油库事故
油库是接卸、储存、供应石油及成品的基地。加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务、零售成品油的场所。石油及成品油（以下简称油料）具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易于积聚静荷的特性。油库必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极采取措施，提高安全生产的保障能力，保证油库安全生产、经营。
安全事故发生的主要原因是人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的漏洞造成的。为了提高油库安全管理水平，有关部门采取了多种措施。但是应该看到目前有些油库安全管理的还不够牢固，还存在不少薄弱环节和一些不容忽视的问题，事故隐患依然存在，安全事故还时有发生。为了加强油库安全教育和管理编写了《油库安全事故案例剖析》。油库事故可分为火灾爆炸事故、跑（漏、冒）油事故、油品变质事故、设备损坏事故、人身伤亡事故等五类。本书共搜集到100多起在油库发生的典型案例。本案例剖析基本是按照事故经过、事故原因、事故教训的顺序开展，力求做到案例叙述简明扼要、符合事实；原因分析清晰透彻、客观具体；教训总结切中要害、发人深省。在编排安全事故案例时，一般都是按事故的类型进行，而本书则是按照事故发生场所或发生的直接原因进行。通过对搜集到的多起安全事故整理、分析之后，我们认为这种编排针对性更强，安全教育效果更好。希望广大油库工作人员，进一步加深对油库事故发生特点、规律的认识和把握，从中吸取事故血的教训，增强落实规章制度的自觉性，不断提高油库安全管理水平。
收发、输转作业中的事故
收发油料是油库（加油站）最经常基本的业务工作，经常发生油库安全事故。据统计在油库（加油站）发生的事故中，发油作业过程中发生的事故占事故总数的64%。在收油过程中，油库主要是通过铁路（码头）装卸油系统接卸铁路油罐车、油船运输的油料，加油站主要是通过自流方式接卸汽车运送的油料。在发油过程中，油库主要是通过铁路（码头）装卸油系统给铁路油罐车、油船发油，或通过零发油系统给汽车油罐车加油；加油站则是主要通过加油枪加注油料。在油库中，由于油料管理的需要，经常会进行油料输转作业（倒罐作业）。由于油料自身特点，在收发、输转油料过程中，易发生油料溢出、油蒸气逸散和静电积聚等问题；同时在收发、输转油料作业中，参加人员多、启用设备多，安全管理比较复杂。作业中，任何一个环节出现问题都可能导致事故的发生。轻则造成跑（冒、漏）油、混油或损坏设备，如果处理不及时，则可能导致火灾爆炸事故。
根调查该库员工大部分未经培训，直接上岗，缺乏最基本的安全和消防常识，对油料易燃易爆特性和跑油等事故可能产生的危害和知之甚少。在溢油发生后，作业人员不会报警，不会采取措施控制现场和保护自己。如果此时能够处理得当，罐壁阀门，避免点火源出现，着火爆炸事故完全可以避免。因此，必须落实所有新入库职工（包括学徒工、外单位调入职工、合同工、代培人员和大专院校实习学生等）必须经入库安全教育，并经考核合格，方可进入生产岗位和学习这一规定。
（3）该库设计不符合《石油库设计规范》要求，工艺不合理，无配套消防设施。8个油罐建在库房内，形成封闭式空间，极易造成油气的大量积聚，形成安全隐患。就在事故发生前3个月，当地消防部门在列行的消防安全大检查中，对其下达了停业整顿通知书，并罚单位和法人罚金。但该公司置若罔闻，未做任何整改，依旧作业，致使发生着火爆炸后，没有任何办法控制火情，错过了火灾初期灭火的最佳时机。
油库阀门故障原因分析及预防
一、阀门故障原因分析
造成阀门跑油混油事故的原因是多方面的，归纳起来主要有4个方面的问题。
1、阀门质量
某油库因施工质量粗劣，阀门投入使用后就出现渗漏和窜油现象。经对194个DN100,D N150铸铁、铸钢阀门检查，其中有96个阀门达不到额定试压值，或窜油无法试压，96个阀门中已无法修复的有12个。此事虽然属于典型事例，但在20世纪60-70年代建设的油库不少，阀门渗漏的问题较严重。
2、设计安装
(1) 阀门选用不当，如在寒区、严寒区选用了铸铁阀门，而且未采取有效的保温措施，则很容导致油中的水沉积于阀中结冰，使阀门冻裂。
(2) 管路未设置泄压装置，管内存油受热膨胀，阀门被胀裂，或者法兰垫片被冲毁。
(3) 管路未设置补偿器，管路热胀冷缩，拉毁阀门法兰，或者阀门法兰因受弯曲应力而产生裂缝。
(4) 阀门安装位置设置不当，如将阀门设置在有横向位移的管段，且距支座又近，管道横向位移时，阀门受损或法兰连接密封破坏。
(5) 管路整体试压后，水未放或未放净而冻裂阀门，或者试压操作不当，垫片被水击破坏，再加上验收检查不严，留下了隐患。
3、操作使用
执行制度不严，违章或误操作。如制度不健全或未按章办事，造成阀门错开、误开、未关、关闭不严，或因操作不当，人为造成“死油”段，热胀冷缩时管路鳖压或空穴而使阀门损坏。另外，在管路系统试压、试漏前，一是没有按要求吹扫管内铁锈、焊渣、砂石等杂质，导致阀门密封面受杂质冲蚀、划伤和挤压;二是杂质沉积于阀底，造成阀门关闭不严;三是利用阀门节流，没有安设过滤器，导致油品中的杂质冲刷、划伤阀门闸板密封面，以及输油压力过高，造成阀门关闭不到位、冲毁阀门垫片等导致阀门内渗、内窜、跑油。
4、维修检查
(1) 阀门未按要求定期清洗、试压、技术鉴定，维修保养不及时，造成阀门关闭不严或开关失灵。
(2) 不符合使用要求或技术状况不好的阀门更换不及时，或者阀门拆除检修后未关闭，有的拆除阀门后未封堵管口，长期不安装阀门。
(3) 人冬前既不保温，又不将阀内积水排除等，造成阀门冻裂。
(4)检查阀门时，违章带压操作，或者使用不耐油材料做阀门法兰垫片等。
二、预防阀门故障的措施
1、严格执行设计规范和施工安装要求
(1) 适当提高阀门的压力等级。严格执行《石油库设计规范》关于“在油罐液位以下与油罐连接的各种管道上，靠近油罐的第一道阀门应采用钢阀”及其它阀门设置的规定。 (2) 油罐进出油管道上多数设置两道阀门，第一道阀门为备用常开，所以，两道阀门都宜采用钢阀。
(3 )油库内凡有可能积水、气温变化而导结冰的阀门都宜采用钢阀，特别是在寒区、严寒区的油库更为必要，否则必须采取有效、可靠的保温措施。
(4) 阀门安装前，必须按规定进行清洗试压，并做好编号和记录工作，作为技术资料备查。新建或大修管道在试压、试漏前，必须进行吹扫，清除管内杂质，防止阀门闸板密封面受到损伤，或造成阀门内渗、内窜。
(5) 竣工验收时，要对所有阀门进行检查和核对应加锁，必要时用眼圈盲板隔离。2、技术鉴定与日常检查维修
严格执行《石油库设备技术鉴定规程》和《石油库设备设施更新改造技术规定》中有关阀门鉴定与更新的要求，做好阀门的技术鉴定工作。对渗漏的阀门要研磨修理，无法修复使用的要及时更新，严禁阀门带故障运行。明确保管和检修人员对阀门维修保养的责任范围，使责任落实到单位和人头。
3、加强季节性检查维护
秋末要做好排水和防冻工作;开春解冻前要对阀门认真检查，必要时借助放大镜检查，以发现微小的裂纹。应拆除保温层进行检查，否则易留下隐患。
4、推广阀门状态监测新技术
如果工作需要，又有经费来源，在经济技术分析研究的基础上，积极采用液位、流量、阀门状态监测等新技术，也是预防阀门事故的一条有效途径。
液化石油气储罐泄漏爆炸原因及处置措施液化石油气是一种常见的能源性物质，是原油蒸馏或其它石油加工过程中所液化石油气是一种常见的能源物质，液化石油气具有易燃、易爆、受热膨胀性、带电性、和腐蚀性的特性。并且比重比空气重，泄漏出来的气体能沿地面漂浮，向地面低洼处扩散，不易被吹散，大大提高了与火源的接触机会。随着液化石油气与居民的生活联系越来越密切，液化石油气火灾爆炸事故也随之频频发生，造成了重大的经济损失和人员伤亡。加强对这种火灾爆炸事故的研究，可以最大限度的减少事故的发生和降低事故造成的危害。
液化石油气泄漏发生爆炸
泄漏爆炸的实质是化学性爆炸，它是液化石油气泄漏后与空气结合，形成爆炸性混合物，达到爆炸极限遇明火发生爆炸。液化石油气爆炸威力极大，lkg液化石油气的爆炸的威力相当于4～IOkgTNT炸药的当量。液化石油气火灾爆炸事故中因泄漏而引起的最为常见，发
生的概率最大。形成液化石油气泄漏的主要原因有以下几点。
1)储存液化石油器的设备质量低劣
储存液化石油器的容器的质量不好，如设备选材不当、设计存在缺陷、生产制造过程中不符合要求，都可能会降低产品的质量，或缺乏必要的安全装置(液面计、安全阀、压力计、放空管等)，就会很容易造成液化气泄漏。
2)储罐安全附件失效
如果液化石油气储罐的安全附件(压力表、液位计、温度计、安全阀、排污管等)失效，很容易造成储罐超装或超压，导致罐体开裂引起泄漏；另外，如果安全附件与罐体的连接部位结合不严，阀门法兰的密封垫片老化，旱缝质量差，耐压强度低而发生破裂，很容易引发液化石油气泄漏。
3)人为失误
生产、使用和储存液化石油气过程中，由于错误操作、违章操作、盲目指挥和设备检修保养不善很容易导致出现物料的跑、冒、滴、漏事故，以及在输送作业中，泵密封不严，开关、法兰连接不严，擅自提高本的输送压力，使管线破裂，或管子连接不牢，造成管线连接处脱落跑气。引起泄漏，继而导致火灾爆炸的恶性事故。同时由于运营者的安全意识差、运输过程中违章驾驶、交通部门管理存在漏洞或由于监视人员安全意识不够，通过铁路高架桥时，对桥的限高距离没有与槽车的高度仔细对照，盲目开进，导致槽车的安全阀被桥体撞断，引起泄漏。
蒸汽爆炸
蒸汽爆炸是一种因液化石油气泄放而形成的物理爆炸，当液化气突然降压时，储罐中的液体处在相对过热状态，如果过热度比较大，会造成过热液体的猛烈蒸发，引起蒸汽爆炸。其特点是爆炸过程中有相变发生，是液相急剧气化而引起的爆炸，爆炸能量来自沸腾液体和蒸汽的膨胀。
1)过量充装
液化石油气具有受热膨胀的特性，液化石油气的比重随温度的升高而变小，体积则增大。液态体积膨胀率比水的大lO～16倍。液化石油气温度每升高一度，体积膨胀约为0．3％～O．4％，气压增大0．02～0．03MPa。由于液体实际是不可压缩的，倘若容器的全部容积充满石油气，即使温度升高不多易能因液体膨胀而产生很大的压力，造成容器的变形爆炸。如果受到火焰烘烤，温度升高到大约60度罐内会充满液态，罐体的膨胀力将直接作用于罐壁，经实验测定和理论计算，满的液化石油气钢瓶，温度升高l℃，瓶内压力增加10～20个大气压。当超过储罐的安全设计压力，易引起储罐薄弱处形成裂缝导致液化气泄漏，如果裂口过大、泄压过快或超量灌装或满液，遇到阳光照射或其他情况使温度升高时就引起蒸汽爆炸。过量充装引发的蒸汽爆炸事故为数不少，西班牙发生的一起液化丙烯槽车爆炸事故的原因就是充装过量。
2)高温烘烤
火场中受到火焰烘烤作用的液化石油气储罐存在发生蒸汽爆炸的危险。容器周围火焰的辐射热量传入容器后使器内液体沸腾产生高压，而且由于容器暴鼹于火中，受高温影响容器材质鲍抗拉强度急剧下降，使容器不能承受安全阀的设定压力，压力达到安全阀设定压力时安全阀将会破裂开肩。而实际上，安全阀的设定压力较高，即使安全阋开启快速排气，容器也可能会因压力增大开裂继而印发蒸汽爆炸。
3)机械碰撞
机械碰撞引起蒸汽爆炸的原因是机械碰撞使容器遭受损坏，罐内压力瞬间降低而引发蒸汽爆炸。机械碰撞的危险主要来自于运输过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、运输中槽车的碰撞以及周围物件‘如吊车等)对容器的撞击等。
4)设备缺陷
如果设备本身存在缺陷(设备材质的因素、焊接技术差)能够导致容器出现较大裂缝，泄漏产生蒸汽爆炸。在使用过程中由于腐蚀等原因引起器壁变薄也会导致容器强度下降。就可能出现较大裂缝并最终导致发生蒸汽爆炸。
4.
一、造成泄漏、爆炸的几种原因
①设备质量问题
储存液化石油气的容器的质量不好，如设备选材不当、设计存在缺陷(设备材质的因素、焊接技术差)、生产制造过程中不符合要求，或缺乏必要的安全装置(液面计、安全阀、压力计、放空管等)，都可能会降低产品的质量，导致容器出现较大裂缝，造成液化气泄漏。另外在使用过程中由于容器受到腐蚀等原因引起器壁变薄也会导致容器强度下降，出现较大裂缝并最终导致发生泄漏。
②安全附件损坏失效
如果液化石油气储罐的安全附件(压力表、液位计、温度计、安全阀、排污管等)失效，很容易造成储罐超装或超压，导致罐体开裂引起泄漏；另外，如果安全附件与罐体的连接部位结合不严，阀门法兰的密封垫片老化，旱缝质量差，耐压强度低而发生破裂，也很容易引发液化石油气泄漏。
③人为操作失误
在生产、使朋和储存液化石油气过程中，由于错误操作、违章操作、盲目指挥和设备检修保养不善以及在输送作业中，泵密封不严，开关、法兰连接不严，擅自提高本的输送压力，使管线破裂，或管子连接不牢，造成管线连接处脱落跑气等原因很容易导致出现物料的跑、冒、滴、漏事故，导致泄漏、爆炸事故的发生。或者在运输过程中由于运营者的安全意识差、违章驾驶、交通部门管理存在漏洞或由于监视人员安全意识不强，通过铁路高
架桥时，对桥的限高距离没有与槽车的高度仔细对照，盲目开进，导致槽车的安全阀被桥体撞断等原因，也很容易引起泄漏事故的发生。
④过量充装
目前，我国的液化石油气普遍采用常温加压的储存方式，储存的容器有球型储罐、卧式储罐以及汽车槽车、火车槽车等。倘若容器内的液化石油气超过额定储量或充装过满，即使周围环境温度升高不大也能因液体膨胀而产生很大的压力，造成容器的变形爆炸。
⑤高温烘烤
火场中液化石油气储罐受到火焰烘烤的作用使得容器内液体沸腾产生高压，而且由于容器暴露于火中，受高温影响容器材质的抗拉强度急剧下降，在没有达到安全阀设定压力时容器就发生破裂发生泄漏。另外，有些容器由于安全阀的设定压力过高，即使安全阀开启快速排气，容器也可能会因压力增大开裂继而引发泄漏。
⑥发生机械碰撞
机械碰撞引起蒸汽爆炸的原因是机械碰撞使容器遭受损坏，罐内压力瞬间降低而引发蒸汽爆炸。机械碰撞的危险主要来自于运输过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、运输中槽车的碰撞以及周围物件(如吊车等)对容器的撞击等。
二、泄漏爆炸的几种形式
①由泄漏引起的预混性爆炸
预混性爆炸的实质是化学性爆炸，当液化石油气泄漏后变成气相与空气结合，在泄漏区域形成爆炸性混合物，浓度达到爆炸极限时，遇明火则极易发生爆炸，且爆炸威力极大，l kg 液化石油气的爆炸的威力相当于4一lO kg TNT炸药的当量。
②蒸汽爆炸
蒸汽爆炸是一种因液化石油气泄放不当而形成的物理爆炸，当液化气突然降压时，储罐中的液体处在相对过热状态，如果过热度比较大，会造成过热液体的猛烈蒸发，引起蒸汽爆炸。其特点是爆炸过程中有相变发生，是液相急剧气化而引起的爆炸，爆炸能量来自沸腾液体和蒸汽的膨胀。
③超压爆炸
超压爆炸的实质是物理性爆炸。液化石油气具有受热膨胀的特性，液化石油气的密度随温度的升高而变小，体积则增大。液态体积膨胀率比水的大10～16倍。液化石油气温度每升高1℃，体积膨胀约为0．3％～0．4％，气压增大0．02—0．03 MPa。由于液体实际是不可压缩的，倘若容器的全部容积充满石油气，即使温度升高不多易能冈液体膨胀而产生很大的压力，造成容器的变形爆炸。如果受到火焰烘烤，温度升高到大约60℃罐内会充满液态，罐体的膨胀力将直接作用于罐壁，经实验测定和理论计算，满的液化石油气钢瓶，温度升高1℃，瓶内压力增加lO～20个大气压。当超过储罐的安全设计压力，易引起储罐薄
弱处形成裂缝导致液化气泄漏，如果裂口过大、泄压过快或超量灌装或满液，遇到阳光照射或其他情况使温度升高时就引起蒸汽爆炸。
三、防范措施
防止液化石油气爆炸事故的发生音高从加强行政管理、优化工艺和设备、严格操作、加强平时的安全教育和科学的应急措施演练等方面入手预防发生泄漏。一旦发生泄漏，要积极应对，采取合理的措施，科学有效的制止泄漏，防止发生爆炸。不可盲目处置防止事故扩大。如果发生泄漏起火事故，应采取用水降温的方法冷却受火焰烧烤的储罐避免发生蒸汽爆炸，造成更加严重的后果。
四、防止泄漏的发生
首先，储存设备要严密不漏，为此要求按规定制造，并做技术检验合格方可投入使用，在使用过程中，要定期检查，注意防漏除漏。储存设备要安装必要的安全装置，要建立安全操作规程，并严格执行。其次，对设备材料的选择要适当，要具有良好的防腐性能；密封结构设计应合理，并尽量减少连接部位；早缝质量要保证，输送管道尽量采用无缝钢管。储存设备不得靠近热源，严禁用明火检漏，可用肥皂水检漏。储存场所要通风良好，不可把储存设备设在地下室。设在室外应采取遮阳防晒措施。储存场所严禁生产操作中应注意防止出现操作失误、错误操作、违章操作；加强业务培训和职业使用明火和非防爆的电气设备。再次，加强安全教育，提高责任感和消防安全意识，减少人为造成的事故发生。
油库加油站静电预防措施
1、减少静电产生
（1）控制流速。油品流速愈高，则产生的静电量也愈大，因此控制流速是减少静电产生的有效措施。一般要求灌装油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸没以后，可适当提高流速。
（2）控制油罐车卸油方式。如果油罐是从顶部喷溅卸油，油品必然冲击罐壁，搅动罐内油品，同时加速油品蒸发、雾化，使容器内油品的静电量急剧增加。采用潜流式灌装油代替喷溅式灌装油，可以减少冲击、喷溅。加油站要求必须密闭卸油，即进油管应距离油罐罐底不大于0.2m，以减少静电量的产生。
（3）减少油品与高起电材质剧烈摩擦。电导率很低的高分子聚合物、丝绸、水、杂质、空气等都是高起电材质。禁止在加油管口、加油枪口加装绸套进行过滤。输油前，注意排放输油系统的水分和杂质，吸入口系统的连接和填料应密封，不让空气吸入。不要用高起电材质制作轻油容器和输油管，不能用非导电的塑料桶装汽油。
（4）人体静电防护。操作人员在危险场所频繁作业和接触设备，可能由于带电会造成事故。人体穿着的内外衣，由于材料不同，在穿、脱情况所产生的静电也有差异。人体穿着的内外衣为化纤织品或毛织品产生的静电最高，放电可能引燃引爆爆炸性混合气体的机遇较多。因此，在危险场所应避免穿化纤衣服，应穿着防静电服，或棉织品的衣服；在加油站勿用化纤和丝绸类纱布去擦试加油机、油罐口、量油口等；在爆炸危险场所设置座椅，也勿选用人造革或化纤类作靠垫的座椅；在爆炸危险场所，工作人员严禁穿脱衣服，不得梳头、拍打衣服。
2、促进静电流散
（1）静电接地与跨接。金属储罐、泵房工艺设备、输油管线、鹤管等均应可靠地接地。地上或管沟敷设的输油和输气管道的始端、末端和分支处应设防静电接地装置。卸车场地，应设用于罐车卸车时用的防静电接地装置，为卸油设施跨接的静电接地装置。油罐测量孔应有接地端子，以供采样器、测温盒、导电绳子等接地。需接地的设备应与接地干线或接地体直接相连，不得彼此串联。接地电阻不大于100Ω，容量大于50m3油罐接地点不应少于二处。油品的输油、输气管道的法兰接头、胶管两端、阀门等连接处应用金属线跨接。
（2）其他导静电措施。其他措施主要有汽车油罐车采用导电橡胶拖地带，以消除油罐车运输途中产生的静电；在可能产生静电危险的危险场所的入口处设置人体导静电的接地柱，以消除人体静电；场地喷水，增加湿度；在储油罐进口设静电缓和器；油料中加静电添加剂；在油罐车装卸系统消静电器等。
3、避免或减少静电放电机会
静电产生也往往伴随着静电流散，如果自然流散就不会形成危害，但以火花放电的形式流散，就具有很大的危险性，因此避免形成或减少放电的机会，也是防止静电灾害的措施。
（1）金属设备进行电气连接并接地，相邻设备形成等电位。罐、管、泵都有良好接地，与零电位大地相通，使他们彼此间成为等电位，则无发生电火花可能。如设备、管道用金属法兰连接时、铁轨和鹤管之间、灌桶间的灌桶嘴和灌装油桶之间等都必须设置跨接线，汽车油罐车和灌装油管路之间应设置临时夹（卡），使之成为导静电通道。
（2）油品静置，正确选用检测工具。储油容器内的静电来源主要由油品输送过程中，油品同管道摩擦，泵、阀门及过滤器等部位能产生大量的静电，流入储罐中后，在储罐中产生静电，静电电位随装卸结束后逐渐下降。因此为防止静电事故的发生，对刚进油和运输后的容器进行检测作业时，油品需静置一段时间，保证容器内静电荷泄漏后，方可进行检尺、测温、采样等作业。测温盒和采样器必须用导静电的绳索，并与罐体进行可靠连接。油罐的测量口应当设置铜（铝）护板、导尺槽、接地端子。检尺时，测尺应沿尺槽下放上提，测量过程中应将护板盖好。严禁使用化纤布擦试测量、取样、测温器具。
4、防静电危害的安全管理
（1）进行防静电危害安全教育。必须对全体工作人员进行防静电危害安全教育，在业务培训中安排相应的培训内容。规章制度、设备检查都要有防静电方面的具体内容。
（2）建立防静电设施档案。绘制各场所静电接地分布图，详细记载接地点的位置、接地体形状、材质、数量和埋设情况等。所有防静电设施、设备必须有人负责定期检查、维修，并建立设备档案。
（3）检查测试。每年春、秋季应对各静电接地体的接地电阻进行测量，并建立测量数据档案。若接地电阻不合格，应立即进行整改。
油库( 油罐) 电气火灾的预防措施
1 防火
火灾与爆炸密切相关,汽油库应按爆炸危险场所对待。根据
油品的闪点,可评定油品火灾危险性的大小。油品的闪点越低,
火灾危险性就越大,表1 为各种油品的闪点。
2 防静电接地
不同物质互相摩擦,就会产生静电放电,所放电火花可点燃周围可燃物质,甚至引起爆炸燃烧。原
油、汽油、柴油、煤油、重油等均属于低导电性物质。当它们在管道中流动时,例如:将汽油从一容器罐装到另一容器罐中时,就会产生静电。若不通过接地装置把电荷带走,就会聚集在油罐上产生很高的电位。当电位值达到某间隙的放电电位时,会发生放电火花,引起油罐爆炸着火事故。因此防静电是保证油库安全正常运行的一项重要措施。输油管道和油罐必须有防静电接地措施,其防静电接地线的安装应符合以下要求:1) 油品的非金属油罐应在罐内设置防静电接地导体,并将该导体引接到罐外进行接地,并使其与油罐上的金属管线相连接。金属油罐的防静电接地装置可与防感应雷电电气设备的接地装置共同设置,其接地电阻值应符合防感应雷和电气设备接地的规定。只作为防静电的接地装置,每一处接地体的接地电阻值,不应大于100Ω。2) 设备、机组、贮罐、管道等的防静电接地线,应单独与接地体干线相连,不得相互串联接地。3) 防静电接地线,应安装在设备机组、贮罐等的底角边缘上,用内径d ≥10 mm的螺栓连接,并应有防检装置。
3 选择防爆电气设备
油库及转输油品的场所,应根据爆炸危险场所的程度,并按电气设备及其使用条件的要求,选择合适的电气设备,防止由于电气设备产生火灾,引起火灾爆炸事故。311 油库内散发可燃气体:易燃液体的场所使用的电气设备可按表2 确定。
3．2在无爆炸危险的场所使用的电气设备可按表3 确定。
313 在火灾危险场所:3 kV～10 kV 的电气线路应使用铠装电缆,1 kV及其以下的电气线路可使用无铠装电缆或钢管配线,500 V以下的线路可使用硬塑料管配线、钢索配线,远离可燃物质的线路可用瓷瓶配线。
314被引入爆炸危险场所的金属管道,配线的钢管、电缆的钢铠
油库防雷电措施
1 防雷方法
（1）引雷装置。预防雷电放电通道，将发展方向不明的雷云引至放电通道，使雷电荷有效地导入地下，保护周伟建筑、设备设施。
（2）消雷器。预防离子发生器，避免直接雷击或减弱其强度。
（3）等电位接地。将金属物进行电气连接并接地，预防雷电产生的静电和电磁效应及反击。
（4）切断通路。在雷击架空线路时，切断引入室内的线路，将雷电流导入地下，保护室内设备。
（5）控制易燃物，预防可燃气体和佑蒸汽的形成和积聚。
2检查防雷装置
（1）检查明装导体有无锈蚀、机械损伤、折断等情况，因腐蚀造成截面积减少30%以上的设施必须更换。
（2）检查接闪器有无受雷击后发生溶化或折断现象，避雷器瓷套有无裂纹、碰伤等，并定期进行预防性试验。
（3）检查明装引线有无在验收后改装成交叉或平行电气线路，断接卡有无接触不良和木结构的接闪器枝干有无腐朽现象，接地装置周伟的土壤有无沉陷。
（4）维修建筑物、设备和设施及建筑物本身变形时，防雷装置的保护范围是否不全面。（5）检查有无因挖土、敷设其它管道或种植数目等动土作业将接地装置毁坏。
（6）测量全部接地装置的接地电阻是否符合安全要求，如果接地电阻值有很大变化，则应对
接地系统进行全面检查，必要时可打电极。
（7）独立的避雷针及其接地装置不得设在行人经常通过或堆放易燃物的地方，对装有避雷针或避雷带的构架，不准装设低压设备或通讯线等。
3 减少油蒸汽积聚
雷雨时必须停止进行通风、收发油料、测量等作业，将油罐与大气相同的孔口蜜蜂，控制油料流失，减少油蒸汽逸散、积聚，并断开设备的电源开关。
4 防雷电副作用
石油库危险场所的金属设备设施都应做良好的电气连接及可靠的接地，防雷副作用接地电阻应低于10Ω，接地极可与防静电或电气接地装置共用，但接地电阻应满足最小值要求。
5 防雷电波侵入
油库中的管路、电气线路、控制线路、通讯电路，以及配（发）电室的进出线路在进入危险场所应对预防高电位侵入。例如，进入洞内的电气线路、控制线路、通讯线路应在洞内外分别接地，并且在洞外安设切断装置；进入洞内党的油管、呼吸管、通风管等管路必须在洞内外分别接地，并且增设绝缘隔离装置；进出配（发）电室的高、低压电路应在室外设置高、低压避雷器；进入库房的架空电路在入户前宜设低压避雷器。
油料静电火灾预防措施
预防静电着火的措施
（1）减少静电的产生。油料静电多发生在收发或加注油料过程中，在灌装油料作业时，应将加油管伸至距罐底部10~20mm，尽量不用明流灌装，出油口严禁绑扎过滤套或其它过滤设备。汽车油罐车装油时，在开始几分钟和装至四分之三容积时就降低流速，当油面高于进出油管时适加大流速，使用过滤器时，更限制油料流速。另外，油罐车在运送油料途中，要平稳行驶，尽量减少油料晃动。
（2）加速静电释放。防止静电积聚在油罐、管道和油泵，就必须又良好的静电接地装置，并根据情况连城通路，禁止将静电接地与其他接地连在一起。每年的春秋两季测量一次接地电阻。单独作排放静电的接地，电阻低于100Ω，作为排放静电和防雷电的作用的接地电阻不超过10Ω,油罐车在灌装油料时必须采用静电接地装置。油罐汽车在运输汽油途中要有良好的静电接地线，减少油料静电的积聚。
（3）避免可燃性混合气的形成。油料收发过程中，应在罐口盖上石棉被。油罐车必须在放尽油蒸汽后再进行加油。加油期中要用石棉被盖罐口以防止油蒸汽溢出。夏季气温较高、气候干燥，油罐车进入作业区加油时，应向加油场地洒水，降低温度，增加发油场所的湿度。
（4）防止人员携带静电。油库工作人员在实施油料作业期间要着防静电服、穿防静电鞋。在爆炸危险场所严禁脱衣服、梳头、拍打衣服等行为。
油库火灾和爆炸的预防措施
预防措施
（1）建立完善的防火防爆预防保证体系建立完善的防火防爆预防保证体系，将安全工作
程序化并贯穿于生产的全过程，科学严谨的过程控制，以最大限度地减少火灾和爆炸的隐患，达到安全生产的目的。预防保证体系包括安全操作程序、安全管理程序、安全隐患检查程序、隐患纠正和预防程序、员工安全培程序以及防火防爆预防保证体系评审程序
（2）杜绝人为的点火能量来源油库发生的火灾和爆炸事故绝大部分是人为造成的，不可预见的自然灾害引起的火灾和爆炸事故的比例极低。防止人为火灾和爆炸事故的根本途径是消除点火能量来源。防火防爆禁区内的人员要严禁携带火种，机动车辆必须配置防火罩。由站、场、所的安全技术人员配合，结合设计图纸对作业区管道、设备的施工路线、地点和新旧系统连接点逐一对照，发现疑问现场提出，由设计单位出具变更联络单。不同的危险源（油、气、高压注水、稳定塔、分离器、油罐）要有不同的标记，采取不同的安全措施。例如，在天然气罐接头周围必须搭建防火墙；在地沟内对接油气管道时，必须先进行消防沙封堵，以防止油气弥漫地沟引发爆炸；分解切割缓冲罐，必须强制通风48h，用一起对气体浓度实施不间断灭火和检测，直至前后割开两个洞形成对流为止；油储罐区动火防火堤必须当日挖开，当日堵上，防止原油冒罐。现场完工后，应根据站、场提供的施工方案，编制可操作性安全技术措施，并报经相关主管部门审批后，对编制的安全措施的可行性进行二次现场认证。
油库防油品中毒的措施
油品及其蒸汽具有毒性，特别是含硫油品及添加四乙基铅的汽油，毒性更大。轻质油品的毒性比重质油品的毒性小，但由于轻质油品挥发性大，空气中的油蒸汽浓度往往比重质油高，因此，危害性更大。大量的油品蒸汽若进入呼吸系统，会伤害人体器官，引起急性或慢性中毒，油库工作人员一般要采取一下措施防止中毒。
（1）加强防毒安全教育，定期测定工作场地空气中的有毒气体含量，使其不超过最大允许浓度。
（2）确保技术设备密封严密，改进通风设备，严格遵循安全技术操作规程。油管、油罐、油桶、油泵等设备应保证严密不漏，以减少空气中的油蒸汽浓度，特别要防止含铅汽油的泄漏。桶装库房、灌桶间、泵房应注意通风，以使油蒸汽消散。在通风不良的情况下，应采取机械通风，禁止工作人员在无安全措施的情况下进入罐内清除底油。严禁用嘴从胶管里吸取油品，禁止用含铅汽油洗手、洗机械零件、洗衣服等，脱下的衣服应在专门的地点保管。在吃东西、吸烟前必须用热水和肥皂水细洗手，必要时用漂白粉溶液消毒。（3）工作人员要戴防护用具，处理含铅汽油的工作人员严禁吸烟，不喝酒，以免增加在人体内的溶解，刺激神经系统。
加油站及成品油库火灾的预防
火灾事故的发生，会不同程度地影响生产，危害职工生命安全和身心健康，使国家财产遭受损失，给社会和家庭带来影响。保证城市中成品油油库、加油钿气站的消防安全，首要的是要做好预游工作。
1．落实法律法规
在油品收发过程中，都要认真贯彻等项消防法律法规，落实逐级消防安全黄任制和岗位消防安全责任制，明确逐爱和岗位消防安全职责，确定各级、各萄位的消防安全责任人，并正确履行消疗安全职责，牢固树立“安全自抓，隐鼓自除，责任自负”的消防安全责任主体意识。
2．做好消防工作，制度是保障
消防安全制度主要包括：消防安全叟育、培训；防火检查；安全疏散设施}理；消防值班；消防设施、器材维护}理；火灾隐患整改；用火、用电安全管理；易燃易爆危险物品和场所防火防爆；专职和义务消防队的组织管理；灭火和应急疏散预案演练；燃气和电气设备的检查和管理(包括防雷、防静电)；消防安全工作考评和奖惩，其它必要的消防安全内容。
3．定期开展消防安全检查
明确规定防火巡查、防火检查的人员、内容、部位和频次，填写巡查、检查记录，对存在的火灾隐患，要及时予以消除，并记录备案。在火灾隐患未消除之前，应严格落实防范措施，保障消防安全。对随时可能引发火灾或者一旦发生火灾将严重危及人身安全的，要停产停业整改。
4．开展消防安全教育
通过多种形式，对职工开展经常性的消防安全宣传教育，提高职工的自我保护意识和对火灾危害的认识水平，使他们学会如何进行火灾预防，如何开展火灾处置，如何报警，如何撤离现场。同时，要制定灭火预案，并定期组织演练。演练中发现问题要及时修正，使预案贴近实战，提高处置事故的整体能力。一旦发生事故，要有效处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
5．加强消防档案管理
消防档案应包括单位消防安全基本情况和消防安全管理情况。要求内容翔实，并附有必要图表，根据情况变化及时更新，统一保管、备查。
如用明火加热的设备必须与有火灾爆炸危险的生产装置、储罐区相隔一定的防火问距；动火过程中的非动火区域预制；动火后的熄火清场；锅炉、加热炉设置足够高的烟囱，烟囱周围一定距离内不得搭建易燃建筑；机动车辆装设火花熄灭器，控制车辆进入危险区域等。防止撞击、摩擦产生火花，加油站、油库的行业规范要求在工作场所使用防爆工具作业；禁止穿钉子鞋；统一防静电工作服、工作鞋；用不发火的材料建造地面等。在易燃易爆场所选用符合规范要求级别和组别的防爆电气设备；正确选择和安装、定期维护和检查电气线路及设备；按规范设计、安装、定期检测和维护防雷设施；爆炸危险场所严禁穿化纤衣服；控制油品在管道中或装卸中的流速；清除管道内杂物，防止流动摩擦将注油管延伸至容器或油罐底部，消除附加静电；设置良好的静电接地等。
油库设备事故预防措施
设备的维护、维修管理：
油库的设备维护有计划组织实施，设备维修组织与管理是油库作业、技术、财务计划的主要组成部分。油库的设备维护按时间进度及设备使用情况，可分为年度维修、季度维修、月份维修，制定计划，详细安排。对设备维修好坏、效果有评定、有考核、有记录，实施维修情况记录、故障记录、维修记录、润滑记录、设备完好记录，均在设备管理台帐之中。
设备的防腐及防腐措施
油库的设备、金属油罐、管线等受油品及大气腐蚀而发生漏油、漏气或漏电事故，必须加强设备、油罐、管线的防腐措施。为达到防腐目的，必须选择合适的防腐涂料，其性能、特点要符合油库的要求。金属表面防腐目前仍是手工法防锈涂油防腐，涂抹厚度要达要求。油罐的防腐是
清除罐底，应严格遵守清洗规程，保证安全。
跑冒混油事故
（1）加油站操作人员应执行操作规程、规范作业，任何疏忽都可能带来严重后果；
（2）加油站在卸车作业前，应对罐内存油量和罐车中的油量进行准确计量，以防发生溢油事故；
（3）加油站的卸油作业计量人员应亲自操作，不得让他人代操作；
（4）卸油作业中，罐车司机不得离开现场；
（5）卸油时必须先接静电接地装置；
（6）加油站应加强日常的安全管理和安全教育，提高操作人员的安全意识和责任心。
油库跑油事故预防措施
（1）改善设计施工状况，防止遗留隐患
新建油库或老油库改建整修，油库周期性检修，都必须严格执行油罐规范、标准，选用满足油库使用要求的设备和材料，认真把好施工过程中及竣工验收的技术质量关，为油库安全运行打好基础。
（2）改善人员素质状况，提高专业水平
首先要求操作人员有认真负责的工作态度，严肃细致的工作作风。专业水平的最低要求是懂得油品的理化特性及其危险性，熟悉和掌握岗位工作内容、方法以及有关的规章制度，并在实际工作中落实，防止出现“违章操作、违章指挥、违反劳动纪律”。
（3）完善可行的各项制度
建立完善可行的各项制度是油库安全管理的基础及作业的依据。制度不是一成不变的，应随经验的积累及情况变化，不断加以补充修改，提高完善，且应把制度落实放到重要位置上抓，使之贯穿于工作的始终。
（4）加强设备日常管理，保持设备技术状况的完好
对影响油库安全，容易造成跑油事故的工艺、设备、设施加以改造完善，使之满足作业要求；落实设备设施日常维修内容、方法；设备、设施的周期性技术鉴定及检修内容、方法、技术标准等，必须使岗位和检修人员明确并落实于日常工作中，使油库设备、设施处于完好技术状态。应特别重视阀门的使用、检修及施工修理作业中的跑油对策措施。（5）重视环境及自然因素的影响
环境（含内部和外部）可影响人的安全思想行为，成为活的不安全因素；自然因素如暴雨洪水、滑坡、崩塌、泥石流等都会摧毁油库设备、设施，必须通过调查研究制定预防对策。
发生泄漏事故后，要积极应对，事故单位可采取一定的疏散和应急措施。消防部门到达现场后可采取建立警戒区。立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少800米范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。消除警戒区内的火种。立即在警戒区停电、停火，灭绝一切可能引发火灾和爆炸的火种，以防止爆炸事故发生，造成更大的危害。进入危险区前
用水枪将地面喷湿，以防止摩擦、撞击产生火花，作业时设备应确保接地。喷雾稀释。用喷雾水枪对泄漏的蒸汽进行稀释，降低警戒区内的液化石油气浓度，并利用侦检仪器不断的检测空气中液化石油气的浓度，采取科学方法制止泄漏。液化石油气是易燃易爆的危险品，在储存和运输过程中屡屡有发生火灾爆炸事故，造成严重的后果。对其火灾爆炸的类型和原因进行研究，有助于减少同类事故的发生，了解一些常见的防范措施，有助于消防人员在处理同类事故时，能够及时采取积极有效的措施，最大限度的减少事故造成的伤害，降低损失。得出的各类烃类化合物，主要包括丙烷、丙烯、异丁烷、异丁烯等分子量比较小的烃类。液化石油气具有易燃、易爆、受热膨胀性、带电性和腐蚀性的特性。液化石油气在常温下加压以液态储存和运输。液体的密度约为水的一半，气体密度比空气大，由液相变为气相，体积扩大250倍，极易与空气混合形成爆炸性混合物，爆炸极限通常为1．5％一10％。一旦发生泄漏，气体通常沿地面漂浮并向地面低洼处迅速扩散，危害范围大，易发生爆炸燃烧，处置难度大，极易造成重大的经济损失和人员伤亡。随着液化石油气与居民的生活联系越来越密切，液化石油气储罐泄漏、爆炸事故也随之频频发生，加强对此类事故的研究，可以最大限度的减少事故的发生和降低事故造成的危害。
【案例1】输转作业中睡觉看电视，溢油引起着火爆炸
一、事故概况
2001年9月1日凌晨，辽宁省沈阳市某油库发生了一起油罐连锁爆炸事故，储油总量为3200m3的8个油罐先后爆炸起火。
这是一个1万平方米的大型储油库。库内分东西两个储油区。东边是内有14个立式储油罐的储油区，其中南北依次排列的8个溶剂各为400m3的储罐，就是这8个油罐发生了爆炸事故。西边是另一储油区，储油为6620m3。离着火油库21m远、从东至西排列着5个溶剂各为1000m3的立式储油罐，北边还有溶剂60m3的卧式储油罐27个。东边墙外，有4个溶剂各为100m3的立式储油罐。南边6~7m远的铁路上，停放着2列载有1100m3的22节正准备卸油的油罐车；东北侧260m处是一个加油站，有溶剂均为10m3地下汽油、柴油储罐4个；300m处有一个50m3液化气储油罐1个；东南侧960m处加油站内，有溶剂25m3的汽、柴油罐4个；950m处是另一个油库，储存柴油总量为11000m3。
凌晨4时30分，该油库在倒罐作业过程中4名作业人员全部不再作业现场，或看电视或睡觉，造成油料外溢，大量挥发性气体沿地表一直扩散到160m外的车库内。司机贸然发动汽车，形成点火源，发生着火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3库房被烧毁，死亡6人，重伤2人，直接经济损失达1000万元。
二、事故原因
（1）油料倒罐作业过程中，4名作业人员全部擅离职守，造成油罐大量溢油。
（2）外溢的油料蒸发形成的油气沿地表扩散到车库，汽车发动形成点火源，引起火灾，并引发建在室内的油罐相继着火爆炸。
三、事故教训
（1）该库管理涣散，人员安全意识淡薄，倒罐作业组织不严密，分工不明确，作业过程中无领导值班或检查。4名作业人员根本没有把油料倒罐作业安全放在心上，既没有仔细检查液面上升情况，又不坚守岗位，导致溢油事故的发生。
（2）根调查该库员工大部分未经培训，直接上岗，缺乏最基本的安全和消防常识，对油料易燃易爆特性和跑油等事故可能产生的危害和知之甚少。在溢油发生后，作业人员不
会报警，不会采取措施控制现场和保护自己。如果此时能够处理得当，罐壁阀门，避免点火源出现，着火爆炸事故完全可以避免。因此，必须落实所有新入库职工（包括学徒工、外单位调入职工、合同工、代培人员和大专院校实习学生等）必须经入库安全教育，并经考核合格，方可进入生产岗位和学习这一规定。
（3）该库设计不符合《石油库设计规范》要求，工艺不合理，无配套消防设施。8个油罐建在库房内，形成封闭式空间，极易造成油气的大量积聚，形成安全隐患。就在事故发生前3个月，当地消防部门在列行的消防安全大检查中，对其下达了停业整顿通知书，并罚单位和法人罚金。但该公司置若罔闻，未做任何整改，依旧作业，致使发生着火爆炸后，没有任何办法控制火情，错过了火灾初期灭火的最佳时机。
【案例2】卸油前不测量，溢油流入下水道
一、事故概况
1989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路的某加油站，在卸油过程中溢出汽油1950L，流入马路一带下水道内，严重威胁附近居民、工厂和某国住华领事馆的安全。为了防止事故的扩大、市、区有关领导赴现场组织抢险，先后出动了指挥车8辆，消防车3辆，封锁了附近调通，停止加油站营业。经200多名公安干警、消防指战员奋力抢险，先后打开72只下水道井盖，打捞岀汽油1190L。由于指挥得当，措施有力，有效地控制了事态的发展，使事故损失减少到最小。
二、事故原因
该事故的原因分析为两方面，首先，在收油前，卸油罐未进行实际存油量和容容量的计量检测确认，对还能容纳多少油料不清楚；其次，在卸油过程中，监卸人员擅离岗位，司机远离现场，使整个卸油过程中无人员进行监控。
三、事故教训
人员思想麻痹，有令不行，加油站管理规定不落实。油库加油站管理规范中明文规定；卸油前必须计量检测确认卸油罐的孔容量，防止跑冒油事故的发生。而该事故中加油站事前根本没有进行实际存油量和空容量的计量，明显违反了上述规定。加油站管理的关键不在于制度的建立而在于制度的落实，因此必须加强计量工作，坚持来油监卸制度。如果这起事故发生后遇到火源不但加油站保不住，而且附近地区也将是一片火海，后果将不堪设想。
【案例3】收油流速过快、静电放电油罐爆炸
一、事故概况
1987年10月29日时许，浙江省某油库煤油罐进油时发生爆炸起火事故。
（1）油库概况
油库的油罐区由露天罐区和山洞罐区两部分组成。其中露天罐区有8座立式钢油罐，分别设置在2个防火堤内。露天罐区的8座立式钢油罐，原来都是土油罐和卧式油罐，后改为无力矩油罐，1974年又改为拱顶油罐，1982年将1#、8#油罐改为内浮顶油罐，总容量6500m3。1982年以后将3#油罐底板和下圈板更新。1#、~4#罐在一个防火堤内，1#罐为500m3内浮顶油罐，储存汽油17.655t；2#罐为500m3立式拱顶油罐，储存10#车用机油248.056t；3#罐为1000m3立式拱顶油罐，储存灯用煤油；4#罐为500m3立式拱顶油罐，储存15#车用机油149.986t。
该库设1座3000t级的装卸油码头，油泵房设6台离心泵没有铁路，全靠水路来油。设灌桶间2个，专发桶装汽油、柴油、煤油和机油，汽车油罐车在另一处发放。另外，还有2栋500m3桶装油库房，储存润滑油和润滑脂，并设有辅助生产区和行政管理区，其油罐区如图1-1所示。
（2）爆炸起火经过
1987年10月27日接到预报，28日18点来一艘1000t油轮，全是煤油。油库主任安排先进3#，余下的进5#罐。28日下午对3#、5#油罐进行检查。28日0点30，装载煤油的大庆765油轮到港。油库主任和司泵员对3#、5#油罐做了最后检查，打开3#油罐进油管阀门后，走向5#油罐。油轮于1点开泵卸油。油轮配备CYZ-65油泵，特性为：流量153~200m3/h，扬程66~63m液柱，转速1470r/min。油轮作业时实测泵出口压力为0.45MPa，油流速约为3.15~3.78m/s。开泵卸油时，两名操作工一道进入油罐区检查煤油管线和附件的作业情况。1点04分油库主任和司泵员在5#油罐处听到3#罐内有“噼噼啪啪”的响声，主任叫司泵员去泵房打电话通知码头停泵，主任向3#油罐走去。当司泵工走出消防堤，主任走进3#油罐时，听到“轰”地一声，3#油罐爆炸。100t煤油全部流出，整个防火堤内一片火海。煤油顺水沟流出防火堤（排水沟在防火堤处有一石板闸，当时未插好），火焰也窜出防火堤。燃着的油从防火堤的排水沟流出，进入油库排水网，油品先流到泵房四边的阀门池内，与引燃了泵房的门窗，泵房内也一起了火。油品又流到高架罐、灌桶间、堆桶场、桶装油品库、沥青堆场，将高架罐、油桶、沥青灌桶间、桶装库引燃。3#油罐爆炸10min后，2#油罐（储存248t汽机油）又发生爆炸，248t汽机油全部流出，火势增大，火场面积达7000m2。
（3）破坏情况与损失
3#油罐倒向南偏东方向，油罐全部变形，壁板与底板焊缝几乎全部从焊缝里边撕开，有一部分壁板与底板连接（约2m左右连着）。油罐向上抛起，倒向4#车用机油罐，其余油罐也被烧着。2#油罐的壁板与底板焊缝处撕开，DN100进出油管拉断，油罐腾空而起，呈抛物线跨过电话线向西边岀59.7m，落在一片空地上，少了约10min熄灭。1号内浮顶油罐上部4个通气孔被引燃，后被扑灭，因集中用冷水冷却而未爆炸，但东半部关闭多处变形，内浮盘密封圈被烧毁。储存汽机油149.99t的4#油罐，在2#油罐爆炸后，加强了冷却未发生
爆炸，但严重变形，不能使用。与此区有隔堤的两外4个油罐未受影响。
经过3h奋战，火才完全熄灭。这次火灾烧死1人，重伤1人，轻伤7人；烧毁1000m3拱顶油罐一座，500m3内浮顶油罐2座和4座50m3卧式高架罐部分烧坏需要修理；罐区内外部分管道及其配件烧坏；烧毁油泵2台，部分电气设备和160只油桶；烧掉各种油品652.66t，直接经济损失68.36万元。
二、事故原因
事故发生后，进行了现场勘察，访问、座谈、化验分析、检阅原始资料及技术文献等工作，并请有关专家进行了检查测试。因为爆炸起火发生在半夜，油库内没有其他作业，无明火存在，当时也没有打雷闪电，2名操作现场人员正忙于检查和操作，不可能吸烟划火，其他点火源也被排除，最后认定是静电引发的爆炸起火事故。
（1）静电的产生和积聚
煤油系高绝缘液体介质，具有良好的起电性能。研究表明，绝缘性液体产生的流动静电大体上与其在管道内的流速平方成正比，因此管线中油品的流速对起电影响很大。对于煤油而言，当其管径为150mm时，其安全流速仅为2.1m/s。此油库发生事故前，管线内油品流速已高达3.1~3.8m/s，大大超过了安全流速，因此产生大量静电电荷是肯定无疑的。
此外，由于输油管线中有30长的管线充满水，3#罐底也有8.4cm高的水垫层，这也大大加剧了静电的产生。实践表明，当油品中混入水分在1%~5%时，其产生静电量最多，静电危险性也越大。在工程上由于水混入油品而发生火灾爆炸事故已不在少数。
（2）油罐内部带有突出的接地导体
通常，油品带电后，在油品内部及其周围都存在电场。当油品中静电场聚集至一定程度时，就可能发生放电。一般在油品内部放电不会有着火危险，但是在大气中发生放电则可能造成危害。如在罐内、油表面和其他接地体等发生放电，能引起着火或爆炸。经现场勘察，油罐内部带有下列突出的接地导体：
①在靠近量油孔离罐壁10cm有一根直径为?14×3的下垂钢管；
②在泡沫发生器上带有两根下垂的钢丝绳（每根长约2m）；
③油罐于1984年更换过底板和第一层圈板，施工时在罐壁1.9～2.2m（在第二圈钢板内壁下部）高度处，遗留了很多高度10mm左右的焊瘤，宽约100mm，长达几十到100多毫米不等的条状金属突出物。进油时罐内油高 2.131m，在油面与焊瘤之间存在一个适宜的放电间隙。
上述三种接地导体，不仅会增大罐内静电场的变化，而且会成为一种电极，常常导致电晕放电、刷形放电或者火花放电发生。当导体上发生火花放电时，其能量一次释放，而且火花集中，危险性很大，常常引起火灾和爆炸。此外，由于流速过大，在油流冲击下，漂浮到油面上的沉积物或其他漂浮会收集油中的电荷带至油面，增加其电荷密度（包括汽泡破裂增加新的电荷）沉积物、漂浮物成为电荷收集体后，以一定电位的静电向罐壁放电，或者罐内形成高空间场强放电，进而酿成火灾爆炸事故。
（3）爆炸性混合气体
事故后对煤油进行了化验，其闪点64～66℃，当时油温为20℃，应该说油温低于闪点。由于进油管口是斜口，斜面向下，油流对罐底产生强烈冲击，使罐内油品翻腾起伏，犹如沸腾，大量油品以微滴状态悬在油面上气体空间，形成了爆炸性气体。这样，在正常温度和静止状态下也容易产生油蒸气。当流速形成爆炸混合气。
根据上面分析可以看出，此油库3#油罐在发生火灾之前已基本上具备了产生静电引燃和着火爆炸的三种因素。当然发生爆炸事故有可能带有一定的偶然性，但是不采取有效的应急措施，迟早都会发生火灾爆炸事故。
三、事故教训
尽管这次火灾爆炸事故原因比较复杂，有些还是很难预料的，然而，从这一事故中却也反映出该油库在设计、施工、使用、管理诸多方面确实存在着一些尚待改进的地方。
（1）设计方面
①防火堤必须严格按规定的要求：
罐区排水管穿越防火堤处，要设置在堤外操作的堤口密闭装置，在管上排水孔一定要常关，只需在防水时才打开。管线穿越防火堤处，必须用阻燃材料严密填实。有些油库用混凝土渣做防火堤，墙上已裂开了缝，管线过墙处也未封实，这些都应引起注意。另外，库区排水沟也应设置分隔装置，紧急情况下能切断排水沟之间的联系，防止火焰顺排水沟到处流窜。
②油罐要采用弱顶结构并采用分组布置
在这次事故中，500m3的2#油罐和1000m3的3#油罐爆炸时从壁板与底板的连接处撕裂，说明该处强度较低。油罐设计要求顶板与壁板采用弱焊，但有的采用了加强焊，而对底板与壁板的连接强度注意不够，今后设计油罐，一定要按技术规范设计油罐，油罐施工单位安装时应保证焊接质量和技术要求。
油库设计规范要求，在同一组油罐内宜布置火灾危险性相同或相近的油罐。将火灾危险性显著不同的油罐布置在同一防火堤内，使得各油罐都得按最危险的油品罐进行消防安全考虑，增加了消防投资，一旦发生火灾、势必祸及其他油罐。这次该油库的煤油罐着火爆炸造成同一防火堤内的两个机油罐，一个被烧坏，一个爆炸飞出60m之远。
③油罐进油管宜设计成水平分流式
3#罐进油罐口坡向壁底，油流喷射到罐底再反射上来，致使罐内的油品上下翻腾剧烈，油面上升波动起伏大，加剧了静电荷的产生（目前大多数油罐采用此种形式），同样会造成油面上升不平稳，并且在低油位时，油流向上喷射，加速油品蒸发和雾化，还会因液滴分离而产生大量的静电荷。进油管应做成水平分流式，使油流进入罐后作圆周和径向运动，这样能显著减少罐内油品的上下翻滚，也可避免把罐底的水和沉渣冲起来，液面较平稳地上升。
④接地设计
油罐和油管的防静电、接地设计与接地极制作，必须按有关规范、规定进行。接地结构要便于在使用中测试其接地电阻，以保证良好的接地。除管沟、地面铺设的输油管线按规范要求进行接地外，埋地管线也同样要接地。因为埋地管线都有防腐绝缘层，如果不接地，油品中的静电不能很好地导入大地。
（2）施工方面
①油库施工应由有经验的专业施工队伍按正确的设计图纸进行。
把拱顶罐改成内浮顶罐，把原来装汽油的拱顶罐改成润滑油罐，都应及时把罐顶上的呼吸阀摘掉。油罐翻修时还一定要保持弱顶结构或改造成弱顶结构。
②把好工程质量验收关
该油库3#罐换底板和第一圈圈板时，在第一圈钢板下部，留下很多的突出物是酿成这次重大火灾事故的主要原因之一。验收时，只验收了焊缝，忽视了对罐壁面及其他部位的检查，致使油罐留下隐患。整个油罐，特别是油罐内壁，必须光滑平整，不能有其他物件，否则都会对安全造成危害。例如，现场检查时发现，悬在罐中的吹气管，挂在泡沫器上的钢丝绳等均不符合验收规定和安全规范，油罐内一定不要随意增添设施，不能用的物件应用及时清除，要按照规定，把好工程验收关。
（3）方使用、管理面
①严格执行操作规程。许多装卸车船不是先接静电接地线，而是线接输油管，装油鹤
管不插到罐底部等等，这些都是潜在的危险因素。美国石油学会API规定，过滤器下游至少要有30s的静电消散时间，即油品从过滤器出口到装油管线出口至少要经历静电消散时间，即油品从过滤器出口到装油管出口至少要经历30s的时间，现在我们大都采用流量计发油，在流量计之前都装有过滤器，油品通过过滤器后的静电压是相当高的（可高达10000V以上），但目前国内对这种静电消散时间没有明确要求，从设计到操作都没有引起足够的重视。
国内外都提出输油初始速度要控制在1m/s以下，对于油槽车、油罐车、油船等移动式储罐，要保持这个初速知道油面淹没了主油鹤管端面。给固定式油罐注油，当液位在进油口之下时应控制初速知道液面超过进油口端面。
②尽量不设水垫层。《石油库管理制度》规定，除储存汽油、煤油、柴油等轻质油品罐的底板有严重变形而影响计量准确性外，一般都不要垫水。现在靠近江、河、湖、海的油库，以油船进油时，卸到最后都要用水顶油进罐，自然也会有一些水分进入罐中。这些油库应设置污水罐、水排放设施和水分离设施，以保证罐内都没有游离水。
油库特大火灾事故案例分析 https://www.doczj.com/doc/ba16406418.html, 2010-08-10 18:21:53 互联网浏览：326 发布评论(0) 1 事故概况 山东某油库区始建于1973年，油库原油储存能力76万m3，成品油储存能力约6万m3，是我国三大海港输油专用码头之一。(安全管理交流https://www.doczj.com/doc/ba16406418.html,) 1989年8月12日9时55分油库老罐区，2.3m3，原油储量的5号混凝土油罐爆炸起火，大火前后共燃烧104h，烧掉原油4万多m3，占地250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁，这起事故造成直接经济损失3540万元。在灭火抢险中，10辆消防车被烧毁，19人牺牲，100多人受伤，其中公安消防人员牺牲14人，负伤85人。 8月12日9时55分，2.3万m3原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2 时35分西北风风力增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。燃烧了4个多小时，5号罐里的原油随着轻油馏分的蒸发燃烧，形成速度大约1 .5m/h、温度为150~300°C的热波向油层下部传递。当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中，撤落四周地面。下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东南方向相距5号油罐37m处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。约1min后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。失控的外溢原油像火山喷发出的贮存岩浆，在地面上四处流淌。大火分成三股，一部分油火翻过5号罐北侧1m高的矮墙，进入储油规模为30万m3全套引进日本工艺装备的新罐区1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周。烈焰浓烟烧黑3罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红。另一部分油火沿着地下管沟流淌，汇同输油管网外溢原油形成地下火网。还一部分油火向北，从生产区的消防泵房一直烧到车库、化验室和锅炉房，向东从变电站一直引烧到装船泵房、计量站、加热炉。火海席卷整个生产区，东路、北路的两路油火汇合成一路，烧过油库1号大门，沿着公路向伴于低处烧去。大
加油站安全事故案例分析 2009-12-10 14:18:04 · 案例1 2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。 特别提示： 这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。 案例2 1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X 打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品60000KG，齐称万幸。 事故分析： (1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。 (2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。 特别提示： 加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。 案例3 1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰”的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG左右。 事故分析：
(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。 (2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。 (3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。 (4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。 特别提示： 1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的制度。现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必 须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。 案例4 2000年9月山西榆次某加油站，一辆黄色出租车在该站加完油后，驾驶员发动车时，只听“轰”的 一声，驾驶室内即刻着火。接着引燃地面残油，火势猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站。后经该站 员工奋力扑救，才避免了一场更严重的后果。 事故分析： (1)车上开关钥匙丢失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。 (2)该车油箱漏油，漏到地面，油蒸气到处扩散。由于油蒸气从汽车底板的缝隙进入车内，遇电火引起燃油蒸气。 特别提示： 司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆油箱漏油，加油员未及时 发现也是导致这起事故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机等是否 正常。 适应角色转变，扎实开展团的工作 ———共青团铁东区委书记的述职报告 2011年是适应角色转变、思想进一步成熟的一年。这一年，自己能够坚持正确的政治方向，紧紧围绕党的中心，立足本职岗位，较好地完成本线的工作任务。自己政治觉悟、理论水平、思想素质、工作作风等各方面有了明显的进步和
电站油库事故安全应急预案 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
电站油库事故安全应急预案 1. 编制目的 为高效有序的应对我站油库房的日常消防以及油库漏油和突发性火灾事故工作, 避免或最大程度地减轻火灾事故造成的损失, 保护我站员工的生命、财产安全, 特制定本预案。 2. 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国环境保护法》《国家突发公共事件总体应急预案》、《生产经营单位安全事故应急预案编制导则》、《巴基河三级电站工程突发事件总体应急预案》等法律法规, 制定本预案。 3. 适用范围 本预案适用于本水电站可能发生或已经发生的油库漏油事件及火灾事故。 4. 工作原则 （1）重大事故预防与应急处理工作, 遵循安全第一、预防为主、常备不懈的方针, 密切注意中央和地方各级防灾部门发布的预报预警信息, 最大程度地减少突发自然灾害造成的损失。 （2）统一领导, 分工负责, 密切配合, 共同做好油库漏油防范工作和突发油
库火灾事故应急救援工作。 （3）以人为本, 确保人民群众生命、财产安全。 5. 事件类型与危害程度分析 5.1 火灾事件类型 按照油库火灾事故造成的伤亡情况和可能造成的严重后果, 即根据火灾事故的稳定性及危害性将火灾事故分为三级。Ⅰ级火灾事故、Ⅱ级火灾事故、Ⅲ级火灾事故。 Ⅰ级火灾事故：（1）造成30人死亡, 或者100人以上重伤, 或者1亿以上直接经济损失的火灾事故；（2）造成10人以上30人以下死亡, 或者50人以上100人以下重伤, 或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的火灾事故。 Ⅱ级火灾事故：（1）造成3人以上10人以下死亡, 或者10人以上50人以下重伤, 或者100万元以上5000万元直接经济损失的火灾事故；造成3人以下死亡, 或者10人以下重伤, 或者1000万元以下直接经济损失的火灾事故。（3）巴基河工区消防安全重点单位和部位发生的火灾事故；（4）消防安全三级管理单位发生的, 火灾超过6小时以上未能有效控制, 可能造成更大范围内的火灾的事故。 Ⅲ级火灾事故：消防安全三级安全管理单位发生的火灾事故, 火灾在六小时以内的能有效控制的, 未造成较大经济损失的火灾事故。 5.2 危害程度分析 水电站按照《危险源辨识、评价控制程序》的规定, 根据巴基河三级电站对
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 加油站安全生产事故报告和调查 处理制度(最新版)
加油站安全生产事故报告和调查处理制度 (最新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为了贯彻执行安全生产法，做好安全事故的调查处理工作，维护企业的利益，保障职工的安全和健康，制定本制度。 一.事故报告和事故调查 1.发生生产安全事故时，当事人或最先发现者应立即向部门负责人汇报，部门负责人应立即向单位领导汇报，并及时组织救援工作，防止事故扩大。单位负责人应在1小时之内向上级主管部门报告，并成立事故调查组进行调查。 2、调查组经过充分的调查取证，查明事故发生的原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，确定事故性质和责任，提出事故处理意见和防范措施建议，写出事故调查报告。在调查过程中，被调查的有关人员应如实提供证据、证言，不得拒绝。事故单位应尽可能地为事故调查组提供方便，不得干涉事故调查组的正常工作。 3、事故档案由安全管理部门统一保管，包括事故现场检查纪律、
加油站生产安全事故案例分析 案例1 1998年7月29日上午，广东省梅州市XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。 事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。 事故分析： （1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。 （2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。 （3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。 简评： 加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。 案例2 1998年5月8日19点30分，贵州省息峰县XX加油站发生一起储油罐罐室爆燃事故，重伤2人，后经救治无效，分别于5月8日和5月28日死亡。 事故经过： 当天下午，70号汽油加油机的吸油管低阀（止回阀）发生故障，加油员张XX请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开，张XX与另一到站玩耍的闲杂人员周XX滞留罐室。因张XX打火机掉落地下，周XX拣起打火机后，正遇检修中溢出的油蒸气，引起爆燃。 事故分析： 这起事故完全是当事人的物质和违反规章制度造成的。主要表现在： （1）加油员张XX带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没有完全落实，发生事故不是偶然的。 （2）擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室，该站管理上有很大漏洞。 简评： 这时一起典型的责任事故。由这起事故可以看到，该加油站管理是何等混乱，也可以看到为什么严禁罐室储油。一方面制度规定，加油站严禁闲杂人员进入罐区等爆炸危险区域，更不允许将火种带入；另一方面，罐室储油油蒸气易于积聚，一旦遇到火种等引爆源将发生爆燃事故。 案例3 1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。 事故经过： 6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。 这次事故使王XX（女）当场烧死，宋XX与其爱人1周后死亡，孙女和王XX的外甥在一个月后的治疗中死亡，溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。 事故分析： （1）当时人宋XX违反公司规定，在保管监督员不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障。 （2）宋XX违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。 （3）卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油。 （4）人员安全素质差，王XX未经过岗前培训，缺乏安全意识，溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用塑料桶，铁桶易产生静电即碰撞产生火花的器具，严重违反了加油站管理制度。 （5）违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留，玩耍，以致造成无辜儿童被烧伤后死亡。 简评： 事故的发生，虽然主要是宋XX违章所致，但究其深层次原因，说明县公司领导对安全工作重视不够，管理工作粗放，对经营网点实行以包代管，安全监督措施不到位。也说明农村经营网点管理混乱，人员素质差。应规范农村经营网点建设，抓好安全生产责任的落实，加大安全监督检查力度，搞好农村经营网点人员的培训工作，坚持先培训工作，后上岗。 案例4 2000年9月1日23：30，湖北省荆门市某实业有限公司，用油罐车将5吨90号汽油钟祥市某加油站，卸油过程中发生爆炸，造成1人当场死亡，3人受伤。 事故分析：
安庆科杖:004年第3期 加油站的火灾事故分析及预防措施 谢惊 摘要:对加油站火灾事故调查分析着手，找出引起火灾爆炸的条件，提出一些有针对性的安全措施。 加油站储存、销售都是易燃、易爆的石油类商 品，属于高危风险行业。近年来，由于设计、施工、体 制和管理上的种种原因或缺陷，加上部分加油站在 安全管理方面还存在着不少安全隐患，很容易发生 火灾等安全事故，给国家和人民财产造成了重大的 损失，因此我们决不能掉以轻心，等闲视之。下面就 一起加油站发生的一次火灾事故分析，来谈谈怎样 采取可靠安全防范措施，加强加油站的安全管理。 一、火灾事故安全分析 (一)加油站火警 1996年8月某晚8点左右，随着震耳欲聋一声 巨响，正在进行卸油作业的某加油站储油罐区腾起 十几米高的火焰和黑烟。当班人员立即报警，并及时 关闭油雄车卸油阀门，用站内现有的消防器材去灭 火。后在消防队的全力扑救下，才扑灭了火灾。 (二)火灾事故调查 1、加油站的基本情况 该站始建于93年03月，当年10月开业，占地 6亩，有6台加油机。油灌区有3只地埋式圆柱体油 罐，材质为厚度5毫米的碳素钢板。直径2.5米，罐 长10.2米，容积50立方米。 2、火灾原因分析 事故调查小组经过对责任人、值班人员和周边 群众的调查，以及根据对火灾现场的查验、测试结果 和当时的天气状况，把各个方面的情况加以综合分 析，得出此次火灾事故的原因是; (1)油料保管员的违规操作:从量油孔直接注 油，使得油罐内积聚大量静电电荷。 (2)设计和施工的原因:储油罐没有安装静电接 地线，使得接地电阻远远大于中石化集团《易燃、可 燃体静电安全规定》中不大于10欧姆的规定。 (3)油罐车上导静电橡胶损坏，使得油罐车也不 能有效对地释放静电。 · 22· 正是以上三个方面的原因，使得卸油管的导电 钢丝对油罐量油孔口放电，产生火花，点燃由量油孔 口挥发出来的汽油雾，造成火灾。并引爆了通往加油 机输油地沟里的混合油汽，使得4台加油机被震坏。
永年县永麟加油站事故案例汇编 编委会编制 2013年7月
加油站安全事故案例1 2009.04.06上午，武昌一加油站上演惊险一幕，一名青年男子点燃加油枪欲轻生，一名正在加油的司机和5名工作人员及时夺过燃烧着的加油枪用脚将火踩灭，并控制住纵火男子，才避免了更大事故发生。 该加油站的监控录像显示，上午10点49分，一名穿浅灰色衣服的20多岁男子突然跑到该站2号加油机前，拿出打火机点燃一支加油枪。这时，一名正在加油的穿红衣服的司机立即上前制止，加油站5名工作人员也闻声赶来，将燃烧着的加油枪夺过来，一名女员工急忙用脚将加油枪上的火踩灭。从监控录像上还可以看到，该男子试图两次抢回加油枪，但都被制止。加油站员工最后将男子控制住并报警，整个过程持续一分钟左右。几分钟后，警方赶到现场将纵火男子带走调查。 加油站一名员工回忆，当时情况非常紧急，如果火不及时扑灭，就会引燃加油机导致爆炸，后果不堪设想。“我们当时已顾不上自身安危了，只想着怎么把火弄灭。”加油站员工们表示，不认识该男子。“当时只听男子说了声‘我不想活了’，但他神志比较清醒。”一员工说。 案例2 1998年7月29日上午，广东省梅州是XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。 事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。
事故分析： （1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。（2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。编者按：加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。 案例3 1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。 事故经过：6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。
加油站油库安全事故案例擅离职守引发的安全事故分析油罐作业要对输油状况进行监视，防止瘪罐、溢油。 ——《石油库管理制度》 接卸油品时，要严格遵守操作规程，……。现场有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。 ——《加油站管理制度》 【案例1】输转作业中睡觉看电视，溢油引起着火爆炸 一、事故概况 2001年9月1日凌晨，辽宁省沈阳市某油库发生了一起油罐连锁爆炸事故，储油总量为3200m3的8个油罐先后爆炸起火。 这是一个1万平方米的大型储油库。库内分东西两个储油区。东边是内有14个立式储油罐的储油区，其中南北依次排列的8个溶剂各为400m3的储罐，就是这8个油罐发生了爆炸事故。西边是另一储油区，储油为6620m3。离着火油库21m远、从东至西排列着5个溶剂各为1000m3的立式储油罐，北边还有溶剂60m3的卧式储油罐27个。东边墙外，
有4个溶剂各为100m3的立式储油罐。南边6~7m远的铁路上，停放着2列载有1100m3的22节正准备卸油的油罐车；东北侧260m处是一个加油站，有溶剂均为10m3地下汽油、柴油储罐4个；300m处有一个50m3液化气储油罐1个；东南侧960m处加油站内，有溶剂25m3的汽、柴油罐4个；950m 处是另一个油库，储存柴油总量为11000m3。 凌晨4时30分，该油库在倒罐作业过程中4名作业人员全部不再作业现场，或看电视或睡觉，造成油料外溢，大量挥发性气体沿地表一直扩散到160m外的车库内。司机贸然发动汽车，形成点火源，发生着火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3库房被烧毁，死亡6人，重伤2人，直接经济损失达1000万元。 二、事故原因 （1）油料倒罐作业过程中，4名作业人员全部擅离职守，造成油罐大量溢油。 （2）外溢的油料蒸发形成的油气沿地表扩散到车库，汽车发动形成点火源，引起火灾，并引发建在室内的油罐相继
2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。 特别提示： 这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。
1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品60000KG，齐称万幸。 事故分析： (1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。 (2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。 特别提示： 加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。
1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰”的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG 左右。 事故分析： (1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。 (2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。 (3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。 (4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。 特别提示： 1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的制度。现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 加油站安全生产事故报告和调查处理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6524-64 加油站安全生产事故报告和调查处 理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了贯彻执行安全生产法，做好安全事故的调查处理工作，维护企业的利益，保障职工的安全和健康，制定本制度。 一. 事故报告和事故调查 1.发生生产安全事故时，当事人或最先发现者应立即向部门负责人汇报，部门负责人应立即向单位领导汇报，并及时组织救援工作，防止事故扩大。单位负责人应在1小时之内向上级主管部门报告，并成立事故调查组进行调查。 2、调查组经过充分的调查取证，查明事故发生的原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，确定事故性质和责任，提出事故处理意见和防范措施建议，写出事故调查报告。在调查过程中，被调查的有关人员应
如实提供证据、证言，不得拒绝。事故单位应尽可能地为事故调查组提供方便，不得干涉事故调查组的正常工作。 3、事故档案由安全管理部门统一保管，包括事故现场检查纪律、旁证材料、影像资料、技术鉴定、化验分析材料、仪表记录、调查材料、会议记录、登记表及事故报告书等。 4、安全管理部门负责各类事故的统计，并主管、协调、监督各类事故的调查和处理工作，确保该制度的有效执行。 二、事故处理 1、事故处理应按照“四不放过”原则进行，防止类似事故发生。凡属责任事故，均要追究责任。 2、事故责任者的认定应根据事故发生的原因，对照本单位安全责任制进行分析，一起事故涉及各方面责任时，则分清主次轻重，分别予以追究。 3、凡是违章操作，玩忽职守，违反安全责任制和劳动纪律，擅自拆除、毁坏、挪用安全装置和设备，
用责任筑起生命的铁壁铜墙 谈起安全，我们每个人自然而然地就联想到了公司中的各类安全事故，不可否认，一起起重大事故的发生，不仅给企业带来了不良的社会影响，也给国家财产造成了巨大的损失，然而，事故的背后，却是那些伤亡者的亲人们，在苦苦支撑着一个个支离破碎的家庭，他们的痛苦并没有伴随着亡者的离去而趋于平静，而是在失去亲人的家庭中，日复一日年复一年地，重复着孤苦和忧难。在这里，我想对在坐的每一位说一句：安全，是你我共有的责任，我们有责任让自己的家人幸福美满地生活，让他们永远的远离痛苦，远离悲伤。所以今天我所要演讲的主题就是：用责任筑起生命的铁壁铜墙。 我想今天在座的各位，对“安全”这个词，一定有着不同的感悟。我们几乎每天都能够看到或听到一个个安全事故在不断重演，看到那些悲惨的场面，听到那些撕心裂肺的哭喊，我们除了表示深深的同情和惋惜外，我想我们更应该从那些悲惨的哭喊声中，认识到我们所肩负的责任。每个事故的背后，都有一个惨痛的教训，或是因一时的疏忽、一次小小的操作失误，或是因主观的无所谓态度，都可能导致事故的发生。每次事故发生过后，我们总会做出这样那样的假设，假如他能够遵守规章制度，假如他能够正规操作，假如??等等,也许这些假设对于已故的人已经毫无意义，但却警醒着我们生者，幸福与不幸就在一刹那间。 我所在的单位—xxxxx，xxxx的主要工作职责就是负责油田各外点的车辆用油及油田基地成品油库的各项日常管理工作。 在平时的工作中，我们便注重传达学习集团公司、公司的各项安全操作规程和安全管理规定，并在实际工作中严格遵守各项规定，使整个成品油库形成横向到点，纵向到面的安全局面。建立健全了各项规程，小到设备清洁，大到装卸油品，每一个环节都制订了严格的作业标准和操作规程，努力把每一点安全隐患都消灭在萌芽状态，不给事故以可乘之机。 我们还加强了应急预案的制定和演练工作。xxxx内有4个容积在3千方以上的储油罐，安全责任重大，若一旦发生事故，后果将不堪设想。我们加强应急预案的制定和演练工作，使全体员工在遇到突发事件时，从容应对，最大限度确保人员、物资等方面的安全。2011年3月14日，操作工在例行安全检查时，发现0#号5000方罐的人孔出现了慢渗现象。当时罐中有将近3000吨0#柴油，一旦发生泄漏，会造成很大的污染，因此我们立即展开了应急措施，经过了2天2夜把0#柴油导出到2#罐中，更换了人孔的垫子，排除了一次较大的安全隐患。 我作为xxxx的一名员工，深知“责任”二字重于泰山。没有责任心的员工不是合格的员工，没有责任心的员工不是优秀的员工，责任就意味着安全。虽然加油站的工作平凡而琐碎，但对于整个油田生产的运作却又起着至关重要的作用。所以每次卸油时我都严格按照油库卸油作业安全操作规程操作；平时的工作中，我每天仔细检查加油机的线路、储油罐的容积表等，提示顾客不能在站点内吸烟和接打手机，及时排除各类安全隐患，把每天的例检例查作为我的首要工作。 在实际工作中我明白了，只有以高度的责任心，从根本上树立安全的理念，才能真正做到安全。 安全生产，人人有责，我相信，只要我们人人爱岗敬业，忠于职守，真正地把“安全第一、预防为主”的方针理念扎根于我们的思想深处，所有的事故都会望而却步。 让我们携起手来，共同参与安全宣传，自觉的从我做起，把安全两字深扎心中，为创建平安、和谐社会，为我们企业的发展争光添彩！ 衷心祝愿所有的家庭幸福、安康，所有的生命都伴随着笑声在欢乐中成长！ 我的演讲结束了！谢谢大家！篇二：油库演讲-我要安全 我要安全 安全，不是一个物体，要描绘出来也很难，但安全确是存在，存在于你我的身边，充满 在我们的生活中。我们离不开安全，我们需要安全，而安全也需要我们。
加油站油库安全事故案例私带火种引起着火的事故分析严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库，入库机动车辆必须佩戴有效的消防罩……。严禁未按规定和无安全措施情况下在库区进行施工用火和生活用火。 ——《石油库管理制度》 严禁携带一切危险品入库。加油站内不得采用明火取暖。 ——《加油站管理制度》 【案例19】作业区住家属，吸烟引发油气着火 一、事故概况 某年4月20日18点30分左右，某石油站油库的4名工人到1名电工家属的临时住房闲谈。此房在库内泵房的西侧，原为一间接车员值班室。几人离开时，将未熄灭的烟头仍在了地面易燃物上，引燃了床下面的破棉手套、扫帚、牛皮纸、床板、床上衣物等。电工的爱人发现起火，便端起一盆洗脸水超火上泼去。此举未将火扑灭，火却越少越旺。她急忙开门到外边去取水灭火。此时，在门外8m处的栈桥旁停放着15辆铁路油罐车，3辆车钢卸过油，空气中充满可燃气体。
屋门一开，火焰立即从屋内喷出，顺泵房向东窜去，形成长40m、宽10m的火带，室内外一片火海。 事故发生时，泵房内1名卸油工首先发现火光，立即停泵并切断所有电源。其他人员很快赶到现场灭火。恰好在发生事故的前一天上午，油库组织了一次消防训练，市消防队讲解了消防知识和各种器材的使用方法，发生事故的当天上午又进行了消防演习，因而火灾很快被扑灭。这些活动对扑灭这次火灾事故起到了重要作用。 二、事故原因 未熄灭的烟头引燃杂物，形成火焰，在开门瞬间，点燃收油作业后弥漫在门外的爆炸性混合气体。 三、事故教训 （1）该油库允许电工家属住在油库内，明显违反了《石油库管理制度》的规定：“禁止一切人员因私事入库、主库”。 （2）4名工人携带火种进入业务区，在作业场所弥漫大量爆炸性混合气体的情况下，聚在一起吸烟，酿成事故，反映了该库对安全工作重视不够，管理不到位。易燃易爆物品
预案编号： 预案版本号：2014第一版 中国石化**************分公司 中国石油化工股份有限公司 ************************加油站 生产安全事故（事件）综合应急预案 制单位：中国石油化工股份有限公司 ************************加油站
颁布日期：二0一四年月日 发布令 本预案经****市安全生产监督管理局应急工作人员及其认可的专家评审通过，现予以发布，自发布之日起实施，望全体员工认真学习，严格执行，并照此进行演练。 批准人： 发布日期：2014年月日
目录 1 总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 适用范围 (2) 1.4 应急预案体系 (2) 1.5 应急工作原则 (3) 2 事故风险描述 (4) 2.1 加油站概况 (4) 2.2 危险源及特性分析 (5) 2.3 事故风险描述 (5) 3 组织机构及职责 (6) 3.1 应急组织机构 (6) 3.2 应急机构及职责 (7) 3.2.1 应急指挥机构组成人员 (7) 3.2.2 应急指挥机构职责 (8) 4 预警及信息报告 (9) 4.1 预警 (9)
4.2 信息报告 (10) 5 应急响应 (11) 5.1 响应分级 (11) 5.2 响应程序 (12) 5.3 处置措施 (13) 5.4 应急结束 (13) 6 信息公开 (13) 7 后期处置 (14) 7.1 污染物的处理 (14) 7.2 生产秩序恢复 (14) 7.3 善后赔偿工作 (14) 7.4应急救援评估 (14) 8 保障措施 (15) 8.1 通讯与信息保障 (15) 8.2 应急队伍保障 (15) 8.3 应急物资装备保障 (15) 8.4 其它保障 (15) 9 应急预案管理 (16) 9.1 应急预案培训 (16)
解决方案编号：YTO-FS-PD764 预防施工现场油库火灾事故安全措施 通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
预防施工现场油库火灾事故安全措 施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、油库的火灾危险性 施工现场油库储存的油品都有易燃性、蒸发的易爆性、易积聚静电、易扩散易流淌、易受热膨胀性，一旦泄漏遇明火高热或电火花极易起火爆炸，做好油库防火工作，防止火灾事故的发生是极其重要的。 二、防火措施 1、正确选择库址、合理布置库区 （1）油库不应设在施工场所的行政管理区和生活区，应设在施工作业区或其它安全位置。油库与周围的建筑物的距离不应小于25米。 （2）库房应采用通风式屋顶，早晚打开门窗进行自然通风，中午不宜打开门窗，墙脚还可设通风洞。为避免阳光直射入库和因玻璃上的气泡疵点引起聚焦着火，库房作好采用毛玻璃或深色玻璃装修的高窗，窗下部离地面至少2米。 （3）库房地面应为水泥地面、上面铺设橡胶。
山东大学网络教育安全工程专业学年第一学期期末考试09级《安全生产事故案例分析》试 题（考核形式闭卷、A卷） 一、某液化石油气库危险、危害因素分析和安全对策措施：某液化石油气库建于1998年，位于某县，临江而设，交通便利，环境较好。该石油气库共有工作人员31人，其中有2名兼职安全管理人员。 液化石油气库占地3840㎡，包括球罐区、装车台、残液罐区、压缩机房、地磅房、综合楼、变电气、排水泵房、消防水泵等。库区西面建有2000t 级液化石油气码头。球罐设有3个2000m3的液化气球罐，球罐上设置水喷雾灭火装置。生产区与综合生活区用围墙隔开。 其主要工作流程为：液化气船将液化气输送到球罐中储存，然后在装车台将液化气装卸到液化气汽车槽车，再送到客户。 (一)单项选择题 1、罐区的危险危害因素是。 A、火灾、爆炸、高处坠落 B、火灾、爆炸、机械伤害、噪声 C、火灾、爆炸、淹溺、窒息 D、机械伤害、噪声、火灾 2、泵房的危险危害因素是。 A、机械伤害、噪声、火灾 B、火灾、触电 C、火灾、爆炸、车辆伤害 D、火灾、爆炸、高处坠落 (二)多项选择题 3、石油气库作业场所的危险、危害因素。 A、罐区：火灾、爆炸、高处坠落 B、压缩机房：火灾、爆炸、机械伤害、噪声 C、装车台：火灾、爆炸、车辆伤害 D、码头：火灾、爆炸、淹弱、物理爆炸、窒息
4、为防止装车台发生火灾、爆炸事故，应采取什么安全对策措施。 A、在装车台处接要求设置可燃气体浓度检测器。 B、汽车槽车装车台的胶管接头应采用与汽车槽车配套的快装接头，该接头与胶管之间应设置阀门。 C、汽车槽车装车台应设置静电接地栓，装卸前槽车应进行静电接地连接。 D、对槽车的装卸油量进行严格控制，避免超装；在装卸过程中，应控制装卸车流速不大于4.5m/s。 E、液化气罐车进入厂区必须戴阻火帽。 F、装车台附近按照规范配置消防器材。 G、严格执行禁火制度。 H、操作工人持证上岗，严格执行操作规程。 I、制定事故应急救援预案，并组织演练。 二、8月6日18时，驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速路B56段，晚8点左右，槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞，导致槽罐车破裂，液氯泄露造成除驾驶员甲方外的两年其他人员全部死亡。撞车事故发生后，驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取措施，就迅速逃离事故现场，由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速汽化扩散，形成了大范围污染，造成了该高速公路B56附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急疏散，7日2时，应急人员赶到事故现场，组织村民的紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救，并对现场进行了紧急处置。 (一)单项选择题 1、导致事故的直接原因是。 A、槽车与货车相撞，槽罐车破裂，液氯泄漏 B、槽车设计不合理
加油站事故案例分析 1、2003年12月16日夜11点40分，气温-3?。盐城某加油站4名加油员正在给进站车辆加油，这时，一辆装运餐巾纸的2.5t箱式货车驶进，停在5号加油机旁要求加油。当班加油员感觉该车有焦味，她很快分析出该车物品极有可能发生了阴燃，要求驾驶员赶快将车开出站外进行检查。驾驶员却很有把握地你别害怕，车子肯定没有问题，你加油就行了”。这时班说:“ 长闻讯跑来，觉得确有异味，立即要求驾驶员将车开出站外，并让另两位加油员做好灭火准备。货车刚刚驶到油站出口处，车箱就窜出了火焰和浓烟。站上员工推出灭火器，对着火车箱猛扫，接着又用脸盆取水浇向着火的餐巾纸，经过10分钟的紧张扑救，一起意外火灾被扑灭了。这是盐城分公司一年多来第三次扑灭进站加油车辆火灾。 近年来，上述火灾现象屡有发生。加油站如何做好防范，如何做到及时发现并有效控制火灾，避免爆炸事故的发生，确保人身安全和国家财产不受损失。你及你所在加油站的人缘能够正确处置类似事故吗, (1) 切实加强对加油站人员的培训，提高加油站人员的灭火技能。从站长到每一位员工，均要能正确、熟练地使用加油站配备的各类消防器材，一旦发生火灾能够及时扑救。在日常安全教育中，要注意教育员工通过对加油车辆初起火灾症状(如有异味、冒烟等)观察，做到及时发现火险。 (2) 加油站应按规定配齐灭火器材，并定期检查。如果发现灭火剂过期或气压不足，应及时更新或充装，确保发生险情时拉得出，打得响。 (3) 在处理疏散与扑救的关系时，应优先考虑加油站自身安全，首先要尽快将着火车辆疏散出站，然后再组织扑救。因为站内扑救及易引发加油站火灾爆炸，造成人员财产损失。一旦无法疏散时，应果断采取扑救措施。
电站油库事故安全应急预案 1. 编制目的 为高效有序的应对我站油库房的日常消防以及油库漏油和突发性火灾事故工作,避免或最大程度地减轻火灾事故造成的损失,保护我站员工的生命、财产安全,特制定本预案。 2. 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国环境保护法》《国家突发公共事件总体应急预案》、《生产经营单位安全事故应急预案编制导则》、《巴基河三级电站工程突发事件总体应急预案》等法律法规,制定本预案。 3. 适用范围 本预案适用于本水电站可能发生或已经发生的油库漏油事件及火灾事故。 4. 工作原则 （1）重大事故预防与应急处理工作,遵循安全第一、预防为主、常备不懈的方针,密切注意中央和地方各级防灾部门发布的预报预警信息,最大程度地减少突发自然灾害造成的损失。 （2）统一领导,分工负责,密切配合,共同做好油库漏油防范工作和突发油库火灾事故应急救援工作。 （3）以人为本,确保人民群众生命、财产安全。 5. 事件类型与危害程度分析 5.1 火灾事件类型
按照油库火灾事故造成的伤亡情况和可能造成的严重后果,即根据火灾事故的稳定性及危害性将火灾事故分为三级。Ⅰ级火灾事故、Ⅱ级火灾事故、Ⅲ级火灾事故。 Ⅰ级火灾事故：（1）造成30人死亡,或者100人以上重伤,或者1亿以上直接经济损失的火灾事故;（2）造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的火灾事故。 Ⅱ级火灾事故：（1）造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者100万元以上5000万元直接经济损失的火灾事故; 造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的火灾事故。（3）巴基河工区消防安全重点单位和部位发生的火灾事故;（4）消防安全三级管理单位发生的,火灾超过6小时以上未能有效控制,可能造成更大范围内的火灾的事故。 Ⅲ级火灾事故：消防安全三级安全管理单位发生的火灾事故,火灾在六小时以内的能有效控制的,未造成较大经济损失的火灾事故。 5.2 危害程度分析 水电站按照《危险源辨识、评价控制程序》的规定,根据巴基河三级电站对油库火灾事故的辨识,以及分布和特点,可能引发的事故及类型主要包括： 1、漏油：可能造成环境污染、影响人员生活用水等。 2、燃烧：可能造成人员烧伤、油库爆炸、人员伤亡等。 3、爆炸：可能造成人员伤亡、财产设备损失等。
加油站生产安全事故案例分析 案例１?１９98年７月2９日上午,广东省梅州就是XX县石油公司库站合一得加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人,事故直接经济损失１6万元。 事故经过：7月２9日上午,该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上得修理工,对装过90号汽油得1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸,陈XX与雇来得焊工一人当场炸死,另一人重伤。 事故分析:?（1)罐室存在油蒸气,且达到爆炸极限。?（2)在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。?（３）罐室内得扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。 编者按： 加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火就是我们三令五申得，但我们得个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处,没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止,但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起,从源头消除事故隐患。 案例2 1998年5月8日１９点30分，贵州省息峰县XＸ加油站发生一起储油罐罐室爆燃事故，重伤２人，后经救治无效，分别于5月8日与５月２8日死亡。 事故经过: 当天下午，7０号汽油加油机得吸油管低阀(止回阀）发生故障，加油员张ＸＸ请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开,张ＸＸ与另一到站玩耍得闲杂人员周XX滞留罐室。因张XX打火机掉落地下，周XX拣起打火机后，正遇检修中溢出得油蒸气,引起爆燃。?事故分析： 这起事故完全就是当事人得物质与违反规章制度造成得。主要表现在：?(1）加油员张X Ｘ带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没有完全落实，发生事故不就是偶然得。?（２）擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室,该站管理上有很大漏洞。 编者按:?这时一起典型得责任事故。由这起事故可以瞧到，该加油站管理就是何等混乱,也可以瞧到为什么严禁罐室储油。一方面制度规定,加油站严禁闲杂人员进入罐区等爆炸危险区域，更不允许将火种带入;另一方面，罐室储油油蒸气易于积聚,一旦遇到火种等引爆源将发生爆燃事故。?案例3 1９９9年６月19日,山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后５ 6月１9日下午人死亡，直接经济损失１6.３５万元，教训极为深刻。?事故经过：? １8时３0分，承包经营者宋XX提取1车（1０00０L)90号汽油，在保管监督员不在与未对卸油罐进行计量得情况下,宋XＸ擅自将油罐卸油口铁锁撬开,进行卸油,卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后,宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时５0分左右，宋XX 到院内油罐口查瞧,发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门,同时让雇佣得王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶,塑料盆等器具回收,造成器具碰撞产生火花,引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火与抢救烧伤人员得工作,半个小时后，大火被扑灭,受伤人员被送往医院. 这次事故使王XＸ（女）当场烧死，宋ＸX与其爱人1周后死亡，孙女与王XX得外甥在一个月后得治疗中死亡,溢出油品14６6Ｌ，直接经济损失16、35万元。?事故分析: (１）当时人宋XX违反公司规定,在保管监督员不在得情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障。 （2）宋XX违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。 （3）卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油.