青岛地铁工程2号线（一期工程）土建Ⅱ标
【环枣区间、枣山路站、枣李区间】钢筋加工与安装监理控制要点
编制人：刘和平
审核人：蒋杰
中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司
青岛地铁2号线工程监理06标段08工区监理部
2013年06月
一、监理依据
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2002）
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB0086-2001）
《钢筋焊接及验收规程》（JGT18-2012）
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
青岛市地铁2号线一期工程监理六标监理规划；
青岛市地铁2号线一期工程土建Ⅱ标08工区施工图纸；
国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法律法规文件；
建设部、青岛市有关工程建设监理的通知、规定、规程、规范；
二、钢筋加工与安装监理控制目的
驻地监理机构在钢筋加工与安装过程中，安排监理人员通过事前、事中检查监督，事后检查验收，督促施工单位加强格栅制安、钢筋焊接、锚杆安装、超前小导管安装等施工质量控制，确保施工质量处于受控状态。
三、格栅加工制作监理
3.1 检查钢板、型钢、钢筋：Q235钢板、Q235型钢、HPB300、HRB400钢筋等型号、规格是否符合设计要求，其性能和质量应符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量合格证明书或检验报告。
3.2钢筋格栅和钢筋网宜在工厂加工。钢筋格栅第一榀制作好后应
试拼，经检验合格后方可进行批量生产。
3.3检查钢筋是否平直、无局部曲折，表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前应清除干净。
3.4检查格栅钢筋的弯曲成形是否在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折。
3.5检查钢筋冷拉调制后，钢筋表面不得有裂纹、油污、片状锈蚀。
3.6 拱架（包括顶拱和墙拱架）应圆顺，直墙架应直顺，允许偏差为：拱架矢高及弧长+20mm、0mm，墙架长度±20mm，拱、墙架横断面尺寸（高、宽）+10mm、0mm，
3.7每榀钢拱架（格栅）加工完成后应在地面试拼，钢筋格栅组装后应在同一平面内，允许偏差为：高度±30mm，宽度±20mm，扭曲度20mm。
3.8检查钢筋网所用钢筋品种、规格、性能是否符合设计要求，具备质量合格证明文件。
3.9钢筋网加工允许偏差为：钢筋间距±10mm；钢筋搭接长度±15mm。
四、钢筋焊接作业监理
4.1 检查焊接接头的形式、焊接工艺和技术标准是否符合设计要求和《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的规定。
4.2从事钢筋焊接施工的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证，并应按照合格证规定的范围上岗操作。
4.3在钢筋工程焊接开工之前，参与该项工程施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，经试验合格后，方准焊接生产。
4.4焊接作业前，应检查施焊的各种钢筋、钢板质量保证书；焊条、焊剂、焊丝的产品合格证。
4.5钢筋焊接施工之前，应清楚钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
4.6当环境温度低于-5℃条件下进行电弧焊时，宜增大焊接电流，降低焊接速度。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度应控制在150℃~350℃之间。多层施焊时，可采用回火焊道施焊。当环境温度低于-20℃时，不应进行各种焊接。
4.7雨天、雪天进行施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到雨和冰雪，并应采取有效防滑、防触电措施，确保人身安全。
4.8 焊接接头应在清除焊渣后进行外观检查（目测或量测），外观质量检查合格后，应按见证取样送检的规定进行有见证取样送检。4.9电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；接头区域不得有肉眼可见的裂纹；帮条焊接头或搭接接头的焊缝有效厚度不应小于主筋直径的30%，焊缝宽度不应小于主筋直径的80%；焊接后应无咬边、无气孔、无夹渣等缺陷。
4.10所有焊缝宜采用双面搭接电弧焊，焊缝高度不小于8mm，HPB300级钢及Q235型钢焊接采用焊条型号为E43 ；HRB400级钢筋焊接采用焊条型号为E50；钢筋搭接采用单面搭接，搭接长度10d，
钢筋网加工点焊必须牢固。
五、格栅架设及钢筋网安装
5.1格栅架设前检查竖井开挖断面是否符合要求允许最大超挖量为50mm,不允许欠挖。
5.2 基面应坚实并清理干净，必要时应进行预加固。
5.3格栅架设安装前清除底脚虚渣及杂物，底脚置于牢固基础上。格栅由拱部，边墙各单位钢构件拼装而成，各单元底脚焊脚钢板用螺栓连接，螺栓孔眼中间误差不超过±0.5mm。
5.4格栅外缘与开挖面应楔紧固定尽量密贴围岩,相邻钢架之间应连接牢固；格栅安装间距为500mm，采用钢筋连接固定；格栅各单元间连接牢固，安设位置正确、稳固并垂直于隧道中线，允许偏差为：横向±30mm，纵向±50mm，高程±30mm，垂直度5‰。
5.5钢筋网铺设应平整，并与格栅或锚杆连接牢固，每层钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不应小于200mm。
六、锚杆施工监理
6.1检查锚杆规格品种、规格、型号、长度、直径应符合设计要求。6.2检查锚杆钻孔位置及孔深必须准确；安装前应将孔内清理钢筋，锚杆杆体应除油、铁锈。
6.3锚杆钻孔方向应尽可能与结构面垂直，孔位允许误差为±150mm，孔径应大于杆体直径15mm,孔深误差为±50mm，锚杆施工在初喷混凝土后进行，锚杆外露长度不应大于100mm。
6.4锚杆注浆及安装程序：先注浆后进行插锚杆，锚杆孔中必须注
满砂浆。砂浆强度必须符合设计要求。
6.5检查抗拔试验报告判断锚杆锁定、抗拔力是否符合设计与规范要求。
6.6同一批锚杆每100根应取一组试件，每组3根，不足100根也取3根，设计或材料变更时应另取试件。
6.7同一批试件抗拔力的平均值不得小于设计锚固力，且同一批试件抗拔力最低值不应小于设计锚固力的90%。
七、超前导管施工工程监理
7.1超前导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
7.2导管和管棚采用的钢管应直顺，导管如锤击打入时，尾部应补强，前端应加工成尖锥形，管棚采用的钢管纵向连接丝扣长度不小于150mm，管箍长200mm，并采用厚壁钢管制作。
7.3导管在安装前应将工作面封闭严密、牢固，清理干净，并测出钻设位置后方可施工。（依据地下铁道工程7.3.2）
7.4导管采用钻孔施工时，其孔眼深度应大于导管长度；采用锤击或钻机顶入时，其顶入长度不应小于管长的90%；钻孔合格后应及时安装钢管，接长时连接必须牢固。
7.5管棚施工钻孔的外插角允许偏差为5%，钻孔应由高孔位向低孔位进行，钻孔孔径应比钢管直径大30~40mm。
7.6注浆浆液宜采用水泥或水泥砂浆，其水泥浆的水灰比为0.5~1，水泥砂浆配合比为1:0.5~3；注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并
密实，注浆量与压力必须满足设计要求。
7.7本车站1#风道马头门处采用R25超前中空注浆锚杆进行超前支护，管长5m，打设角度15°，环距0.75m；一次注浆材料采用水泥砂浆（灰砂比为1:1~1:2，水灰比为0.38~0.45）或水泥浆（水灰比为0.4~0.45），水泥采用425号普通硅酸盐水泥。二次高压注浆材料采用纯水泥浆（水灰比为0.45~0.5）；二次高压注浆应在一次注浆形成的锚固体强度达到5MPa后进行，二次注浆的压力为4MPa，二次注浆量应不小于一次注浆量。
工程质量控制项监理要点 1施工测量监理要点： 1.1协助项目发展部委托有资质的测量单位布设平面控制网 和沉降观测控制点。 1.2及时将控制网点移交给施工单位并要求其采取有效措施 保证控制网点使用至项目竣工。 1.3检查施工单位的测量仪器鉴定情况是否符合要求;认真实 地查验测量放样是否符合规及标准要求；审核施工单位报 送的测量技术资料；对建筑物轴线、标高、垂直度和沉降 观测做适量平行检验，确认施工单位施工测量资料的准确 性。 2模板工程监理要点 2.1无论采用何种类型模板，模板及支架必须符合下列要求 2.1.1保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正 确； 2.1.2具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混 凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的负 载； 2.1.3构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合 混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 2.1.4模板接缝应严密，不得漏浆。
2.1.5组合模板、大模板、滑升模板等的设计、制作和施工尚 应符合国家现行标准〈组合钢模板技术规〉、〈大模板 多层住宅结构设计与施工规程〉和〈液压滑动模板施 工技术规〉的相应规定。 2.1.6模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。对釉质类等影响结 构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离 剂玷污钢筋与混凝土接搓处。 2.1.7对模板及其支架应定期维修。钢模板及刚支架应防止锈 蚀。 2.2模板安装的监理要点： 2.2.1竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上时应加设 垫板，基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土， 必须有防水措施； 2.2.2模板极其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固 定设施。 2.2.3现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模 板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度 的1/1000--3/1000。 2.2.4现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法， 安装上层模板极其支架对下层楼板应具有承受上层荷 载能力或加设支架支撑；上层支架的立柱应对准下层 支架的立柱，并铺设垫板；当采用悬吊模板、桁架支
钢筋分项工程监理要点 一、钢筋原材检查 1、钢筋进场后首先检查产品合格证、出厂检验报告单、每捆（盘）钢筋的标牌；使用前检查复验报告； 2、热轧钢筋检验批必须由同一直径和同炉号组成，重量不大于 60t进行现场抽样复检。 3、外观检查、钢筋应平直，表面无损伤、裂纹、结疤、折叠和油污，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度。 4、钢筋堆放，钢筋宜堆放在仓库或料棚内，当条件不具备时，也可堆放在露天场地，但应选择地势较高，有一定的排水坡度的地方堆放，距地面高度不小于200mm。 5、对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： 1)、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25 ； 2)、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.3。 二、钢筋制作 1、钢筋除锈 1）、辨别锈蚀程度、钢筋保管不善或存放过久，在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈、陈锈和老锈三种，水锈使钢筋表面呈黄褐色，一般可以不处理；陈锈呈红褐色，在钢筋表面已有铁锈粉末，影响钢筋与混凝土的粘结力，一定要清除干净；老锈呈深褐色或黑色，钢筋表面带有颗粒状或片状的分离现象，不得使用。 2）、选择除锈方法、除锈方法很多：钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、人工除锈和酸洗除锈等，由施工单位根据设备条件选择，报监理人员备查。 2、钢筋调直：无论是12mm以下的盘条或12mm以上的钢筋，在使用前都必须经过调直工序。调直的质量要求是钢筋平直，无局部曲折或慢弯，表面无损伤。
3、钢筋切断：检查钢筋断料尺寸，其偏差应在规定范围内；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯、裂纹等缺陷。 4、钢筋弯曲成形。弯曲成形质量标准如下： 1）、受力钢筋末端作180°弯钩时，其弯弧内径不应小于钢筋直径的 2.5倍，弯钩后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍；末端作135°弯钩时，弯弧直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度符合设计要求；钢筋作90°弯折时弯折处的弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍； 2）、箍筋弯钩的弯弧内直径除满足上条的要求外，还应不小于受力钢筋直径；箍筋的弯折角度，对于有抗震要求的结构，应为135°；箍筋弯后平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，对于有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍； 3）、钢筋成形正确，平面上没有翘曲不平现象； 4）、钢筋弯曲点不得有裂纹，对于Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋不能弯过头再弯回来；5）、钢筋弯曲成形允许偏差为：全长±10 mm，弯起钢筋弯起点位移20 mm，弯起钢筋的弯起高度±5 mm，箍筋边长±5 mm。 三、钢筋焊接 1、选择合适的焊接方法。施工单位在施工方案中应确定选择焊接方法，焊接方法应符合钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003中的4.1.1的适用范围； 2、各种焊接方法的操作要求及验收均依据JGJ18-2003的规定； 3、常用的钢筋电弧搭接焊和电渣压力焊监理要求如下： A、钢筋电弧搭接焊： （1）在施焊前，应将搭接的两钢筋用两点定位焊固定，定位焊缝应离搭接端部20mm 以上；（2）接头处的钢筋轴线偏移≤0.1 d，且≤ 3 mm；接头处钢筋轴线弯折不超过3°。 （3）Ⅱ、Ⅲ级钢筋单面焊≥10
基础地理信息系统系统 基础工程、主体结构分部工程监理质量控制要点基础工程、主体结构分部工程监理质量控制要点提要：重点预控：钢材两次报审钢材质量证明书钢筋标识及钢筋炉牌号相符复试合格后批准使用电线导管正确敷设位置与钢筋绑扎固定 更多精品自报告 基础工程、主体结构分部工程监理质量控制要点 砌筑分项工程：质量控制要点 材质控制：计量设备处在合格状态，砖、水泥、砂、外加剂的外观质量合格（产地、厂家、标号、出厂日期及质量证明书、编号）见证取样 审查复试报告（完成材料两次报审）审查配合比通知单，核验现场配合比和计量 随时核查试验代表批量 砂封样备查。 撂底旁站：查组砌方法 盘角摆砖 轮廓摆砖撂底 内外墙搭砌 临时留槎位置 构造柱退槎 门窗洞口位置宽度尺寸 临时施工洞口的留置位置、宽度、立缝宽度 砂浆容器存放 第一皮砖细石砼找平及标高 撂底位置 拉结筋的加工长度 内外同时砌筑 砂浆的计量、拌制 临时留槎。 中间检查：砂浆配比计量
基础地理信息系统系统砂浆搅拌时间 砂的质量、粒径变化 随时进场砂的含泥量 砂浆使用材料重量偏差检查 砂浆试块的见证和留置 砂浆的稠度和分层度 砂浆的使用时间 严禁落地砂浆再用。砂浆饱满度 挂线砌筑 检查皮数杆与砌筑标高 水平灰缝厚度 水平灰缝平直 游丁走缝 柱茬垂直 柱槎砌筑质量 构造柱拉结筋放置位置 脚手眼留置位置 临时留槎及拉结筋放置位置、长度 过梁的安装 门窗洞口的宽度、高度 最后一皮砖及突出沿台排丁砌筑。 平行验收：检查砌体轴线位置 砌体标高 水平灰缝平直度 墙体垂直度 砌体平整度 门窗洞口尺寸
基础地理信息系统系统外墙洞口上下偏移 大角垂直度 审查砂浆试块试验报告。 质量预控：阳台位置预留栏扳拉结筋 构造柱内部清理 临时施工洞口过梁规格 脚手眼位置 砌体轴线偏移 材质中间检查 试块见证取样 操作面砂浆放置 施工堆载 上料时间 砌筑高度与严禁单片墙砌筑。 钢筋砼子分部工程 模板分项工程监理质量控制要点 模板安装：验支柱、模板材质 土基层夯实整平 支柱下垫板 支柱上下层相对 支柱的间距、排距 柱模紧箍间距与牢固 水平支撑及稳固性 深侧模支撑牢固与锁口加固 模板标高 侧模及柱模垂直度 轴线位置偏差
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
基坑支护安全 监 理 实 施 细 则
基坑支护安全监理实施细则 一、施工方案核查要点 １、基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，能指导实际施工。其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取想方设法措施。 ２、施工方案必须经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。 二、临边防护核查要点 １、基坑施工必须进行临边防护。本基坑为深度超过2M的基坑施工，必须采用密止式安全网做封闭式防护。 ２、临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50CM. 三、坑壁支护核查要点 １、坑槽开挖时设置的边坡符合安全要求。坑壁支护的做法以及对重要地下管线的加固措施必须符合专项施工方案和基坑支护结构设计方案的要求。 ２、支护设施产生局部变形，应会同设计人员提出方案并及时采取相应措施进行调整加固。 四、排水措施核查要点 １、基坑施工应根据施工方案设置有效的排水、降水措施。 ２、深基坑施工采用坑外降水的，必须有防止临近建筑物危险沉降的措施。 五、坑边荷载检查要点 １、基坑边堆土、料具堆放的数量的距基坑边距离等应符合有关规定和施工方案的要求。 ２、机械设备施工与基坑（槽）边距离不符合有关要求的，应根据施工方案对机械施工作业范围内的基坑壁支护、地面等采取有效措施。
六、上下通道检查要点 １、基坑施工必须有专用通道供作业人员上下。 ２、设置的通道，在结构上必须牢固可靠，数量、位置满足施工要求并符合有关安全防护规定。 七、土方开挖核查要点 １、施工机械应由企业安全管理部门检查验收后进场作业，关有验收记录。 ２、施工机械操作人员应规定培训考核，持证上岗，熟悉本工种安全技术操作规程。 ３、施工作业时，应按施工方案和规程挖土，不得超挖、破坏基底土层的结构。 ４、机械作业位置应稳定、安全，在挖土机作业半径范围内严禁人员进入。 八、基坑支护变形监测核查要点 基坑支护结构应按照方案进行变形监测，并有监测记录。对毗邻建筑物和重要管线、道路应进行沉降观测，并有观测记录。 九、作业环境检查要点 １、基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处。 ２、垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护措施。 ３、夜间或光线较暗的施工应设置足够的照明，不得在一个作业场所只装设局部照明。 浙江耀华工程咨询代理有限公司 舟山分公司
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
隐蔽工程监理检查要点 隐蔽工程检查要点 1、建筑结构工程检查以下内容。 1.1、地基验槽：包括土质情况、标高、地基处理。 1.2、基础和主体结构钢筋工程（包括预应力张拉）：包括钢筋品种、规格、数量、位置1.3、现场结构构件焊接： 钢筋（型钢）焊（连）接：包括焊（连）接型式、焊（连）接种类、接头位置、数量及焊条、焊剂、焊口形式，焊接长度、厚度及表面清渣和连接质量等。 外墙板键槽钢筋（预埋件）焊接，楼板的连接筋焊接，阳台筋和楼梯及阳台拦板等焊接。 1.4、可能危及人身安全与结构连接的装饰件、连接节点。 1.5、屋面、厕浴间、防水层各层做法、构造节点，施工缝、变形缝、止水带、过墙管（套管）做法，外墙板立缝、平缝、十字缝接头，阳台、雨罩和外墙板的接缝等。 1.6、外墙保护构造节点：做法。 1.7、幕墙（铝合金玻璃、铝板、石材等）预埋件：连接形式、数量、规格、焊（连）接质量、防腐处理，骨架构件的焊（连）接质量等。 1.8、门窗框的连接件：数量、位置、固定、防腐等。 2、建筑采暖卫生工程 按专业、系统、部位、工序进行检验。 2.1、主要检查项目：直埋于地下或结构中，暗敷设于沟槽、管井、吊顶及不进入设备层内的，以及有保温、隔热（冷）要求的管道和设备。 2.2、检查内容：管材、管件安装的位置、标高、坡度；各种管道间的水平、垂直净距；管道安排和套管尺寸；给水管道与排水管道及电线管道之间的间距；接头做法及质量；管径和变径位置；附件使用、支架固定、隐蔽工程的防腐做法。 2.3、建筑电气安装工程 检查管道隐蔽验收，及电线、电缆隐蔽的内容，及敷设方式。 3.1、主要检查项目： 埋在结构内的各种电线导管。 利用结构钢筋做的避雷引下线。 防雷接地与重复接地焊接，均压环、金属门窗及幕墙金属构件与接地引下线的焊接或铝
分部分项工程监理控制要点及验收程序 一、施工准备阶段 （一）、施工控制要点 1、报送企业资质证书及人员资格证书给监理审查。 2、认真熟悉设计文件及施工场地，并提出合理化建议． 3、编制好切合实际的施工组织设计，明确施工人员职责． 4、做好图纸技术交底及安全技术交底。 （二）监理职责 1、审查施工单位资质证书及人员资格证书。 2、认真熟悉设计文件及施工场地，提出合理化建议。 3、编制好监理规划及实施细则，明确监理人员职责。 4、组织图纸会审及施工组织设计审查。二、材料进场 （一）、施工控制要点 1、检查材料的生产许可证、出厂合格证及厂家实验报告并报监理审查。 2、检查材料的规格及数量。 3、材料进场后进行抽检，报监理验收合格后方可使用。 4、材料代换应经设计、业主及监理同意，否则不予签证。（二）、监理职责 1、检查材料的规格、数量及合格证。 2、做好材料的验收见证送检。
三、基础工程 （一）、施工控制要点 1、放线定位准确。 2、检查基坑尺寸及承载力。 3、检查基础尺寸、材料强度达到设计要求。 4、按规定做好地基及基础各项实验。 5、软基处理基础换填应事先经勘察、设计、业主及监理同意，否则不予签证。 （二）、监理职责 1、测量复核。 2、督促施工方做好地基及基础各项实验工作。 3、检查验收基础的尺寸，会同勘察、设计院验槽。 四、模板工程 （一）、施工控制要点 1、检查模板的强度、刚度、稳定性、标高及形状尺寸。 2、检查支架的强度、刚度及稳定性。 3、模板接触面清理干净并刷脱模剂，严禁使用废机油。 4、所有外露的砼构件均做成清水砼，模板应为表面覆模的定形模板，模板接缝处贴胶带防止漏浆。 5、伸缩缝处隔板必须采用不易破损的高密度泡沫板。 6、检查预埋件、预留孔的位置、尺寸及数量。 7、报监理验收模板及支架合格后方可进入下道工序施工。
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
钢筋工程监理实施细则标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
合肥市轨道交通工程 轨道2号线龙岗停车场工程 监理实施细则B13 （钢筋工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程施工 监理CD02标工程
钢筋工程监理细 则 编制： 校核： 审核： 华南铁路建设监理公司 安徽省公路工程建设监理有限责任公司联合体合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程监理部 二О一六年一月十日 目录 3 3 4 5 6 6 13 14
一、工程概况 1、工程名称：合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程。 2、建设地点：龙岗停车场场址的东侧为既有合宁铁路，西侧为既有中石油西气东输合肥站、合肥天然气厂气门站、江淮起重运输机械有限公司，合肥亚太日化公司，北侧为既有长江东路、南侧为规划新安江路。 3、车辆基地内拟建房屋8座（其中门卫有二处），分别为运用库、综合楼、污水处理站、牵引降压混合变电所、洗车机库及控制室轮对受电弓检测棚、门卫室、地铁公安派出所。其中地铁公安派出所为预留建筑。 二、编制依据 1、监理合同、施工合同； 2、经批准的施工图纸、图纸会审记录、设计变更文件； 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 4、建筑结构荷载规范GB50009-2001 5、建筑抗震设计规范GB50011-2010 6、钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程JGJ3-2002 7、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003
钢筋工程的质量控制1、原材料
4、钢筋安装 2表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。 5、钢筋工程的质量预控内容 1、钢筋 1) 钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单。 2) 钢筋进入工地后应进行外观检查，按批量(一般为≤60t)进行复 试，未经复试或复试不合格的钢筋，不能用于工程。 3) 建筑用钢一般不作化学分析，但如钢筋在加工过程中，发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，或者无出厂证明，钢种钢号不明时，或者是有焊接要求的进口钢筋时，仍应进行化学成分检验。 4)钢筋复试结果应按钢筋种类进行检验。
2、焊条及焊剂 1)焊条及焊剂应有出厂合格证，且应与焊接形式、母材种类或设计所要求的品种、规格一致。 2)需要进行烘焙的应有烘焙记录(恒温2500C，烘焙1-2h)。 3)、考虑到目前钢筋用量大，结构节点钢筋密集，交叉复杂，而设计出图方式比较简化，因而应根据工程情况绘制结点钢筋布置实况图(翻样)，或做出节点样板，以合理布置钢筋和安排好穿钢筋顺序。此项工作施工单位应当做，专业监理工程师也应学透图纸，绘制必要的图表，以免控制失误。 4)、监理工程师应检查焊工的焊工考试合格证(每两年复试一次)。在正式焊接前，必须监督焊工在现场条件下进行焊接性能试验，合格后方可正式生产。 钢筋工程施工质量控制要点 1.熟读设计图纸，明确各结构部位设计钢筋的品种、规格、绑扎或焊接要求，特别应注意结构某些部位配筋的特殊处理，对有关配筋变化的图纸会审记录和设计变更通知单，应及时标注在相应的结构、施工图上，避免遗忘，造成失误。要掌握《混凝土结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》和《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》中有关钢筋构造措施的规定。 2．要求承包单位对钢筋的下料、加工进行详细的技术交底，要求技术人员根据图纸和规范进行钢筋翻样，且应亲自到加工场地，对成型的钢筋进行检查，发现问题及时通知承包单位改正。钢筋焊接、挤压连接均应按规定批量进行机械性能试验，并对外观进行检验。 3．在钢筋绑扎过程中，到现场巡视，发现问题，及时通知承包单位改正。巡视应特别注意钢筋的品种、规格、数量、箍筋加密范围，钢筋除锈情况等问题的监视。 4．在承包单位质检人员自检合格的基础上，对承包单位报验的部位进行隐蔽工程验收。验收时应按质量验评标准，对照结构施工图，确认所绑扎的钢筋的规格、数量、间距、长度、锚固长度、接头设置等是否符合规范、规程要求，经过修整达到要求时，才正式签发认可书。 5．以下几点构造措施应加强检查： (1) 框架节点箍筋加密区的箍筋及梁上有集中荷载处的附加吊筋或箍筋，不得漏放； 柱根部第一道箍筋和墙体第一道水平筋应放在离结构结合部边缘50mm以内。 主次梁节点部位主梁箍筋应按加密要求通长布置。加密箍筋区长度不应小于500mm。 (2) 具有双层配筋的厚板和墙板，应要求设置撑筋和拉钩。悬挑结构负弯矩钢筋应保证到位，采取措施防止踩压错位。 (3) 钢筋保护层的垫块强度、厚度、位置应符合设计及规范要求。 (4) 预埋件、预留孔洞的位置应正确、固定可靠，孔洞周边钢筋加固符合设计要求， (5)暗梁、暗柱钢筋配置正确。 (6)钢筋不能任意代用，若要代用，必须经设计单位书面同意。 (7)浇筑混凝土前，监理工程师应督促承包单位修整钢筋。
土方开挖工程施工监理 1施工过程监理 1、土方开挖过程中，承包人应按报经批准的施工组织计划按章作业、文明施工，加强质量和技术管理，做好原始资料的记录、整理和工程总结工作。当发现作业不符合设计或施工技术规程、规范要求时，应及时调整或修订施工措施计划，报经监理部批准后执行。 2、土方开挖施工过程中，承包人应注意做好测量工作。本工程应执行国标《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）。开挖工程测量主要内容包括： (1)开挖原始断面图； (2)根据设计图纸和施工控制网点进行开挖轮廓点测量放线； (3)在施工过程中，及时测放、检查开挖横断面； (4)测绘和收集地形、断面资料以及用来计量开挖工作量的控制网点资料； (5)提供工程各阶段和完工后的土方测量资料； 3、为确保放样质量，避免造成重大失误和不应有的损失，必要时，监理部可要求承包人在测量监理工程师直接监督下进行对照检查和校测。但监理工程师所进行的任何对照检查和校测，并不意味着可以减轻承包人对保证放样质量所应负的合同责任。 4、土方开挖过程中，承包人应坚持“质量第一”的方针，健全质量保证体系，加强质量管理。施工过程中，坚持三级自检制度，确保工程质量。 5、开挖施工过程中发现工程地质、水文地质条件变化或其它实际条件与设计条件不符时，承包人应及时将有关资料报送监理部，由监理部核转业主及设计单位，供变更或修改设计参考。 6、当开挖过程中发生边坡滑坡，或观测资料表明边坡处于危险状态时，承包人应采取以下措施： ⑴及时向监理工程师报告并采取相应防范措施，防止事故和事态范围的扩大和延伸； ⑵记录事故或事态的发生、发展过程和处理经过，并及时报监理部； ⑶会同业主、设计、地质、监理工程师查明原因，及时提出处理措施报监理部审批后执行。 7、当土方开挖施工进度拖延时，监理工程师有权按合同文件规定，要求承包人采取赶工措施，增加设备、人员、材料等资源投入或调整施工措施计划，并重新报监理部审批后执行。 8、在土方开挖施工过程中，承包人若出现以下情况时，监理部有权采取相应措施予以制止： ⑴按批准的施工措施计划施工； ⑵违反国家有关技术规范、规程和劳动保护条例施工； ⑶不按规定的路线、区域出渣、弃渣； ⑷出现重大安全、质量事故等情况； ⑸其它违反工程承建合同文件的情况。
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
钢筋工程施工质量管理控制要点 王善举（） 二○一三年十二月
目录 一、材料进场及验收 二、钢筋堆放 1、钢筋原材 2、成品钢筋 3、钢筋废料 三、钢筋加工 1、钢筋除锈 2、钢筋切断 3、钢筋调直 4、钢筋弯曲成型 5、箍筋、拉钩加工 6、钢筋直螺纹丝头加工 四、钢筋安装 1、钢筋绑扎 2、钢筋机械连接 3、钢筋焊接 4、钢筋定位 5、钢筋代换 6、钢筋安装位置的允许偏差及检查方法 五、钢筋成品保护 六、钢筋施工管理措施 1、样板制度 2、钢筋验收
钢筋工程施工质量管理控制要点 一、材料进场及验收 1、每批钢筋进场前必须审查钢材厂家提供的出厂合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2、钢筋进场时必须分批验收，每批由同一截面和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。 3、钢筋应对照设计要求进行外观检测、重量偏差、力学性能检测。 （1）外观应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈； （2）进场后应按国家现行有关标准的规定抽样检验屈服强度、抗拉强度、伸长率及单位长度重量偏差等性能，试验不合格的严禁使用。 单位长度重量偏差检验结果应符合有关标准规定。（见下表） 4、对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定： （1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于；（强屈比） （2）钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于；（超强比）
桩基础施工控制要点 提要：本文结合工程建设标准强制性条文，总结桩基工程施工监理中旁站、巡视、平行检验的实践活动特点。浅述加强地基基础和主体结构安全性控制是施工监理重要内容。 桩基工程属于隐蔽工程，施工技术复杂、造价高、工期长，这就要求现场监理人员在桩基工程施工过程中，应该采用以旁站监理为主，加强巡视和平行检验的监理方法，做到事前、事中控制，及时消除隐患。这里我们通过对桩基工程的施工监理，并结合国家标准强制性条文，谈一谈桩基工程中的几种常见工程桩(主要有泥浆护壁灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔桩、预制方桩和预制管桩)的监理要点。 一、几种常见工程桩质量控制的共同点： 1、事前控制阶段 1)根据不同的工程编制监理规划和实施细则。 2)认真做好图纸自审、会审工作。这项工作很重要不可轻视，例如：某工程基础采用冲(钻)孔泥浆护壁灌注桩，我监理人员在图纸自审时发现桩的长细比不能满足规范要求，这时应及时与设计人员取得联系及时修正。 3)审核施工单位报送的施工组织设计和桩基施工方案；“地质勘察报告”是桩基工程施工的主要依据，因此也应该认真阅读，并对地质剖面图有一个清晰的印象。 4)现场项目监理部人员组织机构配置要合理，测量检测仪器、工具书要到位。 5)检查三通一平是否满足施工要求。施工现场原始地形、地貌、标高等应进行认真复核，必须处理架空线(高压线)和地下障碍物，场地应平整，排水应通畅，并满足打桩所需的地面承载力；检查桩基施工是否对周边建筑物造成不良影响。 6)审核施工设备报验单：了解和验算施工机械及其配套设备的技术性能资料及有关参数，
成桩机械必须经鉴定合格，不合格机械不得使用。 7)报验材料的审校：在开工前应对施工单位报验的建筑材料根据规范要求进行检验，符合要求后同意投入使用。 8)协助业主在桩基现场正式施工前做好试打桩工作，目的有二：一，检验施工能力是否符合要求；二，提取和确定桩的有关技术参数。要做好试桩记录并防止试桩工作走过场。 2、事中控制阶段： 1)对桩基轴线进行复核，无误后，再对桩位进行复核，桩位放样允许偏差为：群桩 ≤20mm、单桩≤10mm，轴线和桩位测量放样的复核是桩基施工监理的重要工作。应认真审核施工单位报送的“测量报验单”。 2)钢筋笼隐蔽前，现场监理人员应进行隐蔽工程验收，检查钢筋笼的规格、品种、尺寸、箍筋间距、加密区的长度、焊接质量及焊条规格等是否符合设计和规范要求，并做为停止点来控制。施工单位应做好钢筋隐蔽验收记录，记录中应体现钢筋的规格、品种、数量、箍筋间距、钢筋笼长度等主要内容。 3)严格按设计要求控制砼强度等级和施工配合比；旁站监督砼试块制作的全过程，并跟踪送检；施工现场应配置坍落度筒，平行检验砼的坍落度。 二、冲(钻)孔泥浆护壁灌注桩的质量监理要点： 1、事前控制阶段： 1)现场监理部应配置经过校验的测绳、泥浆比重计、粘度计等检测工具，施工现场还应配置测孔器。 2)试桩时要注意桩长的确定、若是端承桩还应注意进入持力层的深度及界面确定。 2、事中控制阶段： 1)检查桩径、桩的有效长度：测量钻头或冲锤的最大直径，冲(钻)孔前应对桩位放样、桩
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
土建工程中12个监理工作的质量控制要点 1 基础定位及放线监理质量控制要点 1.1 依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2 放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3 控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2 基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1 基槽开挖监理控制要点 ⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高 200-300mm处，以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。 检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层:配合比采用体积配合比，石灰、土3:7，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中
不得夹有未熟化的生石灰快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。 检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。 检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥0.97。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4 基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5 钢筋工程监理质量控制要点 5.1钢筋应有出厂质量证明、材质报告单，并经现场抽样送检复验合格后方可在工程中使用。 5.2焊接：对钢筋的焊接试验要现场取样，经检测合格后方可进行正式大量焊接。 5.3当钢筋的品种、规格、级别需做变动时，应及时与设计部门取得联系，对钢筋的变更取得设计部门的许可，受力部位钢筋需做变更时应做等强代换。 5.4在砼浇注施工前，对钢筋工程应做隐蔽验收，其内容包括： 5.5钢筋代换必须取得设计单位同意后方可采用。
监理工作各工序控制要点 （一）测量控制 1、根据已验收的平面控制点，利用经纬仪，控制基础开挖平面尺寸。根据已验收的临时高 程水准点，严格控制土方开挖标高，严禁超挖。 2、利用经纬仪验收轴线定位，利用50m、5m及3m卷尺，验收细部桩位（定位）。 具体控制方法参照测量控制工程。 （二）土方开挖 1、检查土方开挖施工准备情况，检查抢险材料，开挖设备，水、电进场情况和施工人员就 位情况，检查弃土地点是否准备就绪，检查运输路线是否畅通。 2、重视基坑开挖的时间效应，审查施工单位开挖顺序及开挖区块划分的正确性。根据基坑 监测的结果，督促施工单位合理控制开挖速度。既要避免卸载过长，防止土体位移，也要避免开挖速度过缓，不能尽快形成支撑系统，而增大了时间效应。 3、注意控制减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载。严格控制施工机械在基坑顶边缘的作业。 4、根据“分块、对称、限时”的原则，按基坑围护方案的施工顺序，督促施工单位正确、 顺序进行开挖土方。 5、在开挖过程中，检查、控制施工单位保护测量坐标和水准点，以及监测埋设的仪器和元 件，严禁开挖过程中碰撞，损坏围护结构、工程桩和止水帷幕。严格限制开挖平台间高差，防止土体侧压力导致工程桩漂移或倾斜。 6、在坑底标高30cm，督促施工单位采用人工修土的方法。 7、督促施工单位集中人力和机械设备，开挖一片，铺设一片垫层，防止土体扰动，减少基 底暴露时间。 基坑开挖的监理控制要点： 一、基坑围护施工：（根据施工现场情况，建议采用水泥搅拌桩加插型钢的围护形式） 1、请有关专家共同会审认可施工单位编制的基坑围护施工组织设计，保证围护结构安全牢
固，隔水幕质量良好，不渗水、漏水；同时控制围护投资费用。 2、对测量施工放样成果进审查和复核，做好桩位、桩径、桩长及桩机架垂直度等质量控制。 3、水泥掺量应按监理批准的配比加入，以保证单桩掺量。 4、桩与桩的搭接时间不应大于24小时。如间歇时间过长，应严格按规范和施工组织设计要求处理。若与后续桩无法搭接，应在监理工程师和设计认可后，采取局部补桩或注浆措施，保证成桩搭接长度和深度，严防出现渗漏水。 5、施工作业中，现场监理应对施工全过程进行巡视和旁站监理。监理随时检查浆液质量、桩径及桩位偏差、机架垂直度、桩深、水泥掺量、插入型钢的规格和长度等到数据的真实性及准确性。监督控制施工人员施工记录的及时性、真实性、完整性。 二、基坑降水的监控： 1、降水应在搅拌桩完成后方可开始。降水深度在基坑开挖面以下0.5-1.0方可土方开挖。监理严格控制降水和挖土的开始时间。 2、井点降水必须在地下室底板施工完成后方可撤除，基坑中部管井必须继续降水。管井封井时间应控制在地下车库顶层覆土完成之后。 3、督促施工单位做好井点、管井降水的监测与维护。密切关注降水全过程的效 果和对周边建筑物、管线、管道的影响。 4、严格控制井点管、管井的长度（深度）和埋设位置是否符合设计要求。核查 数量和平面定位是否与施工组织设计一致。 井点降水监理控制目标值：（1）降水效果满足施工组织设计和基础施工的需要。（2）施工质量符合降水与排水施工质量检验标准的要求 三、基坑开挖： 1、基坑土方开挖时，审核施工单位开挖方案，基坑围护和围护支撑符合设计要求，并保证开挖施工中围护结构位移在许可范围。 2、基坑开挖前围护结构四周应做好位移和沉降观测点，配合业主委托的监测单位进行沉降和位移监测，发现情况及时纠偏，保证开挖和基坑施工及周围建筑的安全。 3、深基坑开挖总原则：分层开挖，先撑后挖，边撑边挖，严格按设计要求控制每个层面深度，在各处挖土面支撑体系全部施工完毕，并达到设计和规范要求强度后方可进行下一阶段土方施工，先挖围檩支撑范围内土体，并及时进行围檩支撑施工；