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平面高速研磨机设计【开题报告】

平面高速研磨机设计【开题报告】
平面高速研磨机设计【开题报告】

毕业论文开题报告

机械设计制造及其自动化

平面高速研磨机设计

一、选题的背景和意义

制造业是我国国民的支柱产业,其增加值约占我国国内生产总值的40%以上,振兴制造业是启动我国经济新高潮的杠杆,美国和日本的经验均可资借鉴,而先进的技术是振兴制造业的重要组成部分之一。

研磨是超精密加工中的一种重要方法,其优点是加工精度高,加工材料范围广。但传统研磨存在着加工效率低,加工成本高,加工精度和加工质量不稳定等缺点。高速研磨技术是一种既能保证研磨加工精度和加工质量,又能显著提高研磨加工效率,降低加工成本的新研磨加工先进技术。1. 研磨加工现状

研磨是一种重要的精密和超精密加工方法,由于其不断发展完善,定义也在不断地变化。早年德国的经济加工协会曾给研磨定义为:研磨是一种加工方法,在工件和工具之间无强制导引,利用研磨剂,在不断变更方向的情况下相互滑动。这个定义是较为原始的基本定义,没有体现出研磨的特征。所以,后来有人给研磨有下了定义:用研磨工具和研磨剂从工件表面上磨去一层极薄的金属,使工件表面达到精确的尺寸、准确的几何形状和很低的表面粗糙度值,这种精密加工的方法,叫研磨。这个定义强调了研磨的特征,但也限制了加工工件的材料范围,仅指金属似乎不妥。由于材料科学的进步和发展,非金属材料的大量涌现,其应用日益广泛,所以研磨加工对象也应包括非金属。因而,研磨可以表述为:利用磨具通过磨料作用于工件表面,进行微量加工的过程。

研磨加工除了加工精度和加工质量高这一特点外,还具有加工材料广,几乎可以加工任何固态材料的特点,正是由于这一特点,研磨加工方法的应用比较早。在原始社会,人类的祖先就用研磨方法来加工贝壳、骨制品、石器及一些器皿等。尽管研磨加工效率低,但在当时由于切削刀具材料比较落后,研磨对于这些材料的加工常常是唯一可行的加工方法。后来,由于切削刀具材料的发展,切削加工因加工效率高而逐渐受到重视,使得切削加工在机械加工领域中所占比例增加,而研磨加工在机械加工领域所占比例一度减少。但近几年来,随着社会的进步,人们对产品性能的要求日益提高(影响产品性能的主要因素包括其构件的加工精度和加工质量),研磨加工以其加工精度和加工质量高而再次受到了人们的关注。特别是最近几年信息技术、光学技术的发展,对光学零件不仅要求量增大,而且对其质量、精度都提出了很高的要求,而研磨作为光学加工中一

种非常重要的加工方法,起着不可替代的作用。因此许多人从事着研磨加工技术的研究,其宗旨都是进一步提高研磨加工效率、加工精度,降低加工成本。

目前,国内外研磨加工主要还是采用散粒磨料在慢速研磨机上研磨。其特点是加工精度高、加工设备简单、投资少,但是加工精度不稳定、加工成本高、效率底。正是由于散粒磨料研磨存在一些不足,所以许多学者在研究改进这种研磨加工技术。

有人研究新型研磨液,以改善研磨效果;还有人研究不同磨料和不同材料磨盘的研磨效果,以寻求对应于不同工件的最佳磨料及磨盘。

研磨加工面形范围很广,几乎可以加工任何面形的工件。对于不同面形的工件,研磨加工方式不同,于是人们针对不同面形的工件探讨了不同的加工方法。

Jeong-Du Kim,Min-Seog Choi 和Taleo Shinmura, Toshio Aizawa 等人专门研究了圆柱面的研磨加工。杉浦修等人研究采用磁力研磨法加工圆柱面的研磨机取得了较好的效果。我国也有一些学者从事圆柱面研磨加工的研究,如天津大学的邓广敏等人专门研究了陶瓷圆柱面的研磨,周俊研究了主轴套管的研磨,朱长茂研究了高精度小轴的研磨加工。

在金属切削加工中,刀具的质量直接影响着被加工工件的质量。为提高工件的质量,人们对刀具提出了较高的要求,特别是用于精密和超精密加工的金刚石刀具都要采用研磨加工。因此国内外一些人专门从事刀具研磨加工技术研究,取得了一些进展。

为了提高研磨加工效率,在研磨中不仅一次研磨加工工件的一个表面,而且还可以同时加工工件的两个表面。于是有人研制出双面研磨机。日本的Toshiroh Karaki-dog等人还研究可双面研磨加工工艺,为双面研磨技术的应用创造了良好的条件。一些学者专门研究将双面研磨技术应用于加工硅片(集成电路的基片),并成功地应用于生产上。

球面是一种较为常用的曲面,特别是在光学系统中和轴承上,其研磨加工量非常大。因此有人专门研究了球面研磨加工技术、加工机床及加工机理,取得了很好的效果。

在光学系统中应用非球面元件可以使复杂的系统结构变得较为简单。它们可以有效地消除像差,提高系统的成像质量。在多元件系统中,一个非球面元件可以代替两个,有时甚至是三个球面元件,这样就可以大大减小系统的尺寸及质量,提高稳定性,降低成本。因此非球面研磨加工就显得十分重要。许多人从事非球面研磨加工技术的研究,并将之应用于生产。

有时还需要对一些特殊曲面进行研磨加工,因此有人专门研究了适合曲面加工的研磨机,而且还有人研究了一些特殊曲面专用研磨加工技术。

由于陶瓷应用日益广泛,研磨是陶瓷精密和超精密加工的一种非常重要的加工,不

仅国外有人专门研究陶瓷研磨加工技术,而且我国学者在这一领域也做了许多研究工作。

研磨机是保证研磨加工的重要条件,因此人们专门研究了各种不同的研磨机。有人还针对不同的工件,研究开发不同的简易专用研磨装置。为了提高研磨加工效率,人们在研磨加工自动化方面也做了许多工作,从而实现了连续研磨加工。特别是有人将计算机引入研磨机中,以进行特殊曲面加工。还有人将监控技术因入研磨加工中,对研磨过程进行监控。通过这些研究,研磨加工技术水平得到了很大提高。

由于研磨加工的针对性较强,对不同的工件,研磨加工方法也有很大差别,因此各行各业针对自己的特点,研究出不同工件的研磨加工技术。黎明机械公司的樊宪林和周丽珠研究了研磨在航空发动机制造中的应用,王汝顺研究了螺纹刀具的研磨,杨成贞研究了小盲孔底端面的研磨,朱目成等研究了木材研磨,武汉工业大学的陈强等人研究了石材研磨加工技术。他们的研究使研磨加工的领域更加广泛,研磨技术更加完善。

研磨加工后的工件表面精度及质量对其使用性能影响很大,因此有人研究了研磨加工对工件已加工表面精度及质量,甚至使用性能的影响,以保证研磨加工效果。

在切削加工中,刀具的几何参数及切削用量等十分明确,工件切削层的变形较为简单,人们对切削加工机理研究得比较多,因此目前对切削加工的认识也较为全面,并形成了较为完整的切削加工理论。而对于磨削和研磨加工,由于加工过程十分复杂,从事磨削和研磨加工机理研究的人,相对来说比较少。以往人们为研究方便,把磨削和研磨的磨粒看成是具有较大负前脚的切削刀具,磨削和研磨过程就是用大量的这种小刀具同时切削的过程。由于磨粒的大小、形状千差万别,使得人们很难对磨削和研磨过程有一个准确的描述,也很难进行较为深入的研究。这不仅使从事磨削和研磨加工机理研究的人少,而且使得人们对其加工过程的了解也十分有限。近年来,磨削和研磨加工的应用日益广泛,人们对磨削和研磨加工的研究也就较为重视。

尽管磨削过程较为复杂,但磨削过程中的磨粒运动和工件运动都是已知的。而对于普通研磨来说,不仅磨粒的运动是未知的,而且工件的运动也常常是未知的。这说明研究研磨过程比研究磨削过程更复杂。考虑到研磨加工量与超精密磨削相当,而且研磨与超精密磨削所用的磨料、所加工的工件材料相近,因此人们常常用超精密磨削机理代替研磨机理。

以往人们对塑性材料的加工机理研究较多,较好地掌握了其加工变形规律,建立了较为完善的加工理论。但由于材料科学的发展,脆性材料应用日益广泛,因此最近人们较重视脆性材料的加工机理的研究。他们都以超精密磨削为主要研究对象.特别是有人已

将分子动力学,电子理论和量子力学引入超精密加工的微量切削机理研究中,用这些理论分析描述工件加工表面的微观变形规律,为深入探讨研磨机理提供了很大帮助.

也有人考虑到研磨与超精密磨削的区别,在研究超精密磨削的同时,又研究了研磨.还有人专门研究研磨加工过程.这些研究成果为进一步认识研磨机理,更好地利用研磨加工造福于人类奠定了一定的理论基础.

2. 研磨技术的新发展

2.1 传统研磨特点

目前普遍采用的传统散粒磨料慢速研磨主要优点是加工精度高,但也存在着一些缺点,如:

1) 磨料散置于磨盘上,磨盘转速不能太高,以避免磨料飞溅,浪费磨料,因此加工效率低.

2) 磨料与从工件上磨下的碎屑混淆在一起,磨料不能充分发挥切削作用,而且为提高加工效率还要经常将磨料与这些碎屑一起清洗掉,这既浪费了能源、又浪费了磨料。

3) 磨料在磨盘上是随机分布的,其分布密度不均,造成对工件研磨切削量不均,工件面形精度不易控制;特别是磨料与工件间的相对运动具有随机性,这也增加了工件面形精度的不确定因素,降低了加工精度的稳定性。

4) 在研磨加工过程中,磨料相互间既有作用力,又有相对运动,这造成了磨料之间产生切削作用,即磨料磨磨料,加重了磨料和能源的浪费。

5) 在研磨过程中,大尺寸的磨料承受较大的压力,而小尺寸的磨料所受到的压力小,甚至不受压力,这使得大颗粒磨料切削深度大,产生的划痕深,影响表面质量,因此为提高工件表面质量,散粒研磨对磨料的尺寸均匀性要求较高。

6) 在研磨加工中要严格控制冷却液的流量,以避免冲走磨料,这使得冷却效果变差,容易引起工件升温,造成加工精度下降。

7) 在研磨过程中,磨盘产生的磨损影响加工工件的面形精度,这就要求经常修整磨盘,而修整磨盘要求三个磨盘相互对研,既费事麻烦,又对工人操作技术水平要求高。

8) 为避免粗研中所用的大颗粒磨料被带到下道精研加工中,影响精研加工质量,要求各研磨工序间要对工件进行严格清洗。

9) 污染环境。

10) 工人劳动强度大,对工人技术水平要求高。

11) 较硬的磨料容易嵌入较软的工件表面内,影响工件的使用性能。

传统的散粒磨料研磨正是因为存在着上述这些缺点,使得其应用受到了一定的限

制。

2.2 新研磨加工技术

考虑到传统散粒磨料慢速研磨存在的上述诸多缺点,人们努力探索新的研磨加工方法,以解决散粒磨料研磨所存在的问题。新的研磨加工方法,主要有施加特殊研磨力的研磨,用微粒子冲击去除材料研磨,采用特殊研磨工具研磨,复合研磨等,其分类如下图所示。

振动研磨(含超声波振动研磨)

施加特殊研磨力研磨流体研磨

磁力研磨

弹性发射加工

采用微粒子冲击去除材料研磨非接触研磨

利用电泳动研磨

新研磨加工方法

沙带研磨

液体结合剂砂轮研磨

用特殊研磨工具研磨采用研磨膜研磨

固着磨料研磨

机械化学研磨

复合研磨

新研磨加工方法分类

1) 施加特殊研磨力的研磨

(1)振动研磨

振动研磨就是在研磨过程中,使磨料与铬镍钢件的相对运动附加以振动。其主要目的是提高加工效率。如在研磨中采用振幅(12-25)μm,频率为(20-50)kHz的超声波振动,可提高加工效率15倍。目前振动研磨加工技术较为成熟。另外,对于一些尺寸较小,而数量又较大的零件,有人将其与磨料一起置入一容器内,加以振动,进行研磨抛光。这种振动研磨机较为简单,而且对只有表面粗糙度要求,而没有面形精度要求的工件非常适合,应用也很广泛。

道路毕业设计开题报告

重庆科技学院 毕业设计(论文)开题报告 题目重庆二级公路设计 学院建筑工程学院 专业班级土木工程2012级3 班学生姓名学号 指导教师王子健 2016 年1月10 日

开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作开始后2周内完成,经指导教师签署意见及系主任审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式(可从教务处网址上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇,其它不少于12篇(不包括辞典、手册)。 4.“本课题的目的及意义,国内外研究现状分析”至少2000字,其余内容至少1000字。

毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义,国内外研究现状分析 一.本课题的目的: 通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后,通过重庆北培区石坝镇二级公路设计这一环节,较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能,分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。二.本课题的意义: 在老师的指导下,能够独立系统地完成该工程设计,以期能掌握一个工程设计的全过程,在巩固已学课程的基础上,学会考虑问题、分析问题和解决问题,并可以在毕业设计中继续学到一些新的关于市政道路设计的专业知识,并且有所创新。经过严格的毕业设计训练,使我在以后的工作学习中,可以较快地适应环境,缩短理论到实践的过渡阶段。 三.国内外研究现状分析: 国内公路现状:随着毛主席在天安门城楼上发出“中国人民从此站起来了”的庄严宣告,华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会主义建设,公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年,新中国新建公路3846公里,改建公路18931公里,加上恢复通车的公路,全国公路通车总里程近13万公里。1953年,第一个五年计划开始实施,举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车,这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。第二个五年计划受到“大跃进”的干扰,公路建设遇到了极大的阻力,很多新建公路质量很差,而且由于缺乏统一规划,一些公路建成后根本无车行驶,后又改路为田。在纠正了“大跃进”的错误后,中国公路建设在“调整、巩固、充实、提高”八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期,成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管十年文革给我们民族带来了巨大的伤害,可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在动乱中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年,总里程达到89万余公里。尽管等级低、质量差,但它的确通到了全国90%以上的乡(镇),初步形成了遍布全国各地的公路网。 改革开放以来,我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就,但是不可否认,也出现了一些不容忽视的问题。从绝对数量来看,我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平,占公路网的比重远远低于多数发达国家,高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比,存在较大的差距,高速公路滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上,交通拥挤情况十分严重,阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来看,东、中、西部各地区公路总量存在较明显的差异,高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里,占全国高速公路总里程的50%以上,中部有5000多公里,占25%左右,而西部只有3500余公里,仅占20%不到。此外,在全国高速公路超过1000公里的7个省中,东部地区有5个,其中山东超过2000公里,河北、广东分别超过和达到1500公里,而中西部地区高速公路超过1000公里的省各只有一个,分别是河南和四川。 在技术上,虽然一些大的技术已经接近发达国家,但在一些具体的细节处理上,我们还与他们存在较大差距。比如说护栏,一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样,有些甚至是用木头做的,车撞上去以后,可以把护栏撞断,但汽车的损伤很小;而我国的护栏基本上都是钢的,对车的损害比较大 国外公路现状: 经过70多年的探索和发展,目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超

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制,招贴媒体的应用范围更多地转移至公益事业领域;随着经济的全球化和国际间信息交流的加速发展,文化形态的个性特征将越来越削弱,民族文化精神和现代设计语言成为招贴设计评优的重要规则与标准;传媒技术与计算机技术高速发展,使招贴设计中的图形创意开始被图像创意代替,摆脱了平面的“二维”模式,在当今新媒体中继续独树一帜,保持发展的生命力。数字化高科技技术同时使招贴广告除了具有传播实用价值外,还具有一种艺术审美价值,极高的艺术欣赏性和收藏性。 当代世界招贴广告的中心法国大约有45 万处张贴广告的正规场所, 其中多数集中在巴黎,这就是巴黎成为世界招贴之最的重要原因。在巴黎, 招贴超越了一般意义上传递商品信息的功能, 它有时还作为一种附加值文化商品、一种旅游城市的古文化现象和人文环境的重要点缀而存在。此外, 招贴还在创造人文观念、赋予人们新的文化思想和美感方面起到不可忽视的作用。 日本的招贴设计中运用传统的美学理念,借鉴了中西方的设计观点,在探索民族文化的精神的过程中,找到了互相融合的契合点,取得了举世瞩目的成就,走在了世界设计的前沿。日本招贴设计的成功,代表了东方文化理念和现代构成形式语言的结合在招贴设计中运用的成功。

毕业设计土木教学楼开题报告书

毕业论文(设计)开题报告 学生姓名: 学号: 所在院(系):土木工程学院 专业(班级):土木工程(11级一班) 论文方向:小学教学楼设计 指导教师(职称):

农业大学本科毕业论文(设计)开题报告

的艺术性、办公的资讯性、环境的舒适性、建筑的地域性等。特别是近年来随着提出节约型社会口号,建筑产业也提出了节能建筑的发展方向,在现在的教学楼设计中,节能也慢慢成为了必不可少的一个重要部分,节能达不到要就的设计将得不到大家的认可。这也就是我设计的第二理念:“节能”。对于夏季非常炎热的情况,就应在保温隔热上多下功夫。 混凝土结构使用历史较长。它在性能及材料来源等方面有许多优点,发展速度很快,应用也最为广泛,已从工业与民用建筑,交通设施转移到了建海工程和海底工程等。预应力技术的发明更使混凝土结构得到大力发展,所以深入了解混凝土的性能非常必要。框架结构更以坚固耐用著称而被广泛应用,所以目前国外多层房屋大多采用现浇式钢筋混凝土框架结构。 1.2.2 存在问题及注意事项 虽然目前的教学楼设计已非常成熟,但在许多细节方面还是存在诸多问题: 1)没有以功能的实际需要来分割立面和开窗,韵律和节奏感不强; 2)整个教学楼的功能分区不明确,教室布置不合理,造成上课相互影响; 3)教室尺寸“死板”的满足规要就,缺少“人情味”; 4)空间上的割裂和孤立,使学科之间缺乏联系和交流; 5)教学楼常常由于设计的不合理,不具有良好的天然采光和自然通风,这对于中小学生身心健康都是不宜的。以及采光通风不好而造成教室的灯全天开着,忽略了节能这一概念; 6)中小学教学楼底层常架空作为学生课间活动场所,这样使得底层或中间层柱的抗侧移刚度不足,在地震中容易在底层或中间层出现薄弱层而使结构破坏,引起楼层塌落。教学楼柱间常设计通长窗,柱间刚性填充墙设计常不到顶,对于框架结构在地震作用下易出现框架柱或短柱破坏,甚至结构局部倒塌现象; 7)整个教学楼设计不利于节能和可持续发展。比如在墙体材料上,没选用好的保温隔热材料从而空调全开,污染环境。 对于以上所存在的问题,我会在设计中尽量克服。比如:以功能的实际需要来分割立面和开窗,增强整个建筑的韵律感和节奏感;做好教学楼的功能分析,在平面和空间布置中使各个功能块在形式上统一而在工作上又相对独立;对于教室尺寸,除了能容纳下上课的学生外,还要使他们的随身物品得到安置,更有足够的空间来交流、放松,增进彼此感情;为了使教学楼有良好的天然采光与自然通风,我会注意教学楼的朝向以及门窗的位置与大小,让学生有一个舒适的学习环境;使教学楼更加牢固安全,我也会更加注意结构的合理性、整体性,并提高抗震设防等级;积极响应号召,做好节能减排,做好设计,从而在不影响学生健康、愉快的学习基础上,少开灯、少用空调;出于对学生生存空间健康的要求及减少对环境的污染的考虑,在建筑材料的使用上也应尽可能采用无害化、无污染材料和可再生资源。如卡索板,是一种以水泥、纤维、沙子及矿物材料为主要成分的覆面材料。由于是由无机材料制成因此具有很好的抗菌性能,抗静电性,低吸尘率,且在超过使用期限后可回收利用,不会有化学污染。 1.2.3 发展趋势 近年来,由于人们对大空间、大跨度的要求,国外正在大力推广使用预应力混凝土结构。预应力构件的使用,大大减少了混凝土的用量。另外,由于地域的不同,或是特殊功能的要求,新的防冻、防火等具有特殊性能的混凝土正在不断的被研制出来,相信未来混凝土的用途会越来越广泛。在近代,教学楼在我国的发展趋势主要表现为:更加细分和规,规模越来越大,资金来源越来越广,先进的教学设施越来越健全,包括试验中心、艺术教育

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解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力,达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。 熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法,使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题,并能够采用最佳方案保证施工任务的完成,具备独立编制施工组织设计文件的能力;掌握道路工程概预算的基本理论方法,能够独立完成道路工程的概预算文件;熟悉工程结算竣工决算的内容和方法,具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。 2、涉及领域的研究现状 国外:目前世界各国的公路总长度约XX万公里,约80个国家和地区修建了高速公路,建成通车的高速公路已达20万公里,其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上,高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长,分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上,已经形成了8万多公里的州际高速公路网,公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本,由于国土面积小,公路网基础好,高速公路也逐步成网,公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下,前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少,道路质量差,汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。 目前,许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路,而

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本研究针对目前新疆哈密瓜主要依靠人工在田间地头进行分级的现状,设计了一种翻转式哈密瓜分级装置。 二、本课题研究内容 1总体设计 1.1总体结构 本装置包括机架、进料口、卸料口、传送系统、承载水果装置、控制系统和分级执行装置。传送系统包含电动机、同步皮带、主动链轮、从动链轮和链条输送带;控制系统包含对射式激光传感器、传感器支撑架、三菱PLC和PLC支撑架;分级执行装置包含分级执行装置支撑架、支撑轴、调速电机、凸轮和棘轮。 1.2工作原理 工作时,电动机带动传送系统工作,传送系统带动承载水果装置工作,哈密瓜由进料口进入承载水果装置。当承载水果装置通过对射式激光传感器区域时,哈密瓜触发对射式激光传感器,按照所触发的对射式激光传感器的对数将哈密瓜分为大、中、小3个等级;对射式激光传感器将信号传给三菱PLC,通过预先设置好的程序使三菱PLC控制相应的调速电机转动,调速电机控制凸轮转动;凸轮通过转动使相应的水果托盘翻转,进而使哈密瓜进入相应的卸料口,实现哈密瓜的分级;拉伸弹簧拉动水果托盘回到初始位置,凸轮继续转动至初始位置后通过与棘轮作用停止转动,等待下一次转动。 2哈密瓜承载装置设计 2.1材料与方法

道路设计毕业设计开题报告

道路设计毕业设计开题报告 唐山学院本科毕业设计开题报告 题目名称雷王线(X346线-G102线段)新建工程设计学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义 选题意义:毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”,强化对基 本知识和基本技能的理解和掌握,培养收集资料和调查研究的能力,方案必选和论证的能力,理论分析与设计运算能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力,同时通过对一级公路的设计,培养学生综合运用所学知识编制设计书的能力,使我们熟练掌握一级公路的设计过程,掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用,掌握一级公路一般技术指标的确定、路线的布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。 选题目的:长滑一级公路从长垣至滑县,全长共计42.8千米,是连接两地的主要交通运输通道。长滑公路加强了两地在经济合作和资源互补之间的联系与沟通,改善运输条件和投资环境使丰富的资源得到开发利用,把蕴藏的土地、矿产、森林等资源优势转化为经济优势对两地的经济发展用极其重要的意义二、国内外研究综述 就公路运输业而言,欧美、日本等经济发达国家的公路运输结构体系,经历了网络扩张、扩大能力、到快捷、高效的发展过程。国外的道路运输比我国要发达得多。早在第二次世界大战以后,道路运输首先在几个发达国家迅速地发展起来。我国公路建设方面成就十分显著。国家在基础建设资金的大规模连续投入之后,公路基础设施显著改善, 公路路网也更加合理。2007年完成了公路投资6489.91亿元, 其中高速公路5.39万公里、一级公路5.01万公里、二级公路27.64万公里、三级公路36.39万公里、四级公路179.10万公里、等外公路104.83万公里。全年新、

平面设计毕业开题报告

平面设计毕业开题报告 开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体,这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要应运而生的。开题报告一般为表格式,它把要报告的每一项内容转换成相应的栏目,这样做,既便于开题报告按目填写,避免遗漏;又便于评审者一目然,把握要点。下面是平面设计毕业开题报告,欢迎参考阅读! 平面设计中的最炫民族文化—图腾元素的应用 一.立论依据 (1)选题 平面设计中传统文化和民族特点的体现已成为设计师的一个使命。深刻挖掘传统文化,体会本民族文化精髓,用现代和国际的语言去叙述本民族的文化是平面设计国际化的一个要求。在现代社会,人们需要更多的是人文关怀,内心的安慰和真正的情感归宿,每个人在成长的过程中都会受到本民族传统文化的影响,从中人们才能感到真正的亲切和温暖。合理巧妙地运用传统文化要素,立足于传统文化之本,这样作品才能从“民族性”的高度引起观者的认同和共鸣,这样才能体现作品的文化底蕴,体现平面设计的生命力。在平面设计中以传统文化为创意点,具有其独特的意义—它不仅能增加产品的附加值,同时还能促进民族的认同感,满足人们的精神需求,是平面设计的深层次使命。一、传统图案在平面设计中的创意图案和图形,一字之差,所承载的含义却大不相同。中国的图案有着几千年的历史,从原始社

会抽象的几何图案,到商周时期的动物图案以及后来的以植物、人物为题材的图案,其设计手法的多样性,表现手段的成熟性,以及含义的深刻性,简直是令人“叹为观止”。 (2)内容 少数民族在现代中国平面设计中占据很重要的地位也是中国设计界能与世界接轨的一个文化交流途径。 图腾在平面设计中起着重要的作用,它是现代平面设计的先祖,在平面设计中占据一块不可替代的地位。而现代平面设计在图腾的影响下,在历史潮流中吸取各种文化的精华,形成各种风格的设计。 远古的“图腾”一词来源于北美印第安人阿尔衮琴部落奥吉布瓦方言的音译,意思是“他的亲族”。无论是作为词语本身还是作为词语所代表的文化现象,图腾在任何时候、任何地方、任何语境中都会向它的感知者散发出一种迷人的神秘感。远古图腾产生于人类早期的巫术礼仪活动的象征图案和信仰。而在中国多民族发展悠久的历史中也存着这样的文化少数名族的“图腾”文化。它带给现在中国设计界的思潮是全新的文化融合。 (3)价值 本课题具有一定的创新性和中国名族元素特色。首先在解和掌握平面设计的专业知识 上融合中国特有的多民族文化特点,将平面设计和中国民族特色文化相结合讨论其发展的目的和交流方向。

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告 是指开题者对科研课题的一种文字说明材料,下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告,欢迎阅读参考。 题目:省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000) 一、本课题设计(研究)的目的: 毕业设计是毕业前的一次综合性训练,是对大学四年所学知识的全面检查。将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。 在现阶段,随着国内经济的飞速发展,原有道路已经难以满足车辆运输要求,所以拟改建省道S312湘潭段。 二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述): 1、当今国内外公路建设概况 (1) 国内概况 目前,我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的低等级公路发展起步晚,技术等级低,路况差、支护结构少,且公路面广、筹建资金缺乏,这些方面严重地制约中国地方经济的发展。因此,中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外,也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路,以加强地区之间的交流。 稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时,保持高速公路发展适度超前建设规模合理,形成便捷、高效、安全的公路运输大通道,实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。到2015年底,全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则,优化干线公路网络布局,提升干线公路平均技术等级。实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接,与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。至2015年底,全省国省干线公路将达到50000公里左右其中二级及以上公路里程力争达到28000公里左右,确保达到23000公里以

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告 题目:湖南省醴陵至浏阳一级公路设计(K0+000~K28.000) 一.文献综述 道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路,一级、二级、三级、四级公路。 常言道:“要想富,先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路,离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉,是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带,是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活,分布广,对于客货运输,特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产,因而它必然具有物质生产的基本属性,但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点:公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述,根据道路的属性和特征,道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务, (2)补充和衔接其他运输方式,担任大运量运输的集散运

输任务, (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。 随着我过现代化城市的建设和发展,人们的活动半径越来越大,对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动,运送速度快,运输的技术简单,投资回收快的特点,公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下,道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上,有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明,道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家,其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此,道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一,高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作,其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。 我国高速公路建设起步虽较晚,但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底,高速公路通车里程达3422km,位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后,列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km,这个速度仅次于

办公楼设计开题报告47935

毕业设计(论文) 开题报告 题目西安建筑设计院办公楼设计 专业土木工程专业 班级 学生 指导教师 2017年 一、毕业设计(论文)课题来源、类型 毕业设计我选到的课题是西安建筑设计院办公楼设计,来源于老师的命题

与工程实际。课题类型属于办公楼设计范畴,要求我在导师的指导下,通过查阅相关国家标准及规范运用所学知识系统独立的完成此设计,解决课题内的问题,熟悉相关标准规范。实践性强、综合性大。 二、选题的目的及意义 通过此办公楼设计,我会综合性地运用大学四年内所学到的理论去分析问题、解决问题。在设计的过程中,我要将已有知识进行梳理和应用,它既是一次尝试,也是一次锻炼。毕业设计还能让我更好的认识目前房建行业的现状,更好的对自己定位,认知自己。将自己的知识与实践结合,为之后工作中的应用做个好的开头。 毕业设计是我们对自己能否把所学的基础理论和专业知识,转化为解决实际问题能力的一次全面检验,是对自己大学学习成果的综合考核,也是引导我走向实际工作岗位的桥梁。毕业设计中我能基本了解、简单掌握从事此类建筑工程工作的一般步骤和基本方法,使自己在习惯、见识和能力等诸多方面都得到些许训练、转化及提高,也为后续的工作学习打下一份良好坚实的基础。因此,搞好毕业设计,对于自己整体素质的提升意义匪浅,对自己综合能力的提高重要非凡。 本次我选择办公综合楼作为毕业设计课题,不仅仅是因为办公楼在今后城市发展中具有重要地位,更为重要的是它的人性化让我对这个行业有了较大的兴趣和信心,进一步加大了我投入建筑设计的积极性。同时,毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理和方法,具备一般工业与民用建筑设计的基本能能够根据不同情况,合理的选择结构,构造方案的能力。能熟练的进行结构计算,较好的掌握计算机在建筑和结构设计计算中的应用,学会利用各种设计资料。在规定的时间内完成设计的所有内容,包括建筑部分跟结构部分的设计图与设计计算书。能使自己了解一些必要的规范,熟练应用CAD和PKPM等必要软件。 也通过毕业设计的实践,使我能够深刻理解多层框架结构的受力性能、变形特点和设计原则。掌握框架结构体系的布置特点,计算简图的确定方法;掌握风荷载及地震作用的计算方法、框架结构内力与位移计算的实用方法;掌握现浇多层框架结构的抗震概念设计,框架的截面设计原理、抗震构造要求及地基基础的设计方法。熟练阅读工程地质报告,熟悉施工图的内容、工作步骤及表达方法,培养自己综合运用专业知识来分析和解决实际工程问题的能力。 三、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 本课题为办公楼设计,采用钢筋混凝土框架结构。钢筋混凝土框架结构的

年产20万吨PX装置的工艺设计开题报告

毕业设计开题报告题目:年产20万吨PX装置的工艺设计

一、文献综述 1.1课题研究意义 对二甲苯(PX)是无色透明液体,具有甜味和芳香气味,不溶于水,溶于酒精、氯仿、苯等有机溶剂。对二甲苯与老百姓的生活密不可分。二甲苯广泛存在于汽油中。在汽油中的含量约6%~10%,是汽油高性能抗爆性的重要组分,没有它,就不能生产高品质的汽油。PX为基础有机化工原料之一,主要生产对二苯甲酸(PTA)及对二苯甲酸二甲酯(DMT),分别占PX消费量的80%和12%左右,这两种单体又是生产聚酯纤维和聚酯塑料的原料。全球产量的98%左右用于生产聚酯。聚酯的绝大部分用于生产涤纶,涤纶是目前生产和消费最多的化纤品。我国是化纤大国,合成纤维生产需要大量PX。部分聚酯用于制造饮料瓶,我们日常消费的可乐、汽水、果汁,都可以是用聚酯瓶包装的。除此之外,对二甲苯在医药、香料、油墨、农药、染料以及溶剂等领域有广泛的用途。对二甲苯的广泛用途使它长期处于供不应求状态,所以,PX装置的建设还有很大的空间。 1.2 PX装置的国内外现状和发展趋势 1.2.1 PX装置国内外现状 聚酯纤维的迅速发展,拉动了其上游原料精对苯甲酸的消耗,进而有拉动了PTA的上游原料对二甲苯的市场严重供不应求,产品需要大量进口。2012年,世界PX的装置生产能力约4000万吨/年,70%以上的装置在亚洲地区,新建产能也大都集中在亚洲,主要为韩国和中国。中国石化集团公司是最大的生产集团,占总产能的42.5%其次是中国石油集团公司,占总产能的22.0%。2009年是我国PX生产能力增长最快的一年,新增产能284万吨,比2008年的442.1万吨增长64.2%。截至2012年9月底,我国PX 的生产厂家有13家总生产能力达到821.1万吨/年。目前,我国已是世界上最大的PX生产和消费国,产能约占全球产能的20%,消费量占全球38%左右。 北美地区的新建PX装置主要集中在美国,用于生产PTA的PX将提高到82.1%。由于生产成本较低加之原料供应充足,中东的石化产业投资将稳步增长。该区域将建设更多的PTA和PX装置,用于生产PTA的PX比例也将进一步增长。在欧洲对二甲苯PX的总生产能力约为310.0万吨/年。由于全球一系列对二甲苯生产装置的问题以及亚洲新对苯二甲酸生产装置的建成投产,使得世界对二甲苯供应紧张价格上涨。2002年由于有200多万吨/年的对苯二甲酸生产能力投产,其中第二季度在中国中国台湾以及韩国就有

公路毕业设计开题报告范例

兰州交通大学博文学院毕业设计开题报告

一、论文资料的准备 道路是一条带状的三维结构物,它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系,这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用,从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。改革开放以来,我国公路建设得到了快速的发展。到2005年底,高速公路总里程达4.1万公里,中国公路总里程达192万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成,山东、广东两省高速公路突破3000KM,江苏、河南、河北三省高速公路突破2000KM,有14个省区高速公路突破100KM。到2007年完成公路、水路客运量231亿人次和5亿人次,旅客周转量10000亿人公里和73亿人公里。 随着公路建设的发展和不断壮大,道路设计和施工在很多方面都取得了进步。如在本次设计中的平纵组合设计、平面线形设计、道路线形的优化方法、平原区道路选线、纸上定线、柔性路面弹性层状体系研究、路基的设计施工、路基稳定性分析、挡土墙设计、路面排水设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等。通过这些新的研究设计施工方法,不尽加快了道路建设,提高了施工效率,还节约了成本,给国家节省了大量的人力、物力。 当前,我国公路建设正在快速发展,新材料,新技术,新标准及时被广泛采用,大大地提高了公路设计水平和工程质量。(RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用,出现了新材料应用的高潮。)而且在今天,3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷,高效率的运输服务。2004年12月17日,国家高速公路网规划已经国务院审议通过,规划出台将对中国经济,社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象,必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图,标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成,将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑道。 国家西部大开发战略和加强交通基础建设政策,对公路工程建设提出了更高的要求。交通部《公路,水路交通十五发展规划》,《公路,水路交通发展三阶段战略目标》的发布,对新世纪的公路建设规划了新的宏伟蓝图。由于公路与城市道路建设的迅猛发展,近几年,我国已对有关设计标准,规范作了大量的修订,同时增加了新的标准,规范和指南,以 适应新时期对公路与城市道路发展的需要。

电动机保护装置开题报告

本科毕业设计开题报告 题目:电动机智能保护装置的设计 专题: 院(系): 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 教师职称:

本科毕业设计开题报告 题目电动机智能保护装置的设计来源工程实际 1、研究目的和意义 电动机作为现代工业动力源,异步电动机价格低廉、结构简单、机械性能较好,在各行业中获得了广范的应用。在传统的电动机保护装置大多由电磁元件装置和模拟电子式保护器完成,但其功能单一、精度差、稳定性不高,动作时间慢的特点无法满足人们对电动机保护可靠性越来越高的要求,其保护长期困扰着继电保护专业人员和运行人员,抓好电动机保护的研究与推广工作,对国民经济有着重要的意义,对其进行可靠有效的保护尤为重要。因此电动机保护的自控、集中监控和智能化自处理是电动机保护主要研究方向。 2、国内外发展情况(文献综述) 我国电动机保护装置大概经过了以下的几个发展几个阶断。 一、热继电器、熔断器、电磁式继电器:建国初期,我国引进苏联JR系列继电器。但热继电器等存在致命缺陷,包括整定粗糙、受环境影响大、误差大、重复性差、功能单一等。无法满足高要求,因此也就无法避免被淘汰的命运。 二、模拟电子式电动机保护装置:在上世界八十年代,由于半导体元件普及,涌出一批性能可靠、功能多样的电子式电机保护器。但这类产品仍存在一些无法避免的缺点,整定精度不高、采样精度不高、无法实现具有多功能为一体的全面保护。随着科技的发展,人们对电机保护要求也越来越高,希望电动机保护器结构简单,体积小,接线简单,这些都是模拟电子保护装置无法实现的。 三、数字式电机保护器:这类电机保护器主要以单片机作为电机保护器,可实现智能化综合保护,在采样和整定上有质的飞越,可对信号进行软件非线性校正,极大地降低了被测信号畸变的影响,真正实现了高度采样。电动机保护器正朝着智能化、综合化、高精度、高可靠性发展。 3、研究/设计的目标: 本设计的目标是以单片机为核心的电机保护系统,能够精准、快速、有效的检测出电动机故障,实现电动机及时有效的保护,对电动机的过压、过流、短路等故障进行实时检测,确保电动机安全运行。 4、设计方案(研究/设计方法、理论分析、计算、实验方法和步骤等): 电动机保护装置是分析三相异步电动机在运行中可能发生的常见故障,以单片机为中心控制部件,如短路、过流、低电压、过负荷、单相接地等。该系统具有自检、自诊断、故障参数记忆等功能。 系统分硬件部分和软件部分 一、硬件部分: 硬件部分主要由电压互感器、电流互感器、A/D转换器、单片机,报警,LED显示。系统先由

平面设计开题报告范文

平面设计开题报告范文 平面设计(graphic design),也称为视觉传达设计,是以“视觉”作为沟通和表现的方式,透过多种方式来创造和结合符号、图片和文字,借此作出用来传达想法或讯息的视觉表现。平面设计师可能会利 用字体排印、视觉艺术、版面(page layout)、电脑软件等方面的专业 技巧,来达成创作计划的目的。平面设计通常可指制作(设计)时的过程,以及最后完成的作品。 1.本选题的研究目的和意义: 在信息时代,人类生存方式上新观点的介入,在思维的引导和情 感的表达上,以往贯穿于视觉传达设计中使用的法则正逐渐被打破, 人类在跨越世纪的里程中力求找到合理化的视觉空间。个性化、多元化、民族化、国际化、绿色设计、人性化设计……面对新技术革命的 浪潮的冲击,面对设计的平庸化、程式化,设计师不得不面对现实, 让自己的设计理念和思维接受信息化时代的洗礼。 2.国内外发展状况: 如今上海平面设计公司越来越多,而平面设计行业的前景还是很 好的,因为不管是什么企业都会需要企业形象以及企业vi的设计,例 如说:企业宣传册设计、企业名片设计、海报设计、宣传单设计等等。 平面设计在社会上用途很广,只要有市场就需要广告宣传,就需 要平面设计师做一些dm单设计、宣传单、三折页设计等;只要有读者,就需要报刊、杂志的设计编辑;只要有商场有站台,就需要海报、标牌 设计......如此可见,平面设计行业占有很重要的位置。 虽然平面设计公司的竞争越来越激烈,但是在这种激烈的竞争中 也是有助于平面设计水平的提升,客户注重的是服务质量,竞争也促 使了平面设计公司的设计更具有责任性、更具有专业性。

平面设计公司的涌进也增大了人才需求量,根据从事平面设计工 作的技术层次不同,平面设计师的要求是越来越高,当然,只有高质 量的人才才能够创造出高质量的服务! 3.实现预期目标的可行性分析 随着世界经济一体化进程的加快以及我国经济体制改革的持续深入,一方面需要高层次的创新人才,另一方面更需要大批有文化、有 知识、能够将先进科技成果转化为现实生产力的高素质的技术、技能 型高级人才。重视和发展职业教育,已经成为世界各国提升劳动者素 质和实现现代化的迫切要求。因为我国在该领域的起步较晚,所以对 该专业的专门人才需求量大,前景十分广阔。为了对该专业的市场状 况及人才需求有进一步了解,我们主要从室内装潢与展示设计、广告 设计、网页与杂志等媒体的美术设计等三个方面实行了市场调查与分析。 4. 需要重点研究的内容和关键问题及解决的思路 标志是用来表达品牌的独特性格的,又是以此为独特标记的。要 让消费者认清品牌的独特品质、风格和情感,所以,标志在设计上必 须与众不同,新颖独特,别出心裁,展示出永安晋府楼盘独特的个性。 永安晋府标识设计是以沈阳永安开发有限公司开发的永安晋府楼 盘流线型楼身为基础,而设计出来的品牌标志,以三个月牙形交叉为主,来体现出永安晋府楼盘独特的流线形。房地产海报虽然只有一页纸,但却像一张名片一样,代表着一个楼盘的品质和风格。在永安晋 府房地产海报中放上楼盘图片,还需要放上一些高尚生活的元素,营 造出一种高品质的意境,用创意来征服客户,吸引顾客的目光就是这 么简单,而这就是我想做的。 5.研究方法、手段,所需的工作条件(如工具书、实验设备或实验 环境条件、调研、计算机辅助设计条件等)及解决的办法

(完整版)道路线形设计开题报告范文

道路线形设计开题报告范文 引导语:毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。下面由yjbys小编精心为您整理了道路线形设计开题报告范文,希望能够帮得到您! 一、选题目的与意义 1、选题目的: 毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。希望通过毕业设计学会从事科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力,为将来从事土木工程的科学研究、工程设计与施工打下基础。 通过对綦江区向家湾至中堆坝段公路设计施工图设计这个课题的研究,重点掌握道路的平、纵、横的设计方法,同时结合自身情况完成一个特色设计,投资概预算分析,及其它设施设计。提高考虑问题、分析问题和解决问题的能力,进一步巩固已学课程与再探讨学习一些新的专业知识,培养查阅参考书(资料)的能力,进一步熟悉、应用和掌握道路设计所需要的专业知识。 2、选题意义: (1)、培养学生综合运用已学过的理论知识和技能,分析和解决本专业范围内的实际工程问题的能力。 (2)、培养学生树立正确的设计思想,掌握现代设计方法。 (3)、通过调查研究,查阅文献资料,培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。 (4)、培养学生勇于创新和开拓进取的精神。 (5)、通过本次毕业设计,要求学生在教师的指导下,独立完成设计课题所规定的全部内容。全面提升学生综合能力,使之在我国以后的道路工程事业中发挥更大作用。 公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段,设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。而对于山区公路而言,由于受特殊的地理地貌特征以及水文条件的限制,山区道路的平、纵、横的设计就显得更加困难和重要。山区公路设计应强调与自然条件相结合,在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标,并强调技术指标的均衡性。坚持“灵活设计和创作设计”的新理念。通过合理的工程设计方案降低施工难度,降低工程造价。灵活运用指标的基本原则:1 ) 以确保公路安全和

900万吨年减压蒸馏装置设计开题报告

本科毕业论文开题报告 题目900万吨/年原油减压蒸馏装置 初步设计 学生姓名蒋川学号0904040429 教学院系化学化工学院 专业年级2009级化学工程与工艺 指导教师段蜀波职称讲师 单位西南石油大学化学化工学院 辅导教师邹长军职称教授 单位西南石油大学 完成日期2012 年 3 月18 日

900万吨/年原油减压蒸馏装置初步设计(开题报告) 1选题目的、意义 随着社会的发展,我国经济的发展越来越依赖化石燃料的供应。而这些燃料中,石油被誉为“工业的血液”,其对我国经济发展的重要性是不言而喻的。石油是一种及其复杂的混合物。要从原油中提炼出多种多样的燃料、润滑油和其他产品,基本途径就是:将原油分割为不同沸程的馏分,然后按照油品的使用要求,除去这些馏分中的非理想组分,或者是经由化学转化形成所需要的组成,进而获得合格的石油产品。在这个过程中蒸馏就是一种合适的手段,而且也是最经济、最容易实现的手段。因此,蒸馏装置是炼油厂中一个很重要的装置。原油蒸馏是石油加工中第一道不可少的工序,故通常称原油蒸馏为一次加工,其他加工工序则称为二次加工[2]。原油的一次加工能力即原油蒸馏装置的处理能力,常被视为一个国家炼油工业发展水平的标志。原油常减压蒸馏在炼化企业加工过程中占有很重要的地位,其加工的好坏直接关系到后续产品质量和经济效益。因此,原油常减压蒸馏被称为石油加工的“龙头”。基于以上原因,几乎在所有的炼油厂中,原油的第一个加工装置就是常减压蒸馏装置。尽管近年来常减压蒸馏技术和管理经验不断创新,装置节能降耗和产品质量得到了显著的提高,但与国外先进水平相比,仍存在较大的差距,如装置耗能较大,分馏和减压拔出深度偏低,对含硫原油的适应性较差等。进一步的提高常减压装置的操作水平和运行水平显得日益重要,对提高炼油企业的经济效益也具有非常重要的意义。 本设计主要是依据《大庆原油评价报告》确定原油加工方案,进行原油常减压蒸馏的工艺设计。它的意义在于,通过常减压蒸馏对原油的处理,可以按所指定的产品方案将原油分割得到汽油、煤油、轻柴油、重柴油馏分以重油馏分等。可以减少渣油量,提高原油总拔出率。不仅能获得更多的轻质油品,也可为二次加工、三次加工提供更多的原料油。 2国内外研究现状 2.1国内现状 国内常减压蒸馏技术近年来有很大发展,在改进加工流程,提高设备效率,降低能耗,提高产品质量方面做了大量的开发性工作,常减压蒸馏装置的平均

土木工程毕业设计开题报告模板

土木工程毕业设计开题报告模板 一、课题意义 作为一个土木工程专业的学生,毕业设计是大学阶段的最后一次 大型课程设计,是大学阶段最为重要的一个环节,它是对我们所学知 识的一次综合使用,使我们所学的各方面知识系统化、实践化。土木 工程专业决定了我们将来要从事的工作:就是使用我们所学的专业知 识来指导将来的民用及工业建筑物的设计、施工、管理等各个环节。 而毕业设计的实质目的就是让我们深入了解了工程建设设计与施工的 过程,对一般框架类型的房屋有更深刻的理解,从自己的课题出发, 学会应用知识于现代建筑的具体实践之中,从设计之中来培养我们分 析解决实际问题的水平及创新水平,使我们我不但能学到与设计相关 的知识,发现自身的不足,还能了解框架结构的特点和设计方法等。 这对我以后的工作学习有很大的协助。 二、国内外发展状况 在现阶段,随着国内经济的飞速发展,各种企业迅速崛起,从而 产生了各色各样的商务活动,直接导致了商务大厦的需求量增加,尤 其是经济发展区块如沿海一带。但是因为城市空间的有限,这就要求 商务楼设计要做到物尽其值,这也就需要各设计人员持续提升自身的 设计水平,做到与时俱进。 在国外,不管发达国家还是发展中国家,都有着各自的发展状态,但是不管是何种发展状态,经济都在持续更新和发展当中,商务楼的 使用和各项要求也在持续变化,其设计技术也在持续的升华中。而现 代商务楼作为城市公共化的空间,就要让人们能够感觉到其公共性, 即所谓的“可进入性”形式。比如在光线感、透明度、亮度、色彩、 材料、形式等方面实行表达,创造出某种空间秩序,使来访者更加清 楚建筑物所创造的不同空间层次氛围,传达这种场所的开放精神。信 息时代的来临,则更加突出了这种需求。并且在强调开放之余,还强 调信息的高速流通,人们日常交流的便捷等。

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