目录
1、工程简介 (2)
、工程概况 (2)
1.1.1、地理位置 (2)
1.1.2、地质情况 (3)
1.1.3、水文状况 (3)
1.1.4、气候状况 (4)
1.1.5、施工条件 (4)
1.1.6、设计情况 (5)
、施工进度安排 (5)
1.2.1、劳动力组织 (5)
1.2.2、施工进度安排 (5)
、总体施工方案 (7)
、分项工程现场管理人员名单 (7)
、机械设备配备 (8)
2、施工工艺与方法 (9)
、桩板挡土墙施工工艺及方法 (9)
2.1.1、施工准备 (9)
2.1.2、挖孔桩施工 (9)
2.1.3、挡土板的制作及安装 (12)
2.1.4、墙背土石方回填 (13)
、预应力锚索施工方法 (13)
2.2.1、施工准备 (13)
2.2.2、钻孔 (13)
2.2.3、清孔 (13)
2.2.4、编制锚索 (14)
2.2.5、锚索安装与注浆 (14)
2.2.6、浇筑锚固板 (14)
2.2.7、张拉与二次注浆 (14)
2.2.8、抗拔力试验 (15)
3、桩基础的质量检查控制 (16)
、桩基础的质量必须满足下表要求： (16)
、人工挖孔桩的相关控制措施 (16)
3.2.1、质量控制方法和手段 (16)
3.2.2、施工技术措施 (17)
3.2.3、挖孔桩雨季施工措施 (17)
3.2.4、施工注意事项 (17)
4、施工作业安全措施 (18)
、人工挖孔桩施工安全措施 (18)
、挖孔作业中应注意的问题 (19)
、爆破作业安全控制 (20)
5、文明施工及环境保护措施 (21)
6、节能减排措施 (23)
1、工程简介
、工程概况
1.1.1、地理位置
炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第一纵——岳阳至汝城高速公路的一段，起点位于炎陵县城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，经炎陵县三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂东县、汝城县至省界，接粤湘高速公路广
东段。
其中第6合同段起点位于船形乡沿潭村余家（起点桩号K28+650），终点位于船形乡沿潭村大湾背（终点桩号K31+937），路线全长3.287km。线路起点即为跨越春江的沿潭大桥，越过小山包，连油铺脑桥，后穿过牛角垄隧道与第七合同段相接。
1.1.2、地质情况
项目区属湘东南中低山地区,位于南岭山脉之北缘、罗霄山脉中段的西侧。区内大地构造位置分区上属湘粤断隆区。地质构造上位于南岭东西复杂构造带中段，古生代造山运动使区地层褶曲，成为湘粤褶皱带组成部分。加里东运动及燕山运动有广泛岩浆岩侵入，地壳隆起成大面积山地，隆起区之间则有北东向的拗隔或断陷从地貌上划分，处于罗霄山脉中段的西侧，周期性抬升隆起控制着区内地貌类型的分布，由南东往北西。高中山，中低山，丘陵地形大体依次呈环带展布。自第三纪以来，一直处于间歇上升地区，经历了多次上升和相对稳定时期。沿线地形地貌条件复杂，植被发育，地形起伏大、切割深度大，山体斜坡坡度一般45－75°,局部地形陡峭，形成悬崖峭壁，山间为V型沟谷。山体地表覆盖薄，多见裸露岩石，山间谷地覆盖层主要由浅部粘性土与下部砂卵（碎）石构成，下伏基岩为奥陶系（O23）石英砂岩夹条带状板岩。
本项目区地貌为中低山地区，地形地貌条件复杂，植被发育，地形起伏大，覆盖层为较薄第四系粘土层，下伏基岩为强风化、弱风化、微风化石英砂岩和板岩，中风化和微风化岩层厚度大。
1.1.3、水文状况
本合同段内溪流以春江为主，溪内常年有水，主要由大气降水和地下水供给，地下水埋深～21.3m不等，水质对混凝土无侵蚀性。
项目区属中亚热季风湿润气候区，严寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显既具有立体气候特征，又有小区气候差异。四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。
年日照1500小时，平均太阳辐射为～千卡/平方厘米年平均气温17.4℃，无霜期288天。近十年来，夏季平均最高气温32.9m℃,冬季平均最低气温3.9m℃。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，属湖南多雨地区之一。
1.1.5、施工条件
本工程项目连接衡炎高速公路，场外道路交通便利，项目旁边有X064县道至船形乡，但道路路况较差，且船形乡至本标段有7.5Km村道为3m宽砼乡村道路，只能通过农用汽车等轻型车辆，场内道路受山区地形、地貌影响，施工便道展布和修建极为困难。
由于项目位于山区，开发建设工程较多，项目沿线只有5处砂石料开采场，多为当地个体户承包开采，规模较小，很难满足工程需要。沿线石质坚硬，料石分布广泛，可自行开采以保证材料供应。钢材、木料在衡阳购买，通过衡炎高速公路运入并储存于工地库房内，水泥在江西萍乡厂购通过长途运输到工地拌合站。沿线水资源满足施工要求。
施工供电方面，工程附近10KV高压电力线无法满足高速公路用电负荷需要，当地供电局要花近3个月时间重新架设专线满足高速公路用电需求，较大程度的影响了前期工程的正常开展。
施工通讯方面，本标段桥址处有移动通讯塔，可使用中国移动通信作为主要通信媒体，但无通信网络，需与当地通讯部门协商引入宽带网络。
根据填方路基设计、挖方高边坡设计原则，本标段路基工程中，K29+100～K29+200右侧挖方上挡为100米长预应力锚索桩板墙，抗滑桩21根，桩长为25～35米，截面尺寸为2米×3米、2米×2.4米两种，预应力锚索长度30米、25米两种。ZK29+～ZK29+左侧填方下挡为35米长桩板墙，抗滑桩8根，桩长为20～35米，截面尺寸为2米×3米、2米×2.4米两种。
、施工进度安排
1.2.1、劳动力组织
由于本路段相邻桩中心距离为5.0米左右，为确保施工安全及成桩质量，待桩身混凝土灌注完毕7天后，方可开挖邻桩。故本路段配备挖孔作业班组14组，每组4～6人，同时进行作业，分两个循环完成施工作业。
1.2.2、施工进度安排
⑴、总体施工顺序安排
路基上挡K29+100~K29+200右侧预应力锚索桩板墙总体施工顺序：该段土石方
先行组织至上而下开挖，边挖边防护，待降至桩板墙顶标高后，开始施工该段桩板墙，桩板墙施工完成后，再开挖1级边坡范围土石方至预应力锚索以下约1米标高处，开始施工预应力锚索。待预应力锚索张拉、压浆、封锚后，最后开挖1级边坡剩余土石方至路基顶面。挡土板从上至下分层开挖后（分层高度不得超过2米），及时至下而上分段安装就位，开挖下一层土石方时，对底部挡土板进行锁定。
路基下挡ZK29+~ZK29+左侧桩板墙总体施工顺序：平整场地后，先行施工地下部分，待地下部分完成后，采用搭设支架、支立钢模型的方法进行地面以上部分接桩。桩身完成并达到设计强度后，实施该段填方施工，挡土板随填方进度及时安装就位。
⑵、分项工程施工进度安排
①、左侧桩板墙：桩长共计286米，其中桩身断面2*2.4m的2根、2*3m的6根，共8根，桩长20~35m。平均进度指标按30天/根考虑（含地面以上部分接桩时间），拟配备4个挖孔桩作业班组，分2个循环作业，共需60天。
工期安排：2010年6月20日~2010年8月20日。
②、右侧桩板墙：桩长共计703米，其中桩身断面2*2.4m的1根、2*3m的20根，共21根，桩长25~35m。平均进度指标按30天/根考虑，共配备10个挖孔桩作业班组，分2个循环作业，共需60天。
工期安排：2010年6月30日~2010年8月30日。
③、右侧桩板墙预应力锚索施工：共42根，计划在该段桩板墙完成后开始，配备4台锚索钻机，平均进度指标按天/根考虑，共需30天。
工期安排：2010年9月1日~2010年9月30日。
预应力锚索桩板墙桩基施工进度计划表
时间工2010年
工程进度项目名称程
量
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ZK29+~ZK29+左侧桩板墙8根
K29+100~K29+200右侧预应力锚索桩板墙21根
、总体施工方案
本路段路基工程位于沿潭大桥和油铺脑大桥之间的小山包上，地势起伏很大，线路与既有道路垂直高度较大，修建施工便道十分困难，采用尽量利用红线内用地、局部增加线外临时用地展布施工便道至桩板墙施工工点。
预应力锚索桩板墙桩基础采用钢筋砼护壁、人工挖孔施工，钢筋在钢筋加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，在孔内搭设简易支架进行绑扎和焊接，砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒放入孔内，人工捣固进行灌注。挡土板在现场预制施工，人工配合吊车安装作业。
路基上挡K29+100~K29+200右侧预应力锚索桩板墙，路基顶面以上部分，由于桩前路基土石方开挖后，桩身需要外露，因此，该段护壁设计成竖直的形式，两节护壁间预留20cm供浇筑护壁砼所用，且该段桩身砼浇筑前，护壁和桩身之间必须采用胶合板或防水板等措施进行隔离，确保破除护壁后，外露桩身表面平整、美观。
、分项工程现场管理人员名单
工程名称路基工程桩号
序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务
1 陈杰男33 高级工程师本科路、桥、隧技术总负责人
2 刘瑞斌男39 高级工程师大专路、桥、隧施工总负责人
3 柴元四男33 高级工程师本科路、桥、隧副总工程师
4 吴晓凌男31 工程师大专路、桥、隧经理部质检工程师
5 唐隽恒男3
6 工程师本科路、桥、隧经理部安检工程师
6 吴跃男28 工程师本科路、桥、隧工程部长
7 刘鹏洋男29 工程师本科路、桥、隧经理部计量工程师
8 阚兴仁男45 工程师大专路基工程爆破工程师
9 廖波男39 工程师本科测量工程测量工程师
10 成林男36 工程师中专工程试验试验工程师
11 秦辉宝男47 工程师中专工程机械机电工程师
12 钟泽辉男50 经济员中专公路工程材料主管
13 陈文涛男45 中专路基队现场负责人
14 余震男36 中专路基队现场领工员
15 张史斌男34 中专公路工程路基队技术负责人
、机械设备配备
路基工程设备配备情况一览表
序号机械设备名称单位数量备注
1 挖掘机台 2
2 推土机台 1
3 装载机台 1
4 平地机台 1
5 压路机台 1
7 洒水车台 1
8 内燃打夯机台 2
9 空压机座 2 20m3/h
10 锚索钻机台 3
11 自卸汽车台 1
12 千斤顶台 2
13 挖孔起吊设备套14
14 压浆机具套 1
2、施工工艺与方法
、桩板挡土墙施工工艺及方法
2.1.1、施工准备
(1)、修筑施工便道，平整挖孔作业平台，做好边坡防护，施工区地表截排水及防渗工作，整平孔口地面，并在孔口加设20㎝的围埂。雨季施工时，孔口搭设雨棚。
(2)、备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员调配、施工组织计划工作。
(3)、备足施工使用材料，选择钢筋加工设备用地。
(4)、设置对山坡变形、移动的观测系统。做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。
2.1.2、挖孔桩施工
(1)、开挖：按测量定桩，放出开挖线，然后进行开挖作业。开挖从两端向中间间隔开挖，为减轻开挖时对井壁的震动，以风镐开挖为主，岩石地段，以凿岩机钻孔，浅眼爆破，非电毫秒雷管引爆。
(2)、绑扎护壁钢筋：井壁分节开挖，分节支护，支护前清除孔壁上的浮土和松动石块，视围岩强度，每节高度为～1.5m。在挖完一节护壁深度后，修整井壁，下护壁钢筋，进行绑扎。
(3)、立模支护：下挡抗滑桩和上挡预应力锚索抗滑桩的路基顶面以下部分，护壁形式采用上大下小的锯齿状；上挡的路基顶面以上部分，由于桩前路基土石方开挖后，桩身需要外露，因此，该段护壁设计成竖直的形式，两节护壁间预留约20cm供浇筑护壁砼所用，其它部位护壁形式采用锯齿状，方便砼浇筑。孔内绑扎护壁钢筋、立模、就地灌注护壁砼；灌注完护壁后24小时拆除支架和模板。桩孔应开挖一节，立即支护一节
（当出现坑壁坍塌或护壁变形破坏时，应及时加固支护处理）。对于设计成竖直护壁，每节护壁间孔隙不大于250mm ，供灌砼用，砼浇注完成后，立即将孔隙填满、抹平。
孔桩出土装置及护壁结构见下图：
压重
半圆形防护板
挖孔桩混凝土护壁示意图
挖孔桩出土简易提升装置示意图砼护壁
支架
电动卷扬机装土桶
(4)、挖至桩底，检查桩底标高及地质情况、嵌入深度符合设计后报检。开挖中若与设计有出入，则按有关规定程序处理。
(5)、桩身钢筋制安
A 、钢筋笼在钢筋加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，采用汽车吊和人工将钢筋放入孔内，在孔内进行绑扎和焊接钢筋笼。钢筋下料、弯折、绑扎均须按设计图纸及施工规范操作。孔桩钢筋骨架允许偏差：骨架长度±10mm ，骨架直径±5mm ，主筋间距±20mm ，加劲筋间距±20mm ，箍筋间距±20mm ，骨架垂直度偏差不超过1%孔深。
B 、桩的钢筋连接采用双面焊接。纵向主筋接长采用闪光对焊接长（或其它保证强度和质量要求的连接工艺）。主筋下料时，应准确计算每根主筋下料长度，确保焊接接头数量在同一截面内不超过总数的1/3，接头要错开，以利于其受力，主筋应点焊成束。
钢筋接头应按规范要求做连接强度试验。施工时，需特别注意受力主筋安放位置。
C 、钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。
D 、上挡抗滑桩内设计有预应力锚索，钢筋笼绑扎好灌注砼前，严格按照设计位置采用PVC 管预留预应力锚索孔，并用U 形卡环将其固定，防止其位置在浇筑砼发生偏移。
(6)、灌注桩身砼：桩孔及钢筋笼经检验合格后，即可进行桩身砼灌注,桩身砼采用C25混凝土。
A 、桩身砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒灌注，串筒底部与孔内底部或砼面高度≯2m 。砼坍落度控制在7～9㎝。
B 、砼由串筒灌入孔桩后会产生粗细骨料不均，应人工配合把粗细骨料铲均。
C 、用插入式捣固器将砼捣固密实。捣固砼时，孔桩砼应四周高，中间低，捣固时捣固棒离孔壁5~10cm ，由四周往中间捣固，应捣固到砼不再冒气泡为宜。
D 、桩身砼灌注必须一次浇筑完成，以防止断桩。待桩施工完成后，才能开挖桩前岩土。
2、向漏斗内添加混凝土，孔底人工分层捣固；
1、安设减速串筒，串筒底距孔底约200cm左右；
3、连续灌注桩身混凝土，适时拆除底节串筒；
4、混凝土灌注完毕,拆除灌桩设备。
约200c m
钢爬梯
钢爬梯料斗工作架
约200c m
钢爬梯
桩身混凝土灌注施工示意图
挖孔桩施工工艺“抗滑桩施工工艺流程”。
2.1.3、挡土板的制作及安装
(1)、挡土板采用在现场集中进行预制施工，采用C30混凝土。每块预制板需按图预留2个泄水孔。预制挡土板时，标记清楚内、外侧，一定不能放反。
(2)、待桩身砼达到强度即可进行土石方的开挖，随土石方的分层开挖（分层高度不得超过2米）从下往上安装预制挡土板，开挖下一层土石方时，对底部挡土板进行锁定。吊装挡土板时，钢丝绳放在距离端头30cm 处，且主筋面（外侧面）朝下，到位后再翻转。 浇筑桩身砼监理工程检查砼拌和
砼运输
终孔检查
浇第一节护壁
挖孔桩施工工艺流程图
安装起吊设备
挖每一节土石方
放线定桩位
施工平台准备
挖方、浇护壁
孔内绑扎钢筋笼
钢筋制作
2.1.4、墙背土石方回填
挡土板安装完毕即施工砂夹卵石反滤层、回填土石方至桩顶下50cm以上用浆砌片石封闭。
、预应力锚索施工方法
2.2.1、施工准备
(1)、施工机具组合及设备调试。
(2)、会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察，根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。
(3)、钢绞线、锚具购买，钢绞线型号为φ高强度低松弛钢绞线，对应采用OVM15-6型锚具，并抽检合格。
2.2.2、钻孔
(1)、选用锚索钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。
(2)、现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。
(3)、施钻时开始宜低速慢进2.0米后，以正常速度钻进。同时施钻过程中，应随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。
(4)、锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
2.2.3、清孔
钻孔完成后，采用高压风对孔底射风数次进行清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入下一步作业。
2.2.4、编制锚索
(1)、锚索制作：锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈，现场制作成型。
(2)、在锚索自由段套装护套，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索能自由伸缩。
2.2.5、锚索安装与注浆
(1)、锚索安装前检查钻孔情况，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。
(2)、锚索采用人工方法推进，使锚索在钻孔顺序直送到孔底。
(3)、注浆机具：选用压浆机，最大排浆压力。
(4)、浆液配制：采用水泥砂浆，砂浆强度≥35MPa，注浆压力不低于MPa。
(5)、注浆时，注浆管随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。
(6)、锚索推送应在稳固的脚手架上进行，为防止机械起吊而损坏钢绞线或导致注浆管破裂，宜采用人工运输和安装。
2.2.6、浇筑锚固板
(1)、锚固板满足设计要求，混凝土强度≥35MPa，采用现浇混凝土。
(2)、现浇混凝土板经养生其强度达到70%后，方可进行锚固张拉。
(3)、混凝土浇筑之前，必须清除孔口周围及建筑面上的碎石、泥土等，然后绑扎钢筋、立模，并同时安装纵向筋、定位管及固定锚垫板。锚垫板可以作为锚墩端面模板固定在定位管端部，且与定位管轴线垂直。
2.2.7、张拉与二次注浆
(1)、锚索锚固端的注浆达到设计强度的80%后，进行预应力张拉，张拉力符合设计要求。
(2)、张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力～，待注浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆，最后用混凝土封闭锚头。
(3)、注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。
2.2.8、抗拔力试验
在锚索施工过程中，首先选定1～2根锚索进行抗拔力试验，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，变更将锚固段的设计。
预应力锚索施工工艺见“预应力锚索施工工艺流程图”。
预应力锚索施工工艺流程图施 工 准 备
钻 孔
制 作 锚 索
清 孔
安 装 锚 索
锚固及注浆结 束
3、桩基础的质量检查控制
、桩基础的质量必须满足下表要求：
挖孔桩实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查
2 桩位
（mm）排架桩允许50 全站仪或经纬仪：每桩
检查
极值100
3 孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量
4 孔径（mm）不小于设计值探孔器：每装测量
5 钻孔倾斜度（mm）%桩长，且不大于200 垂线法：每桩检查
6 钢筋骨架底面高程（mm）±50 水准仪:测每桩骨架顶
面高程后反算
、人工挖孔桩的相关控制措施
3.2.1、质量控制方法和手段
(1)、每次浇筑护壁砼前均应利用孔口十字线并掉垂球校正孔位、钢尺检查孔径，检
查合格加固模型后，方可灌注护壁砼。同时，浇筑护壁砼时要注意砼振捣密实和护壁内钢筋的预埋。护壁范围从孔口粘土层直至完好岩层。
(2)、钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。
(3)、捣固砼时，孔桩砼应四周高，中间低，捣固时捣固棒离孔壁5～10cm，由四周往中间捣固，应捣固到砼不在冒气泡为宜。
3.2.2、施工技术措施
(1)、桩基施工前应进行准确定位，以确保桩位符合设计要求，桩位偏差控制在规范规定值以内。
(2)、由于相邻桩间距离为5.0米左右，为确保施工安全及成桩质量，待桩身混凝土灌注完毕七天后，方可开挖邻桩。
(3)、桩身砼C25混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
3.2.3、挖孔桩雨季施工措施
根据工期安排及当地气候状况，挖孔桩基础须在梅讯季节施工。为保证挖孔桩施工进度，不影响后续工作的开展，采取如下措施确保多雨季节挖孔桩的连续施工：
(1)、为防止雨水汇集流入孔内，影响孔内人员作业安全，孔口作业面四周应挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，同时孔口用钢管或竹子搭设防雨棚。
(2)、出渣提升设备要安装到位，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不致使增加孔壁压力和影响施工。
(3)、第一节护壁高出原地面30cm，孔内出渣严禁倒在孔口。
3.2.4、施工注意事项
(1)、桩孔挖进过程中应随时检查桩孔尺寸及倾斜情况，以确保桩基孔径及垂直度符
合要求。
(2)、砼运到灌注地点时，由试验人员检查其和易性、坍落度等情况，如不符合要求应进行第二次拌合。灌注过程中，应随时检查孔内砼高度，及时调整串筒的高度。
(3)、砼灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。
(4)、当相邻孔桩在浇灌桩基砼时，原则上要停止掘进，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。
4、施工作业安全措施
、人工挖孔桩施工安全措施
(1)、孔桩护壁必须用钢筋混凝土，严格按设计图纸要求进行护壁，挖一段护一段，挖土的方法从中间往四周开挖，可对称开挖。
(2)、多孔作业时采用间隔挖孔方法，相邻的井孔不得同时作业，要待邻孔混凝土浇灌完成七天后方可开挖邻孔，以保持围岩稳定。
(3)、挖孔桩桩孔应设盖板，井口高出原地面30cm以上，周边挖设截、排水沟并搭设雨棚。井孔周边1.5米范围内禁止堆放材料、机具及余碴。
(4)、开挖井孔爆破作业时，孔口采用自制钢筋网盖板和砂袋等进行覆盖防护，防止飞石伤人。
(5)、挖孔完成后，应及时验收及浇灌混凝土，以免发生塌孔。
(6)、雨季施工时井口应搭设雨棚，应防止地面水流入孔内，孔内作业人员发现井壁坍塌、地下水和流砂等不良征兆时，应立即停止作业，并迅速撤离井孔，及时报告施工负责人，待处理完后方可恢复作业。
(7)、桩孔内设置钢筋爬梯及应急时使用的安全绳或软爬梯，钢筋爬梯需与预埋在护壁内钢筋焊接牢固，符合安全要求。
挖孔桩放炮防护图
铁丝网片四周压一层砂袋
30
护壁锁口
原地面线
30
130
1003
3221炮孔
护壁
护壁钢筋
一层砂袋或清渣时预留石块铁丝网
方木垫高10～20cm
废传送胶带两层砂袋两层钢筋网片
铁丝网
临空面
铁丝网
、挖孔作业中应注意的问题
(1)、开挖作业前，必须做好各项准备工作，并对井壁（混凝土护壁）施工机具，以及井内空气进行检查，发现异常应及时采取有效措施后，方可下井作业。
(2)、非机电人员，不得操作机电设备。
(3)、施工过程中，随时注意提升设备转轴、支腿、挂钩、提桶等设备，发现问题应立即修配或更换。
支护桩施工方案
宗地14住宅项目基坑工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间： 施工单位：武汉江城基础工程有限公司二零一三年五月二十五日 第一章工程概况
一、工程概况 武汉王家墩宗地14住宅楼项目位于王家墩商务区内，淮海路南侧，共建两层地下室，设计±0.000= 23.100m，场地整平标高按22.3000m考虑。基坑开挖深度9.45-10.25m，周长605m，地下室开挖面积23200平方米。根据《基坑工程技术规程》（DB42/159-）有关条款，结合周边环境、岩土工程与水文地质条件，将基坑支护桩支护分为AB、BC、CD，DE，EF， FG，GH，HI，IJ，JK，KA 十一个工作段。本次基坑支护工程采用钻孔灌注桩及三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，三轴搅拌桩止水帷幕位于钻孔灌注桩外侧。虑本项目的重要影响程度，综合确定本基坑重要性等级均为一级，有效使用时间12个月。 二、工程特点与工程难点、重点 1、场区地下岩土以砂质土为主，地下水埋深较浅，支护桩持力层为3层粉砂、粉土、粉质粘土互层细。岩土含水量丰富，地下室底部开挖深度达10.25m,因此边坡支护是本工程的重点及难点。 第二章施工部署 一、人员安排及主要职责 1、项目经理： （1）按承包认可的施工组织设计（施工方案）和监理工程师依据合同发出的指令组织施工。 （2）确认项目质量目标，并组织将其分解，确保质量目标的
实现。 （3）组织制定项目管理人员的具体岗位责任和项目管理的各项规章制度，确定项目所需资源。 （4）建立适当的内部和各单位的沟经过程，以满足各单位要求。 （5）贯彻安全法规、条例、组织做好安全教育、生产防护，确保安全施工、文明施工。 2、项目副经理 （1）在项目经理领导下对基础设施、工作环境、采购、施工生产服务的控制质量负责，并向经理报告工作。 （2）管理项目实施所需的各种资源，组织好均衡生产、文明施工，并协调解决生产中的问题。 （3）组织项目有关人员对进场物资的控制，保证采购产品的质量满足设计与规范要求。 （4）组织好施工运作过程控制，产品的标识和防护。 3、施工部 （1）制定进度计划，协调进度计划的执行并考核各区段施工队的进度计划执行情况，协调各区段的机械使用，负责现场总平面的管理，统一指挥各施工队按照施工方案进行施工，组织落实各项质量、安全、文明施工措施。协调施工过程中各种关系。 （2）实施项目过程控制，做好施工全过程的质量记录。 （3）严格按施工组织设计、施工方案、及设计图纸施工，认
桩板墙施工方案 1.工程概况 本标段里程DK**+***～+***左侧为桩板墙支挡，Ⅰ型桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计14根；Ⅱ型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m,桩截面2.5*2.75，锚固桩总计19根。锚固桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板高0.5m。该段为丘陵区，两侧为丘陵缓坡，植被发育，自然坡度20～30°，丘陵地表为坡残积层，丘间谷地表层有薄层的填筑土和种植土层，地表水屋侵蚀性。 主要工程数量： 桩板墙主要工程数量表
2.施工部署 2.2主要管理人员及各室管理职责：
根据开挖、提升、出碴及断面形式等条件，每孔10人，其中：井开
挖作业4人，卷机及抽水机司机1人，制作、安装支撑2人；井田接卸、栓套重物1人，接运出碴2人。另组织砼工班1个12人，其中：运送集料6人，拌合1人，转运2人，井下铲拌2人，捣固1人。钢筋加工亦应有专业小组负责。 2.4、机械设备配置 一个作业班同时开挖3根桩孔所需配置的机具数量为：空压机（20m3/min）卷机(0.3～0.5t)3台,抽水机(30m程)3台,风(镐)钻3台,电焊机(300A)1台,架子车6辆,砼拌合机(400L)1台,捣固器(插入式)3台。2.5施工进度计划 桩板墙施工计划2009年10月10日开工，2010年2月5日完工。 3.桩板墙施工 锚固桩桩身采用C30钢筋混凝土现浇，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板厚0.2m。Ｉ型桩桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩14根；∏型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计19根。挡土板侧沟平台以上部分通长设置砂砾石反滤层，厚0.3m；反滤层底部0.5m和距墙顶0.5m高围设置夯填黏土防渗层。 3.1施工工艺流程
中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书
桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹
xxxxxx施工技术交底记录 1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。 2、工程技术交底时，应填写“工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 锚索桩板墙施工技术交底
一、质量要求 1、混凝土强度满足设计要求； 2、桩长、孔径或断面尺寸不小于设计； 3、桩位、竖直度、钢筋骨架底面高程符合规范要求。 二、施工方法及方案说明 桩基开挖过程中，及时进行岩性资料编录，当其实际情况与设计不符时，应及时汇报我部进行处理。 (一)桩柱施工准备应符合下列规定： 1、施工宜在旱季进行；雨季施工时，孔口应搭雨棚，做好锁口，孔口地面上加筑适当高度的围埂。 2、应备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员配备、施工组织计划。 3、应整平孔口地面，孔口应高于地面3cm以上，周围应设置地表截、排水及防渗设施。 (二)开挖及支护应符合下列规定 1、应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，分节不宜过长，不得在土石层变化处分节，挖一节立即支护一节。 2、护壁应经过设计计算确定，应考虑到各种不利情况。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩较松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。 3、开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆
除。 4、在围岩松软、破碎的节段，应在护壁内用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。 5、开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度不低于设计强度的75%时可开挖邻桩。 6、弃渣严禁堆放在距离桩孔1.5m范围内。 (三)灌注桩身混凝土应符合下列规定 1、灌注前，应检查断面净空、清洗混凝土护壁。 2、钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。 3、灌注必须连续进行。 (四)桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应按设计要求与桩柱正确连接，配套完成。 (五)锚索制作 1、锚索材料：必须严格按照设计要求选用锚索材料，并须持有国家法定部门的合格证书及试验检测报告。 2、锚索孔底端用φ1~1.5mm铅丝饶扎3cm，扣丝拉紧，并可将底端钢绞线焊定，以免扎筋时变形、变位。 3、锚索应按设计图使用架线环及紧箍环，分段将锚固段捆扎成型，并对锚固段采取防锈措施， 4、锚索自由段热浸或涂抹防锈剂，加塑料套管。并将下部与锚固段分界面塑料管加热压缩，用胶带缠裹，铅丝扎紧，防止防锈油浸入锚固段，造成丧失握裹能力，发生脱锚。
云岭·盛世佳园工程 基坑支护水泥土桩施工专项方案 一、工程概况及编制依据 云岭·盛世佳园基坑的一层地下室，采用放坡（素喷或网喷）+水泥土桩支护+长螺旋水泥土桩止水帷幕结合的支护方案。其中水泥土桩桩径分别为?600，?800，搭接200mm,有效桩长在7 M以内，空桩长度约2—2.5米（详见设计图），总桩数约1600颗。配合比暂定：水泥采用P.S.A 32.5矿渣水泥，水泥掺量120～150kg/m，水灰比0.5~0.6；水泥：黏土：瓜子石采用2:3:2的配合比，可根据现场泵送情况进行适当调整，现场做配比试验和水泥土和易性试验，必要时增加外掺剂，确保水泥土桩的强度不低于 2.0MPa。最终施工配合比按按实验室提供的配合比进行施工。 1、编制依据： （1）西南有色勘测院提供的《岩土工程勘察报告》； （2）云南省设计院提供的基坑支护设计图。 （3）水泥土桩施工经验。 2、主要规范规程 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97
《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、法律、法规 《中华民人共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 二、工程地质条件： 1、工程地质条件 拟建场地原为耕地、鱼塘，勘察时经人工填筑整平，现状地形平坦，高差较小；场地原为耕地，经填土整平后场地较为平坦，勘察范围内地面标高介于1888.60m～1889.37m，最大高差0.77 m，场地平均标高1888.80m。 2、场地地基土 据钻探揭露，拟建场地地基土层顶部为第四系人工填土，向下为淤积、湖积软土及湖积的粘性土及粉土、砂土等构成。现将基坑开挖范围内各土层特征自上而下分述如下： ①层—杂填土：场地浅表部为新近的人工填土，含有大量碎砖、碎石块等建筑垃圾，粘性土充填。结构松散，固结差。层厚0.1-2.5米。 ②层—粉质粘土：以褐黄、褐灰色为主，可塑状态，湿，中等压缩性。夹少量钙质结
锚索桩板墙施工方案 一、工程概况 根据填方路基设计、挖方高边坡设计原则，本标段路基工程中，K42+～K42+右侧为79.464米长预应力锚索桩板墙，桩长为～28米，截面尺寸为2米×1.5米，预应力锚索长度19-29米。 1、施工进度安排 由于本路段相邻桩中心距离为5.0米左右，为确保施工安全及成桩质量，待桩身混凝土灌注完毕7天后，方可开挖邻桩。故本路段配备挖孔作业班组14组，每组4～6人，同时进行作业，分两个循环完成施工作业。 ⑴、总体施工顺序安排 路基K42+～K42+桩板墙总体施工顺序：平整场地后，先行施工地下部分，待地
下部分完成后，采用搭设支架、支立钢模型的方法进行地面以上部分接桩。桩身完成并达到设计强度后，实施该段填方施工，挡土板随填方进度及时安装就位。 ⑵、分项工程施工进度安排 1、右侧桩板墙：桩长共计300米,共20根，桩长-28m。平均进度指标按20天/根考虑，共配备10个挖孔桩作业班组，分2个循环作业，共需40天。 工期安排：2013年11月10日-013年12月20日。 2、右侧桩板墙预应力锚索施工：共71根，计划在该段桩板墙完成后开始，配备4台锚索钻机，平均进度指标按1天/根考虑，共需18天。 工期安排：2013年12月12日-2013年12月30日。 预应力锚索桩板墙桩基施工进度计划表 时间 工程进度项目名称工 程 量 2013年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 K42+～K42+右侧桩板墙20 根 二、总体施工方案 预应力锚索桩板墙桩基础采用钢筋砼护壁、人工挖孔施工，钢筋在钢筋加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，在孔内搭设简易支架进行绑扎和焊接，砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒放入孔内，人工捣固进行灌注。挡土板在现场预制施工，人工配合吊车安装作业。 1、人员、机械设备配备 序号姓名岗位
目录 一．工程概况 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2项目概况 (2) 1.3工程地质概况 (2) 二．支护设计说明及部署 (3) 2.1采用的支护形式 (3) 2.2施工方法及机械的选择： (3) 2.3总体施工部署： (3) 2.4总体施工目标： (4) 2.5施工组织机构： (4) 三．施工顺序及技术要点....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1支护桩施工顺序 (5) 3.2设计说明及技术要点 (6) 四. 施工工艺 (6) 4.1钻孔灌注桩施工工艺及措施 (6) 4.2砼质量要求及桩基检测 (9) 4.3冠梁施工工艺 (10) 五．施工质量保证 (12) 5.1施工质量控制要点及控制方法 (12) 5.2施工常遇问题及防治处理方法 (13) 5.3成品保护 (14) 六．资源配置计划 (14) 6.1劳动力计划 (14) 6.2主要材料供应计划 (14) 6.3主要测量仪器配置及机械设备配置 (15) 七.安全 (16) 7.1安全保证措施 (16) 7.2 注意事项 (17) 7.3 安全用电 (17) 7.4 应急预案 (18) 八. 现场文明施工措施 (18)
基坑支护桩施工 一．工程概况 1.1编制依据 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《混凝土结构设计规范》 《建筑边坡工程技术规范》 《建筑边坡支护技术规范》 1.2项目概况 1、本项目位于来宾市城北片区来宾火车北站对面位于东环大道西侧，草鞋湖项 目绿化景观用地面积约164857.74平方米，建设用地性质公园绿地，其中观景架空平台面积3890平方米，停车场用地面积530.4平方米。 2、拟建场地基坑开挖影响深度范围内，的土层主要为素填土，粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩。 3、根据勘察报告在基坑开挖影响范围内，场地内地下水除赋存于素填土层中的上层滞水外，在基坑底部还有一层孔隙水。 4、本场地基础型式复杂，且埋有污水管、电缆线等。基坑底标高76.9m，基坑深度-2.6m，合计约有支护桩91根，并含有排桩、冠梁、锚索等分项工程的施工。支护桩直径为1m。 1.3工程地质概况 根据地面调查及钻探揭示，场地内地层有素填土、粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩，现将其岩性由上至下分述如下：
桩板式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 2、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 3、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对大浏高速茶林互通至白沙K8+160-K8+224左侧边坡防护编制的，故仅适用于本边坡防护。 四、工程概况 1、工程概况
K8+160-K8+224段左侧边坡原设计采用路肩墙，施工单位进场后发现底面线与原设计不符，路肩墙基础悬空，故变更设计，采用桩板墙对该边坡进行变更设计。 五、施工工期及施工前的准备工作 1、总体施工工期 计划开工日期：2016年3月21日，计划竣工日期：2016年5月25日，施工起算时间以实际开工日期为准. 2、人员配置计划 主要劳动力配置表 3、机械配置计划 施工机械在开工前一周组织进场。
主要机械设备配置表 4、施工准备工作 4.1.开挖前施工场地完成“三通一平”工作。地上、地下的电 缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕，各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。 4.2.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确 保施工安全。 4.3.项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑点进行了详细的整理。 4.4.在桩孔开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理，夯填深度不小于裂缝深度加0.3米，宽度不小于裂缝宽度加0.5米，表面夯成鱼脊状，防止地表水下渗而影响孔壁稳固。 4.5.对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理，并高出原有坡道高度50cm，形成反压护坡，防止由于施工原因造成坡
预应力锚索抗滑桩板墙支护结构在某工程中的应用 摘要：随着云南省城镇上山战略的实施，大部分建设用地位于低丘缓坡地段，地形高差较大，基岩埋深起伏大，这给项目实施带来了永久性工程边坡和基坑开挖临时支护等复杂岩土工程问题。本文以个旧市宏鑫嘉苑廉租住房边坡工程为例，介绍了该项目工程边坡和基坑支护中预应力锚索抗滑桩板墙设计技术，对同类工程的边坡治理具有一定的参考作用。 关键词：边坡；基坑；抗滑桩板墙；支护；混凝土 abstract: with the town in yunnan province up the implementation of the strategy, most of the construction land in low hills gentle slope location, terrain height difference is bigger, the bedrock buried depth rise and fall big, this has brought the project permanent engineering slope and foundation pit excavation in complex geotechnical engineering problems, such as temporary support. taking gejiushi hongxin jiayuan low-rent housing slope engineering as an example, introduces the project engineering slope and the prestressed anchor cable anti-slide pile wall in foundation pit supporting design technology, the slope governance has a certain reference of similar projects. key words: slope; foundation pit; anti-slide pile wall; support; concrete.
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙（人工挖孔 桩） 专项施工方案
施工单位总工签字：施工单位（盖章）：监理单位总监签字：监理单位（盖章）：
一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)
桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土，现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填 筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 基坑护壁，当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇，厚 0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼，厚0.15m,护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。
预应力锚索桩板墙施工工法 一、前言 在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖，高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于填筑，旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费，同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起到安全、经济和环保的作用。 个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用40米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目，稳定了高填方路基，减少了陡坡旱桥，预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效的发挥土体承载力而提供了较大锚固力，通过施工经总结形成本工法。 二、工法特点 1.采用MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻，能有效的预防塌孔，保证水泥浆与孔壁岩体的粘结强度。 2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线（ASTMT416-88a标准270级，强度R b y=1860Kpa，松弛率为 3.5%，Φj=15.24mm），配套OVM15型锚具，钢绞线强度高，性能好，可以在张拉结束后有效的进行放张或补偿张拉且弥补了钢绞线在特殊环境下中长久防腐的问题。 3.该体系能主动提供抗滑力，有效的控制岩体的位移，在锚索的锚固范围内产生亚应力带，从而从根本上改善岩体的力学性能。 4.根据现场实际地质情况，大吨位锚索主要锚于碎石土、亚粘土中，鉴于土体破碎，抗剪强度低，在锚索结构上，通过对拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较，采用分散压缩型锚索结构有突出优点。拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较见表1。 三、适用范围 本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的浅、中、深层土石混合滑坡、土滑坡、岩石滑坡的防治工程。 四、工艺原理 穿过边坡滑动面的预应力锚索，外端固定于抗滑桩上，另一端锚固在稳定整体岩体土石混合体中。锚索的预应力使不稳定岩体处于较高围压的三向应力状态，岩体强度和变形比在单轴压力及低围压条件下好的多，结构面处于压紧状态，使结构面对岩体变形消极影响减弱，显著提高了岩体的整体性，锚索的锚固力直接改变了滑动面上的应力状态和滑动稳定条件。 五、施工工艺 （一）施工工艺流程（见图1）
一、编制依据 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 2.1概述 (3) 3 施工部署 (4) 3.1施工方法的确定 (4) 3.2劳动力组织安排 (4) 3.3施工机械设备表 (5) 3.4工期安排 (5) 4 水泥灌注桩、冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 (5) 4.1施工工艺流程 (5) 4.2、施工工艺流程及操作要点 (6) 5 冠梁及支撑施工质量保证措施 (13) 5.1质量控制标准 (13) 5.2质量保证措施 (16) 6 安全文明施工及消防措施 (17)
支护桩、冠梁及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 a、《工程测量规》 GB 50026-2016； b、《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB 50202-2015； c、《建筑桩基技术规》 JGJ94-2008； d、《建筑桩基检测技术验收规》 JGJ106-2014； e、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012； f、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012； g、《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ-2014； h、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2010； ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 该基坑采用灌注桩和桩顶冠梁，桩上挡土墙，灌注桩径800mm,间距1.4m,灌注桩配筋16根22的钢筋，桩长14.5m ，钢筋甩出0.6m、0.3m，用来连接桩上挡墙的加强支护，混凝土标号C30 ，混凝土纵筋保护层50mm 。 冠梁高度800mm，宽度1000，挡土墙截面尺寸上200mm，下300mm。坡面喷射混凝土面层，厚度200mm，配置A8200*200钢筋网片，网上布置C6加强筋，喷射混凝土面层强度不小于C30 。永久边坡的挡土墙部分设置仰斜视泄水孔，孔径150mm，仰角不小于6度，水平孔间距2.8m，排距1.15m，最下层泄水孔距灌注桩桩顶0.6m，梅花形布置。延永久边坡每20米设置竖向伸缩缝，伸缩缝宽度20mm，每条伸缩缝必须贯通。 锚索采用3*7*15.2*1860级钢绞线，倾角15度，二次高压注浆注浆体设计强度20MPa，采用隔孔施工顺序，锚索间距2.4m，两桩一锚。锚索成孔采用干作业成孔工艺，锚索成孔后立即放入锚杆注浆，成孔掏土体积不得大于设计锚孔体积，严禁成批成孔，防止孔塌陷
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20) 一、工程概况 新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全
风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见设计图）。 二、施工方法 １、施工准备 施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：（１）平整场地适度刷坡，清除坡面上的危石和浮土，测量定位桩基的位
一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约100米左右，拟建建筑物共4栋， 1#楼高25层，2#楼高19层，均有一层地下室，其中1#楼基坑开挖深度7.8米，2#楼基坑开挖深度6.8米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（Q ml）：灰褐色-褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m，层厚0.6-0.9m，平均层厚0.7m。 ②粉土（Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋深3.7~4.0m，层厚2.8-3.1m，平均层厚3.0m。
③细砂（Q4al+pl）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局部地段夹约10-20cm左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m，层厚 3.2- 4.1m，平均层厚3.7m。 ④中砂（Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m，层厚10.1-10.5m，平均层厚10.4m。 ⑤粗砂（Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层呈渐变接触。层底埋深19.4-19.8m，层厚1.9-2.3m，平均层厚2.2m。 ⑥含砾粗砂（Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密-密实，砾石含量约10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m，层厚10.5-11.0m，平均层厚10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深
桩板墙施工方案
目录 1、编制依据 .................................................................. 错误!未定义书签。 2、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。 2.1 主要工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 2.2 主要工程量.............................................................. 错误!未定义书签。 3、施工部署 .................................................................. 错误!未定义书签。 3.1 总体部署.................................................................. 错误!未定义书签。 3.2 进度控制.................................................................. 错误!未定义书签。 3.3 机械配置.................................................................. 错误!未定义书签。 3.4 劳动力安排.............................................................. 错误!未定义书签。 4、施工方法 .................................................................. 错误!未定义书签。 4.1 准备工作.................................................................. 错误!未定义书签。 4.2 测量控制.................................................................. 错误!未定义书签。 4.3 操作架施工.............................................................. 错误!未定义书签。 4.4 钢筋施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.5 模板施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.6 混凝土施工.............................................................. 错误!未定义书签。 5、安全保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.1 安全管理.................................................................. 错误!未定义书签。
延安市小砭沟滑坡治理工程H3标锚拉式抗滑桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月
目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 三、工程施工特点 四、施工目标与组织机构 五、施工前的准备 六、施工顺序 七、施工方案及技术要求 八、主要施工设备表 九、施工进度计划工序安排及工期 十、工程质量保证技术措施 十一、冬雨季施工技术措施 十二、施工现场安全文明生产技术措施
一、编制依据及说明 1、陕西工程勘察研究院所提供《延安市小砭沟安置房滑坡治理工程 施工图》; 2、根据现场的实际情况； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（GBJT55-96）； 5、《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）； 6、《钢筋脚手架扣件》（JGJ22-84）； 二、工程概况 工程位于延安市小砭沟安置房小区第H3标段，全段共长260米，共计42根抗滑桩，桩顶高程平均在路面高程上左右，桩间墙为重力式块石砌石石挡墙，墙顶层宽米，墙底宽为米，坡比为1：:。 三、工程施工特点 1、该工程施工难度大，不恰当的施工工序及施工方法，将会导致严重的不良后果。因此，施工时应设置临时防护措施，并认真研究施工方案，确保边坡的稳定和安全。特别是相邻道路及建（构）筑物四周施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理，如发现异常情况，必须立即采取有效的特殊防护措施，确保边坡的安全。 2、边坡实施预应力锚索抗滑桩施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则，发现异常情况即时向有关部门反映，并采取有效措施进行即时补救。
预应力锚索桩板墙施工工法 中铁二十局集团第四工程有限公司 一、前言 在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖，高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于填筑，旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费，同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起到安全、经济和环保的作用。 个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用40米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目，稳定了高填方路基，减少了陡坡旱桥，预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效的发挥土体承载力而提供了较大锚固力，通过施工经总结形成本工法。 二、工法特点 1.采用MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻，能有效的预防塌孔，保证水泥浆与孔壁岩体的粘结强度。 2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线（ASTMT416-88a标准270级，强度R b y=1860Kpa，松弛率为 3.5%，Φj=15.24mm），配套OVM15型锚具，钢绞线强度高，性能好，可以在张拉结束后有效的进行放张或补偿张拉且弥补了钢绞线在特殊环境下中长久防腐的问题。 3.该体系能主动提供抗滑力，有效的控制岩体的位移，在锚索的锚固范围内产生亚应力带，从而从根本上改善岩体的力学性能。 4.根据现场实际地质情况，大吨位锚索主要锚于碎石土、亚粘土中，鉴于土体破碎，抗剪强度低，在锚索结构上，通过对拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较，采用分散压缩型锚索结构有突出优点。拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较见表1。 表1 拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较 三、适用范围 本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的浅、中、深层土石混合滑坡、土滑坡、岩石滑坡的防治工程。 四、工艺原理 穿过边坡滑动面的预应力锚索，外端固定于抗滑桩上，另一端锚固在稳定整体岩体土石混合体中。锚索的预应力使不稳定岩体处于较高围压的三向应力状态，岩体强度和变形比在单轴压力及低围压条件下好的多，结构面处于压紧状态，使结构面对岩体变形消极影响减弱，显著提高了岩体的整体性，锚索的锚固力直接改变了滑动面上的应力状态和滑动稳定条件。 五、施工工艺 （一）施工工艺流程（见图1）
目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称：亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位：亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位：安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位：亳州建工有限公司 6、建设地点：亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部，西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建，扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工，运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》； 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》（GB50202-2005） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 三、工程地质与水文地质 （一）素填土：灰褐色，松散，主要为粉土、粉粘土构成，含有砖渣、瓦片等杂物，上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m，层底高程为32.78～30.75m； （二）粉质粘土：黄褐色-灰黄色，可塑状，局部偏硬，切面有光泽，手感细腻，可见云母碎片，含少量钙质结核，干强中度等，任性中等，摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40～1.00m；层底高程为31.80～31.35m； （三）粉土与粉砂互层：粉土黄褐色，饱和，中密-密实，干强度低，任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色，饱和，中密-密实。大于0.075mm颗粒约占65%左右，主要以石英、长石等矿物组成，分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m.