记高速公路管理处养护中心主任
学习同志先进事迹
前言：为热情讴歌新中国成立60年来交通运输行业涌现出来的先进典型，增强交通职工的历史责任感和使命感，交通运输部在全国交通运输行业开展了评选“60位新中国成立以来感动交通人物”活动。河北交通人的杰出代表高速公路管理处养护中心主任同志高票当选。为了学习先进、弘扬正气，高管局党委在全局系统开展向同志学习的活动。
全处各总支、各支部要充分认识开展向同志学习活动的重要意义，加强组织领导，认真安排部署，引导干部职工统一思想，结合学习活动的开展，认真谋划好明年各项工作，紧紧围绕运营、养护、路政三条主线，以树立以人为本服务至上的观念，加强队伍建设，培塑职工高尚品格。
追求生命的质量
———记高速公路管理处养护中心主任
，1955年生人，1976年河北交通学校道桥专业毕业，当年9月分配到地区交通局工程队，从此与交通事业结下了不解之缘。
燕赵自古多慷慨悲壮之士，现任高速公路管理处养护中心主任就出生在古赵国的革命老区武安市。今年9月全国群众投票评选出“60位新中国成立以来感动交通人物”，的名字赫然其中。他与病魔顽强抗争、工作上始终不懈，他对党对人民无限忠诚、事业上孜孜以求，表现了燕赵子弟的慷慨激情和豪迈气魄。他的感人事迹和无私奉献的精神，深深打动了广大群众，大家纷纷把手中庄严的一票投给他。他是河北省交通运输系统在此次评选活动中唯一获此殊荣的人。
“只要我还活着，就要为公路事业的发展发光发热”
在病魔和工作面前，人们有各种表现：有的人会被病魔压倒，同时放弃了工作；有的人虽会与病魔抗争，却放松了工作……而却选择了另外一种——顽强地与病魔斗争，并始终把工作放在第一位。在长达十几年的时间里，他用自己的拼搏和奉献写下了一部光辉感人的奋斗史。
1997年，已经担任市交通局工程一处副处长的，由于长期野外施工和操劳过度，身体严重透支，患胃出血住进了医院。经诊断，为肝硬化中期。11月20日他做了手术，胃被切除三分之一，脾全部被切除。同事和家人都劝他好好休息一段时间，可他却说：“工期不能耽搁，工地上还那么多事儿等着去做，我这点病不算啥！”大夫再三叮咛他术后需要静养，不能活动，可他口头答应着，心却早已飞到了工地。12月9日，他又投入到紧张的施工一线去了。人们屈指算了算，做完手术才19天！
妻子周桂梅既心疼又无奈：“老赵就
这拧脾气，他心里只有工地，为了不让他生气，只能由他去。”于是，同为工程处业务骨干的妻子，作出了一个大胆的决定：举家搬到工地。1997年，才41岁的周桂梅主动办理了提前内退手续，当起了的“后勤部长”。当时正奋战在省重点工程邯临线改建工程现场。这个项目分东西两段，他带队负责东段43公里，工期两年，工程中的招投标、拆迁占等等，凡是涉及到工程的事情，他都参与其中，加班是家常便饭，对他来讲就没有节假日的概念。
1998年5月，调到高速公路管理处管理所任副所长，主管质监、路政、养护、绿化等工作。，成立养护中心，他又任中心主任。把这两次工作变动看作是实现自己人生价值的好机遇，全身心投入到新的工作中，他甚至忘记了自己的病痛。
可是不久，又一次无情的打击落到他的头上——3月，他去医院做身体检查，诊断结果竟是肝癌。面对这个结果，
这个燕赵汉子一时懵了：癌，真的要吞噬自己的生命吗？人到中年，正是事业、家庭压在肩头的时刻，命运之神怎么能如此残忍？无情的事实就像海水卷起巨浪，打得时年51岁的一时间难以接受这残酷的现实。但很快，短暂的思索后，迷茫与痛苦的情绪渐渐消退。他冷静下来，毅然选择了坚强——坚强面对病痛，坚强面对人生，他决心向病魔发起挑战，将生命的火焰燃烧得更加灿烂，照亮自己对公路事业的一片赤子之情。
他很快赶到单位，召开领导班子会议，布置工作。是啊，让他最放心不下的是他的工作，是他的路。
不久，进行了肝脏部分切除手术。住院治疗期间，每当同事们去医院探望，他都会问及哪段路面养护得怎么样，哪个职工的思想问题解决了没有……还不到出院时间，他就要求回单位上班，医生和家人一再劝告都无济于事。
是奥运年，高速公路是奥运火炬传递必经路线。身体虚弱的坚持抱病到现
场指导具体工作，用坚强的意志完成了肩负的奥运交通保障任务。
6月25日，他胃病突然又犯了，疼痛难忍，去医院检查后医生要求他立即住院治疗，可下午突遭强风暴雨及冰雹袭击。当得知多处树木、标牌等被刮倒在路、严重影响行车安全后，没等输完液他就偷偷拔掉针头，回到单位指挥抢险工作。他和同事们冒着强风暴雨和晚上行车的危险，连续奋战5个多小时清除了各种路障，确保了管辖路段高速公路安全畅通。这次住院治疗，他在医院前后还不到6个小时！
7月21日，距离奥运会开幕还有18天，他和往常一样早晨六点钟就投入到工作中。他带着发现的问题到单位重新安排工作，九点多当他想再次坚持上路时，胃部的疼痛已使他无法站起。二十余天连续14小时以上的工作量，累得他病情再次加重。他被同事们强行送到医院接受治疗。这一次，由于胃肠道大量出血他连续昏迷7天。第8天他苏醒后
的第一句话就是：“我躺了几天了，工作完成得怎么样了……”当得知全体职工夜以继日工作，圆满完成了各项养护任务，火炬转场团队顺利通过后，他苍白的脸上留下了满意的笑容。
，用他更加虚弱的身体和更加顽强的毅力继续挑起高速公路养护的大梁。
今年10月28日，记者前去采访，正逢他第二天要做腹部手术，于是记者留下祝福便早早告别。后来得知手术后第4天他就开始半天输液、半天上路了。
11月9日，有着每天看天气预报习惯的得知大暴雪将到，他立即召开班子会，并对机械、人员、后勤保障都一一作了细致的安排。
11月11日，突降暴雪，皑皑白雪覆盖了大地，积雪达40多厘米。这次降雪是老赵平生见过的最急最大的一次。他放心不下他的公路，于是，不顾自己刚做完手术虚弱的身体又上路了。
这时，省高速公路管理局副局长王国清坐镇指挥除雪保畅工作。面对洺河
大桥结冰严重的状况，老赵斩钉截铁地向他表示：“您放心，今天要是因为这儿影响通行，我就垫在桥面上让车通过！”随后，他调来平地机、装载机、撒布车，亲自上路指挥。为了不造成堵车，他科学施工，实施半幅作业半幅通行。连续几个小时与冰雪较量，寒夜气温降到了零下十度，一个身体健康的人都吃不消，更何况是他。但一直到深夜12点基本完成除雪任务老赵才回家。他实在是太累了，回家后衣服顾不得脱便倒头就睡。可没睡几个小时就又上路了。
11月11日到17日，这场历史上罕见的暴雪前后，天气异常寒冷。就在这样的天气里，整整7天，都在路上指挥，有一天凌晨3点才回家。对于一个术后不久的人来说，这需要多大的毅力呀！
现在，面临着更大的考验。由于身体自我调节功能降低，他早期患上的糖尿病更严重了，每天靠打胰岛素来调节机体内分泌的平衡，起初需要到医院打，老赵既嫌麻烦又嫌耽误时间，自己便买
了打针的器械，随身携带，一日三餐前自己往肚子上注射胰岛素。至今，用了多少注射针，他自己也记不清了。
然而，这一切都不会打倒。今年10月记者采访时，他说：“我把我的青春献给了我钟爱的公路，又把我心爱的女儿也献给我钟爱的公路事业，只要我还活着，就要为公路事业的发展发光发热。”
“我既然入了公路这一行，就得干出点名堂来”
“干一行，爱一行。我既然入了公路这一行就得干出点名堂来！”这是一句掷地有声的名言，也是他工作的一个真实写照。
从小在武安山区长大，对路有着别样的感受和憧憬。“出门就爬坡，遍地石头窝”的山路深深地刻在他的心里，给老百姓修路成了他年少时的梦想，也成了他一生最大的追求。
始终把修好路养好路当作自己终身追求的目标。跨入交通行业30多年来，他始终在交通建设第一线摸爬滚打，从
道路设计、施工到养护、管理，他都认真对待，力求做好。
刚毕业时，完全有条件留在机关，但他坚持到施工一线工作，从工程队的技术员干起。在他看来，只有在一线才能学有所用，实现梦想。于是，大大小小的公路工地总能见到他忙碌的身影。他工地吃，工地住，以工地为家。当年的工地各方面条件都很艰苦，租住的是老乡低矮破旧的房屋，吃饭也很少按时过，有时凑合一口就是一顿饭，但他始终无悔。在市交通局工程一处工作期间，为严把工程质量关，他坚持现场跟班指挥，别人轮班干，他却是“连轴转”，白天跟班，晚上加班。
调任管理所副所长后，他充分应用“菲迪克”条款管理模式，使日常养护、专项工程都能严格按照程序施工，确保了施工安全和工程质量。多年的同事和搭档、管理所所长陈迪里说：“交给老赵的工作，我既放心又省心，样样他都能很出色得干好！”
调任养护中心主任后，更是经常深入现场，指导养护施工的技术问题。对路面坑槽的修补，从划定处理范围到挖掘方式，从铺料顺序到碾压力度，每个环节他都一一做出严格要求。他常对大家讲：“做养护工作，看似容易却不容大意，任何时候都不能有半点马虎和一丝纰漏。只有这样，才能真正做到质量为本，安全第一。”
严谨求实是对待工作的一贯态度。
为了及时掌握路况，他坚持每天在上班的路上对管辖的路段进行查看。别人上午8点上班，而他6点就开始了一天的工作，先是沿线巡查一遍，然后根据发现的问题到单位重新安排。有人劝他：“你身体不好，让别人给你汇报汇报就行了。”可老赵不这么认为:“好意我心领了，可工作不能这么干，不掌握最新情况，我怎么能把工作安排好！”
“高速全长230公里，所管辖路段为公里，占全线的三分之一，匝道公里，跨线桥及引道16公里，特大桥3座、中
桥3座，小桥51座，通道125个，涵洞45个……”这些数字都了然于胸。他常常记不住自己的生日，但他对自己管辖的一草一木、一砖一瓦都如数家珍。
养护中心维修队副队长张耀武说：“赵主任的风格就是事必躬亲，从来都是在施工一线指挥，没有领导的样子，许多业主代表都看不出他是领导。”他回忆说，四五月份，一个小桥桥面维修过程中，身为维修队队长的他对病害扩展面积估量不足，判断不准确就准备施工了，正好到路上巡查，看到此情况，严厉地说他：“你是一个技术人员，干了十多年连这点都估计不出来，这是基本常识。”随即，现场讲解了桥涵结构物的构造以及病害机理、常见解决办法。当时有许多人在场，被批评的张耀武觉得很下不来台，但大家听了讲解后，都心服口服的。张耀武说：“别看我被批评了，但心里服气，赵主任的办法既节省了几千块钱，更重要的是不影响通行，保证了交通安全，从根本上消除了隐患。”
7月，正是迎奥运保畅工作的关键时期。一天，天上下起了中雨，还在路上检查养护情况，别人都劝他，身体不好，岁数也不小了，赶紧回家休息吧，剩下的工作由他们完成。可执意不肯，说：“这点雨算不了什么，我回去了不放心。”于是，他穿上雨衣，拖着疲惫的身体又下到边沟，一直沿线徒步十几公里。边走边指挥，这儿的边坡不齐，那儿的排水不畅，直到问题都解决了，才放心地离开。
今年4月11日下午3点20分左右，养护中心接到路政通知，在永年收费站北侧3公里处行驶的一辆拉着废油的卡车漏油，足足有两公里的路面被污染，造成了该路段断断续续堵车。晚上7点多了，本已下班回家的听说此事，饭没吃完就要赶往现场。爱人劝他说：“这么晚了，你刚做完手术，今天又不该你值班，别去了。难道地球离了你就不转了！”可这怎能劝得住老赵。爱人没法，只好也跟着一起到了现场。一直到半夜才解
决完。通车后，老赵怕路面打滑又亲自驾车试了试，直到万无一失。
有人说养护这活儿就像干家务，既琐碎又不容易出成绩。然而却乐在其中。他希望整饬后的路树都长得枝繁叶茂，他希望打理后的路面都平坦如新，他希望他管辖的路段能“安全无事故、高效保畅通”，他希望……在他的心中绘制了一幅完美的画卷。为了描绘好这幅画卷，他付出了常人难以想像的努力，克服了常人难以克服的困难，做出了常人难以做出的牺牲。
也是一个勤于创新的人。
在养护中心的院里，记者看到被改装的清扫车。有人介绍说，为了节约成本，把清扫车改装成水车。以前，清扫140多公里路程需一天时间，经对洒水喷头进行改装，现在半天就能完成。记者不禁发问：“这样不浪费水吗？”谁知这点他早就想到了：“水可以流到边沟浇灌树木，一举几得。”
类似这样的小发明、小创造，还搞
了许多，诸如装卸压路机、提升架技术等等，不仅降低了施工人员的劳动强度，还大大提高了工作效率。
“路在心中，路在脚下。”这是请一位书法家朋友为自己题的一幅作品。他把这幅字挂在自己的办公室里，把这八个大字珍藏在自己心中。他把路当作了自己的孩子，用心去爱护它、呵护它，倾注了无数的心血。
以他出色的工作得到了上级部门表扬。在他办公室里，记者看到荣誉证书占满了他的几个抽屉。他先后多次荣获“省交通厅系统公路建设质量年先进个人”、“省交通厅先进工作者”、“省交通厅先进个人”、“处优秀共产党员”等称号。他在同事中口碑极好，采访过程中，记者只要一提起“”，人们无不肃然起敬、交口称赞。
是啊，一个人能够几十年如一日，艰苦一线，尽职尽责；能够十几年如一日，在身体严重透支的情况下不懈工作，在病魔折磨下顽强拼搏，怎能不让人钦
佩、让人感动呢！
“身患顽疾心无病；笑傲人生看世界”
有写日记的习惯。记者从他厚厚的一摞日记本中抽出一本，打开第一页看到：“1月1日：不图名利，不怕邪；心底无私，天地宽；身患顽疾，心无病；笑傲人生，看世界。”这是心态的自我写照。
心态是调控人生的控制塔。心态的不同导致人生的不同，而且这种不同有时是天壤之别。心态决定命运，心态决定成败。心态是后天修成的。我们完全可以通过修炼我们的心态来成就我们的事业，改变我们的人生。而心态往往就是思想的境界。
在患病期间，“能回去工作”是他的精神支柱，而支撑这种精神的则是他的阳光心态——他的思想境界。
面对病魔，他始终乐观坚强，每次做完手术，同事朋友们去医院探望他，只要他能坐起来，决不躺着与别人对话
交流。今年已经做了9次手术的他不悲观，不放弃，始终保持乐观心态。
养护中心书记李冀辰说：“对于荣誉，老赵从来看得很淡，每次评选先进，他都把机会让给别人。然而每当上报到上级机关，领导看名单里没有他，又特批他一个名额。不少媒体知道了他的事迹，想来采访他，都被他婉言谢绝了。他经常告诉我们说‘做人低调点，工作高调点，见了荣誉让着点，这几点做到了，一个单位的凝聚力就有了’。”
他爱他的家人，爱他的同事，爱他的单位。他常说：“我很珍惜人们相识的缘分，一个家庭要和谐，一个单位要和谐，都离不开大家的支持和努力。”
的心态也得益于他父亲的影响。他出生在武安革命老区的一个革命家庭。父亲打过日本鬼子，是个老革命。老区人山一般坚毅的品格塑造了他坚韧不拔的性格，父亲“踏踏实实干事，老老实实做人”，“永远跟党走”的思想影响了他，给予了他生命的底色。他说：“如今父亲
走了，留给我最大的财富便是他教我做人的道理，这使我受用终生。”
爱是有回报的。爱他的事业，爱他周边的人，也得到了大家的回报。
得知得了绝症后，许多人都为他深深惋惜。他的邻居和多年的同事、路政大队队长李昕秀说：“真是没想到，老天怎么会让这么好的人受这么多磨难！太可惜了！当听说这个消息时，我好几天都没睡好觉。”说着，这个七尺高的硬汉眼圈湿润了。
当听说手术缺血浆时，管理所400多人自愿到医院为他献血。血型很特殊，是o型的rh阴性血。当职工王润丽得知自己的血型符合要求时，她激动地说：“当时也没多想，只要赵主任身体能好起来，能帮上点忙，我就特别高兴。”
用他的坚强捍卫着公路事业，而他的精神也感动他身边的每一个人——他的同事、他的朋友、他的病友、他的妻子女儿……
他的同事们说：有这样的领导，我
们还有什么理由不干好工作！为他诊治的医护人员们说，是他们见过的最坚强、最乐观的患者。许多同事把他的事迹跟自己家里人讲，家人都被感动得掉泪。
副主任张凌霞是养护中心班子成员里唯一一个女性。她对记者说：“没共事时就听说过他对工作认真负责，雷厉风行，有一股不服输的劲儿。搭班子后更发现他是个闲不住的人，什么事都要求尽善尽美。他得病后，原来一百六十多斤的人如今也就一百二三十斤。每次手术住院后，他都不按医嘱休息，总是在别人觉得还不该来上班的时候就来了。他真是个汉子，我们打心底里佩服他！”
一心扑在工作上，妻子因此付出了许多。为了照顾他，妻子搬到了工地上，当时唯一的女儿赵欣刚上高中，只能住在姥姥家。女儿怨过恨过，但随着年龄的增长，她理解了父亲，她为有这样的父亲感到自豪。在选择工作时女儿毅然选择了与父亲并肩作战。老赵对女儿一直心存愧疚，现在他也心安了。
……
对于生命的价值，每一个人有着不同的理解和回答。的生命价值在于他的事业有成，在于他的梦想成真。他实现了自己为老百姓修路的追求，实现了自己生命的价值，他是一个有益于人民的人，一个值得尊敬的人！
愿我们大家同他一起去追求生命的质量吧！
***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查
每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 2）、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 3）、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； 2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； 3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理； 6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；
高速公路养护论文高速公路养护管理论文 高速公路养护与管理讨论 摘要：随着我国公路基础设施建设的快速发展，高速公路的路面日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要。为了促进高速公路养护管理工作的顺利进行，不断提高养护管理水平，对高速公路养护管理问题谈几点粗浅看法。 关键词：高速公路；管理；养护 1 我国高速公路养护管理现状 我国的高速公路的养护已经开始了10多年时间,经过相关工作人员的不断探索与实践,在当前已经有了较为丰富的高速公路养护与管理经验,目前我国高速公路养护与管理的经验可以总结为如下几个方面: 1.1 高速公路养护与管理的组织机构健全 在当前,由于高速公路数量的不断增多,高速公路养护与管理机构也呈现多样化的发展趋势,有的是专业的管理型机构,当然也有的是综合管理机构,不管是什么样的形式,这些机构中都有专门的从事高速公路养护与管理的相关部门,专门从事高速公路的养护与管理工作,这样我国高速公路的养护与管理工作在机构设置上基本得到了相应的保障。 1.2 高速公路养护管理人员素质较高 当前,我国高速公路的养护与管理人员一般都是从高速公路开通
的时候由相关部门调配过来的,因此从实践方面来看,他们都具有极为丰富的经验,随着高速公路通行时间的越来越长,高速公路养护与管理人员的养护管理素质越来越高,同时,相关的管理部门也更为重视人才的引进与培养,使得高速公路养护管理系统的工作人员的素质都得到了提升。 1.3 高速公路的养护手段已经机械化 随着高速公路的通行时间的增长,各地都非常重视高速公路的养护与管理工作,很多地方都引进了较为先进的养护管理机械,在实际养护与管理中基本上都实现了现代化养护与管理措施,其中也有较多的地方引进了综合性养护与管理设备,以专门供高速公路的养护与管理使用,可见我国的高速公路的养护与管理已经向着更为先进的方向发展。 另外,我国的各地高速公路的管理部门都制定了适合地方发展特色的高速公路养护与管理措施,从制度上保证了高速公路的养护与管理得到了保证,保证高速公路养护与管理的每个环节都能够发挥相应的作用,对当地的经济发展均起到积极的作用。 2 高速公路养护管理的对策 2.1 规范养护管理机构 目前高速公路养护管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处、专职养护处，并配置相应的专用养护机械，日常养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
广东省交通集团有限公司 高速公路养护管理办法 第一章总则 第一条为规范高速公路养护管理，提高养护质量和管理水平，根据中华人民共和国《公路法》、《公路养护技术规范》、《公路技术状况评定标准》、《广东省收费公路养护监管办法》等有关法律、法规和规范性文件，特制定本办法。 第二条高速公路养护工作的方针是：预防为主、防治结合、依靠科技、全面养护。 第三条高速公路的养护工程实行四项制度，即项目法人制度、招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。 第四条高速公路养护管理实行统一领导、分级管理，推行专业化、规模化、社会化、规范化和科学化。 第五条本办法适用于广东省交通集团有限公司（以下简称“省交通集团”）所属独资和控股的高速公路的养护管理。省交通集团参股或合作的高 速公路、一级公路的养护管理，可参照本办法执行。 第二章组织机构和职责权限 第六条高速公路养护管理工作的组织机构由省交通集团、省交通集团 直属二级业主单位（以下简称为“二级业主单位”）和高速公路项目业主 公司（以下简称为“项目公司”）三级组成。 第七条各级管理机构必须明确养护管理部门，合理配备足够的专职养护管理、技术人员，明确任职条件和职责。各二级业主单位可视所管辖高速公路里程长度以及养护工作量的大小，必要时设立专门的养护管理部门， 1
加强养护管理；项目公司必须设总工程师岗位和专门的养护管理部门（养 。 护工作全部实行委托经营管理的除外） 第八条省交通集团负责对高速公路养护工作实行统一领导，确保高速公路养护管理工作正常开展，主要职责如下： (一)贯彻执行国家、行业主管部门及省级政府制定的关于高速公路养 护的法律、法规，制定本集团相应的养护管理制度和企业标准。 (二)对二级业主单位的高速公路养护管理工作进行指导、检查、监督 和考核。 (三)对养护基地进行总体规划，审批养护中长期计划和年度计划。 (四)负责重大养护工程的立项、设计审查、招标等的审批（核备） 或上报，并参加其交竣工验收（ “重大养护工程”是指按本办法或集团其 它相关制度规定需由集团或省级交通行政主管部门审批的项目，下同）。 (五)负责组织系统的养护技术研究与开发，推广新材料、新技术、新 工艺在本集团范围内的应用,组织养护管理与技术培训工作。 第九条二级业主单位的职责是贯彻执行省交通集团制定的养护制度 和总体目标，负责所属高速公路的养护管理工作，主要职责如下： (一)贯彻执行国家、行业主管部门、省级政府及省交通集团制定的关 于高速公路养护的法律、法规或管理制度，制定本公司相应的各项养护管 理办法和实施细则。 (二)对项目公司的养护管理工作作出具体要求，并进行指导、检查、监督和考核。 (三)负责制订具体的考核标准，对项目公司的养护工作进行定期考核。 (四)根据养护工程管理权限，负责土建养护工程的计划、设计审查、招标等的审查或申报，组织或参与交竣工验收。 (五)负责机电系统养护计划的编制。结合省交通集团《高速公路机电 工程养护质量检验评定标准》，组织高速公路检测评估。 2
承唐高速公路承德段交通安全设施完善工程 施 工 许 可 申 报 资 料 ------交通设施有限公司 2017年7月10日 承唐高速公路承德段 交通安全设施完善工程施工简介
承唐高速公路是国家高速公路网中规划长春至深圳（纵三）高速公路的重要组成部分、河北省高速公路网“五纵七横六条线”规划中的“纵1”的重要路段，同时也是承德市“一环八射”高速公路布局规划项目之一。承唐高速承德段路线起于滦平县大栅子村西，及京承高速公路T 型交叉，止于兴隆县甘家裕村北（承唐界），及长深公路唐山段相接。沿线经滦平县、承德县、鹰手营子矿区、兴隆县等三县一区，呈南北走向，全长82.279 公里。 我合同段主要工程量为波形梁护栏1296米，插拔式护栏3个，标志105处，限高门架28个，振动标线2160㎡。 施工时间：2017年7月15日至2017年9月30日 施工地点：承唐高速公路承德段双向全线，后附具体施工桩号布设表。 施工单位信息一览表
后附：资料复印件
施工人员进场情况一览表 承唐高速公路承德段交通安全设施完善工程
施 工 安 全 防 护 保 障 方 案 及 应 急 处 置 预 案 -------交通设施有限公司 2017年7月10日 承唐高速公路是国家高速公路网中规划长春至深圳（纵三）高
速公路的重要组成部分、河北省高速公路网“五纵七横六条线”规划中的“纵1”的重要路段，同时也是承德市“一环八射”高速公路布局规划项目之一。承唐高速承德段路线起于滦平县大栅子村西，及京承高速公路T 型交叉，止于兴隆县甘家裕村北（承唐界），及长深公路唐山段相接。沿线经滦平县、承德县、鹰手营子矿区、兴隆县等三县一区，呈南北走向，全长82.279 公里。 我合同段主要工程量为波形梁护栏1296米，插拔式护栏3个，标志105处，限高门架28个，振动标线2160㎡。 项目名称：承唐高速公路承德段交通安全设施完善工程 施工时间：2017年7月15日至2017年9月30日 施工地点：承唐高速公路承德段双向全线。 施工计划及安全措施 一、施工计划安排 施工准备：7月1日-7月10日 施工放样：7月10日-7月25日
高速公路养护管理养护计划管理办法 2.1养护计划的分类 养护计划按其编制的内容、作用和时间长短，分为中长期计划、年度计划、季度计划、月度计划。 2.2养护计划的定义 2.2.1年度计划 年度计划指项目公司（营运公司）当年养护生产实施的计划。是按照中长期计划所确定的养护目标，根据高速公路现状，落实生产任务，有效地指导养护生产活动的计划。 2.2.2季度计划 季度计划指养护单位根据经批复的年度计划，结合季度特点进行分解的季度养护工作目标，所编制的季度养护计划。 2.2.3月度计划 月度计划指养护单位根据经批复的季度计划，结合实际工作情况，细化的月度具体养护工作实施计划。 2.3养护计划的编制与审批 2.3.1养护计划的编制原则 项目公司（营运公司）高速公路养护计划的编制，应贯彻全寿命周期理念，积极采取预防性养护措施，力求在高速公路经营期间，以最少的养护投入，达到最佳的路况效果，机电设施应同时统筹考虑升级更新等提升管理效能所产生
的社会经济效益，达到设施最佳运行效果。高速公路养护计划的编制应以1交通集团有限公司高速公路日常养护清单为 依据 232年度养护计划的编制与审批 年度计划由项目公司（营运公司）进行编制，报投资公司审批。养护年度计划需先通过项目公司（营运公司）内部审核，于每年11月15日前将下一年度的养护计划上报投资公司审批。 年度计划应紧密结合路基、路面、桥涵隧道等结构物的技术状况和中长期养护计划，贯彻以路面养护为中心、桥涵隧道等结构物安全为重点、预防性养护为指导思想。
1. 【项目公 相关职能部1/单位= 养护工程部 ^1 司或营运公 司养护管理 岗】编制计划 前， 对路况进 行调 查，并以 经常性检查、 定期检查、系 统生 产的养 护分析 报告， 形成编制依 据； 2. 【养护管 理岗】编制年 度计划方案； 3. 【部门副 :疋计划财务部审核T 分管领导审核 -f 上报 Y.投资公司审批“ 省交通集团审批 开始 路况调查及 数据分析 *编制年度计划方:案 ■■部门副经理审址 r [Y 又、 .部门经理审核一 分管领导审核 总经理审核 卜结束 经理】审核年
XX 高速公路管理处小修养护管理办法 1 XX 高速公路管理处小修养护管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条为提高xxx 高速公路总公司XX 管理处养护管理工作的科学化、规范化水平，加强公路养护工程质量和安全生产等基础性管理工作，保障沿江高速公路XX 处所辖路段安全、畅通、舒适的行车环境，现根据《中华人民共和国公路法》、《公路养护技术规范》、《公路工程技术标准》以及其它有关规定，结合管理处实际情况，暂制定本办法。 第二条养护管理工作基本方针：预防为主、防治结合、科学养护、确保质量、注重安全、保障畅通。 第三条xxx 高速公路总公司XX 管理处工程养护科是辖段养护管理的职能部门。 第四条本规定适用于XX 高速公路XX 处的养护管理。 第二章路况调查与质量评定 第五条路况调查由日常路况巡查和专项工作调查组成，主要采用徒步巡查与车辆巡查相结合的方式进行。 （一）日常路况巡查 1、日常路巡检查的内容：路基、路面、桥涵隧道构造物、绿化、沿线设施等病害情况、道路保洁工作质量以及养护施工现场安全设施摆放情况。 2、路巡时间和频率：路巡调查应做到每天进行，以确保及时掌握辖段路
况。 3、路巡记录：路巡检查结果应每天记录在专用的《养护路巡记录》日志本上，当日路巡人员应详细记录道路病害情况及处置意见，并按制度及时上报。 （二）专项工作调查 1、专项工作调查内容主要为：（1）每年一次全线路查，以便编制下一年度养护计划；（2）每季度全线路查一次为评定高速公路养护质量；（3）其它需专项调查的内容。 2、专项调查的结果应将采集的数据整理汇总后交由内业管理人员按要求分析处理。 第六条养护质量评定采用高速公路养护质量指数MQI 和相应分项指标：路面养护质量指数PQI 、路基养护状况指数SCI 、桥涵构造物养护状况指数BCI 、沿线设施养护状况指数TCI 确定。 （一）路面养护质量指数PQI 由路面状况指数PCI 、路面结构强度指数PSSI 、道路行驶质量指数RQI 、路面抗滑性能指数SRI 四项指标确定。 1、为确定路面状况指数PCI ，需每3 个月进行一次沥青混凝土路面破损率DR。 2、为确定路面结构强度指数PSSI ，需每2 年采集一次路面弯沉。 3、为确定道路行驶质量指数RQI ，需每1 年采集一次路面平整度指数IRI。 4、为确定路面抗滑性能指数SRI，需每2年采集一次横向力系数
高速公路的日常养护管理 发表时间：2017-10-13T13:45:33.387Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：孙迎春 [导读] 高速公路在长期的运营状态下，容易发生多种病害，对高速公路安全产生极大的影响，也会缩短公路的使用寿命。因此，必须加强日常的养护管理工作，针对常见的病害采取针对性的措施，最大限度的确保高速公路安全。本文首先分析了高速公路日常养护工作的分类，阐述了公路常见病害的养护措施，结合自身经验 山东省高速路桥养护有限公司山东济南 250000 摘要：高速公路连接各个区域，对于我国经济发展具有至关重要的作用，随着市场经济的发展，高速公路承担着连接区域发展的重要使命。高速公路在长期的运营状态下，容易发生多种病害，对高速公路安全产生极大的影响，也会缩短公路的使用寿命。因此，必须加强日常的养护管理工作，针对常见的病害采取针对性的措施，最大限度的确保高速公路安全。本文首先分析了高速公路日常养护工作的分类，阐述了公路常见病害的养护措施，结合自身经验提出了高速公路日常养护管理建议。 关键词：高速公路；日常养护；管理措施 引言 随着经济的快速发展，道路车流量不断增加，高速公路随着运营时间的延长行车状况也随之下降。很多高速公路地处偏远地区，养护管理工作难度大，高速人肩负使命，承担重任，为了保证行车安全，构建和谐的交通环境，必须加强日常养护管理工作。 一、高速公路日常养护工作分类 由于高速公路具有收费的特性，所以高速公路养护管理是一项经常性与及时性的工作，车辆在高速路上快速行驶，并且行车密度大，一旦道路出现严重病害会对行车造成巨大的危险。因此，日常养护管理是确保行车安全的基础性工作。国家养护规范中要求高速公路的日常养护分为诊断作业类、工程作业类和管理作业三大类： ①诊断作业类。这类作业有包括有：日常巡查和特殊巡查、路况定期检查、桥、涵经常性检查等设施季检查。②工程作业类。这类作业包括有：路面小修保养、路面清扫保洁、绿化日常管养、交安设施日常管养、除冰扫雪、道路突发事件处理等。③管理作业类。这类作业包括有：日常养护计划管理、日常养护数据资料录入管理、养护设备日常管理、养护工作检查与考核、员工思想教育、技能培训、安全管理等。 二、高速公路常见病害的养护 1、道路裂缝的应对措施 对于道路裂缝采取的措施主要是进行地基的建设。如果道路的地基建设的好和道路压实的好，就不会出现裂缝。所以防治路面裂缝最好的办法是，在雨水进入地基之前，加大对路面出现裂缝的预防，在建设路面的时候，加大对地基的建设。对于出现由于沥青原因所造成的裂缝，我们应该在选用沥青时选择比较符合交通道路的沥青，在建设时控制好沥青的用量，以此来减少路面的裂缝。对于出现的裂缝路面要采取措施进行修补。 2、对于道路车辙的应对措施 对于出现道路车辙的情况，采取的措施主要是：首先在材料的选取上，要选取合适的建筑道路的材料。主要是沥青和混合材料，沥青最好选用粘度不高的，而集料主要是表面看起来粗糙，而粘结性不较强的。这样在道路的建设上就能在一定的程度上减少车辙。其次，在道路施工的时候，要加强路面的压实度，以此来减少由于路面没有压实而引起的车辙。最后，就是在高温天气下，要控制好大型车辆对于路面的破坏。 3、对于路面出现坑槽的措施 首先对于路面出现的坑槽进行测量，经过测量要对于修补的地方进行标记，这样确定了范围后，进行修补施工，首先要把坑槽切开，并清理干净，然后在其位置上喷洒粘层油，在此之后将修补的材料填补进去，这样将坑槽填补起来。把要修补的坑槽进行加热，把热板调节到合适的位置将坑槽的路面进行软化，然后把准备好修补坑槽的材料放置在软化的路面上进行修补，将原有的路面材料与修补材料进行搅拌，再进行摊平修补。 4、对于路面泛油的应对措施 对于路面泛油的情况，主要的措施是：将混合材料的用量比例设置好，尤其是在沥青用量上面，必须控制好。然后在进行施工的时候要严格控制施工质量；在路面完工之后，要注意路面的养护工作，以防路面出现问题。对于施工质量差而导致路面出现坑槽的情况就要按照前面所说的进行修补；对于出现泛油严重的路面，可以采取将泛油路面进行重新修建的措施。 三、高速公路日常养护管理建议 1、监理完善的管理绩效指标，提高员工的积极性 随着时间的推移，社会发展迅速，公路网的结构也逐渐趋于完善，逐渐建立起了以日常养护管理为主导地位的高速公路系统。但是在高速公路快速发展的过程中，也逐渐出现了很多的问题，只有解决了这些问题，才能够使我国高速公路更快更好的发展。目前，高速公路的养护管理机构设置为有限公司下设管理处、养护中心，并配备相应的养护机械，养护中心负责日常养护与监管养护工作，大修和专项的工程由管理处申报批复后进行集中处理，养护费用包干，这种体制在实际养护工作中存在一定的弊端。例如，养护工人在工作中消极怠工，责任心不强，工作效率低，导致了维护成本提高，影响高速公路养护工作质量，给高速公路安全运营带来一定的危险性。因此，应规范养护管理机构，建立完善的指标体系，对养护管理工作进行绩效评价。养护管理指标体系应体现高速公路综合服务水平，对公路安全性、舒适性以及经济性等进行相应评价，并将安全设施维护、养护效果等方面纳入评定体系中，从而促使养护人员提高责任意识，提高养护效率。 2、运用先进的科学技术和养护设备 在高速公路养护管理中要积极倡导运用先进的科学技术，实现养护的科学管理。为提高运营期高速公路的养护质量，养护管理单位应转变人工检测方式，利用地理信息系统、雷达技术、高精度传感器、RS技术等高科技手段实现检测现代化，加快公路质量评估和病害分析的速度，确保高速公路养护效率。此外，高速公路养护要运用低噪声、低污染、自动化程度高的养护设备，以满足高速公路快捷作业、安
第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点：S20广巴高速全线 合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双 线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩； 2、修补边坡； 3、路肩、边坡日常保洁； 4、路肩培土； 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底，做到 无淤塞、无高草； 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直； 3、整修边坡要符合设计要 求，小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理； 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体 松动、损坏修补； 2、混凝土压顶修理； 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物， 泄水孔疏通； 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁； 2、砌体松动、损坏修补； 3、修理圬工接缝；
4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆； 2、板块局部损坏临时性维修，采 用沥青混合料修补； 3、接缝的正常养护和修补； 4、坑洞的修补； 5、桥头、涵顶跳车的处理； 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍，保持路面整洁、干 净； 2、裂缝填灌，保持路面平 整度； 3、切（凿）除破损部分， 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补； 2、坑槽凿补； 3、裂缝灌缝； 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物； 2、清除路面污渍； 3、排除路面积水； 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物； 2、砌体松动、损坏修补； 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽； 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物，保持缝内整洁，伸缩 自由； 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确，梁体能 自由伸缩； 4、涵洞清淤在任何情况， 水流都能畅顺通过； 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持 结构物的整洁； 2、伸缩缝的维护、清理； 3、浆砌块石锥坡修理； 4、浆砌块石锥坡勾缝； 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷； 7、桥面坑洞修补； 8、局部更换栏杆、扶手等小构件； 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净，修复及时；
高速公路养护管理现状 与对策研究 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
我国高速公路养护管理现状与对策研究摘要：随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护管理的重要性越来越为突出，传统的养护管理模式，已不能适应其发展要求。本文探讨了目前我国高速公路养护管理中存在的弊端，并提出了相应的改革途径。 关键词：高速公路?养护管理?问题及对策 一、目前高速公路养护管理中存在的主要问题 1、养护管理模式落后，“重建轻养”思想严重。 目前我国高速公路的养护大多仍采用传统事业型的管理模式，对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；养护市场封闭运作、市场化模式尚未确定、尚未建立起现代企业制度。 2、人事制度僵化，分配方式不灵活。 随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，但由于“政、事、企”不分，各地养护机构重复设置，非生
产人员膨胀，养护队伍臃肿，养护管理人员总体素质偏低，。在工资分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用不强，人浮于事现象比较严重。 3、养护科技含量和机械化水平低。 高速公路需要高标准的养护。但目前从整体上看，我国高速公路的养护维修较大程度上仍然依靠传统养护方式，养护机械的完好率和利用率比较低，对一些国外引进机械的性能开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。无法确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。 4、养护体系不健全，无法真正实现高速公路的“预防性养护”要求。 目前各地高速公路的养护在很大程度上属被动养护，整日忙于应对现有道路桥涵的各种病害，缺乏运营过程中的路况调查、病害预测以及适时养护决策和养护规划。实现预防性养护应具备两个条件：（1）技术条件，包括道路及桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、养护决策系统及成套养护设备；（2）机制条件，指养护管理体制及其运作模式，需要建立完善的养护决策、养护规划、养护调度及工程养护监理制度。
高速公路日常养护管理制度 第一章总则 第一条为加强高速公路日常养护管理，提升高速公路路况服务水平，确保高速公路“畅、洁、绿、美”及行车安全，根据《公路养护技术规范》（JTG H10-2009），《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）以及有关法律、法规、政策的有关要求，结合我处实际，特制定本制度。 第二条高速公路日常养护管理是指通过完善制度，监督实施，严格考核等管理手段，以达到保持高速公路及其设施经常处于完好状态的目的。 第三条高速公路日常养护管理实行统一领导、分级管理的制度，并逐步向化和市场化转型。 第四条本制度适用于XX管理处内高速公路的日常养护管理。 第二章日常养护目标及内容 第五条日常养护目标：达到XX管理处与各施工单位签订的目标责任书的要求。 第六条日常养护内容： （一）路况巡查和检测 路况巡查和检测是日常养护的重要的内容之一，包括日常巡查、夜间巡查、定期检查、特殊检查和专项检测。
（二）路基 1、整理路肩、边坡，修剪路肩、分隔带草木，清除杂物，保持路容整洁； 2、疏通边沟，保持排水系统畅通； 3、清除挡土墙、护坡滋生的有防碍设施功能发挥的杂草，修理缩缝，疏通泄水孔，清除松动石块。 （三）路面 1、清除路面泥土、杂物，保持路面整洁； 2、排除路面积水、积雪、积冰，铺防滑料，维持交通； 3、路缘石的修复。 （四）桥梁、涵洞、隧道 1、清除污泥、积雪、积冰、杂物，保持桥面清洁； 2、疏通涵管； 3、伸缩缝清理，泄水孔疏通； 4、保持隧道内及洞口清洁，及时清理洞内暗沟、沉淀池垃圾泥沙，按要求进行隧道专项清洗。 （五）交通工程及沿线设施 标志牌、轮廓标等维护或定期清洗； （六）绿化 1、绿化树木、花草的抚育、修剪、治虫、施肥； 2、幼苗的抚育、灭虫、施肥、除草。
. 六、施工组织设计 施工组织设计文字说明 (1)总体施工作业方案 (2)项目部驻地建设(库房管理)及常驻人员(含机械操作手)配置 (3)伸缩缝维修、路面坑槽修补、护栏更换等难点重点工程施工方案 (4)养护作业安全方案措施 (5)施工垃圾外运处理方案 (6)应急清障救援预案(简要) (7)其他需说明的事项
一、总体施工作业方案 第一节施工组织机构 我公司对该标段的养护工程实行经理负责制，日兰高速段及济徐高速北段设项目经理部，本标段设立养护工程队，负责本标段的各项养护工程。由公司工程部、质检部、安管部等部门负责统一领导监督，并配合养护工程队完成各项养护工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000《质量管理体系》标准的要求，本着“科学管理、精干高效、结构合理”的原则，选配具有开拓精神、精明强干、科学务实的各类业务技术人员和管理人员充实工区力量。各养护工程队在项目经理领导下以质量、工期、安全、效益为中心，开展工作。 第二节项目经理部主要管理人员、职能部门职责及人员配置 1、主要管理人员 1.1项目经理职责，人员配置1人 项目经理作为我公司在此项目上的全权代表，代表我公司向业主为此项目的质量、安全、工期等各项目标负责，其主要职责有： a.贯彻质量方针与目标； b.任命经理部各职能部门负责人； c.负责合同全面履行； d.审批项目材料设备采购计划； e.批准并落实各项施工计划的实施； f.审批质量保证、工期保证、环保、安全施工、文明施工的措施，并负责实施。 1.2项目总工程师职责，人员配置1人
a.全面负责工程技术管理，贯彻执行各项技术规和规定； b.主持实施性施工组织设计的编制、审核与落实； c.主持施工图纸会审、现场核对和技术交底工作，负责组织开工前的恢复定线工作； d.负责本项目技术攻关、技术难题解决，新技术、新材料的推广应用； e.主持质量控制与管理；主持安全生产管理； f.参加项目交、竣工验收工作，主持竣工资料的编写、整理、归档工作。 2、主要管理部门职责 2.1工程计划部职责，人员配置2人 a.全面负责项目工程计量工作； b.参加业主组织的设计交底、现场核对工作； c.办理分项工程开工报告、设计变更工作； d.组织部图纸会审、施工组织设计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作； e.参加部交验及竣工资料整理； f.协助总工搞好现场技术管理工作。 j.组织材料进场工作； h.负责设备进场； 2.2质检部职责，人员配置2人 a.主持工程的施工过程质量检验，协助项目总工程师搞好现场施工质量管理工作； b.审核本工程材料、成品、半成品的进货检验和试验的复试结果；
高速公路养护管理规定 LELE was finally revised on the morning of December 16, 2020
养护管理制度 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二〇一七年九月
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 养 护 管 理 制 度 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二○一七年九月 目录 第一章养护管理制度 (5) 第一节总则 (5) 第二节管理模式、组织机构及主要职责 (6) 第三节养护计划管理 (8) 第四节计量支付办法 (10) 第五节养护技术装备管理制度 (10)
第六节路况巡查、养护检查制度 (12) 第七节信息报送 (15) 第八节档案管理 (16) 第二章养护管理职责 (18) 第一节养护部安全工作职责 (18) 第二节养护部业务工作职责 (19) 第三节养护部长工作职责 (20) 第四节养护工程技术人员岗位职责 (21) 第五节内业管理员岗位职责 (21) 第三章小修养护管理制度 (22) 第一节总则 (22) 第二节计划管理 (24) 第三节质量管理 (25) 第四节安全文明管理 (30) 第四章养护专项工程管理 (31) 第一节总则 (31) 第二节专项工程方案审批制度 (31) 第三节进度管理 (33) 第四节质量管理 (34) 第五节安全管理 (36) 第五章养护施工现场管理 (36) 第一节总则 (36)
第二节作业类型 (37) 第三节养护施工作业的信息预告和发布 (37) 第四节养护施工现场安全管理 (40) 第五节文明作业及其他规定 (40) 第六节检查与考评 (41) 第六章安全管理办法 (42) 第一节养护安全管理实施细则 (42) 第二节突发事件应对工作管理办法 (45) 第七章应急预案制度 (47) 第一节恶劣天气专项应急预案 (47) 第二节防汛抗灾应急预案 (52) 养护管理考核细则 (54) 计量报审表 (59) 工程数量汇总表 (60) 小修养护工程任务单 (61) 小修养护工程联络单 (62) 小修养护工程现场指令单 (63) 施工日志 (64) 技术交底记录表 (65) 养护日常巡查记录表 (66) 养护定期巡查记录表 (67) 养护专项巡查记录表 (68)
高速公路养护管理系统 建设方案 长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日
目录 一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)
一、概述 1.1项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分
山西省高速公路养护管理办法 录目 第一章总 则 ..................................................................... ...................... 1 第二章职责与权 限 ..................................................................... .......... 1 第三章日常维修保养管 理 .................................................................... 4 第四章养护专项、大修工程管 理 (5) 第五章考 核 ..................................................................... .................... 7 第六章罚 则 ..................................................................... .. (8) 山西省高速公路养护管理办法 第一章总则 第一条为加强高速公路养护管理～确保高速公路安全畅通～根据有关法律、法规～结合我省高速公路管理工作实际～特制定本办法 第二条高速公路养护管理是指通过科学计划～合理组织～严谨实施～严格考核～高效、优质、安全、低耗地完成一系列养护生产活动～经常保持高速公路及其设施处于完好状态。 第三条高速公路养护管理的质量方针是:合理规划～协调运转～把握规律～防治科学～反应快捷～作业规范～提高质量～保障畅通。
高速公路绿化养护方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
高速公路绿化养护和保洁方案 一工程概况 本工程项目是高速公路绿化养护和保洁工程，全线绿化、保洁共计：主线公里+匝道公里+互通站区绿化亩，工程包含路面清洁、绿化淋水、修剪、施肥、病虫害防治、杂草防除、苗木补种、中耕培土、死苗干枝清理、绿化设施标志维护、绿地排积水、绿地保洁、绿化保护。 合同段计划工期是为年（年月日至年月日） 二编制说明及编制依据 目的：使本工程的各个阶段均有效的控制当中，保证最后施工质量满足合同及设计的要求。 适用范围：高速公路绿化养护工程 其他事项有关说明： (一）该方案体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，我公司将组织一个作风顽强、善打硬仗并具有养护经验的、施工管理强有力的领导机构，对本养护工程的进度、质量、安全生产、文明施工等实行全面管理，遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的养护方案，用以指导养护的施工管理，确保优质、高效、安全、文明地完成养护任务。 （二）施工力量的安排，我们针对该项目特点，选择有丰富养护经验、作风正派、技术过硬、素质良好的养护队伍投入，在总目标前提下，统筹安排劳动，调配好本工程施工所需的各种机械及材料、物资等资源，采取分段穿插、平行流水和立体交叉流水施工作业，为质量第一而拼搏。 （三）养护工作的按排，每月初将本月养护计划上月工作总结及时上报甲方，根据批准的方案详细编制养护实施计划，包括树木养护，草坪养护，病虫草管理，保安，保洁，设施维护，劳动力机械设备配备安排，养护步骤，养护工程量和目标计划，各项质量要求和技术规范，安全文明施工及110联动抢险等。 （四）养护标准按《园林植物养护技术规程》执行，并作出以下计划： 1.制订管理技术操作规程和全年养护计划； 2.成立专门养护管理小组，加强技术培训；
延志吴高速公路日常养护工程 施工组织设计 第 1 章编制依据 （ 1）按照《合同文件内容》。 （2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 （3）我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。 第 2 章施工总体规划 3.1 安全、质量、环保、工期目标 3.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 3.1.2 质量目标 （1）确保工程质量达到交通部、陕西省现行的工程质量验收标准。（2）确保工程一次验收合格率 100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 的优良等级，单位工程优良品率 95% 以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程。确保省部级优质工程。 3.1.3 环保目标 严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和陕西省环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。 3.1.4 工期目标满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想 的目标要求。 3.2 施工准备情况 3.2.1 内业准备 ⑴认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。 ⑵编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。⑶进行临时工程设施建设的具体设计。 ⑷根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 3.2.2 外业准备 ⑴现场详细调查和地质勘察。 ⑵根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时 放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。 ⑶现场的“三通一平”及临时设施的修建。 ⑷建立工地试验室。 ⑸做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。 3.3.1 施工通讯项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无 线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。 3.3.2 施工场地尽量占应急车道，少占主车道和超车道。 3.4 施工单元划分和施工队伍安排根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特