2020年山东科技大学机械设计考研复试核心
题库之简答题精编
特别说明
本书根据最新复试要求并结合历年复试经验对该题型进行了整理编写，涵盖了这一复试科目该题型常考及重点复试试题并给出了参考答案，针对性强，由于复试复习时间短，时间紧张建议直接背诵记忆，考研复试首选资料。
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一、简答题
1．为什么角接触球轴承与圆锥滚子轴承往往成对使用且“面对面”或“背对背”配置？
【答案】单个此类轴承只能承受一个方向的轴向力即限制轴系一个方向的运动，而成对使用采用“面对面”或“背对背”配置，则可承受两个方向的轴向力，限制轴系两个方向的运动，从而使轴系得到轴向固定。此外，此类轴承受径向载荷会产生派生轴向力，成对使用采用“面对面”或“背对背”配置有利于派生轴向力的平衡。
2．有一链传动z1=25，z2=75,n1=96r/min，现由于工作需要，拟将从动轮转速降到n＇2=220r/min 左右（相对误差小于3%），若不考虑中心距变化的影响，试问:
（1）若从动齿轮数及其他条件不变，应将主动轮齿数减少到多少？此时链条所能传递的功率将是原来的多少（用符号表示）？
（2）若主动轮齿数及其他条件不变，应将从动轮齿数增大到多少？
（3）以上两种方案哪种更好？
【答案】（1）改变z1的方案
由于之z2=75、n1=960r/min，为使，则
取。相对误差为1.1%，小于3%，允许。
链所能传递的功率，由于两种情况变化的仅是主动轮齿数，所能传递的功
率将是原来的为z1=25的小链轮齿数系数，的小链轮齿数系数。
（2）改变z2的方案
通过增大从动轮齿数来满足，则
取齿，相对误差为0.1%，小于3%，允许。
从前述链传动所能传递的功率公式看，公式中的参数没有改变，所以链条所传递的功率不变。
（3）比较上述两种方案，若传动空间允许时，增大从动轮齿数有利，因为减小主动轮的齿数将使传动功率下降。
3．试分析如图1所示的二级蜗杆传动，已知蜗轮4螺旋线方向为右旋，轴Ⅰ为输入轴，轴Ⅲ为输出轴，转向如图示，为使轴Ⅱ、轴Ⅲ上传动件的轴向力能相抵消，试在图中画出: （1）各蜗杆和蜗轮齿的螺旋线方向；
（2）轴Ⅰ、Ⅱ的转向；
（3）蜗轮2、蜗杆3啮合点分别的受力方向。
图1
【答案】见图2。
解图2
4．如图所示为带传动简图。轮1为主动轮。试问：
（1）带传动的主要失效形式有哪些？带传动工作时为什么出现弹性滑动现象？这种滑动是否可以避免？
（2）带传动工作时，带处于图中哪一点应力最大？最大应力d max为多少？
带传动简图
【答案】（1）带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。带传动工作时，紧边边与松边之间存在拉力差，且带是弹性体，所以弹性滑动可避免，这是出现弹性滑动的根本原因。
（2）紧边开始绕入小带轮的点A处应力最大，。
5．说出几种轴瓦材料的名称，并说明如何选用？
【答案】轴瓦材料名称：轴承合金，铜合金，粉末冶金，铸铁
轴承合金具有良好的抗胶合性和耐腐蚀性，但它的弹性模量和弹性极限都很低，机械强度比青铜、铸铁等低很多，一般只用作轴承衬的材料，锡基合金的热膨胀性质比铝基合金好，更适用于高速轴承；
铜合金用于中速重载，低速重载的轴承；
粉末冶金用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合；
铸铁用作中低速不重要的轴承。
6．轴上零件的轴向固定的常用方法有哪些？试以草图表示，并说明其适用场合。
【答案】轴上零件轴向固定的常用方法有：轴肩固定、弹性卡圈固定、圆螺母固定、轴端挡板固定、销固定、紧定螺钉固定和套筒固定等，如下图所示。弹性挡圈和紧定螺钉适合于轴向力很小时，轴端挡圈适合于轴端，套筒不适合于长轴段，而圆螺母可以。
图
7．如下图所示，在由蜗杆、蜗轮和斜齿_柱齿轮组成的二级传动中，已知蜗杆1为主动件，其转向及各轮螺旋线方向如图示。试在图中画出：
（1）蜗轮2、斜齿轮3所受各力（）的方向。
（2）斜齿轮4的转动方向。
（3）蜗杆1的螺旋线方向。
图
【答案】见下图。
图
8．什么是静载荷、变载荷？什么是名义载荷、计算载荷？计算机械零件强度时，使用名义载荷还是计算载荷？
【答案】不随时间变化或变化缓慢的载荷称为静载荷；随时间变化的载荷称为变载荷。在理想平稳工作条件下由工作机或原动机的额定功率计算出的作用于机械零件上的载荷称为名义载荷。设计计算时，计及冲击、振动或载荷分布不均匀等因素的影响而确定的使之趋于零件实际所受载荷的载荷，称为计算载荷。计算机械零件强度时，应使用计算载荷。