2018国家电网电气专业考试资料、考试试题题库 2018国家电网第一批招聘专业中电气专业招聘人数最多，二本及以上都有机会报名参加考试，电气资料在各大专业中也是资料最多的一个专业。下面分享一部分新出版的国家电网电气资料及模拟题： 1.标明“100Ω,4W”和“100Ω,25W”的两个电阻串联时，允许加的最大电压是（）。 2.在三相四线制供电线路中，三相负载越接近对称负载，中线上的电流（） A.越小 B.越大 C.不变 D.无法确定 9.静电场是（）。 A.无散场 B.漩涡场 C.无旋场 D.既是有散场又是漩涡场 10.导体在静电平衡下，其内部电场强度（）。 A.为零 B.为常数 C.不为零 D.不确定 11.静电场中，点电荷所产生的电场强度的大小与场点到点电荷的距离大小（） A.成正比 B.成反比 C.平方成正比 D.平方成反比
12.小电流接地电网中线路电流保护常用（）接线方式。 A.两相不完全星形 B.三相完全星形 C.两相电流差 D.单相式 13.变压器重瓦斯保护动作时将（） A.延时动作于跳闸 B.跳开变压器各侧断路器 C.跳开变压器负荷侧断路器 D.不确定 14.为了保护本线路的全长，限时电流速断保护的灵敏系数计算为（） A.最小运行方式下本线路末端两相短路电流与动作电流之比。 B.最大运行方式下本线路末端两相短路电流与动作电流之比。 C.最小运行方式下本线路末端三相短路电流与动作电流之比。 D.最大运行方式下本线路末端三相短路电流与动作电流之比。 15.距离保护中的阻抗继电器，需要采用记忆回路和引入第三相电压的是（）
A.全阻抗继电器 B.方向阻抗继电器 C.偏移特性的阻抗继电器 D.上抛圆阻抗继电器 16.在给方向阻抗继电器接入电流、电压时，一定要注意不要接错极性，如果接错极性，就会出现 （）的后果。 A.拒动 B.误动 C.正方向故障拒动或反方向误动 D.损坏 17.继电保护反映电力系统元件和电气设备的（），根据运行维护条件和设备的承受能力，自动发 出信号，减负荷或延时跳闸。 A.故障 B.正常运行状态 C.异常运行状态 D.完好状态 参考答案： 1、【答案】A。解析：根据R I P 2,求出电流I 1 =, I 2 =，所以串联后电流为，所以电压为40V。 8.【答案】A。解析：负载对称时，中性线上电流为0。越接近平衡，中性线上电流越小。
国家电网招聘电气类模拟试题 一、单选题 1.对于过电流保护，计算保护灵敏系数时，应用（）电流。 A.三相短路 B.两相短路 C.三相或两相短路都可以 2..过电流继电器的返回电流应（）动作电流。 A.大于 B.小于 C.等于 3.对于多电压级网络，有名制计算时需将参数或变量归算至同一电压级（基本级），通常取网络中（）为基本级。 A.最低电压级 B.中间电压级 C.最高电压级 D.任一电压级 4.发电机的额定电压为线路额定电压的（）。 A.105% B.95% C.15% D.25% 5.连接220KV和10KV两个电压等级电网的降压变压器，其额定电压为（）。 A.220/110KV B.209/110KV C.220/115.5KV D.220/121KV 6.某10kW配电网的单相接地电容电流为30A，如果通过消弧线圈接地补偿，要将单相接地时流过接地点的电流减小到10A，则消弧线圈的电流应为（）。 A.20A B.10A C.40A D.30A 7.被保护的线路上任一点发生故障时，故障线路的高频保护可瞬时（）线路故障。 A.两侧同时切除 B.靠近故障点近端切除 C.两侧先后切除 8.在中性点直接接地电网中发生接地短路时，（）零序电压最高。 A.保护安装处 B.接地故障处 C.变压器接地中性点处 9.变压器或发电机采用低电压过电流保护与采用复合电压过电流保护进行比较，其中低电压元件的灵敏系数（）。 A.相同 B.低压过电流保护高 C.复合电压起动过电流保护高
10.闭锁式纵联保护跳闸的必要条件是（）。 A.正方向元件不动作，反方向元件动作，一直收到闭锁信号 B.正方向元件动作，反方向元件不动作，收到过闭锁信号而后信号又消失 C.正、反方向元件均动作，没有收到过闭锁信号 11.电抗变压器是（）。 A.把输入电流转换成输出电流的中间转换装置 B.把输入电压转换成输出电压的中间转换装置 C.把输入电流转换成输出电压的中间转换装置 12.对于双母线接线形式的变电站，当某一联接元件发生故障且断路器拒动时，失灵保护动作应首先跳开（）。 A.拒动断路器所在母线上的所有开关 B.母联断路器 C.故障元件的其它断路器 13.谐波制动的变压器保护中设置差动速断元件的主要原因是（）。 A.为了提高差动保护的动作速度 B.为了防止较高的短路水平时，由于电流互感器的饱和产生高次谐波量增加，导致差动元件拒动 C.保护设置的双重化，互为备用 14.某线路装有两套纵联保护和一套后备保护，按照部颁反措要点的要求，其后备保护的直流回路（）。 A.必须由专用的直流熔断器供电 B.应在两套纵联保护所用的直流熔断器中选用负荷较轻的供电 C.既可由另一组专用直流熔断器供电，也可适当地分配到两套纵联保护所用的直流供电回路中 15.电力系统发生振荡时，（）不可能会发生误动。 A.电流差动保护 B.距离保护 C.电流速断保护 16.对采用单相重合闸的线路，当发生永久性单相接地故障时，保护及重合闸的动作顺序为（B）。 A.三相跳闸不重合 B.单相跳闸，重合单相，后加速跳三相 C.三相跳闸，重合三相，后加速跳三相 17.用于互相连接供应端与用户端的供电的网络（）。 A.发电网 B.输电网 C.配电网 D.动力网
电机综合性能测试系统 使用说明书
EM-Ⅱ电机综合性能测试台说明书 目录 1.用途及分类 2.正常工作条件 3.结构概述 4.使用说明 5.注意事项 6.供货成套性 7.电器原理图(附录) 一、用途及分类 1.1用途：电机综合性能测试台主要用来测试电机输入功率、输入电压、输入电流、功率因数；输出功率、输出力矩、转速，低压启动、负载启动、电机效率。 1.2型号意义： X K E M XK表示先科仪器 EM表示电机型式试验 1.3 分类 XKEM—2 额定转矩2N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机500W，4极电机300 W XKEM—5 额定转矩5N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机1.5KW，4极电机800 W XKEM—20 额定转矩20N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机6KW,4极电机3000 W XKEM—50 额定转矩50N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机15KW,4极电机7.5KW XKEM—100 额定转矩100N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机28KW,4极电机13K W。
XKEM-200额定转矩200N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机40KW,4极电机20K W。 实际配置根据用户需要而订。 二、正常工作条件 2.1 温度（环境温度）0～40oC 2.2 相对湿度：30%—90% 2.3 电源：频率为（50±2）HZ的单三相交流电源（测试专用电源除外）单相时AC（220V±10%）三相时AC（380±10%） 2.4 冷却水水温不能超过50oC 三、结构概述 3.1 本机由负载、连轴器、传感器、安装底座、升降机构、测试柜、输入功率测量仪、专用负载调节器、温升测量仪（用户可选择带电温升测量仪或低电阻测试仪或热电偶） 3.2 负载：一般由磁粉制动器构成。磁粉制动器具有定子和转力两个相对运动部件的旋转机械。定子和转力都由磁性导磁材料制成。定子和转子间的工作间隙充满磁性导磁磁粉。当定子上的激磁线圈通入激磁电流时，磁粉聚集而形成磁粉链。由粉末间的磁性结合和粉末与两运动件的摩擦力来传递力矩。激磁电流增大，所传递的转矩也随之增大，当激磁电流增至一定值时，导磁材料发生磁饱和，所传递的转矩也呈饱和状态。当中断激磁电流时，磁粉失去束缚，处于松散状态。因此基本上不传递力矩。 磁粉制动器在测试之前，一定要先通水。测试后，待温度降低才
摘要 电力线载波通信是以输电线路为载波信号的传输媒介的电力系统通信。由于输电线路具备十分牢固的支撑结构，并架设3条以上的导体(一般有三相良导体及一或两根架空地线)，所以输电线输送工频电流的同时，用之传送载波信号，既经济又十分可靠。这种综合利用早已成为世界上所有电力部门优先采用的特有通信手段。这次的课程设计通过电力线在波芯片设计一个电力线载波通信系统。 电力线载波通信具有广阔的应用前景但由于电力线的噪声和干扰对信道的污染很大，严重影响了低压电线载波通信的质量。本文就电力线载波通信的优点缺点及发展现状进行了讨论，并分析了电力信道的噪声分类，特性及对我们信号的影响。以及我们对噪声的滤波耦合等。并且详细的介绍了电力线载波通信的具体实现形式方法和步骤最终形成一个系统达到我们的要求。 课程设计选用青岛东软的SSC1641的电力线载波芯片该芯片具有调制解条，a/d，d/a通信的功能，该芯片直接对信号数字信号处理，极大地提高了通信的可靠性。文中包括了他的外围电路，信号放大，耦合，滤波等最终实现功能。 实现了接收电力线的含有噪声的信号，然后对这个信号滤波模数转换等处理后通过串行通信的方式发送到过单片机，单片机经过数据处理后通过LCD1602显示出来，并且也通过串行通信发送到PC机显示出来。PC机或开关电路输入信号经过SSC1641处理后通过电力线发送。这样一个系统阶完成了接收与发送信号，形成了一个通信系统。 关键字：电力线载波通信系统SSC1641 调制解调 1、绪论 1.1设计任务及要求 电力线载波通信系统设计基本要求：下图一个电力线载波通信模块的结构组成，请看懂，并查阅资料了解电力线载波通信的原理和电力线载波芯片的技术资料。根据系统结构，完成载波芯片外的其他器件选型、配套硬件电路设计（包括原理图、PCB图）、软件设计和仿真调试。系统至少具备以下特性： 1）开关量输入和输出各5路； 2）系统24V供电； 3）具有通信状态指示功能； 4）有232、485或USB有线通信接口； 5）断电继续工作能力； 6）其他自己发挥的功能。
国家电网电气专科类专业知识考试笔试历年考试真题
国家电网（国网）公司招聘考试笔试真题复习资料 考试形式: 从开始，国家电网的校园招聘就采用“全国统考”的形式了，考试方式为“上机考试”或者“笔试答题”都有可能，可是考试题都是客观题（选择和判断），预计未来也绝对不会有主观题了。建议报考的同学做好复习准备，考试复习资料能够到“考萝林资料网”上面找一下，里面的资料还是非常齐全、详细的，比较有针对性！ 考试题型： 总共是155道题 其中专业部分： 单选50 多选25 判断25道题。 其它是55道行测题占35分。 考试范围: 国家电网采取分专业统考的方式，所有专业都考行测+电网战略+专业，其中电网战略是第二批考试新加入的考点，各专业的重点科目如下（电网的大纲在官网上给出来了，因此我这里也就大致说下，不赘述）； 1）电气专业：分为研究生、本科、专科，研究生重点为：电路原理、电力系统分析、电网络分析、高等电力系统分析；本科、专科重点为：电路原理、继电保护、电力系统分析、高电压技术； 2）计算机专业：重点科目为组成原理、操作系统、网络、数据库、数据结构； 3）电信通信专业：重点科目为电磁、通信原理、信号、计算机通信与网络、现代交换、宽带接入、数字传输等； 4）财务会计专业：重点科目为成本会计、财务管理、审计、税法等； 5）管理专业：管理专业是比较特殊的，因为今年的大纲并未给出具体的科目，可是报名的时候还是给了2个方向，一个是人力资源管理，一个是技术经
济管理（工程管理），重点要看好人力资源管理体系、薪酬管理、绩效管理、电力市场营销管理、管理统筹和现代管理等； 考试复习方法: 建议按照以下步骤复习： 1、走马观花看一遍知识点，了解大概的重点内容，让自己能大概蒙对题目； 2、做各知识点附带的练习题，把握出题的方向和方式； 3、认真细致的抠字眼式的看每一个知识点，熟练掌握知识； 4、做题海题库练习题，把握考试的重点知识分布； 5、对重点薄弱项目再看知识点； 考试大纲: 1.综合能力(35%) 类别主要知识结构 一般能力 言语理解：对语言文字的综合分析能力 数理思维：快速理解和解决算数问题的能力 判断推理：根据一定的先知条件，经过自己拥有的知识、思维进行判定、推断，对事物得出自己的结论的能力 资料分析：主要类型包括文字类资料、表格类资料、图形类资料和综合类资料四种基本形式，综合考查应试者的阅读、理解、分析、计算等方面的 能力 中国电力与能源战 略 中国能源概况、战略思路以及电力在能源战略的地位及发展方向。 电网基本概念、发展历程、互联现状和发展趋势。特高压输电发展动因及研发历程，特高压输电技术特点，特高压交直流混合电网特征。 智能电网相关知识和应用
20１0届毕业设计说明书 ＨXD1C型电力机车牵引变流器电气 原理分析与检修 专业系 班级 学生姓名 指导老师 完成日期
２013届毕业设计任务书 一、课题名称 HXＤ1C型电力机车牵引变流器电气原理分析与使用维护 二、指导老师： 第１周至第１0周进行 三﹑设计内容与要求 1.课题概述 完成本课题的设计要求学生具有电路﹑电力电子变流技术﹑模拟电子与数字电子技术及工厂电气控制设备等方面的基础知识。 本课题与电力电子变流技术有着密切的关系,随着电力变流技术的飞速发展，越来越多的机车采用交流电机作为牵引源，交流机车牵引电机采用牵引变流器提供变压变频电源实现变频调速及牵引功率的调节。变频调速易于实现电机车的平稳启动和调速运行,并具有能耗低、调速范围广、静态稳定性好等诸多优点。通过本课题的设计,学生能够熟练掌握电力电子开关器件IGBT的特性及应用，深入理解电力电子变流技术在交传机车牵引电机调速领域的应用。同时,通过对交传电力机车牵引变流器主电路与控制电路的分析,培养学生进行运用所学知识分析与解决实际问题的能力以及创新设计能力。 ２.设计内容与要求 1) 大功率交传机车主传动系统分析 （1)主传动系统的结构及技术特点； （2)交传机车牵引电机的结构与工作原理,大功率交传机车牵引电机常用的调速方式与功率调节方式； (３)对交流机车牵引传动采用变频调速、调功与其它方式进行对比分析； ２)TＧA9型牵引变流器主电路分析 (１)多重四象限整流电路工作原理分析:查阅相关技术资料，对牵引变流器常用的整流电路类型进行分析，重点对TGA9型多重四象限整流电路进行技术分析; （2)中间直流环节滤波电路的结构与电路分析，滤波电容预充电的方式； （3）ＰWM逆变器结构与工作原理分析；常用逆变开关器件的结构与工作原理,重点对ＩGＢT的结构及集成驱动电路进行分析; 3) TGA9型牵引变流器控制电路的设计与分析 （1)掌握常用PWＭ芯片的结构与工作原理,根据电气原理图对PWM逆变控制电路进行分析； （２)牵引变流器过流、过压与温度保护电路的分析。 4)TＧＡ9型牵引变流器的使用维护 四、设计参考书 [１］周志敏等, IGBT和IＰＭ及其应用电路，人民邮电出版社出版 [２］变频调速三相异步牵引电动机的设计 ［3］徐立娟、张莹,电力电子技术,高等教育出版社
测功机工作原理精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。
测功机性能： 1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。 6、反拖特性
测功机工作原理 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回
收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 测功机性能： 1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。
第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110V稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110V电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者并联为机车提供稳定110V控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110V电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源…………………………………25% 396V+-单相交流50HZ 30% 输出额定电压……………………………直流110V±5%（与蓄电池组并联）输出额定电流……………………………直流50A 限流保护整定值…………………………55A±5% 静态电压脉动有效值……………………＜5V(与蓄电池组并联) 基本原理框图：
取自变压器辅助绕组的电源经变压器降压后，经半控桥式整流电流整流，再滤波环节滤波后与蓄电池并联（同时也兼起滤波作用）。给机车提供稳定的110V 直流控制电源。 二、主要部件的作用 电气原理图见附图（九） 600QA—控制电路的交流开关和总过流保护开关 670TC—控制电源变压器，变比为396V/220V，将取自201和202线上的单相交流电降压后送至半控桥 669VC—控制电源的整流硅机组，由V1～V4组成半控桥，将输入的220V交流电整流成直流电输出，通过674AC控制相控角度改变输出电压。 674AC—电控插件箱（包括“稳压触发”插件和“电源”插件），其中“稳压触发”插件自动控制晶闸管V1、V2的导通，并根据反馈信号适时调节相控角度，使控制电源输出电压保持在110V±5%（与蓄电池并联）；“电源”插件将110V变48V、24V、15V . 1MB、2MB—给674AC同步信号，并给GK1、GK2提供触发电压 GK1、GK2—给V1、V2提供门极触发电压 671L、673C—滤波电抗与滤波电容，对669VC输出的脉流电进行滤波 666QS—整流输出闸刀（机车上叫蓄电池闸刀），将整流滤波后的输出电源与蓄电池并联。 GB—蓄电池组，正常运行时与110V控制电源并联，兼起滤波电容作用，降弓后，
2019辽宁国家电网电气类重要知识点（七） 高电压技术 知识点1——电晕放电、不均匀电场中放电的极性效应 电晕放电：一定电压作用下，在曲率半径小的电极附近发生局部游离，并发出大量光辐射，有些像日月的晕光，称为电晕放电 对于电极形状不对称的帮-板间隙，击穿电压与棒的极性有很大的关系，这就是极性效应。 ①正棒-负板：电晕起始电压高，击穿电压低。 ②负棒-正板：电晕起始电压低，击穿电压高。 知识点2——提高气体间隙绝缘强度 提高气体间隙绝缘强度的两个途径 ①改善电场分布，使电场变得均匀。 具体措施有改变电极形状和采用极间屏障。要注意的是：负棒-正极气体间隙极间加屏障后不一定都能提高击穿电压，这要看屏障的位置。 ②削弱游离过程。气体击穿的根本原因是发生了游离，若采用措施修若这种游离过程，当然击穿电压也就提高了。 具体措施是采用三“高“：高气压，高真空，高绝缘强度气体（如SF6气体） 知识点3——极化的基本形式
知识点4——固体电介质的击穿形式 知识点5——绝缘的缺陷的分类 一类是局部性或集中性的缺陷，例如悬式绝缘子的瓷质开裂；发电机绝缘局部磨损、挤压破裂；电缆由于局部有气隙在工作电压作用下发生局部放电逐步损坏绝缘，以及其他的机械损伤、受潮等。 一类是整体性或分布性的缺陷，它是指由于受潮、过热及长期运行过程中所引起的整体绝缘老化、变质、受潮、绝缘性能下降。
知识点6——直流耐压实验与交流耐压实验的比较 直流耐压试验：能有效地发现绝缘受潮，脏污等整体缺陷，并能通过电流与泄漏电流的关系曲线发现绝缘的局部缺陷。由于直流电压下按绝缘电阻分压，所以，能比交流更有效地发现端部绝缘缺陷。同时，因直流电压下绝缘基本上不产生介质损失，因此，直流耐压对绝缘的破坏性小。另外，由于直流耐压只需供给很小的泄漏电流，因而所需试验设备容量小，携带方便。 交流耐压试验：在被试设备电压的2.5倍及以上进行,从介质损失的热击穿观点出发,可以有效地发现局部游离性缺陷及绝缘老化的弱点。由于在交变电压下主要按电容分压，故能够有效地暴露设备绝缘缺陷。但是，交流耐压对绝缘的破坏性比直流大，而且由于试验电流为电容电流，所以需要大容量的试验设备。 综上所述，直流耐压试验和工频交流耐压试验都能有效地发现绝缘缺陷，但各有特点，因此两种方法不能相互代替，必要时，应同时进行，相互补充。
电力测功机的优势 电力测功机接纳交换变频回馈加载，加载能量议决交换负载发电机回馈电网。扭矩、转速议决扭矩传感器直接测量；电量综合测量仪表检测电流、电压、频率、功率因数等。 谋略机自动检测、表现并完成数据处理惩罚、报表及种种曲线。由一台交换电机，NJ 型转矩转速传感器、底座及与动力呆板连接的法兰，可四象限运行的ACS800系列交换变频调速体系和交换电力测功机测控仪组成。 水力、电涡流测功机的基源头根本理是将原动机孕育产生的呆板能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能采取，转换进程中亦需淹灭能量。而普莱德电力测功机却可以把原动机孕育产生的呆板能转换为电能回馈到内部电网，供其他配置利用。 节能优势： 1、节能 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 2、双向加载及拖动特性 水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，电力测功机在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 电力测功机却可以方便的实现双向加载，同时在转速到0r/min时依然可以提供足够的加载能力；其加载特性为零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒功率特性，完全符合动力机械的负载特性；而且，电力测功机可以作为动力机械倒拖原动机，可以作为机械效率试验的动力和发动机启动动力使用。 3、瞬态加载特性 水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，合能电气电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性；就ACS800本身而言，控制信号的阶跃响应时间小于5ms 。 4、反拖特性 水力测功机和电涡流测功机本身只消耗原动机能量，不能提供驱动动力，因此不能作为反拖设备。电力测功机可以方便的转换成电机拖动模式，从电网吸收能量，作为动力机械倒拖原动机。 5、可靠性 DL系列交流电力测功机的主机由国内著名品牌配套，转矩转速传感器由四川诚邦测控技术有限公司或HBM公司制造，交流变频调速器由ABB公司配套。负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。 6、可维护性 由于采用了完全符合行业标准/国家标准的配套件，用户在维护时不必依赖制造商，完全可以自行进行日常的维护保养，甚至在需要更换主机和传感器时亦可独立完成，降低维护
液压千斤顶组成原理分析 [摘要]液压千斤顶因其使用简单在各大行业中被广泛使用，文章对液压千斤顶的历史作了简单介绍，以期让读者了解其主要的发展趋势，对液压千斤顶的组成原理也作了简单的叙述，以期读者可以对液压千斤顶有更多的了解，在日后的工程当中，更加方便的进行使用。 [关键字]液压千斤顶；工作原理；多角度 1.引言 随着我国机械设备技术的不断发展，液压千斤顶设备技术也在飞速发展。现在，在很多工程，如汽车维修、矿物挖掘、石油开采，等施工现场都可以看到液压千斤顶的影子，为繁重的施工工作做出了贡献。 2.液压千斤顶的发展过程 起初，我们国家的液压技术是应用在机床以及锻压设备等，之后被汽车维修以及工程建设单位广泛使用。随着我国科学技术的不断发展，液压技术跟随着原子科学、空间科学、计算机科学等共同上升到一个新的高度，现在的液压技术整体面向快速、高压、功率大、效果好、无噪音、使用周期长等方向发展。 3.液压千斤顶的组成原理 图1是液压千斤顶的工作原理图，分为吸油，排油，保压，最高高溢流，（先进的液压千斤顶还有安全阀，即超负荷工作时起保护作用，使设备不会被损坏而伤人），当手柄向上运动并带动活塞工作的时候，手动泵里面的容积增加并出现小范围真空，促使排油单向阀关闭，油箱里面的液压油受到大气压强的力，通过管道和吸油单向阀到手动泵中，这个过程为吸油；当手柄向下运动并带动活塞工作的时候，吸油单向阀关闭了，在手动泵中的液压油顶开排油单向阀通过管道到达液压缸，使活塞克服外力，从而向上运动做功，这一过程是排油。当手动泵中的活塞通过手柄带动重复上下动作时，液压缸里面的液压油不断增多，从而推动重物G上升；当液压缸的活塞上升到最高高时，多余的液压油就会通过溢流通道回到油箱，不能再推动重物上升，在工作过程中，截止阀处于关闭状态，在让液压缸中活塞放下的时候，把这个阀门打开，液体受到重力作用而通过这个阀门向油箱流去。 4.液压千斤顶的优点和不足 4.1液压千斤顶能收到广泛使用的原因是，它含有以下几种优点： （1）液压千斤顶整个液压传动设备体积不大、结构密集，作用力比较平衡均匀，内部的负载曲线变化比较平滑。
测功机工作原理 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回
收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 测功机性能： 1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。
电力机车工作原理 电气化铁路的回路就是火车脚下的铁路。机车先通过电弓从接触网(就是天上的电线) 上受电，在经过机车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。 和电传动内燃机车相比就是动力源不同，能量来自接触网，其他如走行部，车体等并没有本 质区别。通过受电弓将25KV的电压引至车内变压器，之后，若是交直流传动的，便进行整流，驱动直流电动机，电机通过齿轮驱动轮对。一般调节晶闸管的导通角度来调节功率，从而进行调速。交直交流传动的要在整流后加逆变环节，之后驱动异步电动机，驱动轮对。这种的调速较为复杂，要合理调节逆变的频率和整流的电压才能保证功率因数。大体过程就是这样。 电力机车是通过车顶上的集电弓(也称受电弓)从接触网获取电能，把电能输送到牵引电动 机使电动机驱动车轮运行的机车。 电力机车的分类： 1按机车轴数分： 四轴车：轴式为BO-BO ； 六轴车：轴式为CO-CO、BO-BO-BO ； 八轴车：轴式为2(B0-B0)； 十二轴车：轴式为2(C0-C0)、2(B0-B0-B0)。 轴式“ B ”表示一个转向架有2根轴；轴式“ C”表示一个转向架有3根轴；脚号“ 0”表示每个轴有一台牵引电机；"-"表示转向架之间是通过车体传递牵引力。 2、按用途分： (1)客运电力机车。用来牵引各种速度等级的客运列车，其特点是速度较高，所需牵引力较小。 ⑵货运电力机车。用来牵引货物列车，其特点是载荷大，牵引力大，但速度较低。 (3)客货通用电力机车。尤其是近年来新型电力机车中，其恒功运行速度范围大，可适用牵引客运列车，也可适用牵引货运列车。 3、按轮对驱动型式分： (1) 个别驱动电力机车指每一轮对是由单独的一台牵引电动机驱动的电力机车。 (2) 组合驱动电力机车指几个轮对用机械方式互相连接成组，共同由一台牵引电动机驱动 的电力机车。 现代电力机车大都采用个别驱动方式，而很少再采用组合驱动。 车和多流制电力机车。 直流制电力机车：即直流电力机车，它是由直流电网供电，采用直流牵引电机驱动的电力机车。 交流制电力机车：可分为单相低频(25Hz或16 2/3Hz)电力机车和单相工频(50Hz)电力机 车。 交直传动电力机车：是由接触网引人单相工频交流电经机车内的变流装置供给直(脉)流牵引电动机来驱动的机车。 交流传动电力机车：是由接触网引人单相工频交流电经机车内的变流装置供给交流(同步或异步）牵引电动机来驱动的机车。
千斤顶液压千斤顶原理知识 2008年11月24日星期一 10:35 由于17世纪时不存在牙膏管，因此，人们怀疑布雷斯?帕斯卡(Blaise Pascal，1623,1662，法国著名的科学家和哲学家)是否提出了帕斯卡原理，是否每天早晨都在冥思苦想它的功能。不过，可以肯定的是，许多与液体静压力有关的其他效应都逃不出他的注意力，首先就是液压起重机的原理。 很久之前，工程师们就利用过这种类型的机器，今天，只要在停车场或者加油站，就可以看到液压起重机，利用它使出一个孩子的力气就能将一辆汽车抬起来。让我们看看这种器械是如何工作的，并设法自己制作一个器械以供实验之用。 请看图2。用一根管手将两个充满了液体(水或油)的容器连起来。其中一个容器截面很大，另一个容器截面则很小，假设它比前一个截面小1000倍。如果用一个活塞(A)向下压截面小的容器液面，液体就受到了一个压力，这个压力的强度会
按照原来的大小传递到液体表面的任何其他部分，当然也包括在大截面容器里与活塞(B)接触的液体的表面。压强等于作用力除以作用面积。 根据帕斯卡原理，活塞A下的压强与活塞B下的压强相等，又由于活塞B下的面积比活塞A下的大1000倍，在它上面的作用力就应比在A上的作用力也大1000倍。因此，为了将一辆1吨重的汽车抬起来，只要1公斤的作用力就够了。液压制动器、压缩机、汽车的千斤顶、水泵等许多器械都得益于这一原理。 验证帕斯卡原理的小实验 利用两个去掉了针头的注射器，我们就可以在家里制作一个这类小型液压装置。
比如，用一个截面为5平方厘米输血用的粗注射器和一个截面为0(5平方厘米的很小的注射器，将它们的开口用又粗又短的管子连起来。根据帕斯卡原理，力的转化系数大约为10。将水、油或其他的液体灌满注射器，即两个活塞中间的全部空间，注意将气泡排除掉。然后请你的朋友用大姆指挤压两个活塞中的一个，你同时用大拇指挤压另一个活塞。我们可以将这个小小的游戏取名为“铁大拇指的较量”，或者叫“帕斯卡大拇指的较量”。当然，谁挤压细小的注射器，谁就会不费力气地取胜。如果你有一定的创造力和做实验的才能，就可以用一个弹簧测力计或者称东西的磅秤(如图3所示)，想方设法去测量在挤压两个活塞中的一个时(或者用一个重量比活塞与注射器管壁之间的摩擦力大的砝码)所施加的压力，验证一下帕斯卡原理，看看两边的压力是否相等。不要忘记从测到的数值中减去挤压注射器之前已存在的值，相当于这一系统的活动部分，即液体加上活塞的重量。 最后，如果你想验证作为压力器的这种装置的效能，可在磅秤盘子与大活塞之间放上一个核桃:你将会看到挤压一下小注射器的活塞就能轻易地将核桃压碎。 用这种小机器就能完成“海格立斯”(宙斯之子，力大无穷，曾完成12项英雄业绩)那样的伟业。准备好一个充满液体的封闭木桶(不要留有空气，因为空气在压力下会被压缩)，就可以开始向你的朋友们演示了。将盛满液体的木桶同一支同样也灌满液体的小注射器和小管子连起来，你将看到后两者能将木桶瞬间击碎。我们试着算一笔账:一支截面为0(5平方厘米的普通注射器，用大拇指施加在活塞上的压力为20公斤(用磅秤验证一下，达到此重量并不难)，结果出来的压强竟是40个大气压～很少有木桶能承受住这样的压强。一位 农民遗憾地发现了这种现象。他想通过一根很长的细管子将珍贵的葡萄酒从自己的乡间农舍 输送到低30多米的山脚下的一位朋友家里。一切都很顺利:朋友家的酒桶灌满了葡萄酒，
2018国家电网电气专业考试资料、考试试题题库2018国家电网第一批招聘专业中电气专业招聘人数最多，二本及以上都有机会报名参加考试，电气资料在各大专业中也是资料最多的一个专业。下面分享一部分新出版的国家电网电气资料及模拟题： 1.标明“100Ω,4W”和“100Ω,25W”的两个电阻串联时，允许加的最大电压是（）。 A.40V B.70V C.60V D.140V 2.在三相四线制供电线路中，三相负载越接近对称负载，中线上的电流（） A.越小 B.越大 C.不变 D.无法确定 9.静电场是（）。 A.无散场 B.漩涡场 C.无旋场 D.既是有散场又是漩涡场 10.导体在静电平衡下，其内部电场强度（）。 A.为零 B.为常数 C.不为零 D.不确定 11.静电场中，点电荷所产生的电场强度的大小与场点到点电荷的距离大小（） A.成正比 B.成反比 C.平方成正比 D.平方成反比 12.小电流接地电网中线路电流保护常用（）接线方式。 A.两相不完全星形 B.三相完全星形 C.两相电流差 D.单相式 13.变压器重瓦斯保护动作时将（）
A.延时动作于跳闸 B.跳开变压器各侧断路器 C.跳开变压器负荷侧断路器 D.不确定 14.为了保护本线路的全长，限时电流速断保护的灵敏系数计算为（） A.最小运行方式下本线路末端两相短路电流与动作电流之比。 B.最大运行方式下本线路末端两相短路电流与动作电流之比。 C.最小运行方式下本线路末端三相短路电流与动作电流之比。 D.最大运行方式下本线路末端三相短路电流与动作电流之比。 15.距离保护中的阻抗继电器，需要采用记忆回路和引入第三相电压的是（） A.全阻抗继电器 B.方向阻抗继电器 C.偏移特性的阻抗继电器 D.上抛圆阻抗继电器 16.在给方向阻抗继电器接入电流、电压时，一定要注意不要接错极性，如果接错极性，就会出现 （）的后果。 A.拒动 B.误动 C.正方向故障拒动或反方向误动 D.损坏 17.继电保护反映电力系统元件和电气设备的（），根据运
1 绪论 1.1 课题研究的目的和意义 据统计，国内的轿车保有量2005年已达到900余万辆, 在现实生活中，轿车、吉普在路途上换胎一直是驾车者们一件头痛的事，尤其是在酷热的夏天和严寒而绵绵细雨的冬天，半个多时晨换下胎来，不仅身心劳累，且浑身油泥。随着技术与经济的发展，一种起重工具液压千斤顶大量涌现于市场，其构造简单、操作方便，修理汽车、拖拉机等可用它将车身顶起，方便修理。液压千斤顶是根据帕斯卡原理工作，它由油箱、大小不同的两个压力油缸、单向阀等几个部分组成。工作时，提起小活塞将油吸入小压力油缸，当压下小活塞时将油液压进大压力油缸。通过两个单向阀门的控制，小活塞对油的压强传递给大活塞，将重物顶起来。小活塞不断地往复动作，就可以把重物顶到一定的高度。工作完毕，打开关截止阀，使大压力油缸和油箱连通。这时，只要在大活塞上稍加压力，大活塞即可下落，油回到油箱中去。 千斤顶分为机械千斤顶和液压千斤顶两种，原理各有不同。从原理上来说，液压千斤顶所基于的原理为帕斯卡原理，在比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。通过液体的传递可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。机械千斤顶采用机械原理，以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮、使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能。但不如液压千斤顶简易。 千斤顶采用液压传动的优点： (1)由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构，这是比机械传动优越的地方。 (2)液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。 (3)传递运动均匀平稳，负载变化时速度较稳定。 (4)液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢流阀等，同时液压件能自行润滑，因此使用寿命长。 (5)液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，便于设计、制造和推广使
250kW交流电力测功机及测量控制系统技术参数 1 功能要求 主要用于发动机性能试验、可靠性试验，由交流电力测功机作为加载控制设备，完成各种发动机性能试验和测试。整套系统需满足但不限于以下标准： GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》 GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》 GB/T 21404-2008 内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求 GB/T 21405-2008 往复式内燃机发动机功率的确定和测量方法排气污染物排放试验的附加要求 2 供应商资质要求 2.1提供近三年的业绩清单，具有对所提供系统五年以上的制造经验，投标设备应有良好的国际销售业绩和使用信誉； 2.2近三年内，至少为三家以上中国国内知名高校、科研院所或知名汽车企业在汽车发动机领域运用配套相似等级的系统，并提供该系统及设备的销售情况等用户信息； 2.3必须有良好的售后服务支持； 2.4 必须提供设备制造商授权及产品说明。 3 环境条件 使用地点：武汉 环境温度：0～+40℃ 环境湿度：20-80%R.H. 4 适用发动机 适应发动机：1.0L～2.5L 最大发动机功率:≤250kW 恒扭矩转速范围：795N.m/200～3000rpm； 恒功率范围：250kW/3000～6000rpm, 发动机最高转速:≤6500rpm
6 系统的主要组成及技术要求 6.1 交流电力测功机 6.1.1测功机主要技术参数及配置 ● 额定吸收转矩：795Nm/（200～3000）rpm,额定吸收功率：250kW/（3000～6000）rpm; ● 最高转速：7000rpm; ● 测功机及电柜防护等级：IP54； ● 安全监控及保护：电机轴承温度，电机过载保护，供电电源缺项、超限等。 6.1.2测功机控制机柜（变频控制柜，含AFE有源滤波，电网反馈），置于试验间外，供方电源至变频控制机柜的电缆（小于15米），控制机柜至测功机的电缆，由供方负责。保证馈电清洁度符合国家标准的规定，可直接通过测功机供电电缆回馈电网； 6.1.3校正臂：配置与测功机匹配的静态校正臂及砝码托盘一套，配置全套砝码。 6.2扭矩法兰 扭矩法兰技术参数：量程：1000N.M,允许误差等级：0.05，扭矩传递信号为非接触式，扭矩输出信号为电压和频率信号。 6.3测功机安装底座 测功机安装底座由厚钢板焊接件或铸铁件加工而成,保证台架系统测功机、发动机的中心高不小于1000mm（具体待定）。 6.4油耗仪 油耗仪应能实时显示油耗时间，油耗量，设有发动机回油通路，能适用柴油发动机和有回油的电喷汽油机的燃油消耗的测量。主要技术参数： ● 油耗测量测量精度: ±0.3%FSR ● 测量范围：0～800kg/h ● 时间测量精度: 0.02% ● 供油压力：0.02～0.3MPa ● 通讯口: RS232 6.5直线式伺服电机执行器（油门执行器） ● 执行器：无刷伺服电机 ● 行程：≮120mm;