南京智能交通设施项目商业计划书
投资分析/实施方案
报告摘要
智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍
生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、
数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于
整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、
准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对
交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通
系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。
我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场
领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初
级阶段，具有巨大的发展空间。
该智能交通设备项目计划总投资4448.27万元，其中：固定资产
投资3293.80万元，占项目总投资的74.05%；流动资金1154.47万元，占项目总投资的25.95%。
达产年营业收入10946.00万元，净利润1936.96万元，达产年纳
税总额1095.66万元；达产年投资利润率58.06%，投资利税率68.18%，投资回报率43.54%，全部投资回收期3.80年，提供就业职位190个。
南京智能交通设施项目商业计划书目录
第一章基本信息
第二章项目建设背景分析
第三章市场调研预测
第四章项目规划方案
第五章土建工程设计
第六章运营管理模式
第七章建设风险评估分析
第八章 SWOT分析
第九章项目实施方案
第十章投资计划
第十一章经济效益
第十二章项目评价
第一章基本信息
一、项目名称及建设性质
（一）项目名称
南京智能交通设施项目
（二）项目建设性质
该项目属于新建项目，依托xxx产业基地良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以智能交通设备为核心的综合性产业基地，年产值可达11000.00万元。
二、项目承办单位
xxx实业发展公司
三、战略合作单位
xxx公司
四、项目建设背景
基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高
速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。
美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。
xxx产业基地把加快发展作为主题，以经济结构的战略性调整为主线，大力调整产业结构，加强基础设施建设，积极推进对外开放，加速观念创新、体制创新、科技创新和管理创新，努力提高经济的竞争力和经济增长的质量和效益。该项目的建设，通过科学的产业规划和发展定位可成为xxx产业基地示范项目，有利于吸引科技创新型中小企业投资，吸引市内外、省内外、国内外的资本、人才、技术以及先进的管理方法、经验集聚xxx产业基地，进一步巩固xxx产业基地招商引资竞争力。
五、投资估算及经济效益分析
（一）项目总投资及资金构成
项目预计总投资4448.27万元，其中：固定资产投资3293.80万元，占项目总投资的74.05%；流动资金1154.47万元，占项目总投资的25.95%。
（二）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（三）项目预期经济效益规划目标
项目预期达产年营业收入10946.00万元，总成本费用8363.39万元，税金及附加93.79万元，利润总额2582.61万元，利税总额3032.62万元，税后净利润1936.96万元，达产年纳税总额1095.66万元；达产年投资利润率58.06%，投资利税率68.18%，投资回报率
43.54%，全部投资回收期3.80年，提供就业职位190个。
十、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx产业基地及xxx产业基地智能交通设备行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx产业基地智能交通设备产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“南京智能交通设施项目”，项目的建设能够有力促进xxx产业基地经济发展，为
社会提供就业职位190个，达产年纳税总额1095.66万元，可以促进xxx产业基地区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率58.06%，投资利税率68.18%，全部投
资回报率43.54%，全部投资回收期3.80年，固定资产投资回收期
3.80年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，
提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行
为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业
投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥
好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有
制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我
国经济社会发展中的地位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、
引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经
济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变。”同时，公
有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经
济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。
第二章项目建设背景分析
一、项目承办单位背景分析
（一）公司概况
公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持
围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。
公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为
股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致
力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服
务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东
大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、
销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于
为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。
公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、强大的订
单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成了为客户提供整体解决
方案的业务经营模式。经过多年的发展，公司产品已覆盖全国各省市。
公司与国内多家知名厂商的良好关系为公司带来了新的行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实的基础。公司以生产运行部、规划发展部等
专业技术人员为主体，依托各单位生产技术人员，组建了技术研发团队。研发团队现有核心技术骨干十余人，均有丰富的科研工作经验及
实践经验。
（二）公司经济效益分析
上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入7251.44万元，同比增长25.80%（1487.22万元）。其中，主营业业务智能交通设备销售收
入为6873.64万元，占营业总收入的94.79%。
上年度主要经济指标
根据初步统计测算，公司实现利润总额1821.08万元，较去年同期相比增长281.69万元，增长率18.30%；实现净利润1365.81万元，较去年同期相比增长166.70万元，增长率13.90%。
上年度主要经济指标
二、智能交通设备项目背景分析
美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾
驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部
出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓
解交通压力，增强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、
全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息
共享。
欧洲重视智能交通，尤其是车联网发展的技术研发与产业布局，
将以车联网为代表的新技术作为产业核心竞争力重点培养。欧盟地平
线2020科研计划中，提出发展智能、绿色和综合交通，加速推进车联
网研发。
智能汽车已经不是传统意义上的交通运输工具，而是融合了智能
交互、自动控制、对外通信、人工智能等各类能力的综合型科技产品，同时也成为创新汽车服务的新型硬件载体。预计2025年全球无人驾驶
汽车销量将达到23万辆，2035年将达到1180万辆，届时无人驾驶汽
车保有量将达到5400万辆。
尽管无人驾驶正在全球范围内开展商业化探索，但是在技术、法
律等方面依然还面临系列问题有待解决。例如，智能汽车以及车联网
之后，采集的海量数据需要多达数十个DSP芯片处理，经济成本太高；由于大量联网的传感设备以及对现有控制系统的改造，智能汽车遭受
黑客入侵攻击的可能性大大增加；对交通事故的责任判定也将限制智
能无人驾驶汽车的商业化发展。
为此，各国目前主要先开展自动驾驶立法研究，积极推进法律法
规前瞻布局。美国道路交通安全管理局在2013年发布了《自动驾驶汽
车的基本政策》，同时由包括内华达在内的4个州通过了自动驾驶汽
车立法，重点聚焦在对自动驾驶汽车的测试许可和测试监管上，对于
自动驾驶汽车大规模商业化后面临的法律责任等问题依然空白。此外，德国、日本、英国等立法机构均已启动了自动驾驶汽车的立法工作。
联网化和智能化是未来智能交通，尤其是智能汽车的两大重要发
展趋势。其中，车联网借助新一代信息通信技术，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接，促进信息通信、
汽车、交通运输等行业转型升级，解决社会突出问题。
车联网无线通信技术将感知范围扩展到车载传感不可及的范围，
有力支撑实现驾驶辅助，目前存在两类技术标准，一类是基于
IEEE802.11P的无线通信技术；另外一类是基于蜂窝通信技术的LTE-V2X技术，随着需求的发展有清晰的技术演进路线，正在向基于5G通信技术的V2X演进，这对存量为主的汽车环境意义重大，同时成为物联网众多应用领域中最有市场发展空间和潜力的技术领域。
传统智能交通主要依托摄像头、地感线圈等设施对交通流量进行实施监控。伴随物联网在城市主要交通路段、停车场的部署，以及智能设备的个人化普及，充分利用手机通信数据、停车数据、ETC收费数据、气象数据等多元多维度数据，实现城市区域范围内交通数据的充分融合和精确感知，进而推动城市交通运行态势的智能化控制。
美国交通部与Google旗下的Sidewalk公司Labs共同发起了一项名为Flow的交通信息平台开发计划。该平台将通过部署于街道上的传感器收集交通信息，并利用具有Wi-Fi功能的电话亭，以及地图服务公司的地理信息数据，来实现对未来“智能城市”的交通实时监控。
在信息技术的全面应用和渗透下，交通出行逐渐成为一种新型服务，形成了多种基于大数据分析的交通出行规划，方便出行者从出发到目的地的交通工具和交通路径的灵活选择。欧洲在世界智能交通大会上率先提出出行即服务(MobilityasaService)的新概念，获得了美国、日本和韩国交通行业的响应。
三、智能交通设备项目建设必要性分析
基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。
基于射频技术的路径识别产品的核心目标是解决实际行驶路径信息获取问基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。
目前，多义性路径的联网收费主要有两种常用的模式，一种是后台计算模式，如车辆分型统计法、最短路径法、协商一致法；一种是感知层模式如光学车牌识别法与无线射频识别(RFID)标识法。在高速
公路建设早期，由于高速公路网络还没有完全形成，较少存在多义性路径收费问题的路段，而且业主不多，采用协商一致法或最短路径法等后台计算模式就可以解决。但随着高速公路网络的逐步扩大及日趋复杂，而且涉及的业主众多，路况复杂，采用协商一致法或最短路径法等后台计算模式无法满足精确拆分和计费，因此，基于感知层模式的光学车牌识别法与RFID标识法逐渐成为高速公路行业主流的路径识别方案。
综上所述，无线射频识别(RFID)技术方案不仅可以实现通行费用的精确拆分，还可以通过按路径收费的方式培养车主良好的道路使用习惯，增加路网的通行费收入，从而提高路径识别系统的社会效益和经济效益。随着车联网技术的发展，特别是高性能芯片技术的发展，基于射频技术的路径识别产品的应用将是解决高速公路多义性路径识别问题的最终方案。
伴随着我国经济持续发展，我国高速公路建设突飞猛进。根据交通部的统计，截至2016年底，我国高速公路总里程突破13万公里，较2014年末增加1.41余万公里。我国已经超越美国成为高速公路里程数最多的国家；截至2016年9月，全国机动车保有量达2.8亿辆，其中私家车总量超过1.4亿辆。在高速公路建设规模扩大，联网收费
建设进程加快的情况下，随着路网规模和高速公路交通量的持续扩大，高速公路业主对高速公路费用的收取和拆分的分歧越来越大。
由于我国特有的国情，高速公路投资建设的业主众多，随着路网
结构变得日益复杂，联网收费范围扩大以后，高速公路业主之间由于
多义性路径问题而产生的通行费收取和拆分的矛盾越来越突出。随着
多义性路径越来越多，涉及的通行费金额越来越大，如果继续按照原
有的最短路径收费和模糊拆分方式，必然会在一定程度损害高速公路
业主的利益。为此，高速公路通行费如何精确收取和拆分已经成为高
速公路业主需要迫切解决的问题，而基于射频技术的路径识别产品的
应用是目前解决高速公路多义性路径问题最有效的措施。
目前，基于射频技术的路径识别产品已经在广东、浙江、四川等
少数几个省份开展应用并取得了实际的应用效果。以浙江省的应用为例，浙江省的高速公路存在如下特点：不但存在多义性路径问题，而
且路环多且复杂，早在浙江省高速公路实行联网收费时，已经存在多
义性路径的问题，到2008年杭州湾大桥通车后出现了更为复杂的多义
性路径，甚至出现道路环环相扣的情况。随着形成的路环越来越复杂，路环之间的关联性也越来越强。而且这些路段分别属于不同的业主所
承建，因此如何实现多义性路径识别，完成精确收费和拆分结算便成
为了浙江省高速公路业主急需解决的问题。当基于射频技术的多义性
路径识别项目建设完成之后，浙江省路径识别产品的应用不但保护了
业主的原有投资，避免了因大规模改造而造成的损失，而且产品识别
成功率高。此外，项目实施后，整体路网运行顺畅，并超出了业主的
预期目标。
作为全国最早应用路径识别产品的省份之一，广东省的全省高速
公路“一张网”联网收费已于2014年6月29日开始实施。广东省高
速公路原有的粤北、粤东、粤西、粤中四个片区收费系统统一整合成“一张网”，以“按实际行驶路径收费、按实际路径拆分”为基本原则，车主在广东省境内出入高速公路实现了“一次领卡、一次缴费”。作为“按实际路径收费、按实际行驶路径拆分”原则的基础——路径
识别产品将在其中发挥着举足轻重的作用。路径识别产品的使用将使
广东省高速公路车辆费用的分配方式更加准确和公平，解决车辆行驶
路径不清、通行费拆分不合理的问题。
四川省厅高速公路监控结算中心于2009年会同交通厅公路规划勘
察设计研究院、四川大学等多个单位一起就四川省复杂路网环境下的
多路径收费与清分的问题做了大量的工作，并组织人员对浙江省的多
路径识别解决方案进行了实地考察。通过对车牌识别法、停车标识站
法、基站标识法和电子标签法（即基于射频技术的路径识别产品）方
案的研究和比选，最终决定采用电子标签法以解决联网收费高速公路
多义性路径识别问题。四川省的路径识别产品于2012年3月正式投入
使用，不但提高了车辆通行费拆分的精确性和合理性，而且大幅提升
了四川省高速公路运营效率。
浙江、广东、四川三省在路径识别应用上的示范效应，也让其它
省份开始着手进行路径识别的可行性研讨、标准的制定。预计未来随
着具有多义性路径识别需求的省份不断增加，基于射频技术的路径识
别产品的市场空间将会不断扩大。
目前，基于射频技术的路径识别产品已经应用于广东、浙江、四
川三个省份的部分高速公路路段；其余未开始采用的省份（如河南省）也正在进行可行性研讨、标准的制定或已经准备招标。未来，随着应
用基于射频技术的路径识别产品的省份陆续增多，基于射频技术的路
径识别产品的市场空间将逐渐扩大。
基于射频技术的路径识别市场规模的不断扩大，一方面源于各高
速公路业主及交通管理部门对高速公路收费精确拆分的迫切需求，且
这种需求正随着我国路网建设规模的日益扩大，变得越来越强烈；另
一方面则是基于射频技术的路径识别产品有着其他类型路径识别产品
共享停车位项目商业计划 书 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
目录
第一章绪论 “有位”停车管理平台由嵌入式硬件、web、计算机通信、非接触式感应系统、停车诱导系统等技术组成。乘着移动互联网的浪潮，提供基于“车联网”为核心智能停车服务平台。致力于从根本上解决、“停车难”“停车管理落后”的问题。 其停车场管理软件可以为管理人员提供所有车位的具体信息、停车场财务情况和停车场安全相关等基于WEB的管理功能，同时可以将空闲车位、准确位置等信息发送给手机端软件后台服务器。 移动端软件以Android、IOS等操作系统为基础服务应用平台，为车主提供：找车位、停车场智能导航、室内车位诱导、预定车位、自助停车等功能；最大化提高车位利用率，为用户办公出行提供更多方便；优化社会公共资源配置，有效的改善了交通现状，提高了停车场管理的安全性、服务质量和效率。 项目背景及意义 跨入21世纪以来汽车工业迅猛发展。此外，国家把城市化、城镇化列为我国经济发展的一个方向，城市人口的急剧增长和规模的不断扩大为城市的交通带来更大的发展机遇，同时城市交通也面临着更大的挑战。为了满足日益增长的交通需求，必须尽快改善城市的交通条件和设施的利用效率。 在1990-2003年的13年里，中国的汽车保有量保持着高速增长的态势，其中汽车保有量的平均增长率达到了12%，低于私家车的平均增长率，与GDP相比，高出了2%。具2005年的不完全统计，汽车总量达到2800万辆，其中将近60%的车辆都属于个人所有。根据政府部门和城市交通相关部门的统计，停车场的数量以及停车位的数量都很有限，也就是说停车位远远小于汽车的总量，不能满足当前用户的停车需求。这就造成了城市交通
篇一：汽车租赁公司商业计划书(_原创经典) 一、目录 1.项目概述 (4) 1.1. 1.2. 项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）................................. 4 项目介绍 (5) 2.公司简介 (6) 2.1.基本情况 (6) 2.2. 2.3. 公司使命、核心价值观、愿景与目标..........................................6 公司组织结构 (7) 3.汽车租赁业行业、市场与竞争分析 (8) 3.1. 3.2. 3.3. 宏观环境分析（pest分析…………………………………………………8 行业环境分析………………………………………………………………16 企业战略的制定(swot分析)…………………………………………… 22 4、营销策略 (26) 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 确定目标客户的比重............................................................26 从客户的需求出发设计产品和提供服务....................................26 从客户成本定价和按客户需求推出丰富多彩的促销活动..................27 提高客户获得产品和服务的便利性..........................................28 建立双向沟通渠道，注重与客户保持良好地沟通和互动..................28 树立追求顾客满意的品牌形象 (29) 5、经营管理 (31) 5.1 5.2 5.3 5.4 汽车租赁系统及信息共享平台建设..........................................31 网站建设..............................................................................35 车辆采购计划 (36) 会员积分及晋级制度 (37) 6.财务计划与分析 (38) 6.1 6.2 6.3 6.4 项目投资估算..................................................................... 38 营业收入估算..................................................................... 38 成本及费用估算 (38) 现金流量分析 (40) 7.风险因素 (41) 7.1 市场风险 (41) 7.2 财务风险 (41)
编制单位：深圳市中金普华咨询管理有限公司 二零一七年九月
报告导读\ READING REPORT 《智能交通项目商业计划书》由中金普华智能交通项目商业计划书行业分析专家领衔撰写，主要分析了智能交通项目商业计划书行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对智能交通项目商业计划书行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的智能交通项目商业计划书行业数据分析，帮助客户评估智能交通项目商业计划书行业投资价值。 版权声明\ SPECIAL STATEMENT 本报告由深圳市中金普华管理咨询有限公司出品（公司网站：https://www.doczj.com/doc/b916443383.html,)，报告版权归中金普华公司所有。本报告是深圳市中金普华管理咨询有限公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中金普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中金普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站（公司网站：https://www.doczj.com/doc/b916443383.html,)，以便获得全程优质完善服务。 深圳市中金普华管理咨询有限公司是中国拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。 本报告目录与内容系深圳市中金普华管理咨询有限公司原创，未经本公司事先书面许可，拒绝任何方式复制、转载。 个性化针对企业项目本身定制-《2017-2020年版智能交通项目商业计划书》是中金普华独家首创针对智能交通项目申请融资的专项商业计划书。商业计划书分为：通用版、个性化定制服务版。通用版是依托中金普华长期基于智能交通项目分析、把握行业市场现状和发展趋势、综合国家法律法规、政策、产业中长期规划及项目团队优势等基本内容，企业可以自行补充单位信息，稍做调整可以作为智能交通项目商业融资计划书使用。 个性化定制版是根据企业具体项目的要求，着力呈现智能交通公司项目主体现状、发展定位、发展远景和使命、发展战略、商业运作模式、发展前景等，深度透析项智能交通公司目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等，最大限度地体现项目的价值，在此通用版基础上升级完成，为企业申请融资等提供全程指导服务的智能交通公司商业计划书。 本计划书主要有以下几大用途：
专业编写 新能源电动出租车购置及运营项目可行性研究报告 《十三五规划》 核心提示：新能源电动出租车购置及运营项目投资环境分析，新能源电动出租车购置及运营项目背景和发展概况，新能源电动出租车购置及运营项目建设的必要性，新能源电动出租车购置及运营行业竞争格局分析，新能源电动出租车购置及运营行业财务指标分析参考，新能源电动出租车购置及运营行业市场分析与建设规模，新能源电动出租车购置及运营项目建设条件与选址方案，新能源电动出租车购置及运营项目不确定性及风险分析，新能源电动出租车购置及运营行业发展趋势分析 提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质 中投信德——专业编写各类商务报告 【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式、PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商 【工程师】高建（先生）会给您满意的答复 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目
立项、批地、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户或法改委大纲进行调整） 为客户提供国家发委（甲乙丙）级资质 专业编写： 新能源电动出租车购置及运营项目建议书 新能源电动出租车购置及运营项目申请报告 新能源电动出租车购置及运营项目环评报告 新能源电动出租车购置及运营项目商业计划书 新能源电动出租车购置及运营项目资金申请报告 新能源电动出租车购置及运营项目节能评估报告
南昌智能交通设施项目商业计划书 规划设计/投资分析/实施方案
报告摘要 我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场 领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初 级阶段，具有巨大的发展空间。 基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确 通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通 产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费 管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高 速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收 费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。 该智能交通设备项目计划总投资6059.96万元，其中：固定资产 投资4755.19万元，占项目总投资的78.47%；流动资金1304.77万元，占项目总投资的21.53%。 达产年营业收入11966.00万元，净利润1966.04万元，达产年纳 税总额1125.70万元；达产年投资利润率43.26%，投资利税率51.02%，投资回报率32.44%，全部投资回收期4.58年，提供就业职位249个。
南昌智能交通设施项目商业计划书目录 第一章基本信息 第二章项目建设及必要性 第三章市场前景分析 第四章投资建设方案 第五章土建工程方案 第六章运营管理模式 第七章项目风险情况 第八章 SWOT分析 第九章项目实施进度 第十章项目投资方案分析 第十一章经济评价分析 第十二章评价及建议
第一章基本信息 一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 南昌智能交通设施项目 （二）项目建设性质 该项目属于新建项目，依托xx高新技术产业示范基地良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以智能交通设备为核心的综合性产业基地，年产值可达12000.00万元。 二、项目承办单位 xxx公司 三、战略合作单位 xxx有限责任公司 四、项目建设背景 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增
滴滴打车商业计划书 目录 第一部分摘要 一、项目背景 二、项目简介 三、项目竞争优势 四、融资与财务说明 第二部分打车应用行业与市场分析 一、市场环境分析 （一）政策环境分析 （二）经济环境分析 二、打车应用行业预测分析 三、打车应用目标市场分析 四、市场分析小结 第三部分公司介绍 一、公司基本情况
二、公司业务介绍 三、组织架构 四、主要管理团队 第四部分产品与技术 一、主要产品介绍 （一）主要产品 （二）产品性能 （三）产品的竞争优势 二、技术与研发 （一）关键技术介绍 （二）技术亮点 （三）现有的和正在申请的知识权（四）研发团队 （五）持续创新安排 第五部分营销规划 一、营销战略
二、营销措施 第六部分项目发展规划 一、发展战略 二、阶段发展规划 三、实现经营目标采取的具体策略（一）营销网络计划 （二）人才培养和引进策略（三）服务提升计划 第七部分融资说明 一、资金需求 二、资金使用规划及进度 三、资金筹集方式 四、投资者权利 五、投资退出方式 六、项目估值 （一）评估技术说明
（二）收益现值法简介 （三）评估假设与模型 （四）评估值的计算 第八部分财务分析与预测 一、财务评价依据 二、财务评价基础数据与参数选取 三、有关说明 四、经营收入预测 五、成本费用估算 六、盈利能力分析 （一）项目损益和利润分配表（二）项目现金流量预测表 （三）项目财务评价指标计算 七、财务评价结论 第九部分风险分析 一、风险因素
（一）行业竞争加剧风险 项目背景： 数据显示，打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，XX%的用户仍会选择“招手打车”方式，XX%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占XX%。前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯，可进一步实现O2O 布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验，解决用户出行打车的核心需求，在此基础上围绕用户出行需求布局线下，分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。 打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，XX%的用户仍会选择“招手打车”方式，XX%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占XX%。 XX打车与滴滴打车通过长时间的补贴优惠，获得了一定的用户群体，并相应培养了用户的打车习惯，为其下一步的商业布局奠定了一定的用户基础。 截止至20XX年上半年，中国打车应用市场继续呈“XX打车”与“滴滴打车”并举的双雄割据状况，且两款应用的用户重叠度均超过XX%。截止至20XX年XX月底，XX%的用户安装使用打车应用的时间为1—2月，安装使用了3—5月的用户占比XX%。
西宁智能交通设施项目商业计划书 规划设计/投资方案/产业运营
报告摘要 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。 我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初级阶段，具有巨大的发展空间。 该智能交通设备项目计划总投资3410.18万元，其中：固定资产投资2746.17万元，占项目总投资的80.53%；流动资金664.01万元，占项目总投资的19.47%。
达产年营业收入5074.00万元，净利润788.99万元，达产年纳税总额464.57万元；达产年投资利润率30.85%，投资利税率36.76%，投资回报率23.14%，全部投资回收期5.82年，提供就业职位99个。
西宁智能交通设施项目商业计划书目录 第一章概况 第二章项目建设背景 第三章项目调研分析 第四章投资方案 第五章工程设计可行性分析 第六章运营管理模式 第七章风险应对评估 第八章 SWOT分析 第九章项目实施安排方案 第十章投资规划 第十一章经济效益可行性 第十二章评价结论
出租车项目商业计划书 《出租车项目商业计划书》是前瞻产业研究院独家首创针对出租车项目申请融资的专项商业计划书。商业计划书分为：通用版、个性化定制服务版。通用版是依托前瞻产业研究院长期基于出租车项目分析、把握行业市场现状和发展趋势、综合国家法律法规、政策、产业中长期规划及项目团队优势等基本内容，企业可以自行补充单位信息，稍做调整可以作为出租车项目商业融资计划书使用。 个性化定制版是根据企业具体项目的要求，着力呈现出租车项目主体现状、发展定位、发展远景和使命、发展战略、商业运作模式、发展前景等，深度透析项出租车目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等，最大限度地体现项目的价值，在此通用版基础上升级完成，为企业申请融资等提供全程指导服务的出租车商业计划书。 报告目录 第1章：出租车项目摘要 1.1 出租车项目概况 1.1.1 项目背景
1.1.2 项目简介 1.2 出租车项目优势分析 1.3 出租车项目融资与财务分析概况1.3.1 项目融资方案概况 1.3.2 项目财务分析概况 第2章：出租车项目公司介绍 2.1 公司发展简况 2.2 公司组织架构 2.3 公司管理模式 2.4 公司经营情况 第3章：出租车行业及目标市场分析3.1 出租车行业发展现状与市场前景分析3.1.1 行业发展历程 3.1.2 行业发展现状 3.1.3 行业市场前景预测 3.2 出租车项目目标市场分析 3.2.1 政策、经济、技术和社会环境分析3.2.2 市场规模分析 3.2.3 盈利情况分析 3.2.4 市场竞争分析 3.2.5 进入壁垒分析 3.2.6 市场分析总结 第4章：出租车项目产品/服务分析4.1 出租车项目产品/服务简介
文化 出租车车载视频媒体项目商业计划书
目录 摘要 (6) 第一章公司基本情况 (7) 第一节公司简介 (7) 第二节企业发展回顾 (7) 第三节企业文化介绍 (7) 第四节组织结构图 (8) 第五节战略规划 (9) 第二章项目简介 (11) 第一节项目提出的背景 (11) 第二节项目基本情况 (12) 第三节目前发展状况 (12) 第三章行业与市场分析 (14) 第一节我国车载移动电视现状及趋势 (14) 第二节我国车载移动电视的表现形式及其目标受众分析 (14) 第三节我国车载移动电视业务分析 (14) 第四节出租车车载视频媒体的现状及发展趋势分析 (15) 第四章技术优势与专利 (20) 第一节功能介绍 (21) 第二节专利 (22) 第三节技术换代与升级 (23) 第五章商业运营模式 (23) 第一节商业运营模式概述 (23) 第二节产业链简述 (23) 第三节业务流程 (23) 第四节盈利模式 (24) 第六章营销战略与营销策略 (25) 第一节营销战略 (25) 第二节营销策略 (26) 第七章管理与团队 (30) 第一节管理团队 (30) 第二节经营管理 (30) 第八章财务计划 (31) 第一节历史财务数据 (31) 第二节盈利分析 (31) 第三节公司未来五年设备投放计划表 (32) 第四节收入预测 (32) 第五节成本费用利润预测表 (33) 第六节资金缺口 (33) 第九章风险控制 (34) 第一节市场竞争风险与控制 (34) 第二节技术风险控制 (34) 第三节管理风险控制 (34) 第四节财务风险控制 (35)
第五节政策风险控制 (35) 第六节法律风险防 (35) 第十章融资计划 (37) 附件 (38) 1、企业营业执照复印件（扫描） 2、专利证书 3、资产评估报告书摘要 4、某总公司、子公司、子公司照片 5、媒体见面会 6、某车载视频媒体首发式 7、某产权交易所挂牌仪式 8、四代设备图片
智能交通商业计划书 篇一：智能交通系统及软件项目商业计划书 智能交通系统及软件项目商业计划书 国统报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告
项目立项可行性报告 资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 商业计划书基本框架: 第一章摘要 第二章市场分析 第三章公司介绍 第四章产品介绍 第五章研究与开发 第六章产品制造 第七章市场营销 第八章融资说明 第九章财务分析与预测 第十章风险分析
商业计划书分项说明: 第一章摘要 一、项目背景 二、项目简介 三、项目竞争优势 四、融资与财务说明 第二章市场分析 一、行业发展现状 二、目标市场分析 三、竞争对手分析 四、小结 第三章公司介绍 一、公司基本情况 二、组织架构 三、管理团队介绍 第四章产品介绍 一、产品介绍 二、产品的新颖性/先进性/独特性 三、产品的竞争优势 第五章研究与开发 一、已有的技术成果及技术水平 二、研发能力
三、研发规划 第六章产品制造 一、生产方式 二、生产设备 三、成本控制 第七章市场营销 一、企业发展规划 二、营销战略 三、市场推广方式 第八章融资说明 一、资金需求及使用规划 （一）项目总投资 （二）固定资产投资（土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息） （三）流动资金 二、资金筹集方式 三、投资者权利 四、资金退出方式 第九章财务分析与预测 一、基本财务数据假设 二、销售收入预测与成本费用估算 三、盈利能力分析
俞量臣 创业背景及创业项目 背景：如今电脑已经成为人们生活中不可或缺的一部分，但对一些手头紧又急需电脑的人来说，租台电脑要比买新的划算多了。然而让人尴尬的是，与一些地区电脑租赁的火爆相比，厦门的电脑租赁始终没有热起来。 项目：创办厦门新思索计算机租赁有限公司，出租计算机、网络产品、办公设备、显示器、投影设备等。我们宗旨是服务专业化、服务规范化、服务多样化。诚待合作伙伴，尊重同业者，追求多赢。把风险留给我们，把方便留给客户。 一、公司介绍 一、公司经营宗旨及目标 宗旨：服务专业化、服务规范化、服务多样化。创造完美电脑租赁服务 目标：将公司发展成为厦漳泉三地电脑租赁的主导企业，将公司品牌发展成为市场著名品牌，并走向整个福建市场。 二、公司简介 公司名称：厦门新思索计算机租赁有限公司 业务范围：出租计算机、网络产品、办公设备、显示器、投影设备。提供计算机和相关设备的租赁，同时提供相应的技术支持服务，收取租金和押金。租赁产品 : IBM. HP. Dell. Philips. Viewsonic. Acer. Toshiba. Nec. Sony. Canon. Lenovo等。 三、公司管理 1．管理思想 优良科学管理的前提是确定和贯彻正确先进的管理思想。我们将采取以人为本，重视团队合作精神的管理思想。重视个人的发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1>2的效果。 2．管理队伍 投资是一项经营人才的业务。我们将构建一支在各种有影响力的岗位上具有直接技术与经验的管理队伍，并欢迎一切有志于谋求本公司发展的人才加入本公司。 3．管理决策 管理团队主要由我们创业小组人员组成。他们都是具有本科学历的大学生，具有相关的专业知识，将为公司制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。在我们获得风险投资后，投资家自然也成为我们的公司管理成员，我们还将邀请具有各专业技术及管理经验的人员加入，并担任重要职务。 4．团队概述 学历背景：大专以上学历，具有强烈的求知欲和进取心。 人际关系：有较强的人际亲和力，热情而且沉稳。 职业素质：信守承诺；注重规范；遵循公司宗旨理念。 四、场地与设施
广州智能交通设施项目商业计划书 规划设计/投资分析/实施方案
报告摘要 我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场 领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初 级阶段，具有巨大的发展空间。 基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确 通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通 产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费 管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高 速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收 费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。 该智能交通设备项目计划总投资10377.48万元，其中：固定资产 投资8158.30万元，占项目总投资的78.62%；流动资金2219.18万元，占项目总投资的21.38%。 达产年营业收入19727.00万元，净利润3194.08万元，达产年纳 税总额1855.12万元；达产年投资利润率41.04%，投资利税率48.66%，投资回报率30.78%，全部投资回收期4.75年，提供就业职位375个。
广州智能交通设施项目商业计划书目录 第一章项目概论 第二章建设必要性分析 第三章产业调研分析 第四章建设规模 第五章土建工程说明 第六章运营管理模式 第七章风险应对说明 第八章 SWOT分析 第九章实施方案 第十章项目投资计划方案 第十一章项目经营效益 第十二章项目结论
第一章项目概论 一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 广州智能交通设施项目 （二）项目建设性质 该项目属于新建项目，依托某开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以智能交通设备为核心的综合性产业基地，年产值可达20000.00万元。 二、项目承办单位 xxx科技发展公司 三、战略合作单位 xxx科技发展公司 四、项目建设背景 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍 生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、 数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于 整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、
汽车租赁公司商业计划书 一、目录 1、项目概述…………………………………………………………………… 41、1项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）…………………………… 41、2项目介绍…………………………………………………………………… 52、公司简介…………………………………………………………………… 62、1基本情况…………………………………………………………………… 62、2公司使命、核心价值观、愿景与目标…………………………………… 62、3公司组织结构……………………………………………………………… 73、汽车租赁业行业、市场与竞争分析……………………………… 83、1宏观环境分析（PEST分析…………………………………………………
83、2行业环境分析 (1) 63、3企业战略的制定(SWOT分析) (2) 24、营销策略 (2) 64、1确定目标客户的比重 (2) 64、2从客户的需求出发设计产品和提供服务 (2) 64、3从客户成本定价和按客户需求推出丰富多彩的促销活动 (2) 74、4提高客户获得产品和服务的便利性 (2) 84、5建立双向沟通渠道，注重与客户保持良好地沟通和互动 (2) 84、6树立追求顾客满意的品牌形象 (2) 95、经营管理 (3) 15、1汽车租赁系统及信息共享平台建设 (3)
15、2网站建设 (3) 55、3车辆采购计划 (3) 65、4会员积分及晋级制度 (3) 76、财务计划与分析 (3) 86、1项目投资估算 (3) 86、2营业收入估算 (3) 86、3成本及费用估算 (3) 86、4现金流量分析.....................................................................407、风险因素 (4) 17、1市场风险 (4) 17、2财务风险 (4)
银川智能交通设施项目商业计划书 投资分析/实施方案
报告摘要 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了 《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增 强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技 术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。 基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确 通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通 产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费 管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高 速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收 费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。 该智能交通设备项目计划总投资6795.82万元，其中：固定资产 投资5107.52万元，占项目总投资的75.16%；流动资金1688.30万元，占项目总投资的24.84%。 达产年营业收入12498.00万元，净利润2098.30万元，达产年纳 税总额1203.96万元；达产年投资利润率41.17%，投资利税率48.59%，投资回报率30.88%，全部投资回收期4.74年，提供就业职位234个。
银川智能交通设施项目商业计划书目录 第一章概论 第二章项目背景、必要性 第三章市场调研预测 第四章产品规划分析 第五章项目工程设计研究 第六章运营管理模式 第七章项目风险说明 第八章 SWOT分析 第九章进度说明 第十章投资计划方案 第十一章项目经济评价分析 第十二章项目总结
出租车公司 项目投资商业计划书
目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (1) 二、项目建设单位简介 (2) 三、项目的可行性 (6) 四、投资规模与投资内容 (8) 第二章国内外出租车行业现状与分析 (9) 一、国外出租车管理体制及启示 (9) 二、国内出租车行业现状及分析 (16) 第三章项目选址评价 (26) 一、某某市社会、经济基础评价 (26) 二、某某市出租车市场需求预测与分析 (36) 第四章车辆保险方案 (42) 一、最低保障方案 (42) 二、基本保障方案 (42) 三、经济保险方案 (43) 四、最佳保障方案 (44) 五、完全保障方案 (45) 第五章驾驶员招聘方案 (46) 一、招聘条件 (46) 二、招聘流程 (46) 第六章公司内部管理方案 (49) 一、公司经营服务宗旨 (49)
三、业务工作服务条例 (55) 四、信息智能化管理 (56) 五、财务统计管理 (59) 六、安全管理 (63) 第七章项目组织机构与人力资源配臵 (77) 一、组织机构 (77) 二、人力资源配臵 (78) 第八章项目的管理与实施进度 (79) 一、项目管理 (79) 二、项目建设工程与实施进度安排 (79) 第九章工程招标方案 (81) 一、总则 (81) 二、投标内容 (82) 第十章投资估算及资金来源 (83) 一、投资估算内容 (83) 二、结算结果 (83) 三、资金筹措方案 (83) 第十一章效益分析 (84) 一、财务评价 (84) 二、社会效益分析 (85) 第十二章项目结论 (86)
第一章总论 一、项目概况 （一）项目名称：某某汽车出租有限责任公司500辆出租车投资运营项目 （二）项目地点： （三）项目性质：新建 （四）项目承办单位： （五）项目法人代表： （六）项目办公地址： （七）项目可研编制单位： （八）项目可研编制依据： 1、《某某省国民经济和社会发展“十一五”规划和2020年远景目标纲要》 2、《某某市国民经济和社会发展第十一个五年计划》 3、《中华人民共和国道路法》 4、《中华人民共和国交通法》 5、《中华人民共和国公司法》 6、《某某省道路运输管理条例》
扬州智能交通设施项目商业计划书 投资分析/实施方案
报告摘要 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了 《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增 强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技 术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。 基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确 通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通 产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费 管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高 速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收 费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。 该智能交通设备项目计划总投资15351.61万元，其中：固定资产 投资12125.50万元，占项目总投资的78.99%；流动资金3226.11万元，占项目总投资的21.01%。 达产年营业收入25009.00万元，净利润4226.22万元，达产年纳 税总额2468.17万元；达产年投资利润率36.71%，投资利税率43.61%，投资回报率27.53%，全部投资回收期5.13年，提供就业职位509个。
扬州智能交通设施项目商业计划书目录 第一章项目概况 第二章投资背景和必要性分析 第三章产业研究分析 第四章产品规划及建设规模 第五章建设方案设计 第六章运营管理模式 第七章项目风险情况 第八章 SWOT分析 第九章项目计划安排 第十章项目投资规划 第十一章项目经济收益分析 第十二章结论
一、目录 1.项目概述 (4) 1.1 项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景） (4) 1.2 项目介绍 (5) 2.公司简介 (6) 2.1 基本情况 (6) 2.2 公司使命、核心价值观、愿景与目标 (6) 2.3 公司组织结构 (7) 3.汽车租赁业行业、市场与竞争分析 (8) 3.1 宏观环境分析（PEST分析 (8) 3.2 行业环境分析 (16) 3.3 企业战略的制定(SWOT分析) (22) 4、营销策略 (26) 4.1 确定目标客户的比重 (26) 4.2 从客户的需求出发设计产品和提供服务 (26) 4.3 从客户成本定价和按客户需求推出丰富多彩的促销活动 (27) 4.4 提高客户获得产品和服务的便利性 (28) 4.5 建立双向沟通渠道，注重与客户保持良好地沟通和互动 (28) 4.6 树立追求顾客满意的品牌形象 (29) 5、经营管理 (31) 5.1 汽车租赁系统及信息共享平台建设 (31) 5.2 网站建设 (35) 5.3 车辆采购计划 (36) 5.4 会员积分及晋级制度 (37)
6.财务计划与分析 (38) 6.1 项目投资估算 (38) 6.2 营业收入估算 (38) 6.3 成本及费用估算 (38) 6.4 现金流量分析 (40) 7.风险因素 (41) 7.1 市场风险 (41) 7.2 财务风险 (41) 7.3 管理风险 (41)
1.项目概述 1.1项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景） 汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。 租赁行业是国际汽车企业的重要市场：德国奔驰公司平均每4辆车就有1 辆是用来租赁的；美国主要汽车行产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。在跨国汽车企业的支持下，主要国家的汽车租赁一直发展迅猛，每年收入以20%的幅度递增。世界排名第一的美国赫兹公司拥有的车辆就超过50万辆。 我国的汽车租赁行业始于1989年，经过十多年的发展，全国已注册的汽车租赁公司达到400多家，拥有的租赁车辆总数6万辆。北京、上海和广州等大城市发展较为迅速，一些公司已具备了相当的规模，在当地确立了行业领先的地位。 北京目前约有230家租赁公司，租赁汽车共计２万余辆。到2008年北京夏季奥运会时，北京市政府计划把租赁汽车的数目增加到８万辆，以此来满足不断增长的消费需求。 汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车产业发展，带动消费，提高资源利用率，在我国表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。 随着我国经济的持续发展和居民消费能力、消费观念的改善，居民的公务和休闲旅行迅速增加；同时，随着出租车行业的日趋饱和，以及拥有驾驶执照的人却高达4000多万而汽车拥有量为1400多万辆，这些因素决定国内汽车租赁行业将有较大的增长空间。 近几年，中国汽车租赁市场的增长率平均达37%，预计今后仍将以年均15%的速度稳步增长。 然而，国内的汽车租赁行业仍处于发展的初期，行业竞争实力不强。从2002年开始，国际一流汽车租赁企业开始以合资合作、特许经营的方式进入中国，并迅速进入高端商务市场。国际上领先的公司进入中国后，已经开始利用他们在汽车、服务、品牌、网络和金融等方面的综合优势，给中国汽车租赁业带来全面的竞争，给国内汽车租赁企业带来严峻的挑战。
ETC停车场商业计划书
目录 ETC停车场商业计划书 (1) 一，项目背景介绍 (3) 1.1ETC技术介绍 (3) 1.2项目环境背景 (4) 1.3项目提出原因 (5) 1.4项目创新性分析 (5) 二，项目介绍 (5) 2.1 ETC运营模式介绍 (5) 2.2 运营主体介绍 (6) 2.3 运营模式介绍 (7) 2.4 商业模式介绍 (8) 三，市场前景分析 (8) 3.1 市场定位 (8) 3.2 传统市场的情况 (8) 3.3 目标市场 (8) 3.4 市场竞争分析 (9) 3.5 市场趋势预测 (9) 四，商业实施分析 (9) 4.1 以天津火车站为案例盈利分析 (9)
一，项目背景介绍 1.1ETC技术介绍 ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式． ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质, 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至100 多公里）， 故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道, 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众 多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。 2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网 管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。 2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收 费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京
宜宾职业技术学院 城市租车项目创业计划书 专业：数控技术与应用 班级：数控1094 学号：200911405 姓名：李亚骏 时间：2011-10-20 《创业计划书》
一．项目背景 在现今社会中，人们的生活越来越忙碌，社会给人们带来的压力越来越大，在闲暇时间很大一部分人就在家中虚度，为何不叫上几个好友，去享受城市的美好呢。朋友们，你是不是曾经在一个城市中，为了缺少可以自己控制的交通工具而苦恼过呢；在外求学的同学们，你们是不是很想去转转你所求学的城市，而苦于不知道该怎么下脚呢。现在，你们不用在担心了，我们城市租车可以帮你解决这些难题。 这样我们创办城市租车项目以出租交通工具为市场切入点，兼顾长期市场有率和短期资金回报率以抢占市场，以满足个性消费为主题，最终能形成具有宜宾租车行品牌优势的市场。是十分可行的。 二．基本情况 1.企业名：宜宾蓝天租车行 2.行业类型：出租 3.组织形式：个体工商户 4.主要经营范围：宜宾，景色较好，适宜人么关光的地方 三．公司项目策化 1.提供鲜明，公司使命 有效，畅通的出租渠道，提供产品服务为根本，促进租车市场的发展。 我们的宜宾将成为一个温暖的家庭，把美景和快乐送给您，为人们创造最佳的游览环境 2.公司总体发展目标 这个项目将用一年的时间在宜宾建立起一定的知名度，并努力实现收支平衡。在投入期仅选择在欧美学院附近，离北戴河近的地方作为试点市场，该地点市场容量在3000人以上，较有代表性，学生大部分为外地，缺少交通工具，可向他们租车，供他们去自己想去的地方，试点时间为一个半月。当模式成功后，以ASP的形式在分点推广。经过3到6个月的运营后再扩张到其余的地点。 四．对其它类似的公司的调查 在我前一段时间的调查，在宜宾做这方面的还没有成很大的气候，有