安徽机电职业技术学院课程设计书
《物流系统规划与设计》课程
“配送中心规划与配送业务方案设计”
系（部）人文管理系
专业物流管理
姓名李天宇、柏松云、钱浩
学号 1503113043、1503113062、1503113076 指导老师陈晓娟老师
完成日期 2013年6月7日
2012 ～ 2013学年第二学期
目录
目录 (1)
关于XXX钢铁公司在湖南地区设立配送中心的规划方案 (2)
一、背景分析（问题的提出） (2)
二．配送中心设计的目的及意义 (3)
三、选址地点及评价与建议 (3)
四、配送中心的总体功能定位及规模确定 (5)
五、中心内部设施构成、作业分区及面积规划 (5)
六、配送中心所需主要设备 (6)
七、配送中心的物流系统运行模式 (6)
八、配送中心作业流程与分拣配货方法 (7)
九、作业管理单证 (8)
十、信息系统功能结构与模块 (9)
十一、部门、岗位设置，其职责与人员配备 (10)
十二、附件 (11)
关于XXX钢铁公司在湖南地区设立配送中心的规划方案一、背景分析（问题的提出）
武汉某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在湖南长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、永州、娄底、邵阳、怀化、益阳、常德、冷水江、张家界市有稳定的钢材销售市场，原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，现在由于要适应钢铁市场激烈的竞争，提高企业的综合竞争力，实现物流配送集约化经营、规模化发展，现决定在湖南境内设置一区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送。应对配送中心的设置布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。从而来提高物流运作能力，增强企业竞争力。
1、已知条件如下
①各城市的年销售总量（吨）及运输费率如表1-1所示：
②采用工厂公路配送，从工厂到各目标市场地点运输费率均为1.4元/吨公里;
③长途公路运输实际公路运输路线与两点直线距离的修正系数为1.41。
2、设计提示
①性质：为单一配送中心选址,为静态选址假设，不考虑来年收益成本变化;
②建议采用数学方法:重心法,数值分析法;
③将各目标市场的需求量集中在某一城市结点上,即每一个点城市运量代表该地区所属区域内的众多客户需求总量;
④忽略不同地点选址可能产生的固定资产构建、劳动力成本、库存成本等差异;
⑤假设运输费率与距离成线性关系。
二．配送中心设计的目的及意义
1、经营规模和市场占有率；
企业除了提供品质优良、适时适量的配送服务，作为企业增加营业额的秘密武器，从而扩大市场占有率。武汉某钢铁公司建立配送中心，体现出该公司不仅要满足本地区的需求，由于在湖南的多数地方有稳定的销售市场，所以为了适应市场竞争，提高企业的综合竞争力，所以扩大企业规模，提高市场占有率，在湖南境内设置专业的配送中心。
2、改进物流与信息流系统，使物流合理化降低成本；
降低物流成本是最根本的目的。一般情况下，配送的企业与生产的企业的营业部门整合成立大型的配送中心，提高作业效率，从而降低库存和配送费用。改进物流与信息流系统，可以进一步降低公司的物流成本和配送费用，实现物流合理化。
3、提高服务质量。
在湖南建立配送中心后，就不需要再从武汉发货，更及时的满足客户需求，节省了开支，降低了成本，方便了用户，提高了物流服务质量。
三、选址地点及评价与建议
通过重心法选址的数值计算得到选址方案。经过我们小组成员的共同商讨决定：后结果选址地点为湖南省娄底市。
1.娄底市地理环境
（1）从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述。
市场需求：娄底市位于湖南省中部，距离省会城市长沙较近，地理位置优越，导致该地区的市场需求较大，市场前景广阔；
产业环境：经济发展提速增效。2007年，全市生产总值为449.51亿元，增长15.2%，比上年提高2.7个百分点，连续5年保持"两位数"增长的态势。其中，第一产业增加值87.69亿元，增长5.6%；第二产业增加值217.14亿元，增长20.2%；第三产业增加值144.68亿元，增长13.2%。按常住人口计算，人均GDP为11565元，增长14.1%。财政收入增长较快，据快报统计，全市财政总收入32.75亿元，增长25.2%，其中地方财政收入19.05亿元，增长24.3%；交通条件：娄底紧邻环长株潭城市群，湘黔铁路、洛湛铁路相汇于此，上瑞高速（潭邵高速）太澳高速贯通城区，对外交通十分便利。并正在加大路网建设速度。逐渐成为省内重要的交通枢纽；
地方政策：市政府及市委非常重视招商引资为所有外来投资企业和市内生产资金350万元以上的民营企业(有限责任公司)代办行政审批、工商注册、税务登记及其在生产经营过程中的各种手续，统一为服务对象代收代缴各项行政事业性收费，受理服务对象各种投诉，协调全市职能部门的全程服务；
地理环境：公娄底境内整个地势西高东低，呈阶梯状倾斜。西部属湘西山地区，山势雄厚，峻岭驰骋；东部属湘中丘陵区，地势逐渐降低，地形起伏平缓，丘岗延绵，平地宽敞。境内山脉纵横，群峰起伏，矗立大小山峰数百座。西部山势雄厚，峰岭驰骋，大多为侵蚀、构造、溶蚀地貌，地势险峻，海拔较高；东部地势逐步降低，地形起伏平缓，丘冈延绵、平地宽敞，海拔较低；
公共基础设施：近年来，娄底加大城市基础设施建设，兴建了日供水量总达60万吨的水厂、超高压变电站、第二煤气源厂等一大批基础设施，修建了两条高等级公路和多条市内主要交通干线，开通了40万门程控电话、20万部移动电话，建立了与全球联网的娄底信息港。娄底市中心城区已建成全国有名的森林城市。
（2）利用重心法与数值分析法计算分析（计算过程用附件另外列出，此处只利用结果阐述所使用什么方法得出此结论）
详情见附录
四、配送中心的总体功能定位及规模确定
1、配送中心的总体功能定位
配送中心是连锁企业商流、物流、信息流的交汇点，承担着各企业所需商品的进货、库存、分拣、加工、运输、送货、信息处理等任务。配送中心的功能：存储功能、分拣功能、集散功能、衔接功能、加工功能。
2、配送中心的规模确定
通过数据分析可知各个城市的最大销售总量为邵阳5000吨，最小销售总量为益阳1000吨，所有城市总销售总量为34500吨。另外本案例配送中心的规模主要考虑的是商品的周转率，流通量，配送中心的内部设施以及外部设施等等。
五、中心内部设施构成、作业分区及面积规划
配送中心内部设施主要包括自动仓储设备、重型货架起重机械、搬运车辆（叉车、吊车）、连续输送机、分拣机械设备、流通加工设备，员工在配送中心进行作业时所需要的基础设备（桌椅，电脑等），以及日常生活所需要的食堂和卫生间内的设备。
配送中心由存储保管区、加工区、理货区、配装区、收发货区构成。储存保管区的承载为5000吨。配送中心的配装区、收发货区、理货区、加工区承载量3450吨。
配送中心内部布局图见图5-1。
图5-1
办公场所400 m2,存放场地2200 m2,流通加工1200 m2,发货场所2400 m2,停车场400 m2,收货场兼验货场1800 m2,分类场1600 m2。
六、配送中心所需主要设备
设备清单（表6-1）
七、配送中心的物流系统运行模式
图7-1配送中心的物流系统运行模式
八、配送中心作业流程与分拣配货方法
1、进货入库作业管理：进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程；
2、在库保管作业管理：商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定；
3、加工作业管理：主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工；
4、理货作业管理：理货作业是配货作业最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域别、配送车辆趟次别、门店号、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车；
5、配送作业管理：配送作业过程包括计划、实施、评价三个阶段。
·
图8-1配送中心作业流程流程图
九、作业管理单证
2、入库单(表9-2)
4、储存单（表9-4）
十、信息系统功能结构与模块
配送信息系统功能结构模块：
1、销售出库管理。内容包括取得订单、进行订单处理、出货准备到实际将商品运送至客户手中，以对客户服务为主；
2、采购入库管理。商品实际入库、根据入库商品内容做库存管理、根据需求商品向供货厂商下订单；
3、库存管理。完成库存数量控制与库存量规划；
4、运输调度管理。货物配载调度、运输过程控制、配送货物的跟踪、配送途中有意外情况的处理、运输资源管理用户签收后的录入与配送数据库的维护等管理功能；
5、财务管理。使用采购部门传来的商品入库数据，检查供货厂家送来的催款数据，并裾此给厂商付款；或由销售部门获取出货单来制作应收帐款催款单并收取帐款。制作各种财务报表，提供给经营绩效管理系统参考。
6、经营绩效管理。取得数据后制定经营政策，将内容及执行方针通知各部门，并提供配送中心的有关数据。
十一、部门、岗位设置，其职责与人员配备
图11-1 配送中心各部门组织结构类型
各部门职能及人员配备：
十二、附件
1、配送与直送的成本比较计算过程
T(3500*200.2+1000*75.5+3500*76+2500*86.5+3000*83.4+4000*80+1500*99+5000*12
原
0+4000*114.2+2000*138)*1.4*1.41*3.85=32226996
基于配送中心的配送成本：
表12-2
建立配送中心后的配送费用为：
武汉—娄底：99*28500*0.3=846450(元)
娄底—长沙：33*3500*1.4*1.41=226380(元)
娄底—株洲：35*3000*1.41*1.4=205800(元)
娄底—衡阳：29*4000*1.41*1.4=227360(元)
娄底—永州：39*1000*1.41*1.4=78960(元)
娄底—邵阳：19*5000*1.41*1.4=187530(元)
娄底—益阳：28*1000*1.41*1.4=54880(元)
娄底—常德：40*4000*1.41*1.4=313600(元)
娄底—怀化：40*3500*1.41*1.4=274400(元)
娄底—湘潭：32*2500*1.41*1.4=156800(元)
新T =(846450+226380+205800+227360+78960+187530+548830+313600+274400+156800)*3.8
5=11530789（元）
配送中心选址地点坐标为( 55，82)，综合考虑决定将配送中心选择在娄底市。 2、选址计算过程 ①重心法选址的计算
建立坐标系，以武汉为原点，其坐标为（0,0），在湖南计划区域内，有十个城市依次为长沙、湘潭、株洲、衡阳、永州、邵阳、益阳、常德、怀化、娄底和株洲。在地图上用直尺测量各城市在地图上的具体位置的坐标，根据已知条件及直尺测量的坐标，可以得出各城市的具体位置坐标与年物料需求量表。
表12-3 各城市的坐标与年物料需求量 单位：吨
表12-4武汉到十个城市的距离 单位：mm
x
d
∑∑===
10
1
10
1
j
c X
c j j
j
j j
j
w
w ①
∑∑===
10
1
10
1
j
c c j j
j
j j
j
d
w
y
w y
②
将表1的数据代入公式①②得
2000
*
4.1
1500
*
3.1
3500
*
2.1
4000
*
4.1
1000
*
4.1
5000
*
3.1
1000
*
2.1
4000
*
3.1
1500
*
4.1
2000
*
5.1
72
*
2000
*
4.1
58
*
1500
*
3.1
110
*
3500
*
2.1
66
*
4000
*
4.1
46
*
1000
*
4.1
71
*
5000
*
3.1
67
*
1000
*
2.1
42
*
4000
*
3.1
36
*
1500
*
4.1
35
*
2000
*
5.1
+ +
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
=
d
X=57.02
2000
*
4.1
1500
*
3.1
3500
*
2.1
4000
*
4.1
1000
*
4.1
5000
*
3.1
1000
*
2.1
4000
*
3.1
1500
*
4.1
2000
*
5.1
80
*
3000
*
4.1
80
*
1500
*
3.1
85
*
3500
*
2.1
45
*
4000
*
4.1
59
*
1000
*
4.1
96
*
5000
*
3.1
120
*
1000
*
2.1
107
*
4000
*
3.1
36
*
1500
*
4.1
35
*
3500
*
4.1
+ +
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
=
d
Y=81.81
该物流中心的位置坐标为（57.02，81.81）
所以选址应该在娄底市。
3、选点地图
图12-1
4、课程设计的收获与体会
经过一个星期的配送中心规划与配送业务方案设计的案例设计实训,我们觉得学习到了很多平时理论课上学不到的东西。在这个实训中，我们不仅了解了物流系统规划与设计方面的知识，还了解了许多关于配送中心的相关知识，还将配送中心选址、重心法、数值分析法运用到实践当中，真正的实现了学以致用，更加彻底的将各个知识点进行消化与吸收，虽然这个计算的过程比较繁琐，但是在做完之后我们会发现，这个不仅可以锻炼我们的计算能力、逻辑能力，还能加强我们对电脑的操作能力，这不仅巩固了我们所学的理论知识，更增强了我们解决实际问题的能力，对我们将来从事物流相关的工作奠定了一个良好的基础。这次课程设计还让我们认识到，只有将所学的理论知识与实践相结合，并不断的加以优化，才能真正的掌握分析、解决实际问题的能力。最后再次感谢陈老师的辛苦陪伴和悉心教诲。本次项目必定会有许多不足之后，望陈老师百忙之中予以修改指正，由衷的表示感谢！
物流方案策划与设计学习心得通过这次的物流方案策划与设计课程的学习，我的感觉是听过课后，以前的理解误区豁然开朗，有许多不懂的地方经过老师的细心讲解都知道该怎么做了。让我了解到物流规划不仅仅只是算是根据几个公式算结果那么简单，要考虑很多的因素。因此在我拿到物流方案策划与设计材料及指导书做的第一件事情是先将所有的数据都浏览一遍，将如何做好物流方案策划与设计的思路梳理清楚，然后再根据理清的思路开始做策划。 在第二次世界大战中，美国的反法西斯战线拉得很长、很宽，在某种意义上说，美国庞大的军事后勤补给决定了战争的胜负。美军方邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃物处理的一体化方案，并把此方案称为logistics即“后勤学”。其基本思想是把战争物资从供应地到作战前线的整个流通过程作为一个系统，把各个环节，如军用物资仓储、运输、保养、运送到各个战区等作为子系统，研究如何提高效率、降低成本，从而能及时而准确地发挥军用物资在战争中的作用。他们提出的logistics的基本原则、运行的规律、措施和方法构成了物流的基本思想和理论框架。 。我同时也了解到物流的概念从美国和日本传入我国。随着我国的经济发展和科学技术的进步，物流理论研究和物流实践活动在我国逐渐展开。物流产业作为一个新的行业，在我国的经济生活中越来越显示其重要性。进入21世纪，国家、地方政府以及工商业界，已把物流作为提高竞争力的重要手段。现代物流理念、先进物流技术、各种物流经营管理模式逐渐进入生产企业、流通企业和物流企业中。 目前，我国已出版并发表了大量有关物流的书籍和文章，绝大多数的书籍和文章讲的是物流的概念、功能、作用、意义以及物流的分类、各种运输方式和仓储等有关物流理论的内容。这在物流发展的初期是完全必要的。但是，物流是一门实践性科学，物流在实践中产生，在实践中发展，物流科学的重要作用是指物流实践，工商企业界更关注的是物流的实践。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。 在课程设计过程中，我们不断发现错误，改正，领悟，获取。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于获得了成功。记性好不如烂比头。记笔记是一种良好的听课习惯，好笔记不是全记，不是漏记，不能只听不记，更不能只记不听。可以记在课本上、教学内容附近，这样记录的内容不易丢失，又易和教学内容相联系，既实用，又利于今后复习。在今后社会的发展和学习实践过程中，一
系统一般具有4个特性：整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点： 1）物流系统具有一定的整体目的性 2）物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3）物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4）物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5）物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1）物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 （1）作业子系统：是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 （2）信息子系统： 2）社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准，可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 （1）社会物流系统：是指以一个社会为范畴，面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统，包括石油、天然气、粮食的储运系统，以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 （2）企业物流系统：包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统：由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统：相比生产企业物流系统简单，其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统：也就是第三方物流系统，基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1）物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流，它具有流的5个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1）物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要，是物流系统一切活动的基本出发点。 2）物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能，如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能，这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3）物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务 （2）加快反应速度的服务 （3）降低成本的服务 （4）拓展空间的服务
目录 第一章 4.1 课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，
对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。 表1 客户的位置坐标
城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图 （二）配送中心资料： 1．公司业务： 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3．配送中心内部布局： 配送中心作业分区：
物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图
一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，
第1章物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机 械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。 装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要 物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过程 和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统 物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服务） 回收物流系统 废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统
第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规
资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 物流方案规划设计课程设计 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容
目录 第一章概述 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.1.1 苏宁电器物流配送现状 (1) 1.1.2 苏宁电器物流配送的特点 (1) 1.1.3 家电企业常见的物流配送模式 (2) 1.2 物流方案的目的和意义 (5) 第二章物流方案的环境分析 (5) 2.1 物流市场需求分析 (5) 2.2 需要解决的问题分析 (6) 2.3 解决问题所需的条件分析 (6) 第三章物流方案可行性分析 (8) 3.1 公司基本情况介绍 (9) 3.2 公司的竞争分析 (10) 3.2.1苏宁电器SWOT分析 (10) 3.2.2 苏宁电器PEST分析 (11) 3.3 可借鉴的经验案例分析 (13) 第四章物流方案规划 (14) 4.1物流配送模式选择的程序 (14) 4.2定量分析法—AHP和模糊综合评判 (15) 4.2.1 符号说明 (15) 4.2.2 运用层次分析法确定评价指标权重. (15) 4.2.3 运用模糊分析法对三种配送模式进行综合评价 (22) 第五章物流方案的实施 (25)
5.1 模糊综合评判法的适用度评价 (25) 5.2 公司采用该方案的整体评价 (26) 第六章总结 (26) 参考文献 (27)
第一章概述 1.1 项目概况 1.1.1 苏宁电器物流配送现状 配送在我国的发展时间不长，还处于物流配送初期。配送规模小，物流网点布局不统一，配送中心机械化和信息化程度不高，整体物流技术水平与管理手段比较落后，服务网络和信息系统不健全，物流服务的准确性和及时性差。苏宁由最初的完全自营配送模式转为自营物流与第三方物流现结合的模式，其中还是以自营物流为主，比例约占80%。 长沙苏宁电器配送的方式为：一是门店配送：按各门店的订货信息，有配送中心备好货，给门店补货。这种方式主要是针对小家电产品的。二是给顾客配送：顾客购买电器后，门店将购买信息传递给配送中心，配送中心根据不同的地域、品种，经过拣选出库后，由配送中心统一送到顾客哪里。这种模式主要针对大家电产品。 1.1.2 苏宁电器物流配送的特点 （1）苏宁电器目前经营的主要产品是空调、冰洗、彩电、音像、小家电等这类的大家电产品，而大家电产品需要安装、调试，且需要具备特殊技能，对售后服务高； （2）家电需求随机、服务地域分散。家电配送由于用户多，交通路线复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是家电配送工作的重点；（3）家电产品是具有非常明显的销售季节性特点的产品。因此，家电零售行业的库存及运输车辆都需要应对销售的淡旺季而进行调整；
大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人：崔林林 小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林
简介： 大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。 引言： 在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大
连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状： 置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状： 大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤
物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质：BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来，我国的物 流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段
一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成：AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式：ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合
仓储物流规划方案设计
仓储物流规划方案设计 仓储设计方案在不同的行业和不同企业都有不同的方法，不过整体的设计思路基本上都是相通的。下面请看小编带来的仓储物流规划方案设计！ 仓储物流规划方案设计仓库设计所有的的应用都是基于数据的，没有数据是无从设计，盲目拍脑袋有可能导致决策失误，造成重大的经济损失。因此，在做整体仓储设计时，首要任务就是要拿到供仓库设计的基础数据。 一般情况下，进行仓库设计，需要掌握以下基础数据： 1、产品明细：产品SKU物料号、长宽高、重量、堆码标准、储存要求 2、产品出库数据：入库明细、出库明细 3、历史库存数据：建议拿1年的历史库存数据 4、仓库硬件设计图纸：库内平面图、作业门/柱子/作业码头分布图、消防设备/照明设备分布图、仓库硬件参数：承重、地面类型等。 5、未来仓库业务变化趋势：可以根据行业看1-3年或1-5年变化趋势。 仓库最基本的功能就是进行产品的储存和出入的作业。进行仓库设计时，首先是要对产品进行分析，不同的产品对储存模式、拣选模式、仓储系统都会有不同的要求。 在产品分析中，需要明确：
对产品进行ABC分析。通过这些分析，我们可以明确产品周转率、sku流量和储存量。 在仓储设计中，数据的处理和分析是最基本但却最重要的一环，网上有很多关于EIQ分析法的教程，大家可以深入研究学习。另外，数据处理和分析，如有条件建议采用软件，目前市面上也有很多专业数据处理软件。 在工业生产作业中，每个环节每个步骤都是严格遵循生产作业流程的。仓储作业也是如此，按照工业产生理论，从货物入库，到库内处理，再到产品出库，也是一次严格的生产作业过程。因此，在仓库设计过程中，需要进行仓库作业流程的设计。 库内作业流程包括： 1、入库流程设计：入库卸货如何作业，如何上架 2、盘点流程设计：日盘、周盘、月盘、盘点方式 3、出库流程设计：补货流程、拣货流程、装车流程 4、单据传递流程设计：入库单据、拣货单据、出库单据、提货单据如何传递 不同行业对功能区域设计要求不同，例如快消品行业对于电商仓会有不同的功能区域要求。同时，相同行业不同的仓库类型区域功能又会不同，例如中央分销中心和区域分销中心。 仓库功能区域的规划，需要明确功能设计的原则，功能
目录 课程设计任务书 (3) 引言 (8) 第一章1.2 配送中心及选址的概述 (9) 第二章配送中心选址方法综述 (10) 2.1选址方法介绍 (11) 2.2 配送中心选址的步骤及注意事项 (11) 2.2.1配送中心选址的注意事项...................... 错误！未定义书签。第三章配送中心选址分析及计算 (12) 3.2.1选址计算过程................................ 错误！未定义书签。 第四章配送路线选择与优化 (17) 4.1节约里程法原理介绍 (17) 4.2 优化计算 (18)
课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的
物流系统规划与设计案例分析 一、物流系统的概念 是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体。主要包括：运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统规划。 案例一 上海通用的供应链整合 一、基本知识 物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲，是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲，是计算机管理系统在某一物流企业的应用。 二、背景介绍 汽车行业信息化有两个与众不同的地方。 一是复杂。汽车是个大件，其构造复杂，零件通常有几万个，不同车型安全不一样，相同车型又有很多个性化要求，因此，从订单审核到生产计划、物料计划再到销售，这个流程相当复杂。 二是回报率高，对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比较高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都成创造非常巨大的利润。 三、问题提出
在上海通用建立之初，其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标准，虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程，但美中不足的是，由于通用核心，公共系统是十多年前开发的，开启语音陈旧、系统庞大，比起目前新兴的技术系统：运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海，由于时间差等问题，上海通用出现问题时很难及时得到解决。 四、解决方案 为了解决这些问题，2001年11月6日，上海通用开始进行“用更加经济的新IT系统替代旧核心公共系统”的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定，实施SAP的IS-AUTO系统，并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。“在惠普的帮助下，历时两年多的SAPIS-AUTO（汽车行业SAP解决方案）加上APO（高级计划优化器）项目成功在上海金桥南厂上线，其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。” IS-AUTO系统运行以后，销售订单从经销商那里传送到上海通用之后，就会汇总到生产订单系统，然后通过生产系统制定物料需求计划，上线生产。这个过程完全是按需制定的。在这个过程中，用户可以随时了解到自己定的车的生产进度，并可以根据生产进度更改已有定制；而上海通用，则可以还在生产线上是就知道它是卖给谁的，运输计划可以同时跟进，车一下线就可以马上运出。“保守些计算，上了IS-AUTO系统后，我们的库存平均比以前减少了1-2天，财务运作效率至少提钱了2-3天，经销商至少可以节约两天的财务成本，因为通过这个系统，经销商可以比以前提前两天获知汽车下线信息，对他们来说大大的提高了资金的周转率。” 事实上，SAP IS-AUTO系统已经成为上海通用汽车IT系统的神经中枢，
南京信息工程大学 物流整体方案设计 课程作业报告 设计课题：家电物流运作 专业班级：09物流管理（1）班 学生姓名：张翔 学生学号：20091347024 指导教师：李可柏 成绩： 2011年10 月20日
实验目的：通过对苏宁家电物流案例的分析，了解企业采用的家电物流模式，掌握企业如何选择物流供应商以适合自身的发展，通过一系列的分析问题，优化思路等提高自己对物流系统设计这门课的认知。实验内容： 1、苏宁承运商选择的基本原则中，如何把握质量原则与交付原 则？ 答：质量原则：要确认物流配送承运商是否建立有一套稳定有效的质量保证体系 交付原则：确定物流配送承运商是否拥有足够的配送能力，人力资源是否充足，有没有扩大配送服务的潜力。 2、苏宁认为把质量原则、成本原则、交付原则与服务原则排序的 依据是什么，为什么会这样选择，如何体现这一次序，谈谈对这4个原则的重要性的认识？ 答:重要性排序为：质量、成本、交付、服务。 依据：这样的排序是为了保证苏宁能在保证质量的情况下降低成本，然后再扩大到配送能力售后售前的方面，只有这样，苏宁的整体运作才能达到最高的效益。
随着行业竞争的越来越激烈，哪家企业能够把同行中胜出，决定于是否能获得更多效益和更好地控制住成本。家电业在物流运作过程中的要求主要集中在零部件的采购时间、到货准点率、系统优化与成本节约上。如果在最基本的物流质量方面都不能首先过关的话，对于后面一些列的控制成本、到货率、配送等都有影响。在保证了质量的基础上，最主要的目的是降低成本了。在保证了有完善的配送设备和能力之后，苏宁接下去考虑的是旺淡季的家电配送，要保证随时有人员可以调配。最后，苏宁考虑的是服务，售前和售后的上门服务等，准时送货等，这些综合在一起就能很好的提高苏宁家电物流系统的整体效益了。 3、谈谈对苏宁承运商区域承包的理解，如何创新管理模式？ 答：苏宁电器针对物流不同环节对本企业的重要程度与社会物流资源的可获得性，实行区别对待的方式，在条件成熟的地区物流与配送中心主要由苏宁自营，而干线运输与终端配送环节，主要以区域承包的方式进行外包。 创新管理模式：（1）转变观念，管理与服务并重。承包商承包不同的区域，例如由专人负责为承运商办理STK卡、与承运商分享调度经验等，管理与服务并重，使承运商的整体能力不断得到提升。（2）
沈阳理工大学课程实践（论文） 摘要 本文介绍了物流配送中心的功能及特点，以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析，针对我国冷链物流配送体系中的不足，提出共同配送模式下配送中心的建立方式，并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划，得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。 随着生活水平的不断提高，人们对食品的安全性要求也越来越高。然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。 针对我国的生鲜食品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源，实现规模化配送的优选模式。生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象，而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等一体化功能。建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨，后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。 关键词：生鲜食品配送中心 SPL
沈阳理工大学课程实践（论文） 目录 1 前言 (1) 1.1 作业背景 (1) 1.2 选题说明 (1) 1.2.1 基本思路 (1) 1.2.2 作业目标 (2) 1.3 工作业绩 (2) 1.3.1 个人主要工作 (2) 1.3.2 主要收获 (2) 1.3.3 自我评定 (2) 1.3.4 小组成员任务分工情况 (2) 2 配送中心的简单介绍 (3) 2.1 配送中心的概念 (3) 2.2 配送中心的功能和作用 (4) 3 SLP平面布置法介绍 (6) 3.1 SLP平面布置法的起源 (6) 3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7) 3.2.1 SLP五要素 (7) 3.2.2 SLP阶段结构 (7) 3.2.3 SLP法工作程序 (8) 4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9) 4.1 我国物流配送中心发展现状 (9) 4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9) 5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11) 5.1 业态与规模 (11) 5.2 投资方式选择 (12) 5.3 规划与实施 (12) 5.4 方式灵活转换 (12) 5.5 高效信息衔接 (13) 5.6 合理分配加工流程 (13)
一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】下列说法正确的是（）。 A: 应该以总体利益为目标，让局部利益服从整体利益 B: 应该以各个局部利益为目标 C: 局部优化的总和即为整体优化 D: 局部利益与整体利益矛盾 答案: A 【2】属于多品种小批量型生产的产品为（）。 A: 矿泉水饮料 B: 电视机 C: 挖掘机 D: 航天飞机 答案: B 【3】下列各项关于物流系统的说法正确的是（）。 A: 物流系统是一个有清晰边界的大系统 B: 物流系统是独立于社会经济系统存在的 C: 物流系统必须服务于其所服务的大系统 D: 物流系统的目标就是追求物流的低成本 答案: C 【4】下列各项中关于系统分析描述正确的是（）。 A: 是对一个系统内的基本问题，用直觉结合科学分析的方法， 在完全确定的条件找出各种可行的方案
B: 是对一个系统内的基本问题，用逻辑推理、科学分析的方法，列出系统中存在的不合理现象 C: 是对一个系统内的基本问题，用经验结合科学分析的方法， 列出系统中存在的不合理现象 D: 是对一个系统内的基本问题，用逻辑推理、科学分析的方法，在确定条件与不确定条件下找出各种可行的方案 答案: D 【5】当我们发现生产系统的瓶颈之后首先应该做的是（）。 A: 其他环节配合瓶颈 B: 穷尽瓶颈 C: 扩充其他环节 D: 扩充生产瓶颈 答案: B 【6】合并生产可能带来的结果是（）。 A: 库存减少 B: 生产周期加长 C: 生产周期缩短 D: 资金流改善 答案: B 【7】以下各项关于TOC的说法中正确的是（）。 A: TOC是一个一劳永逸的手段 B: TOC是一个持续改善的过程
第二章物流系统规划与分析 ?1、物流系统的定义 ?物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机 械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干要素所构成的具有特定功能的有机整体。 ?2、物流系统的目的是实现物流的空间和时间效用 ?3、生产系统要完成由原材料到产品的转变过程，其目标在于使生产效率达到最高的 程度，在转变过程中，原材料经过运输、储存、加工、装配形成产品，产品又经过储存、运输，最终到达用户手中，形成了生产过程的物流。 ?4、对制造企业，可以说“工艺是龙头，物流是支柱” ?5、对于企业内部的物流，优化的途径主要通过合理地平面布置，优化物流路径及合 理配置装卸、运输机械，提高物流质量以及改善生产节奏，尽可能降低库存，加快物流速度来实现。 ?6、通过全系统的物流强度计算和物流系统定量分析，优化企业总体布置，合理配置 各种生产设施、辅助设施，避免或减少物流迂回、交叉以及无效的往复运输、倒运，避免物流输送过程混乱、线路过长等，达到物流短捷、顺畅。 ?7、生产物流系统分析基础 ?规划设计人员、小组或团队要作大量的调查研究，要进行有效的物流分析， 必须了解企业分散在不同部门，如营销部门、产品开发设计部门、制造部门、 工艺部门等之中的各种产品、产量、工艺、路线等信息。 ?比如说了解企业的生产纲领文件、产品结构文件(Bill of Materials, BOM)、 工艺路线图(Route Chart)、装配程序图(Assembly Chart)和工艺过程图 (Operations Process Chart)、流程图 (Precedence Diagrams)等。 ?（1）生产类型 ?按生产的成批性划分，有三种基本类型： ?(1) 大量生产。 ?(2) 成批生产。 ?(3) 单件生产。 ?（2）产品设计 ?产品设计过程详细说明了产品的结构、尺寸、材料和包装等信息，产品设计 是工艺过程设计的前提，而工艺过程设计是“龙头”。 ?（3）产品设计信息 ?这些信息包括： ?爆炸装配图（Exploded Assembly Drawing） ?零件图(Component Part Drawing) ?零件明细表（Parts List） ?物料清单（产品结构文件，BOM）等 ?（4）工艺过程设计决定产品将怎样生产，零件是自制还是外购，采用什么工艺和设 备，需要多长时间，是工厂物流系统设计和工厂布置的重要依据。 ?8、当量物流量的计算及物料分类 ?一个玛格数的物料是： ?可以方便地拿在一只手中； ?相当密实； ?结构紧凑，具有可堆垛性；
物流公司化总体规划方案(总 10页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
物流公司化总体规划方案 三、公司化运作总体规划 1、商业模式定位 1）依托主业，整合物流资源，贯通供应链，通过资产控制，成为立体式全方位的物流网络实体服务商 成立在第三方物流的目地之一在于获取物流资源整合的整体利益，主业作为企业物流第三方化初始的业务支撑，有助于企业在发展资金、运作经验、组织机构健全、流程优化等方面的积累及后继业务的开展。 物流利润来源关键于物流资源的社会化运作，充分利用社会资源，通过资产控制，降低企业的前期投入、运营成本及经营风险，提高运作效率等，如与社会车辆保持良好的合作关系一方面把其作为企业自有资源的有益补充，又可拓展企业的社会影响力。 当前真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。供应链管理成为越来越多的企业普遍关注的一个热点，而供应链战略联盟是供应链发展的趋势。作为供应链中不可或缺的一环，物流企业必须专注于客户需求，与供应商、客户、下家承运商甚至是竞争对手建立不同等级的信息共享，计划协同、业务处理等集成服务模式，提供配套设施、物流设备及场地、运输、仓储、包装、在加工、货代等增值服务，构建物流实体网络平台，服务于采购、生产、销售、逆物流等供应链的各环节。 2）供应链解决方案供应商 物流企业在经营过程中其运作经验、专业人才等各方面得到不断的积累，而供应链中各企业物流会存在不同程度的短板，因此物流企业可以将自己积累的知识转化为利润来源，结合客户的经营理念、发展阶段、细分市场、销售网络等提供从采购、生产到分销的“一站式”或阶段性个性化的物流解决方案，并在实践中从物流成本、运作流程、资源配载、组织机构、信息处理等角度对客户的物流运作不断进行优化，以求共赢。 3）物流金融服务服务商
物流设计方案 目录 目录1? 概述１? 第一篇绪论２? 1．1 国内物流现状分析3? 1.2 佳吉swot分析4? 1．2.1 优势分析（S)４? １.2．2劣势分析(Ｗ)５? 1．2.3 机会分析(Ｏ) (6) 1.２．4 威胁分析（T） (7) 1.3、佳吉何去何从 (7) 第二篇系统运作控制与流程优化设计9? 2.１南昌佳吉公司发展现状................................................................................................ ９ 2．２优化资源配置9? 2.3车辆调度中GPＳ与”路径原理”的应用12? ２.４“节约里程法”对路径的优化19? 2.５“动态分区自动拣货方式”与“条码技术”对拣货效率的提升 (26) ２.6 建立“内部局域网”增强企业内部协调................................................................ ３１第三篇方案总结 (32) 结束语33? 附录一：南昌佳吉快运问卷调查34? 附录二:成员报名表 (40) 参考文献............................................................................................................................... 4１
物流设计方案 概述 本方案主要是针对对案例2中所直观反映出来的南昌佳吉公司的问题。可以重点概括为以下几个方面: 1、运输车辆的使用 2、配送网络的改进 ３、拣货方式的选择和内部信息共享 ４、组织的协调与人力资源管理 以上问题可以看出问题出现在了配送中心的多个方面。本套方案对上述的四个问题分别提出了改进措施。 运输部和配送部是物流中心的职能部门。这两个部门的工作效率和工作效果的高低与好坏也是配送中心工作情况是否符合公司总部要求的直接反映。在南昌佳吉的相关整合优化方案中将建立一个在信息平台统一调控下的独立的配送系统,并针对搬卸装运效率的提高,运输线路优化,车辆调度配载等方面提出了一个全方位的配送优化方案。针对拣货方式的选择，我们以信息平台为核心建立起了动态分区自动化分拣系统，同时应用了条码技术等现代化技术对配送部工作流程进行优化，变人工化为自动化,在成本允许的范围内充分提高了配送的工作效率。 组织间的有效配合是企业合理运作的后勤保障。在经过员工满意度调查和更好的提高系统的运作效率,南昌佳吉的管理体制将会发生较大的变化，员工的工作岗位和工作内容也会发生一定的变化，同时还会进行员工培训。在人力资源的优化方案中,在条件允许的情况下调整组织结构设计。同时将会有针对性的对目前已经出现的问题和改革中可能出现的问题制定出绩效考核方案、企业文化建设方案和员工培训方案等一系列方案进行解决。
第一章物流方案策划与设计原理 物流方案是指从事物流活动的物流项目和物流运作总称，是为解决现实中物流系统和物流管理活动中存在问题，实现物流管理系统化和合理化的一系列的技术、方法、手段、措施等的集成，是一系列可操作的标准化业务流程（SOP）。 经济活动分两类；项目与运作。物流方案有两层意思；一是指某个具体物流活动的总概念;二是指解决物流活动问题的具体方法。 物流方案的特点：目的性、系统性、专业性、客观性、适用性、科学性、操作性。 物流方案的种类：企业物流方案、项目物流方案、区域物流方案、物流园区规划与运营方案、单环节物流方案。 物流方案的内容：方案宗旨与目标、物流服务现状分析、物流运作模式与业务流程、物流信息服务模式、物流运营组织模式、方案实施措施建议。 物流方案的基本要求：物流方案是服务承诺书；物流方案是服务计划书；物流方案是可行性分析报告书；物流方案是操作指导书；物流方案是服务标准书；物流方案是双赢保证书。 物流方案的产生：1.物流服务需求企业委托；2.物流项目投标；3.一般情况研究 物流方案策划程序：1.物流需求分析2.方案的目标分析3.总体方案构思4.总体方案规划5.方案分部功能设计6.方案评价与筛选 物流方案策划是指在认真分析物流服务需求的基础上，明确物流运作方案所解决的问题，确定项目的研究范围，全面提出物流方案的总体目标和具体目标，对物流运作体系进行总体规划，提出物流服务的总体模式，构思物流服务体系的总体框架，并进行初步的技术经济论证。 物流需求分析——对物流服务需求和供给进行初步调研和分析，明确解决的问题和范围。 方案目标分析——研究物流运作所存在的问题，提出物流方案的总体目标和具体目标。 规划总体方案——在概念创新的前提下，提出物流服务模式，提出解决问题的总体思路。 规划物流服务体系——根据物流方案目标和各物流功能环节的联系对物流服务体系进行功能划分。 方案初步可行性分析——对物流方案进行初步的技术经济论证，并对多方案进行优选。