海图作业要点
一、船舶海图作业时：
1、定位间隔：
1) 沿岸航行一般为30 分钟，狭水道和航道一般为5 分钟，放洋航行为60 分钟。
2) 抵达转向点前要增加定位频度6-10 分钟内要有一个船位，转向点要有一个船
位（长江航行引水操作时同样要求）。
3) 抵达浅滩或水下障碍物前要增加定位频度，频率的确定以距离危险物的水平
距离为参考，来保证在合适的定位频率内不会出现险情内要有一个船位，过
浅滩或水下障碍物正横时要有一个船位。
4) 上一张海图和下一张海图换图时要有一个重复船位。
5) 定位间隔不能超过航行计划上标明的定位时间间隔。
6) 海图上的定位时间不能超过航行计划上的要求。航次计划的定位间隔要明确
不能出现5―10 分钟字样，是几分钟就是几分钟。
2、定位手段
尽量满足每班要有二种以上定位方法，有条件的话要有目测船位，最好有雷
达船位在船舶过浅滩或过水下障碍物是要有联合船位。狭水道等要以陆标和雷达
船位为主。如果条件许可最好有天测船位。
3、其他
1）、海图上的航向和距离标注要和航行计划一致，不能有一点差错。
2）、每张海图上不能有一点和本航次无关的内容（除以前航线上的转向点）。3）、海图上要标注定位间隔、UKC、定位手段、港口信息，通知机舱、呼叫船
长、联系VTS 和港口当局的时间。
4）、要标注换图的图号上一张图和下一张图的号码。
5）、要标注主机备车、定速、收妥双锚和开关测深仪的时机。
6）、要标注Abort Line 在此线之前要标注应急锚地和主机正倒车试验，试验要
记录在航海日志上要记录车钟记录本（车种记录本仅记录试车时的车钟令，
驾控船不必记录车钟）。
7）、Abort Line 一般标注在进港和过狭水道之前。如：进江的船舶该线是要表
示在长江口的。通常该线是表示在港界外。
二、罗经差测定：
要求每班测定罗经差，如果条件不允许要写明不能测定的原因（锚泊时同样
要求），船长要签名。罗经自差记录本上所记的罗经自差和罗经自差表和航海日
志作业所记的数字保持一致。以罗经自差表为准，磁罗经自差绝对值不能大于3 度。电罗经自差绝对值不能大于0.5 度。
三、海图改正
1、航海通告船上不能少于2 个月的通告。由于现在海图保证系统还不是很完善
请船长和二副也要检查及时申请，不能总在等待。航海通告较长时间没供要提出
申请，在申请时要考虑到休息天和节假日造成的邮寄不便的因素。
2、船存海图必须均有效，过期海图还没领新版的必须收妥但须注明“海图已作废”和有效海图分开存放，在存放作废海图处须注明“作废海图，
建议不能有休眠海图，作废就是作废，需要在CHART LIST 清除
3、所改海图的内容必须和航海通告一致，前任二副改的后任者都要校对，以仅
供参考”。
免前任改错或漏改。
4、临时通告必须从通告上剪下粘贴归档，分类和删除无效通告（中、英文临时通告年度摘要上的无效通告要做删除标记或建立一个有效临时航海通告索引）。
5．要建立518 的航行警告登记和粘贴簿
6．规范航路指南的改正且要做好记录。
7、小改正登记本；
航海学知识点汇总 第一章航海学基础知识 1.大地球体：大地水准面围成的球体 2.大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图）； 圆球体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图） 3.地理坐标：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围 （0—180）；纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90） 4.经差、纬差（范围都为0—180）；到达点相对于起航点的方向；Dφ=φ2-φ1 Dλ=λ2- λ1N/E为正号S/W取负号；结果为正为N/E，为负则为S/W；注意如果得出经差大于180，则用360减去其绝对值，然后符号更换。 5.关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°） 6.关于不同坐标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。GPS 坐标系左边原点在地心。 7.方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。测者子午圈与测者地面真地平的 交线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。方向的三种表示法，要会换算。（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。 圆周法是以真北为起点顺时针0-360°，半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针0-180°；换算时最好用作图法比较直观。 8.理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种 表示法）所以真方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真北到航向线的角度，即真航向。要会换算：TB=TC+Q 或TB=TC+Q(右正左负)，具体计算既可以用公式也可以用作图法解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与目标为方位线，便可一目了然。 9.罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与 真北夹角，与时间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁暴有关；TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+ΔG=CC+ΔC=MC+VAR;MC=CC+DEV 10.关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏 给出。计算所求磁差=图示磁差+年差x（所求年份-测量年份）○1图示磁差取绝对值；○2年差增加取+，减少取—，若用E/W表示，则与图示磁差同名取+异名取—；○3结果为+时，所求磁差与图示磁差同名；为负时所求磁差与图示磁差异名。 11.海里定义：地球椭圆子午线上纬度1分所对应的弧长1n mile=1852.25-9.31cos2φ(m) 赤 道最短，两极最长44014—90之间实际船位落后于推算船位；44014S—44014N之间，实际船位超前于推算船位。 12.测者能见地平距离D e、物标能见地平距离D h、物标地理能见地平距离D0的区别与计算。 13.中版射程：晴天黑夜，测者眼高5米时，理论上能够看到的灯标灯光的最大距离，某灯 标射程等于该灯标光力能见距离和5米眼高地理能见距离中较小者，中版射程与眼高无关，但要是问最大可见距离就有关了。英版射程：光力射程或额定光力射程，它只与光力能见距离和气象能见度有关。如何求最大可见距离问题：○1算出物标地理能见距离D0;○2和射程比较取小者。 14.航速与航程V船不计风流；V L计风不计流；V G计风又计流，所以V船与V L比只差风， 可以判断顶风逆风；V L与V G只差流，可以判断顶流逆流。船速和计程仪改正率几种情况的测定ΔL=S L-(L2-L1)/L2-L1记住：SL是准确的对水航程。几种测船速和ΔL的测量方法（无风流、恒流、等加速流、变加速流几种情况）
航海学补充题 ?1．地球圆球体是大地球体的第一近似体。在地球圆球体上，下列说法正确的是： A．纬度圈是一个圆B．子午圈是一个椭圆 C．纬度圈是一个椭圆D．纬度圈和子午圈都是椭圆 参考答案：A ?2．地球旋转椭圆体是大地球体的第二近似体。在地球旋转椭圆体上，下列说法正确的是：A．子午圈是一个圆B．子午圈是一个椭圆 C．纬度圈是一个椭圆D．纬度圈和子午圈都是椭圆 参考答案：B 3．我国长江口外有一花鸟山灯塔，关于该灯塔的地理位置，下列说法正确的是： A．该灯塔在任何一张海图上的地理经纬度值都是相同的 B．该灯塔在任何一张海图上的地理经纬度值都是不相同的 C．在两张比例尺大小不一样的海图上，该灯塔的地理经纬度值是不相同的 D．在两张基于不同大地坐标系绘制的海图上，该灯塔的地理经纬度值可能不相同 参考答案：D 4．船舶在航行中更换海图时，如果两张海图是基于不同的大地坐标系绘制的，则下列做法正确的是：Ⅰ、若用船位的经纬度值换图时，则不必进行不同的大地坐标系之间的船位修正；Ⅱ、若用船位的经纬度值换图时，则需进行不同的大地坐标系之间的船位修正；Ⅲ、若以两张海图中共有的某一固定物标的方位和距离表示的船位换图时，则不必进行不同的大地坐标系之间的船位修正 A．Ⅰ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅲ D．Ⅰ 参考答案：B 5．中版海图和航标表中灯标射程的含义是： A．晴天黑夜，测者的眼高为5m时能够看到灯标灯光的最大距离 B．晴天黑夜，测者能够看到灯标灯光的最大距离 C．晴天黑夜灯标灯光所能照射的最大距离 D．晴天黑夜，气象能见度为10海里是，灯标灯光所能照射的最大距离 参考答案：A 6．关于中版海图和航标表中灯塔灯光的最大可见距离，下列说法正确的是： A．灯塔的最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离 B．灯塔的最大可见距离等于海图上所标的该灯塔的射程 C．如灯塔有初显初隐，则该灯塔的最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离 D．对于弱光灯塔，其最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离 参考答案：C *7．要了解英版海图和灯标表中灯塔所标射程是否额定光力射程，可以查阅： A．航路指南B．灯标表中的“特殊说明” C．灯标表中主表的“备注栏”D．灯标表中主表的“射程栏” 参考答案：B *8．英版海图某灯塔灯高81m，额定光力射程25M，已知测者眼高为25m，则能见度良好(10 n
《海图作业》实训与评估大纲 一、实训目的和基本要求 实训目的：通过实训，检验学生有关海图作业的基本知识和技能，满足中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》中对学生海图作业的要求。 基本要求：通过实训，学生应熟练掌握航海三角板和分规的正确使用；运用多种方法进行物标的观测，并熟练进行海图作业和量取船位；快速进行先风后流或先流后风的航迹绘算；运用《航海通告》，正确进行海图改正；学会填写中版航海日志。 二、相关教学环节安排 1．教学时尽量采用现场课，教师演示主要操作之后，学生实际进行相关的操作训练。 2．教师应注意学生的训练过程，发现问题及时解决。 三、主要内容及学时分配 主要内容： （一）作图工具使用 1．航海平行尺的使用 2．航海三角板的使用 3．绘画方位线 4．最取距离 5．最取和标绘船位 （二）海图识读 1．中版海图的识读 2．英版海图的识读 （三）海图改正 1．中、英版《航海通告》的识读 2．中、英版海图的改正
（四）航迹绘算 1．航迹绘算 2．观测船位 3．船位差 4．航线标注 （五）记录《航海日志》 1．概述 2．记录《航海日志》 课时分配 四、考试方式及要求 1、考核时以口述和实际操作为主； 2、学生在规定的时间内独立地完成航迹绘算、填写航海日志、海图改正、口试。 3、评估员根据中华人出共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》中对海图作业的要求来进行考核。 五、教材及参考书 1、《海图作业》李文芳主编青岛远洋船员学院自编教材2003年 2、《航海学》高玉德主编大连海事大学出版社2003年 六、有关说明
具体评估、实训内容以训练时现行版的《海船船员适任考试和评估大纲》为准，故实际教学内容可能有所变动。 执笔：肖建兵审核：於健 《船舶定位》实训与评估大纲 一、实训目的和基本要求 实训目的：通过实训，检验学员在相应航区内正确进行不同方法的船舶定位能力，满足中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》中对学员船舶定位的要求。 基本要求：通过实训，学员应熟悉各种船舶定位的基本方法，能够利用雷达、罗经、索星卡、六分仪以及一些天文表册等工具熟练掌握陆标定位、测天定位和移线定位的技能和程序，能根据设定的环境和所使用的方法分析评价所得船位的精度并正确处理误差影响。 二、相关教学环节安排 1．教学时采用现场课，教师讲解各种定位方法的具体步骤和注意事项，之后由学生进行相关的实际操作训练。 2．在学生的训练过程中，教师随时答疑，合理安排训练进程，发现问题及时解决。 三、主要内容及学时分配 主要内容： （一）雷达观测陆标定位 1．在雷达上辨认物标，选择定位物标 2．确定物标的测量点 3．观测物标方位 4．观测物标距离 5．读取观测方位的数据，改正雷达观测方位的误差，如角向肥大，修正到真方位 6．在海图上画出船位，量出船位的经、纬度；可以画两方位船位、两距离船位、单物标方位距离船位
1 目的 本文件对海图作业作出规定，旨在使船舶正确进行海图作业，进而保证船舶的航行安全。 2 适用范围 本文件适用于公司的船舶。 3 海图作业须知 3.1 总则 3.1.1 为了保证船舶航行安全，统一海图作业的方法和要求，特制定本规定； 3.1.2 船长对船舶海图作业负责，应经常检查和指导海图作业工作；驾驶员应认真细心地进行海图作业，发现问题或有疑问时应及时报告船长，并积极提出意见； 3.1.3 海图作业的基本要求： 3.1.3.1熟悉航区情况，特别是障碍物和与风、流压有密切关系的水文气象资料； 3.1.3.2认真阅读有关航路指南、航海通告、海图上的标注与警告、说明，以及有关航行经验等资料； 3.1.3.3熟练掌握各种航海仪器的性能特点和使用方法，经常核对并准确掌握其误差数据； 3.1.3.4测定船位要做到准、快、及时，重要的船位要反复核对，不允许拼凑船位；驾驶员在海图作业时，应督促值班一水加强了望，作业时间尽量地短，防止发生意外； 3.1.3.5重视航迹的分析研究，不断总结经验；当接近海岸、岛、礁，通过海峡或接近港口时，要用最新改正过的大比例尺海图，认真查阅图纸说明及注意事项； 3.1.3.6接班驾驶员应对计划航线、实际航迹、航向、上一班的交班船位等仔细查对核实，防止因错误而发生危险。 3.1.4 海图作业的重要数据，如重要船位(改向时船位、长时间进行航迹推算后所测得的第一个观测船位以及转移船位等)的观测数据、位移差的方向和距离，所采用的风、流压差等，均应记入《航海日志》； 3.1.5 本航次的作业海图，必须保留到下一个航次开始方可擦去；如发生海事，应将当时作业的海图妥善保存，不得涂改，以供海事调查之用；如营运需用，可另购(领)新图。 3.2 航线拟定 3.2.1 航线由船长以安全、经济的原则负责拟定。二副应做好有关准备工作。拟定航线的主要依据是航次命令、航区的航海资料(航路指南、危险障碍物、助航标志、水文气象资料、海图上的标注和警告说明等)以及有关的规定，还应考虑航区的政治情况、船舶密度、本船性能、设备技术状态以及驾驶员的实际操作水平和经验等； 3.2.2 由二副绘制航线，船长审阅。绘制航线必须细致认真，先在总图上画出全程航线，再在航行图上画出分段航线。航线衔接点应以经纬度或显著目标的方位、距离进行校对，每张海图的航线两端必须标明衔接海图的图号，并按使用的先后次序在背面编写顺序号； 3.2.3 有关新航线和特殊任务的计划航线，由船长拟定，经安全生产部审定后执行。 3.3 观测船位与航迹推算 3.3.1 观测船位 3.3.1.1为了保证安全航行，必须充分利用各种航海仪器勤测船位。沿岸航行时，至少每半小时定位一次；在狭水道、接近危险地区或航速在15节以上时，应缩短定位间隔时间；当目标清晰可见时，应尽量使用罗经目测定位；在能见度不良情况下，应充分使用电子助航仪器定 上海XX海运有限公司操作维护手册
评估项目：雷达操作与应用 适用对象：9205、9206 500总吨及以上二/三副 9209未满500总吨二/三副 编号：JA1001～JA1010（编号印在正面，反面无编号）
编码：JA1001 评估时间：50分钟 评估方式：口述+实操 题目： 一、雷达基本操作与设置（5分钟） 1、雷达开机并调整图像在最佳状态。 二、雷达定位与导航（总分：20分，时间：15分钟） 1、雷达两物标距离定位，按《海图作业规范》在海图上标出船位。（10分） 2、简述选择雷达定位物标的基本原则。（5分） 3、用距离避险线进行导航，并简述其适用条件。（5分） 三、雷达人工标绘（总分：20分，时间：15分钟） 1、求目标船的航向、航速、CPA及TCPA。（5分） 2、要求CPA=2海里，根据规则的规定，求距目标船5海里时应采取的转向避让措施。 （5分） 3、操纵船舶进行转向避让。（5分） 4、核查避让效果，并求取恢复原航向的时机。（5分） 四、雷达自动标绘、AIS报告目标及试操船（总分：60分，时间：15分钟） 1、按CPA/TCPA设置准则设置CPA/TCPA（5分） 2、手动捕获目标，简述容易发生目标丢失的各种情况。（10分） 3、读取指定目标的航向、航速、CPA及TCPA，简述本船机动或目标船机动对数据的影响。 （10分） 4、用跟踪目标矢量（PAD）判断目标危险。（10分） 5、对雷达跟踪目标进行试操船求避让措施。（15分） 6、简述共有几种AIS目标的类型，及其相对应的符号。（10分）
编码：JA1002 评估时间：50分钟 评估方式：口述+实操 题目： 一、雷达基本操作与设置（5分钟） 1、雷达开机并调整图像在最佳状态。（5分） 二、雷达定位（总分：20分，时间：15分钟） 1、雷达单物标方位距离定位，按《海图作业规范》在海图上标出船位。（10分）。 2、简述根据已知准确船位识别雷达回波的方法。（5分） 3、用方位避险线进行导航，并简述其适用条件。（5分） 三、雷达人工标绘（总分：20分，时间：15分钟） 1、求取目标船的航向、航速、CPA及TCPA 。（5分） 2、要求CPA=2海里，根据规则的规定，求距目标船6海里时应采取的变速避让措施。 （5分） 3、核查减速避让效果并分析产生误差原因。（5分） 4、求恢复原航速的时机（5分） 四、雷达自动标绘、AIS报告目标及试操船（总分：60分，时间：15分钟） 1、手动捕获目标并按评估员要求设置警戒/捕获区。（10分） 2、读取指定目标的航向、航速、CPA及TCPA。（10分） 3、用跟踪目标矢量（PAD）判断目标危险。（10分） 4、对雷达跟踪目标进行试操船求避让措施并实施操纵，简述试操船功能的局限性。（15 分） 5、利用试操船确定恢复原航向和/或航速的时机。（5分） 6、简述如何将休眠目标激活，以及激活后其符号的变化（10分）
第五节海图识读、管理与使用、电子海图 一、选择题 1．海图深度基准面通常是海图所标________的起算面。 A．水深B．干出高C．净空高D．A或B 2．中版海图，中国沿海系统测量区域采用________为深度基准面。 A．理论最低潮面B．天文最低潮面C．平均大潮低潮面D．平均低低潮面 3．灯高的起算面通常是___________。 A．平均高高潮面B．平均大潮高潮面C．海图深度基准面D．A或B 4．中版海图所标架空管道、电线等的高度是自________到管线下垂最低点的垂直距离。 A．平均大潮高潮面B．江河高水位C．设计最高通航水位 D．以上都可能 5．海图水面空白区域，表示该区________。 A．不存在航海危险，没有必要测量 B．经过测量，其内水深足够，无需标注 C．未经详细测量，应视为不可靠区域 D．航海危险区
6．中版海图水深在21米～31米的，水上注记注至________。 A．0.l米 B．0.5米 C．整米D．l厘米 7．英版海图通常采用________为海图水深的单位。 A．米制海图用m，拓制海图用ft B．米制海图用m，拓制海图用fm C．米制海图用fm，拓制海图用fm和ft D．米制海图用m，拓制海图用fm和ft 8．拟定航线时，应尽可能选择的航用海图。 A．新版大比例尺 B．新版小比例尺 C．现行版大比例尺 D．现行版小比例尺 9．有关卫星船位经纬度的修正资料，通常刊印在海图。 A．图名上方B．图廓外上方 C．图廓外下方 D. 海图标题栏的“注意（note）”栏中 10．光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法中，___________正确。 A．使用时可任意放大或缩小 B．受显示器性能影响，无法任意缩放 C．受原图比例尺所限，不能任意放大 D．受原
《航海学》实训大纲 项目一《海图作业》实训教学大纲 课程编号：E3013课内总学时：40学时 开课对象：航海技术专业课程类别：单列实践教学 课程英文名称：Chart work 一、课程任务和目的 本课程的任务和目的是通过实训，使学生达到国家海事局及STCW78/95公约对甲类一等三副适任证书评估规定的要求并通过海事局组织的评估考核。 二、课程内容与基本要求 三、有关说明 1、任课教师资格：具有航海专业专科及以上学历或持有大副及以上证书并具有实验员或讲师及以上职称。 2、学生资格：高职三年级学生。 3、设备条件：中英版海图、中英版《航海通告》、作图工具、海图室等。
4、前、后续课程：本课程应在《航海学》之后开设。 5、保障措施：具有本课程任课资格的教师担任指导教师；提供能满足训练所需的课时及《海图作业》实训所需的设备、设施、场地、相应的配套教材和资料。 6、本课程素质教育内容：结合航海实际，了解海运事业的发展前景。 四、教材与主要参考书 1、中华人民共和国海事局．适任评估大纲．中华人民共和国海事局，2000年 2、方银龙．《海图作业》实训指导书．自编，2000年 （执笔：方银龙审核：李德雄） 项目二《船舶定位》实训教学大纲 课程编号：E3012 课内总学时：32学时 开课对象：航海技术专业课程类别：单列实践教学 课程英文名称：Ship positioning 一、课程任务和目的 本课程的任务和目的是通过实训，使学生达到国家海事局及STCW78/95公约对甲类一等三副适任证书评估规定的要求并通过海事局组织的评估考核。 二、课程内容与基本要求
三、有关说明 1、任课教师资格：具有航海专业专科及以上学历或持有大副及以上证书并具有实验员或讲师及以上职称。 2、学生资格：高职三年级学生。 3、设备条件：中英版海图、作图工具、海图室、《航海天文历》、《天体高度方位表》、《太阳方位表》、航海雷达、磁罗经、陀螺罗经等。 4、前、后续课程：本课程应在《航海学》之后开设。 5、保障措施：具有本课程任课资格的教师担任指导教师；提供能满足训练所需的课时及《航海仪器的正确使用》实训所需的设备、设施、场地、相应的配套教材和资料。 6、本课程素质教育内容：结合航海实际，了解海运事业的发展前景。 四、教材与主要参考书 1．中华人民共和国海事局．适任评估大纲．中华人民共和国海事局，2000 2．方银龙．《船舶定位实训指导书》．自编，2000年 （执笔：方银龙审核：李德雄） 项目三《航线设计》实训教学大纲 课程编号：E3011 课内总学时：40学时 开课对象：航海技术专业课程类别：单列实践教学 课程英文名称：Passage planning 一、课程任务和目的 本课程的任务和目的是通过实训，使学生达到国家海事局及STCW78/95公约对甲类一等三副适任证书评估规定的要求并通过海事局组织的评估考核。 二、课程内容与基本要求
练习1 JB1.1.1海图改正（50分） 1.根据英版海图5011正确查阅、识读英版海图图式（满分10分） ①解释下列海图图式的含义： ②根据英版海图5011查阅“Leading beacons”的海图图式。 2.根据英版《航海通告》查阅有关海图的改正信息（满分10分） ①根据2004年第27期英版《航海通告》在给定的海图（即189，1254，2310，3806，4041）中抽选出应改正的海图，并说明相应通告的性质。 ②根据下述航海通告查阅所要改正的全部海图图号以及上一次小改正的通告号码。 3050 NORWAY - North Coast - Mager?ya, East Coast - Kam?yfjorden - Duksfjorden - Depths. Source: Norwegian Notice 10/472/04 Chart 2315 [ previous update 1762/04 ] ED50 DATUM Insert depth 185enclosed by 20m contour (a) 71? 03′·99N., 25? 53′·64E. Delete depth 29,close SE of: (a ) above Chart 2330[ previous update 2861/04 ] ED50 DATUM Insert depth 185enclosed by 20m contour (a) 71? 03′·99N., 25? 53′·64E. Delete depth 29, close SE of: (a ) above ③根据2004年第27期英版《航海通告》查阅临时性通告2967的有关信息。 3.根据英版《航海通告》的有关内容改正海图（满分30分） 根据给定的航海通告（1998年）内容对海图1254进行改正并正确登记。 1679 CHINA - Y ellow Sea Coast -– Obstruction，Depth Source: Chinese Notices 41/1588-1589/98 Chart 1254 [ previous update 548/98 ]WGS84 DA TUM Insert 37° 13′.00N, 122° 41′.00E Substitute 26for 3036° 22′.5N, 121°38′.7E JB1.2.1航迹绘算（50分） 1.根据要求预画航线（满分25分） 0730LT某轮在Qianli Y an灯塔的正东，距离D=5 n mile处，绘画计划航向CA=063°，截取航程S=12 n mile，若不考虑风流影响，陀螺罗经差?G=2°E，求船舶的操舵航向GC？ 2.根据给定的参数进行船舶定位（满分10分） ①试标绘1000LT时船舶的GPS船位：?=36?26.'5N，λ=121?33'.0E。 ②船舶0800LT观测Sushan Dao灯塔真方位TB=047°，距离D=11 n mile,试标绘并量取该时刻船舶的观测船位。 3. 根据实测风流压差修正航向（满分5分） 某轮计划航向CA=072°，航区内北流，流压差4°，北风5级，风压差为2°，作图并求出实际风流压差及船舶应驶真航向。（以JB1.2.1第2题①中确定的船位作为起始船位） 4.确定物标正横或最近距离时船位（满分10分） 某轮航向TC=079°，航区内南流，流压差3°，北风5级，取风压差为2°，试确定Sushan Dao灯塔距离最近时船位及船舶与物标的距离。（以JB1.2.1第2题②中确定的船位作为起始船位） 练习2
海图作业 1．1如何检验海图是否漏改？ ①核对小改正栏中上次改正时间及通告号码；②核对海图卡片，检验是否 漏改；③对海图上用铅笔改正的临时性和预告性通告，应用月末版《航海通告》中通告汇编进行查对，以核查是否继续有效。 2．2使用《航海通告》改正海图的基本原则和注意事项？ ①注意改正海图的轻重缓急； ②注意灯光光弧及导灯方位的改正方法； ③注意贴图的方法； ④注意改正永久性、临时性和预告性通告时用笔不同； ⑤注意改正时的格式和程序； ⑥注意改正发生错误时的处理方法。 3．3中版式英版海图图廓外主要有那些内容？ ①海图图号； ②发行和出版情况； ③及改正； ④图幅尺寸； ⑤对数图尺； ⑥参阅邻接海图。 4．4每则航海通告一般包括那些内容？ 每则通告一般包括号码和标题、正文，涉及海图图号及该海图涉及通告的第几款内容和上次改正通告号码，注意区分永久性、临时性和预告性通告。5．5什么叫船位差？使用转移船位的时机是什么？ 船位差是指从推算船位到观测船位的方向和距离。 当船位差较大，并且经系统地观测定位分析确定观测船位比较可靠时，应报船长同意后，将观测船位作为新的航迹推算起始点，继续进行行距推算。
6．6英版航海通告的主要内容有哪些？ ①注释与图书清单； ②航海通告，标准航用海图的改正； ③无线电航海警告的重印； ④《航路指南》的改正； ⑤《灯标雾号表》的改正； ⑥《无线电信号表》的改正。 7．7海图上如何正确识别物标？ ①孤立、显著物标的识别； ②利用对景图识别； ③利用等高线识别； ④利用船位识别； ⑤雷达回波识别。 8．8海图标题栏内主要有哪些内容？ ①出版机关的徽志； ②图幅的地理位置； ③图名； ④比例尺与基准纬度； ⑤投影方式； ⑥深度与高程基准面及计量单位； ⑦图式版别； ⑧基本等高距和坐标系。 9．9航海日志的填写原则是什么？ ①应按时连续不间断填写，不得缺页、空页和空格； ②符号和缩写符合规范，记载原始数据； ③填写时所用工具； ④对记载中错识的处理方法。
三、海图作业 无限、近洋航区船舶二/三副 编号：1 编码：JA1001 评估时间：10分钟 评估方式：1.口述 2.实操 3.口述 评分标准：本卡总分60分,航迹推算40分,合计60分及格 题目： 1. 英版《航海通告》中有关海图改正的索引有哪几个？ 2. 用平行尺在航用海图上量取某物标的方位。 3. 在《航海日志》中如何正确填写中午船位？ 答案： 1．（20分） ⑴地理索引（6分） ⑵通告和图夹索引（6分） ⑶应改海图图号索引（6分） 回答熟练（2分）2．（20分） ⑴正确熟练使用平行尺（10分） ⑵物标方位的测量点选择正确（5分） ⑶物标方位的读数准确（误差小于0.5度）（5分）3．（20分） ⑴中午1200时船位（4分） ⑵已行航程（4分） ⑶剩余航程（4分） ⑷油、水存量（2分） ⑸昼夜航程（2分） ⑹昼夜平均航速（2分） ⑺距上港累计航时（2分）编号：2
编码：JA1002 评估时间：10分钟 评估方式：1.口述 2.实操 3.口述 评分标准：本卡总分60分,航迹推算40分,合计60分及格 题目： 1. 一则航海通告一般包括哪几个部分？ 2. 用三角板在航用海图上量取某物标的方位。 3. 何谓永久性、临时性和预告性航海通告？分别如何改正？ 答案： 1．（20分） ⑴通告号及通告涉及的地点（由大到小排列）与标题 （5分） ⑵通告正文（5分） ⑶通告涉及的海图及上次改正的通告号（5分） ⑷说出永久性、临时性和预告性通告的区别（5分）2．（20分） ⑴正确熟练使用三角板（10分） ⑵物标方位的测量点选择正确（5分） ⑶物标方位的读数准确（误差小于0.5度）（5分）3．（20分） ⑴永久性通告，也即正式通告，其内容完整确切，且在较长时间内 不变；须用不渗水的红墨水或紫墨水进行改正。（6分） ⑵临时通告，是仅在较短时间有效的通告；只能用铅笔改正和记 录，过时擦掉。（6分） ⑶预告通告，把将要发生的变化情况预先通告船舶，用铅笔改正和 注明，待正式通告来后，再按正式通告改正之（6分） ⑷正式通告改完后要在海图的左下角“小改正”处登记（2分） 编号：3 编码：JA1003 评估时间：10分钟 评估方式：1.口述 2. 口述 3. 实操 评分标准：本卡总分60分,航迹推算40分,合计60分及格 题目： 1. 如何评价航用海图水面空白处的航海安全性？并解释□与□海图
船舶碰撞案例库 1、首页 参考下图，工具栏包括首页、案例检索、案例库管理、相关知识、联系我们。 2、检索界面 类似下面的检索界面，但相对简单，具体要求见下面。 检索选项： 1、船舶碰撞事故分类（复式分级选择）：
类似，分级如下图： 2、当事人 3、审理法院 4、审结日期： 3、关键词：针对全文（主要是船舶名称、事故发生日期、地点等） 最终检索出来的结果类似如下：
3、案例显示 每个案例都有编号，每个案例的显示分为7个模块，分别为： 一、事故概况 二、船舶信息：（以下各选项都显示，若案例中没有，则显示的空白，如航速：） 船名 船舶类型 船籍国 船籍港 船舶呼号 船长 型宽 型深 吃水 总吨 净吨 航速 主机功率 建造日期 建造地点 船舶所有人 三、海况信息： 航行水域 能见度 通航密度 波浪 流向 流速 风向 风速 四、事故经过（链接相关演示图片、视频等） 五、事故分析（案例中违反的相关法律法规实现与原法律相关条款链接，可实现互动。
相关资料与我联系，会提供。） 六、事故后果及法庭判决 七、安全管理建议 其他要求 案例添加、删除操作，让我能够输入案例就行。 每一步骤编程的完成最好标注下，方便我查看。 用到什么编写语言标注下。 做好之后将显示首页、案例显示页、连接页面贴出来我看看 其他和普通数据库差不多就可。 典型案例：（此案例类别：狭水道、能见度良好、对遇态势、双方过失） “运鸿”轮与“爱丁堡”轮碰撞事故 案例编号： 关键词：“运鸿”轮，“爱丁堡”轮，厦门湾青屿水道，能加度良好 一、事故概况 2001年9月20日0030时，希腊籍集装箱船“爱丁堡”与浙江省温州油船“运鸿”轮在厦门湾青屿水道发生碰撞，导致“运鸿”轮机舱破损进水沉没（沉船位置：24°23′.41N，118°06′.80E）。经组织救助，“运鸿”轮船上23名船员全部获救，期中1人受伤，总损失约2210万元。 二、船舶资料 1、“运鸿”轮 船舶种类：油船 船籍港：浙江温州 船长：118.65m 船宽：18.2m 型深：9.90m 总吨：5619.00t 净吨：3147.00t 主机功率：2911kw 船舶经营人：乐清市运鸿运输有限公司 2、“爱丁堡”轮 船舶种类：集装箱船 船籍港：希腊比利亚斯 船长：277.12m 船宽：32.26m 型深：21.17m 总吨：55889 净吨：20669 主机功率：27950kw 船舶所有人：DANAOS SHIPPING CO.LTD
航海学知识点总结
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航海学知识点汇总 第一章航海学基础知识 1.大地球体：大地水准面围成的球体 2.大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图）； 圆球体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图） 3.地理坐标：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围 （0—180）；纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90） 4.经差、纬差（范围都为0—180）；到达点相对于起航点的方向；Dφ=φ2-φ1 Dλ=λ2- λ1N/E为正号S/W取负号；结果为正为N/E，为负则为S/W；注意如果得出经差大于180，则用360减去其绝对值，然后符号更换。 5.关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°） 6.关于不同坐标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。GPS 坐标系左边原点在地心。 7.方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。测者子午圈与测者地面真地平的 交线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。方向的三种表示法，要会换算。（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。 圆周法是以真北为起点顺时针0-360°，半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针0-180°；换算时最好用作图法比较直观。 8.理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种 表示法）所以真方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真北到航向线的角度，即真航向。要会换算：TB=TC+Q 或TB=TC+Q(右正左负)，具体计算既可以用公式也可以用作图法解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与目标为方位线，便可一目了然。 9.罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与 真北夹角，与时间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁暴有关；TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+ΔG=CC+ΔC=MC+VAR;MC=CC+DEV 10.关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏 给出。计算所求磁差=图示磁差+年差x（所求年份-测量年份）○1图示磁差取绝对值；○2年差增加取+，减少取—，若用E/W表示，则与图示磁差同名取+异名取—；○3结果为+时，所求磁差与图示磁差同名；为负时所求磁差与图示磁差异名。 11.海里定义：地球椭圆子午线上纬度1分所对应的弧长1n mile=1852.25-9.31cos2φ(m) 赤 道最短，两极最长44014—90之间实际船位落后于推算船位；44014S—44014N之间，实际船位超前于推算船位。 12.测者能见地平距离D e、物标能见地平距离D h、物标地理能见地平距离D0的区别与计算。 13.中版射程：晴天黑夜，测者眼高5米时，理论上能够看到的灯标灯光的最大距离，某灯 标射程等于该灯标光力能见距离和5米眼高地理能见距离中较小者，中版射程与眼高无关，但要是问最大可见距离就有关了。英版射程：光力射程或额定光力射程，它只与光力能见距离和气象能见度有关。如何求最大可见距离问题：○1算出物标地理能见距离D0;○2和射程比较取小者。 14.航速与航程V船不计风流；V L计风不计流；V G计风又计流，所以V船与V L比只差风， 可以判断顶风逆风；V L与V G只差流，可以判断顶流逆流。船速和计程仪改正率几种情况的测定ΔL=S L-(L2-L1)/ L2-L1 记住：SL是准确的对水航程。几种测船速和ΔL的测量方法（无风流、恒流、等加速流、变加速流几种情况）
海图作业练习题 (1) 根据下面给定的英版《航海通告》（1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登记 864 CHINA-Yellow Sea-Shandong Gaojiao-Rongcheng Wan-Rock Insert ¤(02) 37?22’43’’N,122?37’31’’E Chart[Last correction] - 1254(plan,Rongcheng Wan)[548/98] Chinese Notice 4/206/98 (HH.354/710/02 ) (2) 根据下面给定的英版《航海通告》（1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登记 693 CHINA-Yellow Sea-Shandong Bandao - Sushan Dao Eastwords - Wreck Substitute for 36±44:09N,122±19:05E Chart[Last correction] - 1254[548/98] Chinese Notice 4/89/98 (HH.652/402/02 ) (3) 根据下面给定的英版《航海通告》（1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登记 615 CHINA-Yellow Sea-Rongcheng Wan - Data Buoy Delete special pillar light-buoy,Mo(Q)Y.12s No.5 37±21:093N,122±39:030E Chart[Last correction] - 1254(plan,Rongcheng Wan)[548/98]
海图作业有关知识 一距离单位 1. 海里 1 海里，也就是椭圆子午线上一分纬度弧长，它是随着纬度的不同而略有差 异。它在赤道上最短（1842.9 米），在两极最长（1861.6 米），而在纬度 45o 则为1852.2米。航海上通常把1海里定为1852米，海图上1 分纬度就是 1 海里。在海图上量距离时应尽可能在测量点纬度附近量取。 2. 链 1 链等于十分之一海里，也就是185 米。 二方位 航海上常用表示方位的两种方法 1. 圆周法 以正北为方位基准OOOo,按顺时针方向计量到测量点，用三位数表示，女口 正北为0000（360o）,正东为090o。 如距某点方位，就是以某点为基准（000°），按顺时针方向计量到测量点的方位。 2. 罗经点法罗经点法以北、东、南、西四个基本方向为基点，将平分相邻基点之间 的 平面方向称为隅点，即东北（NE）、东南（SE）、西南（SW）、西北（NW）四个方向；将平分相邻基点与隅点之间的平面方向称为三字点，其名称由基点名称以后加上
隅点名称组成，即北北东（NNE）、东北东（ENE）、东南东（ESE）、南南东（SSE）等八个方向；再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的16个平面方向称为偏点，偏点名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成， 例如；北偏东（N/E）、东北偏北（NE/N）、东偏北（E/N）等。 这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16 个偏点，共计32个方向点， 叫做32 个罗经点，每点11o.25。 三度、分、秒的换算 1o=60‘T =60〃 例：10o25‘ 30〃=10o25‘ .5 19 o15‘ .790=19o15‘ 47〃.4 注意:GPS显示的数据分后小数点后面的数字不是秒，而是点几分，如GPS船位:19o15' .790N 110 o25‘ .420E应读作北纬十九度十五点七九零分、东经一 百一十度二十五点四二零分，或换算为GPS船位：19015’ 47〃.4N 110025’ 25〃.2 E 四作图工具的使用（示范） 1 航海平行尺 1.1 作用：在进行海图作业时，用于绘画方位线或航向线、量取方位线度数或航向 线度数。 1.2 使用方法：两只手各持一把尺的炳，交替平等移动。在移动操作时，一只手适
《航海学》课程教学大纲 一、教学目的和基本要求 教学目的：《航海学》是海洋船舶驾驶专业的主要专业课程之一，是一门理论性较强，实践技能要求较高的综合性课程。本课程可使学生获得从事与海洋船舶驾驶有关工作所必需具有的基本理论，基本知识和基本技能，并为后续课程的学习准备必要的知识。通过在校学习、培训和上船实习，学生完全能够胜任操作级驾驶员的工作，能够基本履行远洋船舶管理级驾驶员职责。在毕业前参加海事局统考，取得海船驾驶员适任证书。 基本要求：通过对《航海学》的学习，学生可熟练掌握：在航用海图上进行船舶航迹推算的方法；远洋船舶导航技术；正确引导船舶从始发港安全、经济的到达目的港；主要航海仪器的正确操作与使用等内容；基本掌握地文航海、天文航海、电子航海和航线与航行方法的基础理论知识等内容。了解：航海专业数学；基本误差理论；太阳特大高度定位、太阳金星联合定位、三星定位；船舶组合导航；电子海图、导航仪器、电航仪器的基本工作原理和结构；特殊环境中的航行；当前航海技术的新发展等内容。 二、相关教学环节安排 1．常规课堂教学为主，适当采用多媒体投影教学。 2．教学时尽量采用现场课，有关实训在适任评估集中训练时进行。 3．每次课布置作业，作业量1～2道题，主要针对基本概念、计算、理论等内容。 三、主要内容及学时分配 主要内容： 航海一（112学时） （一）航海专业数学基础 1．球面三角 2．观测误差 （二）坐标与时间 1．地理坐标
2．天球坐标 3．时间 （三）航向、方位和距离 1．航海上常用的度量单位 2．能见地平距离与物标地理能见距离3．向位与舷角 4．向位的测定与换算 5．航速和航程 （四）海图 1．地图投影与分类 2．墨卡托海图 3．大圆海图 4．其他航用海图 5．海图识读、管理与使用 （五）航迹推算 1．航迹绘算 2．航迹计算 （六）陆标定位 1．航海上常用的位置线 2．方位定位 3．距离定位 4．移线定位 （七）天文定位 1．天体视位置
【航海英语考试大纲】 考试目的 依据《STCW 公约》的要求，考核无限航区和沿海航区船长，大副，二、三副适任其职务的英语能力。 考试基本要求 本大纲通过理论考试和听力与会话评估形式对船员进行有效沟通应掌握和具备的英语能力，包括听力理解，口语表述，阅读理解，书面表达能力以及应掌握的英语词汇量方面做出如下要求： 听力与会话评估要求： 听力理解能力：能够听懂并理解《STCW 公约》对无限航区和沿海航区的各级别海船船员职务要求的船舶内部日常生活和日常业务工作语言交流，及听懂通过VHF 和其他无线电和电子通信设备所进行与他船和陆上各台站的英语交流内容，包括船舶进出港，船舶靠离与锚泊，货物作业，航行期间，船舶修船与保养作业期间，海上遇险与事故处理，船上消防与船员自救和船舶保安，港口国检查及海上搜救作业等过程中的英语交流内容。能够基本听懂语速为100-150词/分钟的交流内容。语音，词汇量， 口语表述能力：能够进行《STCW 公约》对无限航区和沿海航区的各级别海员职务要求的有效的面对面以及通过VHF和其他无线电和电子通信设备所进行的口语沟通，包括日常生活交流，船上业务工作交流，船方与岸上各方的工作交流，包括船舶进出港（特别是VTS的报告程序），船舶靠离与锚泊，货物作业，航行期间，船舶修船与保养作业期间，海上遇险与事故处理时，船上消防与船员自救和船舶保安以及海上搜救作业时，以及港口国检查等作业过程中的英语口语交际内容。要求掌握和使用《标准航海通信用语》（SMCP）进行交流，发音基本准确，语言基本流畅，能完成不同场景的口语交流。可懂度， 理论考试要求： 阅读理解能力：能读懂《STCW 公约》对无限航区和沿海航区的各级别海员职务要求读懂的英语航海出版物，航海图书资料，航海及航运业务函电，国际海事公约与规则，航运法规与业务，船舶结构和设备，航海仪器（特别是新增的ECDIS），船舶修理与保养，船舶货运技术的文献。阅读速度达到50-80词/分钟。在阅读时能掌握中心意思，理解主要事实和有关细节，能够适当使用英语阅读技巧来提高阅读速度和增强阅读理解能力。 书面表达能力：能完成《STCW 公约》对无限航区和沿海航区的各级别海员职务要求的英语写作任务，包括能够填写船上各类表格，书写海上事故报告，船舶ISM规则相关报告，PSC 检查相关报告，海事索赔报告，航运业务，船舶修理和保养业务，货物作业，航海日志及与船舶安全生产相关的书面报告，传真及电子邮件业务写作。要求30分钟至40分钟内能够完成60-120词的英语业务写作和翻译，内容基本完整，用词符合航运业务沟通惯例，语意连贯，并能掌握基本的英语写作技能。语法 词汇量：掌握的词汇量应达到5000。
重庆交通大学海事培训中心 关于第18-19周海船船员评估的通知 航海学院、应用技术学院(航运系)： 根据上海海事局考试中心考试计划，学校2010级航海轮机成教于本学期第18-19周开展海船甲类三管轮评估，为保证评估工作的顺利进行，现需要聘请你单位以下教师担任评估员和管理员，请安排好评估期间调课及相关工作，感谢您的大力支持! 海事培训中心 2012年12月28日 附：参会教师名单 1.航海学院：尹朝忠张德荣刑相春印洪浩 2.应用技术学院：连彬陈析邓永刚马光银张昕周洪源余胜君王登华宋晓树刘德宽何宏康谭显坤刘克勤唐元春另实训中心1人。 3.管理员：宋永进陆树强何国新蒲佳刚陈倩宋若愚杨小玲 4.上海海事局外聘评估员轮机2名，驾驶1名。
重庆交通大学航海类专业学生海船甲类 甲类三副实操评估计划 一、船舶驾驶专业 1.考试班级和时间 (1)2010级航海成教567班 (2)新评估108人，无补评估 (3)评估时间：2013年1月5日－1月7日 (4)全体参加评估学生于2013年1月5日早上8:00在大棚集合，清点人数，由陆树强讲解评估安排和考试纪律。 --------------------------------------------------------------- 2.考试班级时间 (1)2010级航海成教8/9/10班 (2)新评估110人，无补评估 (3)评估时间：2013年1月8日－1月10日 3.管理员： (1)航海英语听力与会话：宋永进 (2)航线设计：何国新/陆树强 (3)海图作业：何国新/陆树强 (3)航海仪器使用：陆树强/何国新 (4)货物积载与系固：陆树强/何国新 备注：管理员负责现场组织，点名册和评估记录表收集整理。 4.评估员 (1)货物积载与系固：连彬（组长）余胜君 (2)海图作业：陈析（组长）邓永刚尹朝忠马光银 (3)航线设计：陈析（组长）邓永刚尹朝忠马光银 (3)航海仪器使用：张昕（组长）周洪源游泳涛 (4)航海英语听力与会话：余胜君（组长）李黎 备注：评估组长负责评估材料准备和场地落实，评估记录表收集整理。 5.评估安排表 见附表1.