现浇混凝土楼板厚度检测 1、适用范围 楼板厚度检验的构件类型，主要为各种结构类型建筑物的现浇混凝土楼板厚度。 2、依据标准 《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 3、抽查部位 随机抽取建筑物中有代表性的自然间，抽取时侧重于活荷载较大部位的楼面板以及跨度 较大的板。 4、检测数量 根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）8.3.2 条，按楼层、结构缝 或施工段划分检验批。同一检验批，对墙、板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间。对大空间结构，板可按纵横轴线划分检查面，抽查 10％，且均不少于3面。 对选定的楼面板，抽取不少于 5 个测区进行检验。 每个单位工程抽测数量不应少于 3 个楼板及 3 个梯板的构件。 5、现场测厚步骤 5.1 测点布置 现场测试前，应了解所检测的楼号，确定单元号，并在要测厚的楼板上布置测点位置，对每个测点依次编号（每楼号顺序编号，或每单元顺序编号）。 5.2 仪器连接、开机和设置 仪器连接：用信号线连接DJLC-A主机和接收信号探头。测楼底板时，发射探头加装加长杆2—3根。 注：信号线插头为自锁式插头，插连线时将信号线插头的红点与小探头插头的红点对齐后插入即可。拔下时用手捏住插头根部的螺纹处直接拔出即可，切勿左右旋转或用力拉线，否则造成探头内部线路损坏，导致仪器无法使用。 开机：按仪器开/关键，仪器打开，屏幕显示，“大地公司”数秒钟后，进入等待测试状态（注意，这时发射探头还没开机）。 设置：开机后，仪器处于等待测试状态，光标位于“查看清除传输”区。按选项键，楼号：×××位置出现闪烁光标“?”，按“↑”、“↓”键增减数字，按“←”、“→”键移动光标，输入要检测的楼号后，按选项键光标“?”移动到单元号：××××，用“↑”、“↓”键增减数字，“←”、“→”键移动光标，输入要测试的单元号。按选项键，光标移动到测点号：××××位置，用“↑”、“↓”、“←”、“→”键输入起始测点号，按确定键。输入楼号、单元号和测点号后，则完成了仪器的设置。 5.3 测厚方法 楼板厚度测定 打开发射探头电源开关，举起探头置于楼板底面预先布置的测点上，探头顶面紧贴楼板底面。 接收探头位于楼板顶面，这时接收探头位于发射探头上方某范围内，按仪器
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
五、混凝土作业指导书 1. 编制目的 (1) 2. 编制依据 (1) 3. 适用范围 (1) 4. 施工准备 (1) 工序质量经验收合格 (1) 设备满足方案要求 (1) 供水供电及原材料的保证 (1) 5. 施工方法 (1) 6. 工艺流程 (2) 施工程序 (2) 明挖基础验槽 (2) 施工缝处理 (2) 模板工程 (2) 钢筋工程 (3) 混凝土工程 (3) 大体积混凝土 (9) 高温施工 (10) 冬季施工 (11) 7. 主要机具及设备 (11) 8. 劳动力组织 (11) 9. 质量标准及注意事项 (12) 质量控制要点 (12) 实体质量 (12) 缺陷处理 (12)
10. 安全措施 (14) 11. 文明环保措施 (14)
1. 编制目的 规范混凝土生产、运输、浇筑、养护等过程施工工艺，指导混凝土结构施工。 2. 编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999 2003年版） 《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2002） 《混凝土强度检验评定标准》(GB/T 50107-2010) 《混凝土质量控制标准》(GB 50164-2011) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002 2011版） 《混凝土耐久性检验评定标准》(JGJ/T 193-2009) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003) 《大体积混凝土施工规范》(GB 50496-2009) 3. 适用范围 适用于各类现浇结构的普通混凝土施工，不适用于水下混凝土、喷射混凝土、特殊混凝土结构施工。 4. 施工准备 工序质量经验收合格 了解天气预报，避开不利于混凝土浇筑的天气，或准备好应急措施。浇筑前的检查包括明挖基础地基处理，模板、钢筋、预埋件安装质量，混凝土原材料质量，施工缝处理等，必须经过监理工程师检查合格后方可浇筑。 设备满足方案要求 检查机具种类、规格、数量是否符合本次浇筑要求，运转是否正常。 供水供电及原材料的保证
承台大体积混凝土施工方案 工程概况： 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量为422.305 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大，为加快浇筑速度，拟采用泵送，这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力，本次混凝土浇筑采取全面分层的
施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚 度300～500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA-3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型：用插入式振动器振捣混凝土时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，以促使上下层混凝土结合成整体，每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实（振动时间10～15s，以混凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振）。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距，不宜大于作用半径的1倍，振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1／2，并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择，不可漏振。 5、泌水处理：大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长，各分层之间易产生泌水层，它将会导致混凝土强度降低，酥软、脱皮起
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
搅拌站混凝土浇筑作业指导书 4.1浇筑混凝土前，应做好如下准备工作： 4.1.1制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施； 4.1.2根据结构截面尺寸大小研究确定必要的降温防裂措施； 4.1.3将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净，并采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。 4.1.4仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。 构件侧面和底面的垫块应至少为4个/m2,绑扎垫块和钢 筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混
凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应 有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗渗能力和抗压强度应高于本体混凝土，且水胶比不大于0.4 。 4.1.5对于桥梁、隧道或大体积混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 4.2浇筑混凝土应符合下列一般规定： 4.2.1在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超 过30 °C O应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土 入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40 C , 宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。 422当昼夜平均气温低于5C或最低气温低于—3 C 时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5C。 4.2.3 在相对湿度较小、风速较大的环境条件下，可采
桥墩施工技术交底 墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。 砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 墩台身施工工艺流程图
2)模板工程 模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。 模板安装质量要求见下表。 墩身模板平面图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。 3）支架搭设 原内排脚手架 调整后内排脚手架新搭设外排脚手架 123揽风绳 桥墩脚手架平面示意图 安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm 。
桥墩施工作业指导书 1、目的 明确清潭河特大桥桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥墩作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005） 杭长客运专线施工图、设计文件 3、适用范围 适用中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部管区内各桥梁桥墩施工作业。 4、墩台身施工 4.3.5、模板安装 墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。墩身模板一次立设完成。 墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查
轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。 墩台模板允许偏差和检验方法 1、墩身混凝土的浇筑 1）、凿除承台面上的混凝土浮浆至新鲜混凝土面，用高压水清洗干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩台身钢筋。 2）、浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。
3）、检查混凝土的和易性和坍落度，混凝土为C35。 4）、浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全，必须与固定模板用的脚手架分离。 5）、混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，串筒离混凝土面高度不大于2m。 6）、桥墩一次连续浇注，尽量不留施工缝。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。 7）、混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间需经试验确定。若超过允许间断时间，按施工缝处理。 8）、在混凝土浇筑过程中，要注意观测： ①所设置的预埋件、预留孔、预埋支座板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。 ②预留孔的成型设备应及时抽拨或松动。 ③模板、支架等支撑情况及保护层，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。 ④混凝土浇筑完成后，终凝后洒水养护。拆模后及时用塑料膜封闭墩身，洒水养护。 混凝土墩台允许偏差和检验方法
承台混凝土浇筑作业指导书 一、编制依据 设计新建宁启铁路南通至启东段工程新三和港特大桥施工图纸、设计文件等； 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 二、工艺流程 三、相关技术参数 四、施工工艺 4.1施工准备
4.1.1施工用水、用电及相应的便道栈桥等有关临建工程满足施工需要。 4.1.2 组织机械、设备、人员及材料进场。相应机械设备，如振动棒、吊车等需满足施工要求。钢筋在进场时进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内并分类标识。钢筋在钢筋加工厂内制作，制作前先进行调直和清除污锈。焊工需持证上岗。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。水泥、砂、碎石等原材料需要进行各项相应的实验并满足相应指标。 4.1.3 技术准备上熟读招标文件及图纸，施工技术规范、评定标准等，将关于承台的相关要求摘抄并应用于施工当中，严格按其施工。基坑测量放样，经报验合格后开挖。 4.2施工程序 4.2.1混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣，且承台混凝土宜一次性连续浇筑（大体积承台除外）。 4.2.2 在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射以及附近的局部气温不超过40℃。以尽可能安排在晚上浇筑而避开炎热的白天，也不易在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。宜将混凝土原材料进行遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，或采用冷却骨料、拌制时加冰霄等方法降低入仓温度，或在混凝土内埋设冷却水管； 4.2.3当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃；当昼夜平均气温高于30℃时应按夏季混凝土施工处理；混凝土冬季施工和夏季施工详见已下发的《冬期施工方案》和《夏、雨季施工方案》中相关规定进行施工作业； 4.2.4 混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与模板保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆； 4.2.5 对于大体积承台混凝土施工还应注意沿高度分段、分层浇筑，当横截
XXXX220kV升压站工程 电缆沟混凝土浇筑作业指导书 一、编制依据 （1）XXXX《220kV屋外架构及设备支架基础平面图》及《全厂地下敷设》。 （2）《混凝土施工技术规范》及《土建施工作业指导书》。 （3）《电力建设安全工作规程》。 二、工程简介 本工程主要由220KV地下敷设部分组成。 三、施工准备 （1）确定配合比，经对磅秤之后计量，确定每车、每盘材料水泥、水重量、初步试配、检验坍落度、调整合适后进行搅拌。 （2）上料车专车专用，不准擅自调换车辆。 （3）查所用各种机具运转是否正常，并根据情况采用措施。 （4）由专业电工接好各种所用电器电源、严禁擅自接电。 （5）确定浇筑基础的基底标高、模板、钢筋是否经验收合格，未验收及不合格者，严禁浇筑。 四、操作工艺 （1）混凝土拌合： 根据配合比确定的用量依次投料，顺序为：石子水泥 砂子水，控制水量，搅拌均匀每盘拌合时间应在2—3分钟。 （2）混凝土浇筑：
1、清除基底的木屑杂物。 2、对基底要洒水湿润，但不允许有积水。 3、检查模板及支架、杠芯有无不稳定一但有异常立即停止施工，直至处理妥善后方可再进行浇筑。 4、振捣器为插入式，作业时间要使振动棒，自然沉入砼中，不可用力猛插；应垂直插入，并到未初凝下层砼中50—100mm，以使上下层相结合，插点应均匀，一般应在1.5位棒作用平径内要做到快插慢拨，每点振捣时间应在20—32S，砼无显著下沉，不出现气泡，表面注浆，外观均匀为上。 5、拌合好的砼应尽快忙使用，初凝后的砼未使用严禁扰动使用。 （1）砼浇筑完毕后进行基础平面压光整平，杠芯取出后在基础内壁上应做拉毛处理。 （2）砼浇筑完毕后应在12h后浇水养护，并不得小于7h。 五、安全措施 1搅拌机操作人员应注意各步工作情况，并应严禁非操作人员操作搅拌机，严禁运转进将头或手伸入料斗，或机架间察看探摸，不得用手或工具伸入搅拌筒内扒料，伸的料斗下严禁工作、窜门。运行中发生故障应立即切断电源，清除筒内余料后进行检修，使用完毕后清理干净，切断电源锁好电闸箱，清理筒内时要切断电源，设专人在外监护。 2振捣人员应检查各部件是否完好、紧固，绝缘良好作业时要穿戴好胶鞋和绝缘手套，完毕后要清理电动机软管及振动棒，切断电源放入库房。
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出
邯长铁路扩能改造工程 沙午线午汲中桥桥墩护面筋及脚手架搭设方案 一、工程概况： K35+117.65预应力混凝土T梁沙午线午汲中桥采用有渣轨道，轨顶至梁顶0.826m，设计荷载为中荷载；本桥桥台采用单线T形桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩。 本桥共2个桥墩，桥墩高度均为14.5m。 二、桥墩护面筋施工及防倾覆保证措施 1、桥墩护面钢筋为HRB335及HPB235两种钢筋， HRB335钢筋为直径16mm，HPB235钢筋为直径10mm，护面筋主筋间距为20cm，嵌入基础深度为1.0m，直径16mm。 2、桥墩护面筋连接采用单面搭接焊，搭接长度保证不小于10倍的钢筋直径，钢筋端部焊接前进行预弯，以保证钢筋焊接后的同心同轴，并按要求保证焊接质量。 3、由于桥墩较高，墩身混凝土浇筑分节段浇筑，因此钢筋绑扎也进行分节段绑扎，钢筋主筋为9m定尺，护面筋每次绑扎钢筋高度小于7m，为防止立模前钢筋由于外力因素产生扭曲及倾倒，需对墩身护面筋设置缆风绳，缆风绳为直径6mm钢丝绳，缆风绳在钢筋处设置在墩身护面钢筋的四个圆弧顶点处，下部在地面设置地锚，将缆风绳斜拉连接至地面地锚处，缆风绳与地面形成60°夹角，以保证当墩身护面筋受到能使其产生扭曲及倾倒的外力时缆风绳受力及作
用最大化。 三、钢筋制作安装 1、钢筋存放，钢筋进场在经过抽检合格后方可使用，钢筋应尽量存放在仓库或钢筋棚内，若受条件限制，必须露天存放时，应选在地势较高，地形平坦、场地硬化处，对于后者必须有防雨措施；无论采用何种形式存放钢筋，均不得将钢筋直接放在地面上，采用垫木垫起；进场后的钢筋应按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放，并随时注明其数量；钢筋不能与酸、盐、油类物存放在一起，并避免靠近会产生有害气体的车间；在有可能被洪水、雨水淹没的地方，不得存放钢筋，无条件时要做好排水设施。 2、钢筋加工：钢筋在下料前应认真阅读设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数量要认真核对，要保证钢筋表面清洁、平直，对钢筋的下料长度进行计算，做到最合理的配料方式，减少浪费。钢筋加工成型的要点及注意事项，成型后质量要求： 合理配料：钢筋下料前，按照长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。 钢筋切断前，根据钢筋配料单复核钢筋种类直径、尺寸、数量，然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料，长度进行长短搭配，统筹排料。切断钢筋时先断长料，后断短料，尽量减少接头，降低损耗。进行长度测量时，尽量避免使用短尺，减少累计误差。 （3）由于工人大意或其他原因，造成成型钢筋各部分误差超过质量标准允许值时，根据钢筋所在结构位置及受力特征分别处理，对不能使用的坚决返工。
1.混凝土工程施工工艺流程：
2.混凝土施工前准备 （1）应确定并培训专门从事混凝土关键工序施工的操作人员和试验检验人员。 （2）建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。 （3）应明确施工质量检验方法。质量检验方法和手段应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果应真实可靠。 （4）根据设计要求、工程性质以及施工管理要求，在施工现场设立试验室。 （5）梁体混凝土工程施工前做好施工组织安排，包括施工现场布置、劳动力组织、材料准备。同时对设备进行试运转，对拌合、运输（泵送）、灌注和振捣均要互相适应，根据水泥初凝时间和灌注面积，确定灌注方法为纵向分段、水平分层、先底腹板再顶板、连续浇筑、一次完成的方式浇筑混凝土，以便在总时限六小时之内（并适当留有灌注中的故障影响时间）灌注完毕，中间滞留时限1小时，间断时限2小时以内。 （6）施工人员确认本次灌注混凝土的集料、水泥、外加剂等质量必须合格，数量满足需求。 （7）检查混凝土搅拌站、混凝土输送泵、运输设备是否正常，所有计量器具是否正常，且在有效期内。 （8）混凝土灌注设备进行试运转，并确认状态良好。 （9）维护好备用发电机，开盘前将内燃发电机组试运转一次，加好油料；水池、水箱内抽满水，做好意外停盘的措施准备。 （10）安全防护设施到位、安全可靠，钢筋、模板及各种预埋件等的检查签证及整修手续是否完备。 （11）根据气象预报情况，确定施工措施和配备必要的备用设备。
（12）混凝土浇筑为质量控制的特殊工序，派专人作为现场监控人员，灌注工作由灌注指挥者填写灌注记录。 3.混凝土配合比 （1）水泥采用强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，且每立方混凝土胶凝材料总用量不超过480kg。 （2）混凝土必须具有较好的和易性，坍落度在160-200mm范围之内。 （3）混凝土水胶比不大于0.35。 （4）试生产前，应进行混凝土配合比选定试验，制做抗渗性、抗氯离子渗透性、抗碱-骨料反应性砂浆棒试件各一组，进行耐久性试验。 （5）批量生产中，预制梁每20000m3混凝土抽取抗氯离子渗透性、抗冻融循环、抗碱-骨料反应的砂浆棒试件各一组，进行耐久性试验。 （6）梁体混凝土理论配合比采用中铁九局集团工程检测试验有限公司设计的C50配合比。施工配合比根据批复的理论配合比来调整施工配合比，主要通过砂、石的含水率进行调整，保证混凝土具有良好的和易性。 本梁场经批准的理论配合比为:水泥:矿粉:粉煤灰:细骨料:粗骨料（5～10mm）：粗骨料（10～20mm）:水:外加剂=1:0.1:0.15:1.93:0.86:2.00： 0.3:0.015； 每立方用量为: 水泥:矿粉:粉煤灰:细骨料:粗骨料（5～10mm）：粗骨料（10～20mm）:水:外加剂=383:38:57:702:329:768:153:5.74(kg)。每次施工时按理论配合比换算成施工配合比计算每盘（每次投料拌合的混凝土重量）各项材料的实际需用数量进行投料拌合。 ★4.混凝土配制和搅拌 (1)混凝土配制和搅拌为质量控制点，重点监控配合比的计量、出站砼的温度、坍落度和含气量指标；梁场设试验室配齐检测仪器，对混凝土搅拌进行全程监控，确保拌制质量。 (2)混凝土开盘前试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的地材含水率测
3栋A座承台底板 砼浇筑作业指导书 一、概况 本次浇筑范围的建筑面积2800m2，砼总方量为4300m3，其中核心筒砼总方量为2000m3，混凝土强度等级为C35P10并掺入膨胀剂，除膨胀加强带掺量为12%外，其余部位掺量均为8%。拟采用3台地泵和1台天泵，具体位置见附图，按每台砼泵平均泵出30m3/h计，本次浇筑时间约为36h。 二、人员机具配备 1、人员配置： （1）管理人员：每台泵机每台班配备1名，负责混凝土材料调度、现场指挥及质量、安全施工管理。 （2）振捣手：每台泵机每台班均配备2名，其它辅助作业人员若干，配合布料机移位、装拆泵管等。 （3）二线人员：机管员，电工、焊工，4#塔吊司机、指挥。 2、机具配置： （1）每台泵机配D=24m布料机1台。 （2）振捣棒3台（两用一备）。 3、防雨薄膜：5000m2 三、浇筑顺序 本次浇筑共分四个阶段： 第一阶段：2#、3#、4#机负责2.5m厚核心筒底板砼浇筑，1#机负责底板东侧砼浇筑。 第二阶段：核心筒砼暂停3小时，2#、3#、4#机均匀浇筑核心筒四周的砼，1#机完成东侧砼浇筑后退场。 第三阶段：核心筒砼按每浇筑完成1m高暂停1.5h的原则分4次将核心筒底板以上3.7m厚区域浇筑完成。 第四阶段：2#、3#、4#机负责浇筑完成底板西侧的所有砼。 四、浇筑工艺
1、浇筑时应遵循先深后浅的原则。 2、底板浇筑砼前垫层及钢筋应适当湿水，但不得有积水。 3、核心筒分层浇筑厚度为1.0m，浇筑至电梯坑吊模处时应停歇1.5小时左右，防止吊模上浮，集水坑、外墙反坎吊模浇筑方法均同此。 4、承台浇筑时应沿墙柱钢筋四周分层均匀下料，防止墙柱钢筋移位。 5、采用机械磨光机收面，收面时随时拉线控制板面标高偏差在±10mm内。 五、注意事项 1、考虑砼运输不及时、机械故障等各种突发事件，塔吊应24h待命，负责可能形成冷缝的砼接槎工作。 2、砼浇筑前应确保承台内积水及垃圾已清理干净。 3、控制好砼浇筑面的初凝时间，严禁出现施工冷缝。 4、地泵泵管应采用钢马凳垫起。 5、密切关注砼的振捣情况，杜绝漏振、少振、过振。 6、下料时应尽量避免弯折和污染钢筋，被污染的钢筋及时用湿布擦干净。 7、300mm宽的止水钢板应外露150mm，且平面应抄平。 8、严格按附图方向浇筑砼，不可随意扩大浇筑面，防止浇筑面摊铺过大形成冷缝。 9、浇筑过程中若遇中到暴雨，应及时停止发料，并暂停浇筑砼，已浇筑完成的砼立即覆盖防水薄膜。 10、砼浇筑完成后12小时内及覆盖麻袋淋水养护，核心筒采用通冷却水降温且表面蓄水养护，并每隔2小时测量混凝土内的温度。 11、砼终凝后应尽快安排墙柱根部的凿毛，凿毛效果以露出石子为准，不可漏凿，为提高效率应采用电动工具，在墙柱箍筋和水平筋绑扎前完成所有的凿毛作业，并用清水冲洗干净。
桥墩施工技术 一、承台施工 1.1 基坑开挖 1.1.1 测量定位 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点，做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展 0.5~1m 作为施工作业面。 使用白灰标示出承台开挖轮廓线。 1.1.2 基坑开挖 (1) 施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。 (2) 基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1 ～2个个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开挖过程应保证基坑底预留0.3m 采用人工开挖。 (3) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃
土高度不得超过 1.5m ）。 (4) 浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。 1.2 桩头环切法施工 1.2.1 测定桩顶标高、划切割线 基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上10cm 处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方10～ 15cm 处划出第二条切割线。 1.2.2 桩头环向切割 用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。 1.2.3 开槽 切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm 左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。 1.2.4 剥桩头
剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。 1.2.5 桩头切断 水平环向间距 20cm 采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。风钻钻出断桩孔，大锤反复敲击钢钎。 1.2.6 吊离桩头 用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。 1.2.7 凿除残余、清洗桩头 将桩顶松散及残余混凝土进行凿除，保证桩顶平整，最后用水清洗浮渣等附着物。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶。形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。人工凿除多余混凝土清理成型的桩头. 1.3 钢筋工程
特大桥墩柱施工作业指导书 一. 编制依据、原则和目的 （一）编制依据 1. 工程施工图、招投标文件、合同文件及其附件。 2. 国家有关公路工程基本建设的法律，法规和公路工程设计，施工及验收规范、标准。 3. 现场调查取得的资料，现有的施工设备能力和管理水平。 （二）编制原则 1. 严格执行国家有关公路基本建设的法令法规、技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2. 保证工程质量、受控工期目标要求。 （三）编制目的 满足优质、高效和按期完成阶段性施工任务和便于指导施工操作为目的。二．施工准备 (一)承台验收 墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等，频率按现行桥梁施工规范的要求进行。（二）材料准备 1.钢筋 钢筋采用业主指定的钢筋，且应符合《混凝土结构设计规范》GB50010中相关规定。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀。 2.水泥 采用ｘｘ牌P.O42.5 水泥，其技术指标符合相关标准的要求。水泥进场时，有产品合格证及化验单，并应对品种标号数量出厂日期进行检查验收，并按JTJ041-2000 施工技术规范要求的检验项目和频率进行进货检验。散装水泥在每次进货和使用结束时应遮盖水泥灌上口以防雨水浸入。 3.粗集料
选用黄堡生产的 5～31.5mm 石灰岩碎石，碎石应具备合格的强度和质量，并具有良好的级配，级配范围符合JTJ041-2000 施工技术规范的要求。 4.细集料 采用业主和驻地监理认可的ｘｘ生产的水洗中粗砂。 5.水 拌制混凝土采用饮用水。养生用水采用饮用水或井水。 6.外加剂 采用泵送剂，泵送剂必须具有出厂合格证和进场合格材料，须经试验室试验合格。 7.粉煤灰 粉煤灰采用ｘｘ电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准的有关规定。 8.其他 模板的刚度、强度和稳定性满足施工技术规范和施工要求。对拉螺栓采用Φ25 的精轧螺纹钢筋，强度满足要求。 （三）设备机具准备 主要设备机具见下表 主要设备机具表
目录 1、适用范围 (2) 2、编制依据 (2) 3、作业准备 (2) 4、技术要求 (3) 5、施工程序与工艺流程 (3) 6、施工要求 (4) 7、人员和劳动力组织 (8) 8、机械设备配置和组合 (9) 9、原材料 (10) 10、季节施工措施 (13) 11、质量要求 (15) 12、混凝土结构外观和尺寸偏差检查标准 (16) 13、安全与环保 (17)
T梁混凝土施工作业指导书 （关键、特殊工序） 1、适用范围 本作业指导书适用于中铁二十一局集团第一工程有限公司临潼制梁场后张法预制T梁混凝土工程施工。 2、编制依据 TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》GB50119-2003《混凝土外加剂应用规范》 GB/T50107-2010《混凝土检验评定标准》 TB10425-94《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10005-2010《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB100213-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TZ203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TB10301-2009《铁路工程基本作业施工安全规程》 TB10303-2009《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 铁建设[2005]157号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》 3、作业准备
3.1、内业准备 在开工前派相关技术人员到其他T梁场进行施工作业学习，搜集借鉴有成功经验梁场的混凝土浇筑工艺，仔细审核图纸及相关技术规范标准，编制混凝土浇筑作业指导书。 制定相关的安全、环保措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 3.2、外业准备 根据现场混凝土浇筑情况积极总结施工经验，采取相应的措施加强对砼浇筑工艺的优化。对现场需要的施工设备、机具进行调配，满足施工需要。 4、技术要求 4.1、T梁C55混凝土全部由梁场内部集中搅拌。 4.2、施工前对T梁混凝土根据设计配合比进行试配，确定施工配合比能满足T梁浇筑施工要求。 4.3、在T梁施工中，根据现场实践，不断总结优化施工配比。 5、施工程序与工艺流程 5.1、混凝土作为T梁施工中独立的一个工序，包括以下施工程序：施工准备、混凝土浇筑、整理现场拔抽拔棒、养护。 5.2、施工流程
现浇箱梁施工作业指导书 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。 2、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工准备 4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。 4.2机具准备：A、地基处理设备（压路机、装载机等）；B、提升设备（吊车、塔吊等）；C、支护设备（支架、钢管、扣件等）D、砼工序设备（砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等）E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板；F、安全设备（防护网、防落网、警示标志等）。 4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，在施工近程中保持操作人员的相对固定。 4.4材料要求：生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。5、施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模