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判断题出题

课程编码:课程名称:机械设计基础 所属院系:机电学院命题人:陈艳芳 审核

齿的尺寸也越大,其轮齿的抗弯曲能力也越高。

2.齿数影响齿廓曲线,也影响齿轮的几何尺寸。

3.分度圆上齿厚与齿槽宽相等,且齿顶高和齿根高为标准值的齿轮为标准齿轮。

4.渐开线齿轮的加工方法,可分为形成法和范成法。

5.滚齿连续加工,生产率高,但只能加工斜齿圆柱齿轮。

6.滚齿是利用齿轮条啮合的原理进行成形加工的方法。

7.基圆以内有渐开线

8.渐开线上只有一点的法线必切于基圆

9.常用的齿轮曲线有:渐开线、摆线、变态摆线、圆弧曲线、抛物线等

10.影响传动平稳性的主要误差是齿轮的基圆齿距偏差和齿形误差。

11.由于锻钢的力学性能优于同类铸钢,所以齿轮材料优先选用锻钢。

12.在高速、高温、重载条件下工作的传动齿轮,应有较大的侧隙;对于一般齿轮传动,应

有中等大小的侧隙;对经常正、反转,转速不高的齿轮,应有较小的侧隙。

13.齿轮精度等级分为12个级别,1级最高,12级最低,其中常用为6~9级。

14.齿轮传动的传递效率为100%。

15.斜齿轮与直齿轮都具有渐开线齿廓的齿形。

16.一对相互啮合的齿轮,它们的模数、齿高、压力角都相等。

17.若一对齿轮的变位系数之和小于零,则这种传动为正传动。

18.软齿面齿轮适用于载荷,速度,精度要求高的重要齿轮。

19.传递动力的齿轮,其模数≥1.5mm。

20.齿轮传动时,利用赫滋公式计算节圆上的接触力。

21.蜗杆传动常用于减速传动。

22.在多根V带传动中,当一根带失效时,只需换上一根新带即可。

23.蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。

24.蜗杆传动的精度有12个等级。

25.带传动中出现打滑现象是因为外载荷太大(超载)。

26.传递动力用的蜗杆传动,一般可以按照6~9级精度制造。

27.蜗杆常和轴做成一体,称为蜗杆轴。

28.蜗杆一定是用碳钢或合金钢制造的。

29.蜗轮材料可参考相对滑动速度Vs表选择。

30.蜗轮的旋转方向可以用左右手法则判定。

31.由于蜗轮和蜗杆之间的相对滑动较大,更容易产生胶合和磨粒磨损。

32.在蜗杆传动中,蜗轮齿数Z2,蜗杆头数相当于齿数Z1,因此,蜗杆分度圆直径d1=mz1。

33.蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆端面模数和蜗轮的端面模数相等。

34.蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆与蜗轮的螺旋角大小相等、方向相同。

35.为了提高蜗杆的传动效率,可以不另换蜗轮,只需要采用直径相同的双头蜗杆代替原来

的单头蜗杆

36.为使蜗杆传动中的蜗轮转速降低一倍,可以不用另换蜗轮,而只需用一个双头蜗杆代替

原来的单头蜗杆。

37.蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的导程角和蜗轮的螺旋角大小相等,方向相反。38.在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使传动效率降低,

蜗杆刚度提高。

39.蜗杆传动具有传动比大,结构紧凑,传动效率低,具有自锁性,制造成本高。

40.在蜗杆传动中,作用在蜗杆上的三个啮合分力,通常以圆周力Ft l为最大

41、轮系可分为定轴轮系和周转轮系两种。

42、在周转轮系中,凡具有旋转几何轴线的齿轮,就称为中心轮。

43、计算行星轮系的传动比时,把行星轮系转化为一假想的定轴轮系,即可用定轴轮系的方

法解决行星轮系的问题。

44、在周转轮系中,凡具有固定几何轴线的齿轮,就成为行星轮。

45、旋转齿轮的几何轴线位置均不能固定的轮系,称之为周转轮系。

46、至少有一个齿轮和他的几何轴线绕另一个齿轮旋转的轮系,称为定轴轮系。

47、轮系传动比的计算,不但要确定其数值,还要确定输入输出轴之间的运动关系,表示出

它们的转向关系。

48、定轴轮系首末两轮转速之比,等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿

轮齿数连乘积之比。

49、定轴轮系和行星轮系的主要区别,在于系杆是否转动。

50、周转轮系根据自由度不同,分为复合、行星、差动轮系。

51、混合轮系必须包含有周转轮系部分。

52、行星齿轮的个数影响周转轮系的运动。

53、定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积。

54、周转轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积。

55、由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为齿轮系。

56、定轴轮系可以把旋转运动转变成直线运动。

57、在轮系中,惰轮既能改变传动比大小,也能改变运动方向。

58、对空间定轴轮系,其始末两齿轮转向关系可以用传动比计算方式中的(-1)n的符号来判定。

59、周转轮系中所有齿轮的轴线位置均固定不变。

60、行星轮系的特征是包括一个或一个以上的既绕自身轴线转动,又绕另一固定轴线转动的

行星轮。

61.只承受弯矩而不承受转矩的轴称为心轴。

62.平键的底面是工作面,与键槽配合,工作时传递扭矩。

63.切向键是由一对具有斜度1:100的楔键组成的。

64.一对切向键可以传递多个方向的扭矩。

65.挠性轴的轴线可任意弯曲,可改变运动的传递方向。

66.带轮、齿轮、连轴器和离合器等必须用轴来支撑,但离开了轴也能正常工作。

67.轴的常用材料是碳钢和合金钢。

68.按照轴的轴线形状,可将轴分为直轴、曲轴、挠性轴。

69.为了便于轴上零件的装拆,经常将轴制成阶梯轴。

70.直轴各轴段轴线为同一直线。

71.阶梯轴不必满足和轴上零件有准确的工作位置。

72.轴上各零件应有准确的定位和固定。

73.轴肩和轴环是阶梯轴截面变化的部分,对轴起轴向定位作用。

74.轴颈是轴与轴承配合处的轴段。

75.轴头是安装轮毂键槽处的轴段。

76.轴身是轴头与轴颈间的轴段。

77.轴上零件的轴向定位和固定,是为了提高零件的轴向移动。

78.对于重要的轴,应将疲劳强度对危险截面的安全系数进行精确验算。

79.转轴仅用以传递运动,只受扭矩作用而不受弯曲作用。

80.为了减少应力集中,尽量避免在轴上开横孔、凹槽和加工螺纹。

81.按扭转强度估算的轴径是阶梯轴的最大轴径。

82.按轴的外形不同,轴可分为曲轴和直轴。

83.心轴在工作中只承受扭转作用

84.根据直轴的承载不同,可分为心轴、转轴和传动轴。

85.轴上各部位开设倒角,是为了减少应力集中。

86.把大尺寸直径布置在一端的阶梯轴,是好结构。

87.传递转矩的键联接,其主要失效形式是剪切破坏。

88.键联接可以是机械静联接,也可以组成机械动联接。

89.向心滑动轴承能承受轴向载荷。

90.向心滑动轴承只能承受径向载荷。

91.滚动轴承密封的目的是为了防止灰尘、水分、酸气、和其它杂物侵入轴承,并阻止润滑剂的流失。

92.整体式滑动轴承只能用于间歇工作或低速轻载的简单机械中。

93.整体式滑动轴承适用于各种环境中。

94.整体式滑动轴承结构复杂,成本高。

95.轴承上开有油孔,可将润滑油输至摩擦面。

96.整体式滑动轴承的优点是结构简单,成本低。

97.组合密封适用场合是脂润滑或油润滑。

98.接触式密封工作温度在200度。

99.滑动轴承按其受载方向的不同,可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。

100.滚动轴承是标准化、系列化程度很高的一种部件。

101.滚动轴承的失效主要缘于其受的工作载荷、所处的工作状况,但不受自身结构限制。102.当径向游隙增大时,轴向游隙也随之增大。

103.“p0”表示轴承公差等级符合标准规定的0级

104.滚动体为非球形的轴承均称为滚子轴承

105.在紧配合的轴承安装前,应先将轴承、壳体预热后再安装,但温度不得超过100度。106.轴承的公差等级只有p0、p6、p5、p4、p2五种。

107.制造轴承用的材料硬度越高越好。

108.轴承零件清洗不干净时,只影响轴承的旋转灵活性。

109.滚动轴承使用时,转速一般应低于极限转速。

113.轴承合金不必具有良好的导热性及耐蚀性。

114.滑动轴承装配的主要要求之一是获得所需要的间隙。

115.滑动轴承主要由轴承座、轴瓦、紧定螺钉和组成。

116.整体式滑动轴承装配的第二步是压入轴套。

117.向心滑动轴承按结构不同可分为整体式、剖分式和内柱外锥式。

118.液体摩擦是滑动轴承的理想摩擦状态。

119.轴承内圈的拆卸常用拆卸器进行拆卸。

120.一部机器可以只包含有一个机构,也可以由数个机构组成。

121.四杆机构中的机架是一个构件。

123.在铰链四杆机构中,当短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和时,为双曲柄机。124.在凸轮机构中,基圆半径取得较大时其压力角较大。

125.带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。

126.运动规律已知的活动构件称为从动件。

127.机构是由两个以上具有相对运动的构件系统所组成。

128.平面运动副只包括转动副和移动副。

129.一个作平面运动的自由的构件有两个自由度。

130.机架可以相对地面运动。

131.所有构件一定都是由两个以上零件组成的。

132.机构处于死点位置时,其传动角等于90°。

133.凸轮轮廓的形状不取决于从动件的运动规律。

134.机构的原动件的独立运动是由外界给定的。

135.如果原动件数小于机构的自由度数,构件间不可能产生相对运动。

136.平面连杆机构是低副机构,其接触压强较小,因此适用于受力较大的场合。

137.在摆动导杆机构中,当曲柄为主动件时,曲柄在任何位置时其传动角均相同。

138.传动角就是连杆与传动件的夹角。

139.运动副中既有传动副又有移动副的平面四杆机构,称为衍生平面四杆机构。

140.在导杆机构中,如果导杆仅能在某一角度范围内往复摆动,则称为摆动导杆机构。141.平面连杆机构是高副机构,其接触处压强较大,因此适用于受力较大的场合。

142.铰链四杆机构通过机架的转换,就一定可以得到曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机143.铰链四杆机构如有曲柄存在,则曲柄必为最短构件。

144.在曲柄滑块机构中,当曲柄为主动件时,机构没有死点。

145.在摆动导杆机构中,当曲柄为主动件时,曲柄在任何位置时其传动角均相同。

146.极位夹角θ>0的四杆机构,一定有急回特性。

147.在曲柄滑块机构中,只有当曲柄与滑块导路垂直时,传动角才可能出现最小值。

148.传动角就是连杆与从动件的夹角。

149.连杆机构任一位置的传动角与压力角之和恒等于90°。

150.从传力效果来看,传动角越大越好,压力角越小越好。

151.凸轮机构按凸轮形状分有盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮、曲面凸轮四种类型。

152.凸轮机构按从动件运动形式分有直动从动件和摆动从动件两种类型。

153.以凸轮轮廓的最小向径为rb半径的圆,rb称为基圆半径。

154.从动件从最远位置回到起始位置,凸轮所转过的转角,即弧所对的圆心角,这一过程称为回程。

155.等加速、等减速运动规律,在前半程用等加速运动规律,后半程采用等减速运动规律,两部分加速度绝对值相等。

156.余弦加速度运动规律的加速度曲线为1/2个周期的余弦曲线,位移曲线为简谐运动曲线(又称简谐运动规律)。

157.在等速运动中,从动件在开始和终止的瞬时,速度有突变,加速度a在理论上为无穷大,其惯性力将引起刚性冲击。所以,等速运动只适用于低速。

158.凸轮机构中,滚子从动件的滚子大小的选择与从动件实现设计所预期的运动规律无。159.圆形凸轮得到的是阿基米德螺旋线,盘形凸轮得到的是普通螺旋线。

160.凸轮机构中,压力角越大,传动角就越小。

161.凸轮轮廓曲线完全取决于从动件的运动规律。

162.凸轮机构中,从动件工作行程不受凸轮尺寸的限制。

163.“反转法”的原理是:假想给整个凸轮机构加上一个与凸轮角度速度大小相等方向相反地公共角速度-w,机构中各构件之间的相对运动关系并没有改变。

164.滚子对心移动从动件盘形凸轮中滚子中心的运动轨迹不相当于尖顶对心移动从动件盘形凸轮机构中尖顶的运动轨迹。

165.平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制应保证:从动件的运动规律变化不能太快。

166.平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制应保证:平底与凸轮轮廓接触点至导路中心线的距离应小于平底的半径R。

167.设计凸轮轮廓曲线常用的方法有图解法和解析法。

168.v带的截面为等腰三角梯形,两侧面为工作面。

169.v带有普通v带,宽v带,窄v带,联组v带,齿形v带,大切角v带,汽车v带、农机双面v 带等10余种。一般机械常用联组v带.

170.交叉传动用于两车由空间交错的单向传动,半交叉传动用于两平行轴的反向传动。171.圆带传动的横截面呈圆型,传递的摩擦力较大。

172.摩擦型带传动一般适用于功率不大和无需准确传动比的场合。

173.普通V带的截面为正方形,为无接头的环形带。

174.V带由包布、顶胶、底胶三部分组成。

175.帘布芯结构的V带柔韧性好,抗弯强度高,使用于转速较高、带轮直径较小的场合。176.绳芯结构的V带抗拉强度较高,制造方便。

177.V带带轮设计的一般要求为:具有足够的强度和刚度,无过大的铸造内应力,结构制造工艺性好,质量小且分布均匀;各槽的尺寸都保持适应的精度和表面质量,以使载荷分布均匀和减少带的磨损;对转速高的带轮,要进行平衡处理。

178.带传动采用张紧轮的目的是调节带的初拉力.

179.带传动工作时,小带轮为主动轮。

180.带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内,为使传递功率增大,应使紧边在181.带传动工作时,松边的带速小于紧边的带速。

182.带传动主要是靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和功率。

183.与普通V带相比,当高度相同时,窄V带的宽度缩小1/3,而承载能力提高了1.5-2.5倍。184.在同样初拉力的条件下,V带所产生的摩擦力大致为平带的3倍。

185.选取V带型号主要取决于带传动的功率和小带轮转速。

187.普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减小而减少。

188.传动链一般用于机械传动。

189.链传动兼有带传动和齿轮传动的特点。

190.链传动是由链条,主、从动链轮及机架组成。

191.链可以分为传动链、输送链、滚子链。

192.常见的张紧装置有:定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。

193.定期张紧装置与张紧轮张紧装置都是通过调节中心距以恢复初拉力。

194.如果带传动装置需闲置一段时间后再用,应将传动带放松。

195.带传动的工作温度不超过50℃。

196.应通过调节中心距的方法来安装带和张紧轮,带套上带轮后慢慢拉紧到合适的初拉力。197.机器可以由一个机构组成,也可以由若干个机构组合而成。

198.机构是具有确定运动的构件的组合体,它用来转换能量,改变或传递物料和处理信息,以代替和减轻人的体力和脑力劳动。

199.两个以上的构件以运动副联接而构成的系统称为运动链。

200.按一定比例及规定的简化画法表示各构件间相对运动关系的工程图形称为机构运动简图

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