防”，“防消结合”是同火灾作斗争的两个基本手段，预防和扑救，必须有机地结合起来，才能收到同火灾斗争的最佳效益。项目经理部对现场消防要安排专人负责，给排水专业主管工程师为现场消防工作直接责任人，现场消防平面图由该工程师设计绘制，并报有关单位审批，消防设施严格按
图布置。消防工作人人有责，消防器材不得挪用。建立现场义务消防人员组织表，成立各专业施工队义务消防队，对管理人员和施工
人员进行防火宣传，按各工种的不同制定防火制度；建立现场动火制度，现场使用明火必须有申请单，经项目经理或项目总工程师批准后方可用火。
9 现场文明施工管理
1、学习各项城市管理法规，建立健全文明施工管理机构
认真学习有关城市管理的各项法规、规定，认真贯彻执行深圳市建设工程
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路
段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。
北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司
2016年3月14日
第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况，需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙
预留伸缩缝结构内的木方等杂物，并找平横截面，对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端，经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上，若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时，需按照施工缝处理措施，向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时，人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行：（详见设计洽商）
第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备：施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场，注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好；管材应柔韧性好，弯折时不易断裂， 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀，无变形和气泡裂缝等，要求有消防产品检查报告和出厂合格证，氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料：固定钉、扎丝
地下通道施工方案 编制 审核 审批 集团有限公司 2012年7月1号
施工方案 [一]工程概况 本工程为********地下通道工程，穿越收费广场至站区围墙内5米,通道广场设9个楼梯出入口,站区内设1个出入口.均为钢筋混凝土结构,通道设计断面为2200cmⅹ2800cm（宽*高，净空），长为102.8。通道中心桩号为AK0+740.702，工程由*****工程设计研究院设计。 通道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为120kpa，通道顶板面位于路面最低处下850。地基回填300厚混合砂砾，基础垫层采用C15素砼，通道结构采用C30防水砼，其抗渗标号为P6。通道垫层以上四周与土质相接触面采用30厚防水砂浆隔离，施工缝采用遇水膨胀橡胶止水带防水。 装饰工程：通道内墙及顶棚采用10厚聚合物水泥沙浆修补刮平，喷LH-82型无机高分子外墙涂料（白色）。 工程分析： 1、工程穿过高速铺路，土方车和施工车辆较多，施工干扰系数大。所以通道分段施工，第一段在通道北端施工至临时辅路时留置施工缝。第二段等主路土方完成后再进行施工（站区和临时辅路收费区之间） 2、（A）：因主路土方没有回填到位，通道楼梯只能预留，楼梯口用砖砌筑待主路土方回填后再开挖楼梯并施工。（B）：楼梯出口根据现场另出变更后可改为通道和楼梯同时施工 3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在站区内制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在7-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。 [二]施工部署 1、管理目标： 质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在50天（日历天）内完工。 文明施工目标：按******处颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创文明施工现场。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派地下通道工程比较精干的技术、管理人员。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下： （1）项目管理模式图： ①综合部：施工准备、生产调度、施工现场管理。对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 ②工程技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。 ④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤计划合同部：材料采购、计量、发放、设备调度、保养、维修。 3、管理体制 工程由项目部具体实施。公司对本工程全面负责，重点抓好质量、安全监督，每月进行一次定期的工地例会和质量安全大检查，每旬进行一次不定期质安检查。并由公司
目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)
3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)
第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程
第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况
目录 第一章编制依据 (3) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (3) 1.2 主要规范、规程 (3) 第二章工程概况及工程部署 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程部署 (4) 2.3工程目标 (5) 2.4 施工总进度计划 (5) 2.5 劳动力计划 (6) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (10) 3.7 模板工程 (11) 3.8 混凝土工程 (12)
3.9 季节性施工 (15) 第四章主要管理措施 (16) 4.1 质量保证措施 (16) 4.2 成品保护 (17) 4.3 技术措施 (19) 4.4 工期保证措施 (19) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (20) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。 2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。 2.1. 3.2主楼正在施工且基坑并未回填，因此施工中，不要再考虑降水井降水。若基坑开挖范围内有局部上层滞水，可采用明排。 2.1. 3.3本工程土方开挖阶段土方不外运，用于基坑西侧、北侧肥槽及2#
地下通道施工初步方案
地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
岩土工程课程设计 学生姓名：赵小凯 学号：11201070102 班级：11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林
一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具； (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为： (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程（附图一） (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)
一、设计资料 题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工
XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。 第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。
宜宾市翠屏区“北线岷江北段”改造提升市政工程人行下穿地下通道装修项目 施 工 方 案 四川三一工程建设（集团）有限公司 二零零五年八月二十日
目录 第 1 章工程概况 (3) 第 2 章工程特点 ............................................... 错误！未定义书签。第 3 章施工部署 .................................................................................. * 3.1.质量保证体系 ................................................................................ * 3.2.工程工期......................................................................................... * 3.3.工程进度......................................................................................... * 3.4.施工用电......................................................................................... * 3.5.材料供应计划 ................................................................................ * 3.6.主要工力计划 ................................................................................ *第 4 章施工准备 .................................................................................. *第 5 章主要分部施工方法及措施 ...................................................... * 5.1.编制原则......................................................................................... * 5.2.地下通道装修施工方法及措施 .................................................... *第 6 章质量保证措施 .......................................................................... *表1 质量保证体系框图 ......................................................................... *表2 主要材料计划表 ............................................................................. *表3 主要工力计划表 ............................................................................. *表4 墙面装修施工工艺框图 ................................................................. *表5 地面铺装施工工艺框图 ................................................................. *表6 装修工程质量标准 ......................................................................... *
施工导行方案及安全措施 一、工程概况 扬州石化厂区内省道地下通道工程为扬州市金湾路工程配套工程。本工程位于扬州石化有限责任公司生产区与生活区之间，人行通道下穿老江淮路，总长度为56.8米，通道长为49米，通道断面净尺寸为4.8米×3.38~3.52米，通道两侧为3米宽踏步台阶，长为38.2米。 本次道路施工导行范围： 扬州石化厂区内省道地下通道工程施工范围，占用老江淮路约20米。 施工占用日期为2016年2月25日至2016年7月24日。 二、施工部署 依据招投标文件及合同文件，编制施工导行方案。施工导行分为两个阶段进行，第一阶段封闭东侧半幅车道进行地下通道的施工作业，西侧临时交通导行道路进行扩宽、硬化，保证施工过程中社会交通便线的坚实平整、畅通，保证老淮江路双向车道通行。第二阶段在东侧地下通道完成后，对原路面进行恢复，道路东侧进行扩宽、硬化，保证老淮江路双向车道通行，然后封闭西侧半幅道路进行地下通道的施工作业。 三、施工导行方案 施工作业的交通控制区分部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。 警告区：警告区长度不小于1000米，警告区设置前方施工标志、车辆改道标志、限制速度标志、车辆慢行标志等，相邻标志的间距不得超过100米，通常50米至100米，最后一个标志与上游过渡区的第一个渠化装置（锥形标）间距不得小于1米。 缓冲区：缓冲区长度最少为50米。施工导行起点处设置高功率防眩目照明灯夜间开启。 作业区：作业区的长度根据养护作业或施工的需要而定，计划封闭段长度为20米，封闭区两边留10米缓冲区。用锥形标与车道隔离的间距为3-5米。锥形标应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，若锥桶损坏或丢失应及
一、工程概况 1、设计及编制依据： 1.1基本概况 XX道路工程X标段工程地下通道，建设地点位于XX区，本工程建设单位为XX新城开发建设有限责任公司，设计单位为XX市建筑设计院有限责任公司，监理单位为XX建设监理有限公司。 1.2设计概况 XX路X标K1+580处地下通道，钢筋采用R235级和HRB335级钢筋，垫层采用100mm厚C15素混凝土，地道部分采用C30防水混凝土，其抗渗等级为S6。地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂卵石回填，且分层夯实，要求密实度大于96%，以防路面产生不均匀沉降而开裂，凡地道混凝土与土质相接触之面，均须以四遍GBS防水涂料（厚1.8~2mm），再在其外侧以三元已丙防水卷材隔离，然后砌筑12cm厚砖墙保护。沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水，地道地基容许承载力为180Kpa，人行荷载为4kN/W。为防止搭接处不均匀沉降，地道顶部采用钢筋砼搭板连接。 1.3编制依据：依据设计图结合现场情况，参照建设部颁发的现行技术标准、施工规范和有关规定编制地下通道施工方案。 2、工程特点 2.1工程工期较紧，施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。 2.2安全、文明施工程度要求高。
3、施工条件 3.1施工工期： 30日历天。 3.2水源、电源：从建设方指定的位置安全接入，沿线设置水、电力走廊，确保地下通道的施工。 二、施工部署 1、施工部署 项目经理部设技术质检部、工程部、安全部、综合部、财务部等。具体组织机构设置如下页框图所示。 组织机构框图 各岗位、部门主要职能职责如下：
项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责工程项目的管理。 项目副经理：协助项目经理，负责现场生产管理，编制施工计划，协调质量、技术与生产进度的关系。 技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，抓好技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。 工程部：根据工程实际情况，设立各专业工程施工队，并设测量队和资料及预决算室。各队既各负其责又接受统一指挥，密切合作。其主要职责为负责组织实施现场施工、资料的收集和整理归档及合同管理。 质检部：分管试验、质量检查。负责组织实施质量计划，对施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。 安全部：分管安全生产、外部协凋、后勤保障及在项目经理领导下，负责安全施工生产的日常工作。 综合部：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料及各类物资的质量负责，负责施工机械设备的维修及保养。 2、工程管理目标 强化全员质量、安全、文明意识，保证该工程质量合格，各道工序严格按此工程标准施工，精心组织，精心管理，确保形象进度，杜绝一切大小安全事故，推行标准化管理，积极采用新技术、新工艺，争时间、保进度。 2.1质量目标
地下通道施工方案 一、编制依据 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 3、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）； 4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 6、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 7、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）。 二、工程概况 李达大道K5+170—K6+480.892段（永州大道-阳明大道段）西起永州大道，东接阳明大道，人流密集，为尽量减少行人对车辆的影响，保证行人过街的安全以及交通的快速通行，在李达大道K5+682.282 及K6+397.728处设置人行下穿通道，解决人行过街问题。 下穿通道成工字型，主通道采用矩形框架结构，长度为52米，净宽5.0米，净高2.75米；主通道两边各设置2个出口梯道两个进出口坡道，梯道、坡道采用U型槽结构，U型槽梯道上空安装轻钢雨棚。三、工期安排 考虑排水工程与地下通道工程存在相互关系，以便在完工后致力于下一步路基的施工。本工程计划工期安排2014年月日至2014年月日。 四、主要施工方案及技术措施 1、测量放线的准备工作 1）熟悉设计图纸资料，弄清地下通道平面布置和流水坡度等设
计要求。 2）熟悉施工现场情况，了解地下通道的走向和现场的情况。 3）接受业主和监理指定的测量标点和控制点，作好施测数据的计算整理，绘制测量放线方案图。 4）明确地下通道中线和分段放线的控制点布设方案。 2、基坑开挖支护 1）施工方案 本地下通道采用明挖法施工，开挖宽度达到7m，开挖深度达1.5m，为了保证基坑开挖的质量与安全，采用随进度开挖。按开挖放坡处理，土方段按1：0.5，石方段按1:0.3施工。若施工遇见特殊情况，报监理、业主，请设计院根据实际情况，采取有效的处理措施，进行处理。 2）排水 施工期间，基坑设置排水坑，根据现场实际情况调整抽水设备，确保基坑排水畅通，不对基坑造成安全隐患。 施工排水：经沉淀过滤后排至施工红线范围外。 3）土石方开挖 基坑开挖土石方采用挖掘机开挖，强风化岩层采用EX220-5破碎机进行机械破碎，破碎到设计标高。开挖土石方运到指定地点弃方。 3、垫层施工 地下通道底部部设厚度为100mm 的C15混凝土垫层。垫层混凝土使用厂拌混凝土，由混凝土生产厂家使用混凝土搅拌车将混凝土运送到施工现场。垫层混凝土的操作工艺为：基底清理→测标高、钉标
河北省邢台至衡水高速公路衡水段 FJ3合同项目部 地 下 通 道 级 配 砂 石 回 填 施 工 方 案 编制： 审核： 施工单位：河北天森建工集团有限公司
一、工程概况 1.1 工程概况。本单位工程为赵圈收费站收费雨棚地下通道工程，工程地址河北省邢台至衡水高速公路衡水段沿线,施工段区域内地下水位较高。 1.2 工程主要情况。本工程建设单位河北省高速公路邢衡筹建处，设计单位为辽宁省交通规划设计院，监理单位河北冀通工程建设监理有限公司，本方案设计为地下通道基槽级配砂石换填工程施工。 1.3 设计简介。为保证回填后路面及收费雨棚施工质量，回填料采用人工级配砂石，回填的压实密度为0.97。 二、编制依据 2.1建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 2.2《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 2.3《地下工程防水》05J2 2.4赵圈收费站收费雨棚地下通道施工图纸 三、施工安排 3.1 工程施工目标。 进度目标：满足现场施工要求，严格按照进度计划实施，回填按照施工计划完成；质量目标：回填施工一次合格。 3.2 工程施工顺序及施工流水段划分依据设计图纸及施组设计，采用管井降水10天后，基槽内未见明水。目前收费站收费雨棚地下通道基槽具备回填条件，经两级监理现场勘验合格后，方可进行基槽回填施工。 3.3 针对工程的重点和难点，进行施工安排并简述主要管理和技术措施 在级配砂石回填过程中注意防水保护层的保护工作，确保防水层不被破坏。 四、施工进度计划 依照甲方给定施工进度，保证室外管线正常施工，此段回填施工在2016年5月15日前完成。 五、施工准备与资源配置计划 5.1 施工准备： 1 技术准备：
目录 第一章编制依据 (2) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (2) 1.2 主要规范、规程 (2) JGJ/T104-2011 (2) 第二章工程概况及工程部署 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 工程部署 (3) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (5) 3.1 施工流水段划分 (5) 3.2 大型机械的选择 (5) 3.3 主要施工方法 (5) 3.4 基坑护坡土方工程 (6) 3.5 防水工程 (7) 3.6 钢筋工程 (9) 3.7 模板工程 (10) 3.8 混凝土工程 (11) 3.9 季节性施工 (14) 第四章主要管理措施 (15) 4.1 质量保证措施 (15) 4.2 成品保护 (16) 4.3 技术措施 (18) 4.4 工期保证措施 (18) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (19) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。
地下通道施工方案 目录 第一篇：多福路地下通道支护施工方案 第二篇：地下通道与过街通道接驳口施工方案 第三篇：地下防水施工方案 第四篇：浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点 第五篇：办公楼安全通道施工方案 正文 第一篇：多福路地下通道支护施工方案 多福路一期改造工程 b区至c区地下通道支护施 工 方 案 武汉新八集团多福路打通工程项目部 XX年10月13日 b区至c区地下通道支护施工方案 一、基本情况 1、b1至c1基坑：长12米，宽10.8米，高5.55米； 2、b2至c2基坑：长21米，宽10.8米，高6.85米；
3、基坑所处地层全部为淤泥质软土，且含水量极丰富，要想保证顺利施工必须采取隔水、排水措施，并有足够的坑壁稳定方案，为此参考原b1、b2基坑护壁方案，提出以下措施进行护壁施工，并报请甲方及监理公司批准，因有原方案做参考，故制图从略。 二、护壁方案 1、隔水方案：每边用两排?500粉喷桩，桩距350（即搭接150）排距为450（即排距搭接100），采用p〃o32.5水泥，水泥用量为 55〒3kg，有效桩长14米，基坑沿粉喷桩内边线垂直开挖，并在粉喷桩内表面上挂网喷射砼支护，挂网钢筋为?6.5﹫200双向，加强筋为φ14纵横双向设臵，砼为c20，面厚100㎜，水灰比为0.4~0.45，砂率45%~50%，坑顶反包1米，并设超前加固筋φ22，用φ14土钉横向通长边接。 2、排水方案：在通道底板边沿砌两个800〓800排水井，将积水引至井内，用两台污水泵日夜不停地抽坑内积水，保证底板施工。 3、锚杆施工：锚杆直径?130，倾角10-15度，横向间距1400，b1至c1坑内锚杆设臵4排，b2至c2坑内锚杆设臵5排，最下一排距坑底边不大于500，上面按施工顺序布臵，受力锚杆钢筋为1φ22，长13米，注浆浆液为纯水泥浆，采用p〃o32.5水泥，水灰比为 0.45~0.50，注浆量为30~40kg/m，注浆压力为0.3mpa左右。 三、土方开挖 1、截断外来流水，特别是板厂街地下管道水。
YY大道CBD地下人行通道施工方案 [一]工程概况 本工程为ZZ市YY大道CBD（西陵一路～西陵二路）路段人行过街地下通道工程，横穿YY大道。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设置在两侧人行道上。CBD侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的YY大道，行人、车辆较多，施工干扰系数大。 2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。
3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。 5、工程在6-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。 [二]施工部署 1、管理目标： 质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天（日历天）内完工。 文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创YY大道地道工程文明施工现场。 环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和ZZ市有关要求。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：
地下人行通道施工方案 [一]工程概况 本工程为贵阳市贵安新区金马大道4标，全长5.66km，道路整体线形呈南北走向，设有4座地下人行通道,分别是K13+065、K13+330、K13+600、K18+130人行通道；本人行系统由地道主通道、地道接口和两端进出口通道组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽4米，净高3米，箱体结构顶底板及侧墙厚均为0.5m，进出口梯道宽为3m，坡度分别为1:2、1:4两种，中间设2m宽休息平台。梯道第一级台阶高于人行道面0.15m，以保证地面流水不进入梯道。 本工程结构设计使用年限为100年，重要性系数1.0，环境类别为Ⅰ类，抗震设防烈度为7度，结构安全等级为二级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于0.3MPa，地道顶板面位于路基底，根据该路段管线情况，覆土埋深按3m考虑。基础垫层采用C15素砼，梯道及平台采用C20砼，主通道箱涵、接口框架、搭板、进出口U型槽采用S8C30砼；箱涵主体为模注防水混凝土，其抗渗等级不小于S8的防水抗裂混凝土。地道顶板和底板采用防水涂料防护，侧面与土质相接触面采用M7.5水泥砂浆砌MU10的砖墙厚12cm、3cm厚的M7.5防水砂浆、防水涂料；在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位，根据不同部位的防水要求将铜板止水带、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用。
工程分析： 1、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 2、工程在8-10月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。 [二]施工部署 1、管理目标： 质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在30天（日历天）内完工。 文明施工目标：。 环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和贵阳市有关要求。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：（1）项目管理模式图：
地下通道施工方案 地下通道施工方案 第一篇： 多福路地下通道支护施工方案 多福路一期改造工程 b区至区地下通道支护施 工 方 案 武汉新八集团多福路打通工程项目部 201X年10月13日 b区至区地下通道支护施工方案 一、基本情况 1、b1至1基坑： 长12米，宽 10.8米，高 5.55米； 2、b2至2基坑： 长21米，宽 10.8米，高 6.85米；
3、基坑所处地层全部为淤泥质软土，且含水量极丰富，要想保证顺利施工必须采取隔水、排水措施，并有足够的坑壁稳定方案，为此参考原b 1、b2基坑护壁方案，提出以下措施进行护壁施工，并报请甲方及监理公司批准，因有原方案做参考，故制图从略。 二、护壁方案 1、隔水方案： 每边用两排?500粉喷桩，桩距350（即搭接150）排距为450（即排距搭接100），采用p o3 5水泥，水泥用量为55 3kg，有效桩长14米，基坑沿粉喷桩内边线垂直开挖，并在粉喷桩内表面上挂网喷射砼支护，挂网钢筋为? 6.5﹫200双向，加强筋为 14纵横双向设置，砼为20，面厚100㎜，水灰比为0.4~0.4 5，砂率45%~50%，坑顶反包1米，并设超前加固筋 2 2，用 14土钉横向通长边接。 2、排水方案： 在通道底板边沿砌两个800 800排水井，将积水引至井内，用两台污水泵日夜不停地抽坑内积水，保证底板施工。 3、锚杆施工： 锚杆直径?130，倾角10-15度，横向间距1400，b1至1坑内锚杆设置4排，b2至2坑内锚杆设置5排，最下一排距坑底边不大于500，上面按施工顺序布置，受力锚杆钢筋为1 2 2，长13米，注浆浆液为纯水泥浆，采用p o3 5水泥，水灰比为
地下通道施工组织设计（DOC 35页）
技术标书
施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据： 1、业主提供的《************地下通道工程招标文件》。 2、业主提供的《************地下通道工程设计图》。 3、《************地下通道工程招标文件》规定的有关国家法律法规、标准规范。 4、我公司人员、机械设备状况及历年来在市政及公路工程施工中所积累的经验。 5. 业主对本工程的质量和工期要求。 6. 对现场的实地考察。 （二）编制原则 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照规范、招标文件的规定编制。 2、遵循设计文件和规范施工编制原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本单位施工能力，经济实力，技术水平及多年施工经验，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成本项目建设。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。在施工中以管理严谨、安全施工、质量优质为原则。 5、研究各施工工序的衔接，确定施工关键线路，合理安排施工计划，保证施工进度。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
二、工程概况 本工程为************行人和通行非机动车地下通道，位于坛山路与206国道交叉口。通道净高3.0M，东西方向路长约137米，南北方向宽3米。建筑耐久年限：50年。建筑耐火等级：一级。建筑抗震设防烈度：七度。建筑抗震设防类别：乙类。结构类型：剪力墙结构。