关于桥梁检测与诊断的可靠性分析习甘霖
摘要：桥梁是现代交通工程的一项重要部分，其对于我国交通行业的发展有着
重要作用。施工技术的快速发展，以及施工人员水平的提升，使桥梁工程的质量
得到了进一步提升，但是存在的问题仍然较为严重，因此要从实际出发，做好对
桥梁的检测与诊断，这对于我国桥梁工程的建设来说有着重要意义。
关键词：桥梁工程；检测；诊断
近年来，我国现役桥梁在运营过程中因车辆超载等原因出现桥梁坍塌事故，
这不仅会影响交通，而且会造成巨大的经济损失和人员伤亡，由此可见，桥梁工
程检测与诊断长期以来都是桥梁工程建设行业中的一项重要内容。从实际情况来看，桥梁工程不仅与经济建设有着密切关系，同时对人身安全也有着直接关系。
桥梁工程安全管理不仅要体现在建设环节，而且与其使用中的损耗也有着直接关系，由于外界各种因素都有可能会对桥梁结构安全造成影响，因此要做好相应检
测与诊断工作。
1 桥梁检测技术
1.1结构无损检测技术
桥梁结构的材质状况与耐久性反映了结构的技术状况，继而影响结构的整体
性能。无损检测技术的发展为结构耐久性的测定提供了手段，对检测结果进行量
化应用，确定指标的评定标度，以此确定结构检算时的相关系数。目前桥梁结构
无损检测包括混凝土强度、钢筋锈蚀电位、混凝土中氯离子含量，混凝土中钢筋
分布及保护层厚度、混凝土碳化深度、混凝土电阻率等。根据项目情况，可对上
述各检测项目进行系统检测，分析桥梁结构的材质状况与耐久性，以便综合评价
桥梁的整体性能。
1.2 检测混凝土桥梁外观检测技术
桥梁结构的内部构造是发病变的主要原因，许多缺损都是在到达一定程度后
才会通过外观表现出来，由此可见，混凝土桥梁外观检测技术无法确定桥梁内部
结构是否存在隐患。但是，混凝土桥梁外观检测对桥梁有着一定作用，但是该项
技术对深层次检测的考虑其可靠性偏低，并不适合在一些重要的桥梁工程中应用。
1.3 结构静载试验检测技术
结构静载试验能客观、真实的反映桥梁实际承载能力。通过该方法，检测人
员可以更加准确、全面的掌握桥梁的病变情况和具体问题，从而为桥梁工程整治
工作的开展提供科学指导。该项技术在具体应用不仅耗时长，而且费用相对较高，因此普及程度相对来说比较低[1]。综合各项因素，可以断定该方法是检测桥梁问
题的一项合理方法，同时随着各项技术的不断成熟，费用和时间的消耗都会得到
控制，这也可以使该项技术的作用效果能够得到进一步提升。
1.4 无人机检测技术
在桥梁检测过程中对一些大桥、特大桥，使用无人机挂载高清摄像机对整个
桥梁结构进行检查，检测人员依据无人机监控对检测对象是否存在病害有一个初
步判断，若存在病害，则让无人机悬停在局部，对病害处进行高清拍照。在利用
无人机进行检测时，需要注意，风速、光照、天气等原因都会对检测结果造成影响，通常检测对象应当在迎光面，使图像更加清晰，确保最终检测结果的准确性。
2 桥梁诊断技术
2.1 神经网络诊断方法
《民用建筑可靠性鉴定标准》题库《民用建筑可靠性鉴定标准》试题 一、选择题: 1、鉴定单元中细分的单元，一般可按地基基础( )和围护系统划分为三个子单元。 A、主体结构 B、混凝土结构 C、砌体结构 D、上部承重结构 E、屋面部分 2、在下列情况下，可仅进行安全性鉴定( )哪一个是错误答案。 A、危防鉴定及各种应急鉴定 B、房屋改造前的安全检查 C、建筑物改变用途或使用条件的鉴定 D、临时性房屋需要延长使用期的检查 E、使用性鉴定中发现的安全问题 3、在下列情况下，应进行可靠性鉴定( )哪一个是错误答案。 A、建筑物大修前的安全检查 B、建筑物有特殊使用要求的专门鉴定 C、重要建筑物的定期检查 D、建筑物超过设计基准期继续使用的鉴定 E、为制订建筑群维修改造规划而进行的普查 4、民用建筑可靠性鉴定中详细调查的承重结构检查，包括( )以下哪一个是错误答案。 A、基础和桩的工作状态 B、构件及其连接工作情况 C、结构支承工作情况 D、建筑物侧向位移和局部变形 E、围护系统使用功能检查 5、砌体结构构件的正常使用性鉴定，应按位移非受力裂缝和( )等三个检查项目，分别评定每一受检构件的等级。 A、承载能力 B、构造 C、有适于继续承载的位移 D、风化 E、裂缝
6、木结构构件的正常使用性鉴定，应按位移、干缩裂缝和( )三个检查项目的检测结果，分别评定每一受检构件的等级。 A、承载能力 B、虫蛀 C、裂缝 D、危隐性的腐朽 E、初期腐朽 7、混凝土结构构件的正常使用性鉴定，应按位移和( )两个检查项目，分别评定每一受检构件的等级。 A、裂缝 B、承载能力 C、构造 D、不适于继续承载的位移 E风化(或粉化)、 8、民用建筑可靠性鉴定报告不包括以下内容( ) A、工程地质状况 B、建筑物概况 C、鉴定的目的 D、检查、分析、鉴定的结果 E、结论与建议 9、对承重结构或构件的使用性鉴定所查出的问题，可根据其严重程度和具体情况有选择地采取以下措施( ) A、考虑经济因素而接受现状 B、减少结构上的荷载 C、加固或更换构件 D、临时支顶 E、 停止使用 10、上部承重结构(子单元)的正常使用性鉴定应根据其所含各种构件的使用性等级和( ) 和进行评定。 A、各种构件的安全性等级 B、结构的侧向位移 C、结构的整体性等级 D、围护系统的工作状态 E、其承重部分的使用功能等级 二、判断题: 1、已有建筑物是指已建成且已投入使用的建筑物( ) 2、为制订建筑群维修改造规划而进行的普查，应进行可靠性鉴定( ) 3、建筑物有特殊使用要求的专门鉴定，可仅进行正常使用性鉴定。( )
广州金融街海珠区石岗路项目 建筑物结构安全性及施工质量检测鉴定方案 广州金融街海珠区石岗路项目部 2017年11月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (4) 三、检测鉴定目的及鉴定范围 (5) 四、检测鉴定技术要求 (6) 五、检测鉴定主要内容 (7) 六、检测质量保障措施 (23) 七、检测安全及文明作业措施 (25)
一、编制依据
03:2007 13其它相关的国家技术标准 二、工程概况 工程名 称 广州金融街海珠区石岗路项目 工程地 址 广州海珠区石岗路 建设单 位 广州融辰置业有限公司 设计单位 基坑支护设计：广东省地质建设工程勘察院 建筑结构设计：深圳市天华建筑设计有限公司 勘察单 位 广东省地质建设工程勘察院
本工程位于广州市海珠区西南部珠江北岸，通过石岗路和工业大道与广州市中心连通，北侧为新滘西路，南侧及东侧为规划道，西侧接一片市政绿地，属于轻工厂区用地，现场地形地貌条件较为简单。该项目拟建5栋建筑，主体为框架剪力墙结构，地下3层、地上39层，建筑高度120m，总用地面积56209㎡，设计总建筑面积为108787㎡。本工程±0.00相当于绝对标高+9.30m，现场地面绝对标高为+7.20m～+7.90m，现场地面相对标高为-1.50m，基坑开挖底相对标高为-12.85～-13.55m，基坑开挖深度为12.05m。项目建筑分类为一类超高层建筑，建筑性质为住宅、沿街商业及配套公建。配套公建托儿所工程结构类型为框架结构，是多层公共建筑，其中一层层高为 3.900m；二层层高为3.900m；三层层高3.650m；±0.00相当于绝对标高+9.15m。 三、检测鉴定目的及鉴定范围 1、检测鉴定目的： 通过对建筑物结构主体进行抽检，并根据检测结果和工程相关设计资料进行结构分析验算，评定建筑物结构安全性及施工质量，为建筑物后续处理提供依据。 2、鉴定范围：
桥梁评价方法研究现状浅析 摘要：本文对桥梁综合评价的主要方法进行了归纳总结，大致分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法，通过对各种方法的比较，指出了每种评价方法都有其不可取代的优点，同时也存在着实际运用中需要进一步研究的问题。 关键词：经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法，专家系统评价方法 0 前言 近年来，在经济发展交通先行的思想指导下，为适应我国经济建设飞速发展的需要，我国的交通建设事业也迎来了前所未有的大发展时期。在不到十年期间，更是修建了大量的大、中跨径预应力混凝土桥梁，其数量在我国大、中跨径桥梁中占主导地位。然而针对这些问题，目前国内还没有切实有效的检测和评价方法，在许多方面还存在明显不足甚至是空白。开展这方面的研究对保证桥梁的耐久性和安全性，以及对于此类桥梁养护工作的决策等至关重要。目前既有桥梁综合评价的主要方法大致可分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法。 1 基于实桥检测的经验方法 基于实桥检测的经验方法是事先根据检测统计和试验分析结果制定出系统的损伤程度分类和评分标准，然后由桥梁的评价人员凭
经验对既有桥梁进行检测评分，并依次对桥梁的损伤程度，安全性等进行综合的评价。该评价方法的准确程度主要取决于（1）制定出的系统损伤程度分类和评分标准的细化程度和准确程度。（2）评价人员的经验及判断能力。因而基于实桥检测的经验方法存在的主要问题就是较大程度取决于评价人员的经验和技术水平。 同时，鉴于每座实际桥梁的特殊性，缺损状态相差甚远的不同结构，却有着非常相似的病害表象。因此基于实桥检测进行桥梁评价时，在参考目前划分确定的评价指标等级的基础上，有必要考虑桥梁的具体结构形式﹑所处环境和实际的运营状态以及存在的缺损现象的相互关系，对各评价指标的实测值及权重加以合理的修正，以对现有桥梁的缺损状态做出更准确的评价。 2 荷载试验法 荷载试验法是通过现场试验，包括静载试验和动载试验对既有桥梁进行评价的方法。一般需在已对桥梁结构进行外观检测、初步评定和一定的理论分析之后进行。 2.1 静载试验法 静载试验法首先是通过计算，并考虑桥梁的损伤状况，选择受力最不利或损伤最严重的桥孔，并在其中选出主要控制截面，然后根据实际损伤情况，施加与设计荷载基本相当的外荷载，利用测量挠度﹑水平位移﹑应变（应力）及裂缝宽度的仪器、设备，观察桥梁结构在外部静荷载作用下的响应，分析结构的强度、刚度、抗裂性
荷载与结构设计原理总复习题 一、判断题 1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。（N） 2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。（Y） 3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。（Y） 4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。（N） 5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。（Y） 6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。（N） 7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。（N） 9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。（N） 10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的 关系，但是两者不一定同时出现。（Y） 11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷 载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。 （N） 12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。（Y） 13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。（N） 14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要 对均布活荷载的取值进行折减。（Y） 15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外 荷载作用对墙背产生的土压力。（Y） 16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。（Y） 17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。（Y） 18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。（N）19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。（N） 20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。（Y） 21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。（Y） 22.朗肯土压力理论中假设挡土墙的墙背竖直、光滑、填土面水平无超载。（Y） 23.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间既无摩擦力也无剪力存在。（Y） 24.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间虽然无摩擦力，但仍有剪力存在。（N） 25.土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。（Y） 26.不但风的作用会引起结构物的共振，水的作用也会引起结构物的共振。（Y） 27.平均风速越大，脉动风的幅值越大，频率越高。（N） 28.风压是指风以一定的速度向前运动受到阻塞时对阻塞物产生的压力。（Y） 29.地震作用中的体波可以分为横波和纵波，两者均可在液体和固体中传播。（N） 30.如果波浪发生破碎的位置距离直墙在半个波 长以内，这种破碎波就称为近区破碎波。（Y）31.远区破碎波与近区破碎波的分界线为波浪破 碎时发生在一个波长的范围内。（N） 32.在实际工程设计时，当出现可变荷载，应采用 其荷载组合值。（N） 33.对于静定结构，结构体系的可靠度总大于或等 于构件的可靠度。（N） 34.对于超静定结构，当结构的失效形态不唯一 时，结构体系的可靠度总小于或等于结构每一失效形态对应的可靠度。（Y） 35.结构设计的目标是确保结构的承载能力足以 抵抗内力，而变形控制在结构能正常使用的范围内。（Y） 36.对实际工程问题来说，由于抗力常用多个影响 大小相近的随机变量相乘而得，则其概率分布一般来说是正态的。（N） 37.结构可靠度是指结构可靠性的概率度量，是结 构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
规范 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-99 《工业建筑可靠性鉴定标准》GB 50144-2008 《建筑抗震鉴定标准》GB 50023-2009 《危险房屋鉴定标准》JGJ 125－99(2004年版） 《火灾后建筑结构鉴定标准》CECS 252-2009第4章 建筑物可靠性鉴定
4.1.1鉴定方法及程序 传统经验法 目测检查，经验评估； 快速、简便、经济； 适用于对构造简单的旧房普查和定期检查； 概率法 可靠度鉴定法，S 、R 作为随机变量，计算失效概率。 4.1 民用建筑可靠性鉴定 动机调查各调查项目的评价综合鉴定鉴定报告
4.1.1鉴定方法及程序 实用鉴定法 运用现代检测手段，实测确定参数； 将鉴定对象从构件到鉴定单元划分成三个层次， 每个层次划分三到四个等级； 包括初步调查、详细调查、补充调查、检测、试 验、理论计算等多个环节； 初步调查的目的是了解建筑物的现状和历史； 详细调查包括细部检查、材料检测、结构试验、 计算分析等。
4.1.1鉴定方法及程序 实用鉴定法 补充调查 动机 初步调查 确定调查鉴定方案 计划、检验试验项目 详细调查 综合评价 和结论 鉴定报告 使用状况地基基础材料性能结构构件鉴定标准检测规程结构计算结构分析荷载试验振动试验
4.1.1鉴定方法及程序 概率法 建筑物的作用效应S、结构的抗力R之间的关系： R > S表示结构可靠 R = S表示结构达到极限状态 R < S表示结构失效 结构失效概率用P f表示，可靠概率用P s表示， 则： P f+ P s= 1 或P f＝1－P s 概率法即运用概率论和数理统计原理，采用非定 值理论对已建建筑物可靠性进行评价和鉴定。 运用概率法的难点在于结构的不定性，即来自结 构材料强度和计算公式的不定性。实际所用为近 似概率法。
报告编号：钢结构厂房可靠性鉴定报告 工程名称：xx公司仓库 检测类别：钢结构厂房可靠性鉴定 委托单位：xx公司 xx公司 2010年11月25日
钢结构厂房可靠性鉴定报告 报告编号：CS1011200003 项目负责：XX 检测人员：XX 检测日期：2010.11.9-2010.11.12 报告日期：2010.11.25 报告编写：XX 审核：XX 批准：XX xx公司 地址：XX 说明： 1、本报告无主检、审核、批准人签字均无效； 2、本报告或报告复印件未加盖公司检测报告专用公章，无骑缝章，视为 无效； 3、一般情况，委托检测仅对来样负责； 4、若对本报告结果有异议，请在收到报告十五日内向本公司提出； 5、部分复印、涂改本报告视为无效； 6、竭诚为您服务，真诚欢迎用户多提宝贵意见。 受理电话：XX 邮编：XX
xx公司仓库 钢结构厂房可靠性鉴定报告 签发日期：批准：审核：主检：
签发日期：批准：审核：主检：
签发日期：批准：审核：主检：
1.工程概述 xx公司仓库（见图1.1）为单层门式刚架结构，单榀刚架立面图见图1.2。本建筑无地下室，地上部分结构一层，室内外高差150mm，建筑室内设计标高0.000相当于绝对标高（黄海）30.300m。该建筑平面布置为矩形，其东西向宽为30.6m，南北向总长为51m，总建筑面积为1560.6 m2。南北向共8榀，柱距为7.2m，东西向设置2跨，每跨跨度15m。柱顶标高为7.0m，屋面坡度为1:10。南、北两边榀分别设置两根抗风柱。 该建筑结构的安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.1g，结构的阻尼比为0.035。地基基础设计等级为丙级，基础形式为独立基础，基础混凝土强度设计等级为C25，基础设计埋深为1.6m，地基承载力特征值为230KPa。该建筑主刚架钢材采用Q345B板材，檩条、墙梁、支撑等其它材料采用Q235B型钢。 该建筑自2007年12月开始施工，约2009年5月竣工。由于该仓库在使用阶段出现地面开裂、钢构件锈蚀、漏雨等多处质量问题，为保证工程的安全及满足正常使用，XX 公司委托我公司对该建筑物进行全面的可靠性鉴定，我公司于2010年11月9日派技术人员前往现场开始检测鉴定。 图1.1 仓库外观图片
厂房建筑结构可靠性鉴定报 告 委托单位： 建筑地址： 鉴定日期： 报告编写人： 报告审核人： 报告签发人： xxxx有限公司 xx年 xx月 xx日
目录 建筑结构可靠性鉴定报告 (1) 一、建筑物概况 (3) 二、鉴定目的、内容、依据及检测仪器 (3) 2.1 鉴定目的 (3) 2.2 检测鉴定内容和方法 (3) 2.3 主要依据 (4) 2.4 检测仪器设备 (4) 三、建筑使用历史及图纸资料调查 (4) 3.1 建筑使用历史、现状和使用环境调查 (4) 3.2 建筑资料调查 (5) 四、结构构件工作状态检查 (5) 4.1 地基基础检查情况 (5) 4.2 上部结构变形、损伤检查情况 (5) 4.2.1 上部承重结构 (5) 4.2.2 围护构件 (6) 五、建筑主体结构构件检测 (6) 5.1 结构平面布置图测绘 (6) 5.2构件尺寸检测 (6) 5.3钢筋配置检测 (8) 5.4 材料强度检测 (9) 5.4.1混凝土强度检测 (9) 5.4.2钢材的强度检测 (11) 5.5钢结构构件焊缝检测 (11) 六、结构承载力验算 (11) 6.1 计算参数 (12) 6.2 结构分析模型 (13) 6.3 柱承载力验算及安全性评定 (13) 6.3.1柱承载力验算 (13)
6.3.2框架柱的轴压比验算 (14) 6.4 梁承载力验算及安全性评定 (15) 6.5 屋桁架杆件验算及安全性评定 (15) 七、结构系统的鉴定评级 (16) 八、结构可靠性鉴定结论 (17) 九、处理建议 (18) 评级解释 (20) 附图一：结构平面布置图............................... 错误！未定义书签。附件1 部分现场工作照片及部分缺陷照片................. 错误！未定义书签。附件2 混凝土芯样抗压强度检验报告..................... 错误！未定义书签。附件3 钢材力学及工艺性能检验报告..................... 错误！未定义书签。附件4 焊缝质量检测报告............................... 错误！未定义书签。
《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292 题库 一、单项选择题（每题1分，每题只有一个选项正确，错选、多选皆不得分） 1、《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292－1999)的适用对象为已有建筑物，其定义为。 A．已建成的建筑物 B．已建成且投入使用的建筑物 C．已建成且已投入使用二年以上的建筑物 D．已建成二年以上且已投入使用的建筑物 [D]--- (术语2.1.1, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 2、民用建筑的安全性和正常使用性的鉴定评级应分层次依次进行，其中每一层次的等级数量为 D 。 A．四个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 B．三个安全性等级、三个使用性等级、三个可靠性等级。 C．三个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 D．四个安全性等级、三个使用性等级、四个可靠性等级。 [D]--- (3.2.5, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 3、民用建筑的子单元或鉴定单元的适修性评级，若按修复改造费用占新建造价的百分率作为划分B’r/B r级和C’r/C r级的界限时，该百分率为。
A．50％ B．70％ C．30％ D．80％ [B]--- (3.3.4, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 4、民用建筑的安全性鉴定中，当验算被鉴定结构或构件的承载能力时，验算所采用的结构分析方法应符合的规定。 A．国家现行设计规范。 B．原设计时的相关规范 C．根据其后续使用年限确定的相关规范 D．根据委托方指定的相关规范 [A]--- (4.1.2, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 5、民用建筑钢筋混凝土构件在安全性鉴定时，评为c u级或d u级的剪切裂缝宽度为。 A. 0.30mm B. 出现裂缝 C. 0.50mm D. 0.70mm [B]--- (4.2.5, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 6、民用建筑钢结构安全性鉴定中，当构件或连接出现脆性断裂或疲劳开裂时，应定为级。 A. c u
桥梁结构检测与鉴定 学号: 姓名: 专业: 2014年12月19日
桥梁结构检测与鉴定 一、桥梁结果检测与鉴定概述 1.1 我国公路桥梁现状 截至2008年底，我国共有公路桥梁59 万座，其中混凝土结构桥梁占90%以上，已成为世界在用桥梁的大国。但随时间的增长，桥梁耐久性、安全性降低，我国公路路网有3万余座危桥急需加固改造，桥梁维修加固与养护管理面临诸多的世界性难题，是国内外桥梁界研究的热点。而在我国公路桥梁中大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上，设计荷载标准大多为汽—13、拖—60 或汽—15、挂—80，其中还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽—10, 履带—50，甚至低于汽车—10 级。桥梁长期在自然环境（大气腐蚀、温度、湿度变化） 和使用环境（荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳）的作用下，总会逐渐产生损坏现象，这是一个不可逆转的过程。我国早期建造的桥梁大量使用钢筋混凝土结构，这些桥梁现已运营20~40 年，大多混凝土桥梁将步入老化期，这些桥梁处于一种带病、超负荷工作状态。桥梁承载能力低、通行能力差是我国公路路网通行能力低的一个重要影响因素。如何对桥梁实际状态做出评估，确切评定其承载能力，以便采用科学合理的经济适用方法进行加固、加宽等的技术改造，改善其适应度，提高公路路网通行能力，这是我国公路管养部门今后相当长的一段时期内所面临的一大紧迫任务。 1.2 保证桥梁运营安全的对策开展桥梁检测、评定与维修加固，是保证桥梁安全服役，保证路网畅通的重要举措。多年来国内很多专家学者在这一技术领域开展了比较系统的研究，主要技术内容围绕：1、桥梁状况与使用功能评价；2、耐久性状况与承载能力评定；3、维修加固；4、试验检测技术及其关键设备 二、桥梁检测工作程序及项目目前桥梁养护管理制度下，我国桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：1、经常检查（巡视检查、日常检查）；2、定期检查；3、特殊检查。
工程结构可靠度设计统一标准 第一章总则 第二章极限状态设计原则 第三章结构上的作用 第四章材料和岩土的性能及几何参数 第五章结构分析 第六章分项系数设计方法 第七章质量控制要求 附录一结构可靠指标计算的一次二阶矩法 附录二永久作用、可变作用和偶然作用举例 附录三永久作用标准值的确定原则 附录四可变作用标准值的确定原则 附录五可变作用准永久值和频遇值的确定原则附录六本标准用词说明 附加说明 第一章总则 第1.0.1 条为统一工程结构可靠度设计的基本原则和方法，使设计符合技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的要求，制定本标准。 第1.0.2 条本标准是制定房屋建筑、铁路、公路、港口、水利水电工程结构可靠度设计统一标准应遵守的准则。在各类工程结构的统一标准中尚应制定相应的具体规定。 第1.0.3 条本标准适用于整个结构、组成整个结构的构件以及地基基础，适用于结构的施工阶段和使用阶段。 第1.0.4 条工程结构必须满足下列功能要求： 一、在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用； 二、在正常使用时，具有良好的工作性能； 三、在正常维护下，具有足够的耐久性能； 四、在设计规定的偶然事件发生时和发生后，能保持必需的整体稳定性。 第1.0.5 条结构在规定的时间内，在规定的条件下，对完成其预定功能应具有足够的可靠度，可靠度一般可用概率度量。 确定结构可靠度及其有关设计参数时，应结合结构使用期选定适当的设计基准期作为结构可靠度设计所依据的时间参数。 第1.0.6条工程结构设计宜采用分项系数表达的以概率理论为基础的极限状态设计方法。
第1.0.7条工程结构设计时，应根据结构破坏可能产生的后果（危及人的生命，造成经济损失，产生社会影响等）的严重性，采用表1.0.7规定的安全等级。 工程结构的安全等级表1.0.7 注：对特殊结构，其安全等级可按具体情况确定。 第1.0.8条工程结构中各类结构构件的安全等级宜与整个结构的安全等级相同。对其中部分结构构件 的安全等级可适当提高或降低，但不得低于三级。 第1.0.9条对不同安全等级的结构构件，应规定相应的可靠度。 第1.0.10条工程结构应按其破坏前有无明显变形或其它预兆区别为延性破坏和脆性破坏两种破坏类型。对脆性破坏的结构，其规定的可靠度应比延性破坏的结构适当提高。 第1.0.11条当有条件时，工程结构宜按结构体系进行可靠度设计。结构体系可靠度设计，应根据结构 破坏特点选定主要破坏模式，并通过结构选型或调正构件可靠度，提高整个结构可靠度设计的合理性。 第1.0.12条为了保证工程结构具有规定的可靠度，应对结构设计所依据的主要条件进行相应的控制。 应根据结构的安全等级划分相应的控制等级。对控制的具体要求，由有关的勘察、设计、施工及使用等标准专门规定。 第二章极限状态设计原则 第2.0.1条整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态应为该功能的极限状态。 对于结构的各种极限状态，均应规定明确的标志及限值。 第2.0.2条极限状态可分为下列两类： 、承载能力极限状态。这种极限状态对应于结构或结构构件达到最大承载能力或不适于继续承载的 变形 当结构或结构构件出现下列状态之一时，应认为超过了承载能力极限状态：1．整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑移等）；2．结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度变形而不适于继续承
建筑可靠性鉴定检测作业指导书文件编号： 版本号： 分发号： 编制： 批准： 生效日期：
建筑可靠性鉴定检测作业指导书 1．检测范围 1.1 厂房、仓库、综合楼及其他生产建（构）筑物。 1.2 住宅楼、办公楼、宾馆、酒店等民用建筑物。 2．检测依据 2.1有关标准和规程 2.1.1《民用建筑可靠性鉴定标准》GB/T 50292－1999； 2.1.2《工业建筑可靠性鉴定标准》GB 50144－2008； 2.1.3《危险房屋鉴定标准》JGJ 125－1999(2004年版)； 2.1.4《建筑抗震鉴定标准》GB 50023－2009； 2.1.5《火灾后建筑结构鉴定标准》CECS 252:2009； 2.1.6《建筑结构检测技术标准》GB/T 50344-2004； 2.1.7《回弹法检测砼抗压强度技术规程》JGJ/T 23－2011； 2.1.8《钻芯法检测混凝土强度技术规程》CECS 03:2007； 2.1.9《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015； 2.1.10《工程测量规范》GB 50026-2007； 2.1.11《建筑变形测量规程》JGJ/T8－2007； 2.1.12《砌体工程现场验收检测技术标准》GB/T 50315－2011； 2.1.13《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001； 2.1.14《超声回弹综合法检测砼强度技术规范》CECS 02:2005； 2.1.15《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 2.1.16 现行有关规程、规范。 2.2 各变电站建（构）筑物竣工验收资料。 2.3 各变电站历年加固、改造及维修记录。 3．检测鉴定实施程序 检测步骤为：初步调查——确定检测鉴定目的、范围和内容——详细调查——补充调查（必要时）——各项检测鉴定结果评定——检测鉴定报告。 4．检测内容 4.1初步调查：(全部) 4.1.1 收集图纸资料；调查建筑物使用历史。 4.1.2 建（构）筑物实物与现有资料进行初步核对；调查建筑物实际使用条件和内外环
桥梁结构检测与鉴定 学号：姓名： 专业：
月14021年219日 桥梁结构检测与鉴定 一、桥梁结果检测与鉴定概述 1.1我国公路桥梁现状 截至2008年底，我国共有公路桥梁59万座，其中混凝土结构桥梁占90%以上，已成为世界在用桥梁的大国。但随时间的增长，桥梁耐久性、安全性降低，我国公路路网有3万余座危桥急需加固改造，桥梁维修加固与养护管理面临诸多的世界性难题，是国内外桥梁界研究的热点。而在我国公路桥梁中大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上，设计荷载标准大多为汽—13、拖—60或汽—15、挂—80，其中还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽—10,履带—50，甚至低于汽车—10级。桥梁长期在自然环境（大气腐蚀、温度、湿度变化）和使用环境（荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳）的作用下，总会逐渐产生损坏现象，这是一个不可逆转的过程。我国早期建造的桥梁大量使用钢筋混凝土结构，这些桥梁现已运营20~40年，大多混凝土桥梁将步入老化期，这些桥梁处于一种带病、超负荷工作状态。桥梁承载能力低、通行能力差是我国公路路网通行能力低的一个重要影响因素。如何对桥梁实际状态做出评估，确切评定其承载能力，以便采用科学合理的经济适用方法进行加固、加宽等的技术改造，改善其适应度，提高公路路网通行能力，这是我国公路管养部门今后相当长的一段时期内所面临的一大紧迫任务。 1.2保证桥梁运营安全的对策 开展桥梁检测、评定与维修加固，是保证桥梁安全服役，保证路网畅通的重要举措。多年来国内很多专家学者在这一技术领域开展了比较系统的研究，主要技术内容围绕：1、桥梁状况与使用功能评价；2、耐久性状况与承载能力评定；3、维修加固；4、试验检测技术及其关键设备 二、桥梁检测工作程序及项目 目前桥梁养护管理制度下，我国桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：1、经常检查（巡视检查、日常检查）；2、定期检查；3、特殊检查。
可靠性鉴定试卷 建工结构事业二部姓名：成绩： 一、单选题（每题0.5分，共0.5×30=15分） 1.民用建筑的安全性和正常使用性的鉴定评级应分层次依次进行，其中每一层次的等级数量为（）。 A．四个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 B．三个安全性等级、三个使用性等级、三个可靠性等级。 C．三个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 D．四个安全性等级、三个使用性等级、四个可靠性等级。 2.民用建筑的子单元或鉴定单元的适修性评级，若按修复改造费用占新建造价的百分率作为划分B’r/Br级和C’r/Cr级的界限时，该百分率为（）。 A．50％B．70％ C．30％D．80％ 3. 民用建筑钢筋混凝土构件在安全性鉴定时，评为cu级或du级的剪切裂缝宽度为（）。 A. 0.30mm B. 出现裂缝 C. 0.50mm D. 0.70mm 4. 《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2008中规定工业建筑的可靠性鉴定评级，应划分为构件、（）、鉴定单元三个层次。 A．结构主体B．检验批 C．结构系统D．主体工程 5. 当民用建筑木结构受弯构件出现选项（）的斜纹理或斜裂缝时，应根据其实际严重程度定为cu级或du级： A.ρ＞10％ B.ρ＞15％ C.ρ＞20％ D.ρ＞25％
6.《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2008中规定构件的安全性评级标准分（）个层次。 A．3 B．5 C．6 D．4 7. 对地基基础的调查，除查阅岩土工程勘察报告及有关图纸资料外，上应调查工业建筑现状、（）、沉降量和沉降稳定情况、沉降差、上部结构倾斜、扭曲和裂缝情况，以及临近建筑、地下工程和管线等情况。 A．实际使用荷载B．位置 C．材料强度D．尺寸 8. 当混凝土结构表面长期高于（）℃，钢结构表面温度长期高于（）℃时，应按照有关的现行国家标准规范计入由温度产生的附加内力。 A．80，120 B．100，180 C．60，150 D．50，180 9. 混凝土构件承载能力评定等级中，对于重要构件评定为c级时，R/γοS的范围（）。 A．≥1.0 B．<1.0，≥0.90 C．<0.90 ≥0.85 D．<0.85 10. 地基基础的承载力不满足现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定的要求，建、构筑物有开裂损伤，此地基基础安全性评定为（）级。 A．B B．C C．三D．c 11. 根据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292－1999)，对地基、桩基的安全性进行鉴定评级时，选项（）符合该标准的规定。 A. 一般情况下，宜根据地基、桩基的承载力验算结果进行鉴定评级 B. 一般情况下，宜根据地基、桩基的变形验算结果进行鉴定评级 C. 一般情况下，宜根据地基、桩基的承载力以及变形验算结果进行鉴定评级 D. 一般情况下，宜根据地基、桩基沉降观测资料或其不均匀沉降在上部结
工程结构可靠性鉴定与加固技术 摘要：可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。检验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。 关键词：结构检测结构加固 一、概述 50年来，我国的结构验测与加固技术经历了从无到有、从单项到全面、从局部构件到整体结构的发展过程。特别是最近20多年，结构的检测与加固技术得到快速的发展，其应用对象已从开始阶段的单层的破旧民居扩展到建设工程中的各类结构。 结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的作用。 二、检验与测试技术 结构的检验测试与建设工程施工阶段的送样和质量检查有明显的区别，它通常为事后的检验与测试，如：在浇注好混凝土后，测定钢筋的配置情况等。因此其工作难度大，技术含量高。检验与测试技术一般为材料科学、物理学、化学、电子学与计算机科学等多学科紧密结合的技术。 我国的结构检验测试技术走的是“引进—消化—提高”和“借鉴—独创”相结合的发展之路。 1、混凝土结构 建国初期，我国基本上没有什么现代的检测手段。直到六十年代中期才开始进行混凝土强度的非破损检测方法的研究。七十年代中期，原国家建委把混凝土非破损检测技术列入了建筑科学研究发展计划，组织力量进行攻关。到八十年代中期，第一本全国性检测规程《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23—85）问世。此后，关于混凝土强度及缺陷的检测技术得到了广泛的应用和持续的发展。到目前为止，关于混凝土强度的检测已有回弹法、超声法、钻芯法、拔出法和灌入法等，以及由上述基本方法组合而成的超声回弹综合法、钻芯回弹综合法等。较为成熟的混凝土强度和缺陷检测方法已经有了全国性的检测技术规程，如： 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23—92）； 《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）； 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88）； 《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》（CECS 69：94）； 《超生法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21：91）。 除了上述这些规程外，冶金、水利和交通等部门也编制了本行业的标准，一些省市还编写了适应当地材料特点的地方规程，如贵州省的《回弹法测定贵州省山砂混凝土抗压强度暂行技术规程》等。 混凝土强度的检测技术已基本成熟，成熟的标志在于测试理论的完善和测试仪器性能，
《工程结构荷载与可靠度设计原理》复习题 第一章荷载类型 1.荷载：由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力称为荷载。 2.作用：能使结构产生效应（结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等）的各种因素总称为作用。 3.荷载与作用的区别与联系. 区别：荷载不一定能产生效应，但作用一定能产生效应。 联系：荷载属于作用的范畴。 第二章重力 1.土是由土颗粒、水和气体组成的三项非连续介质。 2.雪压：单位面积地面上积雪的自重。 3.基本雪压：当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。 第三章侧压力 1.根据挡土墙的位移情况和墙后土体所处的应力状态，土压力可分为静止土压力、主动土压力和被动土压力。 三种土压力的受力特点： （1）静止土压力：挡土墙在土压力作用下，不产生任何方向的位移或转动而保持原有的位置，墙后土体处于弹性平衡状态。 （2）主动土压力：挡土墙在土压力的作用下，背离墙背方向移动或转动时，墙后土压力逐渐减小，当达到某一位移量值时，墙后土体开始下滑，作用在挡土墙上的土压力达到最小值，滑动楔体内应力处于主动极限平衡状态。 （3）被动土压力：挡土墙在外力作用下向墙背方向移动或转动时，墙体挤压土体，墙后土压力逐渐增大，当达到某一位移时，墙后土体开始上隆，作用在档土墙上的土压力达到最大值，滑动楔体内应力处于被动极限平衡状态。 2.水对结构物的力学作用表现在对结构物表面产生静水压力和动水压力。静水压力可能导致结构物的滑动或倾覆；动水压力，会对结构物产生切应力和正应力，同时还可能引起结构物的振动，甚至使结构物产生自激振动或共振。 3.（1）冻胀力：在封闭体系中，由于土体初始含水量冻结，体积膨胀产生向四面扩张的内应力，这个力称为冻胀力。（2）冻土：具有负温度或零温度，其中含有冰，且胶结着松散固体颗粒的土，称为冻土。 （3）冻胀原理：水分由下部土体向冻结锋面迁移，使在冻结面上形成了冰夹层和冰透镜体，导致冻层膨胀，底层隆起。（4）影响冻土的因素：含水量、地下水位、比表面积和温差。 第四章风荷载 1.基本风压：按规定的地貌、高度、时距等量测的风速所确定的风压称为基本风压。通常应符合以下五个规定：标准高度的规定（10m）、地貌的规定(空旷平坦)、公称风速的时距（10分钟）、最大风速的样本时间（1年）和基本风速重现期（30-50年）。 2.风效应可以分为顺风向结构风效应和横风向结构风效应两种。 3.速度为的风流经任意截面物体，都将产生三个力：物体单位长度上的顺风向力p D、横风向力P L以及扭力矩P M。 第五章地震作用 1.地震按其产生的原因，可分为火山地震、陷落地震和构造地震。 2.（1）震源：即发震点，是指岩层断裂处。 （2）震中：震源正上方的地面地点。 （3）震源深度：震中至震源的距离。 （4）震中距：地面某处到震中的距离。 （5）震级：衡量一次地震规模大小的数量等级。 （6）地震能：一次地震所释放的能量。 （7）烈度：某一特定地区遭受一次地震影响的强弱程度。 （8）地震波：传播地震能量的波 3.地震波分为在地球内部传播的体波和在地面附近传播的面波。 第七章荷载的统计分析 1.平稳二项随机过程荷载模型的假定为：
【最新整 理，下载后 即可编辑】 XXX-0001 委托编 号: 报告编 2012XXX000003 号: 报告页 共11 页 数: 民用建筑可靠性鉴定报告 工程名称：XXXXXXXXXX 鉴定项目：民用建筑可靠性鉴定 委托单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
X XX XX 地址：XX市XX路XX号 电 话： 057******* 邮政编码：3XXXX 传 真： 057******* 委托单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程名称：XXXXXXXXXX 工程地点：XXXXXXXXX 结构形式：钢结构 报告编写： 报告校对： 报告批准： 签发日期：
目录 一、工程概况 (1) 二、鉴定目的、对象、方法及分级标准 (1) 三、鉴定依据 (2) 四、主要检测仪器 (4) 五、检测内容 (4) 六、现场勘验及相关数据 (4) 七、分析与评定 (6) 八、结论 (8) 九、建议 (8) 附件一：平面示意图 (9)
附件二：现场检测相关照片 (10)
XXXXXXXXXX 民用建筑可靠性鉴定报告 一、工程概况 XXXXXXXXXX位于XX市XX村，建筑总面积为7360.68平方米。设计单位为XX建筑设计有限公司，施工单位为XXXXX 工程有限公司，XXX建筑有限公司。 XXXXXXXXXX钢结构建筑，于2011年建成；采用桩基础；钢架的钢梁、钢柱主要构件材质均采用Q345B“H”型钢，屋面檩条采用Q235B“C”型钢，采用10.9级大六角高强螺栓连接；主节点钢构件主材的对接焊缝均应符合二级焊缝质量标准，其余应符合三级质量标准。 由于该工程在施工过程中没有办理质量监督相关手续，受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，对该工程进行可靠性鉴定。XXXXX于2011年12月~2012年07月派技术人员到现场对该工程进行观测勘验，并相应地收集有关技术数据与资料，出具民用建筑可靠性鉴定报告。 二、鉴定目的、对象、方法及分级标准 目的：核查被鉴定的建筑物主体结构和工程质量是否符合国家相关规范与规程的要求，如主体结构存在问题，则对其提出适修性措施。
浅谈建筑结构检测鉴定方法 作者：童远超 中文摘要：随着我国建筑业的迅速发展，建筑日新月异，相对于建筑物老化问题日趋严峻，需要进行建筑结构质量及安全性鉴定的建筑物越来越多。因此，如何才能对建筑结构的质量及安全性进行准确地检测鉴定，这个问题引起越来越多的人们的倍加重视。本章正是在此问题的基础上，对建筑结构的检测现状与趋势进行了浅析。分别介绍了建筑结构检测的工程背景、分析了鉴定方法和检测技术，以及对建筑结构检测鉴定的方法进行了分析。 关键词：建筑结构；检测鉴定；方法要点 随着我们社会的进步，科技的发展，人民生活水平不断提高，构建和谐社会已经是新世纪发展的主题，也是时代发展的大趋势，而和谐社会的最基本特征是广大人民群众能够“安居乐业”，而“安居”又是“乐业”的前提，其实质就是广大老百姓对房屋质量、安全性能的满意程度。它是衡量和谐社会发展进程的一个重要基础指标。因此，建筑结构的质量及安全性的检测鉴定工作，已逐渐受到大众居民的关注。所以，我们依据对建筑结构检测鉴定工作的实验和阅读大量的相关文献和材料，，总结出一些建筑结构检测鉴定的方法，现将其主要内容及要点阐述如下。 一、建筑结构检测的工程背景 20世纪70年代，建筑物检测鉴定与维修改造业发展速度开始加快，各国相应加大了建筑物维修改造的投资比例，行业规模迅速扩大。建筑物检测鉴定与维修改造业能够在当今的经济建设和社会发展中发挥日益突出的作用，与以下原因有关： (一)当代的建筑物要遭受各种天灾人祸 当代的建筑物所遭受各种天灾人祸包括地震、火灾、水灾、风灾等等，这这些都对建筑物产生巨大的破坏，造成国家和人民生命财产的巨大损失。如1976年中国河北唐山地震中，70％～80％的建筑物倒塌，人员伤亡惨重。而据世界火灾统计中心及欧洲共同体研究测算，如火灾直接损失占国民经济生产总值的2‰，整个火灾的损失将占国民经济生产总值的10‰以上。由水灾引起的损失也不容小视，我国大陆海岸线长达1800km，70％以上的城市分布在沿海地带，每年海洋灾害造成的直接经济损失超过20亿元。另外，全球15％以上的人口居住在有热带暴风雨危险的地区，包括美国东南部、日本、菲律宾、我国沿海等地区。这些灾害都会遗留下来大量遭受破坏或损坏的建筑物。它们需要通过技术手段进行可靠性检测、鉴定与维修改造加以修复和加固。 (二)近年的工程建筑质量事故不容乐观 20世纪80年代，工程建设规模迅速扩大，但相关的管理体制还不够健全，技术力量薄弱，工程建设质量严重下滑。进入20世纪90年代以来，我国国民经济持续快速发展，工程建设一直保持着较大的规模，建设队伍膨胀迅速，但建筑业正处于向市场经济转轨的时期，法制尚不健全，市场竞争中不规范和不正当行为突出，工程建设质量一直成为人们关心的内容。
****桥承载能力 静动载试验方案 编制： 校审： 批准： ****工程检测有限公司2016年月日
目录 第一章工程概况 0 1.1任务来源及具体任务 0 1.2项目概述 0 1.2.1主要技术指标 (2) 1.3工程质量鉴定检测依据 (2) 第二章桥梁试验目的、内容及仪器 (3) 2.1荷载试验的目的 (3) 2.2静载荷载试验 (3) 2.3动载荷载试验 (3) 2.4使用仪器 (4) 第三章静载试验实施 (5) 3.1试验项目 (5) 3.2测试项目及其量测方法 (5) 3.3荷载计算 (5) 3.4加载车辆 (7) 3.4.1 试验承载能力加载方案 (7) 3.4.2荷载加载系数 (8) 3.5试验加载步骤 (8) 3.6试验加载程序 (9) 3.7加载方式与分级加载 (9) 3.8加载位置与加载工况确定 (9) 3.8.1车载布置 (10) 3.8.2挠度测点布置方案 (11) 3.8.3应变测点布置方案 (11) 第四章动载测试 (14) 4.1动载试验概述 (14)
4.2试验目的 (14) 4.3测试系统 (14) 4.4试验内容 (15) 第五章项目组织机构、设备及人员安排 (16) 5.1项目组织机构 (16) 5.2参与检测的人员情况 (16) 5.3主要机械、仪器、及材料试验计划 (17) 5.4桥梁检测工作安排 (18) 第六章安全保障和配合 (19) 6.1安全管理目标 (19) 6.2安全管理主题 (19) 6.3建立健全安全管理网络 (19) 6.4安全检测的技术措施 (19) 6.5现场操作安全事项 (19) 6.6用电安全注意事项 (20) 6.7安全管理总体计划 (21) 6.8环保措施 (21) 6.9配合 (21)