目 录
一、审核报告 (1)
二、盈利预测表 (2)
三、山东临沂临工汽车桥箱有限公司盈利预测表附注…………第3－21页
审 核 报 告
天健审〔2010〕4062号
山东临沂临工汽车桥箱有限公司：
我们审核了后附的山东临沂临工汽车桥箱有限公司（以下简称山东临工）编制的2010年度和2011年度的盈利预测表及其附注。我们的审核依据是《中国注册会计师其他鉴证业务准则第3111号——预测性财务信息的审核》。山东临工管理层对该预测及其所依据的各项假设负责。这些假设已在盈利预测表附注三中披露。
根据我们对支持这些假设的证据审核，我们没有注意到任何事项使我们认为这些假设没有为预测提供合理基础。而且，我们认为，该预测是在这些假设的基础上恰当编制的，并按照财政部于2006年2月公布的《企业会计准则》的规定进行了列报。
由于预期事项通常并非如预期那样发生，并且变动可能重大，实际结果可能与预测性财务信息存在差异。
本审核报告仅供浙江万里扬变速器股份有限公司拟收购建德市万盛汽配有限公司持有的山东临工16.33%股权事宜向中国证券监督管理委员会等政府相关部门报送有关申请文件使用，未经本会计师事务所书面认可，不得用于其他目的。
天健会计师事务所有限公司 中国注册会计师：翁 伟
中国·杭州 中国注册会计师：顾 磊
报告日期：2010年10月15日
第 0 页 共 21 页
山东临沂临工汽车桥箱有限公司
盈利预测表附注
2010-2011年度
金额单位：人民币万元 重要提示：本公司编制盈利预测表遵循了谨慎性原则，是本公司管理层在最佳估计假设的基础上编制的，但因所依据的各种假设具有不确定性，投资者进行投资决策时应谨慎使用。
一、盈利预测背景情况
浙江万里扬变速器股份有限公司拟收购建德市万盛汽配有限公司持有本公司16.33%的股权。
根据中国证劵监督管理委员会《上市公司重大资产重组管理办法》的规定，本公司需就本次交易完成后的经营状况编制盈利预测报告。
二、盈利预测编制基础
本盈利预测报告是以本公司业经审计的2009年度以及2010年1-6月的财务报表为基础，结合本公司2010年度以及2011年度的生产计划、营销计划、投资计划和融资计划，考虑国家宏观政策和市场环境的影响，遵循本附注三所列的主要假设，本着谨慎性原则，经过分析研究而编制。编制盈利预测时采用的会计政策及会计估计遵循了国家现行的法律、法规及企业会计准则的规定，在各重要方面均与公司实际采用的会计政策及会计估计相一致。
三、盈利预测基本假设
(一) 本公司所遵循的国家和地方现行的法律法规、政策以及当前社会政治、经济环境不发生重大变化；
(二) 国家现行的信贷政策、贷款利率和通货膨胀率不发生重大变化；
(三) 国家现行的汽车和农机零配件行业政策和市场环境不发生重大变化；
(四) 本公司所遵循的税收政策不发生重大变化；
(五) 本公司能够正常营运，组织机构不发生重大变化；
(六) 本公司制定的生产计划、销售计划、投资计划和融资计划等能够顺利执行；
(七) 本公司已签订的主要合同及洽谈的主要项目能基本实现；
(八) 本公司经营所需的原料、能源和劳务等能够取得且价格无重大变化；
(九) 其他不可抗力因素及不可预测因素对本公司损益不存在重大影响。
四、盈利预测说明
(一)公司基本情况
1. 设立与股权结构
本公司系由山东临沂工程机械股份有限公司和山东省平邑县通用机械厂共同出资设立，于1998年11月30日在平邑县工商行政管理局登记注册，取得注册号为3713261800152的《企业法人营业执照》。现注册号变更为371326018001529。经历次股权转让和增资后，公司现有注册资本4,900万元，其中浙江万里扬变速器股份有限公司出资1,840万元，占注册资本的37.55%；福田雷沃国际重工股份有限公司出资1,660万元，占注册资本的33.88%；建德市万盛汽配有限公司出资800万元，占注册资本的16.33%；临沂诚信投资有限公司出资600万元，占注册资本的12.24%。
2. 行业性质、经营范围及注册情况
行业性质：机械制造业。
经营范围：汽车变速器；农业装备变速器、驱动桥传动系统总成；工程机械变速器、变矩器、驱动桥传动系统零部件加工销售，自营进出口（以上经营范围需许可经营的，须凭许可证经营）。
企业法人营业执照注册号：371326018001529。
注册地址：山东省临沂市平邑县城财源大道北首。
法定代表人：荆建新。
(二) 公司采用的重要会计政策和会计估计
1. 财务报表的编制基础
本公司财务报表以持续经营为编制基础。
2. 遵循企业会计准则的声明
本公司执行财政部2006年2月公布的《企业会计准则》。本财务报表符合企业会计准则
的要求，真实、完整地反映了企业的财务状况、经营成果和现金流量等有关信息。
3. 会计期间
会计年度自公历1月1日起至12月31日止。本盈利预测表的预测期间为2010年度和2011年度。
4. 记账本位币
采用人民币为记账本位币。
5. 现金及现金等价物的确定标准
列示于现金流量表中的现金是指库存现金以及可以随时用于支付的存款。现金等价物是指企业持有的期限短、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。
6. 金融工具
(1) 金融资产和金融负债的分类
金融资产在初始确认时划分为以下四类：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产（包括交易性金融资产和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产）、持有至到期投资、贷款和应收款项、可供出售金融资产。
金融负债在初始确认时划分为以下两类：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债（包括交易性金融负债和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债）、其他金融负债。
(2) 金融资产和金融负债的确认依据、计量方法和终止确认条件
公司成为金融工具合同的一方时，确认一项金融资产或金融负债。初始确认金融资产或金融负债时，按照公允价值计量；对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产或金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。
公司按照公允价值对金融资产进行后续计量，且不扣除将来处置该金融资产时可能发生的交易费用，但下列情况除外：① 持有至到期投资以及贷款和应收款项采用实际利率法，按摊余成本计量；② 在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资，以及与该权益工具挂钩并须通过交付该权益工具结算的衍生金融资产，按照成本计量。
公司采用实际利率法，按摊余成本对金融负债进行后续计量，但下列情况除外：① 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，按照公允价值计量，且不扣除将来结清金融负债时可能发生的交易费用；② 与在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量的权益工具挂钩并须通过交付该权益工具结算的衍生金融负债，按照成本计量；③ 不属于指定
为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债的财务担保合同，或没有指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益并将以低于市场利率贷款的贷款承诺，按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数与初始确认金额扣除按照实际利率法摊销的累计摊销额后的余额两项金额之中的较高者进行后续计量。
金融资产或金融负债公允价值变动形成的利得或损失，除与套期保值有关外，按照如下方法处理：① 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债公允价值变动形成的利得或损失，计入公允价值变动损益；在资产持有期间所取得的利息或现金股利，确认为投资收益；处置时，将实际收到的金额与初始入账金额之间的差额确认为投资收益，同时调整公允价值变动损益。② 可供出售金融资产的公允价值变动计入资本公积；持有期间按实际利率法计算的利息，计入投资收益；可供出售权益工具投资的现金股利，于被投资单位宣告发放股利时计入投资收益；处置时，将实际收到的金额与账面价值扣除原直接计入资本公积的公允价值变动累计额之后的差额确认为投资收益。
当收取某项金融资产现金流量的合同权利已终止或该金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬已转移时，终止确认该金融资产；当金融负债的现时义务全部或部分解除时，相应终止确认该金融负债或其一部分。
(3) 金融资产转移的确认依据和计量方法
公司已将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给了转入方的，终止确认该金融资产；保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，继续确认所转移的金融资产，并将收到的对价确认为一项金融负债。公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，分别下列情况处理：① 放弃了对该金融资产控制的，终止确认该金融资产；② 未放弃对该金融资产控制的，按照继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融资产，并相应确认有关负债。
金融资产整体转移满足终止确认条件的，将下列两项金额的差额计入当期损益：① 所转移金融资产的账面价值；② 因转移而收到的对价，与原直接计入所有者权益的公允价值变动累计额之和。金融资产部分转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产整体的账面价值，在终止确认部分和未终止确认部分之间，按照各自的相对公允价值进行分摊，并将下列两项金额的差额计入当期损益：① 终止确认部分的账面价值；② 终止确认部分的对价，与原直接计入所有者权益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分的金额之和。
(4) 主要金融资产和金融负债的公允价值确定方法
存在活跃市场的金融资产或金融负债，以活跃市场的报价确定其公允价值；不存在活跃
市场的金融资产或金融负债，采用估值技术（包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具的当前公允价值、现金流量折现法和期权定价模型等）确定其公允价值；初始取得或源生的金融资产或承担的金融负债，以市场交易价格作为确定其公允价值的基础。
(5) 金融资产的减值测试和减值准备计提方法
资产负债表日对以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以外的金融资产的账面价值进行检查，如有客观证据表明该金融资产发生减值的，计提减值准备。
对单项金额重大的金融资产单独进行减值测试；对单项金额不重大的金融资产，可以单独进行减值测试，或包括在具有类似信用风险特征的金融资产组合中进行减值测试；单独测试未发生减值的金融资产（包括单项金额重大和不重大的金融资产），包括在具有类似信用风险特征的金融资产组合中再进行减值测试。
按摊余成本计量的金融资产，期末有客观证据表明其发生了减值的，根据其账面价值与预计未来现金流量现值之间的差额确认减值损失。在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资，或与该权益工具挂钩并须通过交付该权益工具结算的衍生金融资产发生减值时，将该权益工具投资或衍生金融资产的账面价值，与按照类似金融资产当时市场收益率对未来现金流量折现确定的现值之间的差额，确认为减值损失。可供出售金融资产的公允价值发生较大幅度下降且预期下降趋势属于非暂时性时，确认其减值损失，并将原直接计入所有者权益的公允价值累计损失一并转出计入减值损失。
7. 应收款项
(1) 单项金额重大的应收款项坏账准备的确认标准和计提方法
确认标准 占应收款项账面余额10%以上的款项
计提方法 单独进行减值测试，根据其未来现金流量现值低于其账面价值的差额计提坏账准备；经单独测试未发生减值的，以账龄为信用风险特征根据账龄分析法计提坏账准备
(2) 单项金额不重大但按信用风险特征组合后该组合的风险较大的应收款项坏账准备的确定依据和计提方法
信用风险特征组合的确定依据 账龄4年以上的应收款项
根据信用风险特征组合确定的计提方法
应收账款余额百分比100 其他应收款余额百分100
法计提的比例(%) 比法计提的比例(%)
(3) 以账龄为信用风险组合的应收款项坏账准备的确认标准和计提方法
账 龄 应收账款计提比例(%) 其他应收款计提比例(%) 1年以内（含1年，以下同） 5 5
1-2年 10 10
2-3年 30 30
3-4年 50 50
4年以上 100 100
计提坏账准备的说明 单独测试未发生减值的应收款项，以相同账龄应收款项组合并结合现时情况确定报告期各项组合计提坏账准备的比例
其他计提方法说明 对有确凿证据表明可收回性存在明显差异的应收款项，单独进行减值测试，并根据其未来现金流量现值低于其账面价值的差额计提坏账准备；对于其他应收款项（包括应收票据、预付款项、应收利息、长期应收款等），根据其未来现金流量现值低于其账面价值的差额计提坏账准备
8. 存货
(1) 存货的分类
存货包括在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料和物料等。
(2) 发出存货的计价方法
发出存货采用月末一次加权平均法。
(3) 存货可变现净值的确定依据及存货跌价准备的计提方法
资产负债表日，存货采用成本与可变现净值孰低计量，按照单个存货成本高于可变现净值的差额计提存货跌价准备。直接用于出售的存货，在正常生产经营过程中以该存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；需要经过加工的存货，在正常生产经营过程中以所生产的产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；资产负债表日，同一项存货中一部分有合同价格约定、其他部分不存在合同价格的，分别确定其可变现净值，并与其对应的成本进
行比较，分别确定存货跌价准备的计提或转回的金额。
(4) 存货的盘存制度
存货的盘存制度为永续盘存制。
(5) 低值易耗品和包装物的摊销方法
① 低值易耗品
按照一次转销法进行摊销。
② 包装物
按照一次转销法进行摊销。
9. 长期股权投资
(1) 初始投资成本的确定
① 同一控制下的企业合并形成的，合并方以支付现金、转让非现金资产、承担债务或发行权益性证券作为合并对价的，在合并日按照取得被合并方所有者权益账面价值的份额作为其初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付的合并对价的账面价值或发行股份的面值总额之间的差额调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。
② 非同一控制下的企业合并形成的，在购买日按照支付的合并对价的公允价值和各项直接相关费用作为其初始投资成本。
③ 除企业合并形成以外的：以支付现金取得的，按照实际支付的购买价款作为其初始投资成本；以发行权益性证券取得的，按照发行权益性证券的公允价值作为其初始投资成本；投资者投入的，按照投资合同或协议约定的价值作为其初始投资成本（合同或协议约定价值不公允的除外）。
(2) 后续计量及损益确认方法
对被投资单位能够实施控制的长期股权投资采用成本法核算，在编制合并财务报表时按照权益法进行调整；对不具有共同控制或重大影响，并且在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量的长期股权投资，采用成本法核算；对具有共同控制或重大影响的长期股权投资，采用权益法核算。
(3) 确定对被投资单位具有共同控制、重大影响的依据
按照合同约定，与被投资单位相关的重要财务和经营决策需要分享控制权的投资方一致同意的，认定为共同控制；对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定的，认定为重大影响。
(4) 减值测试方法及减值准备计提方法
资产负债表日，以成本法核算的、在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量的长期股权投资，有客观证据表明其发生减值的，按照类似投资当时市场收益率对预计未来现金流量折现确定的现值低于其账面价值之间的差额，计提长期股权投资减值准备；其他投资的减值，按本盈利预测表附注四(二)之资产减值所述方法计提长期股权投资减值准备。
10. 投资性房地产
(1) 投资性房地产包括已出租的土地使用权、持有并准备增值后转让的土地使用权和已出租的建筑物。
(2) 投资性房地产按照成本进行初始计量，采用成本模式进行后续计量，并采用与固定资产和无形资产相同的方法计提折旧或进行摊销。在资产负债表日有迹象表明投资性房地产发生减值的，按本附注四(二)之资产减值所述方法计提投资性房地产减值准备。
11. 固定资产
(1) 固定资产确认条件
固定资产同时满足下列条件的予以确认：① 与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业；② 该固定资产的成本能够可靠地计量。与固定资产有关的后续支出，符合上述确认条件的，计入固定资产成本；不符合上述确认条件的，发生时计入当期损益。固定资产按照成本进行初始计量。
(2) 各类固定资产的折旧方法
固定资产折旧采用年限平均法。各类固定资产的折旧年限、估计残值率和年折旧率如下：项 目 折旧年限(年) 残值率(%) 年折旧率(%) 房屋及建筑物 25 5 3.80
通用设备 5 5 19.00
专用设备 5-10 5 9.50-19.00
运输工具 5 5 19.00
(3) 固定资产的减值测试方法及减值准备计提方法
资产负债表日，有迹象表明固定资产发生减值的，按本附注四(二)之资产减值所述方法计提固定资产减值准备。
12. 在建工程
(1) 在建工程同时满足经济利益很可能流入、成本能够可靠计量则予以确认。在建工程按建造该项资产达到预定可使用状态前所发生的实际成本计量。
(2) 在建工程达到预定可使用状态时，按工程实际成本转入固定资产。已达到预定可使
用状态但尚未办理竣工决算的，先按估计价值转入固定资产，待办理竣工决算后再按实际成本调整原暂估价值，但不再调整原已计提的折旧。
(3) 资产负债表日，有迹象表明在建工程发生减值的，按本附注四(二)之资产减值所述方法计提在建工程减值准备。
13. 借款费用
(1) 借款费用资本化的确认原则
公司发生的借款费用，可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本化，计入相关资产成本；其他借款费用，在发生时确认为费用，计入当期损益。
(2) 借款费用资本化期间
① 当借款费用同时满足下列条件时，开始资本化：1) 资产支出已经发生；2) 借款费用已经发生；3) 为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。
② 若符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中发生非正常中断，并且中断时间连续超过3个月，暂停借款费用的资本化；中断期间发生的借款费用确认为当期费用，直至资产的购建或者生产活动重新开始。
③ 当所购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或可销售状态时，借款费用停止资本化。
(3) 借款费用资本化金额
为购建或者生产符合资本化条件的资产而借入专门借款的，以专门借款当期实际发生的利息费用（包括按照实际利率法确定的折价或溢价的摊销），减去将尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额，确定应予资本化的利息金额；为购建或者生产符合资本化条件的资产占用了一般借款的，根据累计资产支出超过专门借款的资产支出加权平均数乘以占用一般借款的资本化率，计算确定一般借款应予资本化的利息金额。
14. 无形资产
(1) 无形资产包括土地使用权、专利权及非专利技术等，按成本进行初始计量。
(2) 使用寿命有限的无形资产，在使用寿命内按照与该项无形资产有关的经济利益的预期实现方式系统合理地摊销，无法可靠确定预期实现方式的，采用直线法摊销。具体年限如下：
项 目 摊销年限(年)
土地使用权 50
专有技术及软件 5
(3) 资产负债表日，检查无形资产预计给公司带来未来经济利益的能力，按本附注四(二)之资产减值所述方法计提无形资产减值准备。
(4) 内部研究开发项目研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。内部研究开发项目开发阶段的支出，同时满足下列条件的，确认为无形资产： ① 完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；② 具有完成该无形资产并使用或出售的意图；③ 无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能证明其有用性；④ 有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；⑤ 归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。
15. 长期待摊费用
长期待摊费用按实际发生额入账，在受益期或规定的期限内分期平均摊销。如果长期待摊的费用项目不能使以后会计期间受益则将尚未摊销的该项目的摊余价值全部转入当期损益。
16. 资产减值
(1) 在资产负债表日判断资产[除存货、采用成本法核算的在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的长期股权投资、采用公允价值模式计量的投资性房地产、消耗性生物资产、建造合同形成的资产、递延所得税资产、融资租赁中出租人未担保余值和金融资产（不含长期股权投资）以外的资产]是否存在可能发生减值的迹象。有迹象表明一项资产可能发生减值的，以单项资产为基础估计其可收回金额；难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该资产所属的资产组或资产组组合为基础确定其可收回金额。因企业合并所形成的商誉和使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年均进行减值测试。
(2) 可收回金额根据单项资产、资产组或资产组组合的公允价值减去处置费用后的净额与其预计未来现金流量的现值两者之间较高者确定。
(3) 单项资产的可收回金额低于其账面价值的，按单项资产的账面价值与可收回金额的差额计提相应的资产减值准备。资产组或资产组组合的可收回金额低于其账面价值的（总部资产和商誉分摊至某资产组或资产组组合的，该资产组或资产组组合的账面价值包括相关总部资产和商誉的分摊额），确认其相应的减值损失。减值损失金额先抵减分摊至资产组或资
产组组合中商誉的账面价值，再根据资产组或资产组组合中除商誉之外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值；以上资产账面价值的抵减，作为各单项资产（包括商誉）的减值损失，计提各单项资产的减值准备。
(4) 上述资产减值损失一经确认，在以后会计期间不予转回。
17. 收入
(1) 销售商品
销售商品收入在同时满足下列条件时予以确认：① 将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方；② 公司不再保留通常与所有权相联系的继续管理权，也不再对已售出的商品实施有效控制；③ 收入的金额能够可靠地计量；④ 相关的经济利益很可能流入；⑤ 相关的已发生或将发生的成本能够可靠地计量。
(2) 提供劳务
提供劳务交易的结果在资产负债表日能够可靠估计的（同时满足收入的金额能够可靠地计量、相关经济利益很可能流入、交易的完工进度能够可靠地确定、交易中已发生和将发生的成本能够可靠地计量），采用完工百分比法确认提供劳务的收入，并按已经发生的成本占估计总成本的比例确定提供劳务交易的完工进度。提供劳务交易的结果在资产负债表日不能够可靠估计的，若已经发生的劳务成本预计能够得到补偿，按已经发生的劳务成本金额确认提供劳务收入，并按相同金额结转劳务成本；若已经发生的劳务成本预计不能够得到补偿，将已经发生的劳务成本计入当期损益，不确认劳务收入。
(3) 让渡资产使用权
让渡资产使用权在同时满足相关的经济利益很可能流入、收入金额能够可靠计量时，确认让渡资产使用权的收入。利息收入按照他人使用本公司货币资金的时间和实际利率计算确定；使用费收入按有关合同或协议约定的收费时间和方法计算确定。
18. 政府补助
(1) 政府补助包括与资产相关的政府补助和与收益相关的政府补助。
(2) 政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量；政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量，公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。
(3) 与资产相关的政府补助，确认为递延收益，在相关资产使用寿命内平均分配，计入当期损益。与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关费用或损失的，确认为递延收益，在确认相关费用的期间，计入当期损益；用于补偿已发生的相关费用或损失的，直接计入当期损益。
19. 递延所得税资产/递延所得税负债
(1) 根据资产、负债的账面价值与其计税基础之间的差额（未作为资产和负债确认的项目按照税法规定可以确定其计税基础的，该计税基础与其账面数之间的差额），按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计算确认递延所得税资产或递延所得税负债。
(2) 确认递延所得税资产以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限。资产负债表日，有确凿证据表明未来期间很可能获得足够的应纳税所得额用来抵扣可抵扣暂时性差异的，确认以前会计期间未确认的递延所得税资产。
(3) 资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来期间很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能获得足够的应纳税所得额时，转回减记的金额。
(4) 公司当期所得税和递延所得税作为所得税费用或收益计入当期损益，但不包括下列情况产生的所得税：① 企业合并；② 直接在所有者权益中确认的交易或者事项。
20. 经营租赁
公司为承租人时，在租赁期内各个期间按照直线法将租金计入相关资产成本或确认为当期损益，发生的初始直接费用，直接计入当期损益。或有租金在实际发生时计入当期损益。
公司为出租人时，在租赁期内各个期间按照直线法将租金确认为当期损益，发生的初始直接费用，直接计入当期损益。或有租金在实际发生时计入当期损益。
(三) 税（费）项
税 种 计 税 依 据 税 率
增值税 销售货物或提供应税劳务 17%
营业税 应纳税营业额5%
房产税 从价计征的，按房产原值一次减除
30%后余值的1.2%计缴；从租计征的，
按租金收入的12%计缴
1.2%、12%
城市维护建设税 应缴流转税税额 5% 教育费附加 应缴流转税税额 3% 地方教育附加 应缴流转税税额 1% 企业所得税 应纳税所得额 25%
五、盈利预测表主要项目说明
(一)营业收入
单位：人民币万元
2010年度
项 目
2011年度
预测数 合计数 7-12月预测数1-6月已审数 2009年度已审数
汽车变速箱 66,849.49 55,905.6425,122.0930,783.55 42,326.61农机驱动桥箱 15,693.91 13,745.556,359.487,386.07 16,650.52工程机械总成 6,716.99 2,722.531,791.20931.33 388.38原材料销售 5,402.80 4,924.782,167.462,757.32 4,874.94配件销售等 1,532.13 2,655.11797.151,857.96 4,541.39合计 96,195.32 79,953.6136,237.3843,716.23 68,781.84营业收入预测主要系根据近年来我国轻型汽车、农用收获机械和工程机械行业发展趋势，结合公司前三年各产品销售增长情况和公司生产能力预测的公司各产品销售数量和销售价格而测算。
2010年度预测数为79,953.61万元，较2009年度已实现数增加了11,171.77万元，增长16.24%， 2011年度预测数为96,195.32万元，较2010年度预测数增加16,241.71万元，增长20.31%，主要系公司生产销售规模扩大所致。具体到细分产品：（1）汽车变速箱，系公司主导产品，销售客户及市场占有率较稳定，随着近年来商用车市场的稳定增长，预计可以保持行业增长率；（2）农机驱动桥箱，2010年度，受国家产业政策中关于部分大型农用收割机生产集中化的影响，公司农机驱动桥箱销售有所下降；2011年度，随着公司正在建设中的年产2万台Y4玉米收获机械变速总成科技成果产业化项目产品的投产，预计公司农机驱动桥箱销售将会有较大增长；（3）工程机械总成，自2010年1月公司开始为福田雷沃国际重工股份有限公司配套生产950S前后桥产品，该产品市场需求量大，产品售价较高，随着福田雷沃国际重工股份有限公司对公司供货需求的提高，预计工程机械总成销售额将会大幅提升。此外，本期公司新建厂房投入使用，公司产能将会进一步释放，以满足上述销售规模扩大的生产需求。
(二) 营业成本
单位：人民币万元
2010年度 项 目
2011年度
预测数
合计数
7-12月预测数
1-6月已审数
2009年度已审数
汽车变速箱 59,029.42 48,568.3721,985.8626,582.51 36,846.51农机驱动桥箱 12,154.34 10,596.114,925.185,670.93 13,198.64工程机械总成 5,394.80 2,155.891,438.61717.28 314.77原材料销售 5,401.71 4,926.252,164.182,762.07 4,774.95配件销售等
1,218.76
2,463.98
675.421,788.56
4,251.05
合计
83,199.03 68,710.6031,189.25
37,521.35 59,385.92
本公司主要产品系汽车变速箱、农机驱动桥箱和工程机械总成，盈利预测期各类产品营业收入增加，其营业成本亦相应增加；各类别产品营业成本系综合考虑盈利预测期相应材料价格变动及产量等因素测算得出。
(三) 营业税金及附加
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度
预测数
合计数 7-12月预测数
1-6月已审数
2009年度 已审数
城市维护建设税 88.42 55.5634.6320.93 61.59 教育费附加 53.05 33.3320.7712.56 36.57 地方教育附加
17.68 11.11 6.92 4.19 12.19合 计
159.15
100.00
62.32
37.68
110.35
营业税金及附加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加等，按照现行适用税（费）率测算。
(四)销售费用
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度
预测数 合计数 7-12月预测数
1-6月已审数
2009年度已审数工资 108.09
98.27
55.28 42.99
83.22
运费
1,533.98 1,328.10577.86
750.24 1,075.40
三包服务费 1,851.93 1,330.40697.63632.77 1,130.61 维修费 819.62 745.11364.39380.72 491.21 差旅费 256.82 162.2296.75 65.47 114.57 业务宣传费 6.51 3.95 2.45 1.50 6.00 专设销售机构费用 298.20
271.08135.54135.54 259.01
其他
88.58
59.84
31.1828.66
合 计
4,963.73 3,998.97
1,961.08
2,037.89
3,160.02
销售费用预测数系根据本公司2009年度、2010年1-6月份的实际发生的销售费用，考虑盈利预测期间的经营情况和变动趋势，根据各项目的具体情况进行测算。
2010年度预测数为3,998.97万元，较2009年度实现数增加838.95万元，增长26.55%， 2011年度预测数为4,963.73万元，较2010年度预测数增加964.76万元，增长24.13%，主要系盈利预测期间的销售规模扩大营业收入增加，运费、三包服务费和维修费增加所致。
(五) 管理费用
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度 预测数
合计数 7-12月预测数
1-6月已审数
2009年度已审数 工资 549.36 524.72 263.47 261.25 371.21职工福利费 73.41 69.26 34.63 34.63 48.48工会经费 55.04 54.50 26.81 27.69 38.90职教费
68.12 68.12 33.51 34.61 48.64统筹养老保险金 190.67 161.60 82.79 78.81 153.16折旧费 143.15 125.73 71.35 54.38 125.36无形资产摊销 153.74 153.74 76.87 76.87 151.60差旅费 192.18 192.16 72.39 119.77 115.29办公费 417.29 311.17169.38 141.79 596.83修理费 202.80 163.46 116.73 46.73 149.30保险费 35.00 32.82 22.00 10.82 28.95印花税 53.82 34.67 20.23 14.44 11.63房产税
13.61
13.61
10.21
3.40
13.61
土地使用税 58.00 57.35 29.00 28.35 58.00招待费 74.95 50.17 28.23 21.94 47.74技术开发费 833.33 758.13456.25 301.88 691.79其他
384.78
225.20
181.19 44.01 283.76合 计
3,499.25 2,996.41
1,695.04
1,301.37
2,934.25
管理费用预测数系根据本公司2009年度、2010年1-6月实际发生的管理费用，考虑盈利预测期间的经营情况和变动趋势，根据各项目的具体情况进行测算。
2010年度预测数为2,996.41万元，较2009年度实现数增加62.16万元，增长2.12%，2011年度管理费用预测数为3,499.25万元，较2010年度预测数增加502.84万元，增长16.78%，主要系公司持续加大研发投入使技术开发费增加及公司规模扩大相应的办公费及管理人员职工薪酬等增加所致。
(六)财务费用
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度 预测数
合计数
7-12月预测数
1-6月已审数
2009年度 已审数
利息支出 1,238.31 1,258.38672.71585.67 624.07 借款利息支出 1,238.31 1,179.11
672.71
506.40 597.64 贴现利息支出
79.2779.27
26.83利息收入 -129.26 -114.99-64.63-50.36 -46.02其他
29.27
67.41
11.0256.39 14.64合 计
1,138.32 1,210.80
619.10
591.70
593.09
财务费用预测数系根据本公司2010年度和2011年度制定筹资计划的借款金额、借款利率及其变动趋势进行测算。
2010年度预测数为1,210.80万元，较2009年度实现数增加617.71万元，增长1.04倍，主要系公司增加固定资产投入导致银行借款增加所致。
(七) 资产减值损失
单位：人民币万元
项 目
2011年度
预测数
2010年度
2009年度 已审数
合计数
7-12月预测数
1-6月已审数
坏账准备
317.44 287.28119.58167.70 229.37合 计
317.44
287.28
119.58
167.70
229.37
随着营业收入增长，应收账款相应增长，根据既定的坏账准备计提政策，结合对公司盈利预测期间应收款项余额情况测算所得。
(八) 投资收益
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度预测数
合计数
7-12月预测数
1-6月已审数 2009年度
已审数
处置交易性金融资产取得的投资
0.92合 计
0.92
本公司预计在盈利预测期间不会购买理财产品等交易性金融资产，故未对盈利预测期间的交易性金融资产的处置损益等进行预测。
(九)营业外收入
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度
预测数
合计数
7-12月预测数
1-6月已审数
2009年度 已审数 政府补助
40.98
8.00非流动资产处置利得
4.93合 计
40.98
12.93
基于谨慎性原则，本公司对盈利预测期间可能发生的偶发性营业外收入不作预测。
(十) 营业外支出
单位：人民币万元
2010年度
项 目 2011年度
预测数
合计数
7-12月预测数
1-6月已审数 2009年度
已审数
非流动资产处置损
2.74
H S D F D Z D 华能山东发电有限公司管理制度 HSDFDZD-55-SC01 安全生产工作规定 2009-3-31 发布 2009-3-31 实施 华能山东发电有限公司发布
华能山东发电有限公司 安全生产工作规定 第一章总则 第一条为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范华能山东发电有限公司（以下简称“公司”）安全管理体系和各项安全工作，保证员工在工作中的人身安全和健康，保证生产设备安全稳定运行，建立安全生产长效管理机制，实现安全生产可控、在控，特制定本规定。 第二条本规定依据国家有关法律、法规、集团公司相关规定，结合电力行业的特点制定，用于规定公司管理各单位（以下简称“各单位”）安全工作的基本要求和管理关系。 第三条公司实行以各级行政正职为安全第一责任人的各级安全生产责任制，建立健全有系统、分层次的安全生产保证体系和安全生产监督体系，并充分发挥作用。 第四条各单位应依据国家、行业及集团公司有关法律、法规、标准、规定，制定适合本企业情况的规章制度，使安全生产工作制度化、规范化、标准化。 第五条公司安全管理应遵循下列原则： （一）坚持“保人身、保设备、保发电”的原则。 （二）坚持“谁主管谁负责”、“谁审批谁负责”和“管生产必须管安全”的原则。 （三）坚持事故、事件调查处理“四不放过”的原则，即事故原因没查清不放过、责任人员没处理不放过、整改措施没落实不放过、有关人员没受到教育不放过。 （四）坚持“五同时”的原则，即计划、布置、检查、总结、考核生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、考核安全工作。 （五）坚持专业管理与全员参与相结合的原则，即各单位在各自主管的工作范围内，围绕统一的部署，加强管理的同时，依靠广大员工共同做好安全生产工作。 第二章目标 第六条公司安全生产总体目标是防止发生对社会造成重大影响、对资产造成重大损失的9种
汽车行业研究报告－－行业发展概况 （一）行业架构和隶属关系 1 ．隶属关系 中国汽车行业的现行主管机构是国家机械工业局。中国汽车技术研究中心、中国汽车工程咨询公司及中国汽车报社均隶属于机械工业局；中国汽车工程学会、中国汽车工业协会为机械工业局挂靠单位；原有的中国汽车工业总公司名称保持不变，仍在国家计划中实行单列。 2 ．组织结构 目前，中国汽车工业的组织结构分为三个层次，主要包括： （ 1 ）计划单列企业集团（中国汽车工业总公司、第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团和北方工业集团总公司）以及京、津、沪等地方企业集团；（ 2 ）集团控股企业及联营企业；（ 3 ）其他各类独立的企业。 中国汽车工业的空间分布比较分散，除西藏外全国各省市均有汽车工业，其中， 122 个整车厂分布在除西藏、甘肃和宁夏以外的 27 个省市。在这种过度分散的布局形态中依然存在一定的空间集聚性，上海、北京、天津、四川、吉林、湖北和江苏等省市汽车工业的地域集中程度和专业化程度较高，是中国汽车工业的主要力量所在，其汽车总产量占全国的 3/4 。 按车型和类别分，目前中国汽车工业的地域性分布主要集中在以下三个部分： （ 1 ）载货汽车 重型车制造主要分布在长春、十堰、济南、重庆和上海；中型车集中在长春和十堰，占全国的 88 ％；轻型车则分散于北京、南京、南昌、重庆、长春、沈阳和天津；微型货车集中在柳州、重庆、天津、西安、哈尔滨和安徽，年生产量占全国的 97 ％。 （ 2 ）客车 除微型客车外，其他生产厂家相当分散且所占比例
甚小。微型客车制造企业主要集中在天津、哈尔滨、重庆、景德镇和柳州，产量占全国的 97 ％。 （ 3 ）轿车 生产企业主要分布在上海、长春、天津和北京 4 个城市，产量占全国的 90 ％。从目前发展状况来看，上海、长春一汽、天津以及二汽（武汉）将成为中国主要的轿车生产基地 [2] 。 （二）企业和职工现状 改革开放以来，在国家宏观经济调控下，中国汽车工业发展迅速，企业规模不断扩大，汽车整车、整机生产企业的数量基本保持相对稳定。近年来，由于国家产业政策的不断调整，汽车企业在总数上有所下降。据 1999 年国家统计局关于汽车工业的统计资料显示：截止到 1998 年底， 汽车行业汽车生产企业总计为 2426 个，比上年减少48 个。其中大中型企业 1128 个，占企业总数的 46.5% [1] 。 1998 年汽车工业企业按汽车生产量划分：产量在1000 ～ 2000 辆以下的汽车企业有 14 个； 2000 ～ 5000辆以下的汽车企业有 16 个， 5 万辆以上的汽车企业有10 个。按汽车产品类型划分：汽车整车生产企业 115个，占总数的 5% ；汽车配件生产企业占据比例最大，企业数量为 1628 个，占总数的 67% 。 随着汽车工业的发展，汽车工业职工总数总体来讲呈稳步增长态势。尤其是 “ 八五 ” 时期，年平均增长率为 3.74% 。据有关统计，到 1998 年 底，汽车工业职工总数达到 196.3 万人，比 1997 年略有减少。 在职工就业方面，汽车行业及直接相关行业就业人员包括汽车产品生产企业人员以及科研、管理、销售、使用、维修与汽车产品生产用原材料、燃料、能源等相关行业及直接相关行业就业人员 [3] 。 （三）固定资产和工业总产值 近 20 年来，汽车产品在中国从紧俏商品、卖方市场、高额利润逐步转向买方市场、以销定产、微利经营。汽车工业在经营及管理理念上发生了重大变化，从
山东省临沂市临沭县第四初级中学2020-2021学年七年级上学期第一次月考地理试题 学校_________ 班级__________ 姓名__________ 学号__________ 一、选择题 1. 通过格林尼治天文台原址的那条经线，称作：（） A．子午线B．0°经线，又叫本初子午线C．180°经线D．东西半球的分界线 2. 读下图，回答下面小题 【小题1】甲地的经纬度是（） A．50°S20°E B．50°N20°W C．50°S20°W D．50°N20°E 【小题2】关于甲地的位置叙述，正确的是（） A．位于东西半球的分界线上B．位于南温带 C．有阳光直射D．有极昼极夜现象 3. 在地球仪上，最大的纬线圈是（） A．北回归线B．南回归线C．赤道D．北极圈 4. 有关经纬线的说法，正确的是： A．赤道是南北半球的分界线，本初子午线是东西半球的分界线 B．经线和纬线都是圆 C．所有经线长度都相等 D．所有纬线长度都相等 5. 若要使房子周围的门窗都朝南，房子只能建在（） A．赤道上B．北极点上 C．南极点上D．本初子午线上
6. 某地的东面是东半球，西面是西半球，南面是南半球，北面是北半球。该地的经纬度是（） A．经度0°，纬度0°B．东经160°，纬度0° C．西经20°，纬度0°D．东经180°，纬度0° 7. 读经纬网图，完成下面小题。 【小题1】①地的经纬度是（） A．60°S,110°N B．60°N,110°E C．60°S,110°W D．60°N,110°W 【小题2】关于图中信息的判断，正确的是（） A．①地在②地的东北方向B．③位于中纬度地区 C．③地位于西半球D．图中两阴影区表示的实地面积相等 8. 习惯上划分东西半球的分界线是（） A．0°经线和180°经线B．20°E 和160°W C．0°经线和0°纬线D．20°W 和160°E 9. 下列地点既属于东半球，又属于北半球的点是（） A．116° E ,40°N B．10° W ,25°S C．80° W ,30°N D．90° E ,75°S 10. 图中④地所在的位置是（） A．（20°N，160°E）B．（20°N，160°W） C．（20°S，160°W）D．（20°S，160°E）
中国电力行业简介 概述 电力是以电能作为动力的能源。是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。它将自然界的一次能源通过机械能装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户。 电力产生的方式主要有：火力发电（煤等可燃烧物）、太阳能发电、大容量风力发电技术、核能发电、氢能发电、水利发电等。 涉及中国发电行业的主要公司企业有：五大发电集团（中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、中国国电集团公司、中国电力投资集团公司）和四小豪门（国投电力、国华电力、华润电力、中广核）。 涉及中国电力行业输电、变电、配电和用电的公司企业主要是国家电网公司（简称国家电网或国网）、中国南方电网有限责任公司（简称南方电网或南网）和内蒙古电力（集团）有限责任公司（简称内蒙电网或蒙西电网）。 五大发电集团 1、中国华能集团公司
公司标识： 中国华能集团公司是经国务院批准成立的国有重要骨干企业，是国家授权投资的机构和国家控股公司的试点，是世界500强企业。 按照国务院关于国家电力体制改革的要求，中国华能集团公司是自主经营、自负盈亏，以经营电力产业为主，综合发展的企业法人实体。 中国华能集团公司依照[公司法]，对其全资、控股、参股企业进行改建和规范，建立资本纽带关系，实行母子公司体制，逐步建立起符合社会主义市场经济要求的管理体制和运行机制。 中国华能集团公司的经营宗旨是：遵守国家法律、法规，执行国家政策，根据国民经济发展规划、国家产业政策以及市场需求，依法自主从事生产经营活动，坚持改革、改组、改造和加强管理，改善产业结构，发挥集团整体优势，提高经济效益，增强市场竞争力，确保国有资产保值增值；以电为主，综合发展，逐步成为实力雄厚、管理一流、服务国家、走向世界，具有国际竞争力的大型企业集团。 2、中国大唐集团公司 公司标识： 中国大唐集团公司是2002年12月29日在原国家电力公司部分企事业单位基础上组建而成的特大型发电企业集团，是中央直接管理的国有独资公司，是国务院批准的国家授权投资的机构和国家控股公
中国华能集团 北京市 中国华能集团公司 华能国际电力股份有限公司 中电国华北京热电分公司 天津市 华能杨柳青电厂 上海市 上海石洞口发电有限责任公司华能上海石洞口第二发电厂 上海工程分公司闵行检修公司重庆市 华能珞璜电厂 重庆永荣矿业有限公司发电厂华能重庆燃机电厂 福建省 华能福州分公司（电厂） 甘肃省 平凉发电有限责任公司 广东省 汕头市发电厂 华能广东分公司 华能油头电厂 汕头华能南澳风力发电有限公司汕尾市新城发电厂 河北省 华能上安电厂 邯峰电厂 河南省 华能河南沁北发电有限责任公司孟州市电厂 武陟县热电厂 黑龙江省 中国华能集团公司黑龙江分公司华能新华发电厂 鹤岗发电有限责任公司 湖北省 武汉华中华能发电股份有限公司中国国电集团公司荆门热电厂华能江山发电公司 湖南省 华能岳阳电厂 吉林省
长山热电厂 江苏省 华能南京电厂 华能太仓发电厂 苏州市华能热电厂 华能南通发电有限公司 华能淮阴发电厂 辽宁省 华能大连电厂 华能丹东分公司 华能营口电厂 内蒙古自治区 蒙电华能热电股份有限公司 内蒙古蒙电华能热电股份有限公司（原内蒙古丰镇发电厂） 伊敏煤电公司 山东省 华能国际山东分公司 华能白杨河发电厂 华能辛店电厂 华能德州发电厂 济宁发电厂 华能威海发电厂 华能日照发电厂 山西省 山西华能榆社电力有限责任公司 四川省 中国华能集团公司四川分公司 成都热电厂 四川华能涪江水电有限责任公司 四川华能康定水电有限责任公司 华能明台电厂 东西关水电股份公司 四川华能宝兴河电力股份有限公司四川省华能太平驿水电有限责任公司云南省 云南华能澜沧江水电有限公司 大理华能水电有限责任公司 小湾电站建设公司 漫湾发电厂 浙江省 临安恒康热电有限责任公司 华能长兴电厂 中国大唐集团
汽车及零部件产业发展调研报告 市经济和信息化委员会周俊宇 一、汽车零部件产业规划之产业现状 绵阳市汽车及零部件产业通过多年发展已初具规模，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品。随着华晨汽车南方基地一期建成达产，我市正逐步成为全省重要的轻卡、皮卡、suv、微型面包车等整车生产基地。中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司一期建设竣工投产，填补了省内重型专用车项目的空白;车用汽油机及柴油机等关键零部件产品已形成规模生产，具有较强综合实力。2009年，全市汽车工业规模以上企业44户，拥有国家级技术中心1个(新华公司)、省级技术中心1个(三力公司)，产值过10亿元的企业1户。全行业规模以上企业实现工业总产值 42.37亿元,同比增长49.7%。 (一)整车产品初步形成 全市现有华晨汽车南方基地—华瑞汽车及中国重汽集团绵阳专用车有限公司。华瑞(华鑫)汽车2009年汽车产量实现1.97万辆。中国重汽集团绵阳专用车有限公司2009年底一期建成投产。 (二)汽车零部件产业不断壮大 全市汽车零部件产业主要产品已涵盖发动机总成、转向器总成、传动轴总成、凸轮轴、齿轮及飞轮、气门构件、液压挺柱、空气滤清器等类型，产品生产初具规模，具有一定的竞争力，已成为国内主要汽车整车及关键零部件配套生产协作伙伴，并逐步
挤入了欧美汽车零配件配套体系。 (三)产业集群发展开始起步 我市涪城区、游仙区、高新区、经开区集聚了华瑞(华鑫)、中国重汽2家整车企业和新华内燃机、华晨瑞安、三力股份等数十家配套的零部件企业，逐步形成了特色鲜明的产业集群。 (四)制约汽车及零部件产业发展的主要因素 一是汽车生产规模总量小,龙头企业发展不足，带动潜能尚未发挥;二是零部件企业虽然数量较多，但产业集中度低，普遍规模偏小，产品结构单一;三是虽然绵阳汽车产业已形成了一定的相对集中，但基本属于分散布点，线条式发展模式，没有专门的汽车产业园区或汽车产业集中发展区;四是部分企业自主研发能力弱,产品附加值低,标准化、系列化、通用化程度不高,还难以完全适应国际采购系统化、模块化供应的要求。 二、汽车零部件产业规划之发展环境 (一)面临的形势 在全球化背景下,我国汽车工业发展的消费结构、组织结构、竞争环境和体制政策正在经历深刻的变化。 一是市场需求持续增加。随着我国进入工业化发展阶段,汽车成为新的消费热点,产业结构和消费结构升级推动汽车工业呈现出持续快速增长的态势。据中国汽车工业协会预测,2010年整车需求量将达到1500万辆，年增长率8%。我国将成为世界主要汽车生产基地和消费市场。二是全球化背景下的产业转移进一步展开。
２０１９年汽车行业深度研究报告
投资案件 结论和投资建议 当前汽车行业处于周期下行的末端，此轮下行周期的开始时间为2017年12月，2019Q3 开始上行周期。当前行业分化特征愈发明显，推荐拥有核心竞争力的公司。 从大周期看，当前处于销量底部回升过程中，开始有相对收益，加大配置正当时。当单季度盈利兑现后，享受绝对收益。从板块强弱看，零部件板块优于乘用车，尤其是自身α属性更强的公司。首推爱柯迪，继续推荐华域汽车、星宇股份、均胜电子、新泉股份。乘用车推荐市占率持续提升的日德产业链：上汽集团、广汽集团。 原因及逻辑 复盘过去20年汽车行业9段行情，共性为（1）股价表现与月度销量基本同步，单季度摊薄ROE存在一定程度滞后，持续季度越多，股价表现越强。但2次购置税刺激政策例外。（2）汽车行业的上行周期+下行周期为36个月左右。此轮下行周期的开始时间为201712，2019Q3开始上行周期。 典型制造业固定资产驱动和整车车型周期导致乘用车子行业有自身周期性。一般而言固定资产净额增长率连续两年下滑后第三年开始恢复，进而收入增速、毛利率及净利润增速逐步修复，当前处于新一阶段的底部区域。 有别于大众的认识 市场忽视了当前汽车行业从“总量”驱动向“分化”过渡的行业大趋势下产生的投资机会。我们认为，过去20年汽车的9段行情以“总量”驱动（轿车渗透率、SUV渗透率、零部件全球化、治超载、自主品牌2.0时代），但未来存量博弈下，“分化”将是主旋律，且已露出端倪(行业CR20市占率创新高、自主六朵金花市占率逆势提升、零部件行业68%的利润掌握在6家公司手里），此时配置强α属性公司有望获超额收益。
大唐山东发电有限公司2013年集控运行人员技能竞赛理论试题(A卷)
5、零序电流只有系统发生（）才会出现。Array A、相间短路 B、接地故障或非全相运行 C、振荡 D、以上都不对 6、发电机并列过程中，当发电机电压与系统电压相位不一致时，将产生冲击电流，此冲击电流最大值发生在两个电压相差为（）时。 A、0 度 B、90度 C、180度 D、100度 7、发电机在运行中失去励磁后，其运行状态（）。 A、继续保持同步 B、由同步进入异步 C、时而同步时而异步 D、先异步再同步 8、挥发分含量对燃料燃烧特性影响很大，挥发分含量高则容易燃烧，( )的挥发分含量高，故很容易燃烧。 A、无烟煤 B、烟煤 C、褐煤 D、贫煤 9、汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力极具增大的原因( )。 A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶片 B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大 C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大 D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象 10、温度表的精度等级为1.5，量程上限为500℃，下限为100℃，它的测量绝对误差为（）。 A、±6 B、±5 C、±1.5 D、±7.5 11、电力网中，当电感元件与电容元件发生串联且感抗等于容抗时，就会发生（）谐振现象。 A、电流 B、电压 C、铁磁 D、磁场 12、发电机的（）是发电机定子绕组及其引出线相间短路时的主保护。 A、横差保护 B、纵差保护 C、匝间保护 D、接地保护 13、如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生（）。 A、塑性变形 B、热冲击 C、热疲劳 D、断裂 14、在中性点直接接地的系统中，当发生单相接地时，其非故障相的相对地电压（）。 A、不变 B、升高不明显 C、升高2倍 D、降低 15、机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）。 A、拉应力 B、压应力 C、交变应力 D、不产生应力
1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。 从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位 丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。 丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念
由广州市社科院发布的《2014广州汽车产业发展报告》显示，去年全年，广州市整车产量达到180.53万辆，同比上涨30.4%。但整车(包括整套散件)出口仅为3.95亿美元，同比大幅下降16.5%，这样直接导致了汽车行业出口总额的整体下降。 15家外商投资企业增资 蓝皮书内容显示，2013年，广州汽车制造业呈现高速增长态势，全年完成工业总产值3346.84亿元，同比增长24%，成为工业生产的主要增长动力，对广州市工业增长的贡献率达25.9%。 报告称，目前广州已拥有了东部、北部和南部三大汽车产业集群板块，集聚了一大批国内外整车生产龙头企业，形成了涵盖乘用车、商用车、汽车研发、汽车零部件、汽车服务等在内的完整产业链条。去年全年，广州全市整车产量达到180.53万辆，同比上涨30.4%。 尽管整车产量同比高涨，但就去年汽车业进出口情况来看，却出现较大波动。去年，广州汽车零部件产品累计出口达到17.15亿美元，实现了逆势上扬，同比增长4.07%。但是整车(包括整套散件)出口仅为3.95亿美元，同比大幅下降16.5%，这直接导致了出口总额的整体下降。另外，去年广州汽车整车(包括整套散件)进口同比下跌了5.87%；汽车零部件进口同比下降8.68%。 受此影响，去年全年，广州汽车及零部件产品进出口规模出现小幅下降。按照最新统计口径，汽车及零部件产品进出口总额达到42.91亿美元，同比下降4.68%。 不过，广州去年汽车及相关产业新批外商投资项目7个，合同外资4.56亿美
元，同比增长52.16%。有15家外商投资汽车及零部件企业在去年增资，合同外资约为1.6亿美元，多家日系整车制造厂依然看好国内汽车市场，继续加大增资扩股的力度。 来自日本进口额降11.2% 报告显示，去年广州汽车及零部件产品进出口规模整体出现小幅下降的同时，进出口市场结构出现较大调整，呈现主要出口市场冷热不均，而主要进口市场则出现较大降幅现象。 其中，加拿大、俄罗斯、墨西哥、巴西等新兴市场的出口呈现迅猛增长态势，对加拿大出口同比增长93.18%；对俄罗斯出口同比增长87.54%；对墨西哥出口同比增长43.50%。 与此同时，德国、英国等主要出口市场则出现较大幅度的下降。对德国出口同比下降41.95%；对英国出口同比下降11.12%。日本、美国等主要出口市场保持稳定增长态势。 不过，出口市场的结构调整并不影响广州汽车行业出口企业的进一步发展壮大。报告显示，2013年，广州有汽车及零部件出口实绩的企业超过500家。其中出口超亿美元企业有4家，出口超千万美元企业有19家。 进口市场方面，去年广州汽车行业来自日本的进口额同比下降了11.2%。在上千万美元进口额的国家中，来自法国、西班牙以及英国的进口均有下降，降幅分别为1.64%、63.17%和2.23%。而来自泰国、菲律宾、印度尼西亚和美国、荷兰、德国的进口则出现了较大的增幅，同比增长分别为25.99%、99.86%、20倍、28.19%、67.35%、28.19%。 ■规划
汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17
海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，
临沂市临沭县第三初级中学2017-2021-2021学年学年九年级 下学期月月考语文试题 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、选择题 1．下列词语中划线的字，每对读音都不相同的一项是（） A．偏僻／癖好诧异／叱咤风云精粹／鞠躬尽瘁 B．虐待／戏谑惊骇／言简意赅笨拙／相形见绌 C．着急／着落鲜美／鲜为人知应和／随声附和 D．积累／连累救济／人才济济憎恶／深恶痛绝 2．下列词语书写无误的一项是（） A．恻隐桑梓翻来复去再接再厉 B．浮躁雾霭销声匿迹正襟危坐 C．藻饰萧索寻规蹈矩随机应变 D．滞留荒谬暗然失色阿谀奉承 3．下列各句中，加点成语使用有误的一项是（） A．我花了大半天的功夫才给妈妈做好了这几道菜，谁知道吃起来让人觉得味同嚼蜡 ．．．．。 B．就冲着你三顾茅庐 ．．．．这番情意，明天的宴会我是去定了。 C．唐雎这种凛然不可侵犯的独立人格和自强的精神，在历史的长河中一直熠熠生辉 ．．．．。 D．“为中华之崛起而读书”，这是周恩来少年时就立下的鸿鹄之志 ．．．．。 4．下列句子中没有语病的一项是( ) A．经过近二十年的不懈努力，我国首次海域可燃冰试采成功。 B．能否杜绝餐桌上的浪费，关键在于人们的正确认识和自觉行为。 C．“扶贫楷模”王新法同志的感人事迹被报道后，在全社会迅速引发了巨大反映。D．由于连降大雨，近期到公园散步的人比以前减少了一倍。 5．下列标点符号使用不恰当的一项是( ) A．“蓝梦谷太美丽了,”她兴奋地说,“我还会再来!” B．我按照中学课本里的内容,在科普报刊上寻找公式定理背后的故事,分类剪贴了数学呀、物理呀、化学呀、生物呀等几大本。 C．怎么可能不来?谁决定的?你吗?没搞错吧? D．“创卫工作”让黔东南州各县城悄然蜕变:社区环境舒适清爽,地面干净整洁,马路上流动摊贩不见了,商铺店面靓丽一新。 6．下列有关文学常识的表述，错误的一项是（） A．莎士比亚是法国伟大的戏剧家，他的喜剧作品《威尼斯商人》重点塑造了夏洛克这个高利贷者的典型形象。
关于受让山东中华发电有限公司股权的可行分析
关于拟受让山东省国际信托投资公司 所拥有山东中华发电有限公司权利的可行性分析 引言 本材料是基于山东省国际信托投资公司（以下简称“省国托”）欲向我公司转让其在山东中华发电有限公司（以下简称“山东华电”）所拥有的全部14.4%权利这一事项（以下简称“权利受让”）进行可行性分析，由于目前有关山东华电材料偏少以及无法做进一步的尽职调查，故本材料只提供是否可以接受本次权利转让以及对受让价格的初步匡算，并不是一个严格意义上的可行性分析报告，只能是一个意向性分析。 本材料基本分析思路的简单阐述： 第一：本次权利受让是否符合我公司下一步产业投资结构； 第二：当前国内市场环境以及下一步经济发展趋势是否支持本次权利受让； 第三：当前山东华电的资产状况以及预期盈利能力是否支持本次权利受让。 另外，除上述三大基本思路外，我们认为山东省国有资产管理委员会对此次权利受让的态度更为重要。
第一部分权利受让背景简述 一、省国托拟转让其拥有山东华电权利的原因 根据中国人民银行新颁布的《信托投资公司管理办法》规定，自2007年3月1日起，信托投资公司不得以固有财产进行实业投资，因此，省国托不能继续持有山东华电权利份额，并希望我公司作为省直属企业能予以受让。 二、山东华电公司简况 1、成立时间：1997年5月30日 2、注册资本：5.73亿美元（合人民币47.514亿元） 3、企业性质：中外合作经营企业 4、合作方名称及所投资比例（即所拥有的权利份额）： 山东电力集团公司 36.6% 山东国际信托投资公司 14.4% 香港中华电力投资有限公司 29.4% 法国电力公司 19.6% 5、经营范围： 建设、拥有、管理合作电厂（山东境内），生产、销售电力。 6、下属企业（项目）： ⑴石横电厂：一期２×31.5万千瓦、二期２×31.5万千瓦机组 ⑵菏泽电厂：二期２×３０万千瓦机组 ⑶聊城电厂：２×６０万千瓦机组
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰
第一节.单项选择（每小题1分总计20分） 1 . ______ delicious, the apples were really what I wanted. A. Tasted B. Tasting C. To taste D. Taste 2. A quarrel ___________ last Sunday, and he ___________ his family. A. was broken out; broke away B. broke out; broke away C. was broke out; broke away from D. broke out; broke away from 3. Don’t you believe it! Glass can ________ steel in many ways in life. A. take place of B. take the place of C. in place of D. instead of 4．Mr.Smith，________of the________speech，started to read a novel. A．tired；boring B．tiring；bored C．tired；bored D．tiring；boring 5．Helen always helps her mother do the housework even though going to school________most of her day. A．takes up B．makes up C．saves up D．uses up 6．Only when he told me________what trouble he was in. A．did I realize B．I realized C．do I realize D．I realize 7．Who is________the fire in the kitchen? A．blame B．to blame for C．blamed D．blame for 8．You should read the_______in the car repair manual(手册)carefully before you start. A．instructions B．instruction C．introductions D．explanations 9．No matter how I tried to read it，the sentence didn’t________to me. A．understand B．make out C．turn out D．make sense 10．________in the computer games，the boy no longer put his heart into study. A．Absorbing B．Losing C．Absorbed D．Devoted 11. _____ I met him, he was working as an engineer in a big company. A. Since the first time B. The first time C. First time D. For the first time 12. Once _____ to the world in the news report, the accident will attract more attention. A. exposed B. exposing C. was exposed D. to expose 13. When people talk of England, you find Wales _____ as well. A. included B. including C. are included D. include 14. It seemed strange that the man who had developed communism _______ have lived and died in London. A. could B. might C. must D. should 15. _____ about the time _____, Tom made a detailed plan. A. Worried; available B. Worrying; was available C. Worried; was available D. Worrying; available 16. _____ in thought, he _____ himself beside the lake. A. Lost; sat B. Losing; sat C. To lose; seated D. Lost; seated 17. The place is so charming that it is _____ a second time. A. worth being visited B. worthy of being visited C. worthwhile to be visited D. worthy to visit 18. With a lot of difficulties ___ ,they went to the seashore and had a good rest. A. settled B. settling C. to settle D. being settled 19. Eating too much fat can _____ heart disease and cause high blood pressure. A. belong to B. contribute to C. refer to D. go to
附件1 山东省发电企业上网电价表（一） （重点发电机组） 单位：万千瓦、元/千瓦时（含税） 发电企业名称 编号 容量 调整后上网电价 脱硫 脱硝 除尘 超低 1、4 2×33.5 0.3952 是 是 – – 华电国际电力股份有限公司邹县发电厂 2、3、5、6 2×33.5+60+63.5 0.3972 是 是 是 – 华电邹县发电有限公司 7、8 2×100 0.3729 是 是 是 – 华电国际电力股份有限公司十里泉发电厂 5-7 14+2×33 0.3972 是 是 是 – 1、2、3 3×30 0.3887 是 是 – – 华电国际电力股份有限公司莱城发电厂 4 30 0.3907 是 是 是 – 3、4 2×14.5 0.3885 是 是 是 – 华电淄博热电有限公司 5、6 2×33 0.3729 是 是 是 – 华电青岛发电有限公司 1-4 30+32+2×30 0.4243 是 是 是 – 1、2、4 2×33+67 0.3879 是 是 是 – 华电潍坊发电有限公司 3 67 0.3859 是 是 – – 1、2、4 2×14.5+30 0.3779 是 是 是 – 华电章丘发电有限公司 3 33.5 0.3879 是 是 是 是 1、3、4 15+2×31.5 0.3779 是 是 是 – 华电滕州新源热电有限公司 2 15 0.3759 是 是 – – 华电龙口发电股份有限公司 3-6 4×22 0.4234 是 是 是 – 华电 华电莱州发电有限公司 1、2 2×105 0.3729 是 是 是 – 华能国际电力股份有限公司德州电厂 1-6 33+32+33+32+2×70 0.3987 是 是 是 – 华能国际电力股份有限公司济宁电厂 1、2、5、6 2×35+2×13.5 0.3773 是 是 是 – 华能辛店发电有限公司 5、6 2×30 0.3796 是 是 是 – 4、5 2×14.5 0.3859 是 是 – – 华能淄博白杨河发电有限公司 6、7 2×30 0.3979 是 是 是 是 华能威海发电有限责任公司 3-6 2×32+2×68 0.3935 是 是 是 – 山东日照发电有限公司 1、2 2×35 0.4385 是 是 是 – 华能国际电力股份有限公司日照电厂 3、4 2×68 0.3729 是 是 是 – 华能嘉祥发电有限公司 1、2 2×33 0.3729 是 是 是 – 华能曲阜热电有限公司 1、2 2×22.5 0.3729 是 是 是 – 4、5 2×33 0.3709 是 是 – – 山东华能莱芜热电有限公司 6 100 0.3459 – – – – 7、8、10 2×33+35 0.3729 是 是 是 – 华能济南黄台发电有限公司 9 35 0.3829 是 是 是 是 4-6 11+2×16 0.4054 是 是 是 – 华能烟台发电有限公司 7 16 0.3934 是 – – – 1-4、6 4×14.5+33 0.3845 是 是 是 – 华能 华能济宁运河发电有限公司 5 33 0.3825 是 是 – –
天津市汽车产业发展现状 一天津市汽车产业发展现状及布局分析 天津市工业基础良好，已形成机械装备、钢铁、金属行业、电子信息产业、新能源及环保产业等为代表的支柱产业，为汽车产业的健康发展提供了有利的保障。天津市作为我国重要的经济型轿车生产基地，经过多年的发展已经具备一定的生产规模，形成了汽车生产、销售、服务等营运能力，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平接近的经验，特别是外商投资所培育的产业基础，夯实了汽车产业持续发展的基础。 随着滨海新区开发开放纳入国家“十一五”发展战略，天津滨海新区制定了以电子信息、汽车制造、医药化工和食品饮料四大优势产业为核心的产业发展战略，天津汽车产业获得了难得的发展机遇。经过近几年的快速发展，已经基本形成以轿车为龙头，包括客车、载货车、专用车和汽车零部件等比较完整的产业链条。 在整车企业的带动下，汽车空调、电子零部件、离合器、手动变速器及其零部件、铸造部件、刹车管、安全带、座椅和内饰、燃料供给装置、车体零部件、发动机轴承等汽车产业链也进一步得到丰富和完善。目前，天津已有一汽丰田、长城汽车、天津一汽、比亚迪、华泰汽车、天津星马汽车、国能新能源、清源电动汽车以及天汽美亚等多家整车企业，拥有上下游配套企业300 余家，其中一级配套商数量过半，而产品附加值高的配套项目达到三分之一，形成包括发动机、变速器、汽车电子电器、汽车零部件、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较为完整的配
套产业链。2015年，天津市完成主营业务收入2169.16亿元，同比增长18.0%；利润总额189.17亿元,同比增长21.7%；同比增幅位居全国主要汽车城市前列。 天津市汽车研发机构完备，隶属于国务院国有资产监督管理委员会的中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）以独立、公正的定位，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作，形成了一定的规模与能力；建设了面向行业、具有国际一流水平的试验室和研究机构，拥有一批卓越的从事行业共性技术研究的人才队伍。天津市电动车辆研究中心、天津大学内燃机研究所等多家代表我国最高水平的汽车技术科研开发机构，为汽车产业的发展营造了浓厚的创新氛围，具备了电动汽车、混合动力汽车等清洁能源汽车的整车开发、关键零部件开发、试验评价和共性技术研究的能力。在汽车高端研发设计领域还聚集了天津大学、松正电动车、丰田技研、松下汽车电子、富士通天、约翰迪尔等一批著名企业，设计研发能力不断攀升。 新能源汽车产业体系基本形成。天津市拥有10余家新能源汽车及核心零部件企业，攻克了电机与发动机、变速箱、底盘等系统集成技术，形成了高性价比一体化电驱动总成系统，实现客车、乘用车、专用车全覆盖。锂离子电池聚集优势明显，全市共拥有8家锂离子电池生产企业及一批主流配套企业，形成了涵盖材料前驱体、正极、负极、电解液、隔膜、壳体、电池管理系统等完整产业链，累计申请专利3000余项，发明专利1500余项，2015年销售收入超200亿元。天津市还拥有多