大众汽车音响原配接口定义图
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例如：vorne前 hinten后 links左 rechts右
德国大众 型号（R100所用的） ：
Stecker功能定义
delta 引脚功能定义
接口模块 I
1 后右喇叭+
2 前右喇叭+
3 前左喇叭+
4 后左喇叭+
5 后右喇叭‐
6 前右喇叭‐
7 前左喇叭‐
8 后左喇叭‐
接口模块 II
9 CAN‐Bus总线 high
10 CAN‐Bus总线 low
11 Radio静音
12 接地
13 Radio Ein, 控制线 +
14 报警器接 (只针对美国)
15 Dauerplus （延迟？？）
16 防盗装置控制线
接口模块 III
1 空
2 空
3 空
4 空
5 空
6 电话信号输入 ‐
7 空
8 空
9 空
10 空
11 空
12 电话信号输入 +
接口模块 IV
1 耳机音频接口 左
2 CD碟片盒, Masse linker/rechter Kanal
3 耳机音频接地
4 CD碟片盒, Spannung +
5 空
6 CD碟片盒, DATA OUT
7 右耳机音频
8 CD换碟机, 左通道
9 CD换碟机, 右通道
10 CD换碟机, 控制信号
11 CD换碟机, DATA IN
12 CD换碟机, 时钟CLOCK
德国大众 型号 ：Stecker功能定义 alpha
引脚功能定义
接口模块 I
nicht belegt
接口模块 II
3 喇叭, 前 右 +
4 喇叭, 前 右 ‐
5 喇叭, 前 左 +
6 喇叭, 前 左 ‐
接口模块 III
2 Mute für Telefonbetrieb
4 Ein/Aus über Zündschlo?
5 nicht belegt
6 Beleuchtung
7 电源（电池） +
8 电源（电池） ‐
德国大众 型号 ：Stecker beta
引脚功能定义
接口模块 I
Teil 1 (gelb)
nicht belegt
Teil 2 (grün)
7 Telefon‐Eingangssignal +
11 Fernbedienung
12 Telefon‐Eingangssignal ‐
Teil 3 (blau)
13 CD碟片盒, DATA IN
14 CD碟片盒, DATA OUT
15 CD碟片盒, CLOCK
16 CD碟片盒, Spannung +
17 CD碟片盒, Steuersignal
18 CD碟片盒, Masse linker/rechter Kanal
19 CD碟片盒, linker Kanal
20 CD碟片盒, rechter Kanal
接口模块 II
3 喇叭, 前 右 +
4 喇叭, 前 右 ‐
5 喇叭, 前 左 +
6 喇叭, 前 左 ‐
接口模块 III
1 GALA (blau/wei?)
2 Mute für Telefonbetrieb
3 Eigendiagnose (grau/wei?)
4 Ein/Aus über Zündschlo? (rot/gelb)
5 Steuersignal Diebstahlsicherung (rot/wei?)
6 Beleuchtung (blau/grau)
7 电源（电池） + (rot/wei?)
8 电源（电池） ‐ (braun)
Stecker gamma
引脚功能定义
接口模块 I
Teil 1 (gelb)
1 音频线路输出（line out）, 后 左
2 音频线路输出（line out）, 后 右
3 音频线路输出（line out）, Masse
4 音频线路输出（line out）, 前 左
5 音频线路输出（line out）, 前 右
6 geschaltetes Plus für Soundverst?rker
Teil 2 (grün)
7 Telefon‐Eingangssignal +
8 Zweitdisplay, CLOCK
9 Zweitdisplay, DATA
10 Zweitdisplay, ENA
11 Fernbedienung
12 Telefon‐Eingangssignal ‐
Teil 3 (blau)
13 CD碟片盒, DATA IN
14 CD碟片盒, DATA OUT
15 CD碟片盒, CLOCK
16 CD碟片盒, Spannung +
17 CD碟片盒, Steuersignal
18 CD碟片盒, Masse linker/rechter Kanal
19 CD碟片盒, linker Kanal
20 CD碟片盒, rechter Kanal
接口模块 II
1 喇叭, 后 右 +
2 喇叭, 后 右 ‐
3 喇叭, 前 右 +
4 喇叭, 前 右 ‐
5 喇叭, 前 左 +
6 喇叭, 前 左 ‐
7 喇叭, 后 左 +
8 喇叭, 后 左 ‐
接口模块 III
1 GALA (blau/wei?)
2 Mute für Telefonbetrieb
3 Eigendiagnose (grau/wei?)
4 Ein/Aus über Zündschlo? (rot/gelb)
5 Steuersignal Diebstahlsicherung (rot/wei?)
6 Beleuchtung (blau/grau)
7 电源（电池） + (rot/wei?)
8 电源（电池） ‐ (braun)
Stecker功能定义 CD碟片盒
引脚 功能定义
T12/1 DATA OUT
T12/2 CLOCK
T12/3 Masse
T12/4 DATA IN
T12/5 Not Connected
T12/6 Spannung +
T12/7 rechter Kanal
T12/8 Steuersignal
T12/9 Masse linker/rechter Kanal
T12/10linker Kanal
T12/11Not Connected
T12/12Not Connected
Audi Chorus I
引脚功能定义
接口模块 I
Teil 1
1 音频线路输出（line out）, 后 左
2 音频线路输出（line out）, 后 右
3 音频线路输出（line out）, Masse
4 音频线路输出（line out）, 前 左
5 音频线路输出（line out）, 前 右
6 geschaltetes Plus für Soundverst?rker
Teil 2
7 Telefon‐Eingangssignal +
8 Zweitdisplay, CLOCK
9 Zweitdisplay, DATA
10 Zweitdisplay, ENA
11 Fernbedienung
12 Telefon‐Eingangssignal ‐
Teil 3
13 CD碟片盒, DATA IN
14 CD碟片盒, DATA OUT
15 CD碟片盒, CLOCK
16 CD碟片盒, Spannung +
17 CD碟片盒, Steuersignal
18 CD碟片盒, Masse linker/rechter Kanal
19 CD碟片盒, linker Kanal
20 CD碟片盒, rechter Kanal
接口模块 II
1 喇叭, 后 右 +
2 喇叭, 后 右 ‐
3 喇叭, 前 右 +
4 喇叭, 前 右 ‐
5 喇叭, 前 左 +
6 喇叭, 前 左 ‐
7 喇叭, 后 左 +
8 喇叭, 后 左 ‐
接口模块 III
1 GALA (blau/wei?)
2 Mute für Telefonbetrieb
3 Eigendiagnose (wei?/grau)
4 Ein/Aus über Zündschlo? (rot/gelb)
5 Steuersignal Antenne (+12V)
6 Beleuchtung (blau/grau)
7 电源（电池） + (rot/wei?)
8 电源（电池） ‐ (braun)
接口模块 IV
1 Telefonstummschaltung (rot/grün)
2 Ein/Aus über Zündung nur bei Navi (Kl. 15)
3 Telefon [NF+] (gelb)
4 Telefon [NF‐] (grün)
5 Navi [NF+] (gelb)
6 Navi [NF‐] (grün)
7 Navi Steuerleitung
8 nicht belegt
7 Beleuchtung Display (grau/blau)
8 CD‐GND
Audi Chorus II
引脚功能定义
接口模块 I
Teil 1
1 音频线路输出（line out）, 后 左
2 音频线路输出（line out）, 后 右
3 音频线路输出（line out）, Masse
4 音频线路输出（line out）, 前 左
5 音频线路输出（line out）, 前 右
6 geschaltetes Plus für Soundverst?rker
Teil 2
7 CAN‐Bus High
8 nicht belegt
9 nicht belegt
10 CD‐GND
11 nicht belegt
12 CAN‐Bus Low
Teil 3
13 CD碟片盒, DATA IN
14 CD碟片盒, DATA OUT
15 CD碟片盒, CLOCK
16 CD碟片盒, Spannung +
17 CD碟片盒, Steuersignal
18 CD碟片盒, Masse linker/rechter Kanal
19 CD碟片盒, linker Kanal
20 CD碟片盒, rechter Kanal
接口模块 II
1 喇叭, 后 右 +
2 喇叭, 后 右 ‐
3 喇叭, 前 右 +
4 喇叭, 前 右 ‐
5 喇叭, 前 左 +
6 喇叭, 前 左 ‐
7 喇叭, 后 左 +
8 喇叭, 后 左 ‐
接口模块 III
1 Steuersignal BOSE Soundsystem
2 Diebstahlwarnanlage GND
3 Eigendiagnose K‐Bus (wei?/grau)
4 nicht belegt
5 Steuersignal Antenne (+12V) ???
6 nicht belegt
7 电源（电池） + (rot/wei?)
8 电源（电池） ‐ (braun)
接口模块 IV
1 Telefonstummschaltung (rot/grün)
2 nicht belegt
3 Telefon [NF‐] (gelb)
4 Telefon [NF+] (grün)
5 Navi [NF‐] (gelb)
6 Navi [NF+] (grün)
7 Navi Steuerleitung
8 nicht belegt
7 nicht belegt
8 nicht belegt
RS-232C、RS-422、RS-485串口引脚定义 从前面的内容中，知道了串口外形，就可以继续了解其每个引脚的定义，这是做线的基础。无论是RS-232C、RS-422，还是RS-485，串口接口的外形、尺寸都是相同的，部件间可以通用互换，但其引脚的定义却各不相同，因此要了解串口做线，首先要知道串口各引脚的定义。 观察一个标准的串口，会发现串口无论是9针的标准串口物理外形（如图3.4所示），还是25针串口物理外形（如图3.6所示），如果横着看，都显示两排引脚。除了两排引脚这一特征之外，还有就是无论是公头，还是母头，两个引脚的外围呈现一边大、一边小的“等腰梯形”的形状（俗称“D形”）。9针引脚中，大的一边有5个引脚，小的一边有4个引脚。 本章除非专门说明，否则所有引脚线序都是指串口外侧的线序，各引脚编号及意义如图3.40所示。 根据图3.40的引脚顺序号，如果是作为RS-232C接口，则各引脚定义如表3.2所示。 表3.2 RS-232C引脚意义表 各引脚的电气特性为： 在TxD和RxD上，逻辑“1”为-3V~-15V；逻辑“0”为+3V~+15V。 在RTS、CTS、DSR、DTR和DCD等控制线上，信号有效为+3V~+15V；信号无效为-3V~-15V。 对于数据信号，逻辑“1”为低于-3V，逻辑“0”为高于+3V；对于控制信号，接通ON为低于-3V；断开OFF为高于+3V；-3V~+3V、低于-15V、高于+15V都表示电压无意义。 作为RS-232C接口，其各引脚由标准文档进行定义，所以也可以称为“标准引脚定义”。而作为RS-422和RS-485接口，则没有“标准”引脚定义的说法，因为RS-422和RS-485连通常的标准接口也没有，具体采用什么接口，接口中使用哪些引脚，完全取决于设备设计生产商自己的定义。不过，作为RS-422和RS-485标准本身，定义了按照这两个标准进行通信时，所必须提供的信号线，
汽车音响改装基础知识 改装网站:https://www.doczj.com/doc/ba11213045.html, 汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴 【汽车音响】改装之【基础知识篇】 汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。为此，我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见，希望大家来共同探讨。 汽车音响的基本构成 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯:MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。 (一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。 ,、高音喇叭 (1)、频响范围:2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多 彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 (2)、表现特征: 指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。 2、中音喇叭 (1)、频响范围:256-2048HZ
其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 (2)、表现特征: 人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。 3、低音喇叭 (1)、频响范围:16-256HZ 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ 聆听感觉丰满。 (2)、表现特性: 具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。 (二)按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭 1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 (三)低音炮 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮:低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材
【基本概要】 1、首先电源不能接错，接错会导致烧坏功放保险胆，严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆。 3、REM属于控制线，是控制低音炮工作的控制线，也属于电源的正极，但要控制他，一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上，在主机的尾部找到，【即主机 关闭，低音炮也关闭，停止工作】 4、GND是接地线，一般接地线不宜过长，与汽车的接触面因处理干净，避免电流声！ 5、音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准。 6、音宽，音宽调大，音质会感觉比较散，音宽调小了，会有打不开的感觉，所以要 按实际情况调节。 7，低频、全频转换开关，低音炮,功放均支持纯低频功能，低频功能是专业演奏中的低音效果，没有低音的歌曲，低音炮在纯低频的工作状态下，低音炮的音量会很小，甚至会没有音乐，在全频状态下，低音炮播放音乐是保守工作的，一般我们建议用纯低频功能，这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果！！！ 看不懂？没关系！请往下有图！ ↓ 【安装走线方法】
从电瓶正极接电源主线，30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线
设法把电源线穿过防火墙 到达车内
拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意，不管是安装低音炮或者功放机，电源正极主线，必须要从电瓶 直接接线，不要从其它地方接电源线！如果带去安装店，师傅是给您这样安装的话，立马喊停，不要装了，开车走人，不需要解释！ 找一家专业的安装音响店进行改装！ 很多安装师傅或者是修车师傅，贪方便，从车内方向盘下接电源线，或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一，影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二，影响行车电脑系统，导致车内电器故障，灯光故障等！ 音响改装并不会影响车上任何东西，不会带来危害！带来危害的是不负责任的安装师 傅，和不正确的安装手法！
RS485接口定义 rs485有两种，一种是半双工模式，只有DATA+和DATA-两线，另一种是全双工模式，有四线传输信号：T＋，T－，R＋，R-。全双工模式时可认为是rs422。 1.英式标识为TDA(-) 、TDB(+) 、RDA(-)、RDB(+) 、GND 2.美式标识为Y 、Z 、 A 、 B 、GND 3.中式标识为TXD(+)/A 、TXD(-)/B 、RXD(-) 、RXD(+)、GND rs485两线一般定义为(只接收不发送): "A, B"或"Date+,Date-" 即常说的：”485＋，485－” rs485四线一般定义为： "Y,Z,A, B," 具体还要根据厂家的使用信号针脚而定，有的使用了RTS或DTR 等针脚的485信号 DB9(RS485)接口针脚定义 １脚为数据Ａ，２脚为数据Ｂ，５脚为地。
RS-422的电气性能与RS-485完全一样。主要的区别在于： RS-422有4根信号线：两根发送（Y、Z）、两根接收（A、B）。由于RS-422的收与发是分开的，所以可以同时收和发（全双工）。RS-485有2根信号线：发送和接收都是A和B。 由于RS-485的收与发是共用两根线所以不能够同时收和发（半双工）。 * 能否将RS-422的Y-A短接作为RS-485的A，将RS-422的Z-B短
接作为RS-485的B呢？ 回答：不一定。条件是RS-422必须是能够支持多机通信的。波士电子的所有接口转换器的RS-422口都能够支持全双工多机通信，所以可以这样简单转换为RS-485。 RS-485（或 RS-422）通信建议一定要接地线，因为 RS-485（或 RS-422）通信要求通信双方的地电位差小于 1V。即：半双工通信接 3 根线（+A、—B、地），全双工通信接 5 根线（+发、—发、+收、—收、地）。为了安全起见，建议通信机器的外壳接大地。 接线及引脚分配 RS-485的+A接对方的+A、—B接对方的—B、GND(地)接对方的 GND(地)。 RS-422 的接线原则：“+发”接对方的“+收”、“—发”接对方的“—收”、“+收”接对方的“+ 发”、“—收”接对方的“—发”、GND(地)接对方的 GND(地)。 一定要将GND（地）线接到对方的GND（地），除非确保通信双方都已经良好共地。
升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大（包括去除干扰，优化信号，整合信息）后级功放再次放大他的功率，输出到终端（扬声器或音箱）.前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。
RS-422接口知识 RS-422接口是一种单机发送、多机接收的单向、平衡传输规范，被命名为TIA/EIA-422-A标准。为扩展应用范围，EIA又于1983年在RS422接口基础上制定了RS-485标准，增加了多点、双向通信能力，即允许多个发送器连接到同一条总线上，同时增加了发送器的驱动能力和冲突保护特性，扩展了总线共模范围，后命名为TIA/EIA-485-A标准。由于EIA提出的建议标准都是以“RS”作为前缀，所以在通讯工业领域，仍然习惯将上述标准以RS作前缀称谓。 RS422接口标准全称是“平衡电压数字接口电路的电气特性”，它定义了接口电路的特性。实际上还有一根信号地线，共5根线。由于接收器采用高输入阻抗和发送驱动器比RS232更强的驱动能力，故允许在相同传输线上连接多个接收节点，最多可接10个节点。即一个主设备（Master），其余为从设备（Salve），从设备之间不能通信，所以RS422接口支持点对多的双向通信。接收器输入阻抗为4k，故发端最大负载能力是10×4k+100Ω（终接电阻）。RS422接口四线接口由于采用单独的发送和接收通道，因此不必控制数据方向，各装置之间任何必须的信号交换均可以按软件方式（XON/XOFF握手）或硬件方式（一对单独的双绞线）。 RS422接口的最大传输距离为4000英尺（约1219米），最大传输速率为10Mb/s。其平衡双绞线的长度与传输速率成反比，在100kb/s速率以下，才可能达到最大传输距离。只有在很短的距离下才能获得最高速率传输。一般100米长的双绞线上所能获得的最大传输速率仅为1Mb/s。 RS422接口需要一终接电阻，要求其阻值约等于传输电缆的特性阻抗。在矩距离传输时可不需终接电阻，即一般在300米以下不需终接电阻。终接电阻接在传输电缆的最远端。 下面是关于RS-422线的接法：
RS485总线标准是工业中（考勤，监控，数据采集系统）使用非常广泛的双向、平衡传输标准接口，支持多点连接，允许创建多达32个节点的网络；最大传输距离1200m，支持1200 m时为100kb/s的高速度传输，抗干扰能力很强，布线仅有两根线很简单。 RS485通信网络接口是一种总线式的结构，上位机（以个人电脑为例）和下位机（以51系列单片机为例）都挂在通信总线上，RS485物理层的通信协议由RS485标准和51单片机的多机通讯方式。由于RS-485是从RS-422基础上发展而来的，所以RS-485许多电气规定与RS-422相仿。如都采用平衡传输方式、都需要在传输线上接终接电阻等。RS-485可以采用二线与四线方式，二线制可实现真正的多点双向通信。 下面介绍以下rs485通讯接口定义的标准 1.英式标识为TDA(-) 、TDB(+) 、RDA(-) 、RDB(+) 、GND 2.美式标识为Y 、Z 、A 、B 、GND 3.中式标识为TXD(+)/A 、TXD(-)/B 、RXD(-) 、RXD(+)、GND rs485两线一般定义为: "A, B"或"Date+,Date-" 即常说的：”485＋，485－” rs485四线一般定义为： "Y,Z,A, B," 一般rs485协议的接头没有固定的标准，可能根据厂家的不同引脚顺序和管脚功能可能不尽相同，但是官方一般都会提供产品说明书，用户可以查阅相关 rs485管脚图定义或者引脚图 上图中rs232转rs485电路中hin232（max232可以起到同样的作用但是要贵一点）起到转
换pc端rs232接口电平的作用，然后把信号由max485这个芯片转换成485电平由AB两根线输出，如果接上双绞线信号rs485总线接口的信号的通信距离至少是1千米远。
汽车音响改装知识，简单易懂！适合初学者！ 汽车音响器材搭配原则 汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。 1、风格和预算问题 让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。 音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。 有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范， 有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格， 有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐， 有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放…… 音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。 现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。 美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现
古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。 法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。 至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。 预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有最好，只有更好！“好”与“不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。 2、水桶原理
RS422接口定义 RS-422接口是一种单机发送、多机接收的单向、平衡传输规范，被命名为TIA/EIA-422-A标准。为扩展应用范围，EIA又于1983年在RS422接口基础上制定了RS-485标准，增加了多点、双向通信能力，即允许多个发送器连接到同一条总线上，同时增加了发送器的驱动能力和冲突保护特性，扩展了总线共模范围，后命名为TIA/EIA-485-A标准。由于EIA提出的建议标准都是以“RS”作为前缀，所以在通讯工业领域，仍然习惯将上述标准以RS作前缀称谓。 RS422接口标准全称是“平衡电压数字接口电路的电气特性”，它定义了接口电路的特性。实际上还有一根信号地线，共5根线。由于接收器采用高输入阻抗和发送驱动器比RS232更强的驱动能力，故允许在相同传输线上连接多个接收节点，最多可接10个节点。即一个主设备（Master），其余为从设备（Salve），从设备之间不能通信，所以RS422接口支持点对多的双向通信。接收器输入阻抗为4k，故发端最大负载能力是10×4k+100Ω（终接电阻）。RS 422接口四线接口由于采用单独的发送和接收通道，因此不必控制数据方向，各装置之间任何必须的信号交换均可以按软件方式（XON/XOFF握手）或硬件方式（一对单独的双绞线）。 RS422接口的最大传输距离为4000英尺（约1219米），最大传输速率为10Mb/s。其平衡双绞线的长度与传输速率成反比，在100kb/s速率以下，才可能达到最大传输距离。只有在很短的距离下才能获得最高速率传输。一般100米长的双绞线上所能获得的最大传输速率仅为1Mb/s。 RS422接口需要终接电阻，要求其阻值约等于传输电缆的特性阻抗。在矩距离传输时可不需终接电阻，即一般在300米以下不需终接电阻。终接电阻接在传输电缆的最远端。 先我们了解一下RS485/RS422针脚定义： 1.英式标识为TDA(-) 、TDB(+) 、RDA(-) 、RDB(+) 、GND 2.美式标识为Y 、Z 、A 、B 、GND 3.中式标识为TXD(+)/A 、TXD(-)/B 、RXD(-) 、RXD(+)、GND rs485两线一般定义为:
ＲＳ－２３２、ＲＳ－４２２与ＲＳ－４８５标准及应用 一、ＲＳ－２３２、ＲＳ－４２２与ＲＳ－４８５的由来 ＲＳ－２３２、ＲＳ－４２２与ＲＳ－４８５都是串行数据接口标准，最初都是由电子工业协会（ＥＩＡ）制订并发布的，ＲＳ－２３２在１９６２年发布，命名为ＥＩＡ－２３２－Ｅ，作为工业标准，以保证不同厂家产品之间的兼容。ＲＳ－４２２由ＲＳ－２３２发展而来，它是为弥补ＲＳ－２３２之不足而提出的。为改进ＲＳ－２３２通信距离短、速率低的缺点，ＲＳ－４２２定义了一种平衡通信接口，将传输速率提高到１０Ｍｂ／ｓ，传输距离延长到４０００英尺（速率低于１００ｋｂ／ｓ时），并允许在一条平衡总线上连接最多１０个接收器。ＲＳ－４２２是一种单机发送、多机接收的单向、平衡传输规范，被命名为ＴＩＡ／ＥＩＡ－４２２－Ａ标准。为扩展应用范围，ＥＩＡ又于１９８３年在ＲＳ－４２２基础上制定了ＲＳ－４８５标准，增加了多点、双向通信能力，即允许多个发送器连接到同一条总线上，同时增加了发送器的驱动能力和冲突保护特性，扩展了总线共模范围，后命名为ＴＩＡ／ＥＩＡ－４８５－Ａ标准。由于ＥＩＡ提出的建议标准都是以“ＲＳ”作为前缀，所以在通讯工业领域，仍然习惯将上述标准以ＲＳ作前缀称谓。 ＲＳ－２３２、ＲＳ－４２２与ＲＳ－４８５标准只对接口的电气特性做出规定，而不涉及接插件、电缆或协议，在此基础上用户可以建立自己的高层通信协议。因此在视频界的应用，许多厂家都建立了一套高层通信协议，或公开或厂家独家使用。如录像机厂家中的Ｓｏｎｙ与松下对录像机的ＲＳ－４２２控制协议是有差异的，视频服务器上的控制协议则更多了，如Ｌｏｕｔｈ、Ｏｄｅｔｉｓ协议是公开的，而ＰｒｏＬＩＮＫ则是基于Ｐｒｏｆｉｌｅ上的。 二、ＲＳ－２３２串行接口标准 目前ＲＳ－２３２是ＰＣ机与通信工业中应用最广泛的一种串行接口。ＲＳ－２３２被定义为一种在低速率串行通讯中增加通讯距离的单端标准。ＲＳ－２３２采取不平衡传输方式，即所谓单端通讯 图１ 收、发端的数据信号是相对于信号地，如从ＤＴＥ设备发出的数据在使用ＤＢ２５连接器时是２脚相对７脚（信号地）的电平，ＤＢ２５各引脚定义参见图１。典型的ＲＳ－２３２信号在正负电平之间摆动，在发送数据时，发送端驱动器输出正电平在＋５～＋１５Ｖ，负电平在－５～－１５Ｖ电平。当无数据传输时，线上为ＴＴＬ，从开始传送数据到结束，线上电平从ＴＴＬ电平到ＲＳ－２３２电平再返回ＴＴＬ电平。接收器典型的工作电平在＋３～＋１２Ｖ与－３～－１２Ｖ。由于发送电平与接收电平的差仅为２Ｖ至３Ｖ左右，所以其共模抑制能力差，再加上双绞线上的分布电容，其传送距离最大为约１５米，最高速率为２０ｋｂ／ｓ。ＲＳ－２３２是为点对点（即只用一对收、发设备）通讯而设计的，其驱动器负载为３～７ｋù。所以ＲＳ－２３２适合本地设备之间的通信。其有关电气参数参见表１。 规定 ＲＳ２３２ ＲＳ４２２ Ｒ４８５ 工作方式 单端 差分 差分 节点数 １收、１发 １发１０收 １发３２收 最大传输电缆长度 ５０英尺 ４００英尺 ４００英尺 最大传输速率 ２０Ｋｂ／Ｓ １０Ｍｂ／ｓ １０Ｍｂ／ｓ 最大驱动输出电压 ＋／－２５Ｖ －０．２５Ｖ～＋６Ｖ －７Ｖ～＋１２Ｖ 负载 ＋／－５Ｖ～＋／－１５Ｖ ＋／－２．０Ｖ ＋／－１．５Ｖ 驱动器输出信号电平
在我国范围内，其大部分的原车汽车音响，都是非常差的。音质效果不堪入耳，有些原车的汽车音响应不算是一个汽车音响系统，只能当一个声音放大器使用。在这点上，我国的国情与西方发达国家有很大不同，在西方国家里，在购买汽车时，可对汽车音响进行自由选购配置。而在国内，出于节省成本的缘故，几乎所有的汽车都已经出厂时配有汽车音响，这些汽车音响已是固有配置，不可更改的，更重要的是，这些音响出来的音响效果，大部分是达不到普通大众对音乐的听觉要求。如果大家还有些疑问的话，去专业的富声音响改装店的试音室听听就明白啦。汽车音响的改装升级完全不是追风，更不是炫耀，而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提高。就像80年代时人们爱骑自行车一样，现在热衷于开轿车，社会发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段......车主改装汽车音响的目的是什么？”回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，我想除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下，一部好好的新车，突然因为改装音响，要拆门卸板，不免让我们的心里会起疙瘩。那究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。借此与大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关键是哪“损”了，专业的汽车音响改装的改装动机是在原来的不好且大众化的基础上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间
用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程，（即拆一次理论上来说都不如不拆过的好），这是我认为最大的损，这也是我们最重视的一环。这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”这似乎有点像我们开红酒，如果你没开过红酒，你甚至找不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎么打开。你不知道要用什么工具去开，就算你有工具，你也不懂得去使用。再者，把开瓶器插入木塞的时候，也要讲究方法，注意用力的方向和力度。这样，红酒才能无损地打开。这就是经验的问题，专业不专业的问题。把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，要更换里面的喇叭，就必须剪线，“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。车主认为…剪线?是有损的行为，其实这是一个误区。
大众途锐用车成本调查月均花费5367元 目前在国内市场上销售的途锐是大众汽车于2010年推出的全新途锐，该车以宝马X5、奔驰ML 作为主要竞争对手，主力车型搭载3.0TSI V6机械增压发动机。和老款途锐相比，新车采用了大众最新家族式前脸设计，并且还增加了LED日间行车灯等科技装备。在尺寸方面，途锐2011款比老款车型增加了40mm轴距，达到了2900mm，所营造的内部乘坐空间更加舒适。而且由于采用了更多轻量化材料，新途锐车身重量还比老款减轻了200kg，因此3.0TSI V6车型的工信部综合油耗只有11.5L，而3.0TDI柴油版油耗更是低至8.5L。途锐全系车型都搭载了大众4motion四驱系统，其通过性能值得肯定，再加上该车全面的主被动安全配置，所以新途锐综合性能表现不俗。编辑在本文将以大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型为例，来讲解下该车的大致使用成本。 大众途锐用车成本调查：月均花费5367元
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。 大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型养车费用分析 下面我们来详细分析各项养车费用的由来： 通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费 一、常规用车支出分析 1、车船使用税： 全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京1920元/年为例，两年共计3840元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。 2、日常维护费用： 通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。 3、过路过桥及停车费：
以下为淘宝福建老王原创心得，与大家分享，欢迎转载但请注明出处：淘宝福建老王。一、3000元附近CD直推目前我改过的最牛组合是歌乐CZ系列CD机+淘宝上美林福斯前门套装+后门套装（豪华车的标配前后都是套装，低端改装后门才用同轴），这套组合特点：低音强劲，人高音很清脆。歌乐CD机推动40W93DB灵敏度的美林福斯前后套装绰绰有余，美林福斯的特点就是中频很靓，很有绅士宝喇叭特点（严重怀疑声音高仿绅士宝）。低频部分隔音一定要做好，隔音材料分量要足，否则低频的强度足以造成门板共振。CD机的特点是没有任何功放转换传输损耗，在人声部分的还原不是两三千功放可以媲美的，这套CD直推改装足以吊打用DSP改出来的任何10000元音响音质。这套组合的价格大约3000元不到器材价格。 一、3000元以下的CD机音质好坏绝对跟价格无关，主要看型号，比如阿尔派A08，A09除了面板分离功能外音质真的不如一十年前阿尔派自家生产的500元CD好听。 二、改装加功放四路用AB类功放，低音炮用D类功放，这是铁的规律，不可违背。 三、你会发现安卓导航加DSP后声音越来越差，还不如导航加一台模拟功放。 四、所有通过喇叭线转换得到RCA信号的方式都是有损，都称为高转低，DSP也是如此。 五、加功放施工RCA线必须独立走副驾驶，电源线喇叭线走驾驶室，不然电流声。 六、原车主机功放功率行业标准27W*4。 七、加功放出现电流声的概率不小于30%，施工引起占了7成，RCA线材屏蔽不好占3成。 八、改装按照音质好坏排名先后顺序是：1.DSD机+独立解码器；2.CD机；3.原车主机改RCA输出；4.原车主机+有源高转低：5.原车主机+DSP ：6.导航+功放；7.导航+DSP。 九、导航改音响注定是一个悲剧。导航加功放通常会导致无法搞定的电流声，这时候通常做法是加高转低，这样你所有改音响的钱都白花了，花了一堆钱得到不如原车主机前的音质。
RS232 通讯原理 ? RS485通讯原理？RS422 是什么？ RS485接线的正确原理图常见的RS485错误接线 RS-232是串行数据接口标准，最初都是由电子工业协会（EIA）制订并发布的，RS-232在1962年发布，命名为EIA-232-E，作为工业标准，以保证不同厂家产品之间的兼容。RS-422由RS-232发展而来，它是为弥补RS-232之不足而提出的。为改进RS-232通信距离短、速率低的缺点，RS-422定义了一种平衡通信接口，将传输速率提高到10Mb/s，传输距离延长到4000英尺（速率低于100kb/s时），并允许在一条平衡总线上连接最多10个接收器。RS-422是一种单机发送、多机接收的单向、平衡传输规范，被命名为 TIA/EIA-422-A标准。为扩展应用范围，EIA又于1983年在RS-422基础上制定了RS-485标准，增加了多点、双向通信能力，即允许多个发送器连接到同一条总线上，同时增加了发送器的驱动能力和冲突保护特性，扩展了总线共模范围，后命名为TIA/EIA-485-A标准。由于EIA提出的建议标准都是以“RS”作为前缀，所以在通讯工业领域，仍然习惯将上述标准以RS作前缀称谓。 备注：以上是官方的专业描述，看不懂没有关系，大致有个印象就可以了，有兴趣的可以上网可以买一些专业书籍做深入研究，我再用通俗的语言补充描述一下。 RS232通讯的基础知识： RS232通讯又叫串口通讯方式。是指计算机通过RS232国际标准协议用串口连接线和单台设备（控制器）进行通讯的方式。 通讯距离：9600波特率下建议在13米以内。 通讯速率（波特率Baud Rate）：缺省常用的是9600 bps，常见的还有1200 2400 4800 19200 38400等。波特率越大，传输速度越快，但稳定的传输距离越短，抗干扰能力越差。
第一篇RS232/RS485/RS422标准 一、EIA RS-232C 计算机与计算机或计算机与终端之间的数据传送可以采用串行通讯和并行通讯二种方式。由于串行通讯方式具有使用线路少、成本低，特别是在远程传输时，避免了多条线路特性的不一致而被广泛采用。 在串行通讯时，要求通讯双方都采用一个标准接口，使不同的设备可以方便地连接起来进行通讯。RS-232-C接口（又称EIA RS-232-C）是目前最常用的一种串行通讯接口。 RS-232-C是美国电子工业协会EIA（Electronic Industry Association）制定的一种串行物理接口标准。RS是英文“推荐标准”的缩写，232为标识号，C表示修改次数，代表RS232的最新一次修改（1969），在这之前，有RS232B、RS232A。它是在1970 年由美国电子工业协会（EIA）联合贝尔系统、调制解调器厂家及计算机终端生产厂家共同制定的用于串行通讯的标准。它的全名是“数据终端设备（DTE）和数据通讯设备（DCE）之间串行二进制数据交换接口技术标准”。 RS-232C接口定义(9芯) 1、电气特性 EIA-RS-232C对电器特性、逻辑电平和各种信号线功能都作了规定。 在TxD和RxD上：逻辑1(MARK)=-3V～-15V ，逻辑0(SPACE)=+3～＋15V 在RTS、CTS、DSR、DTR和DCD等控制线上： 信号有效（接通，ON状态，正电压）＝+3V～+15V 信号无效（断开，OFF状态，负电压)=-3V～-15V 根据设备供电电源的不同，+-5、+-10、+-12和+-15这样的电平都是可能的。 2、连接器的机械特性 由于RS-232C并未定义连接器的物理特性，因此，出现了DB-25、DB-15和DB-9各种类型的连接器，其引脚的定义也各不相同。最近，8管脚的RJ-45型连接器变得越来越普遍，尽管它的管脚分配相差很大。EIA/TIA 561标准规定了一种管脚分配的方法，但是由Dave Yost 发明的被广泛使用在Unix计算机上的Yost串连设备配线标准（"Yost Serial Device Wiring Standard"）以及其他很多设备都没有采用上述任一种连线标准。下表中列出的是被较多使用的RS-232中的信号和管脚分配：
汽车音响改装知识——初学者必看 升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大（包括去除干扰，优化信号，整合信息）后级功放再次放大他的功率，输出到终端（扬声器或音箱）.前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。 美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如：美国DB汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德系音响：德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX\、野兽WILDANIMALS在汽车音响发烧界也享有盛誉。
RS422规范完整版 一、RS-232、RS-422与RS-485的由来 RS-232、RS-422与RS-485都是串行数据接口标准，最初都是由电子工业协会(EIA)制订并发布的，RS-232在1962年发布，命名为EIA-232-E，作为工业标准，以保证不同厂家产品之间的兼容。RS-422由RS-232发展而来，它是为弥补RS-232之不足而提出的。为改进RS-232通信距离短、速率低的缺点，RS-422定义了一种平衡通信接口，将传输速率提高到10Mb/s，传输距离延长到4000英尺(速率低于100kb/s时)，并允许在一条平衡总线上连接最多10个接收器。RS-422是一种单机发送、多机接收的单向、平衡传输规范，被命名为TIA/EIA-422-A标准。为扩展应用范围，EIA又于1983年在RS-422基础上制定了RS-485标准，增加了多点、双向通信能力，即允许多个发送器连接到同一条总线上，同时增加了发送器的驱动能力和冲突保护特性，扩展了总线共模范围，后命名为TIA/EIA-485-A标准。由于EIA提出的建议标准都是以“RS”作为前缀，所以在通讯工业领域，仍然习惯将上述标准以RS作前缀称谓。 RS-232、RS-422与RS-485标准本身只对接口的电气特性做出规定，而不涉及接插件、电缆或协议，在此基础上用户可以建立自己的高层通信协议。 232、RS-422与RS-485的电气参数二、RS- 详见表1 规定 RS232 RS422 R485 工作方式单端差分差分 节点数 1收、1发 1发10收 1发32收 最大传输电缆长度 50英尺 400英尺 400英尺 最大传输速率 20Kb/S 10Mb/s 10Mb/s
RS-485通讯线制作、连接 电脑没有485接口，如果需要多台联网或远距离通讯，可用RS-232/RS-485转换模块转换成485接口，用485连接线与机具连接即可，如图2.7。 485通讯使用两条线，采用差模传输，其中一条定义为正，一条定义为负，按照如下关系制作485通讯线： 转换卡的接口都标有DATA+、DATA-，将机具485接口与转换卡接口按照上述对应关系连接即可。 伊时利产品的常用的转换卡1脚为负，2脚为正，则通讯线实物连接如下图： RS485通讯线示意图如下： DB9接口1脚接水晶头的1脚，2脚接水晶头的2脚。 RS-485网络接线方法 当使用多台设备时，需要用485网络联网，总线使用5类以上屏蔽线中的一组双绞线，按照485接线方法，将设备接入总线。注意：网络中机具不能有重复编号，否则无法通讯。 485网络要求 1．网络线建议使用五类或超五类带屏蔽层的双绞线，屏蔽层用作系统地线，可减少电磁干扰、共模干扰，提高系统的可靠性。 2．因485的收发器规定共模电压在-7V 至+12V 之间才能正常工作，超出此范围会影响通讯，严重的会损坏通讯接口。所以必须接系统地，可利用网线中的屏蔽层或另一组双绞线作系统地线，Data+ Data+ Data- Data- DB9端接电脑串口 RJ45水晶头接机具 图2.5
将机具、电脑等网络中的设备地连接在一起，并由一点可靠地接入大地。 3．通信线尽量远离高压电线，不要与电源线并行，更不能捆扎在一起。 4．总线到每个终端的分支线长度应尽量短，一般不要超出5米。分支线如果没有接终端，会有反射信号，对通讯产生较强的干扰，应将其去掉。 5．在同一个网络系统中，使用同一种电缆，尽量减少线路中的接点。接点处确保焊接良好，包扎紧密，避免松动和氧化。保证一条单一的、连续的信号通道作为总线。 ６．有效长度最长１２００米